高鐵停電應急預案范文（通用3篇）

高鐵停電應急預案范文 篇1

　　1編制目的

　　為適應高速鐵路應急救援的特點，滿足哈爾濱鐵路局高速鐵路應急救援需要，進一步增加應對高速鐵路發生火災爆炸的處理能力，實施規范、科學、準確、迅速的應急處置，有效防范事幫對高速鐵路行車安全、運輸秩序的影響，最大限度地減少突發事件造成的人員傷亡、財產損失，特制訂本預案。

　　1.2編制依據

　　《中華人民共和國突發事件應對法》、《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國鐵路法》、《國家突發公共事件總體應急預案》、《鐵路交通事故應急救援和調查處理條例》、《國家處置鐵路交通事故應急預案》、《鐵道部關于實施鐵路突發公共事件應急預案的決定》、《鐵路技術管理規程》、《鐵路交通事故調查處理規則》、《鐵路交通事故救援規則》等法律法規和相關規定。

　　1.3適用范圍

　　本預案適用于哈爾濱鐵路局已投入運營的時速200Km/h及以上高速鐵路發生火災爆炸的突發事件的應急處置。

　　2處置程序

　　2.1立即停車。列車發生火災、爆炸，列車工作人員無法控制火勢，嚴重威脅行車和旅客人身安全時，要立即用對講向列車長進行匯報，列車長通知司機、機械師，立即進行停車。

　　①隨車機械師得到列車發生火情、火災的信息后，需立即趕到事發位置；趕到事發位置后，隨車機械師要根據現場情況通知司機司機降弓、斷電；

　　②司機接到列車長通知后，立即使用常用制動停車。列車停妥后，施加停放制動，斷電降弓。立即報告路局調度并申請上下行接觸網停電，同時向當地119模擬報警，并通知隨車解釋做好防護；

　　③隔斷門處乘務員進車廂疏散旅客進行口頭宣傳（做引導手勢，告知旅客疏散方向，防止爭搶和對流）：“各位旅客請往這邊走，不要擁擠，照顧好身邊的老人、小孩，有序下車”逐車宣傳，重點對領導車廂進行宣傳。保潔員、餐車人員負責車上、車下的旅客防護工作；

　　2.2疏散旅客。

　　列車長通知所有工作人員做好旅客疏散下車準備工作，專門布置兩名乘務員和兩名餐車人員分別從備品柜中取出應急逃生梯運往遠離火源的車廂，疏散起火車廂旅客，確認無人后關閉防火隔斷門。列車長將旅客帶到安全地點停留、等待救援，做好安撫工作。乘警負責殿后，保證所有人員安全疏散。旅客下車后，由最后下車的乘務員確認車內旅客全部下車，并向列車長匯報。下車后做好警戒工作。

　　2.3迅速撲救

　　列車長指揮乘務人員和旅客志愿者快速將本車廂的滅火器材傳遞到起火車廂，集中車上的消防器材組織對滅火，搶救物資財產。

　　2.4報告救援。

　　列車長、隨車機械師、機車乘務員及時用對講機、手機等通訊工具分別向所在地鐵路局調度、動車所調度員、路局客服調度和本段生產調度室報告：報告內容為列車編組、起火車種、車廂號、起火部位、原因、人員傷亡情況、旅客人數、去向、重點旅客、是否有外賓、首長乘車（我是DX次列車長，時分，列車運行至京哈線—間上（下）行線K1231+500處，號車廂發生火災，失去控制，現列車正在組織疏散旅客，撲滅火災，詳情續報），并向當地政府請求人力、物力和醫療等方面的幫助。

　　2.5搶救傷員。

　　發現有人員受傷，應將傷者轉移到安全處所，根據傷情有計劃地實施搶救，列車乘務人員要動員旅客中有醫護經驗的人員參加搶救。對傷員要根據具體情況采取止血、簡易固定、包扎等初期現場救護措施，為醫院救治創造條件。同時撥打120請求救護，請求當地醫療部門救治。

　　2.6設置防護。

　　乘警視情況設置警戒區，禁止實施救援以外的人員進入現場，不得擅自移動現場任何物品，對事故現場痕跡、物證有關證據材料要采取有效措施妥善保護。乘務人員積極協助公安機關調查事故情況，提供線索，幫助調查取證，為現場勘察、認定火災原因創造有利條件。調度所列車調度員接到報告后，立即封鎖上下行線路，通知兩端高鐵轉為非常站控，扣停后列車，如影響臨線，立即扣停臨線未通過火災地點列車，并向值班副主任報告。值班副主任通知動車調度，供電調度，客服調度，并向有關人員報告。接觸網停電時，根據動車組司機請求，供電調度與列車調度共同組織對火災地點接觸網停電。

　　2.7協助查訪

　　列車長及乘務人員應積極協助公安機關了解情況，提供線索，幫助調查。組織乘務員清點火災車廂旅客人數，恢復原始座號，進行登記；詢問旅客查明火災原因，協助乘警調查，找出火災肇事者或說明情況；統計傷亡人數；調查旅客損失的物品，登記造冊；餐車做好旅客的餐飲供應工作。恢復運行后，列車長將列車受損情況，及時向有關部門進行反饋，拍發電報、編制記錄。

高鐵停電應急預案范文 篇2

　　高鐵是人流密集聚集的場所，一旦出現火災、火險或爆炸等情況應果斷采取以下措施：

　　一、及時報警

　　高鐵所有干部職工無論在任何時間和場所，都有撲救火災，組織旅客疏散的義務。一旦發現火情，要立即報警，報警時應根據火災情況先向周圍人員發出火警信號，如火不大，不會很快蔓延且易撲救的初期火災，應立即使用就近滅火器材，將其迅速撲滅，保護好現場，查明起火原因，同時向車間（或高鐵）匯報；車間（或高鐵）干部認為火勢很大，蔓延迅速或不易撲救時，立即撥打火警電話“119”，報警內容：起火單位，起火部位，起火物，火勢大小，報警人姓名，聯系電話，并指派專人到路口接應消防車，為其指示起火點和通過路線。

　　二、組織撲救

　　車間（或高鐵）干部接到火災報警后，應迅速到達現場，負責現場指揮，在疏散旅客的同時，根據火勢組織臨近場所工作人員參加撲救，針對著火物，正確選用滅火器材，如著火物為木材、棉、毛、麻、紙張等固體可燃物，應就近選用消防栓的水或干粉滅火器，著火物為汽油、煤油、甲醇等易燃液體，選用干粉或二氧化碳滅火器，著火物為電器設備或線路著火，應先切斷電源，再用二氧化碳滅火器撲救，如煤氣著火要先關閉閥門，切斷氣源，如油罐著火，要冷卻燃燒的油罐，撲救火災的原則：先人后物，先控制后撲救，先重點后一般。

　　三、疏散旅客

　　③指揮部設在公安段（派出所）（應急電話：），客運設在廣播室（應急電話：）。

　　④現場指揮部設在離現場較近的適當場所。

　　3、指揮辦法

　　①公安、客運設專職聯絡員傳達命令，使用無線對講機和電話指揮。

　　②應急指揮部具有以下指揮權限：A.下達疏導方法和有關要求。B.決定回避特殊處所的繞行線路。

　　C.處置應急情況下出現的危及旅客安全的各類事項。D.下達撤離職工、干警的命令。

　　E.下達要害部位、金錢重地人員的疏散命令。③處置程序和有關要求：

　　A.緊急情況應酌情通知以下單位：

　　a.公安處指揮中心：路電：市電：b.高鐵總值班室：路電：c.火警：市電119；

　　d.急救中心：市電120或市電999B.迅速將情況和危急程度報高鐵主要領導和上級有關部門。C.警務區公安人員必須及時設置警戒線，全力保護現場，立即采取果斷措施控制險情蔓延或擴大，加強治安秩序管理和宣傳教育，同時，初步進行調查取證，及時抓獲罪犯和嫌疑人。

高鐵停電應急預案范文 篇3

　　在生產正常進行的情況下，可能會發生不可預見的意外全廠范圍或主控室范圍內的意外停電事件，意外停電可能會對生產和設備造成重大損失，為了將損失降低到最低限度，儀表x人員應當采取相應的應急處理措施。

　　一、事故期間人員職責

　　儀表經理:負責組織儀表維護人員進入現場檢修處理,負責x指揮,協調工作,負責組織本x對事故原因進行分析；

　　技術員：在第一時間趕到現場，對dcs系統、自保系統及控制室相關儀表的進行檢查，為保xups供電的時間有效性，停用部分不重要的附屬設備，并參加事故原因分析；

　　儀表維護人員：配合工藝人員對現場工藝進行調整，及供電正常后的恢復工作。

　　二、停電應急處理程序

　　1、一旦發現或被通知主控室發生意外停電，第一當事人必須以最快的速度向當班班長或公司儀表x副經理匯報。

　　2、意外停電應急反應成員分控制室應急小組和現場應急小組兩個小組。小組成員明確固定，并指明小組長

　　3、公司儀表x經理和技術人員應立刻組織應急小組成員實施意外停電應急方案，不得延誤時機，并與事業部機能室x人員取得聯系，以便協調作業。

　　4、控制室應急小組應在小組長的指揮下，立即進入x作室和控制室內進行檢查，并確認是否停電。控制室應急小組成員應協調組長做好應急反應的輔助工作。（準備應急燈、萬用表、螺絲x等應急工具）

　　5、主控室全線停電的現象一般為所有照明掉電，只有應急照明正常。

　　6、用萬用表的交流750v檔測量主控室配電柜的供電線路電壓，是否停電。

　　7、在確認停電屬實的條件下，由主控室應急小組組長x作，向下撥動各配電柜主電源空氣開關，斷開主供電電路；然后從上向下，從左到右依次向下撥動各機柜和設備的供電空氣開關，以斷開分供電電路。同時詳細記錄下撥動開關前各開關的分合狀態。

　　8、控制室應急小組應指派一名組員負責在x作室和工藝保持聯系，以便工藝x作人員和當班運行班之間保持協調動作。

　　9、控制室應急小組應認真檢查儀表機柜，查看是否有因停電造成的`設備損壞，為再次通電做好一切準備。

　　10、現場應急小組成員應在小組長的指揮下準備好各自必備的檢修工具和照明工具，分赴現場各x作室待命，等候處理現場可能突發的問題，任何人不得隨便離開崗位。

　　11、當班運行班長發現停電后，應保持清醒的頭腦，合理安排班員采取應急措施，保持和儀表x領導及工藝x作人員的緊密聯系，注意輕重緩急，做好指揮協調工作，同時將停電情況向當班調度匯報，并和電氣取得聯系，協同查找停電原因。

　　三、停電后送電處理程序

　　1、當接到電氣恢復供電后，儀表人員應立即向調度室請示，經調度室確認允許通電后方可實施送電程序。

　　2、由控制室應急小組長組織檢查配電柜，確認供電是否恢復正常。

　　3、用萬用表750v檔測量供電線路電壓，檢查電壓是否穩定，電壓范圍應在220vac±10v之內。如果電壓偏高偏低或波動較大均不得送電。要在通知電氣檢查，恢復正常供電電壓后方可供電。同時供電前要通知控制室工藝x作人員進行監視。

　　4、由控制室應急小組組長x作，按照從主到分，從上到下，從左到右的順序，根據斷開空氣開關前紀錄的空氣開關分合狀態詳細記錄，恢復各空氣開關的停電前位置。

　　5、不得強行閉合在閉合后又跳開的空氣開關，如有此情況應報告當班運行班長檢查原因，排除故障，確認正常后方可閉合該開關。此前可先閉合其它工作正常的供電開關。

　　6、主控室全面恢復供電后，應對控制室內所有機柜和站點進行檢查、測試，查看電壓是否正常，并做好詳細記錄。檢查各站和安全柵柜的24v直流電源電壓是否正常。

　　7、通過x作站的系統維護面板檢查各站點各卡件是否正常，并要仔細詢問工藝x作人員是否發現異常情況，保持通電后一小時內每隔15分鐘巡檢一次，并做好記錄。

　　8、供電恢復正常后，當班值班人員要認真做好意外停電事故紀錄，記錄應包括：停電時間，送電時間，處理的詳細過程及停電原因分析。

　　9、全體運行班成員在班長的帶領下，協助工作人員準備恢復生產。