先進事跡發言稿3篇

　　在集團公司深入開展學習實踐科學發展觀之際，我們召開團員青年學習*同志先進事跡座談會，用青年人自己的方式深切緬懷*同志，交流學習*同志先進事跡的心得體會，這對于教育引導、動員激勵廣大青年成長成才，具有十分重要的意義。

　　剛才，大家觀看了吳老的先進事跡專題片，并結合個人實際談了學習體會，談得很生動，也很感人，我為大家感到很高興，也很受鼓舞。

　　*同志是我國著名的航空發動機專家，是我國航空動力事業的開拓者、奠基人。他一生愛國愛黨、品德高尚，無私奉獻，生活儉樸，被稱為“報國有成的黨員專家”。*同志的先進事跡引起了黨中央的高度重視，近日，中宣部、中組部、國資委等單位聯合組織了規模龐大的新聞采訪團，深入*同志生前曾經工作過的單位，進行了為期8天的新聞采訪，很快就會在全國進行大規模的宣傳報道。作為中國航空工業的一面旗幟，作為我們身邊的榜樣，廣大青年要主動學習*同志的先進事跡。

　　*同志所取得的成就，與他青年時代所確立的遠大志向是分不開的，與他青年時期所付出的艱苦努力也是分不開的。我們常說青年是祖國的未來、是航空工業的希望，50多年來，一代又一代航空青年用自己的青春驗證著這一真理，他們響應黨和國家的號召，積極投身航空事業，與祖國共奮進，與企業同發展，為航空事業做出了重要貢獻;一批批青年也在航空事業發展中茁壯成長，不斷成為各個崗位上的新生力量和工作骨干。實踐再次證明，青年只有把自己的聰明才智與航空事業的發展結合起來，才能取得更加長足的進步，最終升華人格品質，實現個人價值;航空事業只有把青年的力量凝聚起來、潛能發揮出來，才能在建設“新航空、大航空、強航空”的征程上取得又好又快的發展，實現建設航空工業強國的目標。

　　最近，集團公司直屬團委結合學習實踐科學發展觀，組織開展了團員青年思想狀況調查，反映了集團公司青年的一些新特點。調查顯示，青年人對航空工業前景充滿信心，對集團的宗旨和理念理解比較深刻，對集團的戰略目標高度認同。同時，調查也反映出青年人更加注重自我價值的實現等等，我們要認真研究，結合實際有針對性地開展工作。

　　面對航空青年的新特點，在集團公司快速發展的背景下，我感覺，集團各級黨團組織更應該組織青年深入學習*同志的先進事跡，這對于引導青年人堅定理想信念，培養青年人愛崗敬業精神，推動青年崗位成才，具有重要的現實意義。借此機會，我代表集團公司黨組對廣大青年提三點希望：

　　一是希望廣大青年向*同志學習，堅定理想信念，愛黨愛國愛航空。*同志始終保持對黨的無限熱愛和忠誠，無論在什么時候，無論自己處于順境還是逆境，始終對黨忠貞不渝，對黨的赤誠之心絲毫沒有動搖過。他在工作記錄本首頁寫著“你什么時候拿出你的產品來交給黨?”，這句話時刻都在激勵著他。在國家內憂外患，貧窮落后的困難時期，他寧愿放棄國外優越的生活條件，毅然回來報效祖國。他青年時期就樹立了“航空救國”的遠大理想，毅然轉學航空專業。他從事航空工業68年，一生所想都是獻身航空事業，在他90歲高齡時，寫下了“我愿在自己的有生之年，繼續為我們的航空工業盡心盡力，為實現今生‘航空報國’的夙愿，奉獻一顆赤誠的心”的人生感言。他以堅定的人生理想為航標，為發展壯大我國航空事業貢獻了自己的全部力量。

　　廣大青年要學習*同志，堅定理想信念，忠于黨、忠于祖國、忠于人民、忠于航空事業，在建設中國特色社會主義的偉大征程中貢獻青春智慧和力量。理想是人類前進的動力，“人沒有理想就象鳥兒失去了翅膀”,青年人只有堅定理想信念，才能百折不撓、成就事業。廣大青年要學習*同志，用社會主義核心價值體系構筑精神支柱，用中國特色社會主義理論武裝頭腦，始終跟黨走中國特色社會主義道路。要向*同志學習，樹立“航空報國”的堅定理想，積極投身航空事業，百折不撓，永不放棄，努力工作，銳意進齲認真踐行“航空報國強軍富民”的宗旨和“敬業誠信，創新超越”的理念，在集團公司“兩融、三新、五化、萬億”發展戰略的實踐中，把個人目標同集團公司的發展愿景結合起來，爭做志向遠大、信念堅定的航空青年，與祖國共奮進，與事業同發展。

　　二是希望廣大青年向*同志學習,刻苦鉆研、奮發有為，立足崗位做貢獻。

　　*同志對待工作總是兢兢業業，奮發有為。他對身邊的科技人員說“看不到我國自行研制的發動機，我死不瞑目。”他知難而進，克服重重困難，組建了我國第一個航空發動機科研機構和試驗基地。他親自領導研制了我國第一臺噴氣式發動機，參與領導了多個發動機型號的研制。在領導科研工作中，他愛惜人才，帶頭營造了濃厚的學習氛圍。在離開一線崗位后，他仍堅持勤奮工作，不斷學習，不忘對航空工業人才的培養。他勤奮敬業，學習刻苦，每天早上提前一個小時上班，晚上再到辦公室工作兩三個小時。星期天、節假日、以及外出乘車和開會之前等一切零星時間，他都全部用于學習和工作。他堅持終身學習，筆耕不輟，退休后還寫了厚、無私奉獻的優良作風和崇高品格。好的作風是人一生的寶貴財富,優良品格是人立足社會的重要基礎，“善德大都包含在良好的習慣之內。”希望青年朋友們學習*同志，要常懷感激之情，時刻想著“我為中航工業做了什么?”。要從大處著眼、小處著手，學習*同志“鍛煉和學習要有毅力，有了好的身體和必需的知識才能更好地為人民服務”的思想，注重好的作風和行為習慣的養成，保持艱苦奮斗，善于團結協作，樂于幫助他人，培養正直謙虛、嚴于律己、心態平和、樂觀向上、艱苦樸素的優良作風，甘于奉獻以立德，苦練本領以立行，慎思明智以立言，自信、自立、自強，努力成為德才兼備、品格優良的棟梁之才。

　　青年承載希望，希望召喚青年;青年創造未來，未來屬于青年!青年朋友們，今天的歷史由我們書寫，明天的歷史將記錄著我們奮斗的足跡。中國航空工業的改革發展給廣大青年成長成才提供了良好的機遇和廣闊的舞臺，希望你們繼續深入學習*同志的先進事跡，貫徹落實科學發展觀，并以*同志的精神為動力，立足崗位，勤于學習、善于創造、甘于奉獻，以報國之理想，以創新之銳氣，以青春之熱情，共同開創中國航空工業美好的明天!幾十本的讀書筆記。他憑著奮發有為、刻苦學習的精神，為中國的航空發動機事業建立了不朽的功勛。

　　廣大青年要向*同志學習，愛崗敬業，艱苦奮斗，刻苦學習，不斷創新，為建設航空工業強國而不懈努力。“泰山不讓土壤，故能成其大;河海不擇細流，故能就其深。”吳老的事跡告訴我們，青年成才必須有頑強的意志，必須只爭朝夕，從點滴做起，不能好高騖遠。因此，作為新時期的青年，要學習*同志，立足崗位，腳踏實地，端正心態，勤勉敬業。要培養刻苦鉆研的精神，不怕挫折，投身艱苦崗位鍛煉身手,承擔挑戰性工作增長才干。要保持創新銳氣，在工作崗位上大膽探索、創新創造。要養成勤學習、多讀書、善探究、愛思索的好習慣，不斷豐富知識，開拓國際視野，提高綜合素質，培養辯證思維能力。要自覺向實踐學習，在實踐中更新思維、開闊眼界，在實踐中磨煉意志、學會忍耐，成長為知識豐富、技能精湛、視野開闊、愛崗敬業的有用之才。

　　三是希望廣大青年向*同志學習,艱苦奮斗、甘于奉獻,培養良好作風和優良品格。

　　*同志一生艱苦樸素，嚴于律己,作風正派,廉潔奉公。他生活簡樸，家里清貧，可從另外一個角度看，他又很富有，從1963年起，他每年向黨組織交納大額黨費，連續46年從未間斷，臨終還把積蓄的10萬元拿出來交了黨費。他廉潔自律，嚴格要求自己，在彌留之際還囑托家人“不要給組織添麻煩，不要向組織提任何要求”。他待人誠懇，平易近人，在病重期間也不忘關心別人，為了讓護工多睡一會兒，每天早上天亮以后，他就一次兩次地自己爬起來。他樂于助人，甘于奉獻，以“人生是施予不是索缺為自己的座右銘。他常說“緊張工作是我的最大幸福，攻關勝利是我的最大快樂，艱苦樸素是我的生活準則。”他甘于奉獻、艱苦奮斗的優良品格，教育和感染了一代又一代的航空人。

　　各位領導，同事，大家好！

　　我叫，車隊質管員，從事本項工作已有四年，在四年里不斷學習專業知識和提高處事能力，能以身作則，以行帶班，采取服務管理與說服教育相結合的工作方式，所管理的兩條線路、61臺車，XX年全年處理投訴610宗，無出現重大投訴和負面報道。

　　在車隊每天接觸的是司乘和未曾謀面的乘客，對待他們，我從不擺架子。在他們當中如果發現問題，我會盡一切的可能幫助他們，甚至會用我的行動感化他們。記得去年大運期間公司組織義工，始初沒有人愿意參加，后來在我的帶動和鼓舞下，我車隊義工從無發展到12個，為大運的工作場點創造了一道美麗風景線，“紅馬夾”為深圳帶來不一樣的精彩。

　　我做好自身工作的同時也懂得慧眼識人，用賞識的眼光對待員工，善于抓他們特長和亮點，讓他們展現自我，發揮特長，去年（）迎大運提升服務質量，bi演練小品比賽中，精心挑選的幾個司乘在臺上個個能說會演，贏得板塊領導的稱贊和賞識，以第一名的成績奪得決賽權并拿到了“優勝獎”。司乘人員表現突出的事例，我們更不能埋沒、遺忘，要及時實行表彰和獎勵機制，以激發他們的工作熱情和榮譽感。本車隊XX年受媒體表揚兩宗， “危難顯愛心，真情為乘客”是挽救了一條生命， “拾金不昧，大愛無聲” ，是拾到巨款如實歸還，評上龍崗雙十佳的駕駛員一名。

　　在投訴處理中，碰到帶情緒的乘客是常有的事，在乘客面前我是他們忠實的聽眾、排擾解難的朋友。無論能否做到都要給乘客機會和面子，同時在溝通中我善于抓乘客的心理特征去嘗試。XX年12月有個乘客下車時，司機關門不小心碰了一下她，乘客當場有向乘務員提及過碰痛她的事，因她趕時間上班，怕遲到罰款，就沒當場要求司機賠償，一個小時候后，她致電到總部要求司機陪他去醫院檢查，并且當時說話是怒氣沖天，經溝通得知她就在坪山一家房地產公司上班，于是誠懇地答復她先買一瓶活絡油過去看看，也隨便過去看他們的樓盤，她語氣立刻就緩和了下來，答應行。待我親自將活絡油送到她手上時，她卻握著我的手說“你們的管理還蠻到位的”，被真誠感動的她立據表示不再追究此事。還有一次是今年過大年的前兩天，路上的行人都在忙碌著辦年貨回家團圓，而我卻還站在冷風中苦苦等著給一位先生道歉，事情起因是乘務員賣票多刷乘客一塊錢，三番五次電話道過歉但還是不依不饒，再三強烈要求隊長現場道歉，對這事我考慮過，不去他將會糾纏不休，后果還會變質，當時車隊春運包車，隊長沒空，所以我決定親自去，最終這先生食言沒現身露面，等了兩個小時后，我才撤離。回到單位，部長知道情況后，理會到質管工作的艱辛和委屈、在會上談到這事竟流下了感動的淚水！能得到隊長、公司主管領導的理解、認可和感動，就是再苦再累都值，因為質管員嘛本來就是“滅火器”。

　　我的發言完畢，謝謝！

　　----幸福就是快樂地工作

　　尊敬的各位領導，同志們：

　　大家好！感謝組織上給我機會，讓我站在這里作報告，我的心情很激動。我是一個普通的共產黨員，普通的檢驗檢疫工作人員，為了守護國門的安全，我只是盡了自己一份責任和義務，但是黨和國家卻給我許多榮譽與鼓勵。我所取得的這一點點成績，是黨和國家教育的結果，是領導關心、同事們幫助的結果，在這里，我要深深地感謝他們！

　　有些人問我，你這么拼命地工作幸福么？

　　什么是幸福，不同的人有不同的理解。

　　我認為，幸福是一種理想的追求。我至今忘不了當年的入黨介紹我入黨的老科長，那時我剛參加工作，他給我講了很多黨的知識和人生感悟，激勵我把共產主義理想作為人生的奮斗目標。1998年，我遞交了入黨申請書，經歷了組織5年時間的考驗，終于成為一名光榮的共產黨員。

　　在此后的生活、工作中，不管遇到什么困難、遭遇什么波折，我始終堅守在鮮紅黨旗下的誓言：“對黨忠誠，積極工作，為共產主義奮斗終身。”

　　在肆意的“sars”面前，我沖在最前線，因為我是一名共產黨員，危難當頭絕不退縮；在艱苦工作面前，我勇于擔當責任，因為國家利益重于一切。這就是我的理想、我的追求。

　　我認為，幸福是快樂的工作。基層一線的工作每天重復而又繁重，尤其是港物流輻射全球，檢驗檢疫的效率事關著企業的生存。作為一名檢驗檢疫人員，我深知自己肩上的責任。其實同事們都和我一樣，經常加班加點，有的中午都沒法休息，甚至節假日都要登輪檢疫，但大家都沒毫無怨言，把這當成是自己應盡的本分。

　　看著大家忙碌的身影，一種責任感、使命感油然而生，用什么辦法使我的同事從繁重的工作中解脫出來呢？我努力學習電腦知識、學習信息化程序、學習現代管理知識，利用現代化手段解決了一個又一個難題，提高了工作效率，看到同事們輕松的笑臉、朗朗的笑聲，難道我不快樂、不幸福么？

　　在繁忙又平凡的工作中，我也領略了其中的快樂與幸福。看到經過我們服務的船舶在港口中川流不息，企業的發展蒸蒸日上，疫情疫病被我們堵在源頭，再苦再累又算得什么呢？

　　我認為，幸福是一種奉獻。當我得了重病，心情急躁又無奈的時候，是組織和同事的關心、支持才使我渡過難關，我深深感受到集體的溫暖與幸福，我有什么理由不為檢驗檢疫事業奉獻出綿薄的力量呢？

　　我也有自己的家庭、妻子和孩子，我深深地愛著他們，但是，我還不是一個稱職的兒子、丈夫和父親，我欠他們太多太多，沒有他們的默默支持，就沒有我的今天。但是我絕不后悔，因為國事大過家事，事業重于泰山！

　　尊敬的各位領導，同志們，我再次感謝大家對我的支持、幫助與鼓勵，我將以畢生的精力，奉獻給黨的事業，奉獻給祖國和人民！

　　謝謝大家！