掛職初體驗---掛職體會

　　xx年7月19日，我工作生涯中的第二次掛職經歷拉開大幕。與第一次“進村”不同的是，這次是“入市建設”。也許因為有了上一次的掛職經驗，此次到市重點工程（重點項目）掛職，我少了一些畏難，多了一些自信。從進駐xx市城市建設前期辦公室到現在，不過短短兩周時間，感受頗多。

　　1.成為了名副其實的“黨代表”。被分到宣傳報道組的我榮幸地被任命為“黨代表”，大家不要誤會這是個官職，其實是全組性別比例的呈現。于是：

　　“我驕傲，我是組內的唯一男丁”。

　　不過問題接踵而來，第一個難題就是不知在qq群里如何稱呼大家。稱“兄弟姐妹”吧，好像無兄無弟；稱“姐妹們”吧，我都搞不清自己的性別了。難，真難，待在只有一個男人的組織里，難上加難。（此問題至今無解，歡迎來q、來短信解答，重酬！）

　　“黨代表”的一切工作任務都還順風順水，雖說業務不熟，但寫寫材料還尚可。不過當姐姐妹妹們把攝影、攝像的光榮使命交付給我后（原因是“白富美”不適合背大包，“土肥圓”可以），那個冷汗直冒啊。本人最最最弱項就是擺弄電子產品，當尼康d900拿在我手上時，立馬聯想到老爸拿著iphone4的場景。更恐怖的消息在我上下遍尋相機開關時駕到，“明天下午全市掛職干部動員大會，市領導要出席，由你負責拍照”，組長擲地有聲。“怎么辦。怎么辦？蒼天啊！大地啊！”才剛摸到槍，就要上戰場，這不是自尋死路嘛。趕緊連夜“磨槍”，幸好單位同事小鐘童鞋給我突擊輔導，并把所有功能調到“傻瓜”狀態，才讓我在第二天下午勉強過了關。各位領導對不住了，就是有些模糊，五官都還是標準的，權當藝術朦朧照用吧。

　　2.了解了“天下第一難”的征地拆遷。市前期辦對我們這些初來駕到的新人很是關照，辦好了飯卡，辦公室也挺大，就是辦公設備略顯年邁，不過湊乎可以用。報到的第一周，掛職單位領導給我們安排了密密麻麻的業務培訓。五天時間，上了13節培訓課，強度有點大，收獲也很多，讓自己從單一的教育領域，逐漸了解、熟悉了城市建設的方方面面。主任、副主任、專家、前輩親自操刀講課，他們豐富的工作經驗，讓原本不太聽得懂的城建知識，顯得生動易懂。

　　我在教育局教育科呆了4年，目睹了三任科長在每年招生季的“舌戰群儒”，一直覺得當教育科長太不容易了。不過當我在培訓中從頭到尾、從上到下、從里到外地聽明白征地拆遷工作后，覺得“天下第一難”冠之無愧。城市發展需要用地，老百姓也依靠賴以生存的土地，兩難很難，商量著辦吧。

　　3.踏勘了熱火朝天的工程現場。寫這篇感受的時候，我們正嚴正以待迎接臺風“海葵”的到來。不過“火爐”，越來越名副其實。7月31日，冒著38度的高溫，在前期辦陳副主任的帶領下，先后實地勘察了九堡大橋、半山隧道、綠城房產等4處大項目、大工程。參觀過程中，心情就像高溫天一樣熱烈、激動，贊嘆速度，感謝建設工人。

　　特別九堡大橋，可以說是錢塘江上最美的橋。“玉璜映錢塘，江潮躍明珠”，三只“翅膀”是源于良渚文化中“玉璜”的拱形符號，不但好看，還可以產生拉力，把整座橋往上提，減輕橋墩壓力。九堡大橋建成通車后，分別與海寧東西大道、杭浦高速、杭甬高速、機場快速路連接，將使主城與臨平、下沙和蕭山三個副城聯為一體，從而極大地擴展向錢塘江以東的空間。

　　4.感受了交通的“四堵八塞”。在江干工作，聽得比較多的是從“西湖時代”走向“錢塘江時代”。而我現在的上班路線卻恰好是“從錢塘江領域”奔向“西湖領域”。由于市前期辦停車位極其緊張，開車上班不方便，于是我嘗試了多種公共交通工具，試圖找到一個合適的上下班方式。

　　◆公交出行：b3快速+68路。上班1個半小時，下班2個小時。早上六點半出門，晚上八點到家，真是披星戴月。最最關鍵的是，車上那個擠，路上那個堵，還要提高警惕，當心小偷。一天下來，身累、心累。結論：放棄。

　　◆自駕+自行車出行。把車停在區政府地下停車庫，然后租一輛“小紅車”，蹬上個半個小時到單位，節省時間、鍛煉身體。回家正好相反。不過，令我沒有想到的是，在市中心，“小紅車”是一車難求啊。無論你絕望地走過多少個租車點，結果就是一個“沒車、沒車、還是沒車”。沒辦法，只能花20元錢，坐上“啵啵啵”的殘疾車。結論：此路不通。

　　◆自駕+公交出行。實踐是檢驗真理的唯一標準，經過不斷實踐，終于找到了一條符合我每天上下班的道路。繼續把我的“小明”停在慶春廣場，改乘186路公交車，20分鐘到單位。公交叔叔技術好啊，在擁堵成性的慶春路上自由馳騁，小車自覺回避讓道。就這個辦法啦，上下班路上時間整體延長半小時。

　　掛職已度過兩周，時間不長，事情不少。跳出教育，開開眼界，為我以后更好地服務教育事業，積累豐富的工作素材和生活經驗。