紅色旅游導游詞（通用7篇）
紅色旅游導游詞 篇1
東河區是包頭市的老城區，文化底蘊深厚，境內自然、人文旅游資源豐富，優勢明顯。東部有代表老包頭原始文明的“阿善溝新石器遺址”;南部有譽為“塞外西湖”的南海湖;北部有佛道合一的塞外名寺妙法寺，有飛瀑流泉的轉龍藏、龍泉寺，有熱鬧喧囂的財神廟，寧靜肅穆的福徵寺、清真寺、天主堂、基督堂呼應相依，人文景觀特色鮮明;中部有王若飛革命紀念館—泰安客棧，包頭第一屆市委舊址，包頭歷史上第一所官辦學校—馬主廟小學(現勝利路小學)，日軍侵華時駐軍所在地，有縱貫城區南北的水景長廊—“東河”，有開放式的人民公園和十幾個休閑廣場。
東河區商業貿易繁榮，現有各類市場40多處，商業網點6000多個，在自治區乃至我國西部地區的商業流通中占有重要地位。賓館酒店高中低檔遍布城區，擁有三星級酒店一家、二星級酒店6家、各種特色小吃應有盡有。
根據東河區城市發展總體規劃和旅游發展總體目標要求，從20xx年至20xx年我區旅游業緊緊圍繞建設“兩區一帶兩節”即南海生態旅游區、北梁旅游區、東河—轉龍藏旅游帶以及黃河鯉魚節與冰雪節的旅游格局，來加快我區旅游業的發展，使之成為國民經濟的支柱產業。
東河區是您來包頭旅游觀光和商務活動的理想去處，我們以誠摯、熱情、周到、細微的服務歡迎您的光臨。
紅色旅游導游詞 篇2
黑龍江省地處東北要塞，外力的騷擾相當頻繁，康熙皇帝決定在黑龍江建立水師，這個水師統轄齊齊哈爾、巴彥、松花江、呼蘭四個水師營。這四個水師營分別活動在黑龍江、松花江和嫩江流域，其中，呼蘭水師營的營地就在太陽島一帶，歸呼蘭府管屬，指揮權直接歸黑龍江水師。從軍事力量說，呼蘭水師營屬中等規模的一個水師營，共有水師兵丁180多人，比齊齊哈爾水師營的人數少得多。但這個水師營訓練有素，裝備精良，作戰十分勇敢，深得朝廷的贊賞，那時，除了呼蘭是府縣的所在地外，太陽島四周都是十分貧窮的漁村。而太陽島因為是水師營的營地，艦船來來往往，軍人進進出出，顯得十分熱鬧。康熙二十八年(1690年)，為了平息外力的入侵，呼蘭水師營奉命從太陽島出發，開著艦船順松花江而下，入黑龍江后溯流而上，攻打當時經常稱霸一方、經常掠奪我邊民財產、騷擾我國北方邊境的雅克薩人.這一役大獲全勝，一舉攻克了雅克薩人的省府克薩城堡。呼蘭水師營的營地也聲名鵲起。這可以說是太陽島最早的繁榮。
紅色旅游導游詞 篇3
瀘定橋位于瀘定縣城西大渡河上，瀘定橋是全國重點文物保護單位。瀘定鐵索橋建筑于清康熙44年，這座橋是康熙御筆題名瀘定橋。1935年，中央紅軍先頭部隊在四川省安順場強渡大渡河成功。1935年5月29日，中國工農紅軍長征途經這里，以22位勇士為先導的突擊隊，在敵人的重重阻力下，緣鐵索匍匐前進，一舉消滅橋頭守敵，紅軍遂過大渡河。瀘定橋自此聞名中外。瀘定橋從此成為了中國非常重要的歷史紀念地。橋總長103米，寬三米，有13根鐵鏈固定在兩岸橋臺落井里，有9根是做為底鏈，有4根是做為兩側扶手，一共有12164個鐵環相扣，瀘定橋全橋鐵件重為40多噸。兩岸橋頭堡為木結構古建筑，風貌獨特赤我國國內獨有。
瀘定橋屬于川西高山高原最深陷之峽谷區，全境屬于大雪山中段，附近也可以觀賞天下第一峰貢嘎山，也有海螺溝冰川。瀘定橋參觀旅游景點有：瀘定橋、瀘定橋革命文物博物館、紅軍飛奪瀘定橋紀念碑，博物館內有照片、資料、實物展紅軍強度大渡河、飛奪瀘定橋等情況。站在橋上，遠望大河，河水波濤洶涌，河水湍急，就會聯想到當時紅軍渡河時的場景，是多么危險多么勇敢。艷陽映石雕，青山依舊在，遠上瀘定橋。過客急急路，老嫗步步搖。新樓街邊立，白翁棋藝高。
瀘定橋參觀游覽點由三部分組成。
一是瀘定橋。
二是瀘定橋革命文物博物館，館內以照片，資料，實物展出紅軍強渡大渡河，飛奪瀘定橋等情況，以及當時紅軍領導的題詞，著名書法家，畫家的書法、名畫。
三是"紅軍飛奪瀘定橋紀念碑"以及其公園，鄧小平題定的碑名，聶榮臻撰寫的碑文。紀念碑及其公園設計新年穎，把紀念意義，地方風情、藝術博覽、旅游觀光融為一體，位置就在瀘定縣城內，川藏公路旁。
紅色旅游導游詞 篇4
瀘定橋橫跨大渡河，為鐵索懸橋，由13根鐵鏈組成。歷史記載橋始建于清康熙四十四年，康熙帝御書“瀘定橋”三字匾額掛于橋頭，至今橋東仍然立有康熙《御制瀘定橋》碑。270多年來成為四川內地通往康藏高原的重要通道。1935年5月，紅軍長征至此，以22位勇士為先導的突擊隊，冒槍林彈雨，緣鐵索匍匐前進，一舉消滅橋守敵，紅軍遂過大渡河。毛澤東《長征》詩有“金沙水拍云崖暖，大渡橋橫鐵索寒”之句�，F建有陳列館，展示了“飛奪瀘定橋”戰斗場景。
瀘定橋橋身由13根碗口粗的鐵鏈組成，其中底鏈9根，扶手4根，每根鐵鏈由862至997個由熟鐵手工打造的鐵環相扣，總重量達21噸多。底鏈上滿鋪木板，扶手與底鏈之間用小鐵鏈相連接，這樣就13根鏈為一個整體。橋臺為固定地龍樁和臥龍樁的基礎;橋亭屬清式古建筑。
河對面，山坡上古建筑，那是歷史悠久的觀音閣，也就說是一座寺廟。但在紅軍飛奪瀘定橋時，它卻是紅軍的“飛奪瀘定橋點指揮部”和炮臺、機槍陣地，正是在它的掩護下，紅軍的22勇士從13根鐵索上奮勇爬過，粉碎了蔣介石讓朱毛“成為第二個石達開”的夢想。
紅色旅游導游詞 篇5
瀘定橋坐落在瀘定縣城大渡河上，為全國重點文物保護單位。該橋始建于清康熙44年，建成于45年(1720xx年)�？滴跤P題定“瀘定橋”，并立御碑于橋頭。
瀘定橋橋長103米，寬3米，13根鐵鏈固定在兩岸橋臺落井里，9根作底鏈，4根分兩側作扶手，共有12164個鐵環相扣，全橋鐵件重40余噸。兩岸橋頭堡為木結構古建筑，風貌獨特，為我國國內獨有。自清以來，此橋為四川入藏的重要通道和軍事要津。1935年5月29日，中國工農紅軍長征途經這里飛奪瀘定橋而使該橋聞名中外。
瀘定橋參觀游覽點由三部分組成。一是瀘定橋。二是瀘定橋革命文物文物館，館內以照片、資料、實物展出紅軍強渡大渡河、飛奪瀘定橋等情況，以及當時紅軍領導的題詞，著名書法家、畫家的書法、名畫。三是“紅軍飛奪瀘定橋紀念碑”及其公園，鄧小平題定的碑名，聶榮臻撰寫的碑文。紀念碑及其公園設計新穎，把紀念意義、地方風情、藝術博覽、旅游觀光融為一體。
紅色旅游導游詞 篇6
我們接下來要參觀的就是哈爾濱最負盛名的一個景點——太陽島。不過現在說起太陽島，外地人也好，哈爾濱當地的人也好，最最懷念的，還是早年的那個太陽島。幾百年以前，在哈爾濱還是一個小漁村時，這里就水源充沛，漁產豐厚。滾滾流經的松花江，在北岸圍成一片不小的沙洲，由丘陵、沼澤、草原、葦塘、灌木組成的這片原始荒原，內有縱橫交錯的旱河，每當春夏季節，芳草茂盛，灌木叢生，山花野草，伴著清脆鳥鳴，一派自然風光。
這就是沉睡了幾千年而后被人們日漸關注的早年的太陽島。那時，做為江中的一個小島，并沒有居民在島上居住。因為太陽島附近盛產鳊花魚，漁民們自然會時常來這里打魚，偶爾也會到島上曬魚網。魚汛期，頂多會有幾戶人家在這里搭個小馬架，住上三天五夜。據傳說，太陽島江面曾是一個官魚場，每到捕魚旺季，江面就出現了繁忙的捕魚景象，漁船插有小旗，旗色各不相同。白天，大小漁船布滿江面，夜間，岸邊的漁船排列如織，漁民聚集到這里過夜，頗有漁家生活的味道。太陽島最早的史料記載要追溯到300多年前，早在公元1683年，太陽島一帶就曾經被清朝時的康熙帝國作為水師營地開發利用過。不過，那時的太陽島并非只是這片小沙灘，它還包括與這片沙灘相鄰的一片原始荒原。在清代，太陽島是由黑龍江呼蘭副都統管轄，當時，這里生產貢珠、貢魚，曾被清廷封禁200余年。據黑龍江航運史料記載，為抵御外敵，康熙皇帝從南到北建立水師。
紅色旅游導游詞 篇7
東河區位于大青山南麓、黃河北岸、土默川西部，有近320xx年的歷史，總面積423平方公里，人口近51.06萬，有漢、蒙古、回、滿、朝鮮、達斡爾、俄羅斯、白、黎、錫伯、維吾爾、壯、鄂溫克、鄂侖春等26個民族，有伊斯蘭教、基督教、漢佛教、喇嘛教、天主教5個宗教界別。
東河區地理位置優越，水陸交通便利，素以“水旱碼頭”、“塞外通衢”著稱，昔日曾是包頭西部地區的皮毛、糧食、藥材集散地。東河區解放初期是包頭市黨政機關的所在地。1956年，市委、市政府遷往新區，將包頭市的一區、二區、回民區合并為一個市轄區，并以境內季節性河流—“東河”命名為東河區。
東河區交通比較發達，具有公路、鐵路、航空、水運等多種運輸功能，是內地連接西北地區的重要交通樞紐。京包、京蘭、京石、包白、包神鐵路經過東河區，此外，還有包頭直達太原、西安、寧波的列車等。包頭民航站位于東河，有定期班機可飛往北京、上海、太原、西安、武漢、廣州等地。東河區的公路交通也十分方便，110國道經過東河區。呼包高速公路終點在東河區。
近年來，東河區構筑并全力推動“東、西、南、北、中五大特色經濟區域”聯動發展，全區經濟發展年年實現新跨越，社會各項事業全面發展，全區上下攜手并進，正在奔向全面建設小康社會的美好明天。