交通治堵工作會議講話（通用3篇）

交通治堵工作會議講話 篇1

　　各位領導：

　　交通治堵是一項惠及大眾的民生工程。我局高度重視，迅速行動，結合“城市建設大會戰”、“三改一拆”等重點工作，部署治堵任務，明確年度目標，落實責任單位，加強管理監督，目前已取得了一定的成效。為了進一步推進治堵工作，現鄭重表態如下：

　　一、強化規劃調控，發揮引領作用

　　科學的城市發展規劃，是解決城市交通擁堵長遠問題的重要基礎和保障。充分發揮規劃的職能優勢，根據“小縣大城”發展戰略規劃要求，不斷加快老城區人口和功能的疏解，促進人口向始豐新城集聚。針對老城區功能集中、人口密度大的實際，嚴格控制建設總量、增量，從源頭上控制交通出行的需求;結合始豐新城公共停車現狀，不斷完善城市功能，配足公共配套設施。對新建的住宅小區和公共建筑，認真落實停車泊位配建新標準。以發展的眼光，為城市交通治堵留足空間。

　　二、加快路網改造，優化停車設施

　　我們將從四個方面入手：一是加快城市外圍路網規劃。進一步優化綜合交通規劃，加快構建新老城區間的路網體系，努力形成“六縱六橫”的網狀交通網絡結構。二是改造優化老城區和始豐新城的主干道及道路節點。今年工作重點是實施老城區棲霞中路半幅路面的貫通，改造勞動路，改善金盤路與104國道交叉口等擁堵點。不斷加快始豐新城道路優化改造，使新城交通路網更加科學、便捷。三是加快橋梁建設和改造。重點考慮行人交通系統建設，使之規劃合理，建設完善。今年工作重點是完成南門大橋重建的設計方案招標。四是充分挖掘停車資源，完善城市交通配套設施。今年將實施三井殿停車場改造，新建上三高速入口、三茅溪岸、旅游集散中心一期、金色廣場等公共停車場。今年我縣計劃新增專用停車位任務為1200個，目前已完成622個，力爭年底前全部完成。完成橋南小區等舊小區停車位改造204個。

　　三、優先發展公交，改善城市環境

　　一是積極協助有關單位完成智能交通總體建設方案編制工作。發揮專業特長，主動獻計獻策，確保智能交通總體方案編制工作早日完成。二是積極探索立體交通體系。逐年有計劃地修建人行地道和天橋，使行人和車輛在空間上得到分離，確保行人過街安全。三是堅持公共交通優先發展新體系。加快公交專用車道、公共自行車通行道路的建設和提升改造，鼓勵廣大市民選擇更加綠色、健康的出行方式，進一步改善城市環境。

交通治堵工作會議講話 篇2

　　同志們：

　　20xx年，**縣公安局交警大隊在縣委、縣政府、縣公安局、州交警支隊的正確領導下，堅持以“壓事故、保安全”為工作目標，在秩序管理、客運安全管理、事故預防和處理等工作方面取得突出成績，確保全縣連續四年未發生一起死亡三人以上的重特大道路交通事故，為全縣的社會安全穩定做出了巨大貢獻。今天，組織大家在這里隆重召開年終工作總結會，目的是認真總結過去一年各項工作;表彰先進，增強全體人員做好交通管理各項工作的信心和決心，全面開創20xx年度工作新局面。下面，我從我分管的車管所、客運安全管理、隊伍管理三個方面做簡要總結，并針對20xx年工作做具體安排。

　　一、車管工作方面。

　　20xx年，車管所在大隊和上級業務部門的正確領導和大力支持下，以等級評定為目標，以服務交通管理工作為中心，大力加強車管所正規化建設，取得明顯成效。

　　(1)業務辦理情況。隨著支隊車管所業務的下放，20xx年，共辦理國產小型汽車注冊登記362輛，五類車注冊登記134輛，檢驗小型汽車379輛，檢驗五類車108輛，補換登記證書15本，補領號牌20副，補領行駛證31 本。提交駕駛人身體條件證明1260人次，補換汽車駕駛證230本，補換五類車駕駛證130本，注銷c3c471本，五類車科目一預約50人次，科目二三預約40人次，發放五類車駕駛證40本。

　　(2)隊伍建設情況。一是加強隊伍建設，全面提高民警素質和業務水平，扎實開展政治思想和紀律作風集中教育整頓活動。全體車管民警、協警員按照上級的部署和要求，深入學習，認真查找擺在依法辦事、服務群眾等方面存在的問題，提出了針對性整改措施，通過學習教育，使民警進一步轉變執法觀念，端正了態度，提高了工作效率。二是建立健全業務培訓制度，加強對車管民警的業務培訓。為了保證每位民警熟悉車輛管理工作的法律、法規、政策和標準，車管所多次參加支隊開展的車管業務培訓，并自行組織民警、協警員認真學習公安部《機動車登記規定》(第102號令)，通過一系列的培訓學習，有效提高了車管民警、協警員的業務水平。

　　(3)便民、利民服務。為深入貫徹落實便民、利民措施，不斷提高服務質量，加強基礎服務建設，改善辦公環境，完善辦公設施，提高便民利民措施。一是為了確保公安部第102號令順利實施，在上級的大力支持下，大隊投資30余萬元，改建搬遷車管所，解決了原來車管辦證大廳狹窄，群眾停車困難的問題。二是按照《機動車登記規定》(第102號令)的要求，科學合理設置業務窗口，對外設置機動車窗口3個，駕駛證窗口2 個，基本實現了“一窗式”服務，有效地緩解了業務量大，辦事群眾擁擠的現象。三是創新社會服務管理，試行“朝九晚五”作息制度，縮短辦事群眾等候時間，方便群眾辦理車管業務。四是豐富警務公開內容，進一步完善便民設施。把辦理業務的法律依據、辦事指南、辦理程序、收費項目及標準、表樣、大廳業務范圍、服務時限等依法進行公示，并在大廳擺放座椅、筆墨、膠水、剪刀、飲水機、紙杯等。

　　二、客運安全管理方面。

　　20xx年，為切實加強全縣客運車輛安全管理工作，預防和減少客運車輛交通事故的發生，我隊以落實客運交通安全集中整治為重點，從四個方面入手，進一步加強轄區客運車輛安全管理工作，確保轄區了內未發生一起死亡三人以上的重特大道路交通事故。

　　(1)進一步加大宣傳教育力度。大隊聯合交通、客運企業等相關部門開展全方位、多層次的道路交通安全宣傳教育工作。一是通過集中授課、觀看宣傳片等方式教育車主、駕駛人及其他從業人員自覺遵守道路交通安全法律法規，使之在思想上引起重視;二是通過組織開展宣傳教育活動，以發放宣傳資料、播放宣傳片、懸掛張貼標語廣告等方式教育交通參與者從保護自身安全的角度，不乘超員車、不坐違法車，做文明交通的主導者，全面增強了客運駕駛員和乘坐人員的守法意識、安全意識和文明意識。

　　(2)進一步加強對客運企業完善各項安全管理制度的監督力度。大隊經常組織車管民警深入轄區客運企業檢查漏洞，督促完善相關安全生產制度，強化各崗位工作人員職責，加強內部人、車管理，健全各類相關簿冊、臺帳登記，切實使各項制度落到實處。同時，嚴格站內例檢、出站口驗收，有“三品”車、超員車堅決不能出站，安全技術檢查不過關的車輛堅決不能上路。

　　(3)進一步強化對客運車輛駕駛人和客運企業法人的監督管理。一是嚴格審查駕駛員資質，對準駕車型不符、交通違法記滿12分或發生重大道路交通事故負主要責任以上的客運駕駛人和運輸危化品駕駛人一律停止營運;二是對企業法人、駕駛人進行面對面的教育;三是要求客運企業對所屬車輛發生嚴重超員交通違法的，除交警部門依法處罰外，企業內部要對相關責任人實施處罰，并取消違法駕駛人客運車輛駕駛資格。

　　(4)進一步調整完善勤務制度，加強路面管控。一是在客運車輛集中的線路實行常態化檢查;二是加強公路巡邏檢查，開展動態管控;三是研究客車的違法特性，找準重點區域、重點線路、重點時段，調動隊伍實施突擊整治，嚴厲查處客車違法行為。通過全方位路面管控，最大限度減少客車超載超速等交通違法行為的發生，努力消除事故隱患，保障客運車輛交通安全。

　　三、隊伍管理方面。

　　20xx年，為有效防止各類違法違紀問題的再次發生，大隊結合大隊隊伍管理實際，不斷健全完善管理機制，加強隊伍建設，充分發揮隊伍管理的整體效能，助推各項業務工作深入開展。

　　(1)落實定期思想分析制度。大隊一直將上級部署開展的各項隊伍主題教育實踐活動與隊伍管理有機結合，堅持實行每月定期分析民警思想動態，及時找出民警思想和隊伍管理中的薄弱環節，堅持發現問題及時解決，把違法違紀苗頭性問題消除在萌芽狀態，切實打牢思想基礎。

　　(2)落實日常教育引導制度。結合正在開展的執法規范化建設，落實每周五集中學習制度，對隊伍中出現的苗頭性、傾向性問題及時進行引導，對癥下藥，落實教育引導的針對性措施，同時加強隊伍教育培訓，針對不斷變化的交通管理形勢，強化民警的政治素質、業務技能和規范執法執勤水平，使民警逐漸由知識單一型向知識智能型、復合型轉變，提高了隊伍的戰斗力。

　　(3)落實違紀苗頭警示機制。針對各地出現的公路“三亂”問題，大隊通過開展學習先進典型、收看警示教育片、討論交流等形式，充分利用正反兩方面的典型案例開展教育和警示，使民警在經常性的教育過程中，增強組織紀律觀念、法制觀念、宗旨觀念，樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，筑牢思想防線。同時，要求全體民警、協警員嚴格執行禁令、規定，針對容易發生問題的環節，進行全面梳理排查，定期分析，對癥下藥，加強重點監管教育，做到關口前移，防范在先。

交通治堵工作會議講話 篇3

　　同志們：

　　市政府決定，今天召開全市交通工作會議，主要任務是傳達貫徹省、孝感市交通工作會議精神，全面總結20xx年交通工作，安排部署20xx 年交通工作，組織和動員全市上下進一步解放思想，搶抓機遇，緊扣目標，攻堅克難，扎實推進交通事業新一輪又好又快發展。郝市長還將作重要講話。下面我先講幾點意見。

　　一、總結成績，查找不足，進一步增強做好交通工作的責任感和使命感

　　20xx年，在市委、市政府的正確領導下，在市人大、政協的監督和支持下，全市上下深入貫徹落實科學發展觀，沉著應對金融危機，扎實推進交通事業發展，較好地完成了交通建設和發展各項任務，全市交通面貌發生了較大變化，交通服務經濟和社會的能力進一步提升，交通建設質量和經濟效益保持了良好的發展態勢。回顧20xx年，我們主要取得了五個方面的新成績：

　　(一)注重工程建設的質量效益，交通建設好中求快 。市政府與各鄉鎮處簽訂了交通發展目標責任書，成立了交通建設指揮部和府河橋梁建設指揮部，制定了科學的實施方案，加強了對工程建設質量管理，交通基礎設施建設力度進一步加大。

　　1 、交通籌資渠道進一步拓寬。全年完成交通建設總投資規模9000 萬元，占年計劃的158.1% 。這9000 萬元建設投資中，政府投資占二分之一強，鄉鎮配套資金和社會建設資金都占有一定的比例，真正形成了全社會辦交通的新局面。

　　2 、公路建設步伐加快。一是完成縣鄉道改造37.2 公里，分別是袁錢線9.8 公里、五黃線2.4 公里、巡洪線12.7 公里、云安線12.3 公里;二是完成通村公路201.22 公里，貨幣工程量4000 多萬元，占年計劃140.5% ;三是完成解放大道刷黑、白兆山水泥公路、府河二橋便道等道路建設任務;四是正在建設的工程主要有發展二路、趙王線、安趙線到316 國道連接線等。

　　3 、橋梁建設有序進行。先后完成了府河二橋和大壩閘橋建設，府河大橋重建工程已于20xx年11 月10 日正式開工，這三座橋梁建設總投資規模達8000 萬元;完成了316 國道鳳凰立交橋、金秋大道毛河橋兩座干線橋梁建設，桑樹大橋正在重建，加固改造危橋7 座。

　　4 、站場渡口建設進展迅速。完成長途客運站的立項工作，新建鄉鎮五級客運站1 個，候車棚25 個，招呼牌70 個，改建城區候車亭10 個，站牌28 個，完成仰棚渡口改造任務。

　　(二)注重公路養護的質量效益，公路管護形成長效機制 。出臺了《安陸市農村公路養護管理辦法》，成立了農村公路養護管理領導小組，形成了“市級指導、鎮村為主、分段承包、責任到人”的養護新機制。明確了交通的指導責任，鄉鎮的主體責任，部門的配合責任，養護人員的具體責任，明確了公路養護資金、人員、責任和獎懲考核，建立了職責明確、上下聯動、齊抓共管的公路養護管理工作長效機制，實現干線年均好路率92% ，干支線好路率85.5% 。

　　(三)注重運輸服務的質量效益，行業管理穩中求進。 組織公安、交通、城建、工商、物價等部門開展了交通運輸市場整治，有效打擊了非法營運;加大了超限運輸治理力度，減少了公路損害;加強了水陸運輸安全管理，完善了安全設施，整改了各類隱患，保證了運輸安全。查處違規客車400 余臺次，“黑車”營運220 臺次，超限車輛8350 臺次，無水陸運輸安全責任事故;拓展了客運業務，新增客運線路4 條，更新客車15 臺，實現客運營運收入1620 萬元，上交稅金90 萬元，方便了人民群眾安全便捷出行。

　　(四)注重交通征稽的質量效益，規費征收完成任務。 廣泛開展征稽競賽活動，實行了電腦征費、銀聯征費、短信提示征費，最大限度地方便了車主繳費，全年完成交通規費1449 萬元。廣大交通規費征管人員克服了燃油稅改革的影響，班子不散、人心不散、隊伍不散，以高度的事業心、責任感和使命感，講政治、講大局，為交通規費征收工作作出了重大貢獻，充分體現了交通征稽隊伍是一支敢于改革、勇于改革、支持改革、經得起考驗的隊伍。

　　(五)注重廉政教育的質量效益，文明創建縱深推進。 開展了“廉政交通三做起”活動，與檢察機關聯合開展了共同預防職務犯罪活動。加強了工程建設、行政執法、規費征收等交通領域的源頭治理力度，全系統無“三亂”行為，無違法違紀案件，開展了執法評比、文明駕駛評比、文明優質服務車評比活動，樹立了文明服務新形象。

　　回顧一年來的工作，主要有5 個方面的經驗值得總結。

　　一是交通發展必須堅持統籌規劃。 必須把交通工作放在全市經濟社會發展大局中去統籌規劃，牢牢把握發展主題，始終堅持與時俱進，確保市委、市政府和省、市交通部門交辦各項任務的圓滿完成。堅持科學理論指導交通實踐，理清發展思路，注重統籌規劃，突出工作重點。抓住影響和制約交通發展的突出矛盾，搶抓機遇加快公路改造，科學規劃運輸場站建設，用心思考交通行業管理，注重統籌交通各行業的協調發展。這是做好交通工作的根本前提。

　　二是交通發展必須堅持為民便民。 始終把實現人民群眾的根本利益作為交通工作的出發點和落腳點，扎扎實實為人民群眾辦好事、辦實事，認真解決人民群眾最關心、最直接、最現實的交通問題。精心組織施工，積極破解資金難題，加強工程建設管理，為新農村建設打下堅實基礎;下大氣力整治道路交通秩序，嚴厲打擊運輸市場各類不規范經營行為，為人民群眾提供安全、優質的交通運輸環境;大力精簡行政審批事項，簡化辦事程序，規范許可行為，最大限度地做到便民、利民、惠民。這是做好交通工作的檢驗標準。

　　三是交通發展必須堅持“三個責任重于泰山”。 交通安全事故概率高、建設項目多、資金開支大，安全、質量、廉政是關系交通事業健康發展的三個重大問題。必須始終堅持“責任重于泰山”，把安全生產、工程質量、廉政建設作為交通工作的永恒主題，警鐘長鳴，常抓不懈，確保交通事業健康穩定發展。這是做好交通工作的重要保障。

　　四是交通發展必須堅持營造良好的外部環境。 交通是一項社會公益性、基礎性、先導性工程，其發展狀況直接關系到地方經濟發展，關系到人民群眾生產生活質量，涉及到社會方方面面，需要全社會的關心和支持。只有堅持依靠黨委政府重視支持，依靠各部門協調配合，依靠廣大人民群眾的支持，把交通部門行為變為政府行為和社會行為，才能實現“四個轉變”和“大辦交通、辦大交通”目標愿望，才能為交通發展營造良好的外部環境。這是做好交通工作的堅實基礎。

　　五是交通發展必須堅持改革創新。 改革是動力，攻堅是關鍵，發展是目的，穩定是前提。必須樹立“事在人為、業在人創”的信心，以共克時艱、決戰決勝的精神狀態，以解放思想、攻堅克難的實際行動，在改革中探索新路，在攻堅中破解難題，在發展中保持穩定，在穩定中推進改革。這是做好交通工作的持久動力。

　　20xx年全市交通工作雖然取得了較大成績，但仍存在著許多不盡人意的地方，主要表現在：建設計劃不足，資金籌措不足，項目儲備不足，很大程度上影響著安陸交通的發展;運輸市場矛盾突出，管理難度大，存在著很多不穩定的因素;交通系統改革、發展、穩定的任務還十分繁重。全市上下要進一步增強憂患意識、危機意識、責任意識，自加壓力，切實增強責任感和使命感，以新的思路和舉措促進安陸交通事業又好又快發展。

　　二、搶抓機遇，攻堅克難，全力做好20xx 年的交通工作

　　20xx 年是新中國成立60 周年，是我們搶抓機遇、科學發展，加快推進“”規劃順利實施的關鍵一年，也是交通改革發展的攻堅之年，我們要把思想認識和行動統一到中央、省、市決策和部署上來，繼續堅持“快、激情、事業凝聚人心”的工作理念，樹立信心，不懼艱難，積極爭取交通大政策，實施交通大手筆，形成交通大合唱。

　　20xx 年，全市交通工作的主要任務是：“突出三個重點，實現三個確保;圍繞七大目標任務、著力在七個方面下功夫”，即突出保增長重點，加快武漢城市圈交通一體化建設步伐，確保實現交通基礎設施總投資規模1.1 億元; 突出保民生重點, 加快農村交通和城市公共交通建設, 確保基本實現村村通和城區公交全覆蓋; 突出保穩定重點, 加強運輸市場和建設市場監管, 加強行業黨風廉政建設和文明創建, 確保行業安全穩定無事故。

　　“七大目標任務”是：

　　1 、項目儲備和項目申報。不斷增加項目儲備，爭取調增農村公路計劃，爭取落實316 國道外遷、大天線外遷和東西循環公路三大項目。

　　2 、交通基礎設施建設。完成“一路二橋四站五線”的建設任務，“一路”就是75.3 公里通村公路建設，同時努力爭取更多的通村公路建設計劃。“二橋”就是府河大橋竣工、仰棚渡改橋開工。同時還要完成18座危橋改造任務。“四站”就是長途客運站建設、長途貨運站的立項和2 個鄉鎮五級客運站建設工作。同時還要完成招呼牌、候車棚的建設。“五線”就是趙王線、楊李線、水長線、五黃線共53 公里的縣鄉道改造工程和9.1 公里的大天線建設。

　　3 、公路養護工作。超限車輛控制在5% 以下，超限車輛卸載率100% ，路產路權得到有效維護。實現干線平均好路率90% ，干支線好路率85% ，通村公路好路率80% ，進一步落實通村公路養護的責任、資金、人員。

　　4 、行業管理。加強運輸市場管理，黑車打擊面90% ;建立運輸市場管理的長效機制;加強農村客運市場網絡建設;維修市場整治率100% 。完成各項生產任務，新開辟省際客運線路1 -2 條。

　　5 、工程質量和安全生產。各分項、分部、單位工程質量合格率100% ，重點工程優良率達到90% 以上，工程質量監督覆蓋率100% 。進一步落實安全責任制、責任追究制、檢查督辦制和隱患整改制度，船舶安全面98% ，車輛隱患整改率100% ，違規違章駕駛查處率100% ，施工安全率100% ，確保水陸無安全責任事故。

　　6 、穩定工作。按照政策搞好人員安置，機構并轉，確保交通系統人員穩定。全力維護出租車、公交車行業穩定。

　　7 、黨風廉政建設和精神文明建設。進一步加強行風建設，規范執法行為，無“三亂”行為、無違法違紀和腐敗案件發生。

　　著力在以下七個方面下功夫：

　　(一)立足擴大內需，在上項目、保增長上下功夫。

　　一是全力以赴爭上新項目。要搶抓國家擴大交通基礎設施投資機遇爭項目，充分利用國家投資政策，爭取更多的建設項目;要搞好規劃報項目，充分利用“1+8 武漢城市圈”等規劃爭取更多的“融入”項目;要結合安陸實際，重點爭取316 國道外遷、大天線外遷、東西循環公路建設等項目;要整合資源謀劃大項目，抓緊時間認真謀劃對安陸有影響、帶動力強的戰略性、大規模交通工程項目。要通過各種渠道，利用各種資源，千方百計、不遺余力爭計劃。在全市形成跑項目、爭計劃、保增長的高潮，真正建立“規劃一批、論證一批、在建一批、儲備一批”的項目工作機制。

　　二是全力以赴加快在建項目建設。突出抓好一季度的各項生產，確保開好局、起好步，實現開門紅。府河大橋、桑樹大橋、316 國道鳳凰立交橋連接線等在建工程要加快進度，加大設備投入，強化組織施工，特別是府河大橋建設，要在國慶節前建成通車;大天線、水長線、趙王線等要迅速組織，迅速準備，迅速開工;長途客運站建設、長途貨運站的立項工作要盡快起步。

　　三是全力以赴抓好通村公路建設。市里已經將建設任務分解到了各鄉鎮處，各鄉鎮處要迅速安排布置，早宣傳、早動員、早籌資、早開工。需要強調的是，根據省交通廳通村公路建設計劃安排，20xx 年、20xx 年是通村公路大規模建設的最后2 年。20xx 年以后，通村公路建設不會再有大的計劃安排，因此各地主要領導務必要高度重視，搶抓政策機遇，大力組織建設配套資金，全面完成通村公路建設。

　　(二)立足資金保障，在多元化資金籌措上下功夫。

　　交通要發展，資金是保障。在交通建設資金籌措上，全市積累了很好經驗，要進一步拓寬建設資金籌措渠道。一是進一步爭取建設計劃，爭取上級補助資金;二是進一步吸納社會資金。建立交通融資新機制，探索新的交通融資平臺，最大限度地吸納社會各類資金用于交通建設;三是進一步增強招商引資力度。鼓勵公路“三權”捆綁出讓，用市場的辦法吸引資金、土地等資源更多地投向交通，著力破解交通融資難題;四是積極爭取銀行合作。用足、用好、用活信貸政策，吸引銀行資金注入交通建設。

　　(三)立足長效管理，在強化通村公路養護上下功夫。

　　到目前，全市已經建成通村公路約1000 公里，每年都以30% 的比例增長，但通村公路養護好路率卻以20%的比例下降，養護形勢不容樂觀。今年是全面落實《安陸市農村公路養護管理辦法》的第一年，要建立完善公路養護招投標制，積極推進養護作業市場化、養護隊伍專業化、施工機械化，加強日常性養護、預防性養護、科學性養護和安全性養護。一是進一步落實養護責任，明確鄉鎮政府、村委會、養護人和相關部門的養護責任，特別是要加強養護人員的責任，形成職責明確、上下聯動、齊抓共管的責任機制;二是進一步落實養護管理，嚴格實行合同管理、程序管理和標準管理，形成規范有序的管理機制;三是進一步落實養護資金，形成多元化的資金籌措機制;四是進一步落實檢查考核制度，加強對路面、路肩、邊溝、綠化等養護內容檢查考核，推動通村公路養護責任落實到位;五是加大治超工作力度。嚴格依法治理超載運輸，堅持文明規范服務，確保道路安全暢通。

　　(四)立足規范有序，在加強運輸市場管理上下功夫。

　　突出站場建設，發展運輸市場。要加快工作進度，確保長途客運站盡快開工建設。按照“誰積極，支持誰”的原則，完成2 個鄉鎮五級客運站建設。堅持路運并舉方針，以站場建設為依托，以延伸客運線路為手段，進一步發展和完善城鄉客運市場，加快推進“路站運一體化”，力爭實現路通車通，推動道路運輸業又好又快發展。

　　突出運輸市場管理，規范客運市場秩序。運輸市場管理要認真處理好“三個矛盾”，即：管理者與經營者的矛盾、班線客運與出租、公交客運的矛盾、合法經營者與非法經營者的矛盾。這三個矛盾處理不好，運輸市場就不會穩定。要加大工作力度，加大投入力度，深入開展“打黑”活動，打擊違法經營行為;不斷整治客運市場，打擊違規經營行為;不斷提高執法水平，形成管理合力。要加大體制機制創新工作力度，切實加大出租車市場、水陸交通安全、交通應急能力建設管理等體制機制創新，尤其在出租車市場管理上，要探索新機制，實現新突破。要深入開展“麻木”市場整頓調查研究，制訂切實可行的工作方案，供市委、市政府決策研究。要進一步完善各項管理制度和市場投訴處理制度，建立規范合理有效的長效管理機制。

　　(五)立足又好又快，在確保交通質量安全上下功夫。

　　一是抓質量。牢固樹立“百年大計、質量第一”的觀念，加強質量現場巡檢，全面落實質量管理各項規章制度。提高一線施工人員的操作技能，抓好隱蔽工程、重點部位、關鍵工序的監督檢查。扎實開展以誠信建設為主題的“誠信杯”重點工程勞動競賽，要求參建單位講誠信、守合同、重承諾。無論是政府投資項目，還是民營項目，都要言而有信，誠實守信，優質高效。完善各項工程建設管理制度，特別是要加強通村公路建設質量管理，所有通村公路必須按要求組織驗收，質量合格達標后才能列入資金撥付計劃，絕不允許出現“豆腐渣”工程，絕不允許工程建設不到位給養護帶來難度和隱患。

　　二是抓安全。安全責任重于泰山。這幾年，我市沒有出現大的安全事故，容易讓人盲目樂觀，產生松勁情緒，這本身就非常危險，安全生產這根弦一刻也不能放松。要按照“杜絕重特大事故、減少一般事故”的總體要求，進一步夯實施工安全基礎性工作，繼續深入開展隱患排查治理活動，嚴格落實隱患整治“檔案制”、“銷號制”、“通報制”、“安全風險評估制”和“重大事故第一時間報告制”，重點抓好府河大橋、桑樹大橋等工程建設的安全督查。加強源頭監管，確保水上和道路運輸安全。加強對重點水域的安全監管，增強從業人員的安全意識和技能。加強對車輛、船舶技術性能的檢測管理和安全監督，嚴格落實“三不進站、五不出站”制度，切實加強道路客貨運輸安全管理，真正做到思想認識上警鐘長鳴、制度保證上嚴密有效、技術支撐上堅強有力、監督檢查上嚴格細致，千方百計杜絕重特大安全事故發生。

　　(六)立足以人為本，在維持交通行業穩定上下功夫。

　　交通事業發展迅速，交通工作亮點紛呈，但交通行業不穩定因素也較為突出，給我們的工作帶來了一定的負面影響，必須引起高度重視。穩定是工作的前提，我們要把加強管理、搞好穩定作為第一任務，正確處理好改革、發展和穩定的關系。

　　要努力做好人員安置工作。國家燃油稅改革給交通系統帶來的最大問題就是人員安置問題。一是要按照國家政策安置人員;二是要按照“以人為本、公平公正、有情操作”的原則實施交管站改革。市交通局要積極向上爭取政策，爭取支持，妥善搞好交管站人員安置問題。不管采取哪種改革形式，都要積極穩妥，切實有效。交管站人員也要不等不靠，加強自身學習，增強再上新崗位的能力和本領。市政府承諾，只要是上面有政策，我市將不折不扣地將政策執行到位，人員安置待遇不會比孝感市其他縣市低。市交通局和各交管站站長要把隊伍凝聚起來，要教育干部職工明政策、識大體、顧大局，保持良好心態，保持穩定態勢，絕不要受周邊縣市影響，上訪鬧事。對挑頭上訪鬧事的，堅決取消其參加下一輪改革的資格。

　　要努力維護運輸市場穩定。出租車、公交車行業是與人民群眾息息相關的窗口行業，是我市運輸市場最不穩定的因素，其根源在于經營業主間的經濟利益沖突。對公交客運市場要規范許可行為，規范經營行為，科學合理管理，協調好線路與線路、車輛與車輛的關系;對出租客運市場，要調整好管理公司與車主的關系，調控市場總量，解決供求矛盾，探索建立出租車經營期限制，完善市場退出機制。按照省政府要求，出租車、公交車需要增加運力的，必須報省政府批準，任何人無權擅自批準。要堅決杜絕暗地支持業主買車搞客運，企圖通過造成既成事實，引發矛盾糾紛，再轉為公開合法經營。要進一步加大“打黑”力度，改善出租車和公交客運經營環境，避免發生集體上訪、罷運等突發事件。一旦發生突發事件，相關單位主要負責人要第一時間趕到現場，第一時間采取有力措施控制事態，堅決將不穩定因素消除在萌芽狀態。

　　要努力提高應急反應能力。建立健全各類交通應急預案，明確各類應急責任，加強應急演練，建立防范和處置突發事件的長效機制，形成信息暢通、反應迅速、保障有力的交通應急保障體系。

　　(七)立足清正廉潔，在加強隊伍建設上下功夫。

　　大力加強交通系統各級領導班子和職工隊伍建設。全面實現保增長、保民生、保穩定和“交通改革攻堅年”各項目標，關鍵在于強有力的領導班子和高素質的干部職工隊伍。要狠抓領導班子建設，認真學習和實踐科學發展觀，增強宗旨觀念，提高執行力，強化責任意識，切實擔負起加快新一輪交通建設的重任和歷史使命。要加強對干部職工隊伍的教育和培訓，不斷提高業務素質，適應新形勢對各級領導干部和交通人的新要求。

　　保持清正廉潔。交通工作是一項社會關注度很高、敏感度很強的行業，必須要清白做人，干凈做事。要認真落實黨風廉政建設的各項規定，進一步加強廉政交通建設重點環節的監督管理。要把交通領域里的招標投標、工程監理、設計變更、線路審批等環節作為重點，加大防治工作力度，嚴肅查處工作人員利用職權或工作上的便利，參與和干預經營活動，謀取非法利益和索賄受賄的行為;要充分發揮審計部門的職能作用，加強各項工程的跟蹤審計，確保工程款項專款專用，撥付程序合法、渠道暢通;要加大政風行風建設力度，切實解決損害人民群眾利益的突出問題，鞏固公路、水路治理“三亂”成果。繼續深化與檢察院、審計局的聯合共建機制，實現監督關口前移，確保管理到位，不發生違紀違法案件。

　　加強作風建設，埋頭苦干狠抓各項工作的落實。作風體現形象，作風決定成敗，要堅持“從嚴帶隊伍、從儉辦事業、從實抓作風”。對已經確定的20xx 年交通各項任務和目標，要大膽創新地干，求真務實地干，團結協作地干，艱苦奮斗地干，又好又快地干。要加強領導，明確責任，細化目標，強化管理，認真考核，嚴格獎懲，促進各項工作切實落到實處。

　　同志們，20xx 年交通工作任務艱巨，全市上下一定要再接再厲，加強協作，扎實工作，為實現我市交通事業持續快速發展，構建和諧安陸做出新的更大的貢獻。