道路交通安全工作會議上的講話（精選6篇）

道路交通安全工作會議上的講話 篇1

　　20xx年，全區公安交警部門緊緊圍繞降事故、保安全、保暢通、促和諧的總體目標，牢固樹立治堵保暢理念，不斷提升公安交通管理工作整體水平，實現了全區交通安全形勢的總體平穩, 為促進全區經濟發展和社會穩定作出了積極貢獻。實踐證明，我區公安交警隊伍是一支關鍵時刻拉得出、沖得上、打得贏，有堅強戰斗力的隊伍。借此機會，我代表區委、區政府對大家一年來的幸勤努力致以衷心的感謝和崇高的敬意。下面，我就做好今年的道路交通管理工作，講四點意見：

　　一、要以更強烈的緊迫感投入交通管理工作

　　隨著我區經濟社會的快速發展，我們面臨道路交通安全形勢越加嚴峻，面臨的壓力和挑戰不斷增大。具體可以用三個新來概括：一是新壓力。經濟社會的迅速發展提升了群眾物質生活水平，直接體現就是汽車多了、駕駛員多了，如何在交通要素急劇增加的大背景下，通過提升我們的管理水平，有效降低事故發生率、解決城市擁堵等現實難題是我們將要面臨的新壓力。二是新要求。群眾對交通出行安全、快捷、順暢的需求和期望越來越高，對道路交通管理服務和執法等方面的要求也越來越高。不少網民在網上就緩解行車難、停車難問題提出了很多意見建議，呼聲十分強烈。三是新挑戰。同經濟社會發展的新形勢和人民群眾的新要求相比，交警部門還存在著警力不足、保障不力、隊伍素質和執法水平參差不齊等問題。如何不斷完善隊伍建設，提高執法水平，更好的為人民群眾服務是我們面臨的新挑戰。

　　為此，我們必須要深刻認識形勢，牢記肩負使命，進一步增強憂患意識、風險意識和責任意識，采取有力措施破解難題，更好地擔負起公安交警的神圣使命、光榮職責。

　　二、要以更有力的措施嚴守交通安全底線

　　降事故、保暢通是道路交通管理的永恒主題，必須警鐘長鳴、常抓不懈。要強化居安思危、超前謀劃意識，始終著眼于保安全、保暢通的目標，一手抓嚴管、一手抓宣傳，筑起交通安全管理的 防護網。一要嚴厲打擊交通違法行為。堅持零容忍導向和問題導向，大力整治各類突出的交通安全管理問題，繼續保持對酒駕、機動車超速、超員、違法停車等違法行為的嚴打高壓態勢。二要強化源頭安全管理。要切實做好營運車、危化品運輸車、校車等重點車輛和駕駛人管理，逐車逐人建立檔案，確保管理管用、有效、有力。要聯合交通運輸部門，督促客運企業落實監管責任，對重點車輛實行嚴格的動態管控。要重點加大對夜間行駛的長途客車、危化品運輸車檢查力度，從源頭上杜絕超速、超員和疲勞駕駛等嚴重交通違法問題發生。三要加強隱患排查整改。要經常性地對轄區內事故黑點、臨水臨崖高落差危險路段開展排查，務必要做到底數清、情況明。不斷加強警示防護等道路交通安全基礎設施建設，嚴防發生重特大交通事故。四要深化五進交通宣傳。要繼續開展好進機關、進社區、進學校、進企業五進活動，充分借助電視、報紙、廣播、網絡等宣傳媒介，結合城市治堵、安全出行等主題，適時策劃針對性強、有效性強、群眾喜聞樂見的宣傳活動，提高群眾交通安全意識，營造良好的道路交通安全輿論氛圍。

　　三、要以更優質的管理提升交通管理品質

　　執法是公安交通管理工作的生命線。要堅持實體和程序并重，以人民群眾感受得到的方式體現公平正義，以嚴格、公正、文明、理性的執法來彰顯交管執法公信力。一要在規范執法上下工夫。要針對交通管理執法工作中易發生問題，抓住影響執法公正、影響執法質量的重點環節，建立配套適應的管理機制，預防執法問題和降低執法風險。要以陽光執法建設為載體，將執法依據、執法結果等能夠公開的事項最大限度地向群眾展示，增強執法公信力。要教育民警將為民執法的理念內化于心、外化于行，多層面、多途徑提升民警主體素質。二要在科技應用上下功夫。面對快速發展的道路交通和日益復雜、繁重的交通管理任務，我們要做好警力無增長條件下改善的準備，向科技管理要警力，注重在科學管理和科技手段運用上求發展、想辦法，要善于運用信息化手段開展交通管理工作，搶占加快發展的制高點。三要在為民服務上下功夫。要結合群眾路線教育實踐活動，進一步走進基層、深入群眾，多做一些問需于民、問政于民、問計于民的實事，以實際行動滿足老百姓對交警執法、管理、服務工作的新要求、新期待，不斷提高群眾對公安交管工作的滿意度。

　　四、要以更堅實的隊伍保障交通管理工作

　　隊伍建設是保障交通管理工作的堅實基礎，要繼續牢固樹立警營建設標桿，打造一支過硬的交警隊伍。一要以領導帶頭示范全警。無論是開展業務工作，還是加強自身建設，領導必須要注重發揮示范帶頭作用，通過提出方向、明確要求，切實將領導引領作用發揮出來。二要用剛性的紀律約束民警。要強化平安從警理念，常態化加強五條禁令、三項紀律等警規禁令的教育、監督和管理。同時，要制訂相適應的約束舉措，加強思想引導，防止民警出現違規違紀問題。三要加強協警隊伍管理。交警隊伍的協勤隊員在維護交通秩序、做好日常事務工作、緩解警力不足方面發揮了重要作用。但是，這支隊伍結構復雜、流動性強、政治業務素質參差不齊，一旦管理不到位，極易出現利用工作之便謀取私利的問題。交警部門要將協勤隊員的日常監督管理，責任落實到班組、到民警，絕不允許單獨執法或其他違規違紀行為發生，堅決杜絕出現被媒體曝光或網絡炒作等問題。

　　同志們，交警工作很累、很苦、很不容易，正是你們加班加點，頂風冒雨的艱辛努力，為人民群眾創造了安全、舒心、文明的出行環境。

道路交通安全工作會議上的講話 篇2

　　同志們：

　　今天我們在這里召開全縣道路交通安全工作會議，主要任務是深入貫徹省政府《關于進一步加強道路交通安全管理工作的緊急通知》和市領導在全市道路交通安全工作電視電話會議上的講話精神，深入分析我縣道路交通安全形勢，安排部署近期道路交通安全管理工作。剛才，交警大隊大隊長通報了今年上半年份全縣道路交通安全形勢，希望引起大家高度重視，結合各自職責，制定具體的措施辦法，盡快抓好各類隱患的排查治理。下面，就如何進一步做好道路交通安全管理工作，我講三點意見。

　　一、交通安全形勢嚴峻，必須警鐘長鳴、常抓不懈

　　隨著經濟社會及交通事業的快速發展，道路交通安全已成為威脅人民群眾生命財產安全，影響社會穩定、發展，群眾普遍關注的熱點問題。縣委、縣政府主要領導對道路交通安全工作始終高度重視，在不同場合多次做出重要指示，提出明確要求。縣政府在財政并不寬裕的情況下，撥出了專項資金用于購置相關設備，公開招錄了一些交通協管人員，進一步充實了交管工作力量。縣道路交通安全委員會各成員單位站在“保安全、保暢通、保民生”的高度，認真履行職責，加大工作力度，使全縣道路交通安全形勢有所好轉。成績有目共睹，值得肯定。

　　在肯定成績的同時，也必須清醒地看到，我縣道路交通安全管理工作，還存在著許多薄弱環節。隨著機動車保有量、駕駛人員數量及公路通車里程不斷增加以及客流量的增長，全縣道路交通安全仍然面臨著嚴峻的形勢，從剛才交警大隊大隊長通報的情況看，我縣道路交通事故總量仍然很大，死亡人數占到了安全生產事故死亡總人數的100%，七月剛過中旬，已經發生交通事故起，死亡**人，受傷*人，事故起數和死亡人數與去年同期相比都有大幅上升。客觀的講，國道和省道貫穿我縣全境，各鄉鎮之間距離較長，道路交通設施不夠完善，安全隱患多。但主要的原因，還是事故預防工作不夠扎實，交通安全綜合治理效果不夠明顯;農村道路監管不到位，存在漏管、失管現象;交通參與人的交通安全意識、法制意識、文明交通意識淡薄，報廢車上路、無牌無證、超員超速等嚴重違法行為仍然十分突出。尤其是各鄉鎮對如何教育廣大農民群眾遵守交通規則、安全駕駛機動車輛以及對農村“五種車輛”的登記納管工作做得不好。目前，我縣部分路網還在建設當中，道路質量還不高，在這種情況下，如何提高全民交通安全防范意識就顯得尤為重要。為此，各鄉鎮、各部門要進一步認清當前全縣道路交通安全形勢，必須引起高度重視，本著對人民群眾的生命財產安全負責的態度，以高度的政治責任感和緊迫感，切實履行好工作職責，努力創造一個暢通、安全的交通環境。

　　二、突出重點，履職盡責，全力推動道路交通安全管理工作再上新臺階

　　1、加強從源頭上夯實交通安全管理基礎。人、車、路是道路交通的基本構成要素和交通管理工作的源頭，各相關部門要從這些基本要素入手，將工作著力點前移，通過加強對重點駕駛人、重點車輛的管理和對危險路段的治理，將各種交通事故隱患消滅在交通事故發生之前。一要抓重點駕駛人。要嚴把客車、出租車駕駛資格準入關，提高駕駛人的安全素質和駕駛技能。二要抓重點車輛。要對現有的大中型客車、危險化學品運輸車、出租車、接送學生車輛進行全面摸底調查，準確掌握車輛的安全技術狀況、營運線路、行駛里程和班次等情況，加強管理管控，及時消除隱患。三要嚴密排查整治道路交通安全隱患。按照《*省道路交通安全隱患排查治理規定》，盡快成立由政府領導，公安、交通、安監、建設、財政等部門負責人為成員的道路交通安全隱患排查治理協調委員會，定期對我縣道路交通安全隱患進行排查，上報排查結果，并形成長效機制。建立安全隱患正逆雙向排查制度。正向排查就是直接從路面上進行的排查，及時把地形復雜、視線不良、防護設施缺失、管理相對薄弱、事故多發的點段檢查出來。逆向排查就是通過對當月所發生的交通事故進行分類排隊，找出事故多發點段、多發時段、多發成因，通過逆向思維的方式找出事故隱患，制定整改措施。對于排查出的隱患，由縣政府下達整改通知，責令相關單位限期整改，一時不具備整改條件的要向縣政府寫出報告，對無故拖延，不及時完成整改任務的，嚴肅追究責任單位“一把手”的責任。

　　2、加強道路交通安全監管。各部門要按照《*省道路交通安全監管職責暫行辦法》依法履行職責，明確工作目標和重點，細化工作措施，落實工作責任。同時，要加強協調配合，牢固樹立大局意識，不斷完善工作機制，實現源頭監管與路面整治并重、治標與治本并重，確保各項工作取得實效。為了進一步加大監管力度，要實行主管部門責任承包機制，安監、公安、交通、建設等部門，要根據各自不同職責分工，建立道路交通安全監管分級責任承包制，把道路交通安全工作的每一個領域和環節，每一條線路，每一個重點部位，采用承包的形式把責任落實到人頭上。通過以責加壓、以壓促動、以動求效的方式激發工作熱情，提高工作效率，確保全縣道路交通安全形勢持續穩定好轉。

　　3、加強道路交通安全宣傳工作。要以組織開展《貫徹實施〈*省道路交通安全條例〉、“遵章守法，從每一步做起”交通安全宣傳教育活動》為抓手，由宣傳、公安、交通、司法、教育、安監等部門聯合成立“貫徹實施《條例》交通安全宣傳教育領導小組”，緊緊圍繞全縣經濟建設大局，以預防和減少道路交通事故為重點，多部門密切配合，統一行動，把宣傳活動與“六〃五”普法工作、“文明交通行動計劃”、“交通安全志愿者”服務活動有機結合起來，通過在廣播、電視上開辟交通安全專欄，定期播放交通安全短片、交通安全公益廣告、制作交通安全專題節目等形式，開展豐富多彩的宣傳教育活動，全面增強廣大交通參與者的文明交通意識和自我防范意識，最大限度地減少交通違法行為，有效預防道路交通事故，切實保障人民群眾的生命財產安全。

　　三、協調配合，齊抓共管，努力構筑道路交通安全群防群治體系

　　道路交通安全監管是一項系統工程。各鄉鎮、各部門及全社會要協調配合，努力形成全方位預防道路交通事故的良好格局。要盡快完善縣、鄉兩級道路交通安全委員會工作程序，健全機構，配齊人員，保障經費，明確職責。要把道路交通安全的重點向農村延伸，按照“村路鄉管、以村管車”的要求，落實鄉村道路交通安全管理責任，充分發揮鄉鎮、村組、農機、運管、公安等部門力量，建立長效聯絡和管理機制，構建“大交管”工作格局。

　　各鄉鎮要進一步深化道路交通安全教育工作，鄉鎮、社區要至少各建成1處交通安全宣傳示范點，要在現有干部中選配3至5名干部擔任專職道路交通安全管理員，每個行政村配備1名交通協管員，組建“五支”道路交通安全管理隊伍，健全“五長”聯動機制，制定交通安全宣傳年度教育計劃，與社區、村簽訂《道路交通安全目標管理責任書》，要第一時間積極參與道路交通事故救援工作，把治理無證無牌摩托車和農用車、拖拉機違法載人問題納入社會治安綜合治理范圍，積極開展農村“五種車輛”的調查摸底、分類建檔工作和道路交通參與人的道路交通安全素質的調查分析，督促農村群眾辦牌考證，并將開展此項工作的情況及時上報縣道路交通安全委員會辦公室。為了充實鄉鎮管理機構，公安交管部門要積極配合鄉鎮開展交通安全管理工作，選派交通民警到鄉鎮、村交管辦兼職，指導開展交通安全監管和宣傳工作。

　　公安交管部門作為道路交通安全工作的牽頭單位，要把預防道路交通事故，尤其是預防重特大事故的工作放在首位。要組織警力，深入客運、出租公司等客運企業，與企業負責人、車主、客車駕駛人員簽訂《預防道路交通事故安全責任書》。要主動采取道路交通安全防護措施，特別要加強對交通狀況復雜、危險路段的排查工作，及時放置提示牌，提醒駕駛人員安全通行。要盡快提出今年對城區、縣鄉所有道路的交通標線重新進行標畫的具體實施方案，報縣政府研究確定后組織實施。要關口前移，警力下沉，全面加強道路巡查管控力度，落實領導包片、民警包段責任制，嚴厲查處道路交通嚴重違法行為，尤其是對“黑車”、“病車”接送學生及駕駛人員酒后駕車、超載超員等交通違法行為要從重從快處理。“三超一疲勞”交通違法行為的記分率、抄告率要達到100%，“五種車輛”納管率達到80%以上。

　　交通部門要強化對客運車輛出站前的安全例檢，從源頭上把好客運車輛在運營線路上的安全關，決不允許不符合條件的客車報班運營。同時，要經常性開展司乘人員交通安全教育，督促客運企業強化內部安全管理，對不落實車輛定期保養制度、錄用審查制度、安全教育制度的駕駛人員和企業要堅決予以停業整頓，限期整改。教育部門要會同公安部門加大對接送學生車輛的管理管控，繼續鞏固“護校安學”和“護衛天使”行動取得的成效，面向全體師生開展交通安全教育授課活動，并通過他們，教育提醒廣大群眾自覺遵守交通規則。安監等部門要配合公安機關加強交通運輸企業，特別是客運企業和危險化學品運輸企業的安全監督檢查，督促企業健全安全管理制度，加大對道路交通安全工作的督查力度，嚴肅事故責任追究。宣傳和廣電部門要充分發揮新聞主渠道作用，通過開辟專欄，制作播放交通安全公益廣告，曝光交通安全違法行為和交通安全隱患，宣傳交通安全管理措施和常識，開展有針對性的專題宣傳，警示和教育群眾，提高交通安全意識。

　　為保證道路交通安全管理效果，縣道路交通安全委員會將對工作的開展情況定期通報，對工作開展不力，道路交通事故多發的地方和單位，實行掛牌警告，重點管理，限期解決問題。凡發生特大道路交通事故的地方和單位，嚴肅追究相關責任人的責任。同時，將實行道路交通安全工作“一票否決”制，對發生群死群傷特大交通事故的鄉鎮和部門取消當年社會治安防范和文明建設評先資格。

　　同志們，道路交通安全事關廣大群眾的生命財產安全，希望各級、各部門一定要高度重視，細化措施，集中精力開展好預防和隱患排查治理工作，努力營造安全、有序、暢通、和諧的道路交通環境，為全縣經濟社會又好又快發展做出新貢獻。

道路交通安全工作會議上的講話 篇3

　　尊敬的各位領導，大家好!

　　今年以來，在縣委、縣政府的正確領導下，在各級、各有關部門和單位的共同努力下，全縣道路交通安全形勢保持總體穩定，大隊圍繞“事故少、秩序好、群眾滿意”的工作目標，以落實企業安全生產主體責任為主線，以壓事故為落腳點，集中開展了以打非治違、酒后駕駛、無牌無證、客運車輛、危化品運輸車、旅游客車等為重點的一系列道路交通安全整治，進一步強化了工作措施，落實了責任，全縣道路交通安全形勢保持基本穩定。但由于特大事故的發生使我縣的交通安全形勢突變嚴峻，結合下半年的實際，現就我隊下半年的工作思路匯報如下：

　　一、全面落實安全生產責任制，開展道路交通安全大檢查、大排查、大整改、大整治工作

　　一是在縣委、縣政府的領導下，針對每個時期的交通安全形勢和工作特點，定期不定期的召開會議，專題研究道路交通安全工作。各鄉鎮要把交通安全工作列入重要議事日程，成立領導機構，及時召開會議，研究工作措施，健全規章制度，有效地加強機動車輛和駕駛員的管理，參與交通管理工作的自覺性和主動性要進一步增強。繼續強化路巡路查和交通秩序專項整治，促進全縣交通安全工作的深入開展。

　　二是認真組織以預防客運車輛重特大交通事故為主題的專項檢查。結合當前開展的“牽手平安行活動”，聯合交通，運管、安監等部門，重點檢查客運站、客運企業安全措施的落實情況，對在安全大檢查中排查出來的安全隱患，認真分析原因，明確企業主體責任，建立嚴密的責任網絡和工作流程。把道路交通安全無縫隙監管落到實處，徹底消除道路交通安全死角和盲區。進一步強化責任追究制度，嚴密監督措施，嚴格監管紀律，嚴格考核獎懲，真正把道路交通安全責任制落實到位。

　　三是嚴厲查處交通違法行為。對7座以上客運車輛逢車必查，嚴查中短途客運班車超員、安全技術性能不合格的客運車輛上路行駛等違法行為。強化省道的巡邏管控，確保重點路段、重點時段不失管、不失控，加大對車輛超速等違法行為的查處力度，并及時抄告車輛所屬地交通運輸部門。依法嚴厲打擊無牌無證、假牌假證、低速汽車、三輪車和拖拉機違法載客、無證駕駛、疲勞駕駛、酒后駕駛、騎乘摩托車違法載人和不戴安全頭盔等交通違法行為，堅決遏制道路交通事故多發勢頭，扭轉道路交通安全的被動局面。

　　四是進一步加強農村道路交通安全監管，切實落實鄉(鎮)政府對農村道路交通安全的監管責任。特別要把農用車的監管放在突出位置，認真摸清底數，建立車輛和駕駛員臺帳，做到心中有數。充分發揮派出所、安監站、農機站和交通協管員的作用，及時建立和嚴格落實“紅白喜事”打招呼、場天跟場查車等制度。通過聯合執法，嚴肅查處了一批超員、無證駕駛、無牌行駛等違法行為。

　　五是加強對重點車輛的安全監管。按照“誰主管、誰負責，誰發證、誰負責”的原則，對轄區營運客車、危化品運輸車、旅游客車等車輛的安全性能，駕駛人的駕駛資質和安全駕駛記錄，是否存在外掛外包及非法改裝等問題，進行拉網式排查整治，綜合把好從業資質關、出門上路關、守法行車關、主體責任落實關，對重點車輛實行動態聯合監管，預防重特大交通事故的發生。

　　六是以當前正在開展“交通文明行動計劃”為契機，以創建“文明交通示范公路”為輔翼，深挖交通安全宣教基地的各項功用和潛力，擴大道路交通安全宣傳基地的宣傳輻射面和社會影響力，廣泛組織社會各界群眾到基地參觀學習，努力使交通安全宣教基地在提高群眾交通安全意識、預防道路交通事故方面發揮更加積極有效的作用。建立“道路交通宣傳陣地”，定期開展交通安全專題宣教活動，提高群眾自覺遵守交通安全法律法規意識，有效預防和減少交通事故的發生。全面提升交通參與者的綜合素質。

　　七是完善 “政府組織領導、交警主導推動、部門齊抓共管、單位具體負責、社會廣泛參與”的工作機制。定期舉辦交通安全員培訓班，對鄉鎮村支兩委、交通協管員進行交通管理、社會化管理、事故預防等方面的知識培訓，提高他們工作能力。注意發現培養先進典型，使鄉鎮交通安全社會化管理更加規范、更加健全，并以此為契機，積極動員、依托社會各界力量，在整治事故多發點、加強道路基礎設施建設、改善交通環境等方面發揮更加積極的作用。嚴格執法，切實提高路面管理控制能力。以預防和減少交通事故為核心，建立科學合理的警務機制，組織優勢警力，繼續開展好路巡路查，對違反交通安全法的，該批評的批評、該處罰的處罰，該吊扣、吊銷駕駛執照的要堅決吊扣、吊銷，特別是對無牌、無證、酒后駕車、農用車違章載人、客車嚴重超員、貨車嚴重超載等嚴重違章行為，見一個、扣一個，從嚴處理一個，對造成重大交通事故需要追究刑事責任的，堅決追究刑事責任，絕不能縱容姑息。密切配合相關部門，團結協作。充分發揮職能作用，對機動車無營運證上路運輸，影響交通安全的一律從重處罰，對城區出租車亂停亂放行為，加大查處力度，維護好城區交通秩序。

　　做好下半年的道路交通安全工作，事關全縣經濟發展和社會穩定，關系到人民群眾的切身利益。我們一定會繼續提高認識，統一思想，不斷增強責任心和緊迫感，密切配合，扎實工作，確保下半年一次死亡1至2人事故同比下降，力爭不發生3人以上事故，堅決杜絕5人以上事故發生，把我縣的道路交通安全工作做好，為全縣經濟發展、社會穩定、人民安居樂業創造更加良好的交通環境。

　　我的發言完了，謝謝大家!

道路交通安全工作會議上的講話 篇4

　　同志們：

　　今天，市道路交通安全委員會召開第一次全體擴大會議，主要任務是認真分析我市道路交通安全形勢，研究部署當前和今后一段時期道路交通安全工作。剛才，安監、交警部門通報了一季度全市安全生產和道路交通安全情況，下面，我講幾點意見：

　　一、道路交通安全工作成效顯著，但要居安思危、常抓不懈

　　近年來，全市各縣區、各相關部門在市委、市政府的領導下，以“降事故、保平安、保暢通”為核心，以創建“平安暢通縣區”為載體，狠抓“五整頓”、“三加強”各項措施的落實， 加強事故預防工作，全市連續9年未發生一次死亡10人以上的特大道路交通事故，去年全市共發生道路交通事故390起，死亡104人、受傷303人，事故主要指標繼續保持穩中有降，萬車死亡率為3.57，低于全省3.69、全國3.63 的平均水平，為經濟社會發展創造了良好的道路交通環境。市政府和紫陽、平利兩縣被省道路交通安全委員會命名為全省“道路交通安全管理先進單位”，漢陰、嵐皋兩縣已創建為“國家級平安暢通縣”，其余8縣區創建為“省級平安暢通縣區”。各縣區和公安、交警、交通、安監、公路等部門做了大量卓有成效的工作，特別是承擔交通安全主要責任的交警部門，在任務繁重、警力不足的情況下，切實加強安全管理，不斷創新工作方法，如在車輛注冊登記方面出臺便民措施、開放城區沿街機關單位解決停車難問題、建立交通事故損害賠償聯動調處機制、開展“借頭盔、送平安”等人性化管理措施等，實現了“保暢通、保平安”的目標，市交警支隊也被省交警總隊評為為全省“優秀支隊”。

　　道路交通安全工作量大面廣、流動性強、事故多發突發、監管難度大，取得這樣的成效非常不容易。但是，也要看到隨著經濟社會的快速發展，道路交通安全面臨的形勢仍比較嚴峻。

　　首先，當前正處在一個經濟快速發展和事故高發并存的時期。安全生產是工業化過程中必然遇到的問題。安全狀況相對于經濟社會發展水平，大致可劃分為4個階段：一是工業化初級階段，工業經濟快速發展，安全生產事故多發;二是工業化中級階段，安全生產事故達到高峰并逐步得到控制;三是工業化高級階段，安全事故快速下降;四是后工業化時代，事故穩中有降，死亡人數很少。安全生產的這種階段性特點，揭示了安全生產與經濟社會發展水平之間的內在聯系。當人均國內生產總值處于快速增長的特定區間時，安全生產事故也相應地較快上升，并在一個時期內處于高位波動狀態，潛在的不安全因素較多。這個期間，一方面經濟快速發展，社會生產活動和交通運輸規模急劇擴大;另一方面安全監管機制不盡完善，企業和公共安全基礎仍然比較薄弱，教育與培訓相對滯后，這些因素都容易導致事故多發。

　　從道路交通安全來看，20xx年世界衛生組織發布的首份《道路安全全球現狀報告》中指出，全球每年有127萬人死于道路交通事故。去年全國共發生道路交通事故23萬多起，造成6.78萬人死亡、27萬多人受傷，直接財產損失9.1億元;去年全省共發生道路交通事故6004起，死亡1944人。道路交通事故已成為最大的社會危害之一，成為影響群眾安全感的突出問題。從我市情況看，隨著經濟快速發展和工業化、城鎮化進程的加快，道路交通安全管理面臨很多新情況。一是公路通車里程不斷增長。目前全市公路通車里程已達2.06萬公里，但是低等級道路所占比例仍然偏大，配套設施建設比較滯后。二是機動車和駕駛人數量持續攀升。截至去年底，全市機動車保有量超過28萬輛，僅去年一年就增長7萬多輛，平均每天增長200余輛，但是安全性能相對較低的摩托車數量較大，全市摩托車已達到22.9萬輛。截至去年底，全市共有駕駛人29萬多人，僅去年就新增駕駛人3.26萬人。目前駕駛員隊伍呈現多元化的特點，駕駛已經成為一種普遍掌握的技能，駕駛員職業從專職化走向大眾化。三是道路交通安全意識比較淡薄。可以說違章行為隨處可見、比比皆是。駕駛人和機動車輛飛速增長的態勢，與現階段我市相對較低的道路等級、相對落后的交通工具和交通參與者相對淡薄的安全觀念形成了強烈反差，給道路交通安全管理工作帶來了巨大壓力。

　　其次，道路交通安全是安全工作的重點和難點，在管理上還存在薄弱環節。道路交通事故死亡人數一般占到各類安全事故死亡人數的80%以上，可以說，道路交通安全狀況的好壞直接決定了安全生產工作的成效。但是在道路交通管理方法、手段上尚存在一些薄弱環節：一是在思想上還存在麻痹僥幸心理。平時忽視管理，產生麻痹松懈情緒，放松警惕，結果就容易出事。二是管理基礎比較薄弱，一些管理措施還不夠到位，比如高速公路迅猛發展，但管理還比較滯后、經驗不足;還存在對違章行為執法不嚴、以罰代管的現象等;三是工作整體聯動還不夠協調，涉及危險路段治理、信息資源共享、突出問題整治、交通安全考核評價、事故責任追究等方面的工作機制還不夠健全，長效管理機制尚未完全形成。

　　因此，我們在成績面前決不能盲目樂觀，更不能松懈麻痹、心存僥幸。交通安全人命關天，必須始終居安思危、常抓不懈。各縣區和相關部門一定要站在服務人民、維護穩定、構建和諧的高度，增強工作緊迫感和責任感，動員和組織各種社會力量，狠抓道路交通安全各項措施的落實，有效控制和減少交通事故總量，有效遏制重特大交通事故的發生。

　　二、要采取有力措施，抓重點、抓關鍵

　　道路交通管理是一門科學，交通事故的消長有其內在規律，必須緊緊圍繞人、車、路等交通參與要素，突出重點，有針對性的完善措施，強化管理，最大限度地預防道路交通事故發生。

　　一要狠抓源頭管理。要突出駕駛人和重點車輛的管理。公安交警、交通運管部門首先要加強資質管理，嚴格駕駛人的培訓和考試、嚴格駕駛人從業資格關，要嚴把培訓關、考試關和發證關，決不能讓不符合條件的人員取得駕駛證;要以客、貨運駕駛員為重點，經常性的加強教育培訓，提高安全意識。要加強公路客運車輛、校車、危險品運輸車等重點車輛的管理，調查摸底，做到見人見車，建立管理臺帳，層層落實管理責任。交通、安監部門要強化對運輸企業、客運場站的安全監管，規范交通客、貨運市場，強化企業的交通安全主體責任，深入開展掛靠車輛清理整頓，切實解決因車輛掛靠而引發的企業經營主體責任不明確、安全監管不到位等問題。教育部門要加強對校車的安全監管，逐車登記、嚴格查驗，堅決杜絕不具備安全條件的車輛接送學生。工商、質檢、交警、農業等部門要強化對機動車及零部件銷售市場、報廢機動車回收市場的監管，抓好車輛改裝廠點、農用運輸車輛的清理整頓，嚴格規范管理。

　　二要狠抓危險路段治理。各縣區和公路交通部門對轄區危險路段要經常進行排查，做到情況明、底數清，在此基礎上認真制定落實整改措施，逐年減少危險路段。對重點路段的隱患排查治理要實行掛牌督辦，限期整改，列入省級和市級督辦的危險路段治理率要達到100%和90%以上;同時，要加大對交通事故多發路段的治理力度，由各級政府牽頭，開展綜合整治，逐步減少安全隱患。

　　三要狠抓路面管理和集中整治。今年為全市“道路交通安全綜合整治年”。公安交警部門要充分發揮主力軍作用，加強對重點主干線道路通行秩序的動態管控，通過聯合檢查、交叉檢查，嚴格執法，特別是嚴厲查處超速、酒后駕駛、疲勞駕駛、客車超員、農用車載人、違規運輸危險物品等容易導致重特大交通事故的違法行為。要進一步創新城市道路交通管理，充分借鑒國際國內大、中城市的先進經驗，提高規劃、建設、管理的前瞻性和科學性，科學合理的配置各種資源，充分挖掘潛力，提高城市道路交通管理水平;要適應高速公路發展的趨勢，認真研究、建立和完善高速公路管理模式和運行機制，提高管理水平和效率;要加強對農村交通安全管理，重點整治農用車輛載客和無牌無證上路行駛的交通違法行為，落實鄉鎮政府和基層村委會的安全管理責任，提高農民群眾交通安全意識。

　　四要狠抓交通安全宣傳。在道路交通事故預防的諸多因素中，人是處在核心地位的。解決交通安全意識、法制意識淡薄的問題，需要經過長期的艱苦努力。要堅持以人為本，廣泛深人、堅持不懈的加強交通安全宣傳教育。一要提高機動車駕駛員交通法律意識和交通文明素質。除了公安交警、交通部門加強經常性的教育培訓外，要通過成立交通安全協會、駕駛員安全協會，經常性分析交通事故案例，開展“安全文明駕駛員”評選活動等，培養駕駛員良好的職業道德和遵章守紀意識。二要充分發揮各部門、各行業的優勢和宣傳陣地的作用，組織開展切合實際、生動活潑的宣傳教育活動。三要把道路交通安全宣傳教育作為法制宣傳、作為精神文明建設的一項基礎性工作來抓，納入群眾性精神文明創建活動的總體布局中，進社區、進農村、進單位、進學校、進家庭，努力提高全民的文明交通素質。四要充分發揮新聞媒體的作用，加大社會引導力度，營造良好的輿論氛圍。

　　三、要切實加強領導，創新機制、落實責任

　　道路交通管理是一個社會系統工程，必須實行政府主導、部門主抓、群眾參與，走社會化之路，從根本上實現標本兼治。一要發揮好各級政府的主導作用。各級政府是本行政區域內安全生產監督管理的主體，政府主要領導是安全生產的第一責任人，必須把以道路交通安全為主的安全生產納入區域經濟社會發展的總體規劃，建立健全領導責任制和道路交通安全控制考核指標體系，逐級落實責任，不斷完善政府統一領導下的道路交通安全社會化長效機制。二要深化“平安暢通縣區”創建。各縣區要認真總結創建工作經驗，加強對創建工作的指導，發揮各有關部門的職能作用，推動創建工作再上新臺階。創建工作要向基層延伸，擴大創建活動覆蓋面，廣泛開展平安暢通示范鄉鎮、學校、單位、社區、村等創建工作，努力實現區域交通事故零死亡目標。三要進一步強化工作責任。市道路交通安全委員會要經常召開會議，及時研究解決道路交通安全工作中的重大問題。委員會各成員單位要各負其責，各司其職，密切配合，建立聯系制度，工作中及時相互通報情況信息，加強執法合作，形成齊抓共管的良好格局。委員會辦公室要加強督促檢查，確保各項決策部署落實到位。要強化考核獎懲、嚴格責任追究，今后凡發生一次死亡3人以上道路交通事故的，都要弄清情況，分清責任，嚴肅處理;對交通事故相對突出的地區，市道路交通安全委員會要實行掛牌督辦和領導問責制。四要加強公安交警隊伍建設。各縣區要積極為公安交警工作創造良好的工作條件，切實為公安交警工作提供組織和經費保障。要加大對公安交警的警務裝備和信息化建設的投入力度。公安交警部門要加強各級班子和隊伍建設，強化政治理論和法律法規學習，加強執法規范化建設，落實各項便民措施，嚴格、公正、文明執法，樹立我市交警的良好形象。

　　同志們，道路交通安全工作事關社會和諧穩定，事關人民群眾生命財產安全，是各級政府義不容辭的職責。各級各部門一定要真抓實干，盡職盡責，始終保持對事故的高壓態勢，為全市經濟社會發展創造安全暢通的道路交通環境。

道路交通安全工作會議上的講話 篇5

　　同志們：

　　這次會議是繼10月25日全縣道路交通安全專項整治會議之后，又召開的一次全縣道路交通安全專題會議，這也是根據我縣當前交通安全面臨嚴峻形勢召開的一次慘痛教訓總結會、血的事件反省會，主要任務是對當前全縣道路交通安全專項整治工作進行再安排、再部署、再動員。剛才，劉永峰同志通報了“11〃13”、“ 12〃3”特大交通事故情況;常啟慧同志總結了前一階段道路交通安全專項整治工作情況，并對下一階段工作做了詳細安排;眼岔寺鄉做了表態發言;縣政府與各鄉鎮簽訂了道路交通安全工作目標責任書。一會，呼延縣長還要作重要講話，現在，我就如何全力做好今冬明春全縣道路交通安全及其他安全工作，先講四點意見：

　　一、充分認清我縣交通安全面臨的嚴峻形勢，切實增強搞好道路交通安全專項整治工作的緊迫感和責任感

　　全縣道路交通安全專項整治動員大會以來，縣鄉各有關部門、單位在縣政府的統一領導下，迅速成立機構，制定工作方案，召開動員大會，營造宣傳氛圍，落實整治措施，道路交通安全專項整治工作進展順利，取得了一定成效。但是，我縣道路交通安全重特大事故仍接二連三的發生，繼永坪“11〃13”交通事故后， 12月3日又發生了眼岔寺“12〃3”特大道路交通安全事故，致8人死亡， 3人受傷。這次重大交通傷亡事故，發生在道路交通安全專項整治的關鍵時刻，影響極為惡劣。血的教訓再一次向我們敲響警鐘，必須引起我們各級各部門的深刻反思。這次事故充分暴露出了我縣在專項整治工作中仍然存在一些不容忽視的薄弱環節和突出問題，道路交通安全形勢非常嚴峻。具體表現在：一是管控責任落的不實。個別鄉鎮領導思想上沒有引起高度重視，機構雖然健全了，但形同虛設，沒有很好開展工作，或巡查不到位，留有死角，以致路面管理失控;二是宣傳教育不夠廣泛深入，沒有真正做到家喻戶曉。主要表現在國省道、縣鄉道路宣傳標語密度不夠，尚有一部分客運車輛未張貼宣傳標語，與上級要求還有較大差距;宣傳形式過于傳統，手段過于單一，全方位、多層次的宣傳教育格局尚未形成;鄉村宣傳氛圍不夠濃厚，群眾參與的積極性不強，沒有真正形成群眾性宣傳教育高潮;三是鄉村道路管護處罰不到位。鄉村干部和派出所干警對違章現象批評教育的多，嚴厲處罰的少，沒有引起機動三輪車駕駛人員的足夠重視;四是對車輛及駕駛人的安全監管不到位，管理措施不得力。主要表現在交通、運管部門對車輛和駕駛人員的源頭管理不到位，特別是對低速載貨汽車、機動三輪車、拖拉機駕駛人員的教育管理存在漏洞。車輛例保例檢不認真，無證駕駛、無牌上路現象不同程度地存在;五是齊抓共管的合力還沒有形成。主要是各級抓落實的力度不夠大，一些重要精神和措施仍然停留在口頭上、文件上和一般性的號召上。有關部門之間協調配合不夠，抓落實的整體合力尚未形成。加之，目前已進入冬季，雨雪、霧天天氣即將增多，隨后而來的又是“雙節”客運高峰，將使交通事故預防工作面臨新的更大的壓力。所有這些問題，都必須引起各鄉鎮、各部門，特別是相關監管執法部門和工作人員的高度重視，在下一階段工作中，要有針對性地采取強硬措施，切實加以解決。大家一定要充分認識到，今年全國上下對道路交通安全重視程度之高、工作決心之大、整治措施之實，都是前所未有的。我們一定要清醒認識到我縣道路交通安全工作形勢的嚴峻性，充分認識到道路交通安全工作的極端重要性，切實增強做好道路交通安全工作的緊迫感、使命感和責任感，在保持前一階段工作好的方面的基礎上，自加壓力，群策群力，堅決打好專項整治攻堅戰，務求決戰決勝，打出威力，打出實效，確保一方平安。

　　二、突出工作重點，確保道路交通安全專項整治工作取得實效。

　　目前，已進入專項整治第二階段，即組織實施階段，也是為期3個月的專項整治工作中最為重要的攻堅階段。做好這一階段工作，對于確保專項整治總體目標的實現具有至關重要的意義。各級各部門要嚴格按照《全縣道路交通安全專項整治工作方案》確定的目標任務、職責分工和整治措施，以這次會議為契機，扎扎實實做好各項工作，堅決杜絕群死群傷重特大交通事故再次發生，確保專項整治工作目標順利實現。結合全縣實際，當前重點要做好以下幾方面工作：

　　(一)進一步加大宣傳力度，扎實搞好安全防范教育工作。通過前一階段專項整治辦的檢查督查和通報情況看，我縣專項整治工作宣傳氛圍仍然不濃，密度不夠，特別是鄉村道路和中小學校尤為突出，充分說明我縣專項整治宣傳工作還存在一些薄弱環節。我們一定要高度重視，有針對性地采取措施，進一步加大宣傳教育力度，努力形成全方位、多層次、不間斷的宣傳教育格局。各鄉鎮各有關部門要按照“四部一局”的部署，以道路交通安全為主題，以廣大農村和中小學校為重點，進一步加大宣傳教育力度，迅速掀起道路交通安全教育熱潮。縣電視臺要通過播放公益廣告、開辟專版專欄等形式及時地、大張旗鼓地宣傳交通安全的重要意義，報道專項整治的工作動態，報道典型事故的慘痛教訓，剖析事故原因，引以為鑒。公安交通部門要結合深入開展交通安全宣傳“五進”活動的契機，積極協調教育部門，根據受教育人群的年齡特點，通過上交通安全課，設臵交通安全宣傳展版，播放交通安全獲救資料片等形式，有針對性地開展對中小學生、兒童和車輛駕駛人員的交通安全教育，形成濃厚的交通安全輿論氛圍，教育廣大家長和中小學學生不乘坐各類帶病車、農用機動車。交通、公路、交警部門要深入公路收費站、客運停車點、機關企事業單位進行宣傳，大力營造專項整治工作的濃厚氛圍。特別是各鄉鎮要普及農村交通安全知識，結合群眾性宣傳教育的特點，采取群眾喜聞樂見的形式，進一步提高宣傳教育的針對性和實效性。通過大力實施道路交通安全宣傳教育工程，要使全社會人人受到交通安全教育，人人增強自我保護意識，人人提高交通法規觀念和安全意識，從而在全社會形成遵紀守法、文明駕駛、關愛生命、安全出行的良好交通環境。

　　(二)切實加強道路運輸源頭管理。從我縣道路運輸工作現實情況來看，源頭管理措施落實不到位，是道路運輸管理工作中存在的主要問題。在專項整治第二階段，交通運管部門要以切實加強道路運輸源頭管理工作為重點，全面落實各項監管措施。一是嚴把車輛營運許可關。對不具備開業條件申請開業的運輸戶，一律不予行政許可;對新增和更新車輛達不到安全技術指標的，一律不予辦理經營許可手續。二是嚴把車輛技術檢測關。這次會后，由運管部門牽頭，對客貨運輸車輛，特別是農運三輪車安全技術性能狀況進行全面檢測，要逐一排查，逐一核對，逐一登記，逐一檢測，凡達不到技術性能要求的，一律無條件退出客貨運輸市場。三是嚴把駕駛人員從業資格審查關。由縣運管部門負責，對全縣所有客運和危貨車駕駛人員資質進行一次全面排查，凡發現不具備資質的駕駛人員，責令運輸企業或個體經營者立即予以辭退。要深刻汲取 “1〃16”、“ 12〃3”特大交通事故的深刻教訓，堅決杜絕“三無”車輛上路。對因排查疏漏，導致無牌車輛或無資質駕駛人員發生重特大交通事故的，對排查人員堅決實行責任倒查。四是嚴把車輛出站關。要加強客車出站的安全檢查，必須確保出站車輛技術性能符合要求，對超員超載、客貨混裝和“三品”上車的，一經發現，立即暫扣車輛，并責令運輸企業和車輛停業整頓。

　　(三)嚴格路面檢查，堅決依法查處各類交通違法行為。交警、運管部門要結合正在開展的“決戰70天，全面預防特大交通事故”專項行動，合理調整安排警力，嚴格實行領導包片、民警包路段責任制，繼續加大路查力度和密度，真正做到白天見交警，晚上見警燈;嚴格路面檢查，要依法從嚴從重從快查處超員超載、超速行駛、強超搶會、酒后駕駛、疲勞駕駛等嚴重交通違法行為，決不允許循私枉法、罰過放行，決不允許對交通違法行為變通和降格處理，更不允許對交通違法行為視而不見;堅決杜絕低速載貨汽車、拖拉機、三輪車等存在嚴重隱患車輛、報廢車輛和無經營資質的客車上路營運。發生上述違法違規行為，一經查實，堅決予以取締，并嚴肅追究相關人員的責任。

　　(四)全面排查整治道路隱患，切實改善道路狀況。這次專項整治期間要全面排查道路隱患，加快治理危險路段。各鄉鎮和交通公路部門要對所有客車通行路段、包括鄉間道路進行一次全面排查，對查出的隱患，要分級入庫管理，及時制定治理方案，明確治理責任，限期治理。各鄉鎮要組織群眾，對各自轄區內鄉村道路進行一次全面維護，切實改善道路通行條件。

　　(五)全面落實縣鄉道路監管責任。縣鄉和鄉村道路監管不到位，是我縣道路交通安全管理工作中存在的一個薄弱環節。從前一階段檢查情況看，三輪車等農用機動車非法載人現象依然存在，以致導致“12〃3”特大交通事故發生。為此，各鄉鎮要按照市政府《關于預防道路交通事故的二十四條意見》和《全縣道路交通安全專項整治工作方案》的規定和要求，全面落實鄉鎮綜治辦、公安派出所、交通安全專干和安全監管員責任，切實加強對縣鄉和鄉村道路監管。首先，鄉(鎮)村道路巡查隊要盡快運轉起來，各鄉鎮必須成立由一名領導任隊長、派出所一名干警和3至5名干部參與的鄉村道路巡查隊，對本行政區域的鄉村道路進行不間斷地安全巡查。對查出的無證、無牌農用三、四輪車和摩托車及其違章載人現象，立即扣人扣車，然后報道路交通專項整治辦公室，整治辦負責通知有關部門依法從快嚴肅處理。其次，要做好巡查記錄。巡查人員要對發現的違章車輛的違法行為詳細登記，對違法行為的處理結果記錄在案，做實做細巡查工作。

　　(六)積極開展城區交通秩序整頓活動。從我縣實際看，城區交通違法行為屢禁不止，已成為道路交通安全管理的一大頑癥。我們要進一步加大城區交通違法行為的查處力度，嚴禁亂停亂放、隨意調頭、黑車營運等交通違法行為。要在深入開展文明行車“五不準”活動的同時，城管、工商等部門要嚴厲整治占道經營行為，依法取締各類占道經營攤點，努力創造良好的城區道路交通環境。

　　三、統籌兼顧，切實做好今冬明春全縣各項安全生產工作

　　“元旦”、“春節”即將來臨。我們要在抓好這次道路交通安全專項整治工作的同時，要統籌兼顧，認真做好其他重點領域的安全生產工作。關于重點領域安全工作，我在10 月25日的全縣道路交通安全專項整治會議上已經講過，在這里我覺得很有必要再重申一下：一是做好煤礦安全工作。要在著手整合煤炭資源的同時，督促煤炭企業完善礦井安全監測監控系統;要認真貫徹落實11月21日縣政府第41次常務會議紀要精神，在資源整合期間，煤礦一律不得生產。二是做好中小學校安全工作。鄉鎮政府要與所轄學校簽訂安全工作目標責任書，校長要與各班主任簽訂安全工作目標責任書，禁止學生搭乘農用車輛和帶病車輛;各學校要對學生公寓樓、食堂、教學樓的電路、取暖等設施進行一次全面排查，發現隱患及時治理;教育部門要在落實縣直學校安全責任的同時，抽調兩名科級領導帶隊，督促檢查縣直學校和鄉鎮學校各項安全工作目標責任制落實情況;公安、交警、工商、衛生部門要對學生乘車秩序、校園周邊環境等不安全隱患進行集中治理，確保學校安全。三是做好公眾聚集場所消防安全。消防部門要重點開展好商場、市場、學校、醫院、車站、網吧、飯店和商住一體樓等人員密集場所，以及易燃易爆單位的消防安全整治工作。四是做好鍋爐壓力容器安全工作。技術監督部門要重點對供暖、供暖鍋爐等特種設備進行安全檢查，司爐人員必須持證上崗，督促業主制定并完善防范應急措施。五是做好森林防火工作。森林防火部門要盡快組織森林防火隊伍，做好業務培訓、物資儲備等工作，嚴陣以待，切實做到森林防火萬無一失。六是化學危險品安全工作。經濟發展部門，要抓好危險化學品生產、經營、運輸、銷售、儲存和廢棄物處臵等環節的監督管理工作，對達不到安全要求的，堅決停業整頓;對國家明令淘汰的工藝，發現一處，關閉一處，嚴防重特大事故發生。七是做好民爆器材和煙花爆竹安全管理工作。公安、安監部門，要加大對民爆物品和煙花爆竹的安全監管工作，嚴格執行國家相關規定和要求，嚴厲打擊民爆物品和煙花爆竹的非法生產、儲存、運輸、銷售行為，督促經營者完善各種安全制度和設施，確保安全。此外，要繼續加強非煤礦山安全生產工作，認真組織好“雙節”期間各項大型活動的安全保衛工作。會后，安監部門要盡快安排部署“雙節”期間全縣安全生產大檢查工作，確保“雙節”期間人民群眾生命財產安全。

　　四、加強組織領導，確保全縣安全生產各項工作順利進行

　　在我縣安全形勢異常嚴峻的情況下，各級各部門一定要切實加強組織領導工作，強化工作措施，狠抓責任落實，確保全縣安全生產各項工作順利進行。一是各鄉鎮、各有關部門要把道路交通安全工作作為一項重要工作來抓。這次道路交通安全專項整治工作時間緊、任務重、壓力大，是對公安交警和交通公路部門整體工作水平的一次具體檢驗，也是對各級政府行政能力的一次重要考驗。各鄉鎮領導、各有關部門領導要把這次道路交通安全作為當前一項首要工作，切實負起責任，一把手抓，抓一把手，具體抓，抓具體。特別是單位一把手要親自主持召開會議，親自安排部署，親自帶隊檢查，抓好責任落實;要積極協調落實辦公地址、人員、經費、車輛，為開展專項整治活動創造良好的工作條件。二是加大督促檢查力度。在這次專項整治行動中，各級各部門有關領導要切實轉變工作作風，深入基層，撲下身子抓督查，抓落實，堅決改變以會議落實會議，以文件落實文件的做法。

　　這次會后，縣道路交通安全專項整治辦要立即深入到各鄉鎮，全面開展對第二階段工作的督促檢查，重點督查交通法規政策和措施的落實情況，檢查交通安全管理工作中存在的突出問題和薄弱環節，檢查各種隱患的整改情況，督促落實各級各部門的工作責任。縣道路交通安全專項整治辦要要進一步改進督查方式，對交警上路、客車出站、縣鄉道路管控等一些重點工作，要采取各種形式進行暗訪，及時發現和解決問題;要對督查和暗訪中發現的問題進行限期整改，凡整改期限已到但還未整改或整改不到位的，縣專項整治辦要公開通報批評，監察部門要追究有關人員的行政不作為責任。鄉鎮主要領導要勤督查，督查安全生產工作和道路安全專項整治工作落實情況和目標責任制的落實情況，并做好督查記錄，確保基層各項任務措施落到實處。各行業主管部門，也要對本行業、本系統安全生產工作進行再安排、再部署，強化督促檢查，確保平穩運行。三是嚴格責任追究。在專項整治期間，凡因管理不到位或因工作人員玩忽職守等人為因素，導致發生重特大交通安全事故的，要嚴格對照市上《關于預防道路交通事故的二十四條意見》和《全縣道路交通安全專項整治工作方案》中責任追究相關規定，視事故情節輕重進行責任追究，追究交警、交通、主管運輸企業領導和有關工作人員的責任，對號入座，該處分的處分，該引咎辭職的引咎辭職;凡運輸企業發生一次死亡5人或兩次死亡3人以上重大事故的，責令其停業整頓，主管部門主要負責人要向縣政府作出書面檢查。關于“12〃3”重大事故，目前市縣已成立事故責任調查組，對事故責任進行調查，根據調查結果，將依據、依理、依法處理。

　　同志們，安全生產工作責任重于泰山。做好安全生產工作是維護社會穩定、構建和諧延川的基礎性工作。面對全縣安全工作的嚴峻形勢，我們一定要汲取特大交通事故的慘痛教訓，要以對黨和人民高度負責的態度，群策群力，迎難而上，扎扎實實做好各項工作，為“雙節”安全和創建平安延川做出不懈的努力!

道路交通安全工作會議上的講話 篇6

　　同志們:

　　按照縣委馬書記、縣政府鄒縣長的指示精神，召開這次緊急會議，主要目的是通報近期我縣村級道路連續發生的系列重大交通事故，動員全縣上下迅速行動起來,全面開展道路交通安全整治活動, 進一步加強全縣道路交通安全特別是農村道路安全管理, 嚴格做到思想不松懈、管理不松弛、行動不松勁，采取切實有效措施，保障人民群眾生命財產安全,最大限度的預防和減少道路交通事故。下面,我講三點意見，請大家抓好落實。

　　一、提高認識，認清形勢,切實增強加強道路交通安全管理的緊迫感和責任感

　　近期，我縣甘溪、構元等鄉鎮在農村道路上接連發生幾期交通事故，給人民群眾生命財產安全帶來了較大損失，暴露出我縣交通安全特別是農村道路交通安全工作中存在著薄弱環節和重大安全隱患，必須引起各鄉鎮各有關部門警醒和高度重視。1月2日13時50分，王培強駕駛陜GE2411號三輪車由赤巖鎮七里村向廖葉溝方向行駛，因車輛后溜，將行人吳正英撞倒碾壓，造成吳正英受傷，在送往醫院途中死亡的重大交通事故。1月3日9時50分，王金剛駕駛陜GE3440號三輪車在構元揚河村公路翻車，造成王金剛當場死亡的重大交通事故。1月25日19時，宋建義駕駛陜EG1216號農用車由甘溪向袁灣村行駛，行至袁灣村級公路處，駛出路外，翻入坎下，造成一人當場死亡的重大交通事故。1月27日15時30分，鄧方平駕駛陜鄂03-31240號多功能拖拉機在仙河鎮黃泥溝村將行人陳為翠撞倒，造成陳為翠受傷，經搶救無效死亡的重大交通事故。1月30日15時30分，劉世鋒駕駛陜GE3455號農用車由縣城往神河鎮方向行駛，行至徐少坤門前處，將在車后指揮倒車的徐少坤擠壓致死，造成重大交通事故。今早8時30分，構元鄉金馬塔村四組發生一起農用車翻車事故，造成駕駛員及乘員當場死亡，致路外兩人受傷的重大交通事故。

　　當前正值春運高峰期，一是客流高峰時間集中，民工流、學生流、探親流、旅游流”四流合一，客流量成倍增長，人貨混裝、疲勞駕駛等違法現象時有發生，極易造成重特大事故;二是由于鄉村道路路況差，坡陡路窄彎多，稍有不慎，就容易造成事故發生;三是節日期間各類應酬較多，車輛出行頻繁，駕駛員極易發生酒后和疲勞駕駛，導致交通事故發生，給保暢通、保安全帶來困難。因此，我們必須統一思想，提高認識，切實加強領導，形成“政府統一協調，各部門齊管共抓，各司其職、各負其責”的良好工作局面，堅決按照“以人為本、安全有序、方便快捷”的原則，落實各項規章制度和安全措施，強化薄弱環節的監控，全力開展道路交通安全專項整治活動,最大限度地消除道路交通安全隱患,確保全縣道路交通安全形勢穩定。

　　二、明確責任，加強領導，確保道路交通安全各項工作措施落到實處

　　(一)切實落實農村道路交通安全監管主體責任。切實落實農村道路交通安全監管主體責任。各鄉鎮、各有關部門要充分認識當前農村道路交通安全面臨的嚴峻形勢，高度重視農村道路交通安全監管工作。各鄉鎮政府鄉鎮長是本地區農村道路交通安全管理工作的第一責任人，要按照“屬地管理”原則，針對當前農村道路運輸的特點，采取領導包片、干部包村包路段、盯人盯車的辦法，夯實農村道路安全監管責任。要進一步落實村委會、村民小組等基層組織在農村道路交通安全管理工作中的責任，堅決把好農村道路交通安全監管的第一道關口。各派出所及所轄交警中隊要調配警力，加大對農村交通主干道的巡查力度，及時查處道路交通違法違規行為，形成交通違法行為各方面齊抓共管的工作格局。

　　(二)嚴格落實道路交通安全管理措施。格落實道路交通安全管理措施。公安、交警、交通、運管等部門要切實履行監管職能，一是要以嚴懲“三超”(超員、超載、超速)、嚴打三無”(無牌、無證、無照)為重點，嚴格交通執法。交警部門要延伸執勤巡查范圍，延長巡查時間，采取定點執勤與流動執勤相結合的方式，依法嚴查車輛超速、超員、疲勞駕駛、酒后駕車、無證無照駕車、農用車載人等嚴重違法行為;加大對摩托車違法載客的整治力度，對該報廢的各類車輛必須依法強制報廢。二是要切實加強路面監控，強化路查路檢。交警、運管部門必須保證有足夠的工作人員上路，全面開展路查路檢，對重點路段實施全天候不間斷監控，提高路面見警率，形成對交通違法行為嚴管重罰的強大威懾力。三是各鄉鎮派出所要認真履行道路交通安全協管職能，加強對三級以下山區公路客運安全的監控，積極開展鄉村道路交通安全管理，確保道路交通安全監管不留死角。四是交通運管部門要根據當前農村道路交通安全的特點，合理安排農村客運車輛的班次，督促各農村客運公司嚴格落實嚴禁晚上22時至次日6時客運車輛在三級以下道路上從事營運活動的規定，確保安全營運。五是公安交警部門要加大對交通違法行為處罰的曝光力度，組織交通違法行為警示圖片巡回各鄉鎮展覽，以起到處罰一批、教育一片的交通執法社會效應。

　　(三)深入排查和消除道路交通安全隱患。深入排查和消除道路交通安全隱患。公安、交警部門要根據當前事故多發易發的特點，會同鄉鎮政府對全縣農村道路危險路段和事故多發點、多發路段進行一次全面細致的排查，對存在的問題和不安全隱患形成詳細的書面報告，及時反饋給有關鄉鎮政府和縣直有關職能部門，并督促及時加以治理。各鄉鎮政府、公路、交通主管部門要對轄區內的道路交通安全隱患制定出切實可行的治理方案，做到時間、人員、經費、措施四落實，限期整改治理到位。對在治理期間的危橋、危險路段、禁止通行路段要設置明顯的安全警示標志，提醒過往司機注意行車安全。

　　(四)積極營造加強道路交通安全的濃厚社會氛圍。積極營造加強道路交通安全的濃厚社會氛圍。各鄉鎮政府、縣直有關部門要通過播放道路交通安全警示片、專題節目、發放宣傳單等各種方式，扎實有效開展道路交通安全法律法規的宣傳教育活動，不斷提高群眾自覺遵守道路交通法規的意識。同時，派出所、司法所、村委會要切實加大宣傳力度，認真組織開展駕駛員集中培訓活動，提高駕駛人員的安全意識和駕駛技能。交警部門要積極協助指導各地做好駕駛員安全培訓工作。要通過形式多樣的宣傳、教育、培訓活動，在全縣上下營造出維護道路交通安全暢通的良好社會環境。

　　三、突出重點, 狠抓落實, 確保當前和今后一段時期安全生產形勢的穩定

　　安全生產是一項社會系統工程，是政府履行社會管理和市場監管職能的基本任務，必須依靠各級、各部門和社會方方面面的共同努力。各級領導特別是黨政一把手，要始終把安全生產工作擺到突出位置，列入重要日程。堅持安全生產例會制度，及時研究解決安全生產重大問題。分管領導要抓好分管范圍內的安全生產工作，確保職責范圍內行業、部門的生產安全。各部門、各單位要切實承擔起各自的安全生產監管職責，扎扎實實地抓好安全生產長效監管機制建設，確保各項安全生產法律法規、制度措施和投入政策落到實處。縣安委會及安監部門要充分發揮好綜合協調作用，對安全生產工作要常分析、常研究，對各領域的安全生產形勢要做到心中有數。深入把握安全生產的規律性和特點，抓緊解決安全生產中的突出矛盾和問題，有針對性地提出加強安全生產工作的政策舉措。安監、公安、交通、海事、建設、國土資源、質監等對安全生產管理負有重要職責的部門，以及教育、衛生、文化等涉及人群較多、社會影響較大的部門和行業，要各司其職，分口把關，對涉及安全生產的重大問題，要加強協調和配合，形成配套聯動、齊抓共管的大安全管理格局。要廣泛開展群眾性的安全文化活動，利用廣播、電視等媒體加強安全生產知識的普及教育，努力營造人人講安全、人人懂安全、人人抓安全的良好社會氛圍。

　　馬書記和鄒縣長要求各單位要加強領導、明確責任，立即組織全縣開展安全生產大檢查，堅決杜絕重特大事故發生，確保安全穩定。第一第一，第一，必須高度重視、必須高度重視、加強領導，加強領導，認真組織和實施。認真組織和實施。各鄉鎮黨委、政府，各部門和各企業一定要高度重視，把組織好、開展好安全生產大檢查，作為當前安全生產工作的重要任務，作為推動安全生產工作長效機制建設的重要動力，切實加強領導，加強配合協調，加強宣傳教育，加強督促檢查。第二第二，第二，必須認真負責、負責、從嚴過細，從嚴過細，在排查治理隱患、在排查治理隱患、解決實際問題上狠下功夫。解決實際問題上狠下功夫。縣安委會成員單位要認真負責，確保檢查一處、嚴把一處安全生產關;要深入細致，不放過任何隱患和問題;嚴禁圖形式、走過場，嚴禁排而不查、整而不改，堅決杜絕因非法違法生產經營而導致事故發生的情況。第三第三，第三，必須嚴格督查，必須嚴格督查，確保各項工作措施落到實處。落到實處。縣安委辦要確定督查重點區域、重點行業、重點企業，突出重點，有的放矢，切實提高督查工作的針對性、有效性。在督查過程中，一是要深入。不深入就發現不了隱患，掌握不了實情，解決不了問題。要深入基層，指導各鄉鎮把握重點，明確目標，研究采取有效的工作措施;二是要扎實。要嚴格按照縣政府的安排部署，主動深入到矛盾集中、隱患嚴重的行業和企業中去，幫助解決重大問題，防止督查工作避重就輕，搞形式、走過場;三是要落實。在督查過程中，對暫時無法完成整改的隱患，要明確專人負責監督管理，確保在規定期限內整改到位。對重大安全隱患，要督促當地政府、相關部門和企業現場研究，制定科學可行的整改方案和應急處置預案，確保整改到位，嚴防事故發生。對于不能保證生產安全的，要堅決停產、停業、停止建設。

　　同志們，加強全縣道路交通安全管理，預防和減少道路交通事故，保障人民群眾生命財產安全，任務艱巨，責任重大。各級各部門要按照縣政府統一部署，以奮發有為的精神狀態和求真務實的工作作風，迅速行動起來，狠抓措施落實，努力創造一個平安和諧的道路交通環境!