----路口紅綠燈電子警察系統(tǒng)分析
第一章緒論
1.1研究背景
隨著我國社會與經濟的發(fā)展,基礎設施的不斷完善,日益擁堵的城市交通狀況迫切需要更為先進、有效的交通管理方式。以通信技術、計算機圖像處理技術為核心的智能化道路交通系統(tǒng)—電子警察系統(tǒng)應運而生,成為了前公路交通管現(xiàn)的發(fā)展方向。
現(xiàn)如今世界各國都在建設并完善著自己的電子警察系統(tǒng)。路門電子警察系統(tǒng)的作用不僅僅在于抓拍違章車輛,它對對于路口交通配時調控、此路口到下個路口的車流銜接、區(qū)域的交通流控制、整個城市新建道路的規(guī)劃、老路的修繕,甚至對整個城市路口的重新布局都有著深遠的影響。
電子警察系統(tǒng)在國內的發(fā)展并不完善。在路口監(jiān)控系統(tǒng)布設中,通常存在著車牌抓拍靈敏度過高、因施工時間過長而阻塞交通、信號燈配時不合理,拍攝廢片率高,識別率差等問題,解決這些問題就有待電子警察系統(tǒng)的進一步完善。電子警察系統(tǒng)在現(xiàn)代交通系統(tǒng)中起著舉足輕重的作用,建立高質量的電了警察系統(tǒng)是交通管現(xiàn)方面的迫切需求,交通管理自動化也是城市現(xiàn)代化的標志之一。
1.2國內外研究現(xiàn)狀
八十年代后,全世界各國開始大量投入人力、物力、財力開展智能交通系統(tǒng)的研發(fā)。目前而言,its在日本得到最廣泛的應用,如日本的vics系統(tǒng)已經相完備和成熟,其次美國、歐洲等地區(qū)也普遍應用。在中國,北京、上海、廣東等地也已廣泛使用。
美國目前在智能交通系統(tǒng)領域同樣處于領先水平。90年代初,美國就開始對its研究開展投資。1998年,其簽署的“面向21世紀運輸權益法案(transportationequityactofthe21thcentury)”贏得了公路系統(tǒng)的重建與繼續(xù)發(fā)展的大筆投資。現(xiàn)今而言,its對美國交通的覆蓋率達到80%以上。