交通安全整治工作自查報告（精選5篇）

交通安全整治工作自查報告 篇1

　　根據市局安排，我局從20xx年12月16日開始，到20xx年3月16日，為期三個月開展了規范公路執法行為，提升交通服務水平專項整治工作。通過開展自查自糾、明查暗訪，執法人員能夠按照執法規范依法行政，執法程序合法規范，服務態度文明有禮，總體情況良好，但也存在執法管理制度不完善，執法人員管理松散，執法教育不到位等問題。現將專項整治活動的開展及整改情況總結如下：

　　一、活動開展情況及成效

　　1、組織領導，責任到位

　　根據省市有關文件精神要求，我局立即行動，召開全局專題會議，安排布署專項整治活動。成立以局長一把手為組長，其他領導班子成員為副組長，各職能股所負責人為成員的專項整治活動領導小組，活動領導小組辦公室設在局法制股，并制定下發專項整治方案，明確職責和任務，在全局全面開展專項整治活動。

　　2、強化教育，意識到位

　　組織執法人員開展執法教育學習，在職業道德、法律法規、作風建設等方面進行再教育。用真實的案例典型警示執法人員遵章守法，用交通法律法規教育執法人員規范執法，剖析當前政治形勢告誡執法人員依法行政。通過集中教育學習，使行政執法人員清醒地認識到依法行政的重要性，并對交通運輸行政執法權限、范圍、程序、標準等進一步明確。

　　3、把握重點，督查到位

　　以局紀檢組、法制股為牽頭單位，成立行政執法監督檢查小組，嚴格按照交通運輸部等九部門（《關于印發全國車輛超限超載長效治理實施意見的通知》（交公路發【2】596號）、交通運輸部等五部局《關于印發全國20xx年治理公路“三亂”工作要點的通知》（交公路發【215】177號）以及《公路法》、《公路安全保護條例》、《道路運輸條例》、《道路運輸管理工作規范》、《公路超限檢測站管理辦法》等相關法律法規，確立了重點檢查內容15項，采取定期或不定期地深入到執法一線，對行政執法人員的執法行為、執法程序、執法風紀、執法案卷等進行監督檢查。檢查中，各職能執法股所都能夠按照執法規范依法行政，執法行為文明有禮，執法風紀嚴明，無公路“三亂”行為。

　　4、完善制度，規范到位

　　為了進一步規范執法人員的執法行為，我局對各項執法監督制度進行修訂完善，建立完善獎懲激勵機制，推行執法質量考核機制，對規范執法、文明執法的執法人員給予獎勵，對有行政執法過錯責任的，視情節輕重，給予相應的處罰，以確保行政執法工作清正廉明、文明規范。

　　二、存在的問題

　　1、行政執法人員法律素質不高。執法人員對交通運輸法律法規存在概念不清、權限不明的問題，在執法實踐中不能靈活運用法律法規，對法律法規的學習不經常，只停留在集中組織培訓上，沒有真正把法律法規的學習當成自己工作的一部分。

　　2、行政執法監管機制不完善。在對行政執法人員監管上還有不足，存在監管松散、檢查不到位的問題，沒有形成有效的獎懲激勵機制，執法人員有消極抵觸情緒。

　　3、行政執法權限、職責分工不清晰。在交通運輸行政執法權限上存在執法主體不明確，職責分工不明的問題。比如，縣治超辦和局治超辦就存在執法主體不明確的問題；城市客運的執法監管沒有同運政管理分開，執法人員存在持運政執法證管理城市客運的問題。

　　三、計劃和措施

　　針對查擺出的問題，我局將采取措施，加強整改，進一步提高交通運輸執法水平。

　　1、加強執法人員的法律教育，全面提升執法人員的法律素質。繼續開展法律培訓教育活動，完善法制學習考試機制，推行無紙化網絡普法教育，總結執法實踐中的經驗教訓，真正使行政執法人員熟練掌握法律法規，促進執法工作的規范運行。

　　2、建立完善保障執法水平不斷提高的各項配套制度。在工作中建立健全行政執法監督檢查制度、行政執法評議考核制度、行政執法案卷評查制度、行政執法人員監督管理制度等一系列能夠保障交通運輸執法水平不斷提高的制度。

　　3、明確行政執法權限、職責，細化執法工作責任制。全面貫徹執行路政、治超一體化管理改革，明確管理體制、管理機構、經費渠道、人員編制及錄用辦法。加強對交通運輸執法證件管理制度的執行力度，全面核查、清理執法人員持證情況及執法車輛示警燈的使用管理，使交通運輸執法工作規范化、制度化。

交通安全整治工作自查報告 篇2

　　一、問題整改進展情況

　　1、關于未出臺貧困地區農村公路工程技術標準，一定程度上造成貧困地區公路質量不高、引起重建現象的問題。

　　整改情況：自20xx年6月1日起執行；省交通運輸廳印發了（贛交質督【20xx】20號）《小型農村公路質量安全監督管理辦法（試行）》。我局對農村公路工程技術標準均嚴格按照交通部和省交通運輸廳制定的標準和規范性文件執行，縣級交通運輸部門無法定權限制定工程技術標準。對貧困地區公路質量不高的問題，我們將積極提供技術指導，配合建設單位予以整改。

　　針對縣委巡察辦指出我局只對本單位申報立項的項目和辦理了施工許可的工程進行了監管，而對在其他系統立項的公路建設項目沒有進行監管，整改成效還不夠明顯的問題。

　　我局必須按照法定權限和上級相關規范性文件要求，進一步對縣委巡察辦指出的問題進行查缺補漏。對正在開工建設的農村公路（含計劃外的農村公路）從許可申請、質量監督等環節采取日常質量巡查和技術指導，督促項目參建單位加強工程質量施工管理，同時實行了專業技術人員上門跟進服務，發現質量問題及時責令相關單位立即整改，并建立質量監督管理臺賬，確保轄區內農村公路工程建設質量監督全覆蓋。至于其他系統立項的公路建設項目，例如：市政道路、農業機耕道等項目我局沒有監管權利和義務，建議由其主管部門承擔工程質量監管職責。

　　2、關于鄉村客運及班線亂收費的問題。我局已與縣物價部門共同對鄉村客運及班線客運票價進行核查，并結合目前社會經濟發展水平和營運車輛的更新換代，適時印發了《關于補充完善縣內短途客運票價》的通知（永發改收費【20xx】13號），兩站售票窗口所售車票價格均在物價部門審批的范圍之內，亂收費問題目前已整改到位。

　　3、關于私人承包壟斷問題。鄉村客運班線于20__年由人民政府與長運有限公司共同組建了長運交通有限公司統一經營全縣所有鄉村客運班線，班線則由長運有限公司分公司內部實行責任經營承包的模式進行運營，所以不存在群眾反映的私人承包壟斷問題。班線就線路經營權問題，我局在縣政府的主導下牽頭與長運公司談判協商中，此項工作縣政府彭秋云副縣長、劉劍副縣長牽頭召集我局與縣交警大隊、長運公司、長運分公司、班線責任經營者進行多次協商談判，20xx年10月31日已成功收購并實現公車公營，票價也由原來的39元降到30元，切實讓利于民，目前公車公營運行良好。

　　4、關于利用暴力手段打擊同行競爭事件。我局在車站等人員密集場所以及全縣所有營運客運車輛上張貼涉惡宣傳通告和舉報電話，加大線索摸排力度和范圍，目前共收集媒體反映和群眾舉報有關道路運輸領域線索11條，其中有價值線索2條，已全部上報至縣掃黑辦。

　　二、存在的問題和建議

　　1、票價是經縣物價部門批準后由車站按照批準價格執行，我局建議縣物價部門嚴格按照《道路運輸價格管理規定》第26條、27條之規定，加大對經營者涉及票價的違法行為依法查處，進一步督促經營者嚴格按規定的票價執行。

　　2、對于利用暴力手段打擊同行競爭的事件，建議政法機關就我局所提供的有價值線索加大查處力度，如發現存在涉惡行為，我局將積極配合相關部門深挖保護傘，如不存在涉惡行為，我局將加大對相關客運公司的監督力度，進一步規范客運市場環境。

　　今后，我局將繼續按照縣紀委和縣委巡察辦要求，采取更加有力的措施，健全完善工作機制，加大制度執行力度，鞏固巡察反饋問題整改成果，推動全縣交通運輸事業高質量跨越式發展。

交通安全整治工作自查報告 篇3

　　今年為認真吸取 省 縣 大橋垮塌的教訓，切實增強憂患意識、防范意識和安全意識，我縣交通部門成立了專門的橋梁安全隱患安全排查工作領導小組、縣鄉公路改造調查組和農村客運站調查組，對全縣范圍內由該局管養的226座橋梁、4條在建的縣鄉公路和在建的3個農村客運站及其他交通基礎設施安全隱患進行全面排查，力求發現問題并加以解決問題。

　　通過調查，調查組發現了三個方面的問題：一是全縣共有三類以上的危橋41座，其中三類橋30座，四類橋10座，五類橋1座；二是超重車輛強行通過在建的縣鄉公路筲箕灣至用坪路段管制地帶，對路堤結合路段造成部分損壞；三是農村客運站建設過程中施工方安全意識不強，未按規定配齊安全設施。

　　針對發現的問題，交通部門已采取了相應措施進行整改：

　　1、已全面關閉五類橋的交通運輸工作；對10座四類橋已實施交通管制，限載、限速通行；對30座三類橋已設置必要的交通警示標志，并逐步按計劃進行維修。

　　2、要求各鄉鎮政府認真做好轄區內村道橋梁的調查工作，對在調查中發現有安全隱患的橋梁要及時設立警示、限載標志，并將調查情況報縣交通局，以便采取相關措施。

　　3、在沅水大橋設置限載、安全警示標志，并組織技術人員對大橋進行定期檢測。

　　4、對超重引起筲用公路路堤結合路段部分損壞現象，由筲箕灣鎮協調解決，如協商無果，路政部門按相關法律法規予以查處；加強農村客運站建設安全監管力度，督促施工方配齊安全防護設施。目前，各項整頓工作正在有條不紊的進行之中。

交通安全整治工作自查報告 篇4

　　深入貫徹落實黨中央、國務院和省、市、縣領導同志關于“·”重大道路交通事故的指示批示精神，全力預防和遏制重特大道路交通事故的生，切實保障道路交通安全形勢穩定，按照《縣道路交通安全專項整治行動工作實施方案》的要求，鎮從x年xx月x日起至xx月末，在全鎮范圍內開展道路交通安全專項整治行動，取得了顯著成效。

　　一、高度重視，強化領導

　　鎮黨委政府高度重視整治工作，充分認識道路交通安全形勢面臨的諸多風險隱患，堅決杜絕麻痹大意、僥幸懈怠等錯誤思想，切實把工作擺上重要日程，先后x次召開黨委會議，研究部署整治工作，成立了以鎮政府主要領導為組長，相關分管領導為副組長，相關站所為成員的專項整治工作領導小組，小組下設辦公室，由派出所所長兼任，全面落實各項整治任務。

　　二、細化責任，明確任務

　　制定并下發了《鎮道路交通安全專項整治行動工作實施方案》根據職責分工，細化責任，明確目標。由派出所負責農村道路交通秩序整治，整治突出嚴重交通違法，嚴查嚴處“十類”突出違法行為，嚴厲打擊農村公路“兩違”行為，排查清理農村“四無”車輛，著力解決農村交通管理力量薄弱問題；由農機站負責農機車輛的排查和反光貼的發放和粘貼；由負責交通管理的人員負責道路交通風險隱患路段排查及相關交通知識宣傳，各相關單位按照要求積極落實。

　　三，強化推進，狠抓落實

　　在鎮道路交通專項整治領導小組的領導下，各村、社區和相關單位積極推進，狠抓落實。自xx月x日以來，共出動警力x余人次，出動警用車輛xx余臺次，處罰違章車輛臺次，糾正違章xx余臺次，排查登記四無車輛臺，安全勸導臺次；建立了農用車輛排查臺賬，發放粘貼反光貼張，發放宣傳單x余份；排查出道路隱患x處。通過近一個月的專項整治，鎮的道路交通環境有了明顯的改善，人民群眾的交通意識得到較大提升。

交通安全整治工作自查報告 篇5

　　暑期結束，廣大師生迎來了新的一學期，全國各地的高、中、小學陸陸續續地開學了。校車的交通安全一直是交通安全管理工作中的一個重點。現結合漢陰縣實際，對規范和加強校車安全管理談幾點認識及思考。

　　一、校車交通安全管理現狀

　　（一）校車構成混亂，各種矛盾突出。現在在交管部門和教育局備案接送學生車輛不但數量少，而且大部分都不是專用校車，無法取得校車標牌。各類不合格接送學生車輛魚目混珠，有些車輛僅外表噴改油漆就從事接送學生服務。特別是農村還存在低速載貨汽車、二輪摩托車和非法營運客車接送學生現象，這些車輛游離于管理之外，存在重大安全隱患。

　　（二）經濟利益驅使，安全意識不強。擔負交通安全宣傳教育主體責任的中小學校、幼兒園對校車安全管理重要性、必要性認識不足，學校過于看重教學考評、校園建設而疏忽交通安全、校車管理。有的為了節約學校開支，維護學校的經濟利益，降低校車配備數量和標準，購買校車保險保額過低，留下了交通安全隱患。

　　（三）司機素質不高，安全監管乏力。目前絕大多數從事接送學生服務車輛的駕駛人不具有校車駕駛資格。《校車安全條例》對校車駕駛人的資質作了明確規定，但有的校車駕駛人年齡在25歲以下，有的駕齡一年不到。少數駕駛人法律意識淡薄，把學生安全視同兒戲。近年來，由于學校撤并，學生家長對學校失去了選擇機會，而就近又沒有學校，只擔心學校不派車接送，根本顧不上對校車的安全監督。

　　二、加強校車交通安全管理的建議和對策

　　（一）積極爭取政府部門大力支持。職能部門要積極爭取市委市政府領導高度重視，將校車管理納入議事日程，建立健全“政府主導、部門密切合作、社會廣泛參與、綜合治理”的校車管理機制，落實公安、教育、交通、安監等各部門職責任務，嚴查違規、整肅源頭、正確引導、逐步規范、統一管理。通過定期召開政府交通安全工作聯席會議，針對學生交通安全及校車使用管理中存在的重點、難點問題，進行深入研究和專題部署，協調相關職能部門強化對學校安全管理工作，落實各項安全防范措施，并按照規定實行責任倒查。

　　（二）督促校方落實校車安全管理主體責任。交警部門要積極主動地深入學校，指派民警擔任學校交通安全輔導員，加強與學校的溝通、協作，加大對學校開展交通安全教育活動落實情況的檢查指導，保證中小學生的交通安全宣傳教育制度化、長期化、規范化，深入持久地開展下去。主動與學校簽訂安全責任書，督促各學校與校車駕駛人簽訂安全行車責任書，建檔備查，逐級逐層、逐車逐人明確交通安全責任。

　　（三）建立健全校車管理檔案。交警部門要主動聯合教育部門到轄區每一所中小學、幼兒園，對集中接送學生的車輛逐一進行摸底排查，詳細掌握這些車輛的數量、車輛所有人、駕駛人、運行時間、行駛路線等基本情況逐一排查、逐一核對、逐一登記、逐一檢驗、建立校車管理檔案。要確保排查登記不漏一校、不漏一車、不漏一人，逐校、逐車確定安全管理責任人。在排查中，要依托農村派出所人熟、地熟、情況熟的優勢，會同派出所民警進村入戶，采取集中或分散的形式，細致而全面地開展好此項工作。

　　（四）切實抓好校車源頭管理。交警部門要組織人員嚴格審驗校車駕駛人資格，對最近3年內任一記分周期內累計記分滿12分或者發生過交通死亡事故并負有責任的駕駛人，要嚴禁其駕駛校車接送學生，努力從源頭上消除交通事故隱患。

　　（五）加強校車安全技術檢驗。交警部門要嚴格接送學生車輛的定期安全檢測，保證車輛符合國家安全技術標準，凡車況破舊、安全技術狀況不符合要求、擅自改裝、安全門窗不能有效開啟、消防器材配備不齊或無效的車輛，一律責令限期整改，對達到報廢標準的車輛，立即報廢，消除安全隱患。要參照客運車輛管理制度，強化車輛日常保養和維護，確保行車安全，對接送學生車輛統一外觀標識，便于識別。

　　（六）擴大宣傳影響，加強校車駕駛人培訓教育。要加大校車安全教育宣傳力度，運用多種宣傳方式向政府、校車運行學校和全社會進行廣泛宣傳，號召政府將更多注意力投入到校車安全管理上，要求學校遵循規范運營標準，同時，要讓學生家長認識到乘坐安全校車的重要性，讓自覺乘坐安全校車，抵制違法校車觀念深入人心，形成良好社會氛圍。對校車駕駛人要設置專業課程進行崗前培訓教育，使校車駕駛人駕駛技能更加熟練，安全責任意識更加濃厚，對校車安全負有絕對責任感。

　　校車安全是廣大人民群眾最關心的問題之一, 它關系著社會的安定，是一項得民心、順民意的民心工程。當前，在校車管理中所暴露出的種種問題，不是單靠哪一個部門或是突擊整治就能解決的，而要從根本上清除學生出行各類交通安全隱患，最好的辦法自然是建立健全部門密切配合，各司其職，社會廣泛參與，綜合治理的管理機制，交警部門更要發揮主力軍作用，主動出擊，根據職能特點，認真抓好校車交通安全工作，為孩子們安全出行、健康成長撐起一片藍天。