防凍的應急預案范文（精選15篇）
防凍的應急預案范文 篇1
為了認真做好公司冬季“四防”工作（防凍、防滑、防火、防中毒），確保員工身體健康，保障冬季生產的安全順利進行，特制定本方案。
一、組織機構
1、為有組織、有計劃的做好冬季“四防”工作，公司成立冬季“四防”工作領導小組，以加強“四防”工作的協調和領導。
組長：
副組長：
成員：
2、主要職責
�。�1）安排布署冬季“四防”工作，組織落實“四防”措施；負責冬季“四防”工作中重大問題的決策和處理。
�。�2）掌握各單位冬季“四防”工作基本情況，并落實考核。
�。�3）安全科負責冬季“四防”實施方案的制定，加強職工冬季四防安全教育；負責全廠消防、應急設施防凍保溫監督檢查工作，并進行隱患排查、監督整改。
�。�4）技術科負責冬季保溫、取暖、防凍措施制定和實施過程監督，并進行隱患排查、監督整改；負責對涼水塔的掛冰情況進行分工處理并監督實施。
（5）設備科負責對轉動設備防凍、房屋的門窗及室內采暖設施的監督管理，并進行隱患排查、監督整改。
�。�6）生產辦負責對取暖、降溫、公用系統等設備設施的運行協調和處理。
（7）計量科負責對計量儀表冬季安全運行的監督管理和隱患排查、監督整改。
�。�8）電儀車間負責廠區供電線路電氣設施巡檢工作，做好變電站、配電室等孔洞的密封工作，防止進入小動物、飛禽等引發電氣事故；搞好儀表冬季安全運行工作，杜絕因儀表凍堵引發事故。
�。�9）各車間具體負責本部門“四防”工作項目的實施和落實。
二、工作目標：
1、不發生凍堵、凍裂主要設備、設施、管道等影響生產的事故。
2、不發生火災事故。
3、不發生中毒窒息事故。
4、不發生雨雪冰凍天氣重大交通事故。
5、不發生人身傷亡事故。
三、實施措施
1、防凍
�。�1）各車間按照技術科要求制定各崗位的防凍項目表和防凍巡檢路線，防凍項目表要有明確的部位、防凍措施、巡檢頻率和責任人，分工要詳細、不留死角；防凍點掛牌標識。（責任人：工藝主任、電儀分管主任）
�。�2）因防凍需采取電伴熱帶的，必須安裝漏電保護器，并列入巡檢內容，做好記錄，配電室和機柜室內的巡檢由電儀人員負責。（責任人：工藝主任、電儀分管主任）
�。�3）車間管理人員每天必須對重點防凍點進行監督檢查，確保防凍點承包人按照公司規定開展防凍工作。
�。�4）出現凍堵相關崗位操作工立即處理，并立即通知當班調度和技術科。
（5）管廊、管道防凍按照設備科分工管理，尤其要注意界區邊緣和偏遠區域的防凍，必須落實責任到人，不能疏忽大意。（責任人：工藝主任）
�。�6）水汽、化工車間要做好空壓機的良好運行工作，從源頭上把好關，防止壓縮空氣水分超標。（責任人：設備主任）
�。�7）儀表人員要加強對相關儀表設備設施的防凍保溫及維護工作，禁止用易燃物保溫。（責任人：電儀分管主任）
（8）各車間存在的水管、蒸汽管盲頭防凍落實責任人；閑置或者停用的水管由原使用車間采取防凍措施。（責任人：工藝主任）
（9）檢修過程中造成的保溫損壞檢修完畢后必須立即恢復，保溫所在車間必須當天驗收；因防凍或者其他工作需要高空作業的，一概不能踩踏保溫材料，已經采取防凍措施的過路管道必須采取防踩踏措施。（責任人：工藝主任）
�。�10）設備因防凍需要開倒淋的,不同的介質要不同對待：用塑料瓶裝相應的液體介質掛在現場，按介質實際結冰情況及技術科要求進行防凍，嚴禁常排。（責任人：工藝主任）
�。�11）停運的備用設備要根據實際情況采取放凈內部介質、定期盤車、隔離、保溫等具體防凍措施。備用設備開啟前需對潤滑油進行檢查和處理，防止潤滑油缺失或油溫過低導致設備損壞。（責任人：設備主任）
�。�12）各涼水塔出現掛冰要及時處理，防止墜壞設備。（責任人：工藝主任）
�。�13）房屋的門窗及室內采暖設施，各單位要經常檢查，發現問題及時反匱修繕。（責任人：設備主任）
(14)消防設施的防凍：
�、偎囬g加強消防泵站的管理，防止管道、閥門、設備出現凍堵和不完好現象，確保消防水的正常運行及消防泡沫的應急使用。（責任人：安全主任）
②各消防栓及消防水炮必須做好保溫措施，并定期(每周一次或每次冷空氣之后)檢查維護并做好記錄，避免凍堵或凍壞。（責任人：安全主任）
�、蹥鉁氐停孛嬉陨系南拦艿阑蛳浪谝驘o法防凍確需關閉根部閥時，閥門以上管中積水必須放凈，并做好書面記錄和應急開啟流程放置于相關崗位，進行職工培訓，確保每個職工都清楚會干。（責任人：安全主任）
�、芟浪畮А⑾腊馐值冉闺S便挪用；消防水帶用后要控凈水晾干，防止凍結。（責任人：安全主任）
�、菖菽瓬缁鹌饕咨拼娣牛乐股蟽�。（責任人：安全主任）
2、防滑
（1）冬季樓面禁止用水沖洗，0℃以下馬路禁止灑水。（責任人：安全主任）
�。�2）露天的平臺、通道、扶梯等人員必經之處，由使用單位進行檢查和管理，采取防滑防護措施，地面嚴禁有積水，防止結冰。（責任人：安全主任）
(3)下雪后，各單位按規定的分工區域，及時組織清掃，不得出現有積雪、積水現象；各單位界區內冰凌及時清除，防止墜落傷人。（責任人：安全主任）
（4）各涼水塔、水冷排周圍擋水板要整理好，防止向外濺水；涼水塔帶水嚴重的要及時處理收水器，附近地面濕滑的要放置“當心滑跌”警示牌。（責任人：車間主任）
�。�5）處理涼水塔掛冰時人員盡量站在地面處理，若確需站到水沿上的，涼水池必須設置牢固護欄，人員要系好安全帶，并有人監護；掉落到地面的碎冰，要及時清理，防止滑跌。（責任人：安全主任）
�。�6）路面出現結冰時要及時處理，人員上下樓梯要把扶樓梯護欄，防止摔倒。（責任人：安全主任）
�。�7）禁止撒鹽處理地面結冰，以防腐蝕地面。（責任人：安全主任）
（8）加強職工交通安全教育，尤其惡劣天氣的預防措施，能坐班車的盡量坐班車。（責任人：安全主任）
3、防火
�。�1）每月各單位要對消防器材、設施及有關防火措施的落實情況進行全面檢查，確保到位。（責任人：安全主任）
�。�2）對廠房、電纜溝、室內外可燃物品、廠區雜草等按區域分工進行徹底清理，消除火險隱患，11月底完成。（責任人：安全主任）
�。�3）不斷強化職工防火意識，嚴禁廠內吸煙，嚴格動火作業的審批和監督、監護管理。（責任人：車間主任）
（4）各單位要加強界區內冬季用電管理，特別是易燃易爆場所要做好對電氣設備的防火防范；電儀車間每月對電器設備、線路開展專項檢查，對不符合用電安全的線路設備及時予以整改。廠區內臨時辦公場所和火車站臨時工宿舍，用工單位要加強檢查，安全科協同保衛處不定期檢查。（責任人：單位負責人）
（5）嚴格控制生產工藝指標，杜絕超溫超壓；按照《高溫、高壓法蘭檢測制度》規定對高溫法蘭定期巡檢和檢測，發現問題及時處理，預防泄漏著火事故的發生。（責任人：車間主任）
�。�6）界區內倒淋排放及取樣閥控制好，嚴禁跑氣；排放倒淋或開啟取樣閥時人員不準離開現場。（責任人：安全主任）
�。�7）進入廠區嚴格勞保穿戴；易燃易爆生產裝置區內、罐區及危化品充裝站禁止撥打手機，保持靜電消除設施完好。（責任人：安全主任）
4、防中毒
（1）崗位配備的防塵口罩、防毒面具等防護器材，要定點存放在事故柜內，崗位進行交接班管理，安全主任每月至少檢查一次，并做好檢查記錄，確保完好。
�。�2）嚴格防護用品的使用。根據作業性質、條件（空氣中的氧含量、毒物種類、濃度）、勞動強度等，正確選擇和采用合適的防護用品和器具；發放防毒面具挎包的崗位，按規定背挎包攜帶防毒面具巡檢。（責任人：安全主任）
�。�3）界區內倒淋排放控制好，嚴禁跑氣；有毒物質倒淋排放或取樣時人員要站在上風向；禁止在裝置區內逗留，值班人員禁止在裝置區保全室內休息。（責任人：車間主任）
�。�4）操作室、巡檢室、辦公室等要定時通風（至少每2小時通風一次），確保室內空氣清新。（責任人：單位負責人）
四、管理要求及考核
1、各部門負責人是冬季“四防”的第一責任人，對本單位區域及專業主管范圍內的冬季“四防”工作全面負責；分管人員全力做好職責范圍內的冬季“四防”工作。
2、各車間、科室按本實施方案，結合實際情況分解確定各自的詳細方案，尤其車間要細化到每個崗位，要突出冬季“四防”重點部位和預防措施，責任必須到人。11月15日前完成，屆時未完成的扣第一責任人200元。
3、各車間要利用黑板報、班組會等形式進行“四防”宣傳發動工作，使職工認識“四防”工作的重要性，人人做好冬季“四防”工作，并做好各崗位應急預案學習培訓，應對各類突發事件。無宣傳和培訓對第一責任人和安全主任各扣200元。
4、各車間必須按要求落實好防凍工作，落實責任到人。若出現凍壞設備設施或影響生產的按事故處理；因不能及時投用消防設施而造成事故或擴大損失的，責任人及相應管理人員從嚴從重處罰。
5、平臺、通道、樓梯等采取防滑防護措施，地面嚴禁有積水，防止結冰。出現結冰、積水現象不及時處理每處（片區）扣責任人100元。
6、房屋的門窗及室內采暖設施確保完好，出現問題不及時修繕的每處扣責任單位100元。
7、不按時清掃積雪或清理冰凌的每處（片區）扣責任人100元。
8、冬季職工做好防寒個體防護，但不得違背公司安全管理規定（如禁止戴圍巾、護耳帽、戴手套擦拭轉動設備等），出現不符合按違反勞保穿戴論處。
9、各單位要注意天氣預報和上級的緊急通知，及時落實應急準備措施，做好防備惡劣天氣及意外情況的準備工作。
10、技改工程，本著“誰主管誰負責”的原則，項目負責部門做好冬季施工組織準備工作，做好設備、土建物料、施工人員防凍措施，確保冬季施工的人員安全和設備安全及工程質量，出現問題由項目負責人負責，視損失情況扣100-500元。
11、各單位要認真組織落實冬季“四防”的各項工作，對因落實不到位責任心不強而產生的問題，一律從重考核。
12、防凍措施及考核具體按技術科下發的《冬季防凍實施辦法》執行。
13、獎勵辦法：對安全管理人員職責范圍內的冬季“四防”工作，不出現任何影響安全生產問題的，按每人200元的標準獎勵；其他人員的獎勵按技術科下發的《冬季防凍實施辦法》執行。
本辦法所指冬季的時間段是自每年的11月份至次年的3月份。
防凍的應急預案范文 篇2
冬季是全年維修保養工作的重要時期，冬季防凍維護工作涉及到數千戶業主生活安全的大事，若在冬維工作中出現疏忽或管理不當，發生凍害造成停水、停電、停暖、停氣等事故，這不僅影響業主正常生活，而且還會造成重大的經濟損失。因此加強冬季防凍維護工作管理，采取必要的防凍措施，最大限度的消除凍害隱患，杜絕大面積的凍害事故發生，才能夠保障居民能夠舒適平安的度過冬季。
一、冬季防凍維護工作指導思想
防凍維護工作要以“早策劃、早準備、早落實”為指針；以落實好防凍維護措施為重點；以加強巡邏檢查工作為手段，以達到無凍害事故發生為目的，本著誰主管誰負責的原則，落實冬季防凍維護方案，努力為力旺業主創造一個舒適安全的生活環境。
二、冬季防凍維護時間
冬季防凍維護工作時間：每年的10月25日開始至次年4月15日結束。
三、冬季防凍維護工作步驟及措施
冬季防凍維護工作根據季度和氣候變化情況，分以下四個階段進行：
第一階段：冬季防寒保溫物資準備階段
時間從每年7月1日開始至9月30日結束，在此階段完成冬季防凍物資的統計、提報、審核、采購工作，為下階段做好充分準備。具體做好以下幾方面工作：
1、整理統計庫存防寒物資的種類和數量，比照上年用量核定需要增補的物資材料的規格及數量。
2、根據統計數量將需要增補的防寒保溫物資及疏通材料，做入三季度服務中心季度采購計劃之中。
3、跟蹤防凍維護物資和疏通材料的采購進度，三季度末必須將上述物資和材料采購入庫。
4、采購足夠長度的聚氯乙烯塑管及配件，自制凍堵疏通工具，一旦發生凍堵事故，能夠立即接入采暖管網或者自來水管網進行疏通。
第二階段：冬季防寒保溫實施階段
時間從每年10月20日開始至11月30日結束，在此階段完成所有對外門窗、送排風口、各類孔洞的封堵及外露管網的保溫事項。具體做好以下幾方面工作：
1、將樓道內窗戶關閉嚴實，缺損玻璃或五金小件要及時補全，必要時可將樓道窗戶執手拆除，防止業戶開啟換氣扇不關，導致凍害事故發生。
2、封閉屋面對外檢修口，對外消防連廊門、單元門要完整好用，并使用棉門簾進行防風保溫。閉門器出現故障的，要立即進行維修更換，以達到自動關閉。
3、對地下室和樓頂層的消防排煙口、電梯機房換氣口等與外界相通的孔洞，要根據各服務中心的實際情況采取防凍保溫封堵等措施。
4、靠近地庫出入口、住宅樓單元門口、樓體對外消防連廊口較近的給排水或消防管線，要采取保溫防凍措施，關鍵部位可以考慮加設伴熱帶。
5、未供暖空置房、商鋪、地下車庫要采取如下防凍措施：
（1）要將所有消防水和生活給水管網內水放空后，要進一步檢查局部低處存水的管道和噴淋頭，必要時打開低處末端管道放水。
（2）梁下局部管道標高較低，造成內部存水，必要時拆開管道放水。
�。�3）如果有電磁閥控制的管道放水時，在開啟機械閥門的同時，注意將電磁閥門同時打開。
（4）商鋪門窗口、煙道口、排氣口等對外通氣的孔洞要進行防凍封堵，并將未供暖的空置房、商鋪供暖設備及管網內積水及時泄掉，同時關閉上述建筑內的給水閥門，泄掉閥門后側管道積水。
6、各設備機房、地庫出入口及外商鋪內要設置溫度計或測溫瓶，并設置測溫記錄表，實時監測室內溫度，防止凍害事故發生。
7、頂層中央空調冷卻塔要排凈底盤內積水，使冷卻塔連接管道上的所有閥門全部處于開啟狀態，并對冷卻塔采取防雨雪的苫蓋措施，防止底盤或管道內積水凍壞設備。
8、入冬前要清掏室外化糞池、污水井，并疏通與其相連的污水外網管道，防止嚴冬時節污水排放凍結受阻，導致污水外溢。
9、入住率低或污水井淺的園區，要做好污水井的防凍保溫工作，防止出戶管凍堵或損壞事件發生。
10、及時拆除景觀水系內的水泵，統一進行保養存放。并對水系采取防水防凍措施。
11、老項目要對歷年曾經發生過凍害的部位，進行重點關注，采取極端有效的措施，杜絕凍害事故再次發生。
12、柴油發電機要定期更換機油和潤滑油，柴油機水箱要加注防凍液，發電機房內送排風閥門用后要及時關閉，防止冷風倒灌影響發電機啟動或發生凍害。
13、柴油發電機室溫低的項目，要增設采暖設備提高室溫，發電機每周啟動運行一次，避免柴油發電機不啟機事件發生。
14、地下車位出售率或使用率低的服務中心，在滿足消防疏散要求的前提下，可考慮關閉封堵部分出入口，以減少庫內熱量流失。
第三階段：冬季防凍維護檢查管理階段。
時間從11月1日開始至次年3月31日結束，在此階段履行冬季維護管理制度，完成重點部位的巡邏檢查和凍害處置事項。具體做好以下幾方面工作：
1、建立冬季防凍維護工作責任制度和巡邏檢查制度，并在工作中認真執行。
2、對各重點要害部位每日不少于2次的定期檢查。發現問題及時解決，防止凍害擴散和蔓延。
3、嚴寒極端天氣，要堅強夜間巡邏檢查頻次，發現凍害跡象及時處理，做到防患于未然。
4、各巡邏檢查部位要設立巡檢記錄，記錄內容包括巡檢時間、巡檢人員、巡檢情況等。
5、要制定切實可行的凍害應急處置方案，組建應急維修隊，準備應急物資材料，接到凍害報告相關人員能及時趕到現場，盡快解決發生的問題。真正做到應急不慌處理得當，修繕及時減少損失。
第四階段：拆除保溫材料，入庫妥善保管階段
時間從4月1日至4月15日，在此階段做好保溫材料拆除和儲存，具體做好以下幾方面工作：
1、根據氣候變化情況，及時拆除門簾、排風排煙口、換氣口等影響原設備設施使用功能的防凍保溫材料，拆除常規通用的門簾、木方等物資進行分類存放，規格及類型特殊材料要進行特殊標注或編號，以便下次使用時能夠對號入座，以節省人力和物資材料。
2、拆除物資材料要存放在通風和防潮性能良好的庫內妥善存放，便于下年重復使用，防凍物資材料出入庫實行登記制度。
3、要根據氣候變化情況，及時拆除保溫材料，防止清明后雨季來臨，對保溫材料造成損害，影響下年的重復使用。
四、幾點要求
1、冬季防凍維保工作量大任務艱巨，要求各服務中心，儲備足夠的維修力量和應急物資，維修部人員缺編的抓緊補齊。
2、冬季特別是嚴寒極端天氣要增加對凍害重點部位的巡檢頻次，每個防凍部位每日至少巡檢2次。
3、巡邏檢查重點是電梯機房、高位水箱間、設置水管的走廊和頂層閣樓。
4、冬季防凍維護工作，做為年度維修評比重要項。
防凍的應急預案范文 篇3
為進一步改善我市中小學校冬季防寒采暖保障條件，營造良好學習生活環境，決定實施中小學采暖民生工程，現制定如下實施方案。
一、目標任務
（一）實施范圍。桐城市。
（二）實施對象。農村公辦義務教育學校。
�。ㄈ⿲嵤﹥热�。按照一縣一案，一校一策的原則，因地制宜采取安全有效的措施防寒采暖保暖。
（四）經費來源。優化教育支出結構，統籌義務教育學校取暖費補助資金、校舍維修改造資金、薄弱環節改善與能力提升補助資金等，多渠道籌措教育經費予以解決。
二、實施要求
（一）科學制定實施方案。各校要在全面摸底調研的基礎上，根據采暖工程目標任務要求，結合實際，制定實施方案和推進計劃，明確采暖方式、任務分工、資金安排、時限要求。
�。ǘ┙M織招標采購。為規范采購行為，降低采購成本，統一質量標準和維修服務，按政府采購相關規定和程序組織招標采購工作。
�。ㄈ┣袑嵓訌娺\維管理。加強檢查指導，確保管理規范，充分考慮季節特點、學生成長、衛生健康、節約資源等因素，研究制訂學校采暖設施設備管理制度，明確使用規范和操作要求，落實學校及校長、班主任和安全管理人員責任。
三、保障措施
�。ㄒ唬┘訌娊M織領導。要建立政府主導、教育行政部門牽頭、各相關部門協同配合的中小學校采暖工作機制，明確工作職責，加快推進實施，確保按計劃完成任務。
（二）確保落實經費。加強資金統籌，足額保障學校教室、學生宿舍采暖設施設備等所需經費。設備日常運行及維護經費，原則上由學校公用經費（含取暖費）承擔。各地財政補助資金要在保障區域內學校正常供暖的前提下，適當向偏遠山區學校、寄宿制學校、農村小規模學校（含教學點）傾斜，切實保障其日常需要。鼓勵和支持社會力量捐資購置安裝學校采暖設施設備。
（三）加強督查指導。市教育局聯合市財政局等相關部門，對各地采暖民生工程落實情況進行適時督查和通報。各學校加強加強師生冬季防寒采暖安全教育，加強對中小學供電線路、采暖電器的安全管理。各校在實施過程中應廣泛聽取學生和家長意見，及時完善相關工作，全面改進服務，把中小學校采暖民生工程做成民心工程。
防凍的應急預案范文 篇4
一、抗雪防凍組織隊伍
項目所有人員有責任有義務參加抗雪防凍，保護小區財產安全。
值班人員在值班期間須保持手機24小時開機，保證通訊聯系正常。
二、抗雪防凍處理程序
1、在冰凍情況發生時，由組長負責現場指揮，各部門負責人積極調配本部人員，配合進行防凍處理工作。險情發生在夜間或休息日時，值班人員臨時負責指揮，并及時通知小組其他成員趕赴現場。
2、應急物資準備
1）工業鹽（環境部）500公斤
2）平鐵鍬（環境部）20把
3）大掃帚（環境部）20把
4）斗車（環境部）3個
5）安全標牌（環境部）38個各個大堂出入口
6）紅毯（環境部）各出入口、商鋪門前鋪設
三、抗雪防凍準備措施
1、服務中心對雨雪天氣在工作人員進場前必須進行安全宣傳教育，各部門配合清掃道路積雪、結冰，保持道路清潔。
2、客服部：
�。�1）向業主發送防寒防凍溫馨提示，及時告知業主天氣情況，提前做好防寒防凍準備。
�。�2）將空置房水電全部關閉，已防管道凍裂。
3、保潔部：統一采購，將防凍物資準備到位，全部統一放置監控室。
4、秩序部：將各主要出入口鋪設防滑地毯。
5、工程部：
�。�1）對設施設備維護人員應加強對共用部位、設施設備的檢查，特別是樓頂、給排水管、室外供配電系統等。
�。�2）對不耐低溫冰凍的共用部位、設施設備采取解凍處理。具體可根據實際情況采用熱水、蒸汽措施，防止損壞。必要時，相關設施設備可暫停運行使用。
�。�3）雨雪冰凍期結束后，工程部對共用部位、共用設施設備進行仔細檢查和維護，確保其正常運行。
6、環境部：加強建筑物、樹木、室外設施的掃雪除冰工作，防止建筑物、樹木、室外設施因積雪、結冰過重而垮塌等事故。
四、各小組應急分工
1、寒凍情況出現時，客服部：負責通知防雪防凍工作領導小組，以便小組快速得到信息，視雪情急冰凍情況，通知鏟雪及防凍工作的進行。與業主做好安全信息反饋，發送重大安全事故第一時間向上級匯報。
2、環境部：負責鏟雪、清掃積雪，保證主要通道積雪積冰清除，保證人行通道暢通、安全。
3、秩序部：放置安全標示，與環境配合推送斗車。
4、工程部：監控用水用電、排水情況，確保供水供電正常，排水暢通。
五、災后處理
1、應急物資、工具由環境部統一安排，妥善保管。
2、對因災損失情況進行全面調查，并及時向上級領導小組匯報。
3、及時做好低溫雨雪冰凍過后生活自救工作。
4、總結低溫雨雪冰凍工作經驗教訓，完善應急預案，提高預防處置能力，減少損失。
5、做好相關記錄，及時上報情況。
防凍的應急預案范文 篇5
為保證發生水災時能及時有效的處理，避免人員傷亡和減少財產損失，使員工能熟悉抗洪搶險程序、措施及處理方法，特制定此預案。
1、庫站防汛領導小組：
組長：庫（站）經理李x
現場指揮組：核算員x玲
后勤保障組：李x
醫療救護組：x靜
聯絡組：周
2、為保證汛期安全，加油站應提前做好的準備工作：
（1）檢查油罐各部附件（包括人孔、量油口、液位儀接口等）及操作井是否完好，若有問題馬上落實維修；
�。�2）準備好量油口密封所用膠皮；
（3）用于排水的潛水泵保證完好；
�。�4）準備好編織袋、沙土、鐵鍬、救生衣、手電筒等急用物資，以備不時之需；
�。�5）與當地氣象部門、防汛指揮部門密切聯系，及時掌握當地及周邊地區天氣信息，對持續大量降雨、特大山洪到來要有充分的思想準備，掌握洪水到來方向；
（6）加強隔油池、排水溝等排水設施的檢查，及時清理油污和沉積物，保證，保證排水設施干凈暢通。
3、當得到發生水災的確切消息或已發生水災
馬上啟動庫站防汛預案，站經理根據實際情況馬上部署作戰方案，分派各小組任務，同時向分公司領導及公司防汛辦公室匯報情況。
4.指揮組：
〈1〉若提前得到發生洪水的消息，若所在加油站可能受災，立即停止營業，有條件的加油站要將油罐所存油品利用油罐車轉移到安全地帶，沒有條件，也要在洪水進入前密封好油罐和量油口，關閉所有進出油罐管線閥門，
〈2〉若站正在收發油品，應立即停止作業，通知營銷中心領導和運輸部門迅速將車輛及車上油品調至安全地帶，并關閉所有進出油罐管線閥門，〈管線卸壓閥門除外〉，
〈3〉在洪水進入前關掉電源，如已入水，立即聯系電力部門關掉加油站總電源；
〈4〉將貴重或易損壞物品和化學品搬運到洪水達不到的地方，若條件允許，最好將加油機.發電機拆卸下搬運到洪水達不到的地方,同時做好安全防范工作;堵塞洗手間通道,防止污物倒流出來;
后勤保障組：聯系好車船等運輸工具并根據組長的要求做好其它一切后勤工作。
醫療救護組：能熟練掌握緊急救護的基本技能，救助傷員；
通信組：根據現場情況及時與配送中心領導及地方政府部門取得聯系，爭取他們的救援，治安保衛組；加油站發生水災時立即制止一切車輛入站和疏散周圍人員，保證加油站人員安全和財產安全，避免加油站員工進入洪水中，并時刻關注油罐和加油機，發生異常立即向組長匯報。
5.洪搶險過程中
首先要保證員工人身安全，在災情無法控制時站經理在請示營銷中心經理同意〈在特殊情況下可以自己決定〉后，有秩序有組織的組織員工撤離危險地帶。
6.品出現泄露
可能危及周邊群眾安全時，站經理要及時通知當地政府，疏散周圍群眾，并采取適當措施，保證周圍群眾生命財產安全。
7.過后，應積極組織排水清理現場
檢查設備設施情況,測量油罐水高,組織電力部門.加油機.發電機,等專業人員現場確認所有隱患均排除后,經請示營銷中心領導.公司相關部門同意后,恢復正常營業。
防凍的應急預案范文 篇6
為了貫徹落實自治區民政廳《關于切實做好困難群眾防寒保暖工作的緊急通知》(桂民電〔20xx〕2號)、貴港市減災委員會《關于啟動貴港市自然災害(雨雪冰凍)救助應急預警響應的通知》(貴減委〔20xx〕01號)等文件精神，經研究決定，在全區范圍內開展困難群眾生活安排排查工作，現制定工作方案如下:
一、排查時間
20xx年1月21日-1月26日
二、排查方式
聽取鄉鎮(街道)匯報，重點進行實地排查、救助。
三、排查內容
各鄉鎮(街道)貫徹落實自治區民政廳《關于切實做好困難群眾防寒保暖工作的緊急通知》(桂民電〔20xx〕2號)、貴港市減災委員會《關于啟動貴港市自然災害(雨雪冰凍)救助應急預警響應的通知》(貴減委〔20xx〕01號)等文件精神情況。
四、工作組
第一組
組長:黃克霖區民政局局長、黨組書記
副組長:葉恒菊區民政局紀檢組長
成員:陳小妮區核對中心干部
甘雪曼區民政局救災股干部
負責貴城街道、根竹鎮困難群眾的排查和救助工作。
第二組
組長:劉祖福區民政局黨組副書記
副組長:楊少蘭區民政局主任科員
成員:王志英區核對中心主任
負責港城鎮、中里鄉、奇石鄉困難群眾的排查和救助工作。
第三組
組長:呂坤鋒區民政局副局長
副組長:韋振黨區雙擁辦主任
成員:韋玲區核對中心干部
葉碧娣區核對中心工作人員
負責大圩鎮、慶豐鎮、武樂鄉困難群眾的排查和救助工作。
第四組
組長:覃毅區民政局副局長
成員:甘偉雪區民政局干部
趙洪朗區民政局工作人員
負責全區8個鄉鎮(街道)的流浪乞討人員的排查和救助工作。
防凍的應急預案范文 篇7
防寒過冬工作是在鐵路企業運輸組織和安全生產過程中的一項季節性、階段性工作，時間一般在當年10月至次年3月之間，由于冬季氣候環境對鐵路各專業設備和作業造成不同程度的影響，發生具有季節性特點的安全風險和隱患將尤為突出，給鐵路企業安全生產造成較大壓力，必須引起各專業的高度重視，全員均應提高警惕、主動應對、提前防范。
一、防寒過冬工作的目的：在冬季氣候條件下，鐵路企業結合各專業特點，通過既定的有關技術條件和防備措施，防御寒冷、大風、雨雪霧霜等不良環境因素的`侵害，有效防范、降低或消除對鐵路運輸生產安全的影響。
二、冬季氣候和環境的特點：
朔黃鐵路原平分公司管段大部分處于山西省北中部，因外緣有山脈環繞，難于受海風影響，形成了比較強烈的大陸性氣候；同時，又由于受內蒙古冬季冷氣團的襲擊，北部比較寒冷，由此形成了山西的氣候特征：冬季長而寒冷干燥，夜間長、晝間短，晝夜溫差大，風、雪、霧、霜頻繁發生，北中部山地地區年平均氣溫5～7℃，個別區域極端最低氣溫可低至-25℃以下，年降水量在400～650毫米。
三、冬季氣候和環境的影響：
1.對人員的影響
�。�1）夜間變長、氣溫降低，晝夜溫差大、室內外溫差大，在室外長時間作業，身體易發生凍傷、感冒、外傷等傷病。所謂：冷、長。
（2）出現畏寒怕冷情緒，尤其對室外寒冷環境工作的積極性和主動性降低，易出現簡化作業程序、違章蠻干現象。所謂：畏。
�。�3）冬季穿戴厚重緊致的衣物、鞋帽，一定程度上限制了人的身體活動，行動能力趨緩、不靈敏，且體力消耗增大。所謂：笨。
�。�4）室外大風、降雪、降霧環境以及車窗玻璃、眼鏡起霧，影響人的視覺、聽覺，對外部環境的反應和判斷能力下降。所謂：凝。
�。�5）降雪及融化結冰后，室外環境、車體扶手變得濕滑，容易出現滑到、跌落、摔傷等現象。所謂：滑。
（6）冬季恰逢元旦、春節、元宵節等節假日，人容易受民風習俗影響，家務雜事較多、情緒精神渙散，導致工作意愿降低、責任意識弱化。所謂：忙。
2.對設備的影響
�。�1）金屬材料構件脆性增大，尤其是緊固、運動、牽拉、杠桿、彈性等作用的受力機件容易斷裂、傷損。
（2）潤滑油性能降低，粘度增大導致運動阻力增大、通過性變差、潤滑性能不良，從而造成功率損失、加速機件磨損和老化；活動機件配合間隙不良、潤滑油脂硬化容易導致機件卡滯、動作不良。
�。�3）燃料霧化不良，不易形成良好的可燃混合氣，啟動困難；燃燒狀況變差，排氣易冒黑煙，動力性和經濟性受到一定程度影響。
�。�4）低溫使積水部位易凍裂、活動機件易卡滯，尤其是發動機未更換防凍液或更換型號不符合要求。
�。�5）蓄電池性能下降，溫度降低時，電解液粘度增加，滲透力減弱。同時電解液電阻增大，內部壓強增大，端電壓隨之迅速降低，容量減�。娊庖簻囟让肯陆�1℃，容量約下降 l％)，導致啟動困難，難以啟動，溫度極低極易造成蓄電池結冰凍壞。
（6）制動效能下降，空氣制動系統積水排出不徹底，容易導致積水結冰甚至凍裂，影響制動效能，橡膠密封件彈性形變能力變差，極易發脆而斷裂。
（7）輪軌黏著性能下降，因降雪鋼軌面濕滑，導致制動距離增大、起步和提速時易打滑空轉，制動力過大或緊急制動時容易擦傷車輪。
�。�8）擋風玻璃易結霜起霧，影響駕駛人員視線，造成行車安全隱患。
四、防寒過冬相關規章要求
1.國能集團《鐵路運輸管理規程》
第30條 對防寒工作，應提前做好準備。子分鐵路公司要抓好以下工作：
（1）對有關人員進行防寒過冬培訓，并按規定做好防寒勞動防護用品的配備和發放工作。
（2）對鐵路技術設備進行防寒過冬檢查、整修，并根據需要做好包扎管路等工作。
�。�3）做好易凍設備、物資的防凍解凍工作。
（4）儲備足夠的防寒過冬材料、燃料和工具，檢修好除冰雪機具和防雪設備，組織好除冰雪隊伍
同《鐵路技術管理規程》（普速鐵路）第25條。
2.國家鐵路集團《軌道作業車管理規則》鐵工電24號作業標準
第105條 車內取暖宜選用電加熱取暖器、冷暖空調機。使用有安全裝置的低壓取暖爐時，爐具應可靠固定，嚴格按流程操作。
第106條 嚴禁使用明火預熱發動機、油箱、油管及不熄火時用油棉絲布擦拭發動機。
附件14保養檢查項目
4.3 換季保養的防寒過冬措施：
4.3.1車內配有取暖裝置的，須確認狀態良好。
4.3.2檢查空氣制動系統各部件，做好重要部件的冬季密封保溫措施。入冬前要對軌道作業車下部制動管路及閥體采取防寒措施。
4.3.3對發動機冷卻系統采取防凍措施，低溫地區按規定需加注長效防凍液，及時更換適宜低溫使用的燃油、潤滑油脂及液壓油。
4.3.4根據冬季氣溫的變化對扶手、腳梯進行防滑處理。
3.企業防寒工作要求（當年文件）
五、防寒過冬工作指導
1.抓防寒教育，強化安全意識
思想決定態度、態度決定行為、行為決定結果，因此，為落實防寒工作、達成工作目標，首先要抓思想根源、抓意識提高，只有把握思想意識的正確性，才能引領正確工作方向、提升行動的主觀意愿。
�。�1）組織全體員工進行一次防寒過冬的安全教育，學習冬季人身安全和作業安全的規章及措施，學習設備故障應急處理，學習天氣不良條件下的運行作業安全措施，并嚴格落實防寒過冬培訓考試，做到人人過關，考試不達標者（85分）不得上崗。
（2）防寒培訓要結合專業特點，除學習本專業相關知識外，還應針對預防機車車輛傷害、高處墜落、起重傷害、物體打擊、機械傷害、消防安全、煤氣中毒和窒息、防寒過冬等具有冬季特點的高風險作業。
（3）加強設備技術學習，熟知自輪運轉車輛的構造性能，掌握防寒過冬基本知識，認清冬季寒冷氣候對車輛設備的危害、對人員作業的影響，嚴防機械故障、人身傷害，保證人身安全、行車安全。
�。�4）合理妥善安排節假日值班和休假，在滿足工作和生產的基礎上，充分考慮員工個人事務的安排，做好思想教育、提升責任意識，做好壓力疏導、增強積極情緒，并適時調整班次、定心收心，使在崗員工能夠工作安心、精力集中、恪盡職守、安全穩定。
2.抓設備維護，筑牢安全基礎
設備質量是安全生產的基礎，做好設備檢查、維護檢修，保證設備質量穩定，掌握設備技術特點，提前防范設備故障的發生，是預防設備運用問題的有效技術措施。在入冬前，應結合換季保養、定期保養、年修等保養檢修工作，組織進行一次全面的設備檢查保養，處理設備缺陷和故障，確保技術狀態良好，須重點做好以下工作：
�。�1）對產生緊固、運動、牽拉、杠桿、彈性等作用的易斷裂、傷損部件，進行一次重點檢查保養，關鍵部件要做無損探傷，尤其是金屬材料構件。重點檢查：如車軸、輪對、車鉤、車架、傳動軸、金屬彈簧及各固定螺栓等。
（2）發動機、空壓機橡膠皮帶因受冷收縮而彈性降低、撓度減小，應經常檢查皮帶的張緊撓度，并做適當調整，可減少皮帶、軸承非正常磨損，甚至斷裂。
（3）根據氣溫變化適時更換發動機、傳動箱、齒輪箱等動力傳動系統各總成適用的潤滑油、傳動油，保持適當的潤滑粘度和性能，防止各總成部件的非正常磨損、局部過熱高溫等問題。
�。�4）根據氣溫變化適時更換適用的燃油標號，結合定期保養應對油箱、吸油盤、供油通路進行一次清洗檢查，保證供油系統通常，不結蠟、不堵塞，發動機燃燒性能良好，防止發動機啟動困難或不能啟動。
�。�5）根據當地最低氣溫更換適用的防凍液，每日檢查發動機冷卻液位、管路及卡箍情況，發現泄露、液位變低時，及時修復泄露或添加防凍液，應添加同成分組成、理化性能的防凍液，不同型號的防凍液不得混用。
�。�6）結合制動系統檢驗工作，更換制動閥活塞、制動缸鞲鞴等活動機件的潤滑油脂，更換超期老化的橡膠密封件，防止機件卡滯、壓力泄露、動作不良；有加熱保溫措施的，同時要進行性能試驗，保證在天氣寒冷時能夠正常工作。重點對喇叭閥、撒砂閥、雙H閥等易卡滯，制動缸皮碗易泄漏造成壓力不足的零部件進行提前檢修。
�。�7）在出車前、停車等待、收車后，要經常排出各風缸、油水分離器等空氣制動系統的積水，尤其是在降雨、雪、霧等空氣濕度較大的氣候條件下，防止制動閥件凍結卡滯、空氣通路凍結淤堵。
�。�8）適時調整蓄電池電解液比重，清潔蓄電池表面和接線柱，保證電解液液面應高出極板10-15 mm，并經常充電維護，保持蓄電池性能，溫度極低時要做好保溫、加溫防護措施，防止因蓄電池性能大幅下降導致發動機啟動困難、加速蓄電池老化損壞。
�。�9）經常檢查攀登作業的各車梯等部位的防滑措施，一般采用綁扎麻繩處理，應保持排列緊實、無松散脫落現象；作業平臺等作業處所應鋪設防滑墊，應保持鋪設平整、防滑性能良好，否則均應修復或更新；使用過程中因覆蓋積雪、結冰時，要及時清理。
（10）入冬前，對交流供電系統電路進行一次維護檢查，排查電氣隱患，對電暖氣、冷暖空調進行性能試驗，確保取暖效果良好，防止電氣火災；對配電箱、電暖氣周邊的易受熱、易燃物品清理干凈。禁止使用各種型式的明火取暖爐，防止火災和煤氣中毒。
3.抓人身安全，防范傷亡風險
人身安全是安全管理工作中的重中之重，人身安全第一是安全生產的基本原則，因此，全員要結合專業工作特點，認清冬季氣候環境對人身安全的影響，高度重視工作中存在的人身安全風險，立足本崗，重點做好以下防范措施：
�。�1）所有在崗人員，在班前班中禁止飲酒，須按規定穿戴防護用品；調車作業、上線行走的人員，不得用防寒衣帽遮耳，應保證聽覺靈敏，袖口衣襟要扣好扎緊，應穿防滑勞保鞋，禁止穿高跟鞋、釘子鞋、硬塑料底鞋上崗作業，防止滑倒摔傷。
�。�2）進入冬季后，人員穿戴較厚、行動笨拙、反應遲緩，在線路上、庫內等工作環境中作業和行走時，要密切注意周邊機車車輛動態，非必要不得侵入限界，遠離機車車輛走行路徑。
�。�3）降雪天氣，在操作駕駛軌道作業車進出站、調車作業、區間運行時，要保持高度警惕，加強瞭望、多鳴風笛，尤其注意岔區內的道岔清掃、檢查維護人員、防護人員的動態，注意運行進路周邊人員動態，提前鳴笛警示，緊急情況下應立即停車。
（4）參加調車作業人員，要做到車未停穩不上下、人員不齊不動車；積雪掩埋道路時，盡量不在不熟悉的道路上行走，防止滑到摔傷或滑倒在線路上發生危險。
（5）橫越線路時，應“一站、二看、三確認、四通過”，注意左右機車、車輛動態和腳下障礙物；橫越停有機車、車輛的線路時，先確認機車、車輛暫不移動，然后再距離5米以外的位置通過，橫越多條線路時要逐條確認。嚴禁在運行中的機車、車輛前搶越。
�。�6）攀爬車梯、作業平臺、車頂等位置時，要抓穩扶好、看好階梯；降雪天氣時，要在攀爬前及時清理階梯和鞋底的積雪結冰，防止滑脫、跌落摔傷；大風天氣，禁止攀爬作業平臺、車頂等高處作業。
�。�7）冬季天氣寒冷干燥，人員要多注意休息，要做好自身防寒保暖，防范冷凍受傷或因風寒感冒造成身體不適、精力不佳；遇節假日期間，要合理安排生活和工作，避免分心走神、精神渙散；遇身體不適、精神渙散以及服用禁忌藥物時，不應安排參與重要工作任務和操作駕駛。
�。�8）大風天氣在室外行走時，要遠離臨時用房、圍墻、腳手架、模板工程、廣告牌等易被風吹動的搭建物，不得在周邊停留避風；大雪后融雪時期，應遠離坡屋頂，防止被融雪大面積滑落、帶落房屋瓦片砸傷，確需通過時，應確認安全后快速通過。
4.抓作業安全，保證運輸生產
在冬季寒冷季節作業時，應嚴格落實作業標準和操作規程，并結合冬季工作特點和低溫環境因素，進行風險研判和危險源辨識，對相應技術措施做到心中有數，重點關注以下作業要求：
�。�1）出乘前，及時掌握運行和作業區段或范圍內的線路狀態、氣候環境、其他作業等情況，以及限速區段和限速要求，并提前做好風險研判和應對措施。
（2）大風天氣時，要檢查外部裝載的零小、輕質物料，防止運行過程中被大風吹落；曲線超高地段要使用作業平臺、高空吊籃、起重臂等作業機構時，應打好抓軌器或液壓支腿，風力等級超過設備技術條件時，要果斷停止作業，并將作業裝置收回，防止車輛發生側翻或脫線。
注意：按照設備技術條件，一般風力等級達到6級（風速13m/s）以上時，嚴禁使用作業平臺、高空吊籃、起重臂等作業機構
�。�3）降雪天氣鋼軌表面易附著冰雪、軌面濕滑，輪軌黏著性能下降，運行和作業過程中，應緩慢加油起步和提速，出現空轉時及時降低油門至不再空轉；適當控制車速或減速運行，做好隨時停車的準備，停車前要提前進行一次減壓制動，掌握制動性能，防止空轉打滑造成輪軌擦傷、制動過大、甚至停車不及造成沖撞；應適量撤砂，以增加車輪踏面和鋼軌的粘著力。
注意：探傷小車通過后，軌面會殘留丙醇耦合劑，容易造成空轉打滑，尤其是在隧道內通風不良、不易揮發的區段
�。�4）由于室內外溫差大，擋風玻璃易結霜、起霧，在出車前，應提前上車啟動發動機、發電機組、電加熱玻璃、電暖氣或空調機，使室內溫度盡快升高，并適時清理結霜、霧氣；運行中適時開啟電加熱玻璃，防止擋風玻璃起霧，保持駕駛人員視線良好。
冬季降雪天氣雨刮器的正確使用方法：
降雪及結冰氣候時，室外停留的軌道作業車，在初次開啟雨刮前，應先清除擋風玻璃和雨刮片上的殘雪、結冰，防止因雨刮片粘連導致雨刮器電機負荷過大而損壞、雨刮片損壞；收車后，應要擦凈風擋玻璃，可將雨刮器臂向外展開，防止雨刮片和風擋玻璃凍結，但切記在下次動車前將雨刮器臂收回。
（5）室外低溫環境停留的設備，在啟動發動機時，啟動時間不宜過長，一般為5-7 秒，再次啟動時間間隔一般為60 秒，如發動機連續起動3次仍不能啟動，應排除故障后再起動。
（6）具有預熱功能的發動機，可按操作規程先進行預熱，預熱完成后再啟動；嚴禁使用明火預熱發動機、油箱、油管、濾清器等部位。
�。�7）低溫下啟動發動機后，應低轉速運轉10-20分鐘，嚴禁立即高轉速運行；然后再打開變速箱、取力器對機械變速箱、液力變矩器、液壓系統等總成分別預熱；在使用作業機構前的等待期間，可提前對液壓系統進行空載運行，使液壓油升溫。
注意：如不經預熱就高速運轉，發動機溫度在低溫時，因潤滑不良將加速發動機零部件磨損、增壓器漏油和過熱變形，同時將增加油耗，甚至造成燒瓦。因此，啟動后應中低轉速預熱10-20分鐘，水溫達50℃以上時方可起步動車。
�。�8）室外低溫環境停車過夜的設備，由于受低溫影響，液力傳動油、液壓流動性變差，發出操作指令到產生動作時間會大幅度延遲，在操作液力傳動箱換向、液壓系統前，應提前進行預熱，緩慢謹慎操作，扳動操作手柄后應稍作等待，直至產生動作，避免反復、大幅度操作，防止損壞系統部件。
（9）臨時停車等候期間（停車過夜時除外），不得關閉發動機，并提高發動機轉速高于1000r/min，保證蓄電池充電性能，防止再次啟動困難，防止風壓不足造成溜逸；因故障處理等特殊情況，確需關閉發動機時，必須按規定采取好防溜措施。
（10）動車前，應檢查空氣制動系統保壓情況，檢查制動缸鞲鞴動作情況，檢查基礎制動、手制動狀態，必須進行全列制動試驗，確認制動性能良好，方可動車。
�。�11）冬季車輛回庫后，要對車輛傳動、制動、走行及作業機具進行專項檢查，防止部件斷裂影響行車安全；及時排除制動系統內的積水，防止低溫凍結。
（12）操作駕駛軌道作業車在站內調車作業或區間運行時，應加強瞭望、多鳴風笛、適當減速，通過施工地段時，要提高警惕，按規定的限速30km/h（非行業通用限速）運行。
�。�13）在進出專用線和段管線、通過非集中聯鎖區前，應提前減速，嚴格執行一度停車，盯緊道岔開通方向，嚴格執行要道還道、呼喚應答制度。
�。�14）在冬季氣溫寒冷時，應盡可能將車輛停放在車庫內，減少低溫對設備的影響；遇降雪天氣時，車輛入庫前應嚴格控制速度，厲行一度停車，提前打開車庫大門，再以5km/h限速入庫。
�。�15）秋冬季節氣候干燥，使用電暖氣取暖、電加熱設備加溫保溫，使用電功率增大、局部出現高溫，火災火情風險相應增大，因此，應在入冬前，提前對供電系統和用電設備的接頭、端子排、保險及空開等處所的插頭及螺釘等進行檢查緊固，并進行性能試驗，清理易燃物，排查火災隱患，經常檢查確認消防設施和器具以及預報警裝置良好，重點防范電氣、油脂、運轉高溫部位等火災隱患。
�。�16）遇降霧、暴風雨雪，沙塵暴等影響瞭望的惡劣天氣，線號機顯示距離不足200 m時，司機應立即將瞭望困難的具體情況報吿車站值班員、列車調度員。運行不得間斷瞭望，嚴格執行呼喚應答制度，充分發揮車載安全裝備的監控、提示作用，嚴格按信號顯示運行，并適當降低運行速度做好隨時停車的準備。
�。�17）冬季氣溫降低、降霧、暴風雨雪等惡劣天氣，對行車設備質量和自輪運轉設備運行作業的影響，主要表現在：鋼軌夾板轍叉裂紋或折斷、線路凍害引起的幾何尺寸變化、接觸網斷線、道岔機構凍結或卡阻、電氣接觸不良、通信線路斷線等，容易造成脫線掉道、擠岔、通訊不暢等安全事故和隱患，駕駛人員要清楚行車設備質量問題給行車安全帶來的危害，從而提高相應的風險防范意識。
5.抓預案落實，增強安全保障
根據已知或潛在的安全風險，研判可能導致的不良影響，制定相應的應急預案和處置措施，建立應急響應機制，儲備齊全有效的應急處置工機具和材料，組織開展日常應急演練，熟練掌握應急處置技能。
�。�1）按規定備齊應急處置所需料具，并經常進行檢查和性能試驗，保證料具齊全、有效，設備技術條件發生變化時，及時更新儲備料具、重新學習使用方法。
�。�2）要保證留有足夠的人員24小時值守，嚴守值班紀律，保持值班電話暢通，做好隨時出動的準備，在接到搶險搶修命令后，應按照響應機制及時出動，晝間20分鐘內、夜間30分鐘內具備出動條件。
�。�3）防寒過冬工作期間，要經常組織脫線后起復救援、作業機構應急復位、設備故障應急處理、火災應急處置、非正常行車等針對性應急演練，做到全員覆蓋，保證在遇到緊急情況后，能夠順利組織開展應急處置。
六、結語
做好安全生產工作，完成安全生產目標，是每一名員工的責任和義務，要本著“對自己負責、對他人負責、對企業負責、對社會和國家負責”的態度：
在思想上，要切實增強政治意識、大局意識，要認清風險、把安全放在心上；
在行動上，要切實踐行初心使命、責任擔當，要主動作為、把重任擔在肩上；
在工作中，要切實落實崗位職責、作業標準，要履職盡責、把質量拿在手上；
在學習中，要切實提高技術水平、綜合素養，要奮發向上、把知識裝在身上。
防凍的應急預案范文 篇8
一、統一思想，提高認識
各有關單位要進一步提高對防雪防滑工作的認識，從大局出發，牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，立足于認真貫徹__屆四中全會精神，全面落實“三個代表”重要思想，切實把防雪防滑工作當作一件事關人民生活安全和社會穩定的大事來抓。
二、加強組織領導
為確保有領導有組織工作到位，四方區成立防雪防滑工作領導小組。
組長：
成員：
領導小組下設辦公室，在區建管局辦公室。
聯系電話：
傳真：
三、應急搶險啟動程序
(一)融雪物資及積雪清運設備儲備。
區城維總公司配備車輛20臺，儲備防滑物料黃沙300m3、固體融雪劑150噸、鐵锨200把、鐵鎬200把、掃帚200把。各單位要備足鐵锨、掃帚等清雪工具，保證值班車輛，保證通訊暢通，充分做好防雪防滑前期準備工作，一旦下雪能夠保證立即出動。要做到雪中上崗，主干道要在早7時前采取清雪防滑措施，確保道路暢通。
(二)道路融雪。
在強降雪情況下，優先組織對城市快速路、主干道、次干道、高架道路、橋梁等區域的清雪融雪工作，以迅速疏通城市交通，保證正常的出行秩序。路面積雪以機械清掃為主，輔助實施化學助劑融雪。當白天發生強降雪時，各責任單位集中人員和機械設備按區域劃分組織道路清雪，要在雪停后兩小時內或在下午16：30前完成清雪及融雪劑播撒任務；當夜間發生強降雪時，各責任單位及各級專業融雪作業隊伍要在早7：00前全部完成道路清雪及融雪劑播撒任務。其中，公共交通線路的道路清雪及融雪劑播撒工作應在早6：00前全部完成。
(三)積雪清運。
融雪工作形成的廢渣，包括沙土、凍結物等融雪垃圾，由城維總公司在雪融后二天內打掃、清運完畢。建管局對各單位的融雪工作做好監督，不得將融雪劑及融雪所產生的垃圾等腐蝕性物料播撒入周邊綠化帶中。
四、工作要求
在強降雪天氣下，各責任單位要時刻保持通訊和信息通暢，確保決策果斷、措施得力、行動迅速、收效明顯。各單位要通力協作，資源共享，隨時調動應急所需要的人力、物資和設備等資源，全力以赴做好融雪及積雪清運工作。
當冰雪天氣有所緩和，各養護維修管理單位應組織力量對噴灑過融雪劑的設施特別是高架道路、橋梁等進行沖洗，最大限度的減少融雪劑對設施的不利影響。
融雪工作完成后半小時內，各責任單位匯總本轄區范圍內的工作情況，報建管局辦公室。由建管局辦公室將整體情況報市政府。
防凍的應急預案范文 篇9
冬季，為保證安全生產和生產設備的正常運行，要求加氣站的全體職工加強冬季工作中的防寒防凍意識，并保證在工作中確保安全，不出事故，特制定冬季防寒防凍工作預案，具體要求如下：
1）當冬季有雨雪天氣時，站內當班職工要及時清掃干凈加氣島停車位置、車輛進站通道、進、出站口彎道地面的雨雪，以免天氣寒冷，凍結成冰面，從而造成事故隱患；
2）當地面有冰面形成時，可撒一些濃度在20%左右的鹽水，促使其融化，并及時清掃，以免發生人員滑倒摔傷事故；
3）當有雨雪天氣或地面有冰時，站內操作人員應及時提醒加氣車輛進站慢行；
4）當有雨雪天氣或地面有冰時，操作人員注意駛入加氣島進行加氣的車輛，并站在其側方，以免車輛制動不靈，發生碰撞，待確定車輛停穩并確實拉了制動開關后，方可上前進行加氣操作；
5）當氣溫降至0oC時為保證生產設備的安全運行，當班操作人員應打開保溫系統開關，并巡查壓縮機房內保溫系統的運行情況有故障及時報修，并做好巡查紀錄；
6）站內車輛要落實好以防止凍缸為主的防寒防凍工作，并有專人負責，防止因互相依賴、推諉發生車輛凍缸事故；
7）牽引車輛認真做好冬季的季節保養，根據氣溫情況及時更換汽油，確實保證車輛都有效添加防凍液，并要逐個檢查放水開關，要求放水開關靈活通暢，對所有司機進行冬季駕駛操作要領的教育。
善后工作
1、及時事故處理：事故發生時無論任何級別應及時上報主管領導不得隱瞞和拖延。
2、事故調查分析
�。�1）事故調查分析的目的是:掌握事故情況，查明事故原因，分清事故責任，擬定措施，防止事故重復發生。
（2）事故發生及時處理，搶救人員，控制事故發展，減少損失。
�。�3）保留現場以便調查研究。
（4）輕傷事故由加氣站內進行調查分析。
�。�5）輕傷多人(三人及以上)、重傷、死亡事故，由公司主管領導組成工傷事故調查組進行調查分析。必要時，請主管局及勞動部門、工會組織參加調查工作。加氣站約有關領導和部門參加工傷事故調查組工作，并負責提供調查經費、器材、工具。
�。�6）事故的調查分析，按企業職工傷亡事故調查分析規則GB6442－86標準執行。
3、事故處理
(1)輕傷事故，由發生事故的加氣站，按其權限對事故責任者進行處理，批準結案，并認真履行“三不放過”原則。（沒有查清事故原因不放過,沒有吸取事故教訓不放過,沒有制定防范整改措施不放過）
(2)輕傷多人、重傷，死亡事故，由公司對事故責任者提出處理意見，經主管部門及勞動行政部門同意后結案。
防凍的應急預案范文 篇10
為加強對我校掃雪防凍應急工作的領導,提高學校對突發性降雪的應急反應能力,最大限度地降低大雪和冰凍對學校教育教學工作和師生學習生活的影響，保證正常教育教學工作秩序，根據《國家氣象災害應急預案》《江蘇省氣象災害防御條例》《江蘇省氣象災害應急預案》《南京市氣象災害防御管理辦法》和20xx-20xx年度南京市雨雪冰凍天氣掃雪防凍應急預案基本要求，結合我校實際，制定鐵路小學掃雪防凍工作應急方案。
一、組織領導
為加強我校掃雪防凍工作的組織領導,學校成立掃雪防凍工作領導小組，由何雅玲校長任組長，分管副校長王兵任副組長，辦公室、總務處、德育處、教導處負責人任成員。領導小組下設辦公室，辦公室設在總務處。
校掃雪防凍工作領導小組主要職責:在學校掃雪防凍小組領導下，負責學校掃雪防凍工作，確保師生人身安全，確保校園內道路暢通、校舍安全，確保正常的教育教學秩序。
二、工作任務
(一)積極做好雨雪冰凍天氣的防范工作。我校特制定《20xx-20xx年度學校掃雪防凍工作方案》，及時做好水、電、氣等各種管線的冰凍防范工作，避免各種管線因低溫冰凍導致的破損和斷裂。學校保健室要做好醫療救護準備工作。
(二)全面排查各類建(構)筑物安全隱患。對學校的各類建筑物進行全面徹底的安全隱患排查，尤其是跨度大、輕鋼結構的食堂、風雨操場等建筑物，以及結構體系相對較簡易的自行車棚、宣傳欄、圍墻等構筑物，及時消除安全隱患。對暫時無法消除安全隱患的，要采取警示、停止使用等有效措施。
(三)做好校園內及學校門前道路積雪的清掃工作，以及樓道地面的防滑工作，保證師生安全和正常教育教學秩序。
小雪、中雪(藍色、黃色預警):學校啟動掃雪防凍工作預案，按“門前三包”責任區要求，負責校園及周邊積雪的清除，人行道要采取防滑措施，設施設備采取防凍措施，做好師生的安全教育與宣傳。
大雪(橙色預警):學校進一步動員組織力量參與掃雪除冰工作，及時發告家長書做好教育宣傳。
暴雪(紅色預警):學校除進一步動員組織力量參與掃雪除冰工作外，要及時排查并消除因積雪造成的安全隱患，防止次生災害的發生。
(四)切實保障學生上下學交通安全。再次對學生和家長開展冬季交通安全教育，教育和勸導學生不乘坐超員、超速和不符合安全要求的“黑車”。要加強學生上下學期間學校門口值勤、護導、組織工作。惡劣天氣情況下，偏遠、道路交通不暢地區的學生，可以適當推遲到校時間或在家學習，學校應做好補課、個別輔導工作。如需大范圍停課或者調整學生作息時間，由學校上報江北新區社會事業局批準后實行。
(五)有針對性開展安全教育。要結合冬季特點和學校實際，開展防凍防滑、防踩踏、用水、用電、用氣等方面的安全教育，努力提高廣大師生的防寒、防凍、防滑、防踩踏、防火災、防煤氣和天然氣中毒等安全意識。
三、工作要求
(一)高度重視，認真履責。要認真把掃雪防凍保障工作作為當前一項重要任務安排，要實行一把手總負責，分管領導具體負責,制定并及時啟動《20xx-20xx年度學校掃雪防凍工作方案》，切實有效地履行各項職責,把極端惡劣天氣可能造成的損害降低到最低程度。
(二)精心組織，落實責任。要切實落實掃雪責任制，落實掃雪工具，組建骨干隊伍和突擊隊，做到見雪而動，及時清除校園內主要干道和校門口積雪，確保校園平安、師生安全。
(三)加強值班，通訊暢通。要進一步加強值班工作，落實領導帶班制度，嚴格落實崗位責任制。主要領導要保持24小時通訊暢通。-旦出現災情和其他重要信息，要按照規定及時請示報告，不得耽擱延誤，瞞報、遲報或漏報。
防凍的應急預案范文 篇11
臨近年底和學期結束，天氣寒冷，雨雪及冷凍天氣將越來越多，為進一步貫徹落實區教育局《關于做好雨雪冷凍天氣防御工作的緊急通知》精神，有效防范校園安全事故的發生，確保學校師生的安全、教育教學工作正常進行，根據學校的實際情況，特制定學校防雪防凍應急預案。
一、領導小組：
組長：
副組長：
組員：
二、加強安全檢查和安全宣傳教育
1、要加強校舍安全檢查，注意宿舍內取暖安全，嚴禁使用電爐烤火取暖，對校園內電路進行全面檢測，嚴格按規定配置、更新消防滅火器械。
2、在師生中大力加強冬季防雪防凍的安全宣傳，充分利用主題班會課、教工學習時間，向師生宣傳防雪防凍知識及做好防雪防凍工作的重要性和必要性。除向教師、學生進行交通安全等教育外，根據學生活動特點，制定出相關的校內學生活動規范，不允許學生把雪和雨水、冰塊等帶入室內，以免影響他人安全，規范學生雨雪天的室外活動，確保師生在�；顒影踩�。
三、制定措施，落實到位。
1、由領導小組檢查學校的校舍、水電安全，在每次的大風雪到來之前和之后都徹底查一次。
2、成立由黨政工團組成的掃雪突擊隊，及時清掃學校道路和校門前等的積雪，隨時聽候學校安排，確保師生進校及校內活動行走的安全。突擊隊以中青年骨干教師、黨團員組成，由學校黨總支、工會牽頭并領導工作。(突擊隊員名單另列)
3、遇突發事件，及時向教育局匯報和請示，及時組織和安排好師生。學生由學校教導處組織，率全體班主任及時做好工作和安置，教師由工會組織安排。
4、總務處做好學校各項防雪防凍的準備工作，認真檢查房屋、校舍及有關設施的安全，并對不安全隱患及時整改，準備好掃雪除雪等勞動工具，以備急用。
5、加強安全值班。在大雨大雪天，加強教師值班，并由學校校級領導在崗帶班(每天一名值日行政，兩名值日老師)，結合冬季防偷防盜工作，門衛加強夜間巡邏，及時排除雨雪天帶來的安全隱患，保障學校財產安全。
學校一切工作，學生的安全為第一位。如遇到特別惡劣的天氣，學校將根據上級指示精神，安排學生的`學習和教師工作，學校所有的防雪防凍工作以教師為主，保護好學生的身心健康。
防凍的應急預案范文 篇12
一、預案目的：
為保證熱電分廠設備的正常生產運行，作業人員的安全，防止冬季因氣溫下降而引起管道凍堵、設備故障，影響正常生產、危及人身和設備的安全，對生產系統采取防寒防凍措施，特制定本預案。
二、適用范圍
本預案適用與熱電分廠運行值、檢修現場、化水、碼頭、補泵房以及其它應做好冬季防寒、防凍、防滑設備、設施的工作場所。
三、具體預案及措施
（一）冬季運行生產注意事項：
1、各專業根據本專業的生產環境的特點，必須提前做好各設備的防寒防凍的措施。
2、加強各設備的巡回檢查力度，發現問題立即匯報，及時聯系檢修進行處理。
3、對易堵易凍的設備和部位增加檢查的次數，看排水、排汽等系統工作是否正常，避免事故的發生。
4、檢查保溫設施是否完好和齊備，是否符合保溫要求。
5、各崗位和班組要做好防寒、防凍的事故預想和事故應急預案。
6、各專業準備好必要的防寒、防凍的工、器具，如取暖器等。
7、及時整改設備缺陷及生產中發現的'安全隱患，保證冬季生產穩定有序的進行。
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1、各崗位加強巡查，確保保溫完好，發現問題，立即匯報當班值長和班長及專業，并第一時間聯系檢修。
2、注意天氣、氣溫的變化，當氣溫在0℃以下時，應想辦法對變送器進行加溫，保證變送器的正常工作。
3、根據汽溫情況，聯系熱工人員及時投入有關熱工儀表拌熱裝置，經常檢查拌熱管疏水情況。
4、當值班人員發現變送器被凍堵時，應立即聯系熱工到場處理，同時做好相關的事故預想。
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1、保證深井泵各系統正常運轉。
2、必要時可將水龍頭稍開一點，保持水的流動。
3、對深井泵管路加強巡查，發現缺陷及時匯報。
（四）壓縮空氣系統
1、保證除濕器能正常工作，備用設備完好。
2、增加儲氣罐排水頻率，如有必要可以常開。
3、定期打開壓縮空氣管道排污口，檢查有無帶水現象。
4、連接氣動及儀控設備的儲氣灌及管道放水閥、疏水器在氣溫0度以下時可常開，連續疏水。
5、必要時將4臺無熱再生干燥器全部投入運行。
（五）油泵及油泵房
1、油泵房要緊閉門窗，保證玻璃無損壞。
2、當室外溫度在0度以下時燃油系統要定期打循環。
3、油系統打循環時要注意控制燃油泵電流不超限。
4、每次油系統打循環時間不少于30分鐘，油系統打循環時要嚴密關閉各油槍隔絕門。
�。┻B排和定排
1、連排擴容器的疏水往化水送水的情況下，至定排擴容器的連接閥門要微開，有汽水微流既可。
2、鍋爐進行定排時，必須嚴格執行暖管措施。
3、如定排總門及排污閥有內漏時可免除暖管操作，但要嚴格執行有關排污操作規程。
（七）輔助設備
1、一次風機、二次風機、引風機、冷渣機等設備的冷卻水保持常開，即使在設備停用的情況先也要保持常開狀態。
2、在補泵房的運行補泵及排污泵處各裝一只太陽燈。
3、應稍開沖灰水以使老冷卻塔至老鍋爐的管道中的水流動。
4、各備用泵的冷卻水應保持微開的狀態。
（八）鍋爐停運后，采用余熱烘干保養法，帶壓放水，開啟主給水管道、排污管道的放水閥，全開空氣門、疏水門及排污門，將爐內及有關管道的余水放盡。
（九）加藥房
1、將門關好，加門簾保溫。
2、加藥房每四小時溶一次藥，以防加水管道凍堵。
3、加藥泵應八小時連續運行，以防管道凍堵。
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1、將門關好，加門簾。
2、取樣間水應長流，并每班定排一次。
3、如無樣應通知檢修，同時對無樣的管道進行長時間的少量排污，直至修好并保持管道暢通。
（十一）廢液泵房
1、所有門窗掛門簾。
2、管道加保溫并經常進行檢查。
3、廢液泵停運后，應放盡管道中的余水。
（十二）泵房
1、掛門簾并將門關好。
2、泵定期進行調換運行。
3、冷卻水應保持常開狀態。
四、其它
1、生產現場路面及場地嚴禁有積水積油現象。
2、嚴禁用含有油污的拖布拖洗地面和操作間地面。
3、雨雪天清掃生產現場的地面，派專人及時清掃廠區主干道積雪、冰凍，保證主干道暢通，并和制鹽相關部門聯系，準備下腳鹽融化積雪。
4、所有作業人員室外行走是應注意防滑倒，室外工作應做好防滑倒的措施。
5、雨雪天氣去煤碼頭、中和池、廢水池及清水池等現場，必須做好配套的安全措施，禁止人員在上述地方長時間逗留。
6、保證各崗位保溫、取暖設施齊全、完整。
7、在5#爐頂、灰庫等高處作業時應注意工作人員的保暖。
8、電氣值班崗位應準備好相關的烘烤設備，當發現設備有凍堵現象時，及時到現場進行烘烤。
防凍的應急預案范文 篇13
一、成立雨雪低溫天氣應急領導小組
組長：
職責：全面負責特殊天氣供電應急工作。
副組長：
�。ǜ苯浝恚┞氊煟和獠繀f調工作。
（副經理）職責：特殊天氣保電方案的實施與技術安全保障工作的指導。
副經理）職責：搶修材料供應。
�。ń浝碇恚┞氊煟盒畔⑹占昂笄诒Ｕ瞎ぷ�。
成員：
�。ㄉa技術部主任）職責：搶修工作技術負責，制定電網運行方式。
�。ㄊ袌鰻I銷部主任）職責：做好用戶的協調、解釋、服務工作。
�。ò踩O察部主任）職責：做好應急工作的安全監督工作。
二、各供電所、變電站、保線站、檢修中心、調度所針對雨雪低溫天氣，修訂切合實際的保電應急預案，并成立特殊天氣應急突擊隊。
（一）各站所重點工作
1、保線站、供電所重點工作：組織人員對陳舊線路、交叉跨越、負荷較重線路進行重點巡視，發現不安全隱患和因天氣原因造成的故障要及時組織人員進行處理搶修，并及時匯報公司有關部門和公司領導，需要公司增援的要在第一時間上報。各班站應儲備充足的搶險材料，做好物資調用工作，同時做好應急車輛的保養工作，確保事故發生時能夠迅速開展應急搶險工作。
2、變電站重點工作：做好變電設備防寒防凍和防污工作，注意充油充氣設備的油位氣壓變化。加強設備巡視，從接到此通知起，各站要增加設備巡視次數。同時保證通訊暢通，發現問題及時上報，以便迅速消除事故隱患。
3、調度所職責：
�。�1）掌握電網運行狀態，根據故障現象判斷事故發生性質及其影響范圍。
�。�2）正確下達調度命令，指揮電網事故處理，控制事故范圍，有效防止事故進一步擴大。
�。�3）采取一切必要手段，保證主網安全和重點區域、要害部門的電力供應。
�。�4）協調電網、用戶之間的`恢復，提出合理可行的恢復方案和恢復步驟。
�。�5）指揮電網操作，恢復電網供電和電網接線方式，使其盡快恢復正常。
�。�6）及時將大面積停電有關情況向本單位應急領導小組匯報。
4、檢修中心職責：組織做好事故應急搶修人員分組工作，準備足量的備品備件。做好車輛以及檢修、試驗設備的.日常保養，以便搶修時及時使用。
（二）事故分類確定應急指揮組組長
1、一般區域內配網事故由所屬供電所所長現場應急指揮。
2、一般變電事故由本站站長進行現場應急指揮。
3、發生輸、變電事故由公司副經理王文進行現場應急救援指揮，保線站、工程科、檢修中心參加搶險救援工作。
4、發生較大配電網事故或大面積停電事故的由公司經理張生智進行現場指揮工作。各部門負責人為行動小組組長，在應急狀態下必須服從應急指揮組的統一調度，其職責按已啟動應急程序要求各司其職，履行分管安全職責，確保其職責范圍內安全有序。
為了確保電網安全運行，全力確保居民生活用電和重要企事業單位的用電，要求公司各供電所、變電站、保線站、調度所盡快制定本班站的應急預案并上報生產技術部。
防凍的應急預案范文 篇14
為確保全站員工、經營業主及廣大旅客的生命財產安全，防范冬天下雪、冰凍引起的事故發生，確保我站防凍防雪工作做到快速、高效、合理有序的應對，確保本站安全生產工作的順利開展，結合我站實際，特制定本預案。
一、防雪防凍工作領導小組
組 長：
副組長：
成 員：
二、防雪防凍工作領導小組責任分工
1、組長：負責召開防雪防凍安全工作領導小組會議，傳達上級相關文件與會議精神，部署、檢查落實防雪防凍安全事宜。
2、副組長：負責組織對本緊急預案的落實，未雪綢繆，做好準備，保證完成公司部署的各項任務。
3、領導小組各成員：具體負責冰凍、下雪時全站防凍、鏟雪事件的處理、報告、監控與協調，保證領導小組緊急指令的順利落實，做好宣傳、教育、檢查等工作，努力做好下雪、冰凍時的站場安全。
三、災情匯報及處理
防雪防凍工作領導小組下設通訊組、鏟雪防凍組、搶救組、水電維修組、安全教育組，分別具體負責通訊聯絡、組織鏟雪、鋪設防滑設施、搶救傷員、搶修水電設施、安全教育等工作。
1、通訊組
組長：、
發生下雪、冰凍時，及時電話通知本站防雪防凍工作領導小組，以便小組快速得到信息，視雪情及冰凍情況，通知鏟雪、防凍小組進行防雪防凍工作的進行。做好安全信息的反饋工作，及時掌握天氣變化的第一信息，及時告之全體員工，做好防范準備，發生重大安全事故的則在第一時間向車站相關領導報告。
2、鏟雪組
組長： 、
組員：、 、
具體負責站場內主要通道及站門外主要通道的積雪、積冰的清除，保證道路的暢通、安全。
3、防凍、搶救組
組長：
組員：，，，，，
及時做好滯留旅客的安撫工作和候車室供暖、開水供給等服務性工作，盡量避免旅客在雨雪中露天排隊等候，為旅客創造一個較為舒適的候車環境。并負責下雪、冰凍時受傷人員的緊急處理和救護，情況緊急直接與120救護聯系。
4、水電搶修組
組長：
組員：,
負責對全站水電安全進行檢查，對水管全面進行保暖，以防水管凍裂結冰造成人員滑倒事故的發生。對電力設施進行檢查，確保冬天低溫下的用電安全。在出現水電故障時，要迅速在第一時間內通知公司后勤搶修，保證水電的正常使用及安全。同時，要對全站的車棚、車庫進行安全檢查，防止大雪壓蹋車棚事故的發生。
防凍的應急預案范文 篇15
一、總則
目的：本工程位于舟山金塘島西南方向。本地區由于受季風不穩定性的影響，冬季多大風，常伴有大雨。故工地施工，工地船舶的防寒潮大風措施特別重要。為規范管區預防寒潮大風的工作程序,科學,有序,高效地開展防范寒潮大風,以最大限度減少人員傷亡和財產損失,，特制定本方案。
二、組織指揮體系
1、成立由項目經理、專職安全員、相關人員組成的防寒潮大風領導小組。
2、項目部防寒潮大風領導小組成員。
組長：
副組長：
組員：
3、職責
�。�1)組長——全面領導本項目的防冬季寒潮工作，組織本項目的防冬季寒潮大風預案的實施。
�。�2)副組長——協助組長做好防冬季寒潮工作,負責防冬季大風預案的全面實施；
�。�3）組員——負責分管的防冬季寒潮工作，落實防寒潮大風措施。
�。�4)防寒潮大風值班室設在項目部調度室
三、應急預案主要工作
水上應急工作
1、參加本項目現有施工船舶主要有：吹砂船4艘，運砂船20艘，對拉船4艘，扭王塊安裝運船3條，拋石船2條。共計33艘船舶。這些船舶均為自航船舶；項目部按照施工區域的分別，對采砂、吹填等不同區域的船舶，選擇周圍相應的錨地避風，以滿足撤離、避寒潮的要求，落實專人負責。
2、參與施工的各船舶應做好防寒潮大風搶險的準備工作，包括防寒潮大風物資的準備，機械設備的完好，通訊設備的暢通，保證船舶處于適航狀態。
3、寒潮大風來臨前夕，調度部門應堅持每天按時收氣象報告并做好記錄，當收到寒潮大風預警消息時，應報告項目經理，并主動與當地海事部門取得聯系，掌握寒潮大風的的發展趨勢，遇有情況及時通報各施工船舶及部門。
4、項目部防寒潮大風領導小組將組織專項安全檢查，對所屬班組的各施工船舶進行一次針對船體安全狀況、主機、舵機、錨機等關鍵設備的檢查，排查隱患，發現問題，及時整改，以確保船舶處于良好的適航狀態。
5、當海上中心氣象臺發布寒潮大風消息，24小時內沿海將有8級及以上大風時所有項目停止作業,并有序安排各施工船舶撤離施工水域，進港避風。各船舶的船長、輪機長、水上施工單位負責人、陸上施工單位負責人必須在崗，并保證足夠崗位人員，做好船舶及陸上防寒潮大風的各項應急準備工作。領導小組成員要集中到項目經理部，接受項目經理部的統一指揮，確保船舶機械設備及相關人員撤離工作順利進行。
6、船舶進入避風錨地后應將錨位詳細報告項目部，并保持通訊，AIS全面開啟。項目部調度室通訊將實行24小時全面監控。所屬避風船舶應加強值班，船長親自指揮，必要時備妥主機、發電機，派人到船艏看守錨鏈，隨時將錨鏈方向和受力情況向船長報告，根據風向轉變及時調整錨鏈長度。
錨泊中的船舶應經常利用衛導、AIS等設備，校對錨位，隨時注意對周圍船舶的動態變化，發現他船走錨立即與其聯系，并采取果斷措施，避免相互碰撞。
7、寒潮大風警報解除后，項目部組織船舶有序撤離錨地，進入工地恢復施工。
8、當發生重大險情或遇有緊急情況時，除向公司調度和當地海事或海上救援部門報告外，項目部防臺領導小組及各施工班組負責人帶領相關人員親臨現場指揮、組織搶險。
9、避風錨地
�。�1）金塘瀝港錨地
該錨地位于施工區域的西北側，距離施工區域1公里，水深情況良好，是避大風較理想的水域，適合施工船舶避風。但水域面積不大，船舶容納量有限，隨著工程進展和工程船舶的增多，需另備避風港口。
�。�2）舟山定海老塘山避風錨地
該錨地位于舟山本島西南方向，距離施工區域約28公里，水深情況良好。錨地毗鄰冊子水道，是避風較理想的錨地，適合施工船舶避風。
陸上應急工作:
冬季寒潮大風前期間，項目部將組織對本項目工作人員和施工班組進行認真的檢查，檢查內容主要有：
1、施工現場、倉庫、生活辦公區域排水是否暢通，對住在宿舍面迎風的員工轉移至安全地點，防止項目部及施工場地，運輸道路積水和結冰，造成安全隱患；路面、工作平臺有冰雪堆積時，施工前應清除干凈。
2、臨舍、燈架、雨棚、標語牌等抗大風強度是否達到，不牢固的要及時采取加固措施，不能加固的必須立即拆除，以確保安全，施工遇到有大風、雪、降溫等天氣情況，現場施工負責人要立即下達停止施工指令，確保施工和人身安全。雨、雪、大風等惡劣氣候期間，派專人進行施工范圍內作業內容的巡檢，出現異常情況立即通報，以便采取措施。
3、應由專業電工負責安裝、維護和管理用電設備，嚴謹其他人員隨意拆、改裝電氣線路；嚴禁使用裸線，電纜線破皮三處以上不得投入使用，電纜線破皮處應用防水絕緣膠布處理，電纜線鋪設要防砸、防碾壓、防止電線凍結在冰雪之中，大風雪后應對用電線路進行檢查，防止電纜線斷線和破損造成觸電事故。
4、員工宿舍嚴禁明火取暖和亂拉、亂接電器，嚴防煤氣中毒、火災和觸電事故。加強現場火源管理，現場值班房屋、臨時工棚內嚴禁存放油桶等易燃、易爆物品。值班搶險隊應加強巡邏檢查，發現險情，要立即上報，并迅速組織搶險。
5、在發生特大險情時，應堅持先救人、后搶物的原則，盡最大努力避免人員傷亡事故的發生，確保安全。
大堤防護工作
在大風到來之前，要做好大堤的防護工作，現階段大堤的施工方式是打砂袋前進50米后，緊跟著要做好鋪設無紡布，碎石墊層以及扭王字塊的安裝工作。堤心及護面結構的工程量都比較大，就需要我們提前準備好相應的材料。大風來之前能夠馬上投入施工防護。
撤離前對大堤上的施工設備做好加固，機動設備駛離大堤并停放在安全位置。
值班搶險隊應加強對大堤的巡邏檢查，發現險情，要立即上報，并迅速組織搶險。
四、防寒防凍措施
�。�1）防凍工作重點是做好生產現場室外人員、各熱控儀表表管、各汽水系統閥門、管道防凍工作。機組停運后主要是水和油壓系統的防凍工作，暴露在室外的管道要做好保溫措施，如覆蓋草袋、麻袋等保暖材料。
（2）運行中的管道應使汽水流通，長時間不用或檢修的設備應將余水放盡。對使用0#柴油的機器可采取加防凍劑等適當的防凍措施，施工和生活用水，要設法排到地溝或不影響通行的地方，冰溜子要隨時打掉。
（3）機動車駕駛員在出車前檢查確認車輛的制動裝置是否達到良好狀態，不能滿足要求時不得出車。大風、霧雪惡劣天氣，汽車司機要嚴格遵守交通法規，嚴禁疲勞和酒后駕駛，嚴禁超速和超載。冰雪路面施工車輛輪胎必須安裝防滑鏈條，且慢行穩走，特別要注意坡陡彎急處。長途行車駕駛員應保證通信聯絡暢通，盡可能避免夜間長時間行車，確保車輛和人身安全。
（4）現場施工機械設備應做好換季保養和維修及保暖措施，做好冰雪路的防滑措施，施工班組、機械設備操作人員應加強對施工機械設備的檢查和維護，防止水箱缸體凍裂等機械故障和交通事故的發生；雪天嚴禁吊裝作業。
�。�5）凍凝的鑄鐵閥門等要用溫水或少量蒸汽慢慢加熱，防止驟然受熱損壞，施工和生活用水，要設法排到地溝或不影響通行的地方，冰溜子要隨時打掉。
�。�6）保證勞務工有良好的過冬環境，項目部統籌考慮，杜絕用電亂拉亂扯，對臨時用電由執證上崗電工統一按照規定布設，駐地配齊消防器材，防止觸電和失火，確保安全用電，安全過冬。
五、督促與整改。
（1）項目部將在檢查的基礎上，提出對施工船舶和施工班組的書面整改要求，同時，督促限期整改完成。
�。�2）在冬季寒潮來臨前，項目部加大對防寒潮的宣傳力度，著重檢查預案落實情況，確保各船各施工班組安全渡過寒潮季節。
�。�3）寒潮季節派專人收聽氣象預報，及時通知施工船舶和班組提前做好準備工作，在收到可能遭受影響的寒潮大風消息后，立即按照應急預案執行。
六、應急演練
在上級批準和指導下，結合項目部實際情況，適時開展“防寒潮大風”應急救援預案演練。