百團大戰電影觀后感800字 解放之路如此艱辛

　　看了《中國近代史之百團大戰》之后，不禁感嘆，為了不受屈辱，人民奮起拼搏，保衛祖國。下面是第一范文網小編整理的關于電影百團大戰的觀后感800字作文，供大家參考!

百團大戰電影觀后感800字篇1

　　《百團大戰》不但囊括歷史事件，塑造情緒線索，并且充分展示中國式的作戰理念和群眾智慧。不僅如此，影片中眾多戰爭場面頗具好萊塢氣質。

　　中國的近代史是令人悲憤的，那是的中國人民處于黑暗與戰爭當中，我們的新中國也因此誕生，我們永遠不會忘記這段血與淚的戰爭，不會忘記可歌可泣的故事，不會忘記那些用血肉之軀保衛祖國的英雄兒女。在近代史之中，有一段歷史，所有的中國人都會銘記。那就是抗日戰爭，今天，我看了《中國近代史之百團大戰》之后，不禁感嘆，為了不受屈辱，人民奮起拼搏，保衛祖國。

　　1931年日本帝國主義發動九一八事變，中華民族面臨嚴重的民族危機，全國抗日救亡運動不斷高漲。1935年，日本發動華北事變，中日民族矛盾上升為全國主要矛盾。1937年日本帝國主義發動七七事變，中華民族至此開始了八年的全面抗爭，而百團大戰就是中國抗戰時期，中國八路軍與日軍在中國華北地區發生的一次規模最大，持續時間最長的戰役。1940年8月,八路軍指揮部動員了一百多個團,再華北地區兩千多千米的戰線上,對日本侵略者發動了大規模攻擊, 拔掉了敵人靠近根據地的碉堡,據點,炸毀了鐵路,橋梁,公路,使日軍的交通線癱瘓.這就是著名的百團大戰.

　　自1939年冬以來，日軍以鐵路、公路為支柱，對抗日根據地 進行頻繁掃蕩，并企圖割斷太行、晉察冀 等戰略區的聯系，推行所謂“以鐵路為柱，公路為鏈，碉堡為鎖”的“囚籠政策 ”。八路軍 總部決定發動交通破擊戰 ，重點破襲正太鐵路和同蒲路北段，給日本華北方面軍 以有力打擊。在華北交通線中，正太鐵路占著十分重要的地位，它橫越太行山 ，是連接平漢、同蒲兩條鐵路的紐帶，是日軍在華北的重要戰略運輸線之一。八路軍的進攻戰役首先在正太鐵路 發起，因此開始稱為正太路戰役 。7月22日，八路軍總司令朱德 、副總司令彭德懷 、副參謀長左權 下達《戰役預備命令》，規定以不少于22個團的兵力，大舉破擊正太鐵路。同時要求對同蒲、平漢、津浦、北寧 、德石等鐵路以及華北一些主要公路線，也部署適當兵力展開廣泛的破擊，以配合正太鐵路的破擊戰。要求各部在破擊交通線的同時，相繼收復日軍占領的一些據點。在這些地區和交通線上，駐有日軍和偽軍 約15萬人，另有飛機150架。 在1940年下半年，彭德懷指揮八路軍一二九師和晉察軍區等共一百零五個團二十余萬兵力，對華北地區的日偽軍發動了一次進攻戰役。但戰役發起后，由于八路軍廣大指戰員 和抗日根據地民眾痛恨日軍的“囚籠政策”，參加破擊戰的積極性非常高，因此各部投入了大量兵力，計晉察冀軍區39個團、第129師46個團、第120師 20個團，共105個團20余萬人，還有許多地方游擊隊和民兵 參加作戰。當彭德懷、左權在八路軍總部作戰室聽取戰役情況匯報、得知實際參戰兵力達到105個團時，左權興奮地說：“好!這是百團大戰。”彭德懷說：“不管一百多少個團，干脆就把這次戰役叫做百團大戰好了!” 由此，正太戰役 就發展成為百團大戰。這次戰役共進行大小戰斗1800余次，攻克據點2900余個，殲滅日偽軍45000余人，給日偽軍以沉重打擊，鼓舞了中國軍民抗戰的斗志，增強了必勝的信心。在此后的五年里，我國軍民浴血奮戰，終于第一次取得了近代以來反侵略戰爭的徹底勝利。

　　看完了電影后，我不禁熱淚盈眶，我不禁對其中的一些細節而感動，我也為人民下定決心保衛祖國而感動，為國難當頭升華出來的愛國主義精神而感動，我們不會，也不能忘記這些英雄先輩為保衛祖國，為我們今天的幸福生活而拋頭顱灑熱血，因為忘記便意味著背叛!我們要努力學習，為祖國在歷史上書寫新一頁的篇章.

百團大戰電影觀后感800字篇2

　　百團大戰是我軍抗日戰爭史上第一次，也是唯一一次以大兵團主動進攻為態勢的戰役。我懷著深深的敬意、景仰以及敬畏之心看完百團大戰這部電影，感觸頗深。

　　影片從國軍33集團軍總司令張自忠將軍戰場殉國開始，到我八路軍副總參謀長左權將軍為國捐軀結束，愛國主義精神自始至終貫穿全片，是一部弘揚民族正氣的歷史正劇。影片氣勢恢宏的戰爭場面在令觀眾震撼的同時，也將戰爭的殘酷、慘烈及對交戰雙方的傷害，全方位地展現在觀眾的眼前，并通過娘子關鐵路道岔爭奪戰;關家垴攻堅戰等具體戰役將百團大戰演繹得淋漓盡致。

　　影片將彭德懷、左權兩位性格各異的將軍演繹得鮮活生動。兩位將軍一文一武，一粗一細，一張一弛相互之間配合得相得益彰。劇中左權將軍將自己的皮帶贈與彭德懷將軍的橋段，更是讓觀眾體會到兩位將軍之間血濃于水的戰友情。只是片尾左權將軍不幸殉國，讓人有些傷感。我想，左權將軍倘若活到建國，十大元帥的行列中肯定會有這位儒將的身影。

　　觀看歷史大片《百團大戰》之后，結合當前我們的現狀，個人感慨最深的有三點：

　　1、任何隊伍都要有血性。沒有血性的隊伍是沒有前途的，在戰爭中打仗的隊伍，沒有血性，自然也就沒有不怕困難、沒有勇往直前、更沒有堅守陣地直至流血犧牲;作為眾多銀行中的一家，我們是在市場競爭中打仗的隊伍，沒有血性，也就不可能在殘酷的競爭中勝出，不能贏得民眾的選擇，最終只能被淘汰。

　　2、進攻是最好的防守。敵強我弱時，只有進攻才是扭轉戰局的關鍵戰術。一味的防守只能讓對手蠶食戰術頻頻得手，而將自身置之案上，任由宰割。我們作為銀行，面臨著新興金融的各種挑戰，互聯網金融、金融眾籌、網絡銀行等等來勢洶洶，如果我們固步自封，不與時俱進，我們就將被新興力量所壓制。

　　3、希望總在絕望中。越是感到困難重重、陷入絕望之時，越是需要冷靜面對，充分調動各方資源，出奇制勝。現實生活工作當中也有著種種“困境”，但是只要我們抱著必勝信心，不管路有多險，困難多大，阻礙多高，只要把基礎做好，一步一個腳印，就一定能夠攀上自己人生的一個個高峰。

百團大戰電影觀后感800字篇3

　　我們在1940年下半年，彭德懷指揮八路軍一二九師和晉察軍區等共一百零五個團二十余萬兵力，對華北地區的日偽軍發動了一次進攻戰役。這次戰役共進行大小戰斗1800余次，攻克據點2900余個，殲滅日偽軍45000余人，給日偽軍以沉重打擊，鼓舞了中國軍民抗戰的斗志，增強了必勝的信心。

　　自1939年冬以來，百團大戰日軍以鐵路、公路為支柱，對抗日根據地進行頻繁掃蕩，并企圖割斷太行、晉察冀等戰略區的聯系，推行所謂“以鐵路為柱，公路為鏈，碉堡為鎖”的“囚籠政策”。八路軍總部決定發動交通破擊戰，重點破襲正太鐵路和同蒲路北段，給日本華北方面軍以有力打擊。在華北交通線中，正太鐵路占著十分重要的地位，它橫越太行山，是連接平漢、同蒲兩條鐵路的紐帶，是日軍在華北的重要戰略運輸線之一。八路軍的進攻戰役首先在正太鐵路發起，因此開始稱為正太路戰役。

　　7月22日，八路軍總司令朱德、副總司令彭德懷、副參謀長左權下達《戰役預備命令》，規定以不少于22個團的兵力，大舉破擊正太鐵路。同時要求對同蒲、平漢、津浦、北寧、德石等鐵路以及華北一些主要公路線，也部署適當兵力展開廣泛的破擊，以配合正太鐵路的破擊戰。

　　8月8日，朱德、彭德懷、左權下達《戰役行動命令》，規定：晉察冀軍區破擊正太鐵路石家莊至陽泉(不含)段;第129師破擊正太鐵路陽泉(含)至榆次段;第120師破擊忻縣以北的同蒲鐵路和汾(陽)離(石)公路，并以重兵置于陽曲南北地區，阻擊日軍向正太鐵路增援。要求各部在破擊交通線的同時，相繼收復日軍占領的一些據點。在這些地區和交通線上，駐有日軍3個師團全部、2個師團的各2個聯隊、5個獨立混成旅團全部、4個獨立混成旅團的各2個大隊、1個騎兵旅團的2個大隊，共20余萬人，另有飛機150架和偽軍約15萬人。

　　在1940年下半年，百團大戰彭德懷指揮八路軍一二九師和晉察軍區等共一百零五個團二十余萬兵力，對華北地區的日偽軍發動了一次進攻戰役。這次戰役共進行大小戰斗1800余次，攻克據點2900余個，殲滅日偽軍45000余人，給日偽軍以沉重打擊，鼓舞了中國軍民抗戰的斗志，增強了必勝的信心。

　　按八路軍總部原來規定，參戰兵力不少于22個團。但戰役發起后，由于八路軍廣大指戰員和抗日根據地民眾痛恨日軍的“囚籠政策”，參加破擊戰的積極性非常高，因此各部投入了大量兵力，計晉察冀軍區39個團、第129師(含決死隊第1、第3縱隊等)46個團、第120師(含決死隊第2、第4縱隊等)20個團，共105個團20余萬人，還有許多地方游擊隊和民兵參加作戰。 (全部加起來可能200個團都不止)

　　當彭德懷、左權在八路軍總部作戰室聽取戰役情況匯報、得知實際參戰兵力達到105個團時，左權興奮地說：“好!這是百團大戰。”彭德懷說：“不管一百多少個團，干脆就把這次戰役叫做百團大戰好了!” 由此，正太戰役就發展成為百團大戰。

　　1940年8月，八路軍指揮部動員了一百多個團，在華北地區兩千多千米的戰線上，對日本侵略者發動了大規模攻擊，拔掉了敵人靠近根據地的碉堡、據點，炸毀了鐵路、橋梁、公路，使日軍的交通線癱瘓.這就是著名的百團大戰。