春運應急預案推薦（精選34篇）
春運應急預案推薦 篇1
各村委會，場鎮各單位，鄉屬各部門：
為有效預防全鄉春運道路交通安全事故發生，防止一般事故杜絕重特大交通安全事故，最大限度地減少人員傷亡和財產損失，確保人民群眾生命和財產安全，確保xx鄉春運道路交通安全、暢通，特制定《xx鄉春運安全工作應急預案》（以下簡稱預案）。
一、基本原則
�。ㄒ唬╊A防為主，常抓不懈。各村、各有關部門要認真排查道路交通安全隱患，加大整改力度，采取預防措施，防范事故發生。
�。ǘ┙y一領導，協調聯動。各村、各有關部門要在鄉政府的統一領導下，各司其職，各盡其責，協調聯動，密切配合，最大限度地減少人員傷亡和財產損失。
（三）反應迅速，措施果斷。緊急情況發生后，各村、各有關部門應及時做出反應，果斷采取措施，迅速實施搶險，全力控制事態。
二、適用范圍
本預案適用于我鄉行政轄區內道路交通可能發生的緊急情況的應急救援工作。
（一）特殊天氣。霧、雪天氣，車輛不能正常運行或車輛不能通行。
�。ǘ﹪乐囟萝嚒Ｓ梢话阈越煌ㄊ鹿�、人為因素、道路因素造成的交通堵塞，且連續堵塞時間超過2小時。
�。ㄈ┙煌ㄊ鹿�。發生一次死亡2人及以上或一次重傷5人及以上的重特大交通事故。
三、情況報告
（一）發生緊急情況時，現場司機或群眾可撥打報警電話110向xx縣交警隊報告。發生人員傷亡的，可撥打急救電話120。
�。ǘ┰诎l現或得知發生緊急情況后，緊急情況發生地村委會必須立即向鄉政府報告。
（三）鄉政府黨政辦接到報告后，立即向鄉長和分管領導報告，并按照鄉長或分管領導的指示，在規定時間內將有關情況向縣政府報告，相關部門對口上報。
四、組織領導
�。ㄒ唬┼l政府成立道路交通安全應急救援指揮部，指揮長由鄉長何金昭同志擔任，副指揮長由分管安全副鄉長何曉紅同志擔任，指揮部成員由各村、安辦、衛生院、交管辦等部門組成。指揮部主要職責是指導、督促、檢查全鄉交通道路安全情況；督導職能部門加大對道路交通安全隱患的排查整治力度，有效預防事故的發生；研究確定重特大交通安全事故應急處理工作的方針和政策；決定啟動或終止應急預案；統一領導、指揮緊急情況下的應急救援工作，解決應急處理中的重大問題；及時向上級報告事故應急處理情況；適時發布公告，指定報道負責人。
�。ǘ┲笓]部內設現場處置組、突擊搶險組、醫療救護組、通信聯系組、事故調查組和后勤保障組。
�。�1）現場處置組：
組 長：何
副組長：歐
成 員：派出所民警
職責：根據現場情況制定應急方案，報領導小組審定，并按領導小組的決定，并采取措施，平息事態。
�。�2）突擊搶險組：
組 長：何
副組長：安
職責：按照領導小組的決定，迅速趕到現場，維護秩序，排除險情，控制事態。
�。�3）醫療救護組：
組 長：杜
副組長：蒲
成 員：賈
職責：擬定緊急救援方案，確定專人、專車和專用器材，
隨時接受領導小組的調遣，隨時準備對受傷人員實施救援。
�。�4）通信聯系組：
組 長：何
副組長：何
成 員: 何
職責：掌握現場情況，及時中轉領導小組與各小組工作情況信息，保證信息聯絡暢通，并通過廣播、電視及時作好宣傳。
（5）事故調查組：
組 長：馮
副組長：何
成 員：朱
職責：及時趕赴現場展開事故調查、取證，并作好筆錄登記。
�。�6）后勤保障組：
組 長：張
副組長：馬
成 員：馬
職責：負責應急處理過程中所需車輛，物品的調度和所需費用的籌集、發放。
五、預案啟動
啟動預案由鄉政府鄉長或鄉長指定的領導決定。預案啟動后，按照預案要求，迅速組成鄉應急救援指揮部，由指揮部綜合協調組通知有關成員單位和各工作組立即趕赴現場。
六、應急措施
（一）鄉指揮部到達現場后，現場處置組、突擊搶險組、醫療救護組、通信聯系組、事故調查組和后勤保障組按照指揮部指令立即就位并按照預案開展工作，應急救援工作有序展開。
�。ǘ┚瘎帐�、綜治辦加強現場安全保衛、治安管理和交通疏導，預防和制止各種破壞活動，維護社會治安。
�。ㄈ┼l衛生院立即組織急救，及時提供急救藥品、器械，全力搶救傷員，其他相關部門配合搶救工作。
（四）各部門和單位必須從全局出發，服從指揮部的統一指揮，各司其職，分工協作，共同做好事故的搶救和處理工作。
七、其他事項
�。ㄒ唬┘哟舐访婵刂屏Χ�。交管辦要嚴格查處無證駕駛、疲勞駕駛、酒后駕車、超速、超載；夜間不按規定使用燈光；夜間違法停車、強超強會、客車超員；農用車、拖拉機、面包車違法載客等各種違法行為。嚴禁報廢車、“帶病車”上路行駛，確保車輛安全行駛。交管辦及各村要做好鄉村公路的養護及管理等工作，確保交通道路安全 。
�。ǘ┘訌娊煌ò踩麄�。警務室、安辦、交管辦、學校要將宣傳道路交通法律法規等常識納入日常工作，認真做好預防春運道路交通安全事故工作，確保全鄉春節穩定祥和。
春運應急預案推薦 篇2
一、基本原則
�。ㄒ唬╊A防為主，常抓不懈。各村、各有關部門要認真排查道路交通安全隱患，加大整改力度，采取預防措施，防范事故發生。
（二）統一領導，協調聯動。各村、各有關部門要在鄉政府的統一領導下，各司其職，各盡其責，協調聯動，密切配合，最大限度地減少人員傷亡和財產損失。
（三）反應迅速，措施果斷。緊急情況發生后，各村、各有關部門應及時做出反應，果斷采取措施，迅速實施搶險，全力控制事態。
二、適用范圍
本預案適用于我鄉行政轄區內道路交通可能發生的緊急情況的應急救援工作。
�。ㄒ唬┨厥馓鞖狻ｌF、雪天氣，車輛不能正常運行或車輛不能通行。
（二）嚴重堵車。由一般性交通事故、人為因素、道路因素造成的交通堵塞，且連續堵塞時間超過2小時。
（三）交通事故。發生一次死亡2人及以上或一次重傷5人及以上的重特大交通事故。
三、情況報告
�。ㄒ唬┌l生緊急情況時，現場司機或群眾可撥打報警電話110向xx縣交警隊報告。發生人員傷亡的，可撥打急救電話120。
�。ǘ┰诎l現或得知發生緊急情況后，緊急情況發生地村委會必須立即向鄉政府報告。
�。ㄈ┼l政府黨政辦接到報告后，立即向鄉長和分管領導報告，并按照鄉長或分管領導的指示，在規定時間內將有關情況向縣政府報告，相關部門對口上報。
四、組織領導
�。ㄒ唬┼l政府成立道路交通安全應急救援指揮部，指揮長由鄉長何金昭同志擔任，副指揮長由分管安全副鄉長何曉紅同志擔任，指揮部成員由各村、安辦、衛生院、交管辦等部門組成。指揮部主要職責是指導、督促、檢查全鄉交通道路安全情況；督導職能部門加大對道路交通安全隱患的排查整治力度，有效預防事故的發生；研究確定重特大交通安全事故應急處理工作的方針和政策；決定啟動或終止應急預案；統一領導、指揮緊急情況下的應急救援工作，解決應急處理中的重大問題；及時向上級報告事故應急處理情況；適時發布公告，指定報道負責人。
�。ǘ┲笓]部內設現場處置組、突擊搶險組、醫療救護組、通信聯系組、事故調查組和后勤保障組。
（1）現場處置組：
組 長：何
副組長：歐
成 員：派出所民警
職責：根據現場情況制定應急方案，報領導小組審定，并按領導小組的決定，并采取措施，平息事態。
�。�2）突擊搶險組：
組 長：何
副組長：安
職責：按照領導小組的決定，迅速趕到現場，維護秩序，排除險情，控制事態。
�。�3）醫療救護組：
組 長：杜
副組長：蒲
成 員：賈
職責：擬定緊急救援方案，確定專人、專車和專用器材，
隨時接受領導小組的調遣，隨時準備對受傷人員實施救援。
�。�4）通信聯系組：
組 長：何
副組長：何
成 員: 何
職責：掌握現場情況，及時中轉領導小組與各小組工作情況信息，保證信息聯絡暢通，并通過廣播、電視及時作好宣傳。
�。�5）事故調查組：
組 長：馮
副組長：何
成 員：朱
職責：及時趕赴現場展開事故調查、取證，并作好筆錄登記。
（6）后勤保障組：
組 長：張
副組長：馬
成 員：馬
職責：負責應急處理過程中所需車輛，物品的調度和所需費用的籌集、發放。
五、預案啟動
啟動預案由鄉政府鄉長或鄉長指定的領導決定。預案啟動后，按照預案要求，迅速組成鄉應急救援指揮部，由指揮部綜合協調組通知有關成員單位和各工作組立即趕赴現場。
六、應急措施
�。ㄒ唬┼l指揮部到達現場后，現場處置組、突擊搶險組、醫療救護組、通信聯系組、事故調查組和后勤保障組按照指揮部指令立即就位并按照預案開展工作，應急救援工作有序展開。
�。ǘ┚瘎帐摇⒕C治辦加強現場安全保衛、治安管理和交通疏導，預防和制止各種破壞活動，維護社會治安。
�。ㄈ┼l衛生院立即組織急救，及時提供急救藥品、器械，全力搶救傷員，其他相關部門配合搶救工作。
�。ㄋ模└鞑块T和單位必須從全局出發，服從指揮部的統一指揮，各司其職，分工協作，共同做好事故的搶救和處理工作。
七、其他事項
（一）加大路面控制力度。交管辦要嚴格查處無證駕駛、疲勞駕駛、酒后駕車、超速、超載；夜間不按規定使用燈光；夜間違法停車、強超強會、客車超員；農用車、拖拉機、面包車違法載客等各種違法行為。嚴禁報廢車、“帶病車”上路行駛，確保車輛安全行駛。交管辦及各村要做好鄉村公路的養護及管理等工作，確保交通道路安全 。
�。ǘ┘訌娊煌ò踩麄鳌＞瘎帐�、安辦、交管辦、學校要將宣傳道路交通法律法規等常識納入日常工作，認真做好預防春運道路交通安全事故工作，確保全鄉春節穩定祥和。
春運應急預案推薦 篇3
為確保 “春運”工作規范化、制度化，提高應對春運期間惡劣天氣的應變能力，保護廣大人民群眾生命財產安全，保障合安高速公路安全暢通，確保春節運輸工作安全、優質、有序、暢通地進行，結合本單位實際情況，制定本應急預案:
一、成立“春運”工作領導小組，由項目經理擔任組長，領導小組各成員。
二、“春運”工作實行領導負責制，主要領導負主責，各班長負責分管范圍內的領導責任。層層建立“春運”工作責任制，層層落實，一級對一級負責。并加強與高速交警支隊、養護中心及收費站的溝通與聯系，共享資源、互通信息、相互協作、緊密配合，切實做好春運安全保障工作。
三、充分做好“春運”的各項準備工作，在“春運”開始前合安高速公路進行認真細致的檢查。對易積雪、結冰的路段和縱坡較大橋梁，應準備好砂石和工業鹽等材料，以備不良天氣時急需，對掃雪、除冰的機具設備作進一步維修檢查，并進入崗位待命。
四、按照養護中心的規定，加大力度巡查，對影響行車暢通的各種突發事件，做到早發現、早處理，防止因公路設施原因，造成車輛長時間堵滯事件的發生。特別要對高邊坡、
高擋墻、橋梁、等重要設施進行重點檢查，發現安全隱患，及時采取有效措施，對出現塌方的路段要迅速組織力量清理、搶修。
五、“春運”開始日期的10天以前，按照“春運”工作要求完成大中修工程的施工、各項準備措施的檢查，對存在的安全隱患應盡快予以整改；建立完善“春運”指揮和聯系網絡。
六、進入“春運”期間，嚴格執行值班制度，堅持24小時值班，認真做好交接班和值班記錄。注意收聽氣象消息，如遇雨、雪、霧、冰凍等惡劣天氣，應立即緊急部署工作，并迅速通知搶險人員、機械和車輛等進入待命狀態，隨時聽候調遣，采取有效措施，確保高速公路的安全暢通。
七、“春運”期間，路段原則上要禁止熱補。但是如果出現大的安全隱患的地方我們將首先向養護分中心上報，然后在專業人員的帶領下進行臨時快速修復，期間我們將于交警和路政溝通，并設立醒目的反光施工標志牌和安全設施，并落實專門人員進行管理，力求做到車輛雙向通行。
八、要加強巡查，如發生路段積雪、結冰、水毀、塌方路阻等情況，或發現路面病害、設施受損，巡查人員要在第一時間通知養護中心。
春運應急預案推薦 篇4
為確保 “春運”工作規范化、制度化，提高應對春運期間惡劣天氣的應變能力，保護廣大人民群眾生命財產安全，保障合安高速公路安全暢通，確保春節運輸工作安全、優質、有序、暢通地進行，結合本單位實際情況，制定本應急預案:
一、成立“春運”工作領導小組，由項目經理擔任組長，領導小組各成員。
二、“春運”工作實行領導負責制，主要領導負主責，各班長負責分管范圍內的領導責任。層層建立“春運”工作責任制，層層落實，一級對一級負責。并加強與高速交警支隊、養護中心及收費站的溝通與聯系，共享資源、互通信息、相互協作、緊密配合，切實做好春運安全保障工作。
三、充分做好“春運”的各項準備工作，在“春運”開始前合安高速公路進行認真細致的檢查。對易積雪、結冰的路段和縱坡較大橋梁，應準備好砂石和工業鹽等材料，以備不良天氣時急需，對掃雪、除冰的機具設備作進一步維修檢查，并進入崗位待命。
四、按照養護中心的規定，加大力度巡查，對影響行車暢通的各種突發事件，做到早發現、早處理，防止因公路設施原因，造成車輛長時間堵滯事件的發生。特別要對高邊坡、
高擋墻、橋梁、等重要設施進行重點檢查，發現安全隱患，及時采取有效措施，對出現塌方的路段要迅速組織力量清理、搶修。
五、“春運”開始日期的10天以前，按照“春運”工作要求完成大中修工程的施工、各項準備措施的檢查，對存在的安全隱患應盡快予以整改；建立完善“春運”指揮和聯系網絡。
六、進入“春運”期間，嚴格執行值班制度，堅持24小時值班，認真做好交接班和值班記錄。注意收聽氣象消息，如遇雨、雪、霧、冰凍等惡劣天氣，應立即緊急部署工作，并迅速通知搶險工作人員、機械和車輛等進入待命狀態，隨時聽候調遣，采取有效措施，確保高速公路的安全暢通。
七、“春運”期間，路段原則上要禁止熱補。但是如果出現大的安全隱患的地方我們將首先向養護分中心上報，然后在專業工作人員的帶領下進行臨時快速修復，期間我們將于交警和路政溝通，并設立醒目的反光施工標志牌和安全設施，并落實專門工作人員進行管理，力求做到車輛雙向通行。
八、要加強巡查，如發生路段積雪、結冰、水毀、塌方路阻等情況，或發現路面病害、設施受損，巡查工作人員要在第一時間通知養護中心。
春運應急預案推薦 篇5
為提高春運期間突發事件處理的綜合指揮能力、緊急救援反應速度和協調水平，確保全站職工、乘客生命與公共財產安全，使春運旅客運輸安全、有序、高效地進行，現根據春運期間的客流特點，制定《20xx年汽車客運站春運應急預案》，以確保我站扎實、細致地做好突發事件的防范工作，迅速有效地處理各類高峰期的突發事件。
一、應急求援
1.應急救援機構的設置
本站指揮中心設在總經理辦公室，為適應應急救援的需要，特成立本站“應急求援指揮領導小組”，領導小組由總經理、部門負責人、以及相關業務骨干組成。
2.應急救援指揮領導小組
應急救援指揮領導小組由總指揮、聯絡協調辦公室、班車緊急調配組、疏散指揮組、電腦系統維護組、消防撲救組、數據信息上報組、醫療救護組、設施搶修組、后勤供應組和小車組組成。
3、應急救援指揮部小組職責
�。�1）應急救援指揮領導小組職責
及時處理各種站內的突發事件，指揮部各組必須盡早準備相關應急事宜，確立救援程序、救援責任，以保證事件發生時能及時處理、及時消除。
�。�2）、總指揮：負責組織指揮應急救援全局性工作，對重大事情迅速、果斷地決策，并及時發布相關命令，保證全局性救援順利開展進行，若總指揮不在站內，由副組長負責統籌。
�。�3）、聯絡協調辦公室：負責突發事件時受理各種緊急報告，并及時向總指揮匯報突發事件情況，全面向外聯絡救援力量、對內負責協調應急救援各小組的現場救援工作，保障救援工作各個環節緊湊、及時、有效。
（4）、班車緊急調配組：當大量旅客滯留或大量客運班車誤班不能及時輸送旅客時，負責聯系就近運輸企業，請求緊急運力支援，盡快疏散旅客，解決旅客滯留問題。
�。�5）、疏散指揮組：事故發生時，迅速指揮稽查、場管人員疏散導場內車輛，保障車輛向安全地方撤離。指揮在場各崗位人員疏導人流，指引逃生路線，保障旅客安全有序地撤離現場。
（6）、電腦系統維護組：負責電腦系統運行正常，確保客流高峰電腦系統的穩定，最大限度避免前臺電腦出現死機現象。
（7）、消防撲救組：協調指揮做好救災搶險工作，指揮義務消防員，調配消防器材、救援物資，實施搶救，力爭在最短時間、最大限度地撲救災情，減少損失。
（8）、數據信息上報組：負責向上級單位報告應急現場的發班情況。
�。�9）、醫療救護組：負責現場簡易的醫療救護重傷員的轉院工作，以及對傳染性疾病的防護、檢測和藥品供應。
�。�10）、設施搶修組：負責站場設備的搶修，保證站內設施、電力、供水正常運作，避免各種原因導致的運轉停頓。
�。�11）、后勤供應組：負責站內工作所需要的辦公用品采購，保證補給用品充足，保障一線工作不受影響。
（12）、小車組：負責緊急情況下，有關人員的接送或救援物資的運送，司機直接受總指揮調配。
二、突發事件應急措施
1、旅客大量滯留應急措施：
�。�1）、業務科將滯留人數、滯留人員搭乘的省份、滯留原因、已滯留時間、目前旅客情緒等情況調查清楚，及時報告應急救援指揮部。
�。�2）、總指揮協同各應急救援指揮組，根據實際情況的緊急度和本站運力情況，決定是否向外單位借調運力。
（3）、需外借運力的，由班車緊急調配組統籌，調度員協助，聯系本區或本市范圍內可借用運力，就近解決增援車輛。
�。�4）、業務、調度員延長辦工時間，聯系運力，調度車輛，或組織服務員為需退票的旅客辦手續、安排旅客改乘同方向車輛，及時妥善解決人員滯留。
（5）、開通廣播，耐心解說旅客滯留原因和應急調配運力疏導旅客的措施等等情況，穩定旅客情緒。
�。�6）、調撥一筆款項，預備大批量退票時為有需要退票的旅客辦理退款手續。
（7）、開放站內的臨時候車室、辦公場所、餐廳等室內場地供旅客候車，避免滯留旅客夜晚露宿遇到寒風和天雨的襲擊。
�。�8）、將旅客安排到用于應急的廣場、臨時候車室或員工宿舍暫避。購買大量干糧，以及與飯堂或附近的餐館聯系，向場內旅客派發食物、食水�？傊磺袕穆每托枰胧�，確保滯留旅客不受寒、不受雨、不受餓。
當本站運力不能在預定時間內運走旅客，難以維持本站秩序情況下，采取以下措施：
（9）、由聯絡協調小組向春運辦報告，將站內旅客滯留情況如實反映，請求春運辦向有關部門申請增派運力，請求公安、交警維護客運總站治安及維持附近主要出入道路的交通秩序。
�。�10）、當以上援助力量進站后，客運站一切人員、設施均無條件接受調配。積極配合市運管處調配公路應急運力疏運旅客，主動協助市公安、武警人員了解車站地形、維護客運秩序。
�。�11）、及時報告上級主管部門，由主管部門根據滯留時間的長短和滯留人員的多少，啟用后備的安置場所，減緩車站的壓力。
�。�12）、速請電信部門進場增加臨時的公用電話或通訊設備，方便滯留或誤點的旅客把平安的信息傳遞回家。
2、設備故障應急措施
�。�1）、如果UPS不能正常供電，電腦系統維護組應立即通知電工班配合，啟動后備發電機，恢復售票、檢票系統的正常供電。
�。�2）、服務器癱瘓的可能較小，但也必須做足應對措施。首先準備好后備服務器；其次，若發生故障，應將最新的備份的數據庫拷貝到次服務器上，更改相應設置，逐步恢復售票、檢票等工作。有必要電腦公司協助的，由電腦系統維護組聯系。
（3）、若某一區域的網絡不通，可即時啟用備用干線恢復該區域的網絡連接；若某處的網絡不通，就近嫁接集線器，臨時拉線進行連接。
（4）、若一線的電腦損壞，可從非主要崗位暫時調換使用，避免這一線工作的脫節，造成部分售票或檢票工作的阻塞。
3、火災事故應急措施
�。�1）、在災情附近崗位的員工，確定災情發生后，馬上利用通訊設備報告聯絡協調辦公室，報告完畢后必須利用最近的滅火器材趕往災情現場。
�。�2）、聯絡協調辦公室立刻通知消防撲救組奔赴現場。
�。�3）、消防撲救組到達現場后，火速調查火災的起因：是線路引起還是火源引起的。如果斷定是線路引起的，必須通知設施搶修組派出電工把電源切斷，保證搶險人員的安全。
�。�4）、義務消防隊隊長迅速判斷災情輕重、受災面積大小、受影響人員眾寡。過程必須實時向總指揮報告。
�。�5）、如果火勢較輕，沒有波及旅客安全，財物無大損失，待義務消防人員撲滅火源后，總指揮可考慮轍離現場的救援小組，隨后必須要總結此次經驗教訓。
�。�6）、如果火勢猛烈難以控制，受災面積較大，站內人員受到波及，旅客出現恐慌情緒時，總指揮指示各應急救援小組各就各位，全力投入到
現場救助中，
�。�7）、聯絡協調小組撥打火警119、120、市內各大主要醫院及通知主管部門分管領導，請求救援，確認聯系后，應急指揮部安排專人到路口接應消防車、救護車。
（8）、消防撲救組繼續盡全力撲救，并安排人手封鎖災場，阻止旅客誤闖造成人員傷亡。在消防人員到來之前，盡可能得用站內消防設施控制火勢，阻止災情的漫延。
�。�9）、人員疏散指揮組隨即在業務室拉響警報，并利用廣播提醒旅客遠離受災點，不要互相推擠；要求場內工作人員在保證自身安全的情況下協助清場，指揮旅客有序地向空曠的廣場逃離，避免人員傷亡。
（10）、車輛疏散指揮組調動當班場管員把守各條通道、各個出口，手執紅旗，指揮車輛離場。
�。�11）、醫療救護組對受傷的人員及時救治，對重傷者重點照顧，按救護程序正確處理，等待轉送醫院的救治，當救護車未能在短時間內趕到接收重傷員時，應急支援指揮部可迅速安排緊急小車組，送重傷人員往附近大醫院就醫。
（12）、若站內用于救護的藥品不足，由后勤組根據醫生囑咐到指定地點購買。小車組配合運送物資。
（13）、設施搶修組必須想方設法保證供水的正常，并及早通供水部門隨時做好應急準備。
�。�14）、當消防車輛和人員到達現場滅火以及醫療部門實施現場救護后，總站所有應急小組及人員均接受以上部門調配。
�。�15）、火災撲救完畢后，消防滅火組負責現場保護工作。協助公安、消防機關和有關部門調查起火原因，及負責善后處理工作，做好災情過程的記錄和存檔。
春運應急預案推薦 篇6
為提高春運期間突發事件處理的綜合指揮能力、緊急救援反應速度和協調水平，確保全站職工、乘客生命與公共財產安全，使春運旅客運輸安全、有序、高效地進行，現根據春運期間的客流特點，制定《20xx年汽車客運站春運應急預案》，以確保我站扎實、細致地做好突發事件的防范工作，迅速有效地處理各類高峰期的突發事件。
一、應急求援
1.應急救援機構的設置
本站指揮中心設在總經理辦公室，為適應應急救援的需要，特成立本站“應急求援指揮領導小組”，領導小組由總經理、部門負責人、以及相關業務骨干組成。
2.應急救援指揮領導小組
應急救援指揮領導小組由總指揮、聯絡協調辦公室、班車緊急調配組、疏散指揮組、電腦系統維護組、消防撲救組、數據信息上報組、醫療救護組、設施搶修組、后勤供應組和小車組組成。
3、應急救援指揮部小組職責
�。�1）應急救援指揮領導小組職責
及時處理各種站內的突發事件，指揮部各組必須盡早準備相關應急事宜，確立救援程序、救援責任，以保證事件發生時能及時處理、及時消除。
�。�2）、總指揮：負責組織指揮應急救援全局性工作，對重大事情迅速、果斷地決策，并及時發布相關命令，保證全局性救援順利開展進行，若總指揮不在站內，由副組長負責統籌。
�。�3）、聯絡協調辦公室：負責突發事件時受理各種緊急報告，并及時向總指揮匯報突發事件情況，全面向外聯絡救援力量、對內負責協調應急救援各小組的現場救援工作，保障救援工作各個環節緊湊、及時、有效。
�。�4）、班車緊急調配組：當大量旅客滯留或大量客運班車誤班不能及時輸送旅客時，負責聯系就近運輸企業，請求緊急運力支援，盡快疏散旅客，解決旅客滯留問題。
�。�5）、疏散指揮組：事故發生時，迅速指揮稽查、場管工作人員疏散導場內車輛，保障車輛向安全地方撤離。指揮在場各崗位工作人員疏導人流，指引逃生路線，保障旅客安全有序地撤離現場。
�。�6）、電腦系統維護組：負責電腦系統運行正常，確�？土鞲叻咫娔X系統的穩定，最大限度避免前臺電腦出現死機現象。
�。�7）、消防撲救組：協調指揮做好救災搶險工作，指揮義務消防員，調配消防器材、救援物資，實施搶救，力爭在最短時間、最大限度地撲救災情，減少損失。
（8）、數據信息上報組：負責向上級單位報告應急現場的發班情況。
（9）、醫療救護組：負責現場簡易的醫療救護重傷員的轉院工作，以及對傳染性疾病的防護、檢測和藥品供應。
（10）、設施搶修組：負責站場設備的搶修，保證站內設施、電力、供水正常運作，避免各種原因導致的運轉停頓。
�。�11）、后勤供應組：負責站內工作所需要的辦公用品采購，保證補給用品充足，保障一線工作不受影響。
�。�12）、小車組：負責緊急情況下，有關工作人員的接送或救援物資的運送，司機直接受總指揮調配。
二、突發事件應急措施
1、旅客大量滯留應急措施：
�。�1）、業務科將滯留人數、滯留工作人員搭乘的省份、滯留原因、已滯留時間、目前旅客情緒等情況調查清楚，及時報告應急救援指揮部。
�。�2）、總指揮協同各應急救援指揮組，根據實際情況的緊急度和本站運力情況，決定是否向外單位借調運力。
�。�3）、需外借運力的，由班車緊急調配組統籌，調度員協助，聯系本區或本市范圍內可借用運力，就近解決增援車輛。
�。�4）、業務、調度員延長辦工時間，聯系運力，調度車輛，或組織服務員為需退票的旅客辦手續、安排旅客改乘同方向車輛，及時妥善解決工作人員滯留。
�。�5）、開通廣播，耐心解說旅客滯留原因和應急調配運力疏導旅客的措施等等情況，穩定旅客情緒。
�。�6）、調撥一筆款項，預備大批量退票時為有需要退票的旅客辦理退款手續。
（7）、開放站內的臨時候車室、辦公場所、餐廳等室內場地供旅客候車，避免滯留旅客夜晚露宿遇到寒風和天雨的襲擊。
（8）、將旅客安排到用于應急的廣場、臨時候車室或工作人員宿舍暫避。購買大量干糧，以及與飯堂或附近的餐館聯系，向場內旅客派發食物、食水�？傊磺袕穆每托枰胧�，確保滯留旅客不受寒、不受雨、不受餓。
當本站運力不能在預定時間內運走旅客，難以維持本站秩序情況下，采取以下措施：
�。�9）、由聯絡協調小組向春運辦報告，將站內旅客滯留情況如實反映，請求春運辦向有關部門申請增派運力，請求公安、交警維護客運總站治安及維持附近主要出入道路的交通秩序。
�。�10）、當以上援助力量進站后，客運站一切工作人員、設施均無條件接受調配。積極配合市運管處調配公路應急運力疏運旅客，主動協助市公安、武警工作人員了解車站地形、維護客運秩序。
�。�11）、及時報告上級主管部門，由主管部門根據滯留時間的長短和滯留工作人員的多少，啟用后備的安置場所，減緩車站的壓力。
�。�12）、速請電信部門進場增加臨時的公用電話或通訊設備，方便滯留或誤點的旅客把平安的信息傳遞回家。
2、設備故障應急措施
�。�1）、如果UPS不能正常供電，電腦系統維護組應立即通知電工班配合，啟動后備發電機，恢復售票、檢票系統的正常供電。
�。�2）、服務器癱瘓的可能較小，但也必須做足應對措施。首先準備好后備服務器；其次，若發生故障，應將最新的備份的數據庫拷貝到次服務器上，更改相應設置，逐步恢復售票、檢票等工作。有必要電腦公司協助的，由電腦系統維護組聯系。
�。�3）、若某一區域的網絡不通，可即時啟用備用干線恢復該區域的網絡連接；若某處的網絡不通，就近嫁接集線器，臨時拉線進行連接。
�。�4）、若一線的電腦損壞，可從非主要崗位暫時調換使用，避免這一線工作的脫節，造成部分售票或檢票工作的阻塞。
3、火災事故應急措施
�。�1）、在災情附近崗位的工作人員，確定災情發生后，馬上利用通訊設備報告聯絡協調辦公室，報告完畢后必須利用最近的滅火器材趕往災情現場。
�。�2）、聯絡協調辦公室立刻通知消防撲救組奔赴現場。
�。�3）、消防撲救組到達現場后，火速調查火災的起因：是線路引起還是火源引起的。如果斷定是線路引起的，必須通知設施搶修組派出電工把電源切斷，保證搶險工作人員的安全。
（4）、義務消防隊隊長迅速判斷災情輕重、受災面積大小、受影響工作人員眾寡。過程必須實時向總指揮報告。
�。�5）、如果火勢較輕，沒有波及旅客安全，財物無大損失，待義務消防工作人員撲滅火源后，總指揮可考慮轍離現場的救援小組，隨后必須要總結此次經驗教訓。
（6）、如果火勢猛烈難以控制，受災面積較大，站內工作人員受到波及，旅客出現恐慌情緒時，總指揮指示各應急救援小組各就各位，全力投入到
現場救助中，
（7）、聯絡協調小組撥打火警119、120、市內各大主要醫院及通知主管部門分管領導，請求救援，確認聯系后，應急指揮部安排專人到路口接應消防車、救護車。
�。�8）、消防撲救組繼續盡全力撲救，并安排人手封鎖災場，阻止旅客誤闖造成工作人員傷亡。在消防工作人員到來之前，盡可能得用站內消防設施控制火勢，阻止災情的漫延。
�。�9）、工作人員疏散指揮組隨即在業務室拉響警報，并利用廣播提醒旅客遠離受災點，不要互相推擠；要求場內工作人員在保證自身安全的情況下協助清場，指揮旅客有序地向空曠的廣場逃離，避免工作人員傷亡。
（10）、車輛疏散指揮組調動當班場管員把守各條通道、各個出口，手執紅旗，指揮車輛離場。
�。�11）、醫療救護組對受傷的工作人員及時救治，對重傷者重點照顧，按救護程序正確處理，等待轉送醫院的救治，當救護車未能在短時間內趕到接收重傷員時，應急支援指揮部可迅速安排緊急小車組，送重傷工作人員往附近大醫院就醫。
�。�12）、若站內用于救護的藥品不足，由后勤組根據醫生囑咐到指定地點購買。小車組配合運送物資。
�。�13）、設施搶修組必須想方設法保證供水的正常，并及早通供水部門隨時做好應急準備。
�。�14）、當消防車輛和工作人員到達現場滅火以及醫療部門實施現場救護后，總站所有應急小組及工作人員均接受以上部門調配。
�。�15）、火災撲救完畢后，消防滅火組負責現場保護工作。協助公安、消防機關和有關部門調查起火原因，及負責善后處理工作，做好災情過程的記錄和存檔。
春運應急預案推薦 篇7
根據上級有關部門對20xx年道路春運工作的統一部署和安排，為確保春運期間我市出租汽車行業運輸安全、優質、及時、暢通、有序地進行，滿足廣大市民的出行需求，結合行業實際，制定本方案。
一、工作目的
以春運為契機，進一步加強出租汽車行業管理，繼續做好“三超一疲勞”等違法違章行為的整治工作，深入開展以春運為主題的行業精神文明創建活動，提高安全保障措施，完善服務設施，規范經營行為，增強和提高從業人員文明服務意識和服務水平，讓乘客過個安全年、舒適年。
二、組織機構
為保證春運工作順利開展，特成立春運工作領導小組：
組長：
副組長：
成員：
領導小組辦公室設在安全科，兼任辦公室主任，電話：（夜間）。
三、工作措施及要求
1、深入宣傳，全面動員。各出租汽車企業要在春運前召開駕駛員動員會，加強宣傳教育，組織司機學習關于春運的注意事項，扎實細致地做好思想動員工作，使廣大出租汽車駕駛員充分認識春運的重大意義，營造出租汽車行業優質服務的氛圍，增強駕駛員的責任感。
2、制定措施，加強管理。制定具體的工作方案，明確工作要
求和工作方法，特別是按照文明城市測評指數要求和出租汽車行業“五規范”、“五不要”文明經營服務規范要求，加強對駕駛員文明行車、規范服務的管理，樹立行業新風尚。
3、開展車容車貌、服務設施大檢查。公司將嚴格執行出租汽車月檢制度，并結合行業考核標準，組織人員對車輛進行自查自糾，發現不達標的車輛要及時糾正、及時處理，確保營運車輛車況良好，整潔衛生，服務設施齊全有效，為乘客提供一個文明舒適、和諧的乘車環境。
4、落實安全目標責任。明確各自職責，確保每個單位、每輛出租汽車在春運期間安全運輸，加大對違規、違章行為的檢查、處罰力度，盡職盡責，優質服務。
5、加強路檢路查。公司組織人員對自已所轄車輛進行檢查，通過自檢自查，提高出租汽車的安全性能和經營服務質量。并把檢查結果在行業內通報。
6、加強重點場所監查。公司組織人員對汽車客運站、佳樂家及銀座商城等重點場所進行暗訪，對進場運營的出租汽車進行監督，重點查處拒載、議價、拼客問題。同時，對進入重點場所的非法運營車輛進行舉報。
7、依靠先進科技，加強車輛監控。公司充分利用GPS衛星定位系統，加強對出租汽車的監控，在春運期間，每天向出租汽車滾動發送工作信息，提醒出租汽車駕駛員文明行車、規范服務。同時，通過GPS平臺保障行業、企業、司機之間的信息互通，保持行動一致。
8、制定應急預案，保障行業穩定。要高度重視、積極排查本單位的不穩定因素，制定防范措施，確保行業穩定。同時，要制定突發事件應急預案，一旦發生突發事件，要立即啟動應急措施，及時處理，及時匯報。
9、嚴管重罰，強化教育。重點查處群眾反映強烈的出租汽車
拒載、繞道、拼客、議價等違章經營行為和出租汽車司機不文明行為，對經營者的違法、違章行為要依托行業主管部門依法重罰，企業要對有拒載、拼客、議價多收費等違法、違章行為性質惡劣、情節嚴重、造成不良影響的，解除承包經營合同，并在行業信息中心平臺上通報。
10、落實值班制度，做好后勤保障工作。要落實具體工作措施，安排24小時專人值班，保持通信暢通，及時為駕駛員排憂解難，并安排專人受理乘客投訴及失物查找、返還工作。
春運應急預案推薦 篇8
為切實做好20xx年春運安全工作，保障春運安全、有序、暢通，特制定春運安全應急處置預案。
一、極端惡劣天氣和突發事件公路安全保暢應急預案
（一）成立縣交通運輸局應對惡劣天氣和突發事件公路安全保暢處置工作領導小組
組長：
副組長：
成員：
領導小組辦公室設在縣公路段，值班電話：、，蔣正堅兼辦公室主任，電話：，手機：。主要職責：負責應對極端惡劣天氣及突發事件公路安全保暢工作信息的收集、匯總、分析、評估，協調處理應急處置中的有關問題，做好信息報送和宣傳工作。
�。ǘ└咚俜獾兰巴话l事件車輛分流方案
1.高速公路封道分流措施。遇極端惡劣天氣高速封道時，應及時做好車輛引導分流工作，路政協助交警部門進行疏導，做好交通指揮工作，確保公路安全暢通。
�。�1）鄭家塢高速出口下高速的車輛，前往諸暨、義烏方向的車輛通過S103杭金線引導分流，前往蘭溪、桐廬方向的車輛通過通過黃鄭線再經S210桐義線引導分流。
（2）黃宅高速出口下高速的車輛，前往義烏方向的車輛通過S210桐義線引導分流，前往蘭溪、桐廬方向的車輛通過S210桐義線進行分流。
2.縣域內鄉村旅游景點擁堵疏導措施。遇鄉村旅游景點堵車情況，路政協助交警部門在各個路口進行車輛引導，做好交通指揮疏導工作，并及時告知過往車輛前方通行情況和可以繞行的線路。
3.公路突發事件疏導措施。如一般交通事故、公路塌方等情況，路政養護應快速啟動應急聯動，配合交警做好交通疏導工作，并規范擺置標志標牌，確保公路安全暢通。
�。ㄈ┯鰳O端惡劣天氣公路安全保暢應急預案
遇冰雪、洪災等極端惡劣天氣情況的公路安全保暢。搶險原則：先主干線、后支線，確保省道和重要縣道等交通主干道暢通。
1.應急搶險隊
�。�1）桐義線、杭柿線、侯蒲線，由段領導蔣正堅負責，搶險責任人陳龍庭，隊長陳常青，應急搶險第一小分隊29人，配備搶險車輛3輛，裝載機加載推雪板1臺，在易發生冰凍、雪阻地段準備有防滑砂石料15立方米，融雪劑5噸，下薛宅公路站內備有足夠的搶險工具、防滑鏈、鐵鍬、除雪板、警示標志等物資。遇大雪冰凍發生路阻，及時在起止點通告封閉道路，并將車輛向指定暢通道路疏通。
�。�2）浦蘭線、浦施線、郭上線、下塘線、浦橫線、毛亞線，由段領導黃文進負責，搶險責任人黃增衛，隊長趙基興，應急搶險第二小分隊28人，配備搶險車輛3輛，裝載車加載推雪板1臺，在易發生冰凍、雪阻地段準備有防滑砂石料10立方米，融雪劑5噸，浦江公路站內備有足夠的搶險工具、防滑鏈、鐵鍬、除雪板、警示標志等物資。遇大雪冰凍發生路阻，及時在起止點通告封閉道路，并將車輛向指定暢通道路疏通。
�。�3）杭金線、黃鄭線、白同線、浦后線、七鄭線、黃大線黃宅至巖頭段，由段領導吳猛大負責，搶險責任人張正大，隊長楊心強，應急搶險第三小分隊28人，配備搶險車輛3輛，裝載車加載推雪板1臺，防滑砂石料10立方米，融雪劑5噸，黃宅公路站內備有足夠的搶險工具、防滑鏈、鐵鍬、除雪板、警示標志等物資。遇大雪冰凍發生路阻，及時在起止點通告封閉道路，并將車輛向指定暢通道路疏通。
�。�4）后佛線、黃大線大畈至巖頭段、外會線、城大線路段，由段領導楊繼孟負責，搶險責任人陳龍庭，隊長邵云山，應急搶險第四小分隊27人，搶險車輛3輛，配備“山貓”多功能路面施工養護設備1臺，以及足夠的搶險工具、防滑鏈、鐵鍬、除雪板、警示標志等物資。遇大雪冰凍發生路阻，及時在起止點通告封閉道路，并將車輛向指定暢通道路疏通。
�。�5）浦義二線、東黃線、下石線、石吳線，由段領導黃明光負責，搶險責任人黃增衛，隊長陳洪興，應急搶險第五小分隊28人，配備搶險車輛3輛，裝載機加載推雪板1臺，防滑砂石料10立方米，融雪劑5噸，岳塘應急搶修中心備有足夠的搶險工具、防滑鏈、鐵鍬、除雪板、警示標志等物資。遇大雪冰凍發生路阻，及時在起止點通告封閉道路，并將車輛向指定暢通道路疏通。
2.機動力量準備
成立機動分隊，作為機動力量統一調配使用。帶隊領導潘新標（），從交通局機關、運管局、質監站、運輸企業抽調人員40人，輸送車輛由各單位提供。
3.應急物資保障
�。�1）岳塘應急搶險中心配備搶險機械4臺，砂石料100噸，融雪劑30噸，以及足夠的搶險工具、防滑鏈、鐵鍬、警示標志等物資，并配備駕駛員及機械維修人，由樓忠信負責并統一調度，隨時調配，及時到達。
�。�2）杭口嶺隧道管理組備有足夠的搶險工具、防滑鏈、鐵鍬、除雪板、警示標志、融雪劑等物資。
�。�3）公路段農村科負責督促各鄉鎮（街道）農村公路管理站備好處理冰凍災害的相關材料和安全標志。
4.應急預案啟動
本預案在極端惡劣天氣災害達到三級響應時啟動。一般惡劣天氣災害發生后，公路段要及時向局應對惡劣天氣和突發事件公路安全保暢處置工作領導小組辦公室匯報，由辦公室向局應對惡劣天氣和突發事件公路安全保暢處置工作領導小組領導和相關成員報告，啟動應急預案，及時組織力量進行搶險處置，并通報運輸企業。預案啟動期間，各單位要堅持24小時值班和領導帶班值班制度，做到堅守崗位，信息暢通。
運管局督促客運企業迅速啟動應急預案，對通車班線路面進行現場查看，對不具備通車安全條件的路段，實行停班處理，做好停班公告、旅客（經營者）的宣傳解釋、積壓旅客的后勤保障工作，并及時上報局春運辦。公路搶通后，經現場查勘具備通車安全條件的，方以恢復通班。
�。ㄋ模﹪栏裥畔蟾�
應急搶險信息報送員應在每天上午7：30、下午15：30、晚上19：30前向領導小組辦公室（縣公路段）報送應急處置工作情況，做好值班記錄和上呈下達工作。領導小組辦公室應在當天7：30、下午15：30、晚上19：30前把應急搶險情況報送金華市公路管理局和縣交通運輸局辦公室，電話：。同時要加強與縣道路運輸管理局、各客運企業的溝通協調，及時向客運企業通報路阻等情況，防止災情擴大。
二、道路客運應對極端惡劣天氣等突發事件安全處置預案
據氣象部門預測，今年春運期間極端惡劣天氣較多，將對春運帶來較大的影響，按照“安全第一、保障有力、方便快捷、服務至上”的總體要求，結合實際，特制訂本預案，并制訂分方案。
�。ㄒ唬┚殖闪⒌缆房瓦\應對極端惡劣天氣等突發事件處置工作領導小組。
組長：
副組長：
成員：
領導小組全面負責行車事故等突發事件的調處、極端惡劣天氣的應對、運力調度、滯留旅客安置等工作。
應急指揮用車：浙GY9910、浙GY2076、浙GH0052、浙GHB215
（二）確保信息暢通。一旦發生行車事故等突發事件，各運輸企業、客運站必須及時向領導小組匯報，及時啟動春運突發事件應急預案，隨時掌握氣候動態，及時將氣候變化信息傳達到管理人員、經營者、司乘人員和從業人員。
�。ㄈ┳龊脩蔽镔Y準備。運輸企業、客運站應備好抗冰凍、雨雪物資及清障工具。
（四）預案啟動。一旦出現冰凍、雨雪天氣，運輸企業應迅速啟用應急預案，提前對通車班線路面進行現場巡查，對不具備通車安全條件的路段，實行停班處理，并將巡查結果報告運管所春運辦。同時，客運企業、客運站應公示停班公告，做好經營者和旅客的宣傳解釋工作，客運站及時做好積壓旅客的后勤保障工作。
（五）做好后續工作。經有關部門現場巡查，具備通車安全條件的，報請春運辦同意，及時予以恢復班車通行。
三、春運道路旅客疏運應急分預案
春運期間客流量大，流時集中，特別是節后，客流量高度集中。為確保旅客不滯留，讓旅客走得了、走得好、走得安全、走得舒心，過上祥和快樂的春節，特制訂本預案。
（一）成立運力調配組，負責春運期間疏運旅客運力調度。具體名單如下：
組長：
副組長：
成員：
�。ǘ┳龊脩边\力儲備。汽運總公司所屬26輛省際旅游包車、運輸公司2輛縣內班車為機動運力。
聯系人：
聯系人：
�。ㄈ╅_足現有班次。各客運站應開足現有班次，并根據客流高峰變化，在確保安全的前提下，適時適度進行班次加密疏運旅客。
（四）對客流較大線路增加加班運力和班次。加班疏運要嚴格按照交通運輸部《道路旅客運輸及客運站管理規定》、《浙江省道路運輸條例》等，安排與企業資質、車型、道路通行條件相符合的車輛加班。
（五）樹立全局觀念。各單位要服從春運安全大局出發，樹立全局觀念，確保旅客不滯留。
四、春運客車搶修應急分預案
為保證春運客運車輛能及時搶修、修復，確保客運車輛的技術狀況良好和安全運行，特制訂本應急預案。
�。ㄒ唬┏闪⒖蛙噾睋屝揞I導小組
組長：
成員：
領導小組全面負責春運客運車輛搶修指揮工作，并實行24小時值班，值班電話12328
應急指揮用車：浙GY9629
（二）落實應急搶修責任修理廠
汽運總公司修理廠
責任人：
�。ㄈ┞鋵崜屝挢熑稳�
責任修理廠必須落實應急搶修人員，實行24小時值班，做到搶修、修復及時到位，確保按時搶修和保質修復。
�。ㄋ模⿷睋屝迣Ｓ密囉善\總公司修理廠提供。
春運應急預案推薦 篇9
20xx年春運從1月30日開始，至3月10日結束，共計40天。按照國家發展改革委、省政府關于20xx年春運工作的有關要求，按照“安全第一、組織有序、以人為本、優質高效”的原則，為扎實認真地做好春運各項工作，特制定本方案。
一、組織機構
為加強對全市春運工作的組織領導，市政府決定成立20xx年春運工作領導小組，負責全市春運組織協調工作。
組長：
副組長：
成員：
領導小組下設辦公室，具體負責春運的日常組織與協調工作。
二、工作要求
（一）科學組織運力，保障春運旅客出行。
市交通主管部門要合理安排運力，提高運輸效率，并督促公路、鐵路、水路和民航運輸企業認真研究和落實春運運力的準備和組織工作，做到公、鐵、水、航四種運輸方式合理分工，有效協作，確保春運工作平穩有序。
（二）強化安全管理，確保春運平安有序。
各單位、各運輸企業要把春運安全作為頭等大事，牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想，認真貫徹執行國家有關安全管理的各項規定。
安監部門（市應急辦）要加強對各部門（區）的安全生產監督管理工作的指導協調。
公安、交通部門要針對道路安全形勢嚴峻的局面，督促企業加強對司乘人員的教育，做到“不超載、不超速、不超時、不疲勞駕駛”。要切實做好防火、防爆和危險品的查禁工作，嚴禁旅客攜帶煙花爆竹等易燃、易爆和危險品乘坐車、船、飛機。
公安交警、海事部門要加強道路、海上交通安全監管和疏導工作，加強對運輸工具、設施的安全檢查，嚴禁不符合安全條件的運輸工具和設施投入春運。
口岸部門要按照部門職責做好春運期間口岸通關疏導的相關協調工作。
公安、武警、警備區應聯合加強社會治安綜合治理；做好防爆防火防恐等突發事件的應急處置工作；維護好火車站、機場、客運站及售票點、取票點等地的治安秩序；組織警力嚴厲打擊車匪路霸、票販子、拉客仔；加強對車船巡查，防止在車船上發生搶劫等刑事案件，確保旅客生命財產安全。
（三）完善應急預案，確保應急措施落實到位。
1.市春運辦要組織編制《20xx年春運工作應急預案》，春運領導小組各成員單位要認真總結20xx年春運工作的經驗，完善本部門（區）春運應急預案，做好應對更困難情況的應急準備。
2.市、區兩級財政部門要做好春運應急措施的經費保障工作。
3.為避免旅客大量聚集，春運辦要求我市為主要客運站場設置延伸候乘點，各區政府要按照市春運辦的要求，在深圳火車站、火車西站、銀湖汽車站、寶安汽車客運站、福永客運站、龍崗長途汽車站等主要場站附近的學校、體育場館等場所設置延伸候乘點，并制定好各延伸候乘點的應急預案，確保在突發事件發生時，及時疏導旅客到延伸候乘點候車，避免產生旅客大量滯留的被動局面。春運期間各火車站、客運站一旦出現大面積滯留旅客的苗頭，應當立即向屬地區政府應急辦或街道辦進行通報，并根據實際情況啟動相應預案，以免滯留情況惡化，工作人員措手不及，從而造成延誤應急工作及耽誤乘客出行等不良后果。
教育、文體旅游部門要積極配合各區政府、街道辦做好延伸候乘點設置的各項工作，為延伸候乘點的籌備、運作提供各種便利。
公安部門要提前做好各延伸候乘點治安保障的應急預案，延伸候乘點一旦啟用，公安警力立即進駐維持延伸候乘點及其周邊的治安、交通秩序。
衛生部門要及時做好各延伸候乘點的衛生防疫工作，特別要做好對甲型流感的防控工作。
三家公交特許經營企業要為各延伸候乘點提供應急公交接駁服務。
4.因天氣等原因出現火車列車大面積延誤情況時，鐵路部門要視情啟動應急預案，要通過電臺、電視臺、網絡等媒體及時公布列車進入我省后的運行狀況，引導乘客安心在家候車，避免乘客在火車站大量聚集。
5.衛生部門要加強對運輸企業、場站的指導，防控甲型流感等重大傳染性疾病的傳播。
�。ㄋ模┘訌娊M織協調，做好春運火車票預售工作。
1.進一步完善20xx年春運火車票團體票訂購機制，鐵路部門要及時向社會公布團體票訂、取票詳情，同時也要規定取票單位必須向員工公布本單位團體票訂、取票詳情，以便社會及企業員工對團體票的去向進行監督，避免團體票訂購這一利民措施被利用作為非法倒票的渠道。
2.散客火車票預售繼續采用“電話訂票、分散取票”的方式。各相關部門要高度重視，周密部署，認真做好春運火車票預售工作。
廣深鐵路股份有限公司、深圳平南鐵路有限公司要認真做好火車票預售工作，確保電話訂票系統在春運期間正常運作。要制定“陽光售票”實施方案，并在媒體上向社會公布。要指定一名新聞發言人提前將火車票預售方式、火車票總量、流向和發車時間等詳細情況在各大新聞媒體公布。售票開始后，每天定時將剩余火車票的數量、流向和發車時間等詳細情況報送市春運辦，同時在各大新聞媒體公布，以便市民做出理性的出行選擇。廣深公司和平南公司須及時、主動向廣鐵集團申請，盡可能在春運期間停止火車站及西站窗口售票。
各區人民政府要按照“屬地管理”的原則，高度重視并切實做好轄區內售票點、取票點及火車站的治安、交通、環衛等秩序的維護工作。
宣傳部門要對春運宣傳報道工作進行專門部署；協調新聞媒體及時公布火車票預售方式、電話訂票流程、取票點等售票信息，確保廣大市民及時、準確、充分地了解火車票預售信息；指導春運部門和新聞媒體做好突發事件新聞應對工作。
各區政府、新區管委會、公安、武警部門要做好春運期間各取票點、售票點、火車站的治安、交通秩序維護工作。
交通、城管、衛生、科技、供電等部門要各司其職，共同做好火車票預售的相關保障工作。
（五）加強市場監管，提高服務質量。
各有關部門要牢固樹立和落實“以人為本、以客為尊”的服務理念，要圍繞“和諧春運”這一主題，采取各種措施，努力為旅客出行創造便利的條件，為旅客提供良好的出行環境，全面提高服務質量，讓群眾滿意。
交通、民政部門和工會組織要繼續開展進城務工人員平安返鄉返城工作，幫助他們解決實際困難。
人力資源保障部門要加強勞動監察工作力度，加強對勞動力市場的管理，防止在春運期間發生拖欠、克扣工資的現象。
市聯合整治辦要繼續組織各區政府、新區管委會、市交通、公安、工商、武警、警備區等相關職能部門深入開展聯合整治交通秩序專項行動，加大對非法營運等交通違章行為的打擊力度，為春運工作營造良好的交通運輸環境。
市場監督部門要加強交通運輸價格的監督檢查，督促各交通場站做好明碼標價工作；加大對公路客運售票點的檢查力度，督促各售票點依法經營；進一步加強候車區域周邊地區的食品安全監督管理。
氣象部門要實時跟蹤掌握春運期間的天氣變化，及時發布極端天氣預警和預防信息，指導交通運輸企業防抗極端天氣的工作，引導乘客安全出行。
科工貿信部門要督促油品供應企業保證客運車輛的用油需求，如出現大量車輛等待加油的情況，應設置專用加油位，優先保證客運車輛加注燃油。
交通部門要及時發布春運信息和動態，讓市民及時、充分地了解春運信息，合理選擇出行方式和出行時機。
建設部門要深入基層與各單位和企業的領導一起看望、慰問留深的員工和工作在一線的工人。
地鐵集團和三家公交特許經營企業要積極配合深圳火車站、火車西站等重點場站做好旅客疏運工作。
我市各級政府及人力資源保障、工會、共青團、婦聯等部門要深入基層與各單位和企業，積極開展多種形式的、群眾喜聞樂見的文體活動，豐富市民和留深員工的節日文化生活，各用人單位要有專人負責管理和安排好職工的節日生活，使市民和在深員工過一個吉祥、歡樂、幸福的春節。
春運應急預案推薦 篇10
x年春運從1月21日開始至3月1日結束，為期40天。為切實做好20xx年我市交通運輸系統春運應急工作，更好地滿足廣大人民群眾出行需求，保障經濟社會平穩運行，根據上級部署和我市交通運輸工作實際，特制定本方案。
一、交通運輸局應急領導小組及職責
成立春運應急領導小組，負責全市交通運輸系統春運期間應急工作的綜合協調、調度分析和相關工作處置等。
組 長：
副組長：
成 員：
領導小組負責全市春運期間交通運輸應急工作，按照省交通運輸廳、市應急辦的指令，下達啟動預警預案的指令，具體指揮春運期間交通運輸應急運輸工作。
領導小組下設辦公室（設局維穩應急科），由田擁軍同志兼任辦公室主任，聯系電話：。
辦公室職責：
1.督促指導交通運輸系統春運應急工作；
2.負責春運期間應急管理日常工作，并向市應急辦報春運期間有關應急工作動態及進展情況；
3.負責加強與氣象、公安、交警部門的溝通，及時掌握天氣變化情況和實時路況；
4.根據市局春運應急領導辦的指示，及時發出各項應急處置指令，指揮有關單位開展應急工作；
5.及時通過新聞媒體向社會發布交通運輸系統春運應急工作措施、成果及相關工作情況。
�。ǘ┏蓡T單位及職責
1.局運輸管理科。負責春運期間各類突發公共事件和惡劣天氣應急處置工作組織協調，爭取鐵路運力，保障運輸暢通。
2. 市道路運輸管理處。負責春運期間突發事件和惡劣天氣應急處置工作中的道路運力組織和調配和和出租車行業市場的穩定；督促指導道路運輸各企業單位和營運車輛按要求配備足夠的應急處置物資；
3. 市交通行政執法監督處。負責春運期間各類突發事件和惡劣天氣應急處置工作交通行政執法保障，確保全市道路客運市場穩定、有序；負責全市交通運輸建設工程施工安全監督管理，確保全市交通建設工程質量安全有序生產；
4. 市地方海事局。負責春運期間港口及通航水域內因各類突發事件和惡劣天氣造成航道阻塞、船舶擱淺搶險和救助應急處置工作的組織、協調、處置工作；督促指導各港口和水運各企業按要求配備足夠的應急物資；
5.局辦公室。負責春運期間涉及交通行業的突發事件應急的新聞發布、應對媒體、疏導正面輿論信息工作；
6.市交通信息中心。負責保障交通運輸系統內春運期間各類突發事件應急信息平臺正常運行。
二、預警級別及發布
按照《湖南省公路交通突發公共事件應急預案》規定，我市春運期間道路運輸突發公共事件分為一般（IV級）、較重（III級）、嚴重（II級）和特別嚴重（I級）四級預警，顏色依次用藍色、黃色、橙色、紅色表示。
（一）IV級預警
春運期間，可能發生下列情況之一的，由當地縣（市）交通運輸部門應急領導小組發布IV級公路交通突發公共事件預警信息，并報市局春運應急領導辦備案：
�。�1）一個縣市區內滯留旅客20__-5000人/24小時的；
（2）一個縣市區內積壓貨物20__-5000噸/48小時的；
�。�3）一個縣市區內農村公路預計中斷交通1-3天或縣鄉公路中斷3-7天的；
�。�4）其他需發布IV級公路交通突發公共事件預警信息的情況。
（二）Ⅲ級預警
春運期間，可能發生下列情況之一的，由市局春運應急領導辦發布Ⅲ級公路交通突發公共事件預警信息，并報市應急辦和省廳應急辦備案：
�。�1）全市內滯留旅客5000-10000人/24小時的；
�。�2）全市內積壓貨物5000-10000噸/48小時的；
（3）全市內國省道干線公路預計中斷交通3-7天的；
�。�4）全市內主要縣鄉公路預計中斷交通7天以上的；
（5）兩個縣市區已同時啟動IV級應急響應的；
（6）其他需發布III級公路交通突發公共事件預警信息的情況。
�。ㄈ㊣I級預警
春運期間，可能發生下列情況之一的，市局春運應急領導辦應及時報省廳應急辦和市應急辦，由省廳應急辦發布II級公路交通突發公共事件預警信息：
（1）全市內滯留旅客10000-20000人/24小時的；
（2）全市積壓貨物10000-20000噸/48小時的；
�。�3）其他需發布II級公路交通突發公共事件預警信息的情況。
（四）I級預警
春運期間，可能發生下列情況之一的，市局春運應急領導辦應及時報省廳應急辦和市應急辦，由省廳應急辦發布II級公路交通突發公共事件預警信息：
�。�1）全市內滯留旅客20000人以上/24小時以上；
（2）全市內積壓貨物20000噸以上/48小時以上；
�。�3）其他需發布I級公路交通突發公共事件預警信息的情況。
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根據市局春運應急領導辦指示，發布相應級別的預警信息。
三、應急響應
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春運期間，應急響應啟動后，各成員單位實行24小時負責人帶班值班制度，及時監測事件變化情況，做好相關響應工作，并將災情和救災情況及時報告市局春運應急領導辦。
1、IV級響應
春運期間，一般道路運輸突發事件發生后，應急指揮成員立即啟動應急預案并組織實施。市局春運應急領導辦進入預警狀態，做好應急準備。
2、Ⅲ級響應
春運期間，較大道路運輸突發公共事件發生后，市局春運應急領導辦立即啟動應急預案并組織實施。并與省廳應急辦及時聯系，加強信息反饋，在必要的情況下請求省廳應急辦協助，并根據事態發展做好高級別響應的準備工作。
3、II、I級響應
春運期間，重大、特別重大公路交通突發公共事件發生后，市局春運應急領導辦立即啟動應急預案并組織實施，并在省廳應急辦和市人民政府的指揮下，負責道路運輸的組織、指揮和協調工作。
（二）信息報送和處理
春運期間，各地道路運輸突發公共事件發生后要在第一時間向市局春運應急領導辦報告，電話形式報告不超過30分鐘，書面形式不得超過1小時，對因特殊情況難以在規定的時間內報送的，要在接報后2小時內說明情況。
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市局春運應急領導辦應快速反應，迅速行動，啟動有關道路、水路、道路運輸的應急或搶修方案，保障公路暢通和物資、旅客的及時運輸，為處置各類突發公共事件提供公路運輸保障。并根據突發公共事件狀況，組織成員單位、相關部門和專業技術人員趕赴現場，指導和幫助做好公路交通突發公共事件應急處置。
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春運期間道路運輸突發公共事件信息發布遵循實事求是、及時準確的原則。市局春運應急領導辦將按有關規定，做好信息發布工作。
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春運期間道路交通突發公共事件應急結束應同時具備如下條件：公路運輸應急任務完成，險情排除，公路恢復通暢；現場搶救活動（包括人員搜救、處置、火災爆炸危險或危險隱患的排除等）已經結束；公路交通突發公共事件所造成的大規模污染損害基本得到控制和消除；受危險威脅人員已安全離開危險區并得到妥善安置。
市局春運應急領導辦根據現場指揮部的報告，確定符合應急結束條件后，宣布應急結束。
春運應急預案推薦 篇11
一、指導思想和目的
為認真做好201X年春運期間全縣道路運輸工作，確保春運達到“平安、和諧、有序”，預防和最大限度地減少春運期間發生自然災害所造成的損失，保障公路暢通和運輸安全，根據市運管處《阜陽市公路運輸管理處201X年道路春運應急預案》要求，結合我縣實際特制定本預案。
本預案適用于以下情況：
1、在春運旅客出行高峰期，當運力不足時，及時調配運力，有效地疏散旅客，防止旅客滯留。
2、對惡劣氣候后滯留的旅客，在天氣條件允許時的迅速疏散。
3、用于旅客集散地點的運力支援及其他應急之需。
4、其中需要緊急疏散動力等情況。
二、成立安全春運應急運力儲備領導小組
組長：
副組長：
成員：
辦公室設在春運值班室，電話：-，。領導小組在春運領導小組領導下開展工作。
三、全春運應急運輸儲備領導小組工作職責
1、辦公室負責掌握收集春運期間有關信息，傳達上級春運領導小組的有關決定，通知下屬單位及時啟動應急預案，組織對各成員單位落實情況進行檢查。
2、縣運管所負責督促運輸企業加強安全意識教育，一旦發生自然災害或突發事件，根據公路通行條件，及時發布停運決定，負責搶險運力的統一調度指揮，維護應急狀態下的運輸市場秩序。
3、客運企業及時掌握道路信息，如遇自然災害、客車停開要提前利用廣播、告示等形式向旅客、駕駛員通報災情，及時調整運力，疏散滯留旅客。
4、各運輸企業要確保做好春運突發性事件預防處理工作，建立24小時值班制度，保持信息暢通。各運輸企業負責人、春運期間指定的專門聯絡人員要將聯系電話上報并保持24小時開機。
四、應急保障車輛和人員
按照需要常備應急運力儲備23輛。其中由運輸公司組織5輛，xx集團分公司組織客車10輛（其中5輛本地車輛、5輛外調車輛），運輸公司和xx集團分公司的應急車輛負責長途旅客的應急工作。一運公司組織客車8輛，負責縣內旅客的應急工作。由xx縣交通局車隊組織貨車10輛，xx縣第一運輸公司組織貨車10輛。
各運輸企業抽調車輛要在春運前上報應急辦公室并做好登記臺帳等基礎資料，以便需要時能及時聯系，做好應急保障工作。
應急車輛的駕駛人員應該要求政治業務素質高，技術水平好，身體健康。在發生突發事件時，保證及時運送專業救治和防控等人員，保障一切防控物資和設備及時送達。
五、嚴明紀律，令行禁止。
1、各單位要建立和完善情報信息的收集、整理、分析、匯報制度，確保信息“準、快、實”。
2、統一領導指揮，按照各自職能分配，各司其職，各負其責，相互配合協作，嚴格執行預案的處置原則、程序、分工要求。
3、各單位要根據本預案的職責分工，結合單位實際制定工作預案。
4、實行責任追究制度，表彰獎勵工作成效明顯，表現突出的單位或個人。對因玩忽職守、工作不力等原因導致嚴重后果的，將追究有關領導和工作人員責任。
應急運力的調用堅持“分級負責，條塊結合，屬地為主”的原則，當xx縣運力出現不足現象時，有運管所調用本轄區應急運力，當地運力不足市向是運管處申請支援。作為應急運力儲備的車輛要明確責任人和聯系方式，堅持值班制度，保證在需要時能及時調動，做到人在崗、車在位，一聲令下，立即出動。
春運應急預案推薦 篇12
為期40天的20xx年“春運”工作，從1月8日起至2月16日結束。為了認真做好今年道路運輸“春運”工作，尤其是客運“春運”工作，確保廣大旅客安全、便捷出行，保障人民群眾生產、生活重點物資運輸暢通高效，根據各級道路運輸管理部門的統籌部署和要求，結合我區道路運輸實際情況，特制定20xx年道路“春運”工作實施方案。
一、統一思想認識，加強組織領導
今年“春運”工作要堅持“以人為本、安全第一、以客為主、優質便捷”的原則，進一步加強組織領導，統一思想認識，健全工作機制，認真做好各項準備工作。
建立健全“春運”組織領導機構。加強對全區道路“春運”工作的組織領導，形成上下銜接、政令暢通、橫向協作，反應靈敏的“春運”指揮體系，統一指揮、組織、協調今年的“春運”工作。
成立郊區道路運輸系統20xx年“春運”工作領導組：
組 長：（郊區道路運輸管理所 所 長）
副組長：（郊區道路運輸管理所 副所長）
�。ń紖^道路運輸管理所 副所長）
（郊區道路運輸管理所 副所長）
成 員：
主 任：
成 員：
辦公室具體負責“春運”期間的日常組織、協調、信息交流、統計上報等各項工作，同時按照領導總體部署，負責計劃、組織、協調對所屬各單位和部門及其各運輸企業進行巡回督查，確保全區20xx年“春運”期間道路運輸及其運政管理工作順利進行。
聯系電話：
二、強化安全管理，嚴抓安全生產
安全是“春運”工作的核心，穩定是一切工作的基礎，確保安全是“春運”工作的重要任務，要緊緊圍繞國家、省、市對道路運輸生產安全提出的要求，堅持“科學組織、安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，要把安全放在“春運”工作的首位，認真落實有關規定，從駕駛人員、車輛、站點入手，強化細節，狠抓落實，全力預防重特大安全事故的發生。
�。ㄒ唬按哼\”期間要嚴格履行“三關一監督”職責要求，按照市運管處統一部署要求，強化在“春運”前對各客運企業進行涉安隱患事項的監督檢查，進一步落實安全管理責任制，努力將各項安全規章制度落到實處，全力杜絕群死群傷事故的發生。
（二）“春運”前，各客運企業要對所有參加“春運”的客運車輛進行一次全面的安全檢查。凡不符合交通運輸安全技術標準要求的車輛和不參加交警部門進行“春檢”的車輛，一律不準參加“春運”，不得頒發“春運證”。
（三）要強化對從業人員的安全培訓教育。凡參加今年“春運”期間旅客運輸的從業人員（特別是駕駛員），必須是經過專項安全教育培訓，持有從業資格證的人員。各客運企業要在此基礎上，對本企業全部從業人員進行一次“春運”專項內容的再培訓、再教育，確保全員思想到位、認識到位、能力和水平到位。
三、科學組織運輸，確保春運暢通
“春運”前后客流高峰較為明顯，單向性運輸突出，流時較為集中、客流量變化較大，短時內客流高峰旅客運輸有一定的困難。為此，我們首先認真做好每一條旅客運輸主干線旅客流量流向的階段性調查分析，掌握第一手資料，針對性做好運力調配預案，努力解決突出性、階段性地旅客滯留問題的發生。二是要注重抓好全區所有參營客車的車輛技術各項狀況標準要求，嚴格按照國家有關技術標準要求，對車輛進行維修保養和設備設施的配備、更新，確保已有運力的足額到位。“春運”期間，不允許參運客車無故擅自停運，超范圍經營，嚴格按照各自所批準站點停靠、規定的線路、班次運行，否則依法進行嚴處，最大限度地滿足廣大人民群眾節日期間生產和生活所需的出行往來需求。三是加強運輸過程實時監控調度，及時掌握客流變化情況，調整班次密度，避免出現旅客滯留現象。五是要求各道路運輸企業要強化和提高企業內部職工的安全意識和服務意識，堅持安全第一、預防為主的原則和善待乘客，優質服務的要求，進行必要的安全教育、職業道德的培訓教育工作。努力提高從業人員素質，積極完成今年春運工作任務。四是要搞好今年“春運”期間的運輸服務工作和堅持落實“春運”期間各企業和各行業管理部門的值班工作制度，保證信息暢通無阻。
四、加強市場調節與監管，強化應急處置
各部門要在“春運”期間繼續保持運輸市場嚴管態勢，充實一線執法人員，加強巡查暗訪，切實維護運輸市場秩序。春運期間，全所要按照領導組的統一部署安排，組成一個巡回督查組，負責巡回對全區道路旅客“春運”工作的全面檢查。同時要根據不同情況，分別對各道路運輸企業、各業務管理部門等進行定時、不定時的巡回督察，以保證全區“春運”期間不發生旅客滯留現象，無任何人為所造成的交通事故發生，無任何違法違紀、舉報曝光事件的發生。各客運企業要制定相應的突發事件應急處置預案，備足應急車輛，在今年“春運”開始前上報領導組辦公室。
五、堅持以人為本，提升行業形象
要牢固樹立和落實“以人為本”的服務理念，強化服務意識，為社會公眾提供更優質的運輸服務。各運輸企業要認真執行各項服務規范，要積極采取各種措施，增設服務崗位和服務人員，對司乘人員、服務人員進行再培訓再教育，進一步強化優質服務意識，創立良好的服務品牌。
繼續推行以“優質服務、優美環境、優良秩序”和“服務質量標準化、服務管理規范化、服務過程程序化”為內容的“三優、三化”活動，廣泛開展多種形式的優質服務競賽活動。
六、完善信息報送制度，做好宣傳工作
“春運”期間要認真落實領導帶班和專人值班制度，嚴格紀律，嚴禁脫崗誤事現象發生。要堅持主要領導和值班負責人24小時手機開通制度，遇有特殊事件發生，要在第一時間內及時上報。要制定專項應急預案，妥善處理和解決群眾信訪的投訴問題，同時還要加強各種信息的傳遞和交流，確保各類信息暢通。要嚴格按照市處要求認真做好統計上報工作，設專人按規定的時間和內容要求及時、準確地報送各項統計報表。
春運應急預案推薦 篇13
深入貫徹落實黨的十九大和十九屆二中、三中、四中、五中全會精神，牢固樹立安全發展理念，弘揚生命至上、安全第一的思想，為確保安全生產工作順利進行，充分做好本系統安全生產事故應急處理救援工作，最大限度地減少險情事故造成的生命財產損失，根據相關交通法規和上級的有關規定，結合本系統實際，制定本預案。
一、總則
目的：全面提高本系統處理交通安全事故的能力、最大限度減少人員傷亡、財產損失，保障人民生命財產安全，保持社會政治穩定和促進經濟持續快速協調健康發展，不斷增強人民群眾的獲得感、幸福感、安全感。
編制依據：根據新《中華人民共和國安全生產法》、《公路安全保護條例》、《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國道路運輸條例》、《生產安全事故報告和調查處理條例》等有關法律法規的規定。
適用范圍：本預案所稱安全生產事故，是指突然發生，造成或者可能造成嚴重社會危害，需要采取應急處置措施予以應對的自然災害、事故災難、消防安全事故、公共衛生事件和社會安全事件。在我局職權范圍內，安全生產事故的預防與應急準備、監測與預警、應急處置與救援、事后恢復與重建等應急活動，適用本預案。
工作原則：遵照“以人為本、預防為主、統一領導、分級負責”的工作原則，最大程度地預防和減少安全生產事故災難造成的人員傷亡和財產損失，確保交通運輸安全、穩定、和諧發展。
二、應急救援組織及應急啟動
應急救援領導組：
組 長：
副組長：
成 員：
應急預案的啟動
發生以下重特大事故之一時，啟動本預案：
1、發生交通客運、貨運和危貨運輸事故時；
2、發生公路橋梁事故時；
3、發生由于道路損壞、路障、山體滑坡造成的交通事故時；
4、發生汽車站嚴重滯留旅客，且汽車站無力安排運送時；
5、接到縣政府搶險救災緊急指令時；
6、發生消防安全事故時；
7、遇極端惡劣天氣或特殊時期需要啟動應急預案時。
三、領導組下設機構及職責：
應急救援辦公室設在局辦公室
主 任：
副主任：
成 員：
應急救援辦公室主要職責：
1、負責搶險救援人員思想發動、開展搶險救援輿論宣傳、掌握事故災害及遇險人員情況、傳達救援命令、報道事故信息。
2、在應急指揮領導組的領導下，協調指揮安全事故應急救援工作；
3、負責全系統緊急調用事故應急救援所急需的各類物資、設備、人員等事宜；
4、根據事故發生情況，統一部署《預案》的實施工作，及時解決救援工作中出現的重大問題；
5、適時通報并向上級報告事故的原因、責任和處理情況；
救援組
組 長：
副組長：
成 員：運管所、黃林交管站、斑竹園交管站組建應急救援一大隊，負責道路運輸應急救援處置；公路局、地方局組建應急救援二大隊，負責公路搶險保通應急處置；海事局組建應急救援三大隊，負責水上搜救應急救援處置。
主要職責：
1、接到指令后，要以最快的速度趕赴現場、投入工作，盡可能控制事故造成的人員傷亡和經濟損失，采取有效措施使傷員得到及時救助；
2、搶修被事故或自然災害破壞的`機械設備、道路交通設施及其它附屬設施，開通臨時通道，設立警示繞行標志；
3、各單位負責人要保障應急人員到位；
4、執行上級賦予的其他任務。
應急車輛保障組
組 長：
副組長：
成 員：
主要職責：
1、主要負責道路客貨運輸安全事故及人員遇險事故救援工作；
2、儲備應急車輛：客車15輛，貨車10輛，維修車輛3輛，出租車20輛，城市公交2輛。
3、接到指令后，要以最快的速度趕赴客貨運輸事故現場，投入救援工作，盡可能控制事故造成的人員傷亡和經濟損失，采取有效措施使傷員得到及時救助；
4、交通運輸系統發生其他安全生產事故時，負責把應急救援人員、物資和設備運送到事故搶救現場；
5、負責應急物資的疏散運輸工作；
6、執行上級賦予的其他任務。
應急機械及物資保障組
組 長：
副組長：
成 員：全縣所有道班職工（含地方局、公路局養護中心）
主要職責：
1、儲備清障機械：鏟車7輛，挖掘機3臺，自卸車10輛；儲備應急物資：適量的沙粒和麻袋；
2、保障應急車輛、機械所需合格的駕駛員；
3、負責保障自卸車輛、機械、駕駛員隨時投入到事故搶險之中。同時要制作好搶險標志，如：“總指揮”、“副總指揮”、“執行交通應急搶險任務”等。
后勤保障組
組 長：
副組長：
成 員：
主要職責：
籌措救援過程中所需的資金，購置、保管、供應搶險物資，為現場救護人員及時提供衣食及必要的物質保障。
應急救援工作實行AB角制度
應急指揮領導組及下設的辦公室和各工作組，無論何時啟動應急預案，均以“應急預案”確定的人員擔任，A角為各組組長，B角為各組副組長。如組長不在崗時，由副組長自行接替，組長、副組長離崗時應做好交接事宜。
四、預警預防機制
1、事故災難監控與信息報告
交通運輸系統各單位應及時將安全生產事故災難風險信息報送局安全應急領導組辦公室。根據重大危險源監控信息，對可能引發安全生產事故的險情，或者其他災害、災難可能引發安全生產事故災難的重要信息，局應急辦應及時通報相關單位。
安全生產事故災難發生后，事故現場有關人員應當立即報告單位負責人。單位負責人接到報告后，應當立即報告局安全應急領導組辦公室。局應急辦要立即上報縣安委會和市交通運輸局。報警的內容包括：事故單位、事故發生的時間、地點、事故的性質、危險程度、人員傷亡情況以及報警人的姓名及聯系電話。
2、預警行動
局應急辦接到可能或即將發生的安全生產事故災難的信息后，要密切關注事態進展情況，并按照有關應急預案做好應急準備和預防工作。在事態嚴重時，要及時報告市交通運輸局。
3、應急響應及處置
當發生安全生產事故時，現場人員要根據本單位（部門）制訂的事故應急救援預案，采取有效措施，控制好事故現場。同時，撥打事故救援電話，向縣交通運輸局應急救援領導組報告。
縣交通運輸局應急救援領導組接警后，立即報告縣人民政府和市交通運輸局應急救援指揮部辦公室。應急救援指揮部辦公室迅速派出觀察組到達事故現場了解情況，各應急救援隊原地待命并進入應急狀態。接到事故信息和指令的單位，要按照應急預案，迅速組織職工、群眾和有關人員開展自救、互救行動，全力控制事故發展態勢，防止事態擴大，果斷控制或切斷災害鏈。觀察了解情況后，并立即向縣局應急救援辦公室匯報，縣局應急救援辦公室根據實際情況迅速作出決策，依據事故性質及大小派出相應救援小組前去實施救援。
4、宣傳、培訓和演練
交通運輸系統各單位要積極向干部、職工宣傳安全生產應急工作的法律、法規、規章和《預案》中的程序及內容，努力提高全員職工應對生產安全事故的能力。
交通運輸系統各單位的管理人員和應急救援人員及干部職工應當接受安全生產應急知識的綜合或專項培訓，掌握應急管理和應急處置專業知識。
五、附則
1、預案管理與更新
本預案由金寨縣交通運輸局應急辦牽頭制訂，是金寨縣交通運輸局針對可能發生的安全生產事故和災難組織實施的應急救援準備工作，在實施過程中，可根據不同情況進行調整。各股（室）、站、所應根據本預案制訂和完善本單位的安全生產事故應急救援預案，報局應急辦備案。
2、獎勵和責任追究
各單位的領導和相關人員都必須自覺遵守本預案，一旦發生安全事故災難，必須按預案規定立即投入安全救援工作，服從統一指揮，積極有效地開展各項應急工作，盡力將人民的生命財產損失降到最低限度。對有突出成績的，將給予表彰和獎勵。如違反規定造成不良后果的，將依據《生產安全事故報告和調查處理條例》及有關法律、法規等規定嚴肅處理。因玩忽職守、造成應急工作重大失誤而觸犯法律的，移交司法機關查處。
3、預案實施時間
本預案自印發之日起實施。
春運應急預案推薦 篇14
為認真搞好20xx年春節運輸工作，確保春運期間“以人為本、安全第一、以客為主、優質服務，堅決杜絕群死群傷重特大惡性事故的發生，把一般事故降低到最低水平，既要保證旅客走得了，又要讓旅客走得安全舒暢”的整體要求，本著以人為本、有備無患、精心組織、周密部署的原則，特制定春運工作應急預案。
一、客車在山區三級（含三級）以下公路達不到夜間安全
行駛條件的處置對桃浮線、荷土線、雙大線等三級公路以下、達不到夜間安全行駛條件的路段，各客運經營者必須按照道路通行進行時段的要求，合理安排運行時間，禁止夜間運行或通行。特殊情況，各客運經營者必須報告鄉春運領導小組，并配置通訊工具及相關設施。
二、冰雪天氣公路受阻的處置
1、如遇冰雪天氣，對枳木山中學、清涼九人庵、大水洞、石橋壩橋等重點路段，各運輸企業和派出所、交管所要派人提前檢查路況，并安排安全人員值班，達不到安全通行條件的，不準冒險通行，交管所要準備充足的防滑物資，各運輸單位和個人要確�？瓦\車輛，裝備好防滑鏈，配齊三角木、滅火器等附屬設施。
2、如遇公路塌方交通中斷，交管所要組織力量，全力搶修，盡快恢復通行，在修通之前，要采取各種措施，確保旅客順利通行。
3、各運輸單位和個人要建立靈活的調度機制，科學安排，做到長短途排班合理，充分提高車輛運用效率，不使旅客滯留。
三、冰凍、大風、大霧天氣，水上客運安全的處置
1、如遇冰凍、大風、大霧天氣和其他因素造成客運船舶停運和危及安全運行時，交管所、水管站要采取果斷措施，作出快速和妥善處置，確保水上春運安全。
2、各汽車輪渡要備足草袋、鹽巴等防凍防滑物資，遇大風、大霧不能渡運時，要維護好兩岸碼頭的秩序，以便車輛能及時安全上下渡。
四、如遇交通運輸重特大治安案件的處置
春運期間如遇重特大治安案件，由派出所統一指揮、調度，重拳出擊，作出快速反應，力爭在較短時間內予以解決和處置。
五、加強春運期間的值班和信息反饋
春運期間，鄉春運領導小組和各村及有關部門要實行24小時值班，各村和部門要一日一報鄉春運領導小組，有事報事，無事報平安。
春運應急預案推薦 篇15
一、指導思想
以“便民利民，平安春運”為主題，切實加強組織領導，強化部門協作和應急管理，建立健全道路春運工作協調機制，實現預案對接、信息共享和措施聯動，確保旅客出行安全便捷和重點物資運輸暢通。
二、加強領導，完善機構
為加強春運運輸應急處置工作的領導，我局成立了春運運輸應急工作領導小組，要求各所、各運輸企業、各客運站也要相應成立春運應急工作領導小組。
（一）領導小組成員名單
組 長：
副組長：
成 員：
�。ǘ┐哼\應急領導小組下設辦公室
辦公室設在局辦公室，辦公室主任由擔任。
（三）為方便開展工作，春運應急領導小組還設立安全保衛、旅客疏散、思想工作、參運車輛技術保障、后勤保障等五個工作組，各工作組成員如下：
略
三、交通運輸保障
1、根據上級部門春節運輸應急處理的指令，協助緊急調用有關人員、車船及相關設備、設施。
2、督促運輸壓力較大的客運站，組織好后備運力，防止出現春運高峰期旅客滯留現象。一旦發現乘旅客壓站，要及時采取疏運措施；發現轉乘旅客嚴重壓站，及時向各所春運領導小組報告，同時要做好安置旅客候車及飲食等工作，為廣大旅客創造一個良好的出行環境。
3、協調安排好20輛緊急人員、物資運輸車輛（客車、貨車各10輛）。
4、工作預案啟動后，一旦接到緊急運輸指令，立即就近選調運力，接到緊急運輸任務的運輸企業、運輸業主，必須確保完成任務。根據工作的需要，臨時征用或借用其它運輸裝備，作為應急運力的補充和他用。
5、加強對車輛、站場、檢修，保證其經常處于良好的技術狀態，要求各維修企業24小時值班，確保應急運輸車輛一旦發生故障，能做到隨叫隨修。
6、做好緊急運輸有關證件的發放和使用，督促承擔應急運輸任務的道路遵守相關規定。
四、群體性突發事件應急處理
1、對群體性突發事件，要以說服疏導和人員生命為前提，及時、快速開展各種說服工作，最大限度減少事態惡化，人員傷亡和財產損失，查明基本情況，了解事件原由，找出事件的主要發起人，做好一定的安扶工作，以防擴散范圍。
2、處置工作要在上級的統一指導和指示下，遵照領導指示，維護現場秩序，視事態的狀況及時制定臨時措施，加強與公安等職能部門聯系并得到大力支持與配合。
3、對突發事件出現要及時向上級報告，在縣委、縣政府、縣交通局和上級交通主管部門的統一部署下，認真開展細致的工作，相關單位和人員要服從命令和調遣，一切服從大局，及時制止突發的事件發展和惡化。
4、接到客貨運輸停運等突發事件的報告，立即派員趕赴現場了解情況并妥善處置，及時如實將有關情況向各所春運應急工作領導小組及上級有關部門報告。積極采取有效措施，啟動應急運力，確保旅客、貨物運輸暢通，不滯留。
五、重大疫情應急處理
1、重大傳染病疫情發生后，及時將衛生行政主管部門通報的有關疫情通知道路、水路運輸經營者。會同衛生等部門對道路、水路運輸經營者以及司乘人員進行相應的衛生防疫基本知識的宣傳教育。
2、督促道路運輸經營者對車輛、站場、貨物等進行必要的消毒、衛生處理；組織對駕駛人員、司乘人員和船員進行健康檢查；在車輛、站場以及其他經營場所的顯著位置張貼有關傳染預防和控制的宣傳材料。
3、嚴格按照衛生部、交通部《突發公共衛生事件交通應急規定》（衛生部、交通部令20xx年第2號）的要求，扎實做好突發事件應急的各項工作。
六、惡劣天氣應急處理
1、各單位務必對此項高度重視，認清惡劣天氣對交通運輸的危害性，確實加強領導，保障交通運輸安全，保證人民生命財產的'安全。
2、各運輸企業、客運站要積極與公路、氣象、公安交警等部門溝通、聯系，及時收集道路通行信息，密切關注春運期間的天氣變化，做好行車防雨、防滑、防霧的宣傳工作，提醒駕駛員注意。對道路條件惡劣的班線和車輛，該停的則停，確保運輸安全。如遇臺風等極為惡劣的天氣，要會同有關鄉鎮政府深入渡口現場，向生產自用船的業主下發臺風期間停航通知書（要求船主簽收），明確臺風期間所有船一律停航，并將船舶轉移至安全地方停泊。
七、應急處理程序
1、執行應急任務的處理程序。各所春運應急處理工作領導小組辦公室接到上級有關部門的指令，或接到旅客嚴重滯留、壓站等突發事件的報告后，立即啟動工作預案。
2、出現應急運力緊張時的處理程序。遇到突發情況，應急運力緊張時，各所春節運輸應急處理工作領導小組辦公室要及時向上級有關部門報告，爭取應急運力支援。
3、應急運力出現問題時的處理程序。承擔應急運輸任務的企業和駕駛員要配備好通訊設備，保持通訊暢通，途中發生問題（遇到滯留、發生事故、物資遭到哄搶或損壞、道路受阻以及不可抗力的自然災害等）要及時向各所春節運輸應急處理工作領導小組辦公室及有關部門報告。
八、值班和報告制度
建立值班制度、應急報告制度和應急舉報制度，公布統一的應急事件報告、舉報電話（賓陽所、黎塘所應急事件報告、舉報電話分別為：），保證信息暢通。工作預案啟動后，各所及承擔緊急運輸任務的運輸企業落實值班領導、值班人員，堅持24小時值班。發生突發事件或接到有關突發事件的報告，必須在規定的時間內向有關部門報告，不得隱瞞、緩報、謊報或者授意他人隱瞞、緩報、謊報有關突發事件和突發事件交通應急情況。
本預案未盡事宜，在實施過程中，按照上級領導的指示，由應急領導小組根據實際情況認真組織執行實施，扎實做好各項處置工作，妥善處理好春節運輸應急事件，確保社會穩定。
春運應急預案推薦 篇16
一、目的
為防止重大道路運輸安全事故的發生，完善應急管理機制，迅速有效地控制和處置可能發生的事故，保護員工人身安全和公司財產安全，本著預防與應急并重的原則特制定本預案。
二、危險性分析
（一）企業概況
本企業坐落于西側方向的半山坡，西邊面臨x110KV變電站，北邊面臨石灰廠，東邊面臨硫酸廠，南邊為園區道路。廠區面積x萬平方米，安全出口1處�，F從業人數x人，其中管理人員x人，安全負責人x人，是一家建材制造類的民營企業。
�。ǘ┪ｋU性分析
本公司是商品混凝土生產企業，涉及混凝土運輸、泵送，極易發生道路運輸安全事故。
三、應急組織機構與職責
公司成立安全事故應急救援指揮部和應急救援組織機構。
�。ㄒ唬┲笓]部組成人員和職責
總指揮：
副總指揮：
主要成員：
指揮部主要職責：
1、安全領導小組負責組織制定本單位安全生產規章制度，召開安全生產會議，落實安全生產責任，組織安全生產監督檢查；
2、生產部負責安全生產責任落實及安全隱患排查和整改，組織制定應急預案演練。
3、生產部經理和安全員負責現場應急救援的指揮工作并及時、準確通報事故現狀和向上級相關部門報告。
4、財務部負責安全生產和應急救援的資金保障；
�。ǘ┕ぷ鹘M成員和職責
搶險組：負責安全事故緊急搶險工作。
成員：
救護組：負責現場醫療、救護。
成員：
運輸組：負責運送傷員及物資轉移。
成員：
聯絡組：負責通訊、供應、后勤。
成員：
四、預防與預警
�。ㄒ唬┦鹿暑A防措施
1、建立健全各項規章制度，制訂安全落實措施和安全生產責任；
2、定期進行安全檢查，強化安全生產教育和培訓；
3、車輛檢測、維護合格；
4、保證消防設備、設施、器材的有效使用。
�。ǘ﹫缶c通訊
公司將用于個體防護、醫療救援、通訊裝備及器材配備齊全，并確保器材始終處于完好狀況；
報警電話：火警：119治安：110急救：120
事故報告電話：
公司報告電話：
五、應急響應
�。ㄒ唬┌踩鹿侍幹梅桨�
1、發生安全生產事故，現場工作人員應立即采取處理措施，防止事故繼續擴大并迅速報告；
2、總指揮根據事故報告立即到現場進行指揮，總指揮不在時由副總指揮負責指揮；
3、應急預案組織成員必須聽從總指揮或副總指揮的統一調動和部署；
4、救護組進行現場救護，如有重傷人員應立即采取臨時傷情處理并撥打急救電話送至醫院搶救；現場工作人員施救時要注意自身安全和傷者再次受傷。
（二）事故處置方案
1、發生事故時，現場人員應立即采取處理措施，防止事態擴大并迅速報告；
2、搶救組按照應急預案處置程序采用適當的方式自救或求救；
3、警戒組依據事故危險程度，對事故現場周圍區域進行隔離和交通管制及人員疏散；
4、救護組進行現場救護，如有重傷人員要立即現場簡易護理后送往就近醫院救治；
5、通訊組視其事故撥打119、120或122緊急救援，詳細報告事故地點和路線并到明顯位置引導消防車或警車能迅速到達現場；
6、現場工作人員施救時要注意自身安全和他人傷害事故。
六、應急培訓和演練
�。ㄒ唬┤珕T培訓使所有員工都知道應急救援預案的內容和應急救援措施的常識，在事故發生時知道如何采取應急措施，有針對性地對可能發生的事故情景進行演練。
�。ǘ⿷睂I隊培訓對各應急專業隊進行培訓，熟知自己的.崗位責任、搶險任務，以及各專業隊之間的工作協調和緊密配合。
�。ㄈ┯柧毢脱萘暩鲬睂I隊要組織訓練，熟練掌握應急搶險業務。公司每年進行一次模擬演習，通過演習提高預案執行效果。
七、事故警示和生產恢復
事故后的生產恢復，以生產部和行政部為恢復行動領導小組。對事故進行詳細調查，評估事故損害程度經濟損失。召開事故分析會議，作出事故調查報告，吸取教訓杜絕類似事故的再次發生，組織各級管理成員盡快恢復生產。
八、附則
（一）預案管理與更新本預案每年經本公司安全生產組織機構成員評議審訂一次，邀請有關部門及專家參與修訂。
�。ǘ╊A案生效日期：20xx年1月1日。
春運應急預案推薦 篇17
一、工作原則
以客為主，安全第一，服務至上，保障有力。
二、工作目標
加強組織領導，科學調配運力，強化安全管理，提升服務質量，確保人流集散、水上交通有序，實現走得了、走得好、走得安全、走得滿意的工作目標，讓廣大人民群眾過上一個祥和、歡樂的春節。
三、工作措施
強化領導，周密部署，精心組織，科學調度，突出重點，狠抓安全，部門配合，整體作戰，宣傳監督，優質服務。
�。ㄒ唬┏闪㈩I導機構
為切實加強對春運工作領導，我處成立春運工作領導小組，由任組長，任副組長，為成員，領導小組下設辦公室，由方堅韌兼辦主任，辦公室設安監股。辦公室負責制定具體的實施細則，全面負責轄區內的春運工作組織管理，我處人員按聯點制度，聯系有關鄉鎮的水上交通工作，實行包干負責制。
�。ǘ┞鋵嵾\力安排
據預測，20xx年春節經我縣水路發送旅客約為2萬/人次，各股（室）要督促有關鄉鎮作好運力安。今年根據前期檢查情況能參與春運期間水上運輸的渡船在春運期間適航，要求各股室干部加強與有關鄉鎮溝通，督促渡工適當延長當班時間，確保乘客不發生滯留事件，x艘參運船舶要根據旅客的人數調整班次與時間，遇到方向旅客高峰時，簽單員要及時向xx鄉人民政府報告，調用方向的渡船參與渡運，既要保證旅客不滯留，也不能出現超載等違法違章行為。其他鄉鎮的簽單也要根據實際情況增加到現場簽單發航工作次數，確保轄區春運期間水上交通安全、有序。
（三）落實安全措施
以新的《安全生產法》為依據，春運期間，突出安全措施的落實，重點要抓好以下幾項工作：
1、抓好源頭管理，嚴格資格資質審驗。春運啟動前，
凡本輪檢查中證書不齊、船舶不適航、船員不適任的渡口渡船一律保持停航狀態，當地鄉鎮政府要加強現場安全管理，既要杜絕這些不合格的船與人不得參加春運，同時其他人與船也不得從事載客運輸。
2、狠抓事前預防，不留隱患死角。
一是各股（室）、有關鄉鎮人民政府及客渡船簽單員、渡工對客運船舶、碼頭以及配套設備進行拉網式檢查，發現隱患，及時整改。
二是各有關鄉鎮要加大轄區巡查頻次，聯合縣直部門打擊私設渡口和在渡口水域采砂等危及客運船舶航行安全的違法行為。
三是對前段因在渡口水域違法采砂活動造成航道不適航的渡口要先落實渡船停航，待有關責任單位將航道恢復適航狀態后再恢復該渡口的渡運活動。
四是各有關鄉鎮人民政府與所在村民委員會要成立水上交通“三品”檢查小組，建立“誰檢查、誰簽字、誰負責”制度，實行開包檢查，嚴防意外事故發生。
3、強化巡航檢查，保障運輸安全。各股（室）工作人員要根據處春運工作領導小組安排，做好巡航檢查要和視頻監控室值班工作，掌握全縣水上交通基本動態，嚴禁“三無”船舶和非法營運船舶參運，對超載船舶堅決予以分流卸載，并實施從重處罰。
4、實施綜合治理，優化春運環境。一是優化治安環境。各股（室）干部要與有關鄉鎮人民政府溝通，聯合政法部門，強化碼頭等人員集中地區的`治安管理，堅決依法打擊阻礙影響春運工作的違法團體和個人。二是保障水上交通暢通、有序。各股（室）干部要督促有關鄉鎮人民政府及時處理水上交通各類隱患確保水上交通安全。
�。ㄋ模┨嵘⻊账�
一是各客運船舶及渡口完善硬件設施，候船亭與客運船舶的客艙等旅客部位要保存整潔，救生衣（圈）、浮具等旅客要用的設施設備要做到干凈可用。
二是各客運船舶在旅客上船后要講清文明乘渡的注意事項，在所有旅客穿（拿）好救生衣（浮具）后再開航。
三是客運船舶應當按當地鄉鎮人民政府規定或物價部門核定價格明碼標價，制止各種亂漲價行為。四是進一步開展春運優質服務競賽活動，塑造良好的窗口形象。
�。ㄎ澹┩晟茟鳖A案
要建立應對安全事故和突發事件的應急處理機制，完善應急預案。各客運船舶在做好旅客運輸的同時，要統籌兼顧，提前做好油料等物資的準備。各股（室）干部要及時與有關鄉鎮溝通，要做好春運期間的應急值守，確保上級指令能及時傳達到各船舶、春運現場一線信息能及時反饋到我處。
（六）加強春運宣傳報道和督查
各股（室）干部要認真收集情況，及時報處春運領導小組，同時還將春運工作中突出的人和事報辦公室，并通過辦公室和處領導審核后積極向縣電視臺等新聞媒體推介。
春運應急預案推薦 篇18
一、應急求援
1、應急救援機構的設置
本站指揮中心設在總經理辦公室，為適應應急救援的需要，特成立本站“應急求援指揮領導小組”，領導小組由總經理、部門負責人、以及相關業務骨干組成。
2、應急救援指揮領導小組
應急救援指揮領導小組由總指揮、聯絡協調辦公室、班車緊急調配組、然后疏散指揮組、電腦系統維護組、消防撲救組、數據信息上報組、醫療救護組、設施搶修組、后勤供應組和小車組組成。
3、應急救援指揮部小組職責
�。�1）應急救援指揮領導小組職責
及時處理各種站內的突發事件，指揮部各組必須盡早準備相關應急事宜，然后確立救援程序、救援責任，以保證事件發生時能及時處理、及時消除。
（2）總指揮：負責組織指揮應急救援全局性工作，對重大事情迅速、果斷地決策，并及時發布相關命令，保證全局性救援順利開展進行，若總指揮不在站內，由副組長負責統籌。
�。�3）聯絡協調辦公室：負責突發事件時受理各種緊急報告，并及時向總指揮匯報突發事件情況，全面向外聯絡救援力量、對內負責協調應急救援各小組的現場救援工作，然后保障救援工作各個環節緊湊、及時、有效。
�。�4）班車緊急調配組：當大量旅客滯留或大量客運班車誤班不能及時輸送旅客時，負責聯系就近運輸企業，請求緊急運力支援，盡快疏散旅客，解決旅客滯留問題。
�。�5）疏散指揮組：事故發生時，迅速指揮稽查、場管人員疏散導場內車輛，保障車輛向安全地方撤離。指揮在場各崗位人員疏導人流，指引逃生路線，保障旅客安全有序地撤離現場。
�。�6）電腦系統維護組：負責電腦系統運行正常，確�？土鞲叻咫娔X系統的穩定，最大限度避免前臺電腦出現死機現象。
�。�7）消防撲救組：協調指揮做好救災搶險工作，指揮義務消防員，調配消防器材、救援物資，實施搶救，力爭在最短時間、最大限度地撲救災情，減少損失。
�。�8）數據信息上報組：負責向上級單位報告應急現場的發班情況。
（9）醫療救護組：負責現場簡易的醫療救護重傷員的轉院工作，然后以及對傳染性疾病的防護、檢測和藥品供應。
（10）設施搶修組：負責站場設備的搶修，保證站內設施、電力、供水正常運作，避免各種原因導致的運轉停頓。
（11）后勤供應組：負責站內工作所需要的辦公用品采購，保證補給用品充足，然后保障一線工作不受影響。
（12）小車組：負責緊急情況下，有關人員的接送或救援物資的運送，司機直接受總指揮調配。
二、突發事件應急措施
1、旅客大量滯留應急措施：
（1）業務科將滯留人數、滯留人員搭乘的省份、滯留原因、已滯留時間、目前旅客情緒等情況調查清楚，及時報告應急救援指揮部。
（2）總指揮協同各應急救援指揮組，根據實際情況的緊急度和本站運力情況，然后決定是否向外單位借調運力。
�。�3）需外借運力的，由班車緊急調配組統籌，調度員協助，聯系本區或本市范圍內可借用運力，就近解決增援車輛。
�。�4）業務、調度員延長辦工時間，聯系運力，調度車輛，或組織服務員為需退票的旅客辦手續、安排旅客改乘同方向車輛，及時妥善解決人員滯留。
�。�5）開通廣播，耐心解說旅客滯留原因和應急調配運力疏導旅客的措施等等情況，然后穩定旅客情緒。
�。�6）調撥一筆款項，預備大批量退票時為有需要退票的旅客辦理退款手續。
�。�7）開放站內的臨時候車室、辦公場所、餐廳等室內場地供旅客候車，避免滯留旅客夜晚露宿遇到寒風和天雨的襲擊。
（8）將旅客安排到用于應急的廣場、臨時候車室或員工宿舍暫避。然后購買大量干糧，以及與飯堂或附近的餐館聯系，向場內旅客派發食物、食水�？傊磺袕穆每托枰胧�，確保滯留旅客不受寒、不受雨、不受餓。
�。�9）由聯絡協調小組向春運辦報告，將站內旅客滯留情況如實反映，然后請求春運辦向有關部門申請增派運力，請求公安、交警維護客運總站治安及維持附近主要出入道路的交通秩序。
�。�10）當以上援助力量進站后，客運站一切人員、設施均無條件接受調配。積極配合市運管處調配公路應急運力疏運旅客，主動協助市公安、武警人員了解車站地形、維護客運秩序。
�。�11）及時報告上級主管部門，由主管部門根據滯留時間的長短和滯留人員的多少，啟用后備的安置場所，減緩車站的壓力。
�。�12）速請電信部門進場增加臨時的公用電話或通訊設備，方便滯留或誤點的旅客把平安的信息傳遞回家。
2、設備故障應急措施
�。�1）如果UPS不能正常供電，電腦系統維護組應立即通知電工班配合，啟動后備發電機，恢復售票、檢票系統的正常供電。
（2）服務器癱瘓的可能較小，但也必須做足應對措施。首先準備好后備服務器；其次，若發生故障，應將最新的備份的數據庫拷貝到次服務器上，更改相應設置，逐步恢復售票、檢票等工作。有必要電腦公司協助的，由電腦系統維護組聯系。
（3）若某一區域的網絡不通，可即時啟用備用干線恢復該區域的網絡連接；若某處的網絡不通，就近嫁接集線器，臨時拉線進行連接。
�。�4）若一線的電腦損壞，可從非主要崗位暫時調換使用，避免這一線工作的脫節，造成部分售票或檢票工作的`阻塞。
3、火災事故應急措施
（1）在災情附近崗位的員工，確定災情發生后，馬上利用通訊設備報告聯絡協調辦公室，報告完畢后必須利用最近的滅火器材趕往災情現場。
�。�2）聯絡協調辦公室立刻通知消防撲救組奔赴現場。
�。�3）消防撲救組到達現場后，火速調查火災的起因：是線路引起還是火源引起的。如果斷定是線路引起的，必須通知設施搶修組派出電工把電源切斷，保證搶險人員的安全。
（4）義務消防隊隊長迅速判斷災情輕重、受災面積大小、受影響人員眾寡。過程必須實時向總指揮報告。
�。�5）如果火勢較輕，沒有波及旅客安全，財物無大損失，待義務消防人員撲滅火源后，總指揮可考慮轍離現場的救援小組，隨后必須要總結此次經驗教訓。
（6）如果火勢猛烈難以控制，受災面積較大，站內人員受到波及，旅客出現恐慌情緒時，總指揮指示各應急救援小組各就各位，全力投入到現場救助中。
�。�7）聯絡協調小組撥打火警119、120、市內各大主要醫院及通知主管部門分管領導，請求救援，確認聯系后，應急指揮部安排專人到路口接應消防車、救護車。
�。�8）消防撲救組繼續盡全力撲救，并安排人手封鎖災場，阻止旅客誤闖造成人員傷亡。在消防人員到來之前，盡可能得用站內消防設施控制火勢，阻止災情的漫延。
�。�9）人員疏散指揮組隨即在業務室拉響警報，并利用廣播提醒旅客遠離受災點，不要互相推擠；要求場內工作人員在保證自身安全的情況下協助清場，指揮旅客有序地向空曠的廣場逃離，避免人員傷亡。
�。�10）車輛疏散指揮組調動當班場管員把守各條通道、各個出口，手執紅旗，指揮車輛離場。
（11）醫療救護組對受傷的人員及時救治，對重傷者重點照顧，按救護程序正確處理，等待轉送醫院的救治，當救護車未能在短時間內趕到接收重傷員時，應急支援指揮部可迅速安排緊急小車組，送重傷人員往附近大醫院就醫。
�。�12）若站內用于救護的藥品不足，由后勤組根據醫生囑咐到指定地點購買。小車組配合運送物資。
�。�13）設施搶修組必須想方設法保證供水的正常，并及早通供水部門隨時做好應急準備。
�。�14）當消防車輛和人員到達現場滅火以及醫療部門實施現場救護后，總站所有應急小組及人員均接受以上部門調配。
�。�15）火災撲救完畢后，消防滅火組負責現場保護工作。協助公安、消防機關和有關部門調查起火原因，及負責善后處理工作，做好災情過程的記錄和存檔。
春運應急預案推薦 篇19
一、組織領導
成立靖州縣交通運輸局20xx年春運應急保障領導小組。其主要職責是負責春運期間應急運輸保障工作的.組織指揮與協調工作，確保疏運分流旅客工作安全、及時、順利完成。
組長：
副組長：
成員：
領導小組下設辦公室，辦公室設局安全股，由肖帆兼任辦公室主任。值班電話：。
二、應急程序
�。ㄒ唬┮蚵每痛罅繙簦嚳瓦\站正常秩序出現混亂的緊急情況時，采取以下應急措施：
1、立即報告。汽車客運站立即向運管所報告，運管所向局春運辦報告，局春運辦向市春運辦報告。
2、開通廣播。汽車客運站開通廣播，講明旅客滯留原因和調配運力情況，穩定旅客情緒，并引導無票旅客改乘其它交通工具。給需要退票的旅客及時辦理退票手續。
3、疏運旅客。運管所負責調配客運車輛疏運旅客。運管所、運輸企業增派人員維護客運秩序。
4、維護秩序�，F有管理力量難以維持汽車客運秩序時，立即向縣政府春運辦申請增派公安、武警人員維護客運站秩序。
�。ǘ┢嚳瓦\站出現突發事時，應采取以下應急措施：
1、發現可疑爆炸物品，現場執勤人員（包括駐站辦、運輸企業、客運站等管理人員）要迅速疏散群眾，控制現場，及時向局春運辦和有關部門報告，并移交公安部門處理。
2、發生爆炸事件時，現場執勤人員要迅速組織旅客隱蔽和實施搶救，維持現場秩序。同時，立即向局春運辦和有關部門報告。
3、發生恐怖襲擊事件時，汽車客運站、客運車輛、旅客等受到恐怖襲擊威脅時，現場執勤人員要迅速疏散旅客遠離襲擊目標，維護現場秩序，及時向春運辦和有關部門報告，運管部門、運輸企業等迅速調派力量前往現場，協助公安等部門實施救護。
4、汽車客運站、客運車輛發生火災事故時，現場執勤人員要迅速疏散旅客、維持秩序，搶救傷員和財產，并立即向春運辦報告，運管、企業要增派力量，協助公安消防等部門維持現場及周邊的交通秩序。
5、發生突發公共衛生事件時，應立即采取隔離措施，同時向衛生部門和局春運辦報告，并就近當地及時隔離，運管部門、運輸企業、汽車客運站一旦發現來自疫區的禽類及其產品，要立即暫扣，并請衛生防疫部門按規定進行處理。
�。ㄈ┧洗�、浮動設施遇險時，所有人、經營人及時向海事部門報告，海事部門必須立即組織力量救助，同時向局春運辦和上級海事部門報告，局春運辦向市春運辦報告，同時組織各方力量積極參與救助。遇險現場和附近的船舶人員，由海事部門統一指揮和調度。
�。ㄋ模┰庥霰┑茸匀粸暮Χ率构方煌ㄖ袛啵饭芾頇C構要及時修復，同時報告局春運辦。公路部門難以及時修復時，局春運辦立即向市春運辦報告，同時組織局各應急救援隊伍進行搶修。如有必要報告市春運辦，請求部隊支援。
三、部門職責
局春運辦負責《應急預案》的啟動、指揮、協調工作。各單位負責組織具體實施，并按各自職能制定本單位的春運應急預案。
�。ㄒ唬┚执哼\辦
1、負責春運《應急預案》的啟動、指揮、協調。
2、督促、檢查各單位執行《應急預案》的工作情況。
�。ǘ┑缆愤\輸管理所
1、嚴格管理汽車客運站，維護道路客運秩序。
2、及時掌握各汽車客運站動態，并及時向局春運辦報告。
3、負責安排應急客運車輛。在實施《應急預案》的情況下，要及時調配客運車輛，疏運汽車客運站滯留旅客。
�。ㄈ┛瓦\辦
負責全縣范圍內各類突發公共事件和惡劣天氣應急處置工作，提供公共交通運輸運力協調和保障，確保全縣公共交通的暢通。
（四）公路管理局
1、準備好麻袋、砂礫、防滑劑、潤雪劑、工業鹽等防滑物質，同時，保持采購搶修物資渠道的暢通，做到搶修物資補給及時。
2、及時維修鏟土車等各類重型機械，保持公路搶修設備的良好狀況。
3、在接到實施應急預案的指令時，要及時派遣公路搶修人員到達指定點，實施公路搶修，確保道路交通暢通。
�。ㄎ澹┖Ｊ虏块T
1、準備好救生衣、救生圈等救生工具。
2、及時維修水上交通應急船舶，保持應急船舶的良好狀況。
3、造冊登記全縣水上客貨船舶經營戶的通信聯系方式，以備突發事件時，就近征用。
4、在接到實施應急預案的指令時要及時派遣海事人員趕赴現場，實施水上救援。
（六）局屬其它各單位
在接到實施應急預案的指令時，要及時派遣人員迅速到達指定區域。
四、保障措施
（一）通信保障
各單位建立應急機構成員名冊及通信聯系方式，并設立值班電話。
�。ǘ┭b備保障
各單位配備應急救援物資、設備，要明確類型、數量、性能和存放位置，指定相應的管理制度。
�。ㄈ╆犖楸Ｕ�
各單位建立應急處置隊伍，規定召集、出動程序，并明確增援組織與保障預案，確保救援搶險快速反應和持續保障能力。
以上各項保障措施報局春運辦備案。
春運應急預案推薦 篇20
20xx年春運從1月26日開始至3月6日結束，共計40天，現結合建陽市道路交通的實際狀況，制定20xx年春運工作方案。
一、指導思想
以科學發展觀指導春運工作全局，按照“以客為主、科學組織、協調配合、安全有序”的指導原則，以“平安春運”為主題，動員和依靠各方面力量，完善協調機制，提前落實春運工作方案、應急預案和突發事件應急措施，保障人民群眾安全便捷出行和生活重點物資運輸暢通高效，確保完成春運任務。
二、春運形勢分析
根據市春運辦客流調查預測情況分析，預計20xx年春運我市旅客流量增長約5%。鑒于20xx年春運節前15天，節后25天，節前返鄉流、學生流和旅游探親流將疊加，特別是今年春節較去年提早，學生流與返鄉流重疊，高峰持續時間集中，以返鄉探親旅客為主。
三、運力安排
為快速疏運高峰客流，各客運企業在保證安全運輸的前提下，將利用現有的運輸能力，進行長班套短班、白天加密班次、晚上延長收班的方法進行科學調配。
在城市公交方面，重點抓好火車站和各長、短途汽車站旅客運輸的集散銜接工作。春運期間，公交企業要加強所屬公交專線車輛、旅游車輛、出租車與火車站、汽車站、工業園區銜接，制定出相應的實施方案，并根據火車站、汽車站實際情況，適當調整延長開收班時間，縮短發車間距，方便旅客出行。
四、做好災害性氣候和各種突發事件應對準備
制定建陽市春運應急預案，并加強演練，務求快速反應和科學處置，確保旅客運輸安全通暢。
五、組織機構
春運工作涉及面廣，難度大，為協調各有關部門工作力量，整合管理資源，切實加強對全市春運工作的領導，市政府成立春運工作領導小組，領導小組下設辦公室，掛靠市經貿局(電話：;傳真：)，具體負責全市春運的日常綜合協調工作。各鄉鎮(街道)、各運輸主管部門要相應成立春運領導小組及辦公室，明確春運工作的領導和具體負責人。
具體組織分工
(一)市春運工作領導小組主要負責全市春運期間旅客運輸的組織領導，制定總體工作方案，檢查有關部門春運措施的落實情況，及時協調春運工作中出現的重大問題。主要任務是加強對春運工作的組織和協調，檢查督促有關春運的各項具體措施的落實，跟蹤掌握春運動態，及時提供決策的參考意見和建議，并做好春運統計及春運簡報的編寫工作。各部門遇到跨行業處理的問題要及時向市春運辦公室報告。
(二)交通運輸部門要做好運力和旅客流量、流向的調查，密切注意客流的變化，抓好運力調配，確保廣大群眾出行安全、有序。要制定和落實應急運力方案，把應急運力數量分解到各運輸企業，做到企業負責人、具體車輛、司機三落實，提高應對突發事件的運輸應對速度和保障水平。要加強客運車輛的安全管理和司乘人員的安全管理和教育，嚴禁不符道路運輸客運從業資格管理規定人員駕駛營運客車。完善車輛進、出站登記檢查制度，督促車站、碼頭加強對易燃、易爆、危險品檢查，防止旅客攜帶“三品”乘坐車船，確保旅客運輸安全。要加強春運期間客運市場的監督管理。
(三)公安部門要加強對道路交通安全、交通秩序以及車輛、駕駛員的管理。與安監、交通及客運企業配合，共同做好春運駕駛人的資格審查工作。對一年內發生交通事故造成人員死亡并負主要以上責任，或上一個記分周期因交通違法記滿12分，或所持駕駛證未滿實習期的駕駛人，春運不得駕駛營運客車;協助交通運輸管理執法人員，打擊非法營運、欺行霸市行為;嚴厲打擊車匪路霸和危及行車安全的犯罪活動;打擊制販假票、炒票等違法行為，保障旅客的利益和安全;加大對客車無牌無證、超載濫載的查處力度，嚴禁車輛超載運行，對超載車輛要堅決采取卸客分流措施;及時做好春運車輛的臨檢工作，把好車輛安全關。掌握各種社會治安、道路交通等動態情況，維護好各客運站的治安秩序，防止發生司機集體上訪、聚眾鬧事、慢駛、罷駛等情況。
(四)人力資源和社會保障部門和市總工會要做好外來務工人員返鄉情況的調查摸底工作，并將有關情況及時上報市春運辦，對外來務工人員留下過年，指導企業做好外來務工人員春節期間的生活安排。同時要加大勞動監察和勞動仲裁力度，查處企業拖欠員工工資行為，確保工人足額領取工資;配合鐵路、道路運輸部門做好團體票及包車購票工作;配合交通部門做好疏運外來務工人員工作，避免客運站場形成猛增的返鄉客流;協調有關企業做好外來務工人員提前放假工作，錯開春運客流高峰。
(五)公路管養部門要確保公路暢通，橋梁安全。春運期間要加強巡查，發現路障及時清理，危險路段要設置警示標志;做好搶險工程機械及物資準備，特別是融雪、融冰物資準備;所有公路工程，在春運到來時確實不能停工的，要保證至少兩車道通行，并安排專人指揮疏導交通;要做好路面、交通標志、標線和安全標識的檢查和整修工作;公路收費站要開足通道，縮短收費時間，提高通行能力。
(六)鐵路部門要切實抓緊抓好火車票預訂預售工作，做好團體票預訂預售工作，盡量滿足外來務工人員的購票要求，組織外來務工人員有序乘車。加強與各鎮街、勞動部門和工業園區、企業的聯系，要在春運前開始預售票工作。進一步加大宣傳力度，通過市春運辦和新聞媒體及時公布售票情況，鐵路部門應該制訂好詳細的退票機制，做好團體訂票記錄，一旦發生異常天氣導致旅客嚴重滯留的情況，可以及時啟動應急退票預案，疏散滯留旅客。
(七)安全監督管理部門要督促各有關部門、各有關行業落實道路、水路、公路橋梁等方面安全生產管理責任，協調春運期間全市較大以上安全生產事故及突發事件的調查處理。
(八)宣傳部門和新聞單位要積極配合春運工作，及時報道春運動態，發揮輿論的正面導向作用，規范運輸企業守法經營，引導旅客有序流動，營造我市春運文明有序、和諧安全的良好環境。各鄉鎮、街道和有關部門對新聞單位反映的熱點、難點問題要及時研究，妥善解決。
(九)衛生部門要按相關衛生應急預案切實做好春運期間突發疾病，特別是流感疫情防控工作。重點指導和協助運輸企業、客運站、碼頭等人流密集的場所做好流感防疫工作，確保旅客的身體健康得到保障。
(十)物價部門要加強春運期間客票價格的監管，嚴肅查處客票亂漲價行為，切實維護旅客的合法權益。
(十一)氣象部門要密切監測天氣變化，提供準確的天氣預報及天氣趨勢預測，及時向公眾發布災害性天氣警報以及暴雨、寒潮等預警信號。
(十二)市總工會要積極協助市人力資源與社會保障部門動員各企業組織員工留下過節，并要安排組織豐富多彩的文娛活動，安排好留潭外來務工人員的文娛生活。
(十三)各運輸單位和站場要加強對司乘人員與車輛安全管理，對司機安全行車教育與監督，認真做好車輛設備的維護保養和清潔消毒工作，確保運輸車輛處于良好的技術狀態，為旅客提供一個干凈舒適的乘車環境�？瓦\站要提高服務質量，采取有效措施整治客運站、車輛的“臟、亂、差”問題，要按有關要求落實好衛生防疫措施，為旅客提供一個整潔、美觀、舒適的候車環境，做好“三品”檢查工作，提高車輛的始發正點率。
(十四)各鄉鎮人民政府、街道辦事處要堅持“屬地管理、各司其職”的原則加強對本轄區春運工作的領導，要提前研究、周密部署春運各項工作，組織協調各盡其責，形成合力，共同做好春運工作，要設置一定的場館、學校等區域作為應急安置點。
春運工作作為一項重大的社會系統工程，涉及面廣，時間緊迫，任務繁重，各鄉鎮、各部門要遵循“統一、效能”的原則，圍繞春運各項工作任務，相應成立春運工作領導小組，加強對春運工作的組織領導。要結合本鄉鎮、本部門、本單位的實際制定周密的春運工作方案和應變措施。各單位主要領導要密切關注春運動態，親臨第一線協調解決春運工作中出現的問題，做到目標明確，責任到人，在市春運工作領導小組的統一領導下，按責任分工和工作要求，各司其職，各負其責，通力合作。
六、具體工作要求
(一)加強組織領導，做好運力協調。嚴格落實領導帶班和春運值班制度，及時向市春運辦報送春運交通安全信息，如發生春運交通重大情況應立即向春運辦和有關交通管理部門和領導報告，保證信息渠道通暢。春運期間公路、鐵路、公交、勞動等部門要抽調專人，跟蹤掌握運輸情況，及時解決運力調配問題，涉及跨行業的要及時向市春運辦公室報告。市春運辦公室將抓好各種運輸方式之間的協調工作，處理好特殊情況下的緊急疏運，確保旅客平安回家、順利返崗。
(二)強化責任意識，確保春運安全暢通。各成員單位和部門認真組織，精心準備，層層分解任務，在各自職責范圍內最大限度配合各交通運輸單位，完成春節旅客運輸的工作。各交通運輸單位要認真履行安全生產主體責任，春運開始前要集中力量對運輸工具等設施、設備進行安全檢查，嚴禁技術性能不合格的運輸設備參加春運。要加強對司乘人員的安全教育，嚴禁超速、超員、超載和疲勞駕駛行為，交警、交通部門要加大現場監管力度，對超速、超員、超載和疲勞駕駛等違法違規行為要依法從重處理。要做好嚴禁旅客攜帶易燃、易爆、危險品乘坐車、船的宣傳和查堵工作。針對可能出現的大風、大霧、冰雪天氣，完善應急預案，組織對自然災害可能引發事故災難的隱患點進行排查和除險加固，提高對極端天氣事件的快速反應和科學處置能力，確保旅客運輸安全。
(三)規范客運市場，營造良好環境。春運期間，各交通行業管理部門要加大運輸市場監管力度，特別是在火車站、汽車站等客流密集地，嚴厲打擊非法營運和坑、倒、宰、甩客等違法行為，維護廣大旅客的合法權益。公安部門要加強對運輸沿線和車站周邊地區治安秩序整頓，有效控制盜竊、搶劫、敲詐勒索以及其他惡性案件的發生，堅決打擊車匪路霸和拉客、倒客、倒賣客票、欺行霸市等非法活動。要會同物價部門，監督各客運站場、運輸企業在售票場所實行明碼標價，對越權定價、擅自漲價、相互殺價及價格欺詐等違法行為嚴肅查處。
(四)以人為本，提高服務質量。為保證旅客走得及時、走得舒心，各交通運輸企業要營造“服務優質、秩序優良、環境優美”的春運氛圍。通過擴大售票網點、增開售票窗口、延長售票時間、開展網上售票、上門售票、售往返票等形式，減少旅客購票難度。要做好低溫、冰凍天氣準備，加大清掃保潔力度，改善旅客候車環境，還要通過增設服務人員，及時幫助有困難的旅客，努力讓旅客走得了、走得及時、走得滿意。
(五)廣泛利用媒體，加大春運宣傳。各車站要充分利用廣播、顯示屏、宣傳欄等宣傳載體，及時提供春運動態、氣象情況、運價政策、客票供需信息，適時報道火車、客車的班期時刻，以及加班臨客等信息，為旅客出行提供方便。各交通運輸單位還要充分發揮新聞媒體的輿論引導作用，大力宣傳春運中涌現的好人好事、典型事跡，爭取社會各界對春運工作的關心和支持。行業管理部門要依法行政，保證春運投訴熱線暢通，違法違規行為及時通報、及時整改。
(六)規范工作制度，確保信息暢通。一是加強春運值班制度。春運期間，各交通運輸單位實行24小時專人值班和領導帶班制度，春運辦成員單位聯絡員保持在線，遇重大突發事件和特殊情況，在及時處理的同時要向有關部門和領導報告;二是信息上報制度。各交通運輸單位指定專人負責春運期間的客流運輸統計日報工作，市春運辦公室負責匯總客流量統計，收集春運工作情況，定期向市春運工作領導小組和省春運工作領導小組辦公室報告。
春運應急預案推薦 篇21
XX年春運將從1月24日開始至3月3日結束，為期天。為全面做好20xx年我縣交通運輸系統春運工作，更好地滿足廣大人民群眾出行需求，營造歡樂祥和的節日氛圍，保障經濟社會平穩運行，根據上級部署和我縣交通運輸工作實際，特制定本方案。
一、指導思想
以黨的會議精神為指導，踐行“三嚴三實”專題教育活動有關要求，按照“安全第一、保障有力、方便快捷、服務至上”的總體要求，創新春運組織形式，狠抓安全生產管理、提升運輸服務品質，圓滿完成20xx年我縣交通運輸系統春運工作各項任務。
二、工作目標
堅持“以人為本”，全力打造平安春運、暢通春運、和諧春運、智能春運。堅決遏制重特大事故，實現“人便于行、貨暢其流”，讓全縣人民走得了、走得好、走得及時、走得舒適。
三、組織領導
局成立春運工作領導小組。組長：；常務副組長（總調度）：；副組長：。
四、工作安排和要求
�。ㄒ唬┘訌娺\輸安全監管。
1、落實安全生產主體責任。各有關單位和企業要充分認識春運安全工作面臨的嚴峻形勢，切實增強危機感和責任感，強化“黨政同責、一崗雙責、失職追責”的安全責任體系，全力打造“平安春運”。各單位、企業要層層簽訂《春運責任狀》，單位行政一把手和企業法人要切實擔負起春運安全生產第一責任人責任。要督促各運輸企業認真執行安全管理各項規定，嚴格落實企業安全生產主體責任，進一步加強安全生產管理，把安全生產責任落實到崗位、落實到人員、落實到具體環節，堅決遏制重特大事故發生。
2、全面排查安全生產隱患。各有關單位和企業要組織開展春運安全大檢查，對投入春運的車輛技術狀況，以及車站、場地進行全面檢查，排查各類安全隱患，制定落實整改措施，確保不留盲區、不留死角。春運期間要嚴格執行“三品”查堵制度，重點查處夾帶易燃易爆危險品乘坐車；要始終保證運輸設備以及消防、救生等設施處于良好的技術狀態，嚴禁安全技術條件達不到要求的運輸工具和設施投入春運。
�。ǘ﹥灮\輸組織管理。
要科學預判春運形勢，認真做好客運組織工作。據預測，節前客流相對較為集中，將呈現務工、探親和學生放假“三流”疊加的現象，節后部分時段務工、探親高峰重疊，階段性客運需求較為旺盛；強厄爾尼諾事件可能導致春節期間出現降雪、冰凍、寒潮、大霧等極端異常天氣，保安全、保暢通任務艱巨。各運輸部門和企業要提前做好旅客流量、流向、流時和重點物資運輸需求的調查摸底，全面制定方案、加強運輸銜接、強化運輸組織，最大限度地發揮綜合運輸能力。
�。ㄈ┳龊脩碧幹霉ぷ�。
1、健全應急管理機制。針對春運期間我市有可能出現的區域性低溫雨雪、階段性強降溫和持續性霧霾，運管部門、公路部門和運輸企業要在總結往年應急實踐的基礎上，結合工作實際，制定并細化完善惡劣天氣、設備故障、客流激增、延誤晚點等各類應急預案。
2、規范應急運輸管理。運管部門要嚴格按規定發放《春運期間應急運輸通行證》，在未經批準啟動應急預案的情況下，不得將《春運期間應急運輸通行證》發放給運輸企業。公路部門要提前預調好鏟車、挖機等應急搶險和保暢通設施，確保人員和機械隨叫隨到。
春運應急預案推薦 篇22
一、指導思想
按照分類管理、分級負責、條塊結合、屬地管理為主的應急管理機制，確保實現“安全、暢通、穩定、優質”的春運工作目標。
二、工作原則
（一）統一領導。在處置春運安全突發事件時，各部門和交通運輸企業要服從上級應急管理領導機構對應急設施、車輛、人員的調撥和安排。
（二）預防為主。堅持“安全第一、預防為主”，各級應急管理機構要建立完善應對春運期間突發事件預案、措施，并加強演練。
�。ㄈ┮匀藶楸尽０驯Ｕ先嗣袢罕姵鲂行枰鳛閼惫ぷ鞯某霭l點和落腳點。最大限度地減少由于考慮欠周、估計不足、處置不當甚至人為因素等原因而造成交通運輸中斷及車輛、旅客滯留的情況。
（四）就近保障。在應急處置突發公共事件的過程中，采取就近處置原則，由就近應急地管理機構迅速組織力量，實施應急救援保障，盡最大可能降低生命財產損失程度。
三、組織機構及工作職責
成立大栗港鎮春運應急管理領導小組，組長、副組長由鎮春運工作領導小組的組長、副組長兼任。派出所、交警中隊、交管所、鎮紀委、城鄉管理執法辦、黨政辦、各村（社區）主要負責人為成員，辦公地點設鎮城鄉管理執法辦。各部門要相應成立春運應急管理機構并履行如下職責：
（一）負責春運應急預案啟動，指揮、協調相關部門開展工作。
（二）研究制定公路、水路保暢，處置道路運輸、水上交通突發事件以及緊急運輸保障措施。
�。ㄈ┭芯恐贫ㄍ话l性群體 事件處置對策和措施。
�。ㄋ模┙邮丈霞墤敝噶睿蛏霞墤敝笓]部門報送重大突發事件情況。
（五）協調、協助相關部門，應急處置因雨、雪、霧等惡劣天氣或冰凍等自然災害、交通事故等造成的交通阻斷。
�。⿷碧幹猛话l事件或緊急情況急需調用的大宗物資、旅客運輸所需的車輛、船舶等。
四、預警預防和信息報告
各部門要遵循早預防、早發現、早報告、早處置的原則，充分開展隱患排查，監測并掌握可能導致春運突發事件的各種因素，及早采取預防和應對措施。要加強部門溝通協作，積極做好公路交通氣象預報以及公路路況出行信息發布工作，及時發布預報預警信息并提前進行部署；要組織對所有參運車輛、船舶進行安全技術檢查和維護保養，加強對車輛、船舶的動態監管；要提早組織開展公路、橋梁等的巡查、維護，備好砂石、草包、工業鹽等防凍防滑物料，合理安排公路養護施工作業計劃，通車公路施工路段在春運開始要停止施工并做好保暢工作。
發生突發事件要按照有關規定及時報送信息，內容包括事件種類、發生時間、地點、范圍、程度、隱患、采取的措施、請求幫助解決的事項等。
五、應急處置
（一）客車在三級（含三級）以下山區公路達不到夜間安全通行條件的處置
對山區三級公路以下、達不到夜間安全行駛條件的路段，客運經營者必須按照道路通行禁行時段的要求，合理安排運行時間，避開禁止通行時間或改換線路。各責任部門在設置點上要有專人值班，配置通訊工具及有關設施。
�。ǘ⿲Υ箪F、冰雪等惡劣天氣下道路、橋梁受阻的處置
1、各部門要加強惡劣天氣條件下路面現場監管、預警。出現大霧、冰雪等惡劣天氣時，要派人提前檢查路況，在鎮人民政府的組織下積極配合交警，加強交通管制和車輛疏導，運輸企業要安排安全專干和車隊負責人跟車。達不到安全通行條件的，嚴禁冒險通行，要做好旅客的思想穩控工作；道路、橋梁受阻，能實行分段接駁的分段接駁，不能接駁的，要制定繞行方案；尚能通行，但能見度不良、路況較差時，車輛必須開啟警示標志，司乘人員必須小心駕駛，嚴加防范。
2、公路部門要備足工業鹽、粗砂和草包等防凍、防滑物資。橋梁和路面一旦冰凍，要迅速組織力量全力鏟雪除冰，努力確保橋面、路面暢通；鎮人民政府和有關部門要成立應急分隊，備足防凍、防滑物資，嚴加防范，及時搶通重大隱患地段。運輸單位要確�？瓦\車輛裝備好防滑鏈，配齊三角木、滅火器等附屬設施。
3、出現道路塌方、橋梁毀損等情況，交通中斷時，公路部門要組織力量全力搶修，盡快恢復通行。在未修通之前，要采取兩邊接運旅客的辦法，由承運單位負責組織接運。
4、在道路運輸組織上，由交管所及各道路運輸企業負責，靈活調度，做到長短途排班合理，充分提高車輛運用效率。同時，交管所要協調各種運輸方式，緩解旅客疏運壓力。
�。ㄈ⿲Ρ鶅�、大風、大霧天氣條件下水上交通及渡口渡運的處置
1、如遇冰凍、大風、大霧天氣造成客運船舶停運或危及安全運行時，鎮人民政府、海事機構要作出快速反應，加強現場指揮，實行交通管制，搞好航標養護管理等果斷措施妥善處理。要加強對轄區水域春運安全監督管理，確保水上春運安全。
2、各汽車渡口要備足草袋、工業鹽等防凍防滑物資。如遇大風、大霧，冰凍等在一定時間內不能渡運時，要堅決停渡，并維護好兩岸碼頭秩序。在風停霧散或達到渡運條件時，增開渡船，盡量減少車輛待渡時間。
3、因航道原因造成通航堵塞、中斷通航時，海事部門要負責督促組織全力搶修，盡快恢復通航。
（四）對出行高峰等重點時段，部分路段出現交通擁堵的處置
鎮人民政府、交管所要加強路面清障行動，確保公路暢通，派出所、交警中隊要在重點路段、時段安排專門執法人員備勤值守，其它部門和鎮人民政府要密切配合公安交警部門強化路面監管。
�。ㄎ澹⿲煌ㄖ袛�、惡劣天氣等造成旅客滯留的處置
1、因運力不夠導致旅客滯留或者農村公共客運出現旅客滯留時，由交管所統一調度，及時疏運。
2、派出所、交警中隊、交管所要增派駐站和現場巡查人員，切實加強現場監管，維護運輸秩序，為廣大旅客和經營業戶提供優質服務。
3、客流高峰旅客驟增時，車站候車室要多備茶水和取暖設備，勤打掃車站衛生，提供良好服務和候車食宿等便利條件。并加大宣傳（廣播、電子屏等）力度，引導乘客消除顧慮、文明有序候車乘車。
六、工作要求
�。ㄒ唬└鞑块T要制定相應的應急方案或措施，合理安排人員，確保應急準備工作落實到位，并組織演練，提高應急反應能力。
（二）各部門要認真落實責任，實行“誰值班，誰負責；誰管理，誰負責”的制度，接到緊急任務指令時，要認真、負責、冷靜、及時的開展工作。
�。ㄈ└鞑块T要建立和完善情報信息的收集、整理、分析、匯報制度，確保信息“準、快、實”。
（四）實行責任追究制度。對因玩忽職守、工作不力等原因導致嚴重后果的，將追究有關領導和工作人員責任。
春運應急預案推薦 篇23
近日，隨著春節的臨近，收費站車流劇增，為進一步加強安全管理，嚴防各種事故的發生，保證收費工作在新的一年順利開展，辛莊收費站啟動春節期間安全應急預案。
一責任到位。 明確責任，做到責任到人、任務到崗，切實將各項安全工作落到實處，堅決防范和遏制各類安全生產事故的發生。
二部署到位。切實提高全站職工對春運安全工作重要性的認識，研究部署春運各項工作，及時調配人員，加強一線力量，值班站長實施督查，嚴格執行24小時值班制度，保證重要安全信息及時報送，有效保障安全工作順利開展， 確保春運各項工作到位。
三排查到位。春運開始前，進行一次全面的安全檢查，對發現的問題及時整改，同時加強車輛和收費設施、設備的日常維護和保養，確保車輛及設施設備處于良好的技術狀態。
四歸檔到位。建立健全各類安全管理臺賬，做到一類一檔、一事一檔，真實全面的反映安全管理的工作開展情況。
春運應急預案推薦 篇24
為做好通達運輸集團運輸有限責任公司旅客運輸突發事件應急處理工作，最大限度地減少突發事件造成的生命財產的損失，根據上級有關規定，結合企業實際制定本預案。
一、突發事件報告程序
�。ㄒ唬┌l生突發事件，立即啟動應急預案指揮系統，堅持“誰主管，誰負責”、“實事求是”、“及時、準確和逐級上報”的原則。
�。ǘ⿷笔录䦂蟾娣秶�、時限，發生一次死亡3人以上或涉外籍人員死亡的交通事故必須在2小時內上報上級主管部門。發生其它重大交通事故或造成惡劣社會影響的事故，于事發后6小時內向上級主管部門報告。
�。ㄈ┩话l事件應急報告內容
�。�1）事件突發的時間、地點、事件類型、經過，人員傷亡、財產損失情況，以及事發的環境、道路狀況等因素。
�。�2）事件現場搶救、救治及其他需要報告的情況。
（3）事件發生的原因、性質、責任、教訓及采取的措施。
二、突發事件應急指揮
發生突發事件后，立即啟動應急指揮系統，組織指揮搶撿救援行動，準確掌握事故與事件的情況變化，及時調配、部署、協調應急行動，組織好各組之間的`協調、配合行動，提高應急事件處理能力和效率。
三、應急車輛和設備儲備
公司所有的工作用車（含小轎車、專用備班客車），作為應急車輛儲備要隨時聽從指揮奔赴現場，必要時，總指揮、副總指揮可隨時根據需要調動線路待班車（含正常營運的短途客車），參加應急事件處理與救援，考慮因旅客運輸車輛中途故障等原因，又很難在中途在較短的時間內排除故障，除及時增派備用車輛運輸中途旅客外，應配備必要的機械設備（如托拉車輛的硬型拉桿，易移動的機械式手動吊車、千斤頂、安全保護固定支架等設備），必要時可請示公安交警，車輛保險機構的故障施救車輛與設備及時參加救援，保證旅客、車輛及時得到救助。
四、應急事件處理原則
�。ㄒ唬┚热烁哂谝磺�。
（二）施救與報告同時進行，逐級報告，就近施救。
（三）局部服從全局、下級服從上級。分級負責，密切配合。
（四）最大限度地減少損失，防止和減輕人身傷亡。
五、應急事件處理職責、措施
總指揮：是應急事件實施的指揮者，對上級應急組織負責，在緊急情況下有權做出應急事件的實施決策和統一指揮。
副總指揮：在總指揮的領導下工作，協助總指揮做好應急救援的指揮工作，在總指揮離位的情況下，履行總指揮的職權。
應急通訊組：負責日常和應急狀態下的信息收集、傳遞以及各種指令的接收和下達。
應急搶險組：負責組織協助有關部門對應急現場的搶救，配合有關部門對事件原因調查處理。
應急保障組：負責應急狀態下的物資運輸和后勤保障。
應急救護組：負責組織應急狀態下的人員疏導，協助醫療部門對受傷人員進行救護。
應急電話：
春運應急預案推薦 篇25
20__年春運自1月24日起至3月3日結束，為期40天。為了認真做好20__年公司春運工作，保障廣大旅客安全、便捷、舒適、有序出行，按照"以人為本，安全第一，以客為主，優質便捷","平安春運"的工作總要求，根據縣政府、縣局、縣公安交警大隊、縣城市公共客運管理處以及上級主管部門關于做好20__年春運工作的要求，結合公司實際，制定本工作方案。
一、指導思想
認真落實各級春運工作會議精神，堅持"預防第一，安全第一，綜合治理"的方針，按照"平安春運"這一總要求，嚴格落實安全管理的各項規定，牢固樹立安全第一、優質服務、誠信經營的思想，加強檢查管理，消除各種安全隱患，杜絕重特大安全事故發生，并把一般責任事故降到最低，保障廣大人民群眾的生命財產安全，為人民群眾度過一個平安歡樂的春節創造良好的乘車環境，確保春運工作圓滿完成。
二、加強組織領導，確保春運工作的順利進行
成立以組長羅國全，副組長龔高珍，周世其、項鳳群、胡珍、莫佰高以及各車隊長為成員的春運工作領導小組，由胡珍兼任辦公室主任，胡珍負責各項材料的統計、整理、匯報，值班電話.
三、工作目標
安全第一，預防為主，綜合治理，分工明確，責任到人，不留死角無重特大交通事故發生，無致人死亡交通事故發生，一般責任事故降到最低。
四、工作任務
1、20__年1月24日之前召開春運工作動員大會，傳達上級有關春運工作的指示精神，布署公司春運工作方案，對駕駛員進行春運安全學習。
2、20__年1月24日前所有出租車需到指定的捷達車維修廠進行一次全面檢查保養，所有被檢查車輛憑修理廠維修合格證，經公司安全部認可后方可參加春運，確保車輛的技術狀況達到春運安全要求。
3、按xx縣物價局 （提醒告誡書）的通知精神，不漲價，不亂收費。
4、從嚴規范經營行為，杜絕不打表計價、亂漲價、亂收費、占道經營、隨意調頭等違法行為發生。
5、不能發生甩客、賣客、倒客、拒載等行為發生。
6、GPS管理系統設備必須完好無損，保持通信暢通，否則不得參加春運。
7、需出縣送客的車輛應事先報告公司。
8、各承包人必須參加春運安全學習培訓，簽訂春運安全責任狀。
五、工作要求
1、提高認識，加強組織管理，認真落實上級相關部門的春運指示要求。
2、嚴格制度落實，責任明確到人。
3、出租車輛上配備的三角木、滅火器、防滑鏈等安全設施，確保齊全有效。
4、加強檢查、監督力度，公司將組織稽查隊上路進行檢查，查處安全隱患糾正各種違章行為，對不按規定執行的車輛和駕駛員視情況分別進行經濟處罰或停業整頓。
5、保持車輛衛生整潔，文明優質服務，及時提醒乘客不要將物品遺留在車上，嚴格打表計價，不多收費、不亂收費，確保無投訴，無糾紛麻紗發生，發生交通事故時要及時報案，及時處理，不留后患。
6、認真落實春運值班制度，值班人員24小時堅守崗位，公司管理人員和車隊長手機要求24小時開通，駕駛員手機號碼有改變的應及時報告公司，確保電話、傳真的暢通，從1月24日起，由值班人員每天下午15:20分將當天春運工作情況報送城市公共客運管理處春運辦公室。
7、做好春運材料的整理和收集工作。
春運應急預案推薦 篇26
為認真貫徹落實上級有關20xx年春運有關會議精神，切實做好20xx年我鎮春運期間的各項工作，結合我鎮實際，制定本應急預案：
一、組織機構
成立流口鎮20xx年春運應急工作領導小組，負責統一指揮全鎮的春運應急工作
組長：陳志龍:鎮長
副組長:章躍偉:主任科員
曾冬琴:司法所長
項俊:流口派出所所長
成員：
領導小組下設辦公室，由章躍偉同志兼任辦公室主任，負責聯絡、綜合協調等具體工作。
二、預案啟動
春運期間，如遇大雪大霧等惡劣天氣、重大交通事故、公共案件、疫情等而導致交通堵塞，使我鎮正常秩序受到嚴重破壞的緊急情況下啟動《應急預案》。
三、任務職責
鎮春運領導小組：負責春運《應急預案》的啟動、指揮、協調。督促各村、各生產單位執行《應急預案》的工作情況。
鎮交通站：負責要道和周邊道路的交通疏導，維護突發事件現場的交通秩序，及時處置交通堵塞或重大交通事故，保障道路暢通；加強道路安全隱患排查和整治，加大日常隱患排查和整治力度；加大對道路車輛的檢查力度，重點檢查面包車、摩托車、農用車有無超載、超員等違法行為；特別注重冰雪天氣期間的安全檢查，做到時刻不放松警惕，警鐘長鳴，同時對道路交通隱患、整治情況及時上報八臺派出所及上級部門。
各村委會：負責組織人員維護各交通要道區域的治安、交通秩序，確保來往通道暢通和旅客生命財產安全。加強對機動車駕駛員的安全教育，預防交通事故的發生。在接到實施應急方案的指令時，要及時增派人員迅速到達指定區域。負責本轄區內春運突發事件人員疏散和宣傳解釋工作。并組織勞力配合有關的進行道路維修、搶險整治工作。
鎮衛生院：在春運期間準備好醫療救護應急力量。在接到實施應急方案的指令時，要及時派遣醫療救護隊進駐緊急疏散點，搶救傷病人員，安排做好傷員救護工作。
鎮綜治辦：負責收集治安隱患、矛盾糾紛、不穩定事端和突發事件動態信息，及時做好防范、化解工作，同時上報派出所及上級部門；依法采取有效措施，果斷處置突發事件，防止事態發展。
四、應急措施
1、鎮政府春運應急小組指揮旅客向指定場所疏散，以緩解交通要道的壓力，其他鎮干部分別負責疏散地的治安和衛生保潔工作。
2、交通站維護突發事件現場的交通秩序，封閉主要交通道路，禁止除特種車輛（救護車、消防車、警車等）外的其它車輛通行。
3、綜治辦協助派出所維護突發事件現場和周邊的治安秩序，保護人民群眾的生命財產。
4、向市交通局要求調配公路應急運力，緊急疏運滯留旅客，以緩解道路運輸壓力。
5、所在地村（居）委會協助做好突發事件人員疏散和宣傳解釋工作。并組織勞力配合有關的道路維修、搶險整治工作。
6、交通站及各村（居）委會在冰雪、大霧天氣，對轄區道路采取懸掛安全警示牌、勸解禁止通行、封路等措施，保證村民的生命財產安全。
春運應急預案推薦 篇27
一、指導思想
為深入貫徹黨的十八大和十八屆四中、五中、六中全會精神，按照“便捷春運、溫馨春運、平安春運、誠信春運”的總體要求，全力做好我區20xx年春運工作，更好地滿足廣大人民群眾出行需要，保障經濟社會平穩運行，確保完成春運各項任務。
二、組織機構
為切實抓好全區春運工作，決定成立xx區20xx年春運工作領導小組（名單見附件）。
各鄉鎮、街道和區春運工作領導小組各成員單位也要成立相應的工作機構，負責本轄區和本部門春運工作的組織領導。
三、職責分工
（一）區春運工作領導小組主要負責全區春運工作的組織領導，審議、研究、批準全區春運工作方案及領導小組人員的調整，檢查指導春運工作開展情況，決策春運工作重要事項。
區春運工作領導小組辦公室負責具體實施春運工作領導小組的各項工作，檢查督促各鄉鎮、街道及成員單位春運工作貫徹落實情況，跟蹤掌握春運動態，及時發布春運信息。
（二）交通運輸、公路部門負責道路運輸行業管理。發布公路通行信息，保障公路暢通。加大對運輸市場的管理，依法打擊擾亂運輸市場的、行為，維護運輸市場秩序。
（三）公安部門負責加強道路交通管理，依法打擊各類違法犯罪行為，加強人員密集場所管控，保護重點區域人員人身安全。加強春運應急演練，提高應急處置能力，以達到出警迅速、處置得當、控制傷害的目標。協助交警部門負責道路交通安全管理，對重點路段實行嚴格管控。
（四）安監部門負責春運安全工作的綜合管理，協調、監督、指導春運安全工作，對春運期間安全生產事故進行調查處理。
�。ㄎ澹┬l生部門負責制定和完善春運期間衛生應急預案，做好春運期間汽車客運站、機場等人流密集場所的流行疫情防控工作。
（六）人社部門負責農民工流動情況的監測工作，及時發布勞動力市場信息，開展形式多樣的公共就業服務專項活動，引導農民工留鄉創業。
�。ㄆ撸┬麄鞑块T負責春運宣傳工作，跟蹤報道春運工作開展情況，發布春運信息。
�。ò耍┏青l執法管理部門負責春運期間城市市容的管理，加大對擺攤設點、占道經營、違章搭建等行為的治理，為旅客創造良好的市容環境。
�。ň牛┦袌霰O管部門負責市場的監督檢查，加強汽車客運站等人流密集場所周邊地區的市場管理。
�。ㄊ┌l展改革（物價）部門負責交通運輸價格管理，依法打擊違反價格管理規定的行為。
�。ㄊ唬┳〗ú块T負責城市公共設施的維護，加強汽車客運站等重點區域的照明服務保障工作。
�。ㄊ└鬣l鎮、街道按照政府主導的工作要求，加強對本轄區春運工作的組織領導，研究部署春運各項工作，全面完成春運工作各項任務。
四、實施步驟
20xx年春運工作分三個階段組織實施。
�。ㄒ唬┕ぷ鳒蕚潆A段（20xx年12月1日—20xx年1月12日）
1、組織開展春運客流量調查和預測分析，走訪各相關部門和重點單位，掌握各種運輸方式運力安排情況，協調解決相關問題。
2、成立全區春運工作領導小組，擬定《xx區20xx年春運工作方案》，組織召開全區春運工作會議，建立健全春運組織，完善應急預案，組織開展全區春運安全大檢查。各鄉鎮、街道和春運工作領導小組各成員單位也要成立相應春運工作領導機構，組織部署所承擔的工作，制定具體工作方案和應急預案，細化責任、落實到人。
3、各客運單位要建立春運組織機構，詳細制定春運工作方案，明確任務、細化責任，組織人力物力做好春運物資儲備、檢查維修運輸設備設施，做好春運準備工作。
（二）工作實施階段（20xx年1月13日－2月21日）
各地各部門按照春運方案的部署和要求，組織實施春運工作，公布服務監督電話，加強部門協作，努力提高服務質量，確保春運工作順利開展。
�。ㄈ�工作總結階段（20xx年2月22日—2月28日）
春運工作結束后，各地各部門要對春運工作進行認真總結，并于2月28日前將春運總結上報區春運工作領導小組辦公室。
五、工作要求
�。ㄒ唬⿵娀踩O管，確保春運安全
確保安全是春運工作的首要任務。各地各部門要始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，強化“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”的安全責任體系。督促各運輸企業認真執行安全管理的各項規定，嚴格落實企業安全生產主體責任，進一步加強安全生產管理，把安全生產責任落實到崗位、落實到人員、落實到具體環節。嚴格落實車輛動態監控制度，嚴格執行長途客車凌晨2—5時停車休息或接駁運輸等制度。做好火車站、汽車站、機場、渡口等人員密集場所進行全方位檢查，做到不留隱患死角。各地各部門要組織開展春運安全生產大檢查，特別是對投入春運的交通工具的技術狀況，以及人員密集場所進行全方位檢查，做到不留隱患死角，確保春運工作安全有序。
�。ǘ┛茖W組織運力，提高保障能力
春運期間，客流高位運行，疏運旅客是一項繁重的工作，特別是我區節后的運力組織工作十分艱巨，運輸部門和企業要科學預測旅客和貨物運輸需求，合理制定運輸方案，統籌安排運力資源，做好不同運輸方式之間的運力統籌，充分發揮不同運輸方式的優勢。同時要做好重點物資和節日物資的運輸保障工作，以滿足人民群眾生產、生活需要。
�。ㄈ┘訌妳f同配合，形成工作合力
春運工作是一項系統工程，涉及面廣，影響范圍大，各地各部門要根據職責分工，強化責任落實和工作落實，做到各司其職，各負其責。同時，要加強協同配合，建立聯動機制，迅速形成工作合力，著力解決春運過程中出現的問題和矛盾，確保春運工作順利進行。
（四）完善服務措施，提升服務質量
各地各部門要切實增強服務意識，努力提升服務水平，將春運工作作為展示行業和地方形象、提升服務品質的重要載體。交通運輸、公安、安監、工會、共青團等部門要按照統一部署，開展好“情滿旅途”“暖冬行動”“務工人員平安返鄉”等主題活動，凝聚社會各界力量參與春運服務工作。要關心農民工、學生等群體，優化網絡、電話、手機客戶端等售票方式，搞好團體票預定等服務，提高購票便利度，對延誤的車次、航班，要及時向旅客發布信息，消除誤解，爭取理解支持，一旦發生人員滯留情況，確保及時提供必要的生活保障。
�。ㄎ澹┘哟笮麄髁Χ龋瑺I造和諧氛圍
春運期間，各地各部門要積極配合宣傳部門，充分利用廣播、電視、報紙、網絡等載體以及專欄、微博、微信等平臺，及時發布春運有關的政策措施、運力調整和安排、氣象等重要信息，引導旅客安全有序出行。要加強春運正面宣傳引導，廣泛報道春運一線干部職工無私奉獻、愛崗敬業的先進事跡，樹立行業先進典型，弘揚社會正能量，營造良好的輿論氛圍。
（六）制定完善預案，提高保障水平
春運期間出現低溫雨雪天氣的可能性較大，各地各部門要認真制定和完善各類春運工作應急預案，對應急救援、應急運力組織、應急保障等措施進行統籌安排。同時要做好應急車輛、應急藥品、應急油料等應急物資儲備和應急隊伍的建設工作。一旦遇有突發事件、極端惡劣天氣等突發問題，及時啟動應急預案，妥善處置。
�。ㄆ撸┮幏吨蛋嘀贫�，保持信息暢通
春運期間實行24小時值班和領導帶班制度，區春運領導小組成員單位要將值班電話上報區春運工作領導小組辦公室，保證24小時通訊暢通，以便及時了解和解決春運中出現的各種矛盾和問題。
春運應急預案推薦 篇28
一、20xx年春運客流量預測
據市春運辦統計，去年春運的40天，全市共發送旅客xx人次，其中公路發送旅客xx萬人次，鐵路發送旅客xx萬人次。由于市春運辦各成員單位通力配合，組織得力，鐵路公路運輸均未發生旅客滯留現象。預計20xx年春運旅客與去年基本持平。
二、20xx年春運工作目標
一是精心組織，保證運力充足，防止旅客滯留現象發生，確保旅客走得及時、走得安全、走得有序、走得滿意；二是保證安全，確保不發生群死群傷等重、特大惡性事故；三是提高服務水平，為旅客提供誠信、文明、周到、舒適、衛生的運輸服務；四是維護運輸市場經營秩序，規范經營者行為；五是文明執法，不發生“三亂”現象。
三、工作機構
成立市春運工作領導小組，由市政府分管交通工作的副市長擔任組長，市政府辦、市交通局等單位領導擔任副組長，市各相關部門領導為領導小組成員。
領導小組下設辦公室，內設運輸保障小組、公路保障小組、維穩保障小組、后勤保障小組四個應急工作小組。辦公室設在市交通運輸局。
四、工作措施
�。ㄒ唬┳龊眠\力組織調配工作，完善應急保障機制。
及時摸清旅客的流量、流時、流向情況，制定周密的春節運輸組織方案和應急預案，春運期間全市將安排應急運力計劃約x輛，共約xx個客位，主要疏運方向客流。應急運力仍不能滿足需求時，及時向上級春運辦請求支援。當發生重大交通安全事故或冰雪等自然災害時，及時啟動有關應急預案。
（二）加強源頭管理和市場監控。
完善工作機制，確保春運順利進行，要嚴格按照客車的載客定額發售客票和實行出站例檢制度，嚴禁車輛超載出站，嚴格按“三不進站、五不出站”的安全要求管理。對違反規定的客運站、超載車輛的駕駛員及所屬企業，按有關規定進行處罰，并追究相關領導人的責任。加強對各汽車客運站秩序維護，做好對“三品”的查堵和防火、防爆工作，消除安全隱患。
�。ㄈ┘訌姲踩O管，確保運輸安全。
公安交警、交通運輸部門各負其責，加強重點路段的巡查和對非法營運車輛的打擊力度，防范道路安全事故的發生。運輸安全直接關系到人民生命財產和社會穩定，是整個春運工作的重中之重，各運輸企業要對參加春運的各級管理人員、員工，特別是駕駛員分別進行一次安全培訓教育，要切實提高認識，牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想和企業是安全主體的觀念，認真貫徹國家安全管理法規、規章，嚴禁駕駛員無證駕駛、疲勞駕駛、超時駕駛，嚴禁超速、超載。夜間行使避開禁行路段。嚴格實行安全生產責任制，落實各項安全防范措施，層層簽訂安全責任書，明確各自的安全責任，消除安全隱患，避免重、特大事故的發生。
�。ㄋ模┱J真落實春運價格政策，切實維護行業穩定。
春運價格涉及旅客和運輸經營者切身利益，百姓關心、媒體關注，要切實抓緊抓好，保證春運工作順利開展。春運運價不得超過規定的最高限價，嚴格執行運價政策，切實履行社會責任。
�。ㄎ澹┘訌姽饭芾�，確保運輸暢通。
公路部門要抓好公路的養護和施工管理工作，春運前能完工的路段，要搶時間抓緊施工，盡快交付使用；對因不能在春運前完工而影響春運的要停止施工，清理路障；對可能影響春運的，要提前修復，保障完好暢通；同時，及早對全市道路的標志、標線以及危橋和危險路段進行檢查，對可能影響春運行車安全的，應及時完善和規范。
�。┘哟蟊O管力度，規范執法行為，確保運輸市場秩序良好。
在春運期間各執法部門要確立以保安全、保暢通、保疏運為目標，在執法中，要堅持以教育為主、處罰為輔的原則，對輕微違章行為實施教育放行；做到一般違章行為，依法糾正，暫扣有關牌、證盡快放行，不拖延時間；除無牌無證、報廢車載客等危及安全和嚴重違法違章行為外，其他一律不扣留車輛。
�。ㄆ撸┘訌姶哼\宣傳和統計工作。
充分發揮新聞媒體的輿論作用，廣泛宣傳我市在春運工作中采取的各項工作措施和春運進展情況，向社會公布春運組織方案和有關政策規定，及時編印報道春運中的動態信息和好人好事，為做好春運工作營造良好的氛圍。
春運應急預案推薦 篇29
為防范新型冠狀病毒感染的肺炎疫情在20xx年春運期間通過交通傳播擴散，確保突發公共衛生事件發生后應急人員和物資及時運達，保障道路運輸的正常運行，特制定本應急預案。
一、工作原則
根據國家和自治區防控新型冠狀病毒感染的肺炎的要求及市委、市政府的部署安排，為防止新型冠狀病毒感染肺炎的傳播和擴散，堅持預防為主、依法防控，屬地管理、分級負責的原則。按照預案規定，統一指揮，通力協作，采取必要措施，及早發現，快速反應，嚴格處理，做好疫情的防控工作。
二、職責分工
為進一步加強對春運期間全縣道路運輸行業新冠疫情防控工作的指導，成立博白縣交通運輸局道路運輸行業春運疫情防控工作領導小組，領導小組成員名單如下：
組長：
副組長：
成員：
領導小組下設辦公室、道路旅客運輸組、道路貨物運輸組、城市客運組、綜合協調組、后勤保障組。各組要根據相應職責負責落實、協調、督促指導道路運輸行業各部門認真落實聯防聯控工作要求，各部門負責抓好本轄區防控工作的落實。
�。ㄒ唬╊I導小組辦公室：由縣道路運輸發展中心辦公室、安全股牽頭。縣道路運輸發展中心辦公室負責報送疫情防控工作動態信息，節假日值班期間由值班人員報送�？h道路運輸發展中心安全負責與縣交通運輸局和博白縣市防控新型冠狀病毒感染的肺炎疫情有關部門聯絡；根據上級指示，協調、組織并指導道路運輸行業防控工作的各項措施落實。
�。ǘ┑缆仿每瓦\輸組：組長由戴云支書擔任，縣道路運輸發展中心客運股負責具體落實，指導督促轄區道路客運企業開展疫情防控工作。指導督促汽車客運站、道路客運企業落實主體責任。指導企業做好衛生清潔和通風、消毒工作，嚴格落實旅客實名管理制度。配齊體溫檢查設備以及消毒液口罩等防護設備，設立臨時體溫檢查點，按上級部署對進出客運站的旅客測量體溫，配合衛生健康部門設立留觀室，對體溫處于發熱狀態的旅客，送至留觀室，移交衛生部門做進一步檢查，并配合衛生部門做好疑似病例同程車輛人員的排查和登記工作。指導企業加強對本公司運輸車輛的“消毒”和“通風”等防控措施。指導客運企業積極配合政府部門落實行業疫情防控工作的主體責任。積極配合衛生健康等部門做好防疫物資運輸、疫情人員轉運等保障工作。
1.堅決防止外溢，進一步強化道路旅客運輸管控。原則上暫停進出中高風險地區所在縣級行政區道路客運班線發班；對途經以上地區的客運班線，要嚴格執行“點對點”運輸，不得在以上地區上下客；要嚴格省際、市際包車備案管理，暫停受理始發、終到或者中途�？恳陨系貐^的包車備案業務；要及時向社會公布停運有關情況，做好宣傳解釋，并為相關旅客做好免費退票服務（同步購買的人身意外傷害保險一同辦理）。
2.嚴格執行“五不進站、九不出站”及實名制管理制度落實，進一步落實汽車客運站和道路客運經營者安全生產、疫情防控主體責任，強化源頭安全管理和疫情防控。督促各客運企業、汽車客運站嚴格執行“五不進站、九不出站”，在“三不進站”基礎上增加“不配合測體溫的司乘人員和乘客禁止進站、不佩戴口罩的司乘人員和乘客禁止進站”；在“六不出站”的基礎上增加“未經消毒的車輛不出站、有未佩戴口罩司乘人員和乘客的車輛不出站、無乘客信息登記表車輛不出站”。
督促各客運企業、客運站落實實名制管理制度工作，制訂實名制管理工作制度和實名制售票、檢票工作職責、工作流程，嚴格要求站務人員認真執行實名制管理制度，售票（含自助售票設備、網絡售票平臺）時要將乘客的真實身份信息錄入到售票系統。旅客乘車前要出示有效實名制車票和本人有效身份證件原件，配合站檢票人員進行身份實名查驗工作，對拒絕查驗或人、票、證不一致的旅客，不允許進站乘車。
�。�1）省際、市際客運班線嚴格實行實名制購票乘車�？瓦\站在車輛出站前，整理好該班次乘客的信息，形成《乘客信息登記表》，一式四份，起訖站點各1份，隨車1份，駐站醫院1份。
�。�2）包車客運備案嚴格實名制管理制度。
�。�3）所有道路客運車輛須使用廣西壯族自治區新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作領導小組指揮部推廣的“掃碼抗疫情登記系統”，在該系統以單輛客車為單位下載注冊“出”“入”兩個二維碼，要求通過掃碼分別記錄乘客上下車信息。
�。�4）要求客運企業對全體從業人員進行疫情防控工作培訓，并簽訂《博白縣道路旅客運輸企業司乘人員安全生產及疫情防控承諾書》，明確從業人員的職責，嚴格行車途中上下客實名制登記、測溫、消毒等制度落實。
3.嚴防懈怠麻痹，進一步落實落細常態化疫情防控措施。督促道路客運企業嚴格落實交通運輸部《客運場站和交通工具新冠肺炎疫情分區分級防控指南（第六版）》要求，嚴格執行客運場站和交通運輸工具消毒通風、旅客測溫、實名制管理、佩戴口罩、發熱人員移交和從業人員健康監測等措施。要組織開展運輸服務疫情防控檢查，及時查擺防控漏洞，采取有針對性措施強化常態化疫情防控各項要求的落實。
�。ㄈ┑缆坟浳镞\輸組：組長由戴云支書擔任，縣道路運輸發展中心貨運股負責具體落實，指導督促道路貨運企業開展疫情防控工作。指導督促道路貨運企業落實主體責任。指導企業做好衛生清潔和通風、消毒工作。配齊體溫檢查設備以及消毒液口罩等防護設備，指導企業加強對本公司運輸車輛的“日消毒”和“每班次通風”等防控措施。指導貨運企業積極配合政府部門落實行業疫情防控工作的主體責任。積極配合衛生健康等部門做好防疫物資運輸、疫情人員轉運等保障工作。各貨運企業、行業管理機構在日常安全生產和督查過程中要加強自身防護措施。
1.做好冷鏈物流運輸情況的摸排工作。縣道路運輸發展中心會同縣交通運輸綜合行政執法大隊組織開展對轄區內冷鏈運輸企業（場站）、運輸車輛（包括個體車輛）、駕駛員（含從業人員）、日常消毒等情況進行徹底全面的摸排，對排查出來的冷鏈物流運輸企業（經營者）、場站及車輛、駕駛員（從業人員）進行逐一登記造冊，建立相關工作臺賬，根據動態情況及時更新臺賬，并報送玉林市道路運輸發展中心以及轄區疫情防控指揮部市場監管小組、衛生健康委�？h道路運輸發展中心匯總各部門各企業臺賬資料后，形成全縣冷鏈物流運輸行業相關臺賬，并根據動態情況及時上報縣交通運輸局綜合運輸管理股及相關部門。
2.全面做好冷鏈運輸從業人員防護、核酸檢測及疫苗接種工作。一是縣道路運輸發展中心會同縣交通運輸綜合行政執法大隊等有關部門要督促轄區冷鏈物流（運輸）企業（經營者）加強新冠疫情防護工作，嚴格按照《關于印發冷鏈食品生產經營新冠病毒防控技術指南和冷鏈食品生產經營過程新冠病毒防控消毒技術指南的通知》（聯防聯控機制綜發﹝20xx﹞245號）的要求，配備必要的消毒用品和個人防護裝備（如口罩、手套），嚴格做好消毒防護工作，防止感染風險。二是督查冷鏈物流企業（經營者）按照上級規定組織從業人員進行核酸檢測，并把檢測情況登記造冊。三是督促轄區冷鏈物流運輸從業人員做好疫苗接種工作，對疫苗接種情況進行造冊登記，并定期將核酸檢測、疫苗接種人員的名單報送玉林市道路運輸發展中心，由玉林市道路運輸發展中心匯總后報市交通運輸局安監科及相關部門。
3.嚴格冷鏈運輸車輛、場站消毒，堅決防止病毒通過冷鏈運輸渠道傳播。縣道路運輸發展中心會同縣交通運輸綜合行政執法大隊等有關部門要督促轄區冷鏈運輸企業（經營者）建立冷鏈貨物運輸車輛、場站運輸裝備消毒制度，并嚴格執行，對消毒情況如實進行記錄，形成臺賬。凡從事冷鏈物流運輸車輛，在每次重新裝載貨物前、后均要對廂體內外部進行重新消毒。
4.嚴格執行進口食品的查驗和報告制度�？h道路運輸發展中心會同縣交通運輸綜合行政執法大隊等有關部門要督促冷鏈物流企業按照《公路、水路進口冷鏈食品物流新冠病毒防控和消毒技術指南》等要求，加強車輛消毒和一線人員安全防護，落實信息登記制度，積極配合有關部門做好樣本采集、核酸檢測、通關查驗、環境消殺、應急處置等工作，不得承運無法提供進貨來源的進口冷鏈食品。
從事冷鏈運輸的從業人員一經發現運輸食品為進口或者來自中高風險地區的冷鏈食品，需立即向轄區衛生健康部門報告，并報告所在轄區交通運輸局或道路發展中心。
�。ㄋ模┏鞘锌瓦\組：組長由戴云支書擔任，縣道路運輸發展中心城市客運股、駕培股負責具體落實。指導督促公共汽車、出租車企業做好辦公場所、車輛衛生清潔和通風、消毒工作，督促企業加強對本公司車輛的“日消毒”和“每班次通風”等防控措施。加強對出租汽車平臺公司的監管，禁止出租汽車跨地域經營，特別是嚴禁跨中高風險地區運營。督促指導出租汽車道路運輸新業態企業加強對從業人員的宣傳教育，積極配合政府部門落實行業疫情防控工作的主體責任。各公交、出租車、行業管理機構在日常安全生產和督查過程中要加強自身防護措施。
�。ㄎ澹┚C合協調組：組長由熊祖軍副主任擔任，縣道路運輸發展中心安全股負責具體落實。負責綜合協調新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作機制內部日常事務工作；組織制定和修訂新型冠狀病毒感染的肺炎疫情相關預案；組織對疫情防控措施落實情況進行督導檢查；負責收集、整理、上報新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作情況、資料臺賬。
（六）后勤保障組：組長由熊祖軍副主任擔任，副組長由朱劍東辦公室主任擔任，縣道路運輸發展中心辦公室具體落實，負責疫情發生期間的后勤、經費保障、口罩和消毒水應急物資儲備工作。負責道路運輸行業新聞宣傳和輿情監測引導工作。
請縣道路運輸發展中心、縣交通運輸綜合行政執法大隊于20xx年1月15日上午10點前上報一名負責具體工作聯系人至局道路運輸行業春運疫情防控工作領導小組工作郵箱（）。
�。ㄆ撸┚C合執法組：組長由李浩副大隊長擔任，統籌大隊各中隊各科室具體負責落實，指導執法大隊開展春運期間疫情防控執法工作。
1.做好客運站周邊交通秩序管控，嚴查客運車輛站外上客、客運車輛不按批準線路進行運營，落實客車實名制乘車制度、包車業務的備案手續及包車客運實名制情況，嚴厲打擊道路旅客運輸經營各類違章行為。
2.加強冷鏈運輸車輛的執法檢查，嚴格落實冷鏈物流運輸車輛疫情防控有關規定，嚴格落實“四個不得”管理要求，提供“三證明一報告”（進口貨物檢驗檢疫證明、業經消毒證明、合法追溯信息證明、核酸檢測陰性報告），對手續不齊全的車輛按要求移交相關部門并妥善處置。
3.加強“三非人員”排查工作。根據博白各方向車輛流通特點，采取定點查處和路面巡查相結合的方式，重點檢查東興、欽州、防城港、貴港、南寧往玉林方向行駛的車輛和人員，加強對路面行駛客運車輛的監督檢查；聯合公安、衛健等部門嚴格落實三非人員查緝工作及做好博白高速服務區檢查站和博白高速路口檢查站的督導檢查工作。
4.打擊非法從事出租汽車運輸經營行為，檢查出租汽車執行疫情防控工作落實情況，杜絕“三非”人員的運輸。
5.在縣委、縣政府的統一領導下做好國省干線公路疫情防控和安全防范的流動執法檢查。必要時，根據政府防控指揮部的指令設立臨時聯防聯控交通檢查站。
三、應急保障運力
�。ㄒ唬┛h本級（城區）客運車輛30輛（縣道路運輸發展中心負責匯總車輛信息上報，詳見附件1）。
�。ǘ┛h本級（城區）貨運車輛25輛（縣道路運輸發展中心負責匯總車輛信息上報，詳見附件2）。
�。ㄈ┛h本級（城區）冷鏈車輛10輛（縣道路運輸發展中心負責匯總車輛信息上報，詳見附件3）。
�。ㄋ模┛h本級（城區）公共汽車50輛（縣道路運輸發展中心負責匯總車輛信息上報，詳見附件4）。
（五）縣本級（城區）出租車輛50輛（縣道路運輸發展中心負責匯總車輛信息上報，詳見附件5）。
以上城區應急運輸車輛由縣道路運輸發展中心負責落實，并報玉林市道路運輸發展中心安稽科備案。
四、應急保障啟動
應急保障運力要時刻做好應急準備，接到市、縣交通運輸局的應急命令后，在指定時間內到達指定地點集結執行任務，應急運力儲備納入全市統一調度。
五、應急報告
（一）報告流程
各部門要根據自治區、玉林市、市衛生健康委部署及本應急預案要求，積極配合相關部門開展檢查，如發現疑似疫情，及時采取隔離等措施，并報告市交通運輸主管部門、衛生健康部門及市道路運輸發展中心領導小組辦公室，確保疫情及時有效處置。
�。ǘ﹫蟾鎯热�
1.客運站。發現疑似病人（來自疫區貨物）的站場名稱及地點；疑似病人（來自疫區貨物）的基本情況、出發地和到達地；與疑似病人（來自疫區貨物）有過近距離接觸人員的基本情況；采取的應急處置措施。
2.運輸車輛。發現疑似病人（來自疫區貨物）的車牌號、發車時間、運行線路；車內旅客及工作人員人數和基本情況、貨物品名，采取的應急處置措施。
各下屬單位要及時成立新型冠狀病毒感染的肺炎防控工作領導小組，加強應急值守，保證24小時通信聯絡暢通。要建立新型冠狀病毒感染的肺炎的聯防聯控專項值班制度，按縣委縣政府的要求做好信息報送工作�？h道路運輸發展中心要督促各客運站、運輸企業將本單位新型冠狀病毒感染的肺炎防控人員和當地衛生健康部門防控人員的聯絡方式印制成冊，發放到個人手中。
六、疫情響應
�。ㄒ唬┩话l新型冠狀病毒疫情響應
發生突發新型冠狀病毒疫情時，按照屬地管理、分級響應的原則，根據縣委縣政府、市交通運輸局啟動應急響應級別，作出相應應急響應，縣道路運輸發展中心突發新型冠狀病毒疫情防控工作應急指揮部啟動應急處置預案，并根據疫情形勢和風險分析結果，及時調整響應級別。
（二）應急響應的終止
突發新型冠狀病毒疫情得到有效控制后，按市衛生健康委、市交通運輸局終止應急響應的建議，按程序報批宣布終止。
七、疫情處置
嚴格按照縣道路運輸發展中心工作領導小組安排，開展應急處置工作。
八、預防與應急準備
（一）預防
公共交通工具、公共場所和其他人員密集場所的經營單位或者管理單位應當制定具體應急預案，為交通工具和有關場所配備必要的應急救援設備、設施，注明其使用方法，有關部門、單位應對負有處置職責的工作人員進行培訓。
（二）應急準備
配備必要的防護裝備和器材，減少應急救援人員的人身風險。并組織開展應急知識的宣傳普及活動。各部門、道路運輸企業應當采取有效措施，保障突發事件應對工作所需經費。建立健全應急通信保障體系，確保突發事件應對工作的通信暢通。
九、保障措施
�。ㄒ唬┙M織領導。根據上級有關文件規定，各部門在縣人民政府統一領導下，加強與各有關部門協作配合，及時通報工作進展情況，及時調整完善防控策略和措施，共同做好突發新型冠狀病毒疫情應急處置工作。
�。ǘ┪镔Y保障。根據工作需要做好物資儲備。
�。ㄈ┵Y金保障。各部門要積極向上級反映實際情況，爭取資金，保障工作順利開展，遇特別重大疫情時要主動配合好部門購買所需物資。
�。ㄋ模┤藛T保障。各部門要保證各自職責內的人員到位，積極配合做好相關工作。
�。ㄎ澹┬畔⒈Ｕ�。應急響應期間，局綜合運輸管理股、縣道路運輸發展中心要按職責分工指定專人收集、整理、匯總和分析疫情信息和本行業最新工作進展情況，并按要求及時上報相關工作情況。聯系人：劉春梅、朱劍東，聯系電話：，郵箱：。
春運應急預案推薦 篇30
一、加強組織領導，精心組織春運工作
春運工作是維護社會穩定、構建和諧社會的重要舉措，20xx年中央經濟會議提出要解決好民生、安全、穩定問題，春運工作關系到社會的安定團結和人民群眾的生命財產安全。分公司將按照“和諧有序、安全為先、科學組織、優質便捷”的春運指導原則，從安全管理、運力組織、應急保障、服務質量等方面進行部署，確保春運工作安全有序進行。
為強化組織領導，分公司成立春運工作領導小組。
組長：
副組長：
成員：
主任：
值班電話：
要結合工作實際，認真安排部署，狠抓工作落實，把本單位的春運工作安排好、組織好、協調好、落實好，確保春運工作圓滿完成。
要嚴格春運工作責任制度，將安全放在春運工作的首位。春運前期，層層簽訂春運安全生產責任書，加強全體員工及司乘人員春運工作意識，將春運安全工作落實到實處。
要嚴格春運值班制度，實行二十四小時值班制，值班人員要堅守工作崗位，確保通訊暢通；要強化春運期間旅客投訴的受理和處理，杜絕發生媒體曝光、群眾上訪等影響企業聲譽的事件；要按照上級有關部門要求，及時準確地做好信息統計上報工作。
要完善春運應急預案，形成反應迅速、應對及時、處置果斷的應急機制，有效應對春運期間各種突發事件的發生，降低突發事件造成的危害和影響；要做好春運應急運力儲備工作，對應急所需的設施設備，要提前準備完善，確保應急任務的完成。
要進一步提高服務質量。要加強司乘人員培訓教育，轉變服務理念，為廣大旅客提供熱情、周到的`服務。汽車站要嚴格按照《汽車客運站安全生產規范》要求，落實一崗雙責，增設便民設施，增加便民服務，提升服務品牌。
要嚴格按照市運管處《20xx年晉城市客運場站“春運期間旅客運輸”工作要求》，逐條逐項對照落實，切實抓好春運期間車站的各項工作。
二、強化安全管理
安全是春運工作的關鍵所在，重中之重。要繼續堅持“安全第一、預防為主”的方針，認真貫徹落實上級有關安全生產的法律法規和公司安全管理的規章制度，實行安全生產責任制、行政一把手負責制。要深入一線，檢查落實春運安全工作進展情況，消除安全隱患。要組織對駕駛員、乘務員的春運安全培訓、考試，加強營運客運車輛的技術檢驗，加強調度運行及汽車站源頭管理和運輸途中的監督檢查，堅決杜絕重特大責任事故的發生，全力保障廣大旅客的生命財產安全，重點做好以下幾方面工作：
1、落實安全生產責任制，進行春運安全檢查
春運前期，簽訂《春運安全生產責任書》，組織一次全面的安全生產大檢查。重點對參加春運人員和車輛進行逐人、逐車摸底排查、檢查檢驗，尤其要對駕駛員從業資格證過期、不符合準駕車型的，不得參加春運。要對駕駛員進行公安系統查詢，在20xx年度發生重大以上責任事故負主要責任、交通違章記分滿6分、交通違章沒有處理的、有酒駕記錄的駕駛員，不得參加春運。
違反公司有關安全生產規章制度，多次發生超員、超速、疲勞駕駛行為，安全意識差、組織紀律性差的駕駛員，不得參加春運。要組織對全體駕駛員、乘務員進行春運培訓、考試。通過排查、考核，和參加春運的駕駛員、乘務員簽訂《安全生產責任書》。參加春運的車輛必須經交警、運管部門春運臨檢，技術狀況合格，客車技術等級必須達到二級以上，不符合相關技術等級要求的車輛不得參加春運。嚴格車輛例檢制度，切實做好客車維護和日常安全預防工作，確保參運車輛技術狀況良好，車容車貌整潔。
2、加強客車車輛調度運行管理
春運前期，汽車站要對所有進站運營車輛的營運手續進行一次審核，手續不全、檔案內容過期失效的要限期補全、更換，確保所有進站運營車輛手續齊全有效，符合行管部門要求。春運期間，汽車站調度要嚴格執行“四證一牌”車輛報班制度，嚴把駕駛員從業資格關、營運車輛技術狀況關、車站售票出站檢驗關、車容車貌衛生整潔關，強化調度運行管理工作，加強客運車輛運行管理，對違反運行管理規定的，要從嚴從重處罰。加班車、旅游包車，必須手續齊全、檢驗合格，嚴禁無路單運行。遇有冰雪、大霧等惡劣天氣，汽車站要及時與春運辦公室聯系，分公司春運辦公室要聽從公司春運領導辦公室統一指揮安排，決定是否發車，同時要做好問事處旅客咨詢工作，通過廣播、告示等方式及早發布車輛運營信息。
3、加強車站源頭安全管理
春運前期，汽車站要根據各崗位工作職責與員工簽訂《春運工作責任書》，與“三品”檢查人員簽訂《查堵“三品”責任書》，與進站營運車輛簽訂《車站安全生產責任書》。春運期間，要嚴格按照《汽車客運站安全生產規范》要求，加強安全生產組織和源頭安全管理工作，嚴格執行“三不進站、五不出站”制度，對因汽車站售、檢超員票造成車輛超載的，除按法律規定從重處罰、承擔分流費用外，還將追加車站站長和責任人的責任。
4、加強治安防范，營造良好社會治安環境
春運前期，分管安全領導全面簽訂《治安、消防、查堵“三品”責任書》，對水、暖、電、管線、管物的要害部門進行一次“三防”（防火、防盜、防爆）大檢查，發現隱患，及時消除，切實做好治安工作。要組織上路下站，明查暗訪，嚴厲打擊盜搶旅客財物、設財詐騙、流氓滋事、車匪路霸等刑事犯罪活動，維護車站和客運車輛的正常經營秩序，為春運保駕護航，營造良好的社會治安環境。
汽車站要懸掛醒目橫幅標語，要發揮危險物品安全檢查儀的作用，設立“三品”檢查員，嚴格“三品”檢查，各線路各班次駕乘人員要做好途中上車旅客的“三品”檢查工作，將“三品”堵在站外車下，確保萬無一失。
5、加強客運車輛動態管理，消除行車事故隱患
春運期間，分管安全領導要按照公司安全處的要求有計劃地組織安排分公司的路檢路查工作，加大查處力度，切實減少超員、超速等違章行為。強化責任意識，確保GPS信息平臺和行車記錄儀的正常使用，加強GPS平臺監控，對重點班線、重點車輛、重點路段實施全程監控，遏制超員、超速等違法行為，確保行車安全。
6、加強對春運放假期間車輛封存停放的管理
春節放假期間，所有客車必須在汽車站車場停放，嚴禁駕駛員或承包經營者擅自開車回家停放。分管安全領導要按照公司《20xx年春運安全工作》安排，認真做好車輛停放的管理工作。按規定做好車輛出入場、站記錄，加強夜間巡邏，不得擅自在車輛停放期間放車外出，確保車輛停放安全。
三、科學組織運輸
客運作為春運的主戰場，承擔著春運的主要任務。隨著經濟形勢總體企穩回升，20xx年春運客流預計將超過往年。春運前期，要深入學校、工廠、煤礦等外來人員多的地方，對春運期間客流流量、流向、流時進行摸底調查，制定科學合理的運輸方案。要在運力上做好充分準備，科學安排運力，儲備應急運力，做到疏運及時，保障有力。
汽車站要根據各班線客流情況，及時調整班次，合理安排。做好應急運力儲備，于旅客高峰期啟動應急預案，及時疏散旅客。農村客運班線要隨時掌握鄉鎮旅客在春節前后進城購物、走親訪友的高峰，合理安排運力。汽車站調度要按照操作流程實施派車程序，嚴格執行“誰派車、誰負責”和“誰運行，誰領取路單”的制度，嚴禁無故脫班晚點、中途倒客、無路單運行等違紀行為發生，確保班車正班正點運行。
要在已積累異地春運經驗的基礎上，提前與河南等勞務輸出大省相關客運公司聯系溝通，積極組織車輛參運，提高經濟效益。
各汽車站要采取增設售票窗口、延長售票時間、提前預售車票、發售團體票、開辟綠色通道、上門送票、開通電話訂票等措施，積極為廣大旅客購票提供便利條件，確保旅客在客流量高峰期間有票買、有車坐。
四、提高服務質量
所有參加春運的員工，要強化責任意識，認真履行工作職責，以飽滿的熱情、贊新的風貌、嚴謹的態度投入工作，著裝整潔、行為規范、工作努力、服務熱情，全面塑造客運服務品牌形象。
1、要持續開展春運優質服務競賽活動，進一步規范服務行為，努力提升服務質量。
2、要加強車輛運營管理，維護客運市場秩序，規范自身經營行為，杜絕倒、宰、甩、賣旅客等損害廣大旅客合法權益以及公司形象的事件發生。
汽車站要實行車站領導帶班、值班制，加強窗口服務工作，切實為旅客排憂解難，為旅客營造賓至如歸的氛圍。要保持良好的站容站貌和車容車貌，保證各種服務設施設備齊全有效，保證衛生設備清潔，為旅客提供一流的乘車環境。
全體司乘人員、站務人員要樹立以人為本的服務理念，為廣大旅客提供優質服務，堅決杜絕司乘人員、站務人員服務態度“冷、橫、硬”和粗暴待客現象發生，對因服務質量引起的旅客投訴、媒體曝光，給分公司信譽質量、品牌形象造成負面影響的，將從嚴從重處罰。
要繼續做好防控工作，駕乘人員、站務人員要全面掌握防控知識，加強防控知識宣傳，提高廣大旅客自我保護意識和防病能力，確保不通過本區域蔓延。
3、春節放假前，分公司安全科、車隊、汽車站要及早確定所運行的各條客運線路的停、復班計劃和節假日期間運行車輛的安排計劃，于x月x日前報分公司春運辦公室。車隊、汽車站要按照分公司春節期間發車安排，及早向旅客公布發車信息，公示問詢值班電話，為旅客提供售票、發車信息24小時咨詢服務。
4、汽車站要嚴格執行物價部門核準的票價。春運前期分公司要對南北兩站班線票價進行核查，不得出現違反運價政策的現象。車站要對現行票價進行公示，不得擅自提高票價。各經營者不得以任何理由和借口在班車出站后向旅客收取任何費用。汽車站、經營者要將價格監督電話在車站、車廂內顯著位置進行公布、張貼，對私自亂漲價、亂收費行為，經查屬實的，除追究當時人責任外，還要追究相關領導責任。
5、春運期間要全面做好后勤保障。積極開展送溫暖活動，解決患病及生活困難職工的實際困難，為一線職工提供服務，使他們消除后顧之憂，一心一意投入到春運工作中去
五、落實值班制度，做好統計總結工作
春運期間，分公司要結合實際工作做好值班安排，及時收集春運信息，接受和處理旅客投訴，積極配合宣傳部門和新聞單位，充分利用各種宣傳媒介和宣傳方式，報道安全和優質服務方面的先進典型，及早通報春運進展情況，營造良好的春運氣氛，對新聞單位和旅客反映的熱點問題要及早研究，妥善處理。
春運期間，分公司春運辦公室按照《春運道路旅客運輸統計表》的內容要求，收集信息資料，做好匯總上報工作。
春運結束后，分公司安全科、車隊、汽車站要寫出書面總結，于x月x日前報公司春運辦公室，對優質完成春運任務的，將予于表彰，對發生嚴重安全責任事故、重大服務質量事件，嚴重影響企業質量信譽單位的責任人，將嚴肅查處，追究相關責任人的責任。
分公司要求所屬安全、車隊、汽車站要結合自身實際，采取有效措施，認真組織落實，確保今年春運工作的順利進行，全體職工要堅定信心，團結協作，拼搏奉獻，圓滿完成今年的春運工作，實現20xx年工作的良好開局。
春運應急預案推薦 篇31
為妥善處置20xx年春運突發事件，確保我市春運工作順利開展，實現“安全、暢通、有序、優質”的工作目標，根據上級春運工作要求，結合我市交通運輸實際，針對春運可能出現的各種突發情況，特制定交通運輸系統春運工作應急預案。
一、指導思想
按照“安全第一、保障有力、方便快捷、服務至上”的總體要求，積極應對春運可能出現的停運、突發客流高峰嚴重滯客、車輛事故、路阻及自然災害侵襲，以最快的速度，盡最大的努力，消除春運突發事件或車輛事故的影響，讓廣大旅客走得了，走得好，走得滿意，確保我市春運工作安全有序暢通。
二、組織領導
為及時處置春運突發事件，局成立春運突發事件應急處置領導小組，由劉德英局長任組長，俞之偉副局長任副組長，局辦公室、工程科、行業科,市運管所、公路段、港航處，市交通投資公司、隧道管理中心及有關運輸企業主要負責人為成員。應急處置領導小組下設辦公室，辦公室設在局行業科，由董亞波兼任辦公室主任，具體負責春運突發情況組織、協調、處置等工作。
春運突發事件一旦發生，立即啟動本應急預案，領導小組主要成員要在第一時間趕到現場，實施組織指揮、協調處置。
三、突發事件預測
我市轄區內春運客流多為短途客運，根據往年春運工作情況和今年春運工作特點，可能會出現以下突發事件：一是客流高峰期部分客運和公交線路沿途旅客乘車難，出現滯留現象。二是出現大霧、雨雪、冰凍等惡劣天氣，造成道路無法通車或公路受阻情況。三是個別春運車輛發生故障或肇事，滯留旅客需應急疏送。四是個別線路或出租車因各種原因，出現停運、停運現象。五是春節前后，正值各級“兩會”召開之際，客運場站、公交車輛是壞人襲擊的目標，有可能發生恐怖暴力事件。六是出現燃料短缺，影響營運車輛運行。七是春運正值人員流動高峰，可能發生疾病傳染等情況。
四、應急車輛及物資準備
公路搶險應急車輛及物資由市公路段負責落實（附件1）；道路運輸應急運力由市運管所協調有關運輸企業落實解決，其中，應急客車20輛（附件2），應急貨車10輛（附件3）。
五、應急處置措施
1.客流高峰期部分客運和公交線路出現旅客滯留現象。一旦發生旅客滯留現象，市運管所立即協調有關客運和公交企業，調度相應客運車輛，疏運滯留旅客。滯留旅客數量較多時，立即啟用應急機動運力，確保旅客運輸零滯留。山區道路根據需要增加公交班次，以作沿途旅客往返之用，并根據需求做好公交車輛接駁工作。
責任單位：市運管所、各有關運輸企業
2.出現大霧、雨雪、冰凍等惡劣天氣道路無法通行。如出現雨雪、冰凍、大霧等惡劣天氣，各單位嚴格按照《xx市交通運輸行業雨雪冰凍應急保障預案》規定予以執行。山區道路確實無法通車，為確保安全，應及時封道，停開客運車輛。市公路段道路應急搶修中心及時組織清理冰雪，疏通道路；市運管所通知相關運輸企業停開班車，并密切關注天氣變化，一旦條件允許，要立即恢復通車，力爭短時間內疏運滯留旅客。如出現道路、橋梁、隧道積雪結冰、嚴重損壞等情況，由市公路段、隧道管理中心組織應急搶修人員及時進行處置，保障道路安全暢通。受高速公路春節假期小車免費通行政策影響，如在高速公路進出口出現車輛擁阻情況，由市公路段協調交警部門疏通道路，確保道路安全暢通；如在風景區周邊出現游客、車輛受阻情況，由市運管所協助交警部門疏通道路，安排運力疏運游客。
責任單位：市運管所、市公路段、市隧道管理中心、各客運企業
3.車輛發生故障或肇事，造成旅客滯留。由市運管所負責安排運力，在短時間內趕赴事發地疏運、分流旅客。一旦發生交通事故，要立即上報事故情況，并協助運輸企業配合交警部門處理事故。故障車或肇事車輛應立即拖離至春運應急修理點，快速修復，盡快投入春運。
責任單位：市運管所、各有關運輸企業
4.個別線路或出租車出現停運等現象。由市運管所組織運輸企業和相關人員，及時了解情況，做好車主、司乘人員思想工作，確保道路運輸安全穩定。根據需求向有關運輸企業調用客車，必要時安排應急客車，應急疏運沿線旅客。各有關運輸企業做好相應的配合疏運工作。
責任單位：市運管所、各相關運輸企業
5.客運場站、車輛發生恐怖暴力事件。春運期間，一旦發生危害社會秩序及公眾生命財產的道路運輸行業恐怖襲擊事件時，立即上報市反恐辦，并啟動《xx市交通運輸行業突發事件應急預案》，應急領導小組具體組織指揮恐怖襲擊事件應急處置行動，各部門及各運輸企業密切配合，及時妥善地開展各項應急處置工作，最大程度地避免和減少人員傷亡，減少財產損失。
責任單位：局辦公室 、局行業科、各行業管理部門、各有關運輸企業
6.出現燃料短缺影響營運車輛運行。由局行業科負責與市有關部門聯系，協調燃料供應單位做好工作，保證春運期間營運車輛的燃油供應。
責任單位：局行業科
7.春運期間發生疾病傳染等情況。春運期間，客運場站作為人員集中地，各運輸企業要加強衛生清潔和環境整治，增強疾病傳染防控意識。一旦出現疾病傳染等疫情，要以最快的速度向市疾控辦報告，同時啟動應急預案，進入疫情全面防控。
責任單位：局辦公室、局行業科、市運管所、各有關運輸企業
春運期間，各單位要加強值班巡查，一旦遇到突發事件或車輛肇事，要時刻關注事態走勢，保持通信聯絡和信息暢通，真正做到反應靈敏、反饋及時、措施得當、處置有力，盡快平息突發事件或車輛肇事，確保春運工作安全有序暢通。
春運應急預案推薦 篇32
20xx年春運時間為20xx年元月13日-2月21日，共計40天。為做好春運期間的旅客運輸，認真貫徹落實各級春運工作會議精神，按照“科學組織、安全第一、以客為主、優質服務”的春運指導原則，精心組織、密切協作、齊抓共管，確保20xx年春運工作任務的圓滿完成。我們要認真組織，科學謀劃，全力做好春運期間的'運輸工作。為確保廣大旅客及時、安全、有序運輸，杜絕各類道路運輸安全事故發生，特制定20xx年“春運”運輸計劃如下：認真落實交通運輸部、省廳和市局關于春運安全生產工作的決策部署，深入開展春運安全生產大檢查。突出重點部位和薄弱環節，查隱患、抓整改、強督查、嚴問責，堵塞安全監管漏洞，強化安全生產措施，增強安全生產意識，落實企業主體責任，切實做到“三不、一到位”，即檢查不留死角、整改不留后患、全程不走過場、制度健全到位，確保春運期間行業安全生產形勢穩定。
一、加強領導、落實責任
為加強節日運輸管理工作，公交公司成立了以為組長的工作領導小組，全面負責節日運輸工作。副組長、負責運輸工作的具體實施。成員：、負責掌握客流動向及疏導，深入各條公交線路，加強公交車輛營運秩序管理情況。組織人員加強現場指揮、現場調度，根據情況，統一布署，增派人員幫助維護秩序，保證旅客有序疏導，確保節日運輸工作順利有序開展。
二、做好安全行車預防工作、嚴格車輛管理
我公司在節前將組織安全、機務、例保相關人員開展一次安全大檢查，結合春運情況組織開展專項督查，采取“四不兩直”方式，上路、上線現場暗查對暗訪排查出來的隱患和漏洞，及時填寫春運安全生產大檢查整改通知書，落實整改措施和具體時限，進一步強化安全監管。
按照“三關一監督”的行業管理要求，扎實抓好安全工作：
1、根據駕駛員多的實際情況，在節前對駕駛員開展一次安全警示教育，加強職工的安全教育培訓情況。對駕乘人員分期進行崗位培訓，提高綜合素質，提高安全、優質的服務；并對交通法規進行學習，提高駕駛員安全意識和應急處置能力。
2、突出車輛燈光、剎車、方向、滅火器、和車輛內外衛生的檢查，發現檢查不合格的車輛，立即通知修復，未修復的車輛，節日期間一律停班。
3、利用車載監控及行車記錄儀加強車輛的動態管理及車速控制，按照監控管理制度，及時處理各種違法、違規行為。
4、加強安全預防工作和危險品的檢查力度，嚴禁危險品上車，安排專人在下客區對易燃、易爆等物品檢查，加強對可疑人員可疑物品的識別防控。全體駕乘人員在營運工作中做到三個必查“攜帶物品與身份不符必查；大宗包裹必查；溶器液體物品必查”，對不配合檢查的乘客可以拒絕上車，對無理取鬧報公安部門處理；做好車輛及下客區衛生工作，從源頭上防止扼制不安全苗頭的發生，消除安全隱患。查出的隱患問題要及時整改到位，防治出現新的隱患問題等。
嚴格執行“早送、中值、晚迎”的值班制度，做到事事有記錄，件件有交待落實，重、特大事件逐級匯報，保證上下暢通，信息流暢。加強各線路車輛的監督管理和車輛例保制度的落實，確保車輛技術狀況處于良好的狀態，堅決杜絕故障車上路，保證車輛的正常運營和旅客的乘車安全；配合公安、交通管理人員的檢查。
三、現場調度、指揮，確�！按哼\”運輸工作順利進行
“春運”運輸工作是交通運輸工作的重要組成部分。（1）針對節日期間運輸客流激增的情況，領導小組成員要深入一線進行現場指揮和調度，采取流水發車和定時發車相結合的方法，盡全力最大程度的減少客源流失,確保20xx年全年生產任務順利完成；（2）針對“春運”期間人員流動大的情況，組織人員重點加強1路、5路城區段以及8、910路的客流疏導。確�？土鞯挠行蚴鑼�，保證人民群眾的生命財產安全，突出跨區域的19路公交及青東線的動態監管；（3）針對6路公交在春運節前開通的情況，要提前做好各項準備工作；（4）車場、公交站點安排專人值班，負責對危險品檢查，杜絕危險品上車；（5）為確保節日運輸工作的順利開展，在不影響正常營運班次的基礎上，安排應急車輛，合理安排好加班。加快車輛周轉，提高實載率，充分利用有限運力，使經營效益最大化。
四、應急響應
應急響應啟動后，各車屬單位實行干部值班制度，及時發現客流變化情況，做好相關應急響應工作，并根據突發情況及時與車站取得聯系啟動加班、停班、復班應急指令。
組織車輛安全檢查和節前車輛維護保養。節日期間組織人員在客流高峰時間段上路上線和旅客轉換乘集中的站臺引導疏導乘車工作，城區站點發車區域派員指揮和疏導乘車。機動運力和人員在崗在位，隨時應對突發客流高峰。
五、信息報送和應急處置
應急辦應快速反應，迅速行動，啟動有關運輸的應急或搶修方案，保障旅客的及時運輸，為處置各類突發公共事件提供道路運輸保障。并根據突發公共事件狀況，組織成員單位、相關部門和專業技術人員趕赴現場，幫助做好道路運輸事件應急處置。相關信息在核實確認發生后，由應急辦將信息向上級報告
六、信息發布
道路運輸突發公共事件信息發布遵循實事求是、及時準確的原則。將按有關規定，做好信息發布工作。
七、開展優質服務
在做好安全生產的同時，努力樹立公交新品牌，打造客運新模式，教育廣大駕駛員樹立“為民服務、愛崗敬業”的思想。提高服務質量、改善服務方式、規范服務行為，做到文明駕駛、禮貌用語。
我們將以20xx年“春運”運輸工作為契機，打造“平安公交、快捷公交、文明公交”，引領公交公司的安全生產和文明服務水平得到整體提升。讓人民群眾平安回家、開心過節，營造良好的節日氛圍。
春運應急預案推薦 篇33
為認真做好20xx年全縣道路運輸工作，高效有序地開展道路運輸工作，預防道路運輸事故的發生，最大限度地減輕事件所造成的人員、財產損失，把道路運輸安全工作做到扎實有效、安全和諧，特訂此應急預案。
一、是建立健全各項安全生產制度，制定和完善道路交通安全事故應急預案。
公司建立健全各項安全生產管理制度。實行“一把手”負全責，切實履行企業安全生產第一人的職責。層層簽定安全生產責任狀，具體到每個人，嚴格執行各項安全生產操作規程。公司分別從組織保障、人員保障、通信保障、交通保障、設備保障等方面制定道路交通安全事故應急預案，提升應急反應和救援能力，力爭將人員傷亡和財產損失降到最低點。
�。ㄒ唬┙M織機構：
組長：
副組長：
成員：
電話：
�。ǘ┙M織機構職責
1、認真貫徹落實上級部門有關安全生產工作的規章，制度、措施等文件精神。
2、負責組織，指揮、調動發生道路運輸事故的一切工作。
3、負責督促檢查安全培訓，安全生產、安全設施、設備檢查工作的'落實情況。
4、隨時掌握氣候變化信息，及時通知各駕駛員，做好應對氣候變化的工作措施.
二、是強化安全生產管理，確保安全生產工作順利進行。
1、要求道路運輸企業立即開展一次安全生產大檢查，發現問題后要及時進行整改，決不留隱患。
2、加強從業人員的安全生產學習教育。牢固樹立“安全第一”的觀念，克服思想麻痹、安全生產意識淡薄現象的發生，堅決消除僥幸心理。
3、嚴格貫徹落實道路交通安全責任事故“四不放過”原則，即：不查明原因不放過、責任人員未處理不放過、整改措施不到位不放過、有關人員未接受教育不放過。如有安全責任事故，將一查到底，該追究責任的一律追究，該給予處分的絕不姑息遷就，堅決予以處分。
三、加大監管力度,嚴格履行“三關一監督”職責。
對不合格的車輛一律禁止參加營運。對無《從業資格證》的駕駛員及發生過重特大交通責任事故和交通違規經營的駕駛員禁止參加營運。加強監管工作，監督各項安全生產措施的落實和執行情況。認真執行《道路交通安全法》和《道路運輸條例》，隨車備齊各項安全、消防的設備設施。做好途中“三品”等違禁品的查堵工作，嚴禁超員、超速、疲勞駕駛。嚴禁無安全例檢、檢測不合格、技術等級達不到二級、輪胎磨損嚴重的車輛上路。此預案啟動后，各科室、部門必須聽從指揮，無條件立即行動，對據不行動，見死不救，行動遲緩，延誤時機的人員，要嚴厲懲罰，節假日期間，要安排值班領導，值班人員和值班車輛。
春運應急預案推薦 篇34
20xx年春運從1月xx日開始至x月x日結束，共計40天。為扎實做好全市交通運輸系統20xx年春運工作，全面提升春運服務水平和保障能力，按照省交通運輸廳和市春運辦有關要求，制定本方案。
一、春運工作主題和目標
以“安全順暢、舒心春運”為主題，按照“安全第一、保障有力、方便快捷、服務至上”的總體要求，以“情滿旅途”活動為載體，圍繞實現“安全、順暢、溫馨、提升”的工作目標，努力做到“四個堅持”：堅持安全第一，樹立安全生產的底線思維和紅線意識，全面落實安全生產責任制，杜絕發生重特大安全責任事故；堅持科學組織運力，強化協調聯動機制，統籌運輸服務銜接，做好應急運輸準備，保障道路水路暢通；堅持和諧執法，規范運輸市場秩序，改善群眾出行體驗，提升服務質量，防止因服務不到位引發負面輿情；堅持夯實基礎，適應群眾出行要求提高的新常態，暢通旅客出行“最先和最后一公里”，鍛煉提高交通運輸綜合服務水平。
二、運輸形勢分析及運力情況
春運期間，預計全市交通運輸系統公路客運量x萬人次，較上年有所下降，公交客運量較上年將會有顯著增加。預計節前客流量從1月xx日起將逐漸增大，到2月x日達到高峰，節后客流高峰將出現在2月xx日左右，假期期間高速公路通行壓力將較大。運力方面，全市日均投放客運班車輛，確保輛公交車正常運行，輛出租車不空班，全力投入春運。
三、春運工作重點
（一）加強運輸組織調度。
一是加強分析預測和運力配置。針對今年春運特點開展運輸市場分析，合理配置運力，落實運力支援計劃。
二是加強動態調度和跟進管理。督促運輸企業采取措施，合理疏導旅客，避免出現旅客滯留現象。
三是組織包車直達運輸。督促運輸企業深入重點旅客集散點，組織實施包車運輸，減少旅客中轉換乘。
四是保證客運車輛正班、正點運行。
五是加強熱點、重點線路的運輸組織，提前調配運力，增加班次。
六是加強城市公共交通，增加班次，延長運行時間，及時集疏運旅客，特別是安排好火車站、機場等客運樞紐及夜間的公交運力。
七是加強農村道路運力投入，滿足鄉鎮群眾節日出行需求。八是統籌兼顧，做好重點物資和特運任務運輸，以及節日物資運輸，滿足企業生產和居民生活需要。
�。ǘ┍Ｕ瞎�、水路暢通。
一是加強巡查和養護工作。針對事故易發、易積雪、易結冰等路段，以及橋梁等基礎設施，加大巡查和養護力度，做好冰雪天氣道路清雪除冰工作，確保公路設施狀態良好。
二是落實春節假期小型客車免費通行政策，采取切實措施，確保高速公路通行順暢。
三是在各收費站適當位置，設置符合國家統一規定的臨時交通設施，確保車輛順暢通行。
四是繼續嚴格執行鮮活農產品運輸“綠色通道”政策，確保整車合法裝載運輸鮮活農產品車輛優先便捷通行。
五是航道部門加強檢查和維護航道、航標、船閘等設施，確保水路暢通。
（三）加強交通運輸安全生產。
一是切實強化落實交通部門安全生產監管責任。交通運輸各級各單位要充分認識春運安全工作面臨的嚴峻形勢，進一步增強紅線意識，把安全生產作為春運工作的重中之重，按照“管行業必須管安全、管業務必須管安全、管生產經營必須管安全”的總體要求，強化“黨政同責、一崗雙責、失職追責”的安全責任體系，黨政一把手親力親為，檢查督導運輸企業強化安全生產主體責任，明晰各工作崗位的安全職責，真正把安全責任落實到崗位、落實到個人。堅決遏制重特大事故發生，全力打造“平安春運”。
二是切實強化企業安全生產主體責任。道路運輸企業要嚴格落實24小時動態監控制度，嚴格執行長途客車凌晨2-5時停車休息或接駁運輸制度，汽車客運站要嚴格執行“三不進站、六不出站”規定。港航部門和水路運輸企業要嚴格落實客（滾）船“逢七不開”制度，嚴禁船舶“帶病營運”、非法營運、非運輸船舶載客。
三是切實強化安全源頭監管。要監督運輸企業對投入春運的車、船的技術狀況，以及車站、碼頭等重點場所的運輸、消防、救生、安檢查危等設施設備開展安全大檢查，全面排查各類安全隱患，發現問題立整立改，確保不留隱患死角。