隧道火災(zāi)的應(yīng)急預(yù)案（精選3篇）

隧道火災(zāi)的應(yīng)急預(yù)案 篇1

　　1、高速公路隧道工程的現(xiàn)狀

　　1.1高速公路隧道交通安全現(xiàn)狀。當(dāng)前大多數(shù)高速公路隧道處于地形復(fù)雜的山區(qū)，其發(fā)展速度之快令人瞠目。由于特殊的地形加上氣候等自然因素的影響、地處偏遠(yuǎn)的特征，使得高速公路隧道工程的管理運營難度相當(dāng)大，近年來，隧道交通事故發(fā)生的頻率不斷增大，許多隧道已經(jīng)成為事故高發(fā)區(qū)，其后果對高速公路的影響比一般路段的事故要來的大，并且救援難度也更大，因此，做好高速公路隧道事故應(yīng)急預(yù)案管理是相當(dāng)迫切的。

　　1.2隧道施工過程中的應(yīng)急需要。現(xiàn)階段隧道在施工過程中也存在不少事故隱患，如坍塌、涌水、爆炸等，對這些事故做好事先安排，明確職責(zé)分工，對于緊急需求加以識別，可以有效的減少施工人員的傷亡和環(huán)境的破壞

　　1.3高速公路隧道運營特點及其危險因素。當(dāng)前國內(nèi)的高速公路隧道大多為雙洞單向隧道，上下行車輛單向單洞行駛，互不干擾。高速公路隧道內(nèi)存在以下的危險因素：首先，是隧道內(nèi)的交通環(huán)境，除了進(jìn)出口外，隧道是由圍巖和襯砌構(gòu)成的內(nèi)部封閉空間，在這個狹窄的空間內(nèi)，由于其環(huán)境照度、視覺特性、空氣質(zhì)量、環(huán)境噪聲和隧道內(nèi)的濕度等特殊因素的影響，加大了事故發(fā)生的可能性。其次，是隧道內(nèi)車輛的行駛方式，隧道內(nèi)一般不允許變換車道，而一旦發(fā)生事故占用所有車到時，將會造成交通嚴(yán)重堵塞。一般情況下隧道內(nèi)禁止停車，但是當(dāng)事故發(fā)生時，司機會出現(xiàn)慌亂的情形，而沒有停在緊急停靠車段內(nèi)，而且隧道內(nèi)的車輛密度不宜過大。最后，是隧道內(nèi)的路面問題，隧道內(nèi)由于其封閉性，而具有路面污染嚴(yán)重、路基路面條件差、抗滑性能不好等缺陷，并且當(dāng)火災(zāi)事故發(fā)生時，其溫度對隧道內(nèi)路面的影響遠(yuǎn)高于隧道外的路面。值得注意的是在雨天由于隧道內(nèi)外路面分別是干濕環(huán)境，摩察系數(shù)相差甚遠(yuǎn)，因此在隧道進(jìn)出口極易發(fā)生車輛側(cè)滑的事故。

　　2、高速公路隧道應(yīng)急預(yù)案的系統(tǒng)組成

　　2.1高速公路隧道應(yīng)急系統(tǒng)的現(xiàn)狀。針對目前高速公路隧道內(nèi)多發(fā)的事故制定相應(yīng)的高速公路隧道應(yīng)急預(yù)案，對于事故發(fā)生后的各種情況，如人員和車輛難以疏散，后果十分嚴(yán)重等，因此針對隧道內(nèi)的特定危險，結(jié)合應(yīng)急機構(gòu)、人員配備、技術(shù)水平、裝備設(shè)施、物資和救援行動及指揮協(xié)調(diào)等方面，對隧道應(yīng)急預(yù)案加以闡述。高速公路隧道主要發(fā)生的事故如下，火災(zāi)、交通事故、危險品泄露、車輛堵塞和自然災(zāi)害。這些事故中以車輛堵塞的危害性最小，而以火災(zāi)和危險品泄露的危險性最大，其可能造成大范圍的人員傷亡，隧道結(jié)構(gòu)損失。

　　當(dāng)前高速公路隧道應(yīng)急預(yù)案包括以下五部分：隧道火災(zāi)應(yīng)預(yù)案、危險品事故應(yīng)急預(yù)案、交通事故應(yīng)急預(yù)案、交通堵塞應(yīng)急預(yù)案和自然災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案。當(dāng)前高速公路隧道的運營機構(gòu)主要有兩種模式，其一是專門的隧道分公司負(fù)責(zé)，其二是高速公路路網(wǎng)運營管理。而隧道應(yīng)急管理則與隧道的運營管理相匹配，一般也分為兩種。但是目前國內(nèi)相關(guān)的隧道事故應(yīng)急預(yù)案并未充分考慮協(xié)調(diào)統(tǒng)一性，因為涉及隧道應(yīng)急處理的部門非常多，包括公安、司法、交通、宣傳等，如何協(xié)調(diào)溝通這些部門，建立和完善制度保障，將各部門有機的統(tǒng)籌和結(jié)合在一起的機制仍讓欠缺。

　　2.2隧道應(yīng)急管理體系的構(gòu)建。隧道應(yīng)急管理應(yīng)該是一項涉及多領(lǐng)域的社會綜合性工作，通過多部門長期的協(xié)調(diào)合作才能有效地遏制隧道事故的發(fā)生。目前的'隧道應(yīng)急管理體系倚重交通部門，而對于其他部門對于應(yīng)急管理的潛能未加充分的挖掘。因此，應(yīng)該在隧道運營管理機構(gòu)中設(shè)立常設(shè)的隧道應(yīng)急管理機構(gòu)，并且該機構(gòu)依托于政府綜合應(yīng)急平臺，隧道應(yīng)急機構(gòu)應(yīng)該建立監(jiān)控中心和隧道事故現(xiàn)場處理機構(gòu)、預(yù)警機構(gòu)、求援機構(gòu)等部門，通過與政府綜合應(yīng)急平臺的緊密結(jié)合，組織形成多部門參與的網(wǎng)絡(luò)式聯(lián)動應(yīng)急管理體系。

　　3、隧道工程施工應(yīng)急預(yù)案編制

　　3.1危險源辨識。在隧道施工作業(yè)中，由于所處的地形環(huán)境往往很復(fù)雜，比較容易發(fā)生事故，因此為了對事故進(jìn)行預(yù)防，首先應(yīng)該識別隧道施工過程中有哪些危險源。隧道工程施工過程中主要存在以下五個危險源：隧道坍塌事故、隧道爆炸事故、隧道機械傷害事故、隧道運輸事故和隧道電、水、火、氣體事故。

　　3.2組織機構(gòu)。應(yīng)該在隧道應(yīng)急機構(gòu)下設(shè)立隧道工程應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組，并且下設(shè)七個專業(yè)小組，包括現(xiàn)場救援、技術(shù)處理、傷員營救、消防滅火、后勤供應(yīng)、善后處理和事故調(diào)查等小組，該組織機構(gòu)的領(lǐng)導(dǎo)人由項目部經(jīng)理擔(dān)任。

　　3.3預(yù)防措施。首先，要準(zhǔn)備好應(yīng)急物資。主要由后勤供應(yīng)組負(fù)責(zé)應(yīng)急材料供應(yīng)，包括格柵鋼架、錨桿、鋼筋網(wǎng)；應(yīng)急燈、扒釘、木工鋸、大錘、撬棍；消防器材等。應(yīng)急設(shè)備的貯備包括臨時發(fā)電機、空壓機、電焊機、氣焊設(shè)備一套，噴射混凝土設(shè)備、有線電話、擔(dān)架；挖掘機、裝載機、運輸車；指揮車。應(yīng)急救治物資準(zhǔn)備也是相當(dāng)重要的，包括可供臨時處置的醫(yī)藥衛(wèi)生設(shè)備即氧氣呼吸機、清洗器具、急救箱、擔(dān)架等；立即與就近醫(yī)院聯(lián)系，將受傷人員轉(zhuǎn)移救治。

　　其次，要做好控制預(yù)防措施。實施性施工組織設(shè)計要按照《公路施工規(guī)范》和設(shè)計要求，結(jié)合地形、地貌和水文地質(zhì)條件，科學(xué)選定開挖、支護(hù)、襯砌方法和工藝，制定詳細(xì)具體的安全技術(shù)措施。施工中應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件的變化及時補充完善，并認(rèn)真做好安全教育和技術(shù)交底。

　　3.4應(yīng)急管理流程。首先，要做好應(yīng)急響應(yīng)工作，當(dāng)發(fā)生事故后，當(dāng)事人應(yīng)該及時撥打120進(jìn)行傷員救護(hù)。監(jiān)控中心或發(fā)現(xiàn)人發(fā)現(xiàn)事故后，應(yīng)該立即向項目經(jīng)理和應(yīng)急指揮中心報告，對于項目經(jīng)理和應(yīng)急指揮中心應(yīng)該闡明出事時間、地點、情況、報告人姓名；對外向公安部門、消防部門報警應(yīng)該準(zhǔn)確說明所處地點、單位、事態(tài)情況等情況。隧道工程應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)通過監(jiān)控或者事故報告，應(yīng)該領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)急小組立即到現(xiàn)場，按照各自的職責(zé)展開救援工作，并及時向上級匯報情況。具體流程如下：當(dāng)隧道工程發(fā)生事故后，經(jīng)報告或監(jiān)控受到警情，救援指揮領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)應(yīng)及時進(jìn)行險情分析，將信息反饋給報警人或事故現(xiàn)場人員，并且立即啟動應(yīng)急行動，各領(lǐng)導(dǎo)小組要到位復(fù)責(zé)，開通信息網(wǎng)絡(luò)，調(diào)配應(yīng)急資源，立即到現(xiàn)場進(jìn)行救援指揮工作。應(yīng)該及時與政府綜合應(yīng)急管理機構(gòu)聯(lián)系，組織人員、醫(yī)療救護(hù)，并且與公安、消防系統(tǒng)共同進(jìn)行現(xiàn)場管制與工程搶險。當(dāng)工程事故得到控制，應(yīng)急恢復(fù)之后，要進(jìn)行應(yīng)急結(jié)束工作，包括對現(xiàn)場進(jìn)行清理、接觸事故現(xiàn)場的管制、對事故進(jìn)行調(diào)查研究，做好善后工作。緊急事故處理結(jié)束后，事故發(fā)生單位負(fù)責(zé)人應(yīng)在24小時內(nèi)寫出《事故調(diào)查報告》上報上級部門。

隧道火災(zāi)的應(yīng)急預(yù)案 篇2

　　第一章：總則

　　第一條：消防工作實行以防為主，防消結(jié)合的方針。為了防止和減少鄂溫克電力公司電力設(shè)備火災(zāi)事故，保證電網(wǎng)安全供電，保護(hù)全體員工的生命財產(chǎn)安全，結(jié)合呼盟電網(wǎng)的具體情況，特制定本預(yù)案。

　　第二條：本預(yù)案適用于公司所屬各部門。

　　第二章：管理職責(zé)

　　第三條：組織機構(gòu)

　　鄂溫克電力公司重特大生產(chǎn)安全事故預(yù)防與應(yīng)急處理指揮部統(tǒng)一負(fù)責(zé)全公司系統(tǒng)的重特大火災(zāi)事故預(yù)防與應(yīng)急處理工作。消防安全管理辦公室設(shè)在公司安監(jiān)部是消防管理的辦事機構(gòu)，所屬各部門要組建自己的機構(gòu)，平時的消防具體工作要按照公司內(nèi)部《消防條例實施細(xì)則》執(zhí)行，當(dāng)有火險發(fā)生時，重特大火災(zāi)事故預(yù)防與應(yīng)急處理指揮部要立即啟動滅火指揮職能。并形成以下組織領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)：

　　滅火指揮部：臨戰(zhàn)狀態(tài)時，由公司最高領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任滅火總指揮，其他領(lǐng)導(dǎo)為副總指揮，全面指揮協(xié)調(diào)滅火救災(zāi)工作。

　　義務(wù)消防隊：根據(jù)公司系統(tǒng)各單位機構(gòu)分布情況，組成義務(wù)消防隊。各義務(wù)消防隊成員，同時也是各部門的防火負(fù)責(zé)人和安全監(jiān)督員。

　　救災(zāi)搶險隊：公司生產(chǎn)全體人員于臨戰(zhàn)狀態(tài)時組成救災(zāi)搶險隊，隊長由生產(chǎn)部長擔(dān)任，成員是全體生產(chǎn)人員，聽從防火指揮部的命令和安排，全面實施救災(zāi)搶修工作。

　　后勤供給隊：由行政部全體人員組成，負(fù)責(zé)人由行政部長和副部長擔(dān)任，全面負(fù)責(zé)滅火期間的后勤保障工作。

　　第四條：主要任務(wù)

　　1.滅火總指揮部的主要任務(wù)是根據(jù)火災(zāi)情況，做出滅火總體安排，下達(dá)隊初起火災(zāi)撲救、人員疏散、重點物資檔案保護(hù)轉(zhuǎn)移等工作的具體措施及命令，確保滅火工作順利有序的進(jìn)行。

　　2.義務(wù)消防隊的任務(wù)是在總指揮部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，具體實施撲救初起火災(zāi)，落實疏散人員方案，組織引導(dǎo)疏散，負(fù)責(zé)保護(hù)重點檔案及物資的轉(zhuǎn)移工作。

　　3.救災(zāi)搶險隊的任務(wù)是解救火場被困人員，組織撲救重要部位的火險，迅速轉(zhuǎn)移受傷人員和重要檔案物資。

　　4.后勤供給隊的主要任務(wù)是負(fù)責(zé)滅火期間的食品和物資保障工作，確保滅火人員的后勤補給。

　　第三章：火災(zāi)應(yīng)急處理的具體措施和注意事項

　　第五條:報火警：

　　1.火警電話：119，公司安監(jiān)部電話：。

　　2.遇有火險發(fā)生時，義務(wù)消防隊成員要立即進(jìn)入臨戰(zhàn)狀態(tài)，火光就是命令，不等不靠，當(dāng)機立斷采取補救和保護(hù)措施，及時撥打火警電話“119”，并向領(lǐng)導(dǎo)和安監(jiān)部匯報。

　　3.各單位各部門人員負(fù)責(zé)，發(fā)生初起火災(zāi)時，不要驚慌，要沉著應(yīng)對，各樓層的樓梯口都備有滅火器，及時撲救初起火源，在撲救的同時，要立即開啟各樓層的手動報警裝置，通知消防監(jiān)控室，以便領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部門全面負(fù)責(zé)指揮協(xié)調(diào)滅火工作，控制火災(zāi)的'進(jìn)一步擴(kuò)散，并及時向消防部門報告。

　　4.由義務(wù)消防隊組織人員進(jìn)行疏散，被疏散人員要服從義務(wù)消防隊員的指揮和指導(dǎo)，在緊急情況下，無人組織疏散時，被困人員要積極開展自救，迅速沿消防通道撤離，遇有濃煙時，要用濕毛巾防護(hù)，并迅速爬行撤離。

　　5.火險發(fā)生后，救災(zāi)搶險隊要迅速奔赴重要部位，解救被困人員和保護(hù)重要檔案和物資，并采取積極可行的轉(zhuǎn)移措施，各重要部位負(fù)責(zé)人要及時提供情況信息，不得貽誤戰(zhàn)機。

　　6.遇有一定規(guī)模的火災(zāi)，專業(yè)消防隊以進(jìn)入火災(zāi)現(xiàn)場的，一切行動聽從消防隊的統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)。

　　第六條:管理方法

　　1.各單位各部門要認(rèn)真做好平時的火災(zāi)預(yù)防工作，下班時要關(guān)閉室內(nèi)的所有電源，檢查是否有煙頭等易燃物品的存在，消除一切火災(zāi)隱患，并關(guān)閉和鎖好自己辦公室的門窗。

　　2.變電站、生產(chǎn)部運行工區(qū)，在交接班時要認(rèn)真檢查消防系統(tǒng)是否正常。

　　3.每季對火災(zāi)自動報警和滅火系統(tǒng)、防火門、消防栓等設(shè)施進(jìn)行一次檢查、維修和保養(yǎng)。凡失靈、損壞的要及時維修和更換。

　　4.重點防火部位內(nèi)原則上不準(zhǔn)動用明火，確因工作需要動用明火時，由用火部門填寫動火工作票，交安監(jiān)部和主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。安監(jiān)部派人員到現(xiàn)場監(jiān)護(hù)、檢查。

　　5.各單位各部門配備的各滅火器，要認(rèn)真管理和維修，不得隨意挪動或做它用。

　　6.要保障消防過道的暢通，疏散標(biāo)志和指示燈要保證完整好用。重點防火部位禁止吸煙。

　　7.各單位各部門設(shè)置的熱水器，應(yīng)用指定專人負(fù)責(zé)管理，經(jīng)常檢查維修電源、電器，確保安全。生產(chǎn)值班人員要進(jìn)行電路維護(hù)，防止發(fā)生短路造成火災(zāi)。值班人員要監(jiān)守崗位，不得擅離職守。

　　8.夜間值班人員在交接班后對全樓層進(jìn)行一次清查，及時發(fā)現(xiàn)各種隱患，及時上報處理。

　　第七條:義務(wù)培訓(xùn)

　　1.每季進(jìn)行一次防火宣傳教育。

　　2.每年一次消防滅火實戰(zhàn)演習(xí)，講解消防知識，講授消防器材的使用方法，并進(jìn)行實戰(zhàn)演練，提高業(yè)務(wù)，消防隊員和全體員工的消防安全意識，并基本掌握滅火器材的使用。

隧道火災(zāi)的應(yīng)急預(yù)案 篇3

　　（一）、演練項目：

　　3#煤場塊煤堆長時間堆積自燃發(fā)生火災(zāi)

　　（二）、演練目的：

　　通過事故演練，提高操作人員的緊急事故處理能力，掌握事故應(yīng)急救援的程序和消防設(shè)施、器材的使用方法，提高現(xiàn)場管理員和各專業(yè)隊伍的協(xié)調(diào)和快速反應(yīng)能力，從而進(jìn)一步提高全體員工的自我保護(hù)意識和安全意識，為安全生產(chǎn)提供保障。

　　（三）、演練時間：

　　20xx年6月23日9時至11時

　　（四）、參加演練人員：

　　安環(huán)部領(lǐng)導(dǎo) 車間管理人員 車間崗位運行人員 煤場承包隊 焦場承包隊

　　（五）、演練內(nèi)容：

　　第一步：9時10分原煤車間3#煤場塊煤堆長時間堆積自燃發(fā)生火災(zāi)現(xiàn)場管理員張鑫在巡檢時及時發(fā)現(xiàn)。

　　第二步：張鑫立即打電話通知調(diào)度、車間主任、當(dāng)班班長，及煤場承包隊現(xiàn)場操作人員。

　　第三步：車間事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長接到電話后立即啟動火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案，立即通知應(yīng)急小組人員及志愿消防班，趕往事故現(xiàn)場實施滅火。

　　第四步：車間事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組立即趕到事故現(xiàn)場，在副組長的帶領(lǐng)下，救援組組織人員撤離，到安全地點集結(jié)（3#煤場北門外），清點人數(shù)，有無受傷或缺少。

　　第五步：車間事故應(yīng)急救援搶險組人員立即佩戴好各種防護(hù)器材，趕到3#煤場西側(cè)消防栓、消防炮旁，接上消防水帶，打開消防栓、消防炮閥門，向著火點噴水滅火；同時指揮鏟車把著火的煤堆翻堆。

　　第六步：現(xiàn)場保衛(wèi)組疏散煤場內(nèi)無關(guān)人員，保護(hù)好事故現(xiàn)場，待調(diào)查組對事故現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)查取證后，清理事故現(xiàn)場。

　　第七步：車間事故應(yīng)急搶險組對設(shè)施、設(shè)備、裝置損壞的部分進(jìn)行恢復(fù)。

　　第八步：車間事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組對事故損失進(jìn)行評估，發(fā)布信息，向上級匯報。認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，采取有力的安全防范措施，貫徹、落實各項管理規(guī)定和制度，檢查其他崗位危險源是否得到處理和解決。

　　第九步：事故得以控制，救援結(jié)束，解除警戒。

　　（六 ）、演練組織機構(gòu)：

　　略