閃亮的名字2023最美鐵路人發布儀式學習心得（通用14篇）

閃亮的名字2023最美鐵路人發布儀式學習心得 篇1

　　前幾天，在網上新聞時，無意間看到“中國鐵路”發布的一條微博—“新時代·鐵路榜樣|于本蕃：海拔4800米的天路守護者”。因為自己曾有幸去過一次西藏，所以對關于西藏的文章比較感興趣，看到“天路”“海拔4800米”字眼就點開詳細看了這篇文章。

　　在于本蕃面前，我是那樣的渺小、卑微，我去玩了20天，而他卻整整堅守了12年;對照反思自己的工作，跟他至少還有一座港珠澳大橋的距離。深思許久，應該向于本蕃學習。

　　兩年前，因為對“天路”的向往，曾獨自進藏，沿途經過海拔最高的地方是拉薩市的米拉山(海拔5013米)，雖然我沒有高原反應，但是身邊好多人都出現了呼吸困難、頭暈、惡心的情況，有句俗話是這樣說的，在高原上，得了感冒，在某種程度上相當于給你下了病危通知書。在乘坐火車返程的時候，經過唐古拉山口時已是凌晨，外面漆黑一片，只能隱隱約約看到不遠處靜靜矗立、略顯孤獨的“小山包”，未能親眼看見、領略念青唐古拉的威嚴，而于本蕃就是在這平均海拔超過4800米的雪域高原堅守了12年。

　　于本蕃是新時代鐵路榜樣，是青藏鐵路集團公司格爾木工務段望昆線養護車間副主任，他的日常工作是對格拉段線路進行檢查、維護及搶修，看似簡單，但為了完成工作，他必須克服高寒缺氧，挑戰體能極限，還常常面臨生命危險。

　　凡世之所貴，必貴乎其難。

　　青藏鐵路格爾木至拉薩段地處世界第三極的生命禁區核心地帶，含氧量僅為平原地區的45%，年平均氣溫為零下5攝氏度，極端氣溫常在零下40攝氏度左右。就是在這樣惡劣的環境下，進行檢查、維護、搶修作業，日復一日，他堅持了12個年頭，難!

　　高原凍土地帶線路維護是世界性難題，因溫差造成的凍土消融和膨脹會對線路安全造成影響。于本蕃選擇采取徒步檢查測量的方式，準確掌握了青藏鐵路格拉段凍土變化規律。檢查時，他每隔50米就俯下身子目測檢查，平均每個工作日檢查近10公里高海拔凍土區段，12年走行距離達2.16萬公里，難!

　　在工作的12年里，他經歷過無數次極端惡劣天氣挑戰，多次面臨生命危險。但是對于本蕃來說，險情就是命令，雖然知道作業很危險，但還是得去，因為他把線路安全、旅客安全看得更加重要。其中有一次他暈倒了，感覺有一雙“大手”緊緊掩住他的口鼻，雙眼迷離，嘴唇烏黑發紫，用微微顫抖的聲音說：“我沒事，不要管我，快上線路看看雪情，千萬別影響行車”。他真正做到了把旅客的安全放在自己的安全之上，難!

　　志之堅也，不在勝人，而在自勝。

　　“我是黨員，又是車間干部，多干點是應該的。”這是20__年3月，在一處搶修現場，職工勸他多休息一會，他對職工所說的話，而那時他的臉已經被凍得黑紫紅腫。也許只有對自己的工作極度熱愛，對黨的理想信念足夠堅定，把行車安全、旅客安全放在忍受寒冷、缺氧這些身體痛苦之上，他才能如此輕松的說出這句話。他已經完全戰勝了自己，直面險情，我相信在他們處理完之后，心中一定有一種強烈的自豪感。

　　“條件雖苦不言苦，格拉線上寫忠誠”，這是于本蕃的座右銘，這樸實的話語中體現的是對青藏鐵路安全暢通的責任。

　　對于格拉線，他到底是一種怎樣的情感，我不得而知，但是我知道的是這里面一定有責任和熱愛。或許工作本來就是一個人三觀(價值觀、世界觀、人生觀)的體現，不分內容，只有態度。

　　他參加工作的那一年，青藏鐵路全線開通，至今已安全運行12年，而川藏鐵路又即將開工建設，將會有更多鐵路人，更多于本蕃奉獻在進藏鐵路的建設維護崗位，發揚“挑戰極限，勇創一流”的青藏鐵路精神，是他們的艱苦付出，才有了我們今天的便捷出行，在此，真摯的向他們說一聲“鐵路人，你們幸苦了。”

閃亮的名字2023最美鐵路人發布儀式學習心得 篇2

　　社會主義是干出來的，新時代是奮斗出來的。勞動模范是民族的精英、人民的楷模，是共和國的功臣。我國是人民當家作主的社會主義國家，黨和國家始終堅持全心全意依靠工人階級方針，始終高度重視工人階級和廣大勞動群眾在黨和國家事業發展中的重要地位，始終高度重視發揮勞動模范和先進工作者的重要作用。

　　要堅持以人民為中心的發展思想，維護好工人階級和廣大勞動群眾合法權益，不斷提升工人階級和廣大勞動群眾的獲得感、幸福感、安全感。勞模精神、勞動精神、工匠精神是以愛國主義為核心的民族精神和以改革創新為核心的時代精神的生動體現，是鼓舞全黨全國各族人民風雨無阻、勇敢前進的強大精神動力。勞動是一切幸福的源泉。新形勢下，我國工人階級和廣大勞動群眾要繼續學先進趕先進，自覺踐行社會主義核心價值觀，用勞動模范和先進工作者的崇高精神和高尚品格鞭策自己，將辛勤勞動、誠實勞動、創造性勞動作為自覺行為。

　　勞動者素質對一個國家、一個民族發展至關重要。我國工人階級和廣大勞動群眾要樹立終身學習的理念，養成善于學習、勤于思考的習慣，實現學以養德、學以增智、學以致用。進入新時代以來，我國工人階級和廣大勞動群眾在實現中國夢偉大進程中拼搏奮斗、爭創一流、勇攀高峰，為決勝全面建成小康社會、決戰脫貧攻堅發揮了主力軍作用，用智慧和汗水營造了勞動光榮、知識崇高、人才寶貴、創造偉大的社會風尚，譜寫了“中國夢·勞動美”的新篇章。長期以來，在黨的領導下，我國工人階級和廣大勞動群眾與祖國同成長、與時代齊奮進，奏響了“咱們工人有力量”的主旋律，各條戰線英雄輩出、群星燦爛。

閃亮的名字2023最美鐵路人發布儀式學習心得 篇3

　　如果說高鐵體現了中國發展的速度，那么“慢火車”傳遞的則是小康路上“不讓一個人掉隊”的溫度。成都客運段5633/5634次列車長阿西阿呷就是這份溫度的守護者，在平凡崗位上書寫不凡事跡。

　　阿西阿呷十幾歲就上班，十幾歲的少女有很多的青春夢想。可她的青春夢想就像一顆道釘，牢牢地“釘”在了成昆鐵路線上，“釘”在了小慢車的方寸之地，把萬千旅客送出了大山去向遠方，成為國家的有用之才，把很多的農副產品送進了集市，變成村民民逐漸富起來的生活來源。扶貧又扶志，阿西阿呷和所有的同事，用二十幾年的歲月，讓慢行的列車，載著村民走上了致富快車道。什么叫奉獻，能守著自己的工作崗位，以“一輩子一趟車”的真情，守護著承載大涼山鄉親希望的“慢火車”，這就是奉獻。作為小慢車的工作人員，能為家鄉的脫貧致富盡一份力，這也是阿西阿呷心里對自己工作意義的最準確界定。

　　20__年，我國全面建成小康社會。全國貧困地區大涼山，也摘掉了貧困的帽子。二十幾年，阿西阿呷守著小慢車，不僅是在見證大涼山從貧窮到富有的生活變化，更是身入其中，用實際行動讓大家看到她渴望父老鄉親們富起來不是一時的頭腦發熱，而是以真誠無私的愛，讓她不斷伸出援助之手。她的電話號碼十幾年不變，在朋友圈幫老鄉聯系農產品的售賣，經常老鄉們還沒下車，農產品就訂購一空。一樁樁，一件件為鄉親服務的事跡，讓旅客們看到一個鐵路人、一個彝族阿妹為老鄉們脫貧致富的心沒有摻假。這種二十幾年不變的幫助，如果沒有發自內心的愛，沒有人能做到。作為小慢車的工作人員，能為家鄉的脫貧致富盡一份力，這也是阿西阿呷心里對自己工作意義的界定。

　　扶貧路上的鐵路人還有很多，中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司阿克蘇車務段俄霍布拉克車間副主任亞庫甫·阿沙木都也是其中一位，他先后組織修建了3條防滲引水干渠，解決185戶貧困戶1000畝核桃的節水灌溉問題。村民們說，這離不開鐵路扶貧工作隊的奉獻。國鐵集團以加強建設扶貧、實施運輸扶貧、落實定點扶貧，為貧困地區脫貧致富做出突出貢獻。

　　在建設現代化鐵路強國的道路上，越來越多的“阿西阿呷”這樣的鐵路人不畏艱險、奮斗不息，書寫下新時代可歌可泣的奮斗故事，詮釋著為民服務的情懷，激勵廣大鐵路干部職工努力在建設交通強國中當好先行者，散發出最美的光輝。

閃亮的名字2023最美鐵路人發布儀式學習心得 篇4

　　中國的鐵路發展是十分迅速地，鐵路出行同樣成為了許多人出行的第一選擇，選擇中式鐵路同樣成為了愈來愈多國家的選擇。在如今，我們作為新時期的鐵路人，一定要繼承和發揚這些先進典型的精神，學習他們的良好品質，將這些應用到實際當中去，努力在我國建設交通強國之際當好先行者。

　　在觀看了這次“最美鐵路人”先進業績發布儀式，內心深深遭到了感染!這些優秀的工作者，在鐵路的建設中都發揮著自己的聰明才干，以自己的實際行動詮釋著生命是為人民服務。他們不忘初心、牢記使命，為了國家的交通運輸發展做出了巨大的貢獻。

　　交通發展，鐵路先行，我們每位鐵路人都要牢記自己的使命，即便在平凡的崗位上，也要效忠職守，站好自己的每崗，做好自己的每次任務!我們要時時刻刻跟緊這些“最美鐵路人”的步伐，有擔當、勇于奮斗，不斷提升自己的服務，為鐵路的安全和舒適運行貢獻自己的氣力。

　　鐵路的建設可以說是國之重器的建設，我們想要不斷發展，一定要不斷完善國家的鐵路建設，不單單是國內的鐵路建設，更要讓世界的人民看到中國鐵路的風采!我們每個鐵路人都要立足于自己的本職崗位，不斷進取，積極投射中國交通強國的建設，在新時期奉獻自己的氣力!

閃亮的名字2023最美鐵路人發布儀式學習心得 篇5

　　甘于奉獻樂于服務

　　每一個時代都有一種先進的精神，這種精神源于我們身邊每一個身份普通、崗位平凡、業績突出的勞動者，這種精神成為了推動社會前進的源動力，引領著無數人戰勝苦難、不懈創新、勤勉開拓。這種精神稱之為勞模精神。作為備受爭議卻是敢想敢干的80后，我們在憑借自己的智慧和毅力創造價值的同時，要懂得用勞模精神指引前進的方向，要學習勞模，做服務社會的先鋒。

　　近期我學習了國網公司十大勞動模范的光榮事跡，使我充分認識到他們?愛崗敬業、為國為民的主人翁精神，爭創一流、與時俱進的進取精神，艱苦奮斗、艱難創業的拼搏精神，勇于創新、不斷改進的開拓精神，淡泊名利、默默耕耘的‘老黃牛’精神，甘于奉獻、樂于服務的忘我精神，緊密協作、相互關愛的團隊精神?。身為電力員工，我們就是要學習勞模精神，充分樹立起?愛崗敬業、為國為民?的主人翁精神，在自己的崗位上不斷創新、尋求突破，克服一切困難，為社會的不斷進步貢獻自己的力量。

　　人常說?活到老，學到老?，勞模們就是這樣，從一開始參加工作就不忘學習，在做好本職工作的同時，購買大量書籍加強自學，同時虛心向同事學習和請教，不斷提高自己的工作技能。看到這，我不禁臉紅起來。想到自己自從參加工作后，就沒有看過書，老想著自己已經有了工作，心里面就像是吃了定心丸似的。而且時不時的學到一點知識之后就沾沾自喜，老想著自己學到的已經夠多的了。但慢慢的才會發現自己學到的原來還很少。現在我明白了，要想不斷的進步，就要不斷的學習，在學習中進步，千萬不能有好高騖遠的思想。他們處處為別人，為企業著想，將自己的一切置身事外。再看看我們，遇到一點點挫折和困難，就打退堂鼓，

　　用各種理由為自己解釋。在工作當中，我們正是缺少了一種對工作負責的態度和一種執著和責任感。

　　十位先進代表的事跡告訴我們，必須要有頑強的意志，必須從點滴做起，不能好高騖遠，立足崗位，腳踏實地，端正心態，勤勉敬業。要保持創新精神，在工作崗位上大膽探索、創新創造。要養成勤學習、多讀書、善探究、愛思索的好習慣，不斷豐富知識，開拓視野，提高綜合素質。要自覺向實踐學習，在實踐中更新思維、開闊眼界，在實踐中磨煉意志、學會忍耐，成長為知識豐富、技能精湛、視野開闊、愛崗敬業的有用之才。

　　俗話說：三百六十行，行行出狀元，每一個感恩的電力職工，務必時刻以勞模先進事跡為學習材料，熏陶、自勉、啟迪、激勵自己，認識到提升效能，提高執行力，就是要加強自我修養，提高自身素質。真正在學習先進中有所啟迪、有所收益。用勞模的事跡增添信心，用典型的經驗提高素質，用典型的業績振奮精神，把學習典型的過程轉化為做好本職工作的具體行動，從而把學習與實踐有機地統一起來。

閃亮的名字2023最美鐵路人發布儀式學習心得 篇6

　　看完20__年“最美鐵路人”先進事跡報告會，我最深的感觸便是他們堅守在平凡的崗位上，做出了不平凡的貢獻，“技術極客”“數據俠”“無敵解鉤手”“檢車神探”......他們以自己的實際行動展示了新時代鐵路人的先行風采，更激勵著我們以他們為榜樣，立足本職崗位，刻苦鉆研業務知識，練就過硬本領，爭取多開一列車、多干一鉤活，在保安全、保暢通中貢獻出自己的一份力量，讓平凡的人生意義非凡!

　　他們是最美鐵路人，在各自崗位上兢兢業業，干出了不平凡的業績，踐行了人民鐵路為人民的初心和使命!在今后的工作中，我要以“最美鐵路人”為榜樣，努力鉆研業務，不斷提高自己的綜合素質，努力為新時期鐵路事業發展貢獻自己的力量!

　　工匠精神，赤子之心。作為一名一線鐵路科研工作者，朱挺用理想與專注詮釋了什么叫工匠精神，他不畏艱難、堅韌不拔的毅力令人感動，他心無旁騖、精益求精的態度令人折服。他用智慧與汗水鑄就夢想，他是鐵路系統最有力的守護者，是新時代匠心精神的傳承者。寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來，作為鐵路人，我們要以他為榜樣，立足崗位實際，練就過硬本領，無懼風雨，迎難而上，為鐵路事業貢獻自己的青春力量。

閃亮的名字2023最美鐵路人發布儀式學習心得 篇7

　　每個中國人面對世界，最引以為傲的是“中國制造”四個字。確實，made inchina已遍布世界的每一個角落，但是，如何把享譽全球的中國制造變成中國創造，又是每個國人心中的痛。從中國制造到中國創造，是一種量變到質變的過程，缺的不僅僅是尖端技術和超前創意，更多的是一種兢兢業業的傳統，一種腳踏實地的作風，一種精益求精的大國工匠精神。

　　當代風采人物評選活動已到了最后階段，并產生了最終三名候選人。更多人關注的是偉大的科學家和著名的攝影師，但是我將會把手中的選票留給那位從未踏足大學之路的焊接大師王師傅，因為他代表的是我們當前缺失的大國工匠精神，是我們苦苦追尋的將“中國制造”升級為“中國創造”的金鑰匙。

　　我國作為一個制造業大國，如何將“中國制造”升級為“中國創造”也包含在我們提倡的中國夢內容中，但是由于工匠精神的缺失，在很多領域，我們仍然缺乏響當當的“中國名片”。要實現“中國創造”這個偉大夢想，應當從以下幾個方面去努力。首先，應大力提倡愛崗敬業、勤勤懇懇、盡職盡責的大國工匠精神，讓這種精神成為時代的風向標。其次，國家注重、鼓勵技術的創新、實業的發展，讓“中國制造”升級為“優質制造”。再次，重視職業技術學校教育，培養大批像王師傅這樣的大師級技能人才，做到廣積薄發，實現量到質的變化。

　　我們高中生在面對高考這個人生第一道門檻時，也是踏出實現我們青春夢想的第一步。我們有人在努力成為科學工作者、著名攝影家或是藝術家，但更多的人最終將會成為一名普通的工作者。每個人成功之路不是在于進名大學，而是追求職業技能的完美和極致，希望每一個人都成為每個行業中的狀元，成為一名偉大的大國工匠，為實現偉大的中國夢而努力。

閃亮的名字2023最美鐵路人發布儀式學習心得 篇8

　　繼《大國工匠》欄目之后，央視科教頻道從5月1日起又推出了以鐵路人為主題的系列專題片《最美鐵路人》。一個國家的發展，離不開千千萬萬各行各業勞動者的付出，而在我國高速鐵路快速發展的今天，我們享受著舒適便捷鐵路交通的同時，豈能忘記那些扎根鐵路生產一線、默默為鐵路事業發展耕耘十年乃至幾十年的鐵路工作者?通過觀看他們的事跡報道，我知道了他們為了理想信念、為了鐵路安全、為了旅客安心而不斷迎難而上的勇氣和決心，同為鐵路人的我，為他們取得了驕人的成績感到高興，也想以他們為自己人生道路上的標桿和榜樣。

　　《最美鐵路人》記錄了這樣一群可親可敬的鐵路人，有十年來保持對鐵路動車不變的信念和堅守，全路第一批從事“機車監控記錄裝置”——黑匣子維修管理工作的技術人員唐云鵬;有擔當機車組第12任司機長，以更嚴苛、更高掛車行車標準實現安全行車1078萬公里的劉鈺峰;有帶著對妻子孫奇精神的傳承，盡心為廣大特殊重點旅客做好最后一公里服務的李峻屹;有奮身抗洪搶險前線，舍身忘死扎根安成鐵路的守護者黃偉;有把關乎旅客的每一件小事都做到極致的列車長陳美芳.....他們的先進事跡深深感染了無數個鐵路工作者和鐵路旅客，也成為我們心中最暖心的印記。

　　今年，是我入路的第五個年頭，從最開始在云夢通信工區實習、隨州通信工區見習，到如今已是我在隨州網調工區工作的第三個頭。有了之前車間領導、現場工區工長和師傅們對我的諄諄教誨和工作經驗，加之在網調工區值班的歷練，讓我迅速成長為一個能獨當一面的鐵路人。“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”，雖然我沒趕上鐵路從蒸汽到內燃機車的時代，但我處在國家高速鐵路蓬勃發展的今天，這樣一個好的時代賦予我們青年除了使命和責任，更多的是機遇和挑戰。如果一個好的機會擺在我的面前，我希望自己是那個已經整裝待發的人，因為我堅信，越努力，越幸福。

閃亮的名字2023最美鐵路人發布儀式學習心得 篇9

　　學習工匠精神后感觸很深，它會讓我有時浮躁的心情平靜下來。相信大家都和我一樣，對自己所從事的工作進行過深層次的思考。這個工作到底值不值得全心全意的付出?在又苦又累的時候會想：反正都是發那么多的工資，做一天和尚撞一天鐘不是更舒適嗎?工作于生活到底怎樣平衡。

　　作為一個在_工作_年得我。首先學會了怎樣做人，做一個善良真誠的人。通過學習《工匠精神》明白了很多，找到了自己工作的定位，明白只有把結果做好了，才是對自己和別人負責。只有用感恩的心去對待人和事，擁有良好的心態，才能把事情做得。

　　喬布斯曾說：“工作將占據你生命中相當大的一部分，從事你認為具有非凡意義的工作，方能給你帶來真正的滿足感。而從事一份偉大的工作的方法就是去熱愛這份工作”。不可否認“工匠精神”是一種奉獻精神，它可能默默無聞，無私的奉獻著自己的光和熱，從而確保了企業的正常運轉。試想若沒有這種精神，企業將會怎樣?作_的一份子，每個人都應該認識到“今天我以公司為榮，明天公司以我為榮，我是公司的一員，我該對公司負責”。

　　工匠精神不是枯燥機械更不是僵硬死板的，而是一種熱愛工作的精神，是一種精益求精的態度。它不只是一種付出，更是一種獲得。擁有工匠精神無論自己還是企業，都是一種雙贏的局面。

　　工匠精神值得我們去體會，關于工匠精神的含義和內容值得我們慢慢去總結。總之，態度決定一切，一個人的工作態度折射著他的人生態度。只有用心做事，才能把事情做得出色，才能為企業做出更多的貢獻。讓我們一起把這種工匠精神文化傳承和發揚下去吧!

閃亮的名字2023最美鐵路人發布儀式學習心得 篇10

　　最美，何為最美。在普通人眼里，最美就是長相最漂亮的美女亦或是帥哥，也有可能是一些很漂亮的風景、花草。但是最美在我眼中，就是中國鐵路廣州局集團有限公司婁底車務段冷水江東站調車長楊衛華。

　　調車作業，堅持1天，不難;堅持1周，不難;堅持1個月，不難;但是堅持29年，1萬多個日日夜夜，楊衛華能將枯燥的調車作業做到“零違章、零違紀、零事故”，表現出一名鐵路人對于按標作業的堅守以及對于自身工作的高要求。

　　一分耕耘一分收獲，楊衛華的工作并不是一蹴而就。在日常工作中，他秉著“多學、多問、多看、多做”精神，付出別人難以企及的努力，在他的六萬多字的工作筆記中，每一條他都爛熟于心，在單位上，別人都叫他“活規章”、“土專家”。楊衛華始終第一時間學習和掌握新技術新規章站在技術變革的最前沿，利用經驗總結提煉出“楊衛華安全調車法”和24句“調車作業七字訣”，內容通俗易懂、簡單易記被廣泛推廣運用。

　　結合我段團員青年實際，目前我段團員青年日益增多，但是由于長期夜班的工作性質及周邊環境因素影響，團員青年的政治取向及價值取向出現偏差;有的只講享樂，不講奉獻;有的認為自己付出與收獲不成正比，對于得失心里有落差;有的認為工作、生活壓力較大，產生消極冷漠情緒;還有的在社會上沾染了許多不良習氣……以上種.種反映了在當前我段維改的新形勢下，團員青年思想波動較大，觸發點多，不利于廣大團員青年的健康發展。當前，我國正處于近代以來最好的發展時期，廣大年輕人更應該抓住此機會。現在，改革開放前入黨和參加工作的干部已經或將要退出崗位，80后以至90后的年輕干部即將成為工務骨干隊伍的主體。他們受過高等教育，思維活躍，勇于創新，同時也相對缺乏系統的馬克思主義理論學習和嚴格的黨內政治生活鍛煉;有的缺乏基層和艱苦地方的扎實磨煉;有的對于線路知識的了解不夠強;有的擔當作為的底氣還不足。

　　對于我們年輕人來說，這更是一次機會，在日常工作生活中，我們一定要加強學習、積累經驗、增長才干，自覺向實踐學習;要沉下心來干工作，心無旁騖鉆業務，干一行、愛一行、精一行;要信念如磐、意志如鐵、勇往直前，遇到挫折撐得住，關鍵時刻頂得住，扛得了重活，打得了硬仗，經得住磨難。對于在生活工作中，遇到不懂的一定要虛心請教老師傅，發揚“多學、多問、多看、多做”的精神，時刻保持樂觀的心理，抵制社會上不良習氣的熏染，立足本職崗位，在鐵路事業的發展建設上奉獻出自己一份綿薄之力。

閃亮的名字2023最美鐵路人發布儀式學習心得 篇11

　　1月27日，在CCTV12頻道觀看了20__年“最美鐵路人”發布儀式節目，十一位“最美鐵路人”用最淳樸的語言，最簡單的方式，用一件件感人的故事感動了我們每一個人。十一位最美鐵路人來自鐵路事業的各個領域，他們充分展現了當代鐵路人的敢于奉獻、勇于擔當、無悔付出的工匠精神，在20__年的神州大地上留下了深深的足跡，值得我們大家時刻銘記。

　　最難忘的是他們一路拼搏一路精彩，秉著永不放棄的時代精神，引領了鐵路事業的飛速發展，同時他們也帶動了身邊的人一塊奮勇直前并成為了大家心目中學習的好榜樣。

　　20__年是非同尋常的一年，在英雄城市里平凡的英雄們，用他們的實際行動，取得了非凡的成績，書寫了一行行驚人的數字……武漢站“頭雁”黨團員突擊隊，33名成員用76天的堅守付出，換回了屬于他們的勝利果實，在這收獲的背后是他們默默無聞的奉獻，忍受著常人無法想象的巨大精神壓力，工作量最多的時候一天徒手搬運20__多箱物資，舉著“疫情不退我們不退的旗幟”，這種舍小家為大家的奉獻精神值得稱贊!

　　雄安站總建筑面積47.52萬平方米，由于采用清水混凝土柱澆筑工藝施工，受到體量大、工期緊、小截面施工技術難度高等特點的制約，一個個技術難題成為了項目竣工路上的最大攔路虎。而中國中鐵雄安站項目總工程師吳亞東并沒有被眼前的困難所絆倒，她肩負使命潛心堅守700多個日日夜夜，那單薄的身軀卻硬生生扛起了這個恢宏的項目，并率領團隊打造出了百年精品示范工程——雄安站。

　　阿西阿呷用她的執著堅守讓彝族人民坐上了這趟幸福的“慢火車”。雖然走得慢卻走在了幸福的道路上，雖然走得慢卻正通向了脫貧的道路上。在她工作的這趟慢火車里，可以感受到她對彝族人民最純真、最深厚的情誼;傳遞的是幸福、是快樂，是溫暖。正是她的悉心付出，我們聽到了一路上的歡歌笑語，見證了砥礪前行走向富足的喜悅心情。

　　20__年必將是載入史冊的一年，一個個奉獻的身影、一道道技術的突破、一幅幅最靚麗的風景。

　　可以說，最美鐵路人是鐵路崗位上的排頭兵、急先鋒，路徽因他們的存在而熠熠生輝，鐵路事業的蓬勃發展因他們而顯得更加輝煌燦爛。他們所取得的成績將是無數人追夢的起點，奮力開啟新征程的榜樣，向最美鐵路人學習，向他們致敬!

閃亮的名字2023最美鐵路人發布儀式學習心得 篇12

　　昨晚20點在學習強國上觀看了《最美鐵路人先進事跡報告》的發布儀式，讓我感觸良多。

　　在這10位最美鐵路人身上，最讓我佩服的是他們身上的那股狠勁，和對自己嚴格要求的態度。他們中有的能對自己專業上的疑難雜癥死磕到底，不解決問題決不罷休;有的能對待日復一日重復的工作始終保持熱愛，并堅持自己認真的原則;有的能堅守在反扒一線，練就一身絕技保衛人民;有的巾幗不讓須眉，一雙“火眼金睛”嚴格保證軌枕質量……

　　可能因為同為鐵路工務段職工，所以最讓我印象深刻的，還是南寧局集團公司百色工務段的汪伯華，這個專業扶貧的“神奇工長”。哪里的線路設備質量差，哪里就能看到他的影子。每天跪鋼軌、看高低已成為常態，他用自己過硬的專業水平和與線路病害死磕到底的精神，讓他所到之處的線路質量得到飛躍上升。

　　在外行人眼中，可能對其中很多崗位都不是很熟悉，大眾接觸最多的，應該也就是車站賣票的工作人員和動車上的乘務員這種服務性質的。以至于每次別人一聽到我在鐵路上工作，就問我是賣票的還是跑車的，然后我就會默默的扔下一句：我是修鐵路的。

　　還有很多崗位都是默默無聞的，像工務、電務、供電......但是這群默默無聞的人們，還是會用千百倍的熱情去堅守這份工作，在平凡的崗位上奉獻出自己不平凡的力量。

　　在這10位優秀的鐵路牛人身上，我深刻的感受到了鐵路人身上那種不忘初心、牢記使命、自強不息、銳意進取的奮斗精神。他們用實際行動詮釋了人民鐵路為人民的宗旨，踐行了交通強國、鐵路先行的歷史使命，也展示了我們鐵路人的先行風采和奮斗精神。

閃亮的名字2023最美鐵路人發布儀式學習心得 篇13

　　時代需要這樣的“最美人”各行各業都需要這樣的“最美人”，他們是新時代的又一個榜樣，社會的發展、祖國的繁榮昌盛需要我們所有中華兒女共同努力，落實到我們每個人，那就是在我們自己平凡的崗位上要兢兢業業，要愛崗敬業、要做好自己本職工作，只有每個人都做自己的本職工作，在自己平凡的崗位上做出應有的貢獻，那就是對社會、對國家的最大貢獻。雖然不是每個人都可以收獲鮮花和掌聲，不一定是眾人學習的榜樣，但求默默無聞、無私奉獻，這也是一種偉大!

　　這是一個榜樣輩出的時代，各種各樣的榜樣，在不知不覺中成為我們心中的坐標。榜樣是一種力量，它不斷激勵我們前行，指引我們前進的方向。“不忘初心、方得始終”我們每個人心中都有夢，只有不斷努力，戮力前行，向榜樣看齊，我們終究能夠實現自己的夢想。我們中華民族偉大復興夢定能實現!

　　新時代鐵路榜樣們的事跡一次次地觸動了我，一個榜樣勝過書上諸多教誨，最美鐵路人們身上凝聚著的中華民族的傳統美德和崇高精神激發了我，作為新時代的鐵路人，我也要向他們看齊，向他們學習，投身到交通強國、鐵路先行的工作實踐中，為新時代鐵路改革發展做出更大貢獻。

閃亮的名字2023最美鐵路人發布儀式學習心得 篇14

　　最美鐵路人向我們詮釋了，他們以認真負責的態度，忠于職守、忠誠擔當的政冶品格，在平凡崗位上造就的不平凡，是我們永遠的學習榜樣，而任何崗位只要具備工匠精神都一樣出彩，作為一名鐵路職工，感受到的是鐵路人不辭辛勞揮灑汗水，奮斗至今走出了一條雄偉的大道，看著他們的背影，更應懂得一切成績、目標，都離不開拼搏與努力。

　　最美鐵路人向我們詮釋了，鐵路人的工匠精神，代表一種情懷、一種執著、一份堅守、一份責任，只有廣泛發動職工參與，將安全理念融入干部職工的日常工作中，筑牢干部職工的共同價值觀，讓“工匠精神”深入人心，安全大局才有可靠保障。

　　“交通強國，鐵路先行”是我們鐵路人內心的責任與使命，是鐵路人日夜不斷的奉獻與復出，而我們要想將這份光榮傳承下來，交通強國的偉業中當好先鋒，就更要不斷錘煉自己，立足本職崗位發光發熱，嚴謹專注，一絲不茍的守護著鐵路安全，為中國鐵路發展添磚加瓦，這種工匠旗幟，催人奮進，讓我們每一名工務人充分發揮鐵路工匠精神，為創造一流工務段做貢獻。