郵政駕駛員管理制度（精選32篇）

郵政駕駛員管理制度 篇1

　　一、安全組織

　　1、公司建立安全領導小組，下設安全管理辦公室負責日常教學工作檢查，日常安全工作檢查，季度安全工作考核，年終安全工作評比。

　　2、經常開展多種形式的安全教育，貫徹“預防為主”的原則，具體內容包括：

　　（1）道路交通安全法律法規的學習，保證安全訓練，堅持教練車訓練前、訓練中和訓練后的三檢制度。

　　（2）按交通公安部門關于進場安全訓練的.有關規定。

　　（3）組織分析事故案例，安全訓練等有關知識。

　　3、按規定對教練車進行維護和檢測，每年進行報廢和更新。

　　4、教練車上的副制動踏板、副后視鏡、滅火器要齊全有效。

　　5、訓練期間每臺車選一名學員為本車安全員，協助教練員做好安全工作，上車系好安全帶，按規定的時間、路線訓練。

　　6、禁止教練酒后執教和學員酒后訓練。

　　二、安全檢查

　　1、公司建立安全檢查制度。

　　2、不定期地組織進行安全檢查，檢查時發現問題要立即提出整改并指定專人負責按時落實。

　　3、訓練中發生事故，應保護現場搶救受傷人員，并立即向公司安辦、公安交通部門和急救中心報告，做好事故記錄。

郵政駕駛員管理制度 篇2

　　一、車輛管理

　　1、車輛維修，采用定點維修和指定點維修相結合的辦法，必須到定點（或指定點）修理廠修車。

　　2、車輛需維修時，駕駛員首先向車隊負責人提出維修項目，簽字同意后由黨政辦公室分管主任審核，然后報分管機關領導，經批準后憑維修通知單，到指定廠并按指定項目進行修理。一次性維修價格超過一千元的，須經街道辦事處主任審批，否則不予報銷費用。

　　3、維修車輛零部件更換完畢后，必須如實帶回，交黨政辦公室分管主任備查。

　　4、因公出發，如遇故障確需及時修理，所需費用由乘車人簽字后，按有關程序報銷。

　　5、車輛采用定點加油的辦法，由黨政辦公室集中購油，憑加油卡加油。特殊情況，由分管機關領導酌情處理。

　　6、每月底由駕駛員將當月行車里程數和所用油料數報黨政辦公室登記，再由辦公室將各車的行車里程、燃油量和百公里耗油量統一列表公布。百公里油耗明顯高于車輛油耗標準的，應向黨政辦公室主任作出合理解釋，否則扣發當月補助。

　　7、駕駛員不得私自借用外單位的油料、油票。嚴禁外借油料和串換油票標號，發現一次，扣發當月補助，發現兩次扣發半年補助，累計三次扣發全年補助。

　　8、車輛長途出車，臨行前須一次性加足燃油，正常情況下不允許中途加油，如確需購油，必須由隨車人員證明，經辦公室分管主任簽字后按規定報銷。

　　9、未經批準購買或借用的'油料一律不予報銷或償還。

　　10、車輛使用由黨政辦公室統一調度管理，日常工作采用相對固定用車與派車相結合的辦法，由黨政辦公室統一調度。

　　11、出車地點若在本市范圍內，由用車領導或部門具體安排。若車輛到區外，需報告黨政辦公室。車輛返回單位后，應立即將途中過路費、過橋費等交黨政辦公室分管主任審核后按規定報銷，一次一報，不得累積報銷。

　　12、車輛與駕駛人員外借必須經分管機關工作的領導批準后方可執行。對未經領導批準私自外借車輛的，一經發現，扣發全年補助。

　　13、所有車輛必須在晚8：00以前（夜間值班車輛在晚6：00前）停放在指定位置，并上好安全裝置。如遇特殊情況需動用車輛，應及時向辦公室分管領導匯報。公休日必須全天停放指定位置。如遇特殊情況，須及時報告辦公室分管主任。不按規定執行的，發現一次扣發補助50元。

　　14、凡未按規定和程序派遣、批準、報告用車的。一律視為出私車，一切責任后果由當事人自負。

　　二、駕駛員管理

　　1、駕駛員作為街道工作人員，必須遵循街道各項規章制度，接受街道黨政辦公室統一管理，遵章守法，嚴格遵守駕駛員崗位紀律，保守有關秘密，維護機關團結。

　　3、駕駛員必須定人定車，嚴禁混開和駕駛執照不符的車輛。嚴禁開快車、開私車和酒后駕車，此類情況發現一次，扣發補助50元，發現兩次，扣發補助100元，發現三次以上，予以辭退。

　　4、因正常工作需要外出，應按照有關規定合理停放車輛，做到人不離車、車不離人，避免車輛停放期間安全事故的發生，此類問題造成的損失由本人自負。

　　5、執行完出車任務后，必須及時返回司機辦公室。不出車時必須在司機辦公室或車內待命，不得隨意離崗、串崗，保持聯絡暢通，做到工作用車隨叫隨到。

　　6、駕駛員遇到夜間和公休日值班時，應提前向用車領導進行說明，值班時間一律在機關辦公區待命。

　　7、駕駛員必須注意愛護保養好車輛，確保車輛正常使用和不受損失。要認真做好司機辦公室、宿舍公共財物的維護，按照值班安排，保持辦公室和宿舍衛生。

　　三、事故處理

　　1、若因公出車發生交通事故，交警及有關部門認定為負全部責任的，駕駛員一律辭退；如認定為部分責任的，對駕駛員扣除當月出車補助；若因出私車發生交通事故的，一切經濟損失由當事人負責，并予以辭退。

　　2、對違反車輛與道路交通管理有關規定和本街道管理規定而造成的一切后果由駕駛員本人負責。

郵政駕駛員管理制度 篇3

　　為了加強駕駛員管理，提高駕駛員隊伍的工作積極性，使其充分認識所從事工作的重要性，啟發其愛崗敬業的自覺性，更好地服務于公司的經營活動，特制訂本制度:

　　一、公司駕駛員必須遵守、浙江省、溫州市、樂清市等有關交通安全管理部門的規章制度，安全行車并嚴格遵守本公司的相關制度和規定。

　　二、駕駛員必須與公司簽定聘書，聘用條件為:

　　1、須持有合法的駕駛執照。

　　2、年齡不超過50周歲，能吃苦耐勞，身體健康，品行端正。

　　3、具有道路從業資格證書和三年以上駕駛經驗。

　　4、經公司人力資源部面試，用人單位進行理論和機械常識、道路駕駛技術測試合格。

　　三、駕駛員的管理、宣傳和教育:

　　1、公司聘用的駕駛員應逐步培養其樹立良好的職業道德和敬業精神，為客戶提供安全、及時、便捷、優質的服務。

　　2、公司將不定時、經常性地對駕駛員進行安全教育、職業道德教育、業務知識、操作規程等的培訓和考試，考試不合格的，不得上車。

　　3、愛惜公司車輛，平時要注意車輛保養，經常檢查車輛的機件，每月必須用半天時間對自己所開車輛進行檢修，確保車輛狀況良好，保持車輛的清潔(包括車內、車外引擎的清潔)，駕駛員發現車輛有故障要立即檢修。不會檢修的，應立即報告管理人員并提出具體的維修意見(包括維修項目和大致需要的經費等)。未經批準不允許私自將車輛送廠維修。

　　4、對自己所開車輛的.各種證件的有效性應經常檢查，出車時保證證件齊全。

　　5、出車提貨前和回來后要認真填寫，按指定路線行車。禁止公車私用或隨意改變行車方向。公司機關、分公司非提貨用車，須向運營部申請，經同意后方可使用。未經運營部同意出車的，視為私自出車，發現一次處罰司機50元;未經運營部同意私自改變行車路線的，罰款30元;發生事故的，由駕駛員負全責。

　　6、司機在提貨的過程中要認真細心，不能出現貨損、貨差的現象，出現的由提貨的司機負責賠償損失。

　　7、注意保持車輛清潔衛生，包括車體、車廂、輪胎、駕駛室的清潔，經檢查或抽查發現車容車貌過臟的，發現一次罰款10元。

　　8、如果發生交通事故，根據交警部門認定事實上的責任大小，駕駛員應就交通事故承擔賠償責任。全部責任賠償實際損失額的20%;主要責任賠償實際損失額的10%;同等責任賠償實際損失額定的8%;次要責任賠償實際損失額的5%。

　　9、連續半年無責任事故，服務態度好、車況良好、維修費用低、出車次數多、油耗低，車容車貌好、無丟少貨、結合歷次檢查情況，由運營部公布歷次統計資料和分公司上報的情況后，集體評議出的優秀個人，公司半年總結時獎勵300元;全年表現好的，另行獎勵。

　　四、凡是公司聘用的駕駛員，必須無條件遵守本公司，違反者視情節輕重，進行經濟處罰，直至解聘。

　　駕駛員管理制度

　　一、安全生產責任制

　　1、認真貫徹執行“安全第一、預防為主”的方針，遵守國家法律法規和安全生產操作規程，守法經營，落實各級交通主管部門的安全生產管理規定，組織學習安全生產知識，最大限度地控制和減少道路交通事故的發生。

　　2、道路運輸經營者負責經營許可范圍內的安全生產工作，是安全生產第一責任人，對安全生產工作負總責。

　　3、聘請符合道路運輸經營條件的駕駛人員，并與駕駛員簽訂安全生產責任書，將責任書內容分解到每個工作環節和工作崗位，職責明確，責任分清，層層落實安全生產責任制。

　　4、積極參與各項安全生產活動，設立安全生產專項經費，保證安全生產工作的開展。

　　5、落實事故處理“四不放過”的原則，即：事故原因不查清不放過;事故責任者沒處理不放過;整改措施不落實不放過;教訓不吸取不放過。

　　6、建立營運車輛維護、檢修工作制度，督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護，確保車輛技術狀況良好。

　　二、安全生產操作規程

　　1、嚴格遵守安全生產法律法規及工作規范，嚴肅安全生產操作規程，落實各項安全生產工作制度，組織開展安全生產活動和安全知識學習，提高全員安全生產意識。

　　2、對道路運輸駕駛人員要求做到“八不”。即：“不超載超限、不超速行車、不強行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險車、不酒后開車”。保證精力充沛，謹慎駕駛，嚴格遵守道路交通規則和交通運輸法規。

　　3、做好危險路段記錄并積極采取應對措施，特別是山區道路行車安全，要做到“一慢、二看、三通過”。

　　4、不運輸法律、行政法規禁止運輸的貨物，法律、行政法規規定必須辦理有關手續后方可運輸的貨物，應當按規定查驗有關手續，符合要求的方可承運。

　　5、保持車輛良好技術狀況，不擅自改裝營運車輛。

　　6、做到反三違：不違反勞動紀律，不違章指揮，不違反操作規程。

　　7、發生事故時，應立即停車、保護現場、及時報警、搶救傷員和貨物財產，協助事故調查。

　　8、采取必要措施，防止貨物脫落、揚撒等。

　　9、不違章作業，駕駛人員連續駕駛時間不超過4小時。

　　三、安全生產監督檢查制度

　　1、每月至少進行一次全面安全檢查，重點檢查安全生產責任制、規章制度的建立完善、安全隱患整改、應急預案、有關法律法規及會議精神的學習貫徹落實情況，并做好記錄。

　　2、做好出車前、停車后的準備、檢查工作，確保行車安全，發現隱患要及時修復后方可出車。

　　3、裝貨時嚴查超載和擅自裝載危險品。

　　4、不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號、證件。

　　5、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車，是否違反安全生產操作規程。

　　6、檢查消防設施是否安全有效。

　　7、建立安全生產獎懲制度，依制度進行獎懲。

　　四、消除安全生產事故隱患制度

　　為落實安全生產責任制，加強道路運輸安全生產監督管理，遏制交通事故發生，須做到：

　　1、對交通主管部門檢查發現的安全生產隱患整改事項，按時逐項予以整改、落實。

　　2、每月至少開展一次全面安全檢查，發現存在安全隱患立即通知整改，并立即抓好落實，及時消除。

　　3、駕駛員要定期做健康體檢及心理的職業適應性檢查。

　　4、每趟次出車前，要對車輛的安全性能進行全方位檢查，發現問題及時排除，不消除隱患不得出車。

　　5、裝載貨物時，須檢查超載及危險品等情況，確認無誤后方可出車。

　　6、要不定時檢查駕駛員及車輛是否符合安全管理規定。

　　7、車輛經檢測、二級維護，查出的隱患要及時整改，整改不到位不得出車。

　　8、定期對車輛和辦公場所的消防器材、電路、車輛機件等進行自查自糾。

　　9、對安全隱患不及時整改的責任者給予從嚴追究。

　　10、建立健全安全生產事故隱患檔案，吸取經驗教訓，舉一反三，組織研究和探討新技術應用。

　　五、交通事故應急預案

　　為把交通事故的損失降到最低程度，須做到：

　　1、發生交通事故，當事人應立即進行自救，并報警。電話：122(交警)、119(消防)、120(急救)，應簡明講清事故地點、傷亡、損失等情況，以及事故對周圍環境的危害程度，保護現場，搶救傷員，保護貨物財產并通報運輸經營者與保險公司。

　　2、當事人應立即切斷車輛電源開關，使用消防器材，布置好安全警戒線，應果斷處置，不要驚慌出錯，避免造成更大的災害。

　　3、對傷者的外傷應立即進行包扎止血處理，發生骨折者應就地取材進行骨折定位，并移至安全地帶，對死亡人員也應移至安全地帶妥善安置。積極協助120救護人員救死扶傷，避免事故擴大化，把傷害減至最低程度。

　　4、保護好自身的安全，積極配合交警、消防等部門進行救護并做好各項善后工作。

　　5、發生一次死亡3人以上的運輸事故，應在6小時內報告當地交通主管部門。

　　六、自然災害、突發性事件應急預案

　　1、做好應急運輸保障工作，在發生自然災害、突發性事件時，要服從縣級以上人民政府或者交通主管部門的統一調度、指揮。

　　2、報告：遇有自然災害、突發性事件發生，應立即在最短時間內逐級向交通主管部門報告(在異地遇有自然災害、突發性事件的應同時向當地人民政府和交通主管部門報告)。

　　3、車輛：投入應急運輸車輛使用年限不超過5年，并經檢測合格的在用車;車輛運行單程在500公里以上必須配備2名駕駛員，每位駕駛員連續駕駛時間不得超過3小時。

　　4、人員：參運人員年齡在20至50歲之間，符合道路運輸經營條件的駕駛人員，且技術過硬、作風正派、身體健康。

　　5、接受應急運輸任務后，運輸車輛、人員必須整合待命，在規定時間內到達指定地點集合，且必須由道路運輸經營者親自帶隊。

　　6、執行應急運輸任務時，運輸車輛及參運駕駛人員要遵守應急預案的有關規定，服從交通主管部門的統一調度、指揮，遇事主動請示、匯報，協調解決好各項工作事務。

　　7、完成應急運輸任務后，必須向各有關部門匯報任務完成情況，及時做好車輛維護、保修，總結經驗，提高應急應變能力和處置能力。

　　8、根據應急運輸保障工作的需要，做好相關應急物資的儲備，完成交通主管部門交給的其他運輸任務。

郵政駕駛員管理制度 篇4

　　一、駕駛員的安全責任

　　1、駕駛員必須認真學習國家法律、法規，自覺遵守執行《中華人民共和國道路交通法》、《道路交通安全法》、《內蒙古自治區道路運輸條例》等規章制度。

　　2、駕駛員要嚴格遵守交通法規，服從交通管理人員的指揮，務必做到安全駕駛、文明行車。

　　3、駕駛員要樹立服務理念，保持良好的職業道德修養和服務態度，絕對服從單位調度，每次出車時都要做到主動、熱情、耐心、周到、守時。

　　4、駕駛員要隨時檢查車輛性能，定期進行檢查保養，對車輛存在的故障要早發現，早報告，早維修，保持車況良好，避免發生交通事故，保證派之即發，安全行駛。

　　二、安全管理規定

　　1、為了保證車輛的安全行駛，對車輛應堅持出車前、行駛中和返回后的.“三段檢查”，杜絕故障車上路行駛。

　　2、駕駛員要嚴格遵守交通法規和車輛安全技術操作規程，工作期間不得飲酒，嚴禁酒后駕車；未經批準不得私自出車，不準將車輛私自交于他人駕駛；要保持良好的精神狀態，保證充足的休息，不得疲勞駕駛；嚴格遵守行車規則，不準超速行駛、不準超載出車、不準帶故障出車。

　　3、非出車期間車輛原則上停放在單位指定的停車位置，車輛外出要停放在有關部門規定的停車點，不得亂停亂放，停車后應關好車窗、鎖好車門，防止車輛出現失竊或被損。

　　4、局內駕駛員以外的工作人員不得私自駕駛公務車輛，若遇特殊情況，確需駕駛公務車輛外出的，須經局長批準。

　　5、駕駛員應堅守工作崗位，按時出車，服從調度，上班時間要在辦公室待崗，不得無故私自脫崗。

　　三、責任追究

　　1、車輛一旦發生事故，駕駛員應及時采取措施防止事故擴大，同時向辦公室及交警、保險等有關部門報告，不得擅自處理，嚴禁逃逸。如自行處理或逃逸造成的一切后果由駕駛員承擔全部責任。

　　2、駕駛員發生嚴重違反交通法規、酒后駕車、疲勞駕駛、超速行駛、超載行車、私自出車、私自將車輛交于他人駕駛等現象，造成交通安全責任事故的，一切責任由駕駛員承擔。

　　3、由于駕駛員使用不當違反車輛安全技術操作規程或疏于檢查、保養，導致車輛損壞或機件故障，其維修費用由駕駛員承擔。

郵政駕駛員管理制度 篇5

　　1、車輛駕駛員除持有效駕駛證外，必須持有集團公司交安委考核后發給的`上崗證，方可駕駛廠內公車。無證不準駕駛廠內公車。

　　2、駕駛單位車輛時，必須攜帶駕駛證、行駛證和“上崗證”，不準將車輛交給無證人員駕駛。

　　3、駕駛員必須遵守交通法規和廠規廠紀，按時參加交通例會、交通安全學習和培訓。

　　4、嚴禁酒后開車和無證駕駛，違者下崗學習，造成事故者，責任自負。

　　5、通過鐵道路口必須嚴格執行“一停、二看、三通過”的原則。

　　6、各有車單位在使用駕駛員時，必須報廠交安委同意，經考核后，方可辦理上崗證。

　　7、駕駛員駕駛車輛時，必須精力集中，做到“寧停三分，不搶一秒”，不開快車，病車，“英雄”車。

　　8、駕駛員身體有病不能保證安全行車時，必須停止駕駛車輛。

　　9、出車前，駕駛員應對車況進行一次安全檢查，車輛行駛中發現危及安全的問題時，應修復后方可行駛。

　　10、駕駛員在發生事故時不得逃逸，車輛出現損壞及缺陷時不得隱瞞不報。

郵政駕駛員管理制度 篇6

　　為了規范駕駛員的行為，以便駕駛員更好地為公司服務，公司先就制定該制度，供駕駛員遵照執行。

　　第一章、宗旨

　　一、本制度旨在加強對公司駕駛員的管理，本制度未涉及事項按其他有關規定處理。

　　第二章、工作要求

　　二、所有駕駛員必須遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》及有關交通安全管理的規章規則，安全駕車。

　　三、端正駕駛作風，遵循職業道德。所有駕駛員必須遵守本公司制定的相關規章制度。

　　四、與用車部門搞好協作，未經批準不得用公車辦私事。

　　五、上班時間不出車時，駕駛員必須在辦公室等候，若臨時有事離開必須向人事部請假。

　　六、有駕駛任務的駕駛員，要準時出車，不得誤點。

　　七、駕駛員請事假，必須經人事部批準。高層管理人員專車駕駛員須經領導同意后，方可請假。

　　八、開公司高層管理人員專車的駕駛員，相關人員公事外出或外地學習開會期間，駕駛員工作由車管員負責安排。

　　九、所有駕駛員應嚴格執行考勤制度，無故缺勤者一律按曠工處理，駕駛員不聽從安排耽誤公事，嚴重者給予開除處理。

　　十、晚間駕駛員要注意休息，不準開疲勞車，不準酒后駕車。

　　十一、實行“誰駕駛誰負責保管的原則”。

　　十二、任何時間任何地點，駕駛員均不得將自己保管的交給他人駕駛或練習駕駛，嚴禁將交給無證人員駕駛。

　　十三、駕駛員駕車一定要遵守交通規則，文明開車，不準危險駕車（包括高速爬頭緊跟爭道賽車等）。

　　十四、駕駛員應經常檢查自己所開的各種證件的有效性，出車時一定要保證證件齊全。

　　十五、公務車內不準吸煙。本公司員工在車內吸煙時，應有禮貌地制止；公司外客人在車內吸煙時，可婉轉告知本公司陪同人，但不能直接制止。

　　十六、嚴禁在車內賭博播放帶和，一經發現，第一次給予警告，第二次報治安管理部門依法查處。

　　十七、駕駛員下班后，需回庫（不配駕駛員的高層管理人員除外）。第一次違者，批評教育并罰款；第二次起，每次加倍處罰，附件一切損失均由駕駛員負責，如失竊，駕駛員須負一定的賠償責任。

　　十八、離開時，駕駛員應注意以下兩件事項。

　　1、駕駛員需要離開時，必須關好車窗鎖死車門。

　　2、車中放有物品或文件資料，駕駛員又必須離開時，應將它們放于后行李廂內并加鎖。

　　十九、出發前，駕駛員應做好出車準備；收車后，做好相關工作。在出發前，應確認路線和目的地，選擇最佳的行車路線。

　　二十、所開必須經綜合部及相關領導同意并辦理手續后，才能進行大修理。修理完后，應認真做好確認工作。

　　二十一、出現事故時，駕駛員應能迅速報警，并向綜合部和公司領導報告。

　　第三章、禮儀規范

　　二十二、駕駛員應注意保持良好的個人形象：

　　1、保持服裝的整潔衛生。

　　2、注意頭發手足的清潔。

　　3、個人言行得體大方。

　　4、在駕駛過程中，要遵照規定規范駕駛。

　　二十三、駕駛員對乘車人員要熱情禮貌，說話應文明。

　　1、駕駛員應執行接待小心駕駛，遵守交通規則，確保交通安全。

　　2、駕駛員應在乘車人（特別是公司客人和領導）上下車時，主動打招呼。

　　3、當乘車人上車后，駕駛員應向其確認目的地。

　　4、乘車人下車辦事時，駕駛員等候時不得有任何不耐煩的表示，應選擇好地形將車停好等候。等候時，不準遠離，不得翻閱乘車人放在車上的物品。

　　5、乘車人帶大件物品上車時，駕駛員應予以幫助。

　　二十四、載客時，車內客人談話時，不準隨便插嘴。客人問話，應禮貌回答。

　　二十五、駕駛員必須注意保密，不得傳播乘車者講話的內容，違者給予批評教育，嚴重者嚴肅處理。

　　二十六、接送公司的客人時，駕駛員應主動向客人打招呼，及時開啟車門，關車門時要注意乘客的身體和衣物，防止被車門擠壓。

　　二十七、行車中應及時使用冷熱風，聽收音機或聽音樂應征得乘車人的同意，聲音不要太大，以免影響客人思考或休息。

　　第四章、保護規范

　　二十八、駕駛員應愛惜公司，平時要注意的保養，經常檢查的主要機車。每月至少用半天時間對自己所開進行檢修，確保正常行駛。

　　二十九、駕駛員每天抽一定的時間擦洗自己所開，打蠟擦亮，做到晴天停車后無灰塵，雨雪停車后無泥點。前后擋風玻璃和車門玻璃要保持清潔，輪胎外側和防護罩要經常清洗，做到無積土。

　　三十、出車在外或出車歸來停放，一定要注意選取停放地點和位置，不能在不準停車的路段或危險地段停車。駕駛員離開時，要鎖好鎖。防止被盜。

　　三十一、出車前，注意車容車貌，車外要抹洗干凈，打蠟擦亮，也要勤打掃，保持車內的整潔美觀。

　　三十二、出車前，要堅持“三檢四勤”制，做到機油汽油剎車油冷卻水輪胎氣壓制動轉向喇叭燈光的安全可靠，保證汽車處于良好安全狀態。

　　三十三、出車前，要例行檢查的燃料滑潤油料電液、冷卻、液制動器和離合器總泵油是否足夠，檢查輪胎氣壓及輪胎堅固情況，檢查喇叭燈光是否良好，路單票證是否齊全，檢查隨車工具是否齊備。

　　三十四、按照技術規程啟動引擎，聽聲音是否正常，查看引擎裝置堅固情況，查看有無漏油漏水漏氣。如有故障應予排除并報車管部門。

　　三十五、出車前嚴禁喝酒，行駛中注意力要高度集中，嚴禁抽煙談笑及做其他有礙駕駛的動作。

　　三十六、行車過程中，密切注意道路上的`車行人動態，與前車保持一定的安全距離。通過十字路口繁雜地段轉彎拐角要嚴格執行有關規定。遇到對方違章行駛，應主動避讓，避免發生事故。

　　第五章、違章與事故處理

　　三十七、違反交通規則，因駕駛員故意或本人重大過失發生交通事故，造成的人身傷害，其賠償金額由當事人承擔。

　　三十八、在執行公務過程中，除認定是駕駛員故意或其本人重大過失的情況下，違反交通規則，或發生交通事故時，其處理辦法如下。

　　1、違章停車，證件不全，高速駕車或違反交通規則等罰款，由人負擔全額罰金。

　　2、因交通事故造成人身或傷害時，如屬公司損害范圍，當事人可免除賠償責任。但在范圍之外，當事人應負責損失實額與金額差額的二分之一。

　　3、當公司交通違章次數超出安全委員會限定的指標時，對公司的罰款由當事人負擔。

　　三十九、酒后開車損壞者，由駕駛員負責維修費用；如發生交通事故，除負責維修費用外，按相關法律規定承擔相應的刑事或民事責任。

　　四十、當發生交通事故時，在事故現場，駕駛員應做到：

　　1、迅速與公司聯系，接受公司的相關指示。

　　2、如發生人身傷害，應將傷者迅速送到最近的醫院進行治療。

　　3、應記錄下對方的駕駛證號和車牌號，做好事故報告單。

　　4、從對方駕駛證上，記錄下對方的住址姓名工作單位電話身份證號碼等。

　　5、盡量取得對方的名片，以便事后聯系相關事宜。

　　6、牢記對方損壞的部位與程度條件許可時，可利用手機照相機拍下現場實景。

　　7、記錄事故現場目擊者的姓名住址聯系電話等資料。

　　8、對模糊不清或把握不大的問題，不得隨意回答交通警察的詢問。

　　第六章、考核與獎懲

　　四十一、駕駛員考核依綜合部績效考核實施細則。

　　四十二、對于工作怠慢違反制度發生事故者，視具體情節給予警告直至開除處理。

　　第七章、其他

　　四十三、駕駛員入職時要提供有效證件進行登記，并履行報告義務。單位在駕駛員入職后的一個月內要與駕駛簽訂勞動合同；駕駛員辭職的，應提前30天提出申請。

　　四十四、本制度由綜合部負責解釋。

郵政駕駛員管理制度 篇7

　　一、總則

　　1.為了更好的調動車輛駕駛員的主觀能動性，做好車輛維護保養工作，提高服務質量，做到安全、高速、優質、低耗的完成運輸任務，特制定本辦法。

　　2(本辦法適用于本公司的所有生產和運輸車輛的駕駛員。

　　3(公司車隊要建立駕駛員個人檔案，內容包括:安全行車里程、事故情況、遵章守紀及違章情況。

　　二、駕駛員規章制度

　　1(駕駛員必須遵守交通規則、駕駛員職業道德，克己奉公，努力學習業務技術，積極做好駕駛技術，爭當優秀駕駛員。

　　2(熟悉所駕駛車輛的技術性能，安全操作規程，嚴格執行國家頒發的道路交通管理規定和本公司的各項規章制度，開好安全車。

　　3(“寧停三分，不搶一秒”。做到禮貌行車，安全禮讓，不開賭氣車、英雄車，自覺服從交通管理，維護交通安全。虛心接受交通管理部門和上級主管部門監督檢查。

　　4(駕駛員出車時，必須證件齊全。

　　5(嚴禁酒后駕車，嚴禁未經允許將車交給非車輛指定駕駛人員駕駛。

　　6(不開“湊合車”，不開“帶病車”。不開安全裝置不全的車輛，出車時做到“三檢”，發現問題，及時解決。

　　7(按“十字”作業法，精心愛護保養車輛，使車輛經常處于良好的技術狀態。每班必須進行日常保養作業，其內容包括:保持車體清潔，檢查運轉，緊固易松的螺栓，調整各部位不正常的間隙，按規定進行潤滑等。

　　8(發生交通事故或途中有特殊情況，駕駛員不要驚慌失措，要立即通知公司調度人員及車輛管理部門，發生交通事故的要注意保護現場。

　　9(駕駛員在行駛途中應集中精神安全駕駛，并遵守交通規則，因違章被罰款，個人承擔。

　　三、砼運輸車管理制度

　　1(砼運輸車依照砼運輸車排班制度的規定次序由調度安排執行任務。

　　2(保證多工程施工砼供應連續性，并滿足客戶施工要求，任何砼運輸車駕駛員必須無條件積極配合調度對車輛的應急調動，否則按《處罰規定》不服從調度項處理。

　　3(遵守砼施工規范

　　1)砼運輸車裝料前，必須將攪拌筒內的積水倒凈，否則影響砼質量造成損失，按獎罰規定處理

　　2)車內裝上砼，出發前應觀察砼的狀態，若發現異常及時通知調度或試驗室值班人員。在運輸途中拌筒應保持慢速轉動(0.6-4轉/分鐘)，到達工地向泵喂料前，應適當加速旋轉拌筒，使砼拌和均勻，方可反轉卸料。

　　3)運砼時或到達施工工地后，無我方技術人員同意駕駛員嚴禁往拌筒內任意加水，同時在施工工地駕駛員不得參與加水操作，以避免不必要的誤解，施工方投訴經核實的按獎罰規定處以罰款。

　　4)砼運輸車到達施工工地后，要與施工方協作，保證安全地將混凝土卸至指定地點，卸砼完畢，要求施工方確認卸砼完畢，簽字確認后方可離開。

　　5)砼的運送時間，系指從裝車開始至工地開始卸料為止，運送時間宜在1.5小時內;當最高氣溫低于25攝氏度時，運送時間可延長0.5小時，如超出上述時間，司機應主動與值班調度及時聯系，對該車砼做出處理。

　　6)刷車、停運要聽從調度員安排，運送砼接近完工時，按出車順序為工地補充砼，不得以已洗車為由拒絕出車，否則，按不服從調度處以罰款。

　　4(司機應認真督促對方收貨員填寫送貨單上的到達時間及卸完時間，發貨單及駕駛員日報表于次日8時前交至調度處，否則依照《處罰規定》處罰。

　　5(砼運輸車在接料時應接料準確，造成偏斜或罐反轉撒落出砼，造成經濟損失，由當班責任人承擔。

　　6(堅持交接班制度。

　　交接班內容:

　　A、砼運送工地、砼等級、運距;

　　B、運送砼交通路線及狀況;

　　C、需要注意的事項。

　　駕駛員處罰規定附表

　　罰款或警告序違章行為最終處罰號第一次第二次第三次

　　1車輛發貨單、設備日報虛假、遲交30501002未仔細檢查發貨單誤發3050造成損失或事故，依照損失金額酌情罰款3砼裝車前罐內有水、塊狀異物100200300因未發現造成損失的，依照損失的30%罰款4任意往罐內砼加水站內行車超速(限速Km/h)2040606與客戶爭吵或打架不服從生產調度安排100200300待崗或辭退8違章操作造成機械事故賠償修復所有費用或辭退9因駕駛員個人原因造成牌證丟失50并承擔補辦所需費用

　　未做好生產前準備延遲出車(接到指令十分鐘)，或不能按時接料延誤放料者

　　11砼運輸車帶負荷啟動50100若燒壞啟動機按價賠償12違反交通規則被扣證、罰款等罰款自負13洗車場地隨意倒洗車或浪費水204060待崗或辭退14用高壓水槍沖洗散熱器、中冷器100200300賠償修復、更換所有費用15空擋溜坡到達施工現場不佩帶安全帽20406017私自出車50待崗或辭退18私自搭載他人當班問題沒解決隱瞞不報者100200300情節嚴重者予以辭退20接料時停車不當或罐反轉而撒落砼者按砼價值的10%賠償

　　四、砼運輸車駕駛員的安全駕駛考核及獎罰規定

　　1(凡發生交通事故者，除按交警部門認定的`行政、刑事處罰外，按事故責任大小、具體情節另給予以下處罰:

　　1)造成交通事故負全部責任者，按直接損失額的15%罰款。

　　2)造成交通事故負全部責任者，按直接損失額的12%罰款。

　　3)造成交通事故負主要責任者，按直接損失額的15%罰款。

　　4)造成交通事故負次要責任者，按直接損失額的5%罰款。

　　5)私自出車或未經上級同意擅自將車交予非駕駛人員者，罰款50元;造成事故者，賠償全部經濟損失，并根據事故的具體情況給予待崗、辭退等處分。

　　2.凡直接經濟損失超過一萬元的除給予經濟處罰外，給予留崗察看一個月，情節嚴重者予以辭退。留崗察看期間不享受任何獎金或補助，每月僅發放基本工資。

　　3.評比“紅旗設備”、“優秀駕駛(操作)員”、給予一次性獎勵(安全駕駛考核作為評定年終獎項的重要參考)，年終評選公司“優秀駕駛(操作)員”1名，一次性獎勵元，評選“紅旗設備”3輛(臺套)，一次性獎勵元/輛(臺套)。

　　1)評選辦法:年終評選根據綜合評定成績確定“紅旗設備”，然后從獲得“紅旗設備”獎的駕駛員中評選“優秀駕駛(操作)員”。

　　2)年綜合評定成績由設備保養定檢成績、公司領導對生產運輸職工的年終評議組成。所有評比均以評檢表格的形式評定成績，滿分分值100分。設備保養維護評檢成績占綜合評比成績的60%、公司領導對職工的年終評比成績占綜合評比成績的40%。

　　4、當月油耗比上月下降2個百分點者，其提成工資比上月上漲5個百分點。

郵政駕駛員管理制度 篇8

　　第一條為了改善城市環境。提高建設工程質量，推進建筑業技術進步，根據《省散裝水泥管理制度》《省建筑節能管理制度》等法規的有關規定，結合我市實際，制定本制度。

　　第二條城區范圍內從事建設工程活動。應當遵守本制度。

　　第三條本制度所稱建設工程包括建筑工程、市政公用設施工程、交通工程、水利工程、人防工程等項目。本制度所稱預拌混凝土是指按工程施工要求的標準和配方使用水泥和其它輔料、外加劑等實施集中攪拌。

　　第四條市建設委員會是推廣預拌混凝土的行政主管部門。應當按照各自職責，協同建設行政主管部門，做好預拌混凝土的管理工作。

　　市散裝水泥管理辦公室（以下簡稱市散辦）具體負責預拌混凝土的推廣、應用和日常管理工作。

　　第五條預拌混凝土攪拌站的設置應納入城市規劃。預拌混凝土攪拌站的.布點方案由市規劃、環保、建設部門根據城市建設發展規劃、建設規模、預拌混凝土需求量。

　　第六條預拌混凝土生產企業的建設項目。遵守污染物排放的國家標準和地方標準，建設項目需要配套建設環境保護設施的必須與主體工程同時設計，同時施工，同時投產使用，并通過環保竣工驗收。

　　第七條預拌混凝土生產企業。環保部門辦理環境影響評價審批手續，工商行政管理部門申辦營業執照，并到市散辦登記備案。未取得資質證書和營業執照的預拌混凝土生產企業，不得從事預拌混凝土的生產和銷售。

　　第八條生產預拌混凝土必須使用散裝水泥。特殊情況需要使用袋裝水泥的應報市散辦批準。

　　第九條預拌混凝土攪拌站應嚴格按國家標準和規范要求組織生產。以確保預拌混凝土的質量。

　　第十條預拌混凝土的價格由市建委工程定額管理部門依據相關政策規定和預拌混凝土構成材料的市場情況制定。并按季度發布價格信息。

　　第十一條預拌混凝土攪拌站生產、銷售預拌混凝土。

　　第十二條自本制度施行之日起。凡符合下列條件之一者，必須使用預拌混凝土，不得在現場自行攪拌、使用混凝土。

　　一、建設工程造價在100萬以上（含本數）或澆注混凝土一次用量在5立方米以上的

　　二、建設工程混凝土總用量在30立方米以上的

　　三、橋梁建設工程最大跨度在20米以上或長度在50米以上的

　　第十三條按本制度規定應使用預拌混凝土的建設工程。經預拌混凝土主管部門（市散辦）審核批準后，可在施工現場攪拌混凝土。

　　一、屬特殊類型混凝土。

　　二、因預拌混凝土生產企業的生產能力無法滿足使用單位需要的

　　三、施工區因道路交通原因。

　　四、其他原因確需在施工現場攪拌的

　　現場攪拌混凝土應符合環境保護和城市衛生管理的有關規定。

　　第十四條按規定必須使用預拌混凝土的建設工程。其設計、建設、施工單位均應按使用預拌混凝土編制概算、上報計劃、確定投資、編制預算（標底、標函）并予以注明。

　　工程監理部門在實施監理中發現應當使用預拌混凝土而未使用的應當及時制止并向有關主管部門報告。

　　第十五條使用預拌混凝土的建筑施工企業應保持施工現場道路平整、暢通。

　　第十六條散裝水泥運輸車、預拌混凝土攪拌車、輸送泵車均為專用車輛。市公安交通管理部門核發工程專用車輛通行證。

　　第十七條散裝水泥運輸車、預拌混凝土攪拌運輸車、輸送泵車均應保持車況良好。嚴禁滲漏和隨地沖洗。

　　第十八條未取得《預拌混凝土生產企業資質證書》而生產、銷售預拌混凝土的由建設行政主管部門依法查處；未進行環境影響評價審批或沒有通過環保“三同時”竣工驗收而生產、銷售預拌混凝土的由環境保護行政主管部門依法查處；未取得營業執照而生產、銷售預拌混凝土的由工商行政部門依法查處。

　　第十九條生產銷售不符合質量標準的預拌混凝土。由質量技術監督行政主管部門和工程質量監督機構依照有關規定給予處罰。出現質量事故的生產銷售企業承擔相應的法律責任。

　　第二十條對按規定應當使用預拌混凝土的建設工程。并按有關規定處以3萬元以下罰款。對妨礙道路交通、市容市貌、城市衛生、造成環境污染的由公安、環衛、城管、環保等部門依法予以查處。

　　第二十一條對應當使用而不使用或不完全使用散裝水泥的預拌混凝土生產企業。并可處以每立方米混凝土100元或者每噸袋裝水泥300元的罰款，但每次罰款總額不超過3萬元。

　　第二十二條對拒絕供應小批量混凝土的預拌混凝土生產企業。并依據有關規定予以處罰。

　　第二十三條各縣（市）可根據國家、省、市有關規定和實際情況。

　　第二十四條本制度自印發之日起施行。

郵政駕駛員管理制度 篇9

　　第一章 總則

　　第一條 為了嚴格管理車輛，合理使用車輛，節約費用開支，最大限度地發揮車輛的使用效益，以適應公司公務用車的需要，特制定本制度。

　　第二條 本制度所指車輛系公司管理的公務車輛。

　　第二章 車輛管理與使用

　　第三條 公司車輛由綜合管理處統一管理、統一調度，并實行“一人一車制”。車鑰匙統一放在綜合管理處。任何人不得直接指定駕駛員或私自利用備用鑰匙出車。

　　第四條 車輛的附帶資料，除行駛證、保險卡、附加稅告知證由駕駛員隨車攜帶外，其余均由綜合管理處統一保管。隨車攜帶資料由車輛責任人保管，不得遺失。如車輛交接或移轉時應辦理移交手續，隨車攜帶資料一并移交。

　　第五條 本公司人員因公外出需要用車時，應填寫經部門負責人核準的《車輛使用申請單》報綜合管理處，綜合管理處將根據公務的重要性安排車輛。未辦理申請的，綜合管理處不予安排。

　　第六條 每輛車內均設有《車輛使用記錄表》，供駕駛員記錄車輛使用詳細情況，駕駛員應認真填寫，并于每月1日將《車輛使用記錄表》報綜合管理處。

　　第七條 車輛應由專職駕駛員駕駛(除公司許可自駕者外)。駕駛前駕駛員必須對車輛進行安全檢查，包括：水箱、油量、機油、電瓶液、輪胎、外觀等。

　　第八條 車輛在行駛途中應遵守交通規則，注意安全。

　　第九條 駕駛員不得將公務車開回家，不得公車私用或將車擅自借給他人駕駛。

　　第十條 出車期間，車輛應停放在安全位置。晚上車輛駛回后應停放在公司指定場所。

　　第十一條 駕駛員出車的(除出差一天以上)，必須當天把車輛開回公司車輛停靠地。

　　第三章 車輛維修保養

　　第十二條 車輛的維修、保養由公司統一安排。未經許可，駕駛員不得私自將車輛送到修理廠修理、保養，否則費用自理。

　　第十三條 需要維修、保養的車輛，由駕駛員提出申請，經綜合管理處審核批準后在公司指定的地點進行。維修保養費用由駕駛員申請，維修保養后憑有效單據報銷。

　　第十四條 車輛于行駛途中發生故障或其它耗損急需修復或更換零件時，應向綜合管理處匯報并請求批示。事后再補辦申請手續。

　　第四章 車輛違規與事故處理

　　第十五條 未經許可將車輛借予他人駕駛以致違反交通規則或發生事故，所發生的罰款及責任由責任駕駛員自行負責。

　　第十六條 各種車輛如在公務中發生車禍，除及時報案外，還應即刻與公司綜合管理處聯系。綜合管理處除即刻派員前往處理外，還應即刻通知保險公司辦理理賠手續。

　　第十七條 駕駛員因超速、超載、任意停車及其他違反交通規則行為所發生的一切罰款和費用由駕駛員自行負責。特殊情況需報銷的，駕駛員應寫書面情況說明并由用車人證明，報經總經理特批。

　　第五章 駕駛員行為規范

　　第二十條 駕駛員應絕對服從公司領導和綜合管理處的管理，認真、熱情地做好公司領導和各部門及公司客人的安全駕駛工作。

　　第二十一條 因公司需要在正常工作時間之外用車的，駕駛員不得無故推諉。

　　第二十二條 駕駛員應遵守公司考勤管理制度。如在唐山本地出車不能及時趕回公司簽到、簽退的，應及時告知部門負責人，否則按違反公司考勤管理制度處理。

　　第二十三條 駕駛員必須保持通訊暢通，凡享受公司手機費補貼者必須24小時開機，否則取消手機費補貼。

　　第二十四條 駕駛員若有私自出車、公車私用、公車出借等行為，經教育不改者，予以除名。

　　第二十五條 駕駛員應保持清潔的車內衛生，禁止車內吸煙。

　　第二十六條 駕駛員應保持良好的個人形象、保持服裝的整潔衛生。

郵政駕駛員管理制度 篇10

　　一、出租車駕駛員必須持有駕駛證（A、B、C）、從業資格證和出租辦核法的出租車駕駛員服務卡。

　　二、出租車駕駛員必須具有2年以上安全駕駛經歷或5萬公里以上安全行駛里程；年齡50周歲以上的駕駛員，不準擔任500公里以上的長途運輸任務；駕齡在3年以內，安全行駛里程在10萬公里以內或年齡55周歲以上的，不準擔任300公里以上的長途運輸任務。

　　三、駕駛員新上崗時必須向公司提出申請，由安全管理人員對其進行安全培訓才能駕駛公司的出租車。

　　四、駕駛員駕駛車輛時，必須隨身攜帶駕駛證、從業資格證和出租車駕駛員服務卡，不準駕駛與準駕車類不相符的車輛。

　　五、對于發生特大行車責任事故的，取消出租車從業資格；發生重大責任事故或一年內發生3次以上責任事故的`公司不予聘用。

　　六、安全管理人員因根據駕駛員的思想、技術、駕駛作風等情況分類管理。對經常違章作業的，有權制止出車。

郵政駕駛員管理制度 篇11

　　（一）校車駕駛員平時應自覺加強車輛業務和駕駛技術的學習，熟悉交通安全法規。做到思想作風、技術過硬，具有適應各種路面，復雜交通環境駕駛能力和具有處理一般性車輛故障的能力。能較好地單獨完成任務，確保行車安全。

　　（二）學校必須定期召開校車駕駛員工作例會，通報校車安全駕駛情況，組織校車駕駛員進行安全法規和技術的學習，切實加強校車行駛的安全管理和駕駛員隊伍的建設。

　　（三）每學期開學前請交警部門派出民警對校車駕駛員進行安全法規和駕駛技能培訓。此項工作可由學校統一組織進行。

　　（四）學校每年可組織對校車駕駛員安全知識進行考核，考核不合格的駕駛員通知學校不再續。

郵政駕駛員管理制度 篇12

　　一、局（公司）所有車輛必須按規定及時投保，由辦公室（車隊）具體負責登記實施。

　　二、所有機動車輛必須按責任險項目投保，客戶經理摩托車，由局（公司）統一為其投保車損險、人身險、第三者責任險。

　　三、駕駛員發生交通事故，應立即報告車隊，由車隊協同保險管理部門進行實地評估損失，做好索賠工作。

　　四、車隊對投保車輛要逐臺登記，并按時續保，當車輛保險期限到期時，駕駛員應及時向車隊報告，辦理續保，不得脫保，否則要追究責任。

　　五、辦公室要加強對車輛保險的監督管理，督促車隊建好臺帳，盡心盡責做好索賠工作。

　　車輛事故登記制度

　　一、局（公司）辦公室（車隊）為車輛交通事故處理、登記、上報的職能部門，具體負責此項工作。

　　二、在行車過程中發生車輛交通事故，駕駛員要及時如實向事故處理的管理部門報告，同時報局（公司）辦公室（車隊），并保護好事故現場，以便妥善處理。

　　三、客戶服務部送貨車輛發生交通事故的，無論事故大小，務必如實及時報告主管職能科室，辦公室（車隊）應根據事故等級損失輕重，做好登記并逐級上報。

　　四、發生車輛事故，不準隱瞞不報，不準私自處理。否則造成的后果由所在部門負責人、駕駛員自負。

　　五、辦公室（車隊）對車輛交通事故要分類登記，建立檔案臺帳，并作為對駕駛員考核續聘的重要依據。

　　市煙草專賣局（公司）

　　車輛緊急情況處置預案

　　為認真貫徹落實省局《關于開展交通安全專項治理活動的通知》精神，確保車輛安全管理工作真正落到實處，減少發生交通事故后的損失，應急防范突發事件的發生，特制定車輛緊急情況處置預案。

　　一、車輛發生傷人交通事故時

　　由乘車負責人或駕駛員立即撥打122交通事故報警電話，同時報告局（公司）領導或職能科室（電話：）。乘車負責人或隨車人員必須立即將傷者送往附近醫院急救，駕駛員要保護好事故現場，等候交警現場處理。當駕駛員一人在場時，先報警和報告局（公司）領導或職能科室，在事故現場作好標記，并立即搶救傷者。然后等待交警現場處理。

　　二、客戶服務部送貨車輛發生交通事故時

　　應立即撥打122交通事故報警電話，同時報告部門負責人。部門負責人應立即報告局（公司）領導或職能科室（電話：

　　），并及時趕赴現場協同處理。駕駛員、送貨員必須保護好隨車成品卷煙，如有傷者由送貨員及時將傷者送往附近醫院進行搶救，駕駛員必須保護好事故現場和隨車卷煙，確保國家財產不受損失，并協助交警作好現場處理。

　　三、物流中心配送車輛發生交通事故時

　　駕駛員應立即撥打122交通事故報警電話，同時報告職能科室（電話：）。職能科室負責人接到電話后，應及時趕往現場協同處理。如有重傷者，駕駛員應鎖好貨廂車門，在事故現場作好標記，而后立即將傷者送往附近醫院急救，并報告局（公司）領導。

　　四、車輛在途中發生搶劫案件時

　　駕駛員、送貨員或隨車人員要機智、勇敢、靈活，不要驚慌，立即撥打110電話報警，并將貨款放置隱蔽處，同時沉著冷靜地組織做好正當防衛，全力保護好國家財產，記好疑犯的容貌特征，并及時報告部門負責人，部門負責人接報后即時報領導，并急速趕赴現場做好急救工作。平時在工作中要加強防范，配有必要的防衛工具，以應急突發事件的發生。

郵政駕駛員管理制度 篇13

　　公務車輛及駕駛員管理制度

　　第一章總則

　　第一條為了嚴格管理車輛,合理使用車輛,節約費用開支,最大限度地發揮車輛的使用效益,以適應公司公務用車的需要,特制定本制度。

　　第二條本制度所指車輛系公司管理的公務車輛。

　　第二章車輛管理與使用

　　第三條公司車輛由綜合管理處統一管理、統一調度,并實行“一人一車制”。車鑰匙統一放在綜合管理處。任何人不得直接指定駕駛員或私自利用備用鑰匙出車。

　　第四條車輛的附帶資料,除行駛證、保險卡、養路費單、附加稅告知證由駕駛員隨車攜帶外,其余均由綜合管理處統一保管。隨車攜帶資料由車輛責任人保管,不得遺失。如車輛交接或移轉時應辦理移交手續,隨車攜帶資料一并移交。

　　第五條本公司人員因公外出需要用車時,應填寫經部門負責人核準的《車輛使用申請單》報綜合管理處,綜合管理處將根據公務的重要性安排車輛。未辦理申請的,綜合管理處不予安排。

　　第六條每輛車內均設有《車輛使用記錄表》,供駕駛員記錄車輛使用詳細情況,駕駛員應認真填寫,并于每月1日將《車輛使用記錄表》報綜合管理處。

　　第七條車輛應由專職駕駛員駕駛(除公司許可自駕者外)。駕駛前駕駛員必須對車輛進行安全檢查,包括:水箱、油量、機油、電瓶液、輪胎、外觀等。

　　第八條車輛在行駛途中應遵守交通規則,注意安全。

　　第九條駕駛員不得將公務車開回家,不得公車私用或將車擅自借給他人駕駛。

　　第十條出車期間,車輛應停放在安全位置。晚上車輛駛回后應停放在公司指定場所。

　　第十一條駕駛員出車的(除出差一天以上),必須當天把車輛開回公司車輛停靠地。

　　第三章車輛維修保養

　　第十二條車輛的維修、保養由公司統一安排。未經許可,駕駛員不得私自將車輛送到修理廠修理、保養,否則費用自理。

　　第十三條需要維修、保養的車輛,由駕駛員提出申請,經綜合管理處審核批準后在公司指定的地點進行。維修保養費用由駕駛員申請,維修保養后憑有效單據報銷。

　　第十四條車輛于行駛途中發生故障或其它耗損急需修復或更換零件時,應向綜合管理處匯報并請求批示。事后再補辦申請手續。

　　第四章車輛違規與事故處理

　　第十五條未經許可將車輛借予他人駕駛以致違反交通規則或發生事故,所發生的罰款及責任由責任駕駛員自行負責。

　　第十六條各種車輛如在公務中發生車禍,除及時報案外,還應即刻與公司綜合管理處聯系。綜合管理處除即刻派員前往處理外,還應即刻通知保險公司辦理理賠手續。

　　第十七條駕駛員因超速、超載任意停車及其他違反交通規則行為所發生的一切罰款和費用由駕駛員自行負責。特殊情況需報銷的,駕駛員應寫書面情況說明并由用車人證明,報經總經理特批。

　　第五章駕駛員備用金

　　第十八條日常備用金:公司給予駕駛員每人500元備用金,主要用于車輛及零星費用的支付,駕駛員離職時歸還公司。

　　第十九條出差備用金:駕駛員出差的,出差備用金另行申請,出差返回后及時辦理報銷手續,歸還備用金。

　　第六章駕駛員行為規范

　　第二十條駕駛員應絕對服從公司領導和綜合管理處的管理,認真、熱情地做好公司領導和各部門及公司客人的安全駕駛工作。

　　第二十一條因公司需要在正常工作時間之外用車的,駕駛員不得無故推諉。

　　第二十二條駕駛員應遵守公司考勤管理制度。如在唐山本地出車不能及時趕回公司簽到、簽退的,應及時告知部門負責人,否則按違反公司考勤管理制度處理。

　　第二十三條駕駛員必須保持通訊暢通,凡享受公司手機費補貼者必須24小時開機,否則取消手機費補貼。

　　第二十四條駕駛員若有私自出車、公車私用、公車出借等行為,經教育不改者,予以除名。

　　第二十五條駕駛員應保持清潔的車內衛生,禁止車內吸煙。

　　第二十六條駕駛員應保持良好的個人形象、保持服裝的整潔衛生。

　　第七章附則

　　第二十七條本制度自20xx年5月15日起生效,原制度同時作廢(原制度生效日期為20xx年3月19日)。

　　第二十八條其他制度中有與本制度相抵觸的規定,以本制度為準。第二十九條本制度由綜合管理處負責解釋。

郵政駕駛員管理制度 篇14

　　為認真貫徹執行“安全第一、預防為主”的方針，預防和減少道路交通事故，根據國家有關安全生產、道路運輸的法律法規和本公司的規章制度，特為本公司駕駛員進行安全學習。

　　1、自覺遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》、國家、各級人民政府、運輸管理部門有關安全生產的法律法規、條例。嚴格執行企業的各項安全管理規章制度，服從管理，聽從調派。

　　2、積極參加公司、車隊組織的安全學習活動，不斷提高安全法制意識和職業道德素質，認真學習公司發放的各種安全宣傳資料，不斷提高安全意識。積累安全行車經驗，掌握事故預防知識，確保安全行車。（在公司內行車，行駛速度應遵守公司內的安全警示牌，確保行駛速度在15公里以內，尊重路邊行人，下雨天稀泥四賤、晴天灰塵四起）

　　3、行車時必須攜帶有效的駕駛證、行駛證等有關證件，嚴禁無證開車、酒后開車、疲勞開車、賭氣車、英雄車和開帶病車，嚴禁將車交給無證人駕駛和其他人員駕駛或練習，否則由此造成的后果自己承擔。

　　4、堅決杜絕車內吸煙，嚴禁攜帶易燃易爆、危險化學物品等上車，否則，發生的一切不安全因素及造成的經濟損失由駕駛員全部負責，公司不承擔任何連帶責任。

　　5、公司采用車輛承包制，執行“定人，定車、定位”的“三定”，平時檢查、使用、維修等由責任人負責，執行長途任務配副駕的，其責任劃分界定為誰開誰負責。雙方交接時一定要檢查車輛外觀、里程、油量、車輛性能等。

　　6、駕駛員在出車前要嚴格檢查車況，對存在的問題要及時解決，并做到定期做好車輛維護，要保持車輛外觀整潔，確保車輛性能狀況完好。（雨中行車，駕駛員視線受阻，看不清周圍行車情況，容易判斷失誤而引發潛在危險。因此，駕駛員的視野是否開闊清晰顯得尤為重要，出行前仔細檢查雨刷是否能正常工作非常必要，大家要時刻做到防患于未然。）避免涉水，小心發動機熄火、放慢車速，轉彎防側滑、保持車距，謹防追尾、倒車時更要確保視野清晰。不少車主倒車時常常忘記打開后雨刷，造成向后視線受阻，非常危險。另外，陰雨天側窗容易起霧，大家要注意及時除霧，必要時打開空調內循環，讓空氣流動起來，達到消除霧氣的效果。

　　7、車輛發生交通事故時，應立即停車，保護現場，搶救傷員，并及時報警并通知公司接受指示；

　　8、以上所述內容，駕駛員必須自覺遵守、圓滿履行。不能履行或不能完全履行的，將按照國家相關法律法規和企業規定，視情節給以警告、記過、經濟處罰、經濟賠償、開除直至報請司法機關追究其法律責任的處理。

郵政駕駛員管理制度 篇15

　　第一章總則

　　第1條:

　　為了加強我局機動車和駕駛員的管理,貫徹車輛使用、維修、安全管理責任制,提高車輛使用率,使全局的車輛能更好地服務于生產工作,滿足生產第一線的需要,確保安全供電和行車安全。結合我局生產部門比較分散的實際情況,實行“集中領導,各部門分級管理”的管理辦法。

　　第2條:局辦公室為全局車輛及駕駛員管理部門。局汽車班的車輛及駕駛員由辦公室直接管理調度,局屬各站所、股室的車輛,駕駛由各單位負責管理調度。

　　第3條:車輛是為生產、工作、生活服務的交通工具。全局的機動車駕駛員必須自覺履行職責,遵守“中華人民共和國道路管理條令”、“交通安全法”和局有關安全生產規定以及車輛管理制度,確保電力生產安全和行車安全。

　　第二章車輛調配、調度

　　第4條:調配

　　(一)根據我局生產單位比較分散的特點,局辦公室平時根據全局生產工作需要,有權調動臨時調配各單位的車輛。各單位應本著全局一盤棋的精神,無條件服從。

　　(二)局屬各單位之間因工作需要臨時互相調配使用車輛,須經雙方單位的領導同意并報局辦公室。

　　(三)局屬各有車單位應指定專人負責車輛管理,并按車輛管理制度的要求對駕駛員進行經常教育,督促平時的車輛檢查和維護保管。同時做好駕駛員的油料領發等考核工作。

　　(四)車輛原則上實行定人定車管理,以加強車輛的保管維護,如需臨時調配應進行詳細的交接手續。

　　(五)凡車輛轉增、轉調或報廢處理應按局固定資產手續辦理。

　　第5條:車輛調度

　　(一)局屬各有車單位(含局機關),編制有汽車班的均應有專職或兼職汽車調度員。無汽車班車輛少的單位,由單位負責人指定人負責車輛管理調度。

　　(二)局屬各單位的車輛派出(包括單位領導屬兼職駕駛員),一律通過調度憑《用車申請表》,無調度單出車視作私自駕車(特殊情況事故搶修外,但事后應補單)。不得隨意改變行車路線。為確保安全行車,在無法保證行車安全的危險路段,駕駛員有權拒絕行駛,任何人不得強制駕駛員執行。調度員因公或休假不在時,由單位領導臨時指定調度員。

　　(三)申請用車部門無特殊情況,應提前一天填寫用車申請單,以便調度員根據生產工作需要用車的車型、用途、任務緩急,合理調配車輛。調度員應科學靈活地調派車輛,遇車輛緊張,任務繁重時,除事故搶修用車外,一般性的任務可根據車輛裝載情況,同方向路線2個或多個任務綜合兼并利用,以提高車輛的利用率。

　　(四)駕駛員應服從調度員的安排,不斷提高服務態度和服務質量。

　　(五)駕駛員在上班(值班)時間應堅守工作崗位,做到隨叫隨到。每天資執行任務回場后,應按《用車申請表》填寫行車日記,向調度員報告車輛技術狀況及行車安全情況,按月累計行車里程和耗油量。

　　(六)車輛在外執行任務,除當天不能回庫外,一律不得在外過夜停放。如特殊情況在外停放,須經單位(或部門)領導批準,并辦理好保管手續。

　　(七)平時(或節假日)因私人私事用車須單位領導批準,并辦理有關手續。

　　第三章年度審驗

　　第6條:車輛審驗

　　(一)全局的機動車輛年檢審工作由各有車單位的調度員或車管人員做出計劃,然后交主管領導審批后進行。

　　(二)車輛年檢審工作應按當地公安交警部門的要求按時組織實施。檢驗前應做到隨車設備齊全,各部機件完整良好,性能可靠,車容整潔,標志清晰,各種x齊全,合符年審檢驗的要求。

　　(三)非因生產工作關系或車輛因缺件維修待料等客觀原因影響車輛超時年審,被公安交警部門罰款支出部分,由有關責任人負責,單位不作報銷。

　　第7條:駕駛員審驗

　　(四)全局機動車駕駛員每年的年審工作(必須是單位認可的專、兼職駕駛員),各駕駛員自行到當地公安交警部門辦理年審后,由局辦公室審核報銷。

　　(五)駕駛員在年審前要根據當地公安交警部門的規定,接受思想作風、紀律、技術和身體等方面的全面檢查。

　　(六)凡屬單位認可的專、兼職駕駛員,每年的年審費用可作報銷。因年審不合格或非因工作關系,違章吊證等的造成延時、超時年審,被公安交警部門罰款支出部分,由本人負責。

　　第四章駕駛員培訓管理

　　第8條:因工作需要,學習駕駛機動車,應由局屬各單位或部門領導提出申請,經局領導批準后方可進行。第9條:全局專、兼職駕駛員必須報局主管部門經局領導審定發文認可。具體規定和要求如下:

　　(一)專、兼職駕駛員,平時應加強車輛業務和駕駛技術的學習訓練,熟悉交通法規。做到思想作風,技術過碣,具有適應各種路面,復雜交通環境駕駛能力和具有處理一般性車輛故障的能力。能較好地單獨完成任務,確保行車安全。

　　(二)經局領導批準選送學習駕駛技術人員,經培訓學校考試合格,各使用單位應安排經驗豐富,駕駛技術過硬功夫并具有單獨駕駛經歷三年以上的專職駕駛員帶駕,時限一般不得少于100天資。待新駕駛員具有單獨駕駛技能后,由帶駕專職駕駛員提出,經使用單位領導同意,技術人員鑒定后方可單獨駕車。

　　(三)自費學習的駕駛員因工作需要,經局領導同意轉為局專、兼職駕駛員,須經一定程序的技術鑒定,方可單獨駕車。對不具備單獨駕車,仍需帶駕的按本制度第9條第二點實施。

　　(四)自費學習的駕駛員轉為局專、兼駕駛員后,原學習費用不作報銷,其每年駕駛員年審費用可作報銷。

　　(五)自費學習或增駕的駕駛員,需用單位名稱(公章)證明者,須經所在單位領導同意。其本人在學習期間不準駕駛本局的車輛,在局外駕車發生事故均由本人負責。

　　(六)復員退伍軍人駕駛員,如被局吸收錄用,除參加當地公安交警部門復考外,服務單位應安排專職駕駛員對其帶駕。(具體參照本制度第9條第二點實施)

　　第五章

　　借車、租車

　　第10條:全局車輛是為本局生產、工作服務,原則上外單位不予借用和租用。確因特殊情況,必須在不影響生產、工作的前提下,須經所在單位領導同意,并按規定辦理手續。

　　(一)局內部單位之間車輛的調配借用,須經雙方單位領導同意。借用單位應負責車輛的油料及有關費用,并辦理好交接手續。借用期間一旦發生車輛損壞或造成交通事故,責任由借用單位負責,事后應將車輛修復交還。

　　(二)外單位或本局職工借用,租用車輛原則上應由本局專、兼職駕駛員駕車。特殊情況經所在單位領導同意,由外單位借車司機駕車,一旦發生車輛損壞或造成交通事故,責任由借、租用單位或個人負責。

　　(三)借、租用車單位或個人要按申請時所填的用途、路線、地點使用,不得隨意改變,否則,駕駛員有權拒絕執行。如果用于非法運輸和違反本制度及局有半規定,駕駛員應堅決拒絕。若造成嚴重后果將追究用車人和駕駛員的責任。

　　第六章新車提運及車輛維修、保養

　　第11條:各車輛使用單位購買新車,必須作出計劃申請局領導審批,按國家乘座標準及使用規定辦理好車輛定編等許可手續,方可購買。

　　新車驗審和提運要有專人負責,派出技術人員和司機對車輛的性能及各部技術狀況,全面的技術標準進行檢驗鑒定,并進行試車。驗收合格后按物資堤運的要求辦理好接收手續。購新車所有的票據必須有主管領導、購買人、證明人等三人以上的簽名。

　　第12條:車輛維修、保養

　　(一)各有車單位的車輛由各單位負責檢修、保養。凡安排車輛的大修項目均應作出計劃向局辦公室早報,待批準后方可進行,平時的一般性保養、小修、中修由調度員或班長作計劃向主管領導早報,同意后實施。

　　(二)車輛的日常維護保養,輪胎換位,車輛清潔應由駕駛員本人完成。需要送外修理時,應選擇修理質量好、收費合理的修理廠家,并相應固定,以確保維護質量,節約費用。車輛修復出廠時,駕駛員應對車輛的修理質量進行檢查、驗收和試車,并在修車后付單上簽名確認。

　　(三)車輛的保養、維修內容分為:

　　①車輛修理分三種:即小修、中修、大修。

　　②車輛保養分四種:即例行保養(又稱日常保養)、一級、二級、走合期的保養。

　　③車輛保養是定期強制執行的,必須堅持“保修并重”和以“預防為主”的原則,要有計劃地安排,以達到延長車輛的使用壽命。

　　④定期保養周期

　　第七章

　　車輛檔案

　　第13條:車輛技術檔案管理

　　(一)各有車單位的車輛技術、維修、保養必須逐臺建立檔案。從購買空賣空新車起逐年、逐項進行登記立檔。原有或現有車輛檔案不齊全或未建檔的應逐一跟蹤完善。

　　(二)凡局內部車輛的調撥,轉移使用,調出單位必須向調入單位移交車輛檔案。否則,調入單位可不予接收。

　　(三)車輛的檔案內容

　　①新車購買時車價發票復印件,行駛證及其它x復印件。

　　②每輛車的技術數據,說明書等。

　　③每年的行車記錄、年審記錄。

　　④大、中、小修,定期保養,二級保養記錄。 ⑤歷任駕駛員駕駛該車記錄、里程等。

　　第八章

　　安全制度措施

　　第14條:安全制度

　　(一)各有車單位要樹立“安全第一,預防為主”思想,認真抓好機動車駕駛同的安全知識,交通法規,事故通報等方面為內容的學習。提高全體駕駛員的安全觀念,切實落實安全管理制度。預防交通事故的發生,確保行車安全。

　　(二)堅持以班為單位每周半天的安全學習和安全分析,及時總結經驗教訓。

　　(三)各有車單位應堅持每組織一次全體機動車駕駛員的安全學習,分析安全形勢,解決存在的問題。如遇發生車輛事故應及時開分析會。

　　(四)結合每年五月份安全月活動,積極開展安全宣傳,做好安全檢查工作,消除不安全隱患。大力表揚安全工作中的好人好事。

　　(五)非局認可的機動車駕駛員,不準駕駛本局的車輛,違者將按局有半規定對交車人和駕車人分別給予嚴肅處理。

　　第15條:安全措施

　　(一)駕駛員要嚴格執行“中華人民共和國道路管理條令”履行駕駛員應該具備的職責。遵守國家法律、法令。服從調度,按駕駛技術規范,安全規程,集中精力駕駛,確保行車安全。

　　(二)出車前要認真檢查車輛的油、水、氣是否充足,車況是否良好,隨國情工具及x是否齊全,貨物是否牢固。

　　(三)行駛中注意發現車輛是否有異常現象,定時進行途中檢查車輛及貨物裝載情況,發生問題及時處理。

　　(四)嚴格遵守交通法規,自覺服從交通警察指揮和檢查。遵守車輛裝載標準,不得超載、濫載和超速行駛。

　　(五)嚴禁飲酒后駕車,車輛帶故障行車。

　　(六)途中停車或在外過夜車輛停放,應辦理保管手續,做好防火、防盜工作,確保車輛和物資的安全。

　　(七)車輛執行完任務回場(庫)后,做好回場后的車輛檢查、清潔工作,發現車輛有故障應及時排除。

　　(八)車輛發生交通事故時,駕駛員注意保護現場,及時搶救傷者,并迅速報告當地公安交警部門和單位的安監部門,做好善后處理工作。

　　第九章

　　油料定額管理第16科:各有車單位的機動車燃油應建立領發登記,逐臺車建立領用帳薄,實行單車考核,嚴格管理。

　　第7條:開展節約用油,降耗評比競賽活動,各有車單位每季或半年公布各臺車的節耗情況,開展獎節罰超耗活動。防止油料流失。

　　各種車型的百公里油耗應按產品廠定額標準為依據參考考核,具體定額標準可參照本制度《各種車型油耗定額表》。

　　第十章

　　獎罰

　　第18條:對下列情況之一者分別給予獎或罰

　　(一)各有車單位對邊疆安全行車十周年、二十周年直至以上,無大、小事故,技術熟練,愛車守紀,完成任務好的駕駛員,可給予大力表彰宣傳,并給予適當地物質獎勵。

　　(二)對單車考核節約油料者,按定額標準節約部分的15%撮取獎勵,對超耗定額20%者給予扣發月獎。

　　(三)專職駕駛員在帶駕期間,因工作不負責任,發生交通事故,屬專職駕駛員駕車肇事,責任按交警栽決,由本人負責。屬實習駕駛員駕駛,如帶駕專職駕駛員采取措施不力,造成的交通肇事,專職加強員應負交警載決后70%責任,實習駕駛員應負30%責任。如肇事前專職駕駛員先有預見提示,而實習駕駛員不聽或采取措施不力,則應由實習駕駛員負70%責任,專職駕駛員負30%責任處理。按損失情況扣獎。

　　(四)兼職駕駛員在單獨駕車期間發生的交通事故承擔責任同專職駕駛員同等。

　　(五)未經領導同意,非因工作車輛夜間不歸庫者,按私自駕車在外停放處理。第一次給予個別批評教育;第二次給予通報批評;第三次給予當事人扣發一個月月獎。造成車輛損壞或被盜,當事人應全額賠償,并按局有半規定處理。

　　第19條:除本制度標明的獎罰,其它的獎罰制度參照《政府機關供電局安全獎罰規定執行》。

　　第20條:本制度自xx年五月一日起試行。

郵政駕駛員管理制度 篇16

　　為了加強車輛及駕駛員的管理和工作需要，公司特制定以下制度：

　　一、駕駛員必須做到聽從領導安排，服從領導分配，按照交通法規駕駛車輛。

　　二、駕駛員外出與客戶要禮貌用語，以禮待人。不亂透漏業務及生產和油品的相關保密信息,如有違反（經客戶反饋意見確認后）罰款500元/人，如有再犯者立即開除。

　　三、駕駛員繳納保證金3000元。駕駛員離職時無違反公司規定時退還給駕駛員本人。

　　四、駕駛員出發要按規定時間回到公司，如遇不可抗拒原因，必須通知領導。如不按規定返回，處500元/日的罰款。

　　五、嚴禁酒后駕車，因酒后駕車造成的人員及車輛損失有駕駛員負全部責任，公司不承擔任何責任。

　　六、生活補助

　　1、車輛備勤生活補助為10元/日

　　2、車輛外出在東營及濱州區域以內，生活補助為30元/日。

　　3、車輛外出東營、濱州區域以外，山東省省內，生活補助為40元/日。

　　4、車輛外出山東省以外每天補助為70元/日。

　　5、每月按公司調度記錄核實后隨工資發放。

　　七、豪濼、天龍車輛出發按車輛排列順序出發。

　　八、每天下班后必須有兩部車值班，駕駛員隨車，如有車輛外出按車輛排列順序值班。

　　九、駕駛員必須遵守交通法規，如不按交通法規行駛造成的違章（如車輛被拍照），則由該車直接駕駛員自己負責。駕駛員扣分自己負責，如該駕駛員不交罰款，罰款由工資中扣除，公司代繳。

　　十、危險品運輸車輛駕駛員必須三證齊全、有效（駕駛證、危險品運輸從業資格證、危險品運輸押運員證），否則不得駕車。在路上行駛時，因證件原因被處罰者，則由駕駛員自己負責。

　　十一、嚴禁駕駛員私自賣油，一旦被發現有私自賣油者（包括油罐及油箱內），除沒收所賣出的全部油款外。司機保證金作為罰款全部扣除，并開除工職。

　　十二、駕駛員在外出運輸貨物時，必須對油品的含水及雜質予以排出，不得把雜質和水運回或放入油庫。如果駕駛員不負責任，對運進的水及雜質部分，由駕駛員按油價予以賠償。

　　十三、駕駛員必須24小時保持通訊暢通，確保公司能隨時直接聯系到本人。若聯系不通每次罰款100元/人。

　　十四、嚴禁虛報、冒領車輛在途中及其他費用。一經查實從司機工資中扣除，處以冒領金額的兩倍罰款，并根據情節大小給予警告或開除。

　　十五、嚴禁私用公司運輸車輛，如有違反沒收私分運費，扣除保證金和工資，并開除。

　　十六、駕駛員外出運輸貨物到達目的地后直接與客戶取得聯系，并按照公司規定，待客戶將貨款及運費打入公司指定賬戶后，接到通知，方可卸車。否則堅決不能給予卸車。若駕駛員擅自卸貨。所造成的貨款及運費損失，由駕駛員負全部責任。

　　十七、駕駛員出發費用及報銷必須由領導簽字后才能給予辦理和報銷。

　　十八、嚴禁駕駛員在公司酗酒、賭博、大聲喧嘩影響他人工作秩序和他人休息和外出。違者罰款1000元/次。

　　十九、與同事之間要友好相處，互相幫助不得吵鬧、惡言傷人及打架。如有違反罰款1000元/次。違反兩次扣除保證金并開除。

　　二十、駕駛員要愛護車輛及公司公共財物，如果對車輛及公司公共財物造成人為損失，照價賠償。

　　二十一、車輛進入本公司及業務單位，駕駛員必須嚴格遵守本公司及業務單位對車輛的出入管理。對不遵守管理給本公司和業務單位造成財產損失及罰款由駕駛員負全部責任。

　　二十二、所有車輛及駕駛員要保持整潔及衛生，駕駛員要穿戴整齊、得體大方。要經常清掃和擦洗車輛以保持車輛的整潔和完好性。

　　二十三、嚴禁車輛私自載人或貨物，違者罰款1000元。因私自載人或貨物所造成的違章、罰款和意外傷害及經濟損失，駕駛員負全部責任。

　　二十四、所有車輛耗油，所節省油料，在月底按市場價格和工資一起發放。

　　以上制度所有駕駛員必須嚴格遵守和執行。

　　____________有限公司

　　____年___月___日

郵政駕駛員管理制度 篇17

　　1、駕駛員必須遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》及有關交通安全管理的規章規則，文明開車，不準危險駕車(包括高速、追尾、爭道、賽車等)。行車途中如發生交通事故，能適用快速處理的，應采用快速處理方式解決；如必須現場處理，應當立即報警待處，不得逃離現場。如因違反交通規則而發生事故的，駕駛員應承擔相應后果和責任。駕駛員酒后駕車或私自用車造成的一切違章或交通事故后果均由駕駛員本人承擔，并給予行政處罰。

　　2、駕駛員應愛惜車輛，平時要注意車輛的保養，經常檢查車輛的主要機件。每半個月至少用半天時間對自己所開車輛進行檢修，確保車輛正常行駛。每天抽適當時間擦洗自己所開車輛，以保持車輛的清潔(包括車內、車外和引擎的清潔)。出車前，要例行檢查車輛的`水、電、油及貨物裝載等性能是否正常，發現不正常時，要立即加補或調整。出車回來，要檢查存油量，發現存油不足時，應經申請同意后立即加油，不得出車時才臨時去加油。

　　3、駕駛員必須每天堅持出車前、行駛中、收車后的檢查工作。

　　4、必須保持電話24小時暢通，違者罰款10元一次。

　　5、駕駛員發現所駕車輛有故障時要立即檢修。不會檢修的，應立即報告管理人員，并提出具體的維修意見(包括維修項目和大致需要的經費等)。未經批準，不許私自將車輛送廠維修，違者費用不予報銷。

　　6、出車在外或出車歸來停放車輛，一定要注意停放在規定地點和位置。駕駛員離開車輛時，要鎖好保險鎖，防止車輛被盜。不準私自用車。

　　7、駕駛員出車執行任務，遇特殊情況不能按時返回的，應及時設法通知管理人員，并說明原因。任何時候，駕駛員必須隨身攜帶手機。

　　8、駕駛員未經管理人員批準，不得將自己保管的車輛隨便交給其他人駕駛；如管理人員同意將車交給其他駕駛員駕駛，當事駕駛員應負責檢查開車人是否具有合法的駕駛資格（包括駕照有效期、車型及駕照真實性）；嚴禁將車輛交給無證人員駕駛或練習開車。

　　9、不得徇私舞弊、泄露和出賣商業信息；必須執行管理人員下達的出車任務。

　　10、駕駛員要辭職，必須提前一個月提交辭職報告，待主管人員簽字生效并且工作滿一個月后離職，違者視為自動放棄工資離職，不予以發放工資。 本規定即日起執行，未盡部分將會適時予以補充，對于以上條款違反駕駛人員將予以罰款。

　　以上全部條款本人已全部了解，并認真遵守。

郵政駕駛員管理制度 篇18

　　為了提高從業人員的安全意識，增強業務理論知識，并認真學習上級主管部門下發的文件，認真貫徹落實文件精神指示，確保廣大人民乘客財產安全，特制定以下駕駛員從業行為考核制度。

　　由車隊組織領導，分管責任人和安管員聯合實施，考核為每季度進行一次。

　　一、駕駛員從業行為考核要求

　　1、駕駛員要把安全行車管理、職業道德、安全意識教育和運輸法規、業務知識等熟練運用到實際中，按照可控標準，以四項安全指標進行考核。

　　2、駕駛員應在日常安全學習活動中總結交流安全行車的經驗，并分析安全生產形勢，針對行車中存在的問題提出防范措施，并確保安全可行。

　　3、實行安全學習簽到制度，駕駛員應積極參加公司定期組織的各項安全學習活動。

　　4、應了解掌握客運駕駛人的違法駕駛情況、交通事故情況、服務質量、安全運營情況、安全操作規程執行情況、參加教育與培訓情況以及客運駕駛人心理和生理健康狀況等，以便對其進行從業行為考核。不合格的將按照相關規定進行處理。

　　5、考核的周期不大于3個月。客運駕駛人從業行為定期考核的結果應與企業安全生產獎懲制度掛鉤。

　　二、考核事項及內容

　　（一）、對駕駛員的工作態度情況進行考核。

　　1、是否熱誠服務、樹立優質服務意識。

　　2、是否服從統一領導、管理、調度，做到隨叫隨到。

　　3、是否認真填寫派車單，每日能否自覺接受安檢人員檢查。

　　4、駕駛員在工作期間應保持通訊暢通，出車時，必須無條件服從調派。

　　5、是否主動接受安全教育，學習安全知識和提高駕駛技能。

　　（二）、對駕駛員的行車安全情況進行考核。

　　1、是否嚴格遵守交通法規。應做到不違章行車。

　　2、是否嚴格執行駕駛員安全行車操作規程。確保不發生交通事故。車輛發生交通事故時，以交警部門的責任裁定分類型作為考核依據。

　　（三）、對駕駛員的車輛維護保養情況進行考核。

　　1、是否經常清潔車輛，保持車容車貌整潔。

　　2、是否按時定期保養，定點維修。

　　3、是否按時完成車輛年度檢審和檢測工作。

郵政駕駛員管理制度 篇19

　　一、駕駛員要認真學習道路交通法規，樹立良好的職業道德，增強安全意識，按時參加各類安全教育和培訓，嚴格執行行車規則。

　　二、車隊要堅持每月一次的安全教育活動，及時傳達上級和交通管理部門的有關指示精神，認真總結安全行車的經驗和分析典型事故的教訓，不斷增強安全防范意識。

　　三、客戶服務部安全教育例會每月不得少于一次，每月對送貨駕駛員的安全情況進行一次講評，總結推廣先進經驗。

　　四、安全教育活動檔案不在局（公司）的駕駛員要自覺參加所在地交警中隊舉辦的安全教育活動。

　　五、車隊要定期利用一些典型的事故案例進行分析教育，認真吸取他人的教訓，警示駕駛員要文明行車，嚴守規則，確保安全。

　　六、根據上級要求并結合局（公司）實際，辦公室（車隊）每年要組織駕駛員進行業務培訓，并進行道路交通法規和安全行車常識測試，對多次測試不合格的駕駛員要及時向領導匯報，并提出整改處理意見。

　　七、局（公司）組織的安全教育活動，無特殊情況一律不得請假、缺席，車隊要嚴格考勤。

　　八、定期組織駕駛員開展業務技能比武競賽，對優勝者給予一定幅度的物質獎勵。

　　九、每年邀請市交警大隊事故處理中隊的領導進行實例教育，著力提高駕駛員事故防范和應急處置能力。

　　十、車隊對各類培訓教育要做好臺帳記錄，以便備查。

郵政駕駛員管理制度 篇20

　　一、公司辦公室為車輛交通事故處理、登記、上報的.職能部門，具體負責此項工作。

　　二、在行車過程中發生車輛交通事故，駕駛員要及時如實向事故處理的管理部門報告，同時報局公司辦公室，并保護好事故現場，以便妥善處理。

　　三、客戶服務部送貨車輛發生交通事故的，無論事故大小，務必如實及時報告主管職能科室，辦公室應根據事故等級損失輕重，做好登記并逐級上報。

　　四、發生車輛事故，不準隱瞞不報，不準私自處理。否則造成的后果由所在部門負責人、駕駛員自負。

　　五、辦公室對車輛交通事故要分類登記，建立檔案臺帳，并作為對駕駛員考核續聘的重要依據。

郵政駕駛員管理制度 篇21

　　第一章總則

　　第一條為加強公司機動車輛的安全管理，充分調動駕駛員工作積極性，確保安全駕駛、文明服務、獎罰分明、遵章辦事，根據公司《安全生產管理規定》、《安全生產獎懲辦法》、《生產安全事故管理規定》、《交通安全管理規定》、 《準駕證管理辦法》、《機動車輛管理規定》《職工考勤制度》、《績效考核實施辦法》等相關規定，特制定本辦法。

　　第二條本辦法適用于公司所有機動車輛駕駛員崗位的人員（專職駕駛員）。

　　第三條每年年初司機班長代表公司全體駕駛員簽訂質量安全環保責任書，駕駛員應按質量安全環保責任書要求嚴格履行崗位職責，自覺遵守公司《安全生產管理規定》《交通安全管理規定》《生產安全事故管理規定》《準駕證管理辦法》等各項安全生產管理規章制度。

　　第四條機動車輛駕駛員績效獎與考核掛鉤，考核內容為安全達標情況、是否服從工作安排、工作任務的飽滿程度、考勤、車輛維護、油料消耗及顧客投訴等。

　　第二章獎勵辦法

　　第五條獎勵采用通報表揚或發放獎金的方式，并設有司機班集體獎和個人獎。

　　第六條駕駛員個人獎駕駛員個人獎設有月度績效獎、年

　　度安全駕駛員獎、年度績效獎。

　　1.月度績效獎

　　對服從工作安排、實現月度安全行車零事故，且無違章記錄，實現質量安全環保責任書指標的駕駛員，將根據其工作負荷，結合車輛維護和油料消耗水平以及顧客反映等情況，給予月度績效獎80% ―― 120%的獎金。

　　2.年度安全駕駛員獎

　　對服從工作安排、實現年度安全行車輕微交通事故≤0.2次/萬公里、違章數≤2次，實現質量安全環保責任書指標的駕駛員，結合其工作質量、車輛維護和顧客反映等情況，由綜合管理部評選出公司安全駕駛員獎，經公司領導批準后，對獲得安全駕駛員獎的員工給予1000元/年的獎勵。

　　3.年度績效獎

　　年度績效獎參考月度考核情況和年度績效考核結果進行核發。

　　第七條年度司機班安全集體獎

　　按年度進行進行考核發放，司機班實現年度質量安全環保責任指標，全年安全行車在35萬公司內，獎勵司機班20xx元；安全行車在40萬公里內，獎勵3000元；安全行車在45萬公里內，獎勵5000元；安全行車在50萬公里內，獎勵6000元；安全行車在55萬公里內，獎勵8000元；安全行車超過55萬公里，獎勵10000元。以上獎金不重復計算，按最高檔計獎（公里數需查找公司以往行車里程數，獎勵金額再確認）。

　　第八條對平時工作中能提出合理化建議、主動維護公司利益、做好人好事的駕駛員，將視具體情況，給予一定的獎勵和通報表揚。

　　第三章懲罰措施

　　第九條懲罰分為書面檢查、通報批評、經濟處罰、行政處分等。

　　第十條對發生安全交通事故或未能實現質量安全環保責任書指標的，按照公司《生產安全事故管理規定》及《質量安全環保責任書》進行懲處。對于發生的交通事故，公司將按照事故“四不放過”原則進行查處。

　　第十一條對于發生交通事故給公司造成損失的，當事駕駛員屬次要責任時，扣罰當月的月度績效獎并對發生的保險賠償以外事故費用承擔20%;如當事駕駛員屬同等責任，扣罰2個月的月度績效獎并對發生的保險賠償以外事故費用承擔30%;如當事司機屬主要責任，扣罰6個月的月度績效獎并對發生的保險賠償以外事故費用承擔50%;如當事駕駛員屬于全部責任，扣罰全年的月度績效獎并對發生的保險賠償以外事故費用承擔60%.

　　第十二條駕駛員違章罰款由駕駛員自己承擔。當月違章1宗者，扣減當月績效獎15% ―― 25%;當月違章2宗者，扣減當月績效獎50%;當月違章3宗及以上者，扣減當月全額績效獎。全年違章超過12宗（含12宗）者，扣發年度績效獎，并調離駕駛員崗位或終止勞動合同。

　　第十三條對不服從工作調度安排的駕駛員，第1次扣減月度績效獎的20%,第2次扣減月度績效獎的50%,第3次全額扣減月度績效獎，并按公司規定進行行政處罰。

　　第十四條當月工作負荷達不到司機班平均負荷30%者，扣發月度績效獎。

　　第十五條對于發生的事故，一經核實出現虛報、瞞報事故真相等行為，按公司《生產安全事故管理規定》進行行政處罰。

　　第十六條駕駛員在工作崗位時嚴禁飲酒，一經發現違反規定，扣罰當月月度績效獎，暫停崗位工作，待崗學習培訓，由人力資源部、綜合辦和QHSE部考核合格后，方可重新上崗。

　　第十七條嚴格要求駕駛員執行公司行車安全“十不開”、“十不準”的規定。十不開：不開斗氣車；不開急躁車；不開冒險車；不開麻痹車；不開違章車；不開機件失靈車；不開疲勞車；不開私車；不開快車；不開英雄車。十不準：不準酒后開車；不準非駕駛員開車；不準違章裝乘；不準開車打電話；不準攜運禁品；不準擅自將車輛交給他人駕駛；不準下坡熄火脫檔；不準開車時吸煙談話；不準任意搭乘人員；公出時不準遠離自己駕駛的車輛。如有顧客投訴駕駛員違反行車安全“十不開”規定，第一次扣罰50元，第二次扣罰100元（在高速公路行駛時違反加倍扣罰），第三次作待崗處理，進行安全知識培訓，考試合格方可重新上崗。駕駛員待崗期間按公司相關規定執行。

　　第十八條車輛維修虛報瞞報或加油弄虛作假，一經發現，扣發當月月度績效獎、扣減年度績效獎50% ―― 80%,并通報批評，追繳多發生的金額。如再次發現，將作開除處理。

　　第十九條駕駛員下列行為為違規行為：

　　1.無綜合辦公室出車通知擅自將車輛開出公司；

　　2.執行任務完畢后不按規定將車輛開回公司；

　　3.擅自把車輛交由非持有本公司準駕證的駕駛員或他人駕駛；

　　4.上班時間在公司等待出車派遣期間聚眾打撲克、吸煙、下棋等行為；

　　5.無出車任務，未經請假批準，上班出現遲到或早退等行為；

　　6.不服從工作安排或消極怠工。

　　有上述違規行為的，扣罰當月月度績效獎100元/次；第二次重犯的則加倍扣罰；第三次再犯時除扣罰績效獎外將按公司規定進行行政處罰。

　　第二十條駕駛員懲罰程序由主管部門提交相關資料，QHSE部核實后，提交人力資源部按公司相關管理規定審核后，經公司主管領導批準執行。

　　第二十一條給予駕駛員懲罰，應當慎重決定，必須弄清楚事實，取得證據，并提交主管領導審批。

　　第二十二條對駕駛員進行懲罰，應書面通知本人，并視情節輕重考慮是否存入個人檔案。

　　第四章附則

　　第二十三條本暫行辦法自公布之日起執行。

　　第二十四條本暫行辦法由公司綜合管理部負責解釋。機關單位車輛及駕駛員管理制度駕駛員和車輛管理制度車輛及駕駛員管理制度

郵政駕駛員管理制度 篇22

　　第一條 公司司機必須遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》及有關交通安全管理的規章規則，安全駕車。并應遵守本公司其他相關的規章制度。

　　第二條 司機應愛惜公司車輛，平時要注意車輛的保養，經常檢查車輛的主要機件。每月至少用半天時間對自己所開車輛進行檢修，確保車輛正常行駛。

　　第三條 司機應每天抽適當時間擦洗自己所開車輛，以保持車輛的清潔(包括車內、車外和引擎的清潔)。

　　第四條 出車前，要例行檢查車輛的水、電、油及其他性能是否正常，發現不正常時，要立即加補或調整。出車回來，要檢查存油量，發現存油不足一格時，應立即加油，不得出車時才臨時去加油。

　　第五條 司機發現所駕車輛有故障時要立即檢修。不會檢修的'，應立即報告管理人員，并提出具體的維修意見(包括維修項目和大致需要的經費等)。未經批準，不許私自將車輛送廠維修。

　　第六條 出車在外或出車歸來停放車輛，一定要注意選擇停放地點和位置，不能在不準停車的路段或危險地段停車。司機離開車時，要鎖好保險鎖，防止車輛被盜。

　　第七條 司機對自己所開車輛的各種證件的有效性應經常檢查，出車時一定保證證件齊全。

　　第八條 司機駕車一定要遵守交通規則，文明開車，不準危險駕車(包括高速、爬坡、緊跟、爭道、賽車等)。

　　第九條 司機因故意違章或證件不全被罰款的，費用不予報銷。違章造成后果由當事人負責。

　　第十條 車內不準吸煙。本公司員工在車內吸煙時，應有禮貌地制止。

　　第十一條 上班時間內司機未被派出車的，應隨時在辦公室等候出車。出車外出回來，應立即到管理人員處報到。

　　第十二條 司機對管理人員的工作安排，應無條件服從，不準借故拖延或拒不出車。對工作安排有意見的，事后可向總經理反映。

　　第十三條 司機出車執行任務，遇特殊情況不能按時返回的，應及時設法通知管理人員，并說明原因。

　　第十四條 不論什么時間，司機身上必須帶手機。接到公司領導或管理人員的電話，應盡快回復。情況特殊確實不能回復的，事后一定要說明原因。

　　第十五條 下班后，應將車輛停放適當地點保管，不準私自用車。

　　第十六條 司機未經領導批準，不得將自己保管的車輛隨便交給他人駕駛或練習駕駛;嚴禁將車輛交給無證人員駕駛;任何人不得利用公司車輛學開車。

郵政駕駛員管理制度 篇23

　　物流公司駕駛員、車輛安全生產管理制度

　　一、駕駛員的管理

　　1、將駕駛員信息登記在冊，檢查駕駛員證件的真實性。

　　2、定期檢查駕駛員的相關駕駛證件，確保證件做定期審驗。

　　3、定期與駕駛員進行座談，了解情況。

　　4、牢固樹立駕駛員安全生產、安全駕駛的`思想，做到不盲目開車、不違章開車、不疲勞開車、不酒后開車、不超載、不超速。

　　5、出車前和收車后要對車輛進行全面檢查，檢查范圍包括油箱、剎車、發動機、輪胎等。要做到一日三檢。

　　6、駕駛員對車輛做定期保養，并送到專業維修中心（廠）做定期維護。

　　7、單位負責人定期詢問駕駛員的休息時間，防止疲勞駕駛。

　　8、定期抽查駕駛員對交通法規、法則的掌握度，對檢查不合格的人員加強培訓。

　　9、定期跟車送貨，了解駕駛員在貨物運輸過程中的操作情況。

　　二、車輛管理定期做車輛的維護：

　　1、車輛維護的原則。車輛維護應貫徹'預防為主、強制維護'的原則。保持車容整潔，裝備完好、及時發現和消除故障、隱患，防止車輛早期損壞。

　　2、車輛維護的方式。車輛維護作業，包括清潔、檢查、補給、潤滑、緊圓、調整等，除主要總成發生故障必須解體時，不得對其進行解體。

　　3、車輛維護的類別及作業范圍。車輛的維護分為日常維護、一級維護、二級維護等。維護主要作業范圍如下：

　　日常維護：是日常性作業，由駕駛員負責執行。其作業中心內容是清潔、補給安全檢視。

　　二級維護：由專業維修工負責執行。以檢查、調整為主，并拆檢輪胎，進行輪胎換位。季節性維護可結合定期維護進行。車輛二級維護前進行的檢測診斷和技術評定，根據結果，確定附加作業或小修項目，結合二級維護一并進行。

　　強制維護：車輛的維護必須遵照交通運輸管理部門規定的行駛里程或間隔時間、按期強制執行。

　　各級維護作業項目和周期的規定，必須根據車輛結構性能、使用條件、故障規律、配件質量及經濟效果等情況綜合考慮。

郵政駕駛員管理制度 篇24

　　1、公司駕駛員必須遵守《中華人民共和國道路交通安全法》等有關交通安全管理的規定，安全駕車，并應遵守本公司其他相關的規章制度。

　　2、應愛惜公司車輛，平時要注意車輛的保養，經常檢查車輛的主要機件，定期更換機油及易損零配件。每月至少用半天時間對自已所開的車輛進行保養，確保車輛正常行駛。建立車輛維修保養的檔案和行車檔案，交車輛管理部門。

　　3、負責定時定點洗車，以保持車輛的清潔（包括車內、車外和引擎的清潔）。

　　4、出車前，要例行檢查車輛的水、電、油及其他性能是否正常，發現不正常時，要立即加補或調整。出車回來，要檢查存油量，發現存油不足一格時應立即加油，避免出車時才臨時去加油。

　　5、駕駛員發現所駕車輛有故障時要立即進行檢查處理，并報告安全技檢部門，提出維修申請（包括維修項目和大致需要的經費等）。未經批準，不許私自將車輛送廠維修。

　　6、出車在外停放車輛，一定要注意選取停放地點和位，嚴禁在不準停車的路段或危險地段停車。出車歸來車輛須在指定地點停放，駕駛員離開車輛時，要鎖好保險鎖，防止車輛被盜。因駕駛員失職造成車輛被盜、受損視情況承擔70%損失。

　　7、駕駛員對自已所開車輛的各種證件的有效期應經常檢查，出車時一定保證證件齊全。

　　8、晚間駕駛員要注意休息，不準開疲勞車，不準酒后駕駛。

　　9、駕駛員駕車嚴格遵守交通規則，文明開車，謹慎駕駛。不準危險駕車，違章駕車（包括高速、爬頭、緊跟、爭道、賽車等）。因違章駕駛造成事故或因駕駛失誤造成損傷車輛視情況予以罰款或承擔維修費用的90%。

　　10、駕駛員因自身原因造成違章或證件不全被罰款的，費用自理。

　　11、車內嚴禁吸煙，如有客戶在車內吸煙時，可婉轉告知本公司陪同人員，但不能直接制止。

　　12、駕駛員對乘車人要熱情、禮貌、說話要文明。車內客人談話時，除非客人主動搭話，不準隨便插嘴，并不得將車內談話外傳。

　　13、駕駛員出車必須聽從管理人員調度，做好出車記錄，不準私自出車。一但發現私自用車，除路橋、汽油費由當事人支付外，駕駛員處以300元以下罰款。

　　14、上班時間內駕駛員未被派出車時，應隨時在指定地點等候出車，不準隨便亂竄其他辦公室。有要事確需離開時，要告知管理部門或領導去向和所需時間，經批準后方可離開，外出回來后，應立即到領導批準，不得將自已保管的車輛隨便交給他人駕駛或練習駕駛，嚴禁將車輛交給無證人員駕駛，一經發現當事人嚴肅處理，駕駛員予以立即辭退。

　　18、駕駛員全年安全行車，未出交通事故和違章違規的，給予獎勵1000元。

　　19、車輛管理部門每月負責對駕駛員進行考核，將考核等級作為每月發放工資浮動的依據。對于工作勤奮、遵守制度、表現突出的，可視具體情況在月尾或年終給予獎勵，對于工作怠慢、違反制度，發生事故者，視具體情節給予罰款或予以辭退。

　　20、駕駛員在接到送貨提貨單時，要與公司倉管部門核實提貨，上下貨物要輕拿輕放，貨物因上下貨物損壞、漏提、錯提等有駕駛員負責賠償和承擔損失，每次扣款不得低于50元/次。

　　21、在宣傳時駕駛員必須認真負責，并協助宣傳隊伍和服從管理人員安排，完成公司下達的宣傳任務。

　　22、駕駛員必須保障出車安全、車輛安全、車內車外衛生干凈和停車整齊。每日出車前有運輸部主管考核并做好記錄。發現有違規行為實行扣分制度（5元/分）。

　　23、駕駛員有義務參加公司其他類型用人需要，并服從管理。

　　24、駕駛員必須每日認真填寫隨車日志并每日上交，發現錯填、嘍填等，以扣分處理。

　　25、駕駛員辭職必須在確認有無違章和違規等。在未處理清楚前駕駛員不得結算工資，在駕駛員自行承擔費用處理后方可結算工資，對應發工資小于違規違章罰款時，在辭職前必須繳納余款，否則公司有權追究其責任。

　　26、本制度從-4-25起開始執行，最終解釋權歸人人家太陽能有限公司。

郵政駕駛員管理制度 篇25

　　第一條、為進一步加強公司安全生產監督管理，防范公司在生產、運輸、現場澆筑過程中發生生產安全事故，特制定本規定。

　　第二條、公司各崗位各人員應當按照本規定的要求，加強安全生產管理，及時消除事故隱患，確保生產安全。

　　第三條、公司必須認真貫徹落實安全生產工作要求，切實加強組織領導，建立健全安全管理網絡、安全生產責任制和安全生產教育培訓制度，制定安全生產規章制度和操作規程，保證單位安全生產條件所需資金的投入，定期開展安全隱患排查治理，嚴格實行安全考核和獎懲制度，不斷提高安全生產水平。

　　第四條、公司將配備企業安全生產負責人，設置安全生產管理機構，機構工作人員不少于2人，專職負責本單位的安全生產工作，其工作職責主要有:

　　1、宣傳和貫徹國家有關安全生產法律法規和標準，認真執行上級安全管理部門的工作要求；

　　2、建立健全安全生產責任制，分解落實本單位各級、各崗的安全生產目標和責任；

　　3、制定各部門、工種、崗位的安全生產管理制度和安全操作規程，并監督實施；

　　4、編制安全事故應急救援預案，并組織演練；

　　5、定期組織開展安全生產隱患排查治理，及時消除安全隱患；

　　6、組織開展全員安全生產教育培訓，提高從業人員安全生產意識和水平；

　　7、負責特種作業的持證上崗管理，組織開展特種作業設備、設施、機具的檢驗檢測、日常檢查、維修保養等工作；

　　8、確保安全生產投入的有效使用；

　　9、監督生產經營部門制定預拌混凝土生產、配送計劃，推行綠色、文明施工；

　　10、發現重大安全隱患，及時報告企業主要負責人或安全監督部門；

　　11、企業明確的其他安全生產管理職責。

　　第五條、公司場內實行封閉式管理，設置門衛，安排專人值守，防止外來人員未經允許進入場內。廠內混凝土生產、原材料堆場及人員辦公生活區域應作明顯區分，機動車道和人行道實行分道管理，設置醒目的交通標志和警戒標志，主要人、車交匯或車輛密集區域應有專人指揮，防止場內機駕事故。

　　第六條、組建車輛維修保養隊伍，負責車輛日常檢查、維修保養和外表清洗，定期安排車輛送檢、大修，及時更換零部件和易耗品，消除車輛安全隱患。配備數量充足、持有效證件上崗的車輛駕駛人員。定期開展道路交通安全培訓和教育，制定合理的人員輪班計劃，防止駕駛人員疲勞駕駛、野蠻駕駛和違章駕駛。

　　第七條、場內專用機動車輛和裝卸機械設備，必須經年度檢驗檢測合格后，方可投入使用，車輛、設備的操作和指揮人員必須持證上崗。

　　第八條、混凝土攪拌設備要明確專人操作。定期做好混凝土攪拌設備的檢修和保養，提高設備完好率和安全運轉性能。設備檢修保養應不少于2人，并落實專人進行安全監護。檢修保養時，應切斷設備電源，懸掛警戒標志，入筒作業應關閉出料口。

　　第九條、定期開展全員安全生產教育，做好職工崗前培訓和安全技術交底，掌握職工基本情況，對職工身體條件或專業技術無法滿足安全作業要求的，要及時調整工作崗位。要嚴格按照建設部《建筑施工個人勞動保護用品使用管理暫行規定》的要求，為職工配備安全帽、防護服、防護眼鏡、防塵口罩等個人勞動防護用品，并督促職工正確使用，防范安全事故和職業病危害。

　　第十條、公司委派專職管理人員，提前進入預拌混凝土配送建筑工地，服從建筑施工企業項目管理人員的現場指揮，配合做好運輸車輛的現場指揮和混凝土的澆筑工作，發現安全隱患，及時與項目管理人員溝通、協調，予以消除。

　　第十一條、混凝土運輸車輛進出建筑工地，要服從工地有關管理人員的指揮，謹慎慢行，控制行車速度，給出明顯的拐彎信號，防止發生交通事故。混凝土運輸車輛及泵送設備進入工地后，要妥善選擇停靠位置，選擇在平整、夯實的地坪上做好支撐，并墊好枕木，保持設備在運作過程中的穩定，防止發生失穩或傾覆。車輛及設備退場前，要采用工地洗車裝置進行輪胎及表面清潔，防止污染城市道路和環境。

　　第十二條、在輸送混凝土前，應對工程周邊環境進行踏勘，合理選擇泵送設備，確保泵管有穩固的綁扎點或可靠的旋轉(伸展)環境。

　　第十三條、在制定配送計劃時，應綜合考慮配送量、距離及澆筑時間等因素，盡量避開城市交通高峰及居民休息時間，防止施工擾民。建筑施工企業未辦理夜間施工許可的，不得超過環保部門規定的夜間施工時限配送預拌混凝土。

　　第十四條、本規定自頒布之日起施行。

郵政駕駛員管理制度 篇26

　　為了加強駕駛員管理，提高駕駛員隊伍的工作積極性，使其充分認識所從事工作的重要性，啟發其愛崗敬業的自覺性，更好地服務于公司的經營活動，特制訂本制度：

　　一、公司駕駛員必須遵守<中華人民共和國道路安全法>、<中華人民共和國道路運輸理條例>、浙江省、溫州市、樂清市等有關交通安全管理部門的規章制度，安全行車并嚴格遵守本公司的相關制度和規定。

　　二、駕駛員必須與公司簽定聘書，聘用條件為：

　　1、須持有合法的駕駛執照。

　　2、年齡不超過50周歲，能吃苦耐勞，身體健康，品行端正。

　　3、具有道路從業資格證書和三年以上駕駛經驗。

　　4、經公司人力資源部面試，用人單位進行理論和機械常識、道路駕駛技術測試合格。

　　三、駕駛員的管理、宣傳和教育：

　　1、公司聘用的駕駛員應逐步培養其樹立良好的職業道德和敬業精神，為客戶提供安全、及時、便捷、優質的服務。

　　2、公司將不定時、經常性地對駕駛員進行安全教育、職業道德教育、業務知識、操作規程等的培訓和考試，考試不合格的，不得上車。

　　3、愛惜公司車輛，平時要注意車輛保養，經常檢查車輛的機件，每月必須用半天時間對自己所開車輛進行檢修，確保車輛狀況良好，保持車輛的清潔（包括車內、車外引擎的清潔），駕駛員發現車輛有故障要立即檢修。不會檢修的，應立即報告管理人員并提出具體的維修意見（包括維修項目和大致需要的經費等）。未經批準不允許私自將車輛送廠維修。

　　4、對自己所開車輛的各種證件的有效性應經常檢查，出車時保證證件齊全。

　　5、出車提貨前和回來后要認真填寫<出車提貨登記表>，按指定路線行車。禁止公車私用或隨意改變行車方向。公司機關、分公司非提貨用車，須向運營部申請，經同意后方可使用。未經運營部同意出車的，視為私自出車，發現一次處罰司機50元；未經運營部同意私自改變行車路線的，罰款30元；發生事故的，由駕駛員負全責。

　　6、司機在提貨的過程中要認真細心，不能出現貨損、貨差的現象，出現的由提貨的司機負責賠償損失。

　　7、注意保持車輛清潔衛生，包括車體、車廂、輪胎、駕駛室的清潔，經檢查或抽查發現車容車貌過臟的，發現一次罰款10元。

　　8、如果發生交通事故，根據交警部門認定事實上的責任大小，駕駛員應就交通事故承擔賠償責任。全部責任賠償實際損失額的20%；主要責任賠償實際損失額的10%；同等責任賠償實際損失額定的8%；次要責任賠償實際損失額的5%。

　　9、連續半年無責任事故，服務態度好、車況良好、維修費用低、出車次數多、油耗低，車容車貌好、無丟少貨、結合歷次檢查情況，由運營部公布歷次統計資料和分公司上報的情況后，集體評議出的優秀個人，公司半年總結時獎勵300元；全年表現好的，另行獎勵。

　　四、凡是公司聘用的駕駛員，必須無條件遵守本公司<安全行車8條禁令>，違反者視情節輕重，進行經濟處罰，直至解聘。

郵政駕駛員管理制度 篇27

　　一、為了促使車管中心駕駛員、押運員在行車中遵守交通法規和押運制度，認真謹慎駕駛押運，把交通和危險品事故降低到最低限度，特制定本工作制度。

　　二、公司所有車輛在發生交通事故、危險品事故后，除馬上著手處理善后工作外，應立即通向交警部門報案和中心備案，并向該車所投保的保險中心備案，一般事故應在一周內以書面形式報中心安全科，重大或特大事故則在兩天內以書面形式報中心安全科，其處理結果應在中心存檔。交通事故發生后，絕不允許任何知情不報或隱瞞事實真相的行為。

　　三、安全科在接到交通事故的通知后，必須立即根據事故的輕重程度及事故車輛所在部門的意見，決定是否派人前往協助處理并及時上報中心領導。事故處理完畢后，安全科應將處理結果以書面形式發至各相關部門及個人，并將相關材料整理存檔。

　　四、運輸事故對肇事者的處罰：

　　1.事故性質的分類：

　　輕微事故，損失金額20xx元以下。

　　一般事故，損失金額4000～30000元。

　　重大事故，損失金額30000～60000元。

　　特大事故，損失金額60000元以上。

　　2.交通事故責任劃分：全部責任，主要責任，同等責任，次要責任。

　　3.押運事故責任：因押運員本身工作過失，發生的危險品事故，由押運員承擔責任，事故責任處罰參照交通事故全部責任處罰。

　　4.發生運輸事故后，不負事故責任者，不予處罰。發生運輸事故按事故性質和責任大小，分別進行經濟處罰，按照處理機關裁決的賠償基數為準，按全部責任、主要責任、同等責任、次要責任分別處以4%、3%、2%、1%的'罰款，發生死亡事故按1000、800、600、400元罰款。

　　五、駕駛員、押運員發生重大事故全部責任或特大事故主要以上責任者，給予規定的處罰，此外根據情節、事故大小、責任大小及當時情況給予警告、停止運營處理。

　　六、本規定自發布之日起實施。

郵政駕駛員管理制度 篇28

　　為了確保混凝土泵車在工作時能達到規定的技術狀態、降低維修成本、提高使用的可靠性和壽命、必須認真執行其使用的維修規程。

　　一、安全操作規程

　　為了確保混凝土泵車作業的安全性，避免造成人身或設備事故，必須嚴格遵守下列安全操作規程。

　　1、場地選擇。應盡可能遠離高壓線等障礙物。

　　2、作業前的檢查。操作臺的電源開關應位于“關”的位置；混凝土排量手柄及攪拌裝置換向手柄應位于中位。

　　3、支腿操作。混凝土泵車應水平放置，支撐地面應平坦、堅實，保證工作過程中不下陷。支腿能穩定可靠地支撐整機，并能可靠地鎖住。

　　4、臂架操作。臂架由折疊狀態伸展或收回時，必須按照規定順序進行。臂架的回轉操作必須在臂架完全離開臂架托架后進行。在處于暴風雨狀態或風力達到8級或8級以上時(風速16~17m/s)，不得使用臂架。臂架絕對不能用于起重作業。

　　5、泵送作業。當開始或停止泵送時，應與在末端軟管處的操作人員取得聯系；末端軟管的彎曲半徑不得小于1m，而且不準彎折；在拆開堵塞管道之前，應反泵2~3次，待確認管道內沒有剩余壓力后再進行拆卸。

　　6、作業后的檢查。臂架應完全收回在臂架支架上；支腿也應完全收回，并插入鎖銷。操作臺的電源開關應處于“關”的位置。

　　7、蓄能器內只能沖入氮氣，不能沖入氧氣、氫氣等易燃及爆炸危險的氣體。

　　8、緊急關閉按鈕。混凝土泵車上有一系列緊急關閉按鈕，分別設置在支腿控制閥、有線和無線遙控系統及控制箱上，如遇有緊急情況，只需按下其中的某一個緊急關閉接或就可關閉機器。如果緊急關閉按鈕發生故障，在突發危險情況時就不能迅速關閉機器。因此，在每次開始工作之前，必須檢查緊急關閉按鈕的功能。當緊急關閉按鈕被按下時，機器的電動系統即被切斷，導致電磁閥等關閉。如果液壓系統產生泄漏，會造成如布料桿下沉等故障現象，此情況不能用按緊急關閉按鈕的方法來解決。

　　二、使用要點

　　1、混凝土泵車的操作人員需經專業培訓后方可上崗操作。

　　2、所泵送的混凝土應滿足混凝土泵車的可泵性要求。

　　3、混凝土泵車泵送工作要點可參照混凝土泵的使用。

　　4、整機水平放置時所允許的最大傾斜角為3°，更大的水平傾斜角會使布料的轉向齒輪超載，并危及機器的穩定性。如果布料桿在移動時其中的某一個支腿或幾個支腿曾經離過地，就必須重新設定支腿，直至所有的支腿都能始終可靠的支撐在地面上。

　　5、為保證布料桿泵送工作處于最佳狀態，應做到:

　　①將1節臂提起45°。

　　②將布料桿回轉180°。

　　③將2節臂伸展90°。

　　④伸展3、4、5節臂并呈水平位置。若最后一節布料桿能處于水平位置，對泵送來說是最理想的。如果這節布料桿的位置呈水平狀態，那么混凝土的流動速度就會放慢，從而可減少輸送管道和末端軟管的.磨損，當泵送停止時，只有末端軟管內的混凝土才會流出來。如果最后一節布料桿呈向下傾斜狀態，那么在這部分輸送管道內的混凝土就會在自重作用下加速流動，以至在泵送停止時輸送管道內的混凝土還會繼續流出。

　　6、泵送停止5min以上時，必須將末端軟管內的混凝土排出。否則由于末端軟管內的混凝土脫水，再次泵送作業時混凝土就會猛烈的噴出，向四處噴濺，那樣末端軟管很容易受損。

　　7、為了改變臂架或混凝土泵車的位置而需要折疊、伸展或收回布料桿時，要先反泵1~2次后再動作，這樣可放置在動作時輸送管道內的混凝土落下或噴濺。

郵政駕駛員管理制度 篇29

　　本《危險品駕駛員管理制度》旨在規范公司內從事危險品運輸的駕駛員的行為準則，確保安全運輸，減少事故風險，提高運輸效率。

　　內容概述：

　　1. 駕駛員資質管理：對駕駛員的資格認證、培訓及復審進行規定。

　　2. 運輸前準備：包括車輛檢查、裝載程序、路線規劃等環節的管理。

　　3. 運輸過程中管理：強調行駛規則、應急處理和通訊聯絡的重要性。

　　4. 運輸后處理：卸貨流程、車輛維護保養及事故報告的規定。

　　5. 安全教育與培訓：定期的安全培訓和應急演練的.安排。

　　6. 行為紀律：對駕駛員的職業行為、工作紀律和道德規范的要求。

郵政駕駛員管理制度 篇30

　　第一章總則

　　第1條:

　　為了加強我局機動車和駕駛員的管理,貫徹車輛使用、維修、安全管理責任制,提高車輛使用率,使全局的車輛能更好地服務于生產工作,滿足生產第一線的需要,確保安全供電和行車安全。結合我局生產部門比較分散的實際情況,實行“集中領導,各部門分級管理”的管理辦法。

　　第2條:局辦公室為全局車輛及駕駛員管理部門。局汽車班的車輛及駕駛員由辦公室直接管理調度,局屬各站所、股室的車輛,駕駛由各單位負責管理調度。

　　第3條:車輛是為生產、工作、生活服務的交通工具。全局的機動車駕駛員必須自覺履行職責,遵守“中華人民共和國道路管理條令”、“交通安全法”和局有關安全生產規定以及車輛管理制度,確保電力生產安全和行車安全。

　　第二章車輛調配、調度

　　第4條:調配

　　(一)根據我局生產單位比較分散的特點,局辦公室平時根據全局生產工作需要,有權調動臨時調配各單位的車輛。各單位應本著全局一盤棋的精神,無條件服從。

　　(二)局屬各單位之間因工作需要臨時互相調配使用車輛,須經雙方單位的領導同意并報局辦公室。

　　(三)局屬各有車單位應指定專人負責車輛管理,并按車輛管理制度的要求對駕駛員進行經常教育,督促平時的車輛檢查和維護保管。同時做好駕駛員的油料領發等考核工作。

　　(四)車輛原則上實行定人定車管理,以加強車輛的保管維護,如需臨時調配應進行詳細的交接手續。

　　(五)凡車輛轉增、轉調或報廢處理應按局固定資產手續辦理。

　　第5條:車輛調度

　　(一)局屬各有車單位(含局機關),編制有汽車班的均應有專職或兼職汽車調度員。無汽車班車輛少的單位,由單位負責人指定人負責車輛管理調度。

　　(二)局屬各單位的車輛派出(包括單位領導屬兼職駕駛員),一律通過調度憑《用車申請表》,無調度單出車視作私自駕車(特殊情況事故搶修外,但事后應補單)。不得隨意改變行車路線。為確保安全行車,在無法保證行車安全的危險路段,駕駛員有權拒絕行駛,任何人不得強制駕駛員執行。調度員因公或休假不在時,由單位領導臨時指定調度員。

　　(三)申請用車部門無特殊情況,應提前一天填寫用車申請單,以便調度員根據生產工作需要用車的車型、用途、任務緩急,合理調配車輛。調度員應科學靈活地調派車輛,遇車輛緊張,任務繁重時,除事故搶修用車外,一般性的任務可根據車輛裝載情況,同方向路線2個或多個任務綜合兼并利用,以提高車輛的利用率。

　　(四)駕駛員應服從調度員的安排,不斷提高服務態度和服務質量。

　　(五)駕駛員在上班(值班)時間應堅守工作崗位,做到隨叫隨到。每天資執行任務回場后,應按《用車申請表》填寫行車日記,向調度員報告車輛技術狀況及行車安全情況,按月累計行車里程和耗油量。

　　(六)車輛在外執行任務,除當天不能回庫外,一律不得在外過夜停放。如特殊情況在外停放,須經單位(或部門)領導批準,并辦理好保管手續。

　　(七)平時(或節假日)因私人私事用車須單位領導批準,并辦理有關手續。

　　第三章年度審驗

　　第6條:車輛審驗

　　(一)全局的機動車輛年檢審工作由各有車單位的調度員或車管人員做出計劃,然后交主管領導審批后進行。

　　(二)車輛年檢審工作應按當地公安交警部門的要求按時組織實施。檢驗前應做到隨車設備齊全,各部機件完整良好,性能可靠,車容整潔,標志清晰,各種x齊全,合符年審檢驗的要求。

　　(三)非因生產工作關系或車輛因缺件維修待料等客觀原因影響車輛超時年審,被公安交警部門罰款支出部分,由有關責任人負責,單位不作報銷。

　　第7條:駕駛員審驗

　　(四)全局機動車駕駛員每年的年審工作(必須是單位認可的專、兼職駕駛員),各駕駛員自行到當地公安交警部門辦理年審后,由局辦公室審核報銷。

　　(五)駕駛員在年審前要根據當地公安交警部門的規定,接受思想作風、紀律、技術和身體等方面的全面檢查。

　　(六)凡屬單位認可的專、兼職駕駛員,每年的年審費用可作報銷。因年審不合格或非因工作關系,違章吊證等的造成延時、超時年審,被公安交警部門罰款支出部分,由本人負責。

　　第四章駕駛員培訓管理

　　第8條:因工作需要,學習駕駛機動車,應由局屬各單位或部門領導提出申請,經局領導批準后方可進行。第9條:全局專、兼職駕駛員必須報局主管部門經局領導審定發文認可。具體規定和要求如下:

　　(一)專、兼職駕駛員,平時應加強車輛業務和駕駛技術的學習訓練,熟悉交通法規。做到思想作風,技術過碣,具有適應各種路面,復雜交通環境駕駛能力和具有處理一般性車輛故障的能力。能較好地單獨完成任務,確保行車安全。

　　(二)經局領導批準選送學習駕駛技術人員,經培訓學校考試合格,各使用單位應安排經驗豐富,駕駛技術過硬功夫并具有單獨駕駛經歷三年以上的專職駕駛員帶駕,時限一般不得少于100天資。待新駕駛員具有單獨駕駛技能后,由帶駕專職駕駛員提出,經使用單位領導同意,技術人員鑒定后方可單獨駕車。

　　(三)自費學習的駕駛員因工作需要,經局領導同意轉為局專、兼職駕駛員,須經一定程序的技術鑒定,方可單獨駕車。對不具備單獨駕車,仍需帶駕的按本制度第9條第二點實施。

　　(四)自費學習的駕駛員轉為局專、兼駕駛員后,原學習費用不作報銷,其每年駕駛員年審費用可作報銷。

　　(五)自費學習或增駕的駕駛員,需用單位名稱(公章)證明者,須經所在單位領導同意。其本人在學習期間不準駕駛本局的車輛,在局外駕車發生事故均由本人負責。

　　(六)復員退伍軍人駕駛員,如被局吸收錄用,除參加當地公安交警部門復考外,服務單位應安排專職駕駛員對其帶駕。(具體參照本制度第9條第二點實施)

　　第五章

　　借車、租車

　　第10條:全局車輛是為本局生產、工作服務,原則上外單位不予借用和租用。確因特殊情況,必須在不影響生產、工作的前提下,須經所在單位領導同意,并按規定辦理手續。

　　(一)局內部單位之間車輛的調配借用,須經雙方單位領導同意。借用單位應負責車輛的油料及有關費用,并辦理好交接手續。借用期間一旦發生車輛損壞或造成交通事故,責任由借用單位負責,事后應將車輛修復交還。

　　(二)外單位或本局職工借用,租用車輛原則上應由本局專、兼職駕駛員駕車。特殊情況經所在單位領導同意,由外單位借車司機駕車,一旦發生車輛損壞或造成交通事故,責任由借、租用單位或個人負責。

　　(三)借、租用車單位或個人要按申請時所填的用途、路線、地點使用,不得隨意改變,否則,駕駛員有權拒絕執行。如果用于非法運輸和違反本制度及局有半規定,駕駛員應堅決拒絕。若造成嚴重后果將追究用車人和駕駛員的責任。

　　第六章新車提運及車輛維修、保養

　　第11條:各車輛使用單位購買新車,必須作出計劃申請局領導審批,按國家乘座標準及使用規定辦理好車輛定編等許可手續,方可購買。

　　新車驗審和提運要有專人負責,派出技術人員和司機對車輛的性能及各部技術狀況,全面的技術標準進行檢驗鑒定,并進行試車。驗收合格后按物資堤運的要求辦理好接收手續。購新車所有的票據必須有主管領導、購買人、證明人等三人以上的簽名。

　　第12條:車輛維修、保養

　　(一)各有車單位的車輛由各單位負責檢修、保養。凡安排車輛的大修項目均應作出計劃向局辦公室早報,待批準后方可進行,平時的一般性保養、小修、中修由調度員或班長作計劃向主管領導早報,同意后實施。

　　(二)車輛的日常維護保養,輪胎換位,車輛清潔應由駕駛員本人完成。需要送外修理時,應選擇修理質量好、收費合理的修理廠家,并相應固定,以確保維護質量,節約費用。車輛修復出廠時,駕駛員應對車輛的修理質量進行檢查、驗收和試車,并在修車后付單上簽名確認。

　　(三)車輛的保養、維修內容分為:

　　①車輛修理分三種:即小修、中修、大修。

　　②車輛保養分四種:即例行保養(又稱日常保養)、一級、二級、走合期的保養。

　　③車輛保養是定期強制執行的,必須堅持“保修并重”和以“預防為主”的原則,要有計劃地安排,以達到延長車輛的使用壽命。

　　④定期保養周期

　　第七章

　　車輛檔案

　　第13條:車輛技術檔案管理

　　(一)各有車單位的車輛技術、維修、保養必須逐臺建立檔案。從購買空賣空新車起逐年、逐項進行登記立檔。原有或現有車輛檔案不齊全或未建檔的應逐一跟蹤完善。

　　(二)凡局內部車輛的調撥,轉移使用,調出單位必須向調入單位移交車輛檔案。否則,調入單位可不予接收。

　　(三)車輛的檔案內容

　　①新車購買時車價發票復印件,行駛證及其它x復印件。

　　②每輛車的技術數據,說明書等。

　　③每年的行車記錄、年審記錄。

　　④大、中、小修,定期保養,二級保養記錄。 ⑤歷任駕駛員駕駛該車記錄、里程等。

　　第八章

　　安全制度措施

　　第14條:安全制度

　　(一)各有車單位要樹立“安全第一,預防為主”思想,認真抓好機動車駕駛同的安全知識,交通法規,事故通報等方面為內容的學習。提高全體駕駛員的安全觀念,切實落實安全管理制度。預防交通事故的發生,確保行車安全。

　　(二)堅持以班為單位每周半天的安全學習和安全分析,及時總結經驗教訓。

　　(三)各有車單位應堅持每組織一次全體機動車駕駛員的安全學習,分析安全形勢,解決存在的問題。如遇發生車輛事故應及時開分析會。

　　(四)結合每年五月份安全月活動,積極開展安全宣傳,做好安全檢查工作,消除不安全隱患。大力表揚安全工作中的好人好事。

　　(五)非局認可的機動車駕駛員,不準駕駛本局的車輛,違者將按局有半規定對交車人和駕車人分別給予嚴肅處理。

　　第15條:安全措施

　　(一)駕駛員要嚴格執行“中華人民共和國道路管理條令”履行駕駛員應該具備的職責。遵守國家法律、法令。服從調度,按駕駛技術規范,安全規程,集中精力駕駛,確保行車安全。

　　(二)出車前要認真檢查車輛的油、水、氣是否充足,車況是否良好,隨國情工具及x是否齊全,貨物是否牢固。

　　(三)行駛中注意發現車輛是否有異常現象,定時進行途中檢查車輛及貨物裝載情況,發生問題及時處理。

　　(四)嚴格遵守交通法規,自覺服從交通警察指揮和檢查。遵守車輛裝載標準,不得超載、濫載和超速行駛。

　　(五)嚴禁飲酒后駕車,車輛帶故障行車。

　　(六)途中停車或在外過夜車輛停放,應辦理保管手續,做好防火、防盜工作,確保車輛和物資的安全。

　　(七)車輛執行完任務回場(庫)后,做好回場后的車輛檢查、清潔工作,發現車輛有故障應及時排除。

　　(八)車輛發生交通事故時,駕駛員注意保護現場,及時搶救傷者,并迅速報告當地公安交警部門和單位的安監部門,做好善后處理工作。

　　第九章

　　油料定額管理第16科:各有車單位的機動車燃油應建立領發登記,逐臺車建立領用帳薄,實行單車考核,嚴格管理。

　　第7條:開展節約用油,降耗評比競賽活動,各有車單位每季或半年公布各臺車的節耗情況,開展獎節罰超耗活動。防止油料流失。

　　各種車型的百公里油耗應按產品廠定額標準為依據參考考核,具體定額標準可參照本制度《各種車型油耗定額表》。

　　第十章

　　獎罰

　　第18條:對下列情況之一者分別給予獎或罰

　　(一)各有車單位對邊疆安全行車十周年、二十周年直至以上,無大、小事故,技術熟練,愛車守紀,完成任務好的駕駛員,可給予大力表彰宣傳,并給予適當地物質獎勵。

　　(二)對單車考核節約油料者,按定額標準節約部分的15%撮取獎勵,對超耗定額20%者給予扣發月獎。

　　(三)專職駕駛員在帶駕期間,因工作不負責任,發生交通事故,屬專職駕駛員駕車肇事,責任按交警栽決,由本人負責。屬實習駕駛員駕駛,如帶駕專職駕駛員采取措施不力,造成的交通肇事,專職加強員應負交警載決后70%責任,實習駕駛員應負30%責任。如肇事前專職駕駛員先有預見提示,而實習駕駛員不聽或采取措施不力,則應由實習駕駛員負70%責任,專職駕駛員負30%責任處理。按損失情況扣獎。

　　(四)兼職駕駛員在單獨駕車期間發生的交通事故承擔責任同專職駕駛員同等。

　　(五)未經領導同意,非因工作車輛夜間不歸庫者,按私自駕車在外停放處理。第一次給予個別批評教育;第二次給予通報批評;第三次給予當事人扣發一個月月獎。造成車輛損壞或被盜,當事人應全額賠償,并按局有半規定處理。

　　第19條:除本制度標明的獎罰,其它的獎罰制度參照《政府機關供電局安全獎罰規定執行》。

　　第20條:本制度自xx年五月一日起試行。

　　推薦更多與制度

郵政駕駛員管理制度 篇31

　　企業內機動車輛駕駛員的安全管理，主要包括如下三部分：

　　（一）企業內機動車輛駕駛員的管理規定。

　　1.企業要建立健全企業內機動車輛駕駛員的管理制度和檔案，并認真貫徹執行。

　　2.企業內機動車輛駕駛員屬特種作業人員，應按有關規定對他們專門培訓、考核，領取駕駛證后方可駕駛車輛。

　　3.企業內機動車輛駕駛員調離本企業，尚須從事本職業時，須持新接受單位證明信件到所在市勞動行政部門手續。

　　4.企業內機動車輛駕駛人員不得從事駕駛工作6個月至1年者，再從事駕駛工作時，應經所在市勞動行政部門或其指定的單位復試；1年以上者，應重新考核；已過退休年齡者，不得從事車輛駕駛工作。

　　5.企業內機動車輛駕駛員應按規定時間接受審驗、復試。

　　6.企業內機動車輛駕駛員應遵守國家法紀和《企業內道路交通管理規則》，養成良好的職業道德。

　　（二）機動車輛駕駛員必須遵守的規定。

　　1.駕駛車輛時，必須攜帶駕駛證、行車執照。

　　2.行車時，應關好車門、車廂，不準駕駛安全設備不全、機件失靈或違章裝載的車輛。

　　3.不準駕駛與準駕車類不相符的車輛。

　　4.不準在駕駛車輛時吸煙、飲食、攀談或做其它妨礙行車安全的活動，嚴禁酒后駕駛車輛。

　　5.不在身體過度疲勞或患病、有影響行車安全的情況下駕駛車輛，不準將車交給無證人員駕駛。

　　6.嚴格遵守各項規定，試車時應懸掛試車牌照，不得在非指定段試車。

　　7.自覺接受企業安全技術部門、車輛管理部門及勞動行政部門的監督、檢查、安全指揮和違章處理。

　　8.機動車輛駕駛員負有監督裝卸的責任。

　　（三）對教練員、學習駕駛員和實習駕駛員的規定。

　　1.教練員應具有3年以上安全行車經歷。執教時，學習駕駛員若違反本規則，發生交通事故，教練員應負有主要或全部責任。

　　2.學習駕駛員應與教練員并坐學習駕駛，車上不準乘坐與教練員無關人員。

　　3.學習駕駛員須經理論考試合格后，持核發的學習執照，方可進行準駕車類的實習駕駛。

　　4.實習駕駛員不準單獨駕駛執行任務的、警備車、救護車、工程救險車、平板拖車、起重機及載運易燃易爆物品的車輛。

　　5.實習駕駛員可按學駕車類單獨駕車，但駕駛帶掛車汽車、大型礦車和大型輪式裝載機械，則須由正式駕駛員并坐監督駕駛2個月。

郵政駕駛員管理制度 篇32

　　（1）運輸車司機應認真執行道路交通安全管理的各項法規和公司制定的各項規章制度和規定，禮貌行車、安全第一，嚴禁酒后駕車，嚴禁超車，嚴禁無證駕駛，防止各類交通事故的發生。出車未攜帶證件者，處以罰款200元/次。違反交通規則（如信號燈等），罰款由司機個人承擔，公司并處罰款以500元/次。

　　（2）混凝土運輸車司機按時上、下班，按時出車，依照運輸排次順序由調度安排執行混凝土運送任務，為滿足客戶施工要求，調度人員有權應急調動車輛，混凝土運輸車司機必須服從，否則按（處罰規定）不服從調度項處理。攪拌車司機等候裝料時，不按順序排隊、不聽從調度指揮裝料，故意堵塞場區道路、影響生產者，處以罰款100元/次。

　　（3）混凝土運輸車司機在裝料前，必須將攪拌罐反轉，確保罐內五積水，否則造成的混凝土損失由混凝土運輸車司機承擔經濟損失部分30%。

　　（4）混凝土運輸車司機在裝料時應按照主機操作人員的指令進行裝車，因混凝土運輸車接料口偏斜或大反轉撒落出混凝土，造成經濟損失，由運輸車司機承擔。

　　（5）混凝土運輸車司機發現混凝土拌合物狀態異常應及時通知調度或試驗室值班人員進行確認、處理，混凝土運輸過程中應保持攪拌罐4～6轉/分低速轉動，運輸到工地后，卸料前應快速轉動攪拌罐60～90秒，使混凝土拌合均勻，方可反轉卸料。在進行質量檢查時，不配合看料員進行看料、取樣、不按要求將隨車攜帶的配合比報告或其他資料及時送達工地者，處以罰款100元/次。

　　（6）運輸車司機應核實運輸工地、混凝土強度等級，并在運輸車上放混凝土強度等級標識，混凝土運送至施工工地后，駕駛員不得私自往攪拌罐加水及其他物料，一經核實發現將按公司獎罰制度進行處理。

　　（7）混凝土運送至施工工地后，要求施工方協作，保證安全地將混凝土卸至指定地點，運輸車內混凝土澆筑完應要求施工方在運輸單上確認、簽字后方可離開。

　　（8）混凝土從裝車開始至工地開始卸料的時間宜控制在90分鐘內，當最高氣溫低于20度時，時間可延長30分鐘，如超出上述時間，司機應主動與值班調度及時聯系，與工地溝通對該車混凝土作出處理。

　　（9）運輸車司機應根據要求認真填寫到達工地時間和卸料結束時間，返回公司后應立即將發貨單交至調度處，否則依照（處罰規定）處理。攪拌車司機必須在次日上午八點鐘前，將財務統計所需單據交至調度，違者罰款100元/次。

　　（10）混凝土運輸車司機應在裝運混凝土工作結束后或卸料空筒時間超過30min時必須及時清洗混凝土運輸車攪拌筒。混凝土運輸車輛必須到指定地點沖洗及排放污水，嚴禁亂停、沖、放，違反一次罰款200元。

　　（11）運輸車司機交接班制度

　　交班內容包括：

　　1.混凝土運送工地、混凝土等級、運距；

　　2.送混凝土交通路線及狀況；

　　3.需要注意的其他事項。

　　（12）混凝土運輸車司機私自偷賣混凝土、油料、汽配、工具或惡意損壞駕駛車輛等，一經發現，罰款20__元，情節嚴重的，給予開除，并追究法律責任。