食材配送應(yīng)急保障方案（通用3篇）

食材配送應(yīng)急保障方案 篇1

　　一、起運(yùn)地

　　起運(yùn)點(diǎn)：米業(yè)倉(cāng)庫(kù)

　　二、目的地

　　目的地：大重慶區(qū)域

　　三、運(yùn)輸對(duì)象和運(yùn)輸量

　　運(yùn)輸對(duì)象：

　　生產(chǎn)的大米。

　　運(yùn)輸量：

　　各包裝規(guī)格的產(chǎn)成品，預(yù)計(jì)年運(yùn)輸量15000噸-20000噸左右。

　　四、運(yùn)輸方式

　　要求：由于運(yùn)輸對(duì)象為外部客戶，對(duì)于運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性要求相當(dāng)高，針對(duì)次日的運(yùn)輸量與運(yùn)輸客戶需求作合理車輛安排。

　　1、由于配送客戶性質(zhì)，全部采用陸路汽車運(yùn)輸。

　　2、因產(chǎn)品性質(zhì)為：批量小、位置分散、位置特殊對(duì)車輛限制，固主要采用小型車運(yùn)輸。

　　3、車輛組合方式：自有車輛結(jié)合外部?jī)?chǔ)運(yùn)車。

　　4、用車原則：先滿足自有車輛再調(diào)外部車輛。

　　5、針對(duì)部分集中收貨的客戶采用大型車運(yùn)輸。

　　五、運(yùn)輸路線

　　1、區(qū)域劃分：

　　主城區(qū)：沙坪壩區(qū)、大渡口區(qū)、九龍坡區(qū)、南岸區(qū)、渝中區(qū)、江北區(qū)

　　近郊區(qū)：巴南區(qū)、北碚區(qū)、渝北區(qū)

　　外圍區(qū)域：江津、璧山、永川、萬(wàn)州、合川等

　　2、業(yè)務(wù)比重：

　　3、里程設(shè)定：主城區(qū)0-40公里

　　近郊區(qū)40-60公里

　　外圍區(qū)域按照點(diǎn)對(duì)點(diǎn)計(jì)算里程。

　　六、配送業(yè)務(wù)整體流程

　　1、配送準(zhǔn)備

　　基礎(chǔ)資料：車輛信息，運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)，客戶資料，包裝、駕駛員、運(yùn)量。

　　安檢、線路安排：車輛安檢，運(yùn)力匹配，路線劃分，

　　監(jiān)控：在途跟蹤，車輛返回。

　　2、配送流程

　�。�1）由米業(yè)運(yùn)輸指令下達(dá)人員提前一天將配送任務(wù)(包括客戶名稱、地址、產(chǎn)品型號(hào)、規(guī)格、數(shù)量等),以書面形式傳遞給車隊(duì)調(diào)度；

　　（2）調(diào)度接到指令后，根據(jù)配送任務(wù)，整理線路、數(shù)量等信息安排車輛實(shí)施

　　運(yùn)輸任務(wù)，在自有車輛無(wú)法滿足任務(wù)的情況下，積極聯(lián)系外部車輛，達(dá)成運(yùn)輸任務(wù)；

　　（3）司機(jī)接到調(diào)度安排指令后及時(shí)到倉(cāng)庫(kù)裝車，裝車過(guò)程中，根據(jù)運(yùn)輸線路與客戶距離合理安排裝車順序，依據(jù)先卸貨產(chǎn)品后裝，后卸貨產(chǎn)品先裝車的.原則，同時(shí)兼顧客戶收貨時(shí)間節(jié)點(diǎn)，避免等待卸貨時(shí)間過(guò)長(zhǎng)影響其他客戶的銷售，對(duì)于不同收貨客戶產(chǎn)品標(biāo)識(shí)區(qū)分，卸車后，送貨單簽收需認(rèn)真核對(duì)型號(hào)、數(shù)量等，以避免產(chǎn)生不必要的損失，返回后及時(shí)上交回單。

　　七、配送成本計(jì)算

　　根據(jù)米業(yè)全年銷售目標(biāo)達(dá)成15000噸的配送量。車輛購(gòu)置費(fèi)用：257610元。（見附表4）

　　購(gòu)置2臺(tái)廂式車，一臺(tái)面包車。全年配送量為15000噸，每天配送量為15000/360=42噸。廂式車載重量6噸/次，面包車載重量3噸/次，每天運(yùn)輸量為（2臺(tái)x6噸/次+3噸/次）x3次/天=45噸。

　　固定配送費(fèi)用：11.2元/噸。（見附表4）

　　【配送固定費(fèi)用166774元（2臺(tái)廂式車、1臺(tái)面包車）/15000噸=8元/噸�！坑秃某杀荆�20元/噸。

　　【以面包車計(jì)，百公里油耗為20升左右，換算成金額為20x7.35（93#汽油7.35元/升）=147元，即每公里油耗需1.47元。按每輛車平均每天裝載3噸貨物，往返行駛40公里計(jì)算：1.47x40÷3=19.6元。因單日行駛里程和貨物裝載量存在不確定性，所以估算油耗為20元/噸�！�

　　卸貨費(fèi)用：20元/噸

　　【根據(jù)市場(chǎng)浮動(dòng)平均價(jià)計(jì)算】

　　工資成本：14.76元/噸（見附表1）

　　【根據(jù)三個(gè)車計(jì)算全年人工費(fèi)用，司機(jī)工資144000元，管理人員工資258000元按占用車輛比重計(jì)算30%為工資成本，即工資成本為（144000+77400）/15000=14.7元/噸】

　　配送成本合計(jì)11.2+20+20+14.7=65.96元/噸。（不包含不可預(yù)見費(fèi)用）

　　八、退貨與零擔(dān)運(yùn)輸計(jì)費(fèi)：

　　根據(jù)米業(yè)退貨運(yùn)輸指令要求，由于退貨量的不恒定、單批次量小，退貨運(yùn)輸按照元/車次計(jì)算的標(biāo)準(zhǔn)；單次退貨運(yùn)輸金額按照整車運(yùn)輸費(fèi)的80%計(jì)算運(yùn)費(fèi)，零擔(dān)運(yùn)輸費(fèi)用按照整車運(yùn)費(fèi)的80%計(jì)算。

　　九、服務(wù)宗旨：

　　運(yùn)輸作為后勤服務(wù)性質(zhì)，米業(yè)配送以面對(duì)客戶的態(tài)度竭力完成配送任務(wù)；為米業(yè)銷售做堅(jiān)實(shí)的后盾。整個(gè)成本核算前提是米業(yè)業(yè)務(wù)量的達(dá)成為基礎(chǔ)。

食材配送應(yīng)急保障方案 篇2

　　一、起運(yùn)地

　　起運(yùn)點(diǎn)：米業(yè)倉(cāng)庫(kù)

　　二、目的地

　　目的地：大重慶區(qū)域

　　三、運(yùn)輸對(duì)象和運(yùn)輸量

　　運(yùn)輸對(duì)象：

　　生產(chǎn)的大米。

　　運(yùn)輸量：

　　各包裝規(guī)格的產(chǎn)成品，預(yù)計(jì)年運(yùn)輸量15000噸-20000噸左右。

　　四、運(yùn)輸方式

　　要求：由于運(yùn)輸對(duì)象為外部客戶，對(duì)于運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性要求相當(dāng)高，針對(duì)次日的運(yùn)輸量與運(yùn)輸客戶需求作合理車輛安排。

　　1、由于配送客戶性質(zhì)，全部采用陸路汽車運(yùn)輸。

　　2、因產(chǎn)品性質(zhì)為：批量小、位置分散、位置特殊對(duì)車輛限制，固主要采用小型車運(yùn)輸。

　　3、車輛組合方式：自有車輛結(jié)合外部?jī)?chǔ)運(yùn)車。

　　4、用車原則：先滿足自有車輛再調(diào)外部車輛。

　　5、針對(duì)部分集中收貨的客戶采用大型車運(yùn)輸。

　　五、運(yùn)輸路線

　　1、區(qū)域劃分：

　　主城區(qū)：沙坪壩區(qū)、大渡口區(qū)、九龍坡區(qū)、南岸區(qū)、渝中區(qū)、江北區(qū)

　　近郊區(qū)：巴南區(qū)、北碚區(qū)、渝北區(qū)

　　外圍區(qū)域：江津、璧山、永川、萬(wàn)州、合川等

　　2、業(yè)務(wù)比重：

　　3、里程設(shè)定：主城區(qū)0-40公里

　　近郊區(qū)40-60公里

　　外圍區(qū)域按照點(diǎn)對(duì)點(diǎn)計(jì)算里程。

　　六、配送業(yè)務(wù)整體流程

　　1、配送準(zhǔn)備

　　基礎(chǔ)資料：車輛信息，運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)，客戶資料，包裝、駕駛員、運(yùn)量。

　　安檢、線路安排：車輛安檢，運(yùn)力匹配，路線劃分，

　　監(jiān)控：在途跟蹤，車輛返回。

　　2、配送流程

　�。�1）由米業(yè)運(yùn)輸指令下達(dá)人員提前一天將配送任務(wù)(包括客戶名稱、地址、產(chǎn)品型號(hào)、規(guī)格、數(shù)量等),以書面形式傳遞給車隊(duì)調(diào)度；

　　（2）調(diào)度接到指令后，根據(jù)配送任務(wù)，整理線路、數(shù)量等信息安排車輛實(shí)施

　　運(yùn)輸任務(wù)，在自有車輛無(wú)法滿足任務(wù)的情況下，積極聯(lián)系外部車輛，達(dá)成運(yùn)輸任務(wù)；

　�。�3）司機(jī)接到調(diào)度安排指令后及時(shí)到倉(cāng)庫(kù)裝車，裝車過(guò)程中，根據(jù)運(yùn)輸線路與客戶距離合理安排裝車順序，依據(jù)先卸貨產(chǎn)品后裝，后卸貨產(chǎn)品先裝車的原則，同時(shí)兼顧客戶收貨時(shí)間節(jié)點(diǎn)，避免等待卸貨時(shí)間過(guò)長(zhǎng)影響其他客戶的銷售，對(duì)于不同收貨客戶產(chǎn)品標(biāo)識(shí)區(qū)分，卸車后，送貨單簽收需認(rèn)真核對(duì)型號(hào)、數(shù)量等，以避免產(chǎn)生不必要的損失，返回后及時(shí)上交回單。

　　七、配送成本計(jì)算

　　根據(jù)米業(yè)全年銷售目標(biāo)達(dá)成15000噸的'配送量。車輛購(gòu)置費(fèi)用：257610元。（見附表4）

　　購(gòu)置2臺(tái)廂式車，一臺(tái)面包車。全年配送量為15000噸，每天配送量為15000/360=42噸。廂式車載重量6噸/次，面包車載重量3噸/次，每天運(yùn)輸量為（2臺(tái)×6噸/次+3噸/次）×3次/天=45噸。

　　固定配送費(fèi)用：元/噸。（見附表4）

　　【配送固定費(fèi)用166774元（2臺(tái)廂式車、1臺(tái)面包車）/15000噸=8元/噸�！坑秃某杀荆�20元/噸。

　　【以面包車計(jì)，百公里油耗為20升左右，換算成金額為20×（93#汽油元/升）=147元，即每公里油耗需元。按每輛車平均每天裝載3噸貨物，往返行駛40公里計(jì)算：×40÷3=元。因單日行駛里程和貨物裝載量存在不確定性，所以估算油耗為20元/噸�！�

　　卸貨費(fèi)用：20元/噸

　　【根據(jù)市場(chǎng)浮動(dòng)平均價(jià)計(jì)算】

　　工資成本：元/噸（見附表1）

　　【根據(jù)三個(gè)車計(jì)算全年人工費(fèi)用，司機(jī)工資144000元，管理人員工資258000元按占用車輛比重計(jì)算30%為工資成本，即工資成本為（144000+77400）/15000=元/噸】

　　配送成本合計(jì)元/噸。（不包含不可預(yù)見費(fèi)用）

　　八、退貨與零擔(dān)運(yùn)輸計(jì)費(fèi)：

　　根據(jù)米業(yè)退貨運(yùn)輸指令要求，由于退貨量的不恒定、單批次量小，退貨運(yùn)輸按照元/車次計(jì)算的標(biāo)準(zhǔn)；單次退貨運(yùn)輸金額按照整車運(yùn)輸費(fèi)的80%計(jì)算運(yùn)費(fèi)，零擔(dān)運(yùn)輸費(fèi)用按照整車運(yùn)費(fèi)的80%計(jì)算。

　　九、服務(wù)宗旨：

　　運(yùn)輸作為后勤服務(wù)性質(zhì)，米業(yè)配送以面對(duì)客戶的態(tài)度竭力完成配送任務(wù)；為米業(yè)銷售做堅(jiān)實(shí)的后盾。整個(gè)成本核算前提是米業(yè)業(yè)務(wù)量的達(dá)成為基礎(chǔ)。篇2：配送實(shí)施方案、應(yīng)急預(yù)案等(定)酒都地區(qū)米糧油配送方案酒都農(nóng)業(yè)投資有限公司為認(rèn)真做好酒都地區(qū)中小學(xué)校米糧油配送業(yè)務(wù)，朋友農(nóng)業(yè)公司重新設(shè)計(jì)了組織架構(gòu)，擬定了工作流程，將采購(gòu)、檢驗(yàn)、配送、客服等各項(xiàng)業(yè)務(wù)全部細(xì)化，力爭(zhēng)做到教育系統(tǒng)、學(xué)校、學(xué)生“三滿意”。

食材配送應(yīng)急保障方案 篇3

　　為落實(shí)疫情防控各項(xiàng)措施，保障全團(tuán)居民生活物資供應(yīng)，制定以下疫情防控期間生活物資防控方案。

　　一、定點(diǎn)配送店鋪

　　1.老百姓超市

　　2.強(qiáng)燕超市

　　3.八方客菜店

　　4.臨江苑蔬果店

　　5.火生大肉店

　　6.好又多臨江苑藥店

　　7.元和堂藥店

　　二、配送時(shí)間及配送地點(diǎn)

　　每天配送時(shí)間為：上午11：30-13：00配送連隊(duì)，下午19：30-21：30配送城鎮(zhèn)小區(qū)及平房區(qū)，其它時(shí)間段一律不得配送，否則取消定點(diǎn)配送資格。

　　三、其它事項(xiàng)

　　所有配送車輛、人員嚴(yán)禁進(jìn)入小區(qū)，貨物送到小區(qū)門口與樓棟長(zhǎng)、單元長(zhǎng)交接物資，由樓棟長(zhǎng)、單元長(zhǎng)按戶配送。連隊(duì)配送至連部，由兩委安排人員配送到戶。所有配送物資必須明確標(biāo)注姓名、地址（具體到樓號(hào)房間號(hào)）、聯(lián)系電話，方便配送人員配送到戶。