物流管理自我評價范文（通用3篇）

物流管理自我評價范文 篇1

　　因為敢于冒險，而品味過成功的豐碩果實;因為探索冒險，也體驗過觸礁的震蕩和凄涼。但是這一切都鍛煉了我作為企業(yè)人員所須具備的成熟與膽識!

　　大學(xué)的學(xué)習(xí)生活使我領(lǐng)悟到了人生的真諦。經(jīng)過三年的不懈努力，我基本實 現(xiàn)了自己全面發(fā)展的奮斗目標(biāo)，這為我今后的.發(fā)展打下了堅實的基矗 三年來，在師友的嚴(yán)格教益及個人的努力下，我具備了較扎實的專業(yè)基礎(chǔ)知 識，系統(tǒng)地掌握了電信有關(guān)理論;能熟練操作計算機操作系統(tǒng)win98,2k,xp和常用軟件photoshop和office系列辦公軟件,網(wǎng)絡(luò)安全，局域組建，無盤工作站的組建。同時，我利用課余時間廣泛地涉獵了大量書籍，不但充實了自己，也培養(yǎng)了自己多方面的技能;更重要的是，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)風(fēng)和端正的學(xué)習(xí)態(tài)度塑造了我樸實、穩(wěn)重、創(chuàng)新的性格特點。 我明白在傳統(tǒng)教育體制下出來的學(xué)生，免不了帶有知識面狹窄及實際操作能 力不足的缺點。所幸的是我較早從以前的畢業(yè)生那兒了解了這一點，并一直 在努力彌補。

　　大學(xué)幾年之中我一直培養(yǎng)自己的綜合能力，尤其是計算機，我 一直都在努力地學(xué)習(xí)，雖然這并不是我學(xué)的專業(yè)。同時也注意不斷地參加各 種社會實踐活動，例如從事家教工作，已一定程度上提高了自己的實踐能力 。我想在一定程度上具備了這些能力以后，在今后的工作生涯中將會有很大 的幫助。 在日常生活和學(xué)習(xí)中，我以積極樂觀的心態(tài)面對生活。追求"三明"(聰明、高明、 開明)、"四人"(人格成熟、人性善良、人文深度、人情練達)的崇高境界 ，以智、仁、勇、精來嚴(yán)格要求自己。我為人誠實正直，能與人融洽相處， 共同進步。興趣廣泛，參加各種活動，如打籃球，打乒乓球等，讓我結(jié)識了 不同性格的朋友，更磨練了自己的意志。 我希冀崇高的自我，也希冀完善的人生。崇高的自我令他人欣慰，完善的人生令自己充實。我期求成熟的思維，也渴望成熟的季節(jié)。成熟的思維可以看人生，成熟的季節(jié)可以看世界。走向成熟，我渴求機遇……良禽擇木而棲， 士為知己者容，一個合作的機會，對我是一次良好的開端，對您是一個明 智的抉擇。

　　步入21世紀(jì)的中國，競爭會越來越激烈，對大批優(yōu)秀人才的需求，使物流管理人才面臨嚴(yán)峻的考驗，作為一名有志的年輕人，我希望自己能成為 物流領(lǐng)域線上的新生力量，更愿意在教育領(lǐng)域奉獻一切。“海闊憑魚躍，天高任鳥飛”我相信，在老一輩的鼓勵和幫助下，在自己的勤奮和努力下，我一定會成為一名優(yōu)秀的物流管理人才!

物流管理自我評價范文 篇2

　　本人擅長英語，具有多年公司財務(wù)管理工作經(jīng)驗，在證券公司工作10年，熟悉證券各項基本業(yè)務(wù)，具有團隊管理經(jīng)驗及處理突發(fā)事件的能力；熟練掌握電腦辦公室操作系統(tǒng)；具有網(wǎng)上獲取信息和自學(xué)知識的能力；善于鉆研業(yè)務(wù)知識；喜歡團隊工作的精神和樂趣；樂于與他人溝通；愿意接受新事物及迎接新的挑戰(zhàn)；虛心好學(xué)，熱愛生活。

物流管理自我評價范文 篇3

　　第一章總則

　　第一條為加強項目橋梁和隧道工程施工安全管理,優(yōu)化施工組織方案,組織方案,提高施工現(xiàn)場安全預(yù)控有效性,根據(jù)《關(guān)于開展公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險評估試行工作的通知》(交質(zhì)監(jiān)發(fā)[20xx])217號)的要求,特制定本辦法。

　　第二章目的與適用范圍

　　第二條公路橋梁和隧道施工環(huán)境條件復(fù)雜,施工組織實施困難,作業(yè)安全風(fēng)險居高不下,一直是行業(yè)安全監(jiān)管的重點環(huán)節(jié)。在工程實施前,開展定性或定量的施工安全風(fēng)險估測,能夠增強安全風(fēng)險意識,改進施工措施,規(guī)范預(yù)案預(yù)警預(yù)控管理,有效降低施工風(fēng)險,嚴(yán)防特大事故發(fā)生。

　　第三章評估范圍

　　公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險評估范圍,可由各地根據(jù)工程建設(shè)條件、技術(shù)復(fù)雜程度和施工管理模式,以及當(dāng)?shù)毓こ探ㄔO(shè)經(jīng)驗,并參與以下標(biāo)準(zhǔn)確定。

　　第三條橋梁工程

　　一、多跨或跨徑大于40m的石拱橋,跨徑大于或等于150m的鋼筋混凝土拱橋,跨徑大于或等于350m的鋼箱拱橋,鋼桁架、鋼管混凝土拱橋;

　　二、跨徑大于或等于140m的梁式橋;

　　三、墩高或凈空大于100m的橋梁工程(巖根河大橋);

　　四、采用新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新技術(shù)的特大橋、大橋工程;

　　五、特殊橋型或特殊結(jié)構(gòu)橋梁的拆除或加固工程;

　　六、施工環(huán)境復(fù)雜、施工工藝復(fù)雜的其他橋梁工程。

　　第四條隧道工程

　　一、穿越高地應(yīng)力區(qū)、巖溶發(fā)育區(qū)、區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造、煤系地層、采空區(qū)等工程地質(zhì)或水文地質(zhì)條件復(fù)雜的隧道,黃土地區(qū)、水下或海底隧道工程;

　　二、淺埋、偏壓、大跨度、變化斷面等結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜的隧道工程;

　　三、長度3000m及以上的隧道工程,ⅵ、ⅴ級圍巖連續(xù)長度超過50m或合計長度占隧道全長的30%及以上的隧道工程;

　　四、連拱隧道和小凈距隧道工程;

　　五、采用新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝的隧道工程;

　　六、施工環(huán)境復(fù)雜、施工工藝復(fù)雜的其他隧道工程。

　　第四章評估方法

　　第五條施工橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險評估分為總體風(fēng)險評估和專項風(fēng)險評估。

　　一、總體風(fēng)險評估。橋梁或隧道工程開工前,根據(jù)橋梁或隧道工程的地質(zhì)環(huán)境條件、建設(shè)規(guī)模、結(jié)構(gòu)特點等孕險環(huán)境與致險因子,估測橋梁或隧道工程施工期間的整體安全風(fēng)險大小,確定其靜態(tài)條件下的'安全風(fēng)險等級。

　　二、專項風(fēng)險評估。當(dāng)橋梁或隧道工程總體風(fēng)險評估等級達到ⅲ級(高度等級)級以上時,將其中高風(fēng)險的施工作業(yè)活動(或施工區(qū)段)作為評估對象,根據(jù)其作業(yè)風(fēng)險特點以及類似工程事故情況,進行風(fēng)險源普查,并針對其中的重大風(fēng)險源進行量化估測,提出相應(yīng)的風(fēng)險控制措施。

　　第六條評估方法應(yīng)根據(jù)被評估項目的工程特點,選擇相應(yīng)的定性或定量的風(fēng)險評估方法。具體評估方法的選擇,可參照《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險評估指南》。

　　第五章評估步驟

　　第七條公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險評估工作包括制定評估計劃、選擇評估方法、開展評估方法、開展風(fēng)險分析、進行風(fēng)險估測、確定風(fēng)險等級、提出措施建議、編制評估報告等方面。評估步驟一般為:

　　一、開展總體風(fēng)險評估。根據(jù)設(shè)計階段風(fēng)險評估結(jié)果(若有),以及類似結(jié)構(gòu)工程安全事故情況,用定性與定量相結(jié)合的方法初步分析本項目孕險環(huán)境與孕險因子,估測事故中發(fā)生重大事故的可能性,確定項目總體風(fēng)險等級。

　　二、確定專項風(fēng)險評估范圍。總體風(fēng)險評估等級達到ⅲ級(高度風(fēng)險)以上橋梁或隧道工程,應(yīng)進行專項風(fēng)險評估。其他風(fēng)險等級的橋梁或隧道工程可視情況開展專項風(fēng)險評估。

　　三、開展專項風(fēng)險評估。通過對施工作業(yè)活動(施工區(qū)段)中的風(fēng)險源普查,在分析物的不安全狀態(tài)、人的不安全行為的基礎(chǔ)上,卻大重大風(fēng)險源和一般風(fēng)險源。宜采用指標(biāo)體系法等定量評估方法,對重大風(fēng)險源發(fā)生事故的概率及損失進行分析,評估其發(fā)生重大事故的可能性與嚴(yán)重程度,對照相關(guān)風(fēng)險等級標(biāo)準(zhǔn),確定專項風(fēng)險等級。

　　四、確定風(fēng)險控制措施。根據(jù)風(fēng)險接受準(zhǔn)則的相關(guān)規(guī)定,對專項風(fēng)險等級在ⅲ級(高度風(fēng)險)及以上的施工作業(yè)活動(施工區(qū)段),應(yīng)明確重大風(fēng)險源的監(jiān)測、控制、預(yù)警措施以及應(yīng)急預(yù)案。其他風(fēng)險等級的橋梁、隧道工程可根據(jù)工程實際情況,按照成本效益原則確定相應(yīng)的風(fēng)險控制措施。

　　第六章評估組織與評估報告

　　第八條公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險評估及專項風(fēng)險評估由項目具體負(fù)責(zé)實施。

　　第九條評估工作負(fù)責(zé)人應(yīng)具有5年以上的工程管理經(jīng)驗,并有參與類似工程施工的經(jīng)歷。

　　第十條風(fēng)險評估工作應(yīng)形成評估報告。評估報告應(yīng)反映風(fēng)險評估過程的主要工作。報告內(nèi)容應(yīng)包括評估依據(jù)、工程概況、評估方法、評估布置、評估內(nèi)容、評估結(jié)論及對策建議等。評估結(jié)論應(yīng)當(dāng)明確風(fēng)險等級、可能發(fā)生事故的關(guān)鍵部位、區(qū)域或節(jié)點、事故可能性等級、規(guī)避或降低風(fēng)險的建議措施等內(nèi)容。

　　第七章實施要求

　　第十一條項目應(yīng)根據(jù)風(fēng)險評估結(jié)論,完善施工組織設(shè)計和危險性較大分部分項工程專項施工方案,制定相應(yīng)的專項應(yīng)急預(yù)案,對項目施工過程實施預(yù)警預(yù)控。專項風(fēng)險等級在ⅲ級(高度風(fēng)險)及以上的施工作業(yè)活動(施工區(qū)段)的風(fēng)險控制,還應(yīng)符合下列規(guī)定:

　　一、重大風(fēng)險源的監(jiān)控與防治措施、應(yīng)急預(yù)案經(jīng)項目總工和項目總監(jiān)理工程師審批后,由建設(shè)單位組織論證或復(fù)評估。

　　二、項目應(yīng)建立重大風(fēng)險源的監(jiān)測及驗收、日常巡查、定期報告等工作制度,并組織實施。

　　三、項目在工程施工前應(yīng)對施工人員進行三級安全技術(shù)教育與交底;施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)立相應(yīng)的危險告知牌。

　　四、適時組織對典型重大風(fēng)險源的應(yīng)急救援演練。

　　五、當(dāng)專項風(fēng)險等級為ⅳ級(極高風(fēng)險)且無法降低時,必須提高現(xiàn)場防護標(biāo)準(zhǔn),落實應(yīng)急處置措施,試情況開展第三方施工監(jiān)測;未采取有效措施的,不得施工。

　　第十二條公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險評估應(yīng)遵循動態(tài)管理的原則,當(dāng)工程設(shè)計方案、施工方案、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、施工隊伍等發(fā)生重大變化時,應(yīng)重新進行風(fēng)險評估。

　　第十三條施工安全風(fēng)險評估工作費用應(yīng)在項目生產(chǎn)費用中列支。

　　第十四條施工安全風(fēng)險評估參照《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險評估指南(試行)》要求執(zhí)行。

　　第四章附則

　　第十五條本辦法如有與國家頒布的安全生產(chǎn)方針政策、法律、法規(guī)不相一致的,以國家頒布的為準(zhǔn)。

　　第十六條本辦法由項目安全環(huán)保部負(fù)責(zé)解釋。

　　第十七條本辦法自公布之日起施行。