春運期間應(yīng)急預(yù)案范文（通用3篇）
春運期間應(yīng)急預(yù)案范文 篇1
為提高春運期間突發(fā)事件處理的綜合指揮能力、緊急救援反應(yīng)速度和協(xié)調(diào)水平，確保全站職工、乘客生命與公共財產(chǎn)安全，使春運旅客運輸安全、有序、高效地進(jìn)行，現(xiàn)根據(jù)春運期間的客流特點，制定《汽車客運站春運應(yīng)急預(yù)案》，以確保我站扎實、細(xì)致地做好突發(fā)事件的防范工作，迅速有效地處理各類高峰期的突發(fā)事件。
一、應(yīng)急求援
1.應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)的設(shè)置
本站指揮中心設(shè)在總經(jīng)理辦公室，為適應(yīng)應(yīng)急救援的需要，特成立本站“應(yīng)急求援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組”，領(lǐng)導(dǎo)小組由總經(jīng)理、部門負(fù)責(zé)人、以及相關(guān)業(yè)務(wù)骨干組成。
2.應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組
應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組由總指揮、聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)辦公室、班車緊急調(diào)配組、然后疏散指揮組、電腦系統(tǒng)維護(hù)組、消防撲救組、數(shù)據(jù)信息上報組、醫(yī)療救護(hù)組、設(shè)施搶修組、后勤供應(yīng)組和小車組組成。
3、應(yīng)急救援指揮部小組職責(zé)
（1）應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)
及時處理各種站內(nèi)的突發(fā)事件，指揮部各組必須盡早準(zhǔn)備相關(guān)應(yīng)急事宜，然后確立救援程序、救援責(zé)任，以保證事件發(fā)生時能及時處理、及時消除。
（2）、總指揮：負(fù)責(zé)組織指揮應(yīng)急救援全局性工作，對重大事情迅速、果斷地決策，并及時發(fā)布相關(guān)命令，保證全局性救援順利開展進(jìn)行，若總指揮不在站內(nèi)，由副組長負(fù)責(zé)統(tǒng)籌。
（3）、聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)辦公室：負(fù)責(zé)突發(fā)事件時受理各種緊急報告，并及時向總指揮匯報突發(fā)事件情況，全面向外聯(lián)絡(luò)救援力量、對內(nèi)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)應(yīng)急救援各小組的現(xiàn)場救援工作，然后保障救援工作各個環(huán)節(jié)緊湊、及時、有效。
（4）、班車緊急調(diào)配組：當(dāng)大量旅客滯留或大量客運班車誤班不能及時輸送旅客時，負(fù)責(zé)聯(lián)系就近運輸企業(yè)，請求緊急運力支援，盡快疏散旅客，解決旅客滯留問題。
（5）、疏散指揮組：事故發(fā)生時，迅速指揮稽查、場管人員疏散導(dǎo)場內(nèi)車輛，保障車輛向安全地方撤離。指揮在場各崗位人員疏導(dǎo)人流，指引逃生路線，保障旅客安全有序地撤離現(xiàn)場。
（6）、電腦系統(tǒng)維護(hù)組：負(fù)責(zé)電腦系統(tǒng)運行正常，確保客流高峰電腦系統(tǒng)的穩(wěn)定，最大限度避免前臺電腦出現(xiàn)死機(jī)現(xiàn)象。
（7）、消防撲救組：協(xié)調(diào)指揮做好救災(zāi)搶險工作，指揮義務(wù)消防員，調(diào)配消防器材、救援物資，實施搶救，力爭在最短時間、最大限度地?fù)渚葹?zāi)情，減少損失。
（8）、數(shù)據(jù)信息上報組：負(fù)責(zé)向上級單位報告應(yīng)急現(xiàn)場的發(fā)班情況。
（9）、醫(yī)療救護(hù)組：負(fù)責(zé)現(xiàn)場簡易的醫(yī)療救護(hù)重傷員的轉(zhuǎn)院工作，然后以及對傳染性疾病的防護(hù)、檢測和藥品供應(yīng)。
（10）、設(shè)施搶修組：負(fù)責(zé)站場設(shè)備的搶修，保證站內(nèi)設(shè)施、電力、供水正常運作，避免各種原因?qū)е碌倪\轉(zhuǎn)停頓。
（11）、后勤供應(yīng)組：負(fù)責(zé)站內(nèi)工作所需要的辦公用品采購，保證補(bǔ)給用品充足，然后保障一線工作不受影響。
（12）、小車組：負(fù)責(zé)緊急情況下，有關(guān)人員的接送或救援物資的運送，司機(jī)直接受總指揮調(diào)配。
二、突發(fā)事件應(yīng)急措施
1、旅客大量滯留應(yīng)急措施：
（1）、業(yè)務(wù)科將滯留人數(shù)、滯留人員搭乘的省份、滯留原因、已滯留時間、目前旅客情緒等情況調(diào)查清楚，及時報告應(yīng)急救援指揮部。
（2）、總指揮協(xié)同各應(yīng)急救援指揮組，根據(jù)實際情況的緊急度和本站運力情況，然后決定是否向外單位借調(diào)運力。
（3）、需外借運力的，由班車緊急調(diào)配組統(tǒng)籌，調(diào)度員協(xié)助，聯(lián)系本區(qū)或本市范圍內(nèi)可借用運力，就近解決增援車輛。
（4）、業(yè)務(wù)、調(diào)度員延長辦工時間，聯(lián)系運力，調(diào)度車輛，或組織服務(wù)員為需退票的旅客辦手續(xù)、安排旅客改乘同方向車輛，及時妥善解決人員滯留。
（5）、開通廣播，耐心解說旅客滯留原因和應(yīng)急調(diào)配運力疏導(dǎo)旅客的措施等等情況，然后穩(wěn)定旅客情緒。
（6）、調(diào)撥一筆款項，預(yù)備大批量退票時為有需要退票的旅客辦理退款手續(xù)。
（7）、開放站內(nèi)的臨時候車室、辦公場所、餐廳等室內(nèi)場地供旅客候車，避免滯留旅客夜晚露宿遇到寒風(fēng)和天雨的襲擊。
（8）、將旅客安排到用于應(yīng)急的廣場、臨時候車室或員工宿舍暫避。然后購買大量干糧，以及與飯?zhí)没蚋浇牟宛^聯(lián)系，向場內(nèi)旅客派發(fā)食物、食水。總之一切從旅客需要入手，確保滯留旅客不受寒、不受雨、不受餓。
當(dāng)本站運力不能在預(yù)定時間內(nèi)運走旅客，難以維持本站秩序情況下，采取以下措施：
（9）、由聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)小組向春運辦報告，將站內(nèi)旅客滯留情況如實反映，然后請求春運辦向有關(guān)部門申請增派運力，請求公安、交警維護(hù)客運總站治安及維持附近主要出入道路的交通秩序。
（10）、當(dāng)以上援助力量進(jìn)站后，客運站一切人員、設(shè)施均無條件接受調(diào)配。積極配合市運管處調(diào)配公路應(yīng)急運力疏運旅客，主動協(xié)助市公安、武警人員了解車站地形、維護(hù)客運秩序。
（11）、及時報告上級主管部門，由主管部門根據(jù)滯留時間的長短和滯留人員的多少，啟用后備的安置場所，減緩車站的壓力。
（12）、速請電信部門進(jìn)場增加臨時的公用電話或通訊設(shè)備，方便滯留或誤點的旅客把平安的信息傳遞回家。
2、設(shè)備故障應(yīng)急措施
（1）、如果UPS不能正常供電，電腦系統(tǒng)維護(hù)組應(yīng)立即通知電工班配合，啟動后備發(fā)電機(jī)，恢復(fù)售票、檢票系統(tǒng)的正常供電。
（2）、服務(wù)器癱瘓的可能較小，但也必須做足應(yīng)對措施。首先準(zhǔn)備好后備服務(wù)器；其次，若發(fā)生故障，應(yīng)將最新的備份的數(shù)據(jù)庫拷貝到次服務(wù)器上，更改相應(yīng)設(shè)置，逐步恢復(fù)售票、檢票等工作。有必要電腦公司協(xié)助的，由電腦系統(tǒng)維護(hù)組聯(lián)系。
（3）、若某一區(qū)域的網(wǎng)絡(luò)不通，可即時啟用備用干線恢復(fù)該區(qū)域的網(wǎng)絡(luò)連接；若某處的網(wǎng)絡(luò)不通，就近嫁接集線器，臨時拉線進(jìn)行連接。
（4）、若一線的電腦損壞，可從非主要崗位暫時調(diào)換使用，避免這一線工作的脫節(jié)，造成部分售票或檢票工作的阻塞。
3、火災(zāi)事故應(yīng)急措施
（1）、在災(zāi)情附近崗位的員工，確定災(zāi)情發(fā)生后，馬上利用通訊設(shè)備報告聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)辦公室，報告完畢后必須利用最近的滅火器材趕往災(zāi)情現(xiàn)場。
（2）、聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)辦公室立刻通知消防撲救組奔赴現(xiàn)場。
（3）、消防撲救組到達(dá)現(xiàn)場后，火速調(diào)查火災(zāi)的起因：是線路引起還是火源引起的。如果斷定是線路引起的，必須通知設(shè)施搶修組派出電工把電源切斷，保證搶險人員的安全。
（4）、義務(wù)消防隊隊長迅速判斷災(zāi)情輕重、受災(zāi)面積大小、受影響人員眾寡。過程必須實時向總指揮報告。
（5）、如果火勢較輕，沒有波及旅客安全，財物無大損失，待義務(wù)消防人員撲滅火源后，總指揮可考慮轍離現(xiàn)場的救援小組，隨后必須要總結(jié)此次經(jīng)驗教訓(xùn)。
（6）、如果火勢猛烈難以控制，受災(zāi)面積較大，站內(nèi)人員受到波及，旅客出現(xiàn)恐慌情緒時，總指揮指示各應(yīng)急救援小組各就各位，全力投入到現(xiàn)場救助中，
（7）、聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)小組撥打火警119、120、市內(nèi)各大主要醫(yī)院及通知主管部門分管領(lǐng)導(dǎo)，請求救援，確認(rèn)聯(lián)系后，應(yīng)急指揮部安排專人到路口接應(yīng)消防車、救護(hù)車。
（8）、消防撲救組繼續(xù)盡全力撲救，并安排人手封鎖災(zāi)場，阻止旅客誤闖造成人員傷亡。在消防人員到來之前，盡可能得用站內(nèi)消防設(shè)施控制火勢，阻止災(zāi)情的漫延。
（9）、人員疏散指揮組隨即在業(yè)務(wù)室拉響警報，并利用廣播提醒旅客遠(yuǎn)離受災(zāi)點，不要互相推擠；要求場內(nèi)工作人員在保證自身安全的情況下協(xié)助清場，指揮旅客有序地向空曠的廣場逃離，避免人員傷亡。
（10）、車輛疏散指揮組調(diào)動當(dāng)班場管員把守各條通道、各個出口，手執(zhí)紅旗，指揮車輛離場。
（11）、醫(yī)療救護(hù)組對受傷的人員及時救治，對重傷者重點照顧，按救護(hù)程序正確處理，等待轉(zhuǎn)送醫(yī)院的救治，當(dāng)救護(hù)車未能在短時間內(nèi)趕到接收重傷員時，應(yīng)急支援指揮部可迅速安排緊急小車組，送重傷人員往附近大醫(yī)院就醫(yī)。
（12）、若站內(nèi)用于救護(hù)的藥品不足，由后勤組根據(jù)醫(yī)生囑咐到指定地點購買。小車組配合運送物資。
（13）、設(shè)施搶修組必須想方設(shè)法保證供水的正常，并及早通供水部門隨時做好應(yīng)急準(zhǔn)備。
（14）、當(dāng)消防車輛和人員到達(dá)現(xiàn)場滅火以及醫(yī)療部門實施現(xiàn)場救護(hù)后，總站所有應(yīng)急小組及人員均接受以上部門調(diào)配。
（15）、火災(zāi)撲救完畢后，消防滅火組負(fù)責(zé)現(xiàn)場保護(hù)工作。協(xié)助公安、消防機(jī)關(guān)和有關(guān)部門調(diào)查起火原因，及負(fù)責(zé)善后處理工作，做好災(zāi)情過程的記錄和存檔。
春運期間應(yīng)急預(yù)案范文 篇2
一、組織機(jī)構(gòu)與責(zé)任落實
（一）組織機(jī)構(gòu)
新津縣交通局組建由晏文萬局長為組長，分管副局長為副組長、相關(guān)業(yè)務(wù)科室（所）負(fù)責(zé)人為成員的應(yīng)急救援指揮小組。機(jī)構(gòu)設(shè)置如下：
組 長：
副組長：
成 員：
應(yīng)急救援指揮小組下設(shè)辦公室：
辦公室主任：
副主任：
成 員：
（二）責(zé)任落實
行政執(zhí)法大隊、交管所、客運站和客運企業(yè)應(yīng)于20xx年1月22日前制定本單位應(yīng)急預(yù)案，分解責(zé)任，落實人員。并將各單位應(yīng)急預(yù)案作為子方案報新津縣交通局應(yīng)急救援指揮小組辦公室。
安監(jiān)科負(fù)責(zé)組織交通行業(yè)重特大安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援工作和事故調(diào)查處理。組織協(xié)調(diào)交通行業(yè)社會治安綜合治理和維護(hù)穩(wěn)定工作。
交通設(shè)施及養(yǎng)護(hù)管理科負(fù)責(zé)全縣道路交通工程設(shè)施及農(nóng)村公路的檢查，養(yǎng)護(hù)管理工作。
規(guī)劃建設(shè)管理科負(fù)責(zé)全縣公路和水路在建工程建設(shè)管理，并監(jiān)督項目實施和施工安全的監(jiān)督工作。
交管所負(fù)責(zé)相關(guān)協(xié)調(diào)運力的牌證保證，施救網(wǎng)絡(luò)正常運作和調(diào)用緊急運力工作。
行政執(zhí)法大隊（路政管理大隊）負(fù)責(zé)依法維護(hù)全縣境內(nèi)道路運輸市場執(zhí)法檢查和源頭安全監(jiān)督管理及道路運輸違法違章行為的投訴、調(diào)查及行政罰處工作。負(fù)責(zé)全縣境內(nèi)公路相關(guān)業(yè)務(wù)（包括占用、挖掘、跨越、穿越公路及架設(shè)埋設(shè)管線、電纜；在公路上增設(shè)平面交叉道口、非公路標(biāo)志、標(biāo)牌設(shè)置、鐵輪車、履帶車上路行駛、車輛超限運輸、砍伐公路行道樹管理和處理工作）。
新津縣交通局應(yīng)急救援指揮小組辦公室根據(jù)各單位子方案制定完善新津縣公路運輸應(yīng)急救援聯(lián)絡(luò)體系。
二、對不同類型的突發(fā)情況處置預(yù)案
（一）遇塌方、泥石流、突發(fā)交通事故等情況致使道路阻斷類型突發(fā)情況的處置：
1、各運輸企業(yè)（公司）、客運中心站及時將路阻路斷情況報應(yīng)急救援指揮辦公室。并于半小時內(nèi)制定改道運行方案報班線所屬交管所。
2、交管所于半小時內(nèi)審核改道運行方案，同意后報應(yīng)急指揮辦公室，辦公室于半小時內(nèi)審核無誤后報市交委交管處。
3、請求市交委交管處協(xié)調(diào)相關(guān)市（州）運管部門，下達(dá)改道指令。
4、交管所按照改道指令要求客運站發(fā)布公告，更改客車途經(jīng)點售票，組織運力疏運積壓客源。
5、局規(guī)劃建設(shè)管理科及路政管理大隊密切銜接各公路部門，在道路恢復(fù)暢通后告知應(yīng)急救援指揮辦公室，由應(yīng)急救援指揮辦公室完成班線調(diào)整回原線路運行事宜。
6、從接報之時起，交管所就應(yīng)聯(lián)系當(dāng)?shù)毓膊块T，協(xié)調(diào)轄區(qū)派出所做好站內(nèi)秩序維護(hù)工作；客運站做好旅客安撫工作，必要時開辟新的候車區(qū)域并提供食宿。
（二）遇大雨、大霧等道路雖未阻斷，但運行困難的突發(fā)情況的處置：
1、各運輸企業(yè)（公司）、客運站及時將緊急情況報應(yīng)急救援指揮辦公室。
2、應(yīng)急救援指揮辦公室立即銜接公安交警等部門，啟動警車開道、客車成建制放行的預(yù)案。
3、交管所從接報之時起，就應(yīng)聯(lián)系當(dāng)?shù)刂伟膊块T，協(xié)助轄區(qū)派出所做好站內(nèi)秩序維護(hù)工作；客運站做好旅客安撫工作，必要時開辟新的候車區(qū)并提供食宿。
4、各運輸企業(yè)管理干部到車站和各主要公路路口，負(fù)責(zé)協(xié)助車輛出站秩序維護(hù)，以及在主要公路路口編隊工作。
5、局安監(jiān)科、交管所、行政執(zhí)法大隊人員到達(dá)車站和公路入口，協(xié)助做好站內(nèi)秩序維護(hù)、協(xié)助公安交警用警車引導(dǎo)客車從車站開往公路入口、以及在公路入口的編隊工作。
（三）因道路改造或其它突發(fā)事件導(dǎo)致市內(nèi)交通阻塞情況的處置：
1、各運輸企業(yè)和客運站及時將路阻路斷情況報應(yīng)急救援指揮辦公室。
2、應(yīng)急救援指揮辦公室立即銜接公安交警等部門，啟動疏堵預(yù)案。
3、交管所從接報之時起，應(yīng)立即聯(lián)系當(dāng)?shù)刂伟膊块T，協(xié)助轄區(qū)派出所做好站內(nèi)秩序維護(hù)工作；客運站做好旅客安撫工作，必要時開辟新的候車區(qū)域并提供食宿；各運輸企業(yè)管理干部到場，協(xié)助秩序維護(hù)和旅客安撫工作。
（四）出現(xiàn)不可預(yù)知突發(fā)情況的處置：
1、新津縣交通局應(yīng)急救援指揮小組各成員單位，在獲知突發(fā)情況的第一時間，上報應(yīng)急救援指揮辦公室。
2、應(yīng)急救援指揮辦公室將情況及時上報縣政府和告之相關(guān)部門，并提供應(yīng)急解決辦法。
3、新津縣交通局應(yīng)急救援指揮小組各成員單位負(fù)責(zé)人到達(dá)現(xiàn)場，指揮處置工作，并與相關(guān)部門、單位銜接。
春運期間應(yīng)急預(yù)案范文 篇3
一、指導(dǎo)思想
以黨的十九大精神為指引，全面貫徹落實全國、全省20xx年春運電視電話會議、文件精神以及民航局有關(guān)春運工作部署，充分認(rèn)識旅客對美好出行的新要求，堅持以旅客為中心的服務(wù)理念，按照“安全第一、保障有力、方便快捷、真情服務(wù)”的總體要求，以安全運行、航班正常和優(yōu)質(zhì)服務(wù)為主線，采取有力工作措施和便民服務(wù)舉措，開展特色服務(wù)活動，營造歡樂祥和的節(jié)日氣氛，確保旅客出行安全、順暢、滿意，全力打造“平安春運”、“順暢春運”、“溫馨春運”、“誠信春運”。
二、工作目標(biāo)
1、確保不發(fā)生責(zé)任原因運輸航空事故、航空地面事故和航空器維修事故；
2、確保不發(fā)生責(zé)任原因地面安全、消防安全事故和暴恐事件；
3、確保不發(fā)生責(zé)任原因服務(wù)事故、二類（含）以上服務(wù)差錯和有效投訴事件；
4、確保不發(fā)生責(zé)任原因航班延誤事件；
5、確保不發(fā)生失信違規(guī)問題；
6、確保不發(fā)生有影響的新聞媒體事件；
7、確保航班保障期間設(shè)備設(shè)施運行正常；
8、爭創(chuàng)省、市春運先進(jìn)單位。
三、組織領(lǐng)導(dǎo)
為扎實做好春運保障工作，集團(tuán)公司成立春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)春運工作的組織、指揮和協(xié)調(diào)工作。
組長：
副組長：
成員：
領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室職責(zé)：
1、負(fù)責(zé)制定春運工作實施方案，督促各單位開展春運前各項準(zhǔn)備工作；
2、負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查各單位春運工作方案的落實情況，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)春運工作；
3、及時掌握各單位春運工作進(jìn)展情況和亮點工作，定期編寫《春運簡報》，上報上級單位并下發(fā)集團(tuán)公司各單位；
4、負(fù)責(zé)統(tǒng)計運輸生產(chǎn)數(shù)據(jù)、編制春運總結(jié)材料并及時報送上級單位。
四、保障措施
（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，做好春運動員部署
一是成立組織機(jī)構(gòu)。集團(tuán)公司成立由董事長、總經(jīng)理任組長，主管安全運行服務(wù)工作副總經(jīng)理和沈陽機(jī)場總經(jīng)理任副組長的春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)春運辦公室，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)指揮春運工作。各單位也要健全完善春運工作領(lǐng)導(dǎo)機(jī)制和部門協(xié)同機(jī)制，成立由主要領(lǐng)導(dǎo)親自掛帥的春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組，層層落實工作責(zé)任，全面做好本單位春運工作保障，確保春運各項任務(wù)圓滿完成。
二是制定保障方案。各單位要認(rèn)真研判今年春運安全運行服務(wù)新形勢，結(jié)合冬季航空運輸特點以及旅客集中、天氣復(fù)雜等實際情況，有針對性的制定春運工作保障方案，明確細(xì)化工作目標(biāo)和具體保障措施，精心組織，周密安排，確保春運工作平穩(wěn)有序。
三是抓好工作部署。集團(tuán)公司已于1月18日利用召開月度安全運行服務(wù)形勢分析會之機(jī)，進(jìn)行了春運工作再動員再部署，提出了春運工作要求。各單位要按照集團(tuán)公司要求，盡快組織召開春運工作動員大會，傳達(dá)貫徹落實上級及集團(tuán)公司有關(guān)春運工作會議精神，切實提高全員思想認(rèn)識，增強(qiáng)廣大干部職工做好春運工作保障的責(zé)任感和使命感，確保全員全身心投入春運工作保障中。
四是建立監(jiān)察機(jī)制。春運期間集團(tuán)公司春運辦將每周到沈陽機(jī)場開展一次春運監(jiān)察，檢查有關(guān)會議精神貫徹情況、春運工作方案落實情況和規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)程序執(zhí)行情況，發(fā)現(xiàn)問題及時督導(dǎo)，確保春運工作落到實處。各單位也要建立日常檢查和定期監(jiān)察制度，加強(qiáng)工作現(xiàn)場的監(jiān)督檢查。各級領(lǐng)導(dǎo)要深入一線，及時協(xié)調(diào)解決跨部門（單位）、跨崗位的突出問題，協(xié)同處置突發(fā)事件。加強(qiáng)單位之間的`協(xié)調(diào)和配合，共同做好春運各項保障工作。
（二）堅守安全底線，打造“平安”春運
各單位要始終把安全生產(chǎn)作為春運工作的重中之重，強(qiáng)化紅線意識，堅持底線思維，按照“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管、失職追責(zé)”和“三個必須”的總體要求，全面落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任，從嚴(yán)從實從細(xì)做好春運安全工作，確保航空安全、空防安全、地面安全、消防安全、反恐怖防范工作萬無一失。
一是深入開展安全隱患大排查。各單位要在前期安全隱患排查治理專項行動的基礎(chǔ)上，立即開展一次全面系統(tǒng)的安全隱患大排查，從崗位人員資質(zhì)和配備、設(shè)備設(shè)施完好狀態(tài)、預(yù)案健全完善程度、規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)落實情況、重點部位安全防控等方面進(jìn)行隱患排查，做到無死角、無盲區(qū)，對排查出來的問題、隱患要立糾立改、抓住不放、舉一反三，堵住安全漏洞，加強(qiáng)風(fēng)險防范，確保安全可控。集團(tuán)公司在春運前將組織一次安全大檢查，重點檢查各單位開展安全隱患排查治理情況，檢查涉及安全運行的重要設(shè)備設(shè)施、重點部位、重點崗位、重點環(huán)節(jié)，并在春運期間持續(xù)加大檢查力度，針對發(fā)現(xiàn)的問題及時進(jìn)行通報并掛牌督辦，及時消除安全隱患。
二是切實加強(qiáng)航空安全工作。各機(jī)場要做好除冰雪工作，針對春運期間雪情增多情況，備足除冰雪物資及人員，進(jìn)一步完善除冰雪程序和預(yù)案，優(yōu)化不停航除冰雪方法，加強(qiáng)信息通報和工作協(xié)調(diào)，提高除冰雪效率和質(zhì)量，在滿足機(jī)場開放標(biāo)準(zhǔn)的前提下努力減少機(jī)場關(guān)閉次數(shù)、縮短關(guān)閉時間，最大限度減少冰雪天氣對航班運行的影響；嚴(yán)格執(zhí)行航空器除防冰操作規(guī)范和跑道適航標(biāo)準(zhǔn)，確保飛行安全。加強(qiáng)機(jī)坪運行管理，對機(jī)坪作業(yè)車輛、人員嚴(yán)格實施監(jiān)管，加大處罰力度，堅決杜絕發(fā)生車輛與航空器、航空器與航空器刮碰和跑道侵入等不安全事件。加強(qiáng)飛行區(qū)FOD防范和驅(qū)鳥工作力度，避免發(fā)生FOD擊傷航空器發(fā)動機(jī)、扎傷航空器輪胎和機(jī)場責(zé)任原因鳥擊事故。同時，要加強(qiáng)機(jī)場周邊的凈空環(huán)境管理，有效預(yù)防在機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)域內(nèi)燃放煙花爆竹、放飛風(fēng)箏氣球、操控?zé)o人機(jī)等破壞凈空環(huán)境事件的發(fā)生。
三是切實加強(qiáng)空防安全工作。各機(jī)場要加大對旅客、行李、貨物、郵件的安全檢查力度，提高旅客復(fù)檢率和行李開包率，嚴(yán)查煙花爆竹等易燃易爆物品，堅決查堵彈藥、管制刀具、易燃易爆物品等違禁品、危險品上機(jī)，主動做好旅客隨身攜帶超限物品的查堵；加強(qiáng)航站區(qū)、飛行區(qū)各通道口的安全管控，嚴(yán)防無關(guān)、無證、無牌人員或車輛進(jìn)入控制區(qū)、隔離區(qū)；協(xié)調(diào)機(jī)場公安部門最大限度投入警力，加強(qiáng)公共區(qū)域特別是航站樓等重點區(qū)域的巡邏，妥善做好應(yīng)急處置。
四是切實加強(qiáng)空管運行工作。各支線機(jī)場空管部門要全面掌握天氣實況及未來趨勢，做好復(fù)雜惡劣天氣的預(yù)警；做好空管設(shè)備維護(hù)工作，確保處于正常運行狀態(tài)；強(qiáng)化軍民航運行指揮溝通協(xié)調(diào)，嚴(yán)防因氣象預(yù)報不準(zhǔn)、指揮失誤、跑道侵入等影響飛行安全事件的發(fā)生。
五是切實加強(qiáng)消防安全工作。各單位要嚴(yán)格落實消防安全主體責(zé)任，實施消防網(wǎng)格化管理，重點加強(qiáng)對航站樓、停車樓、賓館、辦公樓、宿舍樓等人員密集場所的消防安全管理，保證消防設(shè)施完好可用，加大巡查力度，開展消防疏散演練，提升人員疏散滅火能力，確保不發(fā)生火災(zāi)事故。
六是切實加強(qiáng)地面交通安全工作。客運換乘分公司要加強(qiáng)市內(nèi)快線及城際班線運營車輛的安全管理，抓好駕駛員行車安全教育，強(qiáng)化外埠車輛的安全監(jiān)管，嚴(yán)格執(zhí)行安檢制度，嚴(yán)格落實“三不進(jìn)站”、“五不出站”的管理規(guī)定，嚴(yán)防夾帶“三品”進(jìn)站上車，確保不發(fā)生交通安全事故。
七是切實加強(qiáng)反恐怖防范工作。各單位要按照“屬地、屬人、屬事”原則，樹立常態(tài)化反恐工作思維，抓好反恐教育和隊伍管理，及時掌握員工思想動態(tài)，教育全員保持高度警惕性，加強(qiáng)對水電氣等重要設(shè)施以及航站樓、停車樓（停車場）、機(jī)場賓館、員工公寓、辦公樓等人員密集場所的安保工作，落實各項人防、物防、技防措施，突出對航站區(qū)、公共區(qū)等安保重點環(huán)節(jié)的把控，提升機(jī)場反恐怖防范能力。
八是切實做好應(yīng)急準(zhǔn)備。各單位要針對客流激增、惡劣天氣、大面積航延、設(shè)備故障等特殊情況，進(jìn)一步完善各類應(yīng)急預(yù)案，加強(qiáng)對各類預(yù)案的風(fēng)險評估、培訓(xùn)演練和監(jiān)督檢查，提升應(yīng)急預(yù)案的質(zhì)量和應(yīng)急處置能力。要備足應(yīng)急所需物資、設(shè)備和人員，做好隨時啟動預(yù)案的準(zhǔn)備，確保事件發(fā)生后能快速反應(yīng)、有效處置。要嚴(yán)格執(zhí)行24小時應(yīng)急值守制度，值班人員要在崗在位，各級領(lǐng)導(dǎo)要保持通訊暢通，做好應(yīng)急救援各項準(zhǔn)備工作。
（三）做好協(xié)同運行，打造“順暢”春運
一是落實快速放行措施。各機(jī)場要以提升航班放行正常率為目標(biāo)，堅持內(nèi)部挖潛，增加備勤力量，提高運行保障效率；做好與空管部門、航空公司的外部溝通和協(xié)同決策，優(yōu)化航班放行順序；加強(qiáng)機(jī)坪引導(dǎo)，優(yōu)化滑行線路，縮短航空器地面滑行時間；加強(qiáng)航班進(jìn)程監(jiān)管和重點航班整機(jī)放行監(jiān)管，對放行正常率較低航班采取限制措施，發(fā)揮運行管委會作用，落實獎懲措施；建立軍民合用機(jī)場有效的溝通機(jī)制，杜絕發(fā)生軍民航飛行沖突問題；建立駐場單位協(xié)同聯(lián)動、資源共享機(jī)制，優(yōu)化運行保障關(guān)鍵環(huán)節(jié)，發(fā)揮資源整合效能，提高除冰雪、大面積航延等協(xié)同聯(lián)動效率。
二是落實快速聯(lián)運措施。各機(jī)場和客運換乘分公司要以提升“最先和最后一公里”運輸效率為目標(biāo)，及時掌握航班動態(tài)和票務(wù)信息，根據(jù)旅客增量情況，及時增加機(jī)場快線、城際巴士班次，特別要結(jié)合大面積航班延誤情況，及時協(xié)調(diào)鐵路、公路運輸管理部門做好空鐵、空地銜接聯(lián)運，實現(xiàn)旅客快速離場。
（四）踐行真情服務(wù)，打造“溫馨”春運
一是改善候乘環(huán)境。各機(jī)場應(yīng)增設(shè)春運服務(wù)臺和流動問詢，設(shè)置便民箱，及時解答旅客問詢，做好引導(dǎo)幫扶工作。各機(jī)場和客運換乘分公司要采取有效措施做好航站樓、長途客運站的供暖，確保溫度達(dá)標(biāo)、旅客體感舒適。要提前做好航站樓內(nèi)節(jié)日場景布置，營造歡樂、祥和的節(jié)日氣氛。要進(jìn)一步規(guī)范航站樓、停車場（樓）、客運站的引導(dǎo)指示標(biāo)志，做到位置醒目、指示清晰。適當(dāng)增加“道德守禮類”提示標(biāo)識，引導(dǎo)旅客文明出行，維護(hù)良好的秩序和環(huán)境。加強(qiáng)對座椅、母嬰室、兒童活動區(qū)、充電設(shè)備、WiFi、洗手間、飲水機(jī)（特別是熱水）、自助值機(jī)等服務(wù)設(shè)施設(shè)備的巡檢，確保完好可用。提高高峰通行效率，客流高峰時，要及時增開值機(jī)柜臺、安檢通道，避免旅客排長隊現(xiàn)象。加強(qiáng)停車場（樓）、長途客運站和車輛的管理，提供良好的候車環(huán)境，做好高峰期車輛的分流與疏導(dǎo)，確保旅客車輛通行暢通。加強(qiáng)機(jī)場巴士和出租車的候車組織，引導(dǎo)乘客有序上下車。
二是完善售票服務(wù)。各機(jī)場客票銷售部門和客運換乘分公司要創(chuàng)新售票方式，拓展互聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)客戶端、支付寶、微信等便捷售票渠道，豐富支付手段，提升旅客購票體驗；要采取有效措施，確保旅客購票秩序有序。
三是提升行李服務(wù)品質(zhì)。各機(jī)場要做好旅客托運行李的告知提示和大件行李查堵，拓展支付寶、微信等便捷收取逾重費方式，滿足旅客多種支付方式的需求；加強(qiáng)行李裝卸環(huán)節(jié)監(jiān)管，嚴(yán)禁野蠻操作，降低行李破損率；提高行李分揀轉(zhuǎn)運效率，降低出港行李差錯率；加強(qiáng)行李提取區(qū)域的分流引導(dǎo)和行李牌核對，避免行李錯拿；提供進(jìn)港行李把手向外擺放以及幫助行動不便旅客提拿行李的溫馨服務(wù)，提升旅客服務(wù)體驗。
四是豐富服務(wù)主題活動。各機(jī)場要結(jié)合實際，深入開展“情暖旅途”活動，及時補(bǔ)充服務(wù)設(shè)施設(shè)備，備足毛毯、熱水袋等御寒物資和熱飲，在認(rèn)真落實“暖身”、“暖心”和“暖行”15項具體措施基礎(chǔ)上，緊緊圍繞真情服務(wù)，結(jié)合旅客需求，充分利用APP、微信平臺等新媒體信息技術(shù)手段，創(chuàng)新服務(wù)形式，拓展服務(wù)內(nèi)容，為旅客提供更加便捷、溫馨的服務(wù)，讓旅客體驗到春運旅途的溫暖。各單位要繼續(xù)開展節(jié)日特色文化活動，策劃旅客喜聞樂見的迎春送福、猜燈謎等節(jié)日特色活動以及具有城市特色的文化藝術(shù)鑒賞展覽等文化活動，豐富旅客候機(jī)娛樂生活，增進(jìn)旅客對機(jī)場春運服務(wù)的獲得感和認(rèn)同感。
五是做好不正常航班服務(wù)工作。遇有不正常航班時，各單位要合理調(diào)配人員，保證足夠人員在崗；要加強(qiáng)不正常信息的告知，及時通過航站樓顯示屏、廣播、APP、官網(wǎng)、微信、電臺、96833服務(wù)熱線等多種渠道對外發(fā)布航班動態(tài)信息，讓旅客盡早知情。大面積航延時，各單位主要領(lǐng)導(dǎo)要親自到場，組織協(xié)調(diào)做好旅客解釋、疏導(dǎo)、簽轉(zhuǎn)、食宿等工作，協(xié)助航空公司做好矛盾糾紛處置，在隔離區(qū)設(shè)置流動柜臺，為旅客提供后續(xù)服務(wù)，避免因服務(wù)不到位或協(xié)調(diào)不力而發(fā)生投訴事件，確保航空運輸正常有序。
六是做好特殊旅客服務(wù)。各機(jī)場要認(rèn)真落實軍人依法優(yōu)先出行措施，在購票、安檢和候乘等環(huán)節(jié)為軍人軍屬提供優(yōu)先優(yōu)待服務(wù)。認(rèn)真做好“老弱病殘孕幼”等特殊旅客的服務(wù)保障工作，專開綠色通道，提供一條龍登離機(jī)引導(dǎo)等關(guān)愛服務(wù)，確保旅客出行無憂。
七是做好投訴受理工作。各單位投訴受理人員要在崗在位，確保微信、APP、電子郵箱、電話等所有投訴渠道反映的問題及時得到妥善處置，有效維護(hù)旅客的合法權(quán)益。96833客服中心要備足人員，全天候做好集團(tuán)公司投訴電話的接聽，確保旅客反映的問題能第一時間轉(zhuǎn)到相關(guān)單位得到妥善處理，避免因投訴電話打不進(jìn)去造成投訴升級。
八是做好志愿者服務(wù)。各單位要內(nèi)部挖潛，招募內(nèi)部志愿者充實一線保障力量，解決人員緊張和應(yīng)對大面積航延處置之需。同時，積極與省市團(tuán)組織對接招募學(xué)生志愿者，搞好志愿者教育培訓(xùn)，安排志愿者在航站樓內(nèi)開展問詢引導(dǎo)、維護(hù)秩序、行李分揀、便民利民等方面的服務(wù)。
（五）加強(qiáng)宣傳整治，打造“誠信”春運
一是加大春運宣傳。各單位要綜合利用廣播、電視、報刊、等傳統(tǒng)媒體和網(wǎng)站、微信、微博、機(jī)場APP等新媒體，加大對春運有關(guān)政策、服務(wù)信息、服務(wù)新舉措、先進(jìn)典型、乘機(jī)知識等方面的宣傳，講好春運故事，讓社會各界充分了解民航春運工作。要與媒體合作，深度挖掘身邊素材，重點宣傳春運一線干部職工辛勤工作、無私奉獻(xiàn)、為民服務(wù)的先進(jìn)事跡，以及志愿者服務(wù)、軍民一家親等暖心題材，傳播正能量。集團(tuán)公司春運辦要積極收集新聞素材，充分利用省春運辦平臺擴(kuò)大對外宣傳。
二是加強(qiáng)誠信宣傳。各單位要大力開展誠信服務(wù)和文明出行宣傳。各機(jī)場要通過播放春運宣傳片、發(fā)放宣傳單等形式開展文明乘機(jī)宣傳，號召廣大旅客從自己做起，從小事做起，做文明春運的守護(hù)者。要廣泛宣傳報道受到褒揚(yáng)的春運服務(wù)工作人員和文明行為，弘揚(yáng)誠信精神。依據(jù)《民航旅客不文明行為管理辦法（試行）》，對嚴(yán)重擾亂航空運輸秩序或根據(jù)法律法規(guī)應(yīng)予以處罰行為的當(dāng)事人建立信用記錄，并及時報送相關(guān)信息。曝光造成惡劣影響的失信和不文明行為，以及因嚴(yán)重失信而受到聯(lián)合懲戒的典型案例，進(jìn)一步增強(qiáng)信用威懾力，營造誠實守信的濃厚氛圍。通過在航站樓旅客密集區(qū)張貼春運宣傳海報，鼓勵旅客通過手機(jī)客戶端登陸“誠信公眾監(jiān)督平臺”等方式，主動監(jiān)督身邊的違法違規(guī)和不文明行為，點贊好人好事和優(yōu)質(zhì)服務(wù)，形成全社會監(jiān)督的誠信環(huán)境。
三是抓好專項整治。各機(jī)場尤其是沈陽機(jī)場要積極協(xié)調(diào)駐場車輛管理部門、公安部門做好重點區(qū)域環(huán)境整治、交通運輸秩序整治工作，堅決打擊黑車“拉客”、“宰客”、“倒客”等非法活動，協(xié)調(diào)行政執(zhí)法部門嚴(yán)厲治理航站樓內(nèi)外個體商販兜售打火機(jī)、聾啞殘疾人乞討等行為，確保機(jī)場運營秩序規(guī)范有序。餐飲分公司、商貿(mào)分公司要加大機(jī)場商家經(jīng)營活動的監(jiān)管力度，嚴(yán)禁銷售假冒偽劣商品和惡意抬高物價行為，杜絕發(fā)生違規(guī)經(jīng)營問題，維護(hù)消費者的合法權(quán)益。
五、工作要求
（一）認(rèn)清形勢，提高政治站位。春運是關(guān)系人民群眾切身利益的重大民生工程。今年的春運是黨的十九大后第一個春運，上級要求更嚴(yán)、標(biāo)準(zhǔn)更高，人民群眾期待更多，保障任務(wù)更重。據(jù)初步預(yù)計，今年春運期間集團(tuán)公司各機(jī)場將保障運輸航班1.6萬架次，運輸旅客222.9萬人次，分別比去年增長約7.4%、7.6%，其中沈陽機(jī)場航班1.54萬架次、旅客214.3萬人次，同比分別增長7.9%、7.8%。運量的激增，保障工作壓力增大，同時隨著春節(jié)錯后，春運期間東北地區(qū)暴雪、冰凍等惡劣天氣將會增多，勢必會加大春運保障的難度。各單位要切實提高政治站位，增強(qiáng)大局意識和責(zé)任意識，把春運工作擺在當(dāng)前最重要的一項工作來抓，認(rèn)真研判形勢，充分估計安全運行服務(wù)工作中可能遇到的新情況、新問題，準(zhǔn)確把握旅客對美好出行的新要求，提早做好充分準(zhǔn)備，精心組織實施，以全心全意為旅客服務(wù)為根本宗旨，全力做好春運各項保障工作，確保打贏春運攻堅戰(zhàn)。
（二）高度重視，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。各單位主要領(lǐng)導(dǎo)要親自部署、親自協(xié)調(diào)、親自指揮春運工作，合理調(diào)配人力和設(shè)備資源，及時掌控整體保障情況，及時解決突出矛盾，及時妥善處理突發(fā)事件，為一線員工工作生活提供有力保障。分管領(lǐng)導(dǎo)要投入全部精力抓春運保障工作，從嚴(yán)要求，從細(xì)管理，確保所有工作落實到位。各級值班領(lǐng)導(dǎo)要認(rèn)真履職，以上率下，深入一線，下沉崗位，盯住重要保障環(huán)節(jié)，確保各業(yè)務(wù)鏈條銜接順暢，提升保障效率和質(zhì)量。春節(jié)期間，各單位要安排領(lǐng)導(dǎo)班子成員24小時帶班值班，并保證在崗在位和通訊暢通，加強(qiáng)現(xiàn)場值班領(lǐng)導(dǎo)力量。各級春運辦要加強(qiáng)春運工作保障的日常監(jiān)督檢查，及時通報并糾正不規(guī)范、不文明行為。
（三）加強(qiáng)值班值守，確保信息暢通。春運期間，各單位要嚴(yán)格執(zhí)行24小時值班制度和事故信息報告制度。各單位要提早做出春運、春節(jié)期間排班表，加強(qiáng)值班力量，確保“崗位、人員、責(zé)任”三到位。要堅持每日15：30前上報當(dāng)日安全運行服務(wù)保障工作情況，遇有重大緊急突發(fā)事件，要嚴(yán)格按照集團(tuán)公司信息管理規(guī)定程序進(jìn)行報告。各級值班領(lǐng)導(dǎo)要保持通訊暢通，值班期間不得出現(xiàn)關(guān)機(jī)、不接聽電話或電話轉(zhuǎn)移至小秘書等情況，確保遇到緊急突發(fā)事件，能夠及時趕到現(xiàn)場指揮處理，及時進(jìn)行信息上報。請各單位于2月5日前將春節(jié)期間（2月15日至2月21日）值班安排（單位、值班領(lǐng)導(dǎo)姓名、職務(wù)、聯(lián)系電話、經(jīng)辦人聯(lián)系電話等）報集團(tuán)公司春運辦公室。
（四）及時總結(jié)，做好春運信息報送。各單位要建立春運信息聯(lián)絡(luò)員制度，做好本單位春運信息的整理分析和統(tǒng)計上報工作。于1月28日前將本單位的春運工作實施方案通過OA上報集團(tuán)公司春運辦。指定專人負(fù)責(zé)編發(fā)本單位春運簡報，將春運準(zhǔn)備情況、有關(guān)數(shù)據(jù)、典型案例和好人好事等編制簡報，按照春運開始前、春運第一天、前十天、前十五天、春節(jié)七天、春運二十天、三十天和四十天等主要節(jié)點，及時上報集團(tuán)公司春運辦。春運結(jié)束后，要認(rèn)真做好總結(jié)工作，并于3月13日前上報春運總結(jié)報告。