縣運輸管理所政風行風建設自查自糾報告
各位領導、各位代表：
根據上級民主評議政風行風的部署，我們運管部門被列入評議單位，這是上級領導對我們交通運輸行業的關懷和鞭策。自XX年以來，在縣糾風辦和各位評議代表的熱忱幫助和督促指導下，我所各項工作進展順利，取得了可喜成績。在此，我謹代表運管所班子和運管系統全體干部職工向各位評議代表表示衷心的感謝。現在我把我們運管部門的迎評工作開展情況，向各位領導和代表們作以匯報，不當之處，敬請批評指正。
一、 領導重視，精心組織，周密安排，切實把行風建設納入重要議事日程
�。ㄒ唬� 、建立組織，全面動員。縣政風行風建設會議召開之后，所班子認真學習行評工作的有關文件精神，同時成立組織，討論制訂了工作方案，并在全系統召開了政風行風建設動員大會，一致認為：縣把交通運管部門列入評議單位，是我們難得的一次機遇，對促進行風乃至各項交通運輸事業的健康發展具有十分重要的意義。特別是XX年所新的領導班子調整以后，我們抱著對縣委、縣政府和全縣人民高度負責的態度，重新調整充實了民主評議政風行風工作領導小組，并明確了職責，把政風行風建設列入了運管工作的重要議事日程，一級抓一級，狠抓各項工作的落實，切實加強了對此項工作的領導。我們運管所的基本情況是：下設職能站股室隊26個，承擔著全縣道路旅客運輸、貨物運輸、機動車維修、搬運裝卸、道路運輸輔助業五大市場行政管理和行政執法任務。有4個社會服務窗口，167人名職工。運輸行業的特點是：點多、面廣、線長、流動性強，任務繁重，管理難度大。
XX年以來，我們面臨運政體制改革，政企分開，運輸管理費收費任務交征稽所征收嚴峻形勢，開拓創新，加壓奮進，始終堅持“兩手抓，兩手都要硬”的方針，搶抓上級農村客運場站建設機遇，積極協調部門關系，克服困難，使運輸行業管理工作取得了可喜成績，縣機動車性能檢測站升級改造順利完成，農村客運站提前實現鄉鄉有客運站目標，113套農村招呼站XX年得到全市推廣；方便車貨雙方，新建貨運信息服務部22家，成立運政客貨運輸有限公司一個，為彭婆鎮楊營村小學捐贈書桌板凳100套，水泥10噸，向四川災區捐款15625元，開設運政咨詢服務熱線“96520”，推出社會“五個辦”服務承諾，即資料齊全馬上辦、資料不全指導辦、緊急事項加快辦、特殊情況優先辦、重大項目跟蹤辦，為基層和廣大辦事群眾提供更直接、更及時的服務，文明單位創建工作穩步推進，市場管理明顯加強，執法行為進步規范，多次榮獲市縣表彰。在看到成績的同時，我們還清醒地認識到，運管系統面臨的困難和存在的問題還不少，群眾投訴舉報的現象時有發生，這說明我們的工作還不能完全使人滿意。因此，這次政風行風評議一開始，我們就做到了思想認識、組織領導、工作措施“三到位”，徹底克服工作上滿足現狀，怕揭短亮丑，丟面子，消極應付，畏難情緒和評議與自已無關的思想。真正通過行評，幫助我們找準存在的問題，進一步理清運管工作發展思路，重塑運管新形象，一致認為：良好的行業形象，既是我們自身發展的需要，也是反腐敗斗爭的需要，更關系到黨和政府在人民群眾中的威望和社會政治穩定。在具體部署上，一是層層建立相應的組織，制訂實施方案；二是把握重點，認真查擺，重點解決群眾反映強烈的熱點、難點問題；三是采取有效措施，一步一個腳印，把評議工作不斷引向深入，所下發了省運輸局《民主評議政風行風工作的通知》和市交通局《2010年交通系統政風行風工作實施意見》。要求所屬各單位按要求細化量化責任目標，嚴格考核制度，并與年度責任目標掛鉤。經過層層宣傳發動，周密部署安排，行評工作在全系統開展得有聲有色。
�。ǘ╅_門迎評，接受監督。為了切實搞好自查自糾工作，我們強調堅持四項原則，即：要堅持自下而上查擺，誰主管誰負責的原則；堅持以自我查擺為主的原則；堅持民主評議與自我查擺相結合的原則；堅持邊整邊改的原則。行評工作開展以來，我們始終真誠地開門接受評議，接受監督。主要采取以下幾種民意調查形式：1、開門整風形式。全所干部職工人人發言，個個查擺。2、召開座談會，咨詢車貨主，走出去請進來，請人大代表、各界群眾、司機車主面對面評議，取得了真實客觀的效果。3、廣開言路，設立舉報箱、監督電話、健全監督制約機制，及時反饋有關情況。4、通過對案例排查分析，找出薄弱環節和疑點跟蹤調查。5、下發征求意見卡征求意見。6、配合評議代表明查暗訪。給評議代表介紹情況、提供資料、提供全方位服務，使評議代表吃透情況，找準立問題。7、加強輿論宣傳，報道行評動態，及時傳達行評建議，反映行業評議好的做法和經驗。8、組織督促檢查，推動行評工作開展。
�。ㄈ┩怀鲋攸c，自查自糾。在鞏固往年行評工作成果的基礎上，所班子把行評和今年新解放、新跨越、新崛起大討論活動結合起來，在全所開展行政執法大整頓，通過行評和開展思想作風紀律整頓，查出的共性問題主要有以下幾種：1、個別行政執法“窗口”單位服務不夠、仍存在有“門難進，臉難看、事難辦”和“冷、硬、橫、推”現象。客運市場“站外經營”現象時有發生；2、公路“三亂”還末根除，還存在個別執法人員違紀上路查車行為；3、個別執法人員法制觀念不強、素質不高，在執法和管理中，存在重處罰少管理現象；4、監督機制不健全；5、個性問題主要表現在：極少數執法人員法制觀念淡薄，在執法和管理中存在執法不公、有法不依，甚至徇私舞弊；極少數人政治業務素質差，有令不行，有禁不止等等。對上述問題的存在，我們除加強經常性教育外，發現一起，嚴肅查處一起。如發現個別執法人員違法亂紀，我們除對當事人作出撤銷職務，調離執法崗位外，還將進行全所通報，從而強化了依法管理意識，促進了廉政和行風建設。規范了執法行為，贏得了群眾的好評。