學校道路交通安全事故應急預案（精選32篇）
學校道路交通安全事故應急預案 篇1
為預防和減少學校交通事故的發生，保障師生的生命安全，根據（中華人民共和國道路交通安全法）的相關精神，特制定本預案。
一、引發交通事故的原因
駕駛員疲勞駕車、超速、超載、隨意變道、闖禁令標志、應變能力差、車容車況差、車輛安全性能差（特別是制動系統）等情況都可能是誘發的原因。
二、預防辦法和措施
1、加強對廣大師生交通法規、安全行車的教育。
2、加強對乘車師生的交通安全教育，特別要教育學生不要把頭、手伸出車窗外。
3、如學校集體外出，最好有組織、有秩序的列隊行走，如需要乘車，選擇經驗豐富、駕駛技術熟練、駕齡較長、自覺守法的同志擔任校車駕駛員；選擇認真負責的老師隨車，做好學生的安全保護工作
4、定期對接送學生的車輛進行統計，并向家長和司機宣傳遵守交通法規、安全駕車的常識，并與司機簽訂安全責任書。
5、做好校車車輛例行保養工作，出車前要對車容、車況、安全性能（特別是制動系統）進行檢查。
三、應急處理程序
一旦發生交通事故，按下列程序處理。
1、撥打122交通事故報警。
2、報上級主管部門（先口頭后書面）
3、處置乘車人員。
�。�1）發現學生受傷者，要盡快及時送醫院救治（或視情撥打120）。
�。�2）另外調動車輛接送學生，換乘車輛時，隨車教師要看清周圍交通、車輛行駛情況，避免發生新的交通事故。
4、通知家長。
5、配合交通事故處理部門調查，并參與調解。
6、及時做好學生及家長安撫工作，控制事態，維持學校教育教學秩序正常進行。
7、通知保險公司介入。
四、工作機構、職責
工作領導小組
組長：
副組長：
組員：
領導小組辦公室設在政教室
主任：
成員：各年級主任和班主任教師
職責：負責組織協調工作。
現場處置組
組長
成員：學校辦公室主任總務主任護校隊
職責：深入現場做好有關救援、搶救、解釋、宣傳、調解、勸導等工作，及時調查收集交通事故的起因、現狀、發展趨勢等信息，并向領導小組辦公室報告；進行現場處置，采取必要措施。
學校道路交通安全事故應急預案 篇2
一、基本原則
（一）預防為主，常抓不懈。各村（社區）、各部門要堅持對可能發生的道路交通安全事故進行分析、預測，認真排查事故地點，加大整改力度，并有針對性地制定應急預案，采取預防措施，防范重特大事故發生。
�。ǘ┙y一領導，協調聯動。各村（社區）、各部門要在街道辦的統一領導下，各司其職，各盡其責，協調聯動，密切配合，最大限度地減少人員傷亡和財產損失。
�。ㄈ┓磻杆�，措施果斷。緊急情況發生后，各村（社區）、各部門應及時做出反應，果斷采取措施，迅速實施搶險，全力控制事態。
二、適用范圍
本預案適用于街道辦行政轄區內道路交通可能發生的緊急情況的應急救援工作。
�。ㄒ唬┨厥馓鞖�。霧、雪天氣，車輛不能正常運行或車輛不能通行。
�。ǘ﹪乐囟萝�。由一般性交通事故、人為因素、道路因素造成的交通堵塞，且連續堵塞時間超過12小時。
�。ㄈ┙煌ㄊ鹿�。發生交通事故，造成人員傷亡。
（四）其他情況。
三、情況報告
�。ㄒ唬┚o急情況發生后，屬地村（社區）必須立即向街道辦春運領導小組辦公室報告。
（二）街道辦春運領導小組辦公室接到報告后，立即向街道辦分管領導和主要領導報告，并按規定將有關情況向縣春運領導小組辦公室報告。
四、組織領導
（一）街道辦成立道路交通安全應急救援指揮部，總指揮由街道辦主任擔任，副總指揮由街道辦分管安全、武裝的領導擔任，指揮部成員由沿線各村（社區）及街道辦黨政辦、派出所、衛生院、應急管理辦（交管辦）等部門組成。指揮部主要職責是指導、督促、檢查全街道辦交通道路安全情況；
督導有關部門加大對事故地點的整治排查力度，有效預防交通事故的發生；
研究確定重特大交通安全事故應急處理工作的方針和政策；
決定啟動或終止應急預案；
統一領導、指揮緊急情況下的應急救援工作，解決應急處理中的重大問題；
及時向上級報告事故應急處理情況；
適時發布公告，指定報道負責人。
�。ǘ┲笓]部下設綜合協調組、事故搶險組、應急救援組。
1、綜合協調組
組長：
成員：
負責傳達指揮部指令，綜合協調各組救援工作，調動救援隊伍，全面負責搶險現場的組織、協調，調度匯總、上報救援進展情況，并做好信息反饋工作。
2、事故搶險組
組長：
成員：
在緊急情況下（比如出現嚴重交通堵塞、發生重特大交通事故、霧雪天車輛通行受阻等），負責交通管制、維護治安、路障清理、車輛疏導、保障通行、事故搶險等工作。
3、應急救援組
組長：
成員：
發生緊急情況后，及時趕赴現場實施搶險救援。迅速組織醫護人員和車輛以及醫療設備，在最短時間內趕到事故現場，迅速展開人員救助以及善后工作。
五、處置要求
（一）緊急情況發生后，事發地村（社區）書記、主任要快速反應，第一時間組織人員趕赴現場實施應急救援。
�。ǘ┙拥酱澹ㄉ鐓^）報告后，根據街道辦應急救援指揮部安排，由指揮部綜合協調組通知有關成員單位和各工作組立即趕赴現場，開展現場處置。
六、其他事項
（一）加大路面管控力度。派出所要嚴格查處無證駕駛、疲勞駕駛、酒后駕車、超速、超載、夜間不按規定使用燈光、夜間違法停車、強超強會、客車超員、農用車違法載客等各種違法行為。嚴禁報廢車、“帶病車”上路行駛，確保車輛安全行駛。積極做好鄉道、村級道路的養護及管理等工作，確保道路安全。
（二）加強交通安全宣傳。各個村、廣播站等有關部門要積極配合，多層次、多渠道、多形式地開展宣傳活動，充分發揮交通勸導員作用，動員廣大人民群眾特別是司機朋友積極配合并主動參與到預防交通事故中來，從源頭上減少或杜絕交通事故的發生。
（三）大力整治道路隱患。各村（社區）要認真排查、整治轄區內道路隱患，并制定和落實整治措施，有效防止重特大交通事故發生。
�。ㄋ模└鞔澹ㄉ鐓^）要根據本應急預案，結合實際情況，制定本村（社區）應急救援預案，并上報街道辦指揮部備案。
學校道路交通安全事故應急預案 篇3
為認真做好春運期間全縣客貨運輸及旅游運輸工作，確保春運達到“平安、和諧、有序”，預防和最大限度地減少春運期間發生自然災害所造成的.損失，保障公路暢通和運輸安全，特制定本預案。
一、建立組織
成立xx縣交通局春運突發事件處置小組：
組長：
副組長：
成員：
處置小組對全系統春運期間出現突發事件負總責，并領導、督促成員單位落實各項措施。如遇雨、雪、冰凍、山體滑坡、公路塌方等災害，發生交通事故等突發事件，處置小組統一指揮協調救險抗災，并進行事故調查，指揮應急救援等工作。
二、工作職責
1、局運管科負責掌握收集春運期間有關信息，傳達上級春運領導小組的有關決定，通知下屬單位及時啟動應急預案，組織對各成員單位落實情況進行檢查。
2、縣運管所負責督促客運和�；\輸企業加強安全意識教育，嚴把“三關一監督”，一旦發生自然災害或突發事件，根據公路通行條件，及時發布停運決定，負責搶險運力的統一調度指揮，維護應急狀態下的運輸市場秩序。
3、客運企業及時掌握道路信息，如遇自然災害、客車停開要提前利用廣播、告示等形式向旅客、駕駛員通報災情，及時調整運力，疏散滯留旅客。
4、縣公路段負責建立公路山體滑坡、塌方等安全防患機制，發現隱患按規定程序及時上報，并通報公路通行信息，縣路政大隊要加強巡查，對險情地段設立指示標志和警示標志。
5、縣養護公司負責組建公路搶修應急分隊，落實清障人員、機械設備，組織力量搶修，及時清理塌方，保障公路暢通。
6、各成員單位確保做好春運突發性事件預防處理工作，建立24小時值班制度，保持信息暢通。
三、車輛保障
1、應急客運車輛4輛：xx1383、xx2217、xx1086、xx1130。
2、應急機械：xx縣公路段輪式裝載機（2250），另調用挖掘機、吊車、自卸汽車各1輛。
四、工作紀律
1、各單位要建立和完善情報信息的收集、整理、分析、匯報制度，確保信息“準、快、實”。
2、統一領導指揮，按照各自職能分配，各司其職，各負其責，相互配合協作，嚴格執行預案的處置原則、程序、分工要求。
3、各單位要根據本預案的職責分工，結合單位實際制定工作預案。
4、實行責任追究制度，表彰獎勵工作成效明顯，表現突出的單位或個人。對因玩忽職守、工作不力等原因導致嚴重后果的，將追究有關領導和工作人員責任。
學校道路交通安全事故應急預案 篇4
為進一步加強我園交通安全管理，避免交通事故的發生，讓安全能與孩子同行，家園聯手筑起孩子交通安全的長城，構建社會、學校、家庭安全網絡體系，確保師生生命安全，特制定本活動方案。
一、組織領導
成立水城幼兒園交通安全專項整治活動領導小組，由園長任組長；副園長任副組長；年級組長、綜治小組成員、各班班主任為成員的領導小組。
組 長：
副組長：
成 員：
二、工作目標
通過幼兒園交通安全專項整治活動，使全園師生、家長朋友自覺遵守交通規則，遵守幼兒園相關規定，進出校園、接送秩序良好，確保沒有交通事故的發生，做到教育一個孩子，影響一個家庭，使大家平安出行每一天。
三、活動重點
1.周邊環境整治、家長接送交通秩序。
2.車輛進出校園管理。
3.交通安全教育。
4.整治離園秩序。
5.開展小手拉大手活動。
6.對路途較遠幼兒做好排查摸底工作，教育家長不搭乘三輪摩托車。
四、整治措施
（一）廣泛開展交通安全宣傳教育活動
1.充分利用學校黑板報、校訊通、懸掛標語等宣傳手段，廣泛宣傳交通安全知識，提高師生的交通安全意識。
2.開好班主任交通安全工作會議，班主任上好主題班會，全體老師將交通安全教育工作滲透到日常教學工作和生活中。
3.發放關于交通安全致家長的一封信，告知家長我園上下學時間，勸導家長不要過早接送孩子；講清交通安全的重要性，充分調動家長的積極性，形成教育合力，提高教育效果。
4.建立健全安全教育課制度，保證每周的安全教育課時，并要求班主任教師和任課教師協同做好交通安全教育，使之深入到幼兒生活學習的方方面面。
�。ǘ﹪栏衤鋵嵔煌ò踩芾泶胧�
1.成立交通安全專項整治活動領導小組，強化責任，確保專項整治活動落到實處。
2.交通安全責任重大，安全教育要經�；�，各班級要堅持利用晨談對幼兒進行教育，平時對安全意識淡薄的幼兒個別加強交通安全知識教育，提高其交通安全意識水平。
3.聘請家長(交警)擔任學校交通安全輔導員，指導學校開展交通安全教育和校園周邊交通環境治理。
4.幼兒上學、放學的重要路口，綜治成員每天按時指揮，疏導交通，確保幼兒的交通安全。
5.每班開展“大手拉小手”活動，要求孩子拉著大人手進出校門，確保出行安全。
6.綜治小組成員每天整頓離園秩序，家長牽著幼兒手離開教室，不在幼兒園內逗留，玩耍。
7.加強車輛進出管理。外來車輛須經同意方可進園；教職工車輛上、放學時間進出校園減速，非機動車輛進入校園推車步行；其它時段離園一律推出校門，保證師生安全。
8.堅持請示報告制度。學校組織師生外出活動堅持做到向上級行政部門請示報告，審批后制定好詳細、操作性墻的應急預案，從嚴審批客運車輛并簽訂安全協議。
通過富有成效的交通安全專項整治活動，促使每位幼兒、家長進一步樹立起從我做起，為創造良好的交通環境做貢獻的意識，營造人人遵守交通法規、人人維護交通秩序的氛圍，使遵守交通法規成為廣大家長、幼兒的自覺行為。
學校道路交通安全事故應急預案 篇5
一、指導思想
為貫徹公安部、教育部《關于加強中小學校交通安全工作的通知》精神，落實園區教育局在我校開展交通安全活動的工作，配合我校省示范初中創建活動，將我校的交通安全教育活動納入生命教育系列活動，經校行政研究決定，在全校師生中開展交通安全教育活動，計劃如下：
二、組織領導
為保證我校交通安全教育活動的貫徹落實與順利開展，我校成立交通安全教育領導小組。
組長：__。
副組長：__、__、__。
組員：__、__、__、__、__、__、__、__;各班主任。
三、活動計劃
1.學期初完善安全教育領導小組，擬下設宣傳教育組、管理檢查組等機構，領導并落實交通安全教育。完善交通安全管理制度和學習制度。組織干部教師召開安全會議，部署交通安全教育工作。開學初宣傳發動，定期組織全校師生學習新頒布的《交通法》及相關交通知識。
2.暑假里落實校內道路交通標設規劃。在校內道路設置交通標識，使學生進入校園就能感受到交通安全的氛圍。選擇一個區域，建設交通安全宣傳教育園，便于在此集中開展交通安全教育活動。
3.強化學校宣傳陣地的'作用。利用國旗下講話、黑板報、宣傳櫥窗、紅領巾廣播、交警講座和主題班會對學生進行交通安全教育的宣傳。定期開展交通安全知識競賽，觀看交通安全影片并
學校道路交通安全事故應急預案 篇6
為進一步加強校園學生道路交通安全管理，預防和減少涉及學生的道路交通事故發生，全力維護學生出行安全，創建安全、文明、和諧的校園交通環境。市教育局、市交警大隊決定對我市學生交通安全隱患問題進行集中整治。為確保整治工作取得成效，特制定本方案。
一、工作目標
以“安全第一、預防為主、綜合治理”為整治要求，堅持教育為主，處罰為輔的原則。通過教育和查處，使影響學生安全的交通秩序亂點、違法行為高發點、擁堵點得到有效整治，校園學生無證駕駛機動車和電動車等違法行為明顯減少，涉及學生道路交通事故得到有效遏制，進一步增強學校和家長的管理監督意識，提高學生的交通安全意識。
二、組織領導
交警大隊聯合教育部門成立集中整治工作領導小組，（市教育局副局長任組長，交警大隊副大隊長任副組長）扎實開展集中整治，整治期間各項工作由副大隊長負責包括組織發動、宣傳、轄區中隊的組織協調、指揮調度、檢查監督等工作。各中隊根據方案要求落實轄區校園道路交通安全集中整治。
三、工作重點
針對學生上下學高峰時段和學校周邊道路交通秩序亂點、違法行為高發點、擁堵多發點等重點路段，依法查處校園學生無證駕駛機動車、電動車及周邊車輛超員超速、酒后駕駛、假牌假證、無牌無證、違法停車、闖紅燈、人行橫道不讓行人等嚴重交通安全違法行為。
四、工作措施
�。ㄒ唬┘哟蠊芾砹Χ�，維護學校周邊道路交通秩序。
一是各中隊要科學合理調配警力，針對學生每天上學和放學的重點時段、重點路段，建立動態科學的勤務制度，落實警力維護交通指揮疏導工作。
二是各中隊要組織對學校周邊道路交通秩序亂點、違法行為高發點、擁堵多發點進行摸排，廣泛征求學校和周邊群眾意見，開展針對性整治。
三是各中隊要依法從嚴查處機動車無牌無證、亂停亂放、超速行駛、闖紅燈、人行橫道不讓行人等違法行為和學生無證駕駛機動車、電動車等嚴重交通違法行為，凈化學校周邊道路交通環境。四是教育部門要加強學校上下學時段校門前交通路段的管理，安排值班老師負責上、放學時段學校門前交通秩序的維護，組織學生從斑馬線或安全路段過馬路，發現學生交通違法行為及時采取管制措施并進行記錄，學校將學生交通安全違法情況進行通報并納入個人德育考核。
�。ǘ┩晟平煌ㄔO施，改善學校周邊道路交通出行條件。各中隊要深入排查學校周邊道路交通安全設施和管理設施存在的隱患，及時向當地黨委、政府匯報，提出改善建議，優先完善學校周邊道路警示和提示標志、信號燈、人行橫道和車輛減速設施等，為學生出行創造安全通行條件。
（三）立足長效機制，加強校園學生交通安全管理。
一是各中隊要對本轄區校園學生上下學交通安全情況進行全面摸排，查找安全隱患和管理漏洞，落實整改。
二是教育部門要嚴格落實學校的安全主體責任，嚴禁未成年或無駕駛證的學生駕駛機動車、電動車。
三是教育部門要督促學校健全安全教育制度，堅決杜絕學生乘坐低速貨車、三輪汽車、拖拉機和非法營運車輛。
四是健全工作機制，各中隊對學校學生駕駛機動車、電動車上下學的交通違法行為，要及時通報教育部門進行嚴肅批評教育。抓好典型教育，對管理不到位的學校將追究相關人員責任。
五是各中隊要以維護學校幼兒園安全為契機，進一步密切警民關系，迅速開展走訪活動，重點走訪老師、學生和家長，廣泛征求群眾對學校交通安全工作的意見建議。
（四）加強宣傳教育，提高師生、家長的交通安全意識。
一是教育部門要印制“致家長一封公開信”，提醒學生家長提高安全意識和監護人責任意識，告知接送學生家長自覺遵守和維護學生上下學交通秩序。
二是各中隊要會同教育部門深入本轄區學校開展豐富多彩的交通安全宣傳教育活動，進一步加大道路交通安全法律法規和交通安全常識的宣傳力度，增大宣傳教育的密度、廣度和深度，加強對周邊隱患點的巡邏執法，提高廣大學生的交通安全意識和自我防護能力。
三是教育部門要督促學校把交通安全宣傳教育工作做到位，在校園內設立交通安全宣傳欄、板報、標語，組織開展交通安全知識競賽活動，通過校訊通、校安平臺定期向家長發送交通安全信息，努力營造濃厚的家、校交通安全氛圍。
五、工作要求
各中隊要把校園交通安全整治工作提高到日常重要工作上來，與教育部門通力配合，真抓實干，全力以赴把學生交通安全整治工作抓緊、抓好、抓出效果，確保學校周邊不發生涉及學生兒童的重特大道路交通事故。
�。ㄒ唬┬麄靼l動階段
各中隊及時聯系學校召開工作動員會，明確工作職責、任務和要求。利用廣播、電視、橫幅、板報、LED顯示等形式宣傳整治工作的目的、要求和意義。
�。ǘ┡挪槊纂A段
各中隊會同教育部門根據整治工作方案，組織人員對學生交通安全進行一次拉網式排查摸底，尤其是針對學生駕駛機動車、電動車的現象要細致排查，做得不漏一校、不漏一車，對排查發現的問題要進行核實登記，提出初步處理意見。
�。ㄈ┘姓�
對排查出來的安全隱患和問題，集中安排時間和人員，有計劃、有步驟、有重點地進行查處和整治，徹底清除安全隱患，優化學生上下學交通安全環境。
（四）情況收集
為確保工作進展情況信息及時上報，各單位要落實專人負責工作信息報送，各學校于xx月xx日前將整治情況報教育局安全辦，各中隊將相關情況報大隊綜合中隊。
學校道路交通安全事故應急預案 篇7
為切實加強我縣道路交通管理工作，提高緊急處置反應速度和綜合指揮能力，根據《中華人民共和國道路交通安全法》《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》《中華人民共和國安全生產法》《湖南省道路交通事故應急預案》《桂陽縣突發事件總體應急預案》《郴州市公安局交通警察支隊道路交通突發事件應急預案》《桂陽縣人民政府辦公室關于印發〈桂陽縣道路交通安全突發事件應急預案〉的通知》等法律法規和有關文件精神，特制訂本預案。
一、適用范圍
本預案適用于我縣境內發生因道路交通事故，裝載危險化學品的車輛泄露、起火、爆炸，惡劣天氣、自然災害以及其他突然發生的嚴重影響交通安全暢通的事件，造成高速公路、國道、省道、縣道等交通中斷和車輛嚴重滯留的緊急情況。
二、工作原則
在縣委、縣政府和縣公安局的統一領導下，按照快速反應、依法處置、統一指揮、以人為本的原則，切實做好道路交通突發事件應急處置工作。
三、組織領導
大隊成立道路交通安全突發事件應急處理工作領導小組（應急指揮部）。由大隊長匡方毅任組長，教導員歐陽文林任常務副組長，其他大隊領導任副組長，隊屬各單位主要負責人為成員。領導小組下設辦公室在大隊辦公室，由歐陽文林同志兼任辦公室主任，下設綜合協調組、信息聯絡組、應急救援組、較大交通事故現場處理指導組，宣傳報道組、督查維權信訪組、后勤保障組。
（一）綜合協調組
組長：值班大隊領導 ；
副組長：大隊辦公室負責人
警力：辦公室根據突發事件性質及任務安排。
任務：
1、負責指導基層開展現場處置及搶險救援工作。
2、具體實施應急管理的組織、協調和工作安排，并可根據事件現場情況及應急管理指揮部要求，適時調整部署應急救援力量或決定采取其它必要的應急救援措施。
3、加強與周邊縣市區公安交通管理部門的協調配合，互通情報信息。
4、加強與縣政府應急、交通、公路、消防和衛生等部門的協調配合，維穩保暢。
5、根據道路實際情況或上級指令，指導交通分流。
�。ǘ┬畔⒙摻j組
組長：分管辦公室的大隊領導 ；
副組長：辦公室負責人
警力：辦公室人員及隊屬各單位內勤。
任務：
1、實行24小時值班制度；負責應急事件的信息收集、整理、報送工作；傳達、督促有關單位落實應急管理指揮部的指令。
2、加強與縣委、縣政府和縣公安局、市公安局交警支隊的聯系，及時匯報工作情況，接受并傳達上級指令。
3、搜集和掌握全縣道路交通路況、氣象、堵點及原因等最新道路交通動態，了解轄區主干道、旅游景區交通流量。
4、匯總情報信息，分析研究對策。
5、第一時間調取事故車輛及駕駛人的相關信息，編發給趕赴現場的處警領導。
6、按市公安局交警支隊的要求，填報《交通事故上報信息表》。
�。ㄈ┹^大交通事故現場處理組
組長：分管安宣股的大隊領導 ；副組長：安宣股負責人
警力和車輛：安宣股警力和車輛。
任務：發生重特大道路交通事故或涉及客運車輛群死群傷的道路交通事故，立即趕赴事故發生地，開展事故救援、現場勘查、善后處理等事故處理應急管理工作。負責重大以上事故責任倒查的應對工作。
（四）應急救援組
組長：分管聯系中隊的大隊領導和值主班的大隊領導 副組長：隊屬各單位負責人。警力如下：
一梯隊（20人）：一中隊10人，事發地轄區中隊5人，客運股5人。車輛由各中隊和客運股提供。
二梯隊（20人）：一中隊15人、科技股5人。車輛由一中隊和科技股提供。
三梯隊（20人）：除一中隊和事發地以外的另外兩個中隊各10人，車管所5人、處罰中心5人。車輛由相關中隊、大隊辦公室提供。
任務：根據上級的命令趕赴現場，協助黨委、政府并指導維護交通秩序，開展疏導救援工作。
�。ㄎ澹┬麄鲌蟮澜M
組長：分管法宣股的大隊領導 副組長：法宣股負責人
警力：法宣股根據任務安排力量。
任務：
1、加強與縣電視臺、交通廣播電臺、網絡、報紙等新聞媒體的協作聯動，發布路況及交通管制信息。
2、根據應急管理指揮部的統一指令，向社會發布路面阻塞信息、事故處置最新進展情況，并通過媒體告之群眾公安交管部門采取的措施及疏散線路，做好輿情引導工作。
3、做好雨雪冰凍霧災害應急處置工作中涌現的先進事跡的收集、報導工作。對在道路交通事故應急處置中反應迅速、表現突出、處置果斷、決策正確的單位和個人予以表彰獎勵。
4、做好突發事件應急處理過程中的影像資料收集工作。
（六）督查維權信訪組
組長：分管辦公室的大隊領導 副組長：辦公室負責人
警力：辦公室根據任務安排力量。
任務：負責督促應急處置各項工作的落實，各單位勤務落實情況，依法依規維護民警的正當權益；負責對相關單位和個人履行職責的情況進行調查，對玩忽職守、貽誤時機且造成嚴重后果的，向上級有關部門報告并協助開展調查追究責工作；做好信訪接待、矛盾化解和維穩工作，防止發生涉交集訪、鬧訪、非正常上訪和群體性的事件。
（七）后勤保障組
組長：分管辦公室的大隊領導 副組長：辦公室負責人
警力：辦公室根據任務安排力量。
任務：
1、統一交通和通訊器材的分配、管理、調度，保障無線通訊聯絡暢通、車輛調配及時；
2、做好參與應急處置任務民警的后勤和裝備保障工作，儲備干糧、手電、雨衣、防毒面具和防滑鏈條等物資備用。
四、有關要求
�。ㄒ唬⿵娀J識，高度敏感，充分認識突發事件應急處置工作的重要性，務必保持高度警惕。把各項工作措施落到實處。
（二）行動迅速，收集信息。各單位、各工作組接到指令后，要迅速趕到現場開展相應工作，并按照信息報送范圍、時限等要求及時向指揮部辦公室上報動態信息，確保反應敏銳、行動快捷，確保信息上報準確、及時。
（三）加強備勤，備齊裝備。各單位、各工作組的人員要保持全天24小里通訊暢通，隨時做好應急處突準備。在處突時，必須攜帶單警裝備、執法記錄儀、對講機等裝備。
�。ㄋ模┓䦶拿�，文明執法。要聽從指揮調度，迅速趕到指定地點開展處突工作。要文明、公正執法，積級預防各類群體性的事件。要嚴格按照處置群體性的事件的有關規定認真妥善處置。
學校道路交通安全事故應急預案 篇8
為進一步提高廣大師生及家長文明素質，加強中小學、幼兒園(以下簡稱“各�！�)門前及周邊道路交通管理，緩解校門口及周邊交通擁堵現象，切實降低廣大師生及家長交通違法率和交通事故率，確保學校周邊道路有序、安全、暢通，根據南昌市公安局交通管理局南昌市教育局《關于印發的通知》(洪公交管通〔20__〕18號)要求，結合我縣實際，現制定關于安義縣開展中小學、幼兒園文明交通治理工作方案。
一、明晰工作目標
通過開展不文明交通行為宣傳、勸導行動，引導廣大師生、家長自覺擯棄不文明交通陋習，踐行現代文明交通理念，不斷增強文明交通意識；建立健全部門協作、聯防聯控、齊抓共管的文明交通治理長效機制，為建設“文明安義”“平安安義”助力添彩。
二、加強組織領導
成立全縣校園文明交通治理工作領導小組，由縣教體局黨工委書記黃峰，縣公安局黨委委員、交警大隊長陳振文為組長，縣教體局主任科員王禮安、縣公安局交警大隊副大隊長王石柏為副組長，領導小組下設工作專班，由王禮安、王石柏、易小華、余德勇、熊健、李中民組成，負責校園文明交通治理日常工作。各校要成立相應的組織機構，明確一名分管校長具體負責，并配備相關工作人員。
三、突出整治重點
(一)大力整治未滿12周歲學生騎自行車、未滿16周歲學生騎電動自行車和未滿18周歲學生騎電動(輕便)摩托車的違法行為；
(二)大力整治騎乘電動自行車或電動(輕便)摩托車不佩戴安全騎行頭盔的不文明交通行為；
(三)大力整治騎乘沒有依法登記上牌的電動自行車或電動(輕便)摩托車上道路行駛的違法行為；
(四)大力整治亂停亂放、闖紅燈、超載以及在道路上超速行駛、逆行等交通違法行為；
(五)大力整治家長使用不符合國家3C認證的電動三輪車和老年人代步車，未依法登記上牌的電動自行車和電動(輕便)摩托車接送學生上、下學的行為。家長駕駛電動(輕便)摩托車必須具備駕駛資格，辦理摩托車(輕便)駕駛證。
四、明確職責分工
(一)縣公安局：牽頭組織實施涉校涉生交通安全執法整治，指導校園周邊交通安全隱患排查。充分發揮“交所融合”警務模式的優勢，增派警力，加強校園周邊交通安全管理，協助指導文明交通勸導隊工作。
(二)縣教體局：牽頭做好師生、家長文明交通安全教育與宣傳，在縣公安局的配合和指導下，加強校園及周邊治安綜合治理工作。組建校園文明交通勸導隊，建立健全護校管理新模式。
五、強化工作舉措
(一)加強交通安全教育和宣傳
縣公安局：負責指導學校教師掌握應知應會的交通安全知識，督促教師帶頭遵守交通安全法律法規、做到文明出行示范引領。通過組織交通安全講座、舉辦交通安全巡回展、開展“122全國交通安全日暨交通安全主題教育活動”等措施，加大對師生、家長的交通安全宣教力度，倡導文明交通行為。開展“警校聯動·文明交通進校園”活動，組建公安交警宣講小組，利用學校每周二的安全教育課進行文明交通宣講；印發《中小學生文明交通公約》、《中小學生文明交通倡議書》、《中小學生文明交通承諾書》、《學生家長文明交通承諾書》，開展師生、家長文明交通倡議、承諾簽名活動。
教育部門：負責將交通安全納入學校安全教育的重要內容，通過每周安全課、主題班會、師生集會、校園廣播等對師生開展交通安全教育，通過展板櫥窗、標語橫幅、倡議簽名、LED滾動播出等開展交通安全宣傳和提示，進一步增強廣大師生的交通安全意識。在全縣中小學、幼兒園開展文明交通優秀作文大賽、優秀繪畫大賽和優秀藝術作品大賽，營造文明交通學習教育氛圍。加強交通安全日常提示，利用家長會、微信群、QQ群、家校通等家校媒介，向家長開展交通安全宣傳，進一步增強家長的遵紀守法意識。
(二)加強交通安全綜合治理
1.各校組建一支由校領導、值日教師、專職保安、高年級學生、家長志愿者、公安“護學崗”等人組成的文明交通勸導隊，每天上下學高峰時段對家長、學生的不文明交通行為進行勸導，散發宣傳單，并對不文明交通行為進行登記備案，維護校門口交通秩序和師生出行安全。
2.縣公安局嚴格落實“護校安園”和“高峰勤務”工作，對部分校門口嚴重擁堵的學校實行限時交通管制。
3.縣教體局配合做好全縣交通暢通工程工作，對教職工交通違法行為進行通報和警示教育，并督促其認真整改。
4.縣教體局聯合縣公安局推動建立由家長、學校和交警組成的“家校警”交通安全護航新模式，加強學生上下學期間交通安全管理和交通疏導，打通學生上學“最后50米擁堵”。
(三)加強交通安全隱患排查和執法整治
縣公安局定期或不定期組織開展涉校涉生交通安全執法檢查，及時查處各類交通違法事件。同時，對中小學、幼兒園周邊道路開展交通安全隱患摸排，重點摸排交通標志、標線、信號燈、人行過街設施是否齊全、是否規范，并限期整改到位，及時消除隱患。對于臨街易擁堵的學校增派警力加強巡邏和管理，對學生接送車開展常態化巡查和檢查，不定期開展公安交警“路查”活動，對交通違法行為開展執法整治。
六、嚴格工作要求
(一)高度重視，協調推進。中小學幼兒園學生交通安全涉及千家萬戶，社會關注度高。實施中小學幼兒園交通安全文明交通治理工作，是落實為民辦實事、積極回應群眾新期待的實際行動。公安部門和教育部門要建立健全校園交通安全聯席會議機制，協商解決校園周邊交通擁堵、師生安全等重點問題，強化溝通、協調、推進，落實聯防聯控和齊抓共管，進一步形成工作合力。
(二)加強督導，增強實效。縣公安局采取不定期“路查”和巡查，對交通違法行為開展執法處罰，強化校園周邊交通安全的日常監管�？h教體局將校門口交通安全納入教育督導和安全督查的重要內容，通過下發抄告單、通報整改、掛牌督辦等措施督促其整改到位。。
(三)嚴格考核，落實責任�？h公安局聯合縣教體局對全縣中小學幼兒園門口“騎乘電動自行車佩戴頭盔、老年代步車接送學生、學校門前車輛停放”等交通秩序情況進行檢查，每月檢查情況進行排名和通報，且將之納入文明創建考核和綜治年終考評。
學校道路交通安全事故應急預案 篇9
為了有效的預防及和及時有效的消除道路運輸突發事故，保障人民群眾的的生命財產安全，確保在車輛發生事故時，能及時、迅速、有效的實施救援，根據《道路運輸安全條例》第三十二條規定精神要求，結合我鎮實際情況，特制定本預案。
一、成立葛沽鎮交通事故突發事故領導小組
組長: 李樹國
副組長: 朱鳳起、暴亭琨 、胡雙柱、潘俊琴、 韓世蓮、
胡振剛、董玉斌、張宏
成員: 袁錫道 、紀 燕 、李建軍、馬 鍵、于 池、
許志軍、張玲、陳愛蓮
成員單位包括: 政辦、鎮農委、鎮安監站、鎮武裝部、鎮綜治辦、鎮綜合執法隊、鎮財政所、鎮衛生院、鎮派出所及各村居。
領導小組下設辦公室，辦公室設在鎮農委，辦公室主任有農委主任袁錫道兼任，辦公室電話:
鎮各所屬部門也要成立相應的交通運輸事故分組，組長由各相關部門主任兼任，并將分組名單上報鎮農委。
二、成員單位職責
1、鎮農委:負責組織協調道路運輸安全工作，對鎮域內各運輸公司及其車輛進行安全檢查和督導，對所有運輸企業要做到及時消除隱患事故，落實好鎮域內道路交通安全事故的各項工作。
2、政辦:負責協調道路運輸突發事件中的通信和后勤運輸保障工作。
3、鎮安監站:協調相關部門，對道路運輸突發事件中事故的調查與處置工作。
4、鎮武裝部:負責組織突發事件應急救援隊伍及施救工作。
5、鎮財政所:負責保障救援資金的籌備落實工作。
6、鎮衛生院:負責道路運輸事故中傷員的救治工作。
7、鎮綜治辦:負責案件后續社會穩定工作。
8、鎮綜合執法隊:負責事故現場秩序穩定。
9、派出所:負責對事故發生地進行安全保衛和事故調查及治安工作。
三、應急救援工作的原則
1、堅持以人為本的原則，以保護乘客及救援人員生命安全為基本原則，切實保障人民群眾的生命財產安全。
2、堅持就近救援原則，交通事故發生時，附近村居要及時立即進行組織自救，并向上級部門進行匯報事故情況。
3、堅持統一指揮原則，如發生道路交通安全事故，任何參加救援工作的成員單位和個人必須聽從應急領導小組的統一指揮。
4、領導小組應根據預案要求，加強應急救援知識的培訓教育，進行應急救援演練，并根據實際情況和演練中發現的問題及時對預案進行修訂，提高應急救援反應能力。
四、落實責任
各有關單位應按照有關規定，做好相應準備，落實相應負責人，事故發生后，鎮要動員社會各方力量，按照本規定做到統一指揮，相關部門和單位應通力協作，充分發揮各部門職能作用，確保發生突發事件時能及時救援，妥善處理，將損失降到最低。
學校道路交通安全事故應急預案 篇10
20xx年春運從2月4日開始至3月15日結束。為保障春運期間全省道路安全暢通，為人民群眾*安返鄉、順利出行、歡度春節創造良好的道路交通環境，根據省*廳和市委、市*的要求，結合我市實際，市*交管局特制定本方案。
一、工作目標：
努力實現“四個不發生”
�。ㄒ唬┎话l生重特大交通事故，力爭不發生較大交通事故；
�。ǘ┎话l生因管理原因導致的長時間、長距離交通擁堵；
�。ㄈ┎话l生嚴重執法管理問題；
（四）不發生負面輿情。
二、組織領導
市局成立20xx年全市春運道路交通安全保衛工作指揮部，由副*、政法委副*、*局長周振武任指揮長，市局黨委副*、常務副局長景圣志，市局黨委委員、交管局局長方鳳云任副指揮長，局直警令部、交管局、治安支隊、內保支隊主要負責人任成員，指揮部在交管局設立辦公室，負責全市春運道路交通安保工作的組織領導和協調督導。
三、工作措施
�。ㄒ唬﹪栏裨搭^防范“六大排查”。春運開始前，各地要聯合交通運輸、安監、教育、旅游等部門，全面開展“六大排查”：一查學校及客運、危爆物品運輸企業。查學校和企業是否存在安全主體責任不落實，無從業資質卻非法營運，有從業資質但超范圍經營，車輛、人員安全檢查、教育制度不落實，動態監管制度（凌晨2時至5時運營監管）不落實，安全隱患突出、“帶病”經營等違法違規行為。二查校車及客運、危爆物品運輸車輛。查校車是否持有《校車許可證》、校車標牌所記載內容與實際是否相符、安全輔助設備是否完好。查客運車輛是否存在違反凌晨2時至5時禁行規定、違反接駁運輸規定、違*態監管制度、嚴重交通違法行為等情況。查危爆物品運輸車是否存在非法改裝偽裝、非法灌裝�；贰⒎欠ㄟ\輸、液體罐車未安裝緊急切斷裝置等情況。三查校車、客運、危爆物品運輸駕駛人資質。查駕駛人資質和準駕是否相符，查駕駛人交通違法和年度審驗情況以及是否發生交通事故。四查道路安全隱患。查易團霧冰雪路段、彎坡橋隧路段、臨水臨崖路段以及江南高速公路等路段安全隱患情況，書面督促有關部門完善安全設施，三級以下山區道路設置標志牌，禁止客運車輛夜間通行。五查旅游客運車輛線路。查旅游包車是否相對定人定線運營、是否避開凌晨2時至5時時段、三級以下山區路段通行，并要求企業組織包車駕駛人提前熟悉營運線路、危險路段和環境氣候，防止因道路不熟、處置失當引發交通事故。六查農村面包車、三輪車。查車輛牌證、駕駛人資質、交通違法、車輛用途、車況情況，提醒安全注意事項。
對完成上述程序、資質審查合格的客運車輛、校車、危爆物品運輸車及駕駛人，逐一簽訂《20xx年春運交通安全責任書》；凡交通違法記滿12分以及有酒后駕駛、超員20%以上、超速50%（高速公路超速20%）以上或12個月內有3次以上超速違法記錄的，嚴禁參加春運；凡安全技術性能不達標（含未安裝緊急切斷裝置）的車輛、安全管理制度不落實的企業，要會同安監、教育、交通運輸部門下達限期整改通知書。
�。ǘ┞鋵崙碧幹谩拔蹇炫e措”。要針對惡劣天氣、超大流量、惡性事故、嚴重擁堵等應急情況，協調做好應急處置設備、物資、車輛、人員準備，部署完善快速發現警情、快速聯勤聯動、快速預警發布、快速分流處置、快速撤除現場等“五快舉措”。一旦發生應急警情，要第一時間廣泛發布信息，第一時間啟動應急預案，第一時間融雪除冰排堵保暢，第一時間做好現場后方預警，第一時間快速撤除現場。對積雪結冰警情，盡量通過重車碾壓、警車帶道、分段放行、分車放行、間斷放行、分流繞行、低速運行等多種措施保障公路暢通；對大霧能見度低、道路嚴重結冰、車輛無法通行的，盡量通過遠端控制、近端疏導、多點分流、借道通行、掉頭返回等措施及時疏散滯留車輛；對各類歡慶活動、出行高峰，要充分考慮極端情況，提早制定疏堵保暢預案，發布避堵繞行提示，加強現場指揮疏導，調整信號控制方式，確保道路安全暢通。
�。ㄈ⿵娀访嫱ㄐ小八拇笳巍�。春運期間，要重點開展超速行駛、酒后駕駛、違法載人、客車違規通行等“四大整治”，營造嚴管聲勢。每天每臺測速設備至少測速6小時。每周至少組織2天酒后駕駛集中整治行動，并力爭查實違法行為后2小時內錄入綜合應用*臺。采取交警巡村巡線、派出所聯勤聯動、農村協管員守村口路口等形式，大力加強農村薄弱環節的交通管理；遇趕集趕場、走親訪友出行高峰期和惡劣天氣，要發動農村基層組織守點巡線，勸阻違法載人、客車超員等違法行為，把安全隱患消滅在出村之前。從2月4日起，全面啟用并依托省際24小時執法服務站、緝查布控系統和出站、出城、上高速、過境執勤點，對違規通行的“兩客一危”車輛、逾期未檢驗車輛、假牌套牌嫌疑車輛進行布控，嚴查客車超員、疲勞駕駛、凌晨2時至5時違規運行、夜間通行三級以下山區公路、非法營運和違法運輸危爆物品等嚴重交通違法行為。對客車、危爆物品運輸車違法行為，一律依法從嚴從重處罰，一律公開曝光，一律通報至所屬企業。
�。ㄋ模┚o抓宣傳提示“三大節點”。春運開始前，要深入客貨運企業、學校、工廠、工地、農村，集中通報重特大事故案例和春運期間交通特點，宣傳惡劣天氣駕駛、應急處置、緊急避險、安全乘車知識，公布曝光停業整頓企業、停班整頓車輛，記滿12分降級駕駛人信息，督促警示企業落實交通安全主體責任。要廣泛開展“兩公布一提示”，公布春運期間交通流預判和分流繞行預案，公布道路危險路段和事故多發點段，提示節日期間交通安全注意事項。春運開始后，要通過新聞媒體密集發布冬季安全行車注意事項，提示長途駕駛、高速駕駛、山區駕駛、惡劣天氣駕駛常識，教育駕駛人開車不要打手機、發微信、刷微博，嚴禁加塞搶行和隨意變更車道，安全文明行車；針對民工流、學生流、自駕流高峰，廣泛發布堵點信息和繞行線路，引導駕駛人避峰、錯峰、避堵出行。春節前后聚餐高峰，要結合酒后駕駛專項整治行動，大力曝光酒駕典型案例，號召駕駛人不超速、不超員、不酒駕、不搶行，安全文明歡度佳節。此外，還要向社會廣泛公布嚴重違法舉報電話，發動群眾參與春運交通安全工作；要用好短信發布*臺，每天向營運駕駛人發送警示短信，通報惡劣天氣、交通事故情況，提示駕駛人安全駕駛。
學校道路交通安全事故應急預案 篇11
為認真貫徹落實部、省、州、縣領導“5.8”重要批示精神，按照州委、州政府、縣委、縣政府關于舉一反三、引以為戒切實加強我州當前道路交通運輸安全工作要求，特制定如下工作方案。
一、工作目標
為認真貫徹落實近期中央領導及部省領導和州委政府、縣委、縣政府關于堅決遏制重大道路交通事故重要批示精神和近期系列涉安涉交重要會議精神，千方百計加強交通運輸安全防范，堅決遏制群死群傷惡性事故發生，推動層層壓實安全責任、落細防范措施、逗硬問題整改，有效防范化解行業重大安全風險，全面排查整治安全隱患，嚴厲打擊各類違法違規生產行為，堅決遏制各類群死群傷事故，確保全州交通運輸安全生產形勢持續穩定向好。
二、實施步驟安排
5月15日起至8月，分三個階段在全縣集中開展道路交通安全隱患大排查、大整治。
第一階段切實開展自查自糾（5月15日-6月15日）。各地要瞄準重點領域、重點環節、重點問題，逐項對照工作內容進行檢查，認真填報問題清單（附件1），針對自查出的問題認真歸納分析，切實提出自糾問題的整改措施切實進行整改。
第二階段強化逗硬督查督辦（6月16日-7月15日）。督查工作要采取“四不兩直”和突擊檢查、隨機抽查等方式，以進一線、到現場、找漏洞、查問題進而幫助基層改進提升安全工作為主。
第三階段狠抓整改落地落實（7月16日-8月15日）。對查擺出的'問題，要制定整改措施，建立整改問題臺賬，明確責任主體、時限要求，實行逐個問題“掛號”、逐項內容“銷號”，一個問題一個問題解決，建立健全長效機制。
三、工作內容
（一）道路隱患方面。各地要強化“隱患就是事故”理念，迅速組織開展道路隱患大排查，確保國、省、縣、鄉、村道無死角、全覆蓋。對排查出的問題隱患，要按照“邊排查邊整改、立行立改”的原則，迅速制定行之有效的整治計劃，分步驟、分輕重緩急實施“清單式”治理。因客觀原因短期不能徹底整改到位的隱患，要加強安全警示，必要時安排專門力量值守管控。
責任單位：XX縣交通運輸局、XX縣公路養護事業發展中心、局安全股、局養護股、局工程股。
排查重點：
1、急彎陡坡、連續長下坡、隧道橋梁、地質災害易發路段是否存在安全隱患，特別是臨水臨崖高差3米以上、農村地區臨近池塘、溝渠落差1。5米以上道路的安防設施是否健全。
2、農村車流量大的平交路口信號燈、減速、照明等安全設施是否健全，穿鄉過鎮路段是否存在“馬路市場”、開口過多等隱患。
3、道路標志標牌設置是否規范、是否齊全，國省道、旅游干線等重點路段指示信息是否明晰、標志是否完好完備。
4、事故多發路段的路側、中央隔離欄的防護能力是否符合技術規范要求，交通安全設施是否齊全有效。
5、雨季汛期地質災害易發路段是否設置警示標牌，是否采取安全措施。
6、隧道是否存在排水不暢、照明、消防等應急、安全防護設施不全的隱患。
（二）道路運輸方面。各地要切實加強道路交通安全源頭管理，嚴格落實屬地管理和行業監管責任，督促落實企業安全主體責任。強化客貨車生產、銷售監管和營運車輛準入管理，建立客貨運駕駛人從業信息、交通違法、交通事故信息共享機制，督促運輸企業加強駕駛人聘用管理、培訓教育。
責任單位：XX縣交通運輸局、XX縣公路運輸服務發展中心、XX縣交通綜合執法大隊。
清理重點：
1、客貨運企業是否落實道路運輸安全生產“清單制”管理，是否嚴格從業人員培訓教育和動態監控，是否嚴把車輛運營掛靠關、企業是否定期排查所屬車況和營運狀況。
2、班線客車、旅游包車使用性質和營運性質是否一致，有無非法從事道路運輸經營行為，從業人員是否督促提醒乘客全程正確系安全帶，影響車輛運行安全的制動、轉向等關鍵部件是否按規定檢查。
3、長途客運車輛是否規范接駁運輸，是否落實凌晨2至5時停止運行規定。
4、貨運源頭“四類企業”“四類場站”是否安裝出場計重設施，有無放任超限車輛出場站行為。
5、超限檢測站是否嚴格執行國家統一認定標準，是否嚴格執行聯合執法流程，是否嚴格落實“一超四罰”措施。
6、危險貨物運輸是否嚴格落實托運、承運、裝卸、運行全鏈條安全監管。
7、報廢機動車回收拆解企業是否具備從業資格，是否存在非法拼裝機動車等行為。
四、有關要求
系統各單位，局相關各股室要嚴格按照“屬地管理”原則，認真貫徹落實近期中央領導及部省領導關于安全工作的重要批示精神和近期系列涉安涉交重要會議精神，牢固樹立“隱患就是事故”理念，認真組織開展道路交通安全隱患大排查大整治，確保安排部署，拉網排查，整改落實“三個到位”，千方百計加強交通運輸安全防范，切實加強當前交通運輸安全工作，確保我縣交通運輸局安全形勢穩定。系統各單位及局機關相關股室要依照“分級負責”等相關工作要求，加強行業指導和督促，勇于擔當，敢于負責，推進全州道路交通安全隱患大排查大整治工作取得實效，為我州社會經濟發展提供交通保障。
學校道路交通安全事故應急預案 篇12
抓好交通安全教育，幫助學生從小養成良好的交通行為習慣，是關系到下一代能否健康成長的工程。為了強化學生交通法規和安全常識的意識，提高學生自我防護能力，我校按照上級有關要求和有關法律法規，結合我校實際于3月x日開展了交通安全演練活動，增強了全體師生的安全觀念，牢固樹立了，“安全第一、預防為主”的思想，現將活動總結如下：
一、領導重視，演練動員思想到位
為了確保演練活動落實到位，我校成立了由校長張清為組長的演練安全工作領導小組，并召開班主任安全工作專題會議部署演練工作。會議上學校領導要求全體教師從思想上要高度重視并認真學習《東西小學交通安全實施方案》，抓住這次演練機會，提高師生的安全知識、增強道路交通安全意識。
二、周密部署，演練方案安全可行
在方案中就演練的實際、內容、地點、對象都做了具體的說明。對這次演練的具體操作程序、要求與注意事項作了一一講解。要求全體教師明確各自的職責，完成各自的任務。
三、廣泛宣傳、演練培訓重點突出
1、學校加大宣傳，進一步提高全校教師、學生的安全意識，明確開展演練的意義。我校地處省道附近，學校交通安全教育工作更加重要，“交通安全教育系列”活動將作為學校德育特色活動，做到切實加強對學生交通法規教育，增強學生交通安全意識，確保學生交通安全。
2、各班班主任對交通安全演練進行指導，重點讓學生懂得養成走人行道、正確橫過馬路等交通知識。
四、齊抓共管，演練活動效果良好
此次演練呈現五大特點：一是時效性強，貼近實戰，體現了長期性和具體要求，從傳統的一小路隊風貌展示到路隊中途可能出現的各種狀況應該如何應對都有體現；二是目的明確，讓全體師生認識交通標志，養成走人行道，文明行走，安全出行的習慣；三是重點突出，設置了滑板上路，自行車上路，摩的上路，十字路口，斑馬線等環節，針對性強，鍛煉效果好；四是協調性強，演練是，各教師能堅守各自的崗位，認真做好各自的工作，顯示了良好的協同作戰能力；五是意義深遠，為建立健全我校交通安全知識教育體系，切實提高師生遵守交通規則的意識積累了豐富的經驗。生活離不開交通，交通安全為幸福的生活提供保障。
學校道路交通安全事故應急預案 篇13
為認真貫徹落實榆樹市安委辦《關于印發榆樹市冬季道路交通安全大整治工作方案的通知》精神，進一步提高全鄉冬季道路交通安全工作的主動性，增強工作措施針對性，確保轄區內冬季道路交通安全形勢穩定。結合我鄉冬季道路交通安全工作實際，特制定本方案。
一、工作目標
通過開展冬季道路交通安全專項整治，全面深入開展道路交通安全隱患排查和治理，落實道路交通安全各類管理責任，堵塞安全生產和監管漏洞，強化安全生產措施落實到位，進一步增強全社會安全意識，全面提高道路交通、安全生產水平，為冬防春運預防重特大道路交通事故奠定基礎。堅決遏制道路交通事故多發勢頭，有效預防各類交通事故的發生，切實提升駕駛員交通安全意識，確保道路交通安全平穩態勢。
二、組織領導
成立太安鄉道路交通安全專項整治工作領導小組，組成人員如下：
組長：張保有（鄉黨委書記）
劉鐵軍（鄉黨委副書記、鄉長）
副組長：劉德平（鄉人大主席）
陳勝（鄉黨委副書記）
周曉東（鄉黨委副書記）
闞慶國（鄉紀委書記）
吳萬青（副鄉長）
賈雨金（武裝部長）
成員：張守臣（鄉安監站負責人）
宋衛東（派出所長）
鄭鐵仲（組織委員）
范丹辰（宣傳委員）
張民（紀委副書記）
張子文（交通站負責人）
姜亦民（司法所長）
王瑞全（農機站長）
各村黨組織書記、村委會主任
三、工作重點和工作時間
�。ㄒ唬┕ぷ髦攸c
以鄉村公路、客運車輛、農用車輛、摩托車為重點，配合交管部門開展冬季道路交通安全專項整治工作。
�。ǘ┕ぷ鲿r間
從即日起至20xx年3月31日)
四、工作要求
太安派出所、鄉屬各部門、各村委會要嚴格按照互相配合、通力協作工作要求，充分整合資源、結合本職工作，密切配合交管部門扎實開展專項整治行動，嚴厲打擊各型車輛超載、違規上路等情況。
1、鄉安監站：在全鄉開展一次安全生產大排查、大檢查工作，重點針對加油站、液化燃氣站、在建工地、轄區內的各企業單位，對于排查出的隱患及時督促企業主完成整改，一時難以整改的，先停業，要做到不安全、不生產。
2、鄉交通站要密切配合職能部門對農村面包車超員，貨車、農用車、拖拉機違法載人，摩托車違法騎乘多人及無證無牌、疲勞駕駛、酒后駕駛等違法行為的查處力度，嚴禁酒后人員駕駛客運車輛，嚴禁客車收班后擅自營運。同時做好專項工作開展的組織協調，做好資料的收集整理和上報，牽頭做好隱患整治工作，及時向領導小組反饋工作開展情況。
3、派出所要依托現有資源牽頭交通站、安監站、綜治辦等部門在重點路段開展設卡檢查和流動巡查，及時糾正交通安全違法行為，對情況特殊的，及時與公安交警部門對接。
4、鄉綜治辦要充分發揮綜治巡防隊伍資源作用，積極聯合相關部門對轄區軌道交通開展巡查等相關工作。
5、鄉農機站要根據農機管理相關工作，做好農機車輛的登記和管理。
6、各中小學、幼兒園，要開展冬季道路交通出行安全的宣傳工作，同時加大對校車的監管工作，要收集整理好校車的基本情況，并將先關情況上報業務主管部門。
7、各村主要負責同志，一要明確專人負責排查轄區道路隱患情況，并及時將相關情況報交通站，同時在隱患未消除之前，要及時的增設警示標語，并做好對過往群眾和車輛的安全宣傳工作；二要安排專人負責紅白喜事打招呼工作，要組織工作人員入戶進行道路交通安全的宣傳工作。
8、各包村干部要全力協助各村做好道路交通宣傳及整治相關工作，切實提升群眾駕駛員的交通安全意識，預防和減少交通事故的發生。
9、鄉屬各部門，轄區各單位負責排查本單位、本行業的安全隱患，限時整改，教育本單位所有員工提高道路交通安全意識。
五、工作要求
1、每天的值班同志，嚴格執行省市鄉的統一要求，在崗帶班值班，加強轄區冬季道路交通安全專項整治工作。
2、村兩委要落實在崗帶班值班制度。鄉里要不定時的進行抽查督查，不落實值班制度、遙控值班的，或電話長時間關機、不接電話也不回電話的，或不假外出，漏崗脫崗的，一經查實，全鄉通報批評。
3、強化應急管理，聽從統一指揮調度。如有突發事件，首先報告當日值班人員，情況不甚清楚的，可先電話報告大概，待核實后詳細報告，且跟蹤到問題的解決。應急事件的處置，轄區和行業管理的主要負責人要第一時間到場，聽從帶班值班總體調度和指揮。需要啟動應急預案的，按程序啟動。
六、責任追究
嚴格按照“黨政同責、一崗雙責、各負其責、嚴肅問責”的工作要求，落實我鄉冬季道路交通安全專項整治工作，各相關部門、各村委會要結合實際，認真開展相關工作，對責任不落實、工作不作為等原因造成亡人交通事故的，將按照相關規定視情節追究責任人責任。
學校道路交通安全事故應急預案 篇14
為全面貫徹落實《東營市人民政府辦公室關于印發東營市道路交通“平安行·你我他”行動實施方案的通知》（東政辦字［20xx］50號）精神和東營市教育局頒發的《全市教育系統道路交通“平安行·你我他”行動實施方案》要求，進一步提升我校廣大師生安全意識，落實安全責任，預防和減少校園道路交通安全事故，經研究，決定自即日起至12月31日，組織全校師生開展道路交通“平安行·你我他”行動。具體實施方案如下：
一、指導思想
牢固樹立以人為本、科學發展、安全發展的'理念，堅持以道路交通安全責任制為抓手，以創建“星級平安校園”為主線，以預防發生道路交通事故為核心，著力解決影響師生道路交通安全存在的問題及隱患，促進校園周邊道路交通秩序暢通，保障道路交通安全形勢持續平穩，為實現黃藍國家戰略、建設生態文明典范城市提供道路交通安全保障。
二、目標任務
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1.創新安全教育形式，提高道路交通安全教育的實效性，實現事故預防工作水平和師生道路交通安全意識“雙提高”。
2.增強對學生家長交通安全教育的力度，強化學生乘車等出行安全意識，確保學生出行安全。
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1.堅持道路交通安全教育從學生抓起，充分利用《安全教育讀本》和其他課程，將道路交通安全知識學習納入教學計劃，每月開設1課時道路交通安全教育課。
2.開展道路交通安全普法活動，大力宣傳道路交通安全法律法規；在校園內設立2塊道路交通安全宣傳欄，定期更換宣傳內容。
3.根據校園實際情況，聯合公安、安監、交通運輸等部門排查校園周邊道路的亂點、堵點及道路交通安全設施缺失等問題，制定整治方案，核算資金投入，向市教育局進行專題匯報，爭取專項資金，完善校園周邊道路交通安全設施，確保學生上下學安全。
4.將學生遵守道路交通法律法規情況納入綜合素質評定。
三、行動步驟
㈠宣傳發動階段（6月中旬）。學校建立健全組織領導機構，制定行動方案，召開動員會議進行精心部署，并結合實際采取多種形式，大力宣傳開展活動的目的、意義、措施和要求，營造良好的輿論氛圍。
㈡全面實施階段（6月下旬至12月上旬）。各年級部要按照本方案要求，細化任務、量化標準、強化措施，組織開展調查摸底，認真梳理存在的突出問題，針對薄弱環節，嚴加整治，強化督查，務求實效。學校將及時召開調度會和工作推進會，查找問題，總結經驗，整體推進。
�、缈偨Y表彰階段（12月中、下旬）。各年級部要對行動進行認真總結，推廣經驗，查找問題，對工作成績突出的，進行表彰獎勵。請各年級部于12月1日前將工作總結報學管處。
四、工作措施和要求
㈠加強組織領導。學校成立道路交通安全專項整治工作領導小組（見附件），負責“平安行·你我他”行動的組織領導，領導小組辦公室設在學管處，具體負責行動的協調調度、督導檢查、考核驗收和表彰獎勵等工作。
�、鎻娀缆方煌ò踩逃�。各年級部要按照交通安全宣傳教育要求，深入開展“遵守交通法規、安全文明出行”主題活動，廣泛開展遵守交通法規、維護交通秩序的法制宣傳教育，實現師生道路交通安全法制意識的新提升。
�、鐕栏穸綄z查。學校將量化督查標準，建立督查制度，每月對“平安行·你我他”行動開展情況進行總結，及時落實工作措施，整改問題，排查隱患，促進校園交通安全。
�、鑷烂C責任追究。行動期間，對工作開展不得力，措施不落實，隱患查擺不到位，造成校園道路交通安全責任事故的，實行評先創優“一票否決”，并按照有關規定，嚴肅追究相關責任人的責任。
學校道路交通安全事故應急預案 篇15
為切實加強中小學生和接送學生車輛交通安全管理，有效預防涉及學生道路交通安全事故的發生，保障學生安全乘車�？h局決定從4月1日起在全縣范圍內組織開展為期一個月的校園周邊道路交通安全專項整治。現制定工作方案如下：
一、工作目標
通過專項整治，校園周邊交通環境進一步改善；教師、學生及家長常見性交通違法現象得到遏制，學生、教師和家長的交通安全意識得到明顯增強；接送學生車輛各類交通違法行為明顯減少。
二、組織領導
為確保此次專項行動工作取得實效，縣局成立以縣公安局黨委委員、副局長廖京東任組長，交警大隊大隊長張居龍任副組長，各派出所所長以及交警大隊其他領導為成員的校園周邊道路交通安全專項整治工作領導小組，領導小組下設辦公室，掛靠交警大隊綜合情報中隊，由交警大隊教導員郭建勇任辦公室主任，具體負責整治工作的組織實施、考核驗收和信息通報。
三、工作重點
（一）整治時間：學生放學時間（見附件1：各學校作息時間表），特別是每日上午11時10至12時10分、下午16時30分至17時30分。
�。ǘ┲攸c路段：全縣各中小學幼兒園周邊道路。
�。ㄈ┲攸c違法：一是針對教師和學生家長無證、酒后駕駛，駕駛無牌、假套牌、報廢機動車，駕駛不符合安全技術標準車輛搭載學生，駕乘二輪摩托車及超標電動車不戴安全頭盔、載人超員等違法行為。二是學生駕駛摩托車、超標電動車等違法行為。三是營運客車及其他車輛搭載學生超員的違法行為。
四、工作措施及要求
�。ㄒ唬└叨戎匾暎慕M織。要積極主動加強與教育部門和中小學校溝通聯系，商討交通管理措施，了解具體放學時間，提前研究策劃、精心部署實施。
（二）加強交通安全宣傳教育。要將中小學幼兒園的交通安全宣傳教育工作納入實施“文明交通行動計劃”的重要內容，積極會同相關部門開展形式多樣的交通安全宣傳教育活動，要注重深入轄區中小學校開展交通安全“開學第一課”系列活動，組織學生觀看《凋零在車輪下的花季》等警示教育片，通過發放《致廣大中小學生家長的一封信》（見附件2），提高廣大師生和兒童的交通安全意識和自我防護能力。要堅持交通安全教育從學生抓起，注重“小手拉大手”，達到“教育孩子、影響家庭、帶動社會”的效果。同時，加大涉及學生的交通違法曝光力度。
（三）集中統一行動，嚴查違法行為。各所隊要按照縣局的統一部署要求，上足警力、落實責任、以高壓態勢從嚴整治校園周邊交通秩序，嚴查學生駕駛摩托車、超標電動車等違法行為以及接送學生車輛無牌無證、不戴頭盔、超員、違法載人等各類違法行為。
�。ㄋ模﹪栏窨荚u、落實獎懲。整治期間，縣局將組織專門督察組對整治情況進行督察，對工作開展不力的單位和個人將予以通報批評，對完成任務好、工作成績突出的給予表彰獎勵。
�。ㄎ澹┮幏秷谭�，加強防護。執勤人員要嚴格按照公安部《道路交通安全違法行為處理程序規定》和《交通警察道路執勤執法工作規范》要求開展執勤執法，嚴格落實執勤人員安全防護措施，配備安全防護裝備，執勤時必須著裝整齊規范、文明執法。
（六）加強信息報送，落實責任督導。整治行動中，各所隊要將查處的違法行為登記造冊、存檔。整治結束后，各派出所要將查處的涉及學生及家長交通違法行為情況及時上報交警大隊，交警大隊匯總后通報縣政法委、文明辦、道安辦、教育局等部門。對查處的學生及家長交通違法行為，將建議學�？鄢龑W生所在班級集體分，并與學生德育評定、考核掛鉤，記入學生檔案；對整治行動中在上下學接送學生途中查處的涉及學生及家長交通違法達10起以上的學校，將建議縣政法委、縣文明辦、縣道安辦納入該學校當年綜治、文明單位考評扣分。
學校道路交通安全事故應急預案 篇16
20__年的春運工作，從1月21日開始，至3月1日結束，為期40天。春運工作關系廣大群眾的切身利益，特別是春節期間民工流、學生流、探親流往返等相對集中，是一年一度的客運高峰期，運輸任務繁重，安全隱患問題隨之也會相對突出。為認真做好春運期間的各項工作，讓全區人民過一個歡樂祥和的新春佳節。按照區委區政府和上級主管部門的要求，結合我區交通運輸行業實際，特制定本方案。
一、指導思想
深入貫徹落實黨的十九大、十九屆二中、三中全會精神，充分認識春運及春節期間交通運輸安全生產工作的重要性和嚴峻性，結合各地監管地區和行業領域實際，深入研究把握春運及春節期間道路運輸、水路運輸、公路管理養護、工程建設施工等安全生產工作的規律和特點，切實加強安全生產工作，狠抓各項安全防范措施的落實，有效防范和堅決遏制各類生產安全事故，最大限度預防和減少各類安全事故的發生。根據上級主管部門和區委、區政府關于做好春運及春節期間安全生產工作的各項要求，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，深入開展安全隱患排查整治和各類專項整治行動，強化安全責任的落實，確保群眾生命財產安全，為交通運輸系統創造良好的安全環境。
二、工作目標
以“排隱患、強整治、嚴查處、防事故、保安全”為原則，狠抓各專項整治工作，認真排查治理安全隱患，嚴厲打擊非法違法行為，全力消除安全隱患，努力減少安全生產事故發生，為春運及春節期間營造良好的交通運輸安全環境。
三、細化措施，突出抓好重點各行業領域的安全監督工作
狠抓工作重點，始終盯緊道路運輸、水路運輸、城區客運、在建公路橋梁施工、公路危橋管養、超限治理、行業內人員密集場所、重點領域、重點企業、重點場所、重點部位、重點環節，加強精準監管，精準檢查、嚴格執法，對春運及春節期間安全生產切實加強針對性的安排部署和監督檢查。
(一)切實加強道路運輸安全監管。一是以長途客運、農村客運、旅游班線、城區客運為檢查重點，加強道路客運企業安全源頭防范，督促客運站嚴格執行“三關一監督”、“三不進站、六不出站”、“安全帶-生命帶”等規定，重點把好駕駛員上崗審查關、乘客行包檢查關、車輛運營前例檢關、車輛出站時載客情況、安全帶系扣情況審核關，嚴禁乘客攜帶違禁物品進站上車，嚴禁超員超載、超限營運、屏蔽監控系統等違法違規行為;要督促企業強化農村客運和重點旅游客運的線路、車輛、人員的安全評估，針對天氣和路況，選派安全適任的車輛、人員擔當運輸經營任務。二是以防暴恐、防火災、防擁擠踩踏、防旅客滯留客運站為重點，強化客運站的安全檢查和管理，規范進站候車、乘車秩序，執行“三品”檢查制度。三是以危險化學品運輸為重點，不斷加大與相關部門的聯合執法力度,核查危險化學品等易燃易爆物品運輸駕駛員是否具備相關資質，嚴查運輸車輛安全技術性能以及有關安全警示標識是否符合國家標準要求，檢查車輛運行路線是否按照規定的線路行駛，嚴防生產安全事故發生。
(二)切實加強水上交通運輸安全監管。一是水上運輸為檢查重點，嚴厲打擊船舶超員超載、惡劣天氣條件下冒險航行、非客船載客、私自裝載易燃易爆物品等違法行為。二是以監督檢查為重點，督促涉水鎮渡口渡船落實安全管理責任，嚴格執行“六不發航”、“救生衣行動”等規定，落實專人負責春運、春節期間渡口渡船的現場監管，嚴防因超員超載、冒霧航行等違法行為引發安全事故，確�？投纱白裾率胤ǘ蛇\。
(三)切實加強農村公路橋梁的安全監管。全面加強春運及春運期間公路、橋梁養護，特別是縣(鄉)道路、橋梁病害處治理，加強地災、水毀、重點橋梁等重點部位的監測巡查，及時發現并消除因惡劣天氣造成公路、橋梁安全隱患。對易出現險情的路段要提前做好應急預案，合理部署應急力量。一旦出現突發狀況，在確保安全的情況下盡快搶通保暢，一時無法搶通的，配合公安部門做好道路交通管制和分流疏導。
(四)切實加強在建交通建設項目施工安全監管。以在建交通建設項目施工現場安全管理為重點，深入推進“平安工地”建設，全面開展安全隱患排查治理活動，對發現的較大以上安全隱患，要立即進行停工整改，堅決杜絕無視工程安全和質量盲目趕工期的行為。對春節期間不停工的交通建設項目，要重點抓好各項安全生產制度和措施的落實，采取有效措施保障施工安全。春節期間停工的交通建設項目，現場要進行全面檢查,高邊坡、深基坑等高風險點位要設置圍檔，橋涵構造物應在兩端設置明顯的警示警告標志。節后復工的工地要嚴格按照規定進行安全檢查和安全評估，符合復工條件方可復工。
(五)深入開展節前(春運前)安全大檢查。各單位要以安全生產現場和基層一線為重點,開展春運前的安全大檢查。深入企業、基層和生產一線，認真組織開展安全隱患排查治理。對排查出的隱患，要嚴格按照隱患整改“五落實”的要求整改到位，形成閉合管理。對存在安全隱患、限期整改不到位的企業、車輛、船舶，全面掌握交通運輸安全生產實際情況，有效解決安全生產工作中存在的薄弱環節和突出問題。
(六)強化企業主體責任。要進一步強化企業安全生產主體責任，督促企業認真制定春運安全生產實施方案，嚴格落實對管制刀具、射釘槍彈和易燃易爆物品的運輸源頭防控,嚴格依法依規對運輸物品進行安全檢查或開封驗視,對不符合運輸要求的物品要堅決查控在源頭。嚴格落實各項安全操作規程和安檢措施，把措施落實到基層、任務分解到現場、責任落實到崗位，切實做到安全責任、管理、投入、培訓和應急救援“五到位”，全面夯實春運安全工作基礎。嚴格執行旅客實名購票乘車及身份查驗制度,嚴格按照許可的線路、班次、站點運行，嚴禁站外攬客、捎貨。督促客運企業對參加春運的駕駛人進行集中排查,嚴禁超員、酒駕等嚴重違法記錄和駕駛證記滿12分的駕駛人參加春運。
(七)加大查處各類違法違規力度。一是強化春運期間現場安全監管的同時，建立健全暗查暗訪、聯合執法和重點執法制度，對情節惡劣、屢禁不止、可能導致重特大事故的嚴重違法違規行為，依法依規嚴格落實停產整頓、上限處罰、關閉取締、從嚴追責“四個一律”執法措施。加大舉報獎勵力度,鼓勵發動群眾舉報、媒體曝光違法違規生產經營建設行為，加強社會監督。二是各執面巡查力度,嚴厲打擊非法營運車輛和超限超載車輛，確保道路運輸安全。
(八)完善預案，做好應急準備。各單位要針對冬春季節寒冷干燥、惡劣天氣頻繁、客流驟增等多種特點，立足超前防范，進一步加強與氣象等部門的溝通協調，加強預報、預警、預防工作，各單位要完善應急預案，明確責任單位和責任人，落實各項應對措施，建立責任明晰、處置果斷的應急工作聯動機制。一是認真制定應急運輸預案，針對春運期間可能出現的惡劣天氣和旅客滯留等突發事件，認真制定春運應急運輸預案，對運力投放、運輸組織方案、應急保障措施等進行統籌安排和系統部署。二是督促運輸企業加強對駕駛員冬季安全駕駛技能和應急知識的教育和培訓，在低溫多雪天氣下為客車配備必要的防滑設備，并配備熟悉冰雪路面駕駛的駕駛員從事運輸活動。督促運輸企業和汽車客運站及時了解公路通行和氣候變化情況，針對公路通行狀況和氣候情況，完善安全提醒制度。及時組織開展有針對性的演練，提高突發事件、安全事故、反恐應急處置能力。預案范圍內的人員、車輛、船舶、物資、設備要落實到位，確保關鍵時刻發揮關鍵作用。
四、工作要求
(一)提高認識，加強組織領導。為加強對20__年春運及春節期間交通運輸安全生產工作的領導，我局成立以局長為組長，各分管領導為副組長，各所、股室負責人為成員的工作領導小組，辦公室設于綜合股，負責日常工作的組織、協調。各所也要成立相應的組織機構，進一步增強責任意識、使命意識和憂患意識，認真研判交通運輸安全形勢，制定行之有效的保障措施，確保安全責任和各項措施落實到位。
(二)提前部署，狠抓責任落實。春運和春節期間客流、物流、車流集中，惡劣天氣頻繁,交通運輸保安全、保暢通的要求高、任務重、壓力大。各所要針對這一特點，提前研究部署安全生產工作，認真細化工作方案，明確任務分工，細化落實措施，要以落實“兩個主體責任”為抓手，認真按照“黨政同責、一崗雙責”和“三個必須”的要求，層層落實安全監督管理責任，加大安全監督管理力度，督促企業層層落實安全生產主體責任，春運及春節期間的安全生產責任壓實到生產一線和崗位、人頭。
(三)強化值守，確保信息暢通。各所要切實加強春節及春運期間的值班和應急值守工作，嚴格執行領導值班制和工作人員24小時值班制度，確保信息暢通。
各所在春節后上班第一天上報節日期間安全工作情況，在春運結束后第二天上報春運工作總結至綜合股。聯系人：，聯系電話：。
學校道路交通安全事故應急預案 篇17
1、總則
1.1編制目的
從全面建設小康社會、統籌經濟社會全面發展的高度，整合社會資源、提升救援能力，道路交通事故救援工作有程序、有步驟，快速、高效、安全地開展，減少重特大交通事故造成的人員傷亡和財產損失，以及對社會、環境產生的不良影響，確保把道路交通事故危害降到最低水平，實現救災、減災目的，維護社會穩定。
1.2編制依據
《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》、《道路交通事故處理程序規定》、《危險化學品安全管理條例》（國務院令344號）、國務院《關于特大安全事故行政責任追究的規定》、《景德鎮市突發公共事件總體應急預案》等有關法律、法規、規章及規定。
1.3分類分級
本預案所稱交通事故是指車輛在道路上因過錯或者意外造成的人身傷亡或者財產損失的事件。
車輛發生傷亡人數較多的路外交通事故時，也應按照本預案立即啟動應急救援工作。道路交通事故按其嚴重程序、影響范圍等因素，一般分為四級：Ⅰ級（特別重大）、Ⅱ級（重大）、Ⅲ級（較大）、Ⅳ級（一般）。
特別重大交通事故包括：造成30人以上死亡（含失蹤），或危及30人以上生命安全，或1億元以上直接經濟損失，或100人以上重傷，或載有易燃、易爆、化學等危險物品的車輛發生交通事故，需要緊急轉移安置10萬人以上的安全事故。
重大道路交通事故包括：造成10人以上、30人以下死亡（含失蹤），或危及10人以上、30人以下生命安全，或直接經濟損失5000萬元以上、1億元以下的事故，或50人以上、100人以下重傷，或載有易燃、易爆、化學等危險物品的車輛發生交通事故，需要緊急轉移安置5萬人以上、10萬人以下的事故。
較大道路交通事故包括：造成死亡、失蹤人數在3—9人以內的；或重傷11人以上的；或者死亡1人，同時重傷11人以上的；或者死亡2人，同時重傷5人以上的。
1.4適用范圍
本預案適用于本市行政區域內可能發生或者已經發生的，需要由市人民政府負責處置的重特大、較大道路交通事故的應對工作。
本預案指導全市的道路交通事故應對工作。
1.5工作原則
�。�1）以人為本、依法規范。把保障人民群眾的生命安全和身體健康作為應急工作的出發點和落腳點，最大限度地減少交通事故造成的人員傷亡和危害；加強處置事故人員的安全防護，提高科學指揮的能力和水平。按照有關程序制定、修訂應急預案，做到依法行政，依法實施應急預案。
�。�2）防治結合，預防為主。任何單位和個人都有維護交通安全設施、遵守道路交通安全法律法規和提高交通安全意識的義務。
（3）整合資源、信息共享。充分利用現有資源，對人員、資金、設備、物資等進行有效整合，保障應急處置工作的正常進行。加強情報信息的溝通與交流，建立以市公安局110指揮中心為主的交通事故處置應急指揮平臺，為科學決策提供正確的依據。
�。�4）快速反應、密切協作。一旦發生交通事故，立即進入應急狀態，啟動應急預案，確保發現、報告、指揮、處置等環節緊密銜接，在最短時間內控制勢態。各有關部門在指揮部的統一領導下，分工負責，互相支持，協調聯動，整體作戰。
2、組織體系
2.1領導機構
2.1.1成立景德鎮市道路交通事故處置應急指揮部（以下簡稱市應急指揮部），作為負責全市道路交通事故處置應急工作的指揮機構。市應急指揮部的主要職責是：根據市應急委員會啟動處置道路交通事故專項應急預案的指令，統一組織、指揮市內的道路交通事故應急處置，向市應急委員會提出結束應急狀態的建議等。
2.1.2市應急指揮部由市政府分管副市長任總指揮，市政府副秘書長、市公安局負責人、市安全監管局、市交通局負責人任副總指揮。應急指揮部成員單位及職責：
市公安局負責領導和組織公安機關對道路交通事故現場進行處置，并依法打擊嚴重擾亂社會秩序、危害公共安全、侵犯公民人身安全和公私財產安全的違法犯罪行為。
市交通局負責優先運送救援人員和物資，組織調配緊急救援物資所需車輛等運輸工具。
市安全監管局負責對交通事故的調查工作。
市司法局負責協調律師、人民調解組織、基層司法行政機關在地方政府的直接領導下，參與重特大交通事故的調處。
市衛生局負責現場傷員的救治和緊急處理，并將傷員迅速送往醫院救治，全力搶救傷員，減少人員傷亡。
市政府法制辦負責提供法律法規支持和政策咨詢。
市監察局負責組織各級監察部門對有關部門履行職責情況進行監督。
市氣象局建立道路交通安全工作預警機制，對雨、霧、冰、雪等惡劣天氣情況，做到“早預測、早發現、早通告”。負責監測事故現場天氣氣候，做好分析預測，及時提供天氣氣候分析預測信息。
市委宣傳部負責收集信息和資料，由總指揮部授權統一通報事故情況，做好宣傳工作。
市保險部門負責災后勘察、賠償工作。
市廣電部門通過廣播電視開展交通安全宣傳，播發交通事故案例情況，提供公益性的交通安全宣傳廣告等。
市軍區后勤部、武警支隊后勤部負責緊急情況下部隊車輛、人員的調動。
2.2辦事機構
市應急指揮部下設辦公室，設在市公安局交警支隊，作為其辦事機構，由市公安局分管交警的局領導擔任辦公室主任，市公安局交通警察支隊支隊長擔任常務副主任。其主要職責是：
�。�1）負責應急信息的接受、核實、處理、傳遞、通報、報告，及時傳達和執行應急指揮部的各項決策和指令，檢查和報告應急指揮部的應急指示的執行情況。
�。�2）負責與應急指揮部成員單位和現場應急組織保持聯系。
�。�3）協調組織道路交通事故原因調查和快速評估，了解、匯總應急工作情況。
�。�4）負責處理應急指揮部日常事務，辦理應急指揮部交辦的其它事項。
�。�5）辦理應急狀態終止后決定的有關事宜。
�。�6）對市應急指揮部成員單位履行預案中的職責進行指導、督促和檢查。
�。�7）與市應急聯動中心保持聯絡。
2.3工作機構
道路交通事故發生后，在事故發生地成立現場應急指揮部，由事故發生地人民政府主要領導任指揮，當地有關部門負責人為指揮部成員。現場應急指揮部的主要職責是：在市應急指揮部的領導下，具體負責指揮現場的應急處置工作，全面掌握事件發展態勢，及時向市應急指揮部報告有關情況，為上級決策提出建議等。
2.4縣（市、區）級機構
各縣（市、區）級人民政府根據實際需要相應成立道路交通事故應急指揮部，作為本行政區域道路交通事故應急管理工作的領導機構，負責本行政區域道路交通事故的應對工作。
2.5專家組
市應急指揮部設立專家委員會，作為其決策咨詢機構，必要時參加交通事故的應急處置工作。專家組由事故處理、法律法規、醫學等有關方面的專家組成，職責主要是：現場指導交通事故的處置；對交通事故進行調查評估；提出相應的整改措施等。
3、運行機制
各級公安機關要建立應對道路交通事故的預測預警、信息報告、應急處置和調查評估等機制，提高應急處置能力的指揮水平。
各級公安機關要會同有關部門，整合各有關方面資源，建立健全快速反應系統；加強公安110指揮中心建設，建立統一接報、分級分類處置的應急平臺。
3.1應急處置
3.1.1信息報告
公安機關要建立交警中隊、大隊、支隊三級交通事故信息常規監測網絡，及時收集、監測發生在本行政區域的道路交通事故信息，由大隊、支隊對監測的信息進行匯總、風險分析，并報本級應急指揮部辦公室進行研判、劃分等級。
各級公安機關對已經發生的較大以上交通事故的信息，在立即報告本級人民政府的同時，應在半小時內報告上一級公安機關，1小時內層報至省公安廳，必要時可越級上報。市公安局接警后，應在半小時內向市應急指揮部報告，市應急指揮部應在半小時內報市應急委員會。報告內容主要包括：報告單位、報告人，聯系人和聯系方式，報告時間，事故發生的時間、地點和現場情況；事故的簡要經過、人員傷亡和財產損失情況的初步估計；事故原因的初步分析；事故發生后已經采取的措施、效果及下一步工作方案；其它需要報告的事項。
市應急指揮部應立即執行市應急委員會的指令，并及時掌握重特大交通事故信息，各級公安機關和市、縣兩級應急指揮部要及時掌握較大以上交通事故信息。
3.1.1.1發生交通事故后，事故當事人應采取一切可以采取的有效措施組織自救，并要迅速報告110、122指揮中心。
3.1.1.2事故現場過往車輛在獲悉信息后，應全力救助遇險人員，同時，迅速報告110、122指揮中心。
3.1.1.3發生交通事故車輛的所有人或經營人在獲悉信息后，要迅速報告122交通指揮中心或110指揮中心。
3.1.1.4110、122指揮中心值班員接到交通事故報告后，要核實事故信息的準確性，查明發生交通事故時間、地點、車輛類型、車輛牌號、是否載有危險物品、人員傷亡、救助要求等簡要情況。并根據獲取的信息初步判定險情及事故等級，立即向轄區公安局分管交警工作的局領導報告。
3.1.1.5110、122在報告指揮部辦公室領導的同時，要立即指令事故發生地交警隊派員趕赴現場處置。有人員傷亡的，要及時通知救護（120）或消防（119）等有關部門。
3.1.1.6運輸危險化學品車輛發生事故的，要立即指令事故發生地交警隊派員趕赴現場處置，同時，通知治安、消防、救護、環保和搶險等部門。現場民警要加強重點和要害部門周邊安全防范，并為其它參加救援的車輛預留救助通道。
3.1.1.7指揮部辦公室領導接到值班員報告后，應認真核實事故性質等級，初步判定應啟動的應急救援級別，并責令值班員立即將事故信息按照應啟動的處置應急救援級別向市、縣應急指揮部指揮長和上級公安機關報告。
3.1.1.8市應急指揮部接到信息報告后，應立即決定是否啟動相應的處置應急預案，成立相應的處置應急救援指揮部。110值班員按照市應急指揮部或市公安局主要領導、分管領導的指令，立即通知相關人員迅速趕赴現場。
3.1.1.9110值班員要隨時與事故現場保持的聯系，了解救援進展情況，每隔一小時將事故處置及救援信息報應急救援指揮部領導，特殊異常信息要隨到隨報。同時，要按照道路交通事故報告制度，遵循及時、準確、全面的原則，分別作快報、補充報告和跟蹤報告。
3.1.2先期處置
道路交通事故發生后，發生地人民政府、公安等部門和單位在及時上報道路交通事故信息的同時，要對事故進行先期應急處置，全力防止事故損害后果擴大。公安機關的處置措施主要包括維護現場；搶救人員和財產；對現場實施交通疏導；維護正常的治安秩序，依法打擊違法犯罪行為。
（1）特別重大交通事故已經發生或者可能發生，在省應急指揮部統一指揮調度前，由市應急委員迅速啟動道路交通事故專項應急預案，由市應急指揮部按照預案統一指揮調度，進行應急處置。
�。�2）重大交通事故已經發生或者可能發生，在省應急指揮部統一指揮調度前，由市應急委員會迅速啟動道路交通事故專項應急預案，由市應急指揮部按照預案統一指揮調度，進行應急處置。
�。�3）較大交通事故已經發生或者可能發生，由市應急委員會迅速啟動道路交通事故專項應急預案，由市應急指揮部按照預案統一指揮調度，進行應急處置。
�。�4）一般交通事故已經發生或者可能發生，由事故發生地縣級政府應急委員會啟動道路交通事故專項應急預案，由縣級應急指揮部統一指揮調度，進行應急處置。
3.1.3應急響應
當事態難以控制或者有擴大、發展趨勢時，市應急指揮部應當迅速報告市應急委員會，請求支援。當事態演變擴大到新的級別時，市應急指揮部及時報請市應急委員會做出啟動新的等級應急機制的決定，并按照該決定進行應急處置。
3.1.4指揮與協調
預案啟動后，市應急指揮部統一組織、指揮應急處置工作。必要時，建立現場指揮部，具體負責指揮事發現場的應急處置工作。主要包括：
（1）現場搶救。事故發生地的有關部門應當迅速組織人員，搶救人員、保護財產。必要時，可以請求武警部門予以協助和配合。
（2）交通管理。根據處置較大以上交通事故的需要，事故發生地有關部門可以依法決定采取管制措施，限制人員進出交通管理區域，對進出交通管理區域人員的證件、車輛、物品等進行檢查。
（3）醫療救護。事故發生地衛生部門應當緊急派遣專業隊伍，為受傷人員提供醫療救護和現場求援，盡量減少人員傷亡。經采取初步急救措施后，醫療救護人員應當將傷病人員及時轉送有關醫院搶救、治療。
�。�4）調集征用。根據較大以上交通事故應急處置工作的需要，市應急指揮部有權緊急調集人員、資金和儲備的物資、交通工具和相關的設施、設備。必要時，可以依照有關法律的規定向社會征用物資、交通工具和相關的設施、設備。
道路交通事故現場的指揮與協調以事故發生地指揮部為主，成員單位和相關的組織、單位和個人應當遵照當地指揮部的'應急工作部署，各司其職、協同配合，全力以赴做好應急處置工作。
3.1.5應急結束
較大以上交通事故應急處置工作完成后，分別由省、市應急指揮部組織有關部門、單位進行分析評估，提出結束應急狀態的建議，報省、市應急委員會決定并撤銷現場應急指揮機構。
宣布應急狀態結束后，相關部門和單位應按照重特大、較大交通事故專項應急預案的要求，及時補充應急救援物資和設備，重新回到應急準備狀態。
緊急狀態終止的決定以及決定的宣布、公布由有關機關依據法定程序辦理。
3.2事故后恢復
3.2.1善后處置
事故發生地縣（市、區）人民政府或市政府有關部門要積極穩妥、深入細致地做好以下善后處置工作：
�。�1）道路交通事故發生后，事故發生地縣（市、區）政府和有關部門應當迅速采取措施，開展救濟救助工作，恢復正常的社會秩序。
�。�2）應急指揮部應當會同相關部門及時組織調查、統計道路交通事故的影響范圍和受災程序，評估、核實道路交通事故所造成的損失情況，報同級應急委員會、上級應急指揮部和相關部門，并按規定向社會公布。
�。�3）組織衛生部門做好受傷人員的救護工作，民政等有關部門做好喪葬撫恤工作。
�。�4）應當及時歸還征用的物資、設施、設備或占用的房屋、土地；不能及時歸還或者造成損壞的，應當依照國家規定予以補償。
�。�5）參加道路交通事故應急救援工作導致傷殘或者死亡的，其撫恤事宜按國家有關規定辦理。
3.2.2調查與評估
處置結束后，市公安局會同事故發生地縣（市、區）政府及其有關部門，對較大以上交通事故的事故原因、影響、責任、經驗教訓和恢復重建等問題進行調查評估，并向市應急委員會做出報告。調查報告的主要內容包括：道路交通事故的基本事實、事故發生后接警、出警及組織施救現場處置情況、道路交通事故的直接原因、肇事有受損機動車駕駛人的基本情況、肇事和受損機動車的情況、交通事故責任認定、道路交通事故的間接原因及交通安全管理和環節存在的問題、對交通肇事行為人、相關責任單位和責任人追究刑事或黨紀、政紀責任的情況以及整改措施。
市道路交通事故應急指揮部每年第一季度對上年度發生的較大以上交通事故進行全面評估，向市政府匯報。
3.3信息發布
道路交通事故的信息發布應當及時、準確、客觀、全面。事故發生的第一時間要向社會發布簡要信息，隨后發布初步核實情況、政府應對措施和公眾防范措施等，并根據事故處置情況做好后續發布工作。
由市政府負責處置的較大交通事故的信息發布，由市政府辦公室會同新聞宣傳主管部門、市公安局負責；其他交通事故信息由事故發生地縣級人民政府組織發布。
信息發布形式主要包括授權發布、散發新聞稿、組織報道、接受記者采訪、舉行新聞發布會等，通過市級和事故發生地主要新聞網站或者有關網站發布信息。
4、應急保障
市政府有關部門和縣（市、區）政府及其有關部門，應當按照職責分工做好道路交通事故的應對工作，同時根據本預案切實做好對道路交通事故的人力、物力、財力、交通運輸、醫療衛生及通信保障等工作，保證應急救援工作的需要和災區群眾的基本生活，以及恢復重建工作的順利進行。
4.1人力資源
（1）各級政府要組建處置道路交通事故的應急預備隊伍。應急預備隊按照突發事件具體情況和應急指揮部要求，具體實施應急處理工作。
（2）應急預備隊由公安、武警、醫療衛生等部門人員及有關專家等組成。必要時，可按規定和程序請求駐地軍人參與應急處置工作。市級預備隊由市公安局調集的市級公安人員、市武警支隊調集的市衛生局調集的醫務人員等組成。
（3）各級人民政府應當組織引導預備役部門、民兵、大中型企事業單位以及志愿者等社會資源組建各類群眾性的應急處置隊伍。
4.2財力保障
縣級以上人民政府設立較大以上交通事故應急專項資金，保障應對較大以上交通事故所需經費。主要為應急機制、通信系統、數據庫與信息系統、救援排險、醫療救治、應急裝備器材、專業應急隊伍訓練和演習、人員培訓與宣傳教育應急準備和處置工作提供必要的經費保障。審計、財政等部門負責對應急經費使用進行監督和管理。
4.3物資保障
（1）縣級以上人民政府建立處置道路交通事故救援物資儲備制度，儲備足夠的交通事故應急物資，包括搶險救援設備器材、防護器材、救治藥品等，滿足現場專業力量和公眾防護的需要。儲備物資以實物形式為主，在保證適當儲備量的同時，應當進行生產能力和技術的儲備。對有保質期或者有效期的.儲備物資，在保質期或有效期內或期滿后，應及時調劑使用或更換。儲備物資應存放在交通便利、貯運安全的區域，確保應急需要。
�。�2）市發改委、市經貿委負責組織、協調較大以上交通事故應急物資的儲存、調撥和緊急供應等物資保障工作，并擬訂應急物資保障計劃；市衛生部門負責建立藥品、試劑、醫療器械、救護設備、防護用品等應急物資的儲備和調度制度；其他有關部門按照各自職責和有關應急預案的要求，做好相關物資保障工作。
4.4醫療衛生保障
�。�1）衛生等應急部門組織和參與因道路交通事故所造成的負傷人員的現場醫療救護工作，根據應急預案的要求，制定相應的應急準備措施，建立醫療應急救援隊伍，建立應急醫療救治網絡。
�。�2）各級應急委員會辦公室和醫療衛生主管部門建立醫療救護動態數據庫，包括醫療救治的各種資源分布、救治能力等。
4.5交通運輸保障
�。�1）公安交警部門負責對事發現場實施交通管制，對災區外圍的交通路口實施定向、定時封鎖，嚴格控制進出事故現場人員，根據需要組織開辟應急“綠色通道”，保證救援車輛優先通行。
�。�2）交通部門調集一切可利用的交通運輸工具，做好人員、物資的緊急運輸，保證應急救援人員、物資、裝備的優先運輸。
4.6治安維護
公安機關要制定應急狀態下維護治安秩序的各項工作方案。應急期間，要組織強大力量，參與現場和局部地區的現場管制、交通管制等工作；要采取各種預防性緊急措施，全力維護事故發生地周邊地區的社會穩定和治安秩序。必要時，依法對事發現場或在一在定區域內實行緊急狀態；加強情報信息工作，積極預防，有效預警。
4.7人員防護
在處置較大以上交通事故時，對事故發生地現場的安全情況進行科學評估，保障現場人員的人身安全，并攜帶必要的安全防護用具。
當較大以上交通事故正在或者足以對公眾的生命和身體健康造成威脅時，事故發生地的公安等部門應當及時疏散人群。
4.8通信保障
�。�1）發生較大以上交通事故后，要依托電信、移動、聯通等社會公眾通信網絡，建立通信調度指揮網絡和現場移動通信指揮網絡，保障通信暢通。交通事故應急通信網絡應建立交警支隊、大隊、中隊、事故現場四級通信網，通過有線、無線、計算機和圖像通信傳輸系統，實現話音、數據、圖像的實時傳輸。各級公安交警部門應裝備與之相適應的各類通信設備和通信指揮車，充分利用現代科技、通信手段，為處置交通事故提供通信與信息保障。
�。�2）縣（市、區）公安部門以110指揮中心為交通事故應急指揮部，交警支隊、大隊以值班室為通信聯絡中心。
�。�3）縣（市、區）公安機關指揮中心實行二十四小時值班制度，建立由值班領導和保障人員組成的戰備值班制度。市交通事故應急救援值班電話：110
�。�4）當發生施救時間較長、施救難度較大的交通事故時，當地政府及電信、移動、聯通等部門依據各自職責到現場協助組建應急通信網絡，保障通信聯絡的暢通。
4.9公共設施
市政府有關部門按照職責分工，分別負責煤、電、油、氣、水的供給，以及廢水、廢氣、固體廢棄物等有害物質的監測和處理。
交通、通信、水利、人防、電力、管道等基礎設施建設，應當充分考慮交通事故應急的需要并與之相適應。
4.10科技支撐
依托相應的科研、業務機構，建立相關的交通事故應急技術支持系統。開展交通事故監測、預報、預警、應急處置和綜合防范的技術研究。
5、監督管理
5.1預案演練
按照預案要求，市級應急指揮部每二年組織一次重特大交通事故的實戰演練，包括應急機制的演練、指揮協調系統的演練、應急專業隊伍的演練、應急處置過程的演練等。演練科目可分單個、多個或綜合性科目，采取模擬現場方式實施；縣級每年組織一次。每次實戰演練要組織評估并認真總結，不斷完善、強化和提高各項應急處置的實戰能力。
5.2宣傳和培訓
對外公布道路交通事故應急預案及報警電話等。宣傳、法制、教育、衛生、公安等部門應廣泛開展道路交通安全常識的宣傳教育工作。
定期組織各級黨政領導干部和各有關部門的領導干部以及指揮部工作人員進行常規培訓或專業培訓，增強各級領導的應急意識，提高防范能力和應急指揮與處置能力。各應急成員部門、聯動單位要有針對性地開展對指揮員、工作人員、救援人員及專業應急力量上崗前的培訓和日常培訓，不斷提高本部門、本單位預防和處置交通事故的能力。
5.3責任與獎懲
縣（市、區）道路交通安全主管機構和事發單位由于玩忽職守，導致漏報、遲報、謊報、瞞報，致使國家利益和人民生命財產遭受重大損失的，依據國家有關法律法規追究相應責任。
道路交通事故發生后，有關部門拒不履行本預案規定的應急處置職責，或者拒不配合、阻礙、嚴重延誤重特大交通事故預警信息傳送或應急處置行動，致使國家利益和人民生命財產遭受重大損失的，依照國家有關法律法規，追究當事人責任；構成犯罪的，依法追究其刑事責任。
對在參加道路交通事故應急工作中做出突出貢獻的單位和個人，按照國家有關規定給予表彰和獎勵。對在參加道路交通事故應急工作中表現突出而英勇獻身的人員，按照國家有關規定，追認烈士。對因參與道路交通事故應急工作致病、致殘、死亡的人員，按照國家有關規定，給予相應的補助和撫恤。
6、附則
6.1預案管理
本預案是市人民政府進行較大以上交通事故應急準備和響應的工作文件，全市縣級以上地方人民政府應遵照執行，并參照本預案，結合本地實際，制定相應的應急預案。
本預案實行定期評審與更新制度。市應急指揮部每三年對預案組織一次評審，并視情作出相應的修訂，報市應急委員會批準。
本預案自發布之日起實施。
學校道路交通安全事故應急預案 篇18
為切實做好我省春運及節假日（指元旦、春節、清明、“五一”、端午、中秋、“十一”等法定節假日，下同）期間高速公路保暢通保安全工作，提高人民群眾出行滿意度，特制定本方案。
一、工作目標
保障春運及節假日期間全省高速公路運行平穩安全暢通，為人民群眾度過歡樂祥和的節假日營造良好交通環境。
二、主要任務
（一）加強源頭治理。
1.加強隱患排查整治。全面開展隱患排查整治，重點排查高速路面、橋隧、互通、邊坡等基礎設施情況，監控、通信、指揮調度等各類系統運行情況，服務區和收費站的管理服務情況等，春運及節假日前1周完成隱患排查，并及時消除各類隱患。（責任單位：省交通運輸廳、省公安廳、各收費公路經營主體，各市、縣人民政府）
2.統籌安排道路施工。春運及節假日期間，除因道路及設施突發性損毀需要進行搶修施工的，一律不安排高速公路施工作業。已經開工的，春運及節假日前一天暫停施工，采取增設交通警告標志、安排臨時通行便道等應急措施，最大限度提升路面通行能力。（責任單位：省交通運輸廳、各收費公路經營主體）
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3.加強運輸安全監管。采取明查暗訪、“四不兩直”等方式，開展運輸企業和車輛管理安全大檢查。全面落實安全生產責任制，加強運輸企業和車輛管理，重點加強“兩客一�！边\輸企業監管，嚴格執行出站檢查、營運客車安全例檢、危險品查堵等制度和措施；認真落實《道路運輸車輛動態監督管理辦法》，切實發揮道路運輸衛星定位系統的安全監管作用，保障運輸安全。（責任單位：省交通運輸廳、省公安廳、省安全監管局，各市、縣人民政府）
4.加強路面安全監管�？茖W組織警力和人員，加大路面巡查頻率，駐點實時管控重點路段、事故多發節點。嚴格落實交警執法站檢查登記等制度，嚴查重處超速、超員、超限、超載、疲勞駕駛、酒駕、大車占道、占用應急車道等交通違法行為，嚴禁沒有實行接駁運輸的長途客運車輛（含旅游車輛）凌晨2時至5時運行。（責任單位：省公安廳、省交通運輸廳、各收費公路經營主體）
（三）加強預警調度。
5.強化值班和信息報告。加強值守工作，嚴格落實值班工作等制度。嚴格執行《安徽省高速公路交通運行與阻斷事件報送管理辦法》，及時準確報送高速公路運行信息。較大及以上突發事件及嚴重擁堵發生后，力爭30分鐘內向省政府總值班室報告；省路警聯合指揮中心編制高速路網運行專報，實行日報告制度。（責任單位：省交通運輸廳、省公安廳、各收費公路經營主體，各市、縣人民政府）
6.加強視頻監控。利用現有視頻監控系統，實行24小時不間斷巡檢。加強重點路段、重要景區、主要收費站等關鍵節點的監測監控，及時發現和處置各類隱患和擁堵。各相關單位視頻監控系統要及時接入省路警聯合指揮中心指揮系統，共享監控資源，提升服務水平。（責任單位：省交通運輸廳、省公安廳、各收費公路經營主體）
7.強化預警防范。加強高速公路運行信息互通共享，科學分析評估道路運行態勢，及時通報情況，通過新聞媒體、網絡平臺、省突發事件預警信息發布系統等發布預警信息。加強氣象監測，及時準確發布預報預警，落實好防范措施；對影響道路出行的災害性天氣，氣象部門提前3天向交通、公安等單位預報。（責任單位：省交通運輸廳、省公安廳、省氣象局、各收費公路經營主體，各市、縣人民政府）
8.強化引導分流。各收費公路經營主體在嚴重擁堵路段的前置區域，利用電子指示牌、情報板及臨時交通引導標志等，滾動發布路況動態、擁堵處置及繞行提示等信息。省公安部門會同路政、收費公路經營主體及市、縣人民政府，科學制定重要擁堵路段干線公路分流方案，相關方案及時通報省路警聯合指揮中心；視情及時啟動干線公路分流方案。（責任單位：省公安廳、省交通運輸廳、各收費公路經營主體）
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9.健全保暢通指揮協調機制。省政府成立高速公路保暢通保安全工作指揮部，由省政府主管交通工作的負責同志任指揮長，相關副秘書長及省交通運輸廳、省公安廳、省交控集團負責同志任副指揮長（其中省交通運輸廳主要負責人任常務副指揮長），省衛生計生委、省安全監管局、省氣象局、省政府應急辦參加，指揮部辦公室設在省路警聯合指揮中心。春運及節假日期間，各副指揮長在崗帶班指揮協調，負責解決各自職能范圍內的問題；遇有重大問題，及時報請指揮長協調。各市也要建立相應的指揮協調機制，指揮長及聯系人名單報省交通運輸廳、省公安廳及指揮部辦公室。（責任單位：省相關單位，各市、縣人民政府）
10.強化應急救援準備。針對可能發生的極端惡劣天氣和重特大突發事件，配齊配強救援隊伍、專業設備和應急物資。突出重點路段和關鍵節點，科學合理布控，確保快速調用、及時到位。省路警聯合指揮中心要加快事故車輛施救、事故快速處置、事故快速理賠、救援服務熱線、巡邏車輛調度、醫療救助等救援服務平臺整合，實現一體化救援，一站式服務。（責任單位：各收費公路經營主體、省交通運輸廳、省公安廳、省衛生計生委，各市、縣人民政府）
11.提高輕微事故處置效率。健全輕微事故快速處置辦法，保險監管部門指導保險企業簡化高速公路輕微交通事故理賠服務程序，建立健全輕微事故快速理賠機制，全面實行快清快撤快處快賠制度。（責任單位：省公安廳、安徽保監局）
12.加強重大阻斷現場處置。重特大突發事件和嚴重擁堵發生后，按程序迅速啟動應急響應，省交通運輸廳、省公安廳等部門負責同志在省路警聯合指揮中心指揮調度，視情趕赴一線處置，并及時報告指揮長。市、縣人民政府負責同志要在第一時間趕到現場，組織開展相關處置工作。公安交警部門要加大擁堵路段管控，暢通救援通道。提高事故現場處置和清障效率，一般事故原則上公安交警處置時間不得超過30分鐘，收費公路經營主體2個小時內清障完畢；特殊情況及時報省路警聯合指揮中心協調調度。（責任單位：省交通運輸廳、省公安廳、各收費公路經營主體，各市、縣人民政府）
13.完善道口應急通行政策。收費公路經營主體要在各收費道口1000米處設置標志，對收費道口擁堵達到1000米的，啟動應急機制，收費道口自動免費放行；必要時省路警聯合指揮中心下達免費放行指令。（責任單位：各收費公路經營主體、省交通運輸廳）
14.提高收費通行效率。高速公路經營主體要保障春運及節假日期間收費系統平穩過渡，確保ETC車道正常運行。在車輛通行高峰時段，采取調整收費站上下行車道、實行便攜式快速收費等措施，改進收費服務。市、縣人民政府要加強高速出口以外區域的秩序維護，確保車輛快速通行。（責任單位：各收費公路經營主體，各市、縣人民政府）
（五）加強服務保障。
15.動態發布出行信息。各相關單位按照職責分工，通過門戶網站、微信微博、新聞媒體、移動終端等載體，及時向社會發布路網交通運行及氣象等各類信息，引導公眾合理出行、有序分流、科學繞行。省路警聯合指揮中心及時歸集整理相關信息，及時向社會發布出行指南，動態發布出行信息。（責任單位：省公安廳、省交通運輸廳、省氣象局，各收費公路經營主體）
16.優化民生出行服務。加大對服務區、收費站等物資供應管理，重點保障燃油、飲水、食品、常用藥品等日常所需物品，提升車輛維修、停車管理等服務，滿足公眾出行需求。一些重點服務區要配備必要的機動加油車輛，提高服務區加油效率，及時為途中缺油的機動車提供加油保障，全天候保障燃油供應。（責任單位：各收費公路經營主體）
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17.強化安全教育。認真落實《安徽省道路交通安全公益性宣傳教育工作方案》，加強道路交通安全宣傳教育和預警提示工作；加強道路交通法律法規宣傳，切實增強機動車駕駛人員的安全意識、文明意識、法治意識和風險意識。（責任單位：省交通運輸廳、省公安廳等，各市、縣人民政府）
18.強化輿論引導。引導各類新聞媒體加大宣傳力度，宣傳各級政府和相關單位保暢通、保安全的政策措施。廣泛宣傳道路交通安全理念、安全規則和安全常識，及時曝光交通違法行為和典型案例，增強警示效果。及時動態發布相關部門提供的出行信息。（責任單位：省委宣傳部，各市、縣人民政府）
三、組織保障
19.加強組織領導。各地各有關部門要切實加強對高速公路保暢通、保安全工作的領導，實行包保責任制，明確責任單位和具體責任人，制定工作方案，細化工作措施，扎實推進工作落實。健全跨地區跨部門協調聯動機制，形成工作合力。各市、縣人民政府要落實屬地責任，積極開展轄區內的高速公路應急處置工作，全力保障高速公路安全暢通運行。
20.加強督查落實。各地各有關部門要加強對春運及節假日期間高速公路保暢通、保安全工作的監督檢查，切實加強工作指導，狠抓工作落實。對因工作落實不到位造成嚴重后果的，省政府將予以通報，并依紀依規追究相關責任單位和人員的責任。
普通公路保暢通保安全工作參照本方案執行。各地各有關部門貫徹落實情況，于20__年1月10前報省指揮部辦公室（電話：0，傳真：，郵箱：）。
學校道路交通安全事故應急預案 篇19
20__年春運1月4日至月25日，共40天，為切實做好20__年春運安全保衛工作，保障人民群眾安全有序出行，根據市、區政府統一部署，結合本鎮實際，制定本方案。
一、工作目標
堅持“安全第一、預防為主、齊抓共管、綜合治理”的方針，強化春運安全“黨政同責、一崗雙責、履職盡責、失職追責”的安全責任體系，加強組織領導，密切配合，全力以赴防事故，保暢通。最大限度地為人民群眾出行提供良好的道路交通安全環境，力爭20__年春運“四個不發生，四個明顯減少”的工作目標。
二、組織領導
成立20__年春運安保工作領導小組，鎮人民政府鎮長王文浩任組長，人大主席楊宇、副鎮長余澤同、陳君、交警中隊長易輝為副組長，錢糧湖鎮汽運公司、安監站、農經服務中心、財政所、城管所及各村、場、社區主要負責人為成員，領導小組下設辦公室，由安監站長徐金輝任辦公室主任，具體負責春運安保工作的組織協調，部署推進，督導檢查，情況收集等工作。
三、具體職責分工落實
(一)各村、場、社居
1.充分利用廣播、手機微信等媒體大力宣傳交通安全，制定上路執勤值班表，實名制上路維護交通秩序及其他安全突發事故，值班表于1月29日前上交春運安保工作辦公室，確保執勤人員手機24小時通暢。
2.組織開展一次轄區內道路交通安全大檢查，深入開展交通安全隱患排查整治工作，尤其是臨水臨崖斷頭路等要設立簡易警示標識，確保隱患得到妥善解決。
3.出現突發極端天氣嚴懲影響道路交通安全通行時，要備好工業鹽，組織力量對主要交通路口及上下坡鏟除冰雪，發生交通阻塞時組織人員及時配合有關部門進行疏通和救助。
4.各單位在進出村(居)場，主要道路要設立農村交通安全引導站，主要對回鄉外地問路車輛的導示及輕微交通違法行為進行糾正，勸導無牌無證及酒架超員車輛進行勸返和臨時交通阻塞的疏散。
(二)城管
要規范中心城區及分路口、三分店集鎮街道擺攤設點行為，要組織專門力量對占道擺攤行為進行大力整治，排好值班表，隨時配合安監、交警、消防等部門對急、突發性事故的處置。
(三)財政所
要積極籌措資金配合交警部門預留交通事故備用金，一旦發生致人重傷或死亡的交通事故，且當事人無法立即拿出資金處置時，要及時使用備用金按要求妥善先期處置，交通事故備用金不得少于20萬元。
(四)安監站
1.對參與應急的各部門應急隊伍進行協調，并配合調查處理重大安全事故。
2.對相關部門交通安全工作制度，措施不落實，不作為等行為進行督促檢查，遇重大安全事故時，及時組織協調交警、消防、城管等部門到現場施救。
(五)消防中隊
1.做好春運期間值班備勤
2.保持足夠的搶險救援人員及裝備，尤其是要將消防車保養維護好，備好足夠水源，隨時應對突發情況。
(六)農經服務中心
要對全鎮轄區內的重點路段(省、縣、鄉道)及華容河三個渡口進行全面隱患排查，督促各單位進行交通隱患排查及整改到位;配合錢糧湖汽運公司做好春運相關工作。
(七)錢糧湖汽運公司
應組織專業人員對所有春運營運車輛進行安全檢查，嚴禁超員、超速及酒后行車;嚴禁攜帶易燃易爆物品上車;司乘人員應對旅客態度和氣，勸導旅客文明乘車;注意衛生保持整潔，建立春節值班表，應對突發惡劣天氣要有應急處置預案。
四、工作要求
(一)加強組織領導。各單位、各部門要切實加強對春運安保衛工作的組織領導，加強春運期間值班，制定切實可行的工作方案并狠抓落實。各部門值班領導要親臨一線，協調解決春運道路交通安全工作中存在的問題，密切關注春運動太忙，發生緊急和突發事件時，要現場指揮，采取有效措施進行處理交及時向區政府報告。
(二)狠抓措施落實和責任倒查。各村(場)、社區和有關部門要立即開展安全大檢查，從管理的每一個環節、每一個細節入手，抓緊、抓實、抓好工作落實。主要領導要親力親為，深入一線，強化督查，落實獎懲，嚴格責任追究，真正把各項措施落到實處。春運期間，要全力預防和減少重大安全事故。
(三)規范執法行為。春運期間，發現輕微交通違法行為應以批評、教育、糾正為主，但對重點違法行為堅決嚴厲打擊。道路交通相關執法部門要按照廉潔公正的執法要求，嚴格執法程序，規范執法行為。在查處違法行為時，要規范用語，以平和的態度向駕駛人講法律、講危害。要加強執法檢查，堅決杜絕執法不公、執法不嚴和執法不作為、亂作為等現象，切實維護群眾合法權益，維護社會公平正義。要積極回應群眾的正當訴求，切實為過往車輛和群眾提供服務，幫助群眾解決實際困難。
(四)加強信息通報。春運期間，要嚴格執行重大情況請示報告制度，凡發生惡性交通事故或道路交通發生嚴重擁堵的，各有關職能部門要及時向領導小組辦公室報告(電話：)消防站電話：，嚴禁遲報、漏報和瞞報，要第一時間趕赴現場進行救護和處置，努力把損失和影響降到最低。
學校道路交通安全事故應急預案 篇20
為切實加強全區道路交通安全管理，進一步規范和維護道路交通秩序，經區委、區政府研究決定，在全區范圍內開展道路交通秩序綜合整治行動。
一、總體要求
按照國家、市相關法律法規等規定，堅持政府主導、部門聯動、全民參與、綜合施策的原則，采取預防和治理相結合、綜合整治和專項整治相結合、路面管理和源頭管理相結合的方式，實現突出違法行為明顯減少、道路交通秩序明顯改善、道路通行能力明顯提高的總體工作目標。
二、整治目標
（一）全區突出的交通秩序問題得到有效治理，交通通行秩序明顯改善；
（二）轄區出租車服務質量明顯提升，出租車投訴舉報案件明顯減少；
（三）機動車、低速電動車非法營運等交通違法行為明顯減少；
�。ㄋ模┑退匐妱榆嚨匿N售、上路、安全管理各環節全面規范；
�。ㄎ澹┙煌ò踩麄鞴ぷ魃钊肴诵模珔^交通參與者安全意識明顯增強。
三、整治時間 20__ 年 6 月 1 日至 12 月 31 日。
四、組織領導 成立全區道路交通秩序綜合整治工作領導小組，組成人員如下：
組長：
副 組 長：
成員：
領導小組辦公室設在區交通局，由杜武同志兼任辦公室主任，負責道路交通秩序綜合整治的統籌協調工作。
領導小組下設機動車非法營運整治組、低速電動車安全整治組、低速電動車違規銷售改裝整治組、城區車輛停放秩序整治組、出租汽車規范營運整治組等 5 個專項整治組。
五、職責分工 （一）機動車非法營運整治組。
牽頭單位：區交通局
責任單位：區公安局、區城市管理局、區信訪辦、區融媒體中心，各鄉鎮人民政府、街道辦事處 工作重點：負責非法營運治理日常工作，摸排非法營運重點人員及車輛，組織聯合執法力量，開展專項整治行動；開展全區低速電動車非法載客集中整治；依法處置聚眾鬧事、阻擾執法、暴力抗法涉案重點人員；強化非法營運重點區域、重點路段排查管控，加大非法營運車輛亂停亂放等交通違法行為查處力度。
�。ǘ┑退匐妱榆嚢踩谓M。
牽頭單位：區公安局
責任單位：區城市管理局 工作重點：將低速電動車參照機動車進行管理，對轄區上路行駛的低速電動車進行全面摸排；規范低速電動車牌證管理及登記備案制度；督促低速電動車駕駛員考取相應駕駛資質；嚴查低速電動車在公共場所亂停亂放行為。
�。ㄈ┑退匐妱榆囘`規銷售改裝整治組。
牽頭單位：區市場監管局
責任單位：區經濟信息委 工作重點：摸清全區低速電動車銷售門店底數；嚴查無照銷售、超經營許可范圍銷售車輛、非法改裝低速電動車性能部件的銷售企業，采取責令整改、行政處罰、停業整頓等措施進行整治，做好低速電動車產品質量監管。
（四）城區車輛停放秩序整治組。
牽頭單位：區公安局、區城市管理局 責任單位：區發展改革委、區經濟信息委、區財政局、區交通局、區規劃自然資源局、區住房城鄉建委、區城投集團、各街道辦事處等。
工作重點：嚴格控制新城區路內車位，充分挖掘老城區停車資源，合理增設限時停車泊位，恢復路內停車收費，大力實施停車智能建設，全面加強停車專項執法，清理整治挪為他用車庫，合理布局貨運停車設施，推進公共停車場庫建設，大力發展公交優先戰略等方式，著力解決“停車難”“停車亂”等突出問題。
（五）出租汽車規范營運整治組。
牽頭單位：區交通局 責任單位：區公安局、區信訪辦、區融媒體中心 工作重點：提升出租汽車企業經營服務管理能力，整治出租汽車從業人員違法違規行為，加快推進企業和從業人員信用建設。重點整治出租汽車駕駛人未進行執業注冊（備案）、未明示從業服務信息、未按規定使用計價器計價收費、未經乘客同意搭載其他乘客、在未開啟空車標志的情況下攬客（拒載、選擇性拉客）、未按規定使用文明用語、車容車貌不整潔等違法違規行為，及出租汽車亂停亂放，駕駛人不禮讓行人、開車接打電話等交通違法行為。
六、工作要求
（一）提高認識，高度重視。開展道路交通秩序綜合整治既是踐行以人民為中心發展思想的具體行動，又是緩解我區當前嚴峻的道路交通安全形勢的迫切需要，各單位要充分認識做好道路交通秩序綜合整治工作的重要性和緊迫性，切實加強組織領導，細化工作措施，全力推進整治工作。
（二）嚴格執法，長效管理。各單位既要按照各自分工分線落實，又要密切配合、聯動執法，形成齊抓共管、標本兼治的良好工作格局。要建立常態化機制，加大執法力度，嚴肅查處各類違法違規行為，積極營造嚴治善管的社會氛圍。
（三）廣泛宣傳，形成氛圍。各單位要把宣傳教育貫穿于整治工作始終，加強對廣大交通參與者的文明交通教育，并納入全民普法教育的重要內容。要充分運用廣播、電視、報刊、網絡等媒介，開展全方位、多渠道的安全及法制宣傳教育，提高全民道路交通安全意識。
（四）及時總結，報送信息。各單位定期匯總報送整治工作情況，及時梳理、分析整治工作取得的成效和經驗。整治期間逢 15 日、30 日向領導小組辦公室報送整治統計表（附件 4），12 月 30 日前書面報送工作總結及相關資料（聯系人：。
附件：1.全區機動車非法營運專項整治工作方案 2.全區出租汽車規范營運專項整治工作方案 3.全區低速電動車集中整治工作方案 4.道路交通秩序綜合整治成果統計表
學校道路交通安全事故應急預案 篇21
學校是培養祖國接班人的搖籃，學生的健康成長關系到千家萬戶的切身利益和國家社會的團結穩定。維護校園周邊的交通環境和保障學生的交通安全是公安交管部門義不容辭的責任。隨著我縣城市大建設、大發展的到來，尤其是當前學校布局建設還未完成，三個學校上千師生在一個校園工作學習，使得校園周邊交通環境存在的若干問題日益突出，并且嚴重威脅著學生上下學的出行安全。如何改善校園周邊的交通環境，是一個值得個級領導及廣大交通管理者深思的問題。作為我縣學校管理者的一員，本人就此淺談自己的一些觀點和建議。
一、校園周邊交通現狀
�。�1）隨著人們生活水平的不斷提高，我縣擁有私家車的家庭日益增多，然而絕大部分學生家長的交通安全意識不強，法制觀念淡泊，在接送孩子上下學時，車輛在學校門口及周邊道路亂停亂放、隨意掉頭、搶道穿插、闖禁逆行等，這些不文明的.駕駛行為往往容易引發交通事故，造成學校門口及周邊道路的交通擁堵。
�。�2）學校周邊的臨時攤點有時為了招攬生意違規占道經營，隨意在路邊擺賣甚至占據了道路的半幅路面，嚴重影響了車輛和行人的正常通行，導致學生在上下學高峰時段的出行困難。
�。�3）我縣學校位于城鄉結合部，多為xx鎮農民及外來務工者、社會閑散人員在此生活居住。由于這些農民及外來務工者、社會閑散人員素質修養較低，道德意識薄弱，因此城鄉結合部周邊地區的交通狀況和治安狀況都普遍較差。這也是威脅學生上下學出行安全的潛在隱患。
�。�4）為了緩解城市的交通擁堵，提高城市的交通運能，xx市政府從xx年起用至xx年時間花費大力氣修建地鐵。然而地鐵線路需要穿過市區多條主干道，不少地鐵站點離周邊學校很近，許多路段由于地鐵施工致使道路變窄或者道路封閉，因此在學生上下學高峰時段，地鐵施工區域周邊道路的交通擁堵已經成為一個“老大難”問題。
二、整改措施建議
�。ㄒ唬┒嗖块T齊抓共管，形成管理合力。
學生上下學的出行安全涉及百姓民生，是一項社會化工作，要求全社會齊抓共管，共同努力才能完成。由市政府牽頭組織協調，公安交管、工商城管、教育部門等多個職能部門密切配合，通力協作，齊抓共管，形成管理合力。要多部門齊抓共管，形成管理合力必須先形成一個協作共同體，有組織、有制度、有保障、有措施，并定期對校園周邊交通環境的整治工作進行交流反饋。具體可以從以下幾點著手：
�。�1）公安交管部門發揮自己的執法者職能，側重在校園周邊交通環境的清理整治上下功夫。在學生上下學高峰時段各個交警大隊派出責任心強、業務精湛的骨干民警在各所學校門口及周邊道路站崗執勤，護送學生安全過馬路，疏導交通、維持秩序。各個交警大隊要加大力度對校園周邊進行清理整治，從嚴從重查處各類涉牌涉證、違法亂停、占道行駛、不按交通信號行駛等交通違法行為，持續對學校門口及周邊道路的交通違法行為保持嚴管高壓態勢，確保學生上下學的出行安全。
�。�2）工商城管部門發揮自己的管理者職能，主要在校園周邊的商鋪經營管理和環境衛生管理方面發揮作用。加強對學校周邊商店鋪面、臨時攤點的日常管理，規范并約束其營業行為，嚴禁違規占道經營、隨意亂擺亂賣，對違規攤點必須嚴懲重罰，徹底消除學校門口及周邊道路的“臟、亂、差”現象，還給學生一個干凈、整潔、暢順的校園周邊交通環境。
（3）轄區派出所和學校開展聯防，著重加強校園周邊區域的治安管理。在學生上下學高峰時段加派警力在校園周邊區域進行巡邏，在學校門口及周邊道路增加安裝監控攝像頭，對一些外來不良青年在學校門口及周邊道路故意騷擾、欺凌學生，甚至毆打、搶奪學生財物等違法犯罪行為進行監控和取證，以便轄區派出所及時出警制止和立案偵查。
（4）學校方面也要做好學生的出入管理工作，在學生上下學高峰時段學校要安排值日老師站立在學校門口迎送學生，并對來校接送孩子的學生家長和車輛進行嚴格管理，要求學生家長必須先把車輛停放在指定區域，再步行到學校門口接送孩子，確保學生可以安全、有序的進出學校。
�。ǘ└鶕䦟嶋H情況，給出合理建議。
結合各所學校周邊道路的實際情況，各個交警大隊對轄區內各所學校周邊道路的車流量、交通狀況、交通設施情況進行一次拉網式深入細致的統計與排查，及時更新和完善學校門口及周邊道路的警告、限速、慢行、讓行等交通標志和交通標線。公安交管部門可以向學生家長倡議從節能、環保的角度出發，鼓勵孩子結伴步行上下學，住得相鄰的學生家長也可以通過“拼車”的方式，輪流接送孩子上下學，以此減少車流量。學生家長開車接送孩子上下學時，要自覺遵守交通法規，盡量把車輛停放在距離學校門口相對較遠的地方，避免造成學校門口及周邊道路的交通擁堵。對于在地鐵施工區域附近的學校，各個交警大隊根據實際情況科學安排，給學生家長的接送時間和行車路線做出合理化建議：錯開高峰時段出行或者繞開擁堵路段通行，最大限度的避免發生交通擁堵。
（三）加強思想教育，提高安全意識。
由于學生的交通安全意識不強，出于活潑好動的天性和缺乏自我保護意識，一些中小學生喜歡在路上邊走邊玩，追逐打鬧，這也是誘發交通事故的不可忽視因素。針對中小學生的年齡特點，提倡學校因地制宜地開展適合中小學生的交通安全宣傳活動。各個交警大隊派出責任心強、業務精湛的骨干民警到轄區內各所中小學校開辦交通安全教育課堂，讓中小學生利用課余時間學習交通安全知識，并親身參與到交通管理活動中。骨干民警可以與學校結成對子，使得中小學生的交通安全教育工作制度化、規范化、責任化，以此提高中小學生的交通安全意識和自我保護意識，防止在學生群體中出現“中國式過馬路”現象。
�。ㄋ模┮幏缎＼嚬芾�，杜絕安全隱患。
一些擁有校車的學校，要安排好校車的出行時間和停放位置，不能影響到學生的正常出入。學校必須嚴格遵守國務院頒布的《校車安全管理條例》，認真做好校車的使用情況記錄，絕對不允許校車超員超載行駛。校車要定期進行保養維護，按時進行車輛年審，絕對不允許校車帶病上路行駛。校車駕駛員必須持證上崗，要做到安全駕駛和文明駕駛，杜絕“校車安全事故”的再次發生。
�。ㄎ澹┘哟笮麄髁Χ龋瑺I造良好氛圍。
通過電視臺、電臺、網絡、報紙等多種媒體形式，加大對校園周邊交通環境整治工作的宣傳力度。各個交警大隊在開展整治行動之前可以先與媒體聯系，讓媒體記者對整治行動進行直播報道，也讓廣大市民看到通過整治收到的效果。對成績優秀的單位和表現突出的個人應該在媒體上給予通報表揚，樹立典型，爭先創優，從而形成一個良性的競爭氛圍。充分發揮媒體傳播快、覆蓋廣的優勢，圍繞主題宣傳、典型宣傳，編寫具體化、形象化的標語、口號等形式進行大力宣傳。積極營造一個良好的社會氛圍，充分發揮廣大市民的主觀能動性，逐步形成交通管理，人人有責的局面，通過社會各階層、各人群的齊抓共管來改善校園周邊的交通環境。
學生的交通安全牽涉千家萬戶的幸福，只有通過相關社會職能部門、學校和家庭群策群力，才能營造出一個良好、安全、有序的校園周邊交通環境，確保學生上下學的出行安全。為此公安交管部門更應該起到模范帶頭作用，與工商城管、教育部門等職能部門聯合行動，一起來做保護學生交通安全的“守護神”，為學生鋪就一條老師安心、家長放心、學生安全的“校園綠色通道”。校園周邊交通環境的改善不僅會為學生的健康成長保駕護航，同時也會促進整個城市交通大環境的改善，為首府xx市的大建設、大發展添磚加瓦。
學校道路交通安全事故應急預案 篇22
根據上級的文件精神和要求，結合我校的具體情況，制定我校交通安全教育實施方案。
一、成立學校交通安全教育領導小組
組長：劉克和
副組長：
成員：
學校交通安全員：張開世
二、學校交通安全教育工作措施
1.學校安全保衛處負責交通安全教育材料的印刷和發放、交通安全教育宣傳。制作校園交通安全警示標牌。定期與交警部門聯系對學生開展交通安全教育。
2.學校聘請大邑交警大隊警官楊敢為交通安全輔導員，每期到校對學生進行交通安全教育。
3.學校行政辦公室負責教職工的交通安全教育。每期對教職工集中進行一次交通安全教育。
4.學校德育處負責對學生進行交通安全教育。通過升旗儀式、主題班會、廣播、黑板報、宣傳欄等多種形式對學生進行交通安全教育。
5.學校加強放學時段校門交通安全值班管理，維護校門的交通秩序，確保校門交通通暢。
6.學校教育學生自覺遵守交通法規，拒絕交通違章。珍愛生命，遠離車禍。
7.學校明確規定，學生不準騎電瓶車和摩托車上學；不準乘坐非法營運車輛。
8.各班班主任要按照學校規定，不定時地對本班學生進行交通安全教育，讓學生養成良好的交通安全習慣，牢固的交通安全意識，從而自覺遵守交通規則。
學校道路交通安全事故應急預案 篇23
冬季到來，由于雨、霧、雪、等天氣的即將來臨，導致道路能見度降低，部分路段可能存在積水結冰的現象，嚴重影響道路暢通和行車安全，為了切實加強冬季學生接送車輛運行安全管理，避免重大安全事故的發生，高效有序的組織事故搶救工作，最大限度地減少人員傷亡和財產損失，維護正常的社會秩序和學校秩序，明確安全事故處理的責任，確保學生人身安全不受傷害，特制定本預案。
一、組織領導
學校建立學生校車冬季安全事故應急處理領導小組，由校長任組長，分管安全工作的副校長任副組長，組員由各班班主任、安保人員及校車司機組成，領導小組負責本預案的制定，發布和實施，參與處理安全事故，對事故發生經過做好詳細調查和記錄，并在第一時間內報告相關部門，并通知相關人員趕到現場，協助交警等部門進行處理。全體成員分工合作，密切配合，迅速、高效、有序的開展救援處理工作。
二、事故預案方法和措施
1、學校要對放學乘坐校車的學生經常進行安全方面的教育和交通法規的教育，特別是對于容易造成安全事故的因素，重點反復地對學生進行講解、分析，增強學生自我保護能力和意識。
2、制定學生乘坐校車的紀律和安全制度，針對學生的年齡特點對乘坐校車過程中應注意的事項，強調安全第一的重要性和必要性。租用車輛要求選用遵守交通法規，駕駛經驗豐富的駕駛員，選用車容、車況、安全性能好的車輛為學校提供服務。
3、加強駕駛員和乘坐校車負責老師的責任意識教育，要求駕駛員嚴格遵守交通法規謹慎駕駛，“文明駕車、禮讓先行”，提高駕駛員安全意識，減少事故隱患，并落實安全檢查制度，確保車輛安全狀況良好。要求負責教師加強管理，發現安全隱患及時制止并加以教育。
4、要求學生在乘車中自覺依次上下車，要文明、安全候車，要在規定的時間、地點等候校車，上下車輛時要特別注意安全。在行車過程中，嚴禁同學之間打鬧，頭和手伸出窗外。
5、做好車輛例行保養工作，出車前要對車容、車況、安全性能（特別是制動系統）進行檢查
三、處理事故的職責
接到事故發生報告后，有關職能部門要立即趕赴現場，以最快的速度立即積極開展工作，控制事故的蔓延和擴大，組織救援、保護事故現場、開展事故調查取證，盡快設法向領導小組報告事故情況；如屬重大安全事故，則視事故情況，與有關方面取得聯系，妥善處理。
四、關于安全事故的調查結案
原則：突發安全事故發生后，應先搶先救急，及時匯報，按照依法辦案、實事求是、尊重科學的原則開展事故調查處理。
確認事故現場，保護現場，先搶救傷員排險，防止事態擴大而采取的緊急措施和移動現場物件時，應作出標志，協助交警、交管部門拍攝或繪制現場圖并寫出書面記錄。
及時疏散人員，組織人員及時做好同乘學生的護送工作。
在上級部門指導下做好其他善后工作。
五、應急處理程序
一旦發生校車交通事故，應按下列程序進行處理：
隨車教師第一時間報警，然后及時匯報學校領導。
領導小組及時報中心校、教育局和相關部門。
處置乘車人員。
①如有受傷者及時撥打120急救電話，要盡快及時聯系車輛把傷員送至縣級或縣級以上醫院救治。
�、诹硗庹{動車輛接送同乘沒有受傷的學生。換乘車輛時，隨車教師要看清周圍交通、車輛行駛情況，避免發生新的交通事故。
及時通知家長。
配合交通事故處理部門，并參與調解。
及時做好學生及家長安撫工作，控制事態，維持學校教育教學秩序正常進行。
保險介入。
x學校
20xx年12月15日
學校道路交通安全事故應急預案 篇24
一、交通安全工作應急領導小組
組長：
副組長：
組員：校委會成員 年級組長班主任。
二、處理交通安全事故方案
1、教育
學校交通安全工作領導小組的所有成員要經常向學生進行交通安全宣傳，教育學生在上學或放學路上，特別是教育學生在出校門時要注意門口交通安全，防止人流過多造成交通事故，并作好交通安全記錄。
2、報告
一旦出現交通安全事故，在場的教職工均有權也有義務立即報告。一般情況報告程序：現場教師或知情教師在第一時間內，立即向學校交通安全工作領導小組報告情況；交通安全工作領導小組成員第一時間內趕到事故現場，展開營救工作，同時立即向縣教育局和交警部門報告情況。
3、應急工作分工
現場處理組： 各年級組長
職責任務：迅速處理現場情況并保護好現場，做好記錄。根據現場情況決定以下事宜：負責向交警報告情況；和班主任協助，做好搶救工作；科任教師管理班級上好課。留校處理組：年級組長班主任
責任任務：迅速了解情況、接應工作：
負責向縣教育局匯報；迅速查清受傷學生的人數、具體姓名、家庭地址、家長姓名和聯系電話。機動應急組：年級組長班主任職務任務：迅速到校集中持命，做好隨時準備接應的一切準備。
4、安全工作領導小組的通訊要求工作日，必須保持通信暢通；休息日盡可能開機。
三、其它
做好學校交通安全教育和宣傳工作，謹防學生交通事故的發生。萬一發生學生交通事故，首先做到不慌亂，弄清肇事者，做好救人和向上級報告工作，盡量降低當事人人身傷害。
學校道路交通安全事故應急預案 篇25
為加強校內交通安全管理，維護校園秩序，確保師生人身安全，杜絕交通事故發生，根據學校實際情況制定本方案。
一、領導小組
組長：王志紅校長、黨委副書記
副組長：
成員：
二、具體要求
1、切實抓好防范交通事故的工作。要貫徹“安全第一，預防為主”的思想，要保持安全工作的一貫性、連續性，要動員學校的每一位師生都來參加防范交通事故的工作。
2、學校校長是第一責任人，教導主任直接負責，班主任、科任教師是具體責任人。學校要動員全體教職員工，將責任落實到人，齊抓共管，把防范交通事故的工作落到實處。
3、廣泛、深入地開展宣傳教育，提高全體師生的安全意識。學校要以各種形式加強宣傳教育，努力增強全體師生安全第一的意識，提高全體師生的安全素質。加強對學生的常規訓練，努力提高他們應對突發事件的能力。
4、班主任在平時工作中，應對學生進行道路交通安全法規的教育，傳授相關知識，培養學生遵守道路交通法規的自覺意識。
5、加強校園內的交通管理。校外車輛未經門衛允許，一律不準擅自駛入校內；出租車禁止進入校園。
6、校園內所有車輛必須遵守校園交通管理制度，限速行駛。
7、校門口禁止嚴禁車輛亂停亂放，堵塞校門，在必要情況下可請求交警或公安部門派人協助。本校教職工的車輛應停放在指定的棚點。
8、任何單位和個人不準違章占用校門口道路擺賣、施工作業和堆放物品。
學校道路交通安全事故應急預案 篇26
為進一步提高全校學生交通安全法制意識，預防和減少涉及學生的交通事故，根據長汀縣教育局安全專題工作會議精神，結合我校的實際，在全校開展“交通安全記心中、平安出行保安全”的交通安全教育活動，特制定如下工作方案：
一、指導思想：
深入宣傳貫徹《中華人民共和國道路交通安全法》，號召全體師生遵守交通安全法律法規，自覺維護道路交通秩序，積極倡導“文明行車，文明走路”的良好社會風尚，維護交通秩序，創造良好的道路交通環境。以提高師生道德素質，增強師生的交通安全意識為主線，營造文明的校園環境，為創造安全、暢通、文明、有序的道路交通環境做出應有貢獻。
二、組織領導：
為保證我�！敖煌ò踩浶闹�、平安出行保安全”交通安全教育活動的貫徹落實與順利開展，我校成立交通安全教育領導小組。
組長：吳江濱
副組長：陳興平、劉陽東、王林煥、修紅英、
李清華、劉橋連
組員：涂星祿、林立、鐘燕、戴哥玲、上官玉彥、
李曉薇、王原光
三、工作目標：
1、學校開展交通安全宣傳教育活動覆蓋率100%。
2、師生參與交通安全宣傳教育活動受教育率達到100％。
3、師生交通安全法制知識知曉率達到90％以上。
4、學生交通安全法制意識和自我防護能力明顯提高。
5、深化廣大師生的交通安全宣傳教育，違法行為明顯減少，把涉及師生的交通事故發生率控制在最低。
6、結合社會實踐活動，“小手牽大手”向家庭宣傳交通安全知識。
四、活動內容：
1、大力加強對學生的道路交通安全宣傳教育，廣泛開展交通安全主題宣傳周和宣傳活動。
（1）、不失時機地利用學校廣播站，宣傳欄，班級黑板報等，對學生進行交通安全教育的宣傳。在校園設立交通安全標語、宣傳欄，張貼宣傳掛圖，宣傳交通法律法規和安全知識。
�。�2）、聘請有關人員定期到學校開展交通安全宣傳教育。
�。�3）、開展交通安全知識競賽。
�。�4）、各班級進行討論學習，加強對在校師生的交通安全宣傳。
�。�5）、以“遵守交通信號”、“安全乘坐車輛”、“遵守交通安全法，共同參與”為主題，開展全校性的交通安全宣傳活動。
（6）、開展“平安和諧暢通，有序交通我參與”宣傳活動，針對我校學生實際情況，以“靠右行走”等主題開展交通安全宣傳教育活動，倡導交通安全行為，提高廣大學生的交通安全意識和法制意識。
2、開展“小手牽大手”活動，要求同學們不僅自覺遵守交通法規，養成良好的行為習慣，還要主動向父母和身邊的人宣傳交通法規，共同遵守交通規則。
3、建立機制，鞏固成果。加強對學生交通安全宣傳教育是一項長期的任務，要以此次活動為契機，建立起宣傳教育長效機制，學校將定期開展宣傳教育活動。通過各種形式交通安全宣傳教育，不斷提高學生交通法制意識和交通安全意識。
通過本次的教育活動，希望能夠在教育活動開展的過程中，不斷的提高師生遵守交通安全的意識，在今后的生活中能夠更加珍愛自己的生命，為家庭為自身負責。
學校道路交通安全事故應急預案 篇27
為切實做好雨雪冰凍等惡劣天氣下我區道路交通運輸安全通行工作，建立和完善統一、高效的道路安全通行協調運作機制，提高雨雪冰凍天氣的應急反應能力，最大限度地預防和減少雨雪冰凍天氣造成的損失，保障人民群眾的生命財產安全，特制定本預案。
一、指導思想
堅持“以人為本、生命至上”的原則，牢固樹立“安全第一、預防為主”思想，充分認識惡劣天氣對道路交通運輸安全構成的嚴重影響，全力做好惡劣天氣條件下的交通運輸安全工作，最大限度減少惡劣天氣對交通運輸工作造成的損失。
二、目標要求
堅持預防和處置并重，按照統一領導，分級負責總要求，居安思危、常抓不懈，確保遇雨雪冰凍等惡劣天氣，能夠立即組織、高效運轉、臨事不亂，將惡劣天氣對道路安全通行造成的'損失降到最低。
三、組織領導
成立金安區交通運輸局雨雪冰凍等惡劣天氣應急處置工作領導小組，統籌指揮、協調、部署區域內雨雪冰凍等惡劣天氣預防、處置以及預案啟動，及時解決應急處置工作中出現的問題，制定應急處置臨時對策及處置方案等工作。
組長：
副組長：
成員：
�。ㄒ唬╊I導小組下設辦公室和6個工作小組：
辦公室：由魏治安兼任辦公室主任，趙亮、劉圣存、唐德生、陳遠柱兼任辦公室副主任，具體負責應對雨雪冰凍天氣的應急處置協調等工作，聯系電話：、。
1、應急處置組：由局黨組成員、副局長魏治安具體負責，主要由公路所、運管所、執法大隊、工程股等單位、股室配合，全面負責道路應急保通工作。
2、交通疏導組：由局黨組成員、副局長姚成山具體負責，主要執法大隊、運管所以及轄區交通管理所配合，做好農村公路全面巡查、交通疏導等工作。
3、物資機械組：由局黨組成員、總工程師朱祥如同志具體負責，主要由公路所、工程股等單位配合，全面負責應急物資供給及機械設備的調配等工作。
4、督查督導組：由局黨組成員、主任科員喬先勝具體負責，主要由綜合股配合，負責應急處置期間各單位落實情況監督檢查。
5、后勤保障組：由局黨組成員、副局長沈承繼具體負責，主要由局辦公室、財務股、綜合股配合，全力保障人員、機械應急處置所需必須品。
6、信息報道組：由局黨組成員、工會主任李偉具體負責，主要由局信息股、綜合股配合，全面做好應急期間的信息收集、上報和宣傳報道，統一口徑對外發布應急信息等工作。
在建工程：由局黨組成員、主任科員喬先勝，局黨組成員、主任科員姚杰具體負責，主要由質監站、工程股配合，全力督導、協調做好在建工程的應急保障工作。
四、責任分工
1、局班子成員包保工作組：負責對所包保責任片區的統籌協調和指導以及所涉及應急工作小組，嚴格落實雨雪冰凍應急預案，全力做好區域內道路安全通行工作。（局班子成員包保聯系鄉鎮同工程建設責任包保）
2、局辦公室：負責應對冰雪災害天氣相關情況，及時下達區應急指揮部的工作指令，通報應急措施和工作開展情況，做好宣傳、信息報道、信訪維穩及協調、后勤保障等工作。責任人：陳遠柱。
3、執法大隊：加大冰雪天氣縣級公路巡查力度，重點對急彎、陡坡、橋涵、高邊坡、臨水臨崖等事故易發路段的巡查力度。責任人：趙亮。
4、公路所：加強公路應急物資（鐵鍬、防滑沙、工業鹽、融雪劑等）和機械設備（鏟雪車、裝載機等）的儲備、檢修及抗雪保通應急隊伍建設，做到關鍵時刻開得動、拉得出、保得通。責任人：劉圣存
5、運管所及各交通管理所：負責協調、保障城鄉公交、客運運營線路調整，及時、科學、合理調度公交、客運班線，加強駕駛人員安全教育培訓，督促客運企業落實交通安全管理措施，嚴格車輛安全技術檢驗以及客運站場的檢查等。各交通管理所加強冰雪天氣道路巡查和水上渡口的安全檢查，嚴打違法運輸，確保旅客出行安全。責任人：唐德生、各交管所長。
6、質監站：負責在建工程的應急保障工作，制定預案，督促施工企業加大排查力度以及應急物資、機械設備儲存、調配工作，確保險情及時消除。同時健全值班制度，加強值守力量，落實值班人員職責，保持通訊暢通，若遇險情應立即報告建設單位共同處置。責任人：顧仁志。
五、措施要求
各單位要認真研判天氣情況，對可能出現雨雪冰凍天氣災害對道路運輸安全存在影響，要做好應急準備，強化監測預警、細化應急預案，全面落實“五有”，即：
一是要有一次徹底的道路隱患大排查。執法大隊、轄區交通管理所立即安全一次道路安全隱患大排查，并對發現的隱患點要做好安排處置。
二是要有充足的應急物資及機械保障準備。公路所要對融雪劑、工業鹽、黃沙、警示標志、標牌等應急物資進行盤點、增購，及時聯系對接相關工程機械，切實做到有備無患，防患未然。
三是要有迅速高效的處置機制。局屬各單位要制定各自的應急子預案，切實把預案和應急措施做實做細，寧可備而不戰，不可戰而無備。
四是要有暢通的信息渠道。局屬各單位要加強溝通、協調等工作，及時、迅速將應急情況通過網絡、微信工作群、QQ等渠道上報信息報道組。信息報道組將各類數據和相關情況進行統計整合，經審核后統一口徑上報相關部門，讓上級部門充分了解交通系統應急最新動態。
五是要有一套嚴格的值班制度。按照上級統一安排或工作實際情況,各單位要做好24小時值班值守，值班電話要保持暢通,值班人員要嚴格遵守有關規章制度，并做好值班記錄，遇緊急事件要及時上報帶班領導。
學校道路交通安全事故應急預案 篇28
根據縣教育局關于加強安保工作相關要求，確保幼兒園所自有的運載幼兒車輛的公共交通安全，確保乘車幼兒生命安全和社會穩定，現根據幼兒園實際情況，制定本應急預案。
一、指導思想：
堅持“預防為主、防控結合”的方針，提高校車運營反恐安保工作，建立健全校車各項管理制度，開展宣傳教育，努力保證我園校車交通營運安全，保障師生安全，維護相關家庭的幸福安康和社會穩定。
二、責任分工：
1、成立幼兒園校車交通安全事故應急工作小組
組長：
副組長：
組員：
2、明確各成員職責
組長：對本鎮校車直接實施安全管理;落實工作崗位人員并明確其職責。
副組長：對校車上所涉及的組員進行安全行車教育，做好安全教育，并隨時抽查各崗位人員的工作。負責校車的安全管理工作；
校車司機：每天對車容、車況、安全性能(特別是制動系統)進行自查，確保車輛技術狀況良好，發現車輛安全隱患和技術故障要及時報修，并做好校車的例行維修保養工作。
隨車教師：測量幼兒體溫;開展乘坐校車安全宣傳教育，勸阻不安全行為;及時化解校車內幼兒之間的矛盾。對幼兒安全負責，發現安全隱患或發生安全事故應積極處理，重大問題及時向幼兒園匯報或者報警;阻止家長上校車。
辦公室：及時收集上級對校車安全的要求，轉達至校車管理組長;根據需要，擬訂各類校車管理制度等。
三、具體應急措施
(一)預防措施：
1、加強對師生、家長進行法制和安全教育，增強師生、家長的法制意識和自我保護意識。
2、完成對校車滅火器、救生錘的設施配置。
3、嚴格要求校車相關人員履行自己的職責，組長和副組長隨時進行抽檢。
(二)處理程序
一旦發生校車交通安全事故：
1、報警求助。校車反恐安保督察員在事故后第一時間打110報警，撥打120急救。
2、報告。校車反恐安保督察員報告幼兒園校車交通安全事故應急工作組，啟動本園校車交通安全事故應急預案。
3、立即向教育系統校車交通安全事故應急工作組匯報(先口頭后書面)。
4、第一時間通知家長或家屬。
5、調查和總結。幼兒園校車交通安全事故應急小組及時對事發原因、處置經過、損失、責任認定、援助需求等做出評估調查，并及時將總結情況報告鎮教育系統校車交通安全事故應急工作組。
學校道路交通安全事故應急預案 篇29
為了及時妥善處理雨雪天氣的安全緊急事件，提高暴風雪來臨時的快速反應和協調水平，有效保障我校師生生命財產安全，維護學校正常的教學秩序，按照上級有關部門的要求和學校安全工作的需要，特制定本校暴雪安全應急預案、
一、成立學校暴雪應急處理指揮機構
暴雪災害事件應急處置領導小組、
組長；
副組長；
成員；各中層處室負責人、各班班主任、
二、應急措施
1、利用學校網站、QQ群、微信群、微信公眾號宣傳雨雪天氣的預防知識，提高學校和師生員工的安全保護意識、加強對暴風雪天氣的預測預警日常檢查，發現隱患及早采取有效的預防和控制措施，努力減少自然災害事件的損失、[責任部門；校長室、德育處、總務處]、
2、馬上組織一次校園安全拉網式大檢查、對校內體育設施，圍墻欄桿、樓梯扶手、景觀雕塑、文化設施、廁所內隔墻等部位重點檢查，發現安全隱患要有記錄并立即采取措施，消除隱患，確保安全、[責任部門；總務處]、
3、加強對校舍等安全隱患排查工作，及時組織人員對建筑物頂棚、校內公共場所和主干道（如校門、通道、樓梯、廁所、食堂、宿舍等）等區域的積雪進行清除，防止坍塌事故，并在重點區域采取設置安全警示標志等防護措施、[責任部門；總務處]、
4、進一步加強值班值守、信息報送和應急處置工作、落實24小時值班和重要時段領導帶班制度并保持通訊聯絡的暢通，值班人員要堅守崗位，確保及時做好信息互通和工作互動、要堅決克服麻痹僥幸心理，確保通訊暢通，堅決杜絕脫崗、漏崗現象、一旦出現災情或緊急重大情況，應立即反應，妥善處置，并按規定在第一時間如實上報（1小時內）
學校道路交通安全事故應急預案 篇30
各村、社區，相關單位：
為切實抓好我鄉20__年春運安全工作，確保春運期間交通安全暢通、營運規范有序、社會平安穩定，根據國家有關法律法規和省、市、區發布的春運工作文件精神，結合我鄉實際，特制定本方案。
一、指導思想
堅持“科學組織、安全第一、以客為主、優質服務”的原則，認真貫徹執行達川區20__春運工作電視電話會議精神要求，明確職責，強化責任，通力協作，落實各項安全制度和防控措施，加大各項安全監管力度，提高服務質量，全面優化春運環境和交通安全秩序，確保春運工作任務圓滿完成。
二、工作目標
有效遏制交通營運的違章行為;杜絕道路、水路重特大交通事故和惡性案件發生，一般事故減少至最低程度;超載、超限現象和客運車票非法漲價及宰客甩客行為得到有效遏制和及時整治;杜絕道路、水路“三亂”行為、嚴禁“三品”進站上車(上船);確保春運交通營運暢通有序、客運市場秩序規范、全區春運安全穩定，廣大乘車旅客安全、滿意。
三、工作步驟
按國務院統一規定，20__年春運時間自1月21日開始至20__年3月1日結束，為期40天。具體工作步驟是：
(一)籌備部署階段(20__年1月14日至1月18日)
1. 成立春運工作領導小組并抽調人員組成工作機構，制定20__年春運工作方案;
2. 召開春運前期安全知識培訓，開展節前安全工作大檢查;
3. 召開春運工作動員大會，簽訂春運工作責任書;
4. 各單位進行春運前安全隱患的排查和整改;
5. 搞好宣傳發動和交通安全法律法規教育，尤其是火車實名制購票和電話訂購票機制的宣傳活動，增強和提高廣大人民群眾的安全意識和自我防范意識。
(二)具體實施階段(20__年1月19日至3月1日)。
我鄉成立三個值班組，分別為：(一)水路安全值班組，負責人：肖光華，成員：曾令滿，青龍咀村、沿溪口村、大地坡村及社區三職干部;(二)道路安全值班組，由黨政班子成員負責領導，具體值班人員：何勝、劉成鋼、劉進;(三)各村(社區)安全值班組，由村(社區)支部書記、主任為負責人，其余村(社)干部為成員。春運各工作組人員要按時到崗到位，按照春運工作方案的要求認真開展各項工作，嚴格路面監控巡查和重點路段、站場碼頭的源頭安全值班管理，確保交通營運安全有序，平安暢通，圓滿完成20__年春運工作任務。
四、職責分工
按照職責分工和屬地管理的原則，春運領導小組根據工作需要下設四個小組，其職責分工如下：
(一)春運安全領導小組
各單位負責人、村(社區)主任
職 責：
1. 負責協調各組的春運工作，確保春運工作順利開展;
2. 負責全鄉春運工作情況綜合上報、銜接和接待上級工作檢查;
3. 負責春運期間安全管理各項規章制度的宣傳。
(二)運力調度、車站(碼頭)營運安全組
組 長：
成 員：
職 責：
1. 負責落實與運量相適應的運力安排和科學調度運力，合理安排客運車輛(船只)營運站點排班發車(船)，及時公布每天的車次、售票情況等運輸信息;
2. 負責車站(碼頭)營運秩序的維護和治安管理，及時處理突發事件和營運矛盾糾紛，確保旅客人身財產安全;
3. 狠抓客運車站(碼頭)安全的源頭管理，堅持“三把關一監督”和“三不進站、五不出站”制度。嚴格“三品”的檢查收繳和安全防范措施的落實;
4. 搞好車站(碼頭)的各項便民服務和衛生清掃;5.加強執法檢查，打擊非法參運和甩客、欺客、宰客、賣客等不法行為，協助物價部門查處客運車輛非法漲價、亂收費行為。
(三)安全、治安巡查組
組 長：鄒
副組長 ：
成員單位：
職 責：
1. 負責公共場所、車站、碼頭的安全營運管理和攤販占道經營的整頓;
2. 負責及時處理交通安全突發事件和擁堵事件，確保交通暢通;
3. 負責打擊車匪路霸和查堵客運車輛違法裝載“三品”行為，落實重點地段、危險路段的專人值班和安全警示標志的設置;4.負責加強對運輸市場的管理和整頓，嚴禁不符合安全條件的各類運輸工具和設施投入春運從事非法運客行為，查處各種無牌無證、拼裝、報廢車輛上路行駛，農用車、非客運車輛非法載客、無證駕車、人貨混裝、超載超限、疲勞駕車、酒后駕車等各種違法行車行為，及時妥善處理超載客運車輛、旅客分流工作;5.協助物價部門查處客運票價非法漲價、亂收費行為;6.管理好場鎮秩序，保證場鎮車輛暢通、街容街貌整潔，過往旅客、車輛安全。
(四)傳染病防控組
組 長：周 洪
成員單位：衛生院全體工作人員
職 責：
1. 負責全鄉境內各區域春運期間流行性傳染疾病的預防和控制;
2. 負責全鄉境內各區域突發性應急搶險與救護;
3.負責食品安全的督查檢查工作。
(五)督導巡查組
組 長：
成員單位：鄉紀委、綜治辦、安監所
職 責：
1. 負責春運期間對全鄉各村(社區)、各工作小組工作開展情況的督查，及時將督查情況予以通報;
2.負責督促各村、社區、鄉級單位(部門)的安全隱患整改;
3.負責全鄉公路、水路春運期間營運秩序的檢查，嚴厲查處“三亂”行為。
各村、社區及鄉級各單位：抓好源頭管理，及時解決運輸途中道路的排危工作，開展好春運監管工作，做好宣傳工作，教育群眾、職工自己開好車，不坐“三無” 車和非客運車(船)。
六、工作要求
(一)高度重視，認真組織實施。
春運(安全)工作是春節期間的一項十分重要的工作，牽涉面廣，工作量大。抓好春運(安全)工作，確保交通暢通，事關全鄉的安全穩定大局和全鄉人民春節的平安祥和，各村(社區)、各單位務必高度重視，要立即組織力量，在春節前再次開展安全隱患全面排查工作。
各村(社區)和相關單位主要負責人要認真履行好春運(安全)工作第一責任人的職責，成立春運安全工作領導小組，落實好春節期間的值班人員，制訂完善好春運(安全)工作方案和突發事件應急方案，認真組織，周密部署，將春運(安全)工作各項安全措施落到實處，確保全鄉春運(安全)工作協調有序地開展。
(二)抓好宣傳教育，提高服務質量。
各村(社區)、鄉級各單位和全鄉轄區內各企業要通過大會、廣播、標語等形式加大宣傳，大力宣傳今年春運期間火車購票實行實名制及交通安全法律法規，并印發春運安全知識宣傳單，分發到各車、船駕駛員和乘客手中。增強全社會的春運安全意識和自我保護意識，確保整個春運期間平穩安定。
各客車(船)駕駛人員和服務員要堅持以人為本的方針，切實改善工作方法，提高服務質量，努力營造和諧的春運氛圍。
(三)強化責任，嚴格準入程序。
鄉政府將按照春運工作職責要求，明確分工，責任到崗到人，與各客運車(船)駕駛人員和簽發單人員簽訂好安全工作目標管理責任書，督促相關人員按責任書履行好相關責任。
對“三品”的檢查、“三不進站”及“五不出站”要求，嚴格實行“誰檢查、誰簽字、誰負責”的責任制。一級抓一級，一級對一級負責，層層抓好落實。
(四)嚴格執法，嚴究違章行為。
鄉安監所、警務室、場管辦、船管站和農機站要緊密協作，互相配合抓好全鄉的春運安全工作：一是以“反超載、反疲勞駕車、反違章、反非客運車輛載客”為重點，加強路面、重點路段的巡查監控和“三品”查堵收繳，及時查處打擊非法堵塞交通和擾亂交通秩序的行為。二是切實加大對農用車和拖拉機上路載客營運的查處力度，為人民群眾的出行提供安全良好的交通環境。三是要按照各自的職責依法行政，嚴格執法，嚴究違章行為。對違章車輛(船舶)要依法依規予以嚴厲處罰，有必要時，可請公安、交通、海事等部門前來協同執法。四是要切實搞好優質誠信服務，對超多的旅客，要及時向區春運工作領導小組報告，請求調度車輛分流，確保交通營運有序，安全暢通。
(五)嚴格考核督查，嚴肅工作紀律。
對各村(社區)的春運(安全)工作，按屬地管理的原則實行責任目標管理，將作為20__年安全工作的一項重點科目進行考核。
所有工作人員務必以高度的政治責任感，盡職盡責全力做好春運工作，堅持依法行政，講究工作方法，嚴格執行國家有關法律、法規和省、市、區關于春運工作的政策和會議精神，確保陸路、水路無“三亂”現象發生。對因工作組織部署不力、工作責任不到位而釀成安全隱患或造成安全事故的，按國家有關法規嚴肅追究責任，造成重大后果觸犯刑律的，依法追究刑事責任。
學校道路交通安全事故應急預案 篇31
一、總則
1、編制目的
為有效預防交通道路安全事故發生，積極應對可能發生的重特大交通安全事故，最大限度地減少人員傷亡和財產損失，確保師生生命和財產安全，特制定《完小道路交通安全事故應急預案》。
2、編制依據
依據《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國教育法》、《中華人民共和國道路交通安全法》等法律法規制定本預案。
3、基本原則
�。�1）預防為主，常抓不懈。堅持對可能發生的道路交通安全事故進行分析、預測，認真排查事故隱患，加強對上下學的長效管理，抓緊對學校周邊交通標識標牌及路面語言的設立工作，協同有關部門嚴查無牌無證水陸交通工具運載學生的違法行為，同時注重實效地對師生進行道路交通安全教育，并有針對性地制定應急預案，采取預防措施，防范重特大事故發生。
�。�2）統一領導，協調聯動。學校要在當地政府的統一領導下，各司其職，各盡其責，協調聯動，密切配合，最大限度地減少人員傷亡和財產損失。
�。�3）反應迅速，措施果斷。緊急情況發生后，學校應及時做出反應，及時上報信息，果斷采取措施，迅速實施搶險，全力控制事態。
二、組織機構及職責
1、完小道路交通安全應急處置指揮部
完小成立道路交通安全應急指揮部，總指揮由完小校擔任，副總指揮由完小分管學校安全工作的安全專干擔任，組員由各行管人員，班主任教師組成。
指揮部主要職責是：指導、督促、檢查全校交通道路安全管理工作；聯絡有關部門加大對事故黑點的整治排查力度，有效預防涉校交通事故的發生；研究確定重特大交通安全事故應急處理工作的對策和方案；統一領導、指揮緊急情況下的應急救援工作；及時向上級報告事故應急處理情況。
2、應急指揮部辦公室及工作小組職責
指揮部內設辦公室、救援行動組、疏散引導組、安全防護組、事故調查組等職能部門，協同配合，各司其責。
辦公室：負責傳達指揮部指令，綜合協調各組救援工作，調動救援隊伍，全面負責搶險現場的組織、協調，調度匯總、上報救援進展情況，做好信息反饋工作，并負責向上級匯報事故情況。
救援行動組：及時引導學生、教職工前往安全地帶，維護好現場秩序，制止無關人員進入救援現場。聯系醫療機構，協同醫療人員參與搶救、運送傷員。
疏散引導組：負責聯絡公安、交通部門，在緊急情況下，協助做好交通管制、維護治安、路障清理、車輛疏導、保障通行、事故搶險等工作。
安全防護組：清點、看護疏散物資；清點、登記、保管涉險人員物品。事故調查組：配合公安部門調查事故發生的原因，分清事故責任，作出調查結論，并根據實際情況，協調保險等有關部門做好傷亡人員善后及其家屬的安撫工作；配合監察部門督促檢查相關部門的工作，嚴肅查處瀆職、失職行為。
3、職責區分
根據應急管理要求，制定相應的應急預案。根據綜治工作屬地管理原則，事故發生后，在政府的統一領導指揮下開展應急救援。
三、預防和預警機制
1、預防預警信息
建立暢通的信息傳輸渠道和嚴格的信息上報機制，完善快速應急信息系統。
2、信息報送原則
�。�1）迅速：最先發現或接到發生突發公共事件個人應在第一時間內向學校報告，不得延報。學校應在事件發生后立即報告中心學校等教育主管部門，最遲不得超過2小時。
�。�2）準確：信息內容要客觀翔實，不得主觀臆斷，不得漏報、瞞報、謊報。
�。�3）事件情況發生變化后，應及時續報。學校發生各類突發公共事件后，在向教育主管部門報告的同時，應向當地公安等部門報告。
3、信息報送機制緊急電話報告
應急處置指揮部辦公室接到報告后，應立即電話報告應急指揮部總指揮、副總指揮，并按領導要求開展工作。并盡快通知相關行動小組趕赴事發現場開展救援行動。
4、應急信息的主要內容
�。�1）事件發生基本情況，包括時間、地點、規模、涉及人員、破壞程度以及人員傷亡等情況；
（2）事件發生起因分析、性質判斷和影響程度評估；
（3）事發學校、當地政府及有關部門和教育局已采取的措施；
（4）校內外公眾及媒體等各方面的反應；
�。�5）事態發展狀態、處置過程和結果；
（6）需要報送的其他事項。
5、信息發布
嚴格按照上級的有關規定執行。要區分不同情況，把握信息發布和輿論的主動權。信息發布要全面、客觀、準確、及時。
四、應急處置
1、應急響應
學校的應急反應
(1)學校（幼兒園）發生惡性交通事故，遇有學生、教職工死亡、受傷等情況，學校領導和有關部門負責同志要在第一時間趕到現場，組織搶救，立即向醫療急救部門求助，向公安交警部門報告，并向上級主管部門報告；
（2）保護好事故現場，有效控制肇事人，尋找證人；
�。�3）學校有關部門協助公安交警部門及時查明事故情況。
2、應急保障
信息保障
學校要建立健全并落實信息收集、傳遞、報送、處理等各環節運行機制，及時做好四級預警系統的資料采集和輸機工作。完善信息傳輸渠道，保持信息傳輸設施和通訊設備完好，保持通訊方便快捷，確保信息報送渠道的安全暢通。
培訓演練保障
學校積極開展應急處置工作隊伍的技能培訓，定期進行應急模擬演練，提高協同作戰和快速反應能力。
其他保障
涉及到醫療、道路交通秩序維護等方面的保障，請示當地政府協調各有關部門支持。
3、應急救援
學校道路交通安全事故應急預案 篇32
為了貫徹落實《海南省教育廳系列學校安全教育主題活動和專項整治工作方案》要求，結合我省教育實際，決定在全省范圍內開展中小學校幼兒園道路交通安全教育及專項治理行動，特制定本方案。
一、工作目標
通過加強交通安全教育、中小學校、幼兒園道路交通安全專項治理，校園及周邊道路交通安全設施不斷完善，校車安全隱患得到切實整改，違規接送學生車輛得到有效整治，學校周邊交通治安秩序明顯改善，中小學校、幼兒園道路交通安全事故明顯下降，廣大師生交通安全意識普遍增強。
二、時間安排
全省中小學校幼兒園道路交通安全教育及整治工作為期1個月，即從20xx年5月12日-5月31日，按照宣傳部署、組織實施、督查總結3個階段進行。
（一）宣傳部署階段（20xx年5月12日至14日）。各市縣（單位）教育行政部門要結合本市縣實際，牽頭研究制定中小學校幼兒園道路交通安全教育及專項整治工作實施方案，部署文明交通教育宣傳、學校周邊道路交通秩序整治和校車安全排查整治等重點工作。
�。ǘ┙M織實施階段（20xx年5月15日至27日）。各市縣（單位）教育行政部門按照實施方案，會同有關部門深入開展道路交通安全教育及整治工作，并對各學校的整治行動進行檢查、督促。
（三）督查總結階段（20xx年5月28日至31日）。各地教育行政部門在總結經驗做法的基礎上，建立健全長效機制，鞏固成果。我廳將對各市縣教育行政部門學校道路交通安全教育及專項整治工作情況進行抽查，對成績突出的單位（學校）給予通報表揚，對工作不力、安全問題突出的單位（學校）給予通報批評。請各市縣教育行政部門和廳直屬學校在20xx年6月5日前將本單位開展中小學校幼兒園道路交通安全教育及整治工作情況報送省教育廳基礎教育處。
三、工作要求
（一）高度重視，加強領導。各學校要高度重視校園道路交通安全工作，把校園道路交通安全管理作為構建平安和諧校園的重要內容，切實把道路交通安全工作納入學校安全工作范圍，明確校園道路交通安全管理機構和人員，建立必要的應急預案，結合實際認真開展校園道路交通安全專項整治工作的組織和實施。
（二）深入開展道路交通安全教育。各市縣教育行政部門要會同公安、交通部門，切實加強學生道路交通安全教育，尤其要加強對農村寄宿制學校學生、留守兒童的交通安全知識和交通行為規范養成教育。各學校、幼兒園要開展一次文明交通主題班會，針對學生多發的騎非機動車不按道行駛、騎車戴耳機聽音樂等不注意安全的行為，開展交通安全知識教育。教育學生從小養成遵守交通法律、法規、文明交通的良好習慣，提高交通法治意識、交通安全意識和自我保護意識。
（三）加強校園周邊道路環境整治。各市縣（單位）教育行政部門要加強與公安、交通部門聯系，開展校園周邊道路交通安全整治工作，對中小學校、幼兒園校門及附近主要路口的停車、上下車等提出更加嚴格的規定。商請交警部門著力加強對校門、重要路口、路段的交通監管，維護交通秩序，確保學生上學、放學的交通安全。
（四）開展校車及學生接送車輛交通安全專項整治。各中小學校、幼兒園要積極配合公安、交通運輸等部門對學校使用校車和校車運營情況進行督促檢查，嚴查校車超員、超速、帶病運行等交通違法行為。要健全完善并落實校車安全管理制度，對于公安交通管理部門抄告的校車及其駕駛人員交通違法行為，有關學校要及時整改并反饋；對于集中接送學生但尚未進行校車登記的車輛，要及時報告公安、交通運輸等有關部門，督促其進行登記。要再次組織對本校（轄區）學生的上放學接送情況，校車及其它集中接送學生的車輛和駕駛人員，以及學校周邊道路交通安全隱患和交通設施等逐一進行全面排查、摸底，建立健全基礎臺帳。要進一步教育和引導廣大家長和學生，自覺抵制交通違法行為，不坐報廢車、貨車、拖拉機、農用車等非法營運車輛，不坐超員、超速等安全無保障的車輛，切實提高交通安全意識和守法意識。市縣公安、教育、交通部門將密切配合、通力協作，集中力量，聯合開展校園周邊道路交通秩序定期和不定期整治行動。嚴厲查處“黑校車”、“黑出租”、“黑摩的”接送學生和校車超員等違法違規行為，做到及時發現、及時查處、及時整改、嚴格追究責任。
（五）加強宣傳，及時報送信息。各市縣教育行政部門和各學校要加大宣傳力度，及時總結本單位（學校）治理工作情況，認真做好整治工作的數據統計、信息采集、整理、歸檔和上報等工作。