經(jīng)典工作自我評(píng)價(jià)(精選3篇)
經(jīng)典工作自我評(píng)價(jià) 篇1
1、有五年快速消費(fèi)品行業(yè)管理和銷售經(jīng)驗(yàn)『徐福記』;
2、熟悉行政部門各項(xiàng)工作的操作方法及技巧;
3、具備獨(dú)立開(kāi)展工作能力;思路清晰,有敏銳的觀察和處理能力;
4、有良好的溝通技巧和較強(qiáng)的協(xié)調(diào)能力;語(yǔ)言表達(dá)能力強(qiáng),親和力佳;
經(jīng)典工作自我評(píng)價(jià) 篇2
工作一月來(lái),在院領(lǐng)導(dǎo)和科室主任護(hù)士長(zhǎng)的言傳身教、關(guān)懷培育下,在同事的支持關(guān)心、親密協(xié)作下,我不斷加強(qiáng)思想政治學(xué)習(xí),對(duì)工作精益求精,圓滿地完成了自己所擔(dān)當(dāng)?shù)母黜?xiàng)工作任務(wù),個(gè)人思想政治素養(yǎng)和業(yè)務(wù)工作力量都取得了肯定的進(jìn)步,為今后的工作和學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ),現(xiàn)將工作和學(xué)習(xí)狀況自我評(píng)價(jià)如下:
一、政治思想方面:
堅(jiān)持以病人為中心,以質(zhì)量為核心的護(hù)理服務(wù)理念,適應(yīng)新的護(hù)理模式,社會(huì)進(jìn)展的新形勢(shì),樂(lè)觀參與一切政治活動(dòng),以服務(wù)病人奉獻(xiàn)社會(huì)為宗旨,以病人滿足為標(biāo)準(zhǔn),全心全意為病人服務(wù)。
二、工作學(xué)習(xí)方面
在工作中,嚴(yán)格遵守醫(yī)院和科室的'各項(xiàng)規(guī)章制度,嚴(yán)格執(zhí)行查對(duì)制度及護(hù)理操作規(guī)程,落實(shí)制度,削減差錯(cuò)事故的發(fā)生,嚴(yán)格執(zhí)行無(wú)菌操作,保證孕產(chǎn)婦以及新生兒的平安。貫徹“以病人為中心,以質(zhì)量為核心”的服務(wù)理念,文明禮貌服務(wù),堅(jiān)持文明用語(yǔ),落實(shí)到工作中的每個(gè)崗位,工作時(shí)間儀表端莊、著裝干凈、禮貌待患、態(tài)度和氣、語(yǔ)言規(guī)范。
對(duì)年輕護(hù)士仔細(xì)傳、幫、帶,做好護(hù)師職責(zé),努力提高護(hù)理病歷書(shū)寫(xiě)質(zhì)量及護(hù)理表格合格率;對(duì)消失的缺點(diǎn)、差錯(cuò),仔細(xì)總結(jié)、分析、查找工作隱患,防患于未然。 在工作過(guò)程中,我深深感到自身不足,對(duì)于各種傳染病學(xué)問(wèn)了解很少,明顯感到加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)、提高自身素養(yǎng)的緊迫性。一是向書(shū)本學(xué)習(xí),堅(jiān)持每天擠出肯定的時(shí)間不斷充實(shí)自己,廣泛吸取各種“養(yǎng)分”;二是向四周的同事學(xué)習(xí),始終保持虛心謹(jǐn)慎、虛心求教的態(tài)度,主動(dòng)向同事請(qǐng)教,參與醫(yī)院和科室組織的各種傳染病學(xué)問(wèn)學(xué)習(xí)班;三是在實(shí)踐中學(xué)習(xí),把所學(xué)的學(xué)問(wèn)運(yùn)用于實(shí)際工作中,在實(shí)踐中檢驗(yàn)所學(xué)學(xué)問(wèn),查找不足,提高自己,防止和克服淺嘗輒止、一知半解的傾向。
我時(shí)刻提示自己,要不斷加強(qiáng)自身思想道德的修養(yǎng)和人格品質(zhì)的熬煉,增加奉獻(xiàn)意識(shí),把無(wú)私忘我做為人格修養(yǎng)的重點(diǎn)。不受社會(huì)上一些不良風(fēng)氣的影響,從一點(diǎn)一滴的小事做起;工作中嚴(yán)以律己,忠于職守,防微杜漸,堅(jiān)固樹(shù)立全心全意為病人服務(wù)的宗旨。 以上是我在醫(yī)院工作一個(gè)月的自我評(píng)價(jià),這些天來(lái)深刻感受到醫(yī)院的樂(lè)觀向上的朝氣,對(duì)將來(lái)布滿信念,情愿為六院貢獻(xiàn)自己一份微薄的力氣,請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)和同事們賜予監(jiān)督和支持!
經(jīng)典工作自我評(píng)價(jià) 篇3
本人于20__年12月經(jīng)20__年12月經(jīng)廣東交通工程技術(shù)工程師資格評(píng)審委員會(huì)評(píng)審經(jīng)過(guò),具備路橋工程師資格以來(lái),任省路橋建設(shè)發(fā)展有限公司控股的汕揭高速公路有限公司項(xiàng)目工程部副經(jīng)理兼交通工程部副經(jīng)理,負(fù)責(zé)汕揭高速公路項(xiàng)目的建設(shè)管理工作,個(gè)人技術(shù)工作評(píng)價(jià)。以下對(duì)任現(xiàn)職以來(lái)的專業(yè)技術(shù)工作進(jìn)行簡(jiǎn)要評(píng)價(jià)。
1工程招標(biāo)方面的體會(huì)
汕梅高速公路汕頭至揭陽(yáng)段建設(shè)長(zhǎng)度為55.446km,其中潮汕段為k0+000~k26+700,揭陽(yáng)段為k26+700~k54+446,由于客觀原因,施工招標(biāo)范圍為揭陽(yáng)段路基橋梁施工承包招標(biāo)(7~11標(biāo)),監(jiān)理招標(biāo)范圍為全線監(jiān)理招標(biāo)。招標(biāo)前后,全面參與工程量清單的編制、招標(biāo)控制價(jià)的編制、資格預(yù)審、評(píng)審工作,對(duì)招標(biāo)工作深有體會(huì),對(duì)招投標(biāo)法有了更深的認(rèn)識(shí)。
1.1招投標(biāo)工作的嚴(yán)肅性
隨著建設(shè)方面法律法規(guī)的健全,招投標(biāo)法規(guī)定工程到達(dá)必須規(guī)模就必須進(jìn)行招標(biāo),有效的防止內(nèi)定施工單位等___現(xiàn)象的產(chǎn)生,提高了施工單位選擇的透明性和經(jīng)過(guò)市場(chǎng)的自由競(jìng)爭(zhēng)加強(qiáng)了工程造價(jià)的可控性。施工隊(duì)伍選擇好了就能夠促進(jìn)工程質(zhì)量。在招投標(biāo)過(guò)程中,一切都必須嚴(yán)格遵照法律規(guī)定的程序開(kāi)展,招標(biāo)必須公正、公平、公開(kāi),公證部門參與開(kāi)標(biāo)工程等等都體現(xiàn)了招投標(biāo)工作的嚴(yán)肅性。
1.2招標(biāo)文件編制的重要性
招標(biāo)文件一方面是招標(biāo)人供給給投標(biāo)人編制投標(biāo)文件的基本依據(jù);另一方面是招標(biāo)人擬訂的合同文件的重要組成部分,一旦以招標(biāo)文件的形式發(fā)出去,該部分屬于合同條款的主要資料,是不允許做實(shí)質(zhì)性的重大修改的。
無(wú)論是招標(biāo)條款還是工程量清單,都必須認(rèn)真核對(duì),慎重制定。
工程建設(shè)過(guò)程中,利用空閑時(shí)間,在國(guó)內(nèi)期刊上發(fā)表了“淺談在汕揭高速公路工程招標(biāo)中的認(rèn)識(shí)”論文,評(píng)價(jià)了招投標(biāo)工作的體會(huì)。
2征地拆遷工作評(píng)價(jià)
俗話說(shuō):巧婦難為無(wú)米之炊。能否給工程的建設(shè)供給一個(gè)良好的環(huán)境影響到一個(gè)工程能否順利按期建成的關(guān)鍵,尤其在此刻以人為本、征地拆遷成本大大增加的社會(huì),征地拆遷工作異顯其重要性。由于公司人事調(diào)動(dòng)等機(jī)遇的問(wèn)題,本人有幸得以在汕揭高速公路項(xiàng)目擔(dān)任征地拆遷工作小組的組長(zhǎng),主持全線征地拆遷工作以及征拆協(xié)調(diào)工作。在潮汕地區(qū)地少人多、社會(huì)矛盾尖銳、潮汕人精明會(huì)算的背景下,征地拆遷工作比其他地方難度更大,周期更長(zhǎng),在征地拆遷工作方面,有幾點(diǎn)較深的體會(huì)。
(1)征地拆遷的補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)是關(guān)鍵,征拆合同條款是征拆協(xié)調(diào)的依據(jù),決定了整個(gè)工程征地拆遷成本的高低。
(2)二次征地比第一次征地花費(fèi)的時(shí)間更長(zhǎng)、難度更大、成本更高,所以在第一次征地前要認(rèn)真核對(duì)好施工征地圖,保證不少征地,避免二次征地。
(3)與地方談判要分清形勢(shì),避免賠償因點(diǎn)擴(kuò)展到面。
(4)做好現(xiàn)場(chǎng)考證工作,對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情景要多熟悉,明白癥結(jié)才能更好的化解。
(5)工程具有線路長(zhǎng),點(diǎn)多面廣,征拆時(shí)要分清輕重緩急,逐個(gè)突破。
(6)協(xié)調(diào)工作周期長(zhǎng),一件事情可能會(huì)半年一年才能解決得了,所以在做地方工作時(shí)要有耐心,通曉有關(guān)政策、地方法律法規(guī),堅(jiān)持原則的基礎(chǔ)上加以靈活處理,同時(shí)要做好原始資料的保存工作。
3工程管理方面的評(píng)價(jià)
3.1質(zhì)量
公路建設(shè)質(zhì)量是項(xiàng)目管理的核心,要做好質(zhì)量管理工作,我認(rèn)為有幾點(diǎn)是必須要做到的:(1)在招標(biāo)中選擇資質(zhì)強(qiáng)、信譽(yù)好的施工單位和監(jiān)理單位是關(guān)鍵。
(2)施工項(xiàng)目經(jīng)理以及項(xiàng)目管理人員、項(xiàng)目監(jiān)理的考核十分重要,他們能否用到工程項(xiàng)目中,必須要進(jìn)行嚴(yán)格的考核,一發(fā)現(xiàn)不對(duì),就要盡早下決心盡快換掉,雖然每更換一次項(xiàng)目經(jīng)理或項(xiàng)目管理人員對(duì)工程進(jìn)度、工程代價(jià)都是十分巨大的,但更換越晚,對(duì)工程的順利開(kāi)展越不利,造成的過(guò)程損失更大,工作評(píng)價(jià)《個(gè)人技術(shù)工作評(píng)價(jià)》。選擇好的項(xiàng)目經(jīng)理或項(xiàng)目管理人員、職責(zé)心強(qiáng)與業(yè)務(wù)本事強(qiáng)的監(jiān)理也能夠大大的緩解業(yè)主的管理壓力和工程成本,所以在項(xiàng)目經(jīng)理或項(xiàng)目管理人員、監(jiān)理人員的考核必須要慎重、精心考核。
(3)工程管理串穿整個(gè)建設(shè)過(guò)程,在工程管理中,要認(rèn)真做好事前控制,過(guò)程控制和事后的跟蹤。首先必須熟悉施工圖紙和技術(shù)要求、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),它們是工程建設(shè)的依據(jù),也是質(zhì)量檢查的準(zhǔn)則,在進(jìn)行質(zhì)量檢查前必須摸透設(shè)計(jì)意圖才能做好質(zhì)量管理工作。在施工過(guò)程中,要把監(jiān)理拉到一齊,對(duì)發(fā)現(xiàn)的工程質(zhì)量問(wèn)題要充分發(fā)揮監(jiān)理的作用,加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)檢查,加強(qiáng)對(duì)監(jiān)理工作的監(jiān)督,處理質(zhì)量問(wèn)題要解決果斷,要安排專人跟蹤負(fù)責(zé),不能馬虎走過(guò)場(chǎng),發(fā)現(xiàn)問(wèn)題不處理、處理不徹底都是質(zhì)量管理的弊病,必須要讓施工單位對(duì)質(zhì)量問(wèn)題付出代價(jià),這樣才能令施工單位不敢再犯、重犯。
3.2進(jìn)度
進(jìn)度計(jì)劃應(yīng)當(dāng)在保證工程質(zhì)量的前提下,以上級(jí)主管部門提出的宏觀任務(wù)目標(biāo)為依據(jù),科學(xué)的分析并制定合理的總體工程計(jì)劃,提出關(guān)鍵部位的控制工期及各施工段的奮斗目標(biāo),結(jié)合工程任務(wù)的具體情景,制定階段性的工程控制計(jì)劃,然后再制定每一階段、每一季度、每一月份、每一天的具體的工程進(jìn)度計(jì)劃。在計(jì)劃實(shí)際執(zhí)行過(guò)程中,往往需要對(duì)計(jì)劃實(shí)行動(dòng)態(tài)控制,動(dòng)態(tài)調(diào)整,計(jì)劃不能按時(shí)完成是要進(jìn)行分析,采取補(bǔ)救措施,或者調(diào)整計(jì)劃,或者要求施工單位圍繞計(jì)劃安排增加機(jī)械設(shè)備、人員等資源的投入,并及時(shí)跟蹤計(jì)劃的完成進(jìn)展,對(duì)影響工程進(jìn)度的要盡快解決,確保工程的正常進(jìn)行。另外,在審核施工進(jìn)度計(jì)劃時(shí),對(duì)旱季和雨季不一樣的施工季節(jié)的計(jì)劃和施工投入要完全分開(kāi),有可能雨季前后半年時(shí)間的進(jìn)度還不如旱季一個(gè)月干得快,所以要根據(jù)季節(jié),實(shí)事求是的安排不一樣生產(chǎn)任務(wù),否則,實(shí)現(xiàn)不了的計(jì)劃會(huì)失去其嚴(yán)肅性和可行性。
3.3專業(yè)知識(shí)的提升
任工程師職稱以來(lái),主要工作在汕揭高速公路建設(shè),汕揭高速公路的重點(diǎn)工程在高邊坡防護(hù)、高填方、軟基處理、連續(xù)箱梁施工。
在這幾方面有以下的認(rèn)識(shí)
3.3.1高邊坡防護(hù)
k53+760~k54+022段屬于路塹高邊坡,該邊坡最高達(dá)9級(jí),80多米高,由于巖土體強(qiáng)度較低,邊坡整體存在深層滑動(dòng)的可能,所以在三、四、六級(jí)邊坡分別設(shè)計(jì)了三排錨索框架防護(hù)。在建設(shè)管理期間,我熟悉和掌握了預(yù)應(yīng)力錨索框架成孔、錨索的編制與安裝、注漿、框架梁施工、錨索張拉、封錨等施工技術(shù)的知識(shí),并在國(guó)內(nèi)刊物發(fā)表了“預(yù)應(yīng)力錨索框架防護(hù)施工”論文。
3.3.2高填方
位于該高邊坡的兩側(cè)分別是約250m和350m長(zhǎng)的路段為填方路段,都是16m以上的填方段,高邊坡的挖方為填方段填料,由于今年該地區(qū)雨季長(zhǎng)、雨水十分充沛,使得填土施工進(jìn)度十分緩慢,與計(jì)劃的進(jìn)度要求相差太遠(yuǎn),合同工期難以保證,形勢(shì)很是緊張;且高邊坡含孤石比例較多,石方很難利用。為了加快高填方路基的施工進(jìn)度,減少施工時(shí)間,提高路基的強(qiáng)度和壓實(shí)度,減少工后路基的自然沉降,增強(qiáng)路基的整體均勻性,同時(shí)加快高邊坡卸土速度,及時(shí)為高邊坡防護(hù)施工供給工作面,利用掉部分石方,由于工期要求十分緊張,施工方研究將該段高填方路段由傳統(tǒng)碾壓施工工藝換成沖擊壓實(shí)施工,在此期間,我掌握了沖擊壓實(shí)的施工工藝,并在國(guó)內(nèi)專業(yè)刊物《公路交通技術(shù)》上發(fā)表了“沖擊壓實(shí)在汕揭高速公路高填方路基的試驗(yàn)”論文。
3.3.3軟基處理
揭陽(yáng)段7、8標(biāo)屬于軟基路段,軟基處理長(zhǎng)度約8.6km,采用袋裝砂井和cfg樁預(yù)壓處理,在建設(shè)管理過(guò)程中,我掌握了軟土路基的施工工藝,并先后在國(guó)內(nèi)刊物《中外公路》上發(fā)表了“軟土地基路堤填筑施工監(jiān)控實(shí)例”論文和《科技資訊》上發(fā)表了“袋裝砂井軟土路基處理技術(shù)”、“排水固結(jié)法在軟土地基的應(yīng)用”、“橋臺(tái)cfg樁荷載分析試驗(yàn)”等論文。
3.3.4橋梁施工
學(xué)習(xí)了連續(xù)箱梁的施工工藝要點(diǎn),先后在國(guó)內(nèi)期刊發(fā)表了“后張法現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工控制”、“后張法20mt梁試驗(yàn)實(shí)例”論文。
4專業(yè)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)評(píng)價(jià)
豐富的專業(yè)知識(shí)是從事專業(yè)技術(shù)工作的前提,自任工程師職稱以來(lái),我不斷評(píng)價(jià)經(jīng)驗(yàn),不斷充實(shí)自我專業(yè)理論水平和實(shí)踐施工本事,加強(qiáng)專業(yè)理論知識(shí)的學(xué)習(xí),利用業(yè)余時(shí)間在20__年和20__年經(jīng)過(guò)考試分別取得了全國(guó)一級(jí)公路工程建造師和一級(jí)市政工程建造師執(zhí)業(yè)資格證書(shū)。同時(shí)在20__年12月經(jīng)過(guò)全國(guó)考試考入了華南理工大學(xué)研究生,在職攻讀橋梁與隧道專業(yè)研究生。
以上是我任工程師職稱近四年來(lái)專業(yè)技術(shù)工作評(píng)價(jià)。任職以來(lái),經(jīng)過(guò)公司的培養(yǎng)教育、領(lǐng)導(dǎo)和同事同行的指導(dǎo)幫忙、個(gè)人不懈的努力和虛心學(xué)習(xí),我的政治覺(jué)悟、思想品德、工作本事、業(yè)務(wù)水平和管理本事、管理水平等都得到了不斷的提升,綜合素質(zhì)也取得了長(zhǎng)足提高,在公路建設(shè)和管理領(lǐng)域取得了系列成績(jī),積累了豐富的公路技術(shù)、公路施工及公路建設(shè)管理的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。我會(huì)一如既往地做好本職工作,不斷加強(qiáng)專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)和提高,提高自身的綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)。