精選運輸合同模板合集（通用17篇）
精選運輸合同模板合集 篇1
甲方：___________________________
乙方：___________________________
根據(jù)《中華人民共和國合同法》法律法規(guī)規(guī)定，為明確雙方在承包運輸過程中承擔的權(quán)利、義務(wù)和責任，確保運輸順利完成。雙方在自愿、平等、互利的原則下，經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商達成共識，并同意簽訂如下合同：
第一條：工程內(nèi)容
運輸土石方，甲方將根據(jù)工程項目所確定的地點、工程進度和運輸數(shù)量的要求，對乙方運輸任務(wù)進行統(tǒng)一分配、管理、調(diào)度和指揮，乙方必須服從。
第二條：工程承包運輸時間價款及付款方式
1、工程時間為一年，即___________年________月________日到___________年________月________日。
2、單價以本工程單趟運距為______米以內(nèi)，按每立方______元人民幣計，(此為完稅價)。
3、每次結(jié)算以計量驗收單為準，路程以雙方共同核實實際路程為準。
4、付款方式：日清月結(jié)。
第三條：燃油費用
甲方負責提供充足的燃油，乙方結(jié)算燃油的費用，甲方提供的燃油不得高于市場價格。(燃油必須符合車輛出廠要求及工作環(huán)境的要求)。
第四條：甲方的'權(quán)利與義務(wù)
1、甲方負責工程爆破。
2、甲方統(tǒng)一管理、調(diào)度和指揮。
3、甲方無條件負責乙方司機的住房問題。
4、甲方在每月前給乙方制訂當月的土方量。
第五條：乙方的權(quán)利與義務(wù)
1、乙方應(yīng)當按時、保質(zhì)、保量完成土石方運輸任務(wù)。
2、乙方運輸車輛必須服從甲方的統(tǒng)一管理、調(diào)度和指揮。
3、違章開車等，造成大小事故由乙方負全部責任。
第六條：其他責任
1、乙方車輛進場后，甲方必須在當天安排開工，如拖延工期，挖機甲方按____________元/天賠償、汽車按____________元/天賠償乙方損失。(每月雙方可有3天的停工日)
2、甲方在正常工作中不得隨意停產(chǎn)，因甲方原因造成乙方誤工，乙方不屬違約并且甲方應(yīng)按____________元/天標準補償乙方的損失。
3、在工程作業(yè)中，甲方爆破造成人員傷亡的，乙方概不承擔任何責任。
4、甲方確保完成爆破任務(wù)，不得影響每臺挖機每天____________立方的工作量。
5、乙方可根據(jù)甲方工程量的要求增加車輛。
6、甲方應(yīng)按照本合同的第二條約定及時支付乙方運費，如未能按時支付運輸款，乙方有權(quán)利停工，造成的誤工，由甲方承擔一切后果與責任。
7、乙方車輛在進入甲方工作區(qū)域內(nèi)，甲方先付乙方托用費____________元整。
8、甲方必須保證乙方工作期限，如提前解除乙方的工作期限，甲方必須無償支付乙方的托運費，并承擔一定的補償費(補償費由雙方協(xié)商擬定)。
9、在正常工作中，車輛出現(xiàn)需維修問題，費用由乙方自理。在維修期間，延誤甲方工程不得算乙方違約。
10、甲方制訂的工作量每月不得小于18萬方、不得大于24萬方，如增加或減少工作量，甲乙雙方必須提前一月協(xié)商解決。乙方如不能完成甲方制訂的工作量，甲方有權(quán)不付乙方當月的工程款。
第七條：其他約定
1、本合同生效后，除法律規(guī)定解除事由或本合同約定解除事項以外，任何一方不得擅自提前解除本合同或終止本合同義務(wù)的履行。
2、本合同在履行中如發(fā)生爭議，雙方應(yīng)及時協(xié)商解決。協(xié)商不成的，任何一方均有權(quán)將合同爭議向當?shù)厝嗣穹ㄔ禾崞鹪V訟，通過法定程序解決。
3、本合同未盡事宜，經(jīng)雙方協(xié)商達成一致后，可另行簽訂書面補充協(xié)議。
4、本合同經(jīng)合同雙方或其簽約代表簽署后生效。一式兩份，由合同雙方各執(zhí)一份。
甲方(簽章)：__________________
___________年________月________日
乙方(簽章)：__________________
___________年________月________日
精選運輸合同模板合集 篇2
甲方(托運方)：
乙方(承運人)：
甲、乙雙方本著互惠互利、合作共贏的原則，根據(jù)合同法有關(guān)規(guī)定，經(jīng)過協(xié)商，訂立生豬運輸協(xié)議書，條款如下：
一、合作期限：從 年 月 日到 年 月 日。
二、合作方式：松散型。
三、生豬收購地點由甲方指定，運送的到達地點是連云港市天緣食品有限公司院內(nèi)，運輸方式為貨車運輸。
四、運輸費用結(jié)算方式為：單車結(jié)算。每車按距離遠近，分別給予150-600元/車，乙方將生豬運到院內(nèi)后，經(jīng)甲方驗收檢查無誤后，甲方應(yīng)及時支付乙方運輸費用。
五、甲方交付乙方承運的'生豬，乙方對此應(yīng)予以高度重視，避免生豬擁擠等危害生豬健康的行為。運輸過程中如發(fā)生生豬應(yīng)急處置不當、生豬數(shù)量缺少等問題，乙方應(yīng)確認數(shù)量并按照甲方的要求全額賠償。
六、乙方車輛和駕駛員必須有符合國家相關(guān)部門要求的各類有效證件和保險。乙方在運輸過程中，出現(xiàn)的任何事故和意外傷害均與甲方無關(guān)。
七、本協(xié)議未盡事宜，由雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成，可向甲方住所地法院提起訴訟。
八、本協(xié)議一式兩份，雙方各持一份，雙方簽字蓋章后生效。
甲方：
_________年____月____日
乙方：
_________年____月____日
精選運輸合同模板合集 篇3
甲方：___________________(甲方)
乙方：___________________(乙方)
為加強工地安全生產(chǎn)管理，雙方攜手合作，促進發(fā)展，滿足利益，明確責任，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商，乙方為甲方工程需要供應(yīng)材料，依據(jù)中華人民共和國有關(guān)法律之相關(guān)規(guī)定，本著誠實信用，互惠互利原則，結(jié)合雙方實際，協(xié)商一致，特簽訂本協(xié)議，以求共同恪守。
一、工程名稱：___________________
二、材料名稱：___________________
三、供料日期：___________________
四、甲方權(quán)利、義務(wù)：
1.甲方按照“安全第一、預(yù)防為主”和堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則進行安全生產(chǎn)管理，做到生產(chǎn)與安全工作同時計劃、布置、檢查。
2.甲方根據(jù)自己工程項目的實際需求，提前兩天向乙方預(yù)定材料。告之材料到場時間及地點、數(shù)量。
3.甲方嚴格按照國家法律、法規(guī)及安全操作規(guī)程進行施工作業(yè)。按車輛的性能或約定的合理方法指揮車輛的使用，不得強迫司駕人員違章作業(yè)，否則甲方負責賠償乙方車輛、材料因此所受的.損耗、損失。
4.甲方有權(quán)制止乙方的違章作業(yè)，對造成安全隱患或后果嚴重者給予相應(yīng)的處罰，對于乙方造成的安全事故，甲方概不負責。
5.甲方專人指揮乙方車輛的作業(yè)，對于不服從甲方指揮的車輛，甲方有權(quán)清退離場，并有權(quán)要求其補充新的車輛。
五、乙方權(quán)利、義務(wù)：
1.乙方供貨所需車輛、司機由乙方負責安排。按甲方要求時間和材料數(shù)目按時到達指定地點。如果未能按時到達或車輛數(shù)目不足給甲方造成的人工、機械經(jīng)濟損失由乙方承擔。
2.乙方應(yīng)派專人負責工地調(diào)度安排和指揮車輛。乙方必須服從工地人員的指揮安排，對于不服從指揮的車輛，甲方有權(quán)清退離場。乙方有權(quán)拒絕甲方的違章指揮。
3.乙方車輛上路前應(yīng)當規(guī)范裝載，車輛裝載物掉落、遺灑、飄散后，車輛駕駛員、押運員未及時采取措施處理，造成他人人身、財產(chǎn)損害的，乙方承擔賠償責任。
乙方負責車輛機械的維修、燃油及日常保養(yǎng)等費用。按甲方安排的任務(wù)路線行駛，卸料到指定地點，禁止中途辦私事。
4.乙方負責對司機進行崗前安全知識教育及培訓。嚴格遵守《道路交通安全法》，嚴禁無證駕駛車輛、嚴禁駕駛無牌照及手續(xù)不全車輛。乙方提供的車輛外觀干凈、整潔、尾氣排放、噪音排放達標。司機要按甲方施工的環(huán)保要求進行工作，車輛出場時要進行苫蓋，車輪要清理干凈。
5.遵守交通規(guī)則和機動車輛操作規(guī)程，嚴禁違章駕駛和酒后行車，保證行車安全，乙方負擔在場內(nèi)場外因乙方的責任造成的他人生命和財產(chǎn)損失，甲方不承擔任何責任。
6.在運輸過程中發(fā)生被執(zhí)法部門(城管、交通管理部門等)查扣、罰款等情形的，其經(jīng)濟、法律責任由乙方自負。而且必須及時補充車輛滿足工地需要，保證甲方的正常施工生產(chǎn)。
六、本協(xié)議書有效期：自簽定之日起至_______年______月______日至本工程供料全部結(jié)束。
七、爭議解決：
爭議的解決：凡因執(zhí)行本合同所發(fā)生的或與本合同有關(guān)的一切爭議，雙方應(yīng)通過友好協(xié)商解決;如果協(xié)商不能解決，由___區(qū)人民法院解決。
違約責任：本協(xié)議履約期間任何一方違約，應(yīng)賠償守約方因此造成的經(jīng)濟損失。
八、本合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，并具備同等法律效力，雙方簽字蓋章后生效。
甲方蓋章：______________
_________年____月____日
乙方蓋章：_______________
_________年____月____日
精選運輸合同模板合集 篇4
甲方：（以下簡稱甲方）
委托代理人：
乙方：（以下簡稱乙方）
委托代理人：
甲、乙雙方根據(jù)《中華人民共和國合同法》有關(guān)規(guī)定，在平等自愿的情況下，經(jīng)雙方協(xié)商，達成如下協(xié)議：
一、后八輪出讓汽車總價以60萬元出讓給乙方。出讓后乙方負責甲方生產(chǎn)所需的砂石運輸業(yè)務(wù)。
二、運輸服務(wù)期限及對象
1、乙方購買甲方的兩臺后八輪，全部服務(wù)于甲方經(jīng)營的商品混凝土攪拌的砂石運輸業(yè)務(wù)；乙方保證未經(jīng)甲方書面同意，兩臺車輛不對外承租，并保證完成甲方所提供的運輸量。
2、乙方的'兩臺后八輪在甲方享有兩年運輸經(jīng)營權(quán)，合同期滿后，在同等條件下，乙方享有優(yōu)先經(jīng)營承包權(quán)。
3、甲方經(jīng)營的商品混凝土攪拌站的機制砂及石料運輸業(yè)務(wù)全部由乙方運輸，江砂及河砂運輸業(yè)務(wù)由甲方生產(chǎn)安排，在甲方認定乙方運輸力不足時，甲方書面通知，乙方在接到通知后24小時內(nèi)必須增加相應(yīng)車輛，若在規(guī)定時間內(nèi)乙方未增加車輛，甲方可自行安排車輛。
4、乙方車輛運輸應(yīng)服從甲方的生產(chǎn)安排及高度，如果乙方不服從甲方生產(chǎn)所需的合理調(diào)配，對甲方上生產(chǎn)造成了嚴重的影響，甲方有權(quán)單方終止合同。
三、結(jié)算方式
1、乙方為甲方運輸砂石的數(shù)量以甲方過磅單為準，每月底同甲方財務(wù)結(jié)算清上月運輸費，憑磅單結(jié)算，不開稅票。
2、甲方按下列標準付給乙方運費；蛟龍采石場按3元/噸；北山石料按5元/噸，楓壇機制砂按7元/噸結(jié)算。在柴油價格低于7500元/噸時，甲方按下列標準付給乙方運費；蛟龍采石場按2.50元/噸；北石山料按4.5元/噸。
四、與車輛相關(guān)的糾紛處理
乙方的車輛在經(jīng)費過程中所造成的一切安全和經(jīng)濟糾紛均由乙方自行負責，并承擔所有車輛的所有稅費和經(jīng)費，一切安全糾紛和經(jīng)濟糾紛均與甲方無關(guān)。
五、本合同履行內(nèi)容如因政策或因不可抗力因素導致甲方無法經(jīng)營，則本合同書自行終止。
六、雙方的責任和義務(wù)
1、甲方為乙方提供住宿場所，乙方司機進餐按5元/餐收取。
2、乙方車輛的上牌、稅費、保險、加油等費用均由乙方自行承擔。
3、乙方對車輛及司機自行管理，在運輸過程中出現(xiàn)違規(guī)、違章、交通事故等均由乙方自行負責解決，與甲方無關(guān)。
七、明示條款
甲乙雙方對本合同的條款已充分閱讀并完全理解每一條款的真實意
思，表示愿意簽訂并遵守合同的全部約定，如有未盡事宜，雙方協(xié)商解決，本合同一式兩份，雙方各執(zhí)一份，給雙方簽字后生效。
甲方簽字： 乙方簽字：
年月日
精選運輸合同模板合集 篇5
托運方：(以下簡稱甲方)
承運方：(以下簡稱乙方)
鑒于甲方貨物需要使用運輸工具配送至甲方的指定地點，乙方有足夠運力承運甲方貨物，茲此雙方訂立本協(xié)議，以明確雙方權(quán)利和義務(wù)并共同遵守之。
第一章運輸工具
一、運輸工具數(shù)量、質(zhì)量要求
甲方貨物交乙方運輸，乙方提供運輸工具為適合甲方貨物運輸?shù)腳____________貨車，共計________部車輛，車號分別為______________________.乙方運輸工具就保持整潔，以適合甲方貨物運輸品質(zhì)要求及貨物安全需求。若乙方運輸工具質(zhì)量不良致甲方貨物受損，乙方應(yīng)按貨物預(yù)達目標城市零售價的一倍賠償甲方損失。
二、運輸工具性質(zhì)要求
乙方承運甲方貨物之運輸工具必須是乙方自有或與乙方簽署雇傭/租賃協(xié)議之運輸工具。前述運輸工具履行本合同產(chǎn)生的一切責任。(不限于對甲方造成損害的賠償責任，均由乙方負責承擔)
三、運輸工具合法性要求
乙方用于履行本合同的所有運輸工具必須證照齊全，符合營運要求，且需向甲方提供其明細及相關(guān)資料或復印件為本合同附件。相關(guān)資料包括行車執(zhí)照，營運證，司機身份證等;除上述資料外乙方有義務(wù)按甲方要求提供其它證明。乙方對承運運輸工具的任何變更應(yīng)提前一日書面通知甲方并附相關(guān)資料，否則甲方有權(quán)要求乙方解釋或白日做提供其它運輸工具承運。
第二章承運
四、操作規(guī)范要求
1.甲方應(yīng)在使用運輸工具前由專人負責通知乙方以便乙方準備。乙方接到前述通知，必須派專人負責在甲方指定時間內(nèi)到甲方指定地點領(lǐng)取貨單并簽收確認接單時間，若非乙方指派專人領(lǐng)取，領(lǐng)取人必須持乙方出具書面證明方可領(lǐng)取。
2.乙方必須在甲方規(guī)定的時間內(nèi)到甲方指定地點憑甲方提供有效出貨單提取承運貨物。乙方提貨物時，應(yīng)憑甲方出貨單對交運貨物品種，數(shù)量，規(guī)格等進行清點，拒絕破損貨物裝上運輸工具。雙方確認無誤，后，在出貨單上簽上認后，乙方運輸工具方可離開倉庫。若簽認后發(fā)現(xiàn)有破損，丟失，缺少，一律由乙方自己負責，且需按該貨品市場零售價一倍賠償。
3.甲方有權(quán)對乙方要求一部運輸工具送多家客戶。乙方按要求將貨物送到甲方指定的接貨地點。其它再次的運輸費用由甲方支付。
五、送貨安全性要求
1.乙方應(yīng)保證貨物運輸途中的安全，如因意外事故和其他糾紛造成貨物破損，丟失，乙方除承擔全責任外，需按市場零售價一倍賠償，且所發(fā)生的弄事，民事糾紛與甲方無關(guān)。
2.在運輸途中一旦發(fā)生貨運事故，乙方應(yīng)在事故發(fā)生起半小時內(nèi)通知甲方，乙方亦采取補救措施，防止損失過大，乙方應(yīng)做好貨損及事故記錄并取得相關(guān)證明。
3.乙方不行以任何理由扣留甲方運輸貨物，否則即為違約，甲方有權(quán)要求乙方返還原特或要求乙方按貨物到達之零售價一倍賠償甲方相應(yīng)之損失。乙方不以任何理由留置貨物，否則造成甲方損失應(yīng)當承擔相應(yīng)責任。
4.除特殊情況，如天災(zāi)，路壞，天氣造成貨物運輸?shù)⒄`，不予賠償。
六、送貨的及時性，準確性要求
1.乙方必須按甲方規(guī)定時間將貨物運至甲方指定地點，并與收貨人當面點清貨物。如配送中發(fā)生異常，應(yīng)立即與甲方聯(lián)系，以便甲方及時處理，乙方必須按甲方的處理意見辦理。否則，因此而造成貨物遲送或錯送，乙方必須與甲方協(xié)商處理，可扣除當月運費10%作為處罰，扣罰余額在當月運費中扣除。
2.乙方在抵達目的.地時，應(yīng)確認收貨人身份與甲方指定的收貨相符并取得有效收費憑證。(收貨憑證應(yīng)有收貨人簽字蓋章)，因簽收無效或有誤造成一切損失，由乙方承擔。甲方應(yīng)明確貨物的交費地點及有權(quán)收貨人。
3.因乙方示按約定向甲方指定收貨人，送貨地以外的第三人或地點交付貨物，臻使甲方之客戶不能如期收回貨款或其他款，貨損失的，乙方必須承擔一切責任并賠償損失，并扣除當次運費的20%作為違約金。扣款金額在當月運費中扣除。
4.乙方應(yīng)在甲方規(guī)定時間內(nèi)把貨物安全送至指定地點。若乙方逾期。乙方需在逾期后最短時間內(nèi)將貨物送至指定地點，且必須承擔逾期造成的一切責任與損失，如收貨人因逾期拒收貨物，所造成的一切經(jīng)濟損失由乙方承擔，甲方有權(quán)扣除當次運費10%作為處罰，扣款金額在當月運費中扣除。
5.乙方需在甲方規(guī)定時間內(nèi)將收貨人簽收憑證交回甲方，否則甲方不予結(jié)算運費，若乙方逾期交回或?qū){證丟失，破損所造成之甲方貨款等一切損失，由乙方賠償。
6.乙方必須遵守甲方之(運輸車輛管理規(guī)范)，前述管理規(guī)范為本合約之附件。
七、其它
1.乙方須與甲方客戶保持良好關(guān)系，維護甲方公司形象，不得發(fā)生各種影響甲方客情關(guān)系的事情。若因乙方發(fā)生不良影響，乙方承擔全部責任與損失，且甲方有權(quán)終止合同關(guān)系。
2.沒有甲方書面授權(quán)，乙方不得作為甲方代理人接受客戶退貨或同意其它要求，否則由此造成的損失有乙方承擔。
第三章運費
八、甲方與乙方運費結(jié)算價款如附件或附約。
九、運費支付方式：月結(jié)(即甲方當月結(jié)算運費經(jīng)雙方確認運費無誤后次月的前二十天內(nèi)支付)
十、乙方履行本合同中違約或致甲方貨物損失者，乙方同意甲方在應(yīng)支付運費中扣減相應(yīng)違約金及賠償金，但乙方就違約及賠償事項有權(quán)提出異議。
十一、若遇政府性調(diào)整或市場發(fā)生重大變化，甲乙雙方可就運費進行協(xié)商并確定新運輸標準，由執(zhí)行之日作為本合同的變更。
十二、若雙方示就變更運費事宜達成一致，一方得書面通知對方一個月后解除本合同。當月內(nèi)乙方仍應(yīng)按原運輸計劃及原運費標準履行合同。
第四章違約及合同終止
十三、除本合同其他約定外，由于甲乙方任一方違約而致對方損失者，另一方有權(quán)要求違約方支付造成損失部分金額的10%作為違約金。
十四、如一方欲終止合同，必須給予另一方提前一月書面通知后終止本合同，甲方須在本合同終止后依合約條件注明時間結(jié)清乙方全部費用。
第五章效力及爭議解決事項
十五、本合同雙方簽署后即為成立，甲方交運貨物之日起本合同即生效力，雙方均應(yīng)履行各自義務(wù)。
十六、甲乙雙方因本合同成立，效力，履行，變更，終止產(chǎn)生的任何爭議，雙方應(yīng)協(xié)商解決。經(jīng)協(xié)商未能達成一致者，任何一方有權(quán)將爭議擔交法院解決。雙方同意以甲方所在地法院為第一審管轄法院。
十七、本合同有效期自合同生效之日起至 年 月 日止。雙方在期屆滿后未就續(xù)約事宜達成一致，本合同則自動失效，但若雙方仍實際發(fā)生運輸交往者，視為均接受本合同約束，其約束力自然延展至該交易。
十八、在開始交易前，一方書面提出變更或重新簽署合同之要求，但另一方示在開始交易前答復，則交易后雙方產(chǎn)生之權(quán)利義務(wù)仍依原合同之約定。
十九、本合同生效后，甲、乙雙方確有必要對本合同進行補充、修改、處理合同糾紛等，則必須經(jīng)甲方另行書面授權(quán)，甲方不認可任何分支機構(gòu)或員工與乙方之間達成的任何協(xié)議或。
二十、雙方可簽署其他書面文件作為本合同之附件或附約。
二十一、本合同一式兩份，甲乙雙方各持一份為憑
甲方法定代表人：
_________年____月____日
乙方法定代表人：
_________年____月____日
精選運輸合同模板合集 篇6
發(fā)布時間: 20xx-9-17 09:09
根據(jù)經(jīng)濟合同法和省海上運輸管理規(guī)定的要求，（簡稱甲方）向省交通廳海運局（簡稱乙方），計劃托運 貨物，乙方同意承運，特簽訂本合同，共同遵守，互相制約，具體條款經(jīng)雙方協(xié)商如下：
一、運輸方法：
乙方調(diào)派 噸位船舶一艘（船舶吊貨設(shè)備），應(yīng)甲方要求由 港運至 港，按現(xiàn)行包船運輸規(guī)定辦理。
二、貨物集中：
甲方應(yīng)按乙方指定時間，將 貨物于 天內(nèi)集中于 港，貨物集齊后，乙方應(yīng)在5天內(nèi)派船裝運。
三、裝船時間：
甲方聯(lián)系到達港同意安排卸貨后，經(jīng)乙方落實并準備接收集貨（開集日期由乙方指定）。裝船作業(yè)時間，自船舶抵港已靠好碼頭時起于 小時內(nèi)裝完貨物。
四、運到期限：
船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時起于 小時內(nèi)將貨物運到目的.港。否則按貨規(guī)第3條規(guī)定承擔滯延費用。
五、啟航聯(lián)系：
乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報通知甲方做好卸貨準備。如需領(lǐng)航時亦通知甲方按時派引航員領(lǐng)航，費用由 方負擔。
六、卸船時間：
甲方保證乙方船舶抵 港錨地，自下錨時起于 小時內(nèi)將貨卸完。否則甲方按超過時間向乙方交付滯延金每噸0.075元，在裝卸貨過程中，因天氣影響裝卸作業(yè)的時間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實際影響時間扣除。
七、運輸質(zhì)量：
乙方裝船時，甲方應(yīng)派員監(jiān)裝，指導工人按章操作，裝完船封好艙，甲方可派押運員（免費一人）隨船押運。乙方保證原裝原運，除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外，對于運送 貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負責。
八、運輸費用：
按省水運貨物一級運作率以船舶載重噸位計，貨物運費 元，空駛費按運輸?shù)?0%計 ，全船運費為 元，一次計收。
港口裝船費用，按省港口收費規(guī)則有關(guān)費率計收。卸船等費用，由甲方直接與到達港辦理。
九、費用結(jié)算：
本合同經(jīng)雙方簽間后，甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運輸費用 元。乙方在船舶卸完后，以運輸費用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算，多退少補。
十、附則：
本合同甲乙雙方各執(zhí)正本一份，副本 份。并向工商行政管理局登記備案。如有末盡事宜，得按省交通廳海上運輸管理規(guī)定和經(jīng)濟合同法的有關(guān)規(guī)定協(xié)商辦理。
精選運輸合同模板合集 篇7
甲方
地址:順德市工業(yè)城
法定代表人:
營業(yè)執(zhí)照證號:
乙方：
地址:
法定代表人:
營業(yè)執(zhí)照證號:
合同編號：合同簽訂及履行地：工業(yè)城內(nèi)
為了共同做好甲方的貨物運輸業(yè)務(wù)，雙方依據(jù)《中華人民共和國合同法》、交通部《汽車貨物運輸規(guī)則》等有關(guān)貨物運輸?shù)姆晌募?jīng)雙方協(xié)商達成以下協(xié)議。
一、運輸業(yè)務(wù)范圍
1、乙方承運甲方的貨物包括：甲方生產(chǎn)和銷售的___________產(chǎn)品及相關(guān)的推廣品、贈品等。
2、乙方承運的運輸業(yè)務(wù)范圍為以下線路的公路運輸：
3、甲方根據(jù)對乙方服務(wù)的考核情況，有權(quán)調(diào)整其服務(wù)線路及業(yè)務(wù)量。
二、運輸作業(yè)流程
1、甲方發(fā)出運輸指令
2、乙方對甲方下達的指令回復、確認
3、乙方調(diào)車到甲方指定倉庫裝貨
4、雙方簽訂運輸合同、發(fā)車
5、收貨單位驗貨、簽收
6、乙方向甲方反饋到貨情況
7、乙方整理回單交甲方結(jié)算運費
三、甲方的責任和義務(wù)
1、甲方須以電話或傳真方式向乙方發(fā)出運輸指令。運輸指令內(nèi)容應(yīng)包含要求到庫時間、運輸方式、汽車數(shù)量、貨物名稱、數(shù)量，并準確提供發(fā)運地方和目的地。
2、甲方須提供運輸途中所需的法定手續(xù)，證明文件及貨物運單。
3、因甲方提供的工商、稅務(wù)等手續(xù)不全導致運輸車輛在途中被查所引起的`費用由甲方負責，并順延運輸?shù)竭_時間。
4、因甲方交代不清而引起的無法抵達目的地或找不到收貨人所造成的損失由甲方負責。
5、甲方因貨源不足，造成乙方汽車停滯于甲方指定地點超過24小時不能裝貨，則每車每天300元賠償給乙方。
四、乙方的責任和義務(wù)
1、貨物運輸保險由乙方自行負責，保險責任范圍內(nèi)的損失由乙方自行向保險公司索賠，甲方予以配合。
2、乙方接到甲方電話或傳真調(diào)車指令，必須在甲方規(guī)定時間內(nèi)調(diào)度車輛到指定倉庫。否則，甲方將根據(jù)《運輸考核管理辦法》對乙方進行考核、處罰。
3、貨物裝車后，必須由雙方共同確認，同時簽訂貨物運輸協(xié)議（甲方開出的《產(chǎn)品送貨單》）。
4、乙方承運車輛在途運輸過程中造成甲方的貨物被盜、被搶、損壞、散失，以及產(chǎn)品在運輸中遭受雨水淋濕、整車貨物滅失等一切損失，由乙方承擔賠償責任并按甲方產(chǎn)品出廠價全額賠償給甲方。
5、在途運輸過程中發(fā)生事故及異常情況，乙方應(yīng)根據(jù)《運輸考核管理辦法》將及時告知甲方物流部門和財務(wù)部門備案。運輸事故造成的損失金額經(jīng)確認后一周內(nèi)，乙方必須以現(xiàn)金方式繳納損失賠償金。
6、如乙方貨損不能及時賠償，甲方有權(quán)停止乙方的運輸業(yè)務(wù)，直至賠償為止。
7、乙方必須接受并執(zhí)行《運輸考核管理辦法》的有關(guān)要求和規(guī)定。
8、乙方必須提供符合甲方要求的車型及車輛臺數(shù),如有調(diào)整須征得甲方同意。調(diào)整后的運輸能力、服務(wù)水平不能降低，否則，按違約處理。
9、貨物到達后，乙方必須將《產(chǎn)品送貨單》交收貨人簽收到達日期、貨物品種數(shù)量及損壞、短少情況，到達日期如有涂改必須有收貨人蓋章。
10、當倉庫拒收貨物時，乙方應(yīng)及時與甲方聯(lián)系，商議貨物處理辦法。
11、不發(fā)生運輸產(chǎn)品拒收、短少時，甲方根據(jù)拒收、短少貨物核算該部份產(chǎn)品體積，在結(jié)算運輸費用時扣除該部分產(chǎn)品運輸費用。
12、乙方承運的貨物，必須運送到甲方指定的收貨地址及收貨人。收貨單位印章必須與《產(chǎn)品送貨單》上所注明的相同。否則，乙方須無條件接受甲方按照《運輸考核管理辦法》中有關(guān)規(guī)定所進行的處罰。
13、乙方承運甲方貨物時，不得裝載其它貨物。否則甲方將根據(jù)《運輸考核管理辦法》的有關(guān)規(guī)定進行處罰。
14、在特殊情況下，乙方有義務(wù)滿足甲方的特殊運輸需求。
五、運輸時間要求
乙方同意甲方按《運輸考核管理辦法》中規(guī)定的運輸時間進行考核管理。
六、運輸服務(wù)費及風險保證金
1、甲乙雙方本著互利互惠的原則制訂本合同運費價格表。
2、本合同在執(zhí)行中，乙方因價格原因而單方面終止合同，甲方將不予返還運輸風險保證金。
3、甲方制訂的運價為標準車（實際貨物體積為40立方米）運價，在實際計算中折算為每立方運價。以整車計劃下達的混裝產(chǎn)品，將依據(jù)各事業(yè)部產(chǎn)品的實際體積結(jié)算運價，以零擔指令下達的計劃，將按照零運價結(jié)算。
4、本合同簽訂之日起一周內(nèi)，乙方須向甲方交付50萬元運輸風險保證金。合同期滿后如無事故發(fā)生，甲方應(yīng)在期滿后一周內(nèi)將運輸風險保證金退還給乙方。如有事故發(fā)生，待事故處理后結(jié)清。
5、對乙方所交納的運輸風險保證金，在合同結(jié)束后甲方將按照銀行同期利率支付利息。
七、付款方式
1、由乙方將“產(chǎn)品送貨單”、“發(fā)票”等單據(jù)的原件提交甲方，甲方進行審核并按《運輸考核管理辦法》進行考核，扣減運輸考核罰款和運輸賠償金后承付運費。
2、乙方應(yīng)在收到甲方關(guān)于支付運輸考核罰款、運輸賠償金的通知之日起一周內(nèi)繳納，否則甲方有權(quán)直接在運輸費用結(jié)算時從運費中扣除。
3、如發(fā)生貨物短少，乙方按照甲方規(guī)定的出廠價進行賠償。
4、原則上甲方每月辦理一次結(jié)算。在每月20日前必須收齊上月所發(fā)生業(yè)務(wù)的單據(jù)。如乙方不能及時辦理結(jié)算，將軼其運輸業(yè)務(wù)，待回單回收完畢后恢復期運輸業(yè)務(wù)。
八、其他
1、本合同所引用文件《運輸考核管理辦法》為本合同組成部分，具法律約束力。《運輸考核管理辦法》如有修改、調(diào)整，甲方應(yīng)提前10天通知乙方。
2、如乙方多次違反甲方《運輸考核管理辦法》，甲方有權(quán)視同乙方服務(wù)不能滿足要求，可以根據(jù)需要單方面終止合同而選擇新的服務(wù)商。
本協(xié)議自____年__月__日起生效，有效期至____年__月__日止。合同執(zhí)行過程中，任何一方有違背本合同的重要事項及法律，另一方可向?qū)Ψ教岢鼋K止本合同。
3、本合同一式兩份，雙方各持一份。
4、本協(xié)議未盡事宜，雙方友好協(xié)商解決，協(xié)商不成，由甲方所在地人民法院裁決。
甲方：乙方：
授權(quán)代表：授權(quán)代表：
日期：____年____月____日日期：_____年_____月____
精選運輸合同模板合集 篇8
甲方：____________________
乙方：____________________
為了規(guī)范產(chǎn)品交易行為，保護甲乙雙方合法權(quán)益，根據(jù)《中華人民共和國合同法》及有關(guān)法律、法規(guī)、明確雙方權(quán)利義務(wù)關(guān)系，保證正常交易程序，經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商，一致同意簽訂本合同并共同遵守。
一、產(chǎn)品供應(yīng)
甲方在路面工程施工中，讓乙方運輸砂石料，乙方保證分批按需按時按規(guī)格向甲方運輸砂石料。
二、交貨時間、地點及方式
1、交貨時間：由需方電話通知，按工程進度需要進場，但必須提前通知所需數(shù)量。
2、交貨地點：遵義北環(huán)高速公路項目路面工程。
3、交貨方式：乙方負責汽車運輸?shù)叫璺街付üさ亍?/p>
三、價格、結(jié)算和付款方式
1、砂石運費，______元/方。
2、結(jié)算方式：按實際運輸方量結(jié)算，運輸任務(wù)完成后結(jié)一次性完成結(jié)算。
四、要求
1、乙方應(yīng)嚴格按照甲方要求，按時進行砂石運輸。
2、乙方安排的駕駛員必須服從甲方管理，若乙方駕駛員不服從甲方管理，甲方有權(quán)要求更換駕駛員，期間造成的延誤工期的損失由乙方承擔。
五、安全責任
甲方只與乙方產(chǎn)生砂石料運輸關(guān)系，乙方運輸過程中運輸安全產(chǎn)生的一切責任與甲方無關(guān)。
六、有下列情形之一，可以解除合同
1、甲、乙雙方經(jīng)協(xié)商一致同意終止合同的;
2、因不可抗力致使不能實現(xiàn)合同目的;
3、甲方驗收質(zhì)量及方量時，供方必須配和，如遇問題雙方協(xié)商解決。
七、違約責任
因乙方不能按時按時運輸、導致甲方停工停料，甲方將有權(quán)對乙方進行處罰，按運輸費用的'______%進行。
八、解決合同爭議的方式
本合同產(chǎn)生爭議，甲、乙雙方應(yīng)本著友好協(xié)商的積極態(tài)度進行協(xié)商解決，協(xié)商不成的，可向簽約地人民法院提起訴訟。
九、合同期限
材料款結(jié)清，合同自動失效。
十、本合同未盡事宜甲、乙雙方協(xié)、商解決。
十一、本合同經(jīng)簽字、加蓋雙方印章后生效，本合同一式3份，甲方2份、乙方1份。
甲方(公章)：_______________
__________年________月_______日
乙方(公章)：_______________
__________年________月_______日
精選運輸合同模板合集 篇9
托運方(以下簡稱甲方)：_______________
承運方(以下簡稱乙方)：_______________
甲乙雙方在平等、自愿、協(xié)商的原則下，簽訂以下協(xié)議：
一、甲方委托乙方為甲方貨物代辦公路運輸業(yè)務(wù);服務(wù)范圍：上門提貨、運輸設(shè)計、貨物查詢、代辦保險、打包、代辦運輸、送貨上門等一攬子服務(wù)。
二、乙方權(quán)利與義務(wù)
1、乙方自收到甲方貨物后至交付甲方的收貨客戶止，負責貨物的安全保管。
2、 在運輸過程中，如出現(xiàn)貨物破損、缺失等意外情況，乙方必須及時通知甲方，等待甲方指令。
3、乙方有權(quán)拒絕甲方提出的不合理運輸業(yè)務(wù)。
三、甲方權(quán)利與義務(wù)
1、甲方必須提前以傳真或其它形式通知乙方相關(guān)運輸信息，方便乙方進行服務(wù)安排。
2、甲方必須向乙方提供正確的收件人姓名、地址、電話。如因收件人姓名、地址錯誤而造成的時間延誤或經(jīng)濟損失乙方將不承擔任何責任。如因此產(chǎn)生的額外費用由甲方負責。
3、甲方委托乙方托運的貨物必須填寫正確品名、保證不夾帶危險物品、國家禁運物品、貨物外包裝符合運輸要求，甲方承擔未執(zhí)行以上規(guī)定給乙方造成的.經(jīng)濟責任并負責賠償，涉及相關(guān)法律責任由甲方承擔。
4、如遇到破損、遺失、短缺，甲方必須提供貨損貨物的發(fā)票、貨損鑒定報告，并按保險公司的要求提供其他相應(yīng)的單證，否則由此造成保險公司或承運公司拒賠，乙方將不承擔責任。
四、關(guān)于保險
1、是否投保以甲方的托運單上委托為準。物品如需投保，保險費按投保金額的______%收取(其中絕對免賠額為______)。甲方承認乙方已經(jīng)告知不保險的風險及了解不保險情況下如遇到貨物破損、缺失的賠償標準：最高賠償額為記載有破損或缺失貨物的分單上的運輸費的______倍，即發(fā)生事故當次運費的______倍。
五、關(guān)于貨損
1、甲方在貨物運輸前投保，如發(fā)生遺失或損壞，乙方將按保險公司條款及程序代理甲方向保險公司進行索賠，甲方必須提供保險公司所需相關(guān)文件。
2、甲方在貨物運輸前未投保，如發(fā)生遺失或損壞，乙方應(yīng)向甲方作出賠償，最高賠償額為記載有破損或缺失貨物的分單上的運輸費的______倍，即發(fā)生事故當次運費的______倍。
3、索賠期限：甲方在貨物發(fā)生損壞或缺失后的______天內(nèi)向乙方提出書面索賠;如超過期限乙方將不再承擔賠償責任。
4、乙方對以下原因造成甲方貨物損失的或延誤的，不負責任：
A、不可抗力因素，例：地震、水災(zāi)、罷工、民變、動亂、戰(zhàn)爭等;
B、甲方提供的信息數(shù)據(jù)錯誤、不準確造成的損壞、延誤、錯交;
C、貨物本身的自然屬性、缺陷或貨物性質(zhì)不適合特定運輸方式以及運輸過程中因氣候原因引起的貨物損壞或變質(zhì);
D、包裝方法不良;
E、交付時外表狀況良好，封志無異狀，而內(nèi)件短少或損壞及貨物合理損耗。
F、甲方未對貨物進行防潮處理、對因受潮而導致的貨物損壞或損失。
六、結(jié)算方式
1、甲方必須把加蓋公章或業(yè)務(wù)人員簽名的托運單交于乙方確定委托關(guān)系，乙方開具貨運分單為結(jié)算憑證。如甲方對乙方運單金額有異議請在乙方開具分單后______小時內(nèi)提出，否則視為確認。
2、采用月結(jié)方式，每月運輸款結(jié)算至當月的______日。甲方在收到乙方發(fā)票后，必須在______個工作日內(nèi)核對完畢，______個工作日內(nèi)付清。支付方式：
3、欠款額度為人民幣。超過額度，乙方將立即將發(fā)票交給甲方，甲方在收到發(fā)票后必須在______個工作日內(nèi)核對完畢、在收到發(fā)票后______個工作日內(nèi)付清。支付方式：______。
4、所有欠款逾期支付，甲方必須向乙方每日支付欠款金額千分之______的滯納金。甲方不得以任何理由拒付乙方運費。雙方如有爭執(zhí)，應(yīng)按協(xié)商原則處理，協(xié)商不成，可交由乙方所在地市法院裁決。
七、協(xié)議一式四份，雙方各執(zhí)二份，協(xié)議自簽定之日起生效，有效期為兩年。到期雙方如無異議，本協(xié)議有效期順延。
八、本協(xié)議包含以下附件：
A、 公司營業(yè)執(zhí)照復印件兩份;
B、簽字代表身份證復印件兩份。
九、乙方必須對甲方托運貨物信息進行保密，不得泄漏甲方發(fā)貨目的地。
十、雙方如有爭議，應(yīng)協(xié)商解決;如協(xié)商不成，可交由乙方所在地法院裁決。
甲方(公章)：_______________
_________年____月____日
乙方(公章)：_______________
_________年____月____日
精選運輸合同模板合集 篇10
國際貨物貿(mào)易合同與國際海上貨物運輸合同的對接 在現(xiàn)代法學中，國際貨物貿(mào)易合同的相關(guān)法律問題與國際海上貨物運輸合同的相關(guān)法律問題分屬不同領(lǐng)域，被不同的部門法所制約。在通常情況下，學者和實務(wù)操作者亦將二者割裂對待，分別研究。然而，一個不可忽視的事實是:國際貨物貿(mào)易與國際海上貨物運輸之間具有緊密的相關(guān)性。在實踐中，正是由于國際貿(mào)易業(yè)務(wù)的操作對跨境交付貨物產(chǎn)生需求，海上貨物運輸業(yè)務(wù)才應(yīng)運而生。因此，國際海上貨物運輸實際上是國際貿(mào)易合同履行過程的某個部分或某個步驟。正因為如此，國際貿(mào)易合同的主體必須使這兩者良好地契合，否則難以保證其自身在國際貿(mào)易中利益與風險的平衡。
1 關(guān)注兩合同之間對接問題的必要性
1.1 經(jīng)濟原因
自19世紀中期以來，經(jīng)濟全球化的腳步從未停止過，國際貿(mào)易更是日益繁榮。20xx年，我國進出口總額達億美元，比上年增長23.5%。作為經(jīng)濟全球一體化的重要參與者，唯有熟悉國際貿(mào)易與國際海上貨物運輸?shù)挠螒蛞?guī)則，并熟練運用其規(guī)避風險，才有可能成為國際貿(mào)易中的贏家。尤其是20xx年全球金融危機以來，在全球經(jīng)濟環(huán)境不佳的狀況下，我國進出口貿(mào)易商必須正確理解貿(mào)易雙方法律關(guān)系并加以靈活運用，才能有效規(guī)避風險，降低損失，保護自身權(quán)益。目前，大部分的國際貿(mào)易合同選擇用海上運輸來完成貨物的交付，其主要原因是海運方式與其他運輸方式相比具有性價比、安全性較高的特點。因此，探討國際貨物貿(mào)易合同與國際海運合同對接的問題十分必要。
1.2 現(xiàn)實原因
將國際貨物貿(mào)易合同與國際海上貨物運輸合同結(jié)合起來進行探討是實踐的需要。任何國際貿(mào)易的過程必然涉及貨物的跨境交付，因此不可避免地需要選擇某種運輸方式來完成這一交付過程。海上貨物運輸合同就是國際貿(mào)易商在訂立、履行國際貿(mào)易合同后，為完成其自身義務(wù)而訂立的輔助性合同。一方面，運輸合同必須符合貿(mào)易合同的要求;另一方面，其作為一個獨立的合同，涉及運輸、交貨等重要環(huán)節(jié)，對于貿(mào)易合同中當事人的利益有著非同小可的影響。由于這兩份合同的銜接不佳而導致各種問題發(fā)生的情形在實踐中不在少數(shù)。在這種“3方當事人、2個合同關(guān)系”的情況下，當事人只有使這兩份合同保持良好的對接，才能真正保護自身的權(quán)益。
2 兩合同之間的對接環(huán)節(jié)
根據(jù)《20xx年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》(incoterms 20xx)的規(guī)定，在國際貿(mào)易合同中，賣方主要的義務(wù)是供貨、交貨、通知買方等，買方主要的義務(wù)則是支付價款、受領(lǐng)貨物、檢驗貨物等。除此以外，其他的合同義務(wù)(如辦理許可證，訂立運輸合同和保險合同，劃分費用，提供交貨憑證、運輸單據(jù)或有同等作用的電子信息等)由買賣雙方通過合同的具體約定予以分配。 國際貨物貿(mào)易合同與國際海上貨物運輸合同的連接點有二:一是主體身份，貿(mào)易合同中的一方當事人在很多情況下亦是運輸合同的主體;二是貿(mào)易術(shù)語，貿(mào)易術(shù)語構(gòu)成連接貿(mào)易合同和運輸合同履行的橋梁。合同中貿(mào)易術(shù)語的具體內(nèi)容決定國際貨物貿(mào)易中的運輸、費用、風險等由哪一方控制和承擔，而這些環(huán)節(jié)在實踐中又是需要通過國際海上貨物運輸合同來實現(xiàn)的。換言之，這些環(huán)節(jié)既受到國際貨物貿(mào)易合同的`制約，也受到國際海上貨物運輸合同的制約。
3 兩合同之間的具體對接問題
3.1 fob條款下貨物的控制權(quán)問題
fob條款一直是國際貿(mào)易實踐中欺詐案件的“多發(fā)地帶”。一般在訂立國際貨物貿(mào)易合同fob價格條款時，由進口商負責與承運人訂立運輸合同，進而享有要求承運人簽發(fā)提單的權(quán)利。這意味著出口商可能過早地失去對貨物的控制權(quán)。例如天津海事法院曾處理以下案例:發(fā)貨人雖持有提單，但因為提單上的托運人一欄記載為收貨人，故發(fā)貨人與承運人之間不存在權(quán)利、義務(wù)的關(guān)系，出口商對承運人不享有訴權(quán)，法院據(jù)此駁回發(fā)貨人的起訴。
作為發(fā)貨人的出口商面臨的這一風險，在20xx年最高人民法院出臺《關(guān)于審理無正本提單交付貨物案件適用法律若干問題的規(guī)定》之后有了一定程度的降低。該規(guī)定第12條明確:“向承運人實際交付貨物并持有指示提單的托運人，雖然在正本提單上沒有載明其托運人身份，因承運人無正本提單交付貨物，要求承運人依據(jù)海上貨物運輸合同承擔無正本提單交付貨物民事責任的，人民法院應(yīng)予支持。”但該條的適用范圍存在一定的限制(即原告應(yīng)當是向承運人實際交付貨物的托運人，涉案提單應(yīng)為記名提單)，故此類風險并不能完全被排除。 簡言之，在fob條款下，賣方在交易伊始就喪失對貨物的控制權(quán)，其至少面臨兩方面的風險:其一，買方不支付貨款時，除了對買方提起訴訟這一方式外，幾乎沒有其他救濟途徑;其二，在賣方向承運人(或無船承運人)索賠時，其面臨證明其與承運人(或無船承運人)之間存在貨物運輸合同關(guān)系的困難。
以上種種問題即由實務(wù)中因海上貨物運輸合同與國際貨物貿(mào)易合同之間不能很好對接所致。換言之，貨物賣方若要避免此類風險，必須對這兩個合同的內(nèi)容進行必要的調(diào)整。賣方可以要求將跟單信用證下對單據(jù)的要求修改為“貨運代理人收訖貨物證明”(forwarders certificate of receipt，fcr)。這樣，無論提單如何簽發(fā)，簽發(fā)給誰，賣方都以fcr方式完成結(jié)匯和交易。但由于在這種方式下賣方只需向承運人交貨即可結(jié)匯，故對買方而言風險甚大，買方一般不會同意對信用證作如此修改。事實上，此種方式是否可行，完全取決于買賣雙方在談判中的地位。
基于我國現(xiàn)行法律的規(guī)定，fob條款下的貨物賣方可以從以下幾方面盡量控制風險。
(1)買賣雙方在國際貿(mào)易合同中明確:采用fob條款，運輸由賣方進行，運費由買方承擔。即賣方在安排運輸時一定要明確其應(yīng)當被記載為提單上的“托運人”，并要求承運人將提單簽發(fā)給賣方，以保證賣方對貨物的控制權(quán)。國際貿(mào)易沿用的國際慣例一般并非法律強制性規(guī)定，因此如果國際貨物貿(mào)易雙方當事人均同意對貿(mào)易合同中的權(quán)利、義務(wù)作如上更改，則在法律上并無任何障礙。
(2)《中華人民共和國海商法》(簡稱《海商法》)第42條第3款借鑒《漢堡規(guī)則》的規(guī)定，對“托運人”定義作出擴充，使《海商法》中的“托運人”既包括締約托運人又包括實際托運人(發(fā)貨人)。因此，在我國，倘若出口商能夠證明自己是實際將貨物交給承運人的當事人，則其“托運人”的地位就可以得到證明，故出口商通常會留意對大副收據(jù)等交貨憑證的簽收和保留。但僅有這些憑證不足以保護其自身利益，因為《海商法》沒有針對“發(fā)貨人”的權(quán)利作出任何規(guī)定，只是簡單地將其放入“托運人”的定義中。《海商法》規(guī)定:應(yīng)托運人的要求，承運人應(yīng)當簽發(fā)提單。但根據(jù)該條規(guī)定，并不能明確“發(fā)貨人”是否有權(quán)要求承運人向其簽發(fā)提單。在實務(wù)中，承運人僅依據(jù)向其委托訂艙的托運人的指示簽發(fā)提單，而拒絕依據(jù)發(fā)貨人的指示將提單簽發(fā)給發(fā)貨人，或拒絕將提單上的“托運人”顯示為“發(fā)貨人”的情況時有發(fā)生。因此，出口商最好能在貿(mào)易合同中明確約定，貨物買方在安排運輸時必須保證提單上的“托運人”一欄記載為貨物賣方，并且貨物賣方享有優(yōu)先要求向其簽發(fā)提單的權(quán)利。此外，fob賣方不僅要在貨物實際交付時要求承運人將其托運人的身份記入提單，且要以《海商法》下“實際托運人”的身份，要求承運人將提單簽發(fā)給fob賣方，以避免自身過早地喪失對貨物的控制權(quán)。綜上，在目前的國際貿(mào)易實務(wù)中，fob方式下貿(mào)易合同與海上貨物運輸合同之間不能較好銜接的問題比較突出。出口商應(yīng)當充分意識到這一點。在對貿(mào)易對象信譽度不甚了解的情況下，建議出口商選擇以cif方式出口貨物。
3.2 貿(mào)易方式的靈活選擇
事實上，貿(mào)易方式的選擇非常靈活，若簡單地認為“出口宜采用cif術(shù)語，進口宜采用fob術(shù)語”是不可取的。貿(mào)易商應(yīng)當從自身的實際要求出發(fā)作出選擇。
一些散貨(如石油等)交易通常簽訂年度合同，而每一票具體貨物的價格卻以貨物裝船(或提單簽發(fā))當天的市場價格為準。在這種情形下，誰掌握運輸?shù)目刂茩?quán)，誰就掌握貨價的決定權(quán)。
例如，在市場波動、貨價下跌時，fob買方可以通過拖延時間、暫緩裝貨的方式來謀取貨價下跌帶來的利益。在英國曾發(fā)生這樣的案例:某艘油船被程租去尼日利亞裝運12萬t原油。在船舶已經(jīng)到港的情況下，由于fob買方(承租人)了解到當年2月份的油價可能比1月份下降0.617美元/桶，故想拖延至1月31日以后裝船(貿(mào)易合同約定，貨價以提單簽發(fā)日期為準)，遂要求船舶所有人延后裝船。然因種種原因，船舶所有人仍簽發(fā)1月31日提單，致使fob買方(承租人)蒙受60萬美元的損失。fob買方(承租人)因此向船舶所有人提起索賠。實務(wù)中不乏貿(mào)易商抓住諸如稅率變化等可乘之機，先以fob買入貨物，而后在船舶尚在海上運輸途中，甚至在貨物抵達目的港后，再尋找合適的買方的事例。
在國際貨物交易中，買賣雙方應(yīng)當從自身的需求和便利性出發(fā)來選擇是否掌握運輸?shù)闹鲃訖?quán)，并且不必受制于傳統(tǒng)的fob或cif方式。如果國際貿(mào)易雙方訂立的是長期合同，且買方可根據(jù)自己的庫存、銷售情況來決定具體交易時間，則其可要求以fob價格進行交易，以便掌握主動權(quán)。
3.3 滯期費的銜接
有觀點認為，滯期費僅在運輸合同項下值得注意，而在貿(mào)易合同項下不應(yīng)當關(guān)注。事實并非如此。在目前港口擁堵頻繁發(fā)生、國際貿(mào)易利潤日趨下降的背景下，動則幾萬、幾十萬美元的滯期費有可能成為決定國際貿(mào)易是否盈利，或者盈利多少的關(guān)鍵。無論貨物的運輸由貿(mào)易中的哪方控制，均無法回避滯期費的問題。
倘若港口擁堵或者裝卸效率低下，則發(fā)生滯期費的可能性就較高。因此，船舶所有人通常在租約中約定由承租人承擔滯期費。在cif方式下，承租人(賣方)可以控制裝貨時間，但無法控制卸貨時間。因此，作為承租人的賣方會盡量將卸貨港可能發(fā)生的滯期費風險轉(zhuǎn)移給買方。同理，fob方式下的承租人(買方)，亦會盡量將裝貨港可能發(fā)生的滯期費風險轉(zhuǎn)移給賣方。所以，在訂立貨物買賣合同時，負責安排運輸?shù)囊环綉?yīng)當在貿(mào)易合同中增加條款，約定合同另一方須在多長時間內(nèi)完成裝(卸)貨，否則由此發(fā)生的滯期費將由另一方承擔。
在訂立貿(mào)易合同時無法預(yù)估租船合同下的滯期費數(shù)額，因此通常的做法是在貿(mào)易合同中加上“滯期費按照租約約定”(as per charter-party)，即將租約中的滯期費條款并入貿(mào)易合同。如此，訂立運輸合同的一方即可通過貿(mào)易合同與運輸合同的對接，將其無法控制的裝(卸)貨滯期費轉(zhuǎn)移至貿(mào)易合同的另一方。有學者質(zhì)疑滯期費條款并入的有效性，認為非承租人的貿(mào)易合同一方當事人是無法了解租約內(nèi)容的，因此，將租約中的滯期費條款并入貿(mào)易合同并讓其承擔租約下的滯期費并無依據(jù)。英國法則認為，既然貿(mào)易合同中明確約定作為非承租人的貿(mào)易合同的一方當事人應(yīng)當在一定時間內(nèi)完成裝卸義務(wù)，且明確滯期費數(shù)額按照租約確定，這就意味其能夠預(yù)見一旦裝(卸)貨發(fā)生延誤，即應(yīng)當承擔滯期費損失的后果，因此滯期費條款的并入合法有效。當然，貿(mào)易合同中不負有安排運輸義務(wù)的一方(非承租人)亦可通過在貿(mào)易合同的滯期費條款中設(shè)置費用上限來保護自身利益。鑒于英國目前仍是世界海事審判的中心，故英國法對該問題的判例對實務(wù)操作具有很強的指導意義。
滯期費問題較為復雜，在國際海上貨物運輸實務(wù)中一直是熱點問題，國際貿(mào)易商應(yīng)該對其有所了解。若要保證貿(mào)易合同中滯期費的約定能夠完全保障自己的利益，則務(wù)必對海上貨物運輸合同中滯期費條款有所了解。例如，對于裝卸的開始時間，不同的措辭即產(chǎn)生不一樣的結(jié)果。倘若貿(mào)易合同中約定“自船舶抵達指定泊位時起算滯期費”，則港口擁擠所致的滯期費就不能轉(zhuǎn)嫁給非租船方，因為在這種情況下，只有在船舶抵達指定的碼頭(泊位)后方能開始計算 裝(卸)貨時間;但是倘若在“自船舶抵達指定泊位時開始起算滯期費”之后加上“無論靠泊與否”，則即使船舶沒有進泊，也允許船長在進港后遞交裝卸貨準備就緒通知書，裝貨時間也從此起算。
綜上，國際貿(mào)易商需要掌握海上貨物運輸中的滯期費的概念和內(nèi)容，否則，倘若貿(mào)易合同與運輸合同中的滯期費條款不能很好地銜接，就可能給貿(mào)易合同中安排運輸?shù)囊环綆砭薮蟮慕?jīng)濟損失。
3.4 風險的分配和轉(zhuǎn)移
由于國際貨物運輸合同的履行即是對國際貿(mào)易合同項下運輸部分的履行，故兩合同之間必然存在諸多關(guān)聯(lián)。又由于運輸合同項下的風險與貿(mào)易合同項下的風險常常發(fā)生轉(zhuǎn)移，因此貿(mào)易合同商應(yīng)當對此予以足夠關(guān)注。
精選運輸合同模板合集 篇11
簽訂地：_____
簽訂日期：_____年_____月_____日
甲方(托運方)：_____
址址：_____
甲方(委托人)：_____
電話：_____
傳真號碼：_____
乙方(承運方):_____
身份證號：_____
手機：_____
住址:_____
行車證號:_____
車型：_____
車號:_____
擔保方:_____
單位：_____
電話：_____
收貨人：_____
電話：_____
地址：_____
根據(jù)國家有關(guān)法律、法規(guī)關(guān)于運輸?shù)囊?guī)定，經(jīng)過充分協(xié)商，特訂立本合同。
第一條運輸貨物名稱、規(guī)格、數(shù)量、價款
第二條貨物起運地點：
第三條貨物到達地點：
第四條貨物起運日期：
年 月 日。貨物止運日期：_____年_____月_____日(前)
第五條運輸質(zhì)量及安全要求等：
1、貨物由乙方負責承運。
2、乙方提供的承運車輛必須車況良好，車輛手續(xù)齊全，駕駛員證件合法有效。否則由此產(chǎn)生的全部經(jīng)濟損失由乙方承擔。
3、如擔保方提供車輛，則擔保方對乙方所提供的車輛、證件(行車證、駕駛證、身份證、保險等)必須嚴格審查，否則由此產(chǎn)生的'全部經(jīng)濟損失由實際承運人承擔，而擔保方承擔連帶責任。
第六條貨物裝車責任和方法：
貨物的裝車由甲方負責，乙方配合，并按甲方提供的裝箱清單驗貨，對整機的完整性檢查并簽字接收。
第七條貨物卸車及驗收辦法：
貨物運達目的地由收貨人(或甲方指定人員)按隨車裝車清單驗收簽字或蓋章后方可結(jié)帳。
第八條運輸費用、結(jié)算方式：
運費匯入承運人姓名：_____
匯入人卡號：_____
開戶行：_____
1、運費由甲、乙(無擔保方時)雙方或甲方與擔保方商定。含稅運費小寫:_____。
2、承運期間沿途除含稅運費以外的所有費用，(如：燃料費、食宿費、過橋、輪渡、過路費等)均由承運方本人承擔。
3、承運期間因乙方手續(xù)不全、違章等罰款均由承運方本人承擔。
4、貨物在運輸過程中甲方不支付任何預(yù)付款項。
5、貨物運達目的地，經(jīng)收貨人驗收并在收貨單據(jù)上簽字或蓋章后通知甲方。乙方(無擔保方時)或擔保方憑運輸發(fā)票及驗收單據(jù)傳真件到甲方辦理運費結(jié)算手續(xù)。甲方在確認無誤后一次性結(jié)清運費。
6、乙方運輸合同(驗收后)，當收貨人簽字驗收完畢后，所執(zhí)運輸合同只作為運輸費用結(jié)算憑證。
第九條貨物的保險：
若甲方在貨物運輸前辦理了保險手續(xù)，則乙方在承運過程中若貨物發(fā)生意外情況，乙方(承運人)應(yīng)立即通知當?shù)乇ｋU公司，并通知甲方和擔保方配合處理好相關(guān)事宜。
第十條違約責任
1、乙方未按合同約定的時間和地點交貨的，乙方與擔保方按每遲延一天向甲方支付人民幣1000元(壹仟元整)。
2、乙方將貨物運輸至非合同約定地點的，應(yīng)無償運至合同約定的到貨地點，且如遲延仍應(yīng)按本條第1款承擔違約金。
3、乙方將貨物運達到貨地點，由于客觀原因造成無法在指定地點卸貨的，乙方應(yīng)在合同指定地點壹拾公里范圍內(nèi)免費送貨。
4、貨物的隨機配件及隨車配件是貨物不可分割的組成部分，承運方不得拒絕裝載。
5、運輸過程中貨物丟失、短少、損壞等，乙方與擔保方應(yīng)按貨物的實際損失(包括包裝費、運費等)向甲方照價賠償，并承擔由于乙方原因致使甲方延誤交貨給用戶所造成的所有損失。
第十一條本合同一式三份，合同各方各執(zhí)一份，各方簽字或蓋章后生效。如有糾紛，由本合同簽訂地人民法院管轄。
甲方代表(托運方)：
_________年____月____日
乙方(承運方)：
_________年____月____日
擔保方：
_________年____月____日
精選運輸合同模板合集 篇12
甲方： (以下簡稱：甲方)
乙方：轎車托運有限公司 (以下簡稱：乙方)
甲方委托乙方承運下列貨物：
啟運地 到達地 車型 數(shù)量 價格
經(jīng)甲、乙雙方友好協(xié)商，就有關(guān)商品汽車承運事宜達成如下協(xié)議：
一.乙方應(yīng)確保“安全、準時、快捷”的將商品車按甲方(或指派的其他方)指定的接車交付與指定的接車人，并將隨車物品及有關(guān)的`資料一并交付。
二.交接車：甲方向乙方交車時(甲方待運的商品汽車)雙方經(jīng)辦人員應(yīng)需按承運交接單逐項交、驗。交接完畢后雙方需在承運單簽字。交、驗 過程中經(jīng)雙方確認的車輛損傷、備件短缺等問題應(yīng)在承運交接單上注明，并免除乙方的賠償責任。
乙方向甲方(或指派的其他方)在運達地交車時應(yīng)依[承運交接單]記錄為依據(jù)。經(jīng)已(或指派的其他方)指定的收車人接車后應(yīng)在承運交接單和送車單上簽字(蓋章)，并作為運費結(jié)算的依據(jù)。交接驗收后，乙方承運責任隨之解除，承運車輛再出現(xiàn)的任何問題均無乙方責任。
三.單證交接：甲方必須將符合國家規(guī)定并與該商品車運輸有關(guān)的單證、資料交于乙方，供乙方在運送過程中備查，如因甲方單證、資料原因造成的一切損失及后果均無乙方責任。
四.賠償：乙方在承運過程中發(fā)生的各類事故以及由此對商品汽車造成的直接損失，由乙方負責賠償，但需經(jīng)雙方指定人員將商品汽車損傷情況如實地在乙方的[送車單]及[承運交接單]上詳細表書并簽字后，作為乙方賠償?shù)囊罁?jù)，非經(jīng)雙方確實的任何損失乙方不負責賠償。
除乙方之外的任何隨車人員，無論任何原因、發(fā)生任何情況以及造成的任何損失均無乙方責任。
五.付款方式：
商品汽車在啟運地，完成交接裝車后，甲方向乙方以 方式，支付起運定金￥ 。商品汽車送到接車地點，經(jīng)收車人簽收后，甲方向乙方 方式，支付余款￥ 。逾期未付部分。按銀行滯納金規(guī)定補償責任。
六.待運費支付完成后。乙方向甲方開據(jù)：□a.(全額增值稅運輸發(fā)票)□b.(普通服務(wù)業(yè)運輸發(fā)票)□c.(無須發(fā)票)以快遞方式送達。
七.本協(xié)議經(jīng)雙方確認的傳真件具有同樣法律效力。本協(xié)議未盡事宜，雙方應(yīng)簽訂補充協(xié)議，補充協(xié)議與正本同樣有效。履行本協(xié)議過程中發(fā)生爭議，應(yīng)友好協(xié)商、協(xié)商不成通過乙方所在地人民法院訴訟解決。
八.本協(xié)議自簽訂之日起生效，至合同履行后終止。本協(xié)議履行過程中，遇到不可抗力的自然災(zāi)害、戰(zhàn)爭等因素導致未能履行協(xié)議的責任方可以免除責任，本協(xié)議一式兩份，雙方各執(zhí)一份。
甲方：(簽字、蓋章)
經(jīng)辦人：
日期：20xx年X月XX日
乙方：(簽字、蓋章)
經(jīng)辦人：
日期：20xx年X月XX日
精選運輸合同模板合集 篇13
甲方：武漢鐵塔廠 (委托方)
乙方：谷城通達物流有限公司 (承運方)
甲乙雙方本著平等互利、友好合作的原則，雙方充分、平等的協(xié)商，特制訂本運輸合同。
一、服務(wù)方式
1、乙方根據(jù)甲方的送貨要求和信息，在規(guī)定時間內(nèi)，提供門到門的運輸服務(wù);
2、乙方為甲方提供送貨過程的貨物相信服務(wù);
3、乙方為甲方提供在途車輛位置情況信息服務(wù)。
二、運輸方式及運輸計劃貨物運輸合同1、乙方根據(jù)甲方的運輸要求，負責上門提貨并按甲方要求準確無誤無損的把貨物送達甲方所指定的目的地;
2、運輸方式：;
3、運輸貨物的.工程名稱：
4、運量：約噸(最終重量按雙方核定的重量為準);
5、規(guī)格：每車貨物的重量和平面及立面尺寸原則上均在營運車輛規(guī)定的范圍以內(nèi)。
三、雙方權(quán)利與義務(wù)
1、 甲方的權(quán)利與義務(wù)
1) 甲方應(yīng)按照預(yù)定的發(fā)貨計劃通知乙方發(fā)運貨物，承運方必須保證委托方的運輸
時間;
2) 甲方委托乙方承運時，保證貨物的合法性，并向乙方提供與所送貨物相符的相應(yīng)出貨單據(jù)。明確表達乙方托運貨物的價值、件數(shù)、重量、體積、目的地，以便于乙方安排車輛正常送達;
3) 甲方負責安排托運貨物的裝卸，并銜接好客戶的收貨事宜，負責協(xié)助乙方處理好收貨中發(fā)生的突發(fā)事件;
4) 甲方有權(quán)對不符合運輸要求的車輛拒絕裝車而不予任何經(jīng)濟補償;
5) 甲方裝卸工不能將破損，有污染等不良品混裝進車內(nèi);
2、 乙方的權(quán)利和義務(wù)
1) 乙方在接到甲方委托承運通知后，按時將合格車輛派到甲方。逾期未到，甲方有權(quán)終止與乙方的運輸計劃;
2) 乙方應(yīng)按規(guī)定時間將甲方貨物送達目的地，但如遇天災(zāi)、山洪、塌方、地震、戰(zhàn)爭或交通管制等不可抗力情況，乙方須即時通知甲方并將預(yù)急處理措施告訴甲方：
3) 貨物在承運期內(nèi)，丟失、短少、損壞，乙方應(yīng)負責賠償(按成本價格賠償)(不可抗力因素及經(jīng)查證非承運人責任所造成的除外)，乙方按甲方指定的地址將貨物直接交給客戶，辦理交接手續(xù)好，必須將有效簽收回單(含有收貨人、收貨數(shù)量、收貨日期時間、圖章等信息)反饋給甲方;
4) 乙方在接受甲方要求運輸?shù)呢浳飼r，應(yīng)對貨物的數(shù)量及包裝(以外包裝為準)進行清點核對。對裝車過程進行監(jiān)裝。對裝車過程的不當操作及外觀或包裝有疑問的貨物應(yīng)指出，糾正或拒裝，裝貨后發(fā)生的一切損失由乙方負責;
5) 乙方對所承運的貨物負安全責任，由于乙方原因造成的貨損、貨差以及貨物卸錯地點需要轉(zhuǎn)送所產(chǎn)生的一切費用和責任由乙方全部承擔(貨損、貨差按成本價格賠償);
6) 乙方應(yīng)按照甲方的發(fā)貨計劃運輸貨物到達指定地點。如乙方擅自終止運輸合同或不能滿足甲方要求造成甲方損失，甲方有權(quán)對乙方扣除10%的合同總價作為賠償;
7) 運輸質(zhì)量：乙方保證運輸車輛清潔、干燥。因乙方駕駛員違反文明作業(yè)規(guī)定，與甲方客戶發(fā)生爭
議，造成惡劣影響，致使甲方客戶投訴，乙方應(yīng)承擔給甲方造成的經(jīng)濟損失。
四、運費及結(jié)算方式
1、運費：/噸;
2、結(jié)算方式為單項工程結(jié)算，按甲乙雙方核定的重量開票結(jié)算;
3、付款：工程鐵塔承運完后，甲方收到乙方的運輸(可抵扣)發(fā)票，在三個月內(nèi)以匯票的形式支付到乙方指定的銀行賬戶;
五、合同的有效期及其它
精選運輸合同模板合集 篇14
一、合同概述
根據(jù)工程需要，中國水電X局X分局X項目部委托：(身份證號：)承運車輛：、掛。對在X項目部停放的日立ZX450H挖掘機進行運輸，到達地：中國水電X局X項目部。這次運輸路途遙遠，運輸存在一定風險;本合同案針對該次運輸而定。
甲方：(以下簡稱甲方)
乙方：(以下簡稱乙方)
甲、乙雙方本著公平、協(xié)作的精神，經(jīng)過友好的協(xié)商;根據(jù)《合同法》之有關(guān)規(guī)定。甲、乙雙方就日立ZX450H挖掘機的運輸達成如下事宜。
二、設(shè)備簡介
設(shè)備名稱：日立ZX450H挖掘機(壹臺)。
運 輸 量：日立ZX450H挖掘機整機壹臺。
三、雙方責任
1、甲方責任
1)甲方負責對日立ZX450H挖掘機(壹臺)進行裝車。
2)甲方負責日立ZX450H挖掘機(壹臺)裝車過程中的安全。
3)日立ZX450H挖掘機(壹臺)到達X項目部后由甲方負責卸車。
2、乙方責任
1)乙方負責組織性能良好的運輸車輛，在接到甲方通知后，保證車輛能按時到達指定地方進行裝車。
2)乙方負責日立ZX450H挖掘機(壹臺)裝車后的捆綁，并且在確定所有構(gòu)件捆綁好了以后，才能夠移動運輸日立ZX450H挖掘機(壹臺)的車輛。(捆綁工具及裝車時所需要的木料由乙方負責)。
3)乙方負責日立ZX450H挖掘機(壹臺)必須全部安全按時的'運到中國水電X局X項目部，并由該項目部派專人對日立ZX450H挖掘機(壹臺)進行驗收并簽字認可以后，乙方憑裝車清單和中國水電X局X項目部進行運輸款的結(jié)算。
4)乙方負責對運輸超高的日立ZX450H挖掘機(壹臺)車輛辦理超限、超寬證，費用由乙方負責。
5)乙方負責組織的運輸車輛必須購買貨物保險和車輛保險，如在運輸途中出現(xiàn)一切事故均由乙方負責，出現(xiàn)對甲方貨物有損失和損害均由乙方負責照價賠償。
6)乙方所有運輸車輛的一切費用，含過路費、油費、食宿費、交警部門罰款等都由乙方負責。
四、運輸款及支付方式：
1、運輸款：
2、付款方式：貨物安全到達目的地后，甲方支付運輸款()。
五、如遇人力不可抗拒的自然災(zāi)害，所造成的損失各負其責。
六、本合同未盡事宜，可待雙方協(xié)商解決。
七、本合同一式叁份，甲方執(zhí)兩份，乙方執(zhí)一份。
八、本合同經(jīng)雙方代表簽字后生效。
甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________ 法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日 _________年____月____日
精選運輸合同模板合集 篇15
合同編號：118689
甲方：聯(lián)系方式：
乙方：聯(lián)系方式：
雙方本著平等、公平、自愿的原則，共同協(xié)商煤炭短途運輸中有關(guān)事項達成如下條款：
一183;工程地點：____省____縣____鎮(zhèn)，工程期限為________年。
二183;運輸距離2.5公里，每立方運價4元(以車廂容積計算)當天拉運當天結(jié)算(定在第二天12點以前結(jié)賬);
三183;甲方提供給乙方車輛燃油，乙方以每升6.5元自付油款。(在當天結(jié)算時扣除)
四183;甲方協(xié)助乙方解決住房問題，按每間(住6人)每月300元收取乙方住宿費用;
五183;車輛進場后進入正常作業(yè)，乙方車輛不得隨意撤出，有特殊情況，需提前一星期告知甲方，商定后方可撤出。
六183;在合同履行期間，乙方要十分注意安全，因乙方不慎或其他意外災(zāi)害造成乙方人身事故，甲方不承擔任何責任，均由乙方自己負責承擔。
本合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，并共同遵守執(zhí)行，不得違約。合同簽字后生效。
甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________ 法定代表人(簽字)：_________
________年____月____日 ________年____月____日
精選運輸合同模板合集 篇16
托運方：________________天然氣有限公司(以下簡稱甲方)
承運方：________________天然氣發(fā)展有限責任公司____________運輸分公司(以下簡稱乙方)
合同簽約地：________________
經(jīng)甲乙雙方充分協(xié)商達成意向，由乙方為甲方承運液化天然氣，為明確甲、乙雙方在天然氣運輸過程中的權(quán)利和義務(wù)，具體條款如下：
一、 運輸貨物種類、質(zhì)量及運輸方式：
1、運輸貨物：液化天然氣，簡稱(LNG)。
2、運輸方式：公路汽車運輸。
3、天然氣質(zhì)量：符合中華人民共和國國家標準GB17820-1999《天然氣》中作規(guī)定的Ⅱ類天然氣。
二、 協(xié)議履行期：
承運日期：自________年____月____日至________年____月____日。合同到期，經(jīng)雙方協(xié)商同意，可以辦理續(xù)約。
三、 運輸?shù)攸c范圍：
1、本協(xié)議運輸起點為：新疆鄯善火車站鎮(zhèn)廣匯(LNG)液化工廠。
2、本協(xié)議運輸終點為：甲方指定的(LNG)接收氣站。
四、甲方的權(quán)利和義務(wù)：
1、有權(quán)監(jiān)督乙方是否為甲方提供了安全、及時、準確的運輸服務(wù)。
2、有權(quán)監(jiān)督乙方按時完成約定的運輸運量計劃。(每月 ____號前甲方給乙方報下月的承運計劃)
3、因供氣設(shè)施發(fā)生的故障而變更運輸計劃時應(yīng)及時通知乙方。
4、甲方按雙方確定的運價、結(jié)算方式及時間，按期與乙方結(jié)算，支付運費。
五、乙方的權(quán)利和義務(wù)：
1、乙方提供____臺手續(xù)齊全完好車輛，必須對運輸車輛及貨物進行保險;具備道路運輸經(jīng)營許可證危貨2類及其它有關(guān)資質(zhì);危貨運輸從業(yè)人員必須持證上崗，各類證件齊全。
2、乙方在甲方(LNG)工廠灌裝接氣完畢，貨物過磅稱重，乙方在磅單簽字后的貨物風險由乙方承擔。即：在運輸過程中發(fā)生的事故或貨物的損失均由乙方負責和賠償。
3、乙方應(yīng)確保車輛的完好性，服從甲方統(tǒng)一調(diào)配準時到達甲方指定地點。如需調(diào)整車輛或變更時，應(yīng)提前48小時通知甲方。
4、貨物重量以廣匯液化廠磅單為準，卸車時的.合理誤差按每車±150公斤計算。超出此范圍由乙方按(LNG)出廠價從運費中扣除。
5、乙方承諾按照甲方每月運輸計劃，向甲方出具書面《車輛編配數(shù)量計劃承諾書》，確保運輸車輛的數(shù)量，保證完成甲方的運輸計劃。
六、違約責任：
1、如因乙方未能確保運輸車輛數(shù)量或甲方的運輸計劃，應(yīng)當向甲方支付壹萬元違約金，且甲方有權(quán)從應(yīng)支付的運費中扣除，違約金不足，甲方有權(quán)扣除保證金，不足部分甲方仍有權(quán)追究乙方賠償損失的權(quán)利。
2、如因乙方未能按時、按量發(fā)運(LNG)運輸車輛，將受到以下制裁：可以加收違約金壹萬元損失賠償和/或終止合同。
七、運費結(jié)算：
1、運費價格：給乙方承運運費單價按雙方約定的價格執(zhí)行。
2、里程計算：具體里程數(shù)由雙方核實確認為準。
3、噸位計算：乙方承擔在運輸過程中產(chǎn)生的磅差，在乙方開具相應(yīng)的運輸發(fā)票時應(yīng)將產(chǎn)生的磅差進行沖減。(雙方對賬明細確認后蓋章)
4、結(jié)算期間：乙方負責向甲方開據(jù)專用運輸發(fā)票。甲方依據(jù)乙方開出的發(fā)票，在10日內(nèi)結(jié)算運費(自雙方對帳確認收到發(fā)票日起計算)。
5、為避免風險需繳納運輸保證金，首次運費中甲方有權(quán)扣除壹萬元作為合同保證金，該保證金作為乙方完成全年運輸計劃或確保每月運輸車輛數(shù)量等履行保證金，合同到期后保證金由甲方一次性退還乙方。
八、調(diào)價因素：根據(jù)國內(nèi)燃油價格調(diào)整幅度及(LNG)的供需情況，造成承運方實際運輸成本變化，經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商同意后，甲方可對液化天然氣承運價格做適度調(diào)整。
九、爭議解決方式：雙方在履行合同發(fā)生爭議或糾紛時、應(yīng)友好協(xié)商解決，若協(xié)商不成、雙方中任何一方均應(yīng)向合同簽訂地人民法院提起訴訟，本合同經(jīng)雙方簽字蓋章后生效。
十、其它：
本合同未盡事宜、經(jīng)雙方協(xié)商一致可以簽訂補充條款或補充協(xié)議，與本合同具有同等法律效力，合同一式肆份，甲、乙雙方各執(zhí)兩份。
十一、結(jié)算信息：
甲方名稱：______________________天然氣有限公司
地 址：____________________________________
開 戶 行：____________________________________
帳 號：____________________________________
電 話：________________ 傳真：________________ 郵編：____________
乙方名稱：________________天然氣發(fā)展有限責任公司________運輸分公司。
地 址：____________________________________
開 戶 行：____________________________________
帳 號：____________________________________
稅 號：____________________________________
電 話：________________ 傳真：_______________ 郵編：_______________
甲 方：______________________________天然氣有限公司
甲方代表：_________________________________
乙 方：__________________然氣發(fā)展有限責任公司__________運輸分公司
乙方代表_________________________
簽訂日期：________年____月____日
精選運輸合同模板合集 篇17
托運方（交易市場交易商）：_________
地址：_________郵政編碼：_________
聯(lián)系人：_________聯(lián)系電話：_________
手機：_________傳真：_________
承運方：_________
地址：_________郵政編碼：_________
聯(lián)系人：_________聯(lián)系電話：_________
手機：_________傳真：_________
根據(jù)全國棉花交易市場（以下簡稱交易市場）《關(guān)于交易商將存放在_________內(nèi)的棉花直接用于交割的通知》[全棉市管字（）26號]精神和國家有關(guān)運輸規(guī)定，經(jīng)雙方充分協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。
第一條 本合同所指托運方即指通過交易市場商品棉電子撮合交易預(yù)售棉的出賣方。
第二條 運輸棉花的品名、等級、數(shù)量、貨款金額
第三條 包裝要求：托運方必須按照規(guī)定的`棉花包裝標準進行包裝，非規(guī)定標準的，承運方拒絕承運。
第四條 棉花起運地點為_________監(jiān)管倉庫，發(fā)運車站為_________火車站；棉花到達倉庫為_________交割倉庫，到達站為_________火車站（如托運方無特定要求，到達交割倉庫及火車站名稱由承運方與交易市場協(xié)商確定）。托運方在棉花運達內(nèi)地指定交割倉庫前，要及時向到達交割倉庫出具提貨委托書原件。
第五條 托運方將棉花運抵交易市場_________監(jiān)管庫的時間不遲于_________年_________月_________日；托運方將棉花按時運抵監(jiān)管庫后，承運方必須在_________年_________月_________日前將棉花發(fā)運結(jié)束。
第六條 托運方將棉花運抵監(jiān)管庫后，雙方應(yīng)對棉花的數(shù)量、包裝等是否符合交易市場交割規(guī)定進行入庫驗收，經(jīng)驗收合格后由承運方辦理有關(guān)運輸手續(xù)，并在有關(guān)運輸手續(xù)辦理完畢后的_________日內(nèi)將棉花起運相關(guān)事項通知托運方。承運方須對棉花運輸?shù)馁|(zhì)量和安全全程負責。
第七條 承運方負責聯(lián)系交易市場內(nèi)地指定交割倉庫的接收、入庫等工作，交易市場負責協(xié)調(diào)。指定交割倉庫于貨物到達后的1個工作日內(nèi)書面通知交易市場、承運方和托運方。
第八條 本合同所指棉花僅限于鐵路運輸。棉花從運抵_________監(jiān)管庫至運至內(nèi)地指定交割倉庫所發(fā)生的費用實行包干，包干費用包括：棉花進入_________監(jiān)管庫后發(fā)生的出入庫、短運、中轉(zhuǎn)裝車、鐵路運輸、保險以及進入交易市場內(nèi)地交割倉庫后的鐵路入庫等費用，具體標準按交易市場[全棉市管字（）26號]通知附件3的規(guī)定執(zhí)行。
賬號：_________ 賬號：_________
_________年____月____日 _________年____月____日
簽訂地點：_________ 簽訂地點：_________