為了加強電力安全事故的應急處置工作，規范電力安全事故的調查處理，控制、減輕和消除電力安全事故損害，制定了電力安全事故應急處置和調查處理條例，下面是詳細內容，歡迎大家閱讀與收藏。

　　電力安全事故應急處置和調查處理條例

　　第一章 總  則

　　第一條 為了加強電力安全事故的應急處置工作，規范電力安全事故的調查處理，控制、減輕和消除電力安全事故損害，制定本條例。

　　第二條 本條例所稱電力安全事故，是指電力生產或者電網運行過程中發生的影響電力系統安全穩定運行或者影響電力正常供應的事故(包括熱電廠發生的影響熱力正常供應的事故)。

　　第三條 根據電力安全事故(以下簡稱事故)影響電力系統安全穩定運行或者影響電力(熱力)正常供應的程度，事故分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故。事故等級劃分標準由本條例附表列示。事故等級劃分標準的部分項目需要調整的，由國務院電力監管機構提出方案，報國務院批準。

　　由獨立的或者通過單一輸電線路與外省連接的省級電網供電的省級人民政府所在地城市，以及由單一輸電線路或者單一變電站供電的其他設區的市、縣級市，其電網減供負荷或者造成供電用戶停電的事故等級劃分標準，由國務院電力監管機構另行制定，報國務院批準。

　　第四條 國務院電力監管機構應當加強電力安全監督管理，依法建立健全事故應急處置和調查處理的各項制度，組織或者參與事故的調查處理。

　　國務院電力監管機構、國務院能源主管部門和國務院其他有關部門、地方人民政府及有關部門按照國家規定的權限和程序，組織、協調、參與事故的應急處置工作。

交通安全條例 篇1

　　1、行人應該走人行道，不能在機動車或自行車的車道上行走。

　　2、過馬路時，應走地下通道、過街天橋或斑馬線。

　　3、行人要等到綠燈亮起時再過馬路。

　　4、行人應自覺配合交通警察或交通協管員的指揮。

　　5、避免在只準機動車通行的高架橋上步行。

　　6、避免在鐵路軌道上行走。

　　7、避免在車流中穿行。

　　8、切勿因任何原因踐踏草坪；更不能冒險翻越隔離帶。

　　9、在人群中走路要注意節奏，盡量走直線，避免給其他人帶來不便。

　　10、不要在行走中突然停下來，更不能在道路上嬉笑玩鬧。

　　11、多人同行時，應避免并排行走。

　　12、盡量靠右行走。

交通安全條例 篇2

　　一、駕駛機動車有哪些禮儀要求

　　（1）自覺遵守道路交通安全法規、交通信號和交通標志。

　　（2）保持車身整潔。

　　（3）不搶道，不搶行，不斗氣，不做猛拐、來回穿插、別車等危險動作，遇車隊、非機動車或行人時，主動禮讓。

　　（4）雨天駕駛或趟過路面積水時，應緩慢行駛，防止把水濺至路人身上。

　　（5）夜間會車時，應主動轉換成近光燈。

　　（6）不向車窗外吐痰或拋擲雜物。

　　（7）在允許或指定區域停放車輛。

　　（8）在沒有明確禁鳴喇叭的區域，也應盡量少按、輕按喇叭，不應長時間按喇叭

　　二、乘坐出租車有哪些禮儀要求

　　（1）路邊招停，以不影響公共交通為宜。

　　（2）上車時，年長者或女士先上；下車時，年輕者或男士先下。

　　（3）保持車內衛生，不往車外吐痰、扔雜物，應將痰吐在紙巾里，下車時隨其他雜物隨身帶走。

消防安全心得體會 篇1

　　在幾個小時的學習《消防安全法》的培訓中，使我受到了啟迪，開拓了思維，獲益匪淺，消防安全心得體會。下面，我就參加本次演習訓練談談我個人的一點心得體會。

　　一、認清消防安全工作的重要性。火災的發生是現實生活中最常見、最突出、危害最大的一種災難，是直接關系到人民生命安全、財產安全的大問題，所以我們要清醒地認識到安全就是效益、消防工作是其他工作的保障，牢牢樹立安全第一的思想，將安全生產工作放到尊重生存權、尊重人權的高度，本著對社會，對公眾負責任的態度，明確責任，狠抓落實。時刻做到居安思危，警鐘長鳴，防患于未然。

　　二、加強消防常識的學習。火魔無情，當我們被困在火場內生命受到威脅時，在等待消防救助的時間里，如果我們能利用地形或身邊的物體采取有效的自救措施，就可以讓自己的命運由被動轉化為主動，為生命贏得更多的生機。火場逃生不能只能希望于急中生智，只有靠平時對消防知識的學習、掌握和儲備。危機關頭，才能應付自如，從容逃離險境。所以我們一定要熟悉掌握滅火器材的使用，火場逃生，人員疏散及自身自救的方法。

　　三、保持良好的心態。只有絕望的人，沒有絕望的處境。當面對滾滾的濃煙和熊熊的烈火，保持良好的心態，鎮靜自若尤為重要。因為只有保持平靜的心態，才能冷靜理智地去實施消防自救和逃生，就極有可能拯救自己，甚而助救他人。反之，就會出現不辯方向，慌不擇路，致使失去有利的逃生機會。

　　經過這次消防培訓，使我對消防有了更進一步了解認識，在以后的工作生活中對消防設備設施存在的問題可以及時糾正;當真正火災到來時，我們一定要記住以下的原則：

生產安全條例 篇1

　　第一章　總則

　　第一條　為加強安全生產工作，防止和減少生產安全事故，保障人民群眾生命和財產安全，促進經濟和社會協調發展，根據《中華人民共和國安全生產法》和國家有關法律、法規，結合自治區實際，制定本條例。

　　第二條　在自治區行政區域內從事與安全生產活動有關的單位，必須遵守本條例。

　　第三條　安全生產管理堅持安全第一、預防為主的方針。安全生產監督管理實行分級屬地原則。

　　第四條　旗縣級以上人民政府應當將安全生產納入國民經濟和社會發展規劃和年度計劃，建立和完善生產安全事故監督控制體系，嚴格執行生產安全事故責任追究制度。

　　各級人民政府及其有關部門的主要負責人對本地區、本部門安全生產工作負全面領導責任，分管安全生產工作的負責人對安全生產工作負重要領導責任，其他負責人對分管業務范圍內的安全生產工作負直接領導責任。

　　第五條　旗縣級以上人民政府安全生產監督管理部門，對本行政區域內的安全生產工作實施綜合監督管理，并負責同級人民政府安全生產委員會日常工作。

　　旗縣級以上人民政府有關部門在各自的職責范圍內做好安全生產監督管理工作。

　　蘇木鄉級人民政府應當根據需要配備專職或者兼職安全生產監督管理人員，具體負責本地區安全生產監督管理工作。

　　第六條　各級工會依法對安全生產工作履行群眾監督職責，組織職工參加本單位安全生產工作的民主管理和民主監督，維護從業人員的合法權益。

　　第七條　各級人民政府應當組織開展安全生產宣傳教育，增強公民的安全生產意識。

有關學校安全工作條例范文 篇1

　　為進一步落實中央關于加強社會治安綜合治理工作會議精神和執行《山東省中小學安全工作暫行規定(試行)》(20xx年1月12日公布)，學校《安全保衛工作條例》(政字(94)第4號)，加強我校的安全工作，維護正常的教育教學秩序，實現創建平安校園的總體目標，根據我校總體改革和發展的實際，制訂本條例。

　　一、領導和管理

　　1、學校的安全工作實行“誰主管誰負責”、“誰主辦誰負責”的原則。學校各行政處室部門的主要負責人和教室、實驗室等場所的使用者、管理者為安全工作的第一責任人。

　　2、學校成立“安全工作領導小組”，校長任組長，全面負責，黨總支副書記、各副校長任副組長，各處室部門的負責人為組員，負責全校安全工作、綜合治理與創安工作的領導工作。行政副校長具體負責此項工作，總務處作為學校安全綜合治理與創安工作的管理部門，設安全檔案員。

　　3、領導小組下設兩個安全工作小組：設以分管教育的副校長為組長的學校安全教育工作小組，負責對全體師生進行安全意識、社會治安、實驗實習、體育衛生及消防、交通、溺水、安全用電等安全教育工作；設以分管行政的副校長為組長的學校安全保衛工作小組，負責校園周邊環境安全、校舍安全、各種教學設備安全、消防生活設施安全及校園治安秩序等安全管理工作。

　　4、安全教育和管理工作實行目標管理。按年度由校長分別與學校教育教學、學生管理、體育衛生、后勤基建、督導保衛等各履行管理職能的部門簽訂“橫到邊”的安全工作目標責任書，再由各部門根據分管工作職能的特點與管理工作人員簽訂“縱到底”的責任書。

電梯安全條例 篇1

　　第一章 總則

　　第一條 為了加強電梯安全工作,預防電梯事故,保障人身和財產安全,根據《中華人民共和國安全生產法》《中華人民共和國特種設備安全法》《山東省特種設備安全條例》等有關法律法規,結合本市實際,制定本條例。

　　第二條 本市行政區域內電梯的生產(包括制造、安裝、改造、修理)、經營、使用、維護保養、檢驗檢測及其安全監督管理,適用本條例。

　　電梯的范圍按照國務院批準的特種設備目錄確定。

　　第三條 電梯安全工作應當堅持安全第一、預防為主、權責明確、綜合治理的原則。

　　第四條 市、縣(市、區)人民政府特種設備安全監督管理部門負責對本轄區內電梯安全實施監督管理。

　　市屬開發區管理委員會特種設備安全監督管理部門負責本轄區內電梯安全監督管理工作。

　　發展改革、教育、公安、城鄉規劃、住房城鄉建設、衛生計生、工商行政管理、安全生產監督管理等部門依據法律法規規定,在各自職責范圍內做好電梯安全相關工作。

　　第五條 市、縣(市、區)人民政府以及市屬開發區管理委員會應當督促和支持各職能部門依法履行電梯安全監督管理職責,建立協調機制,及時解決電梯安全工作中存在的問題。

　　鎮人民政府(街道辦事處)應當將電梯安全納入安全生產檢查范圍,協助上級人民政府有關部門依法履行電梯安全監督管理職責。

　　第六條 市、縣(市、區)人民政府及其有關部門和市屬開發區管理委員會應當加強電梯安全宣傳教育,普及電梯安全知識,增強社會公眾的電梯安全意識。