教師入職培訓心得（精選3篇）

教師入職培訓心得 篇1

　　XX年11月份，我成為了一名特崗教師，我的內心無比的興奮，終于我也能走上三尺講臺，我也能有自己的莘莘學子，特崗教師培訓心得體會。但喜悅之時，我漸漸發覺在大學期間，學習的教育教學理論，只是單純的理論，對于教學的理解是模擬的。我開始彷徨，渴望鼓勵與幫助，短短兩天的特崗教師培訓，讓我消除煩惱，更讓我重振信心。這次崗前培訓，對于我來說是一次難忘的充電機會，由衷感謝領導為我們搭建了一個很好的學習提高的平臺，葛喜平和楊飛龍兩位老師都以鮮活的實例、豐富的知識內涵及精湛的理論闡述打動了我的心，使我的思想重新煥發了激情，燃起了斗志，確實感到受益非淺。下面我就談一談自己的心得體會：首先，崗前培訓使我對“教師”這個職業的內涵有了更深一層的了解。

　　在培訓中，兩位講師都給我們談到了如何當我好一名老師這一問題，這似乎是一個比較陳舊的話題，但細細體會、琢磨他們的話語，覺得很有分量。這也使我對教師這一職業有了更深的思考和認識：第一、教師這一職業所扮演的角色是多樣化的，在學習生活中教師是文化的傳遞者，楊飛龍講師在培訓中對我們說： “師者，所以傳道、授業、解惑也”，這句話從知識傳遞的角度告訴了我們教師的重要性。第二、教師的一言一行也會影響到學生，因為，教師是學生學習的榜樣和標準。教師在學生心目中的地位是很高的，在某種年齡階段，教師的形象之高大甚至超過他們的父母。所以，教師的言行直接影響和關系到學生未來的品德發展和人格完善。教師的人格力量是無形的、不可估量的，教師要真正成為學生的引路人就必須具備高尚的職業道德，這一點也非常重要。 正如楊飛龍講師說的 學高為師，身正為范也正是這個意思。第三、教師不應只成為學生的導師和幫手，更應該是學生的朋友。所以關心、愛護學生是一個好教師最起碼的道德，是強烈責任感的體現和升華。關愛學生首先應當是對學生人格的尊重，以公平客觀的眼光去看待和評價每一個學生，在評價班內學生時，要善于發掘他們的優點，而不能以不同的態度對待優秀生與后進生。教師除了關心他們的學習以外，還應關注他們的心理健康，引導他們向著積極、樂觀、上進的方向發展。第四、教師還要有較強的組織、領導、管理、協調能力，才能使教學更有效率，更能促進學生的發展。曹校長在培訓課結束時說的一句話給我留下了很深的印象，他說：“好的班級領導者能培養出好的團隊而好的老師則能培養出好的學生。” 這句話告訴我們的就是這個道理。

　　其次，崗前培訓為我即將面臨的實際工作指明了方向。

教師入職培訓心得 篇2

　　我很榮幸來到武漢鐵路局工作，武漢鐵路局作為全國一個重要的鐵路樞紐，它為我們這些剛畢業的大學生提供了更高更的大的發展舞臺。隨著8月3號我們在武漢鐵路局黨校舉行的升旗儀式、開學典禮、畢業生和局領導合影后，我們在黨校的崗前培訓正式開始了。接著領導們給了我們一些講話，我們可以深刻的感受到領導們對我們的關心愛護，他們為我們想好了一切，為我們提供了良好的學習環境、為我們安排了一些干部領導給我們講課、為我們解決了一切不便利的因素，我們感到領導們不是那么害怕，他們是那么的和藹是那么的可親!

　　第一天武局長給我們講了武漢鐵路局的建設和發展。他說在推進鐵路跨越式發展，實現“建設新武鐵、實現大跨越”建局總體思路中，全局的鐵路建設情況，特別是今后幾年的鐵路建設規劃情況:路局成立后，路局、局黨委圍繞部黨組提出的鐵路跨越式發展戰略，結合路局實際，提出了“建設新鐵實施大跨越”的建局總體思路，對加快全局鐵路建設步伐，快速擴充運輸能力，迅速提高裝備水平提出了新的更高的要求。路局的鐵路建設主要是“完善路網布局、加強武漢樞紐”，并以此為重點，帶動全局其他建設項目的順利推進。目前，管內在建項目主要有武九擴能提速改造、武漢天興洲公鐵兩用長江大橋建設、武漢至安康鐵路增建二線襄樊至胡家營段等。武九擴能提速改造工程從武昌至九江，線路長 258km，西與京廣線相連，東止京九線九江站，與規劃中的銅九鐵路貫通，是國家路網中“沿江通道”滬漢蓉大能力貨運通道的重要組成部分。本段設計時速200km/h，同時滿足開行雙層集裝箱列車和相應行車速度要求，由內燃機車牽引，預留電化條件。 我局管內設計線路長度180.369km，概算總額為25.25億元，主要建設內容有既有復線改造、增建二線、武漢樞紐配套工程等。目前，該工程的站前工程已接近尾聲，站后工程正在抓緊配套，年內可全線開通。武漢天興洲公鐵兩用長江大橋 為根本解決武漢樞紐內鐵路過江能力不足的矛盾，新建武漢天興洲公鐵兩用長江大橋作為武漢鐵路樞紐的第二過江通道，為建設中的京廣高速客運專線及武漢樞紐服務，同時也是武漢市中環線(公路)的過江通道。天興洲大橋正橋長 4657m，工程總投資110.8億元。大橋鐵路為四線，其中ⅰ、ⅱ為客運專線，ⅲ、ⅳ為ⅰ級鐵路，采用線路別布置，客運專線在上游，速度目標值200 km/h以上，ⅰ級鐵路在下游，速度目標值120km/h。天興洲大橋平圖能力客運專線近期為278對，遠期371對(系列車追蹤時間由4分鐘改為3分鐘)，ⅰ級鐵路平圖能力為188.5對，目前武漢長江大橋平圖能力為188.5對。該項工程已于XX年9月開工建設，目前已完成部分基礎工程，計劃于 XX年完工通車。武漢至安康鐵路增建二線工程 自武漢樞紐江岸西至西安局安康站，全長 673 km ，投資約 160億元。武漢至襄樊除兩端樞紐范圍內維持既有標準外，速度目標值為200 km/h ;襄樊至安康新建線路 160 km/h，老線維持既有100-120 km/h 。我局承擔的該工程 襄樊至胡家營段 設計線路長度 238.357km，工程預算約62.78億元。 目前，施工隊伍已基本到位，全線施工正逐步展開，按計劃于 XX年完工交付使用。此外，管內還有一些由其他單位承建代建的項目，這些項目有：宜昌至萬州鐵路工程、武漢至合肥鐵路、武廣客運專線等建設項目。宜昌至萬州鐵路為 單線，時速 160 km/h ，全長 347 km， 投資160億元。我局管內約280 km ，投資約 120億元。該工程已開工建設，計劃XX年建成。 武漢至合肥鐵路 從漢口站引出，經麻城、六安至合肥，該工程正線全長 357 km， 速度目標值客車 200 km/h 及以上，貨車 120 km/h ，以客為主，兼顧貨運。在麻城地區建設新麻城站，在武漢樞紐范圍沿麻漢聯絡線走向從東端沿既有京廣線方向引入漢口站。該工程年內已開工，計劃 XX年建成。武廣客運專線工程 線路全長約 950 km， 設計線下速度目標值為 300-350 km/h ，全線采用動車組列車，總投資680億元。我局管內將設新烏龍泉、新咸寧、新赤壁站，預留在土地堂站修建既有線上下客運專線的聯絡線。同時，在武漢站新建武漢動車段、綜合維修段、大型養路機械段、綜合檢測中心、衛生防疫站、武廣客運專線公司辦公大樓及武漢綜合調度中心。該工程今年已開工，計劃 XX年建成 。我們可以看到武漢局的未來發展前景是多么的壯大，我為來到武漢局工作而高興。

　　在此期間，領導們安排的課程多種多樣豐富多彩，都是想讓我們盡快了解鐵路盡快融入鐵路。從吳克明教授講授的樹立正確的人生觀、價值觀、職業道德觀為我們走好職場第一步奠定好了基礎;班主任、班委開展的籃球比賽、文藝匯演加深了我們同學間的感情，陶冶了我們的情操;郭池老師講的創新意識和創新管理中開展的領導和我們間的互動游戲為我們提供了新穎的管理思想，使我們進入管理層、做好管理打下了基礎;還鐵路局人事處舉辦的百佳青年大學生表彰活動使我們和已經工作的學姐學長們有了和好的交流，為我們提供了寶貴的經驗讓我們很是期待工作的開始;還有講的“在跨越式發展中青年人如何發揮作用”、“中國鐵路的建設和第六次大提速”、“鐵路行車安全”等課題讓我們更進一步了解武漢鐵路局、讓我們熟悉認識武漢局、讓我們認識到我們的機會、讓我們了解武漢局的工作基本情況、讓我們知道了今后怎樣到單位工作，怎樣做好自己的工作，怎樣發揮自己的優勢和長處。我們感謝領導們對我們的良好用心，我們會用百倍的激情去做好自己的工作，為建設和諧的武漢局盡一份力。我們都相信未來的武漢局是美好的!

　　在鐵路改革變化比較大的今天，切實解決職工的后顧之憂，解決他們的最重要的生活問題-住房問題，是與鐵路改革密切相關的，是否真正的構建和諧鐵路的重要措施。武漢鐵路局的領導們了解職工之所難急職工之所急，武漢局已經建設了一批有一批的經濟使用房，解決了職工的后顧之憂，加快了發展建設和諧武漢局提供了沖足的運力支持。

　　培訓的這段時間里我們學習認識那么多知識，我們知道鐵路系統作為社會主義社會的重要組成部分之一，在貫徹落實黨的xx屆六中全會精神過程中，最根本的就是更進一步深化和諧鐵路建設，把構建和諧鐵路企業作為我們的歷史使命，以和諧的鐵路建設服務和諧社會建設。面對黨和人民對加快鐵路發展的更高要求，面對鐵道部黨組織提出的和諧鐵路建設的主要目標，面對全國鐵路工作會議提出的實施第六次大提速等八項任務，全鐵路干部職工只有堅持科學發展，共創和諧主題，認清使命，掙奮精神，開拓創新，奮力拼搏，才能不斷增強鐵路核心競爭力，全面推進鐵路建設。而我們的武漢鐵路局正在健康成熟的發長著，全面上下領導和職工都在為構建和諧的武漢鐵路局而努力著。

　　總之武漢戶領導處處為職工們著想，全力把我們作為重點對象培養。我們知道鐵路工作是艱苦的是要耐心的是要有技術的，我們知道領導們現在為我們做的一切就是為我們考慮，想讓我們盡快融入到鐵路建設中去。我們知道領導對我們的渴望，我們知道領導們對鐵路建設的堅定信心，他們把我們看成是未來鐵路建設的接班人。我們深深的感謝領導們為我們著想為我們考慮!我們清楚我們現在的能力，我們要以高漲的熱情下基層從基層干起，扎實自己的基礎，提高自己的技術，積累自己的工作經驗，使自己早些成熟，爭取和同事們一起共同努力，為建設和諧的武漢鐵路局而努力!

教師入職培訓心得 篇3

　　懷著激動與上下不安的心情，去參加省公司XX年第十三期員工崗前培訓，我很榮幸的成為這次培訓班的一員，開始了自己人生的新征程，中國石油公司為了使我們的新員工盡快的融入這個團體。特地對我們進行了為期十天的崗前培訓。在這次培訓中，讓我得到了很大的收獲，現將自己的心得體會總結如下：

　　首先，培訓使我對中國石油有了更加清楚的認識，在培訓中，每一位老師都不約而同地談到了中國石油的跨越式發展建立和諧，也讓我們看了《鐵人王進喜與創業》兩部電影，他們有這樣的拼搏與奮斗精神讓我感觸很深刻。同時我們是社會的一員，必須具有良好的社會公德。自覺遵紀守法，不作違法亂紀的事情。不斷提高個人素質，形成良好的職業道德。為了形成良好的道德品質，我們必須熱愛工作，愛崗敬業。具有堅定的職業信念，追求職業理想：立足本職，作好工作：熱愛自己所從事的工作，維護石油事業的利益和信譽。

　　其次，培訓使我對未來的工作充滿了信心和動力。對于剛剛踏進中油的我，對新的生活新的責任新的角色多少有些怯懦，而本次培訓中，各位主講老師也十分注意我們的的這種心理的變化，他們的講話，從頭到尾始終貫穿一個中心，那就是對新員工的鼓勵。其一是鼓勵我們要趕快適應中油這個新環境生活環境人際關系環境等，其二是鼓勵我們要更加理性地認識社會，認識自己的角色，改變以往的那種“感性”或者說是“浪漫”的生活態度。其三是鼓勵我們要做一名終身學習型員工，做一名能夠不段適應新知識新問題新環境的工人。這些鼓勵，使我對未來的工作充滿了信心和動力。高爾基曾經說過：“只有滿懷自信的人，才能在任何地方都懷有自信沉浸在生活中，并實現自己的意志。”也許，對于我們新員工來說，只要有克服困難的信心，才能取得好的開端，而好的開端，便是成功的一半。

　　新的起點需要新的奮斗，新的奮斗需要旗幟作為引導，省公司這次崗前培訓就是一面很好的旗幟，在思想行動和實踐工作上給了我切實的指導和鼓勵。一切工作都需要實踐來證明，成功=艱苦勞動+正確方法+少談空話，在今后的工作中，我將以本次培訓精神作為指導。