沁園春•長沙
3、關于敘事。通訊離不開寫事，事件通訊更須完整地敘述事件的起因、人員、場面、結果等，以交待事件 的復雜性和社會影響度。敘事要注意兩點：第一，理清主線、豐滿細節。一個新聞事件的發生、發展過程中，有因有果，有人有事，頭緒多而關系復雜，作者須理清主線，按事件原貌將其完整地、動態地、立體地呈現給讀者。而為實現這一目標，就須選擇典型的細節。一篇優秀的事件通訊，必然有幾個生動感人的細節來充分展示主線，使作品豐滿而具現場感。第二，時間為經、時間為緯。通訊須有一定的時間要領因為事件、故事總在于一定的時間和空間中。組織好時空畫面既是一個結構總是也是一個表達方法問題。篇幅不長而情節不太復雜的事件通訊可多運用插敘、補敘、分敘等手段，充分展開矛盾和利用背景材料，使文章有變化起伏。容量大而情節復雜的事件通訊則常常運用時空交叉方式，以時間推進、空間變換等手段來切割事件，構成若干側面。經過作者精心的組合剪輯將事件完整而利落地報告于世。 美文賞析
我省交通圖五年七變
祖籍滄州的鄭先生在滬經商數年，前不久他從上海返鄉，連遇兩個“沒想到”。
一是石家莊到滄州的高速公路上舒適、快捷、干凈的旅途讓他連說“沒想到過去要走六七個小時的路現在只用3個小時。”
第二個沒想到就是他離家前買的1996年版的《河北省地圖冊》已失去了作用， 因為里面的河北交通圖上，只標有京石和石太兩條高速公路，而現在連滄州這個號稱“交通死角”的地方都有兩條高速公路穿過。
5月17日，記者特地從河北省測繪局要了一張XX年版的河北交通圖送給了鄭先生。原河北省制圖院總工程師師云杰介紹說：“近幾年，我省公路建設，特別是高速公路建設速度太快，交通圖每年都要更新，有時一年要更新2次。從1997年到去年年底，河北交通圖一共出了7版。”
對照新舊兩張地圖，我省高速公路飛速發展的步伐躍然紙上：從1996年底的“一橫一豎”，到XX年底初步形成以北京為中心，石家莊、天津為樞紐，輻射10個中心城市和秦皇島、京唐、天津、黃驊4個港口以及大同、陽泉兩個煤炭基地的“兩縱兩橫”開字型布局的高速公路主骨架，我省已建成高速公路13條(段)。
省交通廳有關負責同志說，為打破經濟發展的“交通瓶頸”，我省近幾年加大了公路建設投資，1997年到XX年幾乎每年投資都近130億元，從1996年到XX年底我省已完成公路投資639億元，新增高速公路1332公里。1999年全省高速公路突破1000公里，躍居全國第二位，XX年，通車里程達1563公里，繼續保持全國第二。交通，正在成為我省國民經濟的先行官。
省會到全省任意一個省轄市的車程均在6小時以內，目前我省路網平均車速已由1996年的30.2公里/小時提高到53.8公里/小時，“走高速”成為人們駕車出行的首選。
高速公路的快速延伸，帶動了公路客運、貨運的大發展和水平的提高。“高速直達”的出現，尤其激活了客運市場的一潭死水，也徹底改變了人們的出行觀念。
這種伴隨高速公路而生的新型陸路運輸方式，以其及時、快捷的優勢，吸引了大量客源，迫使“鐵老大”放下了架子，民航降低了門檻。
截至今年3月我省高級客運班車已達1169輛，客座32520個，配備空調、電視、衛生間等設施的“豪華大巴”，讓人們體驗的是先進的客運工具，“航空式服務”的出現，讓乘客越來越深地感覺到當“上帝”的味道。 (本篇消息獲XX年“第13屆中國新聞獎”一等獎，原文發表于XX年07月11日《河北日報》)
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