鐵路貨物運輸合同十篇
鐵路貨物運輸合同 篇1
合同編號：
甲 方： (委托人)
法定代表人：
法定地址 ： 郵編：
經(jīng) 辦 人： 聯(lián)系電話： 傳真：
銀行帳戶 ：
乙 方： 中國外運 公司 (代理人)
法定代表人：
法定地址 ： 郵編：
經(jīng) 辦 人： 聯(lián)系電話： 傳真：
銀行帳戶 ：
第一條 定義
除非雙方另有約定，并經(jīng)書面記載于合同或者相似功能文本中，本合同下列用語具有如下定義或意義：
1.1“合同”指本合同及雙方達成一致并簽章認可的與本合同有關的文件、附錄及附錄中提到的其他文件。
1.2 “貨物”指由甲方交付乙方安排運輸并提供其他相關服務的物品，僅限本合同附件一中約定的物品。
1.3“服務”指乙方按照本合同約定，為甲方提供的鐵路運輸代理、出口貨物報關報驗、相應的信息傳遞、反饋及其他相關服務，僅限本合同附件二中約定的服務要求及范圍。
第二條 服務范圍
根據(jù)甲方的委托，乙方作為甲方的代理人負責安排貨物從[鐵路發(fā)站名稱]到[鐵路到站名稱]的鐵路運輸以及貨物出口報關報驗等事宜。具體的服務范圍見附件二。
第三條 合同價款
3.1合同價款為，包括：貨物從[鐵路發(fā)站名稱]到[鐵路到站名稱]的鐵路運輸、貨物出口報關報驗及相關服務所發(fā)生的一切費用。合同總價的具體構成及單項費用詳見附件三。
3.2本合同價款在以下情況下可以調整：
3.2.1中華人民共和國和[目的地所在國國家名稱]國家法律、行政法規(guī)和其國家鐵路、海關等政府部門有關政策變化影響合同價款。
3.2.2實際委托運輸貨物數(shù)量和/或服務范圍發(fā)生變化。
3. 3乙方應當在3.2款情況發(fā)生后個工作日內，將調整原因、調整金額以書面形式通知甲方，待甲方確認后作為調整后的合同價款。合同價款的調整按下列方法進行：
3.3.1實際委托運輸貨物數(shù)量發(fā)生變化的，按實際委托運輸?shù)能嚻?shù)量或集裝箱數(shù)量依據(jù)本合同附件三各分項單價進行調整;
3.3.2中國和[目的地所在國國家名稱]國家法律、行政法規(guī)和其國家鐵路、海關等政府部門有關政策變化造成價格調整的，乙方提供相關書面文件后按照新價格執(zhí)行。
3.3.3服務范圍發(fā)生變化的，按照乙方提供的新增服務的收費標準執(zhí)行。
3.4貨物起運前 個工作日內，甲方應當根據(jù)乙方的通知支付乙方全部合同價款(或者調整后的合同價款)。
第四條 貨物包裝及交付
4.1甲方負責貨物包裝，應保證貨物的包裝適合長途鐵路運輸和各種天氣的變化，并符合有關主管機關的標準，任何由于甲方包裝不善而造成的任何運輸工具、人員或者其他貨物或財產(chǎn)的損失和/或對乙方或者任何第三方的損失和/或責任均由甲方負擔。
4.2甲方交貨方式為：
4.3甲方應當在貨物起運日前個工作日將貨物交付乙方。甲方將貨物交付給乙方安排運輸時，應當向乙方書面告知貨物有關的信息，包括但不僅限于貨物的名稱、性質、性能、重量、數(shù)量、批次、特殊運輸要求等重要信息資料。
4.4乙方應在接收貨物前聯(lián)合甲方對貨物進行檢驗，檢驗僅限于對貨物的外包裝及數(shù)量的檢驗，檢驗完畢后雙方應當簽署交接備忘錄。如乙方發(fā)現(xiàn)貨物外包裝有破損或者數(shù)量與甲方提供的信息不符時，乙方應當在得到甲方的書面確認后方可收貨。
4.5甲方交付的貨物不得夾帶易燃、易爆、有毒、有腐蝕性、有放射性物品及國家規(guī)
定的禁止出口的物品。對具有危險性質的貨物，不管是否在國際危規(guī)中列明，對由于危險貨物造成的一切損失、責任、費用，均由甲方承擔，不管甲方是否進行了危險品申報。
第五條 出口貨物的報關報驗
5.1甲方應及時向乙方提供給合法、合格、正確、齊全的報關報驗單證，包括但不限于：合同、發(fā)票、商檢證書、許可證、核銷文件、報關單、手冊、裝箱單及有關批文等。因甲方提交的報關報驗單證內容不準確、不完整、不及時或不合法而導致的損失和費用由甲方承擔。如果因甲方提供的單據(jù)不準確或不真實而造成乙方損失或承擔責任的，甲方承擔乙方因此所承擔的全部損失或責任。
5.2乙方在收到甲方的全套報關報驗單證后，應當按照甲方的要求辦理報關報驗手續(xù)。乙方應當認真履行職責，維護甲方的合法權益，并將有關信息及時向甲方報告。
5.3乙方應當在通關后 個工作日內將整理齊全的貨物出口報關單、外匯核銷單等單證的原件或復印件提供給甲方。
第六條 貨物的出運
6.1甲方應當在貨物起運日前個工作日將貨物出運計劃通知乙方，因通知事項的不正確、不確切或不完備而導致貨物不能按時發(fā)運的，甲方應當承擔由此產(chǎn)生的一切損失或費用。
6.2甲方應負責提供全部出口貨物所需的正確、齊備的運輸單證，由于沒有運輸單證或運單上所附文件不齊全、不正確而發(fā)生的后果，甲方應當承擔責任。
6.3乙方應當按照甲方的要求按期安排貨物的發(fā)運，如因乙方原因未能將貨物及時發(fā)運，乙方應當承擔由此產(chǎn)生的一切損失。
6.4乙方負責安排起運地裝車、協(xié)調口岸換裝作業(yè)，保證貨物能夠順利通過邊境口岸。
6.5乙方應當按甲方的要求提供國際鐵路運單，并在貨物發(fā)運前得到甲方確認，全部單證應在貨物裝運后盡快送達甲方。
6.6貨物在運輸途中，乙方應當應甲方的要求定期向甲方提供書面的貨物跟蹤信息，表明貨物的位置，直至到達[鐵路到站名稱]。
6.7乙方應當在貨物到達[鐵路到站名稱]前書面通知甲方，以便甲方或者甲方指定的收貨人做好接貨準備。
第七條 保險
7.1根據(jù)甲方的委托，乙方應當及時投保貨物運輸保險，險種為 。保險費已包含在合同價款中。
7.2發(fā)生保險范圍內的事故后，乙方應當協(xié)助甲方向保險公司索賠。
第八條 保密條款
8.1為本合同之目的，秘密信息一詞指的是任何涉及或與本合同各方有關的未公開的秘密信息，包括但不限于下列信息中的全部或任何部分：任何合同一方的業(yè)務經(jīng)營、營銷渠道、程序、標準、價格及其他財務記錄等資料;任何一方為本合同目的而簽署的任何合同、協(xié)議、備忘錄、附件、草案或記錄(包括本合同);以及本合同一方為本合同之目的而向對方提供的未公開的信息。
8.2除8.3情形外，本合同一方不得將秘密信息以任何方式泄露給任何第三方，也不得以任何方式向公眾、媒體宣布本協(xié)議的簽訂和履行等情況。
8.3發(fā)生以下情況，任何一方均不被視為披露或泄露秘密信息：
8.3.1所泄露的秘密信息在泄露之前已為公眾所知(但以違反本條款方式泄露的除外)。
8.3.2經(jīng)合同各方事先書面同意。
8.3.3為本次交易之目的將秘密信息披露給各自的專業(yè)顧問，并要求其承擔保密責任。
8.3.4應政府部門或法律法令的強制性要求而披露，但政府部門的要求必須是以正式書面文件發(fā)出的，否則協(xié)議一方應當加以拒絕，并不得披露或泄露任何秘密信息。
8.4本合同各方均應采取必要措施，將其知悉或了解的秘密信息限制在其有關職員、代理人或顧問的范圍內，并要求他們嚴格遵守本條款，不將有關秘密信息泄露予任何第三方。各方均承諾不將從對方取得的秘密信息披露或泄露給其無關的職員。
8.5任何合同一方如果依據(jù)第8.3.4款之規(guī)定對外披露秘密信息，應當通知合同對方。
8.6合同一方違反本條款的規(guī)定，應當賠償合同對方的損失。
8.7保密條款不因本合同的終止而終止。合同各方對秘密信息承擔的保密義務自獲得秘密信息之日起算，為期 年。
第九條 不可抗力
9.1不可抗力事件是指不可預見、不能避免、不能克服的客觀情況，包括地震、臺風、水災、火災及其他自然災害，戰(zhàn)爭、暴亂、騷亂、戒嚴，及其它受影響一方不能控制的客觀情況。
9.2一方因不可抗力情況而不能履行本合同義務時，應及時通知另一方不可抗力的情況，并出具不可抗力的有效依據(jù)，并應當采取合理措施盡量減少不可抗力事件的影響，盡可能在最短時間內恢復履行本合同。
9.3若發(fā)生不可抗力事件，任何一方無需對另一方因本合同未能履行或延遲履行而遭受的任何損失承擔責任，并且此種未能履行或延遲履行不應視為違反本合同。
9.4在發(fā)生不可抗力的情況下，本合同的義務履行期限可隨情況的發(fā)展相應推遲。如不能履行義務超過天，履約雙方中任何一方因利益得不到保證，有權解除本合同。
第十條 違約責任
當事人一方不履行合同義務或者履行合同義務不符合約定的，應當承擔繼續(xù)履行、采取補救措施或者賠償損失等違約責任。
10.1甲方的違約責任：
10.1.1違反本合同第3.4條的規(guī)定延遲支付乙方合同價款，每延期一天，支付乙方延遲付款額的萬分之五作為逾期付款違約金。同時，在未收到甲方應支付的全部合同價款(或者調整后的合同價款)時，乙方有權中止履行本合同下的義務，由此導致甲方或者任何第三方的任何損失和/或責任應當由甲方承擔。
10.1.2違反本合同第4.3條、第5.1條、第6.1條、第6.2條的約定，造成貨物不能及時通關的，由此引起的乙方和/或任何第三方的任何損失和/或責任均由甲方承擔;造成貨物不能及時起運或者鐵路車皮等待或者撤回的，甲方除了承擔由此引起的乙方和/或任何第三方的任何損失和/或責任外，每延誤一天，還應當向乙方支付違約金。
10.1.3甲方或者甲方指定的收貨人未按時接收貨物造成乙方增加支出，由甲方承擔。
10.1.4甲方不履行合同義務或不按合同約定履行義務的其他情況發(fā)生時，應當承擔由此給乙方造成的任何損失和/或責任。
10.2乙方的違約責任：
10.2.1乙方在履行代理人職責時應當盡心盡責，由于乙方的故意或者重大過失造成貨物損壞或者滅失的，乙方應當按照損壞或者滅失貨物的市場價格賠償甲方，但是不包括貨物因延遲等原因造成的經(jīng)濟損失以及任何其他在簽訂本委托合同時所無法合理預見的損失。在任何情況下，乙方的賠償責任都不應超出每件元人民幣或每公斤 元人民幣的責任限額，兩者以較低的限額為準。
10.2.2乙方不履行合同義務或不按合同約定履行義務的其他情況發(fā)生時，應當承擔由此給甲方造成的任何損失和/或責任。
第十一條 一般性條款
11.1合同的生效：本合同經(jīng)雙方有授權的代表簽署并互換之日起生效。
11.2法律適用：本合同的訂立、效力、解釋、履行、修改、終止及爭議的解決，均應適用中華人民共和國法律。
11.3 爭議解決：
本合同項下發(fā)生的任何糾紛或者爭議，應提交 法院審理。或者
本合同項下發(fā)生的任何糾紛或者爭議，應提交 仲裁委員會，根據(jù)該會的仲裁規(guī)則進行仲裁。仲裁裁決是終局的，對雙方都有約束力。
(注：上述兩條款，只能選擇一項，請自行決定。)
11.4 合同的修改：
11.4.1 因市場的變化和合同雙方協(xié)作要求，任何一方均可向對方提出修改、變更、補充本合同的請求。
11.4.2 合同的修改、變更、補充應以書面協(xié)議方式進行,經(jīng)雙方簽字蓋章后生效。
11.5合同完整性：本合同和本合同附件構成本合同各方之間就本協(xié)議主要事項達成的完整的合同和諒解，并取代之前一切與此有關的口頭、書面或其它形式的建議、聲明、保證、協(xié)議或承諾。
11.6合同分割性：如果任何時候本合同中的任何一個條款或該條款的一部分無效、失效、不合法，或在任何方面不可執(zhí)行或無法履行，本合同其余部分的有效性、合法性、可執(zhí)行性或履行在任何情況下不應由此受到影響或損害。
11.7棄權：本合同任何一方未行使本合同項下的任何權利不視為對這些權利的放棄;任何單獨或部分行使前述權利的行為，亦不應妨礙將來對這些權利的行使。
11.8本合同未盡事宜，由合同雙方當事人協(xié)商一致解決。若不能協(xié)商解決時，按照中華人民共和國有關法律法規(guī)執(zhí)行。
11.9本合同正本一式 份，合同雙方各執(zhí) 份.
甲方： (簽章) 年 月 日
乙方： (簽章) 年 月 日
鐵路貨物運輸合同范文1
第一章 總則
第二章 貨物運輸合同的簽訂
第三章 貨物運輸合同的履行
第四章 貨物運輸合同的變更或解除
第五章 違反貨物運輸合同的責任和處理
第六章 附則
第一章 總 則
第1條 根據(jù)《中華人民共和國經(jīng)濟合同法》的有關規(guī)定，制定本細則。
第2條 本細則所指鐵路貨物運輸是中華人民共和國鐵道部公布的營業(yè)鐵路貨物運輸。
本細則適用于鐵路運輸部門與企業(yè)、農村經(jīng)濟組織、國家機關、事業(yè)單位、社會團體等法人之間簽訂的貨物運輸合同。
個體經(jīng)營戶、個人與鐵路運輸部門簽訂的貨物運輸合同，應參照本細則執(zhí)行。
軍事運輸、國際聯(lián)運，鐵路與水路、公路、航空、管道之間的貨物聯(lián)運，另行規(guī)定。
第3條 托運人利用鐵路運輸貨物，應與承運人簽訂貨物運輸合同。
，應按照優(yōu)先運輸國家指令性計劃產(chǎn)品，兼顧指導性計劃產(chǎn)品和其他物資的原則，根據(jù)國家下達的產(chǎn)品調撥計劃、鐵路運輸計劃和鐵路運輸能力簽訂。在簽訂國家指令產(chǎn)品運輸合同中，如不能達成一致意見，可逐級報請雙方上級主管綜合部門處理。其他貨物運輸，由托運人與承運人協(xié)商簽訂貨物運輸合同。
第二章 貨物運輸合同的簽訂
第4條大宗物資的運輸，有條件的可按年度、半年度或季度簽訂貨物運輸合同，也可以簽訂更長期限的運輸合同;其他整車貨物運輸，應按月簽訂運輸合同。按月度簽訂的運輸合同，可以用月度要車計劃表代替。
零擔貨物和集裝箱貨物運輸，以貨物運單作為運輸合同。
第5條按年度、半年度、季度或月度簽訂的貨物運輸合同，經(jīng)雙方在合同上簽認后，合同即告成立。托運人在交運貨物時，還應向承運人按批提出貨物運單，作為運輸合同的組成部分。
零擔貨物和集裝箱貨物的運輸合同，以承運人在托運人提出的貨物運單上加蓋車站日期戳后，合同即告成立。
第6條 按年度、半年度、季度或月度簽訂的貨物運輸合同，應載明下列基本內容：
一、托運人和收貨人名稱;
二、發(fā)站和到站;
三、貨物名稱;
四、貨物重量;
五、車種和車數(shù);
六、違約責任;
七、雙方約定的其他事項。
第7條 貨物運單應載明下列內容：
一、托運人、收貨人名稱及其詳細地址;
二、發(fā)站、到站及到站的主管鐵路局;
三、貨物名稱;
四、貨物包裝、標志;
五、件數(shù)和重量(包括貨物包裝重量);
六、承運日期;
七、運到期限;
八、運輸費用;
九、貨車類型和車號;
十、施封貨車和集裝箱的施封號碼;
十一、雙方商定的其他事項。
第三章 貨物運輸合同的履行
第8條 托運人應當承擔下列義務：
一、按照貨物運輸合同約定的時間和要求向承運人交付托運的貨物;
二、需要包裝的貨物，應當按照國家包裝標準或部包裝標準(專業(yè)包裝標準)進行包裝，沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝標準的，要根據(jù)貨物性質，在保證貨物運輸安全的原則下進行包裝，并按國家規(guī)定標明包裝儲運指示標志，笨重貨物還應在每件貨物包裝上標明貨物重量;
三、按規(guī)定需要憑證運輸?shù)呢浳铮瑧鍪居嘘P證件;
四、對整車貨物，提供裝載貨物所需的貨車裝備物品和貨物加固材料;
五、托運人組織裝車的貨物，裝車前應對車廂完整和清潔狀態(tài)進行檢查，并按規(guī)定的裝載技術要求進行裝載，在規(guī)定的裝車時間內將貨物裝載完畢或在規(guī)定的停留時間內，將貨車送至交接地點;
六、在運輸中需要特殊照料的貨物，須派人押運;
七、向承運人交付規(guī)定的運輸費用;
八、將領取貨物憑證及時交給收貨人并通知其向到站領取貨物;
九、貨物按保價運輸辦理時，須提出貨物聲明價格清單，支付貨物保價費;
十、國家規(guī)定必須保險的貨物，托運人應在托運時投保貨物運輸險，對于每件價值在七百元以上的貨物或每噸價值在五百元以上的非成件貨物，實行保險與負責運輸相結合的補償制度，托運人可在托運時投保貨物運輸險，具體辦法另行規(guī)定。
第9條 承運人應當承擔以下義務：
一、按照貨物運輸合同約定的時間、數(shù)量、車種，撥調狀態(tài)良好、清掃干凈的貨車;
二、在車站公共裝卸場所裝卸的貨物，除特定者外，負責組織裝卸;
三、將承運的貨物按照合同規(guī)定的期限和到站，完整、無損地交給收貨人;
四、對托運人或收貨人組織裝車或卸車的貨物，將貨車調到裝、卸地點或商定的交接地點;
五、由承運人組織卸車的貨物，向收貨人發(fā)出到貨催領通知;
六、發(fā)現(xiàn)多收運輸費用，及時退還托運人或收貨人。
第10條 收貨人應當承擔下列義務：
一、繳清托運人在發(fā)站未交或少交以及運送期間發(fā)生的運輸費用和托運人責任發(fā)生的墊款;
二、及時領取貨物，并在規(guī)定的免費暫存期限內，將貨物搬出車站;
三、收貨人組織卸車的貨物，應當在規(guī)定的卸車時間內將貨物卸完或在規(guī)定的停留時間內將貨車送至交接地點;
四、由收貨人組織卸車的貨物，卸車完畢后，應將貨車清掃干凈并關好門窗、端側板(特種車為蓋、閥)，規(guī)定需要洗刷消毒的應進行洗刷消毒。
第11條 托運人托運個人搬家貨物、行李每十千克價值三十元以上者，可聲明價格，要求保價運輸。承運人按保價運輸辦理時，按規(guī)定核收貨物保價費。
第12條托運人向承運人托運貨物和承運人向收貨人交付貨物的時候，都應進行交接驗收。如果發(fā)現(xiàn)貨物(托運人組織裝車的為封印、貨物裝載狀態(tài)、篷布苫蓋狀態(tài)或規(guī)定標記)有異狀或與貨物運單記載不符，在承運時，應由托運人改善后接收;在交付時，收貨人應即向承運人提出異議。收貨人在驗收貨物的時候，沒有提出異議，即認為運輸合同履行完畢。
由承運人組織裝車并在專用線、專用鐵道內裝車的貨物，按承運人同收貨人商定的辦法，辦理交接驗收。
第13條承運人在查找不到收貨人或收貨人拒絕領取貨物時，除不宜于長期保管的貨物外，從發(fā)出催領通知次日起三十日內或從收貨人拒絕領取貨物時起三日內通知托運人。托運人自接到通知次日起，五日內提出處理辦法答復承運人。超過期限，運輸合同仍無法履行時，承運人有權按照有關規(guī)定處理。
收貨人拒絕領取貨物的時候，應當出具書面說明。
第14條因自然災害，貨物運輸發(fā)生阻礙，承運人應當采取繞路運輸或卸下再裝措施。因貨物性質特殊，繞路運輸或卸下再裝會造成貨物損失時，承運人應聯(lián)系托運人或收貨人在要求的時間內提出處理辦法。超過期限未答復時，承運人可比照本細則第十三條規(guī)定處理。
第四章 貨物運輸合同的變更或解除
第15條 貨物運輸合同必須經(jīng)雙方同意，并在規(guī)定的變更范圍內辦理變更。
第16條托運人或收貨人由于特殊原因，經(jīng)承運人同意，對承運后的貨物可以按批在貨物所在的途中站或到站辦理變更到站、變更收貨人，但屬于下列情況，不得辦理變更：
一、違反國家法律、行政法規(guī)、物資流向或運輸限制;
二、變更后的貨物運輸期限，大于貨物容許運送期限;
三、變更一批貨物中的一部分;
四、第二次變更到站。
第17條 貨物運輸合同在貨物發(fā)送前，經(jīng)雙方同意，可以解除。
第五章 違反貨物運輸合同的責任和處理
第18條 承運人的責任
一、由于下列原因之一，未按貨物運輸合同履行、按車向托運人償付違約金五十元：
(一)未按旬間日歷裝車計劃及商定的車種、車型配夠車輛，但當月補足或改變車種、車型經(jīng)托運人同意裝運者除外;
(二)對托運人自裝的貨車，未按約定的時間送到裝車地點，致使不能在當月裝完;
(三)撥調車輛的完整和清掃狀態(tài)，不適合所運貨物的要求;
(四)由于承運人的責任停止裝車或使托運人無法按計劃將貨物搬入車站裝車地點。
二、從承運貨物起，至貨物交付收貨人或依照有關規(guī)定處理完畢時止，貨物發(fā)生滅失、短少、變質、污染、損壞，按下列規(guī)定賠償：
(一)已投保貨物運輸險的貨物，由承運人和保險公司按規(guī)定賠償;
(二)保價運輸?shù)呢浳铮沙羞\人按聲明價格賠償，但貨物實際損失低于聲明價格的按實際損失賠償;
(三)除上述一、二兩項外，均由承運人按貨物的實際損失賠償。賠償?shù)膬r格如何計算，由鐵道部、國家物價局、國家工商行政管理局另行規(guī)定。
三、由于下列原因之一造成貨物滅失、短少、變質、污染、損壞，承運人不負賠償責任：
(一)不可抗力;
(二)貨物本身性質引起的碎裂、生銹、減量、變質或自燃等;
(三)國家主管部門規(guī)定的貨物合理損耗;
(四)托運人、收貨人或所派押運人的過錯。
四、由于承運人的過錯將貨物誤運到站或誤交收貨人，應免費運至合同規(guī)定的到站，并交給收貨人。
五、未按規(guī)定的運到期限，將貨物運至到站，向收貨人償付該批貨物所收運費5%至20%的違約金。
六、如果托運人或收貨人證明損失的發(fā)生確屬承運人的故意行為，則承運人除按規(guī)定賠償實際損失外，由合同管理機關處其造成損失部分10%至50%的罰款。
第19條 托運人的責任
一、由于下列原因之一，未按貨物運輸合同履行，按車向承運人償付違約金五十元：
(一)未按規(guī)定期限提出旬間日歷裝車計劃，致使承運人未撥貨車(當月補足者除外)，或未按旬間日歷裝車計劃的安排，提出日要車計劃;
(二)收貨人組織卸車的，由于收貨人的責任卸車遲延，線路被占用，影響向裝車地點配送空車或對指定使用本單位自卸的空車裝貨，而未完成裝車計劃;
(三)承運前取消運輸;
(四)臨時計劃外運輸致使承運人違約造成其他運輸合同落空者。
二、由于下列原因之一招致運輸工具或設備或第三者的貨物損壞，按實際損失賠償：
(一)匿報或錯報貨物品名或貨物重量的;
(二)貨物包裝有缺陷，無法從外部發(fā)現(xiàn)，或未按國家規(guī)定在貨物包裝上標明包裝儲運指示標志的;
(三)托運人組織裝車的，加固材料不符合規(guī)定條件或違反裝載規(guī)定，在交接時無法發(fā)現(xiàn)的;
(四)由于押運人過錯的。
第20條 由于托運人原因招致運輸工具、設備或第三者的貨物損失，由收貨人按實際損失賠償。
第21條 貨物運輸合同遇有下列情況，承運人或托運人免除責任：
一、因不可抗力或鐵路發(fā)生重大事故影響排空送車，企業(yè)發(fā)生重大事故以及停電影響裝車，超過二十四小時時;
二、根據(jù)國家和省、自治區(qū)、直轄市的主管行政機關的書面要求停止裝車時;
三、由于組織輕重配裝或已完成貨物噸數(shù)而未完成車數(shù)時;
四、由于海運港口、國境口岸站車輛積壓堵塞，不能按計劃接車而少裝時。
第22條 承運人同托運人或收貨人相互間要求賠償或退補費用的時效期限為一百八十日(要求鐵路支付運到期限違約金為六十日)
托運人或收貨人向承運人要求賠償或退還運輸費用的時效期限，由下列日期算起：
一、貨物滅失、短少、變質、污染、損壞，為車站交給貨運記錄的次日;
二、貨物全部滅失未編有貨運記錄，為運到期限滿期的第十六日，但鮮活貨物為運到期限滿期的次日。
三、要求支付貨物運到期限違約金，為交付貨物的次日;
四、多收運輸費用，為核收該項費用的次日。
承運人向托運人或收貨人要求賠償或補收運輸費用的時效期限，由發(fā)生該項損失或少收運輸費用的次日起算。
第23條承運人與托運人或收貨人相互間提出的賠償要求，應自收到書面賠償要求的次日起三十日內(跨及兩個鐵路局以上運輸?shù)呢浳餅榱諆?進行處理，答復賠償要求人。
索賠的一方收到對方的答復后，如有不同意見，應在接到答復的次日起六十日內提出。
第24條對貨物運輸合同的糾紛，承運人和托運人或收貨人協(xié)商解決，協(xié)商不一致時，任何一方均可向合同管理機關申請調解或仲裁，也可以直接向人民法院起訴。
第六章 附 則
第25條 本細則由鐵道部負責解釋。
鐵路貨物運輸合同范文2
1、甲方：
法定代表人：
甲方： (委托人)： 合同編號：
經(jīng)辦人： 聯(lián)系電話： 傳真：
2、乙方：
法人代表：
經(jīng)辦人： 聯(lián)系電話： 傳真：
3、乙方在過境(國內)鐵路運輸代理領域的豐富經(jīng)驗。
4、甲方希望乙方為其安排本合同項下的鐵路運輸?shù)仁乱恕?jù)此雙方按照公平互利的原則，根據(jù)中華人民共和國相關法律、法規(guī)及有關國際公約就以下條款達成一致：
第一條
1.1、“合同”指本合同及雙方達成一致并簽章認可的與本合同有關的文件;附錄及附錄中提到的文件。
1.2、“貨物”指甲方交付乙方安排運輸并提供其他相關的服務，僅限附件一中約定的物品。
1.3、“服務”指乙方按照本合同約定，為甲方提供的鐵路運輸代理，相應的信息、傳遞、反饋及其他相關服務，僅限本合同附件二中約定的服務范圍。
第二條：服務范圍
根據(jù)甲方的委托，乙方作為甲方的代理人全權代表貨物從(鐵路發(fā)站名稱)________到(鐵路到站名稱)________的鐵路運輸以及貨物進口報關檢驗等事宜，具體的服務范圍見附件二。
第三條：合同價款
3.1、合同價款包括：貨物從(鐵路發(fā)站名稱)__________到(鐵路到站名稱)__________的鐵路運輸費、裝卸費、貨物裝車延時費，由甲方支付，貨物從________________________________到鐵路發(fā)運站的汽運費，貨物代發(fā)費每噸25元，由甲方在發(fā)貨前三日內支付給乙方。
3.2、本合同價款在以下情況下可調整：
3.2.1、中華人民共和國和(目的地所在地)行政法規(guī)和鐵路、海關等政府部門有關政策變化影響合同價款。
3.2.2、中國目的地所在的法律、法規(guī)和鐵路部門等政府部門有關政策變化造成價格調整，乙方提供相關書面文件直接按照新價格執(zhí)行。
3.2.3、服務范圍發(fā)生變化的，按照乙方提供的新增服務合同收費標準執(zhí)行。
3.3、貨物起運前三個工作日內，甲方應當根據(jù)乙方的通知支付乙方全部合同價款(或者調整后的合同價款)。
第四條：貨物包裝及交付
4.1、甲方負責貨物包裝，應保證貨物適合長途運輸和各種天氣變化，并符合相關主管機關的標準，任何猶豫甲方包裝不善而照成的運輸工具、人員或者其他貨物及財產(chǎn)的損失核對乙方或第三者造成的損失，責任由甲方負責。
4.2、甲方交貨方式為：
甲方應當在貨物起運日前_____個工作日內將由乙方安排車輛運輸，應當向甲方書面告知貨物有關信息，包括不僅限于貨物的名稱、性能、重量、批次、特殊運輸要求等重要信息資料。
4.3、甲方交付的貨物不得夾帶易燃、易爆、有毒、有腐蝕性、有放射性的物品及國家規(guī)定的禁止進口的物品。對甲方危險貨物造成的損失及后果，一切由甲方承擔。
第五條：貨物的出運
5.1甲方應當在貨物起運前____個工作日將貨物出運計劃通知乙方，通知不正確、不確定或不完備導致不能按時發(fā)運的，甲方承擔一切損失及費用。
5.2乙方應當按照甲方的要求安排貨物的發(fā)運，如因乙方原因未能將貨物及時發(fā)運，乙方應當承擔由此產(chǎn)生的一切損失。
5.3乙方應當按照甲方的要求提供鐵路運單，并在貨物發(fā)運前得到甲方的確認后，全部單證應在貨物裝運承運后盡快送達甲方。
第六條：保險
6.1運輸貨物保險，根據(jù)鐵路運票中貨物保價運輸?shù)谋ｋU：(人壽)
6.2發(fā)生保險范圍內的事故后，乙方應當協(xié)助甲方向鐵路及保險公司索賠。
第七條：雙方商業(yè)機密的保險
7.1為本合同之目的，秘密信息一詞指的是任何涉及或與本合同各方有關的未公開的秘密信息，任何一方不得將業(yè)務及營銷渠道程序、標準、價格及其他財務記錄等資料;任何一方為本合同目的所簽署的任何協(xié)議、備忘錄、附件。
7.2本合同任何一方不得將秘密信息以任何方式泄漏給任何第三方，也不得以任何形式公眾。
第八條：不可抗力
8.1不可抗力事件是指不可預見、不能避免、不能克服、包括地震、臺風、水災、火災及其他自然災害;戰(zhàn)爭、暴亂、戒嚴及其受影響一方不能控制的客觀情況。
8.2一方因不可抗力情況而不能履行本合同義務時應及時通知另一方不可抗力的情況，應采取合理措施盡量減少影響，盡可能在最短時間內恢復履行本合同。
8.3若發(fā)生不可抗力事件，任何一方無需對另一方因本合同未能履行或延遲而遭受任何損失承擔責任，并且此種未能履行不應視為違反本合同。
第九：合同修改
9.1因市場的變化和合同雙方協(xié)作的要求，任何一方可向對方提出修改、變更、補充本合同的請求。
9.2合同的修改、變更、補充應以書面協(xié)議的形式進行，經(jīng)雙方蓋章后生效。
9.3本合同未盡事宜，由合同雙方當事人協(xié)商解決，若不能協(xié)商解決，應按照中華人民共和國有關法律、法規(guī)執(zhí)行。
9.4本合同正本一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份。
甲方(簽章)： 乙方(簽章)：
年 月 日 年 月 日
鐵路貨物運輸合同范文3
合同編號：
甲 方： (委托人)
法定代表人：
法定地址 ： 郵編：
經(jīng) 辦 人： 聯(lián)系電話： 傳真：
銀行帳戶 ：
乙 方： 中國外運 公司 (代理人)
法定代表人：
法定地址 ： 郵編：
經(jīng) 辦 人： 聯(lián)系電話： 傳真：
銀行帳戶 ：
第一條 定義
除非雙方另有約定，并經(jīng)書面記載于合同或者相似功能文本中，本合同下列用語具有如下定義或意義：
1.1“合同”指本合同及雙方達成一致并簽章認可的與本合同有關的文件、附錄及附錄中提到的其他文件。
1.2 “貨物”指由甲方交付乙方安排運輸并提供其他相關服務的物品，僅限本合同附件一中約定的物品。
1.3“服務”指乙方按照本合同約定，為甲方提供的鐵路運輸代理、出口貨物報關報驗、相應的信息傳遞、反饋及其他相關服務，僅限本合同附件二中約定的服務要求及范圍。
第二條 服務范圍
根據(jù)甲方的委托，乙方作為甲方的代理人負責安排貨物從[鐵路發(fā)站名稱]到[鐵路到站名稱]的鐵路運輸以及貨物出口報關報驗等事宜。具體的服務范圍見附件二。
第三條 合同價款
3.1合同價款為，包括：貨物從[鐵路發(fā)站名稱]到[鐵路到站名稱]的鐵路運輸、貨物出口報關報驗及相關服務所發(fā)生的一切費用。合同總價的具體構成及單項費用詳見附件三。
3.2本合同價款在以下情況下可以調整：
3.2.1中華人民共和國和[目的地所在國國家名稱]國家法律、行政法規(guī)和其國家鐵路、海關等政府部門有關政策變化影響合同價款。
3.2.2實際委托運輸貨物數(shù)量和/或服務范圍發(fā)生變化。
3. 3乙方應當在3.2款情況發(fā)生后個工作日內，將調整原因、調整金額以書面形式通知甲方，待甲方確認后作為調整后的合同價款。合同價款的調整按下列方法進行：
3.3.1實際委托運輸貨物數(shù)量發(fā)生變化的，按實際委托運輸?shù)能嚻?shù)量或集裝箱數(shù)量依據(jù)本合同附件三各分項單價進行調整;
3.3.2中國和[目的地所在國國家名稱]國家法律、行政法規(guī)和其國家鐵路、海關等政府部門有關政策變化造成價格調整的，乙方提供相關書面文件后按照新價格執(zhí)行。
3.3.3服務范圍發(fā)生變化的，按照乙方提供的新增服務的收費標準執(zhí)行。
3.4貨物起運前 個工作日內，甲方應當根據(jù)乙方的通知支付乙方全部合同價款(或者調整后的合同價款)。
第四條 貨物包裝及交付
4.1甲方負責貨物包裝，應保證貨物的包裝適合長途鐵路運輸和各種天氣的變化，并符合有關主管機關的標準，任何由于甲方包裝不善而造成的任何運輸工具、人員或者其他貨物或財產(chǎn)的損失和/或對乙方或者任何第三方的損失和/或責任均由甲方負擔。
4.2甲方交貨方式為：
4.3甲方應當在貨物起運日前個工作日將貨物交付乙方。甲方將貨物交付給乙方安排運輸時，應當向乙方書面告知貨物有關的信息，包括但不僅限于貨物的名稱、性質、性能、重量、數(shù)量、批次、特殊運輸要求等重要信息資料。
4.4乙方應在接收貨物前聯(lián)合甲方對貨物進行檢驗，檢驗僅限于對貨物的外包裝及數(shù)量的檢驗，檢驗完畢后雙方應當簽署交接備忘錄。如乙方發(fā)現(xiàn)貨物外包裝有破損或者數(shù)量與甲方提供的信息不符時，乙方應當在得到甲方的書面確認后方可收貨。
4.5甲方交付的貨物不得夾帶易燃、易爆、有毒、有腐蝕性、有放射性物品及國家規(guī)
定的禁止出口的物品。對具有危險性質的貨物，不管是否在國際危規(guī)中列明，對由于危險貨物造成的一切損失、責任、費用，均由甲方承擔，不管甲方是否進行了危險品申報。
第五條 出口貨物的報關報驗
5.1甲方應及時向乙方提供給合法、合格、正確、齊全的報關報驗單證，包括但不限于：合同、發(fā)票、商檢證書、許可證、核銷文件、報關單、手冊、裝箱單及有關批文等。因甲方提交的報關報驗單證內容不準確、不完整、不及時或不合法而導致的損失和費用由甲方承擔。如果因甲方提供的單據(jù)不準確或不真實而造成乙方損失或承擔責任的，甲方承擔乙方因此所承擔的全部損失或責任。
5.2乙方在收到甲方的全套報關報驗單證后，應當按照甲方的要求辦理報關報驗手續(xù)。乙方應當認真履行職責，維護甲方的合法權益，并將有關信息及時向甲方報告。
5.3乙方應當在通關后 個工作日內將整理齊全的貨物出口報關單、外匯核銷單等單證的原件或復印件提供給甲方。
第六條 貨物的出運
6.1甲方應當在貨物起運日前個工作日將貨物出運計劃通知乙方，因通知事項的不正確、不確切或不完備而導致貨物不能按時發(fā)運的，甲方應當承擔由此產(chǎn)生的一切損失或費用。
6.2甲方應負責提供全部出口貨物所需的正確、齊備的運輸單證，由于沒有運輸單證或運單上所附文件不齊全、不正確而發(fā)生的后果，甲方應當承擔責任。
6.3乙方應當按照甲方的要求按期安排貨物的發(fā)運，如因乙方原因未能將貨物及時發(fā)運，乙方應當承擔由此產(chǎn)生的一切損失。
6.4乙方負責安排起運地裝車、協(xié)調口岸換裝作業(yè)，保證貨物能夠順利通過邊境口岸。
6.5乙方應當按甲方的要求提供國際鐵路運單，并在貨物發(fā)運前得到甲方確認，全部單證應在貨物裝運后盡快送達甲方。
6.6貨物在運輸途中，乙方應當應甲方的要求定期向甲方提供書面的貨物跟蹤信息，表明貨物的位置，直至到達[鐵路到站名稱]。
6.7乙方應當在貨物到達[鐵路到站名稱]前書面通知甲方，以便甲方或者甲方指定的收貨人做好接貨準備。
第七條 保險
7.1根據(jù)甲方的委托，乙方應當及時投保貨物運輸保險，險種為 。保險費已包含在合同價款中。
7.2發(fā)生保險范圍內的事故后，乙方應當協(xié)助甲方向保險公司索賠。
第八條 保密條款
8.1為本合同之目的，秘密信息一詞指的是任何涉及或與本合同各方有關的未公開的秘密信息，包括但不限于下列信息中的全部或任何部分：任何合同一方的業(yè)務經(jīng)營、營銷渠道、程序、標準、價格及其他財務記錄等資料;任何一方為本合同目的而簽署的任何合同、協(xié)議、備忘錄、附件、草案或記錄(包括本合同);以及本合同一方為本合同之目的而向對方提供的未公開的信息。
8.2除8.3情形外，本合同一方不得將秘密信息以任何方式泄露給任何第三方，也不得以任何方式向公眾、媒體宣布本協(xié)議的簽訂和履行等情況。
8.3發(fā)生以下情況，任何一方均不被視為披露或泄露秘密信息：
8.3.1所泄露的秘密信息在泄露之前已為公眾所知(但以違反本條款方式泄露的除外)。
8.3.2經(jīng)合同各方事先書面同意。
8.3.3為本次交易之目的將秘密信息披露給各自的專業(yè)顧問，并要求其承擔保密責任。
8.3.4應政府部門或法律法令的強制性要求而披露，但政府部門的要求必須是以正式書面文件發(fā)出的，否則協(xié)議一方應當加以拒絕，并不得披露或泄露任何秘密信息。
8.4本合同各方均應采取必要措施，將其知悉或了解的秘密信息限制在其有關職員、代理人或顧問的范圍內，并要求他們嚴格遵守本條款，不將有關秘密信息泄露予任何第三方。各方均承諾不將從對方取得的秘密信息披露或泄露給其無關的職員。
8.5任何合同一方如果依據(jù)第8.3.4款之規(guī)定對外披露秘密信息，應當通知合同對方。
8.6合同一方違反本條款的規(guī)定，應當賠償合同對方的損失。
8.7保密條款不因本合同的終止而終止。合同各方對秘密信息承擔的保密義務自獲得秘密信息之日起算，為期 年。
第九條 不可抗力
9.1不可抗力事件是指不可預見、不能避免、不能克服的客觀情況，包括地震、臺風、水災、火災及其他自然災害，戰(zhàn)爭、暴亂、騷亂、戒嚴，及其它受影響一方不能控制的客觀情況。
9.2一方因不可抗力情況而不能履行本合同義務時，應及時通知另一方不可抗力的情況，并出具不可抗力的有效依據(jù)，并應當采取合理措施盡量減少不可抗力事件的影響，盡可能在最短時間內恢復履行本合同。
9.3若發(fā)生不可抗力事件，任何一方無需對另一方因本合同未能履行或延遲履行而遭受的任何損失承擔責任，并且此種未能履行或延遲履行不應視為違反本合同。
9.4在發(fā)生不可抗力的情況下，本合同的義務履行期限可隨情況的發(fā)展相應推遲。如不能履行義務超過天，履約雙方中任何一方因利益得不到保證，有權解除本合同。
第十條 違約責任
當事人一方不履行合同義務或者履行合同義務不符合約定的，應當承擔繼續(xù)履行、采取補救措施或者賠償損失等違約責任。
10.1甲方的違約責任：
10.1.1違反本合同第3.4條的規(guī)定延遲支付乙方合同價款，每延期一天，支付乙方延遲付款額的萬分之五作為逾期付款違約金。同時，在未收到甲方應支付的全部合同價款(或者調整后的合同價款)時，乙方有權中止履行本合同下的義務，由此導致甲方或者任何第三方的任何損失和/或責任應當由甲方承擔。
10.1.2違反本合同第4.3條、第5.1條、第6.1條、第6.2條的約定，造成貨物不能及時通關的，由此引起的乙方和/或任何第三方的任何損失和/或責任均由甲方承擔;造成貨物不能及時起運或者鐵路車皮等待或者撤回的，甲方除了承擔由此引起的乙方和/或任何第三方的任何損失和/或責任外，每延誤一天，還應當向乙方支付違約金。
10.1.3甲方或者甲方指定的收貨人未按時接收貨物造成乙方增加支出，由甲方承擔。
10.1.4甲方不履行合同義務或不按合同約定履行義務的其他情況發(fā)生時，應當承擔由此給乙方造成的任何損失和/或責任。
10.2乙方的違約責任：
10.2.1乙方在履行代理人職責時應當盡心盡責，由于乙方的故意或者重大過失造成貨物損壞或者滅失的，乙方應當按照損壞或者滅失貨物的市場價格賠償甲方，但是不包括貨物因延遲等原因造成的經(jīng)濟損失以及任何其他在簽訂本委托合同時所無法合理預見的損失。在任何情況下，乙方的賠償責任都不應超出每件元人民幣或每公斤 元人民幣的責任限額，兩者以較低的限額為準。
10.2.2乙方不履行合同義務或不按合同約定履行義務的其他情況發(fā)生時，應當承擔由此給甲方造成的任何損失和/或責任。
第十一條 一般性條款
11.1合同的生效：本合同經(jīng)雙方有授權的代表簽署并互換之日起生效。
11.2法律適用：本合同的訂立、效力、解釋、履行、修改、終止及爭議的解決，均應適用中華人民共和國法律。
11.3 爭議解決：
本合同項下發(fā)生的任何糾紛或者爭議，應提交 法院審理。或者
本合同項下發(fā)生的任何糾紛或者爭議，應提交 仲裁委員會，根據(jù)該會的仲裁規(guī)則進行仲裁。仲裁裁決是終局的，對雙方都有約束力。
(注：上述兩條款，只能選擇一項，請自行決定。)
11.4 合同的修改：
11.4.1 因市場的變化和合同雙方協(xié)作要求，任何一方均可向對方提出修改、變更、補充本合同的請求。
11.4.2 合同的修改、變更、補充應以書面協(xié)議方式進行,經(jīng)雙方簽字蓋章后生效。
11.5合同完整性：本合同和本合同附件構成本合同各方之間就本協(xié)議主要事項達成的完整的合同和諒解，并取代之前一切與此有關的口頭、書面或其它形式的建議、聲明、保證、協(xié)議或承諾。
11.6合同分割性：如果任何時候本合同中的任何一個條款或該條款的一部分無效、失效、不合法，或在任何方面不可執(zhí)行或無法履行，本合同其余部分的有效性、合法性、可執(zhí)行性或履行在任何情況下不應由此受到影響或損害。
11.7棄權：本合同任何一方未行使本合同項下的任何權利不視為對這些權利的放棄;任何單獨或部分行使前述權利的行為，亦不應妨礙將來對這些權利的行使。
11.8本合同未盡事宜，由合同雙方當事人協(xié)商一致解決。若不能協(xié)商解決時，按照中華人民共和國有關法律法規(guī)執(zhí)行。
11.9本合同正本一式 份，合同雙方各執(zhí) 份.
甲方： (簽章) 年 月 日
乙方： (簽章) 年 月 日
鐵路貨物運輸合同 篇2
甲方：
乙方：
(一)鐵路貨運合同主要條款
鐵路貨物運輸合同是鐵路承運人根據(jù)托運人的要求，按期將托運人的貨物運至目的站，交與收貨人的合同。鐵路貨物運輸合同的主要條款
按年度、半年度、季度或月度簽訂的大宗物資或整車貨物運輸合同，應載明下列基本內容：托運人和收貨人名稱，名稱要寫全稱，要寫詳細的地點和聯(lián)系電話;發(fā)站和到站;貨物名稱;貨物重量;車種和車數(shù);違約責任;雙方約定的其它事項。
零擔貨物用貨物運單代替合同，貨物運單應載明以下內容：托運人、收貨人名稱及其詳細地址;發(fā)站、到站及到站的主管鐵路局;貨物名稱;貨物包裝、標志;貨物件數(shù)和重量(包括貨物包裝重量);承擔日期;運到期限;運輸費用;貨車類型和車號;施封貨車和集裝箱的施封號碼;雙方商定的其他事項。
(二)鐵路貨運合同當事人的基本義務
1.托運人的基本義務
`按照合同的約定時間和要求向鐵路承運人提供運輸?shù)呢浳铩?/p>
`對運輸貨物進行包裝，以適應運輸安全的需要。鐵路承運人有權要求托運人改善貨物的不良包裝，如果托運人拒絕改善，或者改善后仍然不符合國家有關運輸包裝規(guī)定要求的，鐵路承運人有權拒絕承運。
`如實申報貨物的品名、重量和性質。這是托運人的基本義務之一。危險品貨物必須按照危險品的規(guī)定運輸;鮮活貨物要按照鮮活貨物的規(guī)定運輸。以免造成鐵路運輸事故。
`按規(guī)定憑證運輸?shù)呢浳锉仨毘鍪居嘘P證件。
`向承運人交付規(guī)定的運輸費用。如果是保價運輸?shù)模仨毶陥髢r格，并按保價運輸支付保價費。2.承運人的基本義務
`認真清點托運人提供的貨物，在與貨物運單核對無誤后，即可簽認。鐵路承運人一旦簽認，承運手續(xù)即行完成。`
提供符合運輸要求的車輛以保證即時運輸。
`由托運人裝車的貨物，要負責將車輛送到裝車地點。鐵路承運人應當指導特殊貨物的裝車，并辦理車輛交接手續(xù)。`
及時通知收貨人到站領取貨物，并將貨物交付收貨人。`
發(fā)現(xiàn)多收托運費要退還托運人或收貨人3.收貨人的基本義務
`及時到車站領取貨物，逾期領取要承擔保管費。`
補交托運人未交的運費以及運輸途中發(fā)生的墊付費用。
`規(guī)定由收貨人組織卸車的要及時組織卸車。卸貨完畢后，將貨車清掃干凈并關好門窗、端側板(特種車為蓋、閥)、規(guī)定需要洗刷消毒的應洗刷消毒。
(三)簽訂鐵路運輸合同條款應注意的問題1.正確選擇鐵路貨物運輸方式
鐵路貨物運輸方式分為整車、零擔和集裝箱。一批貨物的重量、體積或形狀要用一輛以上貨車運輸?shù)模瑧凑囃羞\;不夠整車的，按零擔托運;符合集裝箱運輸條件的，可以按集裝箱托運。按零擔托運的貨物，一件體積最小不得小于0`02立方米(一件重量在10公斤以上的除外)，每批不得超過300件。
零擔托運、集裝箱運輸，貨物快速運輸都應按照相應的法規(guī)和規(guī)章的規(guī)定辦理。
2.鐵路貨物運輸?shù)囊慌羞\要求
按一批托運的貨物，必須是托運人、收貨人、發(fā)站、到站和裝卸地點相同(整車分卸貨物除外)。整車貨物每車為一批，跨裝、爬裝及使用游車的貨物，每一車為一批。準、米軌間直通運輸?shù)恼囏浳铮慌闹亓亢腕w積應符合以下要求：一是質重貨物重量為30、50、60噸(不適用貨車增載的規(guī)定);二是，輕浮貨物體積為60、95、115立方米。
零擔貨物或使用集裝箱運輸?shù)呢浳铮悦繌堌浳镞\單為一批。使用集裝箱運輸?shù)呢浳铮颗仨毷峭幌湫汀Ｏ铝胸浳锊坏冒匆慌羞\：危險貨物與非危險貨物(另有規(guī)定的除外);易腐貨物與非易腐貨物;投保運輸與未投保運輸;性質不同不能混裝運輸?shù)呢浳?運輸條件不同的貨物。3.要車計劃的提出
按季度、半年度、年度或更長期限簽訂整車大宗物資運輸合同的.，須同時提出月度要車計劃表，其他整車貨物可用月度要車計劃作為運輸合同，交運貨物時還須向承運人遞交貨物運單。
月度貨物運輸計劃的編制按《鐵路月度貨物運輸計劃編制辦法》的規(guī)定辦理。
4.貨物的托運
貨物的托運是簽訂合同的重要階段。托運人向承運人交運貨物應向車站按批提出貨物運單一份。使用機械冷藏車運輸?shù)呢浳铮坏秸荆皇肇浫丝梢詳?shù)批合提一份運單。整車分卸貨物，除提出基本貨物運單一份外，每一分卸站應另增加分卸貨物運單兩份(分卸站、收貨人各一份)。貨物運單的填寫，按《貨物運單和貨票填制辦法》的規(guī)定辦理。
托運人按一批托運的貨物品名過多，不能在運單內逐一填記或托運搬家貨物以及同一包裝內有兩種以上的貨物，須提出物品清單一式三份。
一份由發(fā)站存查;一份隨同運輸票據(jù)遞交到站;一份退還托運人。除個人托運的物品外，可以使用具有物品清單內容的其他單據(jù)代替物品清單。
托運人對其在貨物運單和物品清單內所填記事項的真實性應負完全責任。匿報、借報貨物品名、重量時還應按照規(guī)定支付違約金。5.運輸保險和保價運輸
托運人托運不屬于國家定價的貨物或個人托運的在貨物運單上不明確填寫貨物具體名稱的貨物(如搬家貨物、行李)，分為聲明價格和不聲明價格兩種，由托運人決定按哪種方式運輸，并在貨物運單托運人記載事項欄內注明。
個人托運貨物按《個人物品運輸辦法》規(guī)定辦理。按聲明價格運輸?shù)呢浳铮F路部門核收保價費。
6.貨物的運輸包裝與標記(貨簽)
托運人應根據(jù)貨物的性質、質量、運輸距離、運輸種類、氣候以及貨車裝載等條件，使用符合運輸要求、便于裝卸和保證貨物安全的運輸包裝。按國家包裝標準或部頒包裝標準(專業(yè)標準)進行包裝。對沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝標準的，車站應與托運人共同研究制定貨物運輸包裝暫行標準，共同執(zhí)行。
托運人應根據(jù)貨物性質，按照國家標準，在貨物包裝上做好包裝儲運圖示標志。貨件上與本批貨物無關的運輸標記和包裝儲運圖示標志，必須撤除或抹消。
7.鐵路運輸貨物的數(shù)量確定
鐵路運輸貨物按件數(shù)和重量或者單按重量、件數(shù)承運。下列貨物，按整車運輸時，只按重量承運，不計算件數(shù)：散堆裝貨物;成件貨物規(guī)格相同(規(guī)格在三種以內的視作規(guī)格相同)，一批數(shù)量超過20xx年件;規(guī)格不同，一批數(shù)量超過1600件。托運人組織裝車，到站由收貨人組織卸車的貨物按托運人在貨物運單上填記的件數(shù)承運。
整車貨物和使用集裝箱運輸?shù)呢浳铮赏羞\人確定重量;零擔貨物除標準重量、標記重量和有過秤清單以及一件重量超過車站衡器最大稱量的貨物外，由承運人確定重量，并核收過秤費。貨物重量(包括貨物包裝重量)的確定，必須準確。
8.押運
派有押運人的貨物，托運人應在貨物運單內注明押運人姓名和證明文件名稱及號碼，經(jīng)發(fā)站審核后發(fā)給押運人須知，并在貨票甲聯(lián)注明，由托運人簽收。
9.貨物運輸費用
貨物運輸費用，按照《鐵路貨物運價規(guī)則》的規(guī)定計算。托運人應在發(fā)站承運貨物當時支付費用。對18點以后承運的貨物，車站應在貨票承運日期戳記下注明“翌”字，其運輸費用，可以在次日支付。由于臨時發(fā)生搶救、救災，防疫等情況，在發(fā)站支付確有困難，經(jīng)發(fā)站鐵路局同意，可以后付或由收貨人在到站支付。
10.承運
零擔和集裝箱運輸?shù)呢浳铮砂l(fā)站接收完畢，整車貨物裝車完畢，發(fā)站在貨物運單上加蓋車站日期戳時，即為承運。
車站在承運貨物時，應將領貨憑證及貨票丙聯(lián)交給托運人。托運人應將領貨證及時交給收貨人。收貨人憑證向到站聯(lián)系領取貨物。
11.貨物的交付與提貨
承運人組織卸車的貨物，到站應不遲于卸車完畢的次日內，用電話或書信，向收貨人發(fā)出催領通知并在貨票內記明通知的辦法和時間。有條件的車站可采用電報、掛號信、長途電話等通知方法，收貨人也可與到站商定其他通知辦法。
收貨人在到站查詢所領取的貨物未到時，到站應在領貨憑證背面加蓋車站日期戳，證明貨物未到。
貨物運抵到站，收貨人應及時領取。拒絕領取的，應出具書面說明。自拒領之日起3日內，到站應及時通知托運人和發(fā)站，征求處理意見。托運人自接到通知次日起5日內，應提出處理意見并答復到站。
從承運人發(fā)出催領通知次日起(不能實行催領通知時，從卸車完畢的次日起)，經(jīng)過查找，滿30日(搬家貨物滿60日)仍無人領取的貨物或收貨人拒領，托運方又未按規(guī)定期限提出處理意見的貨物，承運人可按無法交付貨物處理。對不宜長期保管的貨物，承運人根據(jù)具體情況，可縮短通知和處理期限。
12.貨物運到的期限
鐵路運輸貨物，應在規(guī)定的運到期限內運至到站。貨物運到的期限從承運人承運貨物的次日起，按以下規(guī)定計算：(1)貨物發(fā)送期間為1日。
(2)貨物運輸期間：每250運價公里或其未滿為1日;按快運辦理的整車貨物每500運價公里或其未滿為1日。
(3)特殊作業(yè)時間：一是需要中途加冰的貨物，每加冰一次，另加1日;二是運價里程超過250公里的零擔貨物和一噸、五噸型集裝箱貨物，另加2日，超過1000公里加3日;三是一件貨物重量超過2噸、體積超過3立方米或長度超過9米的零擔貨物及零擔危險貨物另加2日;四是整車分卸貨物，每增加一個分卸站，另加1日;五是準、米軌間直通運輸?shù)恼囏浳铮砑?日。
貨物實際運到日數(shù)的計算：起算時間從承運貨物的次日(指定裝車日期的，為指定裝車日的次日)起算;終止時間，到站由承運人組織卸車的貨物，到貨車調到卸車地點或貨車交接地點時止。貨物運到期限，起碼天數(shù)為3日。
13.貨物運到逾期的責任
貨物實際運到日數(shù)，超過規(guī)定的運到期限時，承運人應按所收運費的百分比，向收貨人支付下列數(shù)額的違約金：逾期總天數(shù)違約金
運到期限1日2日3日4日5日6日以上
3日15%
4日10%15%
5日10%15%
6日10%15%15%
7日10%10%15%
8日10%10%15%15%
9日10%10%15%15%
10日5%10%10%15%15%
貨物運到期限11天以上，發(fā)生運到逾期時，按下表規(guī)定計算違約金：逾期總日數(shù)占運到期限天數(shù)違約金不超過1/10時為運費的5%超過1/10時，但不超過3/10時為運費的10%超過3/10時，但不超過5/10時為運費的15%超過5/10時為運費的20%當事人違約責任、
索賠時效按《鐵路貨物運輸合同實施細則》的規(guī)定確定。
14.鐵路貨物運輸合同的變更和解除
根據(jù)合同法第308條規(guī)定，鐵路貨運合同在承運人將貨物交付收貨人之前，可以變更合同部分內容，如變更標的物、運輸期限、到站、收貨人;在貨物發(fā)送前可以解除雙方的合同關系。
鐵路貨運合同經(jīng)雙方同意，可在規(guī)定的變更范圍內辦理變更。托運人和收貨人由于特殊原因，經(jīng)承運人同意，對承運貨物可以按批在貨物所在的途中站或到站辦理變更到站、變更收貨人，但屬于下列情況不得辦理變更：`違反國家法律、行政法規(guī)、物資流向或運輸限制;`變更后的貨物運輸期限大于貨物容許運送期限;`變更一批貨物中的一部分;`第二次變更到站。
貨物承運后發(fā)送前，托運人可向發(fā)站提出取消托運，經(jīng)承運人同意，貨物運輸合同即告解除。
托運人或收貨人要求變更或解除運輸合同時，應提出領貨憑證和貨物變更要求書，提不出領貨憑證時，應提出其他有效證明文件，并在貨物變更要求書中注明。同時，托運人或者收貨人應當按照規(guī)定支付費用。
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鐵路貨物運輸合同 篇3
鐵路運輸是國家的經(jīng)濟大動脈。是物流運輸方式的其中一種......在和其他運輸工具的比較下。大家來看看以下的特點。
1、鐵路運輸?shù)臏蚀_性和連續(xù)性強。鐵路運輸幾乎不受氣候影響，一年四季可以不分晝夜地進行定期的、有規(guī)律的'、準確的運轉。
2、鐵路運輸速度比較快。鐵路貨運速度每晝夜可達幾百公里，一般貨車可達100km/h左右，遠遠高于海上運輸。
3、運輸量比較大。鐵路一列貨物列車一般能運送3000～5000t貨物，遠遠高于航空運輸和汽車運輸。
4、鐵路運輸成本較低。鐵路運輸費用僅為汽車運輸費用的幾分之一到十幾分之一；運輸耗油約是汽車運輸?shù)亩种弧?/p>
5、鐵路運輸安全，風險遠比海上運輸小。
6、初期投資大。鐵路運輸需要鋪設軌道、建造橋梁和隧道，建路工程艱巨復雜；需要消耗大量鋼材、木材；占用土地，其初期投資大大超過其他運輸方式。
另外，鐵路運輸由運輸、機務、車輛、工務、電務等業(yè)務部門組成，要具備較強的準確性和連貫性，各業(yè)務部門之間必須協(xié)調一致，這就要求在運輸指揮方面實行統(tǒng)籌安排，統(tǒng)一領導。
鐵路貨物運輸合同 篇4
長葛市第三糧油供應站（以下簡稱糧油供應站）于1998年4月23日在鄭州鐵路分局長葛站托運玉米五車，貨票記載到站為杭州鐵路分局寧波北站，貨物重量及計費重量均為61噸，每車玉米670件，每車運雜費543551元，五張領貨憑證的收貨人均是張巖（河南省糧食貿易公司工作人員）。隨后，糧油供應站依收貨人張巖的要求，將五張領貨憑證郵寄給在寧波市良茂有限公司（以下簡稱良茂公司）任經(jīng)理的同學薛飛。承運當日，糧油供應站向中國人民保險公司河南長葛市支公司貨運險長葛市代理處投保貨物運輸綜合險，被保險人為張巖，投保金額30萬元，交納保險費1200元。同年4月28日、5月1日、5月2日，五車玉米到達寧波北站后，該站依據(jù)寧波市人民政府下發(fā)的市政（1988）55號文件批轉的《關于寧波鐵路北站貨物疏運暫行規(guī)定》，將五車玉米交寧波鐵路北站客貨運輸服務公司，該服務公司在上述日期內又將五車玉米交于寧波市汽車運輸總公司。1998年5月7日，良茂公司向寧波北站出具介紹劉孝君提貨的介紹信，從寧波市汽車運輸總公司將五車玉米提走。1999年4月7日，糧油供應站到寧波北站查詢時，寧波北站貨運安全室阮時平向其出具了“請客貨運輸服務公司查交付情況，共五車”的字據(jù)。1999年4月16日，收貨人張巖向糧油供應站出具證明稱：至今未收到這五車玉米，未給任何單位、任何人出具有關身份證件。
1999年4月26日，糧油供應站向鄭州鐵路運輸法院提起訴訟，稱：被告所屬寧波北站在未見到領貨憑證及張巖身份證明情況下，將爭議貨物讓與其沒有關系的“寧波鐵路北站客貨運輸服務公司”提走，致使貨款無法收回。請求判令被告賠償貨款及包裝費損失43。3萬元，賠償運費及保險費用67881。60元，賠償追索貨款支出的差旅費5000元。
被告杭州鐵路分局答辯稱：原告是于1998年4月23日托運的貨物，寧波北站至次月2日先后將貨物交付給持領貨憑證的收貨人，已交付完畢。原告于1999年4月7日才來人查詢貨物，已超過《鐵路貨物運輸合同實施細則》第二十二條、《鐵路貨物運輸規(guī)程》第五十四條及最高人民法院《關于審理鐵路運輸損害賠償案件若干問題的解釋》第十五條所規(guī)定的索賠時效，喪失了實體請求權，應依法駁回原告的訴訟請求。貨物運單是鐵路貨物運輸合同的主要形式，故《鐵路貨物運輸規(guī)程》第三十四條明確規(guī)定貨物到站應向貨物運單內記載的收貨人交付。本件貨物運單記載的收貨人為良茂公司，又有良茂公司的介紹信及有關領貨憑證，故對持證人辦理了交付，此不構成誤交付。因按貨規(guī)規(guī)定已將貨物運單隨貨交給了收貨人，現(xiàn)已無法取證。但根據(jù)編組記錄、卸貨記錄、發(fā)站回函，均能證明貨物運單載明的收貨人是良茂公司；特別是良茂公司提貨時出具了與五車貨物票號、車號相符的領貨憑證，表明原告已將領貨憑證即領貨權利交給了良茂公司，良茂公司是真正的收貨人。原告因發(fā)貨后未收到貨款，欲將商業(yè)風險轉嫁給已履行正常交付義務的鐵路運輸企業(yè)，不符合《民法通則》的公平原則。
【審判】
鄭州鐵路運輸法院經(jīng)審理認為：原告按鐵路運輸?shù)囊?guī)定填寫了運單，提交了所運貨物，交納了運雜費，與鐵路運輸企業(yè)建立了貨物運輸合同法律關系，應受法律保護。被告未按貨票和領貨憑證記載的收貨人交付，屬于誤交付。被告辯稱五車玉米運單記載的收貨人是良茂公司，卻又提供不出該運單，應負舉證不能的責任。誤交付行為發(fā)生后，被告未編制貨運記錄。原告于1999年4月7日到北站查找貨物時得知誤交付，至同月26日向法院起訴，不超過《鐵路貨物運輸合同實施細則》關于承運人同托運人或收貨人相互間要求賠償?shù)臅r效期限180日的規(guī)定。除去丟失的1件貨物不屬于到達站的責任外，被告應賠償原告五車玉米款37991656元、運雜費2667755元、貨物運輸保險費1200元。原告請求被告支付的包裝費及其他費用因缺乏證據(jù)不予認定，其主張的差旅費因不屬于貨物運輸規(guī)定賠償?shù)姆秶嗖挥璞Ｗo。依照《鐵路貨物運輸規(guī)程》第三十四條、第五十六條第三款，《鐵路貨物運輸合同實施細則》第九條第三款、第二十二條第一款，《中華人民共和國民法通則》第一百三十七條，最高人民法院《關于審理鐵路運輸損害賠償案件若干問題的解釋》第八條的規(guī)定，該院于XX年1月31日判決如下：
一、被告杭州鐵路分局賠償原告糧油供應站玉米款、運雜費、運輸保險費407794。11元。
二、駁回原告糧油供應站關于運輸玉米包裝費、利息及差旅費的訴訟請求。
杭州鐵路分局不服判決，提出上訴，稱：1痹判決認定事實錯誤。（1）被上訴人對領貨人張巖未如期提到貨早已“知道”，其訴狀中的表述即是明證。拖了近一年的時間因貨款未收回而到寧波北站查找該批貨物由誰提走，原判關于被上訴人在時效內不知權利被侵害的事實認定，顯然不能成立。（2）《鐵路貨物運輸規(guī)程》第五十四條第一項、《鐵路貨物運輸合同實施細則》第二十二條第二款第二項對賠償時效期限起算均有規(guī)定，且其內容經(jīng)國家公布，明示于眾，作為合同當事人的被上訴人“應當知道”。被上訴人未在已知的法定索賠期限內向上訴人主張權利，其實體權利已經(jīng)喪失。2痹判適用法律不當。3北景覆還鉤晌蠼桓丁I纖呷訟蚍ㄍヌ嶠渙碩嚳蒞椿蹺鐫說ゼ竊氐氖櫓ぃ均記載本案所涉貨物的收貨人是良茂公司，交付時已按《鐵路貨物運輸規(guī)程》三十四條規(guī)定辦理，貨、單一并交付給了運單記載的收貨人。4鄙纖呷似笠狄?guī)r婪ǚ至ⅲ原所屬寧波北站已移交蕭甬鐵路有限責任公司（以下簡稱蕭甬公司），上訴人現(xiàn)已非本案訴訟主體。請求二審法院裁定變更蕭甬公司為本案訴訟主體，依法改判上訴人在本案中不承擔賠償責任。
被上訴人糧油供應站答辯稱：其是在張巖明確答復未收到貨后前往寧波北站追查時才知道張巖確未收到貨。從1999年4月7日寧波北站書面同意查詢至我方起訴未超過六個月，未喪失追償權。鐵路貨物運輸中運單、貨票和領貨憑證所記載的收貨人是相互吻合的，未經(jīng)發(fā)貨人同意，他人無權變更。上訴人稱運單記載的收貨人是良茂公司，但又不能提供運單，所羅列的編組記錄、卸車記錄及貨運記錄，都不能和貨票、領貨憑證對抗，應負舉證不能的責任。
一審判決正確。
鄭州鐵路運輸中級法院經(jīng)審理還查明：1998年4月24日，糧油供應站作為供方與需方良茂公司簽訂了供貨合同，約定品種玉米，以實收數(shù)為準；供方貨到需方寧波北站后十日內一次性付清貨款，價格、數(shù)量以雙方協(xié)商后需方電報為準。1998年5月4日上午，良茂公司收到糧油供應站吳金剛發(fā)來的傳真件，內容是五車玉米的車號。1998年5月15日，良茂公司以匯票方式給吳金剛匯款16萬元。另上訴人提交的編組記錄、卸車記錄上記載的收貨人是良茂公司。
鄭州鐵路運輸中級法院經(jīng)審理認為：本案系鐵路運輸合同糾紛，當事人向鐵路運輸企業(yè)要求賠償?shù)恼埱髾啵瑫r效期間應依據(jù)最高人民法院《關于審理鐵路運輸損害賠償案件若干問題的解釋》第十五條第一款的規(guī)定，適用180日的規(guī)定。根據(jù)《中華人民共和國民法通則》第一百三十七條的規(guī)定，訴訟時效期間應從知道或者應當知道權利被侵害時起計算。
糧油供應站于1998年4月23日辦理托運五車玉米，隨后將領貨憑證寄給良茂公司經(jīng)理薛飛，5月4日良茂公司收到糧油供應站發(fā)來的關于五車玉米車號的`傳真件，5月7日良茂公司從到站將五車玉米提走，5月15日糧油供應站收到良茂公司給付的部分玉米款16萬元，此時糧油供應站就應當知道所托運的玉米不是由領貨人張巖領走，糧油供應站即應在自此時起180日內向鐵路運輸企業(yè)請求賠償。但糧油供應站于1999年4月26日才向法院起訴主張權利，顯然已超過了訴訟時效期間。故上訴人關于本案已過訴訟時效的上訴理由成立，本院予以支持。上訴人關于其現(xiàn)已非本案訴訟主體的上訴理由，因上訴人未當庭舉證，故不予審議。依照《中華人民共和國民法通則》第一百三十七條，最高人民法院《關于審理鐵路運輸損害賠償案件若干問題的解釋》第十五條第一款，《鐵路貨物運輸合同實施細則》第二十二條第一款，《中華人民共和國民事訴訟法》第一百五十三條第一款第（二）項、第（三）項之規(guī)定，該院于XX年9月1日終審判決如下：
一、撤銷鄭州鐵路運輸法院一審民事判決。
二、駁回被上訴人糧油供應站的訴訟請求。
【評析】
處理本案的關鍵問題在于原告起訴是否超過訴訟時效。如果超過訴訟時效，一切賠償都無從談起。
根據(jù)最高人民法院《關于審理鐵路運輸損害賠償案件若干問題的解釋》的規(guī)定，托運人向鐵路運輸企業(yè)的索賠時效為180天，但訴訟時效如何起算，有不同的理解：第一種意見認為應自運到期限屆滿后第30日起算；第二種意見認為應自鐵路企業(yè)交給貨運記錄的次日起算；第三種意見認為應自原告向到站查詢得知誤交付時起算；第四種意見認為應自知道或應當知道權利被侵害時起算。第二種意見明顯不妥。因為本案情況特殊，承運人一直未編制貨運記錄，當然不存在交給貨運記錄的事實，所以不能以交給貨運記錄的次日作為起算日期。第三種意見也不妥，因為從本案情況看，托運人并非在查詢時才得知誤交付。第一種意見的不妥之處在于其引用的自第30日起算，是司法解釋對于承運中的貨物發(fā)生損失或逾期的一般規(guī)定，并非對誤交付的專門規(guī)定。最高人民法院法交（1993）14號《關于運輸貨物誤交付法律責任問題的復函》中明確指出：“承運人應編制而未編制貨運記錄交給收貨人的，依據(jù)《中華人民共和國民法通則》第一百三十七條規(guī)定，訴訟時效從知道或應當知道權利被侵害時起算。”因此，第四種意見是正確的。原告作為托運人與良茂公司簽訂了供貨合同，后又將車號告知，隨后又收到良茂公司的匯款。在其于5月15日收到良茂公司的匯款時就應當知道貨物已被良茂公司領走，其權利被侵犯。所以，以此時間作為起算日期，是恰當?shù)摹?/p>
被告能否構成誤交付也是處理本案的一個難點問題。被告向法庭提交了多份按貨物運單記載的書證，如編組記錄、卸車記錄，這些記錄均記載貨物的收貨人是良茂公司。但是，領貨憑證上顯示的收貨人是張巖。根據(jù)《鐵路法》的規(guī)定，應以貨物運單記載的收貨人為準，但雙方都不能舉出貨物運單。在這種情況下，就要判定哪個證據(jù)效力更高。通常來講，領貨憑證與貨物運單是一致的，并且在發(fā)站經(jīng)過承運人的檢查，在效力上高于編組記錄、卸車記錄。但難點在于，本該托運人舉證的貨物運單，其未舉證，卻只舉證了領貨憑證，給法院認定事實帶來了難度。
責任編輯按：
在本案中，原告托運的五車玉米，從其與案外人良茂公司簽訂有玉米的供貨合同、合同約定的到站為寧波北站、1998年5月4日原告向良茂公司傳真五車玉米的車號、此后收到良茂公司的部分貨款以及原告依領貨憑證上收貨人張巖的要求將五張領貨憑證寄給良茂公司的經(jīng)理薛飛這些事實來看，實際是為了履行與良茂公司的供貨合同中其作為供方的交貨義務。在其已實際收到良茂公司給付的部分貨款時，無論是貨物運單，還是領貨憑證均已失去了主張?zhí)嶝洐嗬男ЯΓ冶砻髌鋸拇藭r起應知其權利（全部貨款的差額）受到侵害。也就是說，無論貨物運單、領貨憑證上的收貨人記載為誰，只要托運人（發(fā)貨人）與真正的實際收貨人，也即托運人作為合同供方與合同需方之間發(fā)生托運的貨物交付的有關指示和實際結算關系，就應該認為托運人已放棄了憑貨物運單向承運人主張誤交付的權利。特別是在本案這種情況下，作為托運人的原告的有關行為，實際上已成為作為到站的被告向良茂公司交付貨物的基本原因。因此，在原告自己十分明確真正收貨人是誰，且又在真正收貨人提取貨物中起了幫助作用，并接受了真正收貨人的合同部分對價的履行情況下，原告就尚未收到的部分貨款向到站的被告主張權利，應屬轉嫁商業(yè)風險的行為，是不符合誠實信用原則和公平原則的，原告只應當向其合同需方主張供貨合同下的權利，不能再依運輸合同主張其作為托運人的權利。從上述意義和本案事實上認定，被告向良茂公司交付貨物的行為是構不成誤交付的。故而既便原告依運輸合同享有的追索時效尚未超過，其訴訟請求也是應當被駁回的。
鐵路貨物運輸合同 篇5
第一章總則
第一條為了規(guī)范鐵路貨物運輸合同,根據(jù)有關法律,制定本細則。
第二條本細則所指鐵路貨物運輸是中華人民共和國鐵道部公布的營業(yè)鐵路貨物運輸。
本細則適用鐵路運輸部門與企業(yè)、農村經(jīng)濟組織、國家機關、事業(yè)單位、社會團體等法人之間簽訂的貨物運輸合同。
個體經(jīng)營戶、個人與鐵路運輸部門簽訂的貨物運輸合同,應參照本細則執(zhí)行。
軍事運輸,國際聯(lián)運、鐵路與水路、公路、航空、管道之間的貨物聯(lián)運,另行規(guī)定。
第三條托運人利用鐵路運輸貨物,應與承運人簽訂貨物運輸合同。
鐵路貨物運輸合同,應按照優(yōu)先運輸國家指令性計劃產(chǎn)品,兼顧指導性計劃產(chǎn)品和其他物資的原則,根據(jù)國家下達的產(chǎn)品調撥計劃、鐵路運輸計劃和鐵路運輸能力簽訂。在簽訂國家指令性計劃產(chǎn)品運輸合同中,如不能達成一致意見,可逐級報請雙方上級主管綜合部門處理。其他貨物運輸,由托運人與承運人協(xié)商簽訂貨物運輸合同。
第二章貨物運輸合同的簽訂
第四條大宗物資的運輸,有條件的可按年度、半年度或季度簽訂貨物運輸合同,也可以簽訂更長期限的運輸合同;其他整車貨物運輸,應按月簽訂運輸合同。按月度簽訂的運輸合同,可以用月度要車計劃表代替。
零擔貨物和集裝貨物運輸,以貨物運單作為運輸合同。
第五條按年度、半年度、季度或月度簽訂的貨物運輸合同,經(jīng)雙方在合同上簽認后,合同即告成立。托運人在交運貨物時,還應向承運人按此提出貨物運單,作為運輸合同的組成部分。
零擔貨物和集裝箱貨物的運輸合同,以承運人在托運人提出的貨物運單上加蓋車站日期戳后,合同即告成立。
第六條按年度、半年度、季度或月度簽訂的貨物運輸合同,應載明下列基本內容:
一、托運人和收貨人名稱;
二、發(fā)站和到站;
三、貨物名稱;
四、貨物重量;
五、車種和車數(shù);
六、違約責任;
七、雙方約定的其他事項。
第七條貨物運單應載明下列內容:
一、托運人、收貨人名稱及其詳細地址;
二、發(fā)站、到站及到站的主管鐵路局;
三、貨物名稱;
四、貨物包裝、標志;
五、件數(shù)和重量(包括貨物包裝重量);
六、承運日期;
七、運到期限;
八、運輸費用;
九、貨車類型和車號;
十、施封貨車和集裝箱的施封號碼;
十一、雙方商定的其他事項。
第三章貨物運輸合同的履行
第八條托運人應當承擔下列義務:
一、按照貨物運輸合同約定的時間和要求向承運人交付托運的貨物;
二、需要包裝的貨物,應當按照國家包裝標準或部包裝標準(專業(yè)包裝標準)進行包裝,沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝標準的,要根據(jù)貨物性質,在保證貨物運輸安全的原則下進行包裝,并按國家規(guī)定標明包裝儲運指示標志,笨重貨物還應在每件貨物包裝上標明貨物重量;
三、按規(guī)定需要憑證運輸?shù)呢浳?應出示有關證件;
四、對整車貨物,提供裝載貨物所需的貨車裝備物品和貨物加固材料;
五、托運人組織裝車的貨物,裝車前應對車廂完整和清潔狀態(tài)進行檢查,并按規(guī)定的裝載技術要求進行裝載,在規(guī)定的裝車時間內將貨物裝載完畢或在規(guī)定的停留時間內,將貨車送至交接地點;
六、在運輸中需要特殊照料的貨物,須派人押運;
七、向承運人交付規(guī)定的運輸費用;
八、將領取貨物憑證及時交給收貨人并通知其向到站領取貨物;
九、貨物按保價運輸辦理時,須提出貨物聲明價格清單,支付貨物保價單;
十、國家規(guī)定必須保險的貨物,托運人應在托運時投保貨物運輸險,對于每件價值在700元以上的貨物或每噸價值在500元以上的非成件貨物,實行保險與負責運輸相結合的補償制度,托運人可在托運時投保貨物運輸險,具體辦法另行規(guī)定。
第九條承運人應當承擔下列義務:
一、按照貨物運輸合同約定的時間、數(shù)量、車種、撥調狀態(tài)良好、清掃干凈的貨車;
二、在車站公共裝卸場所裝卸的貨物,除特定者外,負責組織裝卸;
三、將承運的貨物按照合同規(guī)定的期限和到站、完整、無損地交給收貨人;
四、對托運人或收貨人組織裝車或卸車的貨物,將貨車調到裝、卸地點或商定的交接地點;
五、由承運人組織卸車的貨物,向收貨人發(fā)出到貨催領通知;
六、發(fā)現(xiàn)多收運輸費用,及時退還托運人或收貨人。
第十條收貨人應當承擔下列義務:
一、繳清托運人在發(fā)站未交或少交以及運送期間發(fā)生的運輸費用和由于托運人責任發(fā)生的墊款;
二、及時領取貨物,并在規(guī)定的免費暫存期限內,將貨物搬出車站;
三、收貨人組織卸車的貨物,應當在規(guī)定的卸車時間內將貨物卸完或在規(guī)定的停留時間內將貨車送至交接地點;
四、由收貨人組織卸車的貨物,卸車完畢后,應將貨車清掃干凈并關好門窗、端側板(特種車為蓋、閥),規(guī)定需要洗刷消毒的應進行洗刷消毒。
第十一條托運人托運個人搬家貨物、行李每10千克價值在30元以上者,可聲明價格,要求保價運輸。承運人按保價運輸辦理時,按規(guī)定核收貨物保價費。
第十二條托運人向承運人托運貨物和承運人向收貨人交付貨物的時候,都應進行交接驗收。如果發(fā)現(xiàn)貨物(托運人組織裝車的為封印、貨物裝載狀態(tài)、篷布苫蓋狀態(tài)或規(guī)定標記)有異狀或與貨物運單記載不符,在承運時,應由托運人改善后接收;在交付時,收貨人應即向承運人提出異議。收貨人在驗收貨物的時候,沒有提出異議,即認為運輸合同履行完畢。
由承運人組織裝車并在專用線、專用鐵道內卸車的貨物,按承運人同收貨人商定的辦法,辦理交接驗收。
第十三條承運人要查找不到收貨或收貨人拒絕領取貨物時,除不宜于長期保管的貨物外,從發(fā)出催領通知次日起30日內或從收貨人拒絕領取貨物時起3日內通知托運人。托運人自接到通知次日起,5日內提出處理辦法答復承運人。超過期限,運輸合同仍無法履行時,承運人有權按照有關規(guī)定處理。
收貨人拒絕領取貨物的時候,應當出具書面說明。
第十四條因自然災害,貨物運輸發(fā)生阻礙,承運人應當采取繞路運輸或卸下再裝措施。因貨物性質特殊,繞路運輸或卸下再裝會造成貨物損失時,承運人應聯(lián)系托運人或收貨人在要求的時間內提出處理辦法。超過期限未答復時,承運人可比照本細則第十三條規(guī)定處理。
第四章貨物運輸合同的變更或解除
第十五條貨物運輸合同必須經(jīng)雙方同意,并在規(guī)定的變更范圍內辦理變更。
第十六條托運人或收貨人由于特殊原因,經(jīng)承運人同意,對承運后的貨物可以按批在貨物所在的途中站或到站辦理變更到站、變更收貨人,但屬于下列情況,不得辦理變更:
一、違反國家法律、行政法規(guī)、物資流向或運輸限制;
二、變更后的貨物運輸期限,大于貨物容許運送期限;
三、變更一批貨物中的一部分;
四、第二次變更到站。
第十七條貨物運輸合同在貨物發(fā)送前,經(jīng)雙方同意,可以解除。
第五章違反貨物運輸合同的責任和處理
第十八條承運人的責任
一、由于下列原因之一,未按貨物運輸合同履行,按車向托運人償付違約金50元:
(一)未按旬間日歷裝車計劃及商定的車種、車型配夠車輛,但當月補足或改變車種、車型經(jīng)托運人同意裝運者除外;
(二)對托運人自裝的貨車,未按約定的時間送到裝車地點,致使不能在當月裝完;
(三)撥調車輛的完整和清掃狀態(tài),不適合所運貨物的要求;
(四)由于承運人的責任停止裝車或使托運人無法按計劃將貨物搬入車站裝車地點。
二、從承運貨物時起,至貨物交付收貨人或依照有關規(guī)定處理完畢時止,貨物發(fā)生滅失、短少、變質、污染、損壞,損壞,按下列規(guī)定賠償:
(一)已投保貨物運輸險的貨物,由承運人和保險公司按規(guī)定賠償;
(二)保價運輸?shù)呢浳?由承運人按聲明價格賠償,但貨物實際損失低于聲明價格的按實際損失賠償;
(三)除上述一、二兩項外,均由承運人按貨物的實際損失賠償。賠償?shù)膬r格如何計算,由鐵道部商國家物價局、國家工商行政管理局另行規(guī)定。
三、由于下列原因之一造成的貨物滅失、短少、變質、污染、損壞,承運人不負賠償責任:
(一)不可抗力;
(二)貨物本身性質引起的'碎裂、生銹、減量、變質或自燃等;
(三)國家主管部門規(guī)定的貨物合理損耗;
(四)托運人、收貨人或所派押運人的過錯。
四、由于承運人的過錯將貨物誤運到站或誤交收貨人,應免費運至合同規(guī)定的到站,并交給收貨人。
五、未按規(guī)定的運到期限,將貨物運至到站,向收貨人償付貨物所收運費5%至20%的違約金。
六、如果托運人或收貨人證明損失的發(fā)生確屬承運人的故意行為,則承運人除按規(guī)定賠償實際損失外,由合同管理機關處其造成損失部分10%至50%的罰款。
第十九條托運人的責任
一、由于下列原因之一,未按貨物運輸合同履行,按車向承運人償付違約金50元:
(一)未按規(guī)定期限提出旬間日歷裝車計劃,致使承運人未撥貨車(當月補足者除外),或未按旬間日歷裝車計劃的安排,提出日要車計劃;
(二)收貨人組織卸車的,由于收貨人的責任卸車遲延、線路被點用,影響向裝車地點配送空車或對指定使用本單位自卸的空車裝貨,而未完成裝車計劃;
(三)承運前取消運輸;
(四)臨時計劃外運輸致使承運人違約造成其他運輸合同落空者。
二、由于下列原因之一招致運輸工具、設備或第三者的貨物損壞,按實際損失賠償:
(一)匿報或錯報貨物品名或貨物重量的;
(二)貨物饈有缺陷,無法從外部發(fā)現(xiàn),或未按國家規(guī)定在貨物包裝上標明包裝儲運指示標志的;
(三)托運人組織裝車的,加固材料不符合規(guī)定條件或違反裝載規(guī)定,在交接時無法發(fā)現(xiàn)的;
(四)由于押運人過錯的。
第二十條由于收貨人原因招致運輸工具、設備或第三者的貨物損壞,由收貨人按實際損失賠償。
第二十一條貨物運輸合同遇有下列情況,承運人或托運人免除責任:
一、因不可抗力或鐵路發(fā)生重大事故影響排空送車,企業(yè)發(fā)生重大事故以及停電影響裝車,超過24小時時;
二、根據(jù)國家和省、自治區(qū)、直轄市的主管行政機關的書面要求停止裝車時;
三、由于組織輕重配裝或已完成貨物噸數(shù)而未完成車數(shù)時;
四、由于海運港口、國境口岸站車輛積壓堵塞,不能按計劃接車而少裝時。
第二十二條承運人同托運人或收貨人相互間要求賠償或退補費用的時效期限為180日(要求鐵路支付運到期限違約金為60日)。
托運人或收貨人向承運人要求賠償或退還運輸費用的時效期限,由下列日期起算:
一、貨物滅失、短少、變質、污染、損壞,為車站交給貨運記錄的次日;
二、貨物全部滅失未編有貨運記錄,為運到期限滿期的第十六日,但鮮活貨物為運到期限滿期的次日;
三、要求支付貨物運到期限違約金,為交付貨物的次日;
四、多收運輸費用,為核收該項費用的次日。
承運人向托運或收貨人要求賠償或補收運輸費用的時效期限,由發(fā)生該項損失或少收運輸費用的次日起算。
第二十三條承運人與托運人或收貨相互提出的賠償要求,應自收到書面賠償要求的次日起30日內(跨及兩個鐵路局以上運輸?shù)呢浳餅?0日內)進行處理,答復賠償要求人。
索賠的一方收到對方的答復后,如有不同意見,應在接到答復的次日起60日內提出。
第二十四條對貨物運輸合同的糾紛,承運人和托運人或收貨人應協(xié)商解決。協(xié)商不一致時,任何一方均可向合同管理機關申請調解或仲裁,也可以直接向人民法院起訴。
第六章附則
第二十五條本細則由鐵道部負責解釋。
第二十六條本細則自1987年7月1日起施行。
鐵路貨物運輸合同 篇6
甲方：________________________
乙方：________________________為確保甲方的____________產(chǎn)品(含促銷品、推廣用品等)能安全、快捷、準確地通過鐵路運輸發(fā)至全國各地。甲、乙雙方本著真誠合作、互惠互利的精神，經(jīng)友好協(xié)商，甲方同意將鐵路運輸業(yè)務委托乙方辦理，并簽訂本合同：
一、甲方的責任及義務
1.甲方負責以互聯(lián)網(wǎng)(電話或傳真)的方式將鐵路運輸計劃通知乙方，包括：產(chǎn)品品種、數(shù)量、體積、重量、提貨時間、到貨時間要求以及收貨人地址、電話等相關資料;
2.甲方負責發(fā)貨地點、交貨地點的裝卸;
3.甲方提供貨物運輸途中需要的相關證明文件，如《產(chǎn)品送貨單》、《貨物調撥單》等;
4.甲方委派專人負責相關業(yè)務協(xié)調，便于與乙方聯(lián)系、溝通，解決日常往來業(yè)務問題。
二、乙方的責任及義務
1.乙方必須按甲方的'指令要求到指定的發(fā)貨倉庫提貨，并及時的送貨到指定的收貨地址、及收貨單位;
2.乙方須滿足甲方提出的要車計劃，并按甲方的時間要求準時把貨物送抵目的地;
3.乙方將貨物送達目的地后，必須將《產(chǎn)品送貨單》交收貨方進行簽收;
4.如因政策性原因導致鐵路出現(xiàn)停裝、限裝等情況，乙方必須及時通知甲方并提供鐵路部門的證明材料;
5.甲方的貨物在發(fā)貨倉庫交付給乙方驗貨、簽收后，貨物的安全風險責任由乙方負責，直至終點交付貨物為止;
6.乙方須書面委托一至二名業(yè)務代表負責甲方業(yè)務的協(xié)調，保證日常的聯(lián)系、溝通，出現(xiàn)問題及時解決。
三、具體操作方式
1.甲方在貨物發(fā)運前以互聯(lián)網(wǎng)(電話或傳真)的方式將鐵路運輸計劃通知乙方須;
2.乙方收到指令后根據(jù)指令要求安排車輛到甲方指定的倉庫提貨、中轉，并安排和辦理車皮發(fā)貨等一切相關手續(xù);
3.乙方持《產(chǎn)品送貨單》到甲方指定的收貨地點辦理貨物簽收手續(xù);
4.乙方整理簽收后的《產(chǎn)品送貨單》到甲方辦理運費結算手續(xù)。
四、鐵路貨運事故的處理及保險
1.甲方貨物的運輸保險由乙方負責，保險索賠具體事宜由乙方負責;運輸途中一切貨損由乙方承擔并按照甲方出廠價進行賠償;
2.鐵路運輸保價費用由乙方自行承擔;
3.在運費結算時乙方必須對運輸途中造成的短少、貨損等一切在途損失按照甲方出廠價進行賠償;
4.對于重大事故(如整車丟失、損壞等)造成的損失，乙方必須在定損后______周內以現(xiàn)金的方式進行賠付。
五、費用及結算方式
1.乙方憑收貨方簽收的《產(chǎn)品送貨單》，按合同的鐵路運輸價格表向甲方申報結算運費;
2.乙方按甲方核實后的費用開具正式發(fā)票送交甲方，甲方根據(jù)發(fā)票及驗貨記錄原件及時支付向乙方支付運費;
3.甲方用支票形式向乙方承付費用;
4.在合同規(guī)定期限內，甲方有權對運價進行調整。
六、違約保證金的收取及違約責任
1.在合同簽訂后的_________天內，乙方必須向甲方支付_________元保證金;
2.在合同有效期內，如乙方單方面提出終止合同時，甲方將不予返還保證金;
3.雙方將《運輸管理考核辦法》作為本協(xié)議附件。
七、合同期限
1.本合同自___________年_______月_____日至_________年_____月_____日;
2.本合同一式_____份，甲、乙雙方各執(zhí)_____份;
3.如合同有未盡事宜，經(jīng)雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成，由________________所在地人民法院裁決。
甲方：__________________乙方：__________________
代表：__________________代表：__________________
日期：_____年_____月_____日日期：_____年_____月_____日
鐵路貨物運輸合同 篇7
甲方：----運貨運有限公司
乙方：----有限公司
根據(jù)《中華人民共和國合同法》以及國家有關運輸規(guī)定，經(jīng)雙方友好協(xié)商，就甲方承運乙方末煤一事訂立該合同以便雙方共同尊守。
一、履行合同時限：20--年-月-日一20--年-月-日。
二、貨物名稱：末煤。
三、貨物數(shù)量1萬噸，(具體運輸數(shù)量，按每月計劃確定)。
四、貨物起止點：起運點：-----煤焦有限責任公司。
到達地點：------有限公司指定煤場。
五、運價：暫定290元/噸。(根據(jù)運輸市場價格波動，隨時調整運價，雙方簽訂補充合同)。
六、運輸費用：從貨物裝車到達目的地途中的運輸費用，包括過路過橋費及各類收費，由甲方承擔;貨物起運及到達目的地的裝卸費用由乙方承擔。
七、結算方式：運輸費用結算按照實收計量為準，憑乙方開具的過磅單，每1000噸結算一次，隨到隨結，不得拖延，履行完運輸合同后全部結清如逾期結算，則甲方有權要求乙方按總運輸費的1‰承擔違約金，運輸發(fā)票甲方月底根據(jù)運輸數(shù)量給乙方提供。
八、甲方的權利義務：
1、甲方需對所承運的貨物加蓋篷布，妥善保管，以免造成不必要的拋灑。
2、在合同規(guī)定的期限內，將貨物保質保量安全運達目的地，按時向收貨人告知到達通知，保證貨物非人為變質，如有以上問題，現(xiàn)場扣留運輸該批煤炭的車輛，搜集證據(jù)，作為處罰依據(jù)，甲方核實清楚確屬人為因素的將具實按照煤價的5倍予以賠償。若事后發(fā)現(xiàn)質量問題與甲方無關屬于路耗及自然災害等不可抗力因素，甲方不承擔任何責任。
3、運輸途中發(fā)生的交通事故甲方負責處理，由此造成損失雙方協(xié)商解決。
4、乙方必須按合同規(guī)定的要求及時結算，如因乙方資金原因未能及時結算，導致甲方無法組織車輛按時運輸，甲方不承擔責任。
5、貨物到達過磅時，甲方司機應將運輸票據(jù)(礦方過磅單、計量票、入境票)如數(shù)交予乙方，否則，所造成的損失由甲方負責。
九、乙方的權利義務：
1、乙方負責對到達貨物進行驗收，驗收無誤加蓋驗收章并出具驗收過磅單。
2、貨物到達后，甲方車輛必須服從乙方煤庫人員指揮，不得插隊、無理取鬧等，否則，乙方對甲方車輛進行相應處罰;同時乙方人員必須及時接受甲方貨物，不得刁難、克扣及索要錢財，因此造成的一切后果由乙方承擔。
十、其他事項：
雙方在運行中發(fā)生的具體和未盡事宜，應及時了解、溝通協(xié)商解決。
十一、本合同一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份。
甲方簽字(蓋章)： 乙方簽字(蓋章)：
鐵路貨物運輸合同 篇8
甲方(托運人)
工商登記證號： 法定代表人：
開戶行： 賬號：
地址： 電話：
電子郵箱：
乙方(承運人)
工商登記證號： 法定代表人：
開戶行： 賬號：
地址： 電話：
電子郵箱：
甲乙雙方本著自愿、平等、互利、誠實信用原則，根據(jù)《中華人民共和國合同法》及其他相關法律法規(guī)規(guī)章，在充分協(xié)商的基礎上，就集裝箱道路貨物運輸達成如下協(xié)議：
第一條 本合同使用的下列用語的含義是：
1、托運人是指委托承運人運輸集裝箱貨物或集裝箱，并與承運人訂立集裝箱道路運輸合同的人。在本合同中是指 .
2、承運人是指具有道路運輸經(jīng)營許可證，從事營業(yè)性集裝箱道路運輸，并與托運人訂立集裝箱道路運輸合同的人。在本合同中是指 .
3、收貨人是指集裝箱道路運輸合同中指定的提取貨物的人或托運人指定的其他人。
4、集裝箱包括國內標準集裝箱、國際標準集裝箱和非標準集裝箱。
5、集裝箱貨物是指能裝入集裝箱內，進行道路運輸?shù)呢浳铩＜b箱貨物分為整箱貨物和拼箱貨物。
6、集裝箱道路貨物運單是指集裝箱道路貨物運輸合同的證明，是承運人已經(jīng)接收貨物的收據(jù)。
7、集裝箱貨物裝箱單是指記載集裝箱箱內所裝貨物名稱、數(shù)量、尺碼、重量、標志和箱內貨物積載情況等明細內容的單證。
8、承運人的責任期間是指從收到集裝箱整箱或拼箱貨物時起至運達目的地交付收貨人止的承運人掌管的全部期間。
9、不可抗力是指不能預見、不能避免并不能克服的客觀情況。本合同的不可抗力包括但不限于法定自然災害、戰(zhàn)爭狀態(tài)，影響交通工具正常運營的氣象條件，政府引起的交通管制、行政執(zhí)法所引起的時間上的耽擱，重大交通事故或道路意外所引起的無法彌補的貽誤。
第二條 貨物的基本情況：
1、貨物的性質：
□普通貨
□特種貨物
□危險貨物 □貴重貨物 □鮮活貨 □大型特性笨重貨物
2、使用集裝箱的箱型和數(shù)量：
國內標準集裝箱：
□1噸箱 □6噸箱 □10噸箱
國際標準集裝箱：
箱型： □20英尺 □40英尺 □45英尺 □53英尺 □60英尺
箱類： □普通箱 □冷藏箱 □開頂箱 □罐式箱 □掛衣箱
□框架箱 □平板箱 □危險品箱 □高箱
3、托運人保證 年內向承運人至少提供_________________箱量的貨物。
第三條 運輸及相關服務：
1、服務區(qū)域
2、服務內容
□運輸 □裝箱 □拆箱 □裝集裝箱 □卸集裝箱
□其他服務
在雙方約定由承運人提供其他服務的情況下，承運人為代理人。托運人應當提交辦理該項服務的所有文件及委托書。
第四條 運費及其他費用的支付：
運費及其他費用按照承運人的《運價表》(附件一)承運人的《運價表》(附件一)構成本合同的組成部分。
1、每月 日前承運人繕制上月《費用清單》發(fā)給托運人確認，該清單應包括運費、其他費用、代墊費用等。
2、托運人收到《費用清單》后 工作日內，審核后確認發(fā)回承運人，承運人開具符合法律規(guī)定的發(fā)票給托運人;
3、托運人按結算期(一個月)向承運人支付運費，即每月 日前支付上月運費。
□油價每上漲或下跌 %， 運費相應上漲或下跌 %.
□勞動力成本(以本市最低工資標準計)每上漲或下跌 %， 運費相應上漲或下跌 %.
承運人應當將按照本合同計算得出的運費增加數(shù)額在《費用清單》中另行列明，托運人應當在收到書面通知后 工作日內支付。
托運人應當將按照本合同計算得出的運費減少數(shù)額書面通知承運人。承運人已收取運費的，應當在收到書面通知后下一結算期的費用中扣減。
第五條 貨物的保險與保價：
1、保險：□由托運人自行辦理
□由承運人代為辦理
□具體業(yè)務具體協(xié)商選擇并在《集裝箱道路貨物運單》上注明
承運人代為辦理保險的，托運人應當出具書面委托書。所需費用由托運人另行支付給承運人，不計算在運費之中。若發(fā)生保險事故，承運人應提供相應的文件，協(xié)助托運人辦理理賠。
2、保價：□ 否
□ 是?單票貨物總價超過 元，或毛重每公斤超過 元時，必須保價。保價費不超過貨物保價金額的0.7%，由托運人在貨物啟運前支付。
□ 具體業(yè)務具體協(xié)商選擇并在《集裝箱道路貨物運單》上注明。
第六條 貨物的托運與承運：
托運方委托承運人托運貨物前，應提前 小時遞交《集裝箱道路貨物運單》，并提交與貨物及運輸有關的單證。如托運貨物不符合法定或約定運輸條件的，承運人可以在小時內要求托運人改正;托運人拒絕改正或無法改正的，承運人有權拒絕托運人的運輸要求。
第七條 貨物的交接：
(一)拼箱貨
交接貨物時，交接雙方應當根據(jù)《集裝箱道路貨物運單(拼箱)》，核對品名、件數(shù)及包裝狀態(tài)和標志標識，在交接單證上加以記載。
(二)整箱貨/空箱
交接雙方對整箱貨物/空箱進行交接時，應當根據(jù)《集裝箱道路貨物運單(整箱/空箱)》檢查箱體、核對箱號、檢查封志狀況，在交接單證上加以記載。
第八條 當事人的權利義務：
(一)托運人的義務
1、托運人應當履行如實申報義務，托運的貨物的名稱、件數(shù)、重量、體積、包裝方式、識別標志等應當與運輸合同的規(guī)定相符。
2、托運人應當及時辦理貨物運輸所需的各種手續(xù)，并將已辦理各項手續(xù)的單證送交承運人。
3、托運人應當按照國家規(guī)定的包裝標準包裝貨物，沒有包裝標準的，貨物的包裝應當保證運輸安全和貨物的質量。托運人應當根據(jù)貨物的性質和安全儲運要求，按照相關規(guī)定，在貨物外包裝或者表面制作識別標志和儲運指示標志。識別標志和儲運指示標志應當字跡清楚可認、牢固。
4、托運特種貨物的，托運人應當與承運人另行約定運輸條件。托運冷藏貨物，托運人應當提出貨物的冷藏溫度和在一定時間內的保持溫度的要求;托運鮮活貨物，托運人應當提供最長運輸期限及途中管理、照料事宜的要求;托運大型特型笨重貨物，托運人應當提供貨物性質、重量、外廓、尺寸及對運輸?shù)囊蟆?/p>
托運人對承運人運輸上述特殊貨物時有具體要求的，應當提交《托運人運輸要求說明書》。
5、托運人托運易燃、易爆、有毒、有腐蝕性、有放射性等危險物品的，應當按照國家有關危險物品運輸?shù)囊?guī)定對危險物品妥善包裝，做出危險物標志和標簽，并將有關危險物品的名稱、性質和防范措施的書面材料提交承運人。
6、托運人應當按照合同的約定支付運費、其他費用及償還墊付費用。
7、托運人在承運人將貨物交付收貨人之前，可以要求承運人中止運輸、返還貨物、變更到達地或者將貨物交給其他收貨人。但應當給予書面通知，并賠償承運人因此受到的損失。
(二)承運人的義務
1、承運人應當具有道路運輸經(jīng)營許可證，運輸貨物的車輛應當具有相應資質的運輸證，其從業(yè)人員應當具有從業(yè)資格證，并具有其他法律法規(guī)規(guī)范要求的證書、證照或證明。
2、承運人應當按照合同的約定接收貨物，按照約定的路線或合理的路線，在合同約定的期限內或合理期限內，將貨物運送到目的地。
3、承運人應當根據(jù)承運貨物的需要，按貨物的不同特性，提供技術良好、經(jīng)濟適用的車輛，并能滿足所運貨物的重量要求。使用的車輛、容器應做到外觀整潔，車體、容器干凈無污染物，無殘留物。承運人提供集裝箱的，集裝箱應該適合裝運約定貨物，集裝箱有國家標準的，應當符合該標準。
4、承運人負責裝箱的，在裝箱前應當認真檢查箱體，發(fā)現(xiàn)集裝箱不適合裝運貨物時，應當通知托運人或直接更換合格的集裝箱。承運人應根據(jù)貨物的性質，嚴格按照裝箱積載的要求，并采用合適的方法對貨物進行固定、捆綁、襯墊。在裝箱過程中，如發(fā)現(xiàn)貨物包裝破損，應及時做好記錄，并通知托運方，更換合格的包裝后再裝箱。貨物裝箱后，承運人應繕制貨物裝箱單，按有關規(guī)定施加封志，并按貨物特殊要求在箱體外貼上運輸及有關標志。
5、承運人負責拆箱時，拆箱前應當檢查箱體，核對箱號，檢查封志，并制作書面記錄。拆箱時，應做到以合適的方式拆卸，確保集裝箱貨物和集裝箱的安全，檢查貨物的包裝情況，并作書面記錄。
6、承運人應當及時向收貨人發(fā)出到貨通知。承運人發(fā)出到貨通知后，收貨人在規(guī)定期限內不提取或者承運人無法聯(lián)系到收貨人的，承運人應當通知托運人，托運人應當毫不遲延地在小時內提出解決方案。
第九條 責任的劃分：
(一)托運人的責任
1、托運人未按合同或運單規(guī)定的時間和要求，備好貨物和提供裝卸條件，以及集裝箱或集裝箱貨物運達后無人收貨或拒絕收貨，而造成車輛延滯的，延滯超過小時后，以 元/小時/箱(車)為標準起算賠償金額;該賠償金額仍不足以彌補其他損失的，托運人仍應當承擔賠償責任。
2、托運發(fā)生下列過錯造成車輛、機具、設備的損壞、污染或人身傷亡的，由托運人承擔賠償責任：
(1) 在整箱、拼箱托運的普通貨物中夾帶危險貨物或其他違反危險貨物運輸規(guī)定的行為;
(2) 錯報、匿報貨物的重量、規(guī)格、性質;
(3) 貨物包裝質量不符合標準，而從外部無法發(fā)現(xiàn);
(4) 錯制包裝、儲運圖示標志。
3、托運人錯報、誤填貨物名稱或裝卸地點，造成承運人錯運誤送，裝貨落空以及由此引起的其他損失，由托運人承擔賠償責任。
4、在運輸集裝箱或集裝箱貨物時，承運人因行駛托運人指定路線或者必經(jīng)路線而產(chǎn)生的額外費用，由托運人承擔，但能夠證明該額外費用因承運人責任而導致的除外。
5、托運人不按約定支付運費及其他費用、償還墊付費用的，除上述費用外，并須支付上述費用的 ‰/日的違約金，在工作日內，托運人仍不支付的，承運人有權留置相應貨物。
6、托運人不提供或不能足額提供約定箱量的貨物時，應向承運人支付不足部分運費的 %的違約金。
(二)承運人的責任
1、整箱貨物在承運責任期間內，保持箱體完好，封志完整，非因承運人原因導致箱內貨物發(fā)生滅失、短少、變質、污染、損壞的，承運人不負賠償責任。但承運人負責裝、拆箱的除外。
2、拼箱貨物在承運責任期間內，發(fā)生滅失、短少、變質、污染、損壞，承運人應負賠償責任。但有下列情況之一者，不負賠償責任：
(1)不可抗力;
(2)貨物的自然損耗和性質變化;
(3)托運人違反國家有關法令，貨物被有關部門查扣、棄置或作其它處理;
(4)托運人或收貨人的過錯;
( 5 )法律、行政法規(guī)規(guī)定的承運人的免責的情況。
3、承運人自備集裝箱裝運貨物的，由于集裝箱隱性破損，造成貨物損壞，承運人應負賠償責任。
4、由于承運人的責任，造成集裝箱或集裝箱貨物未按約定時間運達，承運人負違約責任;逾期運達的，超過 小時后，以元/小時/箱(車)為標準起算賠償金額，該賠償金額仍不足以彌補其他損失的，承運人仍應當承擔賠償責任;錯運到達地或錯交收貨人，承運人應將集裝箱或貨物無償運到規(guī)定的地點，交給指定的收貨人，并承擔相應的違約責任。
5、承運人未遵守承托雙方商定的運輸條件或特約事項，由此造成托運人損失的，承運人應負賠償責任。
第十條 合同的變更：
1、集裝箱貨物起運前，托運人可以要求變更合同，并承擔因變更合同所發(fā)生的費用。
2、集裝箱貨物起運后，托運人可以變更貨物的到達地、收貨人，并承擔因變更合同所發(fā)生的費用。
3、任何一方變更合同，必須采取書面形式。
第十一條 保密事項：
任何一方未經(jīng)對方同意，在約定的保密期限內，不得將與本合同有關的任何文件、記錄、通訊、信息和交易披露給第三方。依照法律的規(guī)定、政府的命令或司法機關的要求強制披露的除外。
保密期限為 ，該期限不受合同的解除或終止的影響。
第十二條 爭議解決：
因本合同引起的爭議及與本合同有關的任何爭議，雙方均應當友好協(xié)商解決;友好協(xié)商仍不能解決的，可提請上海仲裁委員會進行仲裁。仲裁裁決是終局的，對雙方均有約束力。(選擇依法向具有管轄權的人民法院起訴的，請劃去前款內容)
第十三條 合同的有效期間：
本合同的有效期為年，自年月日始，至年月日止。合同期屆滿前一個月，任何一方可以提出續(xù)簽合同。如雙方未就延展期限進行協(xié)商并達成協(xié)議，則本合同自期限屆滿時終止;但若雙方在合同期屆滿后仍實際發(fā)生承托業(yè)務關系的，則視為接受本合同約束，其約束力自然延展至最后一次的承托業(yè)務完成之日止。
第十四條 約定的其他事項：
本合同正本共一式 份，副本 份，甲方執(zhí)正本 份，副本 份;乙方執(zhí)正本 份，副本 份，簽字或蓋章后正本與副本具有同等法律效力。
甲方(公章) 乙方(公章)
授權代表(簽字) 授權代表(簽字)
鐵路貨物運輸合同 篇9
甲方：________________________
乙方：________________________
為確保甲方的____________產(chǎn)品(含促銷品、推廣用品等)能安全、快捷、準確地通過鐵路運輸發(fā)至全國各地。甲、乙雙方本著真誠合作、互惠互利的精神，經(jīng)友好協(xié)商，甲方同意將鐵路運輸業(yè)務委托乙方辦理，并簽訂本合同：
一、甲方的責任及義務
1.甲方負責以互聯(lián)網(wǎng)(電話或傳真)的方式將鐵路運輸計劃通知乙方，包括：產(chǎn)品品種、數(shù)量、體積、重量、提貨時間、到貨時間要求以及收貨人地址、電話等相關資料;
2.甲方負責發(fā)貨地點、交貨地點的裝卸;
3.甲方提供貨物運輸途中需要的相關證明文件，如《產(chǎn)品送貨單》、《貨物調撥單》等;
4.甲方委派專人負責相關業(yè)務協(xié)調，便于與乙方聯(lián)系、溝通，解決日常往來業(yè)務問題。
二、乙方的責任及義務
1.乙方必須按甲方的指令要求到指定的發(fā)貨倉庫提貨，并及時的送貨到指定的收貨地址、及收貨單位;
2.乙方須滿足甲方提出的要車計劃，并按甲方的時間要求準時把貨物送抵目的地;
3.乙方將貨物送達目的地后，必須將《產(chǎn)品送貨單》交收貨方進行簽收;
4.如因政策性原因導致鐵路出現(xiàn)停裝、限裝等情況，乙方必須及時通知甲方并提供鐵路部門的證明材料;
5.甲方的貨物在發(fā)貨倉庫交付給乙方驗貨、簽收后，貨物的安全風險責任由乙方負責，直至終點交付貨物為止;
6.乙方須書面委托一至二名業(yè)務代表負責甲方業(yè)務的協(xié)調，保證日常的聯(lián)系、溝通，出現(xiàn)問題及時解決。
三、具體操作方式
1.甲方在貨物發(fā)運前以互聯(lián)網(wǎng)(電話或傳真)的方式將鐵路運輸計劃通知乙方須;
2.乙方收到指令后根據(jù)指令要求安排車輛到甲方指定的倉庫提貨、中轉，并安排和辦理車皮發(fā)貨等一切相關手續(xù);
3.乙方持《產(chǎn)品送貨單》到甲方指定的收貨地點辦理貨物簽收手續(xù);
4.乙方整理簽收后的《產(chǎn)品送貨單》到甲方辦理運費結算手續(xù)。
四、鐵路貨運事故的.處理及保險
1.甲方貨物的運輸保險由乙方負責，保險索賠具體事宜由乙方負責;運輸途中一切貨損由乙方承擔并按照甲方出廠價進行賠償;
2.鐵路運輸保價費用由乙方自行承擔;
3.在運費結算時乙方必須對運輸途中造成的短少、貨損等一切在途損失按照甲方出廠價進行賠償;
4.對于重大事故(如整車丟失、損壞等)造成的損失，乙方必須在定損后______周內以現(xiàn)金的方式進行賠付。
五、費用及結算方式
1.乙方憑收貨方簽收的《產(chǎn)品送貨單》，按合同的鐵路運輸價格表向甲方申報結算運費;
2.乙方按甲方核實后的費用開具正式發(fā)票送交甲方，甲方根據(jù)發(fā)票及驗貨記錄原件及時支付向乙方支付運費;
3.甲方用支票形式向乙方承付費用;
4.在合同規(guī)定期限內，甲方有權對運價進行調整。
六、違約保證金的收取及違約責任
1.在合同簽訂后的_________天內，乙方必須向甲方支付_________元保證金;
2.在合同有效期內，如乙方單方面提出終止合同時，甲方將不予返還保證金;
3.雙方將《運輸管理考核辦法》作為本協(xié)議附件。
七、合同期限
1.本合同自___________年_______月_____日至_________年_____月_____日;
2.本合同一式_____份，甲、乙雙方各執(zhí)_____份;
3.如合同有未盡事宜，經(jīng)雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成，由________________所在地人民法院裁決。
甲方：__________________
代表：__________________
日期：__________________
乙方：__________________
代表：__________________
日期：__________________
鐵路貨物運輸合同 篇10
甲方：______________
乙方：______________
甲、乙雙方根據(jù)《中華人民共和國合同法》、《鐵路貨物運輸合同實施細則》等法律、法規(guī)的有關規(guī)定，本著“誠實信用、互惠互利”的原則，就甲方委托乙方提供的運輸服務達成如下協(xié)議：
1、依據(jù)甲方提出的發(fā)貨申請，乙方應根據(jù)甲方所指定的時間、地點做好貨物的接收工作;
2、在短途汽車到廠裝貨時，請務必確認貨物的完好性，如若發(fā)現(xiàn)有包裝破損、貨物自然變形或者呈現(xiàn)明顯傷痕的情況，當場要求停止裝貨，經(jīng)甲方與廠家確認后再做繼續(xù)裝載或者進行換貨處理;
3、乙方在運輸貨物時，必須將貨物固定扎實，并不得與其它貨物混裝，運輸過程中應保證安全，如發(fā)生貨物丟失、損壞、淋雨等，所造成的損失，乙方應在7天內予以賠償甲方;
4、鑒于鐵路運輸?shù)亩鄻有裕曳叫鑼⒀b貨要求(件數(shù)、噸位要求)以及對應的價格以函的方式加蓋公章后傳真至甲方，經(jīng)甲方確認后蓋章回傳，此函方可生效;若在執(zhí)行期間有調整，請?zhí)崆耙恢芨嬷追?
5、甲方所委托運輸?shù)呢浳锊释夸摪濉㈠冧\帶鋼、熱軋帶鋼、鍍鋅卷均需做好防水措施，在由廠運至貨場，未能及時裝火車時，倉儲期間做好一切致使貨物受潮的防水工作;車皮運輸途中亦需要蓋好帆布;
6、火車離站后，乙方需將車皮號、箱號、以及所對應的貨物卷號明細、離站時間、預計到達時間以電子檔或者傳真的方式告知甲方;
7、自提貨起，貨發(fā)生損壞或者交通阻塞等原因，造成貨物無法按預定時間送抵的務必第一時間知會甲方;
8、貨物到站后，乙方需聯(lián)系甲方當?shù)胤止荆瑓f(xié)商后按要求安排送貨;
9、未經(jīng)甲方同意不得向第三方透露甲方所發(fā)貨的廠家、發(fā)貨量等走貨信息;
10、甲方委托乙方為其托運的貨物購買運輸保險，如由乙方不投保貨物險，一旦出險由此產(chǎn)生的損失由乙方承擔;
11、雙方同意按以下方式進行運輸費用的確認：
鐵路費用：雙方以經(jīng)雙方蓋章確認后的報價函為基準結算;
其他費用：在業(yè)務發(fā)生過程中發(fā)生的`額外費用，雙方按照逐一確認的方式進行。
12、費用結算：
乙方承諾按以下第種方式結算運費：
①費用按車次結算，只有在乙方送貨至指定地點且收貨方確認無貨損后結付運費;
②運費按月結算，每月5日前雙方核對并確認上月的運輸費，并在當月的15日前一次支付上月應付給乙方的運費。
13、因本協(xié)議項下委托所產(chǎn)生的任何爭議，雙方應友好協(xié)商解決，不得采取單方延期送貨或拒不支付運費費用等方式。
本協(xié)議自雙方蓋章或雙方授權的如下代表簽字蓋章之日起生效，本協(xié)議一式兩份，雙方各持一份正本，具有同等效力。
甲方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日
乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日