車隊管理制度合集（精選31篇）

車隊管理制度合集 篇1

　　1、為了加強車隊管理，提高經濟效益，確保我公司煤炭道路運輸安全，規范車隊對外服務，特制定本制度。

　　2、車隊管理人員、車輛、駕駛員、及車隊延伸的相關業務人員均應嚴格遵守本制度。

　　3、車隊管理實行車隊長負責制，下設若干崗位辦理下列業務：

　　（1）車隊經營：包括自有車輛經營和管理車輛統一對外服務經營，相關業務經營等。

　　（2）車隊管理：包括車輛、駕駛員、押運員管理、培訓、車輛調度、車輛檢測、維修、養路費、保險、事故處理、索賠、檔案、規章制度、動態監控管理等等。

　　4、車隊應加強對外經營工作，提高第三方物流量，創造更好的經濟效益，尤其是提高自有車輛的貨運量和出勤率，機會成熟時，還應考慮車隊作為一個整體統一對外應標，提高煤炭物流市場占有率、知名度和影響力。

　　5、車隊同時還應加強內部管理工作，按照車隊的相應規章制度管理好車隊的.相關業務，尤其注重提高管理車輛的延伸服務工作，使委托單位感到賓至如歸，提高凝聚力，統一對外服務和形象，共創經濟效益。

　　6、為了更充分地利用我司的經營優勢，分享和擴大無形資產，提高經濟效益，我公司同意有條件地接受委托管理外部車輛。一般程序如下：

　　（1）委托方提出車輛委托管理申請；

　　（2）審查委托方的資格：公司原則上只接受財務狀況和信譽良好的單位委托，如委托方為個體或單位但情況不明的，須報公司審查，計劃運輸劇毒品的須報董事會討論通過；

　　（3）繳納車輛風險金3000元/車，駕駛員和押運員學習押金共20xx元/車和至少半年的管理費（標準為300/月，特殊情況另定）；

　　（4）簽訂《車輛管理協議書》（另附），簽訂《煤炭道路運輸安全責任狀》（另附）；

　　（5）送駕駛員、押運員（經審查合格的）培訓直至取得相應證書；

　　（6）向運管處申請新增車輛，直至批準；

　　（7）購買車輛；

　　（8）辦理保險手續：公司原則上要求全額購買保險，并且將保費轉帳到我公司由我公司代辦，特殊情況須向董事長批準方可辦理；

　　（9）辦理營運牌證。

　　7、車隊應做好車輛的動態記錄，車輛離開兗州市區的，須將車輛的動態信息掌握并記錄在臺帳上。

　　8、車輛發生事故時，車隊應該在第一時間向公司領導匯報，并按領導的相關指示做好應急救援和善后處理工作，向其它部門的匯報方式按《車輛管理制度》等相關規定進行。

　　9、車隊應站在大物流的高度去考慮車隊的發展方向，積極策劃，尋找機會，發現機會，抓住機會甚至創造機會，積極拓展市場，創造最佳經濟效益。

　　10、車隊應切實抓好運輸安全工作，完善規章制度，落實安全運輸措施，加強安全培訓，提高事故應急處理能力。

車隊管理制度合集 篇2

　　一、車輛管理制度

　　第九條物流用車應設置車輛使用表，由物流統計于每次加油及修養時記錄，以了解車輛受控狀況。

　　二、司機管理規定

　　第一條公司司機必須遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》及有關交通安全管理的規章規則，安全駕車。

　　第二條司機應愛惜公司車輛，平時要注意車輛的保養，經常檢查車輛的主要機件。

　　第四條出車前，要例行檢查車輛的水、電、機油及其他機件性能是否正常，發現不正常時，要立即加補或調整。

　　第五條司機發現所駕車輛有故障時要立即檢修。不會檢修的，應立即報告行政部負責人，并提出具體的維修意見(包括維修項目和大致需要的.經費等)。

　　第六條出車在外或出車歸來停放車輛，一定要注意選取停放地點和位置，不能在不準停車的路段或危險地段停車。

　　第十條司機因故意違章或證件不全被罰款的，費用不予報銷。

　　第十一條公司員工乘車時在車內不準吸煙。

　　第十二條司機對乘車人要熱情、禮貌，說話應文明。

　　第十三條上班時間內司機未被派出車的，應隨時在公司等候出車。

　　第十六條不論什么時間，司機身上必須帶傳手機。

　　第十七條下班后，應將車輛停放規定地點保管，不準私自用車。

　　第二十一條違規與事故處理

　　（1）無照駕駛，(2)酒后駕駛

　　三、各種車輛如在公務途中遇不可抗拒的事故發生，應先急救傷患人員，向附近警察機關報案，并立即通知公司物流部。

車隊管理制度合集 篇3

　　第一條為加強本公司車輛使用管理，合理安排調度車輛，保障生產、搶險及其它公務用車，特制定本辦法。

　　第二條本辦法適用于公司各類機動車輛。

　　第三條本公司車輛由綜合管理部統一管理(副總以上的專用車輛由副總本人或專職司機自行管理)。公司公務車及維修車的證照、年審、保險由綜合管理部指定人員與司機共同辦理；車輛的日常維護、保養、檢驗、清潔由各車司機負責。

　　第四條本公司人員因公外出(非本市城區)用車，須事前預約申請，綜合部經理批準后方可用車，并指派車輛出車；部門維修車輛在正常情景下由本部門根據工作需要和工作量自行安排，但須節儉用油，減少不必要的出車次數，公司如有其它工作需要調動部門車輛出車，在不影響正常維修搶險任務情景下，所屬部門應服從綜合管理部的安排。

　　第五條公司人員一般不得申請個人用車，因重病就診、重病住院和個人緊急等特殊情景必須用車的，經分管副總經理批準后能夠用車。

　　第六條各部門用車應設置《車輛使用及運行記錄臺賬》，詳細記錄每日車輛的行駛里程、時間地點、用車事由及部門，并由有關人員簽字。綜合管理部每月核對一次運行臺賬。

　　第七條各類機動車輛下班后(中午、晚上)，應按規定停放在指定地點(公司院內)，鑰匙交調度(帶班負責管理)。星期六、日及節假日繳款車照常繳款。

　　第八條駕駛員不得私自向外借車、換車或出私車。因向外借車、換車、出私車以及不遵守交通規則等造成的事故職責全部由駕駛員本人負責，給公司造成損失的`按照公司相關制度執行。

　　第九條車用油料由綜合管理部按照公司標準統一管理控制(詳見燃油費補貼標準及管理辦法)，綜合管理部有義務對油耗標準的執行情景進行跟蹤測算，合理調整用油標準，控制管理費用。

　　第十條車輛實行定點維修，由綜合管理部統一管理，特殊情景需到非定點廠修理，須說明理由，經部門領導和分管副總經理批準后，綜合部監督方可維修。

　　第十一條公司鼓勵自我檢修和保養，確需進廠維修的，由駕駛員填寫維修申請單，部門經理審定，由分管副總經理批準方可維修。

　　第十二條車輛大、中修應列出維修計劃(包括時間、維修項目范圍、預算)報部門經理和分管副總經理批準后方可安排適宜時間修理。

　　第十三條司機應對車輛進行及時保養、維護、清洗、檢查。

　　第十四條由于司機使用不當或疏于保養，而致車輛損壞或機件發生故障，所需維修費，由司機全額負擔。

　　第十五條車輛燃油費、維修費可列入部門績效考核資料，具體標準根據相關規定或在年度考核方案中分別確定。

　　第十六條購車手續、各類證件等基礎資料應復印存檔。

　　第十七條車輛大中修，定時保養、年審結果、事故記錄等應登記建檔。

　　第十八條本辦法從20__年十月一日起實行。

車隊管理制度合集 篇4

　　為進一步加強車輛管理，明確駕駛員崗位職責和獎懲規定，特制訂本制度。

　　一、車輛管理：

　　1、車輛調度和保險費、養路費繳納規定。

　　（1）、車輛保險、養路費的繳納等事務統一由調度員負責管理。車輛保險的具體險種承保公司由公司總經理決定。

　　（2）、車輛調度由調度員統一調度，調度員外出時由辦公室主任代為調度。

　　2、申請用車程序和原則

　　（1）、外勤出差或其他公務須用車時，用車人須將經用車部門負責人簽字的《用車申請單》報車輛調度員，由調度員根據具體用車原因指派車輛以及駕駛員。用車人須將經調度員簽發的《用車申請單》交駕駛員，駕駛員憑出車單出車，出、回車時間由門衛或用車人簽字確認。《用車申請單》由駕駛員交調度員統計登記后附于出差費用報銷單后。

　　（2）、公務用車原則：

　　【1】、超出浦江縣域范圍的公務用車（不含貨車），須經辦公室主任審批，原則上除副總以上領導及營銷區域經理和財務部人員外，一般不予派公務專車。技術骨干人員經由杭州機場來回的，報銷杭州機場與義烏間的航空大巴車費及義烏與浦江間額定出租車費25元。如一次人員集中較多可安排專車接送。其它特殊情況時，經辦公室主任批準可安排車輛到義烏（或浦江）站接送。

　　【2】、浦江縣域范圍內的公務用車由調度員負責審批指派，原則上除副總以上領導、財務部存取現金外其它部門人員不予派車。特殊情況確需派車的，須經辦公室主任同意。

　　【3】、需要安排接待用車時，接待部門應事先與辦公室主任取得聯系，由辦公室主任通知調度派車。

　　【4】、節假日調度員應安排一名駕駛員值班。

　　（1）、經公司同意外借的車輛，調度應及時辦理外借手續，明確安全行車責任人，掌握車況、外借時間等，以利于整個車輛的.統籌安排，保證公司內部用車之需。

　　（2）、總經理等領導親自調度用車時，駕駛員應主動到調度員處辦理相關手續或電話向調度員匯報，否則一次扣考核分5分。一般情況下領導應通知調度員安排調度，以免失控。

　　3、維修管理

　　（1）、修理：車輛對應的駕駛員以《車輛保養維修申請單》形式將車輛需維修情況報至調度員，然后由調度員牽頭，辦公室、督管辦、財務部配合共同確定維修單位以及維修項目與費用。報銷發票由調度員統一登記，辦公室主任和督管辦主任簽字后，報總經理批準報銷。

　　（2）、維護保養：維護保養原則上由駕駛員自行完成，需購買材料零件的，由駕駛員報調度員經辦公室主任批準后組織采購。費用由調度員統一登記，經辦公室主任審核簽字后報總經理批準報銷。

　　（3）、車輛在行駛途中發生故障或其他耗損急需修復、更換另件時，駕駛員應電訊征得辦公室主任批準。報銷費用時隨車人需簽字確認。

　　4、油料費用管理

　　（1）、由公司辦公室會同財務部測算制訂各輛車的每公里耗油標準，按此標準對車輛耗油進行考核。

　　（2）、加油實行油票制，油票由公司統一購買，駕駛員按計劃行駛公里數領取。駕駛員不得用現金加油。

　　（3）、長途外出確需現金加油的，需經隨車人員簽字確認才能用于考核報銷。

　　二、駕駛員出車費用預支及報銷規定

　　1、預支費用程序：駕駛員填報借款單→調度員審核登記→辦公室主任批準。

　　2、駕駛員預支費用累計不得超過20xx元/人。超過部分轉為有償借款，公司按月息1分向借款人收取利息。

　　3、出差費用報銷實行“一事一報”制度，車輛駕駛員出差回來后第二天，必須將相關票據整理粘貼，經調度員簽字報財務部審核后，再經分管副總批準報銷。《車輛使用申請單》必須附后。《車輛使用申請單》內容填寫不齊的不予報銷。

　　三、駕駛員守則：

　　1、駕駛員必須嚴格執行《汽車駕駛員崗位職責》。

　　2、出車必須按指定線路行車，不得擅自改變線路，特殊情況由跟車人員及時匯報，否則一切費用由駕駛員自負。

　　3、臨時出車返回后駕駛員應及時補開《用車申請單》，否則視為駕駛員擅自出車。

　　4、每次出車返回后應及時將車鎖匙交回調度員，如遇下班或假日應將車鎖匙交門衛。

　　5、車輛對應的駕駛員負責各自車輛的加油，如發現車輛油紅燈亮，每次扣考核分5分。

　　6、駕駛員請假需提前一日書面申請，一日期限經車隊長批準，超過一日需經辦公室批準，超過三日需總經理批準同意。

　　7、節假日駕駛員應保持手機開機待命，各部門用車應提前半日申請。

　　8、停車管理：

　　（1）、上班時間車輛未執行公務的，駕駛員應將車輛停放在指定位置，不得亂放、亂靠、影響通行和廠容廠貌。

　　（2）、下班時間原則上一律停放公司內指定地方，駕駛員在每次出車回來后將鑰匙及時交車隊長。早上于5：00前出車或晚上22：00以后回公司的，經調度員同意駕駛員可酌情將車開回家中，駕駛員應確保旅途安全，確定安全停車點（無安全停車點的，駕駛員一律不得將車輛開回家），不得私自用車。

　　四、獎勵與處罰：

　　1、獎勵：

　　（1）、安全行車獎：安全行車每公里補貼0.06元。（貨車縣內不予補助，小車金華地區內不予補助）

　　（2）、年度安全行車無事故、無違章、無投訴的年終給予20xx元獎勵。

　　（3）、節油獎：具體考核辦法如下（每月各輛車行駛公里數×每公里耗油標準－實際加油數）作為考核依據。節耗部分公司與駕駛員實行5：5分成，反之超耗部分由公司與駕駛員5：5承擔。

　　2、處罰：

　　（1）、未經調度員許可駕駛員不得將車輛借予他人使用，違者罰款500元并由駕駛員承擔一切不利后果。一年內累計發生三次以上的公司可以解除勞動合同。

　　（2）、違反交通規則，其交警罰款和扣分由駕駛員負擔（先按月從工資中代扣300元/次，以后憑處罰繳款單退還多出部分），并列入考核。一年內累計發生三次違規的公司將給予罰款500元，一年內累計發生五次以上的公司可以解除勞動合同。

　　（3）、交通肇事處理：

　　1、因公肇事責任在己者，司機承擔公司該承擔那部分的20%；

　　2、因私肇事，司機承擔法律、經濟全部責任；

　　（4）、駕駛員擅自出車或公務用車期間駕駛員擅自私事用車的應自行承擔一切不利后果，自理一切費用同時第一次罰款500元，第二次罰款500~1000元，第三次罰款1000~20xx元，并且公司可以解除勞動合同。

　　（5）、駕駛員月度考核連續兩次處于本部門（所有駕駛員）末位且考核得分低于75分的，視其不能勝任工作，降薪一檔，公司安排其停崗培訓學習一周。以后再出現月度考核處于末位且考核得分低于75分的，公司可以解除勞動合同。

　　（6）、一年內累計發生一般交通責任事故（給公司造成直接經濟損失＜20xx元/次）達到三次的，公司可解除勞動合同。

　　（7）、因駕駛員失職，給公司造成直接經濟損失超過20xx元或給公司造成無形損失的，視為給公司造成重大損害，公司可以解除勞動合同。

　　（8）、駕駛員不服從調度的行為視為嚴重違反公司規章制度的行為公司可以解除勞動合同。

　　（9）、經同意駕駛員將車輛開回家期間發生事故所造成的損失由駕駛員自負，對駕駛員停車情況,公司組織人員進行檢查。檢查內容：

　　（1）有無用作他途；

　　（2）車輛是否在固定停車點；

　　（3）公司認為其他需要檢查的事項。如發現一次扣考核分10分并處罰款200元。一年內累計發現三次視作嚴重違反公司規章制度，公司可以解除勞動合同。

　　本制度與公司原有其他制度有不一致時，以本制度為準，未涉及的按有關制度執行。

　　本制度自發布之日起施行。

車隊管理制度合集 篇5

　　第一條目的和適用范圍

　　1、為規范司機和車輛的管理，確保顧客托運的貨物及時完好的到達目的地，達到對運輸質量、服務質量的控制制定本管理條例。

　　2、本條例適用于貨運司機的錄用、事故處理、車輛運行及交接等過程的管理。

　　第二條司機的錄用

　　1、因新增車輛或減員補充司機的公司，需提前10天向綜合管理部提出申請。綜合管理部部根據具體情況調動人員，補充司機崗位。

　　2、錄用為本公司司機的人員，必須身體健康、品質好、具備熟練或B2證的、運輸資格證。堅決杜絕剛拿到駕駛證的人走上司機崗位，年齡不得超過45周歲，駕駛證與身份證必須相符，身份清楚，居住地明確，有介紹人和聯系人。

　　3、招收為本公司司機的人員，進入公司后，公司車隊要對其進行崗前培訓。內容包括：公司簡介、勞動紀律、安全運輸、福利待遇、交通事故責任事故的處理辦法和司機職業道德等教育，并進行填寫職工登記表，綜合管理部存檔。

　　4、新招司機必須進行崗前測試考評，測試由所在公司車隊主管與本公司司機一同進行，被測評的司機應熟悉路交通法規，必須達到駕駛技術熟練，行車處理情況措施準確果斷、得當，并能處理一般故障的小修理。了解日常維護和保養常識，測試合格后方能上崗操作，并將測試結果上報公司，否則不予錄用。

　　第三條司機的職責

　　1、車輛的使用

　　司機必須遵守公司的各項規章制度服從公司車隊主管的指揮與運輸安排，要積極配合業務室做好貨物的運輸工作。做到按規定道路行駛，認真遵守交通法規，聽從交通警察的指揮。

　　2、控制油耗

　　節油降耗是每名司機的責任。行車要根據車輛本身狀況、路面情況、起步停車、下坡等具體情況采取有效措施節約油料消耗，將百公里耗油控制到最佳范圍內，公司將對每輛車進行耗油考核，超標部分按公司相關規定處理。

　　3、修理與保養

　　每名司機都要積極保養維修愛護好車輛設備，并認真填寫好車輛日檢表，對本車各部分部件運行狀況心中有數，做到良性運轉。要及時發現隱患異常現象，并向公司車隊主管匯報，且提出修正意見，車輛保養按期進行。車輛需要修理，或換件的，由車隊維修班修理。

　　4、車輛日檢表

　　日期日檢時間

　　檢查范圍駕駛員簽字

　　備注

　　按車輛使用保養要求執行(各車均有)

　　第四條油耗控制

　　1、車輛0#油耗100公里不得超過50升，-10#油耗100公里不得超過55升。各車輛配備的里程表、油表必須準備好用。有問題及時修復，否則計量不準、耗油超標后果自負。車輛停車等候要及時熄火，耗油一旦超標要及時查找原因并解決。對于車輛油耗超標得駕駛員扣除每月工資的5%。

　　2、每月結合盤點，車隊保管要對當月各車輛行車里程表抄表記錄下上月表的讀數及本月表的讀數，并填報“車輛百公里耗油統計表”上報公司。

　　第五條車輛衛生

　　保持車輛的衛生狀況良好是每名司機的責任，司機要每周定期進行掃除（電氣部分不準用水沖洗）做到車輛外況無泥土、灰塵，放大號與牌照清楚，駕駛室內干凈整潔、座墊等干凈無污，倒車鏡玻璃視線清晰，車箱內無垃圾、污物，防止污染貨物。

　　第六條證件、通行證的使用

　　司機要對本車的各種證件、通行證的使用情況了如指掌。證件、通行證的使用起止時間心中有數，哪種證件、通行證要到期或重新辦證件、通行證司機要提前通知車隊主管。車輛在運行中，因司機證件或通行證不全發生的違章或罰款，由司機承擔全部費用和責任。

　　第七條交通事故的處理

　　司機在執行公司運輸任務或公司領導指派出車時造成的交通事故應立即報告車隊主管，由車隊主管根據具體情況報警處理或雙方協商解決，并通知公司督察部和報保險公司備案。

　　一、損失數額較小、未造成人員傷亡且不經交通部門處理的事故。

　　此類事故的處理，必須由車隊隊長與主管領導及督察部請示匯報后，迅速處理盡快恢復車輛運營。如果對方賠償我方的事故，必須有充足的修車費，補償費。如果是賠償對方，司機無權私自做主賠償，必須由車隊隊長向公司領導匯報后方可與對方協商賠償數額，把公司的損失和駕駛員的損失降低到最低。司機私自做主賠償對方事故款的，全額由司機自己承擔，公司不予承擔。事故責任認定由車隊、綜合管理部、督察部來共同認定，并根據認定責任的大小落實駕駛員的經濟責任和公司應承擔的經濟責任。

　　1、每次事故司機負次責的罰款損失金額的5%，同等責任罰款損失金額的5%，主責罰款損失金額的10%，全責罰款損失金額的10%。

　　2、不按公司劃定運輸道路行駛造成的交通事故，由司機承擔主要責任并罰款損失金額的20%。

　　3.酒后駕駛出事故的，由司機承擔所有責任。

　　二、經交通部門處理的交通事故，公司將依據交通部門裁決的司機事故責任認定來確定司機在本次交通事故中的責任大小，并以此為依據處理事故中的經濟賠償。交通部門處理結束后，應將本次事故中的各種費用、材料、依據備齊交投保的'保險公司進行索賠。保險公司賠償款，沖銷此次司機事故支出費用，余額由公司根據交通部門出據的責任認定來確定司機和公司各承擔的經濟責任。如果駕駛員在本次事故中認定為50%—100%的責任，駕駛員應承擔公司損失數額的10%。如果駕駛員責任為50%以下，駕駛員應承擔公司損失數額的5%，并由綜合管理部出具安全生產事故處罰決定書，對駕駛員的罰款由駕駛員的工資中直接扣除，公司承擔部分由公司核銷。

　　第八條其它事故的處理

　　1、由于司機保養、維護不及時和操作使用不當，造成的事故屬于司機的責任事故，此類事故的責任由公司認定司機的責任，以責任的

　　大小確定司機應負的經濟責任。

　　2、由于車輛本身機械故障造成的事故，除分析鑒定車輛機械部分的故障原因外，要確定司機在發現故障處理排除故障的措施如何后，由公司確認司機的責任大或責任小，確定司機的經濟責任和公司應承擔的經濟責任。

　　第九條車輛交接

　　1、公司必須建立自備車交接簿，要把公司車輛及備品紀錄清楚，交接時車隊主管必須在現場交接全過程。

　　2、新接車的司機要按公司交接簿所列車輛設備明細，逐一點清交接，對于缺少的物品要寫到交接簿上，然后與交車的司機共同在交接簿上簽字。

　　3、接車時發現的短缺的備品，要立即通知車隊保管。責成交車司機迅速把所缺備品補齊，要求各車隨車備品不管經多少次交接，一件都不準少。

　　4、司機接車后在運行過程中，發生丟失損壞機配件情況，屬于個人責任的，自己負責補上，屬于自然損壞的報告車隊主管，由公司負責補齊。

　　第十條車輛運行要求

　　1、司機必須象愛護自己的車一樣愛護公司交于你駕駛的車。車輛要嚴格執行公司保養方面的規定，屬于自己維護的部分，必須搞好。如發生由于人為造成車輛損壞，將視損壞程度全額賠償。

　　2、車輛在運行途中發生機械故障，需要在路上更換機件的要及時報告車隊主管，征的同意后，方能進行。

　　3、司機在出車前應蓋好篷布如運輸途中丟失貨物，由司機全額賠償及時補上，以免影響車輛運行時間。

　　4、司機必須按公司要求確保運行時間的準確性，包括早晨、下午出車時間及途中運行時間的把握，無故推遲出車及運行時間，公司可視情節給予當車司機適當的處罰，經常不遵守出車時間的可予以辭退。

　　5、司機必須認真遵守交通規則，努力掌握本地道路交通的有關情況，不違章違紀，因個人原因（不按規定道路行駛、酒后駕駛）造成罰款，公司一律不予承擔。

　　6、加油必須按公司規定在公司內加油，不許私自到集團加油站加油，更不許以油謀私，一經發現嚴肅處理。

車隊管理制度合集 篇6

　　公司車隊管理制度

　　第一章 總 則

　　第一條 為了加強公司各種機動車輛管理，確保行車安全，提高辦事效率，減少經費開支，特制定本辦法。

　　第二條 本制度適用于公司現有車輛。

　　第二章 車輛使用范圍

　　第三條 使用范圍（公司所有車輛）

　　1、公司員工在本地或短途外出開會、業務需要、出差迎送。

　　2、接送公司賓客和來公司辦事人員。

　　3、企業貨物運輸。

　　4、其他緊急和特殊用車。

　　第三章 車輛使用程序

　　第四條 車輛使用實行派車制度；任何部門用車，必須頭一天下班前，向行政部經理申報，才好按序安排派車。每次派車需經部門經理同意，填寫用車申請單，車隊長許可，行政經理審批，按申請單內容填寫派車單，然后由車隊調度員安排，并做派車備案后，方可派車，回來后應第一時間到行政部簽到并上交派車單統計。車隊辦公室要有人值班，車隊安排輪流值班，搞好衛生，做好當日出車統計，做到查有可依。

　　1、公司車輛實行定人定車，公司公務小車除副總和副總以上的領導可以配專車外，其他部門領導不配專車，但可優先使用。

　　2、各部門公務使用車輛時，應事先填寫“出車申請單”，經部門主管核準后，交于行政部統一審批并開具派車單，由車隊調度員統一調派。無論任何用車情況，其他部門及人員無權調派。長途派車可由調度員輪換安排。

　　3、駕駛員必須服從車隊長的管理，聽從調度員的調派，調度員為車隊長的助手。在沒有接到派車單之前，駕駛員應在車隊辦公室待命，不能在宿舍睡覺，嚴禁駕駛員接受任何無派車單的出車任務。若有特殊情況，須有公司領導或行政部負責人的電話通知。駕駛員若無派遣通知出車，按私自出車對待，由此產生的一切后果由駕駛員一人承擔。

　　4、嚴格控制私人用車和外單位用車，如特殊情況私人用車，須經公司領導同意，并酌情收取油料費。

　　第五條 駕駛員按照派車指令、行車路線和目的地行車。司機因公出車發生的過路費、停車費、油費、誤餐費等先由調度員初審，再由行政部、財務部嚴格審核，每次報銷的單據必須填寫當次出車的時間、地點、事由、里程數等詳細內容，并附派車單。

　　第六條 用車完畢，駕駛員填寫用車實際情況記錄，認真按要求填寫派車單內容，回公司應及時交回行政部作統計。

　　第七條 對同一方向、時間的派車要求盡量合用，減少派車次數和成本。

　　第四章 車輛管理

　　第八條 公司所有車輛均由公司車隊統一管理調派，車輛駕駛員為車輛安全第一責任人。

　　第九條 公司所有車輛均建立車輛檔案，須填寫車輛登記表。駕駛員如實填寫用車里程和耗油量。車輛加油用公司油卡，特殊情況需現金加油需電話請示領導，并保留加油票，否則不予報銷。

　　第十條 公司所有車輛實行專人保養責任制。駕駛員發現無力排除的故障，應及時報告車隊長，車輛不得帶病出車。嚴禁將車交由無證人員或其它證件不符人員駕駛。

　　第十一條 公司車輛由公司車隊統一計劃使用，各部門和駕駛員應顧全大局，聽從指揮、調度，必須保持手機通訊暢通。

　　第十二條 所有車輛按月進行內部財務核算，列入成本效益考核范圍。 第十三條 公司車輛必須按規定停放在指定地點，一般不允許在外過夜。因保管不善造成車輛被盜、損壞，駕駛員及車隊負責人共同承擔部分賠償責任。

　　第十四條 如公司實行派車接送制度，因臨時性或長久性改變行車時間、路線，均應由當事人事先報告車隊長，車隊長通知駕駛員和全體乘車人員。

　　第十五條 公司車輛發生過戶時，需提前報車隊審核，總經理審批，否則由當事人承擔全部責任。

　　第十六條 每月10日前將上月車輛產生的各種費用及車輛行駛里程，由車隊匯總后報相關部門。

　　第十七條 車輛管理要求

　　1、下班后車輛須按規定停放到指定地點，不得擅自公車私用。凡酒后開車或私自出車肇事的，除賠償由此造成的全部經濟損失外，個人醫療、護理等費用自理。

　　2、公司車輛：周日休息的管理人員和員工，不得私自用車。特殊情況請示行政部主管或公司領導同意后，方可用車。

　　3、車輛出門時，駕駛員應主動配合保安檢查，裝卸貨物時要認真核查貨物類別、數量，并時常做到自檢自查。

　　第五章 駕駛員管理

　　第一節 目的

　　第一條 為杜絕和減少企業車輛安全事故，保障企業財產和人員的安全，不斷提高員工安全運營的自覺性，發揮其積極性，防止和糾正違法違規行為，規范勞動紀律，以維護公司正常生產運營和工作秩序，特制定本辦法。

　　第二節 安全守則 第二條 駕駛員必須嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》，有良好的職業道德，嚴格遵守安全駕駛操作規程，隨帶駕駛證、行駛證及相關有效證件。駕車時不準閑談、吸煙、吃零食，不準穿拖鞋駕駛車輛，嚴禁酒后駕車。做到安全、節約、高效、快捷。

　　第三條 凡屬企業車輛必須每次出車進行一次車輛安全檢查，確保制動、轉向、燈光、信號良好。

　　第四條 駕駛員對車輛要做到“三勤”即，勤檢查、勤保養、勤擦洗，平時做到車容整潔，車內整潔。【車隊管理】

　　第五條 駕駛員必須每周對所駕駛車輛進行一次詳細的安全自檢工作，并由該駕駛員所在部門負責人簽字認可。于每月5日前將上一月檢查記錄統一交車隊負責人。

　　檢查項目：

　　1、檢查水、潤滑油是否正常。

　　2、轉向部分：方向盤的緊固螺絲、轉向桿聯接塊、橫直拉桿和尚頭、緊固螺帽、開口銷是否緊固。

　　3、制動部分：檢查剎車油是否達到標準（剎車油只可固定用一個品牌的'）、連接油管是否有漏油情況、分泵段連接軟管是否有裂紋、四輪分泵是否有滲漏、制動性能是否良好，目測底盤、發動機是否有漏油、漏水情況。

　　4、傳動部分：傳動軸緊固螺絲是否松動、傳動軸間隙是否正常、輪胎氣壓是否標準、輪胎緊固螺絲是否緊固、四輪軸承是否松動、備胎是否正常。

　　第六條 駕駛員確保良好的休息、足夠的睡眠，以充沛的精力和體力保證安全行車，要衣著整潔、禮貌待人、熱情服務。

　　第七條 駕駛員在工作中注意保密，不得傳播乘車人講話內容，不該聽的不聽，不該看的不看，不該說的不說，不散播消息，保守機密，守口如瓶。

　　第八條 駕駛員未經允許不得私自將駕駛車輛借給他人使用。

　　第三節 車輛報修程序

　　第九條 企業車輛報修程序：

　　1、車輛維修（保養）實行申報制度。首先由駕駛員提出申請和維修意見交車隊隊長鑒定并出具車輛維修單，行政部負責人審核后經公司領導同意后方可修理。事后認真填寫車輛維修(保養)登記表，不按程序擅自辦理的，費用一律不予報銷。

　　2、車隊負責人簽署車隊意見。

　　3、任何車輛維修需經主管部門審批后方能進行，并到定點維修廠家進行維修。

　　4、維修完畢后駕駛員在維修結算單上簽字驗收，并將結算單交車隊負責人處。

　　5、車隊負責人及主管部門審核結算單，并簽字認可。

　　6、與廠家結賬時由財務部門人員同車隊負責人根據結算單向維修廠家進行結算。

　　7、駕駛員出差在外車輛發生故障時，可先電話向車隊長及主管部門匯報，在當地修理后回公司補辦手續。

　　8、在保養維修過程中新發現需維修的部分，需按車輛報修程序進行口頭申請報修，經同意后方可進行維修，并于事后三天內補辦書面申請手續。

　　第四節 獎懲

　　第十條 車隊負責人在進行日常調度和安全檢查時，按公司有關規定有權就車輛安全檢查結果對企業內任何駕駛員做出獎懲，重大事項須報公司領導審批后，方可執行。

　　第十一條 具體獎懲規定：

　　一、 獎勵：

　　1、駕駛員應嚴格遵守國家安全生產法律法規及公司車隊管理制度，認真履行崗位職責，年度內無事故，無違章，無處罰的責任駕駛員，獎勵1000元，不滿一年的，按實際月份計算。

　　2、對違反安全運行行為，敢于大膽制止并糾正的，獎勵200元。

　　3、積極參加安全運行活動，提出合理化建議并被采納的，獎勵100元。

　　4、積極舉報員工違紀行為經查證屬實的，獎勵200元（獎勵人員名單不會公布）。

　　5、每月安全出車，無違章，無事故，無處罰者，獎勵100元。

　　6、每季度無違章，無事故處罰，服從工作安排，工作積極上進，同比勤儉節約油費和車輛使用費用的，經評比最優第一名的，獎勵300元。

　　二、 懲罰：

　　1、由于司機原因造成送貨不及時，導致安裝隊造成損失的，罰款200元，并追究其相關責任。

　　2、車隊隊長每月核查一次車輛違章情況，駕駛員每月底處理一次，出現有交通違章罰款由當事人負責，出現交通事故，給公司、車輛、其它第三方、駕駛員本人造成的損失由駕駛員負責，并扣除當月的安全獎。若責任駕駛員每月沒有對違章紀錄進行處理，車隊長進行監督核查責任人，公司將從當月的工資中進行扣除違章罰款金額。

　　3、員工爭吵謾罵的罰款50元，員工間打架斗毆的罰款200元后果自負，情節嚴重的作開除處罰。嚴禁利用工作之便向乘車人吃、拿、卡、要、以及撥弄是非、破壞團結、參與賭博，一經發現視情節給予處罰50—500元。

　　4、偷盜公司或員工財產的罰款500元，并根據物品的實際價值進行賠償，情節嚴重的移交司法機關處理。

　　5、嚴禁公車私用、拉私活、偷油，違者每發現一次處罰200元，并由車隊長核算給公司造成的損失進行賠償。

　　6、態度惡劣，不服從調度每次罰款100元，發生誤時誤事的，罰款500元。

　　7、駕駛員如發生行車事故，無論責任大小，必須向車隊隊長和行政部匯報，嚴禁私自處理，違者罰款200元。

車隊管理制度合集 篇7

　　為了進一步加強車輛管理，確保行車安全，調動駕駛員的工 作積極性，完成好各項工作任務，特制定本制度。

　　一、危險品運輸車輛管理

　　1、危險物品運輸過程中，應按照安全操作規程裝卸危險物品，采取必要措施，防止危險物品脫落、丟失以及燃燒、爆炸等。應當遵守有關部門關于危險物品運輸線路、時間、速度方面的規定。途中經停，應當有人看守，并遠離建筑設施和人口稠密的地方，不得在許可以外的地點經停。

　　2、嚴禁危險物品運輸車輛違反國家有關規定超載、超限、超速運輸。危險物品運輸車輛不得搭載其它普通貨物或其它易燃、易爆物品。車輛駕駛人員應當隨車攜帶《道路運輸許可證》及《危險物品運輸從業資格證》。

　　3、車輛必須安裝定位系統,并加裝安全防盜裝置。

　　4、 危險物品車輛運輸從業人員，必須熟悉有關安全生產的法規、技術標準和安全生產規章制度、安全操作規程，了解所裝運危險物品的性質、危害特性、發生意外事故時的處置措施。嚴格按照《汽車運輸危險貨物規則》[JT617],《汽車運輸裝卸危險貨物作業規程[JT618]操作，不得違章作業。

　　5、 危險物品在運輸過程中發生燃燒或者被盜、丟失事故時，駕駛人員、押運人員應當立即向汽車隊領導和當地公安交通警察部門報告，說明事故情況、危險物品名稱，并在現場采取一切可能的警示和應急措施，并積極配合有關部門進行處置。

　　6、駕駛員未經車輛調度人員的同意，不得私自出車或擅自改變行車路線；不得將車輛交給外單位的人員駕駛，也不能將車輛交給沒有駕駛危貨車輛資格的人員駕駛。

　　7、 車輛應按規定停放，未按規定停車造成車輛受損、被盜的，由駕駛員承擔全部或部分損失。

　　二、危險貨物運輸安全要求

　　1、駕乘人員上崗前，應對口接受安全技術方面的培訓，經主管部門考核合格后方能上崗。

　　2、駕駛員應在每次運輸前檢查車輛及安全設施的完好情況，尤其檢查傳動、轉動、制動等部位，嚴禁病車運輸。平時應注意車輛安全設施的.維護與保養，使其經常保持完好狀態。

　　5、在運輸中如遇火災，應停車待明火撲滅后再行通行，如遇火源，應在火源上風200米外或下風300米外繞道而行。

　　6、運輸中遇有雷電時，應將運輸車停放在空曠地帶上，并距人口稠密區和高大樹林不少于200米。停車后應關閉發動機，駕乘人員應撤至距運輸車200米以外。

　　7、當車輛在路途中發生故障時，應將車輛停放在安全的地帶，放好警戒標示后避免無關人員圍觀情況下方可修理，修理中嚴禁運用明火。

　　8、在冬季，當發動機啟動較為困難時，嚴禁使用明火啟動。

　　9、車輛起停時，應避免突然啟動和急剎車。駕駛員離車時，應拉緊手閘、切斷電路、鎖好車門。

　　10、行車時應控制好車速，高速路面行車車速不應超過80Km/h，一般路面行車不應超過50 Km/h，夜間行車不應超過40 Km/h。遇惡劣氣候、路面及人口稠密區等，車速應適當降低或停駛。

　　11、車輛運輸途中，駕乘人員應服從交通警察及公路運輸管理部門對車輛及爆破器材的安全檢查。

　　12、車輛上路時，按交通警察支隊指定的時間和路線通行。

　　三、車輛維修與保養

　　危險物品運輸車輛應當按照《道路危險貨物運輸安全管理規定》中有關車輛管理的規定，進行維護、檢測、使用和管理，確保車輛技術狀況良好。

　　1、危險物品運輸車輛必須到具備道路危險物品運輸車輛維修條件的修理單位進行維修。

　　2、車輛每行駛5000到8000公里進行一次一級保養，保養、檢修內容以清潔，潤滑、緊固為主，并檢查有關制動、操縱等安全部件。按規定進行扭矩檢查，緊固車輛外露各聯接機件的螺栓、螺母，對潤滑部位加注或增添潤滑脂和潤滑油，保持各潤滑部位潤滑性能良好。

　　3、建立健全危險物品運輸車輛修理檔案。

　　4、未經同意駕駛員不得擅自在外修車車輛GPS管理制度

車隊管理制度合集 篇8

　　1、車隊后勤的作用及地位

　　上海康匯實業發展有限公司u-how?油耗管理系統作為車隊內部的后勤工作，主要全面負責、保障了機會領導和相關各部門的用車服務工作，故此，機關車隊的后勤管理工作的特殊作用及地位則顯得尤為突出。另外，也影響著機關車隊車輛整體運行的好與壞，成本費用控制的高與低等等一些問題，都會直接關系到機關車隊正常工作能否得以順利進行。故而，機關車隊后勤工作首先要清楚地了解自身的工作特點：首先，服務性。機關車隊的后勤工作與機關后勤的工作性質相同，要求必須處理好內部與外部、上級與下級的關系；以服務為中心點，以高質量的服務，滿足車隊車輛維修、保養及駕駛人員的相關需要。其次，時效性。

　　機關車隊后勤的服務性質比較特殊，對時間的要求極為嚴格，這就要求我們對上領安排下來的具體工作，要第一時間去完成，這也是保障機關車隊能否順利完成其各項服務任務的前提及根本保障。第三，控制性。隨著機會車隊的任務不斷增加，車輛用油、車輛的保養、維修費用等也日益增加，何理、科學地對車隊成本控制，也是后勤工作的重點之一。

　　2、機關車隊后勤工作中存在的一些問題

　　2.1管理方面存在的問題

　　首先，上海康匯實業發展有限公司u-how?油耗管理系統公務用車任務不斷增加，任務執行區域擴大，油耗大大增加。往往都是駕駛人員單獨執行遠途任務，這就造成了對駕駛人員的用油的管理難度增加。

　　其次，上海康匯實業發展有限公司u-how?油耗管理系統車輛維護、維修的所用的配件領取的問題。由于車輛的維護、維修所用的配件種類繁多，后勤所準備的種類不多。這就造成一部分車輛的維護、維修還需要去修配廠完成，無形中造一些車輛維修成本增加。第三，隨著油價的不斷攀升、機關公務用車任務繁多，油耗成本大幅增加，加之駕駛人員對加油站的選擇也不很固定，隨時缺油，隨時加。也因加油站油價不盡相同，給油耗的成本無形加大。

　　2.2車輛維護、維修方面存在的問題

　　保機關車隊在車輛方面上，有新車、舊車，有好車、次車，這樣對車輛的維護、維修所需要的配件選擇及費用則需要進一步加強管理。

　　3、搞好機關車隊后勤及車輛維修管理的相關措施

　　上海康匯實業發展有限公司u-how?油耗管理系統為創建一個和諧、高效的機關車隊，我們需要高標準、嚴要求，做到服務零距離、管理零缺陷，使得機關車隊的后勤服務工作達到干部職工滿意、領導滿意、機關滿意的效果。而做為車隊的后勤部門，更需要配合機關車隊的建設，并結合相應的管理監督制定，在油耗、車輛的維修、維護所需各種配件的成本控制工作上做好相應管理。通過對實際工作的總結與分析，提出幾點相關的措施：

　　3.1結合實際，完善相關管理制度

　　客觀、實際、完善的車隊后勤管理制度上海康匯實業發展有限公司u-how?油耗管理系統對幫助、提高機關車隊的工作高效、管理有序、安全節約是至關重要的。我們可以遵循以下幾條原則來健全車隊后勤的管理制度：首先，服務原則。依據機關單位所規定的所后勤工作相關政策規定進行制定；其次，節約原則。以艱苦奮斗、勤儉節約為原則，科學、合理、保質保量地對車輛維護、維修所需要配件采購、以及降低油耗成本等進行制定；第三，人性化原則。對于長期執行較遠地域的駕駛人員的油耗、配件等問題，應給予合理評估，適當放寬油耗、配件的標準。依據以上三項原則，對工作職責、獎懲制度、車輛油耗、車輛維護、維修配件的管理制度等給予健全、完善，這樣才會更有利于輔助機關車隊整體的管理，把機關車隊后勤的工作做更完善、更具體。

　　3.2完善監督考核制度

　　如何讓機關車隊的服務變得更加高效、優質呢？上海康匯實業發展有限公司u-how?油耗管理系統這就需要我們車隊后勤部門客觀合理地建立健全監督、考核制度，為機關車隊的良好運行做好基礎、保障工作。需對所派出的人員、車輛用油等事項都要進行有效的監管。如：執行任務的行車里程，公里耗油量，任務完成時間等等都要進行考核。這可以把人員節約成本積極性及車輛油耗降低充分地發揮出來，同時還以避免或減少公車濫用、私用，減少油耗，為機關、為車隊節省成本。

　　3.3完善獎懲制度

　　為了更好地服務于機關單位，上海康匯實業發展有限公司u-how?油耗管理系統更有效地提高駕駛人員的積極性，避免吃“大鍋飯”，就應該制定出有促進駕駛人員積極節能、減耗的獎懲制度。

　　3.4完善車輛維護、維修配件的管理制度

　　上海康匯實業發展有限公司u-how?油耗管理系統對于機關車隊來講，車輛的維護與維修所占的費用相對來講是很大的。這就要求我們要嚴格、合理的'制定關于車輛維護、維修配件的合理的采購、管理制度。首先，結合車輛實際情況制訂出不同車輛保養、維修配件的保質、保量以及采購價格的標準。避免在保養與維修費用上支出過大，造成沒有必要的浪費，并做到有專人進行監管。其次，對車輛要制訂出定期的維護與維修時間表，避免車輛沒有通過正常的維護或維修而造成不應有的事故發生。

　　3.5提高技術維修及服務水平

　　首先，上海康匯實業發展有限公司u-how?油耗管理系統要加強技術維修人員的職業道德教育。通過加強對技術維修人員的培訓，使得技術維修人員都應做到服從領導、團結協作、愛車節約、技術過硬，做到對自己的崗位負責、對機關負責、對社會負責。其次，加強服務意識教育。機關車隊后勤的技術維修人員其的基本職能就是負責機關車輛的維護、維修工作，要不斷強化自身的服務意識，樹立起服務第一信念，不怕苦、不怕臟、不怕累，只有這樣才可以真正的發揮技術維修人員的服務職能。3.6提高車隊后勤整體的管理車隊后勤管理的核心工作就是成本及服務管理。沒有好的安全管理體系，車隊后勤管理如同閉著眼睛走路一樣，對后勤所負責的相關事物不明確，雜亂無章，對成本的控制與節約只能是紙上談兵了。如何對后勤各項事物進行有效的管理，現簡要做出下面幾點建議：

　　3.6.1車輛的維護及維修所需配件成本管理

　　機關車隊的車輛使用率高，行使的里程量大，這就要求我們對車輛要及時進行維護及維修。上海康匯實業發展有限公司u-how?油耗管理系統這就要求我們車隊后勤部門應按車輛的實際使用情況，對車隊的各種車輛按規定時間進行維護或是維修，發現任何的大小故障都要認真對待，予以及時的維修、處理。首先，對各種車輛所需要的配件要求就要嚴把質量關。配件的質量關系到車輛行駛過程中的安全性，這就需要我們在采購不同車輛的配件過程中，一定要選擇質量好，符合國家標準的安全配件。首次，各種車輛的配件采購價格的控制。雖然配件的質量相同，但是往往價格卻不盡相同，這就要求我們在對相關配件進行采購時，一定要多走、多詢價，做到以最低的價格買到最優質的配件，以降低車輛維護及維修所需配件的采購成本。

　　3.6.2車輛的油耗成本管理

　　隨著各方面事務的增多，上海康匯實業發展有限公司u-how?油耗管理系統機關車隊的車輛使用率也隨之大幅度地增高，行使的里程量也大大增加，區域也越來越大，導致油耗也增量極大。隨著這些年來油價的不斷的攀升，我們必須在油耗方面進行科學、合理的進行管理，以期在不影響車輛任務執行的情況下，減少油耗、降低成本。具體的措施有以下幾方面：首先，車輛執行任務時的合理調配行駛路線，以最短的距離，達到任務指定地點。不但可以大大降低油耗，還可以節省時間，上海康匯實業發展有限公司u-how?油耗管理系統提高車隊的服務效率。其次，安排車隊車輛到指定的加油站進行加油。對加油站的選擇，要依據，油質好，價格低的原則。這樣一來，在油價方面就可以降低一部分購油成本。第三，給具體車輛的耗油情況要做整體的檢查。對百公里耗油量超標的車輛，進行維護或是維修。以減少沒有必要的油耗。

　　3.6.3建立車隊內部的安全小組

　　利用車隊的技術骨干以及后勤部門的相關人員，組建內部安全小組，專門對車隊車輛的安全檢查及維修后的復查工作。并對維護及維修的過程所需配件等做詳細記錄，為以后的維護、維修工作做好基礎工作，還可以對配件的領取、應用有一個具體的記錄。同時，還可以減少車輛在執行任務的時候發生不必要的事故。

　　3.6.4日常工作的管理

　　上海康匯實業發展有限公司u-how?油耗管理系統車輛后勤部門還具體負責車隊的會議記錄、油耗的季度、年度匯總等日常性的工作。這都需要對自己的本職工作進行嚴格要求、認真執行，并對領導下達的各項指標、任務，及時、圓滿的完成，以配合車隊整體工作的順利進行。

　　4、結語

　　機關單位的車隊建設以及上海康匯實業發展有限公司u-how?油耗管理系統車輛的管理，一直是影響著車輛正常運行關鍵。本文通過多年來所在機關車隊建設工作，同時結合車輛管理方面的經驗，結合車隊建設、安全管理、車輛管理、駕駛員管理幾方面進行淺顯的闡述，總結了以上幾點措施，希望能使車輛達到了高效、合理的分配，有效地降低車隊成本。

車隊管理制度合集 篇9

　　1、駕駛員要堅持“安全第一，預防為主”的安全生產原則，樹立“以慢應萬變，以穩保安全”的安全生產指導思想，嚴格遵守《道路交通安全法》和《安全生產法》，中速行駛，確保行車安全。

　　2、車隊要對駕駛員進行經常性安全生產教育、道路交通法的教育和攪拌站各項規章制度的教育，不斷增強駕駛員的安全行車意識和遵紀守法的意識，確保人民生命財產的安全。教育要做到時間、內容、地點“三落實”，要建立教育記錄，要有教育組織者、受教育者的簽名。

　　3、車隊要定期或不定期的進行安全生產活動(每月不少于3次)，針對混凝土運輸生產和道路交通狀況，分析事故和事故苗頭，提出具體要求，制定預防事故和事故苗頭的措施。安全活動要有記錄，組織者和參加者都要在記錄上簽字。

　　4、車隊在新開工地開工之前對運行路線、運距、道路和交通狀況以及施工現場進行勘察，確定運行路線，確定施工現場調頭、支泵、卸料場地。對施工現場的道路、場地存在的不安全隱患與施工方協商進行整改，保證運輸、泵送安全。

　　5、車隊要做好執行每項新開盤工地混凝土運輸任務前的安全教育，針對運距、途徑路線、交通狀況、施工工地現場狀況，有針對性地提出安全行車注意事

　　項和要求，保證混凝土運輸任務安全、順利的完成、并做好教育記錄。

　　6、車隊要定期對車輛的技術狀況、車容車貌進行檢查，尤其要對車輛的轉向及轉向指示燈光、制動氣路及制動燈光，輪胎及鋼板彈簧、照明燈光、罐內混

　　凝土積留進行檢查（每周一次/臺）。發現問題及時整改，不準帶病行駛。要落實責任，檢查要有記錄。

　　7、車隊要依照公司的相關規定督促駕駛員搞好車輛的日常例行保養。安排車輛進行定期一、二級檢查保養，保持良好的技術狀況，確保混凝土運輸任務的順利完成。

　　8、車輛行駛速度規定。駕駛員要樹立“以穩保安全，以慢應萬變”的行車安全指導思想。執行混凝土運輸任務中要嚴格遵守以下限速規定：在無限速交通標志的路段行駛，最高時速重車不超過4Okm/h，空車不超過5Okmm；在有限制速度交通標志的路段行駛，最高時速不得超過限速標志規定速度的2/3；進入公司院內或施工工地，最高時速不得超過5km/h；拖拉混凝土拖式泵最高時速不得超過8km/h。

　　9、駕駛員管理規定

　　9.1招聘駕駛員必須符合以下條件:

　　9.1.1、應聘駕駛員必須持有效身份證、駕駛證、從業資格證。

　　9.1.2、應聘駕駛員駕齡不得少于5年，并具備3年以上駕駛大型貨車的經歷。

　　9.1.3、應聘駕駛員的年齡在23-50周歲之間，并持有縣級以上醫院的'體檢證明，不得有防礙駕駛工作的疾病：如高血壓、心臟病和吸毒史。

　　9.1.4、應聘駕駛員必須持鄉、街道辦事處或原就業單位的證明，證明本人無劣跡行為和吸毒史。

　　9.1.5、應聘駕駛員必須有擔保人。

　　9.2、聘用駕駛員程序規定

　　9.2.1、由車隊審核應聘駕駛員的資質資料，符合第9.1條的條件規定，由應聘者填寫“招聘表”。

　　9.2.2、由車隊組織對應聘者進行駕駛技能考試和相關理論知識的考試，考試合格，車隊和主管部門經理簽注意見報公司主管領導審批。

　　9.2.3、公司主管領導審查批準后，應聘者持審批表到公司財務部繳納“安全風險押金”，然后持審批表、安全風險押金收據到公司辦公室簽訂勞動合同。

　　9.2.4、公司綜合部在與應聘者簽訂勞動合同的同時，對其進行安全生產、規章制度等方面的教育，并做好相應的記錄。

　　9.2.5、應聘者簽訂勞動合同，接受教育后，由車隊對其進行安全教育和車隊管理制度教育，并安排跟車實習，跟車期不少于10天。

　　9.2.6、應聘駕駛員跟車期滿，經車隊考核駕駛、操作熟練程度、運行道路和交通狀況的熟悉程度，并征求主車駕駛員的意見確定是否單獨駕駛。

車隊管理制度合集 篇10

　　第一章：總則

　　第一條：為了加強公司各種機動車輛管理，確保行車安全，提高辦事效率，減少經費開支，特制定本辦法。

　　第二條：本制度適用于公司現有車輛。

　　第二章：車輛使用范圍

　　第三條：使用范圍（公司所有車輛）

　　1、公司員工在本地或短途外出開會、業務需要、出差迎送。

　　2、接送公司賓客和來公司辦事人員。

　　3、企業貨物運輸。

　　4、其他緊急和特殊用車。

　　第三章：車輛使用程序

　　第四條：車輛使用實行派車制度；任何部門用車，必須頭一天下班前，向行政部經理申報，才好按序安排派車。每次派車需經部門經理同意，填寫用車申請單，車隊長許可，行政經理審批，按申請單資料填寫派車單，然后由車隊調度員安排，并做派車備案后，方可派車，回來后應第一時間到行政部簽到并上交派車單統計。車隊辦公室要有人值班，車隊安排輪流值班，搞好衛生，做好當日出車統計，做到查有可依。

　　1、公司車輛實行定人定車，公司公務小車除副總和副總以上的領導能夠配專車外，其他部門領導不配專車，但可優先使用。

　　2、各部門公務使用車輛時，應事先填寫“出車申請單”，經部門主管核準后，交于行政部統一審批并開具派車單，由車隊調度員統一調派。無論任何用車情景，其他部門及人員無權調派。長途派車可由調度員輪換安排。

　　3、駕駛員必須服從車隊長的管理，聽從調度員的調派，調度員為車隊長的助手。在沒有接到派車單之前，駕駛員應在車隊辦公室待命，不能在宿舍睡覺，嚴禁駕駛員理解任何無派車單的出車任務。若有特殊情景，須有公司領導或行政部負責人的電話通知。駕駛員若無派遣通知出車，按私自出車對待，由此產生的一切后果由駕駛員一人承擔。

　　4、嚴格控制私人用車和外單位用車，如特殊情景私人用車，須經公司領導同意，并酌情收取油料費。

　　第五條：駕駛員按照派車指令、行車路線和目的地行車。司機因公出車發生的過路費、停車費、油費、誤餐費等先由調度員初審，再由行政部、財務部嚴格審核，每次報銷的單據必須填寫當次出車的時間、地點、事由、里程數等詳細資料，并附派車單。

　　第六條：用車完畢，駕駛員填寫用車實際情景記錄，認真按要求填寫派車單資料，回公司應及時交回行政部作統計。

　　第七條：對同一方向、時間的派車要求盡量合用，減少派車次數和成本。

　　第四章：車輛管理

　　第八條：公司所有車輛均由公司車隊統一管理調派，車輛駕駛員為車輛安全第一職責人。

　　第九條：公司所有車輛均建立車輛檔案，須填寫車輛登記表。駕駛員如實填寫用車里程和耗油量。車輛加油用公司油卡，特殊情景需現金加油需電話請示領導，并保留加油票，否則不予報銷。

　　第十條：公司所有車輛實行專人保養職責制。駕駛員發現無力排除的故障，應及時報告車隊長，車輛不得帶病出車。嚴禁將車交由無證人員或其它證件不符人員駕駛。

　　第十一條：公司車輛由公司車隊統一計劃使用，各部門和駕駛員應顧全大局，聽從指揮、調度，必須堅持手機通訊暢通。

　　第十二條：所有車輛按月進行內部財務核算，列入成本效益考核范圍。第十三條：公司車輛必須按規定停放在指定地點，一般不允許在外過夜。因保管不善造成車輛被盜、損壞，駕駛員及車隊負責人共同承擔部分賠償職責。

　　第十四條：如公司實行派車接送制度，因臨時性或長久性改變行車時間、路線，均應由當事人事先報告車隊長，車隊長通知駕駛員和全體乘車人員。

　　第十五條：公司車輛發生過戶時，需提前報車隊審核，總經理審批，否則由當事人承擔全部職責。

　　第十六條：每月10日前將上月車輛產生的各種費用及車輛行駛里程，由車隊匯總后報相關部門。

　　第十七條：車輛管理要求

　　1、下班后車輛須按規定停放到指定地點，不得擅自公車私用。凡酒后開車或私自出車肇事的，除賠償由此造成的'全部經濟損失外，個人醫療、護理等費用自理。

　　2、公司車輛：周日休息的管理人員和員工，不得私自用車。特殊情景請示行政部主管或公司領導同意后，方可用車。

　　3、車輛出門時，駕駛員應主動配合保安檢查，裝卸貨物時要認真核查貨物類別、數量，并時常做到自檢自查。

　　第五章：駕駛員管理

　　第一節：目的

　　第一條：為杜絕和減少企業車輛安全事故，保障企業財產和人員的安全，不斷提高員工安全運營的自覺性，發揮其進取性，防止和糾正違法違規行為，規范勞動紀律，以維護公司正常生產運營和工作秩序，特制定本辦法。

　　第二節：安全守則第二條：駕駛員必須嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》，有良好的職業道德，嚴格遵守安全駕駛操作規程，隨帶駕駛證、行駛證及相關有效證件。駕車時不準閑談、吸煙、吃零食，不準穿拖鞋駕駛車輛，嚴禁酒后駕車。做到安全、節儉、高效、快捷。

　　第三條：凡屬企業車輛必須每次出車進行一次車輛安全檢查，確保制動、轉向、燈光、信號良好。

　　第四條：駕駛員對車輛要做到“三勤”即，勤檢查、勤保養、勤擦洗，平時做到車容整潔，車內整潔。

　　第五條：駕駛員必須每周對所駕駛車輛進行一次詳細的安全自檢工作，并由該駕駛員所在部門負責人簽字認可。于每月5日前將上一月檢查記錄統一交車隊負責人。

　　檢查項目：

　　1、檢查水、潤滑油是否正常。

　　2、轉向部分：方向盤的緊固螺絲、轉向桿聯接塊、橫直拉桿和尚頭、緊固螺帽、開口銷是否緊固。

　　3、制動部分：檢查剎車油是否到達標準（剎車油只可固定用一個品牌的）、連接油管是否有漏油情景、分泵段連接軟管是否有裂紋、四輪分泵是否有滲漏、制動性能是否良好，目測底盤、發動機是否有漏油、漏水情景。

　　4、傳動部分：傳動軸緊固螺絲是否松動、傳動軸間隙是否正常、輪胎氣壓是否標準、輪胎緊固螺絲是否緊固、四輪軸承是否松動、備胎是否正常。

　　第六條：駕駛員確保良好的休息、足夠的睡眠，以充沛的精力和體力保證安全行車，要衣著整潔、禮貌待人、熱情服務。

　　第七條：駕駛員在工作中注意保密，不得傳播乘車人講話資料，不該聽的不聽，不該看的不看，不該說的不說，不散播消息，保守機密，守口如瓶。

　　第八條：駕駛員未經允許不得私自將駕駛車輛借給他人使用。

　　第三節：車輛報修程序

　　第九條：企業車輛報修程序：

　　1、車輛維修（保養）實行申報制度。首先由駕駛員提出申請和維修意見交車隊隊長鑒定并出具車輛維修單，行政部負責人審核后經公司領導同意后方可修理。事后認真填寫車輛維修(保養)登記表，不按程序擅自辦理的，費用一律不予報銷。

　　2、車隊負責人簽署車隊意見。

　　3、任何車輛維修需經主管部門審批后方能進行，并到定點維修廠家進行維修。

　　4、維修完畢后駕駛員在維修結算單上簽字驗收，并將結算單交車隊負責人處。

　　5、車隊負責人及主管部門審核結算單，并簽字認可。

　　6、與廠家結賬時由財務部門人員同車隊負責人根據結算單向維修廠家進行結算。

　　7、駕駛員出差在外車輛發生故障時，可先電話向車隊長及主管部門匯報，在當地修理后回公司補辦手續。

　　8、在保養維修過程中新發現需維修的部分，需按車輛報修程序進行口頭申請報修，經同意后方可進行維修，并于事后三天內補辦書面申請手續。

　　第四節：獎懲

　　第十條：車隊負責人在進行日常調度和安全檢查時，按公司有關規定有權就車輛安全檢查結果對企業內任何駕駛員做出獎懲，重大事項須報公司領導審批后，方可執行。

　　第十一條：具體獎懲規定：

　　一、獎勵：

　　1、駕駛員應嚴格遵守國家安全生產法律法規及公司車隊管理制度，認真履行崗位職責，年度內無事故，無違章，無處罰的職責駕駛員，獎勵1000元，不滿一年的，按實際月份計算。

　　2、對違反安全運行行為，敢于大膽制止并糾正的，獎勵200元。

　　3、積極參加安全運行活動，提出合理化提議并被采納的，獎勵100元。

　　4、進取舉報員工違紀行為經查證屬實的，獎勵200元（獎勵人員名單不會公布）。

　　5、每月安全出車，無違章，無事故，無處罰者，獎勵100元。

　　6、每季度無違章，無事故處罰，服從工作安排，工作進取上進，同比勤儉節儉油費和車輛使用費用的，經評比最優第一名的，獎勵300元。

　　二、懲罰：

　　1、由于司機原因造成送貨不及時，導致安裝隊造成損失的，罰款200元，并追究其相關職責。

　　2、車隊隊長每月核查一次車輛違章情景，駕駛員每月底處理一次，出現有交通違章罰款由當事人負責，出現交通事故，給公司、車輛、其它第三方、駕駛員本人造成的損失由駕駛員負責，并扣除當月的安全獎。若職責駕駛員每月沒有對違章紀錄進行處理，車隊長進行監督核查職責人，公司將從當月的工資中進行扣除違章罰款金額。

　　3、員工爭吵謾罵的罰款50元，員工間打架斗毆的罰款200元后果自負，情節嚴重的作開除處罰。嚴禁利用工作之便向乘車人吃、拿、卡、要、以及撥弄是非、破壞團結、參與賭博，一經發現視情節給予處罰50—500元。

　　4、偷盜公司或員工財產的罰款500元，并根據物品的實際價值進行賠償，情節嚴重的移交司法機關處理。

　　5、嚴禁公車私用、拉私活、偷油，違者每發現一次處罰200元，并由車隊長核算給公司造成的損失進行賠償。

　　6、態度惡劣，不服從調度每次罰款100元，發生誤時誤事的，罰款500元。

　　7、駕駛員如發生行車事故，無論職責大小，必須向車隊隊長和行政部匯報，嚴禁私自處理，違者罰款200元。

　　8、車隊司機出車必須有行政部門審批的派車單方可出車，若無審批手續出車的，罰款500元，私自出車發生事故的，無論有無職責，由駕駛員賠償一切經濟損失。

　　9、如星期天或晚上等情景，緊急用車也必須有公司領導或行政部負責人的電話許可，違者罰款200元，但須事后補交派車手續。

　　10、車隊駕駛員在提取快遞等其它郵件時，要按提取貨物的清單進行提貨，提取貨物及其它郵件回來的，必須要收件各方確認，貨物應入庫。如駕駛員提取郵件及貨物時有漏提，收件無簽字，不入庫，除賠償損失外，還將受到處罰，每次罰款100元。

　　11、對車輛不日常檢查和定期進行保養的，一經發現給予職責駕駛員每次50元的處罰。對車輛的有效證件和工具不妥善保管導致丟失，除賠償給公司造成的損失外，處罰100元。

　　12、因備胎不正常導致需要急救的車輛，所產生的一切急救費用由職責駕駛員承擔，并另給予100元的處罰。

　　13、駕駛員不負職責而導致車輛行駛途中把燃油耗干的，其產生的一切施救費用由職責駕駛員承擔，并給予50元的處罰。

　　14、車輛發動機因缺水、缺機油導致受損，所以造成的一切費用由職責駕駛員承擔，并給予300元的處罰。15、因超速行車、強行超車、酒后開車、違章停車及其它違規行為而被罰款，職責一律由駕駛員自負，費用不得報銷。發生職責事故，造成經濟損失的，視情節輕重酌情處理，并按職責大小賠償。發生重大事故，除經濟賠償外，按有關規定處理，并調離駕駛崗位。發生事故后逃逸者，除經濟賠償外，按有關法律規定處理。

車隊管理制度合集 篇11

　　為進一步加強車輛管理，規范公務用車行為，確保行車安全，特制定本制度。

　　第一章：車輛使用管理

　　第一條：醫院公車由辦公室統一管理。

　　第二條：車輛主要用于全院醫療及行政活動。

　　第三條：車輛調度堅持先急后緩、先主后次的原則，統籌安排。

　　第四條：院領導和科室公務用車，向辦公室提出申請，由辦公室統一調劑安排。

　　第五條：所有用車實行外出派車單制度，一事一單，按單出車。因緊急情景未及時簽發《派車單》的，必須經辦公室主任批準，駕駛員應于事后及時補辦有關手續，未經批準駕駛員不得私自出車。

　　第六條：申請用車、派車應遵循以下程序：

　　（一）在x市、x市轄區內公務用車，使用方提出申請，由辦公室主任批準派出車輛。

　　（二）車輛離開x市、x市轄區的（去往外省市），須報經院長批準。

　　（三）辦公室對派出的車輛進行登記，在每月末將車輛派出情景統計表報院長。

　　第七條：嚴格執行節假日封車制度。凡國家法定節假日上級有要求的，由辦公室安排好值班車輛，其余車輛封存。雙休日期間，原則上不得動用車輛，確因工作需要，須經院長批準。

　　第二章：車輛安全管理

　　第八條：駕駛員要不斷提高政治思想覺悟和業務技術水平，端正服務態度，服從工作安排，堅守工作崗位，不得隨意串崗、離崗，增強保密觀念，不得傳播散布工作秘密。

　　第九條：駕駛員必須嚴格遵守交通法規和操作規程，嚴禁違章行駛，嚴禁酒后駕車、醉酒駕車，嚴禁將車輛交由他人駕駛。

　　第三章：車輛燃油、高速過路費管理

　　第十條：車輛加油實行登記月報制度。每次加油時駕駛員必須在《登記本》上注明日期、當前里程數、車號、加油數量、金額及駕駛員姓名，另外分別注明本車上月5日和當月4日的行駛里程數，并將登記情景于每月5日報辦公室主任，由辦公室主任上報。對弄虛作假者一經發現，將追究相應職責。

　　第十一條：財務科每月根據燃油購置、使用情景核算單車百公里油耗，每季度報辦公室主任一次。

　　第十二條：駕駛員一律使用ETC卡交納高速過路費，卡內余額不足時及時上報辦公室主任。

　　第四章：車輛保養維修管理

　　第十三條：駕駛員應愛護車輛，堅持車輛清潔，做好車輛保養維修，堅持車況良好，確保按時出車。

　　第十四條：車輛維修保養實行申請審批制度。申請維修保養車輛應填寫《車輛維修保養審批單》，并附修理廠出具的維修保養明細單（包括維修保養項目名稱、零件生產廠家、價格等），經辦公室主任審核，報院長批準后方可維修。外出車輛發生故障，或受客觀條件限制無法回本地修理，駕駛員應及時向辦公室主任報告。車輛修理完畢，駕駛員應將更

　　換下來的舊件帶回交辦公室核實。

　　第十五條：駕駛員應按有關規定及時驗車，并在車輛保險到期前提前辦理相關參保手續。

　　第五章：車輛事故處理

　　第十六條：車輛被人為破壞、毀損、丟失及車輛行駛中出現的刮碰、損傷和發生人身傷亡的，均認定為車輛事故。

　　第十七條：車輛事故發生后，駕駛員除向公安機關、保險公司報案外，應立即向辦公室主任報告事故發生的時間、地點、原因、損害情景等，由辦公室主任向院長報告。

　　第十八條：車輛事故發生后，由辦公室統一協調有關部門處理，并將調查及處理意見報院長。

　　第六章：車輛職責劃分

　　第十九條：駕駛員未經批準擅自動用醫院車輛的，一經發現對其提出批評；情節嚴重的，停車檢查；造成交通事故的，予以待崗處理，由其自行承擔保險公司賠償款之外的全部職責。

　　第二十條：駕駛員違章駕駛、違章停車、酒后駕車、醉酒駕車的，一經發現予以停車檢查及相應處罰。被交管部門處罰或發生交通事故的，由其自行承擔相應職責。

　　第二十一條：對違反管理規定造成車輛丟失、毀損、人員傷亡的，將追究當事人職責。

　　第二十二條：醫院車輛發生事故后，駕駛員弄虛作假隱瞞不報或遲報、錯報的，視情節輕重給予批評、停車檢查、經濟處罰或待崗的處分。

　　第二十三條：本制度自發布之日起執行。

車隊管理制度合集 篇12

　　1 、貫徹執行國家和省、市有關安全的方針、政策和法律、法規、規章。

　　2 、負責具體實施本企業的安全生產監督、檢查工作,協助副經理落實安全生產責任制,認真排查事故隱患并監督整改、有效防范重、特大安全事故發生。、

　　3 、定期向企業領導回報安全生產工作情況,及時將安全生產工作中存在的問題報告主要分管負責人,并提出相應的建議和意見。

　　4 、認真做好安全生產宣傳、教育和培訓工作,組織召開(每月不少于一次)安全生產例會,總結推廣現金經驗,編印安全生產信息。

　　5 、接到安全事故報告后,立即向企業安全領導小組報告,并派員在第一時間趕赴事故現場,協助有關部門組織救援,防止事故擴大。參與事故調查個處理,并及時按規定上報,并做有關資料存檔工作。

　　6 、負責企業年度安全工作和年終安全生產考核做好事故的.統計分析工作,及時向企業安全領導小組辦公室報送安全事故統計報表。對運輸車輛進行全面監控。

　　7 、負責及時掌握極端天氣及道路情況,提示作業中的駕駛員謹慎駕駛,避免發生危險。

車隊管理制度合集 篇13

　　第一章總則

　　第一條為促進運輸車隊持續、穩步發展，充分調動駕駛員工作的積極性，加強駕駛員的管理，特制訂本規定。

　　第二條本規定所稱駕駛員，是指經公司聘用從事車輛駕駛工作的人員。其定員經總經理批準，由公司運輸車隊負責人具體負責駕駛員的日常管理工作。

　　第二章安全行車管理規定

　　第三條駕駛員必須遵守下列規定，如有違反，除依法應當承擔的各項責任外，公司將另行進行經濟處罰；

　　1、嚴格遵守《道路交通安全法》各項內容、依法駕駛、文明駕駛，由于駕駛習慣惡劣所產生的各種交通違法記錄的，由本人承擔所有處罰費用及責任；

　　2、駕駛車輛時，須攜帶駕駛證、行駛證、從業資格證、不準轉借、涂改或偽造上述證件；

　　3、嚴禁將車輛交由他人駕駛，一旦發現將處于200元罰款；

　　4、嚴禁駕駛帶病車輛，嚴禁超載、超速，疲勞駕使；

　　5、車未停穩不準開車門升車廂，車廂未到位不得運行；

　　6、駕駛車輛時必須嚴格遵章守紀，做到各行其道，禮貌行車，安全行車，不得長期占用超車道，信守職業道德；

　　7、車輛加油時，駕駛員不準吸煙和帶明火進庫，車輛加油時必須熄火，預防火災事故的發生；

　　8、發生行車事故時，駕駛員須立即停車，設好標志，搶救傷員，保護現場，并及時向車隊負責人及交管部門報告，聽候處理，不得開車逃逸或偽造現場；

　　9、肇事駕駛員必須認真吸取教訓，寫出深刻檢討，服從車隊的安排和處理；

　　10、駕駛員必須參加車隊的一切安全教育活動，（如：安全宣傳活動及會議等，）不得無故缺席；

　　11、嚴禁駕駛員用運營車輛搭乘親屬及客人；

　　12、不開英雄車，斗氣車，不能滿目追求產值相互追趕，違者，由其自行承擔所有的責任，并給予經濟制裁；

　　13、同向行駛的空車，不得強行超車；空車必須選擇安全路線主動重車先行，如遇重車爬坡，前車動力不足時，在確保安全的情況下可以超車，重車必須主動讓線；如發現故意占道惡意不讓線的、以及強行超車的，經查證屬實的，將給予經濟制裁；

　　14、堅決杜絕酒后駕車，一旦發現將扣除當月工資并予以辭退；如因酒后駕車發生事故或交管部門予以查扣的由其個人承擔所有責任；

　　15、不得搭乘于無關的人員（修理人員、本運輸車隊工作人員、除外）。

　　第三章駕駛員工作規范及要求

　　第十條駕駛員工作規范及要求：

　　一、車輛發車前：駕駛員在出車前認真實行六檢一檢轉向器二檢制動、手剎三檢喇叭、燈光電路四檢輪胎氣壓、螺絲緊固五檢機油、燃油、水六檢隨車工具，保證良好車況（因油，水檢查不到，造成的損失，由司機承擔相應責任）

　　二、發車時：

　　1、駕駛員上車必須系好安全帶，以減少不必要的違章，緩解潛在事故可能對您造成的傷害

　　2、車輛啟動時，用怠速預熱2至3分鐘，嚴禁加大油門或轟空油門以降低機械磨損，延長車輛使用壽命；

　　3、車輛發動后應檢查各種儀表、轉向機構、制動器、燈光等是否靈敏可靠，并確認周圍無障礙物后方可起步

　　三、車輛運行中：

　　1、嚴格執行安全行車規定，按規定速度和營運路線行駛，不得超速，疲勞駕車；

　　2、不得與人閑談，吸煙，喝飲料、吃零食撥打移動電話；

　　3、嚴禁私帶旅客、貨物，嚴禁自己親屬、朋友搭乘運營車，違者，視同違約，按規定進行處罰直至辭退；

　　4、如遇車輛發生故障、路阻或出險時，應耐心、細致的處理善后工作，積極組織搶險和救護傷員，并及時與車隊負責人報告，配合有關部門做好現場調查和處理。

　　四、車輛到站后：

　　1、辦好過磅對接手續，檢查車輛有無遺失物品；

　　2、完成行車任務后，應對車輛進行例檢工作，完畢后將車停放在規定位置，保證下一趟該車輛的完好運行；

　　3、向車隊負責人匯報車輛運行情況，交回過磅單據，做好其他交接工作：

　　4、如當天已完成行車任務，盡快對車輛各系統、部件進行檢查，如發現有影響行車安全的故障，盡快排除，盡早通知負責人另行安排車輛頂班，嚴禁病車行駛。

車隊管理制度合集 篇14

　　第一部分：混凝土運輸車管理規定

　　攪拌站對混凝土運輸車管理職責

　　1、混凝土運輸車必須配備持有B2以上貨車駕駛證的司機，要求三年以上駕駛經驗，并持有貨運從業資格證（有開過翻斗車和罐車的司機優先錄用）。

　　2、加強混凝土運輸車管理和使用，建立運輸車各種臺帳，即《混凝土運輸車運轉交接班記錄》、《內部維護保養記錄》。車隊按月把各種記錄審核存檔。

　　第二部分：混凝土運輸車維護保養要求

　　混凝土攪拌運輸車作為運輸用汽車，在維護和修理方面必須執行“定期檢測、強制維護、視情修理”的維護和修理制度。在日常維護方面，混凝土攪拌運輸車除應按常規對汽車發動機、底盤等部位進行維護外，還必須做好以下維護工作。

　　一、清洗混凝土貯罐

　　(攪拌筒)及進出料口由于混凝土會在短時間內凝固成硬塊，且對鋼材和油漆有一定的腐蝕性，所以每次罐車使用完畢后使用混凝土貯罐后，必須清洗貯罐及進出料口上除粘結的混凝土，清洗工作每日必須認真進行具體如下：

　　1、每次裝料前用水沖洗進料口，使進料口在裝料時保持濕潤；

　　2、在裝料的同時向隨車自帶的清洗用水水箱中注滿水；

　　3、裝料后沖洗進料口，洗凈進料口附近殘留的混凝土；

　　4、卸料后，及時返回攪拌站，沖洗出料槽。如果中途暫停時間要超過半小時，可向混凝土貯罐內加清洗用水30—40 進行清洗，下次裝料前切記放掉混凝土貯罐內的'污水。司機要改變無論工作途中暫停多長時間，到下班才進行清洗的不良習慣，避免貯罐內混凝土越積越多，最后不得不采用機械清理，造成停用，影響生產。

　　5、每天混凝土運輸完畢，操作人員必須徹底清洗干凈罐內和整車外部。保證不粘有水泥及混凝土結塊。

　　二、運輸車專職司機對車輛進行檢查、維護保養，各潤滑部位潤滑油加注到位

　　1、隨時檢查緊固水泥罐體支座與汽車底盤架連接。

　　2、隨時檢查液壓傳動系統是否正常。液壓系統是最重要、最精密的工作部件，對它的使用和維護尤其重要，司駕人員必須了解液壓傳動系統工作原理，嚴格按照說明書中的要求進行操作，按要求及時對液壓油和輔助裝置（主要是濾清器）進行更換，使用性能參數符合要求的液壓油，絕對不能使用已經使用過的液壓油。加入的液壓油要保證質量、不能參雜其他物質，使用中注意觀察液壓系統的工作情況，發現異常應及時停車檢查，達到液壓系統高效的、無故障的工作。

　　3、隨時檢查機械傳動部分，保證正常運轉。一是注意向托輪的軸承內加注潤滑脂，同時應注意鎖緊螺母有無松動，要及時緊固并隨時檢查；二是注意及時向傳動軸加注潤滑脂。避免十字軸內滾針干摩擦，使滾針脫落造成十字軸報廢，甚至造成整根傳動軸的報廢。

　　4、每周至少清理一次空氣濾清器，隨時檢查電瓶電解液是否充足，接線端子是否緊固。

　　5、液壓油必須用合格的液壓油，嚴禁不同制造廠家或不同牌號的油液相混。每工作1000小時或一年更換一次液壓油（取其中時間短者）。減速機潤滑油，同樣必須用合格的規定的潤滑油，嚴禁不同制造廠家或不同牌號的油液相混。每工作1500小時或六個月（取其中時間短者）。上述兩條換油時間不包括新車使用規定。

　　第三部分：獎懲措施

　　一、每天工作完畢后洗凈粘附在運輸車混凝土貯罐及進出料口上的混凝土，包括其它部位粘附的混凝土，一次不清理處罰該車司機50元；由于罐車每天不及時清理或清理不干凈造成大面積累計粘有水泥及混凝土結塊，無論時間長短發現一次處罰該車司機100元，產生的清理人工費由該車司機承擔；由于對混凝土運輸車輛車管理不善，造成罐內罐外包括整車其它部位大面積累計粘有水泥及混凝土結塊，甚至根本不做維護保養工作，造成車輛零部件損壞，一次性處罰300元。

　　二、按規定要求各潤滑部位潤滑油加注到位，沒有加油造成零部件磨損，空氣濾清器不按規定清理，發現一次處罰該車司機100元。

　　三、由于司機本人平時不認真履行職責，只開車不維護保養，造成車輛零部件損壞，產生的直接經濟損失，按照公司設備管理獎懲條例執行。 上述制定的管理制度只適合本公司使用。

車隊管理制度合集 篇15

　　為了加強對GPS車輛的管理，落實“安全第一，預防為主”的方針，充分發揮科技裝備在管理、安全生產和經營活動中的作用，有效制止道路違法行為和預防減少道路交通事故的發生，確保晉中燃氣汽車隊危險品運輸安全，特制定本管理制度。

　　一、GPS車載系統的使用管理

　　1、 GPS車載系統是為車輛準確定位和行駛提供安全保證，車輛在運輸途中GPS終端要處于開機狀態，嚴禁人為破壞車載終端的正常使用，嚴禁私 自拆卸或改變車載終端結構。車載終端若不能正常使用應及時向管理平臺反映，以便及時維修。

　　2、 車輛出車前駕駛人員應仔細檢查GPS車載設備，保證行駛過程中GPS車載系統工作正常。

　　3、車輛在行駛途中，駕駛人員不得關閉GPS車載系統。

　　4 、車載系統在使用過程中出現問題應及時向本汽車隊匯報。

　　二、GPS車輛的行駛線路及限速管理

　　1、所有安裝GPS的車輛必須嚴格按照規定的行駛路線行駛，嚴禁擅自改道行駛。遇有特殊情況確需改道的（如塌方、道路阻斷等），要請示車隊領導后方可行駛。

　　2、駕駛GPS車輛的駕駛員應按照規定速度行駛，嚴禁超速行駛。 根據晉中市道路狀況，危險物品運輸車最高行駛時速為60/小時，縣鄉級公路限速40公里/小時。

車隊管理制度合集 篇16

　　為貫徹落實《道路交通安全法》，堅持“安全第一、預防為主”方針，增強機關車隊駕駛人員安全行車的職責意識，確保人身和車輛安全，制訂本制度。

　　一、安全行車規定

　　（一）認真執行《道路交通安全法》，嚴格遵守交通法規，自覺謹慎駕駛，做到依法行駛、禮貌行駛、安全行駛。

　　（二）自覺服從處（隊）的統一調度和管理，積極參加局組織的安全教育及有關活動，牢固樹立安全第一意識。

　　（三）自覺愛護養護車輛，認真做好“三檢”（出車前、出車中、出車后車輛檢查），確保“四良”（制動、轉向、燈光、信號良好），“兩潔”（車容整潔、車內整潔）。

　　（四）嚴格遵守安全駕駛操作規程，隨帶駕駛證、行駛證及相關有效證件。駕車時不準閑談、吸煙、吃零食、接（打）手機，不準穿拖鞋駕駛車輛，嚴禁酒后駕車。

　　（五）駕車時系好安全帶，自覺做到禮讓三先

　　（六）禁止將車輛交給外單位駕駛員駕駛，嚴禁將車輛交給非駕駛人員駕駛。未經批準，不得隨意駕駛外單位車輛。

　　（七）按規定對車輛進行年檢年審。

　　（八）加強對滅火器具的保護管理，確保其性能良好，并做到器隨車走。

　　（九）禁載易燃、易爆和腐蝕性物品。

　　（十）建立健全行車安全管理基礎臺賬，不得漏記、誤記，保證安全管理的嚴肅性和完整性。

　　二、安全行車標準（“六無”）

　　（一）車況完好，無磕碰掛擦和丟損；

　　（二）遵紀守法，無違章紀錄和違法違紀現象；

　　（三）服從調度，無誤時誤事現象；

　　（四）禮貌服務，無用車投訴；

　　（五）服從管理，無私自出車或擅自改變行車路線；

　　（六）安全服務，無大小職責事故。

　　三、安全行車獎懲

　　（一）安全行車

　　1、安全行車每年評比一次。

　　2、本年度到達“六無”標準的獲當年安全獎。

　　3、達不到“六無”標準的，取消安全獎。

　　（二）安全獎標準

　　1、全年安全獎600元人；

　　2、全年安全里程獎0。05元公里。

　　（三）安全獎獎扣

　　安全獎及安全里程獎。安全獎以經濟獎勵形式每年按駕駛員實際安全行駛里程發給，獲得安全獎的駕駛員同時具有評選優秀等次或先進個人的資格；達不到“六無”標準的，相應扣去安全獎和里程獎。

　　（四）駕駛員在事故中所負職責扣獎比例：

　　1、負全部職責者，扣除當年全部安全獎及安全里程獎；

　　2、負主要職責者，扣除當年安全獎及安全里程獎的'34；

　　3、負同等職責者，扣除當年安全獎及安全里程獎的24；

　　4、負次要職責者，扣除當年安全獎及安全里程獎的14。

　　（五）其它職責情景的扣獎及賠償職責。

　　1、態度惡劣，不服從調度，發生誤時、誤事的，一次扣獎100元，年內發生二次（含二次）以上的，在編人員按待崗處理，非在編人員予以辭退。

　　2、發生駕駛證被扣或其它嚴重違章者，取消月度考核獎。年內發生二次（含二次）以上的，停駕車輛，在編人員按待崗處理，非在編人員予以辭退。

　　3、私自出車發生事故的，無論有無職責，除由駕駛員賠償一切經濟損失外，視情扣除1—3個月的月獎，并給予通報批評或紀律處分，直至作待崗或辭退處理。

　　4、因超速行車、強行超車、酒后開車、違章停車及其它違規行為而被罰款，一律由駕駛員自負，不得報銷。

　　5、發生職責事故，造成經濟損失的，視情節輕重酌情扣除1—12個月獎，并按職責大小賠償：

　　（1）負全部職責的，扣除全部月獎，按經濟損失的4%賠償；

　　（2）負主要職責的。，扣除9個月月獎，按經濟損失的3%賠償；

　　（3）負同等職責的，扣除6個月月獎，按經濟損失的2%賠償；

　　（4）負次要職責的，扣除3個月月獎，按經濟損失的1%賠償。

　　發生重大事故，除經濟賠償外，按有關規定處理，并調離駕駛崗位。

　　發生事故后逃逸者，除經濟賠償外，按有關法律規定處理。

　　6、無論何故造成的職責事故，均取消駕駛員當年的先進個人或優秀等次評選資格。

車隊管理制度合集 篇17

　　1.對運輸車隊要全面審查，嚴格把關

　　1.1對運輸車隊的綜合實力進行調查，優選運輸車隊。

　　1.2對運輸車隊隊長、司機的為人、社會關系等情景進行調查，確保運輸車隊聽從管理。

　　2.對運輸車隊進行培訓

　　2.1對運輸車隊進行技術培訓

　　對運輸車隊隊長、司機進行必要的技術培訓，對人員素質較低、或職責心不強者進行強化業務培訓，再不合格者清退不用。

　　2.2對運輸車隊進行安全培訓

　　開工前，由經理部專職安全員對運輸車隊隊長、司機進行安全教育，簽訂安全合同；施工過程中，工長（拌和站站長）每日必須做崗前安全教育，確保施工安全。

　　3.施工管理

　　3.1與運輸車隊簽訂法律上生效的保證書，保證聽從經理部對運輸車隊的管理，保證運輸車隊按質量、工期要求施工，服從經理部統一指揮，經理部向全體職工公布保證書，加強輿論監督。

　　3.2在施工現場，運輸車隊必須聽從現場管理人員的指揮，同時管理人員有義務對運輸車隊的管理進行必要的指導，提出提議，幫忙其提高工作效率，做到熱情合作，嚴格管理。

　　3.4施工過程中，運輸車隊有大箱摘板情景時，應及時通知項目部，重新進行量箱。否則，一經發現，之前所有運輸數量均按摘板后平箱數結算。

　　3.5如遇車輛故障壞車中途需要卸料時，必須及時通知工區負責人，妥善處理卸料。

　　3.6施工中，運輸車隊不能夠保質保量完成項目下達的任務，經經理部幫忙仍沒有改善，依協議勒令司機甚至運輸車隊退場。

　　3.7中途退場的運輸車隊必須及時辦理清賬手續。

　　4.結算管理

　　4.1運輸車隊每五日到項目部進行結算，結算逾期的，后果自負。

車隊管理制度合集 篇18

　　一、車輛管理

　　1、本公司的車輛由倉儲部管理，并指派專人負責對車輛調度。

　　2、車輛應由專職駕駛員駕駛，需由他人駕駛時，應告知車輛性能、狀況并到車隊調度處備案。專任駕駛員應每周實施定期檢查及保養，以維持機件壽命，確保行車安全。

　　3、各部需要使用車輛時，應事先填寫“用車通知單”一式二聯，經單位主管領導核準后交倉儲部車隊調派（主管領導不能核準的部門，由主管領導簽批授權托書到車隊備案）。

　　4、“用車通知單”應詳細填寫用車時間、路徑、起止目的地。

　　5、車輛行車途中應特別注意安全行駛及遵守交通規則，若有違規罰款，由駕駛員負擔。

　　6、車輛到達目的地后，按對方要求妥善停置車輛。

　　7、車輛出門按公司的出廠管理規定執行。

　　二、駕駛員管理

　　1、公司駕駛員必須遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》及有關交通安全管理有規章制度，安全駕車。并遵守本公司其它相關有規章制度。

　　2、駕駛員應愛惜公司車輛，平時注意保養，經常檢查車輛的主要機件，確保車輛正常行駛。

　　3、駕駛員應抽適當時間擦洗自己所開的車輛，以保持車輛的清潔。

　　4、出車前要例行檢查車輛的水、電、油及其它性能是否正常，發現不正常時要立即加補或調整。

　　5、駕駛員發現車輛有故障時要立即檢修。

　　6、駕駛員出車歸來后應到車隊調度處登記當日出車路橋費，實際出車路線等其它特殊情況。車輛駛回后應停放在公司安全地方，并將車門鎖好。

　　7、駕駛員對自己所開車輛的各種證件的有效性應經常檢查，出車時一定保證證件齊全。

　　8、駕駛員對車隊調度的工作安排，應無條件服從，不準借故拖延或拒不出車。對工作安排有意見的，事后可向部長映。出廠后以生產銷售為主，聽從用車部門的工作安排。

　　9、駕駛員全年安全行車，未出交通事故的，按公司安全管理制度規定執行。發生交通事故，除取消安全獎外，交通事故由駕駛員按《XX年車隊承包合同》的規定承擔損失。

　　三、車隊服務范圍及費用分配

　　1、車隊服務范圍：銷售部要求送貨上門的客戶（產品售價中包含運費）不包括主機廠相關人員的其它業務要求，制造部外加工單位（產品裝飾費中已含運費的除外），采購部（外協加工單位不含運費，外購件除外），財務部、質管部、倉儲部的零星用車。

　　2、車隊各類車型費用標準按XX年標準和統計口徑執行。

　　3、內部費用以“用車單”為準，按各部實際用車里程數與標準單價計算。

　　4、對于不屬車隊服務范圍的用車，用車部門填寫“用車單”一式二聯，經用車部門主管領導審核批準后交到車隊進行費用核算，按實際用車里程與實際市場價格收取出車運費并在“用車單”上注明價格，扣除車輛燃油費、路橋費、出車費及輔料費按實際收回運費（含抵款）利潤的50%作為獎勵及二次分配基金。

　　5、公司責任的急件產品發生的運費由責任部門承擔，外單位用車的運費由用車人向外協廠收取（包括抵款收取），未收回的外單位運費則由用車人工資承擔。采購部調拔材料用車費用如含在調拔單價中則由采購部承擔運費。

　　6、屬于車隊服務范圍的實際發生費用（財務核算扣除折舊）與分攤到各部門的消耗之差為車隊當月的利潤情況。費用超標按5%扣罰車隊工資，年末拉通計算。

　　7、不屬于車隊服務范圍的費用，月末由車隊將用車通知單匯總后到財務科結算費用。

　　8、修理費、燃油費超標按車隊承包合同考核。

　　6、車隊管理規章制度

　　一車隊管理是機關后勤保障工作的重要組成部分，車隊管理規章制度。司機要樹立全心全意為領導服務、為機關工作服務的思想，自覺端正服務態度，增強服務意識，做到服從領導、聽從安排、愛崗敬業、勤于奉獻，為機關工作提供優質服務和可靠保障。

　　二車隊管理由辦公室負總責，車隊隊長在辦公室領導下具體負責車隊管理的日常工作。車隊隊長的主要工作職責是：

　　⒈組織司機開展學習和業務學習；

　　⒉搞好司機考勤；

　　⒊組織司機年審和車輛年檢；

　　⒋及時饋司機的意見和合理要求。

　　三加強思想教育和業務學習。除按時參加機關統一組織的集體學習外，還要根據車隊工作特點，定期組織司機學習交通法規，交流工作經驗。辦公室分管主任要不定期參加司機會議，溝通思想，傾聽司機的意見和要求。

　　四司機要忠于職守，自覺遵守請假制度，保證工作用車隨叫隨到。司機因病因事請假，為常會領導服務的，先報領導同意，再報車隊隊長填寫考勤記錄。常會領導因外出不用車的，司機要堅守工作崗位，車輛由辦公室或車隊隊長統一協調。

　　五司機要遵守職業道德，嚴格保密制度，做到不該問的不問，不該說的不說。嚴禁借工作之便向領導提出不合理要求。

　　六常會主任、室工作用車實行“統一管理，相對固定”的用車制度。司機因公出長發，應在事前向辦公室分管主任或車隊隊長匯報，說明去向和事由。遇有下列情況之一，室用車應首先服從辦公室統一協調：

　　⒈常會召開重要工作會議、例會或開展視察、檢查等重活動需要調度車輛的；

　　⒉常會領導因特殊情況需要調度車輛的；

　　⒊上級或外地來人需要調度車輛的；

　　⒋老干部統一活動及特殊情況下需要調度車輛的；⒌車輛故障或司機因事因病請假需要調度車輛的；⒍其它特殊情況下需要調度車輛的。

　　七嚴禁私自出車派車。未經同意私自出車，發現一次進行批評糾正，發現第二次給予適當經濟處罰。造成責任事故的，責任由出車司機承擔。耽誤公務及領導用車的，要給予嚴肅批評教育。凡不服從調度的，每次扣出發補助元。

　　八要保證行車安全和良好的車況。出車司機要遵守交通規則，謹慎駕駛，不開病車，不開英雄車，嚴禁酒后開車。不出車的車輛，有車庫的要及時入庫，沒有車庫的一律在辦公樓前妥當停放。

　　九車輛維修、燃油管理及車輛保險等具體事宜按照市里的統一規定執行。在市里未出臺新的政策前，司機外出途中需要修車、加油的，應報乘車領導批準，并由領導簽字后按規定報銷。過路過橋費實行每周一次結算，由辦公室分管主任或車隊隊長審核簽字后按規定報銷。

車隊管理制度合集 篇19

　　1、嚴禁超速行駛，根據道路和天氣情況調整車速，最高時速不得超過60千米/時，違反者一次罰款100元，累計三次者予以辭退。

　　2、行車途中如發現輪胎漏氣時，要立即停車并報告車隊，對于強行行駛而造成輪胎嚴重損壞或報廢的按價賠償。

　　3、進入工地要仔細觀察場地的路面情況，發現有可能對車輛造成損害的情況要及時處理，如因駕駛員粗心大意導致車輛損壞的，一次罰款100元，造成嚴重后果的`按價賠償并予以辭退。

　　4、車輛要及時保養和維護，對于保養、維護不及時而造成事故的視情節輕重進行不定額罰款或辭退的處罰。

　　5、行車途中嚴謹出現脫檔、跳檔現象，停車后嚴禁空檔轟油，違反者罰款100元，屢教不改者予以辭退。

　　6、工作時間嚴禁駕駛員飲酒，如發現當班駕駛員喝酒立即辭退。

　　7、保持車輛的整潔、衛生，發現車輛臟、亂不及時清洗者一次罰款50元。

　　8、禁止盜竊行為的發生，違者追回被盜物品或按價賠償并辭退，嚴重者交公安機關處理。

　　9、施工車輛嚴禁搭載與工作無關人員，違者罰款50元。

　　10、進出公司駐地車輛限速5km，違規者罰款50元。

　　11、禁止出現公車私用的情況，違者罰款100元。

　　12、嚴禁員工做出或參與有損公司形象、聲譽的事情，違者視情節嚴重程度進行不定額罰款或辭退處理。

　　13、其他事項按公司管理制度執行。

車隊管理制度合集 篇20

　　為進一步規范車隊管理，確保配送過程安全、及時、準確，明確司乘人員勤務管理，特制定如下管理制度：

　　1、車隊管理由采購部經理全面負責，其對車隊工作享有指導、支配、考核、獎懲等權利，并對車隊人員享有任命和罷免的權利。

　　2、采購部經理根據生產訂單組織貨源，依據養雞戶實際情況，合理組織飼料配送，同時結合蛋源因素，制定科學的行車線路，力爭滿載行使，并對配送過程實施有效監管。蛋源充足，配送車返程空載罰款25元/次，配送飼料不足載罰款25元/次。

　　3、采購部經理根據車隊車輛運行情況，決定修車、加油、檢車、保險等事項，指定維修、加油地點。并督促司乘人員及時報銷出車、修車、加油等費用。配送車輛必須保證隨時檢查、保養，保持車況良好運行。

　　4、除超載外，司機違反交通法規的處罰款自行承擔。因操作不當、行車肇事等原因對配送車輛造成損壞的，司機承擔30%的維修費用。

　　5、司乘人員必須認真詳細填寫行車記錄，準確落實各項行車數據，有效輔助空箱管控，以備月底獎懲措施的落實。

　　6、司乘人員采購雞蛋時，除表面直觀檢驗外，還要對每戶的雞蛋進行抽樣檢查，保證每箱的重量和質量標準。

　　7、運輸雞蛋時中速行駛，防止路面不平造成破損和丟失。如因駕駛不當造成雞蛋破損，由司機承擔30%的損失。

　　8、司乘人員必須協助生產車間人員做好原料蛋入庫、成品蛋出庫的清點驗收工作和裝卸車工作，必須共同檢斤、對單和質量抽檢，保證當天報賬結算。同時保證每天對空箱數量進行核對。及時查補差額，如確定丟失，則必須責令責任人按空箱成本進行賠償。

　　9、采購部經理全面負責車隊人員管理，包括司機、裝卸工的考勤簽到、就餐安排、住宿管理等。住宿的司乘人員必須遵守寢室紀律，除執行工作晚歸外，必須在21:30分之前歸寢熄燈休息，以免影響他人休息，未按時歸寢熄燈的，每次罰款10元。

　　10、司乘人員不得以任何形式接受養殖戶的禮金、禮品；不得將配送車輛開回家；不得從養殖戶家購買雞蛋。否則，一經查實，即處以50元/次以上罰款，情節嚴重者，直接予以開除處理，并不予結算任何薪資待遇。

　　11、公司根據實際需要增添飼料新品，以增加公司利潤來源提升單品利潤點。并且將根據新品不同特點，給予司乘人員開戶和配送獎勵，具體獎勵方式公司將及時出臺規定。

　　12、每月月底結賬日，公司將根據每輛配貨車輛的行車里程、送貨數量、配貨時長、原料蛋運輸破損控制、耗油量控制、修車費用控制等，給予司乘人員現金獎勵。獎勵以車為單位，獎金額度為150元—600元。

　　牧業有限公司

車隊管理制度合集 篇21

　　一、擬定目的:

　　(一)為了標準運作，完善公司車隊司機辦理制度，提高事情效率。

　　(二)明確物流部所屬各級組織的職務以及責任，分清責任獎罰分明，提高員工事情積極。

　　二、合用范圍:

　　合用于公司物流部車隊全數司機。

　　三、權力責任單位:

　　(一)運輸部賣力本措施擬定、修改、廢止之起草事情。

　　(二)辦理部賣力本措施擬定、修改、廢止之核準。

　　四、內部實質意義:

　　(一)培養訓練

　　1、入職培養訓練

　　1.1、新入職司機必須顛末公司人事部分的相關人員涉及公司員工手冊相關里容的培養訓練，從而使新入職司機對公司的企業文化、人員組成、規章制度等有1個周全的相識，同時公司會按期組織不按期學習。

　　二、安全培養訓練

　　2.二、新成灌高鐵時刻表入職司機顛末公司顛末人事部分培養訓練后，進入運輸車隊實習前必須顛末運輸部安全員崗前培養訓練，主要先容公司運輸部車隊的主要運作體式格局及事情中必須遵守的安全規定，具體執行按照公司的來執行。

　　2.3、公司運輸部車隊司機安全常會制度。

　　2.3.1、規定每一周六為召開車隊司機安全常會的日子(如遇節假日等特殊環境另行通知)。

　　2.3.二、由物流部賣力組織，主要傳達交通辦理部分、廠家(客戶)以及公司的指示精神以及要求。

　　2.3.3、由物流部安全員闡發、總結車隊一周的安全行車經驗教訓，通過社會上的典型安全事例對全體司機進行安全教育。

　　2.3.4、按期組織車隊司機學習車輛安全技術成灌高鐵時刻表要求，并對車隊司機進行針對的安全培養訓練。

　　2.3.五、車隊司機可以針對時下的事情提出本身認為不合理的方面及碰到的堅苦，并有針對提出合理化建議。

　　2.3.6、要求車隊全體司機按時參加安全常會，有特殊緣故原由的必須獲患上物流部司理以上人員批準。

　　2.3.七、時期與會人員嚴格遵守紀律，對于無故遲到早退的必須做出版面檢討，無故沒有到安全常會的車隊司機，熬頭次賜與口頭告，第二次處于100元(rmb)罰款，第三次扣罰當月的安全獎。

　　(二)崗亭查核

　　1、隨車實習

　　1.1、新入職司機進入公司車隊后由本人聲請加入公司神州移動手機集群網，在明確承認開通后必須保持24鐘頭開機，保持聯結暢通。

　　1.二、必京滬高鐵時刻表查詢須跟車實習至少1個月，并視其掌握事情諳練水平進行具體事情安排。

　　1.3、新入職司機的實習事事情原因物流部調度根據其應聘的適驅車型(大車或者小車)安排具體車輛以及司機。

　　1.4、新入職司機追隨車隊老司機隨車實習，主要相識掌握公司車輛的機能，公司車輛搭載貨物特征以及固封要求，公司客戶要求送貨的具置以及公司規定行駛的路線，送貨過程需要遵守的制度(gps要求的無最大限度速)，公司對基地內運輸以及基地外運輸車輛的不同要求等。

　　1.五、新入職司機實習期滿掌握作技能可以容或者作后，由運輸調度根據車隊具體環境安排事情。

　　二、選車查核

　　2.1、公司每一半年組織一機關管理制度次物流部車隊司機技能查核，拔取對象是進入公司滿半年的車隊司機(時間不足但作諳練體現杰出的新入職司機經調度保舉物流部司理批準也可參加查核)，查核的成就作為車隊司機拔取車輛直接依據。

　　2.二、查核分為意見考試以及實考試，查核根據公允、公正原則進行。

　　2.2.1、意見考試分為公司車隊司機事情內部實質意義考試以及駕駛意見考試，公司部分意見考試由辦理部提供試題并賣力評分兒，駕駛意見考試由車隊長賣力評分兒。

　　2.2.二、實部分分為基礎以及路考，同時按照大車司機以及小車司機區分查核，實查核由車隊長賣力查核評分兒。

　　3、確定崗亭

　　3.1運輸部根據查核的成就并參照車京滬動車時刻表隊司機在平時事情的體現綜合評分兒，并張榜公布查核的名次以及成就。

　　3.2查核榜上的名次考前的車隊司機根據本身適駕的車型優先選定駕駛車輛，選車完畢后沒有選到的車輛的`車隊司機定為待班司機。

　　(三)功課過程

　　1、接管指令

　　1.1、運輸部值班調度在接到駐點業務送出的客戶發貨規劃后制作好運輸規劃，按照運輸規劃中的安排用telephone逐個將送貨指令通懂患上具體的車隊司機處，原則上熬頭車安排主車司機配送，第二車安排待班司機配送。

　　1.二、車隊司機在接到送貨指令后，必須明確承認送貨物品的細節、裝貨的具體所在以及時間、裝貨的流程、搬貨體式格局、限達時間、具體客戶收貨的資料、具成灌高鐵時刻表體貨物簽收、特別收款體式格局、隨車攜帶的物品及簽收細節等相關里容清晰明確。

　　1.3、車隊司機根據值班調度安排的指令時間到物流部值班調度處領取，之后憑籌辦查抄車輛安全出發，對照上的相關里容對照沒有差錯后署名明確承認。

　　1.4、車隊司機在廠方完成裝卸商品后，應給物流部telephone通知到達預約時間，更好的提高物流辦事效率。

　　五、搬貨功課

　　6、回公司交代

車隊管理制度合集 篇22

　　第一章 總則

　　第1條 目的

　　為結合公司實際情況及未來發展趨勢和加強對司機服務水平的管理，確保車輛安全行駛，順利完成駕駛任務，為公司各個部門和其他單位提供良好的用車服務，特制定本制度。

　　第2條 適用范圍

　　本制度適用于本公司所有司機。

　　第二章 行為規范

　　第3條 所有司機必須遵守《中華人民共和國道路交通安全法》及有關交通安全管理的規章、規則。不準危險駕駛、逆行、搶道，飆車、開斗氣車、英雄車。

　　第4條 公司所有車輛必須專人專車，未經領導批準不得混開、混用。如有必要駕駛公司其他車輛時，必須獲得相關領導批示后，方可換車、用車。并做好車輛交接。

　　第5條 領導因公外出或前往外地學習、開會等，不使用車輛期間，其專職司機的工作由車輛主管負責安排。

　　第6條 接送本公司員工外出公事或接送客戶、領導指派的其他人員時，要提前規劃合理行車路線，并及時出車，不得延誤時間。

　　第7條 車輛外借時，如不是本人駕駛時，交接前應告知對方司機本車具體車況及注意事項。交接后應及時檢查（包括車輛外觀、內飾、性能及車體各個常用部件）并及時填寫用車記錄。

　　第8條 如有臨時出車（下班后、上班前或節假日期間）司機都應積極配合公司領導的統一調度，并保證手機24小時暢通。

　　第9條 所有司機嚴禁酒后駕駛本公司機動車，因酒駕造成的交通事故、人員傷亡、交通處罰，一律由司機自行承擔相關法律責任。

　　第10條 無論任何時間、任何地點，司機均不得將自己保管的車輛交予他人駕駛，更嚴禁將車輛交給無證人員駕駛、練車。

　　第11條 司機出車后，遇特殊情況不能按時返回的，應及時設法通知管理人員，并說明原因。

　　第12條 司機應經常檢查自己所開車輛的各種證件的有效性，出車時一定要保證證件齊全。還應做好車輛年檢前的相關準備，車貼、車標清晰干凈。

　　第13條 公務車內不準吸煙。公司員工在車內吸煙時，司機應禮貌地制止；客人在車內吸煙時，司機可委婉告知本公司陪同人，但不能直接制止。

　　第14條 司機下班前應主動問訊領導或相關人員是否繼續用車，待確認無相關事宜后，需將車輛停放回對應車庫，并將車鑰匙交予門崗或辦公室。

　　第15條 離開車輛時，司機應注意以下兩點。

　　1.司機因需要離開車輛時，必須關好車窗、鎖好車門，并將車輛停放在安全地段。

　　2.車中放有重要物品、現金或機密文件資料，而司機又必須離開時，應將車輛放置在明顯醒目區域內，有必要時應隨身攜帶。

　　第16條 司機應做好出車準備和收車工作。

　　1.出發前，確認路線和目的地，選擇最佳的行車路線。

　　2.收車后，司機應填寫行車記錄（包括目的地、乘車人、行車時間和行車里程等）。

　　3.隨車運送物品時，收車后須告知相關管理人員。

　　第17條 司機必須經車輛主管及相關人員同意后，才能進行車輛維修。車輛修理完后，應認真做確認工作。將拆換的舊件帶回公司，并向修車廠索要正式發票。

　　第三章 禮儀 規范

　　第18條 司機應注意保持良好的個人形象

　　1.保持服裝的整潔衛生。

　　2.注意頭發、手足的清潔。

　　3.個人言行得體大方。

　　4.在駕駛過程中，盡量保持端正的姿勢。

　　第19條 司機對乘車人員要熱情、禮貌，說話應文明

　　1.司機應熱情接待、小心駕駛。

　　2.司機應在乘車人（特別是公司客人和領導）上下車時，主動打招呼，開關車門。并在注意燃油經濟性的前提下適當保證車內溫度，盡量提供一個舒適的乘車溫度。

　　3.當乘車人上車后，司機應向其確認目的地。

　　4.乘車人下車辦事時，司機應將車停放至附近合法路段，（包括便道、停車場、收費或免費停車區），不得隨意、逆向停車。由此帶來的一切不良后果，由司機自行承擔。

　　5.中途等候時，司機不準遠離車輛，不得在車內吸煙，不得翻閱乘車人放在車上的物品，更不得使用車喇叭催促乘車人。

　　6.乘車人帶大件物品上車時，司機應予以幫助。

　　第20條 車內客人談話時，司機不準隨便插嘴。客人問話，應禮貌回答。

　　第21條 司機必須注意保密，不得傳播乘車人講話內容，違者給予批評教育，對情節嚴重者將嚴肅處理。

　　第22條 接送公司客戶時，司機應主動向客人打招呼并作自我介紹 ，然后打開車門請客人上車，關車門時要注意乘客的身體和衣物，防止被車門擠壓、夾傷。

　　第23條 司機在行車中聽收音機或聽音樂時應征得乘車人的同意，聲音不要太大，以免影響客人思考或休息。

　　第24條 在社交活動中，司機對待客人既要彬彬有禮又要不卑不亢，態度要自然、大方。如果對方主動打招呼，司機可按一般禮節同其握手、交談。

　　第25條 司機在社交活動中不得向客人索要禮品或示意索取禮品。對不宜拒絕的禮品要爭得隨車領導同意后方可接受。領導不在時，交回公司，由公司領導決定和處理。

　　第四章 車輛養護規范

　　第26條 司機應愛惜公司車輛，平時注意保養車輛，經常檢查車輛的主要機件，確保車輛正常行駛。

　　第27條 司機應每天抽時間擦洗自己所保管車輛。平時要保持前后擋風玻璃和車門玻璃的清潔，要經常清洗輪胎外側和防護罩，并經常擦洗發動機室和后備箱。雨雪天氣過后，待領導批示后方可去刷車場付費刷車。

　　第28條 出車在外或出車歸來停放車輛時，一定要注意選取停放地點和位置，不能在不準停車的路段或危險地段停車。司機離開車輛時，要鎖好保險鎖，防止車輛被盜。

　　第29條 司機應保持車內外的整潔美觀，車外要擦洗干凈，打蠟擦亮，車內也要勤打掃，及時更換香水、香包、香料，保證車內無異味。并確保擦車工具一應俱全。（包括車拖、納米毛巾、鹿皮、刷子等）。

　　第30條 司機平時必須檢查潤滑油、剎車油、電瓶液、輪胎氣壓、制動、轉向、喇叭、燈光、滅火器和三角支架的安全、準確、可靠，保證汽車處于良好的安全狀態。

　　第31條 出車前，司機要例行檢查車輛的燃料、冷卻液、制動器和離合器總泵油是否足夠，檢查輪胎氣壓及輪胎緊固狀況，檢查喇叭、燈光是否良好，檢查隨車工具、備胎是否齊備。

　　第32條 司機出車前必須按照車輛技術規程啟動引擎，查聽聲音是否正常，查看有無漏油、漏水和漏氣。如有故障應予排除，如不能自行修理可上報公司領導或相關負責人。

　　第33條 行車過程中，司機應密切注意道路上的機動車、三輪車、畜力車、電動車和行人動態，與前車保持一定的安全距離。通過十字路口、繁雜地段和轉彎拐角時要主動禮讓，避免剮蹭。

　　第34條 收車后，司機要將車身、車輪擋板和車底等處全面沖洗干凈，清潔車箱內壁、沙發、腳墊。

　　第五章 違章與事故處理

　　第35條 因司機故意或其本人過失造成的交通違章，如：違規停車、證件不全、超速、壓黃線、逆行、闖禁行等違反交通規則的罰款，由當事人承擔全額罰金。

　　第36條 在執行公務過程中，如認定是司機故意或其本人重大過失造成的交通事故和車輛損壞，如屬公司車輛損害保險范圍，當事人可免除賠償責任。如在保險范圍之外，當事人應負責賠償車輛損失差額與保險金差額。造成人員傷亡的有當事人承擔相關法律責任。

　　第37條 酒后開車損壞車輛者，由司機負責維修費用；如發生交通事故，除支付維修費用外，司機還應按相關法律規定承擔相應的刑事或民事責任。

　　第38條 當發生交通事故時，事故現場司機應做到以下幾點。

　　1.迅速與公司聯系，接受公司的相關指示。

　　2.如發生人身傷害，應迅速撥打122、120。并看護好現場。

　　3.應記錄對方車輛的駕駛證號和車牌號，填寫“事故報告單”。

　　4.記錄對方的住址、姓名、工作單位、電話和身份證號碼等，以便事后聯系。

　　5.牢記對方車輛損壞的部位與程度，條件許可時，可利用手機、照相機拍下現場實景。

　　6.盡可能記錄事故現場目擊者的姓名、住址和聯系電話等資料。

　　第六章 考核與獎懲

　　第39條 為了確保上述規定能得到認真貫徹執行，使公司司機的總體素質和服務水平得到顯著提高，公司將不定期對所有在崗司機進行文明、禮儀、安全方面的考核。

　　第40條 考核采取年終考核與平時考核相結合、本部門考核與用車人員考核相結合的辦法，考核的內容包括儀態儀表、敬業精神和安全行車等方面。

　　第41條 司機全年安全行車，未出交通事故，年終公司將給予現金獎勵。

　　第42條 對于工作勤奮、遵守制度和表現突出者，公司可視具體情況給予現金、表彰等獎勵。

　　第43條 對工作怠慢、違反制度和發生事故者，公司視具體情節給予警告、罰款直至辭退處理。

　　第七章 附則

　　第44條 本制度根據公司人力資源相關制度制定，由相關部門負責解釋。

　　地45條 指定車輛修理廠，指定加油站或油卡加油。

　　第46條 統一制定車輛管理臺賬。

車隊管理制度合集 篇23

　　1.司機在接到行車命令后方可出車，完成任務后立即返回。一般情況下，要根據命令所指定的地點行駛，不得隨意改變路線。

　　2.每月至少一次組織駕駛員進行安全教育，及時傳達交管部門等相關交通安全工作精神內容；督促駕駛員嚴格遵守交通法規，安全第一，預防為主，確保安全行車，杜絕事故發生。

　　3.按照車管部門等的相關規定，做好公司所有車輛年檢和駕駛員年審工作。

　　4.嚴格遵守公司車輛安全管理規定，車輛維修應認真檢查核實，嚴格把關，嚴格執行報批制度。

　　5.行駛中嚴禁超員和超速行駛，以及強行超車。

　　6.每天對車輛運行情況和駕駛員安全行車進行檢查考核，嚴把檢查考核關，杜絕病車出行，確保車況良好和安全行駛。

　　7.行車中不得將車交給非車隊駕駛員駕車，否則責任自負，損失自己承擔。

　　8.對違章、違規的駕駛員要做好登記，并及時將信息報集團辦公室。

　　9.按照交管部門、安檢部門等的相關要求，做好所有車輛的管理資料。

車隊管理制度合集 篇24

　　為加強車輛的使用和管理，更好的為領導服務，特制定如下制度：

　　1、必須保證領導用車，出車停車后，司機不準遠離停車地點，保證及時行駛，避免耽誤時間。

　　2、領導工作用車不經領導本人同意，不準私自拉人。

　　3、嚴格執行派車和行駛考核制度。司機車出要認真進行登記，按照出車登記簿逐項填寫，如發現不符之處，不予報銷有關費用。領導用車可直接通知司機，但司機要及時告知隊長或主管主任。

　　4、車輛實行統一管理定向服務。司機要隨叫隨到，服從調度，及時出車。未經批準不準私自出車和向外借車，不準無故停車。

　　5、嚴格執行上班考勤制。要按時上下班，不得遲到和早退，有事要請假，不準私自曠工，節假日值班車輛要按時到崗。工作時間不出車時，要在工作崗位上待命或學習，不得外出辦私事或擅離崗位。

　　6、要愛護車輛，注意保養。要搞好車輛的日常衛生清潔，做到清潔入庫，如回庫時間過晚，應在次日提前刷好，不誤出車。車內座套要經常換洗，保持清潔。出車前司機要認真檢查車輛，以確保安全行駛，發現故障及時排除，做到小毛病維修不過夜，需要停車修理的車輛，要及時報修。

　　7、嚴格修車制度。車輛故障維修需由隊長填寫車輛修理通知單，報主管主任批準后，送指定修理廠維修。司機不得自行確定加件及修理項目，更不允許個人在外隨意買件。

　　8、加強油料管理，實行一車一本制，加油前由車隊隊長或主管主任簽字后，到指定加油站加油。每月由隊長統計出行里程及耗油數量，并張榜上墻。上級領導機關來岫車輛需要加油時，由隊長或主管主任登記，并報主任批準。

　　9、嚴格車庫管理，保證庫內清潔。日常衛生由行政科派人員負責，以保持車庫內的衛生整潔。不出車時要及時入庫，不要隨意停放在前后院內。平時注意庫內衛生的保持，冬季出庫要及時關好庫門。外來車輛不準停在庫內。

　　10、要做到安全行車，司機要保持頭腦清醒，精力充沛，不準酒后駕駛，車輛不準帶病行駛，確保行駛安全，要做到文明駕駛，安全禮讓，不違章駕駛。出現人為事故，要依據有關規章嚴厲懲罰。

　　11、領導干部及非專職司機嚴禁駕車。

車隊管理制度合集 篇25

　　一、車隊管理是機關后勤保障工作的重要組成部分。司機要樹立全心全意為領導服務、為機關工作服務的思想，自覺端正服務態度，增強服務意識，做到服從領導、聽從安排、愛崗敬業、勤于奉獻，為機關工作提供優質服務和可靠保障。

　　二、車隊管理由辦公室負總責，車隊隊長在辦公室領導下具體負責車隊管理的日常工作。車隊隊長的主要工作職責是：

　　1、織司機開展學習和業務學習;

　　2、搞好司機考勤;

　　3、組織司機年審和車輛年檢;

　　4、及時饋司機的意見和合理要求。

　　三、加強思想教育和業務學習。除按時參加機關統一組織的集體學習外，還要根據車隊工作特點，定期組織司機學習交通法規，交流工作經驗。辦公室分管主任要不定期參加司機會議，溝通思想，傾聽司機的意見和要求。

　　四、司機要忠于職守，自覺遵守請假制度，保證工作用車隨叫隨到。司機因病因事請假，為常會領導服務的，先報領導同意，再報車隊隊長填寫考勤記錄。常會領導因外出不用車的，司機要堅守工作崗位，車輛由辦公室或車隊隊長統一協調。

　　五、司機要遵守職業道德，嚴格保密制度，做到不該問的不問，不該說的不說。嚴禁借工作之便向領導提出不合理要求。

　　六、常會主任、室工作用車實行“統一管理，相對固定”的用車制度。司機因公出長發，應在事前向辦公室分管主任或車隊隊長匯報，說明去向和事由。遇有下列情況之一，室用車應首先服從辦公室統一協調：

　　1、常會召開重要工作會議、例會或開展視察、檢查等重活動需要調度車輛的;

　　2、常會領導因特殊情況需要調度車輛的;

　　3、上級或外地來人需要調度車輛的;

　　4、老干部統一活動及特殊情況下需要調度車輛的;

　　5、車輛故障或司機因事因病請假需要調度車輛的;⒍其它特殊情況下需要調度車輛的。

　　七、嚴禁私自出車派車。未經同意私自出車，發現一次進行批評糾正，發現第二次給予適當經濟處罰。造成責任事故的，責任由出車司機承擔。耽誤公務及領導用車的，要給予嚴肅批評教育。凡不服從調度的，每次扣出發補助元。

　　八、要保證行車安全和良好的車況。出車司機要遵守交通規則，謹慎駕駛，不開病車，不開英雄車，嚴禁酒后開車。不出車的車輛，有車庫的要及時入庫，沒有車庫的一律在辦公樓前妥當停放。

　　九、車輛維修、燃油管理及車輛保險等具體事宜按照市里的統一規定執行。在市里未出臺新的政策前，司機外出途中需要修車、加油的，應報乘車領導批準，并由領導簽字后按規定報銷。過路過橋費實行每周一次結算，由辦公室分管主任或車隊隊長審核簽字后按規定報銷。

車隊管理制度合集 篇26

　　加油車屬于危險運行車輛,正確操作加油車是保證加油車正常作業和加油車司機及附近人員安全的重要途徑,為了保障我隊加油車安全運行,特制定本辦法。

　　加油員確保加油車清潔,油罐及輸油系統應定期清洗,輸油膠管兩端內外接頭應經常涂抹潤滑油,加油車拆裝時輕松方便。油管每次工作完畢后,及時清理,以保證管內清潔。

　　1、加油車油泵的使用與保養,嚴格按其使用維護說明書執行。

　　2、加油車在配送油時,現場必須配備35kg滅火器兩具。

　　3、加油作業前,必須使用避電桿插入潮濕土地內,加油車搭地膠帶應接地,作業過程中應始終保持導靜電良好。

　　4、安全閥、過濾器網應經常檢查并清洗。

　　5、油罐和管道系統應定期清洗。定期檢查加油車管道系統各聯接處是否聯接良好,密封可靠。

　　6、應保持呼吸閥的清潔,使呼吸閥處于工作狀態,加油車閥內的彈簧不得隨意更換,以免影響吸、放氣的效果。當呼吸閥堵死時,有造成加油車罐體變形的危險。

　　7、為了預防油車發生火災事故,在排氣管、消音器損壞,管路漏油,加油車導電極壞或斷裂時都不允許用金屬物品敲打油車上的零部件,加油車以免產生火星,油車上應隨時準備好消防器材。

　　8、加油車底盤部分和發動機部分的使用保養,按汽車底盤使用說明書執行。底盤定期保養維修。

　　9、加油車配備滅火器兩支(4kg),加油人員應熟悉滅火器的使用方法,并按其使用說明進行檢查和保養。

　　10、進泵網應經常拆洗,以防加油車油渣堵塞濾網,影響流量。

　　11、如果底部管道因天寒凍結,不得用火烘烤加油車,可用熱蒸氣融化或將車開進暖房是解凍。

　　12、加油車加油作業前,應檢查管道系統是否漏油,加油車接地線是否斷開,排氣管是否損壞,發現問題應先解決再作業。

　　13、當需進入油罐內工作時,應注意通風良好,罐外須有人防護。

　　14、量油時應按有關規定執行。加油車在冬季,自吸泵內如有水必須將水放盡,以防凍破泵體。

　　15、球閥通過的介質不宜過臟,以保護加油車密封環,提高加油車球閥的使用壽命,各球閥不宜長期處于半關半開狀態下工作,否則易使密封環變質,在行車中各球閥手柄應處在關閉狀態。

　　16、如果加油車裝油狀態發生故障需要維修的時候,需要咨詢加油車生產廠家,如果在維修廠進行維修的時候,切忌帶點,帶火作業,避免加油車燃爆事故發生。

車隊管理制度合集 篇27

　　1、目的

　　規范車隊管理，明確駕駛員崗位職責，確保車隊有序運行。

　　2、原則

　　兩人一車x根據實際情況調整x誰的車誰管理，誰違章誰負責，誰出事故誰承擔，績效考核，按制度獎罰。

　　3、出車收車

　　1、駕駛員出車前須做好出車前的準備工作，檢查車輛的水、電、油等，確認車輛安全正常方可出車。

　　2、收車后，駕駛員須對車輛進行衛生清理和檢查。

　　4、行車登記

　　1、駕駛員每次出車須嚴格做好行車登記，認真填寫《行車記錄表》。

　　2、主管領導每月對行車記錄進行核查整理并統計存檔。

　　5、車輛管理

　　1、車輛實施統一管理，統一調整，以達到資共享減少費用，提高運輸能力。

　　2、車輛所發生的各項費用，由車隊負責統一審核，并統計。

　　3、車輛實施定車定人管理，利于對車輛技術狀況的掌控，確保行車安全。

　　4、車輛必須按規定地點停放，排列整齊有序，車內外保持干凈整潔，隨車工具齊全完好。

　　6、車輛維修及保養

　　1、駕駛員對分管車輛要經常進行例行檢查，即出車前、行車中、收車后進行檢查，以便及時排除故障。

　　2、車輛實行計劃保養和平時保養相結合，每季進行一次維護保養x潤滑、緊固、檢查、調整為中心x由駕駛員自行完成，車隊隊長技術指導。

　　3、車輛維修，原則上由駕駛員自行修理，確不能維修的，經主管領導審核同意送指定維修廠修理。

　　4、車輛維修須由主管領導陪同方可進行。

　　7、油料與配件管理

　　1、車輛加油統一到公司油庫加油，并辦好相關手續，原則上不允許到其它地點加油，特殊情況除外。

　　2、駕駛員要求更換車輛零配件或潤滑油等易耗品須由車隊隊長審核同意方可。

　　8、安全檢查

　　1、堅持安全第一，預防為主的方針，正確處理安全與經營、安全與效益的關系，保證運輸任務的.完成。

　　2、車隊隊長不定期對車輛進行安全檢查，以便及時發現安全隱患，杜絕帶病行車，確保行車安全。

　　3、實施安全獎勵和處罰x x給予相應的安全補貼或獎勵，如發生安全行車事故，按責任輕重，損失大小進行處罰。

　　9、車輛違章

　　1、駕駛員違章行車處罰由駕駛員負責。

　　2、駕駛員違章處罰由駕駛員每月底檢查一次違章情況并處理，若一月內沒有進行處理，公司有權從當月工資內扣除違章罰款金額。

　　3、駕駛員每月違章超過三次x含三次x以上者，予以辭退，勞動合同自行終止。

　　10、安全事故

　　1、駕駛員在行車中須對車輛安全負責。

　　2、駕駛員每月發生車輛刮蹭等輕微安全事故三次以上者，或全年發生十次以上者予以辭退，勞動合同自行終止。

　　11、獎勵與處罰

　　1、安全行車駕駛員按給予x x獎勵

　　2、安全事故按責任輕重損失大小每次進行處罰，損失在一萬x含x以下事故，駕駛員承擔50，一萬至五萬元x含)承擔40，五萬至十萬x含x承擔30，損失在十萬元以上者，予以辭退，勞動合同終止

　　3、損失標準由交警部門或主管領導確認后駕駛員應承擔的責任大小和直接損失費用，扣除保險部門或對方賠償金額之后的損失金額大小

車隊管理制度合集 篇28

　　第一章：總則

　　第一條：制定此制度是為了規范車隊的管理，降低成本，提高工作效率，提升公司形象。

　　第二章：司機的責任和義務

　　第一條：司機的責任

　　一、安全行車。遵守交通規則和相關法律法規。

　　二、車隊隊長全權對其下屬所有駕駛員的管理。

　　第二條：司機的義務

　　一、車輛日常保養維護，保證車況良好。車輛內外干凈整潔。

　　二、服從領導和車隊長的工作安排，按時按量按質完成各項運輸任務。

　　第三章：獎懲

　　第一條：因駕駛員本人主觀意識造成的違反交通法律法規的行為，由駕駛員自己承擔罰款，需要扣分的也一并由駕駛員自己承擔，堅決杜絕闖紅燈，經常性超速等違反交通法律法規的事件的出現。嚴重違反并觸犯國家法律的，移交司法機關處理。

　　第二條：經常不清洗車輛的、不做好車輛日常維護的、不服從領導和車隊長安排的，由車隊長酌情處理并將處理結果上報公司，公司每個月定時抽查各車輛的衛生狀況和運行狀態。

　　第三條：堅決杜絕弄虛作假的行為，包括過路費、油耗、配件修理等，一經查實，視情節輕重給予相應處分，情節特別惡劣的，將處以解除勞動合同并追究經濟及法律責任。公司鼓勵和弄虛作假、破壞公司形象的行為作斗爭，在外能勸止、舉報這種行為的，公司將給以重獎，并為其保密。

　　第四條：司機一律不得私自動用公司車輛拉私活。一經發現公司將予以重罰或辭退。司機在路上嚴禁隨意帶人，一經發現公司將予以每人每次50圓的罰款。

　　第四章：車輛的修理和維護保養

　　第一條：車輛需要修理的，須經車隊長認可并上報辦公室備案，定點修理，換下來的舊零件一律帶回公司。對因有特殊情況需到指定地點以外修車的，必須報告辦公室車隊長批準。車輛在區外發生故障需要維修的，原則上要報告車隊，將車輛拖到指定維修廠修理。確需在外地修車的，應按程序請示匯報，經辦公室同意后方可修車。否則，不予報銷修理費用。

　　第二條：因司機操作不當、違規肇事、保養不到位而造成的損失，由司機自行承擔保險賠付以外的損失。

　　第五章： 車輛的調度第一條：公司所屬車輛全部收歸公司辦公室統一調配。

　　由車隊調度全權負責。 第二條：駕駛員在接到調度的出車任務后應按時按量按質完成運輸任務。如確有特殊原因不能出車的，應及時向車隊報告，說明緣由，待車隊長批準。無故不出車，不能完成運輸任務的，公司將嚴厲處理，酌情做出經濟處罰和行政處罰。

　　第六章：其他

　　第一條：出現本制度未盡事宜，根據實際情況酌情處理

車隊管理制度合集 篇29

　　第一條為加強車輛管理，做到統籌安排，節約費用，充分發揮車輛使用效率，滿足生產經營需要，根據《中華人民共和國道路交通安全法》、《新疆維吾爾自治區道路運輸條例》和《道路運輸車輛技術管理規定》等法律法規，結合公司實際，制定本管理辦法。

　　第二條本制度適用于新疆安卅供應鏈管理有限公司運輸車輛（含聯合經營車輛）的安全、運營及維修管理。

　　第三條實施主體及職責分工

　　本公司業務部是運輸車輛管理的主要部門，其主要職責是：

　　（一）負責車輛安全管理辦法的制定與修改。

　　（二）負責貫徹落實行業主管部門有關車輛管理方針、政策、規章制度。

　　（三）負責車輛采購、安全檢查、維護、保養、報廢、運營管理，保證車輛安全、高效的運營。

　　（四）負責公司所有運行車輛的維修計劃的編制及費用預算、結算工作。

　　（五）負責及時準確的做好各類報表的上報工作。

　　（六）負責協助處理車輛交通、傷害事故。

　　第四條車輛選配及報廢管理

　　（一）車輛選配：車輛選配的原則是“技術先進、經濟合理、生產適用、維修方便”，新車購置后，須按國家相關要求及行業標準辦理車輛相關證件后投入運行。

　　（二）車輛報廢管理

　　貨物運輸車輛到報廢期，業務部必須提前一個月申請報廢，經公司批準后，報交通運輸主管部門審批，注銷相關的證件。

　　第五條車輛必備安全設施設備的配置和安裝要求：

　　車輛必備的安全設施設備：三角木、安全錘、滅火器、安全帶、三角警示牌等。

　　第六條車輛日常管理

　　（一）微信工作群僅限于新疆安卅駕駛員加入，群成員一律實行實名制。駕駛員加入“新疆安卅車隊工作群”，進群后群昵稱改為：車號+姓名+電話。

　　（二）駕駛員變動時，應交接清楚及時加入（退出）相應微信群，確保工作順利推進。與工作無關人員嚴禁進群，工作交接后應立即退群。

　　（三）群內嚴禁發與工作無關的信息（如廣告、微商、國家法律法規禁止的內容等）。

　　（四）駕駛員應接受新疆安卅車隊長的日常管理，車隊長在微信群發布的工作通知，原則上駕駛員應30分鐘內回復，并按要求完成各項工作任務（包括臨時任務調度）。

　　（五）駕駛員每日填寫《車輛運行日志》，拍照發送至“新疆安卅車隊工作群”。

　　（六）駕駛員每周須對車輛主車進行清洗（冬季除外），并將清潔后的照片發送至“新疆安卅車隊工作群”微信群。

　　（七）違反以上要求的，考核50-100元/次

　　第七條車輛安全管理

　　（一）車輛技術專管員需每三天對車輛運行及安全狀況進行檢查，車隊長需每周運行及安全狀況進行檢查。

　　安全生產負責人聯合業務部負責人對車輛每半月進行安全檢查和隱患排查，每次檢查需填寫《安全隱患排查表》（見附表），確保車輛安全行駛。

　　（二）安全檢查和隱患排查的方式可以采取全面檢查或抽樣檢查。

　　（三）車輛一日三檢記錄。車輛駕駛員應做好出車前、行車中、收車后的安全檢查，并填寫車輛行車日志。

　　（四）車隊長每月組織駕駛員進行1次安全教育培訓，培訓內容駕駛員簽字件（原件）存檔。

　　（五）新入職駕駛員要學習相關制度，包括新疆宜化化工安全類管理制度、新疆宜化礦業安全類管理制度、新疆安卅安全類管理制度等。學習完成后先安排跟車一天，了解各個作業區需注意事項，跟車完成后能自行操作情況下，可分配車輛開始正常作業。

　　（六）公司將不定期進行安全檢查，凡是出現車輛違法違規作業或查出安全隱患不按要求進行整改的，將進行現場罰款、駕駛員停運、開除等方式處罰。

　　（七）根據作業區安全生產規定及要求，落實各項作業規范，若因違反規定產生罰款，由駕駛員本人承擔。

　　（八）發生安全及交通事故的，必須立即向公司管理人員報告，并按要求積極配合處理，嚴禁私下協商非正常程序解決。

　　（九）違反安全管理第（一）一（七）條的，單次考核100-500元；違反第（八）條的，單次考核20xx元，并承擔私自處理對公司造成的損失。

　　第八條車輛修理及維護管理

　　（一）車輛若出現故障，駕駛員需向車輛技術專管員報備，由車輛技術專管員確認故障情況后統一申報維修。駕駛員擅自修理的，公司不予承認修理費。

　　（二）每輛車必須建立維修臺賬（含紙質版、電子版），做好維修記錄。當維修需要更換配件時，必須執行舊件換新件。

　　（三）車輛技術專管員需根據車輛行駛里程數及車輛實際情況安排車輛進行維修保養。

　　（四）車輛維修完畢后應將維修的相應資料交與車輛技術專管員，車輛技術專管員將相關資料保存，并做好相關維修記錄。

　　（五）違反以上要求的，考核50-200元/次。

　　第九條車輛審驗評定

　　（一）需年審的車輛，應按規定的時間內進行年審，年審合格后將行駛證復印件交公司車輛技術專管員存檔。

　　（二）車輛營運證年審合格后，到綜合性能檢測機構進行車輛技術等級評定。普通貨物運輸車輛技術等級應達到二級，危險貨物運輸車輛技術等級應達到一級。車輛技術等級審驗合格后，車輛技術專管員應將車輛技術等級評定表、年審合格后的行駛證及營運證復印件存檔。

　　第十條車輛檔案管理

　　（一）車輛檔案由車輛技術專管員統一管理，除安全管理員及公司門負責人之外，其余人員嚴禁動用任何車輛檔案。

　　（二）車輛技術專管員對車輛檔案的安全性和保密性負責，如出現車輛檔案丟失、泄密等安全事故，一切責任由車輛檔案管理人員負責。

　　（三）所有車輛檔案執行“一車一檔”。

　　（四）凡有車輛上戶、過戶、注銷、報失等，新的檔案內容應在車輛手續辦完歸入相應的檔案類內。

　　（五）車輛檔案資料內容：單車技術檔案本、車輛技術等級評定表、車輛照片、機動車輛登記證書、保單原件、大修資料原件及大修單復印件等其它臨時檔案資料。車輛技術專管員要完善檔案資料并及時進行維護更新。

　　第十一條檔案保存期限與銷毀

　　所有已下戶車輛檔案在車輛下戶之日起12個月后銷毀，銷毀的檔案由車輛技術員進行銷毀申請，經公司審核后由車輛技術專管員執行銷毀。

　　第十二條安全檢查記錄

　　（一）車輛一日三檢記錄。車輛駕駛員應做好出車前、行車中、收車后的安全檢查，并填寫車輛行車日志。

　　（二）公司對運行車輛進行定期安全檢查或專項安全檢查，并督促車輛責任人完成隱患整改。

　　第十三條運營管理

　　（一）公司根據線路情況制定單趟油耗標準，每月根據運輸趟次進行統計分析。超出油耗標準的部分由駕駛員本人承擔，在當月工資扣除。

　　（二）嚴格執行每天的運輸任務計劃，保障拉運趟數。

　　（三）若出現裝車、卸車不及時、車輛故障等需及時向車隊長反饋。

　　（四）車輛運行期間嚴格遵守現場管理制度，服從現場管理人員調度。對于有爭議的調度指令，及時反饋車隊長，由車隊長溝通后執行，嚴禁私自同調度人員爭吵，拒絕服從指令。

　　（五）嚴格遵守公司業務路線安排，不得私自調換運營線路。如需更換路線應向車反饋，得到車隊長允許后方可調換運營線路。

　　（六）違反以上要求的，考核100-300元/次。

　　第十四條本制度由新疆安卅供應鏈管理有限公司負責解釋。

　　第十五條本制度自下發之日起執行。

　　新疆安卅供應鏈管理有限公司

　　20xx年3月26日

車隊管理制度合集 篇30

　　一、全面負責車輛安全管理工作和因公用車的調度使用，并及時做好派車登記，完成局（公司）領導交辦的各項任務。

　　二、每月組織對駕駛員進行安全教育，及時傳達交通管理部門的精神內容；督促駕駛員嚴格遵守交通法規，確保安全行車，杜絕事故發生。

　　三、按照車管部門的規定，做好局（公司）所有車輛的年檢和駕駛員的年審工作。

　　四、嚴格遵守局（公司）車輛安全管理規定。車輛維修應認真檢查核實，嚴格把關，嚴格執行報批制度。

　　五、負責對駕駛員行駛公里、出車補貼的核準、報批，加強對汽車和摩托車油料的管理和標準核算，每月對車輛用油情況進行單車核算，建好各類臺帳。

　　六、每月對車輛和駕駛員進行檢查考核，嚴把檢查考核關，確保車況良好。

　　七、扎實抓好對車輛停放的督查工作，對因公派出車輛要按規定及時查詢，掌握動態。

　　八、對違章、違規的駕駛員要做好登記，并及時將信息報辦公室。

　　九、完成領導臨時交辦的任務。

車隊管理制度合集 篇31

　　一、目的

　　1、目的：規范公司車隊管理，明確駕駛員崗位職責，確保公司車隊有效運行。

　　2、原則：一人一車，一車一卡，出車必登記，誰的車誰管理，誰違章誰負責，誰出事故誰承擔，績效考核，按制度獎懲。

　　二、出車與收車

　　1、駕駛員出車前須做好出車前的準備工作，并對車輛進行衛生清理和檢查；

　　2、收車后車隊隊長須對各車輛及《行車記錄表》、《加油登記表》整理核查。

　　三、行車登記

　　1、駕駛員每次出車必須嚴格做好行車登記，認真填寫《行車記錄表》；

　　2、車隊隊長每一天對《行車記錄表》進行核查整理，每周末統計一次，每月進行存檔。

　　四、車輛維修及保養

　　1、公司車輛須定期定點進行維修及保養，駕駛員不得私自更換車輛保養地點；

　　2、車輛維修須由車隊隊長陪同或行政辦另作安排。

　　五、備用金及報銷

　　1、車隊備用金由車隊隊長統一管理，駕駛員每次出車費用報銷須及時申報，做到一次一結；

　　2、車隊隊長應對備用金及費用報銷做好登記工作。

　　六、長途外勤管理

　　1、駕駛員長途外勤由車隊隊長統一安排，采用輪換制；

　　2、駕駛員長途外勤中，公司給予每餐五十元的外勤補助，此補助已包含早餐補助。

　　七、車輛違章

　　1、駕駛員誰開車誰違章誰負責；

　　2、車隊隊長每周核查一次車輛違章情景，駕駛員每月底處理一次。若駕駛員一個月內沒有對車輛違章進行處理，公司從當月工資內扣除違章罰款金額；

　　3、駕駛員每月違章超過五次（含）以上者，勞動合同自動終止。

　　八、安全事故

　　1、駕駛員在駕駛車輛過程中，須對車輛安全負全責；

　　2、駕駛員每月發生車輛刮蹭等安全事故三次（含）以上者，或全年發生車輛刮蹭等安全事故十次（含）以上者，勞動合同自動終止。