工作兩年心得體會（通用5篇）

工作兩年心得體會 篇1

　　我20xx年從中青院畢業，來到西部地區，在成都一家中央國企工作已經2年了，感受頗多。以兩年的經歷全面評價它是不可能的，但是國企存在的原因：存在的即是合理的，中國的政治、經濟和歷史決定了大量國有企業的存在。

　　我個人認為目前存在的國企可分為兩類，一類是對國民經濟或國家政治影響重大行業，由國家壟斷或絕對控股;二是歷史遺留下來的還沒有私有化的一般行業的國有企業。第一種是國有企業的主體，這些企業包括鋼鐵企業、電信行業、國防工業、銀行、民航、地鐵等，這些企業由政府直接或間接管理，享受各種優惠條件和壟斷資源。第二類大多缺乏競爭力，比如國有紡織廠、國有家電企業、能源分配企業等，它們是改革開放之前遺留下來的，面臨著激烈的市場競爭，絕大多數已經改制，這類國有企業所剩很少了。

　　溫水煮蛙：國企概括起來就是養人。就像一頭猛虎被圈進了動物園，一開始還掙扎著想搞出點名堂來，后來天天好吃好喝，一出風頭就碰壁，圈得久了也就懶洋洋了，變得沒有野性了。所以，奉勸年輕人還是不要進這里，否則什么沒學到，就學到勾心斗角和偷懶了。而且在這里舒服慣了，以后到什么樣的企業都不適應了，沒了激情。

　　國企的資源：國企最大的資源就是政府的支持，和國家資金傾向，往往占有某種資源、某個市場、享受某個優惠政策。另外，打著國企的牌子往往給人以正規的感覺。因此，處于一種相對養尊處優的境地，在激烈的市場競爭中依然有著自己的優勢，即使不那么努力拼搏，也不會被淘汰。這大概是國企是內向型企業的一個重要原因。

　　處世之道：窩里斗，戴著面具做人�？傮w感覺外企是外向型的，國企是內向型的。外向型企業的特點是對外，只要自己做出了成績就會被提升，因此個人能力比心術的作用要大。內向型企業的特點是對內，蛋糕就是這么多，你多了人家就少了，這時心術就起作用了。都在這里勾心斗角，想想怎樣能自己多分到一些。有個故事，一開始分蛋糕，大家一人一塊。第二次分蛋糕，有個人帶刀來了，大家沒辦法，大部分給了他。第三次分蛋糕，大家都帶刀，可是有個人拿槍來了，沒辦法，大部分給了他。第四次大家都帶了槍，可是有人推了門大炮來，沒辦法，大部分給了他。從此以后，還是那么大的蛋糕，可是每次分蛋糕的時候人人都推一門炮過來。戴著面具做人也是一絕，我開始還不知道，后來才發現《厚黑學》在這里是必修課。

工作兩年心得體會 篇2

　　掐指算來，已然畢業兩周年之久。消失兩個月后重返bmy，看到大批的師弟師妹找工作，不由得想起自己這兩年來的辛酸，黯然淚下，于是，咬一根雞腿，化悲痛為飯量，化飯量為能量，寫一片短文送給找工作的人。

　　進入目前這家公司，做進出口業務部的經理，也是剛剛不久的事情。從一個普通業務員離職，然后做業務部經理，從一個求職者突然開始面試挑選自己適合的助理和員工，感覺變化真的很大。記得我年初還在羨慕前輩，因為她春節的時候獎金是一部車。另外的前輩，在職的時候就被人天天打電話，邀請他跳槽，他頭疼的是如何選擇在上海和北京之間選擇，而那時候我還在為了一份海外銷售工作而四處奔波。可如今，也能面對面跟老板談待遇，也能讓老板給你提供住房，想想這些，感覺老天蠻照顧我的，但僅僅兩年工作經驗的我，突然面臨這樣復雜而又繁瑣的工作，感覺很忙碌，很吃力。

　　依稀記得20xx年九月份，我坐上北上的飛機，離開了我心愛的廣州。在那家公司的總經理，來到廣州和我吃了一上午早茶之后，我們對工作的開展，作了一番熱烈的交流，最終達成了共識，確定了合作意向�？梢哉f，在北方的這一年里，對我的提高也是非常大的，但那個時候，卻只能老板說什么待遇，我就接受什么待遇，根本沒有話語權。當然，老板對我也是非常好的，因為是開拓國際市場，所以集團公司非常重視，記得第一天去單位的時候，營銷總監，老總，副總，人力資源部總經理齊聚總經理辦公室開了小型會議，場面隆重而又極其夸張，搞得我壓力非常大。這一年里，自己的外貿知識和業務能力得到了學習和提高，但還是非常低級。最后，因為私人原因，離開公司。

　　我不是個很出色的人，不管是在學校，還是在公司，包括現在。也有更多校友能力比我強，所以在這里的對象就是那些在學校不是很拔尖的校友，一種職業規劃的思路吧。畢竟，兩年工作經驗之后，做上經理也是好歹能說得過去了。

　　我當時也不清楚自己到底要什么。當時甚至找不到合適的工作，來廣州三次，都無勞可獲。直到畢業的時候，才有了個機會，突然發現省科學院的研究所招聘人，有編制，我就去應聘了，然后就去了。但工作了兩月后，我發現自己雖然內向，但無法勝任枯燥而乏味的研究工作，就離職了。當時口袋里只有800塊錢，也沒敢跟家人說，買上火車票，就到廣州了，到廣州后，現金只有450元。我曾經思索過干什么工作比較合適我。研發?但論實驗能力，我連個HPLC都沒有操作過沒得競爭。專業性?我看完藥理學甚至都背不過，也沒得混。英語?我口語一直不好，就詞匯量豐富。電腦?我甚至連個JAVA是個啥我都不知道。那陣子很苦惱，因為我覺得工作的話，就一定要發揮自身優勢，好歹也是碩士畢業，如何發揮優勢呢?那天我突然就無意想到，為何我不找份工作，需要技術，也需要英語，更需要電腦，還可以利用自己的中文書寫水平的呢?然后職業就出來了，藥品國際注冊。

　　然后我就去應聘，優勢還是很明顯的，專業背景比較好，藥理學碩士，英文過了六級，也能說得過去，中文能力嘛，好歹也作過宣傳部長，策劃和文案書寫還可以。就這樣，450塊錢在廣州，我活了20天，就在還剩下4塊6毛錢的時候，找到了一份工作。那時候，我在想一句話，天無絕人之路?

　　工作之后，一定要去認識行業中的前輩，尤其是藥界，很多大腕，并不是遙不可及的。我就曾經嘗試過通過一個朋友的朋友，就邀請了白云山制藥廠產品經理部的經理吃了一頓飯。有些時候，有些人的一句話，一個介紹，一個推薦機會，就能讓你少奮斗幾年。這句話，請你牢記。

　　人脈怎么來的?財聚人散，財散人聚。如果你眼中只有錢，你就沒有人脈。如果你把錢花出去，你就能贏得人心。什么叫做朋友?我離開廣州的時候，有一陣子特別窮，我就在qq上掛個簽名檔說，這一周要靠硬幣過日子了。然后10分鐘以后，我一個不是很熟悉的校友給我打電話，問我怎么回事。我說就20塊錢了，算上硬幣，不過馬上也該發工資了。然后他執意要借給我1000塊錢。這件事情，讓我觸動很大，也改變了我的行為方式。工作之后，業績如何，完全靠你自己動腦筋想辦法，人緣和口碑就是這樣傳開的。你不要去管別人對你如何反饋，你只要做好自己的事情，問心無愧就可以了。比如我一個很好的朋友，他借給我錢的時候，也還是這個數目1000塊。他要回錢的時候，直接一個短信過來，讓我立刻把錢打入他帳號。我當時恰好沒錢，跟公司借了1000塊跑步去銀行排隊給他匯去了，還很客氣地說謝謝。但是后來他買房子，開口問我借3000塊錢首付，我問清楚以后，給他打入了5000塊。

　　我說這些，并不是因為我取得什么狗屁的成功，我只是想說，你的一切口碑，都是自己賺來的。我們的國家從貧窮到富裕，我們的生活從困窘到富康，我們的觀念也要不停的去更新才能跟上社會的發展。

　　我是一個很不懂交際的人，我也口才很差，做事情也不懂。但我知道，你真心去幫助別人，別人一定會記住你。你要讓人明白，他給你的滴水之恩，一定想趵突泉那么大，對你而言。就在今天，一個我從來就沒見過的人，在外貿群說，她就還有20塊錢了，我立刻給她發信息，讓她告訴我她帳號，我借給她1000塊。能上完交大的人，腦子大概都不是傻子，我也不是蠢到這種地步，我只是覺得，大家都出門在外，有難處，你幫別人一把，也算積累口碑。這也是考驗你眼光的一個過程，你需要判斷出一個人的人品，和潛在價值。你損失的就是你眼光了，你眼光錯了，這一千塊錢就沒有了。

　　網絡是個好東西，我曾經讓一個佛山的朋友幫我給廣州朋友送鮮花。這個朋友只是qq打牌的時候認識的，也是至今未曾見面。但是他自己開車從佛山買花，然后找到我朋友的單位，送花給我朋友。還發短信告訴我，事情辦妥，讓他給我帳號沃還他花錢240元，他說，如果為了錢，他不會幫我的，給錢他都不干的。我只是想說，你的人邁，是怎么來的，你在行業內的每一件事情，都有人盯著你，一定要注意修煉。其實打牌最能反映一個人的牌品了，輸牌能不罵對家，還能談笑風生，抓住唯一的勝利機會反敗為勝，這也是一種智慧。

　　說實話，我一工作就在思考怎么提高業務和管理水平。如果做一件事情，你老板去做，和你經理去做，或者你去做，我相信方式和結果都會截然不同的。境界是一方面，能力一方面，地位也是一方面。而且，事情做成功了，并不意味著方法正確，這只是因為，你的這個方法，在那個事情適合用來辦理這件事情，僅此而已。

　　我以前的時候，覺得經理很煞筆，很不服氣，很惱火，離職的時候，他跟我談兩個小時挽留我，我就不留。代價是待業兩個月，后來我就想，逞能有什么好處?而且，真的領導很煞筆嗎?如果換成是你，你怎么去處理，別人就覺得你不煞筆?如果別人辱罵你，你一定要去想想自己做得對不對，如果錯了，要改正，如果他只是罵你一句煞筆，卻拿不出令你信服的理由來，那你就不用理會。

　　再后來，就有意的去學習老板處理問題的方式。經理怎么做費用預算，怎么談業務，怎么和官員談判，包括吃飯的時候和領導，和老外要如何交流，如果交流失敗，就想想如何能更好一些，等等。這個流程很漫長，需要時間。

　　做人，是一個很龐雜的過程。就算單位再侮辱你，再誤解你，你也不要去說他的壞話，你要清楚，是公司培養了你，是他給你機會成長，是他讓你有薪水拿能夠生活，所以要多存感激的心。感激了，就會報恩，報恩了，你也會有回報。

　　還有，應該要有耐性。這個世界上，聰明人實在太多了，但是，一個人只是聰明而已，達不到智慧的程度，是很可悲的，那樣，外力敲不開你的腦殼。

工作兩年心得體會 篇3

　　今天自己在家，外面風很大，我也懶得出門!躺在床上，看著日歷，發現日子一天一天過得也挺快……

　　回想“上世紀末”，還是個高中生，每天披星戴月的奔波于學校和家之間，那個時候就覺得工作的人真的好幸福哦，可以看電視，可以休周末，可以不用學習……

　　進入21CN后，開始了我的大學生活�，F在回想起來，那段時間可真是最無憂無慮的時候，時間多的能大把大把地浪費，而任務就是睡覺和吃飯……

　　和老公來濟南以后，正式開始了獨立的生活。也正是這樣，才讓我們開始慢慢體會到父母的艱辛，生活的不易。一面想家，每天辛苦的生活，一面慶幸沒有選擇回家，去過一種懶散的生活。日子一天天過去，我們也開始成熟起來。才發現生活就是最好的老師，他可以讓你知道什么叫做萬事皆為辛……

　　工作以后，才知道原來向往的“白領”套裝和高檔寫字樓，遠遠不如休閑服和安靜的教室!從20xx年開始工作，到現在已經兩年多了，按照原來在學校中的想法，工作兩年后，就可以步步高升了。但是我發現人的想法總在不停的改變，也許人的膽量是越來越小，我開始害怕改變……

　　俗話說：男怕入錯行，女怕嫁錯郎!我不知道自己進入這個公司，現在的工作究竟是好還是壞。我想象不到自己今后的路是什么樣，應該怎么走。當初在同一起跑線的同學、朋友，如今已經開始慢慢有了差別。日子一天天過去，我們之間的差別會慢慢大的另人難以想象，收入呈數量級的差距，而且還會加大，生活質量也會天差地別……

　　工作以后，物質方面的變化太大了，衣、食、住、行、用上都有體現。學生的時候，我所有的衣服都在200元以內、包30元就搞定。記得上高三時，擁有了一件佐丹奴的風雨衣時，很興奮，那是我第一次穿有“品牌”的衣服�，F在和老公逛趟街有時能花五、六百元，雖然剛開始刷卡也刷得心疼，但慢慢的好像開始習慣了。說到吃，記得最清楚的是大學時5塊錢吃頓飯都覺得奢侈，在超市買零食，會按照重量和價錢算半天，現在看到喜歡吃的東西，就是貴也會買來試試。住呢，個人空間是越來越大了，從8人一間的宿舍到如今終于有了自己的一套住房。出行上，以前上學時，能走路就決不坐車。現在，出門打車也是常事了。用上，變化就更不用說了，還讀大學時，當時看誰有個筆記本電腦都羨慕得不得了，現在自己也有了。應該說自己比起過去大大“有錢了”，可是自己賺來的錢花起來并沒有很痛快的感覺。我真羨慕別人想買什么就買什么，可以不考慮價錢，可是不行，我覺得這樣太浪費了，未來還有很多的事情需要花錢呢。

工作兩年心得體會 篇4

　　產科護理團隊是一支思想素質高、業務技術精湛、凝聚力強、朝氣蓬勃、積極向上，愛崗敬業、爭先創憂、立足為孕產婦服務的護理集體�？剖夜芾砉ぷ髫瀼亍百|量第一、安全第一”的觀念，認真落實醫院各項規章制度及法律法規，依法行醫，規范科室管理，不斷優化服務流程，確保母嬰安全。20__年科室被榮獲“長沙市巾幗文明崗”。

　　一、加強管理，提高思想素質

　　良好的醫療職業道德素質是從事理療護理工作的前提，產科始終把加強職工管理、提高思想素質作為工作重點之一，不斷培養護理人員的服務意識、不斷提高護理人員的思想素質，使整個科室形成一種團結進取的氣氛。

　　二、加強業務學習，提高業務能力

　　加強護士的培訓，提高護士的臨床能力與臨床協作能力。今年科室每月業務學習的重點是進行了操作規范、護理指引、急救流程的演練(實操培訓)與團隊合作培訓，增強了護士處理問題的能力與團隊意識。

　　三、開展服務活動，提高服務水平

　　在日益變化的時代，服務逐漸精細化，服務質量逐漸提高。為不斷改善和完善服務工作。舉行了產科開放日活動、母乳喂養沙龍活動、及分娩鎮痛體驗，讓更多的孕產婦可以直觀的了解生產的環境及分娩的方式，密切了與孕產婦的聯系，提高了本地區孕產婦對我科的信任度。開展了四個首創：首創MDT、首創全科醫學門診、首創LDR家庭一體化產房，首創母嬰醫學中心，形成以“孕產婦為中心”的優質人性化服務體系。積極開展母嬰群學科中心工作，門診及住院產婦微信群反應熱烈，開展孕婦學校精品課程—孕婦瑜伽。

工作兩年心得體會 篇5

　　本人從1999年8月至20__年8月在廣州海運集團工作，先后做過輪助及三管輪;20__年9月就讀于大連海事大學研究生院，專業為輪機工程;20__年7月畢業后到深圳海事局至今，一直從事危管防污、船舶安檢工作。

　　一、在廣州海運集團期間的專業技術工作

　　1999年8月，我從集美大學航海學院畢業后到廣州海運集團工作，成為一名船員。按照公司安排，我在“大明山”輪進行了為期1年的見習。

　　機艙的工作繁重而千頭萬緒，但萬事萬物都有整理它的科學手段，機艙事務也是這樣，它需要巡回檢查，周期性保養，及時排查異情。經常檢查，認真總結，才能掌握各機器的特點。每逢遇到不清楚的情況我就細心詢問帶班輪機員，由此他們經常會跟我展開熱烈的討論，結果總會得出不少鮮明的答案。對于日常的巡視檢查以及維護保養工作，我都盡量爭取動手機會，并利用業余時間專心查閱船舶資料，結合實際，認真學習機艙管理、機艙保養和應急處理技術，豐富了專業知識。通過查閱各設備和系統說明書，我熟悉了主機、副機、鍋爐、電站、液壓和自動控制等系統及設備的工作原理，掌握其特性、注意事項和操作管理。歷經多次這種親身解決問題的過程，我已對該輪大部分設備原理及其操作相當熟練。一年見習三管輪結束后，我順利轉正為三管輪，并被派到優秀船舶“東平山”輪工作。

　　作為一名船員，必須有優良的素質，過硬的技術，有為船東提供優質服務的能力和意識。為了提高自己的業務水平，我非常注重對業務技術的學習，每天大部分時間都撲在工作上。晚上累了，有時就睡在機艙集控室的地板上。針對自己的電器理論和實踐知識的不足，我虛心向電機員學習，提高了電器理論知識水平。有時，我還協助其他輪機員做好設備的維護和檢修，如與二管輪一起修理船舶發電機。最后，在全體成員的努力下，我輪獲得了廣州海運集團船舶獎。

　　幾年遠洋船員生活，使我開闊了視野，學到不少先進船舶機械管理技術和理念。遠洋船舶輪機員工作平凡而又神圣，各種各樣的機械設備難題都遇到過，但都被排除了，做輪機管理工作，就是要認認真真、勤勤懇懇、兢兢業業地干，無論干哪一行都要立足本職，敬業愛崗，這是做好本職工作的前提。這就是我船員生活的最大收獲。

　　二、在大連海事大學學習期間的研究工作

　　從20__年9月起，我開始跟隨導師吳宛青教授研究油輪及液化氣船舶。20__年10月至20__年7月主要進行有關專業知識的學習和相關課題的基礎研究。20__年8月至20__年3月，重點研究液化氣船貨艙應力分析，并完成研究生畢業論文《液化氣船C型球罐貨艙失效風險評估研究》。

　　研究生畢業論文主要內容是分析球罐貨艙應力變化隨外界溫度的變化規律，并研究了當貨艙壁應力超過艙壁材料極限時，發生泄漏事故的風險分析及評估。論文是液化氣船風險評估的一個子系統,重點研究的是液化氣船發生突發性非正常熱源事故后貨艙失效的風險評估。論文主要從以下幾個方面進行探討和研究:根據失效理論,研究和分析了液化氣船貨艙失效原因及機理,探索液貨艙失效事故發生的形成過程及失效模式;運用有限元原理對液貨艙在高溫環境中液貨艙壁應力進行分析,范文寫作在應力計算中,文章對液貨艙僅受內壁壓力時的瞬態機械應力以及僅受溫度載荷時的瞬態熱應力進行了計算分析,并對疊加后液化氣船貨艙的當量總應力進行了分析比較,獲得了艙壁的機械應力、熱應力及當量總應力的變化規律;分析了營運中液化氣船貨艙的疲勞與腐蝕機理,并詳細探討了疲勞和腐蝕對液貨艙強度的影響分析;最后，論文研究了當貨艙壁應力超過艙壁材料極限時，發生泄漏事故的風險分析及評估，并設計了專門應用軟件來實現上述評估功能。

　　三、在深圳海事局的專業技術工作情況

　　(一) 積極參加各項海事業務工作，提高專業技術技能

　　1、全面參與海事處各項業務工作。我積極參加海事處各項日常業務，認真仔細參與船舶安檢、船舶簽證查驗、危險品審批、現場監督、海事調查和防污染監督等工作。五年期間，共辦理船舶進出港簽證3100艘次，進出口岸查驗250艘次;積極參與本處船舶安全檢查工作，共完成FSC檢查290艘次，PSC檢查60艘次，現為A類船舶檢查官;負責轄區船舶及碼頭現場監督工作，積極帶領新同事做好岸線巡查，參與多起海事事故和污染事故調查工作。

　　2、發揮專業優勢，加強轄區LNG船舶監督管理工作。為了展示我局在LNG船舶監督管理所做的工作，與來訪參加學習的福建、山東、天津、洋浦、上海等兄弟海事局分享我局在LNG船舶監管中所取得的經驗，以提高我國整體LNG船舶監督管理水平，本人拍攝了很多圖片，搜集大量資料，制作相關幻燈片，向來我局參觀學習的兄弟單位講解我局的經驗與做法，獲得了兄弟海事局的一致好評。過去兩年期間，由滬東中華船廠制造的國產LNG船舶來轄區進行載氣試航，為了試航工作順利進行，我們提前與船東、碼頭及船廠聯系，制定了周密的監管方案，及時解決了試航船舶存在的問題，保證了載氣試航工作的順利進行，對試航中出現的問題提出了有益的建議，為我國船舶工業技術水平再上新臺階貢獻了我們的力量。試航監管期間，我帶領同事上國產“大鵬星”LNG船進行載氣試航見習工作，使他們快速地掌握LNG船舶相關知識，使我處形成一支技術過硬的LNG船舶安全管理團隊。

　　3、參加各種培訓、學習活動。為了更好地參與各項海事工作，我主動學習國際海事公約、海事法律法規和各項規章制度，積極參加各種形式的專業技能培訓，如《國際危規》培訓、污染事故調查官培訓、海事調查官培訓及船舶安檢員培訓等并取得了船舶安檢官、海事調查官及污染調查官證書。除此之外，我積極參加中國航海學會學術研討活動、深港兩地PSC業務交流等活動，使本人的航政管理相關業知識得到了極大提高，有利于進一步開展各項海事工作，也使我對海事工作的理解有了質的飛躍。

　　(二)參與多項重要研究課題，積極撰寫研究論文

　　在努力完成各項海事業務工作的同時，我積極參加了多項重要課題的研究工作，并撰寫了數篇有價值的研究論文，具體情況如下：

　　1、參加《液化氣船安全作業要求》國家標準整合修訂的有關研究工作

　　20__-20__近兩年時間里，我積極參與《液化氣船安全作業要求》國家標準整合修訂課題。該項課題主要目的是通過該項國家標準整合修改工作，來保障我國水域液化氣體船舶作業安全本人參與了該項國家標準的全部整合修訂過程，搜集大量資料，赴武漢、寧波等地進行課題調研，與液化氣船舶公司、液化氣碼頭進行了多次交流、溝通及探討，收集了中國企業在執行上面兩個國家標準的反饋意見，并征求了液化氣船舶專家的意見。在綜合上述所獲的資料基礎上，我與課題組成員進行了大量細致的分析、研究和提煉工作，最終按時高質量地完成該標準的整合修訂工作。

　　2、完成部海事局課題《LNG海上運輸安全管理研究報告》

　　該課題花費了本人大量時間，最終在20__年12月通過了交通運輸部海事局組織的專家評審會，得到了與會各專家的好評。該課題主要內容是：總結幾年來深圳海事局在LNG海上運輸方面的研究成果，借鑒國外LNG船舶安全管理措施，基于深圳港LNG船舶管理經驗，結合現有安全管理體制，提出我國LNG海上運輸安全管理對策與建議。課題組通過調研分析，運用科學的評介方法，對課題研究對象LNG運輸船舶可能存在的危險源、有害因素，特別是對財產和人生會構成威脅的重大潛在隱患進行分析、預測，對重大危險源進行定性分析，對LNG船舶海上運輸過程中可能遇到的各種風險源進行分類研究，并就此做出定性定量的評估。課題組經過充分調研和大量分析研究工作，考慮我國LNG海上運輸安全管理的現狀，提出了一些有價值的安全管理對策和建議，如出臺《中國船舶散裝運輸液化天然氣安全管理規定》等規定。

　　3、參加交通運輸部部令《中華人民共和國船舶散裝運輸液化氣體安全管理規定》起草工作

　　繼廣東LNG項目順利實施后，福建莆田LNG項目也投入營運，同時浙江、上海、山東、天津等地LNG項目也蓬勃發展。為加強船舶散裝運輸液化氣體的安全管理，保障港口、船舶和人命安全，交通運輸部將起草部令《中華人民共和國船舶散裝運輸液化氣體安全管理規定》的任務交給了深圳海事局并列入交通運輸部20__年二類立法計劃，本人有幸參加了該部令全部起草工作。為高質量完成交通運輸部交給的起草工作，我積極與課題組成員一起開展各項起草工作，廣泛閱讀國外相關文獻、規定等資料，搜集了大量數據，通過對深圳大鵬、福建莆田、東莞九豐、長江沿岸等地液化氣體接收站和各類船東進行廣泛調研，結合我國過去液化氣船舶安全管理經驗，經過課題組成員艱苦卓越的分析和研究工作，最終按時完成了《中華人民共和國船舶散裝運輸液化氣體安全管理規定(送審稿)》并報送交通運輸部，得到了部領導的肯定。目前，該送審稿已交國務院法制辦并列為交通運輸部20__年一類立法計劃。

　　4、參加部海事局課題《中國船舶安全檢查員隊伍建設課題研究》20__年4月至今，我全程參與了部海事局課題《中國船舶安全檢查員隊伍建設課題研究》課題組研究工作。經過近兩年的辛苦工作，赴天津、上海等地調研，通過大家的精心合作，課題組及時完成了《中國船舶安全檢查員隊伍建設課題研究報告》并上報部海事局。在課題中，我和課題組成員通過客觀全面分析我國船舶安全檢查工作以及船舶安全檢查員隊伍建設現狀，有針對性地借鑒國外發達國家船舶安全檢查隊伍管理經驗，為打造一支結構合理、業務精湛、充滿活力、具備較強國際競爭能力的船舶安全檢查隊伍提供有價值的建議和意見。

　　5、在課題完成過程中積極總結經驗，公開發表10篇研究論文研究課題花費了本人大量業余時間，但本人覺得很值，因為完成這些課題的過程中，我學到了豐富的課題研究知識、海事業務和LNG