電梯安全應急預案十篇
電梯安全應急預案 篇1
一、編制目的
為加強對電梯安全事故的防范，及時做好電梯安全事故發生后的救援處置工作，最大限度地減少事故造成的損失，維護公司的正常經營和利益，特制定電梯安全事故應急救援預案。
二、編制依據
根據《中華人民共和國安全生產法》、《特種設備安全監察條例》、《廣州嶺南國際企業集團有限公司突發事件總體應急預案》以及《廣州白云國際會議中心突發事件總體應急預案》等有關規定，結合本公司電梯設備的實際情況，編制本預案。
三、本預案的適用范圍
本預案所稱電梯安全事故，是指本公司電梯在正常使用或維修保養時突然發生的，造成或可能造成人身安全和財物損失的事故，事故類別包括：
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�。ǘ┯捎陔娞輭嬄涞仍蛟斐傻娜松韨鍪鹿�；
�。ㄈ┯捎诨馂囊l電梯故障造成的人身傷亡事故；
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安全事故的具體標準，按國家或行業、地方的有關規定執行。
四、電梯安全事故應急救援組織機構
(一)成立電梯安全事故應急救援指揮部(以下簡稱救援指揮部)。指揮長由公司總經理擔任；副指揮長由公司分管工程的副總經理擔任；公司安委會負責人、工程部負責人和各相關部門負責人為指揮部成員，參與現場搶險救援工作。
(二)設立現場救援組，由工程部總監、責任部門經理、電梯維修保養單位專業人員、電梯班組技術人員組成。組長由工程部總監擔任，負責組織現場具體搶險救援工作；在指揮長到達現場之前，全面負責指揮現場搶險救援工作。
五、應急救援組織的職責
(一)、指揮部職責
�。�1）組織有關部門按照應急救援預案迅速開展搶救工作，防止事故的進一步擴大，力爭把事故損失降到最低程度；
（2）根據事故發生狀態，統一布置應急救援預案的實施工作，并對應急處理工作中發生的爭議采取緊急處理措施；
（3）根據預案實施過程中發生的變化和問題，及時對預案進行修改和完善；
�。�4）緊急調用各類物資、人員、設備；
�。�5）當事故有危及其它設備和人員的險情時，組織人員和物資疏散工作；
（6）配合上級有關部門進行事故調查處理工作；
�。�7）做好穩定秩序和傷亡人員的善后及安撫工作。
(二)、指揮長職責：
�。�1）負責召集各參與搶險救援部門的現場負責人研究現場救援方案，制定具體救援措施，明確各部門的職責分工；
（2）負責指揮現場應急救援工作。
�。ㄈ⒏敝笓]長職責：負責組織實施具體搶險救援措施工作。
（四）、現場救援組的職責：
�。�1）現場電梯救援措施的具體實施
�。�2）搶救現場傷員；
�。�3）搶救現場物資；
�。�4）保證現場救援通道的暢通。
六、應急救援的培訓與演練
�。ㄒ唬�
培訓要求
按計劃組織工程技術人員、電梯管理人員和電梯維修人員進行有效的'培訓，從而具備完成其應急任務所需的知識和技能。
�。�2）每年進行一次培訓；
�。�3）對新加入的人員及時培訓；
�。ǘ�、培訓主要內容：
�。�1）電梯困人解救
�。�2）電梯井道內作業；
（3）電梯轎頂作業
�。�4）電梯底坑作業
�。�5）電梯廳層作業
�。�6）電梯機房作業
（7）更換和割短鋼絲繩
�。�8）扶梯桁架作業
�。�9）施工用電常識
�。�10）墜落保護
�。�11）電動工具的安全使用；
�。�12）對危險源的突顯特性辯識；
�。�13）事故報警；
�。�14）緊急情況下人員的安全疏散；
（15）現場搶救的基本知識。
應急處理方法
1、電梯困人
把電梯主電源斷開，防止電梯意外啟動，但必須保留轎廂照明。
確定電梯轎廂位置。
當電梯停在距平層位置±50CM范圍內時，維修人員可以在該平層的廳門外使用專用的廳門機械匙打開廳門，并用手拉開轎廂門，然后協助乘客安全撤離轎廂。
未停在上述位置時，則必須用機械方法移動轎廂后救人。步驟如下：
a)
轎廂門應保持關閉，如轎門已被拉開，則要叫乘客把轎門手動關上。利用電梯內對講電話，通知乘客轎廂將會移動，要求乘客靜待轎廂內，不要亂動。
b)
在曳引電動機軸尾裝上盤車裝置。
c)
二人把持盤車裝置，防止電梯在手動松抱閘時出現意外或過快移動，然后另一人采用手動方法一松一緊抱閘，當抱閘松開時，另外兩人用力絞動盤車裝置，使轎廂向正確的方向移動。
d)
確定方向使轎廂斷續地緩慢移動到平層±150MM位置上。
e)
將抱閘恢復正常，然后在轎門對應的廳門處機械打開轎廂，并協助乘客撤出轎廂。
上述方法和步驟操作發現異常情況時，應立即停止救援并及時由電梯維修保養承判商專業人員作出處理后方可進行。
2、
水浸事故
a)
工程人員發現或接報電梯發生水浸事故將會危及電梯運行時，應立刻通知監控中心，當值保安員通過轎廂對講機通知客人從最近的樓層離開受影響的電梯。
b)
電梯管理員應將受影響的電梯轎廂升至最高處，并關閉該電梯。
c)
調集沙包攔住水浸樓層的電梯口，以防水浸入電梯井。
d)
即刻將情況報告上級領導和電梯維保承判商。
e)
電梯維保承判商接到報告后應于15分鐘內到達現場處理。
3、
巡查中發現電梯異常
a)
電梯管理員巡查中發現電梯運行異常，如鋼纜有毛刺、斷股、控制柜有異聲、異味、轎廂升降異常等危及電梯安全運行的現象發生時，應立刻通知監控中心。
b)
監控中心當值人員通過轎廂對講機通知客人從最近的樓層離開故障電梯。
c)
電梯管理員將故障電梯關閉。
d)
即刻將情況報告上級領導和電梯維保承判商。
e)
電梯維修保養承判商接報后應于20分鐘內到達現場維修。
4、
發生火災的處置：
a)
樓層發生火災時，當電梯不能自動投入消防狀態，電梯管理員應立即擊碎電梯消防開關表面防護玻璃，啟動“消防開關”使電梯進入消防運行狀態；電梯運行到基站后，應使乘客保持鎮靜，疏導乘客迅速離開轎廂；
b)
井道內或轎廂發生火災時，電梯管理員應即刻停梯，疏導乘客迅速離開轎廂，切斷電源，用干粉和1211滅火器滅火，控制火勢蔓延；
c)
上述兩種情況，電梯管理員應及時通知消防中心，按《火警、火災應急處理規程》處置。
�。ㄋ模�、演練
應急預案確立后，按計劃組織工程技術人員、電梯管理人員、電梯維修保養人員進行有效的培訓后，每年進行一次演練，每次演練結束，及時做出總結，對存在的問題在日后的工作中加以糾正和提高。
七、事故報告和現場保護
�。ㄒ唬┕景参瘯鞘鹿蕡蟾娴闹付C構，當安委會接到電梯事故報告后及時向指揮長報告，指揮長根據有關法規及時、如實地向110、市安全生產監督管理部門、市質量技術監督局或其他有關部門報告。
（二）嚴格保護事故現場
八、應急處理
(一)、接報事故后10分鐘內必須完成以下工作：
(1)立即報告公司主要領導，由總經理批準，立即啟動本應急救援預案，按照各自職責和工作程序執行本預案。當指揮長不在時，由副指揮長負責組織指揮應急搶險救援工作。
(2)指揮部根據事故或險情情況，立即組織或指令事故發生地組織調集應急搶救人員、車輛、設備，組織搶救力量，迅速趕赴現場。
(3)立即組織或通知就近部門，組織調集應急搶救人員、車輛、設備，組織搶救力量，做好增援準備。
(二)應急處理措施：
(1)、制定搶救方案：根據現場實際發生事故的情況，制定搶救方案，迅速投入開展搶救行動。
(2)、傷員搶救：立即與急救中心和醫院聯系，請求出動急救車輛并做好急救準備，確保傷員得到及時醫治。
(3)、事故現場取證：救助行動中，安排人員同時做好事故調查取證工作，以利于事故處理，防止證據遺失。
(4)在救助行動中，救助人員應嚴格執行安全操作規程，配齊安全設施和防護工具，加強自我保護，確保搶救行動過程中的人身安全和財產安全。
九、應急救援預案的啟動、終止和終止后工作恢復
（一）、當事故的評估預測達到起動應急救援預案條件時，由應急指揮長發布應急預案命令。
（二）、事故現場經過應急救援預案實施后，引起事故的危險源得到有效控制、消除；所有現場人員均得到清點，不存在其它影響應急救援預案終止的因素；應急救援行動已完全轉化為社會公共救援；應急指揮長認為事故的發展狀態必須終止的，應急指揮長下達應急終止令。
�。ㄈ�、應急救援預案實施終止后，應采取有效措施防止事故擴大，保護事故現場和物證，經有關部門認可后可恢復正常狀態。
十、總結與獎懲
應急救援工作結束后，指揮部組織相關部門認真進行總結、分析，吸取事故的教訓，及時進行整改，并按照下列規定對有關單位和人員進行獎懲。
（一）、對在應急搶險救援、指揮、信息報送等方面有突出貢獻的個人，按公司有關規定，給予表彰和獎勵。
�。ǘ�、對瞞報、遲報、漏報、謊報事故和突發事故中玩忽職守，不聽從指揮，不認真負責或臨陣逃脫、擅離職守的人員，按照公司有關規定，給予責任追究或處分。對擾亂、妨礙搶險救援的人員，由有關行政管理部門依法處理，構成犯罪的，依法追究刑事責任。
十一、其它事項
(一)本救援預案是針對有可能發生的電梯安全事故，組織實施緊急救援工作并協助上級部門進行事故調查處理的指導性文件，可在實施過程中根據不同情況隨機進行處理。
�。ǘ┍绢A案自發布之日起施行。
電梯安全應急預案 篇2
為加強對電梯安全事故的防范，及時做好安全事故發生后的救援處置工作，最大限度地減少損失，根據《中華人民共和國安全生產法》和《特種設備安全監察條例》的要求，制定學校電梯安全應急救援預案。凡遇電梯故障，電梯管理員首先即刻通知單位負責人及維修人員，維修人員或救援人員可根據不同情況，設法先行釋放被困乘客。
（一）電梯困人的救援程序：
1、救援人員可通過對講機，或手機喊話與被困乘客取得聯系，
務必請乘客保持鎮靜，靜心等待救援，被困乘客不可將身體任何部位伸出轎廂外。如果轎廂門處在半開閉狀態，救援人員應設法將轎廂門完全關閉，以防不測。
2、準確判斷轎廂位置，做好援救準備。應根據樓層指示燈、PC顯示、選層器橫桿或打開門判斷轎廂所在位置，然后設法援救乘客。
3、救援步驟：
3.1轎廂停于接近電梯口的位置時的'援救步驟：
�、訇P閉機房電源開關；
②用專門鎖鑰匙開啟外門；
�、墼谵I廂頂用人力慢慢開啟轎門；
�、軈f助乘客離開轎廂；
�、葜匦玛P好廳門。
3.2轎廂遠離電梯口時的援救步驟：
①進入機房，關閉該故障電位的電源開關；
②拆除電機尾軸端蓋，按上旋柄座及旋柄；
�、劬仍藛T用力把住旋柄，另一救援人員手持制動釋放桿，輕
輕撬開制動，注意觀察平面標志，使轎廂逐步移動最接近廳門（0.5M）為止；
�、墚敶_認剎車制動無誤時，放開盤車手輪，然后按3.1中所列方法救援。
4、遇到其它復雜情況時，應請電梯公司幫助救援。
5、援救結束時，電梯管理人員須填寫援救記錄并存檔，以積累救援經驗。
（二）發生火災時的處置辦法：
1、當樓層發生火災時，電梯管理人員應立即設法按動“消防開關”，使電梯進入消防運行狀態；電梯運行到基站后，疏導乘客迅速離開轎廂，并用電話通知學院領導，同時撥打電話119。
2、井道或轎廂內著火時，應立即停梯并疏導乘客離開，切斷電源后用干粉滅火器或1211滅火器滅火；并用電話通知院領導；若火勢猛應即刻撥打119電話報警，以便保證大樓內的人員及財產安全。
（三）電梯遭到水浸時的處置辦法：
1、坑道遭水浸時，應將電梯停于二層以上；
2、樓層發生水淹時，應將電梯停于水淹的'上一層，然后斷開電源總開關并立即組織人員堵水源，水源堵住后進行除濕處理，如熱風吹干等。
3、最后經技術測試，當達到標準后，即可試梯。試梯正常后，方可投入正常使用。
（四）異常情況的應急處置：
電梯發生異常情況，乘客須冷靜，保持清醒頭腦，以便尋求較為安全的解決方案。
電梯安全應急預案 篇3
為保證樓宇電梯設備安全可靠運行，減小事故造成的影響和避免人身傷害事故的發生特制定本預案。本預案共發為三個階段。
一、事故接報處置程序
1、值班人員或公司服務前臺接以事故報告時應向報告人了解以下信息：故障電梯位置、是否困人、困在哪個樓層、以及其它的重要信息，并做好記錄。
2、確認情況無誤后，立即通知工程部門和維保單位立即趕到現場。
3、接到電梯故障通知后，相關操作人員應立即攜帶電梯機房鑰匙、電梯層門鑰匙、通訊工具和維修工具趕往現場進行處理。如有需要可要求增派人員協助。
二、故障處置程序
升降梯困人故障處理程序
(1)故障處理人員必須到達電梯機房與電梯轎廂所在樓層。
(2)處理人員先切斷升降機主電源，但必須保留轎廂照明。通過電梯機房的直線電話與被困者取得聯系，告知被困者靜候解救，切勿嘗試自行設法離開。
(3)處理人員用電梯層門鑰匙將電梯層門打開約30-40CM，觀察電梯轎廂所在位置。
(4)若轎廂位于平層位置上下600cm范圍內時，被困者可順利離開，可直接打開層門協助乘客離開。
(5)若轎廂位于非上述位置時，被困者無法順利離開，則需要按以下步驟手動盤車平層后再將乘客放開。
a、先安撫乘客情緒，告知正在進行解救操作，讓其耐心等待救援。
b、拆除電梯牽引電機尾端的保護罩，將專用盤車手輪套在電機軸上。
c、拆除制動電磁鐵的外罩，將松閘手柄扣住制動機構。
d、一人抓住盤車手輪，一人慢慢壓下松閘手柄使制動機構松開。在制動機構松開的同時緩慢轉動盤車手輪使用轎廂上行或下行(順時針盤車，轎廂上行。逆時針盤車轎廂下行)。停止轉動盤車手輪時應使制裝置復位。必須注意：因轎廂重量不平衡，盤車時手動松開制動裝置時要十分小心和緩慢，防止產生過大的加速度而造成失控。
e、轉動升降機構，當鋼纜上的平層標志線與升降機的平層標志對齊時表示電梯轎廂已經平層。此時應將制動機構恢復。
f、用電梯層門鑰匙打開電梯層門，放出乘客后將層門恢復關閉。
(6)由維保單位對電梯進行全面檢查，消除隱患后方可恢復電源投入運行。
三、電梯故障事后處置程序
1、故障處理完成后處理人應及時向公司和小區值班人員匯報處理經過與設備現狀。
2、分析故障發生的原因。對于因使用不當或維修保養不到位引起的設備事故，應向公司和工程部提交書面報告。
3、做好設備檔案的故障登記工作。
電梯安全應急預案 篇4
適用范圍：無機房電梯的緊急操作
注意事項：
應急救援小組成員應持有特種設備主管部門頒發的《特種設備作業人員證》；救援人員2人以上。
應急救援設備、工具：電梯層門鑰匙、常用五金工具、曳引鋼絲繩夾板、手動葫蘆、鋼絲繩套及鋼絲繩卡子、搬手、鐵錘、撬杠等。
在救援的同時要保證自身安全。
一、通則
切斷電梯主電源，確認電梯轎廂門處于關閉狀態；檢查確認電梯機械傳動系統（鋼絲繩、傳動輪）正常；準備好松開抱閘的機械或電氣裝置；確認電梯轎廂、對重所在的位置，選擇電梯準備�？康膶诱�；
電梯故障狀態及手動操作電梯運行方法：
一、當電梯轎廂上行安全鉗楔塊動作或對重安全鉗楔塊動作，救援方法參照
二、當電梯轎廂下行安全鉗楔塊動作，救援方法參照
三、安全鉗楔塊沒有閘車，救援方法參照四。
二、當電梯轎廂上行安全鉗楔塊動作或對重安全鉗楔塊動作
兩名維修人員可根據電梯轎廂的位置，選擇進入電梯井道底坑或電梯轎頂；將鋼絲繩夾板夾在對重側鋼絲繩上，用電梯生產廠家配帶的轎廂提升裝置（或用鋼絲繩套和鋼絲繩卡子將手動葫蘆掛在對重側導軌上，將手動葫蘆吊鉤與鋼絲繩夾板掛牢）；維修人員拉動手動葫蘆拉鏈，使對重上移；維修人員打開抱閘，轎廂向下移動，安全鉗釋放并復位，此時繼續拉動手動葫蘆拉鏈，轎廂向就近樓層移動，確認平層后停止拉動手動葫蘆拉鏈，關閉抱閘裝置，通知層門外的維修人員開啟電梯層門/轎門；電梯層門外的維修人員在確認平層后，在轎廂�？康臉菍樱秒娞輰娱T鑰匙開啟電梯層門/轎門；如層門鑰匙無法打開層門，維修人員可到上一層站打開層門，在確認安全的情況下上到轎頂，手動打開層門/轎門。
三、當電梯轎廂下行安全鉗動作
兩名維修人員可根據電梯轎廂的位置，進入電梯轎頂；將鋼絲繩夾板夾
1在轎廂側鋼絲繩上，用電梯生產廠家配帶的轎廂提升裝置（或用鋼絲繩套和鋼絲繩卡子將手動葫蘆掛在轎廂側導軌上，將手動葫蘆吊鉤與鋼絲繩夾板掛牢）；維修人員拉動手動葫蘆拉鏈，維修人員打開抱閘，轎廂向上移動，安全鉗釋放并復位，此時繼續拉動手動葫蘆拉鏈，轎廂向就近樓層移動，確認平層后停止拉動手動葫蘆拉鏈，關閉抱閘裝置，通知層門外的維修人員開啟電梯層門/轎門；電梯層門外的維修人員在確認平層后，在轎廂停靠的樓層，用電梯層門鑰匙開啟電梯層門/轎門；如層門鑰匙無法打開層門，維修人員可到上一層站打開層門，在確認安全的情況下上到轎頂，手動盤開層門/轎門。
四、安全鉗楔塊沒有動作
維修人員采用“點動”方式反復松開抱閘裝置，利用轎廂重量與對重的不平衡，使電梯轎廂緩慢滑行，直至電梯轎廂停在平層位置，關閉抱閘裝置；電梯層門外的維修人員在確認平層后，在轎廂�？康臉菍�，用電梯層門鑰匙開啟電梯層門/轎門；如層門鑰匙無法打開層門，維修人員可到上一層站打開層門，在確認安全的情況下上到轎頂，手動打開層門/轎門。
五、填寫《應急救援記錄》并向上級領導部門報告，存檔。
無機房電梯困人在以下幾種情況下的緊急救援措施：
1、無機房電梯人工方法緊急救援
當電梯發生故障或因供電系統停電，將乘客困在轎廂內時，必須由兩名以上專業人員進行救援。先斷開電梯總電源，通過手動機械式松閘板手緩慢打開制動器，手動松閘的操作者需要通過觀察孔直接觀察標有轎廂平層位置的限速器繩，或通過指示燈、轎廂位置監視器及蜂鳴器來確認將轎廂移動到平層區域，然后通過層門上緊急開鎖裝置打開層轎門放人，實現人工方法緊急救援。
但當轎廂與對重重量相當，安全鉗動作或轎廂沖頂、蹲底時，僅憑打開制動器，救援是無法進行的。目前對這四種特殊情況的救援一般采取以下方式進行。
1.1、轎廂與對重兩邊重量恰好平衡的救援
在轎廂和對重兩邊重量恰好平衡下，應急救援人員可通過在轎頂或轎內加裝救援配重，以產生重量差，使轎廂移動至就近平層，救出被困乘客。
1.2、安全鉗動作時的救援
當電源失效且安全鉗動作時，應急救援人員利用起吊裝置復位安全鉗。
2、動轎廂就近平層，開門救援被困人員。
1.3、轎廂沖頂時的救援
這時轎廂重量基本上都小于對重重量，進人底坑把鉤碼掛在轎廂側補償鏈上，松閘后，轎廂下移到平層位置即可放人。
1.4、轎廂蹲底時的救援
這時轎廂重量常常大于對重重量，救援人員上轎廂頂，把鉤碼掛在對重側補償鏈上，人員離開轎頂，松閘后，轎廂上移到平層位置，開門救出乘客。
2、無機房電梯緊急電動運行的救援
對于無機房電梯其主機房內有備用電源或應急電源，當電梯發生故障或因供電系統停電時，可以通過緊急電動運行的電氣安全裝置來打開制動器，自動溜梯至平層來開門放人，實現電氣方法自動緊急救援。
無機房電梯困人的緊急救援因其結構特點有著一定的特殊性和復雜性，考慮周全的電梯應急救援操作則可以最大限度地保證被困乘客安全，最快速地救出被困乘客。
電梯安全應急預案 篇5
一、總則
1.1編制目的
進一步加強醫院電梯安全監管工作，切實做好醫院的安全管理和突發電梯事故的防范和應急處置工作，確保在電梯故障發生后，全院各部門、各科室應急處置工作迅速、有序地進行，最大程度地減少人員傷亡，保障員工與病患身體健康和生命安全。
1.2編制依據
電梯是高層建筑中重要的運載工具，一旦出現故障，對乘客極易造成恐慌及其他危險事故。為了保證醫院電梯在發生故障時得到正確有效和快速地組織應急救援工作，最大限度地減少乘客人身安全事故的危害，根據《中華人民共和國安全生產法》、衛生部《醫療衛生機構災害事故防范和應急處置指導意見》，參照《國家突發公共事件醫療衛生救援應急預案》、《江蘇省突發公共事件總體應急預案》等的規定，制定本預案。
1.3適用范圍
本預案適用于醫院本部電梯的安全管理、電梯事故防范和應急處置工作。
1.4指導思想與工作原則
醫院電梯事故應急處置應堅持以人為本、生命第一的原則；快速反應、果斷處置的原則；科學應對、減少損失的原則；分工負責、責任到人的原則。確保醫院電梯突發事件能夠及時、迅速、高效、有序地得到處理。
二、應急組織指揮機構及職責
2.1醫院成立電梯故障應急處理領導小組。
醫院應急領導小組
組長：院長
組員：副院長、職能科長
2.2.應急處理領導小組主要職責：檢查督促各部門責任人做好突發事件的防范措施和應急準備工作。根據實際情況和工作制定應急處理工作方案。討論決定應急處理工作中的重大問題，協調人力、物力，組織實施突發事件應急救援，必要時向有關單位發出救援請求。
2.3為確保應急處理工作有序進行，醫院下設：電梯故障應急辦公室、應急搶修組和應急物資保障、安全保衛組、應急救護組，應急辦公室設在總務科，具體組成人員如下：
2.3.1.電梯故障應急辦公室主任由同志兼任。
職責：負責迅速傳達院領導小組指令，全面了解事故實際情況，及時向領導小組報告，協調溝通各工作小組工作。
2.3.2應急搶修組和應急物資保障
組長：總務科長
組員：后勤保障組長
職責：在電梯發生事故時，負責迅速聯系電梯維保公司來院搶修與處置。在搶險前，首先將困在電梯內人員解救放在第一位，在搶險電梯中要優先保證手術電梯恢復。應急電梯事故搶修過程中的所需物資的供應。
2.3.3應急救護組
組長：醫務科長
組員：（省略）
職責：負責在電梯搶險過程中，手術完畢后需運送的病人途中安全，并做好救護方案。
2.3.4.安全保衛組
組長：
組員：
職責：對因電梯事故中負責組織人員需運送手術病人。對電梯事故搶修中負責維護現場秩序，防止人為破壞和其他突發事件發生，保障應急救援工作順利進行。
三、應急處置方案
醫院共配有四部垂直電梯。如遇電梯在發生故障時，將根據原因采取如下應急措施：
3.1.如遇電梯在運行中因斷電造成停運，電梯操作人員應迅速撥打應急電話，并說明故障情況。同時安撫電梯內人員，不要驚慌，讓其耐心等待救援。接到報警電話人員，迅速聯系電工班人員排除故障，恢復供電。
3.2.如遇有電梯在運行中突然發生停駛、關人、沖頂、蹲底等故障時，電梯操作人員應迅速撥打應急電話，并說明故障情況。同時安撫電梯內人員，不要驚慌，讓其耐心等待救援。接到報警電話人員，迅速聯系電梯維保公司前來維修。
3.3.當電梯發生故障或事故轎廂困人時，電梯操作人員應迅速撥打應急電話，并說明故障情況。在搶修人員沒到位之前，應急保障、協調小組人員應通過電梯內監控攝像探頭了解梯內人員數量和情況，安撫電梯內被困人員情緒，不要驚慌，讓其耐心等待救援。同時應急救援小組人員在條件許可的情況下，指揮經過培訓的專職人員先把被困的乘客放出，關閉電梯安全開關，在電梯轎廂門明顯處擺放故障維修警示牌，等待維保專業人員來維修。
四、電梯故障應急要點
4.1被困電梯內，應保持鎮靜，操作人員立即用電梯內的警鈴、對講機或電話與管理人員聯系，等待外部救援。如果報警無效，可以大聲呼叫或間歇性地拍打電梯門。
4.2電梯停運時，不要輕易扒門爬出，以防電梯突然開動。
4.3運行中的電梯進水時，應將電梯開到頂層，并通知維修人員。
4.4如果乘梯途中發生火災，應將電梯在就近樓層停梯，并迅速利用樓梯逃生。
五、應急結束
5.1電梯恢復運行后，電梯維保公司要對故障電梯進行全面安全檢修，確保電梯正常運行。
5.2應急結束后，電梯班要對電梯事故及處理等情況總結上報，并對事故的調查分析，找出事故原因，吸取教訓，查找不足，總結經驗，不斷完善事故應急預案。
5.3在開展救援、搶險與處置中過程中，對表現勇敢、機智、成績突出人員應給予表揚或獎勵。對于在搶險救災過程中，無故不到位或遲到及臨陣逃脫者，將給予處罰行政處分。對不服指揮的，將給予處罰。
5.4電梯故障事后處置程序
5.4.1故障處理完成后處理人應及時向值班工程師匯報處理經過與設備現狀。
5.4.2分析故障發生的原因。對于因使用不當或維修保養不到位引起的設備事故，相關班組長應向工程部總監提交書面報告。
5.4.3做好設備檔案的故障登記工作。
電梯安全應急預案 篇6
一、《預案》的適用范圍
本《預案》的范圍包括市區范圍內的市政公用工程施工，如：市政道路工程、橋梁吊裝、管道施工、坑基塌方、機械傷害、臨時用電、火災等引發的重大傷亡事故等。
二、應急機構
市政公用局及市政資產投資公司設立市政公用工程應急機構，各施工單位成立事故應急指揮中心、事故應急救援組、善后處理組，負責指揮、協調安全事故的處理工作。
三、《預案》
�。ㄒ唬┯|電事故應急預案
1、事故預防措施
�。�1）堅持預防為主，強化全員安全意識，加強工程施工的科學管理。
�。�2）所有施工人員應嚴格執行《現場臨時用電標準（JGJ）46--88，做好個體防范、互聯保工作。
�。�3）堅決杜絕“三違”現象，嚴格執行用電管理制度。
�。�4）加強電氣設備的管理和維護，定期對電氣設備及電纜進行檢查和測試，性能指標不達要求的，應立即更換。
�。�5）對一些不能封閉在外殼內的帶電裸導體，應將其安裝在一定高度，符合《規范》要求。
�。�6）工地臨時用電要編制施工現場臨時用電方案，嚴禁電線拖地，與金屬物接觸，確保架設高度，且嚴禁架設在腳手架上等。
�。�7）電箱閘刀處加“嚴禁合閘”安全標牌，嚴禁隨意合閘。
（8）電箱要裝門鎖，電箱門出線要規范，嚴禁隨意加大保險絲（或用銅絲）。
（9）臨時用電應詳細列入施工組織設計。
�。�10）應一機一閘一漏保一箱，嚴禁一閘控制多機。
（11）嚴禁隨意拉電線、接電氣用具（電爐）、電線上掛衣物。
（12）電箱安裝位置要確當，應有防雨裝置，箱內無雜物。
�。�13）室外燈具距地不低于3m，室內燈具距地不低于1.8m。
（14）焊機一次電源線長不大于5m，二次電纜線長度不大于30m。
�。�15）使用震搗器應穿膠鞋，嚴禁濕手去接觸開關。
（16）嚴禁相線直接進入燈具、電器。
�。�17）觸電事故后應及時切斷電源，嚴禁去碰被觸電人。
�。�18）行燈電壓不超36V，潮濕處，金屬容器內行燈電壓不超階級12V。
�。�19）潛水電泵、水磨石面應有防觸電措施，應用防水橡皮護套電纜。
�。�20）手持電動工具一律用二類工具，一類電動工具按規定接地接零。
�。�21）工地上高低壓設備及線路按電氣安裝技術規范和施工組織設計架設安裝。
�。�22）非專職電氣人員不得擅自操作、檢修電氣設備。
�。�23）電氣設備及線路必須符合設計規定，在額定電流及電壓等級下運行。
�。�24）要按規定設置安全標志，變電所及配電點必須懸掛“非工作人員禁止入內”標志牌。
�。�25）特殊崗位操作人員必須經過安全技術培訓，嚴格執行三級配電二級保護制度。
�。�26）操作高壓電氣設備時，有專人監護，必須戴合格的絕緣手套，穿絕緣鞋，且站在干燥絕緣臺上，用專用的工具。
�。�27）地面高壓配電裝置，室外變壓器，必須裝設遮攔，必要時加鎖，且懸掛“危險”警示牌。
（28）高、低壓線同桿架設時，應先檢查工作人員與高壓線可能接近的距離，不符合規定時，要采取防止誤碰高壓線措施或把高壓線停電。
（29）將可能碰觸的帶電體及接地物體應用絕緣物隔開或遮蓋。
�。�30）地面使用的用電電器使用前要檢查電源引線和插頭，且要搖測絕緣電阻，必須使用漏電保護器。
�。�31）定期組織職工進行電氣常識及觸電急救知識宣傳及訓練。
2、事故處理措施
�。�1）切斷電源、救下觸電者后，應立即采取救援措施，施工單位（現場負責人）在接到急救電話后，應迅速安排醫護人員或調派其它人員到事故現場進行搶險，同時向有關部門或領導匯報，各級領導接到報告后應立即趕到事故現場，協助處理，積極救護。
（2）如果觸電者傷害不嚴重，神志還清醒，只是四肢發麻，全身無力，或雖曾一度昏迷，但未失去知覺者，要使其就地安靜休息1～2小時，并觀察。
（3）如果傷者情況嚴重，無知覺、無呼吸，但有心跳時，應立即進行人工呼吸。如有呼吸但心臟停止跳動，則應用人工體外心臟擠壓法進行搶救。
�。�4）如果傷者很嚴重，心跳和呼吸都已停止且瞳孔放大，失去知覺時，則應采取現場人工呼吸和人工體外心臟擠壓兩種方法進行搶救。
�。�5）搶救過程中不要輕易注射強心針，只有當確定心臟已停止跳動時，才可使用。
�。�6）及時調查事故，進行認真分析，落實責任并制定防范措施。
�。�7）協助主管部門進行事故的調查，及時做好觸電人員家屬的接待工作和善后事宜。
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1、事故應急預防措施
（1）堅持預防為主，強化施工人員安全意識，加強工程施工的科學管理。
�。�2）防火重點部位設立醒目標志，嚴禁明火，保證通道暢通。
�。�3）加強值班制度，把防火工作列入值班重要職責之一。
�。�4）健全并嚴肅執行各項安全規章制度，加強檢查和獎懲力度，從提高全員防范意識著手，根除火險隱患。
�。�5）按期更換滅火器，保證滅火器的正常有效。
（6）劃分分管范圍，明確分管職責，做到定人定點，不留死角。
2、事故處理的具體措施：
方案一：當施工現場發生火災時
A、當班人員：
發現火警視情況充分利用現有滅火器材及時組織撲火，并立即打“119”報警，報清火災地址，同時向領導匯報，啟動應急預案。
B、從電操作人員
發現火警立即將總閘刀拉掉，切斷電源（晚上保留照明電源），奔赴現場，參加撲救。
C、安全值班人員
發現火警應立即組織人進行撲救，用滅火器及黃砂等消防器材抑制火勢，并組織協調各項事宜。
D、主管領導、分管領導：
接到報警立即趕往現場，組織撲救，一旦火勢較大，應組織人員迅速安全撤離火區，以免造成人員傷亡。火災撲救后，應保護現場，待有關部門調查處理，特別在事后要做到“四不放過”，杜絕火災事故的再次發生。
方案二、當辦公區域及其它場所發生火警時。
A、當班人員：
發現火警視情況充分利用現有滅火器材及時組織撲火，并立即打“119”報警，報清火災地址，同時向領導匯報。
B、工作人員應馬上撤離辦公區域投入撲救。
C、主管領導、分管領導接到報警，立即趕往現場，組織撲救。
D、撲救后應保護現場，待有關部門調查事故原因，要做到“四不放過”，杜絕火災事故再次發生。
方案三：
A、當夜間發生火警時，值班人員應立即打“119”報警、報清火災地址，組織義務消防隊進行撲救，抑制火勢漫延，同時根據火災大小采取應急處理手段。
B、主、分管領導接到報告，立即趕往現場組織撲救，一旦火勢較大，應組織人員迅速安全撤離火區，以免造成人員傷亡。
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1、事故應急預防措施
工程施工預防坍塌事故若干規定
�。�1）在編制施工組織設計時，應制定預防坍塌事故的安全技術措施。項目經理對本項目的安全生產全面負責。項目經理應結合施工組織設計，根據建筑工程特點，編制預防坍塌事故的專項施工方案，并組織實施。
�。�2）基坑（槽）、邊坡基礎樁、模板和臨時建筑作業前，施工單位應按設計單位要求，根據地質情況、施工工藝、作業條件及周邊環境編制施工方案，單位分管負責人審批簽字，項目分管負責人組織有關部門驗收，經驗收合格簽字后，方可作業。
（3）土方開挖前，應確認地下管線的埋置深度、位置及防護要求后，制定防護措施和預案，經項目分管負責人審批簽字后，方可作業。土方開挖時，施工單位應對相鄰建（構）筑物、道路的沉降和位移情況進行觀測。
（4）施工單位應編制深基坑（槽）、高切坡、樁基和超高、超重、大跨度模板支撐系統等專項施工方案，并組織專家審查。本規定所稱深基坑（槽）是指開挖深度超過5m的基坑（槽）、或深度未超過5m但地質情況和周圍環境較復雜的基坑（槽）。高切坡是指巖質邊坡超過30m、或土質邊坡超過15m的邊坡。超高、超重、大跨度模板支撐系統是指高度超過8m、或跨度超過18m、或施工總荷載大于10KN/m、或集中線荷載大于15KN/m的模板支撐系統。
�。�5）應作好施工區域內臨時排水系統規劃，臨時排水刁；得破壞相鄰建（構）筑物的地基和挖、填土方的邊坡。在地形、地質條件復雜，可能發生滑坡、坍塌和地段挖方時，應由設計單位確定排水方案。場地周圍出現地表水匯流、排瀉或地下水管滲漏時，施工單位應組織排水，對基坑采取保護措施，開挖低于地下水位的基坑（槽）、邊坡和基礎樁時，應合理選用降水措施降低地下水位。
（6）基坑（槽）、邊坡設置坑（槽）壁支撐時，應根據開挖深度、土質條件、地下水位、施工方法及相鄰建（構）筑物等情況設計支撐。拆除支撐時應按基坑（槽）回填順序自下而上逐層拆除，隨拆隨填，防止邊坡塌方或相鄰建（構）筑物產生破壞，必要時應采取加固措施基坑（槽）、邊坡和基礎樁孔邊堆置各類建筑材料的，應按規定距離堆置。各類施工機械距基坑（槽）、邊坡和基礎樁孔邊的距離，應根據設備重量、基坑（槽）、邊坡和基礎樁的支護、土質情況確定，并不得小于15m。
（7）基坑（槽）作業時，施工單位應在施工方案中確定攀登設施及專用通道，作業人員不得攀爬模板、腳手架等臨時設施。機械開挖土方時，作業人員不得進入機械作業范圍內進行清理或找坡作業。
（8）地質災害易發區內施工時，施工單位應根據地質勘察資料編制施工方案，單位分管負責人審批簽字，項目分管負責人組織有關部門驗收，經驗收合格簽字后，方可作業。施工時應遵循自上而下的開挖順序，嚴禁先切除坡腳。爆破施工時，應防止爆破震動影響邊坡穩定。
�。�9）施工單位應防止地面水流入基坑（槽）內造成邊坡塌方或土體破壞�；樱ú郏╅_挖后，應及時進行地下結構和安裝工程施工，基坑（槽）開挖或回填應連續進行。在施工過程中，應隨時檢查坑（槽）壁的穩定情況。
（10）模板作業時，施工單位對模板支撐宜采用鋼支撐材料作支撐立柱，不得使用嚴重銹蝕、變形、斷裂、脫焊、螺栓松動的鋼支撐材料和竹村作立柱。支撐立柱基礎應牢固，并按設計計算嚴格控制模板支撐系統的.沉降量。支撐立柱基礎為泥土地面時，應采取排水措施，對地面平整、夯實，并加設滿足支撐承載力要求的墊板后，方可用以支撐立柱。斜支撐和立柱應牢固拉接，行成整體。
（11）基坑（槽）、邊坡和基礎樁施工及模板作業時，施工單位應指定專人指揮、監護，出現位移、開裂、及滲漏時，應立即停止施工，將作業人員撤離作業現場，待險情排除后，方可作業。
（12）臨時構筑外側為街道或行人通道的，施工單位應采取加固措施。禁止在施工圍墻墻體上方或緊靠施工圍墻架設廣告或宣傳標牌。施工圍墻外側應有禁止人群停留、聚集和堆砌土方、貨物等的警示。
�。�13）施工現場使用的組裝式活動房屋應有產品合格證。施工單位在組裝后進行驗收，經驗收合格簽字后，方能使用。對搭設在空曠、山腳等式邏輯處的活動房應采取防風、防洪和防暴雨等措施。
�。�14）雨期施工，施工單位應對施工現場的排水系統進行檢查和維護，保證排水暢通。在傍山、沿河地區施工時，應采取必要的防洪、防泥石流措施。深基坑特別是穩定性差的土質邊坡、
順向坡，施工方案應充分考慮雨季施工等誘發因素，提出應急預案措施。
2、事故應急處理措施
現場作業人員，在任何時間，一旦發現事故發生，事故現場第一發現人和項目部要按照預案指導報告程序及時上報，在搶險救災中，發現坍塌埋壓人員時，應按以下方法搶救：
（1）查明事故地點情況及人員位置、人數和墜落埋壓狀況。采取措施，加固支護，確保在搶救中不會再次坍塌后，小心地移除遇險人員身上的物體把他救出。如物體較大，無法搬開，可用千斤頂、汽車吊等工具抬起，絕不可用鎬刨、錘砸等方法扒人。
�。�2）對救出來的傷員，要立即抬到安全地點，根據傷情妥善救護：
A對輕傷出血者，要先止血包扎；
B對重傷或骨折人員，如無醫護人員在場，要及時轉送到醫院，轉送前對骨折部位進行臨時固定，小心搬運；
C對失去知覺，停止呼吸時間不長的傷員，要及時進行人工呼吸搶救或輸氧。
（四）節日期間治安安全工作
在節日期間如遇有治安安全事故發生處理程序為：
�。�1）現場人員應保護現場立即撥打110請求公安機關的協助；
（2）安排人將受傷人員送醫院急救并及時與公司值班處報告，并報告公司領導；
�。�3）公司領導協同相關人員立即到事故現場，通報市安全事故處理部門開展對事故的調查處理工作；
�。�4）對事故的調查、處理、
總結、責任追究情況上報各級安全和小組管理部門。
四、其他要求
1、上述應急預案每年要組織應急人員按要求組織演練。
2、上述應急措施每年評審一次，發現不符合實
電梯安全應急預案 篇7
一、目的
為了保證電梯的正常運行，杜絕事故的發生，保證業主的乘梯安全。
二、管理措施
1.加強電梯的日常巡檢管理工作，做好相應的記錄，如發現異常情況及時向主管領導匯報。
2.及時做好電梯的年檢工作，保證電梯在合格期內運行，《電梯操作規程》、《電梯年檢合格證》應懸掛于電梯轎廂的醒目處。
3.選擇具有國家認可資質的專業單位進行電梯的日常維修保養工作，并做好詳實記錄。
4.加強電梯巡檢人員的培訓工作，通過省、市特種設備設施管理部門的從業資格培訓。
5.成立電梯困人救援小組，制定相應的應急預案。
電梯困人救援小組組長：李波、于潔（全面負責）
電梯困人救援小組成員：林振波、倪偉、侯志強（負責具體救援實施工作）
李雪林、唐鎮海（負責救援后勤保障工作）
李波（負責新聞媒體的解釋工作）
6a)具體救援實施工作人員應嚴格按照電梯困人救援實施步驟操作，并做好被困人員的安撫工作。
b)救援后勤保障工作人員應積極做好各項后勤保障工作。
c)電梯困人事件發生后，電梯救援小組在積極進行救援的同時，應分析本次事故的原因，避免類似事故的再次發生，并制定本次事故的統一說辭，如遇媒體采訪，由李波負責新聞媒體的解釋工作，其他人員無權作任何解釋。
三、急需解決問題
1.轎廂內加裝報警裝置和監控裝置。
2同電信部門聯系，增加樓宇信號覆蓋系統。
電梯安全應急預案 篇8
為了進一步貫徹落實省安監局管理要求，提高我公司及全民使用電梯的安全意識，并能在事故發生后以科學有效的方式對事故進行控制及處理，并堅持以“預防為主、自救為主”的原則，按照國家安全法律法規和國家安全生產監督管理總局頒布的各項電梯規章制度，認真貫徹落實《特種設備安全監察條例》，做好防范工作，減少電梯使用故障率，確保電梯運行安全，結合我公司特點，特編制本預案。
一、目的
1.1.通過實戰演練，加深我司全體員工對消防安全知識的理解和消防器材正確使用的實戰技能；
1.2.進一步提高全體員工的安全防范意識，檢驗技術人員對應急事故的處理能力、熟悉整個的救援操作流程及組織配合，達到演練的實戰效果。
1.3.強化培訓突發事件發生時，事故現場人員撤離速度、自我保護能力；
1.4.進一步了解重點崗位員工和新入廠員工對預案的學習、應用與掌握能力；
1.5.檢查應急救援的啟動能力，以及各專職人員在突發事件來臨時的整體協同能力和應急水平；
1.6.檢查各應急資源庫應急物資的儲備情況是否能滿足應急救援的要求。
1.7.迅速有效地開展各使用單體單位的安全事故應急救援，最大限度地減少人員傷亡、財產損失，保障企業職工的生命、財產安全，維護社會穩定。
二、依據
依據《中華人民共和國安全法》、《特種設備安全監察條例》等有關法律法規和《經營單位安全事故應急預案編制導則》制定本預案。
三、適用范圍
本預案適用于各電梯使用單位以及重特大安全事故。
四、應急預案體系
應急救援預案包含專項應急救援預案、現場處置方案兩個體系。
五、應急工作原則
一專多能，平戰結合，快速反應。盡可能以現有的專業救援隊伍為基礎補充裝備、擴展技能，建設一專多能的應急救援隊伍；加強對企業的兼職救援力量的培訓，使其在緊急狀態下能夠快速、及時有效地施救，做到平戰結合。
六、存在的危險源及風險分析
客戶被困在電梯里，長時間得不到救助會使被困人窒息死亡。主要原因是電梯門鎖開關損壞。
七、演練時間、地點
演練時間：
演練現場：
應急演練路線：
八、演練內容：
以員工自救互救及電梯應急救援演練為主。具體內容為：
�。�1）報警演練；
（2）人員疏散、逃生演練；
�。�3）常見的應急救援演練現場過程。
九、應急救援組織機構、組成人員和職責劃分
9.1安全應急救援小組全體成員、大廈的部分員工。
9.2領導組織機構：公司成立由韓立功總經理任總指揮的電梯應急安全委員會，安全委員會由總經理韓立功、維保部張代的發、蔡宏杰等及工程部李守建、韓立晨等相關部門人員組成。
9.3演練現場小組職責：總指揮：總經理職責：負責應急救援的總指揮工作副總指揮：維保部職責：協助總經理，負責應急救援的指揮工作組長：職責：負責應急救援的疏散，指揮救援工作疏散組：指揮并帶領人員向安全出口疏散警戒組：負責穩定現場的狀況，嚴禁其他無關車輛和人員進入現場。救援組：根據不同性質的活動采用不同方法進行救援演示。
電梯安全應急預案 篇9
一、目的
為了提升應對電梯運行、使用中各類意外和困人事件的能力，規范電梯維修部門應急救援預案的具體實施和處置工作，有效預防、及時控制和消除電梯傷人和困人事故的危害，特制定本次停電應急救援演習。
二、緊急電話
1、急救中心：120或999
2、火警：119
3、報警服務：110
4、公司電話：
5、維修部電話：
6、甲方單位電話：
7、維修組電話：
8、直接責任人：
三、組織結構
指揮長： 組長: 成員:、
四、時間
計劃演習時間： 實際演習時間：
五、模擬演習內容：
六、配備的器材工具
1、交通工具：配備必要的指揮與救援車輛
2、保障電梯應急照明、報警及通訊工具：包括電梯內外的通訊聯絡工具
3、應急救援工具：三角鑰匙、盤車裝置、松閘裝置、照明器材、通訊設備、安全防護工具、警示牌、常用五金工具等
七、演習過程情況分析
15:00分召集會議，對演習前的工作進行了安排和部署，工程部負責這項演習的實施，安保部和工程部負責對乘客的安撫和解救后的安排工作。
15:13分由客服人員扮作一名乘客被困在電梯里，當時電梯處在3層和4層之間，演習開始。
15:15分按動了轎廂內的報警警鈴，告知被困在電梯里了，請求救援。中控值班人員接到報警，馬上按程序對轎廂內的被困人員進行了安撫，并詢問了被困人員的基本情況，幾個人，都多大年齡，身體狀況等。“請您不要著急，不要緊張，我們馬上派人把您解救出來，請你精心等候。”同時拿起旁邊的電話通知了工程部和保安部，告知電梯有乘客被困，請求救援。
15:17分客服部接中控室的報告，馬上和工程部取得聯系，啟動了應急預案。安保部的領班，工程部的主管帶領人員馬上奔向現場。同時趕往現場的還有工程部的主管人員和電梯維保公司的成員。
15:18分各部門主管領導趕到現場，看到電梯在四層，也顧不上等待另一部電梯，就直接爬樓梯而上，到達四層后對乘客進行了問候和安撫，我們的人員已經到現場請您耐心等待救援。電梯維保人員利用專業鑰匙打開外廳門，一看轎廂離上下平層位置都較遠，必須實施盤車放人，關好廳門，留下維保人員在廳門外等待電梯到達平層區后的開門救人工作，另外三人乘坐另一部電梯直奔機房。 15:21分四十秒趕到機房，斷開電梯的主電源，通過對講與被困乘客取得聯系告知他們，電梯會有移動，我們正在盤車移動轎廂，請您不要驚慌。不要亂動。遠離轎門。自己不要扒門。我們很快會把你解救出來的。
15:22分拆掉曳引機罩蓋，拆掉制動器罩蓋，安好盤車手輪和松閘扳手， 斷續的打開制動器，轉動盤車輪使轎廂緩慢的向上移動，當看到曳引鋼絲的層樓標記和平層的標記重合的時候，要求停止盤車，已經基本平層，復原了制動器， 拆下盤車輪，馬上告知可以開門救人了，并告知轎廂的乘客，“門要打開了，請不要猛跑，注意腳下不要被地坎絆倒了。”
15:25分被困人員被成功解救出來，安保人員、工程人員、和客服人員都對乘客進行了詢問，“身體狀況怎么樣，是否有什么不適,”等等。
15:27分被困乘客已被安全救出，可以恢復電梯了。
15:30分電梯經檢查確認正常后，投入正狀態運行，演練結束。
八、演習總評
1、接到故障報修后，維修人員沉著冷靜，動作反應迅速，能夠及時趕赴現場。增援人員到位也比較及時。
2、救援準備工作合理、充分，細致到每個環節。
3、救援工作能夠按照操作規程的規定救援，操作熟練，配合默契。
4、整個救援工作能夠很好的按照預案的要求完成，達到了演習的目的。
電梯安全應急預案 篇10
現代的白領每天上下班幾乎都要與電梯打交道，電梯已經成為職場白領們不得不面對的一個特殊場所。然而，就在這短短的1,2分鐘內，卻總是會與自己的同事甚至領導不期而遇。
根據一覽英才網最新調查結果顯示，72%的職場人表示在電梯內遇到自己的領導會很不自在，不知該怎么辦。而其中，年輕人占總比例的84%。搭乘電梯這個每天必做的事情，已經成為了越來越多職場白領的煩惱。
小小一個電梯，最大化的把人際關系濃縮在最小的時間和空間里。就在這短短的時間內，卻蘊含了無限的學問和機遇。然而，面對電梯，你是如過街老鼠，掉頭就走？還是如魚得水，泰然自若？
電梯心理
一覽英才網職場專家提示您：領導也是人，也會存在跟你一樣緊張的心理。你可能會緊張，會尷尬，會想要打破沉默，生怕在上司面前留下壞印象。但不要以為緊張只是員工的專利，其實很多領導跟我們一樣，在電梯里也會緊張，他也會想要打破尷尬和沉默，不想在下屬面前出丑。所以，人與人之間應該是一種互動的關系。放松心情，以平等的心態面對領導，你會看到另外一片不一樣的天空。
還有一些人，為了躲避電梯內遇到領導的尷尬，而寧愿選擇爬幾十層樓梯。一覽英才網職場專家提醒您，這是萬不可取的。有人的地方，就有江湖。逃避不是辦法，職場中我們需要隨時面對各種各樣的情況和各式各類的人，如果連個小小的電梯都不能解決，那也就很難在職場中混下去了。
外資高管的電梯晉升史
陳經理是上海一家外資金融咨詢公司的高管，年齡不過38歲的他已經做到這家知名機構駐上海分公司的副總職位。陳經理說：“我過去是個內向靦腆的人，課程期間深受老師的影響，回國后性格整個大變。畢業后，我應聘到公司的香港總部，上班一個月，我發現一個不成文的規矩，每當英籍總裁乘坐電梯時，同事們都紛紛避讓，自覺不去打擾。我當時就想起老師講過的話，在一個形成潛規則的公司里，要想有所作為，不妨試著忘掉這些規矩。公司人才濟濟，我按部就班從職員做起，等到總裁聽到我的聲音時，恐怕只有熬白頭發了，如何想辦法讓總裁對我留有印象呢？機會來了，一次，當英籍總裁再次單獨進電梯時，我瞅準機會沖了進去，按照平時測算出到達總裁辦公室所需的28秒時間，作完自我介紹后，抓緊表達了自己對公司現狀的看法，當然，一番表揚之后，還故意留了個未表達完自己觀點的尾巴。一口氣說完時，緊張到后背汗濕一片。其間，總裁一直沒開口，直到要出電梯口時，他突然回頭問我，‘你是哪個部門的？我這個周三下午有空，你到我辦公室來，我想聽聽你對公司的不同看法!’”
白領電梯注意事項
一覽英才網職場專家總結了以下幾點白領乘電梯時必須注意的事項：
1.有領導在旁時，應該主動站在電梯按鈕旁，主動幫按按鈕。
2.出入電梯的時候，應該謹記前輩女士優先的禮貌，讓領導和女士先行，自己隨后。
3.進入電梯前請先滅掉手中的香煙，在電梯內一定不要吸煙。
4.由于電梯空間狹小，在電梯內不要有大幅度的動作。
5.在電梯內跟別人對話不要緊盯對方的眼睛，可適當下移目光，以嘴巴和頸部為宜。
6.不要距離領導太近。 7.如果人較多，先進電梯的人應該盡量往里站，切不可堵在門口惹人討厭。
8.無論你是男士還是女士，在電梯內撩頭發、拋包包等行為都會使別人產生厭煩。
9.在電梯內不要到處亂看，也不能盯著一個地方一直看，應該放松心情，越自然越好，也可以有一些小動作，但不能過多。
10.如果想要跟領導談話，也需要看領導當時的狀況，如果正在思考或心情不好等，就不要去打擾。
11.可跟領導作普通的問候，也可聊聊最近的天氣，領導的氣色，或者著裝。
12.有領導在場不要假裝看手中的手機或文件。
(本文來源：云網)
你正在度過這個月月底的假期嗎？這對你有好處。根據最近一項艾派迪調查顯示，大多數人在今年都將無法利用兩次寶貴的假期�？傮w而言，這意味著有達226萬天失落的工作日或者說損失34.3 億元，被美國員工交代給辦公室了。
在進入新的一年之前，你自己可以利用這些天去充電、重新部署并與家人在一起度過時光。但要避免一直不停的電子郵件、電話會議、令人害怕的電話進來，你要正確地處理你的辦公室業務。因為假期的時間應該手中拿著熱蘋果汁，緊靠著爐火，坐著這樣度過（或可能在沙灘上手捧一杯瑪加麗塔，這取決于是否投入到白色圣誕整件事情中來）。一個地方，你絕對不要去？就是你坐在家里辦公（或更糟糕的是，在你的辦公室格子間）喝著平時的含有咖啡因的啤酒。
跟著下面的八要訣去做，你將會在這個月末嘗到甜頭- -而不是工作：
在出發之前的`考慮。你離開辦公室的前前一天， 盡量的減少發送電子郵件。電子郵件就像飛旋鏢- - 它們沖著你返回來。"通常對于你發送的每封電子郵件，作為回應你將收到兩倍的回復（謝謝你，轉發，回復， 抄送和密件抄送），"雅虎網頁生活編輯希瑟-卡伯特說。
整理你的辦公室。"花一天整理你的辦公桌，以便同事可以輕松地找到重要文件或數據，"霍莉-伯恩說，他是見簡文具的創意總監。你還應做一些現用文檔，可在你的計算機桌面上訪問到，如果有的機會，你會讓別人去檢索這些文件。
感謝那些留下的員工。南希-噶柏森是廣告和公關公司的首席執行官，和她的家人在佛羅里達州度假。每年在離開之前，她讓她的團隊知道她將會感謝他們堅守陣地。"我總是盡量給他們獎金，雖然在過去三年這很難做到，但我已經做到了這一點。我也給他們手寫卡片，告訴他們為什么我會感激他們。然后，我會給他們一些小東西，像一支蠟燭，或其他手工制作的東西。我穿著圣誕老人的衣服并親手將卡片送給他們。"拿出一些方法去表露你感謝你的員工，他們就更有可能用他們的方式去感謝你。
從麥當勞取點經。"麥當勞如此成功一個巨大原因[是] 因為他們有適當的制度，這使任何人都有所事事從而使得麥當勞運行平穩，"市場營銷戰略家埃里克-巴頓說。當你離開時，明確勾勒出做事情的方式來，簡化從開發票到面試有潛力的雇員等任何事情（或者比平常有更多臨時工來工作）。
留下一個自動的待辦事項列表。當你離開時，你可能已經為你管理任何員工留下了"待辦事項"列表。"婦女充電"的創始人埃普瑞 法蘭克-亨特建議：但是在沒有你給你的雇員用自動回復郵件的方式（通過 Outlook 或其他類似的程序）檢查的情況下，請確保它完成。"用這種方式你就不會在你回來后陷入了一團糟的境地了。"法蘭克-亨特說。
請給大家提前通知。你的同事和老板應該知道你要離開，但是也要給客戶一個通告。藍寶石簿記科技會計公司的蒂芙尼鮑威爾說："當業務停止，或者你將要離開你的小鎮的時候，更改電話答錄機，語音郵件，等待音樂，和/或電子郵件的讀/寫狀態。這將給與你一起工作的人幾個星期的你將離開的提醒，使他們可以做完他們需要你先做的任何事情。
嘗試排練。"讓你的團隊排練一下，就像你正在度幾天的假。然后，試運行后舉行一個會議，看看它是如何運行的。討論一下障礙和安裝程序，以便解決這些問題，"全球管理咨詢公司得約旦科恩說。排練讓你向你的團隊展示（不只是告訴他們） 在沒有你的情況下如何運作，并且這將會給他們合適的堅持到底的信心。
不要記錄。如果不打電話或發送電子郵件去看是否有什么您需要知道的事情，你不會了解那些需要等待的事情。如果您已經制定了正確的制度，您不必擔心錯過重要的事情。如有緊急情況，你會接到電話。你的團隊將效仿："以身作則，創造一種每個人都需要一個真正的假期的文化"簡森-巴頓培訓方案的主席布拉德說。
來源：商業英才網
在職場里，你是否覺得對手是你成功道路上的絆腳石？
在職場中，你是否認為如果敵人消失了，你就能邁向成功，一帆風順？
在職場上，你是否想過要將全部對手和敵人徹底擊垮，置于死地？
一覽英才網職場專家蘇志浩認為，在職場內，應該與敵共存。
恐龍曾是侏羅紀時代最強的王者，但又為何會徹底滅絕？其實，正是由于恐龍的強大，使得它們沒有任何能夠與之匹敵的敵人，以至于它們習慣了別的動物見到自己便退避三舍，久而久之，就形成了一種慣性。而當危險來臨的時候，慣性使得恐龍的潛意識神經反應遲鈍，幾乎沒有危機防范意識，最終只能走向滅絕。但同樣是遭遇災難，絕大部分相對弱小的動物卻能夠得以存活，為什么？就因為它們一直都有敵人，敵人的存在鍛煉了它們的機敏性，甚至是第六感�？铸垊t因為沒有敵人，從而一直在慢慢地退化，最終被自然淘汰。
在恐龍滅絕之后，一群動物便失去了天敵，也開始了恐龍的道路，而開始慢慢退化，最終喪失了原來的生存能力，更甚者走向滅絕。例如鴕鳥、鴯鹋等大型鳥類，因為身體結構決定了他們處于生物界的弱勢地位，因此，它們的始祖曾經都可以自由的在天空飛翔，以躲避其它動物的捕殺。而后來由于恐龍的滅絕，陸地的生物鏈形態發生了改變，食物變得異常充足，這些鳥類不必再飛上天空躲避敵人的捕殺，慢慢習慣并開始懶惰地在陸地行走。由于慣性，經過數代的退化，這些鳥類已經變得不再會飛翔，所以很多鳥類因為再次出現了天敵卻無力逃生或對抗而滅絕了。鴕鳥等鳥類雖然幸運的沒有遭到滅絕的命運，但是卻再也無法在藍天上自由地飛翔。而那些體積很小的鳥類至今依然能夠任意飛翔，就是因為它們在陸地行走生活的話很容易被其它動物捕殺，甚至很容易被散步的野獸踩死，也因此它們才依然擁有飛翔的本領。生物界有一個共識，那就是沒有天敵的動物多半會滅絕，而敵人越強大，其進化速度則越快，適應能力也會更強。
在前不久熱播的電影《鴻門宴》中，劉邦就因為項羽死后，沒有了對手，當上了皇帝，而開始不斷猜疑自己的下屬，最后導致了忠臣慘死的悲劇。孟子曰：“無敵國外患者，國恒亡�！奔殧禋v代皇帝，不難發現，此現象相當普遍。生于憂患，死于安樂，失去了對手，沒有了敵人，既是一種孤獨，也是危險的前夕。
美國有這樣一句廣為流傳的諺語：沒有一個偉大的敵人，就沒有偉大的美國。這一句話道出了美國從建國到擁有今天的國際霸權地位為什么只用了僅僅二百多年的秘密曾經美國擁有一個世界上最強大的敵人，那就是英國。如果最初沒有英國的打壓，今天世界上就不會有優秀的美利堅合眾國。
在寶馬與奔馳的競逐中，我們不難發現，奔馳的每一個車系，都能在寶馬的陣營里找到影子，但卻絕不會仿造雷同，它們在相互學習的過程中依然保持著自己慣有的風格。在寶馬和奔馳的競爭史中，我們看不到價格戰的硝煙，因為他們都知道，堅守各自的競爭優勢，尋求差異化，才會進入良性競爭環境。所以我們可以看到，盡管奔馳與寶馬的定位以及目標客戶群高度重疊，卻沒有生產過任何一款同質化產品。“開寶馬，坐奔馳”，一個強調駕馭的樂趣，一個強調乘坐的舒適，已經成為消費者心目中定型的品牌印象。
一覽英才網職場專家蘇志浩提醒職場中的每一個人，應該正確地看待自己的對手和敵人：
1.對手是一面鏡子，能照出自己的缺點和不足。在寶馬與奔馳之戰中，雙方正是以對方為鏡子，不斷地改善自己的缺點和不足，從而締造了雙方不斷發展，不斷進步的雙贏局面。在最近熱播的連續劇《無懈可擊之高手如林》中，有這么一句經典的臺詞：有種男人面對坦途和荊棘，他會毫不猶豫的選擇荊棘之路。這句話其實也正反映了有敵人才能了解自己的缺點和不足，進而改善自己的缺點和不足的道理。假如沒有了對手，沒有了敵人，那么自己就是“完美”的，但是這種“完美”事實上并不是真正的完美，而是一種停滯，是一種固步自封。
2.對手的存在是我們的動力，能警醒和刺激我們不斷前進。遙想當年的電信行業，一直是中國電信一人的天下。但正因為當時的中國電信獨霸市場，導致了電信行業連續多年一直沒有得到任何發展的情況。那時候，安裝一部電話，都要找關系才能裝好；長途費更是一分鐘7毛，使很多人望而卻步；月租費固定20元，更是經常有莫名其妙被扣費的情況發生。慢慢的，大家開始對電信行業怨聲載道。終于在20__年，我國電信行業開始出現了南北拆分，中國網通、中國移動、中國聯通、中國鐵通等運營商應運而生。電信行業不再是一家獨大的局面。久而久之，他們的業務開始重疊，消費者選擇權增加，市場開始逐步繁榮，電信行業得以快速發展。固話免月租、長途每分鐘低至1角錢不再是夢想，手機也由短信時代升級為彩信時代，2G更是發展成了3G以至4G。事實證明，只有對手的存在，只有不斷地競爭，才會有發展。
3.對手和敵人也可以是很好的伙伴和朋友，在關鍵時刻給予我們幫助。我們都知道，肯德基和麥當勞是中國市場里最大的競爭對手�？赡阒绬幔克麄円彩亲钜玫摹昂献骰锇椤�。美國漢堡王和日本的摩登漢堡，曾企圖進入中國市場，卻碰到了他們意想不到的事情——肯德基和麥當勞聯手對他們進行打壓。由于肯德基和麥當勞牢固的攻守同盟，使得至今美國漢堡王與日本摩登漢堡始終難有起色。商場上有句經典名言“沒有永遠的朋友，也沒有永遠的敵人，只有永遠的利益”，此話道出了敵人并不是絕對的敵人的道理。
職場圈跟生態圈一樣，也需要“生態平衡”。在職場圈里，沒有永遠的勝者，每一個敵人都有自己存在的價值。
請記��！職場上不能沒有對手，我們應該正確地對待自己的對手和敵人，做到與敵共存。