物流公司臨時工安全協議（精選3篇）

物流公司臨時工安全協議 篇1

　　甲 方：

　　乙 方：

　　根據《中華人民共和國勞動法》、《中華人民共和國消防法》安全生產法律、法規和規章，甲乙雙方平等協商，意見一致，自愿簽訂本協議，并共同遵守本協議所列條款。

　　一、甲方的責任和權利

　　(一)甲方的責任

　　1.貫徹落實“安全第一，預防為主”的安全生產方針，宣傳貫徹有關法律、法規、標準，建立健全安全生產規章制度、安全操作規程、事故防范措施。

　　2.甲方出資給乙方辦理意外傷害30萬元、意外醫療3萬元的意外傷害商業保險。

　　3.提供符合國家規定的勞動安全衛生條件和勞動防護用品;并按照有關規定組織健康檢查。

　　4.按規定對乙方進行安全教育和技能培訓;對乙方從事特種作業前，組織專門培訓和特種作業資格取證。

　　5.組織緊急搶險和搶救，防止事故擴大;對責任事故按照國家有關規定進行統計、報告。

　　(二)甲方的權利

　　1.要求乙方執行安全生產法規、標準，遵守安全生產規章制度、安全操作規程，掌握事故防范措施和事故應急處理預案等。

　　2.要求乙方履行安全生產職責，并對乙方履行安全生產職責情況進行檢查、考核、獎懲。

　　3.要求乙方維護本崗位的各種安全防護設施、設備和器材。

　　4.在乙方沒有經過公司安全教育或安全教育考試不及格時，作出停止上崗的決定。

　　5.對乙方的安全生產行為進行監督檢查;對違章行為制止和糾正，并按規定處罰。

　　6.組織(或參與)事故調查;對負責任的乙方，按規定作出處理。

　　7.在乙方身體條件和技能素質不具備崗位要求時，調整乙方崗位。

　　二、乙方的責任和權利

　　(一)乙方的責任

　　1.履行安全職責，執行安全生產法規、標準，遵守企業安全生產規章制度、安全操作規程，掌握事故防范措施和事故應急處理預案。

　　2.做好安全檢查，參加搶險，服從搶險指令，確保人身安全。

　　3.在配合操作中，監督他人執行安全生產規章、操作規程，制止違章行為，并向上級反映。

　　4.維護企業的安全防護設施、設備和器材。

　　5.參加各項安全生產活動和安全教育培訓，學習安全知識，提高自身安全意識和安全技能。

　　(二)乙方的權利

　　1.對甲方的安全管理工作提出建議和意見。

　　2.拒絕甲方的違章指揮和強令冒險作業。

　　3.對危害生命安全和身體健康的生產條件或行為，提出意見。

　　4.在出現嚴重危及乙方生命安全的緊急情況時，采取必要的避險措施或提出避險要求。

　　三、違約責任及處理

　　(一)在生產過程中發生責任事故，經事故調查組認定：

　　1.由于甲方違約造成的事故，由甲方承擔全部責任。

　　2.屬甲、乙雙方共同違約造成的事故，雙方按責任大小承擔相應責任，并按規定追究有關人員責任。

　　3.由于乙方違約造成的事故，由乙方承擔全部責任。

　　(二)乙方有下列情形之一，造成自身傷亡的，不認定為工傷，所需醫療等費用由乙方自己承擔。

　　1.蓄意違章;

　　2.吸毒、酗酒;

　　3.酒后駕駛、無合法有效駕駛證駕駛，或駕駛無有效行駛證的機動車;

　　4.在工作區域或法定工作時間內從事與生產、工作無直接關系的私事或活動;

　　5.上、下班途中發生交通事故，由乙方承擔主要責任的。

　　(三)因乙方違法行為造成的事故，根據保險條例及相關規定，由乙方承擔責任，保險賠償不予賠付，甲方也不承擔任何賠償責任。

　　(四)在生產過程中由于乙方原因，造成人員傷亡或對企業造成經濟損失的，對事故責任者按事故責任大小、事故等級給予行政處分、罰款處理，并責令賠償一定比例的經濟損失。

　　(五)在生產過程中，乙方違反安全生產管理規定，雖未造成事故，按照違章性質、情節給予處理。

　　(六)因發生事故，造成乙方致殘或死亡，商業險已按規定實施賠償的，甲方將不再承擔任何賠償責任。

　　(七)保險公司按照商業險條款中“責任免除”部分拒付保險賠償的，甲方也相應不承擔任何賠償責任。

　　四、甲方已出資為乙方辦理了意外傷害、意外醫療商業保險，發生事故由保險公司按規定給乙方賠償，甲方不再給乙方任何經濟賠償(甲方違約除外)。

　　五、本協議至雙方簽字之日起生效。本協議一式貳份，甲、乙雙方各執壹份。

　　甲 方(蓋章)：

　　乙 方(簽字)：

　　二〇一一年 月 日

物流公司臨時工安全協議 篇2

　　國家工商行政管理總局

　　國郵發〔20xx〕193號

　　關于印發《國內快遞服務合同》示范文本的通知

　　各省、自治區、直轄市郵政管理局、工商行政管理局：

　　為規范快遞服務，維護消費者的合法權益，國家郵政局和國家工商行政管理總局組織制訂了《國內快遞服務合同》示范文本。現予印發，自20xx年10月1日起施行。請各省（區、市）郵政管理局、工商行政管理局指導快遞企業做好施行工作，要密切注意施行過程中的情況，出現問題及時向 國家郵政局、國家工商行政管理總局報告。

　　國家郵政局國家工商行政管理總局

　　二〇〇八年八月十八日

　　國內快遞服務協議

　　1.快遞詳情單是本協議的組成部分。本協議自寄件人、快遞服務組織收寄人員在快遞詳情單上簽字或蓋章后成立。

　　2.快遞服務組織依法收寄快件，對信件以外的快件按照國家有關規定當場驗視，對禁寄物品和拒絕驗視的物品不予收寄。向寄件人提供自快件交寄之日起一年內的查詢服務。

　　3.寄件人不得交寄國家禁止寄遞的物品，不得隱瞞交寄快件的內件狀況，應當依照相關規定出示有效證件，準確、工整地填寫快遞詳情單。

　　4.快遞服務組織在服務過程中造成快件延誤、毀損、滅失的，應當承擔賠償責任。雙方沒有約定賠償標準的，可按照相關法律規定執行。既無約定也無相關法律規定的，從快遞服務標準規定。快遞服務組織有償代為封裝的，承擔因封裝不善造成的延誤、毀損、滅失責任。

　　5.寄件人違規交寄或填單有誤，造成快件延誤、無法送達或無法退還，或因封裝不善造成快件延誤、毀損、滅失的，由寄件人承擔責任。

　　6.快遞服務組織可以與寄件人約定送達時間，沒有約定的從快遞服務標準規定。快遞服務組織將快件送達收件人，登記收件人有效證件號，經收件人簽章，視為送達。收件人是單位的，由單位收件人員簽章，加蓋該單位收發章，視為送達。

　　7.免責事由從法律法規規定，未盡事宜可由協議雙方另行商定。

　　物流快遞業和格式條款合同

　　臨沂市工商局整頓規范合同格式條款工作總結

　　一、物流快遞業和格式條款使用基本情況

　　目前，臨沂市已有物流園區40處，較大規模的11處。登記注冊的物流及其相關行業經營業戶超過1萬余戶，其中從事快遞業務的企業43戶。年初我們對臨沂城區公路物流業進行調研，臨沂市城區有物流園區（站場）21處，有證（道路運輸經營許可證，下同）的18家，有照（營業執照，下同）的18家，分別占85.71%；物流業戶（僅包含貨運配載戶和信息配載戶）1515戶，有證的1074戶，占70.89%，有照的1068戶，占70.46%，貨運配載戶（指承運人根據貨物托運人提出的托運計劃，將貨物運輸到指定地點）1246戶，占82.24%，信息配載戶（指為承運人和貨物托運人提供中介服務）269戶，占17.76%。其中物流園區內經營戶1340戶，占物流業戶總數的88.45%，有證的994戶，占74.18%，有照的990戶，占73.88%，貨運配載戶1085戶，占80.97%，信息配載戶255戶，占19.03%；物流園區外較大規模公司有立晨、安信、財源、華派克等8家。物流業戶比較集中的分布在臨西八路至臨西十一路之間，雙嶺路靠近京滬高速公路兩側，河東區也有比較集中分布。總的來說，臨沂城區物流業也代表了全市物流業現狀。

　　臨沂市物流快遞業格式條款使用狀況總體較好，但在一定為范圍也存在諸多問題格式條款。大型的物流園區及本地規模型物流企業使用格式條款比較規范，而問題格式條款主要集中在快遞企業及物流業中小型經營業戶上。本地物流快遞業格式條款主要呈現以下特點：

　　1、合同格式條款使用廣泛。從初期調研的數據來看，合同格式條款在物流快遞業得到了廣泛的使用。43家快遞企業全部使用合同格式條款，使用率達到100%；調研的451戶貨運配載戶、399戶信息配載戶、8家大型物流公司中分

　　別有421戶貨運配載戶、389戶信息配載戶及8家大型物流公司使用合同格式條款，使用率達到95%。

　　2、合同格式條款形式多樣。大型物流公司、快遞企業以書式格式合同使用為主，部分小型貨運配載戶、信息配載戶、運輸業戶等則使用門口宣傳牌、憑證、單據等形式多樣的合同格式條款。

　　3、使用示范文本的較少。快遞行業除郵政系統外，基本沒有企業使用《國內快遞服務合同》。901戶物流經營業戶僅有49戶使用合同示范文本。

　　4、合同格式條款問題較多。主要表現在以下幾個方面：一是格式合同提供者在簽訂貨物運輸格式時，缺乏提示托運人注意運輸損害損失限制賠償等免責條款予以注意的內容；二是部分格式條款普遍存在侵害消費者合法權益的現象。例如合同內表明以下內容：甲方（協議提供方）擁有本協議最終解釋權；托運貨物必須包裝完好，外包裝未破損，本公司概不負責；有外包裝的貨物，外包裝無意外損壞時，內在貨物損壞由托運人自負等等；三是物流經營者常常以托運單、發貨單等作為交易的憑證，缺乏運輸合同基本的、主要的合同條款內容。郵件快遞業經營者普遍存在這一問題，而物流業則突出表現在零散的小經營者方面；四是部分物流業戶自己起草制定的格式條款合同用詞不嚴謹、條款規定不完整，對合同內容的理解容易產生歧義。

　　二、物流快遞業相關法律法規

　　（一）法律

　　《中華人民共和國郵政法》、《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國海商法》、《中華人民共和國對外貿易法》、《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國進出口商品檢驗法》

　　（二）法規

　　《中華人民共和國郵政法實施細則》、《國際海運條例》

　　（三）部門規章

　　《快遞市場管理辦法》、《中國民用航空快遞業管理規定》、《中國民用航空貨物國內運輸規則》、《國際集裝箱多式聯運管理規則》、《鐵路集裝箱運輸規則》、《鐵路貨物運輸規程》、《汽車貨物運輸規則》、《國內水路貨物運輸規則》、《港口貨物作業規則》、《中國民用航空貨物國內運輸規則》、《中華人民共和國國際貨物運輸代理業管理規定》、《商業倉庫管理辦法》

　　三、霸王條款點評

　　在上半年的整頓規范工作中，我們發現物流快遞業經營者所使用的格式條款合同中很多存在“霸王條款”,明顯違反《消費者權益保護法》第四條 ：經營者與消費者進行交易，應當遵循自愿、平等、公平、誠實信用的原則，嚴重侵害了消費者的合法權益。經營者明知《消費者權益保護法》第二十四條是禁止經營者以格式合同、通知、聲明、店堂告示等方式作出對消費者不公平、不合理的規定，或者減輕、免除其損害消費者合法權益應當承擔的民事責任的。但一些中小物流企業竟然意圖打“擦邊球”，規避應當承擔的責任，損害消費者的合法權益。

　　一是“先簽字后驗貨”。收貨人簽收后，視為貨物已經完好無損交付，出現問題無法索賠。根據《消費者權益保護法》第十條規定：消費者享有公平交易的權利。消費者在購買商品或者接受服務時，有權獲得質量保障、價格合理、計量正確等公平交易條件，有權拒絕經營者的強制交易行為。先簽字后驗收的行規，侵犯了消費者的知情權和公平交易權。消費者在簽字前無法先行檢驗貨物的外在品質，無法得知所收到的貨物是否符合約定的質量條件，而“先簽字后驗貨”的規定，導致消費者簽字后，無法再通過原快遞企業維護自己的權利，也即拒收的權利，事實上是加重了消費者維權的成本。該條款式部分快遞物流公司利用自己的經營優勢地位，單方限制消費者的權利，將格式條款提供方應當承擔的經營風險責任轉嫁給消費者，加重了消費者的責任，是無效的霸王條款。

　　二是“快遞延誤不賠”、“本公司不對運輸延誤而導致的任何損失或者損害承擔任何責任”。也違反了《消費者權益保護法》第十一條 規定：消費者因購買、使用商品或者接受服務受到人身、財產損害的，享有依法獲得賠償的權利。

物流公司臨時工安全協議 篇3

　　甲方：

　　地址：

　　電話：

　　乙方：

　　地址：

　　電話：

　　根據甲方與乙方的共同協商，在遵循《_____》的基礎上，就甲方將發往全國各地的貨物交給乙方承運事項制定如下合作條款：

　　一、合作內容

　　甲方自愿將發往全國各地的貨物交給乙方承運。

　　二、雙方權利義務

　　1、甲方將貨物交給乙方承運時，須提供貨物運輸途中所需要的所有合法手續，以及規范、安全的貨物包裝，并不得將國家違禁物品（含各種易燃易爆物品）夾帶貨品中，否則由此造成所有損失由甲方承擔。

　　2、甲方將貨物交給乙方承運時，須按貨物實際價值自行購買_____，或由乙方代為辦理購買_____，否則由此產生貨損、貨丟，乙方不承擔全部責任。

　　3、如果貨物在運輸過程中出現包裝損壞、貨品損失等情況必須經收貨人、送貨司機（或者到達貨站經手人）共同簽字出具書面證明，必要時由收貨人扣押送貨_____或扣除到貨應收運費等。如未有簽字證明，則乙方可拒絕賠償。

　　4、乙方需按時將貨物送到甲方指定的地點。

　　5、乙方應對貨物送達過程中由于自身原因造成的損壞和送錯貨、滅失負責。

　　6、如果出現貨物安全及時到達甲方指定地點而未能收取運費等應_____用，乙方可視情形扣押貨物并達到一個月期限后自行處理。

　　7、貨物從承運之日起有效查詢日期和索賠期在四十五日內，過期乙方可不承擔任何責任。

　　三、費用結算

　　貨物承運價格以及到貨時間可由甲方與乙方根據實際情況加以協商確定，具體數量、金額、送貨事宜等以每次乙方提貨后所簽的由乙方提供的《貨物托運單》為準，并以此作為查詢、索賠、結算等實際操作的依據。

　　四、保密責任

　　在本合同有效期內及終止后，甲方和乙方都不得將本合同中的任何商務信息泄露給任何第三方。任何材料及信息嚴格保密。

　　五、合同有效期

　　雙方約定本合同有效期為______年，從______年______月______日起至______年______月______日止。

　　六、爭議解決

　　合同有效期內，若雙方發生任何爭議，應本著相互諒解、互惠互利的原則協商解決。如果協商不成，雙方可向______方所在地人民法院訴訟。

　　七、其他

　　1、本合同自簽訂之日起即時生效。

　　2、本合同一式_____份，甲方乙方各執______份。

　　甲方（簽字）：

　　______年______月______日

　　乙方（簽字）：

　　______年______月______日