自身存在問題整改自查報告（精選7篇）

自身存在問題整改自查報告 篇1

　　近日，本人認真學習了我市紀律教育學習月“嚴紀律、正作風、促廉潔”的相關文件精神，明確了工作作風整改的重要意義，通過認真對照檢查和自我剖析，我個人仍存在以下幾點不足：

　　一、習慣被動接受任務，工作主動性不強

　　因人事工作的政策性和時效性較強，個人習慣了一切按政策要求按時保質完成任務，這種工作慣性導致在面對教育教學或其它事務性工作時未能主動靈活地對待，有時不免落進死板、僵硬的俗套，這不僅一定程度影響了工作的整體實效，也削弱了個人對工作的統籌性、前瞻性和創新性的鍛煉。

　　二、安于現狀，疏于學習

　　個人自以為自己在行政和教學工作中已有一定的經驗積累，平時工作安于現狀，致使自己對新知識、新思維掌握不夠、了解不透，直接影響了教學能力和人事辦事效率的`提升。

　　三、服務意識不強，時有急躁情緒

　　個人有時會因為手頭工作繁雜而表現出急燥，沒有合理調整自己的情緒。未能始終保持謙遜、熱情的服務態度，存在服務意識不強的思想認識和表現。

　　四、整改措施

　　1、加強業務學習，提高對學習業務知識重要性和迫切性的認識，自覺、刻苦地鉆研歷史教學、初中生德育和人事工作業務。靈活運用科學的方法和措施，更新自己的知識結構、理論水平。用新知識、新理念武裝自己的頭腦，增長自己的教育教學水平，提高駕馭工作能力。

　　2、加強自身修養，把熱情、嚴謹、規范地為上級、為同事、為學生服務作為自己的天職，發揚“認真負責、扎實苦干、任勞任怨的優良作風。

　　3、加強大局意識，主動地、顧大局地協助上下和各部門的工作，爭當一名肯負責、能奉獻的人事干部和中學教師。

自身存在問題整改自查報告 篇2

　　我通過第一階段師德師風教育學習，我對師德師風集中教育活動的認識有了很大的提高，政治信念更加堅定，工作的熱情更高了，干勁更足了。按照教育局關于師德師風集中教育活動第二階段的要求，我認真“回頭看”，認真進行討論查擺，深刻剖析自己，現將自查情況匯報如下：

　　一、在個人修養方面

　　1、有時候控制不了自己的情緒，容易發脾氣，顯得很不冷靜，這樣對工作造成了一定的影響。

　　2、對終身學習還認識不夠，只停留在學習的表面，認為自己學懂啦，不再深入。這樣，在工作教學中，存在有時感到所學的知識還不夠用，沒有較好的寫作能力，在教育這片領域里要創造一片屬于自己的藍天需要付出更多的艱辛。

　　3、滿足于過得去的工作作風，對政治理論學習、政策、教育法規政策了解和掌握的程度、重視的程度還不夠高。

　　二、在教育教學方面

　　1、教學方法創新不夠，課堂效率有待于進一步提高。

　　2、堅持做到不體罰或變相體罰學生。在與家長的交往中不收禮、不吃請、不叫家長辦事，不進行有償家教。

　　3、沒有真正深入學生中間去了解學生（特別是差生）。

　　三、整改措施

　　找準問題，剖析原因，努力做到自查自糾，在今后的工作中要克服這些缺自身師德師風建設，在思想上樹立為教學奉獻的精神，在行動上樹立傾心教學的典范。

　　1、切實加強政治理論學習，尤其是領，結合先進性教育活動，增強黨性鍛煉的自覺性，進一步明確前進的方向。爭取堅持每天看黨報、黨刊、或電視新聞，適當記錄要點，以提高自己的政治素質。

　　2、加強業務知識學習，增強終身學習的意識，努力提高綜合素質。首先從實踐中學，同時勤于從書上學，學習自己主管工作的專業知識，提高寫作能力，提高管理水平。學習教育教學理論，業精于勤，才使人信服。其次向挫折和教訓學，不斷加以改進和提高，以致完善自我，豐富人生。盡可能多地擠出時間深入課堂檢查督促指導教學工作。

　　3、堅持理想信念，堅定建設中國特色社會主義的信心；堅持黨的根本宗旨，始終不渝地做到立黨為公、執政為民；堅持勤奮工作，兢兢業業地創造一流的工作業績；堅持遵守黨的紀律，身體力行地維護黨的團結統一；堅持“兩個務必”，永葆人的政治本色。

　　4、樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀，不計名利，勤于工作，恪盡職守，把畢生精力無私地奉獻給黨和人民的教育事業。

　　5、在教育教學過程中，利用學科特點加強對學生的思想教育，提高他們的思想政治素質，激發他們的學習積極性，努力提高教育教學質量。努力做好后進生的轉變工作。

　　6、不斷豐富自身學識，努力提高自身能力、業務水平，嚴格執行師德規范，增強事業心、責任感，愛崗敬業。堅持“一切為了學生，為了學生的一切”，樹立正確的人才觀，重視對每個學生的全面素質和良好個性的培養，不用學習成績作為標準來衡量學生，與每一個學生建立平等、和諧、融洽、相互尊重。

自身存在問題整改自查報告 篇3

　　我認真學習了教育局關于教師作風整頓工作的講話，在學習活動中，通過深刻反思和認真聽取別人意見，認識到自己在思想、工作、作風建設等方面存在的嚴重不足，現就這些問題進行自我剖析如下：

　　一、存在的問題

　　1、工作作風不扎實，業務上不鉆研。

　　對于已教過的知識，從不深挖有哪些問題和不足，授課過程中對于一些解決不太好的問題就放過去了，也不主動與老教師討論交流，不能把工作做實、細。經常圖個省事。照搬照抄，只是想只要完成應付了就算了。在工作中遇到繁瑣、復雜的事情，有時會采取逃避的態度。缺乏一種刻苦鉆研的精神。

　　2、政策理論水平不高。

　　對黨的路線、方針、政策的理解只停留在一般水平上，沒有進行深刻的研究和掌握。對先進文化的理解，不夠深刻，對教育工作方面的法律、法規、政策掌握的比較少，也比較膚淺。

　　3、自身建設要求不嚴。

　　沒有嚴格按照一個品德高尚的人民教師的標準要求自己，廉潔自律意識不強。個人主義、享樂主義、攀比思想經常在頭腦中存在，艱苦奮斗作風和過緊日子的思想淡化。

　　4、對工作責任心還不夠強。

　　二、存在問題的原因

　　1、思想上松懈導致態度上不端正，上進心不是很強，得過且過；我平時工作習慣和紀律上較為散漫，不能及時完成作業和任務是我常年形成的一個壞習慣，愛拖拖拉拉，丟三落四。

　　2、原則意識不強。總是錯誤的認識，只要是自己做好了事，就應該對得起別人，對得對學校，這是錯誤的。

　　3、主動意識不夠。工作中只注重對自己份內的事情的考慮，沒有站在更遠的立場想問題。總是認識自己的工作能完成，不拖中心學校的后腿就行，不思進取，不精益求精。

　　三、整改措施

　　1、加強學習。

　　無論是業務還是政治方面都要認真學習，用理論來指導實踐。更應在學識方面提高素養，作為一名語文老師需要廣博的知識和深厚的文化底蘊，不能滿足現狀，不斷充電，與時俱進以求適應新形勢下新教育發展的需要；改變多年形成的壞習慣意識到就要下決心改正以后對工作絕不拖拉，絕不應付，認真及時，保質保量。

　　2、進一步加強自身建設。

　　要以這次干部作風整頓為契機，牢固樹立五種態度：一是共產黨人先進意識；二是解放思想，開拓創新意識；三是真抓實干，勇挑重擔；四是嚴以待已，廉潔自律；五是服務群眾，奉獻社會。通過樹立和發揚五種意識，努力把自己培養成為為人師表的人民教師。

　　3、振奮精神，務實創新。

　　徹底改變落后的思想觀念，積極主動的接受新思想，新信息；進一步加強政策法規學習，嚴格遵守各項規章制度，一切以集體利益為出發點，堅持原則，公正辦事，服務和服從于大局。

自身存在問題整改自查報告 篇4

　　通過教師作風集中教育整頓的學習，認真貫徹教育局的精神，努力學習《中小學教師職業道德規范》與教育部《關于加強中小學教師職業道德建設的若干意見》等條例法規，使我深刻地認識到教師作風整頓的重要性和必要性，為了使自己在以后的工作中切實改進思想、工作等方面存在的作風問題，現就自己過去存在的問題進行剖析如下：

　　一、不能以身作則，嚴格要求自己

　　有時候要求學生做到的'，而自己沒有做到，比如說衛生，自己的桌面總是堆滿了各種練習本。遇到學生問好，有時候想別的事情而忽略了學生的感受，只是點點頭而已。遇到垃圾很少自己彎腰撿起，

　　二、工作上拖拉怠慢懶散，不思進取

　　布置的任務能拖則拖，實在不能拖了，湊著著糊弄一個應付公事，交差就行，反正不能說我沒有交，而是能力不行。對新課改理念的貫徹不夠深入，課堂教學藝術有待提高。總是局限于“拿來”，在自身的素養和能力上，不能突破，沒有與時俱進的開創精神，沒有自己的特色。實際課堂中，往往出現好多問題，甚至一團糟，有時就“穿新鞋，走老路”，省心省力。究其原因，主要問題在于自己。心太急，教學的方法還是單一，不能激發學生的興趣，更談不上創新；自己的理論及專業知識，還不能達到學生的需求，或者對現在的孩子心理認識不夠，沒有明確他們所需，課堂的駕馭能力和教學藝術水平相對很低。

　　三、時間觀念性不強

　　早上有時候7點40到校，錯過了早讀時間，也失去了和學生面對面批改作業的機會。在課堂上有時候也很隨意，不能按照自己原來的設計去安排，而是遇到什么事情就說什么事情，比如批評學生，進行思想教育，往往就占用了很長的時間，致使課堂內容沒有講完，下節課只好縮小容量講完。

　　四、學習上缺乏積極進取精神

　　總喜歡看自己感興趣的書籍，教學業務方面的書籍看得較少，先進的教學思想、教學理念、教學方法吸收的不多。總認為那些業務書籍看起來枯躁無味，而且幾年的教學已使自己的教學方法成了定視，一時是很難改過來的。因此，就存在著一種不著急的心里。備課欠深鉆教材，懶于思考教學方法，疏于練習教學基本功，而是尋求捷徑問同事，或者直接照搬別人的教案。至使教學方法老化，語言表達欠精煉，業務知識疏淺。

　　五、只注重知識的教學，忽視學生的思想品德教育

　　總認為知識的教學見效快、明顯，而學生的思想品德是要在長期的耐心教育和潛移默化的影響下逐步形成的，還需要家庭、社會的配合，要讓思想品德變好，難度大，工作又要細心，還要耐心。我沒有那么大的耐心。因此，就忽視了學生思想品德的教育，只注重知識的教學，也很少對學生進行法紀教育。

　　六、急功近利，對學生缺少耐心，處理事情缺少智慧

　　有時候信心滿滿地準備一節課，但每當站在講臺的那一刻，看到教室里亂糟糟的狀況，看到學生臉上滿不在乎的表情，之前多好的心情都被破壞，腦海里的教學構思完全被打碎，不能調整好自己的心情上好課，完全被學生的氛圍影響，無法掌控課堂。這是工作作風不扎實而無法駕馭課堂的后果。

自身存在問題整改自查報告 篇5

　　一、城市公共交通存在的主要問題和解決辦法

　　1、目前城市公共交通運營現狀。有24輛電瓶公交車和6輛中巴機動公交車，分6路在縣城內和、等景區運營。運營情況不理想，中巴機動公交車實載率不高，每月虧損2—3萬元。

　　2、存在的問題。三輪摩托車和簡易三輪電瓶車充斥市場，從事載人業務，堵塞交通，影響市容市貌；公交站點設施不健全，公交車輛運行密度不夠；財政補貼措施不到位。

　　3、解決辦法和措施。①由公安交警牽頭，安監、城 管、交通等部門配合開展對三輪摩托車、三輪電瓶車違法載人的整治活動。嚴禁三輪摩托車、三輪電瓶車違法載人；②公交站點設施、標牌應在城建部門的統一規劃下配套建設，健全完善；③城市公交客運社會性、公益性強，營運成本高，經濟效益低，參照鄰縣（市）財政補貼標準，縣財政應采取貸款貼息補貼或定額補貼的方式每月給予客運企業資金補貼（崇義縣財政6輛公交車每月補貼2萬元正），以保障城市公交開得通、留得住、有效益；④科學合理安排公交運行線路，加密運行班次。

　　二、車站周邊客運秩序整治的措施及要求

　　公安交警加強車站周邊交通秩序的管理，規范車輛擺放行為，對亂停亂放的車輛按規定處罰；交通運管要嚴格“三不進站、五 不出站”管理，加大對非法載客的“黑車”的打擊力度；城 管部門要嚴禁社會車輛（含三輪摩托車）在人行道路及站前廣場等場地的違規停放行為。

　　三、社會非法客運“黑車”的管理和整治措施

　　由政府牽頭，組織公安、交警、交通、安監、城 管等部門聯合開展對客運市場的整治，嚴厲打擊非法客運的經營行為，加大處罰力度，對查扣的“黑車”罰款數額由整治領導小組統一審批，從嚴處罰形成高壓態勢，建立長效機制，常抓不懈。公安部門對暴力抗拒執法和妨礙阻撓、圍攻執法人員執行公務的惡劣行為，要及時出動警力嚴歷打擊，確保整治工作順利進行。由于一些乘客不配合造成取證難，對打擊客運“黑車”形成一定障礙。要加大宣傳力度，大力宣傳乘座“黑車”的危害性，全面提高廣大人民群眾的安全意識，自覺抵制乘座“黑車”，使“黑車”無市場。

自身存在問題整改自查報告 篇6

　　我市交通客運市場秩序問題歷來是政協委員所關注的熱點話題之一，委員們對此也提出了不少的提案或建議，市政府的有關部門針對委員們的每一件提案或建議所提出的問題，認真地進行了整改，并予以答復，應該說效果是顯著的，成績是有目共睹的。目前我市交通客運市場秩序從整體上來說，是好的，積極向上的。遺憾的是還是出了“6.29”事件，這說明我市的交通客運工作依然存在不盡人意的地方，還存在著比較嚴重的問題，必須引起市委、市政府的高度重視。

　　按照市委主要領導的指示，市政協組織委員一行10人組成調研組，在黃國威主席的主持下，由魏志遠副主席親自帶隊，于7月3日-10日就6月29日廣東珠江電視臺、6月30日《南方日報》相繼曝光披露的我市區客運市場秩序混亂問題進行了專題調研視察。調研組先后召集市交通局的有關管理部門、市主要客運企業、客運站場等單位負責人進行座談，分集體座談和個別座談兩個形式，共有31人次參加過座談；同時組織調研組成員到客運站場秩序比較亂、群眾反映問題比較多的火車南站進行實地察看。從我們這次深入調研情況反應，我市客運市場主流是健康的，交通主管部門對全市客運管理工作從整體上講是很重視的，有一套完整的管理措施。然而，存在的問題同樣不容忽視，赤坎至吳川客運線路和火車南站502車站的秩序尤為混亂，應引起高度重視，進行大刀闊斧地嚴厲整治，并以此帶動整個客運市場更健康、更有序地發展。現將我們這次調研組視察的情況報告如下：

　　一、客運市場存在的問題及其原因

　　通過這次深入調研，我們調研且發現，我市個別客運市場之所以混亂，主要存在著如下幾方面問題：

　　（1）交通部門監管不力，非法營運問題突出。由于我市的交通部門重收費、重辦 證、輕管理、輕監控，導致個別環節管理不到位。據悉，目前由私人老板擅自組織捆 綁經營，我市有的客運線路已出現了壟斷現象，破壞了公平競爭的市場秩序。另一方面，客運市場上非法營運問題日益突出。一些無牌車、套牌車、“克隆車”、報廢車，非法掛 靠車不受約束管制，直接進入客運市場，給營運市場帶來了極大的沖擊，嚴重滋擾了營運秩序。

　　（2）交通缺乏有效規劃控制，運力過盛造成惡性競爭。由于歷史的原因，過去我市在車輛準入市場方面缺少科學合理的規劃和控制措施，導致在九十年代初經濟過熱時期，讓國有企業、集體企業、私營企業、個體工商戶等經營主體一哄而上，大量購置客運車輛。這樣隨著時移景遷，經濟的不景氣，人流量減少，運力過盛問題也隨之凸現。據反映，1993年，根據市場需求，我市至海南島的客運車輛達230多輛，往后隨著經濟降溫，客流量減少，到目前，我市至海南的客運車輛僅存65輛，實際上有25輛就足夠了。由于過去幾年購置車輛投放市場過多，許多車輛如今又未達報廢年限，車主不愿退出客運市場，繼續經營，這就形成了車多客少的現實，為產生各自拉客、搶客、爭客等惡性競爭埋下了隱患。另外，當前線路規劃不合理、不科學，也引發了有的客運線路車輛過多，客源不足；有的線路沒有車輛，群眾無法乘車的矛盾，給市場秩序帶來負面影響。

　　（3）有關部門職能重疊交叉，缺乏應有協作精神。據了解，我市的交通、公安、交警、城 管、公路等職能部門在管理工作過程中，都側重于本部門的利益，收取相關的規費，而相應的監管工作無法做到位，缺少為企業提供應有的優質服務。如公安交警部門辦理車輛年審，交通部門則辦理二級維護審查；交警部門辦理駕駛員年度資格審查，交通部門則辦理交通運輸上崗證。這樣重復收費，使運輸企業主疲于應付，苦不堪言。以罰代管，收取規費成了以上部門的主要管理手段。他們之間缺乏應有的溝通，導致一些工作底子不清，管理無力。如每年究競有多少車輛報廢，是那些車輛報廢，由交警部門辦理，交通部門不清楚。公路部門不理車輛是否在營運，只按部就班地收取公路費等。這些給車輛管理帶來了諸多問題。再如，客運站場前面公路上出現客車亂停、亂放、亂拉客爭客等現象，交通、交警、城 管等部門都應有管理的責任，但常常出現的是誰都不管理，不負責的怪現象。

　　（4）交管隊伍內部問題較多，嚴重制約交通執法質量。交管隊伍的存在問題主要有這幾點：a、交通局領導班子未能及時配齊職數，一段時間，局領導班子只有一正一副。尤其是分管運營的副局長20__年以來更換了四人。領導配備不足，并調整頻繁，影響領導班子抓工作的力度。b、隊伍膨脹，難堪重負。這是歷史形成的。本來按正常的人員配置，包括五縣四區在內，我市的交通管理人員有300人已足夠，但目前已達1100多人。c、人員準入把關不嚴，整體素質偏低。多年來，由于進入交管隊伍的人員大多是照顧關系，導致整個隊伍文化素質不高，交通執法也難于達到工作要求。d、以罰代管，執法工作只停于表面，時有出現執法不公、不文明，甚至不作為的現象。e、忽略基礎建設，內部機制不完善。由于市（縣、區）之間缺乏統一的統籌管理，內部關系難于理直，無法監控。f、少數執法人員有違法亂紀行為。據客運企業主反映，（可能存在，但無法查實）有個別的交通、交警部門工作人員為了收取保護費，索取實惠，甚至參股，不惜與個別運輸企業主，甚至非法營運者勾結，沆瀣一氣，故意放行無牌車、報廢車、套牌車，縱容非法的拉客、搶客、爭客等欺行霸市行為，直接導致客運市場出現秩序混亂不堪的現狀。

　　（5）站場建設滯后，監管松散無力。在這些年的發展經濟工作中，我市對客運站場的規劃重視不夠，導致我市目前的49個站場基礎設施落后，絕大多數都達不到上級的規定要求，無法與發達的珠江三角洲地區兄弟城市相比，也無法滿足當前的客運市場需求。在這一基礎條件下，各個站場的管理也顯得松散無力，據運輸企業負責人反映，車站內車輛違規現象時有發生，但交管部門派駐站場的工作人員，代罰代管，一年來從未扣過一輛車的牌證，這樣管理自然無法維持客運站場應有的秩序。

　　（6）惡勢力滲入市場，交管人員執法艱難。據了解，在我市的客運市場上，一些效益較好的運輸線路常常被一些帶有惡勢力的非法人員所滋擾，這些人欺行霸市，沿路設站，經常挑起爭客、拉客、搶客，甚至毆打旅客的不法行為。就在我們調研組實地視察火車南站時，還遇到了類似的事件。面對這種違紀違法行為，交管人員上去執法糾正時，也常受到一些人的毆打、圍攻、阻撓和恐嚇。據交通部門反映，去年以來，全市一共發生了7起交通執法人員被毆打或車輛被砸爛案件，至今無法破案。鑒于這一狀況，我市的相當部分交通執法人員也產生了畏難情緒，不敢執法。

　　二、建議

　　針對以上問題，我們調研組提出如下建議：

　　1、政府及其有關部門要端正認識，統一思想，及時補救，盡快把整頓客運市場秩序工作提上議事日程，用鐵手腕整治客運市場。客運交通維系著人民群眾千家萬戶的生活，改善交通是我們政府部門的一項重要工作范疇。希望我市政府與交通管理部門通過這次省新聞媒體曝光披露事件，深刻反思，端正認識，積極補救。交通秩序的混亂不僅妨礙我市交通建設，給我市廣大群眾乃至外來客人帶來出行不便，而且損害了我市形象，影響到我市的城市化建設和工業化進程。在反思的基礎上，有關部門要盡快制定出切實有效的整改措施，全面投入到治理整頓的工作中去。

　　2、以新聞媒體曝光事件為契機，從嚴從速開展交通秩序綜合治理專項工作。我市的交通、交警、公路、城 管等有關職能部門要盡快聯合組成綜合整治隊伍，在全市范圍內對道路運輸市場進行全面整頓。對交通秩序反映問題較多的場站和線路，特別是赤坎至梅菉線路和火車南站客運站場要嚴加監控，嚴厲打擊非法違章營運車輛，懲處車霸、路霸，全面清除套牌車、報廢車、非法掛 靠經營車以及“克隆車”，堅決堵住交管過程的灰色地帶，正確對待治理公路“三亂”中的有關上路檢查的條文，各方積極配合，通力合作，確保我市客運市場秩序不再發生任何混。

　　3、認真整頓交管隊伍，強化執法崗位職責。我們要交通管理部門要從內部管理入手，加強隊伍整頓和紀律教育。要制定出嚴明的獎懲考核辦法，落實崗位責任，要表彰先進，懲罰落后。對工作態度不認真，工作作風有問題的人員，要嚴肅處理。尤其是嚴厲清查在工作過程中與非法營運分子互有勾結，收取保護，索取利益的有關人員。嚴重者，要提交司法部門處理。要通過培訓教育等手段，提高交通執法人員的業務理論和知識水平，從而提高他們的文化素質和執法水準。要采用優勝劣汰的機制，設法精簡龐大的交通執法隊伍，解決了機構臃腫、人浮于事的這一突出問題。

　　4、明確交通管理職責，完善交通管理機制。建立和保持一個良好的交通市場秩序，是一項要求各方面都密切配合的社會工程。我市的有關管理部門交通、交警、城 管以及有業務關聯的公路局等，必須明確自己的職責，力戒過去那種只顧部門利益，不顧社會影響，有利則爭相插手，無利則擺手不理的錯誤作法，負起自己應有的責任，徹底改變以罰代管，重收費，輕管理的工作作風，根據實際制定出一套長期穩定的業務管理機制，投入實際管理工作中，要做到各司其職，各負其責的同時，又要發揚團結協作精神，相互溝通，相互配合，爭取把我市交通的各項管理工作做細做實。為運輸企業提供應有的優質服務。建議市政府重新修訂火車南站廣場的有關管理規定，理順有關部門管理職責，從而盡快改善南站的管理面貌。

　　5、建立科學的宏觀調控機制，把好車輛準入市場關卡。建議我市的交通管理部門根據市場的供求發展趨向，建立起一套相應的長期科學調控機制，對運輸車輛準入市場進行嚴格把關，避免過多車輛進入市場，形成惡性競爭，造成資源浪費。要科學配置好各條客運線路的車輛，使之有足夠的客源要求，又能方便人民群眾。對現有的過剩客運車輛進行重新登記，啟動二次準入機制，確保客運市場健康、有序。要密切注意客運市場的發展動向，對承包經營、捆

　　綁經營進而造成的壟斷現象，要給予及時糾正，維護公平的市場競爭秩序。

　　6、加強運輸站場建設，規范運輸站場管理。我市在今后的規劃建設中，必須加大資金投入，搞好運輸場站建設。一方面要切實改變當前基礎設施落后的局面，另一方面要加強站場內部管理機制的整頓，配備相應的高新科技工具，對站場車輛進行有效的科學監控和管理，力爭使我市的運輸站場達標，跟上時代步伐，走上規范。為創造良好的交通秩序提供必要的條件。

　　7、堅決清除車霸路霸、欺行霸市行為，盡力凈化運輸環境。我市的公安部門要積極配合，密切關注滲入我市運輸市場的惡勢力動向，一旦發現有惡勢力背景的人員干擾市場秩序現象。即從嚴從重給予打擊，特別是要打擊霞山南柳村的個別帶有惡勢力性質不法分子，設法將這些不法分子從運輸市場上清除出去。同時要堅決排除權力干預，讓不法分子找不到靠山。傷害交管執法人員的有關案件，促拿肇事者，追究相關責任，切實保護好交管執法人員的人身安全，使我們交管人員，人人無畏執法，歸還我市一個法凈的運輸環境。

自身存在問題整改自查報告 篇7

　　貴德縣擁有客運車輛32輛，客運出租車320輛，公交車23輛，自道路客運隱患整治專項活動工作開展以來，貴德縣公安局交警大隊按照國家安全生產監督管理總局、交通運輸部《關于集中開展道路客運隱患整治專項行動的通知》和省交警總隊《關于開展道路客運隱患整治專項行動進一步加強重特大道路交通事故預防工作的緊急通知》的精神和海南州交警支隊的文件要求，加強組織領導，細化工作措施，集中開展道路客運隱患整治專項活動工作取得了階段性成效。

　　一、高度重視、迅速組織落實

　　3月23日上級“通知”下發后，大隊高度重視，迅速召開全體民警會議，學習“通知”精神，吸取全國、全省的特大道路交通事故的教訓，認真分析研究轄區客運交通安全現狀及存在的問題，對客運企業交通安全隱患排查專項活動進行部署。并成立由大隊長吉星林任組長，教導員仁青本、副大隊長楊仁千為副組長，各業務股負責人為成員的集中開展道路客運隱患整治專項活動領導小組。

　　二、深入開展隱患排查，抓好源頭管理

　　自3月23日，大隊分派民警深入貴德縣客運公司、貴德縣第二客運公司、貴德縣豐昌公交公司、黃河出租行等客運企業，把檢查車輛安全技術狀況作為重點開展一次安全大檢查，嚴查客運企業和場站安全制度落實情況，督促落實安全主體責任。對已經取得從業資格、在交通違法記分周期內記滿12分，多次違法記錄未及時處理的客運駕駛人，督促所屬企業對駕駛人作出解聘、調離崗位等處理。對未定期參加年檢、未及時消除違法記錄的車輛，一律予以停班整頓；對存在安全隱患的車輛，必須消除隱患后才準予營運；對不符合營運車輛技術狀況要求的車輛，強制其退出運輸市場。對運輸企業、客運站場門檢、車輛保養、駕駛人安全學習等安全制度不落實的，一律下達整改通知書。

　　三、加強從業人員交通安全宣傳教育

　　大隊深入貴德縣客運公司、貴德縣第二運公司、貴德縣豐昌公交公司等客運企業，對企業的法人、安全負責人、部門負責人、管理人員以及駕駛人開展了一次交通安全宣傳教育，通報了寧夏固原市發生一起死亡11人的特大道路交通事故、新疆烏魯木齊發生的一起公交車與火車相撞造成3人死亡、85人受傷的事故，以案為鑒，教育客運企業負責人、相關從業人員和駕駛人提高安全意識，自覺遵守道路交通法律、法規，嚴格落實各項安全制度。

　　四、強化客運車輛道路通行秩序管理

　　大隊充分利用交警隊信息平臺，進一步完善客運車輛動態管理檔案，有針對性地調整勤務安排，加大午間、雙休日巡邏密度，依法從嚴查處客車超員、疲勞駕駛、違法停車等交通違法行為。對7座以上客車、危化品運輸車等重點車輛逐一檢查、登記，對客車超員的一律卸客轉運，對連續駕駛車輛超過4個小時的過境客車一律就地強制休息；對違法運載危險化學品的，依法處罰并移交相關部門處理。

　　五、道路客運隱患整治專項整治取得實效

　　據統計，截至6月20日，大隊深入客運企業3家，教育相關人員350人，排查客運線路8條，建議調離駕駛崗位1人，檢查、登記7座以上客車351臺，處罰客運車駕駛員超速行駛4人，排查工作取得實效。