燃油區火災應急預案(通用3篇)
燃油區火災應急預案 篇1
1編制目的
為預防事故發生,規范右安門加油站應急管理和應急響應程序,迅速有效地控制和處置可能發生的事故,降低事故造成人員傷亡和財產損失,制定本預案。
2危險性分析
2.1企業概況
某加油站位于北京市×,現有從業人員22名,安全生產管理人員3名。加油站主要經營:車用燃油(汽油90#、93#、98#,柴油0#)、車輛清洗和便利店銷售(昆侖系列潤滑油、日用百貨、飲料、雜志、煙草、車輛養護用品等)。加油站24小時營業,共分三個班,實行兩班倒工作,每天高峰時間全勤上崗,低谷時間輪流休息,實行彈性工作綜合計算工時工作制。
2.2危險性分析
根據加油站基本情況和現場布局,經營過程中可能出現的危險目標及對危險目標的評估如下:
油品的性質:加油站主要對社會車輛提供車用燃料油,即各種汽油、柴油。汽油、柴油均為易燃、易爆、易蒸發、易滲漏、易產生靜電和具有一定毒性的液體物質。
油品的危險性:其蒸汽與空氣形成爆炸性混合物,遇明火、高熱易引起燃燒、爆炸。
危害程度的范圍:以加油站為中心,50m為半徑的建筑物、設備及人員有受到危害的可能。
對建筑物設備危害程度的預測:汽油、柴油一旦著火,具有爆炸后的燃燒可能,燃燒中又有爆炸的特點,并且伴有較強的震蕩、沖擊波和同時散發大量的熱量。汽油造成的火災具有強烈的突發性,高熱輻射性及燃爆轉換發生的特點。對建筑物、設備有較大的破壞力。
對人員危害程度的預測:一旦發生泄漏或爆炸,人員會導致輕度中毒、急性中毒、吸入中毒、輕度燒傷、嚴重燒傷及生命危險。
主要危險部位是:加油現場、卸油作業區、配電室、變電柜。
可能發生火災種類有:加油站火災、爆炸;車輛火災;電氣火災。
3應急組織機構與職責
加油站經理負責現場的總體協調指揮。
加油站安全計量員負責拉閘斷電。
加油站核算員負責通訊、報警聯絡。
加油站加油班長負責現場組織人員撲救或施救。
加油站當班員工負責執行現場指揮的調配,完成交辦的任務。
4預防與預警
工作人員發現險情,經過加油站當班班長以上任意一名管理人員確認險情后,即啟動應急處置程序。
加油站經理(或值班經理)應當根據現場情況和事態的發展,命令通訊組向不同級別的上級領導報告。
同時撥打火警電話119,并通知豐臺區縣應急指揮中心。
如果事態擴大,情況緊急,要及時與周邊企業、附近居民小區街道辦事處聯絡,告知加油站出現的緊急情況,請求配合疏散及救援。
報警時應講清以下內容:
(1)著火單位名稱、詳細地址;
(2)著火部位、著火物質、火情大小;
(3)報警人姓名、報警電話號碼;
5應急響應
5.1加油機火災處置方案
(1)站經理得到加油機起火報告后,迅速啟動應急預案。
(2)計量員立即到配電室切斷電源,然后加入滅火隊伍。
(3)加油班長帶領加油員馬上攜帶滅火器沖向起火地點,消滅加油機火情。
(4)核算員清理好財務賬目,根據站經理命令,確定是否報警,然后迅速撤離至安全區域。
(5)營業員整理好自己賬目后,交到核算員手中,然后作為醫療組人員參與救護工作。
(6)火情完全消除,站經理確認安全后,宣布重新營業。
5.2卸油區火災處置預案
可能出現的起火狀況:
(1)加油站送油罐車在加油站油罐區卸油過程中起火;
(2)加油站送油罐車在加油站油罐區靜止過程中起火;
(3)加油站卸油罐車在加油站卸油終止后起火;
(4)加油站儲油油罐計量口起火;
(5)加油站儲油油罐卸油口起火;
(6)因其他原因(雷電)等油罐區起火。
處理措施:
(1)站經理切斷加油站電源總開關,指揮油罐車司機迅速把著火罐車駛離油站危險區域進行撲救。
(2)搶險小組成員(當班加油員)使用滅火毯堵住罐口,隔絕空氣滅火,火勢較猛時,先用滅火器對準罐口將大火撲滅,再用滅火毯覆蓋罐口。
(3)搶險小組組長(加油站安全計量員)關閉卸油罐車卸油口和油罐卸油口閥門,使用滅火毯封住油罐計量口(卸油口)。
(4)嚴緊使用水直接撲救,以免水激飛濺油品擴大著火范圍。
(5)當班加油員立即停止加油,疏散現場加油車輛及閑散人員,引導司機將車輛開往與著火點上風口的方向,并要求遠離100米以外。
(6)立即疏散周邊群眾,對附近住戶或人群進行口頭通告,要求立即遠離著火點100米以外的地方。
(7)消防隊趕赴現場后,主動配合消防人員進行撲救,避免火災擴大。
注意事項:
如人身上不小心濺上油火時,立即用滅火器進行撲滅,或快速脫下衣服,將火撲滅;如來不及脫下衣服,應就地打滾,把火撲滅;或迅速跳進附近的水池中滅火,然后現場人員幫他脫下衣服。著火人員不要驚慌,亂跑亂跳,這樣不僅影響救助而且可能擴大火情。救火時切忌用衣服掃帚來回撲打,以免使油火擴大著火范圍。有人員傷亡,同時啟動《加油站人員傷亡應急處置預案》。
5.3加油站油罐區火災處置方案
(1)員工發現油罐區起火后,迅速報告站經理。站經理下令啟動應急預案。
(2)計量員切斷加油站電源總開關,然后迅速加入現場滅火組開始滅火搶險。(如果當時正在卸油,計量員應迅速關閉油罐車閥門,報告站經理發生火情后,指揮油罐車司機把著火罐車駛離油站危險區域并進行撲救,站經理負責切斷加油站電源總開關。)
(3)當班班長使用滅火毯堵住罐口,隔絕空氣。其他員工用滅火器進行滅火。火勢較猛時,先用滅火器對準罐口將大火撲滅,再用滅火毯覆蓋罐口。
(4)計量員負責關閉油罐卸油口閥門,使用滅火毯封住油罐計量口(量油口)。
(5)當班加油員立即停止加油,在進口處設立警戒標志,疏散現場加油車輛及閑散人員,引導司機將車輛迅速駛離加油站。并注意引導消防車輛進站滅火。
(6)核算員應根據站經理命令,在第一時間報警并通知周邊群眾撤離。同時攜帶賬冊撤至安全區域。
(7)火情消除后,站經理宣布關閉預案。確保安全后,重新營業。
注意事項:
如人身上不小心濺上油火時,應立即用滅火器進行撲滅,或快速脫下衣服,將火撲滅。如來不及脫下衣服,應就地打滾,把火撲滅或迅速跳入附近的水池中滅火,然后現場人員冷靜的幫他脫下衣服。救火時勿用衣物、掃帚來回撲打,以免使油火擴大著火范圍。著火人也不要驚慌,亂跑亂跳、跑動,這樣既影響救助,又可能擴大火情。有人員傷(亡)時,同時啟動《加油站人員傷亡應急處置預案》。
5.4加油站電器火災處置方案
(1)發生電器火災時,發現者馬上通知站經理。站經理宣布啟動預案。
(2)計量員迅速跑至配電室,切斷電源開關后,迅速回到火場加入撲救。
(3)滅火組(當班加油員)取來離火場最近的手提式滅火器進行撲救。
(4)當班班長和核算員把火源周圍的'重要物品及可能引發更大火災的可燃、助燃物移至安全地帶,直到火情被完全控制。此時若火災尚未撲滅,核算員按照站經理命令,馬上報警。然后攜帶賬冊撤至安全區域。
(5)加油班長在進站口設立警示標識,順序組織站內加油車輛快速駛離加油站。
(6)火災撲滅后,站經理宣布關閉預案,并迅速將情況上報上級相關主管部門。
(7)安全主管部門速派專業維修人員到站對電氣線路進行維修,恢復正常的生產、生活。
(8)確保安全后,重新營業。
注意事項:
在消防滅火的同時,首先應保證自己的人身安全。當消防隊趕到現場后,協助消防隊進行滅火。
5.5加油站車輛火災處置方案
(1)發現加油車輛站內著火時,立即報告站經理。站經理宣布啟動應急預案。
(2)計量員迅速跑至配電室,切斷電源開關后,回到現場加入撲救。
(3)現場滅火組(當班加油員)用滅火器開展撲救,火情消除后,將起火車輛推出站外。
(4)核算員按照站經理命令,撥打報警電話,攜帶帳冊撤至安全區域。
(5)加油班長在進站口設立警示標識,順序組織站內其他車輛安全駛離加油站。
(6)火情消除后,站經理宣布關閉應急預案。確保安全后,重新營業。
提示:
(1)在可能的情況下,將著火車輛駛離到站外處理。
(2)車輛出現冒煙時,不可在站內打開機器蓋。應推出站外,進行處理。
5.6加油站人員燒傷、燙傷急救程序
(1)燒傷急救就是采用各種有效的措施滅火,使傷員盡快脫離熱源,盡量縮短燒傷時間。
(2)對已滅火而未脫衣服的傷員必須仔細檢查全身情況,保持傷口清潔。傷員的衣服鞋襪用剪刀剪開后除去,傷口全部用清潔布片覆蓋,防止污染。
(3)四肢燒傷時,先用清潔冷水沖洗,然后用清潔布片、消毒紗布覆蓋并送往醫院。
對爆炸沖擊波燒傷的傷員要注意有無腦顱損傷,腹腔損傷和呼吸道損傷。
6應急結束
6.1程序終止條件
確認現場危機已經解除,確認現場的環境不會再次發生危險,由站經理向上級領導匯報,得到同意后終止應急處置程序。
6.2處置現場評估
通過應急處置過程,對各個崗位在處置過程中的表現進行評價。總結事件的起因、發現問題的誘因,在公司內進行安全經驗分享,對相關人員進行教育。
7應急物資和裝備保障
(1)加油站配備的8kg手提式滅火器30個以及35kg手推式滅火器4具;
(2)配電房配置的5kg手提式二氧化碳滅火器2個,位置在配電室門旁;
(3)醫用急救包:每站2個(經理辦公室、財務室各1個)。
8附則
8.1演練要求
(1)每年年初,由片區公司負責對全站員工進行一次應急預案專項培訓。培訓計劃、材料、試卷應報主管單位批準并備案。
(2)新員工上崗前,必須接受由加油站安全計量員、加油班班長進行的安全專項培訓。
(3)每次安全培訓時間不得少于2小時,培訓要做好記錄。考試采取閉卷形式,由站經理主持。考試不合格者應重新培訓。
8.2預案修訂和完善
根據《安全生產法》及北京市相關法規規定,當加油站的設備、工藝流程、工作崗位設置、加油站作業指導書、施工改造、經營項目和周邊環境有較大變化時,應及時提出書面變更申請,經上級公司審批或專業部門重新進行風險評價批準后,方可實施變更。
燃油區火災應急預案 篇2
為有效應對突發事件,妥善處置學校住宿樓安全事故,最大限度地防止或減少意外事故對住宿師生可能造成的危害和損失,保障師生的身體健康和生命安全,結合本校實際,特制訂學校住宿樓應急預案。
一、指導思想
堅持“以人為本”的思想,堅持師生生命安全和國家利益高于一切的原則,務本求實,明確責任,安全無小事,責任重泰山。同時堅持“預防為主、積極處置”的方針,盡一切努力杜絕或減少消防、飲食、治安、踩踏等突發事件的發生,盡一切努力把師生生命財產及國家財產的損失降低到最低限度。
二、住宿樓安全工作組織和職責
校園安全工作領導小組及職責
組長:
副組長:
成員:
其它人員的責任:
(1)值班人員:負責檢查學校當天教育教學管理工作,對飲食安全、住宿安全、校園安全等,發現情況及時上報。
(2)宿舍管理員:負責住宿學生在住宿樓的活動、生活及人身財產安全。
安全工作領導小組主要職責
⑴召集會議,部署處置工作,安排、檢查落實安全重大事宜。
⑵一旦發生安全事故,啟動應急預案,處理突發安全事故。
⑶負責指導、協調突發安全事故的處理、監控、報告等事宜。
安全工作領導小組下設應急小組
組長:
副組長:
組員:值班人員、宿管教師學校保衛人員。
(一)應急工作指揮辦公室
主任:
副主任:
成員:
(二)現場指揮組
組長:
副組長:
成員:值班教師宿管教師
(三)保衛工作組
組長:
成員:學校保衛人員
(四)后勤保障組
組長:
成員:總務處、宿舍管理員、食堂工作人員
(五)主要聯系電話
報警110
交通事故報警122
火警119
三、突發事件應急預案
(一)火災事故應急預案
1、學校住宿樓發生火災時,宿管負責人或保衛人員負責及時撥打“119”火警電話報警,并上報至校園安全應急領導小組;
2、學校保衛人員立即切斷學校電源,防止火勢蔓延;
3、校園安全應急領導小組迅速到達火災現場,按分工迅速組織火災地點的師生撤離到安全地點,并由值班教師看護,維護火災現場秩序,保護學生的安全。
4、組織值班教師和宿管教師利用現有消防設備進行撲救,控制火勢。待消防人員到達后,協助消防人員做好補救工作;
5、及時向上級安全應急領導小組匯報有關火災情況。
(二)擁擠踩踏事故應急預案
1、值班人員或門崗、保衛人員迅速撥打“120”、“110”急救電話,并及時上報至校安全應急領導小組。
2、校安全應急領導小組迅速到達事故現場指揮救護工作,組織學生撤離至安全地點。
3、保護好事故現場,以便組織搶救傷員,對受傷人員進行急救處理。
4、救護人員到達后,配合救護人員做好救護工作。
5、及時向上級安全應急領導小組匯報有關事故情況。
(三)食物中毒事故應急預案
1、當發現個別師生有嘔吐、腹瀉等食物中毒癥狀后,立即向學校安全應急領導小組和校醫報告,并撥打“120”緊救電話。
2、由校醫進行緊急救治后,送“120”救護人員并送至醫院治療。
3、對其他師生進行關注和觀察,看是否有類似癥狀。
4、學校安全應急領導小組成員和校醫將事物樣品送往醫院查驗;
5、及時向上級安全應急領導小組匯報有關情況。
(四)重大傳染性疾病事故應急預案
1、及時向上級防疫部門和醫院反映,并向校園安全應急領導小組上報有關情況;
2、校園安全應急領導小組和學校教師、校醫積極配合防疫部門及醫院對有不良反應的人員進行隔離觀察,做好所在場地的消毒工作。
3、及時向上級部門反映有關情況。
(五)歹徒入校或本校傷人事故應急預案
1、發現歹徒闖入行兇傷人,在場值班教師和宿管教師首先想方設法保護學生的安全,并盡力穩住歹徒。
2、盡快撥打“110”、“120”及校園安全應急領導小組聯系電話。
3、學校安全應急領導小組趕到現場后,一方面設法阻止歹徒繼續行兇,另一方面組織小組成員及教師救治受傷師生,就近送往醫院治療。
4、救護人員趕到后,學校安全應急領導小組積極配合有關部門抓捕歹徒、救護受傷人員。
5、及時向上級安全應急領導小組匯報有關事故情況。
(六)地震事故應急預案
1、如突發地震,值班領導和教師及宿管教師要做到不慌不亂,根據當時情況保證學生保持鎮靜,并組織學生躲避到安全位置。
2、盡快撥打急救電話“110”、“120”。
3、待“110”、“120”救護人員趕到后,協助救護人員做好救護工作。
4、待能撤離時迅速組織師生撤離。
5、及時向校園安全應急領導小組匯報有關事故情況。
燃油區火災應急預案 篇3
在列車上:
按動車廂的緊急報警裝置及時報告。
用座位下的滅火器滅火。
如果火勢蔓延,乘客應先行疏散到安全車廂。
如果列車無法運行,需在隧道內疏散乘客,乘客要在司機指引下通過車頭或車尾疏散門進入隧道,或通過打開的疏散平臺往鄰近車站撤離。
在車站內:
利用車站站臺墻上的“火警手動報警器”或直接報告地鐵車站工作人員。
在有濃煙的情況下,捂住口鼻貼近地面逃離。
緊急情況下三大誤區:
車沒停穩時,扒開車門或砸開玻璃
這種逃生方式在地鐵運行時使用,是相當危險的。因為地鐵在地下運行,風速很大。貿然扒開車門后,火借風勢,將越燃越烈。此外,還有觸電的危險。
不辨方向到處亂沖
地鐵通常會每隔一公里左右設一個車站。在逃生時要判斷好方向,哪一個站臺離自己更近一些,以贏得救援的時間。最關鍵是牢記往上風口跑,就是逆著風跑。
以為每一扇門都能打開
地鐵在行駛時,只有兩側的門能打開,中間的門打不開。所以,逃生時一定要沿著車頭和車尾兩側。老弱病殘和行動不便的人,在逃生時要靠向兩邊。