車輛管理自查報告（精選8篇）

車輛管理自查報告 篇1

　　我縣礦產(chǎn)資源管理工作在縣委、縣政府的正確領導和上級業(yè)務部門的指導下，堅持用科學發(fā)展觀統(tǒng)領實際工作，保障社會發(fā)展，突出科學管理，主動服務，奮發(fā)有為，注重合理開發(fā)礦產(chǎn)資源，依法管理礦產(chǎn)資源，高效利用礦產(chǎn)資源，較好地完成上級分解的階段性工作任務，現(xiàn)將工作匯報如下：

　　一、認真貫徹落實《礦產(chǎn)資源法》

　　《礦產(chǎn)資源法》頒布以來，我局嚴格按照法律賦予的權限，認真做好了礦產(chǎn)資源管理工作。

　　（一）廣泛宣傳，提高民眾資源意識。“礦產(chǎn)資源法”實施后，我局將礦產(chǎn)資源法的普及作為一項重點工作來抓，進行了全方位、多層次、寬領域、多形式的宣傳活動。每年都在4.22“世界地球日”、“6.25”土地日和12.4“全國法制宣傳日”期間利用電視、廣播、報刊、信息等宣傳工具多種形式開展宣傳活動，取得了較好的社會效果。

　　（二）加強隊伍建設，依法行政水平不斷提高。國土資源系統(tǒng)的干部職工是實施礦產(chǎn)資源管理法律法規(guī)的主題和中堅力量。我局對系統(tǒng)干部的學習培訓每年都作出明確要求。堅持不懈地抓好干部職工的培訓，實行定時間、定教材、定獎罰“三定”方案，1同時還采取請進來，走出去等方式邀請省市有關領導和專家，為全局干部職工進行《礦產(chǎn)資源法》專題講座。縣國土局還制訂了《國土資源行政執(zhí)法責任制實施方案》、《全面推進依法行政工作方案》、《國土資源行政處罰程序規(guī)定》等一系列規(guī)范性文件，對行政案件查處實行了辦案、審查、決定“三權分離”制度，強化了內部監(jiān)督，基本實現(xiàn)了執(zhí)法目標具體化，執(zhí)法責任明晰化，執(zhí)法行為規(guī)范化。通過學習、培訓和制度完善，全縣國土資源系統(tǒng)的干部職工依法治礦、節(jié)約資源、保護環(huán)境的觀念明顯增強，依法行政得到明顯提高，為實現(xiàn)資源的合理開發(fā)利用提供了有力保障。

　　（三）加強配套文件的研究制定。根據(jù)省市縣的相關文件精神，結合我縣實際，在充分調研的基礎上，先后制定了《合水縣礦山企業(yè)整合工作實施方案》、《合水縣貫徹落實礦產(chǎn)資源法實施方案》等配套文件，為礦產(chǎn)資源法的順利實施提供了操作方法。同時，把礦產(chǎn)資源轉型與規(guī)范礦業(yè)權管理秩序相結合，進一步規(guī)范礦業(yè)活動，積極引導磚瓦企業(yè)轉型，提高礦產(chǎn)品的附加值，在增加經(jīng)濟收入的同時降低能耗。

　　二、加強礦產(chǎn)資源的日常管理工作

　　（一）嚴格探礦權和采礦權制度，規(guī)范礦業(yè)權市場秩序。我們高度重視探礦權和采礦權市場秩序的規(guī)范工作。在充分發(fā)揮市場在資源配置中的基礎作用、實現(xiàn)礦業(yè)權收益的最大化的同時，我們一手抓整改，一手抓規(guī)范，積極培育和發(fā)展公平、公開、公正的礦業(yè)權市場，健全礦業(yè)權交易規(guī)則和監(jiān)督制度，加強對磚瓦礦山企業(yè)的礦產(chǎn)資源儲量監(jiān)測，維護國家礦產(chǎn)資源的資產(chǎn)收益，推動礦業(yè)權有序流轉。全面推引探礦權，采礦權有償使用制度。按照礦業(yè)權核查成果，對全縣xx個磚瓦企業(yè)進行采礦權延續(xù)登記和換發(fā)新證工作，目前已完成換證xx戶磚瓦企業(yè)。并委托四個國土所對轄區(qū)內磚瓦企業(yè)礦山儲量進行動態(tài)監(jiān)測。

　　（二）按照“一站式”服務要求，積極服務能源建設。年內向市局石油開發(fā)油井預審宗地，現(xiàn)已辦出臨時用地宗，石油借地面積公頃。石油開發(fā)我們嚴格按照慶陽市人民政府（20xx）143號文件精神，建立和完善工作協(xié)調機制，探索新的工作模式，積極服務石油建設。

　　（三）積極進行礦產(chǎn)資源總體規(guī)劃編制工作。礦政規(guī)劃修編工作在市局統(tǒng)一協(xié)調下，聘請北京地質大學進行規(guī)劃修編，從20xx年開始以來，先后做了做了專題研究，召開了聽證會，征求了各部門的意見和建議，20xx年通過了省廳評審，20xx年6月完成了成果匯交。礦政規(guī)劃修編工作的`完成，標志著我縣礦業(yè)權管理工作走上了規(guī)范化的軌道，必將對今后的礦權管理產(chǎn)生長遠的影響。

　　（四）加強礦山企業(yè)的規(guī)費征繳工作。年初，我局就將全年的規(guī)費收繳任務進行了分解下達，實現(xiàn)了時間過半，任務完成過半的目標。靠實工作責任，保證了礦產(chǎn)資源管理的各項費用應收盡收，目前，已收回礦補費xx萬元，礦山企業(yè)恢復治理保證金xx萬元。在規(guī)費收繳中，我們運用礦業(yè)權核查、“兩報告一方案”的成果，利用核查數(shù)據(jù)庫信息，科學確定征費額度，使礦產(chǎn)資源管理正真走上了信息化、科學化的軌道。

　　三、強化礦山企業(yè)的執(zhí)法監(jiān)察工作

　　我們成立了領導小組，制定工作實施方案，積極開展礦產(chǎn)資源執(zhí)法巡查，通過巡查對全縣轄區(qū)零星小量無證開采砂石現(xiàn)象進行了治理整頓，對四處零星采砂進行了現(xiàn)場制止，并限時要求采礦人對破壞地段全面恢復。對油田單位重點區(qū)域用地情況進行了清查，主要清查了、四個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，在清查中未發(fā)現(xiàn)為批先占現(xiàn)象，石油開發(fā)秩序趨于良好。

車輛管理自查報告 篇2

　　我項目部在收到《關于進一步加強車輛安全運輸管理的緊急通知》后，項目部立即把文件精神傳達各施工隊，并組織相關駕駛員進行車輛安全的學習，樹立了“安全第一，預防為主”的方針，全面貫徹并嚴格執(zhí)行有關文件的要求，狠抓車輛安全管理，落實車輛安全行車責任制度，不斷提高駕駛員的安全責任感及安全生產(chǎn)意識，從而保證施工安全順利開展。

　　現(xiàn)將我項目部自查情況匯報如下：

　　1、加強車輛安全管理

　　全面清查車輛技術狀態(tài)，已經(jīng)對各參與施工車輛按規(guī)定建立好檔案，登記好各車輛的基本情況，制定“預防為主，定期檢查，強制保養(yǎng)”的原則，嚴格按車輛的維護周期對車輛進行保養(yǎng)。

　　2、加強駕駛員的管理和學習

　　加強駕駛員的管理，從源頭上抓起駕駛員的安全意識，嚴格執(zhí)行駕駛員安全學習活動，提高駕駛員安全意識，確保駕駛員具備高素質，積極從思想教育入手，針對駕駛員麻痹大意、安全意識不高等現(xiàn)象進行糾正。要求駕駛員在行車過程中集中精力觀察道路情況前方有無危險點（如滑坡，泥石流等危險），加強駕駛員的應變能力。

　　3、加強隱患排查

　　項目部對施工需要行駛的道路進行勘察分析，危險道路不允許

　　車輛通過，要求車輛繞道行駛，加強車輛性能監(jiān)控，督促駕駛員對車輛進行“三檢”制度，保證車輛在無故障無缺陷狀態(tài)。

　　4、分包車輛管理

　　對分包車輛均簽訂安全協(xié)議書，明確交通運輸安全責任，嚴格執(zhí)行有關要求，嚴禁酒后開車、無證駕駛、疲勞駕駛和超速駕駛，不開斗氣車，運輸車輛不客貨混裝，并對駕駛員開展道路交通相關學習和考試。

　　5、檢查中發(fā)現(xiàn)的問題

　　通過對項目部車輛及施工隊駐班車輛進行檢查，發(fā)現(xiàn)施工隊有一輛面包車左轉彎燈燈罩破損燈不亮的情況，經(jīng)過了解面包車是兩天前損傷已經(jīng)未出車，已經(jīng)聯(lián)系修車廠等待配件進行修理。

　　6、采取措施

　　要求面包車修理好后才能上路作業(yè)，堅持“預防為主，定期檢查，強制保養(yǎng)”，嚴格要求各車輛定期進行保養(yǎng)。時刻保持清醒的頭腦，居安思危，充分認識車輛安全在安全生產(chǎn)中的重要性，并制定了相應的應急預案，車輛安全每月匯總安全報表，確保車輛及運輸安全。

車輛管理自查報告 篇3

　　為進一步增強駕駛員安全意識，徹底消除車輛安全隱患，確保車輛安全，公司于20xx年1月22日召開了車輛安全隱患排查專題會議，會議由公司領導主持，辦公室、鏟車班、礦山分廠等部門領導及全體駕駛員參加了會議。會議對車輛安全隱患排查工作進行了分工，規(guī)定辦公室主要負責辦公用車方面的安全隱患排查工作。會議結束后，我部門按照上級要求，結合部門實際，立即開展了車輛安全隱患排查自查工作，現(xiàn)將工作情況匯報如下：

　　一、高度重視、積極部署

　　為確保此項工作順利開展，辦公室在科務會上做了專門強調，成立了內部車輛安全隱患排查檢查小組，對此項工作做了具體部署，同時要求各駕駛員高度重視此項工作，認真做好責任車輛的自身排查工作，真正將排查工作落到實處。

　　二、全面排查、積極整改

　　20xx年1月23日-25日期間，按照會議部署，我部門安全隱患排查檢查小組按照公司《車輛安全隱患排查表》對安全管理、營運證件、車輛部件、安全防護、業(yè)務知識、停車場地等6方面進行了全面自查。我部門駕駛員均能按照要求認真履行公司各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程；各駕駛員駕駛證均按時參加驗證；各車輛行駛均按要求攜帶行駛證、保險卡、購置稅等證件或資料；車輛停駛期間均能按要求停放在指定車庫（車位）。此次排查車輛共計12輛，所有車輛制動系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)、電路系統(tǒng)等重點系統(tǒng)及部位均完好，未發(fā)現(xiàn)安全隱患。經(jīng)對駕駛員業(yè)務知識抽查，發(fā)現(xiàn)部分駕駛員對新《交通法》等制度熟悉程度不夠，我部門近期擬加大車輛安全等業(yè)務知識的培訓力度，加強培訓考核，以此督促各駕駛員提高理論水平和業(yè)務水平。此外，在管理方面和安全防護方面存在應急救援措施預案未及時制定、消防器材未按要求配備的問題，目前，應急救援預案正在擬定中，消防器材的配備工作正在同相關業(yè)務部門協(xié)調。

　　三、發(fā)揚成績、積極進取

　　我部門近年來在車輛安全管理方面做出了一定成績，為進一步做好此方面工作，決定做好以下幾方面工作：一是加強對駕駛員的培訓力度，持續(xù)進行業(yè)務培訓和安全培訓，不斷提高駕駛員綜合素質；二是進一步完善車輛管理制度，嚴格執(zhí)行車輛安全信息登記制度，隨時全面了解所有車輛信息，做到安全宣傳教育和預防車輛安全事故相結合；三是加強車輛日常維護工作和車輛安全工作的檢查力度，確保車輛性能良好和運行安全。

車輛管理自查報告 篇4

　　今年我局嚴格按照公車使用要求和規(guī)定使用公車，確保全年公車使用正常、安全，未出任何安全事故，現(xiàn)將我局本年度公車使用情況作如下匯報：

　　一、指導思想

　　以“三個代表”和科學發(fā)展觀為指導，嚴明黨的政治紀律，加強公務用車管理，確保公務用車安全、規(guī)范。

　　二、嚴格按照公車使用制度使用公車

　　1、使用公車全部用于我局工作人員公務用車上，每次使用公車都做了詳細的記錄和登記，無一次公車私用情況發(fā)生。

　　2、公車管理嚴格按照公車使用制度管理，由司機同志管理、維護、維修公車，保證了全年公車的正常使用。

　　3、我局公務車輛嚴格實行定人定車專職負責駕駛，無其他人員隨意駕駛公車的現(xiàn)象發(fā)生。

　　4、公務車輛用油嚴格采用采取油票加油制度，由辦公室人員負責開據(jù)油票單，由局長簽字，再交給司機到指定的加油站加油。

　　三、大力支持縣委、政府公務用車

　　在縣委、縣政府有使用公車的需求時，我局都盡力派出公車對縣委、縣政府的工作給予支持。

　　四、公車使用情況

　　上半年我局嚴格按照公車管理辦法進行公車管理，今年無安全責任事故發(fā)生，公車管理工作順利完成。

車輛管理自查報告 篇5

　　xx區(qū)xx局在接到市城管執(zhí)法局《關于開展執(zhí)法車輛審核工作的通知》后，積極對本單位執(zhí)法車輛展開了自查整改工作，重新建立并完善了自有車輛的信息統(tǒng)計臺賬，規(guī)范了執(zhí)法車輛的各項管理工作。

　　一、自查、普查、抽查相結合，進一步規(guī)范車輛管理制度。

　　xx局及時將《通知》精神傳達到各分局，督促機關和各分局對本單位車容、車況、車輛信息進行自查的同時，制定了每周一普查和不定期抽查的檢查方式，并與xx局督察科協(xié)作，將檢查結果列入督查考核項目，提高了各單位對本項工作的重視程度，使自查到位，車輛管理更加規(guī)范有度。

　　二、認真統(tǒng)計車輛信息，進一步建立和完善車輛信息臺賬。

　　xx局按照《通知》要求認真做好車輛信息的統(tǒng)計工作，不僅完善了原有車輛管理臺賬，還建立了更加清晰全面的新執(zhí)法車輛信息臺賬，方便了執(zhí)法車輛的管理、使用、監(jiān)督和檢查。

　　三、發(fā)現(xiàn)問題，及時整改。

　　xx局在車輛自查過程中，發(fā)現(xiàn)了在車輛管理中出現(xiàn)的一些問題，例如車身標識破損，車載設備損壞等情況。在檢查

　　出這些問題后，我們積極聯(lián)系維修單位，現(xiàn)已對部分損壞問題進行了維修，對還有一些由于維修單位的問題，未來得及修理的情況，xx局將繼續(xù)積極聯(lián)系，盡快解決。

車輛管理自查報告 篇6

　　*局：

　　為了認真落實市交通局關于開展道路運輸安全生產(chǎn)大檢查的通知精神，我分公司領導班子于20__年4月16日組織召開的機關相關部門召開了《關于開展道路運輸安全生產(chǎn)大檢查的緊急通知》專題會議，在會上王起山經(jīng)理做的重要講話，要求全體員工要高度重視安全生產(chǎn)工作，對分公司安全生產(chǎn)工作進行的周密的部署，要求安全管理部門立即組織人員開展自檢自查，堅決排除隱患，不留死角，明確主體責任，并建立責任追究制和快速反應機制。

　　現(xiàn)將檢查內容及存在的安全隱患和整改情況匯報如下：

　　1.進一步完善安全組織機構，建立健全安全生產(chǎn)規(guī)章制度，查找不足之處，并對個別條款進行補充和修改。

　　2.制定安全生產(chǎn)大檢查及隱患排查治理工作實施方案及安全生產(chǎn)應急預案。

　　3.建立安全生產(chǎn)值日巡查制度及值日記事記錄，加大管理力度，每天安全干部堅持早值班和周末值班制度，同時下到各站點進行巡查，做到由靜態(tài)管理轉化為動態(tài)管理。

　　4.加強對駕駛人員安全行車培訓教育，提高駕駛人員的安全行車意識。

　　5.加大檢查力度，深入到線路中進行路檢路查，在檢查中未發(fā)現(xiàn)有超員、超速的現(xiàn)象，但發(fā)現(xiàn)個別承包租賃車輛有站外停車上客的現(xiàn)象，我們針對這種現(xiàn)象派專人下到站外進行死看死守，發(fā)現(xiàn)后立即進行停業(yè)整頓和重罰。通過以上措施基本杜絕了站外停車上客的現(xiàn)象發(fā)生。

　　6.在檢查中發(fā)現(xiàn)車內配備的安全錘有部分丟失現(xiàn)象，我公司及時購進一批安全錘配備到車內，以防止意外突發(fā)事件有逃亡救生工具。

　　7.建立健全車輛技術檔案和從業(yè)人員資質檔案，定期對運營車輛進行二級維護和綜合性能檢測，加強對運營車輛例行保養(yǎng)工作，保持車輛技術狀況良好。

　　8.在這次自檢自查中共檢車輛臺次，查出存在隱患車輛臺（風擋玻璃破裂），立即下發(fā)整改通知書進行整改，并且進行復查。同時對快客保養(yǎng)廠進行現(xiàn)場作業(yè)檢查，并且做好安全檢查記錄。

　　總之，在這次安全生產(chǎn)大檢查中，分公司領導班子親臨一線起到帶頭作用，全體員工對安全生產(chǎn)工作高度重視，進一步增強了員工的安全生產(chǎn)責任感和緊迫感，因此許多不利于安全生產(chǎn)的隱患得到了快速有效的排除，對需要整改的環(huán)節(jié)進行了整改，將安全生產(chǎn)檢查工作真正的做好、做細、做實。

車輛管理自查報告 篇7

　　按照鐵五院函【20xx】35號通知要求對生產(chǎn)車輛進行安全大檢查，后勤服務處領導高度重視，全面貫徹并嚴格執(zhí)行通知要求，狠抓車輛安全管理，并組織相關駕駛員進行車輛安全學習，不斷提高駕駛員的安全責任感，積極組織相關人員自查自糾，自查情況如下：

　　1、加強駕駛員安全教育。加強駕駛員的管理，從源頭上抓起駕駛員的安全意識，嚴格執(zhí)行駕駛員安全學習活動，提高駕駛員安全意識，確保駕駛員具備高素質，積極從思想教育入手，針對道路交通安全狀況，結合具體情況，適時、針對性地對駕駛員進行安全教育，嚴格遵守各項規(guī)章制度,堅決杜絕無證、疲勞駕駛、超載、超速、酒后開車、開斗氣車、車輛行駛過程中嚴禁聊天、接打電話、吸煙等嚴重影響交通安全的違章行為。

　　2、加強車輛日常安全檢查。明確專人負責，后勤服務處現(xiàn)有公車1輛，每天對車輛進行認真細致的安全檢查，安全性能（剎車、機油、水）重點檢查車胎、滅火器、防滑鏈、方向、電路等容易出現(xiàn)故障部位，杜絕病車上路。

　　3、加強車輛的日常安全管理，按照“誰主管，誰負責”的原則，確保各項安全管理措施落實到位。認真做好車輛檢查、保養(yǎng)、維修工作，及時參加車輛年檢。

　　4、對于雨天、雪天、霧霾等惡劣天氣嚴格控制出車。

　　5、今后后勤服務處將進一步做好車輛安全監(jiān)督管理工作，切切實實地把車輛安全防護工作落實到實處。

車輛管理自查報告 篇8

　　20xx年10月29日，蘭渝鐵路黑山隧道呂家灘斜井內發(fā)生交通事故，導致24人死亡，4人重傷。 “10.29”隧道車輛亡人事故的發(fā)生背景，與我項目實際情況極其相似，給我項目隧洞行車安全敲響了警鐘。針對公司《關于加強施工安全管理的緊急通知》文件要求，我項目立即展開專項整治，并于20xx年11月3日展開了以隧道行車為主的安全大檢查。

　　一、工程概況

　　秦嶺2號勘探試驗洞工程位于寧陜縣四畝地鎮(zhèn)涼水井附近蒲河河道右岸，通過地段屬于秦嶺嶺南中的山區(qū)，地形起伏較大，相對高差150～270m。試驗洞平距2692m，斜長2710m，斷面尺寸5.2×6.0m（寬×高），綜合縱坡為10.07%。

　　2號試驗洞已于20xx年12月竣工，根據(jù)業(yè)主要求，目前正在進行秦嶺隧洞2號支洞主洞勘探試驗段工程的施工。

　　我項目承擔的秦嶺隧洞主洞段起訖里程K19+427.226至K24+527.226，全長5100m。洞身段為馬蹄型斷面，斷面凈空尺寸6.76×6.76(寬×高)，綜合縱坡1/2527隧道埋深較大，最大埋深超過1100m。圍巖主要以石英片巖夾變粒巖、花崗巖等為主。

　　二、重點整治問題排查

　　根據(jù)公司專項整治要求，通過對重點整治問題的排查，發(fā)現(xiàn)問題如下：

　　1.二次襯砌未達到隧道施工安全步距的要求，主要原因為業(yè)主尚未確定主洞二次襯砌方案。

　　2.對項目部及施工隊所有車輛進行了檢查，發(fā)現(xiàn)有2部車輛存在超員現(xiàn)象，有一人駕照未隨身攜帶；

　　3.斜井及主洞內有灑落石塊，對安全行車有影響；

　　4.主洞個別部位積水嚴重。

　　5.洞內個別部位安全標志標牌不清楚。

　　二、整治措施

　　1.目前二次襯砌施工準備已就緒，待業(yè)主下發(fā)施工方案，我項目將立即展開二次襯砌施工。

　　2.擬建立車輛管理臺賬，統(tǒng)計施工車輛維修、保養(yǎng)記錄，監(jiān)控車輛質量；已對項目部所有車輛駕駛員進行了《2號洞安全行車》的安全培訓教育，提高駕駛員安全意識，提高安全員對緊急突發(fā)事件的處理能力；嚴格杜絕車輛超載、載客車輛超員現(xiàn)象，對超載超員車輛予以重罰。

　　3.已安排專人對2號斜井及主洞內的道路進行日常維修養(yǎng)護，清理路面雜物及碎石，保證道路平整、干凈，確保車輛行車安全。

　　4.已對主洞內積水部位進行處理，保證路面暢通，消除安全隱患，保證文明施工。

　　5.對安全標志標牌進行了統(tǒng)一的清洗除污，對已損壞的標牌進行了更換。

　　三、重點項目實施方案

　　1.超前地質預報

　　主洞以Ⅱ類圍巖為主，地質情況較好，我項目采取儀器測量與人工監(jiān)測的方式，加強圍巖監(jiān)控，及時了解圍巖變化。

　　2.洞身開挖

　　嚴格按照施工設計圖施工，實行技術交底制度，采用光面爆破技術，嚴格控制超欠挖，隧道超挖控制在10cm以內，嚴禁欠挖，炮孔保存率大于90%。采用全斷面開挖，新奧法施工，隨開挖，隨支護，嚴格保證安全步距。根據(jù)圍巖情況，嚴格控制開挖進尺，對不良地質地段，采取短進尺、強支護的方法，在保證安全和質量的前提條件下，提高進度。

　　3.初期支護

　　主洞段初期支護以噴射混凝土和錨桿支護為主，原則上初期支護緊跟掌子面，初期支護與掌子面的距離控制在10m之內；對不良地質地段或巖爆發(fā)生區(qū)域，初期支護緊跟掌子面，在保證安全的前提下保證下一工序的順利進行。

　　對于錨桿支護，嚴格按照設計施工，對錨桿長度、鋼筋質量及錨固劑用量進行嚴格把關；對施工隊下發(fā)技術交底，監(jiān)督施工人員嚴格按照技術交底施工，指導督促去鉆孔與錨桿安裝的規(guī)范，使錨桿真正能夠起到錨固巖石的作用；對不良地質區(qū)，主動增設錨桿，保證安全第一。

　　對噴射混凝土的原材料進行控制，試驗室及時對原材料進行檢驗，堅決杜絕不合格碎石、砂料和水泥的使用。按照要求進行取樣試驗，保證混凝土質量。作業(yè)時嚴格按照施工工藝施作噴射混凝土，對在施工后產(chǎn)生的空洞，采取打眼壓漿處理，用水泥漿進行回填，以填補空洞，保證施工安全及質量。

　　4.二次襯砌

　　主洞二次襯砌采用整體襯砌臺車襯砌，襯砌臺車的采購是通過仔細的調查和研究，可以保證襯砌臺車的質量。

　　目前正在進行襯砌臺車的安裝，待臺車拼裝完畢后，將嚴格按照規(guī)范施工，保證二次襯砌厚度和混凝土強度。對于仰拱和二次襯砌與掌子面的距離要控制在90 m之內。

　　5.安全行車管理

　　建立車輛管理臺賬，監(jiān)控車輛日常維修保養(yǎng)記錄，經(jīng)常對駕駛員進行安全教育培訓，加強洞內安全行車意識，提高緊急突發(fā)事件的處理能力。

　　6.火工品管理

　　對于火工品的管理，始終是我項目狠抓的問題。對于爆破器材的使用和保管都是嚴格按照《火工品管理規(guī)定》執(zhí)行，做到火工品出入庫平衡，及時退庫。

　　7.安全管理

　　施行安全管理責任制，將安全落實到人。

　　根據(jù)實際情況，編制了各項安全專項施工方案及安全生產(chǎn)操作規(guī)程、安全作業(yè)指導書等指導性文件，并形成了安全生產(chǎn)制度匯編，包括：安全生產(chǎn)培訓制度、例會制度、勞保用品管理制度、內部事故調查處理制度、安全生產(chǎn)檢查制度等。特種作業(yè)人員持證上崗，堅決杜絕無證上崗。

　　加強對施工用電和生活用電的管理，杜絕觸電事故發(fā)生。

　　根據(jù)工程特點，編制了應急預案：施工防汛應急預案；施工防塌方應急預案；施工防涌水應急預案；施工中突發(fā)緊急情況處理應急預案；巖爆區(qū)應急預案。并針對應急預案，組織了符合實際的應急救援演練。