西部，讓我明白了……
西部，讓我明白了草原天空是那么晴朗，空氣是那么清鮮，不僅為我們展現了一碧千里的草原，而且讓我們感受到蒙漢之間濃濃的民族情。那里的草原一碧千里，而并不茫茫；到處翠色欲流，輕輕流入云際。久立四望，不是繁華的城市，印入眼簾的而是一片綠色，讓人的眼舒服而又不痛苦。草原上行車十分灑脫再也不因堵車和那雜多交通規則、紅綠燈、交通事故……而苦惱了，想怎么開就怎么開，就連牛羊也奔跑自如，個個膘肥體壯，別說什么藏獒，就連駿馬也可以四地為家，按地就餐。草原一望無際，汽車走了一百五十里，一百五十里全是草原，再走一百五十里也還是草原，這哪里是草原，簡直就是天堂啊！可惜“山羊不吃天堂草”。太陽已偏西，來客們誰也不愿走，“蒙漢情深何忍別，天涯碧草話斜陽”，是啊！
西部，讓我明白了西部大開發的開拓者已扎根邊疆，獻身邊疆，建筑邊疆：他們希望自己的子女如小樹一樣經受鍛煉，經受磨練，成為建設邊疆的棟梁之才。反映了老一輩的西部開拓者“獻了青春獻終身，獻了終身獻子孫”的博大胸懷。在寫作方面上我們可以寓情于景、情景交融、借物喻人、托物言志。
西部，讓我明白了絲綢之路是古代橫貫亞歐的通道。它東起我過的漢康古都長安，往西一直延伸到羅馬。果然是“條條大路通羅馬”。在通過這條漫漫的長路進行貿易的貨物中，以產自我國的絲綢最具代表性，“絲綢之路”因此得名。絲綢之路不僅是古代亞歐互通有無的商貿大道，還是促進亞歐各國和中國友好往來|溝通東西方文化的友誼之路。中國是世界上第一個養蠶制絲的國家。絲綢之路是一條長5000千米，穿越廣闊田野、無垠沙漠、肥沃草原和險峻高山的安全通道，將中國的西安和地中海東岸的各國聯系起來。絲綢之路從此正式成為中國練習東西方的國道，是中外人民友好交往的紐帶和橋梁。
西部讓我明白了戈壁是一種粗沙、礫石覆蓋在硬土層的荒漠地形。這種地形一般能生長稀疏的耐堿草類的灌木，因此，在蒙古語里，戈壁是“難生草木的土地”的意思。
西部，讓我明白了青藏筑路大軍不畏艱難，不管是冰雹劈頭蓋臉地砸，還是洞壁塌滑：不管是極度缺氧還是生命危險，筑路大軍總是斗志高昂。因為這一切難不倒他們，2019年10月09日，全長1338米的風火山隧道終于勝利貫通了！青藏鐵路還在不斷的向前，拉薩已遙遙在望……終于，青藏鐵路于2019年7月1日全線通車。它北起青海省西寧市，南至西藏自治區拉薩市，全長約1956千米，是西部大開發的重點工程之首。鐵路穿越海拔4000米以上地段960千米，其最高點位于海拔5072米、常年白雪皚皚的唐古拉山埡口，被譽為“離天最近的鐵路”。青藏高原高寒缺氧，生態環境極其脆弱。為了西藏鐵路，有多少人研究凍土，獻出了自己的花樣年華，甚至犧牲了自己寶貴的生命。他們就像《鋼鐵是怎樣煉成的》中的保爾·柯察金把整個生命和全部精力都獻給了世界上最壯麗的事業——為人類的幸福而煉造鐵路。
青藏鐵路的建成進一步改善青藏高原的交通條件和投資環境，促進了西藏的資源開發和經濟的快速發展。對促進藏族與各民族的文化交流，增進民族團結，造福沿線人民，發揮了重要的作用。
西部，真的讓我明白了很多，很多……