最新《中國機長》觀后感影評5篇_看《中國機長》感想

　　《中國機長》根據20xx年5月14日四川航空3U8633航班機組成功處置特情真實事件改編，講述了“中國民航英雄機組”成員與119名乘客遭遇極端險情，在萬米高空直面強風、低溫、座艙釋壓的多重考驗。這里給大家分享一些觀后感，供大家參考。

　　20xx《中國機長》觀后感

　　由20xx年四川航空3U8633航班成功處置特情真實事件改編的電影《中國機長》20日在重慶舉行首映禮。

　　20xx年5月14日，四川航空3U8633航班從重慶至拉薩飛行途中，在9800米高空駕駛艙右側風擋玻璃破損脫落，導致座艙失壓。隨后，機組成功處置，在成都雙流國際機場安全備降，確保了機上119名旅客和9名機組人員的安全。隨后，中國民用航空局和四川省授予四川航空3U8633航班機組“中國民航英雄機組”稱號，授予機長劉傳健“中國民航英雄機長”稱號。劉傳健也被中國網友稱為“中國版薩利機長”。

　　電影《中國機長》根據這一真實事件改編，電影中還原了緊急情況發生時的航行情景、中國民航系統各部門的工作場面和緊張刺激的特情畫面。

　　“從發生故障到成功降落的35分鐘，想要拍成一部電影，當然有一定的難度。”該片導演劉偉強在接受采訪時坦言這部電影“不好拍”。劉偉強說，故事發生場景是在空間狹窄的機艙內，限制了鏡頭的位置，同時要展現當時飛機的晃動也是個難題。“為此我們跑到了美國向專業團隊學習，回來后制作了1:1的同型號模擬機用以拍攝，僅模擬機的重量就超過20噸。”

　　劉偉強透露，電影團隊都在開拍前多次與機組人員交流，9名“英雄機組”成員在電影中都有一一對應的角色人物，影片中出現的地面工作人員，也都有參考其原型人物創作。

　　演員張涵予在片中飾演的機長原型就是被稱為“英雄機長”的劉傳健。雖然扮演過多個英雄角色，但張涵予直言飾演英雄機長還是有壓力。“出演機長這個人物有壓力，看片前一晚我一夜沒睡著，因為這是大家都知道的一個真實人物。拍攝過程中，劉傳健機長給了我很大幫助，拍攝中遇到問題我會馬上給他發微信溝通，他也經常來現場給我們指點。”

　　20xx《中國機長》觀看心得

　　隨著新中國成立七十周年的時刻日益接近，向祖國致敬，為新中國獻禮的活動越來越多。畢竟現在的太平盛世來之不易，特別是改革開放以來，百姓安居樂業，經濟得到全面發展，中華民族偉大復興的中國夢也在按部就班的進行中。然而，在平安中國的背后，還有許許多多默默奉獻的人，是他們撐起了這個繁榮昌盛的祖國。

　　作為博納影業中國驕傲三部曲的壓軸作，電影《中國機長》趕在9月30日國慶節前全國上映，向新中國成立七十周年致敬，向默默推進祖國前行的英雄們致敬!

　　《中國機長》原型是根據20xx年5月14日四川航空3U8633航班機組成功處置特情真實事件改編，講述了機組執行航班任務時，在萬米高空突遇駕駛艙風擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險情，生死關頭，英雄機組的正確處置，確保了機上全體人員的生命安全，創造了世界民航史上的奇跡，讓國人為之驕傲。

　　《中國機長》演員陣容極其奢華，張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張天愛、李沁、張雅玫、楊祺如、高戈等諸多實力派參演，已經可以從側面證明這將士一部高水準的影片;制作水準也是當今最高標準，尤其是請來了電影《薩利機長》的劇組成員，用他們的一部分特效服務《中國機長》;至于票房預期，這部集結了21家出品公司的影片，35億也許僅僅是個小目標。

　　20xx《中國機長》觀看影評

　　“《中國機長》拍得精彩、真實、感人、看得我們熱血沸騰，感謝你們在國慶前，給我們帶來了這么好看的電影。”

　　從9月20日至9月21日，電影《中國機長》從重慶到成都進行了兩天路演，不僅獲得了普通觀眾的高度評價，而且同時獲得了民航界專業人士的好口碑。

　　9月21日晚， 電影《中國機長》在導演劉偉強的帶領下，主演一行來到了在世界航空界極有影響力的廣漢中國民航飛行學院進行路演，受到了飛行學員們的歡迎。

　　在中飛院放映結束后，現場，近千名師生響起了長久的掌聲。師生們紛紛表示，看完電影感覺熱血沸騰。英雄機長劉傳健的高教機教員、現任遂寧分院院長的馬建新激動發言：“我在中飛院學習、工作了三十年，看這部電影的時候心潮澎湃，初心使命一直在腦海里浮現，我們要牢記習近平總書記的深切囑托，為實現民航強國夢而努力奮斗!”

　　在路演現場，中國民航英雄機組成員副駕駛徐瑞辰、第二機長梁鵬、乘務長畢楠，電影角色原型空中交通管制員王墨、羅天宇，導演劉偉強、監制李錦文，領銜主演張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張天愛，李沁，主演雅玫、高戈等人一同出席了映后交流。

　　中飛院的三位資深飛行教員——中國民航飛行學院院長關立欣、副院長歐陽霆、副總飛行師王小龍，為“飛行員天團”張涵予、歐豪和杜江贈送并佩戴了飛行員勛章，并向到場的所有主創團隊贈送了來中飛院學習飛行的邀請函，中飛院的學生則為乘務組準備了帶有中飛院標志的乘務員佩戴絲巾。中國民航飛行學院黨委李漢成書記更是向《中國機長》主創團隊贈送了珍貴的運-5飛機模型，據悉，運-5飛機號稱“經典國產神機”，是中飛院建校之初的主力機型，承載了一代代民航人的夢想和志向。

　　更令人動容的是，中飛院的飛行專家對《中國機長》評價很高，高度稱贊“《中國機長》最大感受是，拍得真實、感人。讓觀眾第一次了解到，為了一架普通航班飛行安全，民航各部門提供的各種精準服務。”

　　在現場，空乘空保專業學生代表背熟了影片中乘務長關于機組職責的臺詞：“各位乘客，我是本次航班的乘務長。從飛行員到乘務員，我們每一個人都經歷了日復一日的訓練，就是為了保證大家的安全，這也是我們這些人為什么在這架飛機上的意義。請相信我們的機長，我們會一起回去。”讓乘務長的扮演者袁泉感動落淚。活動最后，電影《中國機長》主創與全體師生一齊合唱影片主題曲《我愛祖國的藍天》，向英雄致敬，向民航致敬!

　　在現場，張涵予、歐豪、杜江三名演員，在電影中，因表演精精湛，展現了中國飛行員高超的技術水平、嚴謹專業的職業形象，獲贈了飛行員勛章。而英雄機長劉傳健的高教機教員、現任遂寧分院院長的馬建新，兩位當班管制員的大學老師羅軍也來到了現場，高度贊《中國機長》生動地展現了中國民航人的英雄氣概和人性光輝。兩位機長的初教機教員更是寄語中飛院學子：“希望你們都能像英雄機組那樣，敬畏生命，敬畏規章，敬畏責任，成為了不起的中國民航人。”

　　另悉：當天下午，應出品人于冬、劉力鳴參加邀請，參加了電影《中國機長》在博納IMAX國際影城大悅城店舉行了院線看片會。

　　有觀眾表示影片極其震撼，“看的時候想找個安全帶系上!”劇組的乘務顧問川航杜婧也來到了現場，大贊：“盡管已經知道了所有情節，我還是忍不住哭，向我們的英雄機組致敬!”

　　9月22日凌晨，圓滿結束了重慶路演的博納影業集團總裁于冬和出品人之一的劉力鳴，接受了封面新聞記者的采訪。兩人異口同聲表示：“《中國機長》在重慶、成都路演很成功，特別是受到了航空界專業人士的一致高度評價，令我們很感動。我們在制作這部電影中，遇到了很多難以想象的困難。但英雄機長遇到那么大的困難時，都能夠憑借專業實力和意志力去克服，去挽救乘客的生命。我們今天就是想通過電影去傳達這種專業精神，激勵大家更好地做好本職工作，為祖國爭氣，為社會為人民貢獻自己的力量。川航3U8633緊急備降事件不僅是四川人的驕傲，更是中國人的驕傲。今年恰逢新中國成立70周年，《中國機長》在這個時候推出，就是為了讓全世界看看我們中國民航有多厲害，也相信全國人民都會為我們的國家驕傲，為身為中國人而自豪。謝謝大家的支持，也希望大家9月30日都能走進電影院看《中國機長》。”

　　20xx《中國機長》觀看體會

　　即將于9月30日上映的電影《中國機長》，曝光終極海報，張涵予、歐豪和杜江并肩出現在駕駛艙，神情堅毅，乘務長袁泉與張天愛、李沁等乘務組成員則堅守在客艙，維護航班秩序。四川航空3U8633航班責任機長原型劉傳健繼榮獲中國民航英雄機長、最美退役軍人等榮譽稱號，以及全國五一勞動獎章之后，近日又被評為第七屆全國道德模范，并被提名“最美奮斗者”。

　　劉傳健機長對根據真實事件改編的《中國機長》表達了很高的期許:“相信電影《中國機長》會感染大家，希望大家到電影院去看《中國機長》!”據票務平臺貓眼顯示，《中國機長》的想看增長指數連續數日位列同檔期的第一，眾多觀眾都將《中國機長》列為國慶檔的必看首選!

　　電影《中國機長》根據四川航空3U8633航班機組成功處置特情真實事件改編，影片由劉偉強執導、李錦文監制，張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張天愛、李沁領銜主演，雅玫、楊祺如、高戈主演，還有黃志忠、朱亞文、李現、楊穎、陳數、焦俊艷、吳樾、闞清子、余皚磊、小愛、李岷城、馮文娟等友情出演。影片將于9月30日全國公映，目前正在火熱預售中。

　　20xx《中國機長》觀看有感

　　今年的國慶檔，將是主旋律影片的天下。其中最具競爭力的影片，無疑是即將上映的《中國機長》《攀登者》和《我和我的祖國》。三部影片均在近日開啟了大規模宣傳，《中國機長》、《我和我的祖國》、《攀登者》均被寄予厚望，以上影片也都開啟了預售，總預售票房已過億。

　　9月21日，博納影業董事長于冬，率領導演劉偉強，演員張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張天愛等《中國機長》主創人員，在成都進行全國首場路演。作為20xx年國慶檔種子選手、博納影業“中國驕傲三部曲”的壓軸之作，《中國機長》備受關注。

　　據了解，《中國機長》根據20xx年5月14日四川航空3U8633航班機組成功處置特情真實事件改編：機組執行航班任務時，在萬米高空突遇駕駛艙風擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險情，生死關頭，他們臨危不亂、果斷應對、正確處置，確保了機上全部人員的生命安全，創造了世界民航史上的奇跡。

　　對于這一部集結了21家出品公司的影片，于冬有很大信心。他說，這部電影成為今年國慶檔(票房)冠軍，“我很有信心”。

　　于冬：我對《中國機長》成為今年國慶檔冠軍很有信心

　　深諳主旋律商業大片的博納影業，曾憑借11.88億元票房的《湄公河行動》(20xx年)、12.74億元的《無雙》(20xx年)，兩度奪得國慶檔票房冠軍。即將于9月30日上映的《中國機長》是博納影業“中國驕傲三部曲”的壓軸之作，對于該片博納影業董事長于冬甚為重視，親自帶隊為影片宣發。

　　路演現場，于冬笑言道，“在成都有一種‘回家’的心態，因為十個多月前我們就在這里采訪，走進川航，走進英雄機組，走進原形，和他們近距離的接觸。”陷入深深地回憶當中，于冬滿是感慨，“奇跡般生還，讓我們作為電影人都特別激動。我希望用電影鏡頭再現當時的場景。”

　　對于《中國機長》最終呈現出來的效果，于冬很滿意，他說“看完片我很激動。這是目前這類題材中國電影的最高水平，我挺滿意的。我覺得這部電影也會成為今年國慶檔(票房)冠軍，我很有信心。”

　　反觀影片的拍攝過程，從20xx年7月備案到20xx年3月殺青，《中國機長》締造的“中國速度”，備受外界關注。對此，于冬認為《中國機長》能夠快速完成，得益于社會各界、相關部門的大力支持。“我們拍備降時的跑道，正是在最忙春運期間的成都雙流機場。”在事發地點的真實還原，才能讓影片更加真實、動人。

　　“所以一定要跑成都的跑道，為此相關部門專門調來當時已經修復了但還不能投入飛行使用的原機給我們拍攝。包括地勤保障、救護車、救火以及警力的配合。這些都給了我們極大的支持和便利。”

　　令人意外的是，于冬并未回避《中國機場》制作時間緊迫的問題。在趕時間的情況下，為了保證影片后期特效制作精良、讓觀眾有身臨其境的感受。“我們去找《薩利機長》劇組成員，用他的一部分特效來服務我們的電影。”

　　值得注意的是，據悅幕中國電影觀察報道，此前，于冬曾對“中國驕傲三部曲”的票房進行過預測，“《烈火英雄》破30億，三部曲票房預計突破60億，另外有一部掉隊我都不好意思叫三部曲。”

　　不過，率先在暑期檔開畫的《烈火英雄》，累計票房為16.86億元，只完成了于冬目標票房的一半。而9月20日上映的《決勝時刻》，處于暑期檔和國慶檔“夾層地帶”，于冬對該片的票房預測是6億~8億元。

　　因此，票房重任已然落在了《中國機長》的肩上，每經記者粗略估計，該片至少要取得35億元以上的票房成績，才能達成于冬對“中國驕傲三部曲”破60億元票房目標的希冀。值得注意的是，為了保證《中國機長》的票房，博納除作為主出品方外，還聯合了另外4家主出品公司和17家聯合出品公司。

　　主演之一張涵予對即將上映的《中國機長》也很有信心，他在接受每經記者采訪時笑言：“《中國機長》上映后，我演的電影的票房就會達到100億了。”

　　全體主創談創作：還原飛機遇險力求真實

　　“這個電影其實很難拍的，今年1月份開拍，是很緊張的創作。”在采訪中，于冬直言。但好在大部分主創人員都與博納有過多年合作，“打過大仗”。于冬說，《中國機長》集結了拍過大片的所有班底，“袁泉拍過《大上海》，張天愛是《建軍大業》宋美齡的扮演者”，因此能夠默契配合，最終拍出這部“靈魂出竅的創作”。

　　接受每經記者采訪時，張涵予、袁泉、杜江等在內的主創演員，提及最多的一個詞是“真實”。因為影片是根據真實事件改編，而且影片制作時，事件過去還不足一年，影片的制作更考驗水平。

　　“如果這個電影刻意煽情，無限夸大，觀眾一定是不認可的，所以我們盡量克制，讓觀眾相信每一個細節，真實地還原整個35分鐘的(遇險)過程。”扮演機長的張涵予說。為此，張涵予在拍攝過程中與“英雄機長”劉傳建有過細致的溝通。

　　一個細節是，當飛機玻璃破裂后，機長心里在想什么?劉傳建告訴張涵予，自己當時只有一個想法，就是這架飛機不能失態，一定要保證正常、平穩飛行，在最短的時間里平穩下降。“我就揣摩，飛機遇到這種狀態時，還要保證飛機不失態，那就需要非常強大的心理素質，臨危不亂。”張涵予說，拍攝過程中，經常和劉傳建微信溝通，“他每次都非常快地回復我”。

　　實際上，每個主演背后都有一個真實的人物原型，而為了演好角色，主演和原型都下了不少功夫。

　　飾演乘務長畢男的袁泉，背后的人物原型就是川航3U8633航班機組乘務長畢楠。袁泉透露，畢楠是一個非常率真、豪爽的成都姑娘，“我特別敬佩她在這個事件當中呈現出來的專業、嚴謹、沉穩的態度。對于我這個角色個體的那些想不清楚的地方，我都會給她發微信、打電話，她也給了我很大的支持。”

　　對于與角色原型的溝通，杜江感觸更為深刻。他飾演的第二機長梁棟，原型是川航3U8633航班第二機長梁鵬。杜江在與梁鵬交流之前，還擔心詢問事件細節會不會有些殘忍。“他心態特別好，我還沒怎么問，他就全說了。”

　　“事件發生后，梁鵬沖進駕駛艙的時候帶著一種什么樣的心情，尤其是看到機長和副駕駛沒有戴氧氣面罩的兩個背影在操作飛機的時候，他心里有一種非常可怕的假想，就是機長和副駕駛都不在了，他想的是怎么接管飛機。他一五一十地全部講出來了，幫助我們來還原這個故事。”杜江說。

　　扮演副駕駛的歐豪也說，和角色原型有過許多探討。“我和原型在飛機上有過一次探討，他告訴我，當時(上半身被吸出機艙外)覺得自己已經快不行了，有一點絕望的感覺。但就在極限的那一刻，他覺得一定要活著回去，幫助機長順利地把飛機開回去。”