運輸公司管理制度（精選22篇）

運輸公司管理制度 篇1

　　第一章：總則

　　1、為加強對企業物流工作的管理，做到有章可循，更加科學合理地進行商品物資的統一采購和合理儲存，以保證本公司生產活動的正常運轉，不斷降低生產成本，減少貨損，特制定本制度。

　　2、本制度從xx年xx月xx日起執行，并由廠長授權有關部門組織實施。

　　第二章：采購管理

　　1、實行統一采購物資的范圍：生產所用的所有原輔材料、包裝材料；儀器、設備及配件耗材；試劑、試藥；五金、玻璃器皿；勞保材料、辦公用品等本公司購進的所有物資。

　　2、生產科的工作職責：

　　（1）根據本公司產品特點，編制產品原輔材料、包裝材料耗用定額，作為原輔材料、包裝材料采購的基礎數據。

　　（2）根據生產計劃，編制材料需求清單。

　　（3）根據本公司產品銷售趨勢、生產加工能力，為降低采購成本，減少采購費用，會同銷售、供應、倉儲、質檢、財務部門擬訂大宗消耗原輔材料的庫存儲備安全定額，報廠長批準后執行。

　　3、供應部門的工作職責：

　　（1）向供貨廠商詢價，篩選供貨單位，報經廠長審批確認。原輔材料、包裝材料采購按GMP供應商質量保證體系審計進行。

　　（2）對經廠長審批確認的供貨廠商，供應部門應與其協商，草擬采購合同，然后報廠長審批后確認。

　　（3）根據生產部門報送的材料需求清單，核實倉庫存量，結合材料庫存安全定額，編制材料請購單，報經廠長批準后組織采購。

　　（4）采購物資運抵本公司后，根據本公司內部控制的流程規定，由倉庫簽發入庫單或待檢驗物資入庫單，交本公司有關部門辦理質檢、點數入庫手續，并核銷采購計劃。

　　（5）對到貨后付款的材料物資，付款時審核供貨廠商的結算憑證、本公司的入庫憑證，經審核無誤后，簽字確認，報送有關部門及廠長審批付款。

　　（6）對賒購物資在本公司規定的掛賬結算日，審核供貨廠商提交的入庫單、退貨憑證，根據采購合同規定條款，編制掛賬結算單，報送財務部門審核。

　　4、財務部門的工作職責：

　　（1）做好采購合同備案管理工作。

　　（2）認真審核物資采購及銷售的貨款結算、物資出入庫手續制度的執行結果，發現問題及時向有關領導報告。

　　（3）對貨款結算憑證進行合理性、合法性審核，發現問題督促有關部門糾正，避免給本公司造成經濟損失。

　　（4）設置有關明細賬簿，及時辦理記賬手續，做到賬目清楚。

　　（5）做好與倉庫、采購、銷售部門的賬單、賬實的核對工作。

　　5、質量部門的工作職責：

　　（1）與相關部門配合做好原輔材料、包裝材料的供應商質量保證體系審計工作。

　　（2）及時對入庫需檢驗的原輔材料、包裝材料進行抽樣檢驗，并發放報告單。

　　（3）對不合格的原輔材料、包裝材料作出相應的處理決定。

　　（4）配合供應部門做好有關物資的采購工作。

　　6、倉儲部門的工作職責：

　　（1）凡購進的各種物資，必須及時按入庫單驗收點數，并填寫實收數，及時記入庫存臺賬。

　　（2）負責倉庫的日常管理工作，做到數量準確、質量完好、確保安全、收發迅速、面向生產，服務周到。

　　7、設備部門的工作職責：

　　（1）做好儀器、設備、電器及其備品備件的請購工作。

　　（2）配合倉庫做好有關物資的入庫驗收工作。

　　（3）配合供應部門做好有關物資的采購工作。

　　8、各部門其他相關職責：

　　（1）各部門按規定做好所需物資的請購工作，必須填寫請購單，報經有關人員審核，并經廠長，必要時集團公司審批后，交供應部門辦理采購事務。

　　（2）各部門在請購時，常用易損件及耗材應提前做好計劃，以免在使用時出現銜接間斷，由此影響生產進度造成的責任由該部門負責人承擔。

　　9、采購操作流程：

　　（1）本公司的采購業務統一由有關部門負責辦理，其他部門或人員不得自行采購。特殊情況經廠長批準由指定人員辦理。

　　（2）供應部門應根據廠部下達的生產計劃及生產部門的生產周期安排結合庫存物資的數量、生產耗用進度的實際需要編制采購計劃，報廠長批準后執行。

　　（3）供應部門根據批準的.采購計劃組織采購，除零星采購外，批量采購業務必須先與供貨方簽訂采購合同，采購合同應包括品種、規格、數量、質量、價格、交貨日期、運費承擔、結算方式及經濟處罰等項條款。

　　（4）采購物資運到本公司時，先由供應部門對照核對采購計劃，經確認無誤后由倉庫開具《入庫單》，入庫物資交倉庫進行點數核對。需要檢驗的由倉庫填寫請驗單交質量部門進行取樣檢驗，檢驗合格的入庫；不需要檢驗的由相關部門進行驗收入庫，并在入庫單上簽字確認。

　　（5）無論是預付款還是到貨付款，在結算付款時均需由供應部門填開《付款申請單》，連同有關憑證報經財務部門審核，并經廠長批準后，出納人員方可付款。

　　（6）財務部門在對采購物品結算付款時，應當認真審核《請購單》、《采購合同》、《付款申請單》、《入庫單》、《發票》或《收款收據》等有關單證，賬目結算不清或未按合同規定期限付款以及不符合稅務制度規定的結算憑證財務部門不得辦理審核手續。

　　（7）出納人員須在接到經廠長批準的付款憑證后辦理付款手續，付款時必須認真審核是否具備簽章齊全的條件，對簽章不齊的付款憑證不得辦理付款手續。若因付款時間較急，出納人員可以先以電話請示的方式報經廠長同意后辦理付款手續，但必須在廠長回廠后補辦審批手續。

　　（8）采購物資除經廠長批準直接交付使用部門使用及管理外，其他物料、工具等必須先經過倉庫驗收后由領用部門辦理領用手續。

　　第三章：倉儲管理

　　1、物資驗收入庫：

　　（1）物資入庫，保管員應親自同交貨人辦理交接手續，核對清點物資名稱、數量是否一致，如發現不符現象，可以拒絕入庫。

　　（2）物資入庫后，需要檢驗的應先進入待檢區，未經檢驗合格不準進入合格區，更不準投入使用。

　　（3）材料驗收合格，保管員按發票所列的名稱、規格型號、數量、計量驗收就位，入庫單各欄應填寫清楚，交財務科計賬。

　　（4）不合格品應隔離存放，及時處理，嚴禁投入使用。如工作馬虎，混入生產，保管員應負失職的責任。

　　（5）驗收中發現的問題，要及時通知倉庫負責人處理。

　　2、物資的儲存保管：

　　（1）物資的儲存保管原則上應以貨物的屬性、特點和用途分類存放，并遵照GMP的有關規定執行。

　　（2）物資的堆放原則：在安全可靠的前提下，根據物資特點，做到過目見數、檢點方便、成行成列、清潔整齊。

　　（3）倉庫保管員對庫存、代保管、待檢驗材料及設備、容器和工具等負有經濟責任和法律責任。倉庫物資如有損失、報廢、盤贏、盤虧等情況，保管員應及時報告倉庫負責人進行原因分析及調查。未經批準不得擅自處理。

　　（4）倉庫物資未經倉庫負責人同意，一律不準擅自借出。特殊情況應報經廠長批準。

　　（5）保管員應每月對物資進行實物盤點，報送廠長及有關部門，保證賬、卡、物的一致。

　　（6）保管員應經常巡視倉庫，檢查有無可疑跡象，要認真做好防火、防潮、防盜工作，檢查危險隱患，發現問題及時匯報。

　　（7）對于某些特殊物資，如易燃、易爆、劇毒等物資，應按國家有關規定儲存保管。

　　3、物資的發放：

　　（1）物資的發放應遵循“先進先出”的原則，做到一盤底、二核對、三發料、四減數。

　　（2）所有物資的發放必須有領料單，注明所領物資的名稱、規格型號、數量、用途等，并有領料人和批準人的簽字，如批準人外出時必須電話確認，事后補簽。對于手續不全的領料行為保管員可以拒絕發貨。

　　（3）發料必須與領料人當面點交清楚，防止差錯出門。

　　（4）所有發料憑證，保管員應妥善保管，不可丟失。

　　4、其他有關事項：

　　（1）倉庫要嚴格保衛制度，禁止非本庫人員擅自進入。

　　（2）倉庫嚴禁煙火，保管員要懂得使用消防器材和必要的防火知識，嚴禁在倉庫內吸煙。

　　（3）倉庫設有防鼠、防蟲設施，嚴禁在庫房內存放食品。

　　（4）保管員應做好日常的衛生工作。

　　（5）保管員工作調動時，必須辦理移交手續，只有當移交手續辦妥之后，才能離開工作崗位。

　　第四章：經濟責任處罰

　　1、物資使用部門必須依據生產計劃、生產管理實際需要，認真填制請購單。對貪圖省事、亂報采購計劃，造成本公司資金使用浪費的，依照相應的標準對有關責任人處以罰款。

運輸公司管理制度 篇2

　　　　一、總則

　　1.1 為了加強運輸公司的管理，規范公司的運營行為，提高公司的運營效率和服務水平，制定本管理制度。

　　1.2 本管理制度適用于運輸公司的所有員工、車輛，所從事的所有業務。

　　二、組織架構

　　2.1 運輸公司設立總經理、副總經理、營銷經理、調度經理、財務經理等職位；

　　2.2 總經理對公司的全面負責，領導和管理公司，決定公司發展戰略和業務計劃；

　　2.3 副總經理協助總經理完成公司工作，安排調度員工的日常運作，協調員工之間的關系；

　　2.4 營銷經理負責公司的市場營銷，策劃公司的銷售活動，推廣公司的業務；

　　2.5 調度經理負責公司的車輛調度，安排車輛行駛路線，協調車輛的維修和保養工作；

　　2.6 財務經理負責公司的財務管理工作，收支明細、會計賬目，審查工資、獎金等福利待遇的發放、審批付款等。

　　三、公司規章制度

　　3.1 公司必須遵循國家法律、法規和相關部門的規章制度，不得違法行為，不得涉及走私、販賣毒品等違法行為；

　　3.2 如果公司員工發現有違法行為的事情，必須及時上報公司領導，并配合有關部門的調查工作；

　　3.3 公司必須遵循貨物運輸業的規范操作流程，確保貨物運輸的安全性和準確性；

　　3.4 公司的員工必須服從管理人員的安排，不得擅自更改工作計劃；

　　3.5 公司的車輛必須按照相關規定進行保養和維修，保證運輸的安全和可靠性；

　　3.6 公司必須制定健全的質量體系，保證產品的質量，對于出現的質量問題，必須及時進行整改。

　　四、人事管理

　　4.1 公司必須加強員工隊伍建設，優化結構和提高素質，形成一支具有團結協作、高效務實的專業隊伍；

　　4.2 公司必須按照國家法律、法規和公司制度，建立健全工作評議和獎懲制度；

　　4.3 公司要注重員工的職業發展與培訓，為員工提供發展的機會和平臺；

　　4.4 必須注重生產崗位上的安全環境，確保員工的'安全和健康，避免發生安全事故。

　　五、財務管理

　　5.1 公司的財務管理必須建立健全、標準規范的會計制度，確保會計賬目基本核對無誤；

　　5.2 公司的財務管理必須加強收入和支出記錄的工作，提高管理的透明度和客觀性；

　　5.3 財務部門需制定合理的資金管理計劃，并定期對公司的資金狀況進行監控和分析；

　　5.4 公司必須加強對成本的管理，對于成本的支出，必須進行嚴格的審批程序。

　　六、客戶服務

　　6.1 公司的員工必須注重客戶服務質量，積極跟進客戶的需求和反饋，并及時進行解決；

　　6.2 公司必須建立健全客戶服務的制度和流程，提高客戶滿意度和忠誠度；

　　6.3 公司要推動“以客戶為中心”的理念，加強客戶調研和反饋機制，不斷改進和提升客戶服務質量。

　　七、車輛管理

　　7.1 公司必須建立健全車輛管理制度，加強對機動車的管理、維修和保養工作；

　　7.2 公司必須加強對車輛的日常保養工作，減少車輛故障和事故的發生率；

　　7.3 公司需定期對車輛進行檢測，確保車輛的合法、安全、可靠；

　　7.4 公司必須加強對車輛駕駛員的培訓和管理，培養合格的駕駛員隊伍。

　　八、安全管理

　　8.1 公司必須制定并實施健全的安全管理制度，保障安全生產；

　　8.2 公司必須嚴格執行車輛運營的條例，保證車輛和人員的安全；

　　8.3 公司的車輛必須按照國家和地方各級相關規定進行保險投保；

　　8.4 公司應做好應急處理工作，及時采取有效的措施進行救援處理。

　　九、技術管理

　　9.1 公司必須建立健全的技術管理體系，加強技術創新和推廣應用，提高運輸效率和質量；

　　9.2 公司必須注重科學化管理，加強信息化建設，提高管理效率和業務響應速度；

　　9.3 公司必須加強對新技術、新工藝的研究和開發，推動公司的業務轉型和升級。

　　結語：

　　本運輸公司管理制度包括了組織架構、規章制度、人事管理、財務管理、客戶服務、車輛管理、安全管理和技術管理等方面內容，為運輸公司提供了一個完整的管理體系。公司的各個部門必須共同協作，加強各自崗位工作的銜接，提高公司的運營效率和職業素質，不斷發展壯大，為客戶提供更好的服務和產品。

運輸公司管理制度 篇3

　　一、發貨單處理

　　1、訂單處理工作包括接受轉單、輸單、分單、開出發貨單和跟單反饋等業務。

　　2、訂單業務員在接到銷售計劃部轉來的訂單后，應及時完成輸單業務。對于存在缺貨的請購單，訂單業務員應進行分單，即根據庫存情況，逐批次地完成該訂單的發貨。分單處理應及時反饋到銷售計劃部，以利于銷售計劃部及時與辦事處或客戶溝通。

　　3、所有開具的發貨單在交由儲運之前，應報物流部經理或儲運主管進行復審，確定無誤后簽字，辦理發運。

　　4、訂單業務員應對進入發貨程序的每一訂單，進行跟蹤管理，知悉訂單所處的程序環節，以督辦訂單發貨業務及時處理，并反饋到銷售計劃部。

　　二、儲運管理

　　1、儲運主管應組織倉庫全體員工，嚴格按公司的倉庫管理制度，管理好倉庫的各項工作（參閱辦事處倉庫管理制度）。

　　2、倉管員按生產部門開具的`入庫單，對成品進行入庫前的檢查，核對好品種、數量與包裝完好后，開具入庫單，同時調整庫存記錄。

　　3、倉管員根據發貨員的發貨單（倉庫聯）審核無誤后，開具出庫單，出庫檢驗員協助備貨員清點發貨數量與品種后，由備貨員在出庫單上簽字確認。

　　4、備貨員備妥貨物后，編號員及時對該批次貨物的編號與客戶名稱記錄清晰，留作備查。

　　5、發貨司機接到備貨員轉交的貨物與出庫單據后，辦理運輸手續。辦妥后將發貨憑證轉交訂單管理員或銷售計劃部的市場管理員。

　　6、儲運主管應逐月按上月平均日發貨數量，測算出各品種的安全庫存定額（以周出貨量計算）。每天向銷售計劃部報送達到或低于補貨點點的品種與數量（注明產品的ABC屬類），或按銷售計劃部的要求上報庫存情況。

　　三、退貨管理

　　1、物流部收到退貨后，及時反饋到貨信息，根據隨箱所附的退換貨申請的批準表和清單對該批貨物清點、驗貨，進行入庫或其他適當的處理，將處理結果反饋到銷售計劃部或客戶服務部。

　　2、如箱內未附退換貨申請的批準表或清單，則對該批貨物不予處理，并將信息通知銷售計劃部或客戶服務部。

運輸公司管理制度 篇4

　　第一章總則

　　第一條運輸公司企業管理制度是根據國家有關法律、法規和政策規定，結合運輸公司的實際情況，為加強公司內部管理，規范員工行為，提高工作效率而制定的。

　　第二條運輸公司企業管理制度適用于運輸公司全體員工，包括公司領導、管理人員和普通員工。

　　第三條運輸公司企業管理制度的基本原則是公平、公正、公開、透明，注重規章制度的創新性和可操作性。

　　第四條運輸公司企業管理制度的內容包括公司組織結構、崗位職責、管理制度、績效考核、獎懲制度、培訓發展等方面。

　　第五條運輸公司企業管理制度的執行必須保證在國家法律、法規和政策規定的范圍內，確保員工的合法權益和公司的正常運營。

　　第六條運輸公司企業管理制度的修改必須經過公司領導同意，并在全體員工中公示15天后方可實施。

　　第七條運輸公司員工應遵守運輸公司企業管理制度，嚴格執行公司的各項規章制度，不得以個人行為違反國家法律、法規和政策。

　　第八條運輸公司將通過內部培訓和宣傳，使全體員工了解運輸公司企業管理制度的內容和要求，確保員工能夠正確執行。

　　第二章組織機構

　　第九條運輸公司的組織機構由總經理、副總經理、部門負責人和普通員工組成，其中總經理為公司最高管理層，負責公司的日常運營管理。

　　第十條運輸公司部門負責人是總經理的直接下屬，負責本部門的日常工作，包括人員安排、任務分配、工作報告等。

　　第十一條運輸公司普通員工是指不屬于管理人員，執行具體工作任務的員工。

　　第十二條運輸公司每個部門的組織架構和崗位職責由公司領導制定，包括具體的工作職責、權限范圍和工作流程等。

　　第十三條運輸公司將通過建立健全的組織機構，合理分配人力資源，確保公司各項工作順利進行。

　　第三章崗位職責

　　第十四條運輸公司各崗位的職責由公司領導根據公司需要進行規定，員工必須按照崗位職責進行工作。

　　第十五條運輸公司員工的職責主要包括：

　　1、遵守國家法律、法規和政策，執行公司各項規章制度；

　　2、按照公司安排完成上級交辦的工作任務；

　　3、維護公司形象，不得對外泄露公司機密信息；

　　4、負責公司資產的`保管和使用；

　　5、提出工作建議和改進措施，為公司發展提供有益的意見和建議；

　　6、完成公司領導交辦的其他工作。

　　第十六條運輸公司各崗位的職責應當明確、詳細，并通過崗位職責書面形式告知員工。

　　第十七條運輸公司將通過內部培訓和定期考核，確保員工了解和履行崗位職責。

　　第十八條運輸公司對員工的崗位職責執行情況進行定期考核，并根據考核結果，制定相應的獎勵和懲罰措施。

　　第四章管理制度

　　第十九條運輸公司將建立完善的管理制度，包括人事管理制度、財務管理制度、行政管理制度等，以規范公司的日常管理行為。

　　第二十條運輸公司的人事管理制度包括員工招聘、錄用、培養、晉升、調崗、離職等方面的規定，以確保公司的人力資源能夠滿足工作需要。

　　第二十一條運輸公司的財務管理制度包括預算管理、資金管理、成本控制、審計監督等方面的規定，以確保公司財務工作的合規性和高效性。

　　第二十二條運輸公司的行政管理制度包括辦公設施、用品的管理，會議、文件的管理，會務、禮儀等方面的規定，以提高公司內部管理的效率和形象。

　　第二十三條運輸公司將通過制度宣傳和培訓，確保員工遵守管理制度，并對違反管理制度的行為進行相應的紀律處分。

　　第五章績效考核

　　第二十四條運輸公司將建立完善的績效考核制度，以激勵員工積極工作、提高工作效率。

　　第二十五條運輸公司的績效考核主要包括個人績效考核和部門績效考核兩個層次。

　　第二十六條運輸公司的個人績效考核主要以個人工作完成情況、工作態度、工作效率和個人能力等方面進行評價。

　　第二十七條運輸公司的部門績效考核主要以部門整體工作完成情況、團隊協作能力、資源利用效率等方面進行評價。

　　第二十八條運輸公司將通過績效考核結果，制定相應的獎勵和激勵措施，以鼓勵員工的工作積極性和創造性。

　　第二十九條運輸公司的績效考核將定期進行，具體考核周期和標準將由公司領導根據公司實際情況進行確定。

　　第六章獎懲制度

　　第三十條運輸公司將建立健全的獎懲制度，以激發員工的積極性、規范員工的行為。

　　第三十一條運輸公司的獎勵措施主要包括獎金、榮譽稱號、晉升等，鼓勵員工在工作中的表現和貢獻。

　　第三十二條運輸公司的懲罰措施主要包括警告、罰款、調崗、終止勞動合同等，對違反公司規章制度和不履行工作職責的員工進行紀律處分。

　　第三十三條運輸公司的獎懲措施將根據員工的具體情況和責任程度進行確定，保證獎懲的公平、公正。

　　第七章培訓發展

　　第三十四條運輸公司將建立健全的培訓發展體系，為員工提供培訓學習的機會，提升員工的工作能力和職業素養。

　　第三十五條運輸公司將根據公司需要和員工的實際情況，制定培訓計劃，組織培訓活動，包括崗位培訓、技能培訓、管理培訓等。

　　第三十六條運輸公司將通過內部和外部培訓，向員工提供專業知識和技能的培訓，提升員工的職業能力。

　　第三十七條運輸公司將通過定期評估和職業規劃，為員工提供晉升和發展的機會，激發員工的工作動力。

　　第八章附則

　　第三十八條運輸公司企業管理制度的解釋權屬于公司最高管理層。

　　第三十九條運輸公司企業管理制度自頒布之日起執行。

　　第四十條運輸公司員工違反公司規章制度和國家法律、法規的行為，將依法承擔相應的法律責任。

　　以上為運輸公司企業管理制度，旨在規范員工行為，提高工作效率，確保公司正常運營。該制度內容包括總則、組織機構、崗位職責、管理制度、績效考核、獎懲制度、培訓發展等方面，以確保員工能夠正確執行公司的各項規章制度，并根據員工的工作表現，制定相應的獎懲措施，激勵員工的工作積極性和創造性。運輸公司將建立健全的績效考核制度和培訓發展體系，為員工提供培訓學習的機會，提升員工的工作能力和職業素養。通過運輸公司企業管理制度的執行，將提高公司的內部管理效率，促進公司的健康發展。

運輸公司管理制度 篇5

　　為了提高公司安全生產管理水平，切實開展安全例會工作，特制訂本制度。

　　二、范圍。

　　適用于x有限公司各車間部門。

　　三、步驟。

　　1公司每兩個月由安全第一責任人或委托分管安全的副職主持進行一次全公司安全生產例會。公司各部門負責人和公司領導指定的其他人參加。

　　2安全例會必須要有記錄，與會人員要在記錄上親筆簽名。分析會上提出的措施要專人負責監督落實。

　　3安全例會的基本內容：總結本月安全生產基本情況；對發生的事故、障礙、違章等情況進行總結分析，吸取教訓；安全生產保證體系、安全監督體系運轉中發現的安全管理上存在的薄弱環節；聽取安全員的'安全監督報告；綜合分析安全趨勢；研究采取預防事故的對策；下個月安全生產工作的要點。

　　安全例會工作是考核各車間部門負責人的重要內容之一。公司依據《安全生產管理制度》及本制度進行考核，具體工作由公司辦負責執行。

運輸公司管理制度 篇6

　　一、運輸隊從業人員安全生產管理制度

　　1、運輸隊隊長為運輸隊安全生產第一責任人，對運輸對安全生產負全面責任，堅持“管生產必須管安全”原則，負責運輸隊各項安全生產的制度建設，定期布置，檢查。督促各項安全工作，負責與駕駛員簽定安全責任書，做到組織落實，人員落實，措施落實，整改隱患落實

　　2、技安員職責是負責安全管理的日常工作，合理調配運力，防止冒險操作和違章蠻干，建立安全生產的規章制度，建立生產臺帳以及技術檔案，做到資料齊全，檔案整齊，組織安全例會，掌握車輛定期參保并參與修保過程，共同保險，交警出現場。

　　3、辦公室主任參加安全例會，技術分析會并做好會議記錄，辦理車輛規費交納，辦理保險業務手續，協助技安員，駕駛員辦理車輛年檢業務，負責各時間，時段的安全宣傳工作。

　　二、安全生產責任制度

　　1、樹立“安全生產、預防為主、以人為本”的思想，認真貫徹執行國家和政府有關安全是方針，政策，法律，法規和規則制度，自覺接受國家監察，行業管理和群眾監督。

　　2、把安全工作放在一切工作的首位，管生產必須管安全，在安排生產活動的同時布置安全工作。掌握企業安全生產動態，建立安全生產機構，落

　　實專職人員和必需的安全經費，明確職責。

　　3、根據上級主管部門下達的安全生產控制指標，主持指定企業安全生產目標責任并監督實施，定期支持研究和解決安全秤工作中的重大問題。

　　4、主持指定和完善本企業各項安全生產規章制度，落實安全責任，經常檢查執行情況，發現問題和事故隱患立即力量予以解決。

　　5、發生重大交通事故，立即趕赴現場，組織施救，即時布置事故處理各項工作，嚴肅查處相關責任人。

　　6、積極組織交流安全生產典型的經驗，并將好的經驗吸收溶入工作當中。

　　7、組織開展安全宣傳活動，每季度召開一次職能部門的安全生產會議。

　　三、安全學習教育制度

　　為切實加強從業人員和駕駛員的安全學習教育培訓工作把安全，安全效益有機結合起來，從而提高全員安全意識，特制定本制度。

　　1、從業人員和駕駛員每年不得低于二次的集中教育培訓，并且要有計劃、有安排，簽到考勤，成績要匯總造冊。

　　2、培訓的大綱主要是學習“安全生產法”、“道路交通安全法”道路運輸管理條例以及社會道德等，并組織重大案件剖析和個案分析。

　　3、每月20日開展運輸隊安全生產例會，要求全體車主和業主及駕駛員參與，車輛在外或有特殊情況不能到會的應向技安員請假，否則視為缺席。

　　4、凡無故不參加學習的車主，業主和駕駛員，每人每次扣50元。此款在其安全保證金內扣，在年審時兌現，否則不予以辦理簽章手續。

　　5、凡未參加安全例會的車主、業主、駕駛員，由車隊隊長同技安員負責組織補課或進行安全工作談話，使受教育面達到100%。

　　四、安全工作會議制度

　　為加強從業人員和駕駛員的安全學習制度，安全是自己的生命，安全是企業的效益，安全是自己的飯碗，要和安全工作有機結合起來，從而提高全員的安全意識，特制定本安全會議制度。

　　1、每月20日開展公司安全生產例會，要求全體車主、業主、駕駛員參加，車輛在外或有特殊情況的應事前向技安員請假，否則視為缺席。

　　2、凡無故不參加學習的，每人每次扣60—100元，此費用在其安全保證金中扣除，在年審時兌現，否則不予以辦理相關手續。

　　3、凡無故不參加學習的，由車隊隊長和技安員負責組織補課或進行談話，要求受教育面必須達到100%。

　　五、運營貨車保險制度

　　1、運輸隊所屬車輛經公司投保的保險公司確定后，不得私自投保，保額定額含車輛損失險，第九者責任險，駕駛員險。

　　2、車輛保險與車輛年審時間同步，技安員，辦公室都均建立車輛保險臺帳，嚴格管理，做到保全、保足、不漏保、不脫保。

　　3、事故理賠由技安員負責辦理，事故賠付一律由保險公司轉帳到公司帳戶，由公司兌付。

　　六、車輛技術管理制度

　　為了認真執行汽車維修工藝規范及恢復其技術標準，確保車輛良好，杜絕機械事故的發生，特制度定規定。

　　1、技安部門按每臺車保養周期督促車主，駕駛員向運輸隊確定的保修廠家進行而保以上作業，技安員應不定期抽查檢查車輛的`傳達室動系統、制動、轉向、燈光、車脫等危及安全的部位，嚴禁帶病開車。

　　2、運輸隊所屬車輛均實行“強制維護、視情修理、定期檢測”的維護保養制度，車輛進行二級以上維護保養時駕駛員要與廠方辦理交換簽手續，堅持誰簽字誰負責的原則。

　　3、日常保養維護由駕駛員出車前對水箱、油標、油箱，汽車預熱后，對制動、方向試用后，正常方能出車。

　　七、駕駛員管理制度

　　1、駕駛員為所駕駛車輛的第一責任人，必須嚴格遵守道路交通法、道路運輸管理條例、安全管理制度。

　　2、牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想，嚴格遵守操作規程，嚴禁超速、超載駕駛。

　　3、駕駛戶籍需轉入我運輸隊的駕駛員必須由車隊長和技安員驗明駕駛證和從業資格證，核實準駕車類、駕駛年限和有無肇事記錄，經運輸隊領導同意后由技安員辦理相關手續，大貨車交20xx元，小貨車交1000元，安全保證金專項儲蓄。

　　4、駕駛員有違章行為被管理部門處罰的，運輸國際貨幣按其罰金的2/3進行處罰，一自然年內違章8次的，將停業學習。5、建立駕駛員安全技術檔案，一人、一車、一檔，其獎懲進入個人檔案。

　　八、事故統計報告制度

　　1、車隊接到事故報案后，認真做好事故記錄，一般事故由車隊技安員迅速到場，重、特大事故由隊長及后勤保障人員一周到達現場，組織搶救，防止事故擴大，減少人員和財產損失。

　　2、技安員積極參與到事故現場的處理、調查中，掌握第一首資料，如實報告當地管理部門，不得隱瞞不報、謊報或拖延不報。3、事故調查處理應當按照實事求是、尊重科學的原則，及時、準確地查清事故的原因，查明事故的性質和責任，還要總繩索事故的教訓，提出整改措施，并對事故責任人提出處理意見。

　　4、每月對所發生的交通事故進行一次綜合統計，每季度對每月所發生的事故進行統計上報安全主管部門，年終對事故統計資料進行裝訂歸檔。行車安全檔案管理制度

　　1、車隊全體駕駛員、管理人員必須樹立高度安全第一的思想意識，認真學習上級有關安全問題、教育、培訓制度、政策，并組織實施。

　　2、認真組織全體駕駛員、管理人員學習和掌握安全生產管理知識，并對職工進行安全知識培訓教育，不斷提高車隊駕駛員和管理人員的安全意識。

　　3、車隊將不定期開展安全學習和安全知識競賽活動，采取定期或不定期的組織安全學習教育會議，定期在每月26號召開駕駛員安全例會，無特

　　殊情況不得缺席。

　　4、車隊安全領導組要經常掌握車隊的安全情況，包括職工思想對安全有影響的現象，安全領導組在每月中旬召開一次安全形式分析大會，要及時發現和解決問題。

　　5、車隊職工安全學習例會制定參會人員簽到制度，作為年終評比先進人員的條件，技安員登記入案，確保學習的嚴肅性。

　　十、企業內部行車安全責任追究制度

　　1、車輛發生交通事故第一時間報告公安、交警、消防部門和車隊。

　　2、車隊接到報案后認真做好記錄，安全人員迅速到達現場，重、特大事故由隊長帶領安全人員一同到達現場，組織施救。

　　3、車隊接到事故報案后，立即通知保險公司，車輛駕駛員也可以同時通知保險公司。

　　4、安全人員要積極參與現場處理，掌握一首資料，如實報告當地主部門。

　　5、事故調查處理應按照實事求是，尊重科學的原則，及時查明事故發

　　生的原因，并對事故責任人提出處理，總結事故教訓。

　　6、發生事故后根據情況按序處理，如有人員受傷立即通知救護車，搶救傷員，同時通知保險公司，車隊后勤人員協同保險公司及車主將所需資

　　金按時到位。

　　7、醫療期中車隊安全人員不定期到醫院了解病人情況和用費情況。

　　8、按事故責任追究事故責任人，直至刑事責任。按“道路交通事故處理辦法”處罰后，輕微事故負有交通事故責任的，另外處罰100元。

　　造成一般事故負主要責任的停止駕駛一個月。造成重大事故負次要責任的根據交警處理情況，解除聘用合同。停車廠庫發生事故的按情況、損失大小，予以處理。

　　十一、冬、夏季行車安全管理制度

　　安全行車必須警鐘長鳴，安全工作應做到月月講、天天講、時時講，把隱患消除到萌芽狀態。

　　一、冬季行車要注意雨天多，路面滑，嚴禁超速行駛，做到三讓，一慢。

　　二、霧天要特別注意行車安全，能見度太涉時不能行車，冬季要嚴格按照交通法和各項操作規范辦，確保行車安全。

　　三、夏季行車由于天氣炎熱，要求駕駛員要注意休息，嚴禁疲勞駕駛，寧停三分不搶一秒，輪胎不能氣壓太高，夏天輪胎易發熱，應停下冷卻后再行駛。

　　十二、企業、車輛運輸的環保措施

　　為認真執行國家環保要求，本運輸隊所有車輛必須按照貨物運輸規定環保措施承運貨物，杜絕發生運輸過程中的環保事宜。

　　1、技安部門按每臺車的自身要求，嚴格執行環保事宜。

　　2、對不符合環保要求的貨物，所有車輛不予承運，駕駛人員發現有違規環保要求的，要及時向運輸隊報告，拒絕運輸。

　　3、運輸隊所屬車輛要實行“強制維護”、定期檢測，保證運輸環保要

　　求。

　　十三、交通事故自然災害中道路運輸

　　應急預案

　　交通運輸業日趨盛，交通安全形式嚴峻。我們將按照“安全第一、常備不懈、預防為主”的方針，以“從領導落實措施”為原則，根據上級布置，結合我公司實際情況，特制定以下應急預案。

　　一、應急救援領導組及各自職責

　　組長：，電話：，接報案立即趕到現場并全面負責指揮現場施救工作。

　　副組長：，接報案后保持與上級部門的匯報和各方面協調銜接工作。

　　二、應急救援辦公室設在公司辦公室，辦公室主任：鄢俊，聯系電話：，及時通知當事人及其家屬和籌集足夠的資金。消防部門：119，救護車：120，公安部門：110，查號臺：114。應急救援車：川E52455。

　　三、搶險、施救工作要求

　　各搶險隊員要提高警惕，保證通訊暢通，當遇有險情時要及時上報，搶險隊伍和搶險車輛應全力以赴，力爭把損失減少到最低點。

　　十四、安全責任制度

　　車輛發生安全事故第一時間報告公安、交警、消防部門和車輛，車隊接到報案后，立即通知保險公司，車隊接到事故報案后，認真做好記錄，安全人員迅速趕到現場，重、特大事故，由隊長帶安全人員一同到達現場組織施救，防止事故擴大，安全人員要積極參與現場處理，掌握一首資料，如實報告當地主管部門。事故調查處理應當按照實事求是，尊重科學的原則，及時查明事故原因，分析事故性質，查明事故責任，按“四不放過”的原則，總結事故教訓，并對事故責任者提出處理意見。發生事故后根據情況按序處理，如有人員受傷立即通知醫療急救中心，搶救傷員，同時通知保險公司，車隊后勤人員協同保險公司及車主將所需資金按時到位。醫療期中車隊安

　　全人員要不定期到醫院了解治療情況和用費說明。如對上述業務工作組織不力，或不服從安排，人為造成重大經濟損失，按事故責任追究事故責任人，直到追究刑責任。

　　1、按“道路交通事故處理辦法”處罰后，輕微事故負有交通事故責任的，造成一般事故負同等責任以下的，處罰駕駛員50元。

　　2、造成一般事故負主要責任以上的停止駕駛車輛一個月。

　　3、造成重大事故負次要責任的，停止駕車6個月。

　　4、造成重大事故負同等責任以上的，根據交警的處理情況，解除聘用合同。

　　5、對停車場庫發生事故的，損失200元以上的直接扣當事人工資。6、停車場庫發生事故，損失500元以上20xx元以下的，由第一安全責任人處理，處罰當事人和安全科長。

　　7、停車場庫發生事故損失20xx元以上的，交上級部門處理。

　　十五、安全生產操作規程一、凡本公司車輛必須做好維修保養工作，定員、定時進行一、二級維護，確保車況良好。

　　二、外宿車輛必須做到出車前、行車中、收車后的檢查，凡查處隱患，必須就地及時整改。

　　三、車輛必須配置有效滅火器，禁止用橡膠管、塑料管代鋼管做燃油

　　管，前輪胎嚴禁使用翻新胎或超過30%的成分胎。四、駕駛員要嚴格遵守交通規則，做到不違章操作。

　　1、在惡劣天氣或路況差的情況下低檔減速行駛

　　2、能見度極低的情況下不出車。

　　3、嚴禁“三超”。

　　4、嚴禁駕駛員疲勞駕車。

　　5、嚴禁人貨混裝。

　　6、嚴禁裝運“三危”物品。

　　五、一旦發現車輛存在隱患或出現險情，立即與公司或相關部門聯系，盡快消除隱患，排除險情。

　　十六、安全生產監督檢查制度

　　一、企業領導會同相關職能部門，每月檢查不低于三次，企業職能部門每月上路檢查不低于五次。

　　二、檢查內容：

　　1、車輛技術狀況：轉向、制動、傳動、輪胎、懸掛裝置、燈光、雨

　　刮等部，安全設備和消防器材以及車容車貌和車內衛生。 2、檢查車輛各類證、照、牌、卡是否齊全有效。 3、檢查否三超，是否人貨混裝及“三品”檢查。

　　三、檢查方法

　　1、選擇事故多路段和路面較差路段。

　　2、強化暴雨濃霧等特殊時段。

　　3、認真做好檢查記錄，特別對重大隱患，整改措施要做好詳細記錄。

　　十七、駕駛員和車輛安全生產管理制度

　　一、駕駛員應該自覺學習安全知識，提高安全意識，掌握有關道路運輸

　　交通事故的相關政策，做好安全預防工作。

　　二、認真做好車輛維修保養工作，定點進行個級維修，確保車況良好。

　　三、公司安全科對外宿車輛，駕駛員進行不定期檢查并督促參加安全學習，對個別有特殊情況不能按時參加安全學習的必須補課。

　　四、所有車輛必須做到出車前、行車中、裝車后的檢查，查處隱患，及時整改。

運輸公司管理制度 篇7

　　一、目的

　　對公司所有車輛的保養和維修進行控制，以確保車輛安全、良好的運行狀況以及保養和維修的及時、經濟、可靠，特制訂本制度。

　　二、適用范圍

　　本程序適用于遼寧新干線運輸有限公司運輸部所有運

　　營車輛。

　　三、職責

　　1、運輸部主管維修負責人對維修服務提供方進行評定和選擇，對維修項目進行審核、批準。

　　2、運輸部主管負責人對維修質量進行驗證，并保存相關的評定、維修質量、維修記錄等資料。

　　3、駕駛員負責日常及定期檢查車輛狀況，并處理簡單的車輛故障。

　　4、駕駛員負責及時發現、檢查故障；并填寫《車輛維修申請單》；確認保養維修合格；保留更換部件交公司驗審；對維修質量進行及時反饋。

　　5、駕駛員在維修保養車輛時，需先提出申請，報告主管維修負責人，描述故障情況，部位，需要更換備件等。

　　6維修得到批準后，需到指定特維修站維修，維修擴大費用，延伸更換備件時，需追加請示批準后執行，未經批準者不予報銷。

　　7、人為造成備件損壞及連帶故障經核實后，所發生維修一切費用由司機承擔。

　　四、工作流程

　　1、日常檢查、保養、維護

　　1）駕駛員須做好車輛出、途中停、收車檢查，保持車輛內、外清潔。

　　2）行駛中注意車輛是否有異常聲響。

　　3）經常檢查各潤滑點，發現缺油或油變質應立即補充或更換。

　　4）駕駛員每周一進行檢查保養。

　　5）每月由駕駛人員對電瓶外表進行清潔，經常檢查電瓶使用情況，保持電瓶周圍干燥清潔和有效工作能力。

　　6）每月由駕駛人員檢查車輛消防設施。

　　7）運輸部對車輛進行不定期抽查，發現問題及時處理，避免車輛造成機械事故及影響正常工作。

　　8）定期保養內容

　　a）行駛3000km，注黃油，緊固各部件連接螺栓，檢查、保養電路系統，目視檢查發動機，發電機皮帶、冷卻水泵皮帶，空調皮帶，輪胎氣壓，底盤機構，行走系統等。

　　b ) 行駛10000——15000km,檢查調整制動片間隙，更換機油濾芯、空氣濾芯、機油，等

　　c）行駛 30000公里，更換汽液濾芯。

　　d）行駛60000公里，更換火花塞，調整氣門間隙，倒換位輪胎等。

　　e）220000km以上更換輪胎。

　　f )其他定期保養參照《保養手冊及廠家維修標準》執行。

　　2、具體實施

　　1）保養維修必須在指定的維修廠進行，駕駛員不得自行選擇修理廠（站）。（途中維修須經批準后在指定維修站維修，拍照片或視頻）

　　2）駕駛員根據車輛運行里程數填寫運行記錄，經運輸部維修主管負責人核實后，由運輸部主管維修負責人安排車輛保養時間。

　　3）一般情況：由主駕駛員將所需修理的項目填寫《車輛維修申請單》，運輸部維修主管負責人檢查審批對審批后的`項目進維修維修過程中如需增加維修項目，由維修部主管維修部負責人確認維修憑審批后的《車輛維修申請單》（項目、金額）支付費用對維修質量進行反饋和記錄。當實際維修與申報內容存在較大差異時，必須重新填寫報批。

　　行維修申請（描述故障情況）必須提供車輛損壞部位、備

　　件必須修理的證據（照片、視頻等），不能提供證據或證據不充分的或經鑒定人為故障原因，維修費用由駕駛員自行承擔。

　　獲批準后進行維修（不能到指定處修理時，選擇就近品牌指定維修站（廠））補填《車輛維修申請單》對維修質量進行反饋和記錄。

　　5）保養、維修后的車輛須經運輸部主管維修負責人及駕駛員驗收，合格后方可出廠。

　　6）行駛途中發生的修理，修理工時費、備件、材料費必須有正式增值稅發票方可報賬。

　　7）途中維修費用預估超過3000元以上須經公司總經理批準。

　　3、建立車輛檔案

　　所有車輛的事故、故障和相應的保養維修必須進行記錄并進行存檔。

　　4、易損件和易耗品的采購和領用

　　1）公司負責統一購買車輛維修的易損件，按年度期限發放。（附表一）

　　2）易損件和易耗品的領取需按季報計劃，經公司領導批準后方可購買。未經批準不允許在外自行采購。

運輸公司管理制度 篇8

　　一、安全生產責任制

　　1、認真貫徹執行“安全第一、預防為主”的方針，遵守國家法律法規和安全生產操縱規程，遵法經營，落實各級交通主管部分的安全生產治理規定，組織學習安全生產知識，最大限度地控制和減少道路交通事故的發生。

　　2、道路運輸經營者負責經營許可范圍內的安全生產工作，是安全生產第一責任人，對安全生產工作負總責。

　　3、聘請符合道路運輸經營條件的駕駛職員，并與駕駛員簽訂安全生產責任書，將責任書內容分解到每個工作環節和工作崗位，職責明確，責任分清，層層落實安全生產責任制。

　　4、積極參與各項安全生產活動，設立安全生產專項經費，保證安全生產工作的開展。

　　5、落實事故處理“四不放過”的原則，即：事故原因不查清不放過；事故責任者沒處理不放過；整改措施不落實不放

　　過；教訓不吸取不放過。

　　6、建立營運車輛維護、檢驗工作制度，督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護，確保車輛技術狀況良好。

　　二、安全生產操縱規程

　　1、嚴格遵守安全生產法律法規及工作規范，嚴厲安全生產操縱規程，落實各項安全生產工作制度，組織開展安全生產活動和安全知識學習，進步全員安全生產意識。

　　2、對道路運輸駕駛職員要求做到“八不”。即：“不超載超限、不超速行車、不強行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險車、不酒后開車”。保證精神抖擻，謹慎駕駛，嚴格遵守道路交通規則和交通運輸法規。

　　3、做好危險路段記錄并積極采取應對措施，特別是山區道路行車安全，要做到“一慢、二看、三通過”。

　　4、不運輸法律、行政法規禁止運輸的貨物，法律、行政法規規定必須辦理有關手續后方可運輸的貨物，應當按規定查驗有關手續，符合要求的方可承運。

　　5、保持車輛良好技術狀況，不擅自改裝營運車輛。

　　6、做到反三違：不違反勞動紀律，不違章指揮，不違反操縱規程。

　　7、發生事故時，應立即停車、保護現場、及時報警、搶救傷員和貨物財產，協助事故調查。

　　8、采取必要措施，防止貨物脫落、揚撒等。

　　9、不違章作業，駕駛職員連續駕駛時間不超過4小時。

　　三、安全生產監視檢查制度

　　1、每月至少進行一次全面安全檢查，重點檢查安全生產責任制、規章制度的建立完善、安全隱患整改、應急預案、有關法律法規及會議精神的學習貫徹落實情況，并做好記錄。

　　2、做好出車前、停車后的預備、檢查工作，確保行車安全，發現隱患要及時修復后方可出車。

　　3、裝貨時嚴查超載和擅自裝載危險品。

　　4、不定期檢查車輛的'安全裝置、燈光信號、證件。

　　5、檢查駕駛員是否帶病或疲憊開車，是否違反安全生產操縱規程。

　　6、檢查消防設施是否安全有效。

　　7、建立安全生產賞罰制度，依制度進行賞罰。

　　四、安全生產事故隱患制度

　　為落實安全生產責任制，加強道路運輸安全生產監視治理，遏制交通事故發生，須做到：

　　1、對交通主管部分檢查發現的安全生產隱患整改事項，按時逐項予以整改、落實。

　　2、每月至少開展一次全面安全檢查，發現存在安全隱患立即通知整改，并立即抓好落實，及時消除。

　　3、駕駛員要定期做健康體檢及心理的職業適應性檢查。

　　4、每趟次出車前，要對車輛的安全性能進行全方位檢查，發現題目及時排除，不消除隱患不得出車。

　　5、裝載貨物時，須檢查超載及危險品等情況，確認無誤后方可出車。

　　6、要不定時檢查駕駛員及車輛是否符合安全治理規定。

　　7、車輛經檢測、二級維護，查出的隱患要及時整改，整改不到位不得出車。

　　8、定期對車輛和辦公場所的消防器材、電路、車輛機件等進行自查自糾。

　　9、對安全隱患不及時整改的責任者給予從嚴追究。

　　10、建立健全安全生產事故隱患檔案，吸取經驗教訓，舉一反三，組織研究和探討新技術應用。

　　五、交通事故應急預案

　　為把交通事故的損失降到最低程度，須做到：

　　1、發生交通事故，當事人應立即進行自救，并報警。電話：122（）、119（消防）、120（急救），應簡明講清事故地點、傷亡、損失等情況，以及事故對四周環境的危害程度，保護現場，搶救傷員，保護貨物財產并通報運輸經營者與保險公司。

　　2、當事人應立即切斷車輛電源開關，使用消防器材，布置好安全警戒線，應果斷處置，不要驚慌出錯，避免造成更大的災難。

　　3、對傷者的外傷應立即進行包扎止血處理，發生骨折者應就地取材進行骨折定位，并移至安全地帶，對死亡職員也應移至安全地帶妥善安置。積極協助120救護職員救死扶傷，避免事故擴大化，把傷害減至最低程度。

　　4、保護好自身的安全，積極配合、消防等部分進行救護并做好各項善后工作。

　　5、發生一次死亡3人以上的運輸事故，應在6小時內報告當地交通主管部分。

　　六、自然災難、突發性事件應急預案

　　1、做好應急運輸保障工作，在發生自然災難、突發性事件時，要服從縣級以上人民政府或者交通主管部分的同一調度、指揮。

　　2、報告：遇有自然災難、突發性事件發生，應立即在最短時間內逐級向交通主管部分報告（在異地遇有自然災難、突發性事件的應同時向當地人民政府和交通主管部分報告）。

　　3、車輛：投進應急運輸車輛使用年限不超過5年，并經檢測合格的在用車；車輛運行單程在500公里以上必須配備2名駕駛員，每位駕駛員連續駕駛時間不得超過3小時。

　　4、職員：參運職員年齡在20至50歲之間，符合道路運輸經營條件的駕駛職員，且技術過硬、作風正派、身體健康。

　　5、接受應急運輸任務后，運輸車輛、職員必須整合待命，在規定時間內到達指定地點集合，且必須由道路運輸經營者親身帶隊。

　　6、執行應急運輸任務時，運輸車輛及參運駕駛職員要遵守應急預案的有關規定，服從交通主管部分的同一調度、指揮，遇事主動請示、匯報，協調解決好各項工作事務。

　　7、完成應急運輸任務后，必須向各有關部分匯報任務完成情況，及時做好車輛維護、保修，總結經驗，進步應急應變能力和處置能力。

　　8、根據應急運輸保障工作的需要，做好相關應急物資的儲備，完成交通主管部分交給的其他運輸任務。

運輸公司管理制度 篇9

　　1.我們設立這個制度是為了進一步強化市區建筑渣土的處置運輸管理，嚴防渣土亂倒和運輸過程中出現"滴漏撒"現象，保證城市的清潔衛生。依據相關城市規劃、建設、管理法規，結合我們的實際需求，制定了這項規定。

　　2.本規定適用于福州市的鼓樓區、臺江區、倉山區、晉安區、馬尾區等地區。其中，所謂的建筑渣土指的是建設工地產生的建筑垃圾和工程渣土。

　　接下來，市市容管理委員會是主管建筑渣土處置運輸的.部門，負責協調各部門一起加強管理。下屬的建筑垃圾和工程渣土管理機構則具體負責渣土的日常管理工作。

　　此外，要處理運輸建筑渣土，必須先向建筑垃圾和工程渣土管理機構申請，并按照指定的時間、路線和接收地來運輸。禁止沒有申請批準就隨意處理運輸建筑渣土的行為。

　　3.市區建筑渣土的運輸實行集中統一管理。所有的渣土都由市建筑渣土運輸總公司統一調配和運輸。其他單位和個人不得在市區從事渣土運輸。

　　另外，市區所有建設工地的渣土都必須委托市建筑渣土運輸總公司進行運輸，并簽訂運輸合同，不允許私自雇傭其他單位和個人進行渣土運輸。

　　需要注意的是，新建、擴建、改建的建筑工程需要提供施工許可證，由建筑項目的總承包商協助業主向建筑垃圾和工程渣土管理機構申請渣土處置運輸手續。

　　市區房屋拆遷和道路建設也需要持有拆遷許可證和道路施工許可證才能申請渣土處置運輸手續。

　　同樣重要的是，從事市區渣土運輸的車輛必須按要求進行車體改造，并由公安交通管理部門統一顏色，發放統一標志后才能運輸渣土。

　　4.我們要強調的是，運輸渣土的車輛必須保持干凈出場，密封運輸。市建筑渣土運輸總公司應遵守渣土管理法規，接受建筑垃圾和工程渣土管理機構的調度和指揮，完成各種渣土運輸任務，不得私下承運非建筑垃圾和工程渣土管理機構調配的渣土運輸業務。

　　對于違規行為，我們將給予警告并要求改正。如果建筑工地沒有辦理渣土申報處置手續，擅自運輸渣土，將被勒令補辦手續，每立方米渣土罰款50元。如若仍不改正，將被停工整頓；情節嚴重者，將被吊銷《施工許可證》。

　　如果您有任何問題，歡迎隨時咨詢市市容管理委員會。本規定自xx年6月1日起生效。如果有與市政府以往規章、通告不一致的地方，將以本規定為準。

運輸公司管理制度 篇10

　　一、客運公營駕駛員將面向社會公開擇優選聘。所選聘的駕駛員必須年滿25周歲以上，51周歲以下，身高1。65米以上，持B1照以上，有營運駕駛從業資格證書，有內部準駕證，在我司從事駕駛工作三年以上，無重大責任交通事故的合法駕駛員。

　　二、雙眼裸視達1。2以上，身體健康，無重大病史和傳染疾病。

　　三、具有良好的.思想和職業道德，無違法犯罪前科，無拖欠公款、承包款行為，經審查合格者。

　　四、所聘駕駛員按組織人事部規定的人數，經安全處會同交警部門進行樁考、路車考試合格，報組織人事部門批準，簽訂聘用合同經培訓后方可上崗，所有聘用駕駛員的編仍放在原單位。

　　五、聘用駕駛員須交信譽質量保證金3萬元（不計息）。

　　六、所選聘的駕駛員必須同意并嚴格執行市公司《客運公營駕駛員管理辦法》及其有關規定。

運輸公司管理制度 篇11

　　第一章公司概況

　　運輸有限公司成立于20xx年10月24日，注冊資金為300萬元，經營范圍是普通貨物運輸，法定代表人是李。

　　第二章安全生產責任制度

　　總則

　　安全生產是關系到國家、企業和人民群眾生命財產的大事，為了加強機動車和駕駛員的安全管理，消除各種隱患，防止行車事故的發生，提高運輸的經濟效益和社會效益。根據本公司的運輸工作實際情況，制定本制度。本公司屬下各運輸安全管理部門及所有從事道路貨物運輸人員都必須嚴格遵守本制度。

　　細則

　　一、管理機構及工作職責

　　公司安全生產第一負責人是李振鋒，職務經理，主要工作職責是：

　　1、宣傳和貫徹政府頒布的安全法規、條例、規定，組織各項活動、技術培訓。

　　2、根據上級要求和企業實際制訂的安全工作計劃和有關管理措施，修訂本公司安全管理規章制度和安全考核標準并負責組織實施。

　　3、組織召開安全會議，總結、分析各階段的安全生產情況，并針對存在的問題制定相應的防范措施。

　　第二負責人李士磊，職務科長，主要工作職責是：

　　1、布置和檢查公司各部門工作人員的安全學習。

　　2、負責駕駛員的安全考核、培訓及安全獎勵，參與公司重大生產、交通事故的調處及善后工作。

　　3、負責機動車和駕駛員的建檔管理以及有關牌證的換發、年檢審業務的組織、管理事項，并做好有關資料的收集、統計和各階段工作總結。

　　4、培訓駕駛員掌握汽車基本原理，對交通事故有一定的分析水平和現場處理能力。

　　駕駛員的崗位職責：

　　1、遵守交通法規和操作程序，抵制違章行為，維護交通秩序，確保安全行車。

　　2、積極參加各項學習活動，提高安全行車意識和技術水平。

　　3、嚴格執行公司安全管理規章制度，遵守勞動紀律，維護交通秩序，確保安全行車。

　　4、遵守車輛管理和保修制度，自覺做好車輛“三清例保”工作，保持車輛、輪胎、附屬裝備、隨車工具的整潔及車輛、證件齊全和完好。

　　5、熟悉車輛性能、熟練駕駛技術，學習先進經驗，掌握行車規律。

　　6、服從安全管理人員（負責人）的指揮和檢查，接受上級布置的有關任務和培訓。

　　第三章安全生產業務操作流程

　　一、貨物裝載

　　1、貨物要堆碼整齊，捆扎牢固，關好車門，不超寬、超高、超重，保證運輸全過程安全。

　　2、裝載時防止貨物混雜、撒漏、破損。

　　3、整批貨物裝載完畢后，敞篷車輛如需遮篷布時必須嚴密，綁扎牢固，關好車門，嚴防車輛行駛途中松動和甩物傷人。

　　二、貨物運輸

　　1、在運貨過程中嚴格遵守交通規則、嚴禁盲目開車，超速駕駛、要確保貨物及駕駛員本人安全，防止貨物在運輸過程中發生散落或丟失的情況。

　　2、行車過程張注意行車安全，文明禮讓，防止因為違規或違章行駛發生交通事故，延誤交貨時間。

　　三、貨物卸載

　　1、當到達貨物的目的地時，觀察和選擇最佳的停車位置。

　　2、當車輛停穩熄火后方可卸貨。

　　3、卸貨時注意貨車周圍的行人安全。

　　4、與收貨人（收貨單位）核對貨物后返回。

　　注意：如果你公司是從事集裝箱運輸或是其他類型的運輸，則需按實際的情況編制這一章節。（此為注釋性內容，企業實際的安全生產管理制度文本不需此內容）

　　第四章應急預案及事故處理

　　一、發生交通事故后，肇事駕駛員應迅速報告交警部門和公司負責人，在處理機關人員未到達前，應主動做好事故后果的搶救工作及保護好現場。

　　二、公司負責人接到事故信息后應立即派員前往現場協助處理。對重大事故還要會同公司其他負責人做好善后工作。

　　三、肇事駕駛員在處理事故現場后在四十八小時內應寫出書面檢查報送公司相關負責人。

　　四、對肇事駕駛員應根據其事故性質、責任和認識、表現，按照有關規定給與批評、警告、吊證及追究賠償處理。

　　第五章安全生產監督檢查制度

　　1、出車前和收車后要對車輛進行全面檢查，檢查范圍包括油箱、剎車、發動機、輪胎等。要做到一日三檢。

　　2、駕駛員對車輛做頂起保養，并送到專業維修中心（廠）做定期維護。

　　3、單位負責人定期詢問駕駛員的休息時間，防止疲勞駕駛。

　　4、定期抽查駕駛員對交通法規、法則的掌握度，對檢查不合格的人員加強培訓。

　　5、定期跟車送貨，了解駕駛員在貨物運輸過程中的操作情況。

　　第六章駕駛員和車輛安全生產管理制度

　　（一）駕駛員的管理

　　1、將駕駛員信息登記在冊，檢查駕駛員證件的真實性。

　　2、定期檢查駕駛員的相關駕駛證件，確保證件做定期審驗。

　　3、定期與駕駛員進行座談，了解情況。

　　4、牢固樹立駕駛員安全生產、安全駕駛的思想，做到不盲目開車、不違章開車、不疲勞開車、不酒后開車、不超載、不超速。

　　（二）車輛管理

　　1、將每輛車的信息登記在冊。

　　2、定期做車輛的維護。

　　（1）車輛維護的原則。車輛維護應貫徹“預防為主、強制維護”的原則。保持車容整潔、裝備完好、及時發現和消除故障、隱患，防止車輛早期損壞。

　　（2）車輛維護的方式。車輛維護作業，包括清潔、檢查、補給、潤滑、緊圓、調整等，除主要總成發生故障必須解體時，不得對其進行解體。

　　（3）車輛維護的類別及作業范圍。車輛的維護分為日常維護、一級維護、二級維護等。維護主要作業范圍如下：

　　日常維護：是日常性作業，由駕駛員負責執行。其作業中心內容是清潔、補給安全檢視。

　　二級維護：由專業維修工負責執行。以檢查、調整為主，并拆檢輪胎，進行輪胎換位。

　　季節性維護可結合定期維護進行。

　　車輛二級維護前進行的檢測診斷和技術評定，根據結果，確定附加作業或小修項目，結合二級維護一并進行。

　　強制維護。車輛的維護必須遵照交通運輸管理部門規定的行駛里程或間隔時間、按期強制執行。各級維護作業項目和周期的約定，必須根據車輛結構性能，使用條件，故障規律、配件質量及經濟效果等情況綜合考慮。

運輸公司管理制度 篇12

　　為認真貫徹執行“安全第一，預防為主”的生產方針，正確協調處理安全工作與生產施工之間的矛盾，使公司在業人員真正認識到安全生產的重要性、必要性，牢固樹立安全第一的思想，自覺地遵守各項安全生產法律、法規、規章制度和各項安全操作規程，實現安全工作全員、全過程、全方位管理，真正實現安全生產。根據國家的有關法律、法規和規章制度，結合項目部的具體情況，特制定如下安全例會制度，請遵照執行。

　　一、安全例會的要求

　　1、安全會議必須克服：務虛多，務實少；傳達文件細，評定貫徹情況粗；羅列問題和難題多，解決問題、攻克難題的措施辦法少；做指示，講大話多，關于尖銳問題解決辦法的決議少而且含糊不清、模棱兩可的.現象。

　　2、從根本上杜絕安全會議流于形式。

　　3、各級安全會議根據其具體要求確定參加人員，參加會議的人員必須嚴肅會議紀律，無特殊情況一律不得請假。

　　4、重大問題的研究解決會議必須作好充分的準備，有書面的材料。

　　5、安全會議必須做好記錄，條件允許時在作好書面記錄。

　　6、安全會議所定安全工作安排必須按時、按質完成落實到位，應有相應的監督制度。

　　二、內容

　　1、傳達國家、行業、地方政府的重要文件和重要指示精神；總結一個階段以來的安全生產工作經驗，取得的效果，安全生產現狀，管理上存在的問題，確定切實可行的處理對策；根據存在問題和下一階段生產經營的實際，確定安全管理的具體工作任務和安全監控的重點；在發生重大因工傷亡事故或發現重大因工傷亡事故（或職業病危害）隱患時，及時查找事故原因，教育從業人員從中吸取教訓，制定防止類似事故再次發生的整改措施方案，追究事故責任人員的相關責任。

　　2、學習、傳達、貫徹上級主管部門的有關安全管理規定、措施、辦法，組織開展各項安全活動；匯報、交流一個階段以來的安全業務工作成果、心得和存在問題以及當地人民政府或主管部門關于安全監督管理的新舉措、新動態；檢查、總結一個時期以來的

　　安全基礎工作（包括安全臺帳資料）和辦理各項安全生產手續的情況。

　　3、結合現場的生產實際，檢查、總結一段時期以來各作業層開展安全活動，落實安全教育，裝車前、裝車后安全檢查的情況及其記錄；分析各作業層生產組織設計中的安全管理和安全技術措施方案、安全技術交底書或者安全作業指導書、安全事故應急預案及其在落實這些工作過程中存在的各種問題；學習有關安全政策、法律、法規、規范、標準，相互解答學習過程中的疑難問題，提高安全管理水平和安全意識。

　　4、空車進廠前或裝車前，根據生產、質量和進度要求和現場的各種情況，研究制定整體的裝、卸車方案，包括安全管理措施、技術措施方案。但對于特殊貨物的裝、卸，必須將經會議審批會確定的整體方案和安全措施方案呈報上級單位審批。

　　三、組織形式

　　由公司主管安全經理主持，各工作組負責人及小組成員；各作業層、各駕駛員；現場負責人參加，每周不少于1次。

　　本制度自建立之日起施行。

運輸公司管理制度 篇13

　　商品運輸、卸貨與交接

　　1、運輸員必須按規定地點卸貨。如貨運方有其他要求需向調度員講明，以便重新安排調整。

　　2、卸貨時按要求堆放整齊，方便點驗。

　　3、定位卸貨要輕拿輕放，根據商品性質和技術要求作業。

　　4、交貨時，運輸員按貨票向接貨員一票一貨交待清楚，并由接貨員簽字，加蓋貨已收訖章。

　　5、貨物移交后，運輸員將由接貨員在臨時入庫通知單或入店票上簽字、蓋章的票據交儲運業務部。業務部及時轉各商店辦理正式入店手續。

　　6、若運輸貨物移交有誤，要及時與有關部門聯系。

　　7、運輸任務完成后，運輸員需在派車單上注明商品情況，連同鉛封交收貨單位。

　　8、在運輸中，因運輸人員不負責任發生問題，按場內有關規定處理。

　　貨物通知、提貨和裝運

　　1、調度員接到貨運通知和登記時，要驗明各種運輸單據，及時安排接貨。

　　2、調度員按商品要求、規格、數量填寫運輸派車單交運輸員。

　　3、運輸員領取任務后，需認真核對各種運輸單據，包括發票、裝箱單、提單、檢驗證等。問明情況，辦理提貨。

　　4、提貨

　　(1)運輸員提貨時，首先按運輸單據查對箱號和貨號;然后對施封代、苫蓋、鉛封進行認真檢查;確信無誤后，由運輸員集體拆箱并對商品進行檢驗。

　　(2)提取零擔商品時需嚴格檢查包裝質量。對開裂、破損包裝內的商品要逐件點驗。

　　(3)提取特殊貴重商品要逐個進行檢驗;注意易燃、易碎商品有無異響和破損痕跡。

　　(4)提貨時做好與貨運員現場交接和經雙方簽字的驗收記錄。

　　(5)對包裝異常等情況，要做出標記，單獨堆放。

　　(6)在提貨過程中發現貨損、貨差、水漬、油漬等問題要分清責任，并向責任方索要“貨運記錄”或“普遍記錄”，以例辦理索賠。

　　5、裝運。

　　(1)運輸員在確保票實無誤，或對出現的問題處理后，方可裝車。

　　(2)裝車要求嚴格按商品性質、要求，堆碼層數的規定，平穩裝車碼放;做到噴頭正確、箭頭向上，大不壓小，重不壓輕，固不壓液;易碎品單放;散破包裝在內，完好包裝在外;苫墊嚴密，捆扎牢固。

運輸公司管理制度 篇14

　　1、獎勵條件

　　(1)全年駕駛無事故。

　　(2)全年運輸貨物無丟失，無損壞

　　(3)發現并能及時制止重錯誤形為的發生，避免公司遭受經濟損失。

　　(4)工作認真負責，恪守職責，遵守公司各項規章制度。

　　(5)積極進取，努力鉆研。對倉庫的管理，提出合理化的建議，為公司開源節流做出貢獻者。

　　(6)在安全檢查評比中，消滅重事故，一般事故的四項頻率均不超過公司下達的指標之車隊，車隊長、安全員、車管員、調度員每人獎勵二百元。

　　(7)在每季度車輛安全技術檢查評比中，保養質量達九十分以上的車輛，獎勵主管司機五十元;連續四個季度均達到九十分以上者，年終加獎一百元。

　　2、處罰標準

　　(1)承運司機未按要求時間把貨送到用戶手中，影響用戶生產，每晚一天罰款200元;

　　(2)承運司機不得私自將承運的.貨物轉主或托其它車輛運輸，如果發生上述情況罰款500-1000元，視情節拒付運費。

　　(3)承運司機在整個承運過程中有倒換、盜竊所運物等行為者，要按零部件價格的3-5倍進行罰款，賠償零件損失。

　　(4)在承運過程中對承運貨物造成丟失、損失、銹蝕等，視情況予以200-1000元罰款，根據情節對丟失和損失的零件進行賠償。

　　(5)承運車輛在運輸過程中，由于交通事故和臨時故障不能按時間要求到達目的地，在出事后2小時內不能及時向公司匯報的罰款500元/次，匯報后也要視情況罰款100-500元，如果造成較影響，可加重處罰。

　　(6)承運司機不能按要求傳遞票據或將票據涂改或損壞，罰款100-200元，如果丟失視影響程度進行罰款。

　　(7)承運司機到達運送目的地，要熱情服務和交接，協助卸車，如因工作服務態度不好，用戶映強烈，視情況罰款100-500元。

　　(8)輕微事故(直接經濟損失200元以下):負同等以上責任，賠償30%至40%經濟損失，取消五千公里安全里程。

　　(9)一般事故(直接經濟損失200元以上，30000元以下):負一定、次要責任，停駕五至十天，賠償10%至20%經濟損失，取消六千公里至一萬公里安全里程;負同等以上責任停駕十至三十天，賠償30%至40%經濟損失，取消一萬至六萬公里安全里程。

　　(10)重事故(直接經濟損失30000元以上100000元以下):負一定、次要責任，停駕一至三個月，賠償10%至20%經濟損失，取消二十萬至三十萬公里安全里程(屬死亡事故，取消三十萬至五十萬公里);負同等以上責任，停駕三個月以上，賠償30%至40%經濟損失，取消全部安全里程，貨運事故損失賠償限額，同等責任以下最高不超過一千元，主要責任以上最高不超過二千元。

　　(11)特事故:凡負有責任的，停駕半年以上，取消全部安全里程。

　　(12)駕駛員在一年內累計發生三宗同等以上交通責任事故，每宗直接經濟損失5000元以上者或發生交通死亡事故負同等責任以上者，取消其在本公司的駕車資格。

運輸公司管理制度 篇15

　　為進一步規范財務行為，加強預算，提高資金使用效益，有效保障交通事業發展，根據上級有關規定，在符合國家法規和財務規章制度原則下，結合本局、所（以下簡稱局）體制的實際情況，制訂本財務管理制度。

　　第一章 總則

　　1、局財務管理必須按照國家財政有關法律、法規和規章，嚴格進行管理。局財務活動在局長的領導下，由局財務科統一管理。

　　2、局財務管理必須堅持財務公開、民主理財制度。各項目收入和支出全部納入預算統一管理，統籌安排使用。

　　第二章 預決算制度

　　按照部門預算編制要求和全局收支平衡的原則，認真編制年度預算，合理安排各項支出。

　　1、各項收入的取得要符合國家及財經的規定，準確及時地入賬，按照財務管理的要求，分項如實填報。

　　2、各項上級撥入或其他取得的資金，能夠保證機關必要的人員及公務經費支出。本著合理、勤儉、節約的原則編制預算。

　　3、本局實施的基建工程須編報工程整體預算，嚴格按照預算進行實施。

　　4、有關年度預算執行情況，每年2次向黨委會進行匯報。

　　5、局財務管理必須嚴格堅持監督機制。財務科要根據核算資料和決算要求，真實、準確、完整地編制財務報表和財務分析，每月向局主要領導上報交通、港、航三塊資金收支情況表和各項工程資金使用情況表。

　　第三章 審批制度

　　審批實行局重大開支集體研究制和一般開支實行在制度授權范圍內的分工審批制度。原則上列入年度預算的支出才能列支。

　　（一）局機關重大支出項目一律由局黨委集體研究決定。重大支出項目包括：

　　1、工程基建；

　　2、局各類修繕工程；

　　3、機關各類會議安排；

　　4、單位價值在2萬元（含）以上的固定資產購置；

　　5、一切用于職工的獎金、福利；

　　6、其他需要集體研究決定的重大支出。

　　（二）審批領導

　　1、局長審批:

　　（1）財務收支預決算；

　　（2）資金的借貸、劃撥、補助、資助和贊助；

　　（3）資產的增減、基建和大中修理；

　　（4）學習進修、獎金福利等發放、補助；勞保醫療規定應審批的醫療費；各種分管副職額定以上的業務會議、招待、外交、出差等費用；人員的借聘及工資待遇等。

　　2、分管領導審批：

　　（1）業務接待費用、公務支出總額在700元（含）以內的，由分管機關工作的領導審批；700以上的，經報銷部門的分管領導簽字，由局長審批；

　　（2）差旅費用：差旅費用在700元（含）以內，由該出差部門分管領導審批；700元以上的，經該出差部門的分管領導簽字，由局長審批；局副職干部的差旅費一律由局長審批；局長差旅費由分管機關工作的副職審批。

　　3、工程項目類建設開支審批：

　　（1）工程基建及各項大中修工程支出嚴格按項目預算實施，由分管工程的領導審批；

　　（2）工程間資金借用，由財務、工程科提出方案，由分管領導認可簽字，再由局長審批；

　　（3）交通、港、航基建招投標工程，在招投標合同范圍內由分管工程領導按合同管理支付工程。如超過合同工程量時，工程科應嚴格按合同實際變化測算，若增減在10萬元（含）以內向分管領導匯報，并由分管領導直接審批；增減在10萬元以上，工程科在向分管領導匯報后，由分管領導及時向局長說明原因，增減在30萬元（含）以上，應由局長在班子會議上說明增減原因，經決定，由分管領導審批。

　　（4）交通、港、航基建、維修50萬以下的工程（非招標工程），由工程科在實施前編制工程項目預算。

　　①5萬元（含）以內的由分管工程領導直接審批；

　　②5萬元以上的須由分管工程領導報請局長同意方可實施，由分管領導審批；

　　③超30萬元以上的由班子集體研究決定方可實施，由分管領導審批。

　　（5）局機關零星建造、維修工程辦公室須在實施前須編排項目預算，由局長審批實施列支；2萬以上提交集體研究決定后實施。

　　（6）養護資金撥付，由分管領導審批。

　　（三）局內臨設的單立機構、部門的財務事項審批由班子集體研究另行規定。

　　第四章 牽制及復核制度

　　1、購置、建造、大中修理，要有預算、決算和合同。凡屬專控商品和立項基建，應辦妥專控手續（經辦部門辦理）和有關部門批準的同意立項的書面依據。

　　2、預算內的經常性發放的月度工資、獎金、福利等各類津貼，由辦公室制單審核，財務部門復核后發放。（其中獎金、福利、津貼的發放必須經局長簽字）

　　3、所有借聘人員必須由辦公室擬定報酬、待遇和借聘期限，簽訂勞動合同，經局長簽字，才能生效。

　　4、各類建設補助性支出由補助單位提供書面報告，經相關部門審核，局長同意審批后方能辦理。

　　5、各類文件或集體研究決定的支出都需經附文件及會議記錄等支付依據，然后再按支付程序進行支付。

　　6、各類基建工程支出要有合同、決算。特別是進行招投標的大中項目支付，在中期支付工程進度款時，必須由施工單位出具支付報告，由監理部門、工程部門、由業主代表及財務審核簽字，最后由有關領導核準簽字支付。造價決算時由上級部門許可的社會中介機構對最終工程造價進行的審核，調整相應的工程造價，然后根據決算審核書進行付款。

　　7、各類款項費用（包括差旅費）須簡明填寫用途或事由，要有經手人、證明人及部門負責的簽字，有關領導批準的手續。

　　8、每月采購的辦公用品和財產，必須辦理財產登記手續。必須辦理登記手續的財產物品，除辦妥審批、牽制等手續外，附辦公室的登記憑證予以報銷。

　　9、各類款項費用報銷時，必須由財務部門核定列支賬戶，會計復核，出納才付款。

　　第五章 原始憑證審核制度

　　原始憑證分外來原始憑證和自制原始憑二種：

　　1、外來原始憑證分發票和收據。發票用于營業、經營性經濟業務；收據用于非營業、非經營性經濟業務。

　　2、符合“發票管理統一規定”的發票和符合財稅部門統一規定印制的企事業收款收據，著重審核：

　　（1）牽制及審批是否齊全，必要的附件和手續是否齊備；

　　（2）票面的'經濟業務記錄是否齊全，內容是否真實，有否涂改；

　　（3）數量、單價與金額的大小寫是否一致。必需附件的，附件內容和發票是否相符；

　　（4）票面的戶名和戶章是否一致，應蓋“收款章有效”或“發票專用章”的是否加蓋；

　　（5）有否超越經營、金額、結算方法和時效等的界限。

　　3、自制原始憑證必須事由清楚，牽制和審批手續齊全。

　　4、為規范和簡化手續，采取“報銷匯總單”辦法報銷。匯總單既是自制原始憑證，又是原始憑證數量和金額的匯總。

　　5、有下列情況之一的原始憑證，財務部門不予受理：

　　（1）不合法的原始憑證；

　　（2）不真實的原始憑證；

　　（3）白條及企事業單位自制或購買的收款收據；

　　（4）混淆經營性質，超越經營范圍的原始憑證；

　　（5）超時效、超限額、超結算方法的原始憑證；

　　（6）數量、單價與金額不符、大小寫不一致、金額涂改的原始憑證。

　　6、有下情況之一的原始憑證，財務部門予以退回，要求更正、補充：

　　（1）票戶與章名不符，該蓋而未蓋章的原始憑證；

　　（2）記載不正確，文字涂改而又未蓋章糾正的原始憑證；

　　（3）牽制及審批不全，必要的附件和手續不齊全的原始憑證。

　　第六章 現金管理制度

　　1、現金（含銀行存款，下同）經管人員必須嚴格執行《現金管理暫行條例》的有關規定和有關規章制度，把好現金出納關。

　　2、設立現金日記賬。日記賬登記必須規范化，時序記錄，日清月清。

　　3、不準坐支，不準白條抵庫，不準動用挪用，不準私借或私掛。

　　4、要定期或不定期地進行現金盤點，確保現金賬面余額和實際庫存現金相符。每月至少核對一次銀行賬戶，編制銀行存款余額調節表，確保銀行賬面余額和銀行對賬單相稱。

　　5、出差或采購、維修、疾病等必須借款或暫領備用金的，均需簡述事由，部門負責人簽字，有關領導批準。出差借款在返回單位后的三天內結清。其余借款均在事畢時還清。做到一次未清，二次不借。

　　6、支票憑支票簽發單簽發。經辦人員憑有效支票簽發單向財會部門領用支票，辦理登記手續。三天內把支票存根聯附辦好，報銷手續的原始憑證交回財會部門，換回簽發單，并予以銷號。

　　7、支票簽發單應簡明購貨單位及用途，大約金額，簽發支票賬戶及種類和號碼。經經辦人和部門負責人簽字，有關領導批準，財會部門核定列支賬戶有效。

　　第七章 票據管理制度

　　1、票據由專人管理，建立臺賬，實行進銷存報核制。管理者必須具備《發票管理員》資格，不準直接使用票據。

　　2、票據臺賬的設制按有關規定，但總賬與分賬間的勾稽關系要明確，進銷存發生數要平衡，持票者明細賬要清楚、正確。

　　3、向上級部門領入的票據，憑上級部門的領票憑單，登記臺賬；向財稅部門購入或自印的票據，憑發票，由票據經管人填制清領單，財務部門負責人作為發票人，登記臺賬。

　　4、票據核銷要及時、準確，并記錄入賬的會計憑證，使會計核算和票據管理互為稽核。

　　5、持票部門要專人負責票據，填制票據內容完整、正確、清晰，服從票據管理員的指導。票據的報核必須及時，應隨款報核的票據必須把款隨解財務部門。

　　6、票據遺失或短缺由持票人及時書面報告，說明原因及經過，由持票部門蓋章并負責人簽字，經有關領導批準，予以核銷。但由此而引起的一切后果和經濟責任，均由持票人負責。

　　7、交通運輸票據專項性強，必須專票專用。不準它用。票據管理部門有義務對各持票部門進行輔導，有責任進行必要的檢查和審核。

　　第八章 資產登記及清查制度

　　1、固定資產、低值易耗品，外購資產、自制資產，外借或自用、有賬和無賬資產均需清查，登記入冊。

　　2、資產清查以辦公室為主，財務部門協助。

　　3、資產登記分類別項，設單項資產卡片和臺賬。一式三份，一份使用部門（者）留存，一份辦公室存檔，一份財務部門存查。

　　4、資產的報廢、失滅、毀損或損壞，均須由該資產的使用部門（者）書面報告，辦公室和財務部門鑒定，經有關領導批準后，予以核銷或修復。

　　5、資產每年至少清查一次。特別是家具用具、家用電器、移動通訊工具等。遇特殊情況，可以即時清查。

　　6、新置資產除辦妥報銷手續外，還應辦妥登記手續，才能向財務部門報銷。

　　7、外借資產除登記入冊外，應把有局長批準外借的借條復印一份，交財務部門備案，待資產收回或處理后退回。

　　第九章 財務稽核制度

　　1、財務稽核由局組成檢查組或財務部門或財務部門負責人分別實施。

　　2、局組成檢查組主要對以下財務部門為主執行的制度進行內審，重點檢查預決算和各有關制度執行情況，審批、牽制的執行力度。

　　3、財務部門根據不同情況，對各有關企業、部門和個人進行定期或不定期的檢查，發現問題，有權要求糾正；有重大問題或屢次不改的，收回或停發票、據、證，待整頓處理完畢，予以恢復。

　　4、財務部門負責人主要檢查財務部門對制度的執行情況，組織本部門人員下站對有關部門和企業進行檢查，發現問題，及時修正或補充。

　　5、檢查實行書面報告制，直接向局長及分管領導匯報。

　　第十章 財務分析制度

　　1、財務分析主要是本局所經濟活動分析。包括預算分析和決算分析，動態分析和靜態分析，全面、部分，專題分析。

　　2、財務分析是根據會計核算、業務核算、統計資料以及通過調查研究所掌握的情況，對本單位經濟活動的書面報告。

　　3、財務分析通過比較分析、因素分析、綜合分析來說明問題，找出原因，總結經驗，提出改進建議和措施。

　　4、財務分析由財務部門負責人或組織本部門人員實施，向局長匯報。

　　本制度的解釋責任屬局財務科。

運輸公司管理制度 篇16

　　第一章 工作時間的規定

　　一、執行 工作工時制，每周工作不超過40小時。

　　二、實行標準時工作制，每天工作8小時，每周工作40小時。實行計算綜合工時制，每周實際工作時間不應超過總法定標準工作時間(每周40小時)，實行計算綜合工時制的公司可以采用集中工作、集中休息、輪休調休等適當方式，確保勞務人員的身體健康和工作任務的完成。國家法定節假日公司安排勞務人員工作的，支付勞務人員基礎工資300%的勞動報酬。公司延長工作時間平均每月不得超過36小時。

　　三、凡每周超過40小時或節假日加班者應以書面形式，報 部和人力資源部批準后方可按照加班制度領取加班工資或調休(倒休)，加班工資按照國家相關規定標準執行。未經過某某公司批準的延長工作時間、公休日和節假日加班者，視同個人行為，某某公司一律不予認可，不支付加班工資或調休(倒休)。

　　第二章 勞動紀律

　　一、勞務人員上班期間應遵守某某公司《人力資源管理制度》中〈員工行為規范管理〉、〈勞動紀律的規定〉的有關規定。上班不得遲到或早退，若臨時有事須提前打電話給部門領導請假。調休、請假須提前兩天，否則一律不予批準。

　　二、勞務人員無正當理由不上班就是曠工行為，應扣發工資。有下列情況之一者,均按曠工論處：

　　1、沒有請假或請假未準而不上班者。

　　2、工作時間擅自離崗者。

　　3、假滿未歸，又未續假者。

　　4、編造請假理由，偽造、涂改證明騙假者。

　　三、勞務人員應具有良好的職業道德，不做詆毀公司形象的事，不得私自擔任或臨時負責其它公司產品的銷售工作，不得兼職。一經發現上述行為，按公司規定予以處理并退回勞務公司。

　　四、勞務人員因個人原因辭職，應提前30天書面告知公司，并在市場、銷售部門辦理辭職手續，并告知人力資源部和勞務公司。

　　五、當顧客或商超人員對勞務人員的服務或其他行為進行投訴時，某某公司調查落實，如情況屬實，將按相關規定做出處理告知勞務公司。

　　六、商超對所在勞務人員的處罰由勞務人員本人承擔。

　　七、遵守國家的法令法規和用人、用工單位及商家的規章制度，愛護國家和公司的財產。

　　八、勞務人員應服從市場、銷售及商超管理，接受并遵守工作地點的管理制度，認真高效完成公司交給的工作任務。

　　九、勞務人員有義務保守公司的商業秘密，不得以任何形式向公司外的單位、個人披露、泄露、隱喻、暗示提供本公司商業秘密。

　　十、根據《勞動合同法》的相關規定，我公司要求勞務人員在工作一個月內與勞務公司簽定勞動合同，如不按規定時間簽定勞動合同視同自動辭職。

　　第三章 違反勞動紀律處理辦法

　　一、上班不得遲到或早退，若臨時有事須提前打電話給部門領導請假。調休、請假須提前兩天，否則一律不予批準。在未請假的情況下遲到或早退在半小時之內者給予書面檢查和口頭警告處分一次，并且處以20元的處罰，超過半小時者不滿半天的當天按事假處理。(事假一天罰100元)，一年內累計事假超過五天者退回勞務公司。未經請假或請假不批后，半天以上者當天按曠工處理，(曠工一天罰150元)一年內累計曠工超過三天者退回勞務公司。

　　二、擅自使用公司促銷產品或為自己謀利，違者根據情節扣罰100-1000元并按公司員工獎懲制度有關規定處理且退回勞務公司。

　　三、不服從上級領導工作安排者，視情節輕重給予處罰50元-500元，直至辭退。

　　四、尊重領導和同事，不得跟領導和同事發生爭吵，要理性面對問題。否則視情節嚴重程度給予處罰50元-500元，直至辭退。

　　五、勞務人員做好本職工作以外，每天下班前做好各自的貨物管理和衛生清理，若違反規定給予口頭警告或書面檢查處理并予以100元以內的經濟處罰。

　　六、勞務人員應該掌握本商超或工作地點的商品銷售信息，防止商品出現斷貨或信息不暢等問題，如果出現問題要及時反饋信息，不反饋信息或者反饋不及時者，視情節輕重給予100元-500元處罰，直至辭退。

　　七、公司勞務人員不得兼職，一經發現立即辭退，影響公司經濟損失的，照價賠償。

　　八、勞務人員在上班時間內不得消極對待工作或對公司政策有抵觸情緒，一經發現立即辭退，影響公司經濟損失的，照價賠償。

　　九、勞務人員擅自離職，沒有交接工作，扣除當月全部工資或工作交接不清楚，損害公司利益的，扣除當月全部工資(行為觸犯國家法律的交由公安機關追究刑事責任)。

　　十、勞務人員拒不服從工作調動者，予以辭退并退回勞務公司。

　　十一、發現勞務人員向公司外的單位、個人披露、泄露、提供本公司商業秘密行為的，立即退回勞務公司，情節嚴重的，賠償公司直接和間接損失，觸犯國家法律的，追究刑事責任。

　　十二、因違反國家法律而被當地公安司法機關拘審、勞教、判刑者某某公司予以辭退，由勞務公司處理。

　　第四章 培訓

　　一、為了提高勞務人員的專業知識和服務質量，某某公司將會不定期給勞務人員進行培訓。屬于針對勞務人員個人專項培訓，可以與勞務人員訂立協議，約定服務期。每服務一年核減培訓費用的50%。

　　二、勞務人員違反服務期約定的，應當按照雙方約定向公司支付違約金。違約金的數額不得超過公司提供的培訓費用。公司要求勞務人員支付的違約金不得超過服務期尚未履行部分所應分攤的培訓費用。

　　三、有下列情形之一，公司與勞務人員解除約定服務期的勞動合同的，勞務人員應當按照勞動合同的約定向公司支付違約金：

　　1、勞務人員嚴重違反公司和所在商超的規章制度的。

　　2、勞務人員嚴重失職，營私舞弊，給公司和所在商超造成重大損害的。

　　3、勞務人員同時與其它用人單位建立勞動關系，對完成本單位的工作任務造成嚴重影響，或者經用人單位提出，拒不改正的。

　　第五章 薪酬考核制度

　　一、薪酬的組成

　　薪酬的組成

　　1、工資：崗位工資+績效工資-三險-稅=2500元。

　　2、保險：公司按國家規定給勞務員工上養老、醫療、失業保險，具體由勞務公司操作。

　　薪酬組成的部分:崗位工資、績效工資，依據本崗位的要求，崗位工資定為1000元。績效工資根據公司CRG相關崗位設定，三險(養老保險、失業保險、醫療保險)及個人所得稅按國家有關規定進行繳納。

　　上崗前，某某公司和勞務公司對勞務人員宣講薪酬政策，勞務人員認可后簽訂勞動合同。

　　二、 加班工資的處理

　　經過x公司批準的節假日加班，可以計算加班工資。公式是：節假日加班工資按崗位工資÷21.75天×加班天數×300%。

　　經過x公司批準的平均超過每周綜合工時40小時的部分，在一個周期內(一年)又無法調休(倒休)的，按加班工資處理，公式是：加班工資崗位工資÷21.75天×加班天數×200%。

運輸公司管理制度 篇17

　　一、全體員工必須遵循公司"三優"（優質服務，優美環境，優良秩序）工作標準，以此作為自己在公司一切行為的準則。

　　二、要努力學習本崗位業務知識，提高服務技能。

　　三、保持有序的工作秩序，上、下班不遲到早退，全體員工均應提前三分鐘到崗，上、下班必須到大堂服務臺簽到，不允許代簽、虛簽。

　　四、不在班前和工作時間飲酒，嚴禁在不允許吸煙場所吸煙，不在辦公室、工作場地做與工作無關的事情。杜絕吵架、無理取鬧等不文明行為。

　　五、樹立"研究生（顧客）至上，服務第一"的思想，全體員工必須掛牌上崗，自覺接受研究生（顧客）的監督。

　　六、為研究生（顧客）服務要主動熱情，態度和藹、誠懇，對他們提出的問題，不知道不亂加回答，要主動為客人查詢，不能說"不知道、不懂、不會、不行、沒有"等，敷衍了事。

　　七、要愛護公物、講究衛生。員工要愛護大廈的一切設備，節約水、電和易耗品。要養成講衛生的美德，不隨地吐痰、不亂丟紙屑、煙頭及雜物。要自覺維護大廈的公共衛生。運送滴水垃圾、食物不允許從大堂出入，必須走側門。住集體宿舍的員工要注意房間衛生，房間物品要擺放有序，不能雜亂無章。做到窗明幾凈，四壁無塵，地面清潔。

　　八、各項服務要按有關規定執行。辦事要公道，一視同仁。堅持公開性，提高透明度，除特殊情況經公司經理批準例外，一切按有關規定執行。嚴禁搞遠近親疏，厚此薄彼。

　　九、要有認真的工作態度、嚴格的工作標準和職業道德。工作要有計劃性，處理業務程序有始有終。包括對內對外業務的聯系，票據的送取，款項的回收與付出，善后事情的處理，做到件件有著落，事事有回聲。嚴禁辦事虎頭蛇尾，互相扯皮、推諉，拿工作當兒戲。

　　十、全體員工要有一盤棋思想。自覺服從領導，發揚團結互助精神，補位到需要人手的崗位或工作，共同把大廈的服務工作做到位，提高服務水平。

　　十一、除正常休息（含串休），因事請假必須到辦公室辦理請假手續，回來后及時銷假。

運輸公司管理制度 篇18

　　1、嚴格執行《民用物品安全管理條例》和上級有關規定及公司做好民爆器材的運輸工作。

　　2、運送爆破物品時，駕駛員必須保持清醒的頭腦，提高責任心，嚴禁酒后駕駛，駕駛員和隨車人員在運送途中嚴禁攜帶煙火。

　　3、駕駛員必須持駕駛證，車輛必須配備滅火器材，嚴禁炸藥和起爆器材同車載運。

　　4、運輸物品時，要做到遵章守法，安全運輸，到達庫區時押運員、保管員要清點核對數量。

　　5、運送物品時，必須持有特種作業資格證的人員按指定的路線和時間運送、押運和看護，押運、看護人員在運輸途中負監管責任。

　　6、出車前后要檢查車輛，不準帶病作業。如天氣影響并采取相應的`防護措施，禁止雷雨天氣運輸民爆物品。

　　7、在運輸過程中，行駛過程中不得超過10km/h，不得在上、下班或人員集中時運輸，運輸途中遇到前方有車輛應停車、躲避，在主運輸巷道有放炮作業時，必須聽從警戒人員指揮，將車停放在警戒線之外的安全區域，禁止在人多的地方停車，安全把民爆物品送到各個工作面。

　　8、在井下運輸時，要按照井下車輛運輸管理制度執行。

　　9、民爆運輸車輛只允許運送民爆物品，不運送民爆物品時，車輛應停放在發放站附近。

運輸公司管理制度 篇19

　　為了加強公司渣土運輸管理，促進公司和諧發展。根據貴陽市《貴陽市建筑垃圾管理規定》、《貴陽市城市市容和環境衛生管理辦法》、《貴陽市城市管理局關于加強中心城區建筑工地、建筑物料運輸管理的通告》，及有關法律、法規。結合本公司實際，制定本規定：

　　第一條本規定所稱渣土是建筑垃圾的一種。建筑垃圾是指房屋裝飾裝修和新建、改建、擴建、拆除各類建筑物、構建物、道路、園林、廣場、管網等在建設過程中所產生的棄土、棄料及其他廢棄物。

　　第二條本規定適用于城區、開發區內建筑垃圾、工程渣土的排放、運輸、中轉、回填、消納、利用的管理。

　　第三條認真遵守市容環衛管理部門核準的時間、路線將建筑渣土運送至市政部門指定的消納點。杜絕亂倒、亂卸的現象發生。

　　第四條認真執行建筑方提供的渣土排放計劃，并保質保量按期完成渣土承運任務。

　　第五條即時做好渣土承運、消納處置量的統計工作，如實填寫相關記錄、統計報表<單據>并報市容環衛行政主管部門備案。

　　第六條按照公安交通、市容環衛行政主管部門規定的.路線、時間運行，不得于早上7時至晚上8時在城區中心運輸渣土<政府特別要求除外>。

　　第七條渣土運輸車輛駛離現場時須沖洗干凈車身及輪胎，保證車輛不帶泥土上路。

　　第八條渣土運輸車輛采用封閉式，裝載適量，保證在運輸路線中不泄漏、遺撒。杜絕揚塵污染。

　　第九條運輸車輛須隨車攜帶建筑垃圾處置核準文件

　　第十條安排專人對工地現場管理措施的落實、運輸車輛行駛安全、道路污染等情況的全程監管。防止違法、違規問題的發生，出現問題及時向公司報告以便進行應急處置。

　　第十一條運輸車輛不得私自非法運輸建筑渣土。

　　第十二條以上條款請自覺遵守，如有違反相關條款。自覺接受相關部門的處罰。

運輸公司管理制度 篇20

　　員上守則作為企業內部約束員工行為的基本規則，在制定前，要遵循一定的原則。

　　第一條本公司員工均應遵守下列規定

　　(一)準時上下班，對所擔負的工作爭取時效，不拖延不積壓。

　　(二)服從上級指揮，如有不同意見，應婉轉相告或以書面陳述，一經上級主管決定，應立即遵照執行。

　　(三)盡忠職守，保守業務上的秘密。

　　(四)愛護本公司財物，不浪費，不化公為私。

　　(五)遵守公司一切規章及工作守則。

　　(六)保持公司信譽，不作任何有損公司信譽的行為。

　　(七)注意本身品德修養，切戒不良嗜好。

　　(八)不私自經營與公司業務有關的商業或兼任公司以外的職業。

　　(九)待人接物要態度謙和，以爭取同仁及顧客的合作。

　　(十)嚴謹操守，不得收受與公司業務有關人士或行號的饋贈、賄賂或向其挪借款項。

　　第二條本公司員工因過失或故意致公司遭受損害時，應負賠償責任。

　　第三條員工每是工作8小時，星期六、日及紀念日休假。如因工作需要，可依照政府有關規定適當延長工作時間，所延長時數為加班，可給加班費或補休。

　　第四條管理部門之每日上、下班時間，可依季節之變化事先制定，公告實行。業務部門每日工作時間，應視業務需要，制定為一班制，或多班輪值制。如采用晝夜輪班制，所有班次，必須1星期調整1次。

　　第五條上、下班應親自簽到或打卡，不得委托他人代簽或代打，如有代簽或代打情況發生，雙方均以曠工論處。

　　第六條員工應嚴格按要求出勤。

　　第七條本公司每日工作時間訂為8小時，如因工作需要，可依照政府有關規定延長工作時間至10小時，所延長時數為加班。除前項規定外，因天災事變，季節關系，依照政策有關規定，仍可延長工作時間，但每日總工作時間不得超過12小時，其延長之總時間，每月不得超過46小時。其加班費依照公司有關規定辦理。

　　第八條每日下班后及例假日，員工應服從安排值日值宿。

　　第九條員工請假，應照下列規定辦理

　　(一)病假──因病須治療或休養者可請病假，每年累計不得超過30天，可以未請事假及特別休假抵充逾期仍未痊愈的天數，即予停薪留職，但以1年為限。

　　(二)事假──因私事待理者，可請事假，每年累計不得超過14天，可以特別休假抵充。

　　(三)婚假──本人結婚，可請婚假3天，晚婚者加10天，子女結婚可請2天。

　　(四)喪假──祖父母、父母或配偶喪亡者，可請喪假8天;外祖父母或配偶之承重祖父母、父母或子女喪亡者，可請喪假

　　(五)產假──女性從業人員分娩，可請產假90天(假期中之星期例假均并入計算)。

　　(六)公假──因參加政府舉辦之資格考試(不以就業為前提者)、征兵及參加選舉者，可請公假，假期依實際需要情況決定。(七)公傷假──因公受傷可請公傷假，假期依實際需要情況決定。

　　第十條請假逾期，除病假依照前條第一款規定辦理外，其余均以曠工論處。但因患重病非短期內所能治愈，經醫師證明屬實者，可視其病況與在公司資歷及服務成績，報請總經理特準延長其病假，最多3個月。事假逾期系因特別或意外事故經提出有力證件者，可請總經理特準延長其事假，最多15天，逾期再按前規定辦理。

　　第十一條請假期內之薪水，依下列規定支給。

　　(一)請假未逾規定天數或經延長病事假者，其請假期間內薪水照發。

　　(二)請公假者薪水照發。

　　(三)公傷假工資依照勞動保險條例由保險機關支付，并由公司補足其原有收入的差額。

　　第十二條從業人員請假，均應填具請假單呈核，病假在7日以上者，應附醫師的證明，公傷假應附勞保醫院或特約醫院的證明，副經理以上人員請假，以及申請特準處長病事假者，應呈請總經理核準，其余人員均由直屬核準，必要時可授權下級主管核準。凡未經請假或請假不準而未到者，以曠工論處。

　　第十三條曠工1天扣發當日薪水，不足1天照每天7小時比例以小時為單位扣發。

　　第十四條第九條一、二款規定請病、事假之日數，系自每一從業人員報到之日起屆滿1年計算。全年均未請病、事假者，每年給予1個月之不請假獎金,每請假1天，即扣發該項獎金1天，請病事假逾30天者，不發該項獎金。 第十五條本公司人員服務滿1年者，得依下列規定，給予特別休假

　　(一)工作滿1年以上未滿3年者，每年7日。

　　(二)工作滿3年以上未滿5年者，每年10日。

　　(三)工作滿5年以上未滿10年者，每年14日。

　　(四)工作滿10年以上者,每滿1年加給1日,但休假總數不得超過30日。第十六條特別休假，應在不妨礙工作之范圍內，由各部門就業務情況排定每人輪流休假日期后施行。如因工作需要，得隨時令其銷假工作，等工作完畢公務較閑時，補足其應休假期。但如確因工作需要，至年終無法休假者，可按未休日數，計發其與薪水相同的獎金。

運輸公司管理制度 篇21

　　(1)嚴格執行《道路運輸條例》及配套規章，認真履行監督職責，繼續深入開展“安全生產年”活動，積極深化和拓展工作措施，以預防為主，加強源頭管理和監督，加強道路運輸市場的整治，強化道路運輸安全生產管理措施。

　　(2)堅持“誰審批、誰負責”的原則，在提交研究客運企業、班次運力項目許可中嚴把安全條件關，督促許可對象在經營管理中建立安全管理制度；與相關股室共同指導督促客運企業、客運站建立健全內部安全生產管理體系和安全生產責任制，強化道路運輸安全措施的落實。

　　(3)與相關股室共同指導督促道路貨運企業按照相關安全法規的相關規定落實本行業制定的安全生產制度和各項措施。

　　(4)與相關股室共同指導督促各客運站按照《汽車客運站安全生產規范》等一系列運輸行業管理規范，督促客運站嚴格遵守“三不進站”、“五不出站”的安全規范管理要求，強化安全生產監管力度。

　　(5)督促各客運企業執行市處關于實施道路旅客運輸企業質量信譽考核工作相關規定，對道路客運企業質量信譽情況進行全面考核、評價。協同把關，共同落實安全生產責任追究制度和事故責任約談制度及“一票否決”制度，對運輸安全指標不合格的單位在申請新增線路等審批事項實行限制措施，逐步建立和完善依法經營、誠實信用、公平競爭、安全有序、優質服務的道路旅客運輸市場。

　　(6)與相關股室共同指導督促客運企業落實客運車輛、旅游車輛按規定安裝gps安全監控系統和客車落實承運人責任險制度。

　　(7)督促客運企業按職責加強對包車客運、超長途班車客運、山區農村班車客運、學生周末班車等關鍵環節的安全把關，指導督促客運企業加強安全管理，嚴禁客車夜間在三級以下(含三級)山區公路路段運行，嚴禁駕駛員疲勞駕駛，對單程400公里(高速公路600公里)以上的客運車輛，應配備兩名駕駛員，一次連續駕駛班車時間不得超過4小時，24小時內累計行車不得超過8小時。

　　(8)根據氣候特點抓好針對性的運輸安全監督。適時參加應急預案聯動，有效防范雨、雪、霧及冰凍害等惡劣氣候對安全運輸的影響。

　　(9)重視加強安全生產基礎性工作，與相關股室共同指導客運企業完善安全生產管理的各類業務臺帳資料。

　　(10)根據上級有關部署，積極參與開展安全生產宣傳教育和培訓管理、隱患排查治理等安全生產各類專項整治活動。

　　(11)建立健全進站車輛檔案資料，加強對包車、加班牌證的管理，嚴把牌證發放關。

運輸公司管理制度 篇22

　　一、貨物裝載

　　1、貨物要堆碼整齊，捆扎牢固，關好車門，不超寬、超高、超重，保證運輸全過程安全。

　　2、裝載時防止貨物混雜、撒漏、破損。

　　3、整批貨物裝載完畢后，敞篷車輛如需遮篷布時必須嚴密，綁扎牢固，關好車門，嚴防車輛行駛途中松動和甩物傷人。

　　二、貨物運輸

　　1、在運貨過程中嚴格遵守交通規則、嚴禁盲目開車，超速駕駛、要確保貨物及駕駛員本人安全，防止貨物在運輸過程中發生散落或丟失的情況。

　　2、行車過程張注意行車安全，文明禮讓，防止因為違規或違章行駛發生交通事故，延誤交貨時間。

　　三、貨物卸載

　　1、當到達貨物的目的`地時，觀察和選擇最佳的停車位置。

　　2、當車輛停穩熄火后方可卸貨。

　　3、卸貨時注意貨車周圍的行人安全。

　　4、與收貨人（收貨單位）核對貨物后返回。