治安消防應急處置方案（通用3篇）

治安消防應急處置方案 篇1

　　一、本預案所稱的“三防”工作是針對遭受風、洪水、潮汛等自然災害所進行的預防及搶險救災工作。

　　二、本預案的制定是為了進一步加強我段的“三防”工作，及時有效地防治公路自然災害，保障公路安全暢通。

　　三、“三防”工作主要任務

　　1、加強組織領導，切實提高對“三防”工作重要性的認識。“三防”工作事關人民群眾的生命財產安全，事關社會穩定和經濟發展的大局。要堅持“安全第一，預防為主，防重于搶，有備無患”的工作方針，保持憂患意識，做好防大汛、抗大旱、救大災的思想準備，克服麻痹思想和僥幸心理，建立健全“三防”工作機構，做到思想到位、責任到位、檢查到位、措施到位、物資到位，把“三防”各項工作落到實處。

　　2、強化責任意識，不斷完善“三防”應急預案，做好機動運力調配工作，為緊急搶險和撤離人員及時提供機械設備、搶險車輛等，努力將損失降到最低程度，繼續加強“三防”工作檢查，狠抓隱患整改，及時排除安全隱患，并落實專人負責跟蹤，嚴防因工作不到位而出現漏洞和事故。同時加強路況巡查，對山區道路、橋梁、隧道和高邊坡、高擋墻、高路堤路段、在建工程、設備設施及易出現塌方和滑坡的路段等要逐一排查，尤其是山區公路要加大巡查力度，發現異常和隱患，應及時劃出警戒線，設立醒目標志，并組織力量盡快排除。對于在建項目，應盡量在汛期前完成沿河、沿溪的擋墻和橋梁樁基工程；已完成的要及時清除影響河道泄洪的障礙物，確保河道的正常排洪。

　　3、督促、檢查各股室、大隊、公司及時做好防汛、防洪、防的準備工作。組織干部職工加強對全區各公路和橋梁進行巡查，發現存在隱患及隱情通知相關部門及時處理，同時加強設備設施和倉庫管理，采取有效防范措施，盡可能減少因災害造成的損失。

　　4、做好自身及財產的安全工作。及時組織災后恢復生產工作。加強值班，做好值班記錄。并完成上級部門交辦的.其他工作。

　　四、為保證我段“三防”工作順利進行，決定成立“三防”領導小組，段長任組長，汛期間實行晝夜24小時值班，同時建立值班匯報制度。

　　五、具體工作

　　1、面對災情，段養護工程科要認真做好抗災的各項準備工作，全面檢查落實各項措施，特別是對水毀、坍方、路阻等災害的薄弱環節，要及時督促，提醒養護公司落實現場應急對策，一旦發生災情立即組織力量及時搶修排險，保障國、省及主干線公路安全暢通。

　　2、路政大隊要加強巡查，增加巡查密度，事先加固路政宣傳牌，補設交通標志、標線等公路安全設施，對檢查中發現的問題及隱患，一定要督促相關部門認真落實整改，對重大事故隱患要采取必要的措施，落實專人負責跟蹤整改，嚴防出現嚴重的工作漏洞和“三防”工作中出現重大事故。

　　3、機料部門負責準備“三防”搶修機械設備及搶修所需物資，災前做好聯系工作及貯備工作。

　　4、辦公室要及時加強“三防”工作的宣傳，要結合全國安全生產月和反三違月活動，定期和不定期地利用各種媒介宣傳報道“三防”工作的重要性，進一步增強我段干部職工對“三防”工作的思想認識、責任意識和自我保護意識。

　　5、辦公室要全面負責“三防”后勤保障工作，建立和協調落實值班制度，安排好值班人員，行政車輛要原地待命，聽候調配。

　　六、為了能及時處置“三防”工作中出現的突發事件，我段決定成立抗災搶險突擊隊，李建勇為突擊隊隊長，盧軍、鮑萬利、姚東升為副隊長。

　　七、全段干部職工都必須嚴格執行此“三防”預案，做到服從命令，聽從指揮，對違反預案規定，造成重大損失和重大人員傷亡事故的，將追究個人責任。

　　八、在抗災搶險中，全段干部職工要做到視“三防”為已任，視抗災為職，發揮“抗洪精神”，認真履行各自的職責，加強自我保護意識，注意自身安全，講究工作方式、方法，盡可能地避免出現不必要的人員傷亡現象。

治安消防應急處置方案 篇2

　　一、前言

　　隨著我國公路建設的發展，長隧道及特長隧道不斷增多，隧道自身的結構特點和隧道安全管理已成為新的研究課題。我國高速公路建設事業步入了一個歷空前發展的時期，隨著已建高速公路里程的不斷增加，我國公路建設的發展，長隧道及特長隧道不斷增多，如何安全管理好高速公路隧道，充分發揮高速公路的經濟效益與社會效益，這一問題已明顯的擺在了高速公路營運管理者面前。隧道是高速公路的中心樞紐，隧道安全管理，重點是遏制隧道消防安全、交通安全，避免隧道內二次事故發生，是保證高速公路安全，保障過往司乘人員的生命安全，減少國家財產損失的重要舉措。

　　在我國，隧道大多位處山脈縱橫、丘陵溝壑的區域，高速公路相對平坦的特點決定了多數隧道較長距離的空間近似封閉。在相對狹窄的空間，高速公路交通量、車型、車載可燃物等因素決定了高速公路隧道發生消防安全、交通事故的多樣性和不確定性。可以說，高速公路隧道越長，交通量越多，隧道內發生交通意外、消防意外的可能性就越多、越大。

　　二、隧道火災概率及特點

　　據國外20世紀90年代的統計資料顯示，隧道火災發生的概率是10次（億車*km）～17次（億車*km）。由于較長隧道近似封閉空間，火災發生較之于正常界面，具有明顯的特點。

　　1、蔓延快，不易控制。隧道因車輛事故，汽車相撞等引起火災后，除本身攜帶一定數量的燃油外，有時還運載相當數量的。可燃品、化學品、危險品，火勢蔓延快，很難加以控制。

　　2、通道易堵塞，隧道縱深距離窄長，發生火災時，隧道內大量車輛難以疏散，極易造成堵塞，火勢順著車輛蔓延，擴大損失。

　　3、濃煙高溫，撲救因難。發生火災后，煙霧迅速向四周擴散，雖有通風設備，也難以及時排出煙霧。當隧道內因車輛碰撞等事故引起大火時，油料燃燒，溫度很高，往往使滅火人員無法靠近，以致延長滅火時間，加之出口少，環境惡劣受空間限制，通信聯絡因難。隧道大多遠離城市，缺乏可靠的水源，隧道滅火條件有限。雙向交通隧道、特長隧道內容易產生滅火救援路線與疏散路線、煙氣流動路線的交叉，救援面和救援途徑有限，火災撲救難度極大。

　　4、供電中斷，疏散因難，著火后，可能損毀供電系統，造成供電停止，會給撲救工作帶來極大的因難。隧道內通道狹長、照明條件差，著火后能見度低，人員難以及時疏散，易引起人員驚慌，從而造成更大的慘禍。

　　5、高溫有毒煙霧積聚，不易排出。隧道密閉環境，一旦發生火災，隧道內煙霧大、能見度低、散熱慢、溫度較高、火災產生的高溫、有毒濃煙迅速積聚，不易排出。這不僅嚴重危險被因人員的生命，而且使消防隊員也難以及時施救。

　　6、起火點附近的隧道承重混凝土容易崩落。由于山區高速公路隧道襯層內含有水分，當火災發生時，襯層中的水變成蒸汽，在襯層內快速膨脹，從而產生巨大的壓力。國外隧道襯層火災試驗研究表明，混凝土表面溫度達到200攝氏度時，10～15分鐘內混凝土襯層就會發生爆裂、崩落。

　　因此，隧道火災可能只造成一輛車的損失，也有可能造成群死群傷，隧道倒塌、交通中斷的重、特大惡性火災。

　　三、隧道火災處置的戰術要點，滅火措施和行動要求

　　（1）隧道發生火災時，隧道管理部門要堅持“救人第一”的指導思想，正確處理救人與滅火的關系，一般情況下，救人與滅火同步實施。積極疏散，搶救被困人員，隔離或封洞滅火，有效地控制火勢，消滅火災。

　　（2）火情偵察。率先抵達現場的人員，要查明火勢發展情況及其危害程度，調查起火燃燒的物質、性質，起火部位，是車輛起火還是貨物或油箱燃燒，有無爆炸可能。

　　（3）滅火措施。查明滅火路線方向和堵截陣地后，撲救人員要采取不同措施進行撲救。

　　1）直接滅火法。當隧道內失事汽車火勢較小或處于陰燃狀態，且隧道內無爆炸，倒塌危險時，滅火人員可在做好個人防護、照明、通信聯絡等各項準備工作后，攜帶滅火器材深入隧道內滅火。

　　2）轉移處置法。當失事車輛位于隧道深處，滅火救援行動無法開展，且有爆炸、倒塌危險時，要采用機車、拖車等將正在燃燒或泄漏的車輛牽引出洞，置于安全地帶而后采取滅火堵漏等措施。

　　3）封洞窒息法。當隧道內發生火災時，內部人員已全部撤出，且無法采取進洞或牽引至洞外滅火時，即可采取封堵隧道進出口及其它相關孔洞，斷絕空氣，窒息滅火。

　　（4）火場排煙

　　1）利用隧道內的固定排煙設施排煙。

　　2）利用公安消防隊的排煙裝備排煙。

　　3）利用噴霧水槍排煙。

　　（5）積極搶救人員

　　1）搶救的途徑是隧道右側的人行道。

　　2）搶救的重點是已經中毒或受傷的人員，對其他人員，應引導疏散到緊急避難場所或安全地點。

　　3）如果是載客車輛，要立即打開車門疏散乘客，在緊急情況下，打碎玻璃，從窗口疏散。

　　4）隧道倒塌，有人員被因，可選擇距被困人員最近，構筑物較為薄弱的部位，打洞或破拆救人；如果隧道倒塌嚴重，一時難以打通，應設法先向隧道輸送空氣。

治安消防應急處置方案 篇3

　　為了認真貫徹落實上級要求，切實做好新冠肺炎疫情防控工作，確保實現“守護校園一方凈土、保護師生生命安全”兩個目標，特制訂學校新冠肺炎防控工作應急處置預案，望各單位、各部門認真貫徹落實。

　　一、學校成立疫情防控應急處置工作領導小組

　　組長：

　　副組長：

　　成員：由黨辦、校辦、學生工作部、保衛處、人事處、教育服務中心主要負責人和各學院黨總支書記組成

　　二、明確職責，落實措施

　　為把疫情防控工作落到實處，學校疫情防控應急處置工作領導小組下設辦公室和6個工作組，負責落實領導小組工作部署，全面負責校園應急處置工作。

　　1.成立領導小組辦公室。

　　辦公室設在教育服務中心，負責領導小組日常工作，統籌協調各工作組工作。

　　主任：張勇

　　副主任：尹承國劉小書楊林羅永全滕志華朱志平

　　2.應急處置工作組(責任單位：教育服務中心、保衛處)：

　　(1)快速指揮和協調相關單位、部門人員和物資，啟動涉疫區域隔離封鎖措施;

　　(2)安排醫護人員測量體溫并簡要詢問核實相關癥狀;

　　(3)按照公共衛生事件處置要求做好現場管控、環境消毒等相關工作。

　　(4)協助疾控部門開展流行病學調查、采樣篩查等工作;

　　(5)加強個人健康衛生知識和疫情防控知識的宣傳，指導師生做好正確防護;

　　(6)及時掌握與疫情相關的師生員工健康狀況，及時與學校領導小組辦公室、上級疾控部門保持密切溝通，并上報相關情況;

　　(7)安排醫護人員做好隔離觀察室的工作;

　　(8)負責落實專車將發熱學生送往定點醫院。

　　3.信息聯絡組(責任單位：校辦公室、學生工作部、人事處)：

　　(1)及時與上級主管部門聯系并報告疫情，根據上級指示做好防控工作;

　　(2)準確摸清病例的.活動史、人員接觸史和重點人群名單，掌握醫學觀察人員每日健康情況;

　　(3)負責信息的收集、上報、處理等工作，確保信息上報渠道暢通;

　　(4)負責實時記錄突發事件的發展過程，確保材料準確、真實、完整，按規定擬稿上報。

　　4.安全后勤保障組(責任單位：教育服務中心、保衛處)：

　　(1)提供應急處置所需要的`設施、設備和物資，確保應急工作需要;

　　(2)在前期處置過程中，負責現場警戒、秩序維護、人員疏散等;

　　(3)嚴格控制外來人員、車輛進入校園，做好在校師生生活保障;

　　(4)加強校園安全巡查，及時處置校園安全事件;

　　(5)做好師生生活物資保障工作;

　　(6)在疾控機構的指導下，做好病例所在宿舍(公寓)、教室等疫點、公共場所的清潔、隨時消毒和終末消毒。

　　5.宣傳和心理疏導組(責任單位：黨委宣傳部、學生工作部、心理健康教育中心)：

　　(1)主動做好相關輿情處置、輿論引導工作，及時向全校師生通報疫情防控工作進展情況;

　　(2)負責各新聞媒體單位協調銜接，做好新聞報道和發布工作;

　　(3)根據情況，有針對性的對學生開展心理支持和危機干預工作;

　　(4)加強正面宣傳引導，穩定家長和師生的情緒，避免過度恐慌，確保校園穩定。

　　6.工作督導組(責任單位：紀檢監察室)：

　　為確保疫情防控工作應急處置的順利開展，對疫情防控任務不落實、工作措施不得力的單位和個人進行嚴肅追責問責，為做好疫情防控工作提供堅強的紀律保障。

　　三、應急處置工作流程和要求

　　1.應急發起。

　　發現學生和教職員工出現發熱(體溫≥37.3℃)、干咳、乏力、咽痛、腹瀉等癥狀時，所在單位、部門應立即報告領導小組辦公室;

　　2.所在單位、部門指定專人指導發熱者佩戴好口罩并指引至學校指定地點或發熱者自行前往學校醫務室;

　　3.學校醫護人員測量并記錄體溫，簡要詢問核實相關癥狀。

　　確認發熱和初步診斷后，校醫室及時用專車送往海南省第五人民醫院發熱門診就醫;

　　4.若被診斷為疑似或確診為新冠肺炎，所在單位、部門應及時通知其家屬或家長，患者按要求接受治療，并開展全校環衛消殺;

　　5.若排除新冠肺炎，當事人應按醫囑接受治療或居家觀察，學生應在學校留觀室觀察，直至痊愈;

　　6.配合疾控機構流行病學調查。

　　對所有接觸過病例或無癥狀感染者的人員進行調查，確定密切接觸者。根據屬地管理原則，按照《新型冠狀病毒肺炎防控方案(試行第七版)》或有關最新文件要求落實密切接觸者集中(居家)醫學觀察工作。

　　除密切接觸者外，與病例曾接觸過但不符合密切接觸者判定原則的人員，判定為一般接觸者。對一般接觸者要做好登記，并進行健康風險告知，叮囑其一旦出現發熱、咳嗽等呼吸道感染癥狀以及腹瀉、結膜充血等癥狀時要及時就醫，并主動向醫護人員告知近期活動史，做好體溫檢測，佩戴口罩。校醫、輔導員、應急小組成員應積極配合疾控機構開展流行病學調查的人員，并嚴格做好個人防護，確保個人安全。

　　7.應急預案的終止。

　　當病例已得到隔離治療，密切接觸者觀察14天期滿，后續無新發病例，環境得到有效消毒，經疾控部門評估，由學校疫情防控工作領導小組決定終止響應。

　　8.該預案適用于所有校內人員(含：全校師生、學校經營公司、教職工家屬、經營戶、建筑工地工人等)。

　　如出現新型冠狀病毒感染肺炎病例(含：確診病例、臨床診斷病例、疑似病例)和無癥狀感染者時，學校應立即啟動應急預案。