《把鐵路修到拉薩去》課堂實錄（精選13篇）

《把鐵路修到拉薩去》課堂實錄 篇1

　　初讀課文時，學生認真的自由讀了一遍課文之后。我想檢查一下學生的讀書情況。

　　師：如果現在有機會讓你任意選讀一段，你會讀哪一段？

　　（季丹妮站起來讀了描寫科技人員攻克難關的一段，但不甚流利）。

　　師：老師已經猜到你為什么要讀這一段話。先放一放，等會兒深入學習課文之時，看看老師猜得是否正確。我想如果你喜歡這段話，應該怎么做？

　　季丹妮：讀流利。

　　師：老師相信你一定能將這一段讀流利。

　　（季丹妮認真地在讀了一遍，很投入，且讀得相當流暢）

　　師：誰還想讀一讀自己想讀的段落。

　　（李泓讀了建筑工人困難重重的一段，較流利）

　　師：剛才老師猜了季丹妮為什么讀那段話，現在“有獎競猜”，你們來猜猜李泓為什么要讀這段話？

　　朱宇航：我猜是這段話詳細的描寫修建青藏鐵路的艱辛，所以李泓選擇讀這一段。

　　師（還以為猜中了）：李泓，對不對？

　　李泓：沒猜中，我是敬佩筑路工人，他們在這樣艱辛的條件工作。

　　（師生一陣哈哈笑，課堂氣氛明顯更加向上，不再出現初讀課文時總是死氣沉沉的，很多學生走神的現象）

　　[教學反思]：

　　初讀課文，總是列在上課伊始，旨在幫助學生整體感之課文，對課文有總體感覺，此為其一

　　其二，疏通文本，引導學生正確、流利的朗讀課文。這時學生剛剛從課外走入課堂，注意的轉移并沒有這么快全部轉移到課堂之上。而這一環節的教學，教師又缺乏行之有效的教學手段，因此往往出現學生討厭這一環節，自然教學目標的達成也往往打個折扣。

　　而在《把鐵路修到拉薩去》這一課的教學時，在“初讀課文”時，針對季丹妮這類課文還未讀流利的同學，老師中引導學生將課文讀正確，同時，用老師 “已經猜到你為什么喜歡這一段”這樣贊賞的話表揚，更使學生產生讀書的積極性，也為讓學生“有獎競猜”讀書原因埋下伏筆。針對李泓這類課文已經讀流利的學生，先讓其他同學猜，然后再李泓自己說，這樣就在學生初讀課文一環節時，就有意識地引導學生讀懂課文，又吸引學生融入課堂，提高了教學的實效性。

《把鐵路修到拉薩去》課堂實錄 篇2

　　“這只巨大的攔路虎一次次低下了高傲的頭。”你們是怎么理解這句話的？

　　1、為什么說風火山是只巨大的攔路虎？

　　提示：因為這里有三大難關：多年凍土區，惡劣天氣，極度缺氧。

　　2、為什么風火山一次次低下了高傲的頭？

　　提示：

　　⑴　因為科技人員找到了噴射混泥土的最佳溫度，制服了凍土區。

　　⑵　因為青年突擊隊員頂住了惡劣的天氣，繼續頑強的工作。

　　⑶　因為科技人員建起大型制氧站，攻克了極度缺氧難關。

　　3、你們說這是一批什么樣的建設者？

　　提示：勇敢的、堅強的、智慧的，不怕苦不怕累……

《把鐵路修到拉薩去》課堂實錄 篇3

　　《把鐵路修到拉薩去》是一篇充滿了昂揚向上的精神和英雄氣概的文章。文章記敘了在高原缺氧，自然環境惡劣，生態環境脆弱，施工條件異常艱苦的情況下，西部建設者以智慧和力量克服了一個個世界級難題，攻克了國際性技術難關，創下了世界鐵路建設奇跡，那就是當今世界上海拔最高的隧道——風火山隧道貫通的經過。教學的重點是把握主要內容，弄清建設者們在貫通風火山隧道中所遇到的困難以及是如何克服困難的，從中感受建設者無私奉獻、樂觀向上和科學創新的精神。課前我布置學生查找有關青藏鐵路與西部大開發等方面的資料，學生完成的較好，為學習本課做好了鋪墊。教學中我始終把握略讀課文的特點，緊扣閱讀提示引導學生進行學習，反思自己的教學，做的較好的有如下幾點：

　　一、激qing導入，激發興趣

　　上課時我先由《白楊》一課導入：通過《白楊》一課的學習，我們了解了老一輩建設者為了西部的繁榮和發展，貢獻出他們的青春和熱血；如今，為了加快西部的建設，新一代建設者正踏著他們的足跡，獻出自己的智慧和力量，“把鐵路修到拉薩去”是他們的誓言和決心，引讀課題，通過讀題目讓學生感受建設者的豪情壯志，激發了學生繼續學文的興趣。

　　二、抓住閱讀提示中的問題，體會人物精神

　　學生在整體感知課文的基礎上，自讀閱讀提示，畫出學習本課要重點解決的問題，然后讓學生帶著這幾個問題去默讀課文。學生在默讀課文的過程中找到了阻礙筑路大軍前進的困難所在，并紛紛聯系實際發表自己的看法。“那么，這些困難，我們的建設者們又是怎樣克服的呢？請從文中找出答案，并談談你的體會。”學生能從第6、9自然段中獲取答案，并且抓住文中關鍵的詞語，如“晝夜、反復、徹夜通明、廢寢忘食、夜以繼日”等詞語，感受到建設者充滿智慧，不畏困難、堅持不懈的精神。

　　三、抓住朗讀，讀中感悟

　　在教學中，按照不同的要求，采用多種方式朗讀課文。初讀課文時采用小聲讀，這樣可以了解自己對課文的朗讀情況。抽讀課文時我讓學生選擇自己喜歡或讀的最好的段落讀，使學生的自主性得到發揮。整體感知和思考問題采用默讀，培養學生邊讀邊想的習慣。在解決難題時，讓學生在讀中去感悟建設者在修筑風火山隧道中所遇到的困難，解決困難中所表現出的精神，通過不同層次的讀去加深理解，受到情感的熏陶。

　　回顧整堂課的教學，還有許多不足之處：1、教師在教學中牽的太多，不能放手讓學生自學，學生學習的積極性還沒有得到充分的調動，不利于自學能力的培養。2、雖然讀的比較扎實，但學生讀書的積極性沒有調動起來，教師對讀的指導不夠，評價語言不夠豐富，方法單一，學生感悟不夠深刻，感情朗讀有所欠缺。3、略讀課文應該把學習的主動權交給學生，放手讓學生通過自讀自悟、小組合作去解決問題，而本節課卻忽視了小組合作的作用，沒能使更多的學生參與。4、在教學各環節的銜接中，教師的銜接語還有所欠缺，失去了一次提升學生理解的機會。

　　總之，在教學中既有成功之處，也還有許多不足，在今后的教學中要認真鉆研教材，認真了解學生，精心設計每節課，不斷改進教學方法，努力提高課堂實效，全面提高教學質量。

　　《把鐵路修到拉薩去》教學反思

　　《把鐵路修到拉薩去》是一篇充滿了昂揚向上的精神和英雄氣概的文章。教學重點是把握主要內容，弄清建設者們是如何克服困難的，并從中受到感染。課前布置的查找資料任務完成得較好，學生們很積極地搜集了有關青藏鐵路的資料，匯報交流的時候也興致勃勃，講起來滔滔不絕，由于時間關系，課上交流不是很多，只能讓他們課后再互相傳閱資料，增長見識。從他們匯報情況可以知道，學生選取有用信息的能力還是有待加強。一節課下來，要解決的問題主要有三個：課文的主要內容；修鐵路遇到的困難；鐵路的重要意義。在教學時，我主要是這么做的：

　　一、歌曲導入，激發興趣

　　一首韓紅的《天路》，開始了這節課的學習。“……黃昏我站在高高的山崗，看那鐵路修到我家鄉。一條條巨龍翻山越嶺，為雪域高原送來安康。那是一條神奇的天路，帶我們走進人間天堂。青稞酒酥油茶會更加香甜，幸福的歌聲傳遍四方！” 在悅耳的歌聲里，學生一點點靜下心來，沉浸其中。

　　二、抓住行文線索，體會人物精神

　　“把鐵路修到拉薩去！”這句話是課文的題目，又在文中反復出現，是作者行文的線索。在教學時，我首先出示句子“把鐵路修到拉薩去，確實不是一件簡單的事。”然后讓學生在整體感知課文的基礎上，說說從課文哪些地方感受到把鐵路修到拉薩去的不簡單，不容易。學生在默讀課文的過程中找到了阻礙筑路大軍前進的困難所在，并紛紛聯系實際發表自己的看法。“那么，這些困難，我們的建設者們又是怎樣克服的呢？請從文中找出答案，并談談你的體會。”這個問題較好回答，學生能輕松得從第6、9自然段中獲取答案，并且抓住文中關鍵的詞語，如“晝夜、反復、徹夜通明、廢寢忘食、夜以繼日”等，感受建設者充滿智慧，不畏困難、堅持不懈的精神。

　　三、感悟寫作特點

　　課文題目在文中一詠三嘆，這個簡單有力的句子，鏗鏘有力，擲地有聲。前后出現了四次，均使用了感嘆號，充分反映了建設者們執著的精神。其次，這句話在開工前、遇到困難和克服困難時反復出現，在文中前呼后應，與尾句“拉薩已經遙遙在望”形成一條穿珠的彩線。這里提到的第一個特點，學生能發現，也能較好地進行感悟。而第二個特點，則需要教師適當地引導感受，學生才能更好地學習文章寫作上的特點。

　　一節課下來，較好地完成了教學任務，但有一些環節還很粗糙，比如教師的評價語、本課小練筆的安排等，在今后的教學中要注意這些問題并及時、較好地解決。

　　《把鐵路修到拉薩去》教學反思

　　我在備《把鐵路修到拉薩去》這一課時，就明顯感覺到人文性和工具性的不平衡。我初讀課文時就發現該課中難理解的詞語特別多，例如：分外妖嬈、猙獰、杯水車薪、始料不及等，這些詞語對理解課文產生了一定程度的影響。起初，我想把這些難理解的詞語單獨抽出來布置學生回家查字典，先從字面上理解詞語意思。以前也試過這種方法，可到了正式講課要理解詞語時，學生就只會拿著從各類詞典上抄來的答案照念，他們是否真正理解詞意？能否將其運用到習作中？這些都是未知數。

　　鑒于之前的做法不甚妥當，我便嘗試改進，決定在授課過程中穿插講解詞語意思，嘗試讓學生學會使用聯系上下文的方法來猜測詞意。可這樣一來，課堂教學時間會大大流失，一節課下來，學生也只是把握了課文的主要內容和理解了幾個詞語的意思，而重點句子的理解和情感的升華并不到位。這樣一來，一篇略讀課文就要分成一個半課時甚至兩個課時。 這就有悖于略讀課文的編排意圖了。

　　以上是強調工具性而不能顧及人文性的做法。若要強調人文性，我在實踐中也發現了問題：學生只是一味套用前面課文中學到的一些精神、品質、道理等。比如說《把鐵路修到拉薩去》一課，當我問及“建設者給你留下什么印象”時，學生的第一反應就是“堅強不屈”。此外，就再也找不出詞語來談感受、談體會了。更讓我覺得納悶的是考試時的基礎題往往就會考到略讀課文中的四字詞語，如果老師不講，學生全然不知這些詞語是從哪出來的。

　　為了在略讀課文教學中平衡人文性和工具性，我還嘗試過在學習課文前讓學生初讀課文，邊讀邊思考，提出不明白的問題，哪怕是一個字或一個詞。可我發現學生在老師期待的目光下提出的問題都是很簡單的，要么是課文注釋中有答案，要么是前后文有答案，要么是常識性問題（比如“拉薩在哪里”），要么是自己早已理解的詞語仍要提出來給其他同學做答。真正能提問題、會提問題的學生屈指可數。

　　種種嘗試都讓我感受到略讀課教學的難度不亞于精讀課教學，最關鍵的因素是如何在有限的時間內盡可能地使人文性和工具性達到平衡狀態。

《把鐵路修到拉薩去》課堂實錄 篇4

　　1、課前可讓學生通過查找資料，認識到青藏鐵路在西部大開發中的地位，認識到對溝通東西部、促進合作發展，造福西藏地區和人民的重要意義。還可以在地圖上找一找全長1142千米青藏鐵路的線路：從柴達木盆地深處的工業新城格爾木起步，越過“世界屋脊”青藏高原，到達雪域圣城──拉薩。了解惡劣的自然環境和復雜的地形結構。

　　2、本文為略讀課文，教師可指導學生按閱讀提示要求：“默讀課文，說說青藏鐵路是一條怎樣的鐵路，建設者在修建青藏鐵路的過程中遇到了哪些困難，是怎樣克服的”，自讀自悟，然后交流討論。

　　在交流中要使學生認識到開鑿風火山隧道遇到困難有三點：一是凍土層；二是惡劣天氣；三是極度缺氧。在克服這些困難的過程中，建設者身上有一種頑強的精神。這種精神具體表現為特別能吃苦，特別能忍耐，特別能戰斗；以科學的態度，創新的精神奮戰在千里工地。他們逢山開路，遇水架橋。在“鐵道兵”面前，沒有闖不過的火焰山。他們不懼生命危險，克服了高寒、低壓、缺氧、風雪、雷電、沙暴這樣的惡劣氣候和自然條件所帶來的困難；他們以科學和創新精神，解決了凍土層和極度缺氧的世界級難題。

　　同時還要結合具體詞句體會到，在建設者身上，始終斗志高昂，洋溢著無堅不摧的樂觀主義精神。如，“這一切難不倒我們的筑路大軍”“制服了逞兇一時的凍土”“這只巨大的攔路虎一次次低下了高傲的頭”。

　　3、作者在表達上感情濃郁，要引導學生細心體會。文中有許多感嘆句，可以讓學生說一說表達了作者或建設者們怎樣的情感。

　　4、還可讓學生自讀《詹天佑》，進行比較閱讀。如，詹天佑在資本主義國家的阻撓和要挾下，修建了中國的第一條鐵路；今天中國人修建的是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路。詹天佑率領工人們頑強拼搏，以創新設計和吃苦精神克服了重重困難；西部建設者憑著科技和奉獻精神，攻克了世界級難題。從比較中感受到中國在經濟和科技上的發展，今非昔比的繁榮昌盛。還可引導學生比較一下兩篇文章的寫作特點。

　　5、激發學生進一步了解青藏鐵路和西部大開發的興趣，鼓勵有條件的學生瀏覽“青藏鐵路網”，關注青藏鐵路的建設情況。

《把鐵路修到拉薩去》課堂實錄 篇5

　　教學目標：

　　1、認識14個生字。有感情地朗讀課文。

　　2、把握主要內容，體會修建青藏鐵路的重要意義，感受建設者無私奉獻、樂觀向上和科學創新的精神。繼續增加對西部大開發的了解。

　　3、了解課文的敘述順序，體會條理清楚的表達特點。

　　課文簡說：

　　這是一篇充滿了昂揚向上的精神和英雄氣概的文章。文章記敘了在高寒缺氧，自然環境惡劣，生態環境脆弱，施工條件異常艱苦的情況下，西部建設者們以智慧和力量克服了一個個世界級難題，攻克了國際性技術難關，創下了世界鐵路建設奇跡，那就是當今世界上海拔最高的隧道──風火山隧道貫通的經過。文章條理清楚，數據詳實，字里行間包含著對西部建設者智慧與力量、吃苦奉獻精神的歌頌。

　　這篇通訊字里行間洋溢著濃郁的抒情色彩。作者主要采用這樣幾種抒情方法：一是直抒胸臆，通過8個感情色彩強烈的感嘆句，充分表達了筑路大軍的信心與決心以及所遇困難的嚴峻以及克服困難和取得勝利的喜悅之情。二是運用恰當的比喻，如，“鐵龍”“下馬威”“逞兇一時的凍土”“巨大的攔路虎”，更加突出了建設者的豪情壯志。三是語言直白簡潔，有很強的節奏感，字里行間充溢著樂觀情懷。

　　這是一篇略讀課文，選編這篇課文的意圖，一是引導學生把握課文的主要內容，聯系上下文體會含義深刻的句子，進一步提高閱讀能力；二是使學生感受到建設者們身上無私奉獻、樂觀向上和科學創新的精神，在腦海中留下鮮明深刻的印象；三是對西部大開發有更多的了解。

　　教學本文的重點是把握主要內容，弄清建設者們是如何克服復雜冰凍土層、惡劣天氣和極度缺氧這些困難的，并從中受到感染。難點是修建風火山隧道中的施工困難及科技攻關的方法。

《把鐵路修到拉薩去》課堂實錄 篇6

　　為青藏鐵路命名──《把鐵路修到拉薩去》教學片斷　

　　師：修建青藏鐵路是黨中央、國務院的戰略決策，是西藏歷史上的第一條鐵路，具有重要意義。這條大動脈的貫通將大大加強東西部的溝通和經濟聯系，促進西部發展。世人稱之為“天路”。我們先來聽一聽這首歌曲，聽歌曲，并出示歌詞：

　　清晨我站在青青的牧場/看到神鷹披著那霞光/像一片祥云飛過藍天/為藏家兒女帶來吉祥/那是一條神奇的天路哎……/把人間的溫暖送到邊疆/從此山不再高、路不再漫長/各族兒女歡聚一堂。黃昏我站在高高的山岡/看那鐵路修到我家鄉/一條巨龍翻山越嶺/為雪域高原送來安康/那是一條神奇的天路哎……/帶我們走進人間天堂/青稞酒酥油茶會更加香甜/幸福的歌聲傳遍四方/幸福的歌聲傳遍四方。

　　師：歌中唱道“那是一條神奇的天路”，這條路還沒有最后完工，同學們，請根據你對課文的理解和搜集的資料，試著給這條路取個有意義的名字，并說明理由。

　　生：世紀路。這條鐵路始于世紀之初，同時也具有跨世紀的意義。

　　生：天下第一路。這條路是青藏歷史上的第一條鐵路，也是世界上海拔最高的鐵路，有世界第一高隧、世界第一高火車站。擁有這么多項的第一，所以可以稱為“天下第一路”。

　　生：奉獻路。在海拔4905米的無人區，高寒缺氧，自然環境惡劣，生態環境脆弱，施工條件異常艱苦。氧氣含量不及平原的一半，是真正的“生命禁區”。而筑路大軍犧牲的不僅是健康，還隨時可能會有生命危險。這條路靠的是他們的奉獻精神。

　　生：神路。李白曾經慨嘆“蜀道難，難于上青天”，而這條路真的是離青天最近的一條路，工程的艱巨比登天還難，卻在建設者的手中建成了。

　　生：科學路。這條路遇到的所有技術性難題，都是靠科技人員的攻關解決的，每前進一米都體現著科學、創新的精神。

　　生：黃金路。我在報紙上了解到，青海省西寧市決心使青藏鐵路成為一條“世界上最著名的高原黃金旅游線路”，促進青藏經濟的發展。

　　師：你們給青藏鐵路取的名字真好，贊頌了西部的建設者們，也體現了這條路偉大的戰略意義。現在，選一個你最喜歡的名字，寫在課本上。

　　為插圖寫解說詞──《把鐵路修到拉薩去》教學片斷　

　　師：請同學們看文中的這張照片，這就是2002年10月19日，全長1338米的風火山隧道勝利貫通時的場景。請大家仔細觀察，試著為這張照片寫一寫解說詞。

　　生在照片下書寫。

　　師：誰來讀給大家聽一聽？

　　生：2002年10月19日，全長1338米的風火山隧道勝利貫通，世人的目光在這里聚焦。風火山隧道口上高高地樹起了“世界第一高隧，風火山隧道” 的牌匾。鞭炮聲、歡呼聲、掌聲，把風火山變成了歡樂的海洋。筑路大軍們揮舞著彩旗，高呼著“勝利”的口號，抑制不住內心的激動，歡慶他們的勝利。

《把鐵路修到拉薩去》課堂實錄 篇7

　　《把鐵路修到拉薩去》片斷賞析之一

　　片段一： 為青藏鐵路命名

　　師：修建青藏鐵路是黨中央、國務院的戰略決策，是西藏歷史上的第一條鐵路，具有重要意義。這條大動脈的貫通將大大加強東西部的溝通和經濟聯系，促進西部發展。世人稱之為“天路”。我們先來聽一聽這首歌曲(聽歌曲，并出示歌詞：清晨我站在青青的牧場/看到神鷹披著那霞光/像一片祥云飛過藍天/為藏家兒女帶來吉祥/那是一條神奇的天路哎……/把人間的溫暖送到邊疆/從此山不再高、路不再漫長/各族兒女歡聚一堂。黃昏我站在高高的山岡/看那鐵路修到我家鄉/一條巨龍翻山越嶺/為雪域高原送來安康/那是一條神奇的天路哎……/帶我們走進人間天堂/青稞酒酥油茶會更加香甜/幸福的歌聲傳遍四方/幸福的歌聲傳遍四方。)

　　歌中唱道“那是一條神奇的天路”，這條路還沒有最后完工，同學們，請根據你對課文的理解和搜集的資料，試著給這條路取個有意義的名字，并說明理由。

　　生：世紀路。這條鐵路始于世紀之初，同時也具有跨世紀的意義。

　　生：天下第一路。這條路是青藏歷史上的第一條鐵路，也是世界上海拔最高的鐵路，有世界第一高隧、世界第一高火車站。擁有這么多項的第一，所以可以稱為“天下第一路”。

　　生：奉獻路。在海拔4 905米的無人區，高寒缺氧，自然環境惡劣，生態環境脆弱，施工條件異常艱苦。氧氣含量不及平原的一半，是真正的“生命禁區”。而筑路大軍犧牲的不僅是健康，還隨時可能會有生命危險。這條路靠的是他們的奉獻精神。

　　生：神路。李白曾經慨嘆“蜀道難，難于上青天”，而這條路真的是離青天最近的一條路，工程的艱巨比登天還難，卻在建設者的手中建成了。

　　生：科學路。這條路遇到的所有技術性難題，都是靠科技人員的攻關解決的，每前進一米都體現著科學、創新的精神。

　　生：黃金路。我在報紙上了解到，青海省西寧市決心使青藏鐵路成為一條“世界上最著名的高原黃金旅游線路”，促進青藏經濟的發展。

　　師：你們給青藏鐵路取的名字真好，贊頌了西部的建設者們，也體現了這條路偉大的戰略意義。現在，選一個你最喜歡的名字，寫在課本上。

　　片段二：為插圖寫解說詞

　　師：請同學們看文中的這張照片，這就是2002年10月19日，全長1 338米的風火山隧道勝利貫通時的場景。請大家仔細觀察，試著為這張照片寫一寫解說詞。

　　生：(在照片下書寫)

　　師：誰來讀給大家聽一聽?

　　生：2002年10月19日，全長1 338米的風火山隧道勝利貫通，世人的目光在這里聚焦。風火山隧道口上高高地樹起了“世界第一高隧，風火山隧道”的牌匾。鞭炮聲、歡呼聲、掌聲，把風火山變成了歡樂的海洋。筑路大軍們揮舞著彩旗，高呼著“勝利”的口號，抑制不住內心的激動，歡慶他們的勝利。

　　轉載老百曉

《把鐵路修到拉薩去》課堂實錄 篇8

　　1、課文講了一件什么事？概括成一句話。

　　提示：在修筑青藏鐵路的過程中，筑路大軍克服重重困難，終于使風火山隧道全線貫通。

　　2、青藏鐵路是一條怎樣的鐵路？在課文中找出有關的句子。

　　提示：“一條長長的‘鐵龍’，從柴達木盆地深處的工業新城格爾木起步，跨過巍峨的昆侖山……這就是造福廣大人民的青藏鐵路。”

　　3、在修筑鐵路的過程中遇到哪些困難？是怎么解決的？

　　⑴　在遇到困難的時候，他們會說“把鐵路修到拉薩去！”。

　　提示：

　　①　難以控制隧道施工溫度。“由于溫度太低，混凝土無法凝固。他們拿來暖風機，給隧洞增溫，洞壁的冰巖又遇熱融化，造成洞壁塌滑。”

　　②　惡劣天氣和極度缺氧。

　　“風火山一帶經常狂風大作……轉眼之間烏云壓頂，大大小小的冰雹劈頭蓋臉地砸下來。”

　　“盡管對缺氧已有準備，施工中出現的情況還是始料未及……筑路大軍的生命面臨嚴重威脅。”

　　⑵　在戰勝困難的時候，他們會說“把鐵路修到拉薩去！”

　　提示：

　　“科技人員晝夜在隧洞里實地觀察，發現冰巖溫度變化的規律。經過反復觀測、分析和實驗，他們終于找到了噴射混凝土的最佳溫度，制服了逞兇一時的凍土。”

　　“指揮部的燈火徹夜通明。能不能建一個大型制氧站？……風火山，這只巨大的攔路虎一次次地下了高傲的頭！”

　　4、既然這項工程難度之大，讓人難以想象，為什么還要堅持“把鐵路修到拉薩去”？你從中感受到什么？

　　提示：正是建設者挑戰極限，勇創第一的精神，正是建設者勇克難關，頑強拼搏的氣概，才有了一次次實驗，一次次攻關，一次次失敗，一次次成功。突擊隊員和科技人員一次次呼喊出同一個心愿──“把鐵路修到拉薩去！把鐵路修到拉薩去！”

　　5、難怪一些西方媒體預言：中國人要在這樣不良的地質上打隧道，是根本不可能的事！

　　提示：“根本不可能”意思是這樣的隧道絕無打通的希望。結合全文可以知道在海拔4950米的風火山上，凍土層、冰巖都是“世界級”難題，需要先進的科學技術，難怪西方媒體如此預言。這句話更加強調了工程艱巨、要求很高、難度很大，襯托出了西部建設者們的勇敢、實干與創新精神。

《把鐵路修到拉薩去》課堂實錄 篇9

　　教學目標

　　1.認識“妖嬈”等14個生字。

　　2.理解課文內容。學習聯系上下文，體會含義深刻的句子。有感情地朗讀課文。

　　3.體會挑戰極限，勇創一流的青藏鐵路精神，感受建設者勇克難關，頑強拼搏的英勇氣概。

　　教學重點

　　了解把鐵路修到拉薩去所遇的困難，感受勇克難關的英勇氣概，體會含義深刻的句子。

　　課時安排：一課時。

　　教學過程

　　一、情景導入，引入課題

　　觀賞了一碧千里的大草原，游覽了神秘的絲綢之路，祖國的西部真是景色奇麗，蔚為奇觀。現在，讓我們一起去欣賞西部的雪域圣城──美麗的拉薩。

　　（大屏幕展示拉薩，師簡介拉薩概況）

　　指名談拉薩印象。

　　師：在人們的心目中，“出國易，入藏難”。拉薩地處偏遠，交通閉塞，給物資流通，文化交流帶來了重重困難，是全國唯一一座未通火車的城市。為了造福廣大人民，促進各民族共同繁榮發展，XX年，黨中央作出了指示：

　　（揭題，讀題）──《把鐵路修到拉薩去》。

　　（設計意圖：本文無情節、趣味性弱。從拉薩入手破題，一是為了化繁為簡，由易到難，二是為了學生了解拉薩概況，知道修建青藏鐵路的目的。）

　　二、讀懂閱讀提示，明確閱讀要求

　　1.自讀閱讀提示，看看學習這篇文章有幾個方面的要求。

　　2.交流。閱讀提示中共有3個要求。

　　（1）默讀課文，說說青藏鐵路是一條什么樣的鐵路。

　　（2）建設者在修建青藏鐵路的過程中遇到了哪些困難，是怎樣克服的。

　　（3）將收集到的有關西部大開發的資料，講給同學聽。

　　（設計意圖：課內閱讀課文就是要檢驗學生能否運用在精讀課文時學到的學習方法進行閱讀。閱讀提示作為編者寫在教材前的話，有提示全文，引領閱讀的作用。應重視這一寶貴的教學資源，讓學生能讀，會讀。）

　　三、感知課文內容，了解文章大意

　　1.自學課文：請按閱讀要求默讀課文，注意讀準字音，讀通句子，并作批注。

　　2.檢查自學：自學生字，生詞的情況。

　　3.整體感悟：你覺得閱讀提示中哪個問題對讀懂全文最重要？（第二問）有一句話在文中反復出現，強調了這一點。這句話是──“把鐵路修到拉薩去”！

　　四、直擊重點，自學探究

　　過渡：是啊，要把鐵路修到拉薩去，確實不是一件簡單的事！在修建過程中，建設者都遇到了哪些困難，是怎樣克服的？自讀課文，勾出課文相關語句，聯系實際或資料進行批注，小組交流。（學生自學勾畫，小組討論交流）

　　五、想象情境，領悟內涵

　　出示句子：“把鐵路修到拉薩去，確實不是一件簡單的事”。

　　（學生交流，教師主要抓住以下幾點隨機點撥。）

　　1.研讀“困難1”

　　（1）了解困難：“正在修建的是一條世界海拔最高，線路最長的高原冰土鐵路。”

　　（2）體驗困難：

　　①聯系上下文，理解重點詞語：文中哪些句子說明了什么是“凍土”“海拔”。

　　②聯系資料談談高原凍土給施工帶來了哪些阻礙？

　　（3）克服困難：

　　“科技人員晝夜在隧道里實地考察，發現冰巖溫度的變化規律。經過反復觀測，分析和實驗，他們終于找到了噴射混凝土的最佳溫度，制服了逞兇一時的凍土。”

　　①體驗情感：從“晝夜”“反復”，你體會到了什么？聯系生活實際談一談。

　　②補充資料，深化認識：課件《生命禁區的早晨》。

　　（設計意圖：文本中呈現的嚴峻現實與學生生活實際相去甚遠，突破難點的關鍵的體驗，圖片資料的價值，在于“形象大于思維”。活生生的人物能讓學生加深感受，縮短時空距離，震撼心靈，蕩滌靈魂，深化認識。）

　　（4）感情朗讀，激發情感。

　　戰風雪，斗嚴寒，在 生命禁區的高原，這是一種無法想象的施工，當我們體會到這些，你會怎樣讀這段話？（指導朗讀第5.6自然段）

　　師：所以，面對困難，誰不知道──“把鐵路修到拉薩去，確實不是一件簡單的事！”

　　2.研讀“困難2”

　　（1）了解困難；“惡劣天氣和極度缺氧輪番向這支隊伍進攻”

　　（2）體驗困難：把對你觸動最大的地方讀給大家聽，并聯系實際或結合資料進行想象。

　　（3）克服困難：

　　①理解詞語：哪些詞語體現了科技人員的艱辛？

　　②想象“廢寢忘食”“夜以繼日”的工作情景。

　　（4）感情朗讀，升華情感

　　師：天氣惡劣，繁重危險，多么特別，多么兇險的施工！當我們體會了這些，你又會怎樣讀這段話呢？（讀第8.9自然段）

　　師：所以，──“把鐵路修到拉薩去。確實不是一件簡單的事”！

　　（設計意圖：對形象的感受應該重于對觀點的感悟，這是語文的學科特點。本環節抓住兩個片段輻射開去，把朗讀、想象、體驗、感受以及情感的升華結合起來，引導學生細讀課文，披文以明理，體驗以入情，更具有震撼人心的力量。）

　　六、拓展教學資源，豐富形象

　　1.拓展資源：青藏鐵路工程足以讓世界震驚。老師從網上獲得了一些資料（大屏幕出示，老師講述《建設者的“苦”“笑”“酷”》）

　　師：既然這項工程難度之大，讓人難以想象，為什么還要堅持“把鐵路修到拉薩去”？你從中感受到什么？

　　小結：正是建設者挑戰極限，勇創第一的精神，正是建設者勇克難關，頑強拼搏的氣概，才有了一次次實驗，一次次攻關，一次次失敗，一次次成功。突擊隊員和科技人員一次次呼喊出同一個心愿 ──“把鐵路修到拉薩去！把鐵路修到拉薩去！”

　　2.聯系生活，激發豪情：這就是壯麗的青春，這是一曲新時代的“青春之歌”，他們奏響了生命的最強音，他譜寫了中國鐵路建設史上的新篇章！告訴大家一個好消息，在XX年10月15日，青藏鐵路提前三年全線竣工，將在今年7月1日正式通車，（大屏幕出示中國鐵路交通圖，紅線標出青藏鐵路走向。指名介紹）

　　（設計意圖：“語文的外延是生活。”引導學生關注青藏鐵路的現在和未來，讓他們比普通公民對鐵路建設有更深刻的理解，懂得西部大開發這一國計關乎民生，期待進而激發學生“拳拳童心，胸懷祖國”的豪情。）

　　青藏鐵路的竣工，將引起西藏的巨大變化，我們不能忘記曾在這片凍土上揮灑血淚的建設者。如果要在鐵路經過的海拔最高處為建設者立一塊豐碑，你會在上面寫下什么呢？（生動筆寫）

　　（設計意圖：讀寫結合，既使學生感情蓄勢到一定程度得到及時宣泄，也是加強理解，內化情感，升華情感的手段，是語文工具性的體現。）

　　七、總結

《把鐵路修到拉薩去》課堂實錄 篇10

　　課前準備

　　1.搜集關于青藏鐵路和西部大開發的相關資料。

　　2.西藏的風光圖片。

　　3.青藏鐵路地圖。

　　4.青藏鐵路全線貫通的慶祝場面。

　　教學過程

　　一、創設情境，引入課題

　　1.播放西藏的風光圖片，和學生一同感受西藏的純凈、美麗和圣潔。

　　2.師生交流關于青藏鐵路和西部大開發的相關資料。西藏地處青藏高原，交通落后，“把鐵路修到拉薩去”一直是西藏人民的期盼，也是全國人民的愿望。隨著西部大開發號角的吹響，把鐵路修到拉薩去，正在變成現實。出示課題：把鐵路修到拉薩去。

　　3.有感情地朗讀課題。

　　二、通讀課文，整體感知

　　1.自由讀文，注意讀準生字字音，思考：青藏鐵路是一條怎樣的鐵路？在課文中找出有關的句子。

　　2.課堂交流。

　　（1）出示：“一條長長的‘鐵龍’，從柴達木盆地深處的工業新城格爾木起步，跨過巍峨的昆侖山……這就是造福廣大人民的青藏鐵路。”

　　（2）觀察地圖，理解句子。

　　（3）有感情地朗讀句子。

　　3.讀了全文，你知道了什么？有什么感受？學生可以根據自己的理解和感受就可聞的某一方面發表自己的看法，可能有：

　　（1）青藏高原氣候惡劣，天氣說變就變。

　　（2）開鑿風火山隧道面臨著重重困難。

　　（3）高原缺氧是施工的一個很大的障礙。

　　（4）科技人員和建筑工人不斷獻給困難挑戰。

　　……

　　4.根據大家的發言，再次默讀課文，想想課文講了一件什么事？概括成一句話。

　　在修筑青藏鐵路的過程中，筑路大軍克服重重困難，終于使風火山隧道全線貫通。

　　三、精讀課文，用心感受

　　1.“把鐵路修到拉薩去！”這句話在課文中反復出現了很多次，默讀課文，在課文中畫出這句話。

　　2.自由朗讀課文，想想面對著風火山這只攔路虎，筑路大軍會在什么時候說“把鐵路修到拉薩去！”這句話？

　　3.課堂交流，教師指導：

　　（1）在遇到困難的時候，他們會說“把鐵路修到拉薩去！”。

　　①他們遇到了哪些困難？在課文中找出有關的句子，再用自己的話說一說。

　　◇難以控制隧道施工溫度。

　　“由于溫度太低，混凝土無法凝固。他們拿來暖風機，給隧洞增溫，洞壁的冰巖又遇熱融化，造成洞壁塌滑。”

　　◇惡劣天氣和極度缺氧。

　　“風火山一帶經常狂風大作……轉眼之間烏云壓頂，大大小小的冰雹劈頭蓋臉地砸下來。”

　　“盡管對缺氧已有準備，施工中出現的情況還是始料未及……筑路大軍的生命面臨嚴重威脅。”

　　②有感情地朗讀第五、八自然段。

　　③面對著困難，他們會怎么樣說這句話？有感情地朗讀“把鐵路修到拉薩去！”要讀出怎樣的語氣？（堅定有力，顯示筑路大軍在困難面前不懼怕，不后退的決心。）

　　（2）在戰勝困難的時候，他們會說“把鐵路修到拉薩去！”

　　①他們是怎樣戰勝困難的？在課文中找出有關的句子，再用自己的話說一說。

　　◇“科技人員晝夜在隧洞里實地觀察，發現冰巖溫度變化的規律。經過反復觀測、分析和實驗，他們終于找到了噴射混凝土的最佳溫度，制服了逞兇一時的凍土。”

　　◇“指揮部的燈火徹夜通明。能不能建一個大型制氧站？……風火山，這只巨大的攔路虎一次次地下了高傲的頭！”

　　②有感情地朗讀第六、九自然段。

　　③戰勝困難的時刻，他們會怎么樣說這句話？要讀出怎樣的語氣？有感情地朗讀。（喜悅自豪，充滿信心的語氣。）

　　4.想象一下，筑路大軍還會在什么時候說“把鐵路修到拉薩去！”這句話？

　　（1）風火山隧道全線貫通的時刻。

　　有感情地朗讀課文第十一自然段。

　　（2）青藏鐵路全線貫通的時刻。

　　①播放錄像：青藏鐵路全線貫通的慶祝場面。

　　②如果你是筑路大軍中的一員，此時此刻，你最想說的一句話是什么？

　　③此時此刻，應該怎樣來朗讀“把鐵路是到拉薩去！”？有感情地朗讀。

　　四、課外延伸，情感升華

　　交流搜集到的關于青藏鐵路和西部大開發的相關資料。

《把鐵路修到拉薩去》課堂實錄 篇11

　　共案部分

　　課題：4.《把鐵路修到拉薩去》

　　教學理念：

　　課內閱讀課文就是要檢驗學生能否運用在精讀課文時學到的學習方法進行閱讀。閱讀提示作為編者寫在教材前的話，有提示全文，引領閱讀的作用。應重視這一寶貴的教學資源，讓學生能讀，會讀。 

　　教學目標：

　　1、知識目標：

　　認識“妖嬈”等14個生字。

　　2、能力目標

　　理解課文內容。學習聯系上下文，體會含義深刻的句子。有感情地朗讀課文。                                                         

　　3、情感目標

　　體會挑戰極限，勇創一流的青藏鐵路精神，感受建設者勇克難關，頑強拼搏的英勇氣概。

　　重點難點：

　　了解把鐵路修到拉薩去所遇的困難，感受勇克難關的英勇氣概，體會含義深刻的句子。

　　教具準備：

　　收集相關資料

　　自主預習：

　　（1）默讀課文，說說青藏鐵路是一條什么樣的鐵路。

　　（2）建設者在修建青藏鐵路的過程中遇到了哪些困難，是怎樣克服的。

　　（3）收集有關西部大開發的資料。

　　提練主線：

　　（1）知道青藏鐵路是一條什么樣的鐵路；

　　（2）建設者在修建青藏鐵路的過程中遇到了哪些困難，是怎樣克服的；

　　（3）搜集有關西部大開發的資料。（此項任務可放在學習完成后再做） 

　　教學過程：

　　個案部分

　　一、素養訓練

　　在人們的心目中，“出國易，入藏難”。

　　西藏拉薩地處偏遠，交通閉塞，給物資流通、文化交流帶來了重重困難，在20世紀它是全國唯一一座未通火車的省會級首府城市。

　　因此，青藏鐵路的修筑不僅是西藏人民的期盼，也是全國人民的愿望。

　　隨著西部大開發號角的吹響，把鐵路修到拉薩去，已經成為現實。

　　二、合作探究

　　出示句子：“把鐵路修到拉薩去，確實不是一件簡單的事”。

　　（學生交流，教師主要抓住以下幾點隨機點撥。）

　　1.“正在修建的是一條世界海拔最高，線路最長的高原冰土鐵路。”

　　2.“惡劣天氣和極度缺氧輪番向這支隊伍進攻”

　　三、拓展延伸

　　青藏鐵路工程概況

　　建設青藏鐵路是黨中央、國務院在新世紀之初做出的戰略決策，是西部大開發的標志性工程，對加快青藏兩省區的經濟、社會發展，增進民族團結，造福各族人民，具有重要意　義。

　　青藏鐵路由青海省西寧市至西藏自治區拉薩市，全長1956公里。

　　其中，西寧至格爾木段長814公里，1979年建成鋪通，1984年投入運營。

　　一、引用導語，揭示課題

　　二、根據提示，初讀課文

　　1.自讀導語，理清學習本文有幾個方面的要求。（三個方面）

　　2.根據要求，初讀課文，讀準字音，讀通句子，不理解的句子用橫線畫出來。

　　3.小組交流：

　　（1）檢查生字字音及組詞情況；

　　（2）把不理解的句子提出來，進行歸納，為全班交流作準備。

　　三、再讀課文，體會含義深刻的句子

　　1.全班分組合作讀課文。

　　2.提問：自讀提示中哪個問題對理解全文最為重要？

　　3.指導讀課文，著重理解在修建過程中，建設者都遇到了哪些困難，是怎樣克服的？請勾出課文中相關語句，聯系實際或收集的資料進行批注，小組交流。（學生自學勾畫，小組討論交流）

　　4.在理解課文的基礎上再一次有感情的朗讀全文，升華情感，深刻體會到“把鐵路修到拉薩去的確不是一件容易的事，但它是全體突擊隊員和科技人員的共同心愿！”

　　四、拓展延伸

　　正在修建的格爾木至拉薩段，自青海省格爾木市起，沿青藏公路南行至西藏自治區首府拉薩市，全長1142公里，其中新建1110公里，格爾木至南山口既有線改造32公里。青藏鐵路建設面臨著多年凍土、高寒缺氧、生態脆弱“三大難題”的嚴峻挑戰，工程艱巨，要求很高，難度很大。

　　青藏高原素有“世界屋脊”、“地球第三極”之稱，是我國的“江河源”。

　　在青藏高原這種原始、獨特、脆弱、敏感的地理生態環境中修建的青藏鐵路是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路，翻越唐古拉山的鐵路最高點海拔5072米，經過海拔4000米以上地段960公里，連續多年凍土區550公里以上。在青藏鐵路建設和施工中有效地保護生態環境，是青藏鐵路建設的重要任務，也是國內外關注的焦點。黨中央、國務院對青藏鐵路建設的生態環境保護問題極為重視。

　　四、課后反思

　　借助一些圖片資料，能夠讓學生深切的感受到施工現場的嚴峻，進一步體會“把鐵路修到拉薩去，是何等不容易的事。” 

　　一些感性的材料，使學生的聯想，入情入境，激起深切體會

　　讀寫結合，既使學生感情積蓄到一定程度得到及時宣泄，也是加強理解，內化情感，升華情感的手段。

《把鐵路修到拉薩去》課堂實錄 篇12

　　讀《把鐵路修到拉薩去》有感

　　廣東省東莞市鳳崗鎮中心小學六年級⑴班　林文瑜

　　我們一定都在贊頌建設者們的崇高的精神，偉大的理想吧。為了使我們的青藏得到更好的發展，經濟有所提高，使青藏交通方便，建設者們夜以繼日、廢寢忘食的研究、辛辛苦苦地工作，在幾年的時間里默默地貢獻出自己的青春和熱血；在一次又一次的失敗中，建設者你們從不氣餒，從失敗中吸取教訓、經驗；你們為了同一個理想，同一個口號：把鐵路修到拉薩去。你們歷經了多少風雨，卻仍然堅持不懈、義無反顧，要知道，這不是一條普通的路啊！這是民，一條終年積雪，含有土冰層、淺埋地層等復雜地質的路。你們知道這不容易，可你們卻一心想著造福廣大人民。這種堅忍的毅力，永不熄滅的信心，是你們勇往直前的支柱。

　　功夫不負有心人，你們辛苦撒播的種子終于結果了；你們終于有回報了。青藏鐵路，這條偉大的路在2005年10月15日竣工。能提前了三年完工，這要感謝你們不畏艱難的精神！

《把鐵路修到拉薩去》課堂實錄 篇13

　　《把鐵路修到拉薩去》教學反思

　　這篇課文，我有意識得觀察了學生初讀課文這個環節。

　　初讀課文，總是列在上課剛開始的時候，旨在幫助學生整體感之課文，對課文有總體感覺；其二，疏通文本，引導學生正確、流利的朗讀課文。這時學生剛剛從課外走入課堂，注意的轉移并沒有這么快全部轉移到課堂之上。而這一環節的教學，我總感覺缺乏行之有效的教學手段，因此往往出現學生討厭這一環節，自然教學目標的達成也往往打個折扣。而在《把鐵路修到拉薩去》這一課的教學時，在“初讀課文”時，針對課文還未讀流利的同學，我著重引導學生將課文讀正確，同時，用老師“已經猜到你為什么喜歡這一段”這樣贊賞的話表揚，更使學生產生讀書的積極性，也為讓學生“有獎競猜”讀書原因埋下伏筆。針對課文已經讀流利的學生，先讓其他同學猜，然后自己說，這樣就在學生初讀課文一環節時，就有意識地引導學生讀懂課文，又吸引學生融入課堂，提高了教學的實效性。

　　《把鐵路修到拉薩去》教學反思

　　《把鐵路修到拉薩去》這篇文章記敘了在高寒缺氧，自然環境惡劣，生態環境脆弱，施工條件異常艱苦的情況下，西部建設者們以智慧和力量克服了一個個世界級難題，攻克了國際性技術難關，創下了世界鐵路建設奇跡，那就是當今世界上海拔最高的隧道──風火山隧道貫通的經過。文章條理清楚，數據詳實，字里行間包含著對西部建設者智慧與力量、吃苦奉獻精神的歌頌。教學本文的重點是把握文章主要內容，弄清建設者們是如何克服復雜冰凍土層、惡劣天氣和極度缺氧這些困難的，并從中受到感染。難點是修建風火山隧道中的施工困難及科技攻關的方法。

　　這是一篇略讀課文，但文章篇幅較長，語句拗口難懂。另外，文中出現的一些專業術語學生也很難理解。這些“攔路虎”對學生整體把握課文的主要內容，了解文章所要表達的思想感情增加了不少難度。在課前我指導學生收集了有關西藏及青藏鐵路的資料，讓他們對文章的背景有一個大概的了解。在教學時，我先設計了一個激qing、詩意的導語：西藏是人們心中的一塊圣土，它美麗、圣潔、純凈，尤其是它的雪域圣城——拉薩，更是無數人向往的圣地、佛地。可是，因為拉薩地處偏遠，交通閉塞，是全國唯一一座未通火車的城市，給政治、經濟、文化的交流帶來了重重困難，所以人們一直都覺得“出國易，入藏難”。為了造福廣大人民，促進各民族共同繁榮發展，2001年，黨中央作出了重要指示：把鐵路修到拉薩去。這樣，在理解文本前先通過圖片展示和我的解說來激發學生的學習興趣。在教學的過程中，我指導學生按閱讀提示的要求，自讀自悟，然后交流討論。讓學生在共同的學習中把握文章的重點，知道青藏鐵路到底是一條怎樣的鐵路，建設者在修建青藏鐵路的過程中遇到了哪些困難，又是怎樣克服困難把鐵路修到拉薩去的!在交流反饋的時候，我先出示青藏鐵路示意圖，講解青藏鐵路途經的地方，讓學生對青藏鐵路有一個直觀地了解。然后讓學生說說課文哪些地方體現了把鐵路修到拉薩去的不簡單，不容易。這些困難，建設者們又是怎樣克服的呢？學生在默讀課文的過程中已經找到了相應的答案，回答很踴躍，但讓學生理解建設者們不怕困難，樂于奉獻的精神還是有一定的難度。在教學這個環節時，我重點抓了“把鐵路修到拉薩去！” 這句話。這句話既是課文的題目，又在文中一詠三嘆，反復出現了四次。要在青藏高原修鐵路，讓火車開到拉薩，當時國內外都是一片質疑聲。而這句樸素無華的話語充滿著信心與決心，在文中的四次出現均使用了感嘆號，充分反映了建設者們排除萬難、不達目的不罷休的執著精神。我讓學生找出這句話，在創設的語境中讓學生反復朗讀，使他們充分感受到建設者們“把鐵路修到拉薩去！”的信心和決心。學生在讀這個簡短有力的句子時，鏗鏘有力，擲地有聲，它既是筑路大軍的誓詞，也是同學們對建設者們的贊嘆。

　　一節課下來，較好地完成了教學任務，但有一些環節還很粗糙，比如我讓學生練習說話：如果在青藏鐵路的最高處立一塊豐碑，你會寫些什么呢？我的意圖是讓學生說一些贊美邊疆建設者們無私奉獻、樂觀向上的句子，但很多學生都是喊的一些口號，沒有按照我的想法去說，當時我覺得很失望。其實，課后想一想，這些話也不是不行，關鍵還是看自己的反饋機智，在今后的教學中一定要注意。

　　另外，由于時間關系，課前準備的鐵路通車的視頻，西藏的風光圖、韓紅的《天路》等等都來不及播放，實在感覺很遺憾。其實，所有的準備都是為了一個目的：讓學生更深刻地認識到青藏鐵路開通的重要意義及這條鐵路的修建實在不是件簡單的事情！我想，這一課如果重新設計的話，也許就沒有這么多遺憾了！

　　〈〈 把鐵路修到拉薩去〉〉教學反思

　　這是一篇略讀課文，按照略讀課文的學習要求，教參提出：“教師引導學生按照閱讀提示要求默讀課文，說說青藏鐵路是一條怎樣的路，建設者們在修建鐵路的過程中遇到了哪些困難，是怎樣克服的？”自讀自悟，然后交流。

　　我本著預習檢查，整體感知課文，概括文章大致內容，了解風火山隧道在修建過程中遇上了哪些困難，體會寫法，這幾個環節和學生一起學習了這篇文章。通過檢查預習可以感受到，大部分學生能夠主動預習，預習程度能達到預習的硬性要求，但是，也有少部分孩子因為沒有養成良好的預習習慣，沒有良好的學習環境，就不能很好的完成預習任務，導致自己無法跟上課堂學習的節奏速度，收獲也相對較少。如：胡瑋瑋、李少雷、李昶利等學生就就屬于不能過好預習關的部分學生。因此課堂上生字詞的掌握都很成問題，不用說在深入理解文中含義較深刻的句子了，這部分孩子的理解水平與一般孩子的理解能力差得很遠，但我們又不能因為這少數學生影響整個課堂的學習節奏，無法做到放棄全體照顧個體。在學習過程中，學習頂尖的孩子不用老師做過多的囑咐，課前預習任務就完成的很好，因此這部分孩子也是整堂課上表現最積極活躍的孩子，他們的回答，他們在課外的積累，資料的搜集都相對較豐厚，語言組織能力，交際能力很強，也只有靠這些學生把課堂上的氣氛帶動起來，中間部分的孩子，就依靠挺聽取這部分孩子的見解達到再次深入了解文章內容，學習語言的表達，收獲自己不曾知道的課外知識，這種帶動性學習，在我的課堂上是主流。因此，學習課文過程中，我盡量督促中間部分的孩子能回答從課文中能找到答案的問題，不用費多少腦筋就可以用清晰的語言進行回答的問題，以激勵這部分孩子學習的自信心、上進心和積極性。

　　以上是當前學生中現實存在的問題，在不改變課堂學習節奏和降低學生整體學習效果的前提下，也只有分層要求，按需進退。這節課上，還是牛潤之、劉燁、張方明、朱增虎、王啟元、范俊良、慈佩霖、王子碩等近十幾個孩子表現得很踴躍，與此同時帶動部分中間水平的孩子把文章的重點難點問題表演似的牽出來，成為全班同學共享的資源。從整體學習效果看，大部分孩子在分享中獲得了自己應學習到的知識，但也有少部分要么因聽講跟不上節奏而走神，要么因為掌握不了學習語文的技巧而聽不進去，因而屬于這兩種情況的學生的都會因跟不上學習節奏而無法充分分享課堂生成，不能收獲本應該能收獲到的知識，這一點從學生做的學習樂園里的相關題目足以得到證實。

　　本節課，學生通過讀書都可以掌握這篇課文講了什么，也能找出相關語句說明風火山隧道修建過程中遇上的困難，只是語言組織及表達的水平表現不一。這節課的明顯失誤表現在：對于文章中突出表現人物品質及困難的程度的相關語句因為我對學生引導的不夠，所以學生理解不細致，重點字詞的理解我與學生也是輕描淡寫一帶而過，基礎的內容反而不扎實。我想，這也是學生在閱讀理解能力上提高不大的原因之一，我想我將在這方面的教學下些功夫，多向在這方面見長的老師學習，以彌補自己的不足。