春運應(yīng)急預(yù)案范文（精選30篇）

春運應(yīng)急預(yù)案范文 篇1

　　各村委會，場鎮(zhèn)各單位，鄉(xiāng)屬各部門：

　　為有效預(yù)防全鄉(xiāng)春運道路交通安全事故發(fā)生，防止一般事故杜絕重特大交通安全事故，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，確保人民群眾生命和財產(chǎn)安全，確保xx鄉(xiāng)春運道路交通安全、暢通，特制定《xx鄉(xiāng)春運安全工作應(yīng)急預(yù)案》（以下簡稱預(yù)案）。

　　一、基本原則

　　（一）預(yù)防為主，常抓不懈。各村、各有關(guān)部門要認真排查道路交通安全隱患，加大整改力度，采取預(yù)防措施，防范事故發(fā)生。

　　（二）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，協(xié)調(diào)聯(lián)動。各村、各有關(guān)部門要在鄉(xiāng)政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，各司其職，各盡其責，協(xié)調(diào)聯(lián)動，密切配合，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。

　　（三）反應(yīng)迅速，措施果斷。緊急情況發(fā)生后，各村、各有關(guān)部門應(yīng)及時做出反應(yīng)，果斷采取措施，迅速實施搶險，全力控制事態(tài)。

　　二、適用范圍

　　本預(yù)案適用于我鄉(xiāng)行政轄區(qū)內(nèi)道路交通可能發(fā)生的緊急情況的應(yīng)急救援工作。

　　（一）特殊天氣。霧、雪天氣，車輛不能正常運行或車輛不能通行。

　　（二）嚴重堵車。由一般性交通事故、人為因素、道路因素造成的交通堵塞，且連續(xù)堵塞時間超過2小時。

　　（三）交通事故。發(fā)生一次死亡2人及以上或一次重傷5人及以上的重特大交通事故。

　　三、情況報告

　　（一）發(fā)生緊急情況時，現(xiàn)場司機或群眾可撥打報警電話110向xx縣交警隊報告。發(fā)生人員傷亡的，可撥打急救電話120。

　　（二）在發(fā)現(xiàn)或得知發(fā)生緊急情況后，緊急情況發(fā)生地村委會必須立即向鄉(xiāng)政府報告。

　　（三）鄉(xiāng)政府黨政辦接到報告后，立即向鄉(xiāng)長和分管領(lǐng)導(dǎo)報告，并按照鄉(xiāng)長或分管領(lǐng)導(dǎo)的指示，在規(guī)定時間內(nèi)將有關(guān)情況向縣政府報告，相關(guān)部門對口上報。

　　四、組織領(lǐng)導(dǎo)

　　（一）鄉(xiāng)政府成立道路交通安全應(yīng)急救援指揮部，指揮長由鄉(xiāng)長何金昭同志擔任，副指揮長由分管安全副鄉(xiāng)長何曉紅同志擔任，指揮部成員由各村、安辦、衛(wèi)生院、交管辦等部門組成。指揮部主要職責是指導(dǎo)、督促、檢查全鄉(xiāng)交通道路安全情況；督導(dǎo)職能部門加大對道路交通安全隱患的排查整治力度，有效預(yù)防事故的發(fā)生；研究確定重特大交通安全事故應(yīng)急處理工作的方針和政策；決定啟動或終止應(yīng)急預(yù)案；統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、指揮緊急情況下的應(yīng)急救援工作，解決應(yīng)急處理中的重大問題；及時向上級報告事故應(yīng)急處理情況；適時發(fā)布公告，指定報道負責人。

　　（二）指揮部內(nèi)設(shè)現(xiàn)場處置組、突擊搶險組、醫(yī)療救護組、通信聯(lián)系組、事故調(diào)查組和后勤保障組。

　　（1）現(xiàn)場處置組：

　　組 長：何

　　副組長：歐

　　成 員：派出所民警

　　職責：根據(jù)現(xiàn)場情況制定應(yīng)急方案，報領(lǐng)導(dǎo)小組審定，并按領(lǐng)導(dǎo)小組的決定，并采取措施，平息事態(tài)。

　　（2）突擊搶險組：

　　組 長：何

　　副組長：安

　　職責：按照領(lǐng)導(dǎo)小組的決定，迅速趕到現(xiàn)場，維護秩序，排除險情，控制事態(tài)。

　　（3）醫(yī)療救護組：

　　組 長：杜

　　副組長：蒲

　　成 員：賈

　　職責：擬定緊急救援方案，確定專人、專車和專用器材，

　　隨時接受領(lǐng)導(dǎo)小組的調(diào)遣，隨時準備對受傷人員實施救援。

　　（4）通信聯(lián)系組：

　　組 長：何

　　副組長：何

　　成 員: 何

　　職責：掌握現(xiàn)場情況，及時中轉(zhuǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組與各小組工作情況信息，保證信息聯(lián)絡(luò)暢通，并通過廣播、電視及時作好宣傳。

　　（5）事故調(diào)查組：

　　組 長：馮

　　副組長：何

　　成 員：朱

　　職責：及時趕赴現(xiàn)場展開事故調(diào)查、取證，并作好筆錄登記。

　　（6）后勤保障組：

　　組 長：張

　　副組長：馬

　　成 員：馬

　　職責：負責應(yīng)急處理過程中所需車輛，物品的調(diào)度和所需費用的籌集、發(fā)放。

　　五、預(yù)案啟動

　　啟動預(yù)案由鄉(xiāng)政府鄉(xiāng)長或鄉(xiāng)長指定的領(lǐng)導(dǎo)決定。預(yù)案啟動后，按照預(yù)案要求，迅速組成鄉(xiāng)應(yīng)急救援指揮部，由指揮部綜合協(xié)調(diào)組通知有關(guān)成員單位和各工作組立即趕赴現(xiàn)場。

　　六、應(yīng)急措施

　　（一）鄉(xiāng)指揮部到達現(xiàn)場后，現(xiàn)場處置組、突擊搶險組、醫(yī)療救護組、通信聯(lián)系組、事故調(diào)查組和后勤保障組按照指揮部指令立即就位并按照預(yù)案開展工作，應(yīng)急救援工作有序展開。

　　（二）警務(wù)室、綜治辦加強現(xiàn)場安全保衛(wèi)、治安管理和交通疏導(dǎo)，預(yù)防和制止各種破壞活動，維護社會治安。

　　（三）鄉(xiāng)衛(wèi)生院立即組織急救，及時提供急救藥品、器械，全力搶救傷員，其他相關(guān)部門配合搶救工作。

　　（四）各部門和單位必須從全局出發(fā)，服從指揮部的統(tǒng)一指揮，各司其職，分工協(xié)作，共同做好事故的搶救和處理工作。

　　七、其他事項

　　（一）加大路面控制力度。交管辦要嚴格查處無證駕駛、疲勞駕駛、酒后駕車、超速、超載；夜間不按規(guī)定使用燈光；夜間違法停車、強超強會、客車超員；農(nóng)用車、拖拉機、面包車違法載客等各種違法行為。嚴禁報廢車、“帶病車”上路行駛，確保車輛安全行駛。交管辦及各村要做好鄉(xiāng)村公路的養(yǎng)護及管理等工作，確保交通道路安全 。

　　（二）加強交通安全宣傳。警務(wù)室、安辦、交管辦、學(xué)校要將宣傳道路交通法律法規(guī)等常識納入日常工作，認真做好預(yù)防春運道路交通安全事故工作，確保全鄉(xiāng)春節(jié)穩(wěn)定祥和。

春運應(yīng)急預(yù)案范文 篇2

　　為提高春運期間突發(fā)事件處理的綜合指揮能力、緊急救援反應(yīng)速度和協(xié)調(diào)水平，確保全站職工、乘客生命與公共財產(chǎn)安全，使春運旅客運輸安全、有序、高效地進行，現(xiàn)根據(jù)春運期間的客流特點，制定《20xx年汽車客運站春運應(yīng)急預(yù)案》，以確保我站扎實、細致地做好突發(fā)事件的防范工作，迅速有效地處理各類高峰期的突發(fā)事件。

　　一、應(yīng)急求援

　　1.應(yīng)急救援機構(gòu)的設(shè)置

　　本站指揮中心設(shè)在總經(jīng)理辦公室，為適應(yīng)應(yīng)急救援的需要，特成立本站“應(yīng)急求援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組”，領(lǐng)導(dǎo)小組由總經(jīng)理、部門負責人、以及相關(guān)業(yè)務(wù)骨干組成。

　　2.應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組

　　應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組由總指揮、聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)辦公室、班車緊急調(diào)配組、疏散指揮組、電腦系統(tǒng)維護組、消防撲救組、數(shù)據(jù)信息上報組、醫(yī)療救護組、設(shè)施搶修組、后勤供應(yīng)組和小車組組成。

　　3、應(yīng)急救援指揮部小組職責

　　（1）應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組職責

　　及時處理各種站內(nèi)的突發(fā)事件，指揮部各組必須盡早準備相關(guān)應(yīng)急事宜，確立救援程序、救援責任，以保證事件發(fā)生時能及時處理、及時消除。

　　（2）、總指揮：負責組織指揮應(yīng)急救援全局性工作，對重大事情迅速、果斷地決策，并及時發(fā)布相關(guān)命令，保證全局性救援順利開展進行，若總指揮不在站內(nèi)，由副組長負責統(tǒng)籌。

　　（3）、聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)辦公室：負責突發(fā)事件時受理各種緊急報告，并及時向總指揮匯報突發(fā)事件情況，全面向外聯(lián)絡(luò)救援力量、對內(nèi)負責協(xié)調(diào)應(yīng)急救援各小組的現(xiàn)場救援工作，保障救援工作各個環(huán)節(jié)緊湊、及時、有效。

　　（4）、班車緊急調(diào)配組：當大量旅客滯留或大量客運班車誤班不能及時輸送旅客時，負責聯(lián)系就近運輸企業(yè)，請求緊急運力支援，盡快疏散旅客，解決旅客滯留問題。

　　（5）、疏散指揮組：事故發(fā)生時，迅速指揮稽查、場管工作人員疏散導(dǎo)場內(nèi)車輛，保障車輛向安全地方撤離。指揮在場各崗位工作人員疏導(dǎo)人流，指引逃生路線，保障旅客安全有序地撤離現(xiàn)場。

　　（6）、電腦系統(tǒng)維護組：負責電腦系統(tǒng)運行正常，確保客流高峰電腦系統(tǒng)的穩(wěn)定，最大限度避免前臺電腦出現(xiàn)死機現(xiàn)象。

　　（7）、消防撲救組：協(xié)調(diào)指揮做好救災(zāi)搶險工作，指揮義務(wù)消防員，調(diào)配消防器材、救援物資，實施搶救，力爭在最短時間、最大限度地撲救災(zāi)情，減少損失。

　　（8）、數(shù)據(jù)信息上報組：負責向上級單位報告應(yīng)急現(xiàn)場的發(fā)班情況。

　　（9）、醫(yī)療救護組：負責現(xiàn)場簡易的醫(yī)療救護重傷員的轉(zhuǎn)院工作，以及對傳染性疾病的防護、檢測和藥品供應(yīng)。

　　（10）、設(shè)施搶修組：負責站場設(shè)備的搶修，保證站內(nèi)設(shè)施、電力、供水正常運作，避免各種原因?qū)е碌倪\轉(zhuǎn)停頓。

　　（11）、后勤供應(yīng)組：負責站內(nèi)工作所需要的辦公用品采購，保證補給用品充足，保障一線工作不受影響。

　　（12）、小車組：負責緊急情況下，有關(guān)工作人員的接送或救援物資的運送，司機直接受總指揮調(diào)配。

　　二、突發(fā)事件應(yīng)急措施

　　1、旅客大量滯留應(yīng)急措施：

　　（1）、業(yè)務(wù)科將滯留人數(shù)、滯留工作人員搭乘的省份、滯留原因、已滯留時間、目前旅客情緒等情況調(diào)查清楚，及時報告應(yīng)急救援指揮部。

　　（2）、總指揮協(xié)同各應(yīng)急救援指揮組，根據(jù)實際情況的緊急度和本站運力情況，決定是否向外單位借調(diào)運力。

　　（3）、需外借運力的，由班車緊急調(diào)配組統(tǒng)籌，調(diào)度員協(xié)助，聯(lián)系本區(qū)或本市范圍內(nèi)可借用運力，就近解決增援車輛。

　　（4）、業(yè)務(wù)、調(diào)度員延長辦工時間，聯(lián)系運力，調(diào)度車輛，或組織服務(wù)員為需退票的旅客辦手續(xù)、安排旅客改乘同方向車輛，及時妥善解決工作人員滯留。

　　（5）、開通廣播，耐心解說旅客滯留原因和應(yīng)急調(diào)配運力疏導(dǎo)旅客的措施等等情況，穩(wěn)定旅客情緒。

　　（6）、調(diào)撥一筆款項，預(yù)備大批量退票時為有需要退票的旅客辦理退款手續(xù)。

　　（7）、開放站內(nèi)的臨時候車室、辦公場所、餐廳等室內(nèi)場地供旅客候車，避免滯留旅客夜晚露宿遇到寒風和天雨的襲擊。

　　（8）、將旅客安排到用于應(yīng)急的廣場、臨時候車室或工作人員宿舍暫避。購買大量干糧，以及與飯?zhí)没蚋浇�的餐館聯(lián)系，向場內(nèi)旅客派發(fā)食物、食水。總之一切從旅客需要入手，確保滯留旅客不受寒、不受雨、不受餓。

　　當本站運力不能在預(yù)定時間內(nèi)運走旅客，難以維持本站秩序情況下，采取以下措施：

　　（9）、由聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)小組向春運辦報告，將站內(nèi)旅客滯留情況如實反映，請求春運辦向有關(guān)部門申請增派運力，請求公安、交警維護客運總站治安及維持附近主要出入道路的交通秩序。

　　（10）、當以上援助力量進站后，客運站一切工作人員、設(shè)施均無條件接受調(diào)配。積極配合市運管處調(diào)配公路應(yīng)急運力疏運旅客，主動協(xié)助市公安、武警工作人員了解車站地形、維護客運秩序。

　　（11）、及時報告上級主管部門，由主管部門根據(jù)滯留時間的長短和滯留工作人員的多少，啟用后備的安置場所，減緩車站的壓力。

　　（12）、速請電信部門進場增加臨時的公用電話或通訊設(shè)備，方便滯留或誤點的旅客把平安的信息傳遞回家。

　　2、設(shè)備故障應(yīng)急措施

　　（1）、如果UPS不能正常供電，電腦系統(tǒng)維護組應(yīng)立即通知電工班配合，啟動后備發(fā)電機，恢復(fù)售票、檢票系統(tǒng)的正常供電。

　　（2）、服務(wù)器癱瘓的可能較小，但也必須做足應(yīng)對措施。首先準備好后備服務(wù)器；其次，若發(fā)生故障，應(yīng)將最新的備份的數(shù)據(jù)庫拷貝到次服務(wù)器上，更改相應(yīng)設(shè)置，逐步恢復(fù)售票、檢票等工作。有必要電腦公司協(xié)助的，由電腦系統(tǒng)維護組聯(lián)系。

　　（3）、若某一區(qū)域的網(wǎng)絡(luò)不通，可即時啟用備用干線恢復(fù)該區(qū)域的網(wǎng)絡(luò)連接；若某處的網(wǎng)絡(luò)不通，就近嫁接集線器，臨時拉線進行連接。

　　（4）、若一線的電腦損壞，可從非主要崗位暫時調(diào)換使用，避免這一線工作的脫節(jié)，造成部分售票或檢票工作的阻塞。

　　3、火災(zāi)事故應(yīng)急措施

　　（1）、在災(zāi)情附近崗位的工作人員，確定災(zāi)情發(fā)生后，馬上利用通訊設(shè)備報告聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)辦公室，報告完畢后必須利用最近的滅火器材趕往災(zāi)情現(xiàn)場。

　　（2）、聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)辦公室立刻通知消防撲救組奔赴現(xiàn)場。

　　（3）、消防撲救組到達現(xiàn)場后，火速調(diào)查火災(zāi)的起因：是線路引起還是火源引起的。如果斷定是線路引起的，必須通知設(shè)施搶修組派出電工把電源切斷，保證搶險工作人員的安全。

　　（4）、義務(wù)消防隊隊長迅速判斷災(zāi)情輕重、受災(zāi)面積大小、受影響工作人員眾寡。過程必須實時向總指揮報告。

　　（5）、如果火勢較輕，沒有波及旅客安全，財物無大損失，待義務(wù)消防工作人員撲滅火源后，總指揮可考慮轍離現(xiàn)場的救援小組，隨后必須要總結(jié)此次經(jīng)驗教訓(xùn)。

　　（6）、如果火勢猛烈難以控制，受災(zāi)面積較大，站內(nèi)工作人員受到波及，旅客出現(xiàn)恐慌情緒時，總指揮指示各應(yīng)急救援小組各就各位，全力投入到

　　現(xiàn)場救助中，

　　（7）、聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)小組撥打火警119、120、市內(nèi)各大主要醫(yī)院及通知主管部門分管領(lǐng)導(dǎo)，請求救援，確認聯(lián)系后，應(yīng)急指揮部安排專人到路口接應(yīng)消防車、救護車。

　　（8）、消防撲救組繼續(xù)盡全力撲救，并安排人手封鎖災(zāi)場，阻止旅客誤闖造成工作人員傷亡。在消防工作人員到來之前，盡可能得用站內(nèi)消防設(shè)施控制火勢，阻止災(zāi)情的漫延。

　　（9）、工作人員疏散指揮組隨即在業(yè)務(wù)室拉響警報，并利用廣播提醒旅客遠離受災(zāi)點，不要互相推擠；要求場內(nèi)工作人員在保證自身安全的情況下協(xié)助清場，指揮旅客有序地向空曠的廣場逃離，避免工作人員傷亡。

　　（10）、車輛疏散指揮組調(diào)動當班場管員把守各條通道、各個出口，手執(zhí)紅旗，指揮車輛離場。

　　（11）、醫(yī)療救護組對受傷的工作人員及時救治，對重傷者重點照顧，按救護程序正確處理，等待轉(zhuǎn)送醫(yī)院的救治，當救護車未能在短時間內(nèi)趕到接收重傷員時，應(yīng)急支援指揮部可迅速安排緊急小車組，送重傷工作人員往附近大醫(yī)院就醫(yī)。

　　（12）、若站內(nèi)用于救護的藥品不足，由后勤組根據(jù)醫(yī)生囑咐到指定地點購買。小車組配合運送物資。

　　（13）、設(shè)施搶修組必須想方設(shè)法保證供水的正常，并及早通供水部門隨時做好應(yīng)急準備。

　　（14）、當消防車輛和工作人員到達現(xiàn)場滅火以及醫(yī)療部門實施現(xiàn)場救護后，總站所有應(yīng)急小組及工作人員均接受以上部門調(diào)配。

　　（15）、火災(zāi)撲救完畢后，消防滅火組負責現(xiàn)場保護工作。協(xié)助公安、消防機關(guān)和有關(guān)部門調(diào)查起火原因，及負責善后處理工作，做好災(zāi)情過程的記錄和存檔。

春運應(yīng)急預(yù)案范文 篇3

　　為確保 “春運”工作規(guī)范化、制度化，提高應(yīng)對春運期間惡劣天氣的應(yīng)變能力，保護廣大人民群眾生命財產(chǎn)安全，保障合安高速公路安全暢通，確保春節(jié)運輸工作安全、優(yōu)質(zhì)、有序、暢通地進行，結(jié)合本單位實際情況，制定本應(yīng)急預(yù)案:

　　一、成立“春運”工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目經(jīng)理擔任組長，領(lǐng)導(dǎo)小組各成員。

　　二、“春運”工作實行領(lǐng)導(dǎo)負責制，主要領(lǐng)導(dǎo)負主責，各班長負責分管范圍內(nèi)的領(lǐng)導(dǎo)責任。層層建立“春運”工作責任制，層層落實，一級對一級負責。并加強與高速交警支隊、養(yǎng)護中心及收費站的溝通與聯(lián)系，共享資源、互通信息、相互協(xié)作、緊密配合，切實做好春運安全保障工作。

　　三、充分做好“春運”的各項準備工作，在“春運”開始前合安高速公路進行認真細致的檢查。對易積雪、結(jié)冰的路段和縱坡較大橋梁，應(yīng)準備好砂石和工業(yè)鹽等材料，以備不良天氣時急需，對掃雪、除冰的機具設(shè)備作進一步維修檢查，并進入崗位待命。

　　四、按照養(yǎng)護中心的規(guī)定，加大力度巡查，對影響行車暢通的各種突發(fā)事件，做到早發(fā)現(xiàn)、早處理，防止因公路設(shè)施原因，造成車輛長時間堵滯事件的發(fā)生。特別要對高邊坡、

　　高擋墻、橋梁、等重要設(shè)施進行重點檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時采取有效措施，對出現(xiàn)塌方的路段要迅速組織力量清理、搶修。

　　五、“春運”開始日期的10天以前，按照“春運”工作要求完成大中修工程的施工、各項準備措施的檢查，對存在的安全隱患應(yīng)盡快予以整改；建立完善“春運”指揮和聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)。

　　六、進入“春運”期間，嚴格執(zhí)行值班制度，堅持24小時值班，認真做好交接班和值班記錄。注意收聽氣象消息，如遇雨、雪、霧、冰凍等惡劣天氣，應(yīng)立即緊急部署工作，并迅速通知搶險工作人員、機械和車輛等進入待命狀態(tài)，隨時聽候調(diào)遣，采取有效措施，確保高速公路的安全暢通。

　　七、“春運”期間，路段原則上要禁止熱補。但是如果出現(xiàn)大的安全隱患的地方我們將首先向養(yǎng)護分中心上報，然后在專業(yè)工作人員的帶領(lǐng)下進行臨時快速修復(fù)，期間我們將于交警和路政溝通，并設(shè)立醒目的反光施工標志牌和安全設(shè)施，并落實專門工作人員進行管理，力求做到車輛雙向通行。

　　八、要加強巡查，如發(fā)生路段積雪、結(jié)冰、水毀、塌方路阻等情況，或發(fā)現(xiàn)路面病害、設(shè)施受損，巡查工作人員要在第一時間通知養(yǎng)護中心。

春運應(yīng)急預(yù)案范文 篇4

　　為確保 “春運”工作規(guī)范化、制度化，提高應(yīng)對春運期間惡劣天氣的應(yīng)變能力，保護廣大人民群眾生命財產(chǎn)安全，保障合安高速公路安全暢通，確保春節(jié)運輸工作安全、優(yōu)質(zhì)、有序、暢通地進行，結(jié)合本單位實際情況，制定本應(yīng)急預(yù)案:

　　一、成立“春運”工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目經(jīng)理擔任組長，領(lǐng)導(dǎo)小組各成員。

　　二、“春運”工作實行領(lǐng)導(dǎo)負責制，主要領(lǐng)導(dǎo)負主責，各班長負責分管范圍內(nèi)的領(lǐng)導(dǎo)責任。層層建立“春運”工作責任制，層層落實，一級對一級負責。并加強與高速交警支隊、養(yǎng)護中心及收費站的溝通與聯(lián)系，共享資源、互通信息、相互協(xié)作、緊密配合，切實做好春運安全保障工作。

　　三、充分做好“春運”的各項準備工作，在“春運”開始前合安高速公路進行認真細致的檢查。對易積雪、結(jié)冰的路段和縱坡較大橋梁，應(yīng)準備好砂石和工業(yè)鹽等材料，以備不良天氣時急需，對掃雪、除冰的機具設(shè)備作進一步維修檢查，并進入崗位待命。

　　四、按照養(yǎng)護中心的規(guī)定，加大力度巡查，對影響行車暢通的各種突發(fā)事件，做到早發(fā)現(xiàn)、早處理，防止因公路設(shè)施原因，造成車輛長時間堵滯事件的發(fā)生。特別要對高邊坡、

　　高擋墻、橋梁、等重要設(shè)施進行重點檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時采取有效措施，對出現(xiàn)塌方的路段要迅速組織力量清理、搶修。

　　五、“春運”開始日期的10天以前，按照“春運”工作要求完成大中修工程的施工、各項準備措施的檢查，對存在的安全隱患應(yīng)盡快予以整改；建立完善“春運”指揮和聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)。

　　六、進入“春運”期間，嚴格執(zhí)行值班制度，堅持24小時值班，認真做好交接班和值班記錄。注意收聽氣象消息，如遇雨、雪、霧、冰凍等惡劣天氣，應(yīng)立即緊急部署工作，并迅速通知搶險人員、機械和車輛等進入待命狀態(tài)，隨時聽候調(diào)遣，采取有效措施，確保高速公路的安全暢通。

　　七、“春運”期間，路段原則上要禁止熱補。但是如果出現(xiàn)大的安全隱患的地方我們將首先向養(yǎng)護分中心上報，然后在專業(yè)人員的帶領(lǐng)下進行臨時快速修復(fù)，期間我們將于交警和路政溝通，并設(shè)立醒目的反光施工標志牌和安全設(shè)施，并落實專門人員進行管理，力求做到車輛雙向通行。

　　八、要加強巡查，如發(fā)生路段積雪、結(jié)冰、水毀、塌方路阻等情況，或發(fā)現(xiàn)路面病害、設(shè)施受損，巡查人員要在第一時間通知養(yǎng)護中心。

春運應(yīng)急預(yù)案范文 篇5

　　為提高春運期間突發(fā)事件處理的綜合指揮能力、緊急救援反應(yīng)速度和協(xié)調(diào)水平，確保全站職工、乘客生命與公共財產(chǎn)安全，使春運旅客運輸安全、有序、高效地進行，現(xiàn)根據(jù)春運期間的客流特點，制定《20xx年汽車客運站春運應(yīng)急預(yù)案》，以確保我站扎實、細致地做好突發(fā)事件的防范工作，迅速有效地處理各類高峰期的突發(fā)事件。

　　一、應(yīng)急求援

　　1.應(yīng)急救援機構(gòu)的設(shè)置

　　本站指揮中心設(shè)在總經(jīng)理辦公室，為適應(yīng)應(yīng)急救援的需要，特成立本站“應(yīng)急求援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組”，領(lǐng)導(dǎo)小組由總經(jīng)理、部門負責人、以及相關(guān)業(yè)務(wù)骨干組成。

　　2.應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組

　　應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組由總指揮、聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)辦公室、班車緊急調(diào)配組、疏散指揮組、電腦系統(tǒng)維護組、消防撲救組、數(shù)據(jù)信息上報組、醫(yī)療救護組、設(shè)施搶修組、后勤供應(yīng)組和小車組組成。

　　3、應(yīng)急救援指揮部小組職責

　　（1）應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組職責

　　及時處理各種站內(nèi)的突發(fā)事件，指揮部各組必須盡早準備相關(guān)應(yīng)急事宜，確立救援程序、救援責任，以保證事件發(fā)生時能及時處理、及時消除。

　　（2）、總指揮：負責組織指揮應(yīng)急救援全局性工作，對重大事情迅速、果斷地決策，并及時發(fā)布相關(guān)命令，保證全局性救援順利開展進行，若總指揮不在站內(nèi)，由副組長負責統(tǒng)籌。

　　（3）、聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)辦公室：負責突發(fā)事件時受理各種緊急報告，并及時向總指揮匯報突發(fā)事件情況，全面向外聯(lián)絡(luò)救援力量、對內(nèi)負責協(xié)調(diào)應(yīng)急救援各小組的現(xiàn)場救援工作，保障救援工作各個環(huán)節(jié)緊湊、及時、有效。

　　（4）、班車緊急調(diào)配組：當大量旅客滯留或大量客運班車誤班不能及時輸送旅客時，負責聯(lián)系就近運輸企業(yè)，請求緊急運力支援，盡快疏散旅客，解決旅客滯留問題。

　　（5）、疏散指揮組：事故發(fā)生時，迅速指揮稽查、場管人員疏散導(dǎo)場內(nèi)車輛，保障車輛向安全地方撤離。指揮在場各崗位人員疏導(dǎo)人流，指引逃生路線，保障旅客安全有序地撤離現(xiàn)場。

　　（6）、電腦系統(tǒng)維護組：負責電腦系統(tǒng)運行正常，確保客流高峰電腦系統(tǒng)的穩(wěn)定，最大限度避免前臺電腦出現(xiàn)死機現(xiàn)象。

　　（7）、消防撲救組：協(xié)調(diào)指揮做好救災(zāi)搶險工作，指揮義務(wù)消防員，調(diào)配消防器材、救援物資，實施搶救，力爭在最短時間、最大限度地撲救災(zāi)情，減少損失。

　　（8）、數(shù)據(jù)信息上報組：負責向上級單位報告應(yīng)急現(xiàn)場的發(fā)班情況。

　　（9）、醫(yī)療救護組：負責現(xiàn)場簡易的醫(yī)療救護重傷員的轉(zhuǎn)院工作，以及對傳染性疾病的防護、檢測和藥品供應(yīng)。

　　（10）、設(shè)施搶修組：負責站場設(shè)備的搶修，保證站內(nèi)設(shè)施、電力、供水正常運作，避免各種原因?qū)е碌倪\轉(zhuǎn)停頓。

　　（11）、后勤供應(yīng)組：負責站內(nèi)工作所需要的辦公用品采購，保證補給用品充足，保障一線工作不受影響。

　　（12）、小車組：負責緊急情況下，有關(guān)人員的接送或救援物資的運送，司機直接受總指揮調(diào)配。

　　二、突發(fā)事件應(yīng)急措施

　　1、旅客大量滯留應(yīng)急措施：

　　（1）、業(yè)務(wù)科將滯留人數(shù)、滯留人員搭乘的省份、滯留原因、已滯留時間、目前旅客情緒等情況調(diào)查清楚，及時報告應(yīng)急救援指揮部。

　　（2）、總指揮協(xié)同各應(yīng)急救援指揮組，根據(jù)實際情況的緊急度和本站運力情況，決定是否向外單位借調(diào)運力。

　　（3）、需外借運力的，由班車緊急調(diào)配組統(tǒng)籌，調(diào)度員協(xié)助，聯(lián)系本區(qū)或本市范圍內(nèi)可借用運力，就近解決增援車輛。

　　（4）、業(yè)務(wù)、調(diào)度員延長辦工時間，聯(lián)系運力，調(diào)度車輛，或組織服務(wù)員為需退票的旅客辦手續(xù)、安排旅客改乘同方向車輛，及時妥善解決人員滯留。

　　（5）、開通廣播，耐心解說旅客滯留原因和應(yīng)急調(diào)配運力疏導(dǎo)旅客的措施等等情況，穩(wěn)定旅客情緒。

　　（6）、調(diào)撥一筆款項，預(yù)備大批量退票時為有需要退票的旅客辦理退款手續(xù)。

　　（7）、開放站內(nèi)的臨時候車室、辦公場所、餐廳等室內(nèi)場地供旅客候車，避免滯留旅客夜晚露宿遇到寒風和天雨的襲擊。

　　（8）、將旅客安排到用于應(yīng)急的廣場、臨時候車室或員工宿舍暫避。購買大量干糧，以及與飯?zhí)没蚋浇�的餐館聯(lián)系，向場內(nèi)旅客派發(fā)食物、食水。總之一切從旅客需要入手，確保滯留旅客不受寒、不受雨、不受餓。

　　當本站運力不能在預(yù)定時間內(nèi)運走旅客，難以維持本站秩序情況下，采取以下措施：

　　（9）、由聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)小組向春運辦報告，將站內(nèi)旅客滯留情況如實反映，請求春運辦向有關(guān)部門申請增派運力，請求公安、交警維護客運總站治安及維持附近主要出入道路的交通秩序。

　　（10）、當以上援助力量進站后，客運站一切人員、設(shè)施均無條件接受調(diào)配。積極配合市運管處調(diào)配公路應(yīng)急運力疏運旅客，主動協(xié)助市公安、武警人員了解車站地形、維護客運秩序。

　　（11）、及時報告上級主管部門，由主管部門根據(jù)滯留時間的長短和滯留人員的多少，啟用后備的安置場所，減緩車站的壓力。

　　（12）、速請電信部門進場增加臨時的公用電話或通訊設(shè)備，方便滯留或誤點的旅客把平安的信息傳遞回家。

　　2、設(shè)備故障應(yīng)急措施

　　（1）、如果UPS不能正常供電，電腦系統(tǒng)維護組應(yīng)立即通知電工班配合，啟動后備發(fā)電機，恢復(fù)售票、檢票系統(tǒng)的正常供電。

　　（2）、服務(wù)器癱瘓的可能較小，但也必須做足應(yīng)對措施。首先準備好后備服務(wù)器；其次，若發(fā)生故障，應(yīng)將最新的備份的數(shù)據(jù)庫拷貝到次服務(wù)器上，更改相應(yīng)設(shè)置，逐步恢復(fù)售票、檢票等工作。有必要電腦公司協(xié)助的，由電腦系統(tǒng)維護組聯(lián)系。

　　（3）、若某一區(qū)域的網(wǎng)絡(luò)不通，可即時啟用備用干線恢復(fù)該區(qū)域的網(wǎng)絡(luò)連接；若某處的網(wǎng)絡(luò)不通，就近嫁接集線器，臨時拉線進行連接。

　　（4）、若一線的電腦損壞，可從非主要崗位暫時調(diào)換使用，避免這一線工作的脫節(jié)，造成部分售票或檢票工作的阻塞。

　　3、火災(zāi)事故應(yīng)急措施

　　（1）、在災(zāi)情附近崗位的員工，確定災(zāi)情發(fā)生后，馬上利用通訊設(shè)備報告聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)辦公室，報告完畢后必須利用最近的滅火器材趕往災(zāi)情現(xiàn)場。

　　（2）、聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)辦公室立刻通知消防撲救組奔赴現(xiàn)場。

　　（3）、消防撲救組到達現(xiàn)場后，火速調(diào)查火災(zāi)的起因：是線路引起還是火源引起的。如果斷定是線路引起的，必須通知設(shè)施搶修組派出電工把電源切斷，保證搶險人員的安全。

　　（4）、義務(wù)消防隊隊長迅速判斷災(zāi)情輕重、受災(zāi)面積大小、受影響人員眾寡。過程必須實時向總指揮報告。

　　（5）、如果火勢較輕，沒有波及旅客安全，財物無大損失，待義務(wù)消防人員撲滅火源后，總指揮可考慮轍離現(xiàn)場的救援小組，隨后必須要總結(jié)此次經(jīng)驗教訓(xùn)。

　　（6）、如果火勢猛烈難以控制，受災(zāi)面積較大，站內(nèi)人員受到波及，旅客出現(xiàn)恐慌情緒時，總指揮指示各應(yīng)急救援小組各就各位，全力投入到

　　現(xiàn)場救助中，

　　（7）、聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)小組撥打火警119、120、市內(nèi)各大主要醫(yī)院及通知主管部門分管領(lǐng)導(dǎo)，請求救援，確認聯(lián)系后，應(yīng)急指揮部安排專人到路口接應(yīng)消防車、救護車。

　　（8）、消防撲救組繼續(xù)盡全力撲救，并安排人手封鎖災(zāi)場，阻止旅客誤闖造成人員傷亡。在消防人員到來之前，盡可能得用站內(nèi)消防設(shè)施控制火勢，阻止災(zāi)情的漫延。

　　（9）、人員疏散指揮組隨即在業(yè)務(wù)室拉響警報，并利用廣播提醒旅客遠離受災(zāi)點，不要互相推擠；要求場內(nèi)工作人員在保證自身安全的情況下協(xié)助清場，指揮旅客有序地向空曠的廣場逃離，避免人員傷亡。

　　（10）、車輛疏散指揮組調(diào)動當班場管員把守各條通道、各個出口，手執(zhí)紅旗，指揮車輛離場。

　　（11）、醫(yī)療救護組對受傷的人員及時救治，對重傷者重點照顧，按救護程序正確處理，等待轉(zhuǎn)送醫(yī)院的救治，當救護車未能在短時間內(nèi)趕到接收重傷員時，應(yīng)急支援指揮部可迅速安排緊急小車組，送重傷人員往附近大醫(yī)院就醫(yī)。

　　（12）、若站內(nèi)用于救護的藥品不足，由后勤組根據(jù)醫(yī)生囑咐到指定地點購買。小車組配合運送物資。

　　（13）、設(shè)施搶修組必須想方設(shè)法保證供水的正常，并及早通供水部門隨時做好應(yīng)急準備。

　　（14）、當消防車輛和人員到達現(xiàn)場滅火以及醫(yī)療部門實施現(xiàn)場救護后，總站所有應(yīng)急小組及人員均接受以上部門調(diào)配。

　　（15）、火災(zāi)撲救完畢后，消防滅火組負責現(xiàn)場保護工作。協(xié)助公安、消防機關(guān)和有關(guān)部門調(diào)查起火原因，及負責善后處理工作，做好災(zāi)情過程的記錄和存檔。

春運應(yīng)急預(yù)案范文 篇6

　　一、基本原則

　　（一）預(yù)防為主，常抓不懈。各村、各有關(guān)部門要認真排查道路交通安全隱患，加大整改力度，采取預(yù)防措施，防范事故發(fā)生。

　　（二）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，協(xié)調(diào)聯(lián)動。各村、各有關(guān)部門要在鄉(xiāng)政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，各司其職，各盡其責，協(xié)調(diào)聯(lián)動，密切配合，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。

　　（三）反應(yīng)迅速，措施果斷。緊急情況發(fā)生后，各村、各有關(guān)部門應(yīng)及時做出反應(yīng)，果斷采取措施，迅速實施搶險，全力控制事態(tài)。

　　二、適用范圍

　　本預(yù)案適用于我鄉(xiāng)行政轄區(qū)內(nèi)道路交通可能發(fā)生的緊急情況的應(yīng)急救援工作。

　　（一）特殊天氣。霧、雪天氣，車輛不能正常運行或車輛不能通行。

　　（二）嚴重堵車。由一般性交通事故、人為因素、道路因素造成的交通堵塞，且連續(xù)堵塞時間超過2小時。

　　（三）交通事故。發(fā)生一次死亡2人及以上或一次重傷5人及以上的重特大交通事故。

　　三、情況報告

　　（一）發(fā)生緊急情況時，現(xiàn)場司機或群眾可撥打報警電話110向xx縣交警隊報告。發(fā)生人員傷亡的，可撥打急救電話120。

　　（二）在發(fā)現(xiàn)或得知發(fā)生緊急情況后，緊急情況發(fā)生地村委會必須立即向鄉(xiāng)政府報告。

　　（三）鄉(xiāng)政府黨政辦接到報告后，立即向鄉(xiāng)長和分管領(lǐng)導(dǎo)報告，并按照鄉(xiāng)長或分管領(lǐng)導(dǎo)的指示，在規(guī)定時間內(nèi)將有關(guān)情況向縣政府報告，相關(guān)部門對口上報。

　　四、組織領(lǐng)導(dǎo)

　　（一）鄉(xiāng)政府成立道路交通安全應(yīng)急救援指揮部，指揮長由鄉(xiāng)長何金昭同志擔任，副指揮長由分管安全副鄉(xiāng)長何曉紅同志擔任，指揮部成員由各村、安辦、衛(wèi)生院、交管辦等部門組成。指揮部主要職責是指導(dǎo)、督促、檢查全鄉(xiāng)交通道路安全情況；督導(dǎo)職能部門加大對道路交通安全隱患的排查整治力度，有效預(yù)防事故的發(fā)生；研究確定重特大交通安全事故應(yīng)急處理工作的方針和政策；決定啟動或終止應(yīng)急預(yù)案；統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、指揮緊急情況下的應(yīng)急救援工作，解決應(yīng)急處理中的重大問題；及時向上級報告事故應(yīng)急處理情況；適時發(fā)布公告，指定報道負責人。

　　（二）指揮部內(nèi)設(shè)現(xiàn)場處置組、突擊搶險組、醫(yī)療救護組、通信聯(lián)系組、事故調(diào)查組和后勤保障組。

　　（1）現(xiàn)場處置組：

　　組 長：何

　　副組長：歐

　　成 員：派出所民警

　　職責：根據(jù)現(xiàn)場情況制定應(yīng)急方案，報領(lǐng)導(dǎo)小組審定，并按領(lǐng)導(dǎo)小組的決定，并采取措施，平息事態(tài)。

　　（2）突擊搶險組：

　　組 長：何

　　副組長：安

　　職責：按照領(lǐng)導(dǎo)小組的決定，迅速趕到現(xiàn)場，維護秩序，排除險情，控制事態(tài)。

　　（3）醫(yī)療救護組：

　　組 長：杜

　　副組長：蒲

　　成 員：賈

　　職責：擬定緊急救援方案，確定專人、專車和專用器材，

　　隨時接受領(lǐng)導(dǎo)小組的調(diào)遣，隨時準備對受傷人員實施救援。

　　（4）通信聯(lián)系組：

　　組 長：何

　　副組長：何

　　成 員: 何

　　職責：掌握現(xiàn)場情況，及時中轉(zhuǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組與各小組工作情況信息，保證信息聯(lián)絡(luò)暢通，并通過廣播、電視及時作好宣傳。

　　（5）事故調(diào)查組：

　　組 長：馮

　　副組長：何

　　成 員：朱

　　職責：及時趕赴現(xiàn)場展開事故調(diào)查、取證，并作好筆錄登記。

　　（6）后勤保障組：

　　組 長：張

　　副組長：馬

　　成 員：馬

　　職責：負責應(yīng)急處理過程中所需車輛，物品的調(diào)度和所需費用的籌集、發(fā)放。

　　五、預(yù)案啟動

　　啟動預(yù)案由鄉(xiāng)政府鄉(xiāng)長或鄉(xiāng)長指定的領(lǐng)導(dǎo)決定。預(yù)案啟動后，按照預(yù)案要求，迅速組成鄉(xiāng)應(yīng)急救援指揮部，由指揮部綜合協(xié)調(diào)組通知有關(guān)成員單位和各工作組立即趕赴現(xiàn)場。

　　六、應(yīng)急措施

　　（一）鄉(xiāng)指揮部到達現(xiàn)場后，現(xiàn)場處置組、突擊搶險組、醫(yī)療救護組、通信聯(lián)系組、事故調(diào)查組和后勤保障組按照指揮部指令立即就位并按照預(yù)案開展工作，應(yīng)急救援工作有序展開。

　　（二）警務(wù)室、綜治辦加強現(xiàn)場安全保衛(wèi)、治安管理和交通疏導(dǎo)，預(yù)防和制止各種破壞活動，維護社會治安。

　　（三）鄉(xiāng)衛(wèi)生院立即組織急救，及時提供急救藥品、器械，全力搶救傷員，其他相關(guān)部門配合搶救工作。

　　（四）各部門和單位必須從全局出發(fā)，服從指揮部的統(tǒng)一指揮，各司其職，分工協(xié)作，共同做好事故的搶救和處理工作。

　　七、其他事項

　　（一）加大路面控制力度。交管辦要嚴格查處無證駕駛、疲勞駕駛、酒后駕車、超速、超載；夜間不按規(guī)定使用燈光；夜間違法停車、強超強會、客車超員；農(nóng)用車、拖拉機、面包車違法載客等各種違法行為。嚴禁報廢車、“帶病車”上路行駛，確保車輛安全行駛。交管辦及各村要做好鄉(xiāng)村公路的養(yǎng)護及管理等工作，確保交通道路安全 。

　　（二）加強交通安全宣傳。警務(wù)室、安辦、交管辦、學(xué)校要將宣傳道路交通法律法規(guī)等常識納入日常工作，認真做好預(yù)防春運道路交通安全事故工作，確保全鄉(xiāng)春節(jié)穩(wěn)定祥和。

春運應(yīng)急預(yù)案范文 篇7

　　為確保20xx年春運期間旅客運輸工作安全、有序、高效進行，提高應(yīng)對各類突發(fā)事件的能力，確保廣大旅客安全、方便、有序出行，實現(xiàn)“平安春運”的工作目標，本著“以客為主、科學(xué)組織、協(xié)調(diào)配合、安全有序”的指導(dǎo)原則，現(xiàn)針對企業(yè)的實際情況，制訂本應(yīng)急預(yù)案。

　　一、組織領(lǐng)導(dǎo)

　　（一）春運應(yīng)急工作應(yīng)遵循“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級負責、迅速反應(yīng)、措施有力”的原則。為了切實保障春運工作有序進行，公司成立20xx年春運應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組：

　　組長：

　　副組長：

　　成員：

　　領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在公司安全處，由趙國棟、董偉、藍國祥、鄒勝朝、毛偉義組成，趙國棟為主任，負責具體的組織協(xié)調(diào)工作。各單位要成立相應(yīng)的春運應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，具體負責本單位各項應(yīng)急保障措施的組織實施。

　　（二）各單位要根據(jù)實際情況，制定和完善相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，1月23日下班前上報總公司。

　　（三）值班領(lǐng)導(dǎo)為第一責任人，具體負責當日車輛的調(diào)配。

　　二、保障措施

　　（一）春運期間道路情況復(fù)雜，遇雨雪冰凍等惡劣天氣，各單位要針對天氣和道路情況，及時采取有效應(yīng)對措施。

　　（二）對所有工作人員進行春運安全教育，教育內(nèi)容：冰雪雨霧等惡劣天氣條件下的安全行車、總公司春運安全生產(chǎn)工作精神以及各種突發(fā)事件的處理技巧。

　　（三）所有參加春運的車輛及設(shè)備必須進行全面的技術(shù)檢查，未經(jīng)檢測合格的一律不得參加春運。所有參加春運的駕駛員必須簽訂安全責任書和交警部門組織的春運培訓(xùn)合格。

　　（四）保衛(wèi)人員要加強對售票廳、候車室等人員密集場所的巡查和監(jiān)管，確保客流有序、暢通；加強對消防設(shè)施的檢查，確保齊全有效。

　　（五）機務(wù)處要做好防滑鏈等應(yīng)急物資的準備，并進行相關(guān)操作的演練，確保正確安裝使用。

　　（六）保修廠要加強值班制度，切實做好車輛的維修服務(wù)，及時組織人員搶修，做到優(yōu)質(zhì)、高效。確保車輛正常營運。

　　（七）監(jiān)控室工作人員要掌握車輛運行狀態(tài)，及時發(fā)布管理信息和預(yù)警信息。加強數(shù)據(jù)采集和分析，對違反規(guī)定的行為及時通報。

　　三、旅客運輸

　　（一）客運分公司、客運西站、公交公司等客運單位要密切注意流量、流向變化情況，在客流高峰期采取滾動發(fā)班和加密班次方式及時輸運旅客，如還不能及時疏運旅客的，立即報告總公司值班領(lǐng)導(dǎo)和縣運管部門，由機動運力解決。

　　（二）跨縣（市）班車在客流高峰期由機動運力加班。突發(fā)性事件的用車由總公司統(tǒng)一調(diào)配。

　　（三）20xx年春運總公司共安排機動車10輛，總座位384座（詳見附表）。

　　四、報告制度

　　（一）各單位加強現(xiàn)場調(diào)度，出現(xiàn)客流高峰及時報告值班領(lǐng)導(dǎo)，立即采取有效措施進行疏運。

　　（二）客運站的跨縣（市）班車的加班計劃應(yīng)提前上報總公司，并在公告欄上及時予以公告。

　　（三）各單位要及時將路況、天氣變化等情況通知給駕駛員。

　　（四）嚴格執(zhí)行事故匯報制度，發(fā)生事故在第一時間內(nèi)向所屬單位安全第一責任人及總公司分管安全的領(lǐng)導(dǎo)匯報，并按照《浙江省交通行業(yè)事故及險情報告辦法》立即上報。

　　五、各單位值班電話

春運應(yīng)急預(yù)案范文 篇8

　　20xx年春運從1月xx日開始至x月x日結(jié)束，共計40天。為扎實做好全市交通運輸系統(tǒng)20xx年春運工作，全面提升春運服務(wù)水平和保障能力，按照省交通運輸廳和市春運辦有關(guān)要求，制定本方案。

　　一、春運工作主題和目標

　　以“安全順暢、舒心春運”為主題，按照“安全第一、保障有力、方便快捷、服務(wù)至上”的總體要求，以“情滿旅途”活動為載體，圍繞實現(xiàn)“安全、順暢、溫馨、提升”的工作目標，努力做到“四個堅持”：堅持安全第一，樹立安全生產(chǎn)的底線思維和紅線意識，全面落實安全生產(chǎn)責任制，杜絕發(fā)生重特大安全責任事故；堅持科學(xué)組織運力，強化協(xié)調(diào)聯(lián)動機制，統(tǒng)籌運輸服務(wù)銜接，做好應(yīng)急運輸準備，保障道路水路暢通；堅持和諧執(zhí)法，規(guī)范運輸市場秩序，改善群眾出行體驗，提升服務(wù)質(zhì)量，防止因服務(wù)不到位引發(fā)負面輿情；堅持夯實基礎(chǔ)，適應(yīng)群眾出行要求提高的新常態(tài)，暢通旅客出行“最先和最后一公里”，鍛煉提高交通運輸綜合服務(wù)水平。

　　二、運輸形勢分析及運力情況

　　春運期間，預(yù)計全市交通運輸系統(tǒng)公路客運量x萬人次，較上年有所下降，公交客運量較上年將會有顯著增加。預(yù)計節(jié)前客流量從1月xx日起將逐漸增大，到2月x日達到高峰，節(jié)后客流高峰將出現(xiàn)在2月xx日左右，假期期間高速公路通行壓力將較大。運力方面，全市日均投放客運班車輛，確保輛公交車正常運行，輛出租車不空班，全力投入春運。

　　三、春運工作重點

　　（一）加強運輸組織調(diào)度。

　　一是加強分析預(yù)測和運力配置。針對今年春運特點開展運輸市場分析，合理配置運力，落實運力支援計劃。

　　二是加強動態(tài)調(diào)度和跟進管理。督促運輸企業(yè)采取措施，合理疏導(dǎo)旅客，避免出現(xiàn)旅客滯留現(xiàn)象。

　　三是組織包車直達運輸。督促運輸企業(yè)深入重點旅客集散點，組織實施包車運輸，減少旅客中轉(zhuǎn)換乘。

　　四是保證客運車輛正班、正點運行。

　　五是加強熱點、重點線路的運輸組織，提前調(diào)配運力，增加班次。

　　六是加強城市公共交通，增加班次，延長運行時間，及時集疏運旅客，特別是安排好火車站、機場等客運樞紐及夜間的公交運力。

　　七是加強農(nóng)村道路運力投入，滿足鄉(xiāng)鎮(zhèn)群眾節(jié)日出行需求。八是統(tǒng)籌兼顧，做好重點物資和特運任務(wù)運輸，以及節(jié)日物資運輸，滿足企業(yè)生產(chǎn)和居民生活需要。

　　（二）保障公路、水路暢通。

　　一是加強巡查和養(yǎng)護工作。針對事故易發(fā)、易積雪、易結(jié)冰等路段，以及橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施，加大巡查和養(yǎng)護力度，做好冰雪天氣道路清雪除冰工作，確保公路設(shè)施狀態(tài)良好。

　　二是落實春節(jié)假期小型客車免費通行政策，采取切實措施，確保高速公路通行順暢。

　　三是在各收費站適當位置，設(shè)置符合國家統(tǒng)一規(guī)定的臨時交通設(shè)施，確保車輛順暢通行。

　　四是繼續(xù)嚴格執(zhí)行鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸“綠色通道”政策，確保整車合法裝載運輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品車輛優(yōu)先便捷通行。

　　五是航道部門加強檢查和維護航道、航標、船閘等設(shè)施，確保水路暢通。

　　（三）加強交通運輸安全生產(chǎn)。

　　一是切實強化落實交通部門安全生產(chǎn)監(jiān)管責任。交通運輸各級各單位要充分認識春運安全工作面臨的嚴峻形勢，進一步增強紅線意識，把安全生產(chǎn)作為春運工作的重中之重，按照“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全”的總體要求，強化“黨政同責、一崗雙責、失職追責”的安全責任體系，黨政一把手親力親為，檢查督導(dǎo)運輸企業(yè)強化安全生產(chǎn)主體責任，明晰各工作崗位的安全職責，真正把安全責任落實到崗位、落實到個人。堅決遏制重特大事故發(fā)生，全力打造“平安春運”。

　　二是切實強化企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任。道路運輸企業(yè)要嚴格落實24小時動態(tài)監(jiān)控制度，嚴格執(zhí)行長途客車凌晨2-5時停車休息或接駁運輸制度，汽車客運站要嚴格執(zhí)行“三不進站、六不出站”規(guī)定。港航部門和水路運輸企業(yè)要嚴格落實客（滾）船“逢七不開”制度，嚴禁船舶“帶病營運”、非法營運、非運輸船舶載客。

　　三是切實強化安全源頭監(jiān)管。要監(jiān)督運輸企業(yè)對投入春運的車、船的技術(shù)狀況，以及車站、碼頭等重點場所的運輸、消防、救生、安檢查危等設(shè)施設(shè)備開展安全大檢查，全面排查各類安全隱患，發(fā)現(xiàn)問題立整立改，確保不留隱患死角。

春運應(yīng)急預(yù)案范文 篇9

　　20__年春運從1月17日開始至2月27日結(jié)束，共計40天。為保障春運安全，圓滿完成20__年春運任務(wù)，結(jié)合我鎮(zhèn)實際，特制定本工作方案。

　　一、工作目標

　　為確保全鎮(zhèn)交通運輸暢通、旅客出行安全，切實維護廣大人民群眾切身利益，我鎮(zhèn)20__年春運工作圍繞“便民利民、平安春運”的總體要求，堅持“以人為本、安全第一、以客為主、優(yōu)質(zhì)便捷”的指導(dǎo)原則，實行轄區(qū)負責制，干部“包人、包路、包車”，加強監(jiān)管，落實“一崗雙責、黨政同責”，齊力抓春運，保安全。全力打造平安和諧春運，確保人流、車流有序疏散，確保廣大人民群眾過一個平安、祥和、歡樂的春節(jié)。

　　二、組織領(lǐng)導(dǎo)

　　（一）為做好春運工作，我鎮(zhèn)成立由鎮(zhèn)長任組長、各分管領(lǐng)導(dǎo)任副組長，各村（居）委、黨政辦、安辦、交管辦、衛(wèi)健辦、大河派出所、大河中心衛(wèi)生院和各個學(xué)校為成員單位的春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負責全鎮(zhèn)春運工作。領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在鎮(zhèn)交管辦，主要負責全鎮(zhèn)春運期間的綜合協(xié)調(diào)，檢查各種違法運輸、載客，會同有關(guān)職能辦公室制定春運工作方案，掌握春運動態(tài)，督促檢查春運各項措施的落實，及時協(xié)調(diào)本鎮(zhèn)春運中出現(xiàn)的各類問題和突發(fā)事件。

　　（二）各村（居）委根據(jù)工作需要，要成立相應(yīng)的春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定工作方案和應(yīng)急預(yù)案，明確分工，落實責任，各司其職、相互支持、協(xié)調(diào)配合、齊抓共管的工作機制，及時協(xié)調(diào)處理各種突發(fā)事件和問題，切實把各項準備工作落到實處。

　　三、職責分工

　　交管辦：由李鴻斌同志牽頭，交管辦王炳川同志具體落實，負責落實對全鎮(zhèn)公路、橋梁進行檢查，消除安全隱患。在危險路段，要設(shè)置醒目的警示標志，采取必要的安全管理措施。同時，加強對公路的巡查，備足防滑砂，及時發(fā)現(xiàn)并解決問題，確保公路暢通。

　　安辦：由蒲洪勇同志牽頭，賴祥毅、高經(jīng)凱、岳中峰和吳猛同志具體落實，負責牽頭其他有關(guān)職能辦公室及鎮(zhèn)級單位組成春運安全聯(lián)合檢查組，開展全鎮(zhèn)春運工作安全大檢查，加強道路交通安全監(jiān)管，嚴厲打擊無牌、無證、假牌假證的車輛，查處非法改裝車、農(nóng)用車及其他不符合安全標準參與營運的車輛，從嚴從重處罰客車超載等行為。集中力量加強對重點路段交通疏導(dǎo)，維護正常的交通秩序，防止交通擁堵現(xiàn)象的發(fā)生。

　　衛(wèi)健辦：由張麗瓊同志負責，指導(dǎo)做好疫情防控工作，擬定應(yīng)急預(yù)案。

　　大河派出所：由何長錢同志牽頭，派出所交通警察協(xié)助，負責我鎮(zhèn)轄區(qū)內(nèi)的交通治安秩序，組織警力確保旅客進出客運站通道暢順和旅客生命財產(chǎn)安全，特別是做好防爆、防火等突發(fā)事件的應(yīng)急處置工作。嚴厲打擊車匪路霸和查處擾亂社會治安秩序行為。在接到實施應(yīng)急預(yù)案的指令時，及時增派警力迅速到達指定區(qū)域。負責各客運站及周邊道路的交通疏導(dǎo)，管制進出客運站各種車輛。加強交通秩序管理。制定事故現(xiàn)場應(yīng)急救援方案，并負責組織實施。

　　大河中心衛(wèi)生院：由董鳳鳴同志負責，全體醫(yī)護人員具體負責在春運期間準備好醫(yī)療救護應(yīng)急力量，在接到實施應(yīng)急預(yù)案的指令時，及時派遣醫(yī)療救護隊進駐客運站及旅客緊急疏散點，搶救傷病人員；安排醫(yī)療單位做好傷員救護工作。做好突發(fā)疫情等有關(guān)公共衛(wèi)生事件的防控和救治工作，指導(dǎo)客運站的消毒和防疫工作。

　　大河車站：由杜明輝同志負責。做好安全宣傳及疫情防控登記工作。

　　四、工作措施

　　（一）科學(xué)安排運力。春運期間，學(xué)生流、民工流、探親流等客流將交織一起，形成多次客流高峰，對各交通運輸工具形成一定的壓力。交管辦要有針對性地制定運輸方案和應(yīng)急措施，努力滿足旅客的出行需要。要充分考慮春運期間可能出現(xiàn)的大霧雨雪冰凍等惡劣天氣和旅客滯留等突發(fā)情況，做好應(yīng)急運力儲備，確保運輸暢通有序。

　　（二）加強安全管理。確保安全是春運工作的首要任務(wù)。各有關(guān)鎮(zhèn)級單位和運輸企業(yè)要始終堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，繼續(xù)按照“五個管嚴”、“五個嚴查”的要求，切實落實春運各項安全措施，嚴格遵守各項安全生產(chǎn)要求，責任落實到人，確保安全形勢總體平穩(wěn)。“五個管嚴”：一要嚴把客車準運關(guān)，管嚴客車。加大加強安全監(jiān)督管理，嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，清理掛靠客車，確保每輛投入春運的客運車都要符合安全技術(shù)標準，嚴禁不合格、無營運資格的客車載客。凡在我鎮(zhèn)從事春運的車輛，均必須足額投保機動車交通事故責任強制險、承運人責任險。二要嚴把客車準駕關(guān)，管嚴駕駛員。要嚴格客運車輛駕駛員的資格審查，嚴禁3年內(nèi)發(fā)生重大以上責任交通事故、交通違法記分滿12分等不符合安全要求的駕駛員駕駛春運客運車輛，加強對司乘人員的教育，消除事故隱患。三要嚴把客運站關(guān)，管嚴車站。安辦協(xié)同派出所和交警強化對客運場站的管理，嚴禁客車超員或者人貨混裝。強化危險化學(xué)品的查堵力度，堅決把“三品”拒之站外。四要嚴把道路安全關(guān)，管嚴事故多發(fā)重點路段。對事故多發(fā)路段、安全隱患路段要加大排查力度和整改力度，在主要公路干線、事故多發(fā)地段要加強巡邏。各村要對各自管轄地段進行一次安全整治，排除不安全因素。五要嚴把鎮(zhèn)界出入口關(guān)。安辦要依法查處超載等嚴重危害交通安全的違章行為，加大對客運車輛超載的查處力度，確保超載車輛不出鎮(zhèn)、不入轄區(qū)。“五個嚴查”：一要嚴查無牌無證車輛非法營運；二要嚴查農(nóng)用車輛及其他非客運車輛非法載客運輸；三要嚴查車輛帶病營運；四要嚴查疲勞和酒后駕駛。五是要嚴查超員、超速、超限行為。

　　（三）落實公路養(yǎng)護。貫徹“預(yù)防為主，防治結(jié)合”方針，堅持“因地制宜，就地取材”的原則，各村（居）應(yīng)及時組織力量清理、清掃路面，剪除路肩高草，清理排水系統(tǒng)堵塞物，清除視野阻礙物等。主動作為，美化環(huán)境，提升我鎮(zhèn)公路形象。同時，各村（居）要制定塌方、滾石等阻礙春運交通暢通物的清理應(yīng)急預(yù)案，確保轄區(qū)春運安全、暢通。

　　（四）提高應(yīng)變能力。針對春運期間我鎮(zhèn)可能出現(xiàn)大范圍的大霧、雨雪、冰凍等惡劣天氣或疫情傳播，各職能辦公室、各村變化情況，提前備好應(yīng)急物資，做好防疫、防霧、防雪、防凍等工作。要采取有效措施，及時協(xié)商解決客運組織、車輛通行、應(yīng)急運輸?shù)确矫娴膯栴}，堅決防止長時間長距離交通擁堵和車輛人員大量滯留。安辦要加強對事故易發(fā)路段的巡邏，加強農(nóng)村面包車、農(nóng)用車和鎮(zhèn)道路安全監(jiān)管。在出現(xiàn)惡劣天氣影響交通安全時，及時采取限制車速、壓速領(lǐng)駛、間斷放行等果斷措施，及時了解公路通行和天氣變化情況，及時采取針對性措施，切實加強安全管理。

　　（五）統(tǒng)籌疫情防控和春運保障工作同步推進。把疫情防控放在首位，堅持常態(tài)化精準防控和局部應(yīng)急處置有機結(jié)合，切實強化底線思維，充分預(yù)估風險挑戰(zhàn)。按照減少人員流動、減少人員聚集、加強人員防護的原則，做好春運疫情防控準備，堅持先掃碼后上車、乘車必戴口罩的原則，各營運車輛必須實施消毒措施，做好出入登記。

　　五、工作要求

　　（一）加大宣傳力度，營造良好氛圍。要充分利用宣傳欄、宣傳標語、廣播、會議等宣傳載體，為旅客出行提供幫助。充分發(fā)揮輿論宣傳的正確導(dǎo)向作用，突出正面宣傳，大力宣傳春運中涌現(xiàn)出來的好人好事、典型事跡，爭取社會各界對春運工作的關(guān)心和支持，同時，對不正之風堅決曝光批評。

　　（二）加強協(xié)調(diào)配合，形成工作合力。交通辦要認真履行職責，負責全鎮(zhèn)春運工作的綜合協(xié)調(diào)，推動全鎮(zhèn)春運工作有序進行。春運期間交通辦、安辦等辦公室要抽調(diào)專人，跟蹤掌握運輸情況，抓好各種運輸方式之間的協(xié)調(diào)工作，處理好特殊情況下的緊急疏運，確保旅客平安回家、順利返崗。

　　（三）規(guī)范工作制度，確保信息暢通。一是加強春運值班制度。春運期間，鎮(zhèn)春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組各成員單位要實行24小時專人值班和領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，遇重大突發(fā)事件和特殊情況，在及時處理的同時要向鎮(zhèn)安辦報告。二是加強信息上報制度。春運期間，各職能辦公室、各村（居）要明確分管領(lǐng)導(dǎo)和專人負責相關(guān)信息的收集、分析、傳遞工作，并將結(jié)果及時上報鎮(zhèn)安辦。

春運應(yīng)急預(yù)案范文 篇10

　　為了確保春運期間客運生產(chǎn)安全，防止交通事故的發(fā)生，更進一步強化事故應(yīng)急救援措施，做好事故應(yīng)急救援工作，確保春運期間行車安全，特制定本應(yīng)急預(yù)案。

　　一、緊急救援對象：

　　公司所有客車在營運過程中，如發(fā)生交通事故或因天氣、道路等情況受阻，不能正常運行，都屬應(yīng)急救援對象。

　　二、組織領(lǐng)導(dǎo)分工：

　　成立安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)防領(lǐng)導(dǎo)小組：

　　組長：

　　副組長：

　　成員：

　　組長、副組長負責及時掌握事故的確切情況，并將事故概況、損失及時匯報集團公司及主管部門，根據(jù)事故大小程度及時在第一時間組織人員到事故發(fā)生地指揮處理。

　　負責交警、保險、醫(yī)院等部門的聯(lián)系協(xié)調(diào)及善后處理。

　　負責安排人員和車輛的調(diào)派，傷亡人員的安置，其它旅客的疏散。

　　負責后勤保障工作。

　　其他成員組織車輛救援現(xiàn)場施工。

　　三、應(yīng)急救援的工作程序和要求：

　　1、事故救援值班電話：

　　2、值班人員接到報警電話后，一定要將事故的地點、概況詢問清楚，并立即將詳細情況向救援領(lǐng)導(dǎo)小組匯報。

　　3、領(lǐng)導(dǎo)接到報案后，立即召集主要成員，按分工要求通知各類人員，以最快速度進行集中，同時向主

　　管領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部門匯報事故情況

　　4、趕赴現(xiàn)場后，配合交警、120等部門對現(xiàn)場人員進行疏散、救護，交涉相關(guān)事宜，安排具體處理事宜，并對滯留現(xiàn)場客車上的其他乘客要及時組織調(diào)配車輛轉(zhuǎn)乘。

　　5、因天氣變化道路情況惡劣客車受阻不能繼續(xù)前行時，值班室要及時就近組織車輛疏散受阻旅客轉(zhuǎn)乘。

　　四、安全生產(chǎn)預(yù)防措施：

　　1、認真落實《渭源公司安全生產(chǎn)管理制度》及上級對春運期間安全生產(chǎn)工作要求，從思想上高度重視，以高度的政治責任感和敏銳性，切實把確保春運安全事故應(yīng)急預(yù)防工作作為當前首要工作，保證人員到位、工作到位、責任到位。

　　2、值班人員要認真分析、預(yù)測春運期間客流量及流向，及時與各車站聯(lián)系，科學(xué)調(diào)度，組織加班，加強對客運班線車輛動態(tài)監(jiān)管工作，充分利用GPS加大對駕駛員和車輛的動態(tài)監(jiān)管，尤其是對跨區(qū)長線車輛的動態(tài)監(jiān)控工作，要切實強化和監(jiān)管駕駛?cè)藛T的安全防范教育，增強安全防范意識，督促全體職工提高警惕，強化安檢報班和營運手續(xù)的查驗辦理等措施，確保所有營運車輛各項手續(xù)合法、齊全、有效，確保旅客走得及時、走得好。

　　4、領(lǐng)導(dǎo)小組組織人員在春運期間不定期上路對安全生產(chǎn)情況進行督查，并對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及時進行整改，并通過電話、安全會、發(fā)短信等形式教育駕駛員注意安全行車

春運應(yīng)急預(yù)案范文 篇11

　　20xx年的春運工作將于2月4日全面展開，根據(jù)區(qū)交通局《關(guān)于認真做好20xx年春運安全生產(chǎn)工作的通知》及交警大隊《關(guān)于做好20xx年春運機動車及駕駛?cè)伺R時檢審驗工作的通知》精神，公司要求各部門切實負起責任，精心組織部署，力求把各項工作做實、做細、做到位，確保春運工作安全有序進行。

　　一、指導(dǎo)思想

　　認真貫徹落實各級春運工作會議精神，按照交通運輸部提出的“以客為主、科學(xué)組織、協(xié)調(diào)配合、安全有序”的春運指導(dǎo)原則，精心組織、密切協(xié)作、齊抓共管，確保公司20xx年春運工作任務(wù)的圓滿完成。

　　二、工作目標

　　今年的春運工作目標是確保公司營運秩序井然，無治安和刑事案件，無安全事故；確保道路旅客運輸途中不發(fā)生重大交通事故和火災(zāi)事故，防范群死群傷特大事故的發(fā)生；確保旅客候車、出行方便舒適，安全及時，無長時間群體性滯留；確保公司短途營運車輛與長途運營車輛統(tǒng)籌兼顧，銜接到位，動作協(xié)調(diào)。

　　三、組織領(lǐng)導(dǎo)

　　今年的春運從2月4日開始至3月15日結(jié)束，為期40天。為切實加強對春運工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，公司成立由董事長兼總經(jīng)理李純?nèi)谓M長、分管副總經(jīng)理任副組長，各部門負責人為成員的春運安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組（春運安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組及各部門單位春運安全生產(chǎn)工作小組名單附后）。

　　公司春運安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在安技部，劉建明任辦公室主任，負責春運期間公司安全監(jiān)管和應(yīng)急處置等具體工作的落實，并督促各部門對發(fā)現(xiàn)的問題及時整改落實。各部門要在公司春運領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，按業(yè)務(wù)關(guān)系和職責權(quán)限各盡其責，協(xié)同作戰(zhàn)，確保“春運”期間無重特大道路安全事故發(fā)生，營造安全暢通、和諧有序的營運秩序。

　　四、工作責任

　　城運、昌通、鴻運公司要在公司春運領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，形成信息共享、措施聯(lián)動、預(yù)案對接的溝通機制，各盡其責，協(xié)同作戰(zhàn)，確保春運工作萬無一失，圓滿完成。

　　（一）各部門要按照“以客為主、科學(xué)組織、協(xié)調(diào)配合、安全有序”的原則，儲備運力，切實解決好群眾出行難的問題。具體要求是：

　　1.做好春運準備工作，把好春運營運車輛、從業(yè)人員準入關(guān)。春運前，由安技部牽頭，城運、昌通、客運、鴻運公司要對車輛“三防”設(shè)施及從業(yè)人員資質(zhì)證照逐車逐人排查落實，做到“三防”齊全有效，見人見證、人證相符。要組織春運車輛做好交管部門春檢工作，同時相關(guān)車輛一律參加由公司組織的春運安全檢測，檢測合格車輛，由交警部門和運政機關(guān)配發(fā)春運準駕證及車輛質(zhì)檢合格證后才能參加春運，堅決杜絕存在安全隱患的車輛參與營運，保障旅客出行安全。

　　安技部和保衛(wèi)科要對公司所有的消防設(shè)施，認真檢查，失效的及時更換，缺件的要立即配齊，從源頭上杜絕不安全因素，為春運提供有力安全保障。

　　2.加大安全宣傳與告誡力度，營造安全第一氛圍。城運公司、昌通公司、客運公司、鴻運公司要充分利用信息平臺、櫥窗報欄、電子大屏及宣教科《昌運在線》期刊等媒介做好春運安全宣傳，并在春運前召開春運動員大會，進一步統(tǒng)一思想，切實提高駕駛員安全生產(chǎn)意識，重申安全生產(chǎn)注意事項，從以往的事故中汲取教訓(xùn)。同時各部門要時刻提醒廣大駕駛員按照“三超一疲勞”專項整治要求，堅決杜絕超員、超速、疲勞駕駛、酒后駕駛等違章違規(guī)行為的發(fā)生。各部門要積極做好冰雪、冰凍等惡劣天氣下的安全防范，并及時通知司乘人員，避免和減少交通責任事故的發(fā)生，并妥善協(xié)調(diào)，做好滯留旅客分流工作。

　　3.強化監(jiān)督管理，加大安全管理力度。由安技部牽頭，會同城運公司、昌通公司、客運公司、鴻運公司，積極配合交警及運管部門，對春運車輛及人員進行監(jiān)督管理。所有車輛需按時上質(zhì)檢臺對制動、燈光、傳動等進行安全檢查。嚴禁無證駕駛、客貨混裝、搶班、脫班、壓點、誤點及私自更改運行線路等違章違規(guī)現(xiàn)象的發(fā)生，嚴厲打擊超速超載、強超強會、站外拉客、鳴號催人行為，確保旅客安全到達目的地。同時昌通站務(wù)公司要按照《汽車客運站安全生產(chǎn)規(guī)范》的要求，嚴格執(zhí)行安檢報班制度、“三不進站、六不出站”制度及出站安全檢查登記制度，發(fā)現(xiàn)有問題的，就地處理解決，暫時不能解決的要求停班整改。要利用大屏幕及廣播等形式向旅客宣傳危爆物品的危害及安全乘車常識。“X”光三品檢查儀要設(shè)立專職人員負責，確保全天正常運行，加強對旅客行李包裹的安全檢查，堅決杜絕易燃、易爆、危險品進站上車。

　　同時，保衛(wèi)科要加大對大門口外來人員及車輛危爆物品的檢查力度，嚴防“三品”進站上車，確保單位轄區(qū)不發(fā)生火險事故和刑事治安案件。

　　4.強化安全監(jiān)控、GPS監(jiān)控管理，加大路檢路查力度。保衛(wèi)科、城運公司、客運公司及鴻運公司要充分利用現(xiàn)有的監(jiān)控設(shè)備和GPS監(jiān)控系統(tǒng)，全程監(jiān)控進出站人員及春運營運車輛。網(wǎng)管中心要嚴格落實24小時GPS監(jiān)控值班制度，對監(jiān)控發(fā)現(xiàn)的問題要及時制止，提醒教育，并報告相關(guān)部門按規(guī)定嚴肅處理，確保車輛安全運行。

　　同時安技部、城運公司、昌通公司、客運公司和鴻運公司要主動將春運安全檢查關(guān)口前移，加大對班線車、公交車、出租車春運安全和規(guī)范服務(wù)的路檢路查力度，對查出的安全隱患，要及時處理或停班整改，對司乘人員不規(guī)范的服務(wù)要及時糾正，對服務(wù)質(zhì)量問題和旅客舉報投訴，要及時受理，認真處理并反饋。

　　5.建立和完善春運投訴制度，公布投訴電話，加大對旅客投訴的處理力度，重點查處客車超載、宰客、甩客、強行拉客、粗暴待客等違法違章行為。

　　6.做好預(yù)測和準備工作。把售票、候車、乘車、治安、正點五個方面有機結(jié)合起來，制定合理的措施，安全有序地渡過客運節(jié)前、節(jié)后的高峰期。

　　7.制定好應(yīng)急措施，面對突發(fā)性客運高峰應(yīng)立即組織運力疏送，并做好滯留旅客的服務(wù)工作；面對突發(fā)事故要及時拿出妥善的處理辦法。

　　8.大力推廣先進的售票服務(wù)方式，完善和改進預(yù)售票模

春運應(yīng)急預(yù)案范文 篇12

　　為認真搞好20xx年春節(jié)運輸工作，確保春運期間“以人為本、安全第一、以客為主、優(yōu)質(zhì)服務(wù)，堅決杜絕群死群傷重特大惡性事故的發(fā)生，把一般事故降低到最低水平，既要保證旅客走得了，又要讓旅客走得安全舒暢”的整體要求，本著以人為本、有備無患、精心組織、周密部署的原則，特制定春運工作應(yīng)急預(yù)案。

　　一、客車在山區(qū)三級（含三級）以下公路達不到夜間安全

　　行駛條件的處置對桃浮線、荷土線、雙大線等三級公路以下、達不到夜間安全行駛條件的路段，各客運經(jīng)營者必須按照道路通行進行時段的要求，合理安排運行時間，禁止夜間運行或通行。特殊情況，各客運經(jīng)營者必須報告鄉(xiāng)春運領(lǐng)導(dǎo)小組，并配置通訊工具及相關(guān)設(shè)施。

　　二、冰雪天氣公路受阻的處置

　　1、如遇冰雪天氣，對枳木山中學(xué)、清涼九人庵、大水洞、石橋壩橋等重點路段，各運輸企業(yè)和派出所、交管所要派人提前檢查路況，并安排安全人員值班，達不到安全通行條件的，不準冒險通行，交管所要準備充足的防滑物資，各運輸單位和個人要確保客運車輛，裝備好防滑鏈，配齊三角木、滅火器等附屬設(shè)施。

　　2、如遇公路塌方交通中斷，交管所要組織力量，全力搶修，盡快恢復(fù)通行，在修通之前，要采取各種措施，確保旅客順利通行。

　　3、各運輸單位和個人要建立靈活的調(diào)度機制，科學(xué)安排，做到長短途排班合理，充分提高車輛運用效率，不使旅客滯留。

　　三、冰凍、大風、大霧天氣，水上客運安全的處置

　　1、如遇冰凍、大風、大霧天氣和其他因素造成客運船舶停運和危及安全運行時，交管所、水管站要采取果斷措施，作出快速和妥善處置，確保水上春運安全。

　　2、各汽車輪渡要備足草袋、鹽巴等防凍防滑物資，遇大風、大霧不能渡運時，要維護好兩岸碼頭的秩序，以便車輛能及時安全上下渡。

　　四、如遇交通運輸重特大治安案件的處置

　　春運期間如遇重特大治安案件，由派出所統(tǒng)一指揮、調(diào)度，重拳出擊，作出快速反應(yīng)，力爭在較短時間內(nèi)予以解決和處置。

　　五、加強春運期間的值班和信息反饋

　　春運期間，鄉(xiāng)春運領(lǐng)導(dǎo)小組和各村及有關(guān)部門要實行24小時值班，各村和部門要一日一報鄉(xiāng)春運領(lǐng)導(dǎo)小組，有事報事，無事報平安。

春運應(yīng)急預(yù)案范文 篇13

　　一、指導(dǎo)思想和目的

　　為認真做好201X年春運期間全縣道路運輸工作，確保春運達到“平安、和諧、有序”，預(yù)防和最大限度地減少春運期間發(fā)生自然災(zāi)害所造成的損失，保障公路暢通和運輸安全，根據(jù)市運管處《阜陽市公路運輸管理處201X年道路春運應(yīng)急預(yù)案》要求，結(jié)合我縣實際特制定本預(yù)案。

　　本預(yù)案適用于以下情況：

　　1、在春運旅客出行高峰期，當運力不足時，及時調(diào)配運力，有效地疏散旅客，防止旅客滯留。

　　2、對惡劣氣候后滯留的旅客，在天氣條件允許時的迅速疏散。

　　3、用于旅客集散地點的運力支援及其他應(yīng)急之需。

　　4、其中需要緊急疏散動力等情況。

　　二、成立安全春運應(yīng)急運力儲備領(lǐng)導(dǎo)小組

　　組長：

　　副組長：

　　成員：

　　辦公室設(shè)在春運值班室，電話：-，。領(lǐng)導(dǎo)小組在春運領(lǐng)導(dǎo)小組領(lǐng)導(dǎo)下開展工作。

　　三、全春運應(yīng)急運輸儲備領(lǐng)導(dǎo)小組工作職責

　　1、辦公室負責掌握收集春運期間有關(guān)信息，傳達上級春運領(lǐng)導(dǎo)小組的有關(guān)決定，通知下屬單位及時啟動應(yīng)急預(yù)案，組織對各成員單位落實情況進行檢查。

　　2、縣運管所負責督促運輸企業(yè)加強安全意識教育，一旦發(fā)生自然災(zāi)害或突發(fā)事件，根據(jù)公路通行條件，及時發(fā)布停運決定，負責搶險運力的統(tǒng)一調(diào)度指揮，維護應(yīng)急狀態(tài)下的運輸市場秩序。

　　3、客運企業(yè)及時掌握道路信息，如遇自然災(zāi)害、客車停開要提前利用廣播、告示等形式向旅客、駕駛員通報災(zāi)情，及時調(diào)整運力，疏散滯留旅客。

　　4、各運輸企業(yè)要確保做好春運突發(fā)性事件預(yù)防處理工作，建立24小時值班制度，保持信息暢通。各運輸企業(yè)負責人、春運期間指定的專門聯(lián)絡(luò)人員要將聯(lián)系電話上報并保持24小時開機。

　　四、應(yīng)急保障車輛和人員

　　按照需要常備應(yīng)急運力儲備23輛。其中由運輸公司組織5輛，xx集團分公司組織客車10輛（其中5輛本地車輛、5輛外調(diào)車輛），運輸公司和xx集團分公司的應(yīng)急車輛負責長途旅客的應(yīng)急工作。一運公司組織客車8輛，負責縣內(nèi)旅客的應(yīng)急工作。由xx縣交通局車隊組織貨車10輛，xx縣第一運輸公司組織貨車10輛。

　　各運輸企業(yè)抽調(diào)車輛要在春運前上報應(yīng)急辦公室并做好登記臺帳等基礎(chǔ)資料，以便需要時能及時聯(lián)系，做好應(yīng)急保障工作。

　　應(yīng)急車輛的駕駛?cè)藛T應(yīng)該要求政治業(yè)務(wù)素質(zhì)高，技術(shù)水平好，身體健康。在發(fā)生突發(fā)事件時，保證及時運送專業(yè)救治和防控等人員，保障一切防控物資和設(shè)備及時送達。

　　五、嚴明紀律，令行禁止。

　　1、各單位要建立和完善情報信息的收集、整理、分析、匯報制度，確保信息“準、快、實”。

　　2、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)指揮，按照各自職能分配，各司其職，各負其責，相互配合協(xié)作，嚴格執(zhí)行預(yù)案的處置原則、程序、分工要求。

　　3、各單位要根據(jù)本預(yù)案的職責分工，結(jié)合單位實際制定工作預(yù)案。

　　4、實行責任追究制度，表彰獎勵工作成效明顯，表現(xiàn)突出的單位或個人。對因玩忽職守、工作不力等原因?qū)е聡乐睾蠊�的，將追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和工作人員責任。

　　應(yīng)急運力的調(diào)用堅持“分級負責，條塊結(jié)合，屬地為主”的原則，當xx縣運力出現(xiàn)不足現(xiàn)象時，有運管所調(diào)用本轄區(qū)應(yīng)急運力，當?shù)剡\力不足市向是運管處申請支援。作為應(yīng)急運力儲備的車輛要明確責任人和聯(lián)系方式，堅持值班制度，保證在需要時能及時調(diào)動，做到人在崗、車在位，一聲令下，立即出動。

春運應(yīng)急預(yù)案范文 篇14

　　為認真落實省市交通運輸主管部門的有關(guān)部署和要求，貫徹《中華人民共和國道路交通安全法》及其它法律法規(guī)，加強安全生產(chǎn)管理，預(yù)防交通事故的發(fā)生，結(jié)合《沁源縣道路運輸管理所關(guān)于印發(fā)的通知》（沁道管安字【20xx】6號）的工作要求，特制定本應(yīng)急預(yù)案如下：

　　一、報告程序

　　一旦出現(xiàn)突發(fā)事件，確保發(fā)現(xiàn)、報告、指揮、處置環(huán)節(jié)的緊密銜接，及時應(yīng)對。當事人應(yīng)及時向站內(nèi)領(lǐng)導(dǎo)報告，當班領(lǐng)導(dǎo)在接報后進行確認，簡單了解情況后立即在短時間內(nèi)向主管部門報告，然后通知站內(nèi)主要負責人其他人員一起趕赴事故地點。

　　二、應(yīng)急指揮

　　針對客流特點，科學(xué)組織運力，不發(fā)生旅客滯留，確保客運高峰時段旅客疏送安全有序。掌握客流變化情況，調(diào)整班次密度，縮短旅客候車時間，加強對旅客的信息公開，合理疏導(dǎo)旅客。

　　總經(jīng)理田斌任組長，各部門負責人任組員，站長X任現(xiàn)場指揮員，電話：；值班站長任車輛指揮員，電話：；任現(xiàn)場協(xié)調(diào)員，電話：

　　三、處置措施

　　（一）建立長效機制

　　1、建立以站長負責制的客流高峰領(lǐng)導(dǎo)組；

　　2、指定專人具體組織實施，各項措施落實到位；

　　3、將客流高峰作為今后長效機制來抓，常抓不懈。

　　（二）提前預(yù)測

　　1、準確了解和掌握流量、流向、流時及時向領(lǐng)導(dǎo)組提供可靠資料；

　　2、客流高峰應(yīng)做到早知道、早防范、早安排、早落實；

　　3、積極組織客車做好應(yīng)急運送旅客準備、保證旅客及時達到運送。

　　4、抽調(diào)沒有班次的客車待命加班，不讓一名旅客留住站內(nèi)。

　　（三）工作要求

　　1、提高認識，加強領(lǐng)導(dǎo)

　　領(lǐng)導(dǎo)組成員要按照分工、協(xié)同配合、精心組織、切實做好客流高峰旅客運輸工作。

　　2、明確職責，強化督導(dǎo)

　　要建立嚴格的工作責任制，任務(wù)要分解，目標要量化，形成一把手負總責來親自抓，分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓，各基層各司其職，齊抓共管，確保客流高峰期旅客運輸任務(wù)圓滿完成。

春運應(yīng)急預(yù)案范文 篇15

　　一、指導(dǎo)思想和目的

　　為認真做好20xx年春運期間全市道路運輸工作，確保春運達到“平安、和諧、有序”，預(yù)防和最大限度地減少春運期間發(fā)生自然災(zāi)害所造成的損失，保障公路暢通和運輸安全。結(jié)合我公司實際特制定本預(yù)案。

　　本預(yù)案適用于以下情況：

　　1、在春運旅客出行高峰期，當運力不足時，及時調(diào)配運力，有效地疏散旅客，防止旅客滯留。

　　2、對惡劣氣候后滯留的旅客，在天氣條件允許時的迅速疏散。

　　3、用于旅客集散地點的運力支援及其他應(yīng)急之需。

　　4、其中需要緊急疏散動力等情況。

　　二、成立安全春運應(yīng)急運力儲備領(lǐng)導(dǎo)小組

　　組長：吳衛(wèi)國

　　副組長：李淼阮景文

　　成員：楊輝溫超宋文

　　春運值班室電話：。

　　三、安全春運應(yīng)急運輸儲備領(lǐng)導(dǎo)小組工作職責

　　1、辦公室負責掌握收集春運期間有關(guān)信息，傳達上級春運領(lǐng)導(dǎo)小組的有關(guān)決定，通知下屬從業(yè)人員及時啟動應(yīng)急預(yù)案，組織對各成員單位落實情況進行檢查。

　　2、加強安全意識教育，一旦發(fā)生自然災(zāi)害或突發(fā)事件，根據(jù)公路通行條件，及時上報給有關(guān)上級部門，聽從上級部門的統(tǒng)一調(diào)度指揮，維護應(yīng)急狀態(tài)下的運輸市場秩序。

　　3、及時掌握道路信息，如遇自然災(zāi)害、出租車需停開要提前利用廣播、告示等形式向駕駛員通報災(zāi)情，及時調(diào)整運力，疏散滯留旅客。

　　4、要確保做好春運突發(fā)性事件預(yù)防處理工作，建立24小時值班制度，保持信息暢通。春運期間指定的專門聯(lián)絡(luò)人員要將聯(lián)系電話上報并保持24小時開機。

　　四、應(yīng)急保障車輛和人員

　　按照需要常備應(yīng)急運力儲備12輛為應(yīng)急車輛。應(yīng)急車輛的駕駛?cè)藛T應(yīng)該要求業(yè)務(wù)素質(zhì)高，技術(shù)水平好，身體健康。在發(fā)生突發(fā)事件時，保證及時到達現(xiàn)場，保障運力的充足。

　　五、嚴明紀律，令行禁止

　　1、要建立和完善情報信息的收集、整理、分析、匯報制度，確保信息“準、快、實”。

　　2、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)指揮，按照各自職能分配，各司其職，各負其責，相互配合協(xié)作，嚴格執(zhí)行預(yù)案的處置原則、程序、分工要求。

春運應(yīng)急預(yù)案范文 篇16

　　為認真做好20xx年全縣道路運輸工作，高效有序地開展道路運輸工作，預(yù)防道路運輸事故的發(fā)生，最大限度地減輕事件所造成的人員、財產(chǎn)損失，把道路運輸安全工作做到扎實有效、安全和諧，特訂此應(yīng)急預(yù)案。

　　一、是建立健全各項安全生產(chǎn)制度，制定和完善道路交通安全事故應(yīng)急預(yù)案。

　　公司建立健全各項安全生產(chǎn)管理制度。實行“一把手”負全責，切實履行企業(yè)安全生產(chǎn)第一人的職責。層層簽定安全生產(chǎn)責任狀，具體到每個人，嚴格執(zhí)行各項安全生產(chǎn)操作規(guī)程。公司分別從組織保障、人員保障、通信保障、交通保障、設(shè)備保障等方面制定道路交通安全事故應(yīng)急預(yù)案，提升應(yīng)急反應(yīng)和救援能力，力爭將人員傷亡和財產(chǎn)損失降到最低點。

　　（一）組織機構(gòu)：

　　組長：

　　副組長：

　　成員：

　　電話：

　　（二）組織機構(gòu)職責

　　1、認真貫徹落實上級部門有關(guān)安全生產(chǎn)工作的規(guī)章，制度、措施等文件精神。

　　2、負責組織，指揮、調(diào)動發(fā)生道路運輸事故的一切工作。

　　3、負責督促檢查安全培訓(xùn)，安全生產(chǎn)、安全設(shè)施、設(shè)備檢查工作的'落實情況。

　　4、隨時掌握氣候變化信息，及時通知各駕駛員，做好應(yīng)對氣候變化的工作措施.

　　二、是強化安全生產(chǎn)管理，確保安全生產(chǎn)工作順利進行。

　　1、要求道路運輸企業(yè)立即開展一次安全生產(chǎn)大檢查，發(fā)現(xiàn)問題后要及時進行整改，決不留隱患。

　　2、加強從業(yè)人員的安全生產(chǎn)學(xué)習教育。牢固樹立“安全第一”的觀念，克服思想麻痹、安全生產(chǎn)意識淡薄現(xiàn)象的發(fā)生，堅決消除僥幸心理。

　　3、嚴格貫徹落實道路交通安全責任事故“四不放過”原則，即：不查明原因不放過、責任人員未處理不放過、整改措施不到位不放過、有關(guān)人員未接受教育不放過。如有安全責任事故，將一查到底，該追究責任的一律追究，該給予處分的絕不姑息遷就，堅決予以處分。

　　三、加大監(jiān)管力度,嚴格履行“三關(guān)一監(jiān)督”職責。

　　對不合格的車輛一律禁止參加營運。對無《從業(yè)資格證》的駕駛員及發(fā)生過重特大交通責任事故和交通違規(guī)經(jīng)營的駕駛員禁止參加營運。加強監(jiān)管工作，監(jiān)督各項安全生產(chǎn)措施的落實和執(zhí)行情況。認真執(zhí)行《道路交通安全法》和《道路運輸條例》，隨車備齊各項安全、消防的設(shè)備設(shè)施。做好途中“三品”等違禁品的查堵工作，嚴禁超員、超速、疲勞駕駛。嚴禁無安全例檢、檢測不合格、技術(shù)等級達不到二級、輪胎磨損嚴重的車輛上路。此預(yù)案啟動后，各科室、部門必須聽從指揮，無條件立即行動，對據(jù)不行動，見死不救，行動遲緩，延誤時機的人員，要嚴厲懲罰，節(jié)假日期間，要安排值班領(lǐng)導(dǎo)，值班人員和值班車輛。

春運應(yīng)急預(yù)案范文 篇17

　　一、指導(dǎo)思想

　　按照分類管理、分級負責、條塊結(jié)合、屬地管理為主的應(yīng)急管理機制，確保實現(xiàn)“安全、暢通、穩(wěn)定、優(yōu)質(zhì)”的春運工作目標。

　　二、工作原則

　　（一）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。在處置春運安全突發(fā)事件時，各部門和交通運輸企業(yè)要服從上級應(yīng)急管理領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)對應(yīng)急設(shè)施、車輛、人員的調(diào)撥和安排。

　　（二）預(yù)防為主。堅持“安全第一、預(yù)防為主”，各級應(yīng)急管理機構(gòu)要建立完善應(yīng)對春運期間突發(fā)事件預(yù)案、措施，并加強演練。

　　（三）以人為本。把保障人民群眾出行需要作為應(yīng)急工作的出發(fā)點和落腳點。最大限度地減少由于考慮欠周、估計不足、處置不當甚至人為因素等原因而造成交通運輸中斷及車輛、旅客滯留的情況。

　　（四）就近保障。在應(yīng)急處置突發(fā)公共事件的過程中，采取就近處置原則，由就近應(yīng)急地管理機構(gòu)迅速組織力量，實施應(yīng)急救援保障，盡最大可能降低生命財產(chǎn)損失程度。

　　三、組織機構(gòu)及工作職責

　　成立大栗港鎮(zhèn)春運應(yīng)急管理領(lǐng)導(dǎo)小組，組長、副組長由鎮(zhèn)春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組的組長、副組長兼任。派出所、交警中隊、交管所、鎮(zhèn)紀委、城鄉(xiāng)管理執(zhí)法辦、黨政辦、各村（社區(qū)）主要負責人為成員，辦公地點設(shè)鎮(zhèn)城鄉(xiāng)管理執(zhí)法辦。各部門要相應(yīng)成立春運應(yīng)急管理機構(gòu)并履行如下職責：

　　（一）負責春運應(yīng)急預(yù)案啟動，指揮、協(xié)調(diào)相關(guān)部門開展工作。

　　（二）研究制定公路、水路保暢，處置道路運輸、水上交通突發(fā)事件以及緊急運輸保障措施。

　　（三）研究制定突發(fā)性群體 事件處置對策和措施。

　　（四）接收上級應(yīng)急指令，向上級應(yīng)急指揮部門報送重大突發(fā)事件情況。

　　（五）協(xié)調(diào)、協(xié)助相關(guān)部門，應(yīng)急處置因雨、雪、霧等惡劣天氣或冰凍等自然災(zāi)害、交通事故等造成的交通阻斷。

　　（六）應(yīng)急處置突發(fā)事件或緊急情況急需調(diào)用的大宗物資、旅客運輸所需的車輛、船舶等。

　　四、預(yù)警預(yù)防和信息報告

　　各部門要遵循早預(yù)防、早發(fā)現(xiàn)、早報告、早處置的原則，充分開展隱患排查，監(jiān)測并掌握可能導(dǎo)致春運突發(fā)事件的各種因素，及早采取預(yù)防和應(yīng)對措施。要加強部門溝通協(xié)作，積極做好公路交通氣象預(yù)報以及公路路況出行信息發(fā)布工作，及時發(fā)布預(yù)報預(yù)警信息并提前進行部署；要組織對所有參運車輛、船舶進行安全技術(shù)檢查和維護保養(yǎng)，加強對車輛、船舶的動態(tài)監(jiān)管；要提早組織開展公路、橋梁等的巡查、維護，備好砂石、草包、工業(yè)鹽等防凍防滑物料，合理安排公路養(yǎng)護施工作業(yè)計劃，通車公路施工路段在春運開始要停止施工并做好保暢工作。

　　發(fā)生突發(fā)事件要按照有關(guān)規(guī)定及時報送信息，內(nèi)容包括事件種類、發(fā)生時間、地點、范圍、程度、隱患、采取的措施、請求幫助解決的事項等。

　　五、應(yīng)急處置

　　（一）客車在三級（含三級）以下山區(qū)公路達不到夜間安全通行條件的處置

　　對山區(qū)三級公路以下、達不到夜間安全行駛條件的路段，客運經(jīng)營者必須按照道路通行禁行時段的要求，合理安排運行時間，避開禁止通行時間或改換線路。各責任部門在設(shè)置點上要有專人值班，配置通訊工具及有關(guān)設(shè)施。

　　（二）對大霧、冰雪等惡劣天氣下道路、橋梁受阻的處置

　　1、各部門要加強惡劣天氣條件下路面現(xiàn)場監(jiān)管、預(yù)警。出現(xiàn)大霧、冰雪等惡劣天氣時，要派人提前檢查路況，在鎮(zhèn)人民政府的組織下積極配合交警，加強交通管制和車輛疏導(dǎo)，運輸企業(yè)要安排安全專干和車隊負責人跟車。達不到安全通行條件的，嚴禁冒險通行，要做好旅客的思想穩(wěn)控工作；道路、橋梁受阻，能實行分段接駁的分段接駁，不能接駁的，要制定繞行方案；尚能通行，但能見度不良、路況較差時，車輛必須開啟警示標志，司乘人員必須小心駕駛，嚴加防范。

　　2、公路部門要備足工業(yè)鹽、粗砂和草包等防凍、防滑物資。橋梁和路面一旦冰凍，要迅速組織力量全力鏟雪除冰，努力確保橋面、路面暢通；鎮(zhèn)人民政府和有關(guān)部門要成立應(yīng)急分隊，備足防凍、防滑物資，嚴加防范，及時搶通重大隱患地段。運輸單位要確保客運車輛裝備好防滑鏈，配齊三角木、滅火器等附屬設(shè)施。

　　3、出現(xiàn)道路塌方、橋梁毀損等情況，交通中斷時，公路部門要組織力量全力搶修，盡快恢復(fù)通行。在未修通之前，要采取兩邊接運旅客的辦法，由承運單位負責組織接運。

　　4、在道路運輸組織上，由交管所及各道路運輸企業(yè)負責，靈活調(diào)度，做到長短途排班合理，充分提高車輛運用效率。同時，交管所要協(xié)調(diào)各種運輸方式，緩解旅客疏運壓力。

　　（三）對冰凍、大風、大霧天氣條件下水上交通及渡口渡運的處置

　　1、如遇冰凍、大風、大霧天氣造成客運船舶停運或危及安全運行時，鎮(zhèn)人民政府、海事機構(gòu)要作出快速反應(yīng)，加強現(xiàn)場指揮，實行交通管制，搞好航標養(yǎng)護管理等果斷措施妥善處理。要加強對轄區(qū)水域春運安全監(jiān)督管理，確保水上春運安全。

　　2、各汽車渡口要備足草袋、工業(yè)鹽等防凍防滑物資。如遇大風、大霧，冰凍等在一定時間內(nèi)不能渡運時，要堅決停渡，并維護好兩岸碼頭秩序。在風停霧散或達到渡運條件時，增開渡船，盡量減少車輛待渡時間。

　　3、因航道原因造成通航堵塞、中斷通航時，海事部門要負責督促組織全力搶修，盡快恢復(fù)通航。

　　（四）對出行高峰等重點時段，部分路段出現(xiàn)交通擁堵的處置

　　鎮(zhèn)人民政府、交管所要加強路面清障行動，確保公路暢通，派出所、交警中隊要在重點路段、時段安排專門執(zhí)法人員備勤值守，其它部門和鎮(zhèn)人民政府要密切配合公安交警部門強化路面監(jiān)管。

　　（五）對交通中斷、惡劣天氣等造成旅客滯留的處置

　　1、因運力不夠?qū)е侣每蜏�留或者農(nóng)村公共客運出現(xiàn)旅客滯留時，由交管所統(tǒng)一調(diào)度，及時疏運。

　　2、派出所、交警中隊、交管所要增派駐站和現(xiàn)場巡查人員，切實加強現(xiàn)場監(jiān)管，維護運輸秩序，為廣大旅客和經(jīng)營業(yè)戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

　　3、客流高峰旅客驟增時，車站候車室要多備茶水和取暖設(shè)備，勤打掃車站衛(wèi)生，提供良好服務(wù)和候車食宿等便利條件。并加大宣傳（廣播、電子屏等）力度，引導(dǎo)乘客消除顧慮、文明有序候車乘車。

　　六、工作要求

　　（一）各部門要制定相應(yīng)的應(yīng)急方案或措施，合理安排人員，確保應(yīng)急準備工作落實到位，并組織演練，提高應(yīng)急反應(yīng)能力。

　　（二）各部門要認真落實責任，實行“誰值班，誰負責；誰管理，誰負責”的制度，接到緊急任務(wù)指令時，要認真、負責、冷靜、及時的開展工作。

　　（三）各部門要建立和完善情報信息的收集、整理、分析、匯報制度，確保信息“準、快、實”。

　　（四）實行責任追究制度。對因玩忽職守、工作不力等原因?qū)е聡乐睾蠊�的，將追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和工作人員責任。

春運應(yīng)急預(yù)案范文 篇18

　　20xx年春運時間為20xx年元月13日-2月21日，共計40天。為做好春運期間的旅客運輸，認真貫徹落實各級春運工作會議精神，按照“科學(xué)組織、安全第一、以客為主、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的春運指導(dǎo)原則，精心組織、密切協(xié)作、齊抓共管，確保20xx年春運工作任務(wù)的圓滿完成。我們要認真組織，科學(xué)謀劃，全力做好春運期間的'運輸工作。為確保廣大旅客及時、安全、有序運輸，杜絕各類道路運輸安全事故發(fā)生，特制定20xx年“春運”運輸計劃如下：認真落實交通運輸部、省廳和市局關(guān)于春運安全生產(chǎn)工作的決策部署，深入開展春運安全生產(chǎn)大檢查。突出重點部位和薄弱環(huán)節(jié)，查隱患、抓整改、強督查、嚴問責，堵塞安全監(jiān)管漏洞，強化安全生產(chǎn)措施，增強安全生產(chǎn)意識，落實企業(yè)主體責任，切實做到“三不、一到位”，即檢查不留死角、整改不留后患、全程不走過場、制度健全到位，確保春運期間行業(yè)安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定。

　　一、加強領(lǐng)導(dǎo)、落實責任

　　為加強節(jié)日運輸管理工作，公交公司成立了以為組長的工作領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負責節(jié)日運輸工作。副組長、負責運輸工作的具體實施。成員：、負責掌握客流動向及疏導(dǎo)，深入各條公交線路，加強公交車輛營運秩序管理情況。組織人員加強現(xiàn)場指揮、現(xiàn)場調(diào)度，根據(jù)情況，統(tǒng)一布署，增派人員幫助維護秩序，保證旅客有序疏導(dǎo)，確保節(jié)日運輸工作順利有序開展。

　　二、做好安全行車預(yù)防工作、嚴格車輛管理

　　我公司在節(jié)前將組織安全、機務(wù)、例保相關(guān)人員開展一次安全大檢查，結(jié)合春運情況組織開展專項督查，采取“四不兩直”方式，上路、上線現(xiàn)場暗查對暗訪排查出來的隱患和漏洞，及時填寫春運安全生產(chǎn)大檢查整改通知書，落實整改措施和具體時限，進一步強化安全監(jiān)管。

　　按照“三關(guān)一監(jiān)督”的行業(yè)管理要求，扎實抓好安全工作：

　　1、根據(jù)駕駛員多的實際情況，在節(jié)前對駕駛員開展一次安全警示教育，加強職工的安全教育培訓(xùn)情況。對駕乘人員分期進行崗位培訓(xùn)，提高綜合素質(zhì)，提高安全、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)；并對交通法規(guī)進行學(xué)習，提高駕駛員安全意識和應(yīng)急處置能力。

　　2、突出車輛燈光、剎車、方向、滅火器、和車輛內(nèi)外衛(wèi)生的檢查，發(fā)現(xiàn)檢查不合格的車輛，立即通知修復(fù)，未修復(fù)的車輛，節(jié)日期間一律停班。

　　3、利用車載監(jiān)控及行車記錄儀加強車輛的動態(tài)管理及車速控制，按照監(jiān)控管理制度，及時處理各種違法、違規(guī)行為。

　　4、加強安全預(yù)防工作和危險品的檢查力度，嚴禁危險品上車，安排專人在下客區(qū)對易燃、易爆等物品檢查，加強對可疑人員可疑物品的識別防控。全體駕乘人員在營運工作中做到三個必查“攜帶物品與身份不符必查；大宗包裹必查；溶器液體物品必查”，對不配合檢查的乘客可以拒絕上車，對無理取鬧報公安部門處理；做好車輛及下客區(qū)衛(wèi)生工作，從源頭上防止扼制不安全苗頭的發(fā)生，消除安全隱患。查出的隱患問題要及時整改到位，防治出現(xiàn)新的隱患問題等。

　　嚴格執(zhí)行“早送、中值、晚迎”的值班制度，做到事事有記錄，件件有交待落實，重、特大事件逐級匯報，保證上下暢通，信息流暢。加強各線路車輛的監(jiān)督管理和車輛例保制度的落實，確保車輛技術(shù)狀況處于良好的狀態(tài)，堅決杜絕故障車上路，保證車輛的正常運營和旅客的乘車安全；配合公安、交通管理人員的檢查。

　　三、現(xiàn)場調(diào)度、指揮，確保“春運”運輸工作順利進行

　　“春運”運輸工作是交通運輸工作的重要組成部分。（1）針對節(jié)日期間運輸客流激增的情況，領(lǐng)導(dǎo)小組成員要深入一線進行現(xiàn)場指揮和調(diào)度，采取流水發(fā)車和定時發(fā)車相結(jié)合的方法，盡全力最大程度的減少客源流失,確保20xx年全年生產(chǎn)任務(wù)順利完成；（2）針對“春運”期間人員流動大的情況，組織人員重點加強1路、5路城區(qū)段以及8、910路的客流疏導(dǎo)。確保客流的有序疏導(dǎo)，保證人民群眾的生命財產(chǎn)安全，突出跨區(qū)域的19路公交及青東線的動態(tài)監(jiān)管；（3）針對6路公交在春運節(jié)前開通的情況，要提前做好各項準備工作；（4）車場、公交站點安排專人值班，負責對危險品檢查，杜絕危險品上車；（5）為確保節(jié)日運輸工作的順利開展，在不影響正常營運班次的基礎(chǔ)上，安排應(yīng)急車輛，合理安排好加班。加快車輛周轉(zhuǎn)，提高實載率，充分利用有限運力，使經(jīng)營效益最大化。

　　四、應(yīng)急響應(yīng)

　　應(yīng)急響應(yīng)啟動后，各車屬單位實行干部值班制度，及時發(fā)現(xiàn)客流變化情況，做好相關(guān)應(yīng)急響應(yīng)工作，并根據(jù)突發(fā)情況及時與車站取得聯(lián)系啟動加班、停班、復(fù)班應(yīng)急指令。

　　組織車輛安全檢查和節(jié)前車輛維護保養(yǎng)。節(jié)日期間組織人員在客流高峰時間段上路上線和旅客轉(zhuǎn)換乘集中的站臺引導(dǎo)疏導(dǎo)乘車工作，城區(qū)站點發(fā)車區(qū)域派員指揮和疏導(dǎo)乘車。機動運力和人員在崗在位，隨時應(yīng)對突發(fā)客流高峰。

　　五、信息報送和應(yīng)急處置

　　應(yīng)急辦應(yīng)快速反應(yīng)，迅速行動，啟動有關(guān)運輸?shù)膽?yīng)急或搶修方案，保障旅客的及時運輸，為處置各類突發(fā)公共事件提供道路運輸保障。并根據(jù)突發(fā)公共事件狀況，組織成員單位、相關(guān)部門和專業(yè)技術(shù)人員趕赴現(xiàn)場，幫助做好道路運輸事件應(yīng)急處置。相關(guān)信息在核實確認發(fā)生后，由應(yīng)急辦將信息向上級報告

　　六、信息發(fā)布

　　道路運輸突發(fā)公共事件信息發(fā)布遵循實事求是、及時準確的原則。將按有關(guān)規(guī)定，做好信息發(fā)布工作。

　　七、開展優(yōu)質(zhì)服務(wù)

　　在做好安全生產(chǎn)的同時，努力樹立公交新品牌，打造客運新模式，教育廣大駕駛員樹立“為民服務(wù)、愛崗敬業(yè)”的思想。提高服務(wù)質(zhì)量、改善服務(wù)方式、規(guī)范服務(wù)行為，做到文明駕駛、禮貌用語。

　　我們將以20xx年“春運”運輸工作為契機，打造“平安公交、快捷公交、文明公交”，引領(lǐng)公交公司的安全生產(chǎn)和文明服務(wù)水平得到整體提升。讓人民群眾平安回家、開心過節(jié)，營造良好的節(jié)日氛圍。

春運應(yīng)急預(yù)案范文 篇19

　　一、應(yīng)急求援

　　1、應(yīng)急救援機構(gòu)的設(shè)置

　　本站指揮中心設(shè)在總經(jīng)理辦公室，為適應(yīng)應(yīng)急救援的需要，特成立本站“應(yīng)急求援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組”，領(lǐng)導(dǎo)小組由總經(jīng)理、部門負責人、以及相關(guān)業(yè)務(wù)骨干組成。

　　2、應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組

　　應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組由總指揮、聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)辦公室、班車緊急調(diào)配組、然后疏散指揮組、電腦系統(tǒng)維護組、消防撲救組、數(shù)據(jù)信息上報組、醫(yī)療救護組、設(shè)施搶修組、后勤供應(yīng)組和小車組組成。

　　3、應(yīng)急救援指揮部小組職責

　　（1）應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組職責

　　及時處理各種站內(nèi)的突發(fā)事件，指揮部各組必須盡早準備相關(guān)應(yīng)急事宜，然后確立救援程序、救援責任，以保證事件發(fā)生時能及時處理、及時消除。

　　（2）總指揮：負責組織指揮應(yīng)急救援全局性工作，對重大事情迅速、果斷地決策，并及時發(fā)布相關(guān)命令，保證全局性救援順利開展進行，若總指揮不在站內(nèi)，由副組長負責統(tǒng)籌。

　　（3）聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)辦公室：負責突發(fā)事件時受理各種緊急報告，并及時向總指揮匯報突發(fā)事件情況，全面向外聯(lián)絡(luò)救援力量、對內(nèi)負責協(xié)調(diào)應(yīng)急救援各小組的現(xiàn)場救援工作，然后保障救援工作各個環(huán)節(jié)緊湊、及時、有效。

　　（4）班車緊急調(diào)配組：當大量旅客滯留或大量客運班車誤班不能及時輸送旅客時，負責聯(lián)系就近運輸企業(yè)，請求緊急運力支援，盡快疏散旅客，解決旅客滯留問題。

　　（5）疏散指揮組：事故發(fā)生時，迅速指揮稽查、場管人員疏散導(dǎo)場內(nèi)車輛，保障車輛向安全地方撤離。指揮在場各崗位人員疏導(dǎo)人流，指引逃生路線，保障旅客安全有序地撤離現(xiàn)場。

　　（6）電腦系統(tǒng)維護組：負責電腦系統(tǒng)運行正常，確保客流高峰電腦系統(tǒng)的穩(wěn)定，最大限度避免前臺電腦出現(xiàn)死機現(xiàn)象。

　　（7）消防撲救組：協(xié)調(diào)指揮做好救災(zāi)搶險工作，指揮義務(wù)消防員，調(diào)配消防器材、救援物資，實施搶救，力爭在最短時間、最大限度地撲救災(zāi)情，減少損失。

　　（8）數(shù)據(jù)信息上報組：負責向上級單位報告應(yīng)急現(xiàn)場的發(fā)班情況。

　　（9）醫(yī)療救護組：負責現(xiàn)場簡易的醫(yī)療救護重傷員的轉(zhuǎn)院工作，然后以及對傳染性疾病的防護、檢測和藥品供應(yīng)。

　　（10）設(shè)施搶修組：負責站場設(shè)備的搶修，保證站內(nèi)設(shè)施、電力、供水正常運作，避免各種原因?qū)е碌倪\轉(zhuǎn)停頓。

　　（11）后勤供應(yīng)組：負責站內(nèi)工作所需要的辦公用品采購，保證補給用品充足，然后保障一線工作不受影響。

　　（12）小車組：負責緊急情況下，有關(guān)人員的接送或救援物資的運送，司機直接受總指揮調(diào)配。

　　二、突發(fā)事件應(yīng)急措施

　　1、旅客大量滯留應(yīng)急措施：

　　（1）業(yè)務(wù)科將滯留人數(shù)、滯留人員搭乘的省份、滯留原因、已滯留時間、目前旅客情緒等情況調(diào)查清楚，及時報告應(yīng)急救援指揮部。

　　（2）總指揮協(xié)同各應(yīng)急救援指揮組，根據(jù)實際情況的緊急度和本站運力情況，然后決定是否向外單位借調(diào)運力。

　　（3）需外借運力的，由班車緊急調(diào)配組統(tǒng)籌，調(diào)度員協(xié)助，聯(lián)系本區(qū)或本市范圍內(nèi)可借用運力，就近解決增援車輛。

　　（4）業(yè)務(wù)、調(diào)度員延長辦工時間，聯(lián)系運力，調(diào)度車輛，或組織服務(wù)員為需退票的旅客辦手續(xù)、安排旅客改乘同方向車輛，及時妥善解決人員滯留。

　　（5）開通廣播，耐心解說旅客滯留原因和應(yīng)急調(diào)配運力疏導(dǎo)旅客的措施等等情況，然后穩(wěn)定旅客情緒。

　　（6）調(diào)撥一筆款項，預(yù)備大批量退票時為有需要退票的旅客辦理退款手續(xù)。

　　（7）開放站內(nèi)的臨時候車室、辦公場所、餐廳等室內(nèi)場地供旅客候車，避免滯留旅客夜晚露宿遇到寒風和天雨的襲擊。

　　（8）將旅客安排到用于應(yīng)急的廣場、臨時候車室或員工宿舍暫避。然后購買大量干糧，以及與飯?zhí)没蚋浇�的餐館聯(lián)系，向場內(nèi)旅客派發(fā)食物、食水。總之一切從旅客需要入手，確保滯留旅客不受寒、不受雨、不受餓。

　　（9）由聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)小組向春運辦報告，將站內(nèi)旅客滯留情況如實反映，然后請求春運辦向有關(guān)部門申請增派運力，請求公安、交警維護客運總站治安及維持附近主要出入道路的交通秩序。

　　（10）當以上援助力量進站后，客運站一切人員、設(shè)施均無條件接受調(diào)配。積極配合市運管處調(diào)配公路應(yīng)急運力疏運旅客，主動協(xié)助市公安、武警人員了解車站地形、維護客運秩序。

　　（11）及時報告上級主管部門，由主管部門根據(jù)滯留時間的長短和滯留人員的多少，啟用后備的安置場所，減緩車站的壓力。

　　（12）速請電信部門進場增加臨時的公用電話或通訊設(shè)備，方便滯留或誤點的旅客把平安的信息傳遞回家。

　　2、設(shè)備故障應(yīng)急措施

　　（1）如果UPS不能正常供電，電腦系統(tǒng)維護組應(yīng)立即通知電工班配合，啟動后備發(fā)電機，恢復(fù)售票、檢票系統(tǒng)的正常供電。

　　（2）服務(wù)器癱瘓的可能較小，但也必須做足應(yīng)對措施。首先準備好后備服務(wù)器；其次，若發(fā)生故障，應(yīng)將最新的備份的數(shù)據(jù)庫拷貝到次服務(wù)器上，更改相應(yīng)設(shè)置，逐步恢復(fù)售票、檢票等工作。有必要電腦公司協(xié)助的，由電腦系統(tǒng)維護組聯(lián)系。

　　（3）若某一區(qū)域的網(wǎng)絡(luò)不通，可即時啟用備用干線恢復(fù)該區(qū)域的網(wǎng)絡(luò)連接；若某處的網(wǎng)絡(luò)不通，就近嫁接集線器，臨時拉線進行連接。

　　（4）若一線的電腦損壞，可從非主要崗位暫時調(diào)換使用，避免這一線工作的脫節(jié)，造成部分售票或檢票工作的`阻塞。

　　3、火災(zāi)事故應(yīng)急措施

　　（1）在災(zāi)情附近崗位的員工，確定災(zāi)情發(fā)生后，馬上利用通訊設(shè)備報告聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)辦公室，報告完畢后必須利用最近的滅火器材趕往災(zāi)情現(xiàn)場。

　　（2）聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)辦公室立刻通知消防撲救組奔赴現(xiàn)場。

　　（3）消防撲救組到達現(xiàn)場后，火速調(diào)查火災(zāi)的起因：是線路引起還是火源引起的。如果斷定是線路引起的，必須通知設(shè)施搶修組派出電工把電源切斷，保證搶險人員的安全。

　　（4）義務(wù)消防隊隊長迅速判斷災(zāi)情輕重、受災(zāi)面積大小、受影響人員眾寡。過程必須實時向總指揮報告。

　　（5）如果火勢較輕，沒有波及旅客安全，財物無大損失，待義務(wù)消防人員撲滅火源后，總指揮可考慮轍離現(xiàn)場的救援小組，隨后必須要總結(jié)此次經(jīng)驗教訓(xùn)。

　　（6）如果火勢猛烈難以控制，受災(zāi)面積較大，站內(nèi)人員受到波及，旅客出現(xiàn)恐慌情緒時，總指揮指示各應(yīng)急救援小組各就各位，全力投入到現(xiàn)場救助中。

　　（7）聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)小組撥打火警119、120、市內(nèi)各大主要醫(yī)院及通知主管部門分管領(lǐng)導(dǎo)，請求救援，確認聯(lián)系后，應(yīng)急指揮部安排專人到路口接應(yīng)消防車、救護車。

　　（8）消防撲救組繼續(xù)盡全力撲救，并安排人手封鎖災(zāi)場，阻止旅客誤闖造成人員傷亡。在消防人員到來之前，盡可能得用站內(nèi)消防設(shè)施控制火勢，阻止災(zāi)情的漫延。

　　（9）人員疏散指揮組隨即在業(yè)務(wù)室拉響警報，并利用廣播提醒旅客遠離受災(zāi)點，不要互相推擠；要求場內(nèi)工作人員在保證自身安全的情況下協(xié)助清場，指揮旅客有序地向空曠的廣場逃離，避免人員傷亡。

　　（10）車輛疏散指揮組調(diào)動當班場管員把守各條通道、各個出口，手執(zhí)紅旗，指揮車輛離場。

　　（11）醫(yī)療救護組對受傷的人員及時救治，對重傷者重點照顧，按救護程序正確處理，等待轉(zhuǎn)送醫(yī)院的救治，當救護車未能在短時間內(nèi)趕到接收重傷員時，應(yīng)急支援指揮部可迅速安排緊急小車組，送重傷人員往附近大醫(yī)院就醫(yī)。

　　（12）若站內(nèi)用于救護的藥品不足，由后勤組根據(jù)醫(yī)生囑咐到指定地點購買。小車組配合運送物資。

　　（13）設(shè)施搶修組必須想方設(shè)法保證供水的正常，并及早通供水部門隨時做好應(yīng)急準備。

　　（14）當消防車輛和人員到達現(xiàn)場滅火以及醫(yī)療部門實施現(xiàn)場救護后，總站所有應(yīng)急小組及人員均接受以上部門調(diào)配。

　　（15）火災(zāi)撲救完畢后，消防滅火組負責現(xiàn)場保護工作。協(xié)助公安、消防機關(guān)和有關(guān)部門調(diào)查起火原因，及負責善后處理工作，做好災(zāi)情過程的記錄和存檔。

春運應(yīng)急預(yù)案范文 篇20

　　第一章總則

　　第一條為確保交通運輸安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援工作高效、有序地進行，有效地防范事故的發(fā)生，最大限度地減輕事故的危害程度，保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，維護公共利益和社會秩序，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》、《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急條例》、《貴州省安全生產(chǎn)條例》等法律、法規(guī)和規(guī)章的規(guī)定，結(jié)合安全生產(chǎn)工作實際，制定本預(yù)案。

　　第二條本預(yù)案所指的安全生產(chǎn)事故，是指生產(chǎn)經(jīng)營單位在生產(chǎn)經(jīng)營活動（包括與生產(chǎn)經(jīng)營有關(guān)的活動）中突然發(fā)生的，傷害人身安全和健康，或者損壞設(shè)備設(shè)施，或者造成經(jīng)濟損失的，導(dǎo)致原生產(chǎn)經(jīng)營活動（包括與生產(chǎn)經(jīng)營活動有關(guān)的活動）暫時中止或永遠終止的意外事件。

　　第三條本預(yù)案中的安全生產(chǎn)事故分為特別重大、重大、較大和一般事故。

　　特別重大事故：是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷，或者1億元以上直接經(jīng)濟損失的事故。

　　重大事故：是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟損失的事故。

　　較大事故：是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟損失的事故。

　　一般事故：是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直接經(jīng)濟損失的事故。

　　第四條本預(yù)案適用于我縣交通運輸行業(yè)所有生產(chǎn)經(jīng)營單位在發(fā)生安全生產(chǎn)事故后的應(yīng)急教授和處置工作。按照“分類管理、分級負責、屬地為主”的原則，各生產(chǎn)經(jīng)營單位必須結(jié)合工作實際，制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案、物資經(jīng)費、處置力量等各項應(yīng)急措施的準備工作，加強培訓(xùn)演練，做到常備不懈。并在各自職責范圍內(nèi)負責應(yīng)急預(yù)案的監(jiān)督管理工作。

　　第二章組織機構(gòu)與職責

　　第五條20xx年安全生產(chǎn)應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組

　　組長：局長。

　　副組長：分管安全生產(chǎn)的副局長、分管相關(guān)生產(chǎn)業(yè)務(wù)的副局長、局屬各中心負責人。

　　成員：各股室負責人和工作人員以及交通運輸行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營單位的負責人。

　　應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在安全監(jiān)督股。由安全監(jiān)督股股長兼任辦公室主任。

　　第六條安全生產(chǎn)應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組的主要職責

　　（一）根據(jù)省交通運輸廳、市交通運輸局、縣人民政府的安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案，審定交通運輸領(lǐng)域安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案及其相關(guān)政策、規(guī)劃，負責監(jiān)督管理全局交通運輸行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案的貫徹落實。

　　（二）決定啟動和終止道真縣交通運輸局交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援行動和安全生產(chǎn)事故的應(yīng)急工作。

　　（三）根據(jù)需要，會同縣政府各相關(guān)職能部門，制定和落實道真縣交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)事故的聯(lián)合行動方案，并監(jiān)督應(yīng)急預(yù)案的實施。

　　（四）當安全生產(chǎn)事故現(xiàn)場由縣政府應(yīng)急機構(gòu)統(tǒng)一指揮時，局應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)服從現(xiàn)場指令，執(zhí)行相應(yīng)的應(yīng)急行動；當安全生產(chǎn)事故由局屬單位負責處置時，應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)局屬單位應(yīng)急機構(gòu)的請求，進行相應(yīng)的應(yīng)急指導(dǎo)或協(xié)調(diào)工作。

　　（五）負責突發(fā)安全生產(chǎn)事故的預(yù)防措施和各項應(yīng)急準備工作，審定應(yīng)急經(jīng)費預(yù)算，統(tǒng)一調(diào)配人、財、物和其他資源。

　　（六）除履行好職責規(guī)范要求外，積極配合和協(xié)調(diào)縣政府及各相關(guān)職能部門，妥善、高效地處理好發(fā)生的安全生產(chǎn)事故。

　　（七）其他相關(guān)重大事項。

　　第七條應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室職責

　　（一）組織起草、落實預(yù)警預(yù)防和應(yīng)急處置交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)事故應(yīng)急工作的政策、措施。

　　（二）組織起草、修訂與交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)事故相關(guān)的應(yīng)急預(yù)案。

　　（三）指導(dǎo)局屬單位安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案的編制和實施。

　　（四）組織安全生產(chǎn)事故應(yīng)急宣傳、培訓(xùn)、演習。

　　（五）編制年度應(yīng)急工作經(jīng)費預(yù)算草案。

　　（六）負責日常應(yīng)急工作中有關(guān)信息的收集與處理。

　　第八條局屬各中心職責

　　組織或參與所管轄行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)事故的應(yīng)急救援行動，按規(guī)定參加事故原因調(diào)查和處理工作。

　　第九條局屬相關(guān)股室職責

　　（一）綜合辦公室：會同局相關(guān)股室協(xié)調(diào)交通行業(yè)各類安全生產(chǎn)事故的信息處理和后勤保障工作。

　　（二）安全監(jiān)督股：負責參與應(yīng)急救援相關(guān)的'工作規(guī)劃和計劃，參與協(xié)調(diào)交通行業(yè)各類安全生產(chǎn)事故的處理工作。

　　（三）政策法規(guī)股：協(xié)調(diào)應(yīng)急救援相關(guān)法律、法規(guī)的具體實施規(guī)范的制訂和負責送審報批工作。

　　（四）工程股、養(yǎng)護股：參與交通建設(shè)施工、公路養(yǎng)護安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援行動和事故責任的調(diào)查與處理工作。

　　（五）財務(wù)股：負責應(yīng)急救援經(jīng)費的投入，協(xié)助辦綜合公室做好后勤保障。

　　第十條交通運輸行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營單位職責

　　參與本生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)事故的應(yīng)急救援和責任調(diào)查工作；根據(jù)需要，對應(yīng)急救援工作提供必要的車輛、設(shè)備、人員、物資和技術(shù)支持。

　　第三章事故報告機制

　　第十一條事故報告

　　（一）事故報告程序

　　事故發(fā)生后，現(xiàn)場有關(guān)人員要立即撥打110報警，并向生產(chǎn)經(jīng)營單位報告，生產(chǎn)經(jīng)營單位在接到事故報告后，必須立即報告道真縣交通運輸局，緊急情況下可越級上報。同時，應(yīng)當采取有效措施，控制危險源，搶救受傷人員。積極開展現(xiàn)場自救、互救行動。

　　事故發(fā)生在異地的，事故單位和有關(guān)部門獲知事故發(fā)生后，應(yīng)當立即趕赴現(xiàn)場，及時向當?shù)噩F(xiàn)場應(yīng)急指揮小組和有關(guān)部門了解前期情況，協(xié)助當?shù)亻_展應(yīng)急救援處置行動和后期工作事宜。

　　（二）報告的內(nèi)容

　　1.事故發(fā)生的時間、地點，事故發(fā)生的經(jīng)過、人員傷亡數(shù)、直接經(jīng)濟損失的初步估計情況、天氣情況、道路狀況等環(huán)境情況。

　　2.事故及險情的控制、已經(jīng)采取的應(yīng)急救援措施；事故險情報告單位、聯(lián)系人及聯(lián)系電話。

　　3.如是道路運輸安全生產(chǎn)事故的，應(yīng)當報送事故車輛的類型、車況、核定座（噸）位數(shù)、實載人（噸）數(shù)、經(jīng)營線路、始發(fā)情況、貨物名稱及駕駛員的從業(yè)資格等情況。

　　4.事故報告單位簽發(fā)人、報告人、報告時間及聯(lián)系方式。

　　5.道真縣交通運輸局接到報告后，立即向縣人民政府報告事故情況。

　　第十二條現(xiàn)場保護

　　事故發(fā)生后，事故單位、救援單位及其有關(guān)工作人員，必須嚴格保護事故現(xiàn)場，因搶救傷員，疏通救援通路、防止事故擴大等原因需要移動現(xiàn)場物件的，必須做出標志、拍照、詳細記錄，妥善保存現(xiàn)場的重要痕跡及其他物證等。

　　第十三條應(yīng)急響應(yīng)

　　（一）在接到生產(chǎn)經(jīng)營單位的事故報告后，應(yīng)立即啟動本單位的應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)急組織機構(gòu)，并立即安排單位領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)工作人員應(yīng)按照規(guī)定要求及時趕赴事故現(xiàn)場參加應(yīng)急救援處置工作。同時安排部署好應(yīng)急值守和事故信息的報送工作。

　　（二）事故現(xiàn)場如遇國家或縣政府統(tǒng)一指揮時，局應(yīng)急機構(gòu)要與相關(guān)單位派出的應(yīng)急救援處置人員要密切配合、服從統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，積極協(xié)助有關(guān)部門開展應(yīng)急處置救援。組織領(lǐng)導(dǎo)要與事故現(xiàn)場應(yīng)急指揮機構(gòu)保持聯(lián)系，傳達指令，收集整理事故信息，并及時向上級有關(guān)部門報告有關(guān)信息。

　　第十四條指揮與協(xié)調(diào)

　　縣交通運輸局要根據(jù)事故發(fā)生的具體情況，開展應(yīng)急救援協(xié)調(diào)工作。在接到各級政府或上級事故信息的指揮命令后，按有關(guān)規(guī)定及時派出有關(guān)人員趕赴現(xiàn)場，在現(xiàn)場應(yīng)急救援指揮部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，按照預(yù)案和處置規(guī)程，密切配合、相互協(xié)作，共同實施事故救援和緊急處置行動。

　　（一）傳達縣政府和事故應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)對應(yīng)急救援工作的指示、要求。

　　（二）協(xié)調(diào)、配合、指揮分管行業(yè)事故應(yīng)急救援處置行動。并與發(fā)生事故的單位和個人、現(xiàn)場應(yīng)急力量及各有關(guān)單位保持聯(lián)系，及時掌握事故動態(tài)。

　　（三）及時向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報事故情況和動態(tài)，并通報相關(guān)單位和部門。

　　（四）根據(jù)事故發(fā)生的情況，制定交通運輸行業(yè)事故應(yīng)急救援處置行動的實施方案。

　　（五）調(diào)集運輸行業(yè)的運輸力量，做好應(yīng)急處置人員、物資及撤離人員緊急運輸工作。

　　（六）配合有關(guān)部門共同做好事故調(diào)查和處理工作。

　　第十五條救助

　　（一）當?shù)缆愤\輸安全生產(chǎn)事故現(xiàn)場所在地應(yīng)急救援處置力量無法有效控制事態(tài)發(fā)展，可能導(dǎo)致重大社會災(zāi)害，或事故影響區(qū)域范圍擴大的，要按規(guī)定通過事發(fā)地政府請求有關(guān)部門啟動相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案。

　　（二）必要時，可以請求政府征調(diào)社會力量參與事故應(yīng)急救援處置行動。有關(guān)單位和個人，出于人道主義精神或應(yīng)急事故單位的請求，經(jīng)事故救援現(xiàn)場指揮部的同意，可以參加事故的應(yīng)急救援處置行動。

　　第十六條新聞報道

　　事故發(fā)生后，各有關(guān)單位和個人要從講政治、保穩(wěn)定的高度，嚴格按照有關(guān)規(guī)定，客觀公正地做好事故信息報道工作。

　　第十七條應(yīng)急結(jié)束

　　安全生產(chǎn)事故的危害已經(jīng)停止，傷亡人員、被困人員已經(jīng)救出并得到妥善救治和基本安置，無次生、衍生、耦發(fā)災(zāi)害發(fā)生，經(jīng)負責處置的應(yīng)急機構(gòu)現(xiàn)場檢查，由縣人民政府決定結(jié)束應(yīng)急行動，終止實施相關(guān)預(yù)案，應(yīng)急救援撤離現(xiàn)場。

　　第四章附則

　　第十八條預(yù)案管理和更新

　　隨著應(yīng)急救援相關(guān)法律法規(guī)的制定、修改和完善，部門職責發(fā)生變化或人員工作變動，以及實施過程中發(fā)現(xiàn)存在的問題或出現(xiàn)新的情況，各有關(guān)單位應(yīng)將發(fā)現(xiàn)的問題和改進意見及時報縣交通運輸局。局應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組、現(xiàn)場應(yīng)急指揮機構(gòu)各成員，因工作變動等原因，接任人自然為責任人，因特殊原因未達指揮崗位時，應(yīng)按本預(yù)案規(guī)定的崗位順序自動替補人員承擔責任。

春運應(yīng)急預(yù)案范文 篇21

　　為應(yīng)對春運期間可能出現(xiàn)的各種突發(fā)事件，確保車輛運輸安全、有序、高效地進行，保證道路通暢、交通安全，特制訂《xx鄉(xiāng)人民政府xx年春運工作應(yīng)急預(yù)案》（以下簡稱《應(yīng)急預(yù)案》）。春運期間，因惡劣天氣和各種突發(fā)事件，如爆炸、火災(zāi)、交通事故、不法分子聚眾鬧事等而導(dǎo)致交通堵塞，使我鄉(xiāng)正常秩序受到嚴重破壞的緊急情況下啟動《應(yīng)急預(yù)案》。

　　一、組織機構(gòu)

　　鄉(xiāng)政府成立春運領(lǐng)導(dǎo)小組、成立應(yīng)急小分隊。

　　二、應(yīng)急措施

　　（ 1 ） 當出現(xiàn)大量車輛堵塞，旅客滯留，采取以下應(yīng)急措施：

　　①我鄉(xiāng)春運辦立即向縣春運辦報告，實行 24 小時值班制度，各應(yīng)急小分隊隨時待命。

　　② 值勤人員應(yīng)在 30 分鐘內(nèi)到達出事地點，所需人員均由公安人員安排。

　　③出現(xiàn)緊急突發(fā)情況時，啟動應(yīng)急小分隊，迅速趕往現(xiàn)場，與公安、武警合力解決突發(fā)情況。

　　（ 2 ）發(fā)生爆炸事件時，采取以下措施：①值勤人員要迅速組織旅客疏散和實施搶救，維持現(xiàn)場秩序，劃定警戒區(qū)域，搜捕兇犯，同時立即向縣春運辦和有關(guān)部門報告。公安、交通、城管、衛(wèi)生等部門要迅速調(diào)派力量前往現(xiàn)場處置，實施救護，當?shù)蒯t(yī)療部門即時派出足夠運力實行搶救，不足時可向鄰近醫(yī)療單位增援。

　　②所在地派出所要及時向上級公安申請支援，增派警力，確保各道路周邊地區(qū)的暢通。

　　⑶發(fā)生交通嚴重堵塞或重大交通事故

　　當發(fā)生交通嚴重堵塞或重大交通事故時，如交通堵塞在 1 小時以上，公安部門與執(zhí)勤人員要迅速趕往現(xiàn)場進行處置，同時向上級部門和縣春運辦報告。公安部門要盡快排除交通堵塞，做好事故處理，恢復(fù)交通。

　　三、實施機構(gòu)及主要任務(wù)

　　鄉(xiāng)春運辦負責《應(yīng)急方案》的啟動、指揮、協(xié)調(diào)工作。鄉(xiāng)春運辦各成員單位及各村（社區(qū)）、各企事業(yè)單位按各自職能制訂本單位、本地區(qū)的春運應(yīng)急方案。

　　1 、鄉(xiāng)春運辦

　　（ 1 ）負責春運《應(yīng)急方案》的啟動、指揮、協(xié)調(diào)。

　　（ 2 ）督促各村（社區(qū)）、各企事業(yè)單位執(zhí)行《應(yīng)急方案》的工作情況。

　　2 、各村（社區(qū)）

　　（ 1 ）負責組織人員維護各交通要道區(qū)域的治安、交通秩序，確保來往通道暢通和旅客生命財產(chǎn)安全，特別是做好防爆防火防恐等突發(fā)事件的應(yīng)急處置工作，負責要道和周邊道路的交通疏導(dǎo)，管制進出地各種車輛，嚴厲打擊車匪路霸、擾亂治安、交通秩序行為。

　　（ 2 ）在接到實施應(yīng)急方案的指令時，要及時增派人員迅速到達指定區(qū)域。

　　（ 3 ）各村（社區(qū)）要加強對機動車駕駛員的安全教育，在對道上行駛機動車注意交通安全，預(yù)防交通事故的發(fā)生。

　　3 、鄉(xiāng)衛(wèi)生院

　　（ 1 ）在春運期間準備好醫(yī)療救護應(yīng)急力量。

　　（ 2 ）在接到實施應(yīng)急方案的指令時，要及時派遣醫(yī)療救護隊進駐緊急疏散點，搶救傷病人員，安排做好傷員救護工作。

　　（ 3 ）做好突發(fā)公共衛(wèi)生事件的預(yù)防和救治工作。

　　4 、鄉(xiāng)安監(jiān)辦

　　協(xié)調(diào)春運期間全鄉(xiāng)重大安全事故及突發(fā)事件的調(diào)查處理。

春運應(yīng)急預(yù)案范文 篇22

　　深入貫徹落實黨的十九大和十九屆二中、三中、四中、五中全會精神，牢固樹立安全發(fā)展理念，弘揚生命至上、安全第一的思想，為確保安全生產(chǎn)工作順利進行，充分做好本系統(tǒng)安全生產(chǎn)事故應(yīng)急處理救援工作，最大限度地減少險情事故造成的生命財產(chǎn)損失，根據(jù)相關(guān)交通法規(guī)和上級的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本系統(tǒng)實際，制定本預(yù)案。

　　一、總則

　　目的：全面提高本系統(tǒng)處理交通安全事故的能力、最大限度減少人員傷亡、財產(chǎn)損失，保障人民生命財產(chǎn)安全，保持社會政治穩(wěn)定和促進經(jīng)濟持續(xù)快速協(xié)調(diào)健康發(fā)展，不斷增強人民群眾的獲得感、幸福感、安全感。

　　編制依據(jù)：根據(jù)新《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《公路安全保護條例》、《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國道路運輸條例》、《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》等有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定。

　　適用范圍：本預(yù)案所稱安全生產(chǎn)事故，是指突然發(fā)生，造成或者可能造成嚴重社會危害，需要采取應(yīng)急處置措施予以應(yīng)對的自然災(zāi)害、事故災(zāi)難、消防安全事故、公共衛(wèi)生事件和社會安全事件。在我局職權(quán)范圍內(nèi)，安全生產(chǎn)事故的預(yù)防與應(yīng)急準備、監(jiān)測與預(yù)警、應(yīng)急處置與救援、事后恢復(fù)與重建等應(yīng)急活動，適用本預(yù)案。

　　工作原則：遵照“以人為本、預(yù)防為主、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級負責”的工作原則，最大程度地預(yù)防和減少安全生產(chǎn)事故災(zāi)難造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失，確保交通運輸安全、穩(wěn)定、和諧發(fā)展。

　　二、應(yīng)急救援組織及應(yīng)急啟動

　　應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)組：

　　組 長：

　　副組長：

　　成 員：

　　應(yīng)急預(yù)案的啟動

　　發(fā)生以下重特大事故之一時，啟動本預(yù)案：

　　1、發(fā)生交通客運、貨運和危貨運輸事故時；

　　2、發(fā)生公路橋梁事故時；

　　3、發(fā)生由于道路損壞、路障、山體滑坡造成的交通事故時；

　　4、發(fā)生汽車站嚴重滯留旅客，且汽車站無力安排運送時；

　　5、接到縣政府搶險救災(zāi)緊急指令時；

　　6、發(fā)生消防安全事故時；

　　7、遇極端惡劣天氣或特殊時期需要啟動應(yīng)急預(yù)案時。

　　三、領(lǐng)導(dǎo)組下設(shè)機構(gòu)及職責：

　　應(yīng)急救援辦公室設(shè)在局辦公室

　　主 任：

　　副主任：

　　成 員：

　　應(yīng)急救援辦公室主要職責：

　　1、負責搶險救援人員思想發(fā)動、開展搶險救援輿論宣傳、掌握事故災(zāi)害及遇險人員情況、傳達救援命令、報道事故信息。

　　2、在應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)組的領(lǐng)導(dǎo)下，協(xié)調(diào)指揮安全事故應(yīng)急救援工作；

　　3、負責全系統(tǒng)緊急調(diào)用事故應(yīng)急救援所急需的各類物資、設(shè)備、人員等事宜；

　　4、根據(jù)事故發(fā)生情況，統(tǒng)一部署《預(yù)案》的實施工作，及時解決救援工作中出現(xiàn)的重大問題；

　　5、適時通報并向上級報告事故的原因、責任和處理情況；

　　救援組

　　組 長：

　　副組長：

　　成 員：運管所、黃林交管站、斑竹園交管站組建應(yīng)急救援一大隊，負責道路運輸應(yīng)急救援處置；公路局、地方局組建應(yīng)急救援二大隊，負責公路搶險保通應(yīng)急處置；海事局組建應(yīng)急救援三大隊，負責水上搜救應(yīng)急救援處置。

　　主要職責：

　　1、接到指令后，要以最快的速度趕赴現(xiàn)場、投入工作，盡可能控制事故造成的人員傷亡和經(jīng)濟損失，采取有效措施使傷員得到及時救助；

　　2、搶修被事故或自然災(zāi)害破壞的`機械設(shè)備、道路交通設(shè)施及其它附屬設(shè)施，開通臨時通道，設(shè)立警示繞行標志；

　　3、各單位負責人要保障應(yīng)急人員到位；

　　4、執(zhí)行上級賦予的其他任務(wù)。

　　應(yīng)急車輛保障組

　　組 長：

　　副組長：

　　成 員：

　　主要職責：

　　1、主要負責道路客貨運輸安全事故及人員遇險事故救援工作；

　　2、儲備應(yīng)急車輛：客車15輛，貨車10輛，維修車輛3輛，出租車20輛，城市公交2輛。

　　3、接到指令后，要以最快的速度趕赴客貨運輸事故現(xiàn)場，投入救援工作，盡可能控制事故造成的人員傷亡和經(jīng)濟損失，采取有效措施使傷員得到及時救助；

　　4、交通運輸系統(tǒng)發(fā)生其他安全生產(chǎn)事故時，負責把應(yīng)急救援人員、物資和設(shè)備運送到事故搶救現(xiàn)場；

　　5、負責應(yīng)急物資的疏散運輸工作；

　　6、執(zhí)行上級賦予的其他任務(wù)。

　　應(yīng)急機械及物資保障組

　　組 長：

　　副組長：

　　成 員：全縣所有道班職工（含地方局、公路局養(yǎng)護中心）

　　主要職責：

　　1、儲備清障機械：鏟車7輛，挖掘機3臺，自卸車10輛；儲備應(yīng)急物資：適量的沙粒和麻袋；

　　2、保障應(yīng)急車輛、機械所需合格的駕駛員；

　　3、負責保障自卸車輛、機械、駕駛員隨時投入到事故搶險之中。同時要制作好搶險標志，如：“總指揮”、“副總指揮”、“執(zhí)行交通應(yīng)急搶險任務(wù)”等。

　　后勤保障組

　　組 長：

　　副組長：

　　成 員：

　　主要職責：

　　籌措救援過程中所需的資金，購置、保管、供應(yīng)搶險物資，為現(xiàn)場救護人員及時提供衣食及必要的物質(zhì)保障。

　　應(yīng)急救援工作實行AB角制度

　　應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)組及下設(shè)的辦公室和各工作組，無論何時啟動應(yīng)急預(yù)案，均以“應(yīng)急預(yù)案”確定的人員擔任，A角為各組組長，B角為各組副組長。如組長不在崗時，由副組長自行接替，組長、副組長離崗時應(yīng)做好交接事宜。

　　四、預(yù)警預(yù)防機制

　　1、事故災(zāi)難監(jiān)控與信息報告

　　交通運輸系統(tǒng)各單位應(yīng)及時將安全生產(chǎn)事故災(zāi)難風險信息報送局安全應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組辦公室。根據(jù)重大危險源監(jiān)控信息，對可能引發(fā)安全生產(chǎn)事故的險情，或者其他災(zāi)害、災(zāi)難可能引發(fā)安全生產(chǎn)事故災(zāi)難的重要信息，局應(yīng)急辦應(yīng)及時通報相關(guān)單位。

　　安全生產(chǎn)事故災(zāi)難發(fā)生后，事故現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)當立即報告單位負責人。單位負責人接到報告后，應(yīng)當立即報告局安全應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組辦公室。局應(yīng)急辦要立即上報縣安委會和市交通運輸局。報警的內(nèi)容包括：事故單位、事故發(fā)生的時間、地點、事故的性質(zhì)、危險程度、人員傷亡情況以及報警人的姓名及聯(lián)系電話。

　　2、預(yù)警行動

　　局應(yīng)急辦接到可能或即將發(fā)生的安全生產(chǎn)事故災(zāi)難的信息后，要密切關(guān)注事態(tài)進展情況，并按照有關(guān)應(yīng)急預(yù)案做好應(yīng)急準備和預(yù)防工作。在事態(tài)嚴重時，要及時報告市交通運輸局。

　　3、應(yīng)急響應(yīng)及處置

　　當發(fā)生安全生產(chǎn)事故時，現(xiàn)場人員要根據(jù)本單位（部門）制訂的事故應(yīng)急救援預(yù)案，采取有效措施，控制好事故現(xiàn)場。同時，撥打事故救援電話，向縣交通運輸局應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)組報告。

　　縣交通運輸局應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)組接警后，立即報告縣人民政府和市交通運輸局應(yīng)急救援指揮部辦公室。應(yīng)急救援指揮部辦公室迅速派出觀察組到達事故現(xiàn)場了解情況，各應(yīng)急救援隊原地待命并進入應(yīng)急狀態(tài)。接到事故信息和指令的單位，要按照應(yīng)急預(yù)案，迅速組織職工、群眾和有關(guān)人員開展自救、互救行動，全力控制事故發(fā)展態(tài)勢，防止事態(tài)擴大，果斷控制或切斷災(zāi)害鏈。觀察了解情況后，并立即向縣局應(yīng)急救援辦公室匯報，縣局應(yīng)急救援辦公室根據(jù)實際情況迅速作出決策，依據(jù)事故性質(zhì)及大小派出相應(yīng)救援小組前去實施救援。

　　4、宣傳、培訓(xùn)和演練

　　交通運輸系統(tǒng)各單位要積極向干部、職工宣傳安全生產(chǎn)應(yīng)急工作的法律、法規(guī)、規(guī)章和《預(yù)案》中的程序及內(nèi)容，努力提高全員職工應(yīng)對生產(chǎn)安全事故的能力。

　　交通運輸系統(tǒng)各單位的管理人員和應(yīng)急救援人員及干部職工應(yīng)當接受安全生產(chǎn)應(yīng)急知識的綜合或?qū)ｍ椗嘤?xùn)，掌握應(yīng)急管理和應(yīng)急處置專業(yè)知識。

　　五、附則

　　1、預(yù)案管理與更新

　　本預(yù)案由金寨縣交通運輸局應(yīng)急辦牽頭制訂，是金寨縣交通運輸局針對可能發(fā)生的安全生產(chǎn)事故和災(zāi)難組織實施的應(yīng)急救援準備工作，在實施過程中，可根據(jù)不同情況進行調(diào)整。各股（室）、站、所應(yīng)根據(jù)本預(yù)案制訂和完善本單位的安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援預(yù)案，報局應(yīng)急辦備案。

　　2、獎勵和責任追究

　　各單位的領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)人員都必須自覺遵守本預(yù)案，一旦發(fā)生安全事故災(zāi)難，必須按預(yù)案規(guī)定立即投入安全救援工作，服從統(tǒng)一指揮，積極有效地開展各項應(yīng)急工作，盡力將人民的生命財產(chǎn)損失降到最低限度。對有突出成績的，將給予表彰和獎勵。如違反規(guī)定造成不良后果的，將依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》及有關(guān)法律、法規(guī)等規(guī)定嚴肅處理。因玩忽職守、造成應(yīng)急工作重大失誤而觸犯法律的，移交司法機關(guān)查處。

　　3、預(yù)案實施時間

　　本預(yù)案自印發(fā)之日起實施。

春運應(yīng)急預(yù)案范文 篇23

　　201*年春運從1月16日開始至2月24日結(jié)束，為期四十天。為做好我公司201*年春運工作，為旅客提供安全、優(yōu)質(zhì)的出行條件，保證旅客走得及時、安全，科學(xué)有效地防止春運期間道路旅客運輸緊張，圓滿完成201*年春節(jié)旅客運輸保障任務(wù)，結(jié)合本公司實際，針對春運期間可能出現(xiàn)的各種突發(fā)情況，特制訂本應(yīng)急預(yù)案。

　　一、指導(dǎo)思想

　　按照“安全第一、以人為本，綜合治理、預(yù)防為主"的方針，做到指揮到位、人員到位、責任到位、物質(zhì)到位、施救及時，提高道路運輸事故快速救援和低溫雨雪冰凍災(zāi)害天氣旅客滯留應(yīng)急處置能力，確保春運期間我公司道路交通運輸狀況安全、有序、暢通、便捷。

　　二、機構(gòu)設(shè)置

　　為切實加強我公司春運組織領(lǐng)導(dǎo)工作，確保安全、順利、有序地推進春運工作，特成立公司春運工作組織領(lǐng)導(dǎo)小組：

　　組   長：

　　副組長：

　　成員：      

　　三、運力保障

　　201*年春運期間，我公司現(xiàn)有縣內(nèi)客運線路二條，每天投入營運車輛七輛，一般情況下運力足夠保障，如遇有雨、雪、霧、低溫等惡劣天氣特殊情況，發(fā)生運力不足或者其它突發(fā)事故，我公司還另外配備適量的機動運力作為應(yīng)急之用，參與公司的應(yīng)急車輛由貴E、貴E、貴E、貴E、貴E成共計5輛組成。執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)的車輛要經(jīng)常保持技術(shù)狀況良好，按時進行例檢、審驗，駕駛員年齡不超過60歲，3年內(nèi)無重大交通責任事故記錄。

　　四、預(yù)案啟動

　　春運期間，容易出現(xiàn)雨雪霧、低溫、冰凍等自然災(zāi)害天氣，造成道路封、堵、交通事故等突發(fā)事件，影響班車正常發(fā)車或停班，造成旅客滯留的情況；車輛在行使途中發(fā)生故障或者肇事，旅客急需疏送。一旦發(fā)生以上情況要及時啟動應(yīng)急預(yù)案，妥善做好社會公告、旅客分流安置等工作，并確保儲備機動運力和應(yīng)急物資迅速投入使用。

　　五、應(yīng)急響應(yīng)

　　（一）應(yīng)急響應(yīng)行動

　　應(yīng)急響應(yīng)啟動后，公司實行24小時主要負責人帶班值班制度，及時了解事態(tài)發(fā)展情況，做好相應(yīng)應(yīng)急處置工作，同時及時向上級部門報告相關(guān)情況，各春運車輛從業(yè)人員、應(yīng)急車隊救援人員開通所有通信設(shè)備，隨時待命。

　　1、參與應(yīng)急救援的客運班車簡單配備普通應(yīng)急藥品、方便面、餅干、礦泉水等，如車輛發(fā)生事故或路堵時供旅客使用，停

　　車時間過長，關(guān)閉窗戶，車內(nèi)有空調(diào)設(shè)備的必須開啟空調(diào)，保證車內(nèi)溫度適宜。

　　2、公司充分利用車輛監(jiān)控平臺與車輛司乘人員之間保持通訊暢通，及時溝通有關(guān)信息。如遇車輛無法按時返回，駕駛員應(yīng)立即通知公司，并告知預(yù)測返回時間。如期間有等候旅客，應(yīng)及時做好等候乘客的解釋、安撫工作；若延誤時間過長，不能及時投入營運，等候乘客較多，旅客嚴重滯留，為防止發(fā)生問題，公司應(yīng)向上級部門申請同意，立即派應(yīng)急運力頂替發(fā)班。

　　3、出現(xiàn)車輛故障或事故，出現(xiàn)旅客嚴重滯留等事件及時逐級上報，在取得上級同意后， 由春運領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一安排機動運力，在短時間內(nèi)赴突發(fā)地，配合、協(xié)助做好輸送、分流旅客工作，故障車輛應(yīng)立即拖至應(yīng)急修理點，快速修復(fù)，盡快上路。

　　4、春運期間正值嚴寒季節(jié)，雨、霧、雪、冰凍等惡劣天氣發(fā)生的可能性較大，如雨雪天氣影響車輛運行，造成旅客滯留，應(yīng)及時做好滯留旅客的安撫工作，并向公司報告處理。

　　（二）信息發(fā)布

　　通過車輛監(jiān)控平臺、乘務(wù)員宣傳、信息網(wǎng)絡(luò)、宣傳喇叭等方式，及時發(fā)布氣象、路況、班次等春運動態(tài)信息，為廣大旅客出行提供參考和幫助。要加強宣傳和引導(dǎo)，讓旅客理性選擇出行時間，共同創(chuàng)造良好的春運和節(jié)日期間運輸秩序。

　　六、值班制度

　　春運期間要建立值班制度，值班人員要按時在崗，值班電話

　　要保持暢通，值班人員要明確職責，掌握轄區(qū)運力儲備情況，接到應(yīng)急救援報告及時向值班領(lǐng)導(dǎo)匯報。

春運應(yīng)急預(yù)案范文 篇24

　　為確保20xx年春運期間旅客運輸工作安全、有序、高效進行，提高應(yīng)對各類突發(fā)事件的能力，確保廣大旅客安全、方便、有序出行，實現(xiàn)“平安春運”的工作目標，本著“以客為主、科學(xué)組織、協(xié)調(diào)配合、安全有序”的指導(dǎo)原則，現(xiàn)針對企業(yè)的實際情況，制訂本應(yīng)急預(yù)案。

　　一、組織領(lǐng)導(dǎo)

　　（一）春運應(yīng)急工作應(yīng)遵循“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級負責、迅速反應(yīng)、措施有力”的原則。為了切實保障春運工作有序進行，公司成立20xx年春運應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組：

　　組長：陳

　　副組長：李

　　成員：來

　　涂陸武陳俊童躍建藍國祥徐紅英鄒勝朝

　　領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在公司安全處，由趙國棟、董偉、藍國祥、鄒勝朝、毛偉義組成，趙國棟為主任，負責具體的組織協(xié)調(diào)工作。各單位要成立相應(yīng)的春運應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，具體負責本單位各項應(yīng)急保障措施的組織實施。

　　（二）各單位要根據(jù)實際情況，制定和完善相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，1月23日下班前上報總公司。

　　（三）值班領(lǐng)導(dǎo)為第一責任人，具體負責當日車輛的調(diào)配。

　　二、保障措施

　　（一）春運期間道路情況復(fù)雜，遇雨雪冰凍等惡劣天氣，各單位要針對天氣和道路情況，及時采取有效應(yīng)對措施。

　　（二）對所有工作人員進行春運安全教育，教育內(nèi)容：冰雪雨霧等惡劣天氣條件下的安全行車、總公司春運安全生產(chǎn)工作精神以及各種突發(fā)事件的處理技巧。

　　（三）所有參加春運的車輛及設(shè)備必須進行全面的技術(shù)檢查，未經(jīng)檢測合格的一律不得參加春運。所有參加春運的駕駛員必須簽訂安全責任書和交警部門組織的春運培訓(xùn)合格。

　　（四）保衛(wèi)人員要加強對售票廳、候車室等人員密集場所的巡查和監(jiān)管，確保客流有序、暢通；加強對消防設(shè)施的檢查，確保齊全有效。

　　（五）機務(wù)處要做好防滑鏈等應(yīng)急物資的準備，并進行相關(guān)操作的演練，確保正確安裝使用。

　　（六）保修廠要加強值班制度 ，切實做好車輛的維修服務(wù)，及時組織人員搶修，做到優(yōu)質(zhì)、高效。確保車輛正常營運。

　　（七）監(jiān)控室工作人員要掌握車輛運行狀態(tài)，及時發(fā)布管理信息和預(yù)警信息。加強數(shù)據(jù)采集和分析，對違反規(guī)定的行為及時通報。

　　三、旅客運輸

　　（一）客運分公司、客運西站、公交公司等客運單位要密切注意流量、流向變化情況，在客流高峰期采取滾動發(fā)班和加密班次方式及時輸運旅客，如還不能及時疏運旅客的，立即報告總公司值班領(lǐng)導(dǎo)和縣運管部門，由機動運力解決。

　　（二）跨縣（市）班車在客流高峰期由機動運力加班。突發(fā)性事件的用車由總公司統(tǒng)一調(diào)配。

　　（三）20xx年春運總公司共安排機動車10輛，總座位384座（詳見附表）。

　　四、報告制度

　　（一）各單位加強現(xiàn)場調(diào)度，出現(xiàn)客流高峰及時報告值班領(lǐng)導(dǎo)，立即采取有效措施進行疏運。

　　（二）客運站的跨縣（市）班車的加班計劃應(yīng)提前上報總公司，并在公告欄上及時予以公告。

　　（三）各單位要及時將路況、天氣變化等情況通知給駕駛員。

　　（四）嚴格執(zhí)行事故匯報制度，發(fā)生事故在第一時間內(nèi)向所屬單位安全第一責任人及總公司分管安全的領(lǐng)導(dǎo)匯報，并按照《浙江省交通行業(yè)事故及險情報告辦法》立即上報。

　　五、各單位值班電話

　　總 公 司：

　　客運分公司：公交公司

　　客運西站：旅游公司：

　　保 衛(wèi) 處：保 修 廠：

春運應(yīng)急預(yù)案范文 篇25

　　20xx年春運從1月30日開始，至3月10日結(jié)束，共計40天。按照國家發(fā)展改革委、省政府關(guān)于20xx年春運工作的有關(guān)要求，按照“安全第一、組織有序、以人為本、優(yōu)質(zhì)高效”的原則，為扎實認真地做好春運各項工作，特制定本方案。

　　一、組織機構(gòu)

　　為加強對全市春運工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，市政府決定成立20xx年春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負責全市春運組織協(xié)調(diào)工作。

　　組長：

　　副組長：

　　成員：

　　領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，具體負責春運的日常組織與協(xié)調(diào)工作。

　　二、工作要求

　　（一）科學(xué)組織運力，保障春運旅客出行。

　　市交通主管部門要合理安排運力，提高運輸效率，并督促公路、鐵路、水路和民航運輸企業(yè)認真研究和落實春運運力的準備和組織工作，做到公、鐵、水、航四種運輸方式合理分工，有效協(xié)作，確保春運工作平穩(wěn)有序。

　　（二）強化安全管理，確保春運平安有序。

　　各單位、各運輸企業(yè)要把春運安全作為頭等大事，牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想，認真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)安全管理的各項規(guī)定。

　　安監(jiān)部門（市應(yīng)急辦）要加強對各部門（區(qū)）的安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作的指導(dǎo)協(xié)調(diào)。

　　公安、交通部門要針對道路安全形勢嚴峻的局面，督促企業(yè)加強對司乘人員的教育，做到“不超載、不超速、不超時、不疲勞駕駛”。要切實做好防火、防爆和危險品的查禁工作，嚴禁旅客攜帶煙花爆竹等易燃、易爆和危險品乘坐車、船、飛機。

　　公安交警、海事部門要加強道路、海上交通安全監(jiān)管和疏導(dǎo)工作，加強對運輸工具、設(shè)施的安全檢查，嚴禁不符合安全條件的運輸工具和設(shè)施投入春運。

　　口岸部門要按照部門職責做好春運期間口岸通關(guān)疏導(dǎo)的相關(guān)協(xié)調(diào)工作。

　　公安、武警、警備區(qū)應(yīng)聯(lián)合加強社會治安綜合治理；做好防爆防火防恐等突發(fā)事件的應(yīng)急處置工作；維護好火車站、機場、客運站及售票點、取票點等地的治安秩序；組織警力嚴厲打擊車匪路霸、票販子、拉客仔；加強對車船巡查，防止在車船上發(fā)生搶劫等刑事案件，確保旅客生命財產(chǎn)安全。

　　（三）完善應(yīng)急預(yù)案，確保應(yīng)急措施落實到位。

　　1.市春運辦要組織編制《20xx年春運工作應(yīng)急預(yù)案》，春運領(lǐng)導(dǎo)小組各成員單位要認真總結(jié)20xx年春運工作的經(jīng)驗，完善本部門（區(qū)）春運應(yīng)急預(yù)案，做好應(yīng)對更困難情況的應(yīng)急準備。

　　2.市、區(qū)兩級財政部門要做好春運應(yīng)急措施的經(jīng)費保障工作。

　　3.為避免旅客大量聚集，春運辦要求我市為主要客運站場設(shè)置延伸候乘點，各區(qū)政府要按照市春運辦的要求，在深圳火車站、火車西站、銀湖汽車站、寶安汽車客運站、福永客運站、龍崗長途汽車站等主要場站附近的學(xué)校、體育場館等場所設(shè)置延伸候乘點，并制定好各延伸候乘點的應(yīng)急預(yù)案，確保在突發(fā)事件發(fā)生時，及時疏導(dǎo)旅客到延伸候乘點候車，避免產(chǎn)生旅客大量滯留的被動局面。春運期間各火車站、客運站一旦出現(xiàn)大面積滯留旅客的苗頭，應(yīng)當立即向?qū)俚貐^(qū)政府應(yīng)急辦或街道辦進行通報，并根據(jù)實際情況啟動相應(yīng)預(yù)案，以免滯留情況惡化，工作人員措手不及，從而造成延誤應(yīng)急工作及耽誤乘客出行等不良后果。

　　教育、文體旅游部門要積極配合各區(qū)政府、街道辦做好延伸候乘點設(shè)置的各項工作，為延伸候乘點的籌備、運作提供各種便利。

　　公安部門要提前做好各延伸候乘點治安保障的應(yīng)急預(yù)案，延伸候乘點一旦啟用，公安警力立即進駐維持延伸候乘點及其周邊的治安、交通秩序。

　　衛(wèi)生部門要及時做好各延伸候乘點的衛(wèi)生防疫工作，特別要做好對甲型流感的防控工作。

　　三家公交特許經(jīng)營企業(yè)要為各延伸候乘點提供應(yīng)急公交接駁服務(wù)。

　　4.因天氣等原因出現(xiàn)火車列車大面積延誤情況時，鐵路部門要視情啟動應(yīng)急預(yù)案，要通過電臺、電視臺、網(wǎng)絡(luò)等媒體及時公布列車進入我省后的運行狀況，引導(dǎo)乘客安心在家候車，避免乘客在火車站大量聚集。

　　5.衛(wèi)生部門要加強對運輸企業(yè)、場站的指導(dǎo)，防控甲型流感等重大傳染性疾病的傳播。

　　（四）加強組織協(xié)調(diào)，做好春運火車票預(yù)售工作。

　　1.進一步完善20xx年春運火車票團體票訂購機制，鐵路部門要及時向社會公布團體票訂、取票詳情，同時也要規(guī)定取票單位必須向員工公布本單位團體票訂、取票詳情，以便社會及企業(yè)員工對團體票的去向進行監(jiān)督，避免團體票訂購這一利民措施被利用作為非法倒票的渠道。

　　2.散客火車票預(yù)售繼續(xù)采用“電話訂票、分散取票”的方式。各相關(guān)部門要高度重視，周密部署，認真做好春運火車票預(yù)售工作。

　　廣深鐵路股份有限公司、深圳平南鐵路有限公司要認真做好火車票預(yù)售工作，確保電話訂票系統(tǒng)在春運期間正常運作。要制定“陽光售票”實施方案，并在媒體上向社會公布。要指定一名新聞發(fā)言人提前將火車票預(yù)售方式、火車票總量、流向和發(fā)車時間等詳細情況在各大新聞媒體公布。售票開始后，每天定時將剩余火車票的數(shù)量、流向和發(fā)車時間等詳細情況報送市春運辦，同時在各大新聞媒體公布，以便市民做出理性的出行選擇。廣深公司和平南公司須及時、主動向廣鐵集團申請，盡可能在春運期間停止火車站及西站窗口售票。

　　各區(qū)人民政府要按照“屬地管理”的原則，高度重視并切實做好轄區(qū)內(nèi)售票點、取票點及火車站的治安、交通、環(huán)衛(wèi)等秩序的維護工作。

　　宣傳部門要對春運宣傳報道工作進行專門部署；協(xié)調(diào)新聞媒體及時公布火車票預(yù)售方式、電話訂票流程、取票點等售票信息，確保廣大市民及時、準確、充分地了解火車票預(yù)售信息；指導(dǎo)春運部門和新聞媒體做好突發(fā)事件新聞應(yīng)對工作。

　　各區(qū)政府、新區(qū)管委會、公安、武警部門要做好春運期間各取票點、售票點、火車站的治安、交通秩序維護工作。

　　交通、城管、衛(wèi)生、科技、供電等部門要各司其職，共同做好火車票預(yù)售的相關(guān)保障工作。

　　（五）加強市場監(jiān)管，提高服務(wù)質(zhì)量。

　　各有關(guān)部門要牢固樹立和落實“以人為本、以客為尊”的服務(wù)理念，要圍繞“和諧春運”這一主題，采取各種措施，努力為旅客出行創(chuàng)造便利的條件，為旅客提供良好的出行環(huán)境，全面提高服務(wù)質(zhì)量，讓群眾滿意。

　　交通、民政部門和工會組織要繼續(xù)開展進城務(wù)工人員平安返鄉(xiāng)返城工作，幫助他們解決實際困難。

　　人力資源保障部門要加強勞動監(jiān)察工作力度，加強對勞動力市場的管理，防止在春運期間發(fā)生拖欠、克扣工資的現(xiàn)象。

　　市聯(lián)合整治辦要繼續(xù)組織各區(qū)政府、新區(qū)管委會、市交通、公安、工商、武警、警備區(qū)等相關(guān)職能部門深入開展聯(lián)合整治交通秩序?qū)ｍ椥袆樱�加大對非法營運等交通違章行為的打擊力度，為春運工作營造良好的交通運輸環(huán)境。

　　市場監(jiān)督部門要加強交通運輸價格的監(jiān)督檢查，督促各交通場站做好明碼標價工作；加大對公路客運售票點的檢查力度，督促各售票點依法經(jīng)營；進一步加強候車區(qū)域周邊地區(qū)的食品安全監(jiān)督管理。

　　氣象部門要實時跟蹤掌握春運期間的天氣變化，及時發(fā)布極端天氣預(yù)警和預(yù)防信息，指導(dǎo)交通運輸企業(yè)防抗極端天氣的工作，引導(dǎo)乘客安全出行。

　　科工貿(mào)信部門要督促油品供應(yīng)企業(yè)保證客運車輛的用油需求，如出現(xiàn)大量車輛等待加油的情況，應(yīng)設(shè)置專用加油位，優(yōu)先保證客運車輛加注燃油。

　　交通部門要及時發(fā)布春運信息和動態(tài)，讓市民及時、充分地了解春運信息，合理選擇出行方式和出行時機。

　　建設(shè)部門要深入基層與各單位和企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)一起看望、慰問留深的員工和工作在一線的工人。

　　地鐵集團和三家公交特許經(jīng)營企業(yè)要積極配合深圳火車站、火車西站等重點場站做好旅客疏運工作。

　　我市各級政府及人力資源保障、工會、共青團、婦聯(lián)等部門要深入基層與各單位和企業(yè)，積極開展多種形式的、群眾喜聞樂見的文體活動，豐富市民和留深員工的節(jié)日文化生活，各用人單位要有專人負責管理和安排好職工的節(jié)日生活，使市民和在深員工過一個吉祥、歡樂、幸福的春節(jié)。

春運應(yīng)急預(yù)案范文 篇26

　　為認真貫徹落實20xx年度春運安全工作的精神要求，按照省交通運輸廳、省公路管理局和州交通運輸局的統(tǒng)一部署，確保春運期間道路安全，結(jié)合我局工作實際，特制定20xx年春運安全工作方案。

　　一、指導(dǎo)思想

　　堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，認真貫徹落實黨中央國務(wù)院、省委省政府和州委州政府關(guān)于加強x年春運安全工作的一系列指示和會議精神要求，按照“以人為本，安全有序”的原則，著力保障轄區(qū)內(nèi)管養(yǎng)公路、橋梁的安全通暢，確保20xx年度春運工作安全、和諧、便捷、有序。

　　二、組織領(lǐng)導(dǎo)

　　落實“黨政同責、一崗雙責”規(guī)定，州公路局成立20xx年春運安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，組長：；副組長：；領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，兼任辦公室主任，任副主任，其他各科室負責人為成員。各縣市要相應(yīng)成立春運安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，確保本單位本轄區(qū)春運安全保障工作。

　　三、工作重點

　　(一)加強日常管養(yǎng)，確保設(shè)施完好。各縣市要加強春運期間養(yǎng)護管理工作，對轄區(qū)公路交通事故易發(fā)路段和重要節(jié)點，加大日常養(yǎng)護和巡查力度，認真做好公路日常養(yǎng)護，確保路基邊坡穩(wěn)定、路面整潔，營造良好的路域環(huán)境；對橋梁防撞護欄及安保設(shè)施，及時進行養(yǎng)護維修，確保設(shè)施齊全、功能完好；完善標志標線設(shè)置，確保統(tǒng)一、規(guī)范、齊全、清晰醒目；認真落實橋梁管理制度，對每座橋梁、每道涵洞，特別是大中型橋梁和三四類以上橋梁，加強動態(tài)監(jiān)管，針對可能影響橋涵安全運營的安全隱患，及時采取切實有效的防治措施，確保公路及橋涵安全運營。

　　(二)加強公路巡查，保障行車順暢。路政部門要加大上路巡查力度，嚴禁春運期間破路和損壞公路的行為，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，確保公路安全暢通；要加強與公安、交警、綜合執(zhí)法等有關(guān)部門溝通協(xié)調(diào)，加強對公路超限超載、亂擺攤、亂堆放、占道經(jīng)營等違法行為的查處以及公路上“滴、撒、漏”的整治，及時清理路障，確保轄區(qū)公路安全暢通。

　　(三)加強提前預(yù)防，抓好應(yīng)急處置。針對春運期間突發(fā)事故或因暴雨、濃霧、大雪、冰凍等惡劣天氣可能造成的路面塌方、沉陷、橋涵損壞變形等緊急情況，各縣市局要完善應(yīng)急預(yù)案及措施；對轄區(qū)公路以及通往高速路的連接線、重要交叉路口等易發(fā)生交通阻塞路段，要制定繞行路線，安排車輛、人員重點值守，一旦出現(xiàn)嚴重擁堵事件，要提前實施車輛分流，并及時向州局值班室報告；各單位要組織、落實好應(yīng)急救援隊伍和物資設(shè)備，各類車輛機械設(shè)備要保養(yǎng)完好，24小時待命，隨時準備應(yīng)急調(diào)用。

　　(四)加強規(guī)范管理，抓好內(nèi)部安保。節(jié)日期間，加強各單位機關(guān)、班站及職工宿舍的安全保衛(wèi)、消防器材、電力線路、疫情衛(wèi)生的檢查、整改工作，對發(fā)現(xiàn)的問題要立即整改，并督促落實；加強對機關(guān)、班站車輛的監(jiān)管和駕駛?cè)藛T的安全教育，提高其安全意識，避免發(fā)生人身傷亡和財產(chǎn)損失；加強新聞宣傳，向社會廣泛宣傳公路春運工作措施，讓廣大公眾理解、支持公路工作，展現(xiàn)我局良好社會形象。

　　(五)加強施工監(jiān)管，確保安全暢通。加強對在建工程、危橋改造、生命保障等工程的安全生產(chǎn)管理。基層各單位加強公路養(yǎng)護施工現(xiàn)場的安全監(jiān)管，所有在建工程春運期間原則上暫停施工，并及時清理修補施工路段，嚴格按照施工作業(yè)標準設(shè)置相關(guān)安全標志和設(shè)施，并配備安全值班人員，做好路面保潔，確保道路安全暢通。

　　(六)化解矛盾糾紛，確保和諧穩(wěn)定。春運和節(jié)日期間，切實加強矛盾糾紛排查和控制工作，堅持開展對各種不穩(wěn)定因素的調(diào)查，對涉及到不穩(wěn)定的重點問題認真分析，及早做好預(yù)防并迅速處理，重點防止因拖欠工程款而引起拖欠農(nóng)民工工資等問題。

　　四、工作要求

　　(一)加強安全檢查。各縣市局要組織開展一次全面的、全方位的安全生產(chǎn)大檢查工作。局領(lǐng)要深入生產(chǎn)一線，檢查春運各項措施落實情況。按照“屬地管理”的原則，各縣市局要嚴格落實好各職責范圍內(nèi)的安全工作，及時排查治理安全隱患，狠抓公路各領(lǐng)域安全工作，保障春運工作安全有序進行。同時，各單位各部門檢查發(fā)現(xiàn)且不能立即整改的安全隱患，要做好安全防范措施，并及時以書面形式上報當?shù)卣�府、交通主管部門及州局春運安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，內(nèi)容包括檢查人員、隱患描述、整改措施、整改期限、整改經(jīng)費等。

　　(二)加強值班值守。堅持單位領(lǐng)導(dǎo)帶班和干部職工24小時值班制度(各單位春運值班表應(yīng)于x月x日之前將上報州局安全科)，各單位帶班領(lǐng)導(dǎo)和值班人員要恪盡職守，堅守崗位，遵守值班制度和紀律，保持通信暢通，隨時掌握春運動態(tài)，及時答復(fù)、處理咨詢電話和春運中反映的問題，要執(zhí)行事故零報告制度，對發(fā)生各類案件或突發(fā)事件，要迅速妥善處理并第一時間向主管單位、當?shù)卣�府及有關(guān)部門報告，并根據(jù)情況及時向相關(guān)部門報案請求援助，確保全州整個公路網(wǎng)的安全暢通。

　　(三)加強危橋管理。各縣市局要加強病危橋梁動態(tài)監(jiān)管，對三、四類以上橋梁，要建立健全管理檔案，要明確建立責任單位和責任人通告牌，要設(shè)置限載、限速標志和設(shè)施，要完善導(dǎo)向、警示等安全標志，必要時要安排專人24小時值守，并保持通訊暢通；對五類危橋?qū)嵭蟹忾]通行；同時，要根據(jù)實際需要，制訂切實可行的應(yīng)急預(yù)案和措施，制定明確的繞行路線，確保病險橋梁安全運營。

　　(四)加強信息溝通。各縣市局要保持通信暢通，及時向各級春運辦報送有關(guān)數(shù)據(jù)和信息，加強信息反饋，重大、突發(fā)事件信息隨時報送。春運結(jié)束后，各縣市局要對本職責管理范圍內(nèi)進行總結(jié)，包括本部門的春運工作總體情況、主要成績、存在問題及相關(guān)建議作書面總結(jié)，于x月x日前報州局春運辦。

　　春運和節(jié)日期間，各單位各部門要嚴格落實好各職責范圍內(nèi)的安全工作，對因工作履行不到位、措施不得力的單位、部門和個人，要落實責任追究，要加強春運期間的效能督察檢查，確保各項工作措施落實到位。

春運應(yīng)急預(yù)案范文 篇27

　　為妥善處置20xx年春運突發(fā)事件，確保我市春運工作順利開展，實現(xiàn)“安全、暢通、有序、優(yōu)質(zhì)”的工作目標，根據(jù)上級春運工作要求，結(jié)合我市交通運輸實際，針對春運可能出現(xiàn)的各種突發(fā)情況，特制定交通運輸系統(tǒng)春運工作應(yīng)急預(yù)案。

　　一、指導(dǎo)思想

　　按照“安全第一、保障有力、方便快捷、服務(wù)至上”的總體要求，積極應(yīng)對春運可能出現(xiàn)的停運、突發(fā)客流高峰嚴重滯客、車輛事故、路阻及自然災(zāi)害侵襲，以最快的速度，盡最大的努力，消除春運突發(fā)事件或車輛事故的影響，讓廣大旅客走得了，走得好，走得滿意，確保我市春運工作安全有序暢通。

　　二、組織領(lǐng)導(dǎo)

　　為及時處置春運突發(fā)事件，局成立春運突發(fā)事件應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組，由劉德英局長任組長，俞之偉副局長任副組長，局辦公室、工程科、行業(yè)科,市運管所、公路段、港航處，市交通投資公司、隧道管理中心及有關(guān)運輸企業(yè)主要負責人為成員。應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在局行業(yè)科，由董亞波兼任辦公室主任，具體負責春運突發(fā)情況組織、協(xié)調(diào)、處置等工作。

　　春運突發(fā)事件一旦發(fā)生，立即啟動本應(yīng)急預(yù)案，領(lǐng)導(dǎo)小組主要成員要在第一時間趕到現(xiàn)場，實施組織指揮、協(xié)調(diào)處置。

　　三、突發(fā)事件預(yù)測

　　我市轄區(qū)內(nèi)春運客流多為短途客運，根據(jù)往年春運工作情況和今年春運工作特點，可能會出現(xiàn)以下突發(fā)事件：一是客流高峰期部分客運和公交線路沿途旅客乘車難，出現(xiàn)滯留現(xiàn)象。二是出現(xiàn)大霧、雨雪、冰凍等惡劣天氣，造成道路無法通車或公路受阻情況。三是個別春運車輛發(fā)生故障或肇事，滯留旅客需應(yīng)急疏送。四是個別線路或出租車因各種原因，出現(xiàn)停運、停運現(xiàn)象。五是春節(jié)前后，正值各級“兩會”召開之際，客運場站、公交車輛是壞人襲擊的目標，有可能發(fā)生恐怖暴力事件。六是出現(xiàn)燃料短缺，影響營運車輛運行。七是春運正值人員流動高峰，可能發(fā)生疾病傳染等情況。

　　四、應(yīng)急車輛及物資準備

　　公路搶險應(yīng)急車輛及物資由市公路段負責落實（附件1）；道路運輸應(yīng)急運力由市運管所協(xié)調(diào)有關(guān)運輸企業(yè)落實解決，其中，應(yīng)急客車20輛（附件2），應(yīng)急貨車10輛（附件3）。

　　五、應(yīng)急處置措施

　　1.客流高峰期部分客運和公交線路出現(xiàn)旅客滯留現(xiàn)象。一旦發(fā)生旅客滯留現(xiàn)象，市運管所立即協(xié)調(diào)有關(guān)客運和公交企業(yè)，調(diào)度相應(yīng)客運車輛，疏運滯留旅客。滯留旅客數(shù)量較多時，立即啟用應(yīng)急機動運力，確保旅客運輸零滯留。山區(qū)道路根據(jù)需要增加公交班次，以作沿途旅客往返之用，并根據(jù)需求做好公交車輛接駁工作。

　　責任單位：市運管所、各有關(guān)運輸企業(yè)

　　2.出現(xiàn)大霧、雨雪、冰凍等惡劣天氣道路無法通行。如出現(xiàn)雨雪、冰凍、大霧等惡劣天氣，各單位嚴格按照《xx市交通運輸行業(yè)雨雪冰凍應(yīng)急保障預(yù)案》規(guī)定予以執(zhí)行。山區(qū)道路確實無法通車，為確保安全，應(yīng)及時封道，停開客運車輛。市公路段道路應(yīng)急搶修中心及時組織清理冰雪，疏通道路；市運管所通知相關(guān)運輸企業(yè)停開班車，并密切關(guān)注天氣變化，一旦條件允許，要立即恢復(fù)通車，力爭短時間內(nèi)疏運滯留旅客。如出現(xiàn)道路、橋梁、隧道積雪結(jié)冰、嚴重損壞等情況，由市公路段、隧道管理中心組織應(yīng)急搶修人員及時進行處置，保障道路安全暢通。受高速公路春節(jié)假期小車免費通行政策影響，如在高速公路進出口出現(xiàn)車輛擁阻情況，由市公路段協(xié)調(diào)交警部門疏通道路，確保道路安全暢通；如在風景區(qū)周邊出現(xiàn)游客、車輛受阻情況，由市運管所協(xié)助交警部門疏通道路，安排運力疏運游客。

　　責任單位：市運管所、市公路段、市隧道管理中心、各客運企業(yè)

　　3.車輛發(fā)生故障或肇事，造成旅客滯留。由市運管所負責安排運力，在短時間內(nèi)趕赴事發(fā)地疏運、分流旅客。一旦發(fā)生交通事故，要立即上報事故情況，并協(xié)助運輸企業(yè)配合交警部門處理事故。故障車或肇事車輛應(yīng)立即拖離至春運應(yīng)急修理點，快速修復(fù)，盡快投入春運。

　　責任單位：市運管所、各有關(guān)運輸企業(yè)

　　4.個別線路或出租車出現(xiàn)停運等現(xiàn)象。由市運管所組織運輸企業(yè)和相關(guān)人員，及時了解情況，做好車主、司乘人員思想工作，確保道路運輸安全穩(wěn)定。根據(jù)需求向有關(guān)運輸企業(yè)調(diào)用客車，必要時安排應(yīng)急客車，應(yīng)急疏運沿線旅客。各有關(guān)運輸企業(yè)做好相應(yīng)的配合疏運工作。

　　責任單位：市運管所、各相關(guān)運輸企業(yè)

　　5.客運場站、車輛發(fā)生恐怖暴力事件。春運期間，一旦發(fā)生危害社會秩序及公眾生命財產(chǎn)的道路運輸行業(yè)恐怖襲擊事件時，立即上報市反恐辦，并啟動《xx市交通運輸行業(yè)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組具體組織指揮恐怖襲擊事件應(yīng)急處置行動，各部門及各運輸企業(yè)密切配合，及時妥善地開展各項應(yīng)急處置工作，最大程度地避免和減少人員傷亡，減少財產(chǎn)損失。

　　責任單位：局辦公室 、局行業(yè)科、各行業(yè)管理部門、各有關(guān)運輸企業(yè)

　　6.出現(xiàn)燃料短缺影響營運車輛運行。由局行業(yè)科負責與市有關(guān)部門聯(lián)系，協(xié)調(diào)燃料供應(yīng)單位做好工作，保證春運期間營運車輛的燃油供應(yīng)。

　　責任單位：局行業(yè)科

　　7.春運期間發(fā)生疾病傳染等情況。春運期間，客運場站作為人員集中地，各運輸企業(yè)要加強衛(wèi)生清潔和環(huán)境整治，增強疾病傳染防控意識。一旦出現(xiàn)疾病傳染等疫情，要以最快的速度向市疾控辦報告，同時啟動應(yīng)急預(yù)案，進入疫情全面防控。

　　責任單位：局辦公室、局行業(yè)科、市運管所、各有關(guān)運輸企業(yè)

　　春運期間，各單位要加強值班巡查，一旦遇到突發(fā)事件或車輛肇事，要時刻關(guān)注事態(tài)走勢，保持通信聯(lián)絡(luò)和信息暢通，真正做到反應(yīng)靈敏、反饋及時、措施得當、處置有力，盡快平息突發(fā)事件或車輛肇事，確保春運工作安全有序暢通。

春運應(yīng)急預(yù)案范文 篇28

　　為認真貫徹落實上級有關(guān)20xx年春運有關(guān)會議精神，切實做好20xx年我鎮(zhèn)春運期間的各項工作，結(jié)合我鎮(zhèn)實際，制定本應(yīng)急預(yù)案：

　　一、組織機構(gòu)

　　成立流口鎮(zhèn)20xx年春運應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負責統(tǒng)一指揮全鎮(zhèn)的春運應(yīng)急工作

　　組長：陳志龍:鎮(zhèn)長

　　副組長:章躍偉:主任科員

　　曾冬琴:司法所長

　　項俊:流口派出所所長

　　成員：

　　領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，由章躍偉同志兼任辦公室主任，負責聯(lián)絡(luò)、綜合協(xié)調(diào)等具體工作。

　　二、預(yù)案啟動

　　春運期間，如遇大雪大霧等惡劣天氣、重大交通事故、公共案件、疫情等而導(dǎo)致交通堵塞，使我鎮(zhèn)正常秩序受到嚴重破壞的緊急情況下啟動《應(yīng)急預(yù)案》。

　　三、任務(wù)職責

　　鎮(zhèn)春運領(lǐng)導(dǎo)小組：負責春運《應(yīng)急預(yù)案》的啟動、指揮、協(xié)調(diào)。督促各村、各生產(chǎn)單位執(zhí)行《應(yīng)急預(yù)案》的工作情況。

　　鎮(zhèn)交通站：負責要道和周邊道路的交通疏導(dǎo)，維護突發(fā)事件現(xiàn)場的交通秩序，及時處置交通堵塞或重大交通事故，保障道路暢通；加強道路安全隱患排查和整治，加大日常隱患排查和整治力度；加大對道路車輛的檢查力度，重點檢查面包車、摩托車、農(nóng)用車有無超載、超員等違法行為；特別注重冰雪天氣期間的安全檢查，做到時刻不放松警惕，警鐘長鳴，同時對道路交通隱患、整治情況及時上報八臺派出所及上級部門。

　　各村委會：負責組織人員維護各交通要道區(qū)域的治安、交通秩序，確保來往通道暢通和旅客生命財產(chǎn)安全。加強對機動車駕駛員的安全教育，預(yù)防交通事故的發(fā)生。在接到實施應(yīng)急方案的指令時，要及時增派人員迅速到達指定區(qū)域。負責本轄區(qū)內(nèi)春運突發(fā)事件人員疏散和宣傳解釋工作。并組織勞力配合有關(guān)的進行道路維修、搶險整治工作。

　　鎮(zhèn)衛(wèi)生院：在春運期間準備好醫(yī)療救護應(yīng)急力量。在接到實施應(yīng)急方案的指令時，要及時派遣醫(yī)療救護隊進駐緊急疏散點，搶救傷病人員，安排做好傷員救護工作。

　　鎮(zhèn)綜治辦：負責收集治安隱患、矛盾糾紛、不穩(wěn)定事端和突發(fā)事件動態(tài)信息，及時做好防范、化解工作，同時上報派出所及上級部門；依法采取有效措施，果斷處置突發(fā)事件，防止事態(tài)發(fā)展。

　　四、應(yīng)急措施

　　1、鎮(zhèn)政府春運應(yīng)急小組指揮旅客向指定場所疏散，以緩解交通要道的壓力，其他鎮(zhèn)干部分別負責疏散地的治安和衛(wèi)生保潔工作。

　　2、交通站維護突發(fā)事件現(xiàn)場的交通秩序，封閉主要交通道路，禁止除特種車輛（救護車、消防車、警車等）外的其它車輛通行。

　　3、綜治辦協(xié)助派出所維護突發(fā)事件現(xiàn)場和周邊的治安秩序，保護人民群眾的生命財產(chǎn)。

　　4、向市交通局要求調(diào)配公路應(yīng)急運力，緊急疏運滯留旅客，以緩解道路運輸壓力。

　　5、所在地村（居）委會協(xié)助做好突發(fā)事件人員疏散和宣傳解釋工作。并組織勞力配合有關(guān)的道路維修、搶險整治工作。

　　6、交通站及各村（居）委會在冰雪、大霧天氣，對轄區(qū)道路采取懸掛安全警示牌、勸解禁止通行、封路等措施，保證村民的生命財產(chǎn)安全。

春運應(yīng)急預(yù)案范文 篇29

　　一、指導(dǎo)思想

　　以“便民利民，平安春運”為主題，切實加強組織領(lǐng)導(dǎo)，強化部門協(xié)作和應(yīng)急管理，建立健全道路春運工作協(xié)調(diào)機制，實現(xiàn)預(yù)案對接、信息共享和措施聯(lián)動，確保旅客出行安全便捷和重點物資運輸暢通。

　　二、加強領(lǐng)導(dǎo)，完善機構(gòu)

　　為加強春運運輸應(yīng)急處置工作的領(lǐng)導(dǎo)，我局成立了春運運輸應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組，要求各所、各運輸企業(yè)、各客運站也要相應(yīng)成立春運應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組。

　　（一）領(lǐng)導(dǎo)小組成員名單

　　組 長：

　　副組長：

　　成 員：

　　（二）春運應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室

　　辦公室設(shè)在局辦公室，辦公室主任由擔任。

　　（三）為方便開展工作，春運應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組還設(shè)立安全保衛(wèi)、旅客疏散、思想工作、參運車輛技術(shù)保障、后勤保障等五個工作組，各工作組成員如下：

　　略

　　三、交通運輸保障

　　1、根據(jù)上級部門春節(jié)運輸應(yīng)急處理的指令，協(xié)助緊急調(diào)用有關(guān)人員、車船及相關(guān)設(shè)備、設(shè)施。

　　2、督促運輸壓力較大的客運站，組織好后備運力，防止出現(xiàn)春運高峰期旅客滯留現(xiàn)象。一旦發(fā)現(xiàn)乘旅客壓站，要及時采取疏運措施；發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)乘旅客嚴重壓站，及時向各所春運領(lǐng)導(dǎo)小組報告，同時要做好安置旅客候車及飲食等工作，為廣大旅客創(chuàng)造一個良好的出行環(huán)境。

　　3、協(xié)調(diào)安排好20輛緊急人員、物資運輸車輛（客車、貨車各10輛）。

　　4、工作預(yù)案啟動后，一旦接到緊急運輸指令，立即就近選調(diào)運力，接到緊急運輸任務(wù)的運輸企業(yè)、運輸業(yè)主，必須確保完成任務(wù)。根據(jù)工作的需要，臨時征用或借用其它運輸裝備，作為應(yīng)急運力的補充和他用。

　　5、加強對車輛、站場、檢修，保證其經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)，要求各維修企業(yè)24小時值班，確保應(yīng)急運輸車輛一旦發(fā)生故障，能做到隨叫隨修。

　　6、做好緊急運輸有關(guān)證件的發(fā)放和使用，督促承擔應(yīng)急運輸任務(wù)的道路遵守相關(guān)規(guī)定。

　　四、群體性突發(fā)事件應(yīng)急處理

　　1、對群體性突發(fā)事件，要以說服疏導(dǎo)和人員生命為前提，及時、快速開展各種說服工作，最大限度減少事態(tài)惡化，人員傷亡和財產(chǎn)損失，查明基本情況，了解事件原由，找出事件的主要發(fā)起人，做好一定的安扶工作，以防擴散范圍。

　　2、處置工作要在上級的統(tǒng)一指導(dǎo)和指示下，遵照領(lǐng)導(dǎo)指示，維護現(xiàn)場秩序，視事態(tài)的狀況及時制定臨時措施，加強與公安等職能部門聯(lián)系并得到大力支持與配合。

　　3、對突發(fā)事件出現(xiàn)要及時向上級報告，在縣委、縣政府、縣交通局和上級交通主管部門的統(tǒng)一部署下，認真開展細致的工作，相關(guān)單位和人員要服從命令和調(diào)遣，一切服從大局，及時制止突發(fā)的事件發(fā)展和惡化。

　　4、接到客貨運輸停運等突發(fā)事件的報告，立即派員趕赴現(xiàn)場了解情況并妥善處置，及時如實將有關(guān)情況向各所春運應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組及上級有關(guān)部門報告。積極采取有效措施，啟動應(yīng)急運力，確保旅客、貨物運輸暢通，不滯留。

　　五、重大疫情應(yīng)急處理

　　1、重大傳染病疫情發(fā)生后，及時將衛(wèi)生行政主管部門通報的有關(guān)疫情通知道路、水路運輸經(jīng)營者。會同衛(wèi)生等部門對道路、水路運輸經(jīng)營者以及司乘人員進行相應(yīng)的衛(wèi)生防疫基本知識的宣傳教育。

　　2、督促道路運輸經(jīng)營者對車輛、站場、貨物等進行必要的消毒、衛(wèi)生處理；組織對駕駛?cè)藛T、司乘人員和船員進行健康檢查；在車輛、站場以及其他經(jīng)營場所的顯著位置張貼有關(guān)傳染預(yù)防和控制的宣傳材料。

　　3、嚴格按照衛(wèi)生部、交通部《突發(fā)公共衛(wèi)生事件交通應(yīng)急規(guī)定》（衛(wèi)生部、交通部令20xx年第2號）的要求，扎實做好突發(fā)事件應(yīng)急的各項工作。

　　六、惡劣天氣應(yīng)急處理

　　1、各單位務(wù)必對此項高度重視，認清惡劣天氣對交通運輸?shù)奈：π裕�確實加強領(lǐng)導(dǎo)，保障交通運輸安全，保證人民生命財產(chǎn)的'安全。

　　2、各運輸企業(yè)、客運站要積極與公路、氣象、公安交警等部門溝通、聯(lián)系，及時收集道路通行信息，密切關(guān)注春運期間的天氣變化，做好行車防雨、防滑、防霧的宣傳工作，提醒駕駛員注意。對道路條件惡劣的班線和車輛，該停的則停，確保運輸安全。如遇臺風等極為惡劣的天氣，要會同有關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府深入渡口現(xiàn)場，向生產(chǎn)自用船的業(yè)主下發(fā)臺風期間停航通知書（要求船主簽收），明確臺風期間所有船一律停航，并將船舶轉(zhuǎn)移至安全地方停泊。

　　七、應(yīng)急處理程序

　　1、執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)的處理程序。各所春運應(yīng)急處理工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室接到上級有關(guān)部門的指令，或接到旅客嚴重滯留、壓站等突發(fā)事件的報告后，立即啟動工作預(yù)案。

　　2、出現(xiàn)應(yīng)急運力緊張時的處理程序。遇到突發(fā)情況，應(yīng)急運力緊張時，各所春節(jié)運輸應(yīng)急處理工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室要及時向上級有關(guān)部門報告，爭取應(yīng)急運力支援。

　　3、應(yīng)急運力出現(xiàn)問題時的處理程序。承擔應(yīng)急運輸任務(wù)的企業(yè)和駕駛員要配備好通訊設(shè)備，保持通訊暢通，途中發(fā)生問題（遇到滯留、發(fā)生事故、物資遭到哄搶或損壞、道路受阻以及不可抗力的自然災(zāi)害等）要及時向各所春節(jié)運輸應(yīng)急處理工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室及有關(guān)部門報告。

　　八、值班和報告制度

　　建立值班制度、應(yīng)急報告制度和應(yīng)急舉報制度，公布統(tǒng)一的應(yīng)急事件報告、舉報電話（賓陽所、黎塘所應(yīng)急事件報告、舉報電話分別為：），保證信息暢通。工作預(yù)案啟動后，各所及承擔緊急運輸任務(wù)的運輸企業(yè)落實值班領(lǐng)導(dǎo)、值班人員，堅持24小時值班。發(fā)生突發(fā)事件或接到有關(guān)突發(fā)事件的報告，必須在規(guī)定的時間內(nèi)向有關(guān)部門報告，不得隱瞞、緩報、謊報或者授意他人隱瞞、緩報、謊報有關(guān)突發(fā)事件和突發(fā)事件交通應(yīng)急情況。

　　本預(yù)案未盡事宜，在實施過程中，按照上級領(lǐng)導(dǎo)的指示，由應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)實際情況認真組織執(zhí)行實施，扎實做好各項處置工作，妥善處理好春節(jié)運輸應(yīng)急事件，確保社會穩(wěn)定。

春運應(yīng)急預(yù)案范文 篇30

　　XX年春運將從1月24日開始至3月3日結(jié)束，為期天。為全面做好20xx年我縣交通運輸系統(tǒng)春運工作，更好地滿足廣大人民群眾出行需求，營造歡樂祥和的節(jié)日氛圍，保障經(jīng)濟社會平穩(wěn)運行，根據(jù)上級部署和我縣交通運輸工作實際，特制定本方案。

　　一、指導(dǎo)思想

　　以黨的會議精神為指導(dǎo)，踐行“三嚴三實”專題教育活動有關(guān)要求，按照“安全第一、保障有力、方便快捷、服務(wù)至上”的總體要求，創(chuàng)新春運組織形式，狠抓安全生產(chǎn)管理、提升運輸服務(wù)品質(zhì)，圓滿完成20xx年我縣交通運輸系統(tǒng)春運工作各項任務(wù)。

　　二、工作目標

　　堅持“以人為本”，全力打造平安春運、暢通春運、和諧春運、智能春運。堅決遏制重特大事故，實現(xiàn)“人便于行、貨暢其流”，讓全縣人民走得了、走得好、走得及時、走得舒適。

　　三、組織領(lǐng)導(dǎo)

　　局成立春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組。組長：；常務(wù)副組長（總調(diào)度）：；副組長：。

　　四、工作安排和要求

　　（一）加強運輸安全監(jiān)管。

　　1、落實安全生產(chǎn)主體責任。各有關(guān)單位和企業(yè)要充分認識春運安全工作面臨的嚴峻形勢，切實增強危機感和責任感，強化“黨政同責、一崗雙責、失職追責”的安全責任體系，全力打造“平安春運”。各單位、企業(yè)要層層簽訂《春運責任狀》，單位行政一把手和企業(yè)法人要切實擔負起春運安全生產(chǎn)第一責任人責任。要督促各運輸企業(yè)認真執(zhí)行安全管理各項規(guī)定，嚴格落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任，進一步加強安全生產(chǎn)管理，把安全生產(chǎn)責任落實到崗位、落實到人員、落實到具體環(huán)節(jié)，堅決遏制重特大事故發(fā)生。

　　2、全面排查安全生產(chǎn)隱患。各有關(guān)單位和企業(yè)要組織開展春運安全大檢查，對投入春運的車輛技術(shù)狀況，以及車站、場地進行全面檢查，排查各類安全隱患，制定落實整改措施，確保不留盲區(qū)、不留死角。春運期間要嚴格執(zhí)行“三品”查堵制度，重點查處夾帶易燃易爆危險品乘坐車；要始終保證運輸設(shè)備以及消防、救生等設(shè)施處于良好的技術(shù)狀態(tài)，嚴禁安全技術(shù)條件達不到要求的運輸工具和設(shè)施投入春運。

　　（二）優(yōu)化運輸組織管理。

　　要科學(xué)預(yù)判春運形勢，認真做好客運組織工作。據(jù)預(yù)測，節(jié)前客流相對較為集中，將呈現(xiàn)務(wù)工、探親和學(xué)生放假“三流”疊加的現(xiàn)象，節(jié)后部分時段務(wù)工、探親高峰重疊，階段性客運需求較為旺盛；強厄爾尼諾事件可能導(dǎo)致春節(jié)期間出現(xiàn)降雪、冰凍、寒潮、大霧等極端異常天氣，保安全、保暢通任務(wù)艱巨。各運輸部門和企業(yè)要提前做好旅客流量、流向、流時和重點物資運輸需求的調(diào)查摸底，全面制定方案、加強運輸銜接、強化運輸組織，最大限度地發(fā)揮綜合運輸能力。

　　（三）做好應(yīng)急處置工作。

　　1、健全應(yīng)急管理機制。針對春運期間我市有可能出現(xiàn)的區(qū)域性低溫雨雪、階段性強降溫和持續(xù)性霧霾，運管部門、公路部門和運輸企業(yè)要在總結(jié)往年應(yīng)急實踐的基礎(chǔ)上，結(jié)合工作實際，制定并細化完善惡劣天氣、設(shè)備故障、客流激增、延誤晚點等各類應(yīng)急預(yù)案。

　　2、規(guī)范應(yīng)急運輸管理。運管部門要嚴格按規(guī)定發(fā)放《春運期間應(yīng)急運輸通行證》，在未經(jīng)批準啟動應(yīng)急預(yù)案的情況下，不得將《春運期間應(yīng)急運輸通行證》發(fā)放給運輸企業(yè)。公路部門要提前預(yù)調(diào)好鏟車、挖機等應(yīng)急搶險和保暢通設(shè)施，確保人員和機械隨叫隨到。