土木工程學習計劃（精選6篇）

土木工程學習計劃 篇1

　　一、土木工程專業簡介：

　　土木工程是建造各類工程設施的科學技術的統稱。它既指所應用的材料、設備和所進行的勘測、設計、施工、保養維修等技術活動；也指工程建設的對象，即建造在地上或地下、陸上或水中 ，直接或間接為人類生活、生產、軍事、科研服務的各種工程設施，例如房屋、道路、鐵路、運輸管道、隧道、橋梁、運河、堤壩、港口、電站、飛機場、海洋平臺、給水和排水以及防護工程等。

　　二、土木工程專業培養目標：

　　培養能在房屋建筑、地下建筑、隧道、橋梁、礦井等設計、施工、管理、投資、開發部門從事技術或管理工作的高級工程技術人才。學生主要學習工程力學、巖土力學和市政工程學科的基本理論，掌握工程規劃與造型、工程材料、結構分析與設計、地基處理、施工技術與組織等基本知識：具有進行工程設計、試驗、施工、管理和研究初步能力的復合型專業人才。

　　本專業學生主要學習工程力學、建筑制圖、土木工程制圖、鋼筋混凝土結構、土木工程施工技術、土木工程概預算等課程的基本理論，受到課程設計、試驗儀器操作和生產實習等方面的基本訓練，具有從事土木工程施工、管理的'基本能力。畢業生應獲得以下幾方面知識和能力：

　　1、掌握建筑力學、建筑結構的基木理論，掌握土木工程建筑材料、土木工程概預算等方面的基本知識，掌握土木工程施工技術與組織、工程測量、工程監理等方面的基本技術。

　　2、具有工程制圖、計算機應用和常用試驗儀器使用的基本能力，具有綜合運用各種手段（包括外語工具、計算機網絡等）查詢資料、獲取信息的初步能力。

　　3、了解有關土木工程的主要法規。

　　4、具有進行土木工程施工、工程管理的能力

　　三、土木工程專業目前就業前景分析：

　　土木工程專業在中國是永遠的最佳專業，為什么?中國的樓房，城市規劃似乎永遠建不完.樓房拆遷重建，城市建筑越來越多，但等一批新的領導上任，又要建，所以這個專業在中國是永遠的好專業，而且隨著中國城市的不斷擴張，大量農村人口向城市轉移，中國的城市化才剛剛開始。

　　隨著城市建設和公路建設的不斷升溫，土木工程專業的就業形勢近年持續走高。找到一份工作，對大多數畢業生來講并非是難事，然而土木工程專業的就業前景與國家政策及經濟發展方向密切相關，其行業薪酬水平近年來更是呈現出管理高于技術的傾向，而從技術轉向管理，也成為諸多土木工程專業畢業生職業生涯中不可避免的瓶頸。另外，一些新情況值得關注：

　　（一）是用人需求向重點大學集中、向研究生集中，一些地方院校的高校畢業生就業難度增大；

　　（二）是高校畢業生“重心”下移受阻，由于下崗失業人員、中學畢業生、農民工等涌現，一些低端崗位被占領；

　　（三）是研究生就業率出現下降的趨勢；

　　（四）是近年來待就業畢業生有增加的趨勢；

　　（五）是社會的有效需求趕不上高校畢業生的快速增長。

　　四、土木工程專業就業方向：

　　1、工程技術方向

　　代表職位：施工員、建筑工程師、結構工程師、技術經理、項目經理等。

　　代表行業：建筑施工企業、房地產開發企業、路橋施工企業等。

　　年薪參考：技術質量管理經理：4.5萬～7萬元；項目經理：5萬～10萬元；

　　2、設計、規劃及預算方向

　　代表職位：項目設計師、結構審核、城市規劃師、預算員、預算工程師等。

　　代表行業：工程勘察設計單位、房地產開發企業、交通或市政工程類、機關職能部門、工程造價咨詢機構等。

　　3、質量監督及工程監理方向

　　代表職位：監理工程師

　　代表行業：建筑、路橋監理公司、工程質量檢測監督部門。

　　4、公務員、教學及科研方向

　　代表職位：公務員、教師

　　代表行業：交通、市政管理部門、大中專院校、科研及設計單位。

　　就業前景：公務員制度改革為普通大學畢業生

　　五、土木工程大學四年的學習計劃：

　　1. 學好專業課。

　　在大學我們由以往的學習十幾門課縮減到僅用學好一門專業課，在專業課上我們可以學到有關有專業的所有信息，以及各種會在將來的工作生活中遇到的問題，可見專業課的重要性。所以我會把精力都投入在本門專業課上，爭取能夠掌握專業課上的所有知識，達到精益求精。

　　2. 努力學習英語。

　　隨著世界經濟一體化，英語已越來越為多說人所使用，成為世界的通用語言。為了將來能過更好的適應工作和社會生活，我要努力學習英語，將英語口語，書面閱讀能力以及寫作能力提高，并努力爭取在本學期拿到英語四六級證書。

　　3. 廣泛涉獵書籍。

　　在大學的四年，是人生中最寶貴的四年，因為四年后我們即將步入社會，像現在這樣可以一心讀書的時間已經不可能在擁有了，所以我要在大學期間多讀一些世界名著，爭取各方面都能夠涉獵，拓寬自己的視角，提高自身修養，是自己能夠在將來的工作過程中有足夠的只是來應對所面臨的問題。

　　4.關心時事。

　　在二十一世紀信息更新速度加快的時代，我們新一代大學生已經不能再兩耳不聞窗外事，一心只讀圣賢書了。我們應該時刻關心時事，跟緊時代的腳步，鍛煉自己對于外界信息的敏感度，在信息中提取有利的信息資源，是自己能過以最快的速度，創立于自己有利的局面。這樣才能不被時代的洪流所淘汰，并站在時代的尖端。

　　5. 提高自我素質。

　　冷靜、自信、應變能力強。有較強的與人溝通能力。有協作精神和協調能力。有工作熱情，能帶動其他人。思想品德端正，誠實可靠。有創新意識和做事細心。

　　6. 定向學習。

　　據自身特長側重地學習。如：工程設計、施工管理、造價評估等。平時多查找與本專業有關的信息，多與老師交流，獲得一些有針對性的參考意見及建議。多接觸市場，為自己的將來爭取機會，創造去社會上實地了解本專業的就業形式和前景。培養興趣，通過實習定位自己，夯實基礎，學好基礎課程，利用空余時間多考一些與就業意向有關的證書，為就業打好基礎。大二下半年開始，有目的、有選擇地學習，不要盲目地學習。就業定位不宜過高，需學會“放得下”。從基層做起，側重實際經驗及親身經歷，平時積累經驗，若從事設計行業，須從最底層的施工現場做起，避免紙上談兵。培養學習的能力，多從事各方面的活動，全面培養自己的綜合素質，多參與各項競賽活動，多參加社會實踐，多拿下各種證書，從而以雄厚的實力迎接就業壓力的考驗，從而成功就業。

　　六、最高目標——考研或考公務員：

　　如果經濟條件允許，直接讀研或考公務員，這樣學的知識比較系統，同時，有了研究生的資歷，提高競爭力，以后要考注冊證、評職稱等都比較容易，特別在國企內，很重視學歷和學校的牌子，雖然在日后的工作中會逐漸淡化，但是起點若比別人低，那對個人日后的發展及其不利，所以對于有能力的畢業生應當盡可能去考研。工作是一輩子的事情，但讀書的好時期一旦錯過就很難再挽回了。工作以后再考研的難度很大，由于工作和家庭等的影響，思想和精力都會有限，往往靜不下心來念書，時間也不夠用。

　　七、自我總結：

　　總之專業規劃肯定要有，但是我覺得專業規劃不可能一成不變，周圍的環境隨時在變，而且自己隨著不斷的成熟和接觸不同的東西，也會變。但是，雖然可能沒有成型的專業規劃，但是我覺得每個階段的前進方向和短期目標要有，比如這段時間我要練好英語聽力到什么水平，我要朝著什么方向努力，沒有努力的方向和短期的目標，那容易虛度光陰。作為一個大學生，我會聽一些別人成功的案例，和為什么別人能取得成功，雖然每個人走的路不同，但是我想有些成功的共同點是相同的，那我作為一個學生，就可以從中學到一輩子受益的美德和優點。

　　每個人的未來都掌握在自己手中，希望我們每個人都有一個美好的未來。希望四年后的我能有一個美好的前途。用自己的辛勤和汗水去創造一片屬于自己的天地。我相信我一定能行！

土木工程學習計劃 篇2

　　學習土木工程專業不知不覺已經半年多了，當然還有一年的土建綜合的基礎課程學習。說句心里話，我未曾宏觀上對專業方向的學習有個具體或者是詳細的，因為畢竟對于“學習”這樣的無止盡也無界定的廣義定義而言，我認為學校似乎已經為我們擬定了一套詳細而周全的學習計劃，事實上也是如此。然而經過土木工程概論課程的學習，我開始逐漸認識到，高校的“培養”不是印刷，盡管出產的是一個類別的產品，但是或多或少各有參差，于是我知道，我需要自己為自己爭取所剩不多的發展的空間，為了滿足自我要求也好，滿足學校和社會對人才的要求也好，有個初步的計劃想必也是必不可少的。

　　要發展，就要學習，那就要上課。無論個人計劃多么的別致有創意，根據學校的課程要求來上課自然是必須的。縱觀土木工程的課程，無非包括公共基礎課和專業課。基礎課不用說，作為基礎是無論如何都要努力學習并通過的。既然是土木工程專業，就更應該注重“基礎”，沒有堅實的地基多么牢靠多么美觀的建筑都是一紙空談，所以這些課程的學習內容肯定是要盡力掌握并為后續課程做鋪墊。另外基礎課中還包括馬克思主義哲學原理，鄧小平理論等課程，這些也是作為一個學生所必須認識和學習的“個人素質”，如今也是強調全面發展的時代，當然就不能夠只注重專業方面的培養和發展。雖然我的確是覺得這些哲學原理和工程實際完全不沾邊。但是還是得重視。此外，英語四六級之類的也不用多說，大學生所必須通過的只能盡力完成。

　　專業課程方面，通過上課的解說中才發現，原來的確是有諸多的專業課程被編排進了選修課程中，既然是“選”，也才有了個人的參差和學習計劃。當然，首先是對于寫著“選修課”的限定選修課感到幾分困惑，至少做這么意義不明的事一定有它的原因和道理，這個姑且不說，按照必修課的標準通過就是。另外在任意選修課中的任意選修課方面，由于個人傾向于房建方向，所以要做的自然是多學習專業相關的課程，比如砌體結構，特種結構等，這些都顯然對專業的學習以及就業之后的工作有一定程度的幫助，所以計劃在有條件的情況下盡可能的所學習和吸收該類型的課程知識，作為是整體的強化和提高。另外，建筑工程事故分析與加固，組合結構設計原理等似乎是偏向于實用性質的課程，應該更多的是給與我實踐上的理論支持，也因此它們便是學習計劃的又一選擇。

　　按照學校給定的畢業學分要求，初步發計劃是這樣的：在完成必修課的基礎上，在第二學年的下學期，盡可能多完成全校性選修課的課程要求，以便有更多的時間參與后期的專業學校；在第二學年結束之前完成CET4，6，盡量減少對未來幾年的學習的負擔；初計劃在第三學年的下學期對立交橋設計和砌體結構課程進行選修，第四學年上學期對隧道工程和載荷與結構設計方法進行學習，這樣可以稍微部分橋隧方面是知識來擴展專業面來獲得更多的工作機會。另外時間富裕的話更多的學習幾門課程也能更多的提高，當然限定選修課為房屋建筑專業方向。

　　除開課程的學習，我打算在暑假等時間中到建筑工地跟著師傅們“工作”一段時間，不僅作為對實際工程技術應用方面的認識，也可以拓展下人脈，一舉兩得。

　　說句老實話，我十分想學習所有有意義和有幫助的專業課程，但不可能。時間上的限制也好，心理上的原因也好，計劃也只能我對未來的一種展望，還帶著幾分遐想。盡管我會盡力將之付諸于行動和實踐，但想必在學習的過程中在會進一步的對土木工程有著新的認識和新的想法，也隨之會有新的學習計劃，并再一次的輔助行動，可能那時回觀現在的“計劃”，會有頗多感觸吧。

土木工程學習計劃 篇3

　　社會飛速發展的今天，知識越來越多的成為適應社會發展和完善自身的重要武器，憑借著自己對知識的渴求，我義無返顧的投入到土木工程的學習中。盡管我已經工作了，但我依然是社會生活中的一名“學生”，一名孜孜不倦，渴望吮吸知識，不斷給自己充電的求學者，在此過程中，我選擇了土木工程，因為土木工程的寬進嚴出，很好的網絡教學與授課制度，讓我感覺自己的選擇是正確，是結合自身實際，符合自己發展的學習方式。因此，作為一名剛入學的開放式教育土木工程學生，行之有效的制定一份學習計劃是首要的。下面，通過我的實際情況和土木工程的教學模式制定一份自己的學習計劃，以便今后更好的投入學習中。

　　首先，要認真執行計劃，以自學為主，授課時間要認真作好課堂課堂筆記和課前后復習

　　土木工程以自學為主，通過收聽、收看廣播、電視、錄音、錄像課，或利用網上教學平臺進行學習，同時接受必要的面授輔導。同時接受必要的面授輔導。土木工程面授不同于傳統的面授，它的功能是“點撥”與“解惑”。在面授課中，教師對教材的重點、難點以及疑惑進行點撥，指導我們更好地學習。課前預習可以使我們在老師上課時集中思想，把不懂、不理解的地方弄清，把有限的上課時間充分地利用起來，把老師講的知識點、疑難點用自己的方式去消化，這樣更有利于提高聽課質量。閱讀文字教材時直接在教材上做筆記，有助于自己理解和記憶教材內容。將教材的相應位置記下重難點和其他有價值的信息，并與自學文字教材時的筆記內容互相對照。在做自學筆記的過程中，必須思考教材的內容，隨時把自己對于難理解的內容的理解記錄下來。

　　其次，多媒體教學學習和自身分配好課余學習時間，認真學習教學內容，使之自己形成良好的學習習慣，系統的掌握學習的內容，獲取學習的主動權。

　　學習需要主動，需要系統和全面，只有這樣才可以使自己真正的理解知識的真諦，好的學習效率離不開好的學習習慣及方法，而學校教學活動的組織方式有別于以面授為主的普通高校，各級土木工程都為學生提供更為完備的學習材料（如多種媒體的教材等）、學習條件（如視聽閱覽室、計算機多媒體教室、語音教室、網絡教室等）和各種學習支持服務（如咨詢答疑電話、語音信箱、網上教學平臺、學習小組等）。多媒體教學手段相對于傳統教育模式具有無可比擬的優越性，尤其適應成人教育和繼續教育，為我們“自主學習”提供了極大方便。因此我們要把書本上的知識學通學懂，以求最終可以運用到實踐中去，提高自己的工作效率。

　　再者，積極完成課后作業，及時消化和鞏固知識學習，在遇到困難時能及時的通過各種

　　途徑解決問題。形成自我解決問題的能力

　　做作業和練習是一種基本的學習活動，它的目的是檢查學過的知識能否及時消化，檢查是否具備分析和解決問題的能力。正確運用所學知識進行獨立思考核和獨立操作，做到“做作業和考試一樣，考試和平時做作業一樣”。對于作業做錯的原因，應認真分析，對癥下藥，直到弄明白為止；對于難題，應認真鉆研，加深對難題的理解，直至問題解決。也可以通過教師在輔導課上的講解，或在輔導課后的答疑講解，通過電子郵件，QQ，電話等方式與老師交流自己遇到的困難都是一些很好的方式。

　　主要學習內容：

　　1、 土木工程力學的研究對象和任務

　　2、 平面體系的集合組成分析

　　3、 靜定結構的受力分析

　　4、 靜定結構的位移計算

　　5、 力法

　　6、 位移法

　　7、 力矩分配法

　　8、 影響線及其應用

　　9、 結構動力計算

　　綜上所述，具體提出以下要求，以便自己及家人朋友老師監督：

　　一， 合理安排時間，避免工作與土木工程授課學習的沖突，努力做到不早退不曠課

　　二， 積極完成作業，完成作業是一名學生應該遵守的義務，也是學習理解知識的必要方式

　　三， 認真利用課余時間，在工作之余，多看教程，多看書，多做讀書筆記。

　　四， 有問題及時解決，不拖沓，不影響下階段的學習，通過網絡及授課老師的聯系方式努力解決自己所遇到的問題

　　五， 課堂遵守紀律，做好課堂筆記，課堂筆記是自己學習過程中一大寶貴財富，是知識的系統，全面概括。也是自己今后復習的主要依據。

　　六， 完成學習任務，以主修課程為主，多進行實踐，以便學有所用，也更加深刻的理解所學內容

　　七， 積極參加課程小組，更多的交流同樣是自己學習知識的途徑。

　　八， 一次過關，只有不斷的強調自己學習，自己鞭策自己學習才可以在考試中游刃有余，

　　土木工程的課程畢竟是短暫的，但是自己的學習是無限的，只有一次通過才能更好的選擇接下來的學習生活。

　　以上，就是我的學習總結，我自身力求在學習中，要學會思考，只有通過思考的學習才會理解深透，記憶深刻。在學習中要善于圍繞學習內容的中心、重點和難點，發現問題然后產生解決問題的念頭，啟發頭腦的思考。開動腦筋學到更多的知識，通過不斷解決學習中的難題來鍛煉自己的思考能力。若自學沒有一個科學的計劃，勢必會陷入打亂仗和盲目被動的狀態，為了明確自學為主的目的，有條不紊，扎扎實實地進行下去，制定一個學習計劃是十分必要的。感謝土木工程為我們創設的良好的學習氛圍，還要感謝指導老師及學習組長引導各組員去討論學習的這樣一個平臺，使自己解決了學習中的難題；形成性考核制度的實施又可以緩解了來自“一次考試定終身”壓力。

　　我希通過在土木工程的短暫而又珍貴的學習后，不但能熟練掌握所學的專業知識，還能培養自己堅定的信心、頑強的意志和勤奮的精神，提高自己的思考能力和自身的文化素質，使自己在今后的人生道路上和工作中，綜合素質得到全面發展。良好的開端是成功的一半。自己未來的路還很漫長，面臨的困難還將會更多，但是我相信：在土木工程良好的學習環境中，我一定會克服這些困難，一定會取得成功，順利完成學業！努力做一名社會有志青年，為社會，為國家貢獻我自己的一份力量。

土木工程學習計劃 篇4

　　如今，隨著社會的快速發展，越來越多的知識已經成為適應社會發展和提高自身的重要武器。憑借我對知識的渴望，我毫不猶豫地投入到土木工程的研究中。雖然我已經工作了，但我仍然是社會生活中的學生，一個不知疲倦的學生，渴望吸收知識，不斷給自己充電，在這個過程中，我選擇了土木工程，因為土木工程寬嚴格，良好的網絡教學和教學體系，讓我覺得他們的選擇是正確的，是結合自己的實際，符合自己的學習方式的發展。因此，作為一名新開放的土木工程教育學生，首先要有效地制定一個學習計劃。下面，通過我的實際情況和土木工程的教學模式，制定自己的學習計劃，以便在未來更好地投入學習。

　　首先要認真執行計劃，以自學為主，認真做好課堂筆記，課前課后復習

　　土木工程主要是自學，通過聽、看廣播、電視、錄音、視頻課程，或使用教學平臺學習，同時接受必要的面對面指導。同時，接受必要的面對面的指導。面對面的土木工程教學不同于傳統的面對面教學，其功能是撥號和解決問題。在面對面的教學中，教師指出了教科書的重點、困難和疑問，以指導我們更好地學習。課前預覽可以使我們在課堂上集中思想，找出不理解、不理解的地方，充分利用有限的課堂時間，以自己的方式消化教師的知識點和困難，更有利于提高聽力質量。在閱讀文本教科書時，直接在教科書上做筆記，有助于自己理解和記住教科書的內容。在教科書的相應位置寫下重點、困難和其他有價值的信息，并與自學文本教科書中的筆記內容進行比較。在做自學筆記的過程中，你必須隨時考慮教科書的內容，以便自己理解和記錄。

　　其次，多媒體教學和自身分配課外學習時間，認真學習教學內容，形成良好的學習習慣，系統掌握學習內容，獲得學習主動性。

　　學習需要主動性、系統性和全面性。只有這樣，我們才能真正理解知識的真諦。良好的學習效率離不開良好的學習習慣和方法。學校教學活動的組織模式不同于面對面教學的普通高校。各級土木工程為學生提供更完整的學習材料（如各種媒體教材等），學習條件（如視聽閱覽室、計算機多媒體教室、語音教室、教室等），以及各種學習支持服務（如答疑電話、語音、教學平臺、學習小組等）。與傳統教育模式相比，多媒體教學手段具有無可比擬的優勢，特別適合成人教育和繼續教育，為我們的自主學習提供了極大的便利。因此，我們應該學習書本上的所有知識，以便最終將其應用到實踐中，提高我們的工作效率。

　　此外，積極完成課后作業，及時消化和鞏固知識學習，在遇到困難時及時通過各種困難解決問題的方法。形成自我解決問題的能力

　　做作業和練習是一項基本的學習活動。其目的是檢查所學知識是否能及時消化，是否具備分析和解決問題的能力。正確運用所學知識進行獨立思考、評估和操作，做到做作業和考試一樣，考試和平時做作業一樣。作業錯誤的原因應仔細分析，對癥下藥，直至理解為止；對于問題，我們應該仔細研究，加深對問題的理解，直到問題解決。你也可以通過解釋老師在輔導課上的解釋，或者在輔導課后的解答，QQ，通過電話和其他方式與老師溝通遇到的困難是一些好方法。

　　主要學習內容：

　　1、土木工程力學的研究對象和任務

　　2、平面體系的集合組成分析

　　3、靜態結構的應力分析

　　4、靜態結構的位移計算

　　5、力法

　　6、位移法

　　7、力矩分配法

　　8、影響線及其應用

　　9、結構動力計算

　　綜上所述，為了監督自己、家人、朋友的監督提出以下要求：

　　一是合理安排時間，避免工作與土木工程教學的沖突，努力不早退不曠課

　　二、積極完成作業是學生應該遵守的義務，也是學習和理解知識的必要途徑

　　三、認真利用業余時間，下班后多看教程，多看書，多做閱讀筆記。

　　四、及時解決問題，不拖延，不影響下一階段的學習，通過網絡和教師努力解決自己的問題

　　五、課堂遵守紀律，做好課堂筆記，課堂筆記是學習過程中的寶貴財富，是知識體系，綜合總結。這也是你未來復習的主要基礎。

　　六、完成學習任務，以主修課為主，多練習，讓學習有用，對所學內容有更深的理解

　　七、積極參與課程組，多交流也是學習知識的途徑。

　　八、一旦過關，只有不斷強調自己的學習，自己鞭策自己的學習才能在考試中輕松，

　　畢竟，土木工程課程很短，但他們自己的學習是無限的，只有通過一次才能更好地選擇下一個學習生活。

　　以上是我的學習總結。我努力學會在學習中思考。只有通過思考的學習，我才能有深刻的理解和深刻的記憶。在學習中，我們應該善于圍繞學習內容的中心、重點和難點，發現問題，然后產生解決問題的想法，激發思維。用你的大腦學習更多的知識，并通過不斷解決學習中的問題來鍛煉你的思維能力。如果自學沒有科學的計劃，它必然會陷入混亂和盲目被動的狀態。為了明確自學的目的，有序、扎實地進行，制定學習計劃是非常必要的。感謝土木工程為我們創造了良好的學習氛圍，也感謝教師和學習領導指導小組成員討論這樣的學習平臺，解決學習中的問題；形成性評價體系的實施可以緩解終身考試的壓力。

　　我希望通過短暫而珍貴的土木工程學習，不僅能掌握專業知識，還能培養自己堅定的信心、頑強的意志和勤奮的精神，提高思維能力和文化素質，使自己在未來的生活和工作中，綜合素質得到全面發展。一個好的開始是成功的一半。我的未來還有很長的路要走，我將面臨更多的困難，但我相信：在良好的土木工程學習環境中，我將克服這些困難，我將成功地完成我的學業！努力成為一個有抱負的社會青年，為社會和國家做出貢獻。

土木工程學習計劃 篇5

　　一、實習目的與要求

　　認識實習學生是以技術人員助手的身份參加土木工程建造的現場施工和管理工作，在實習前已學完所有基礎理論課程，以及《鋼筋混凝土結構基本構件》，《地基與基礎》，《土木工程施工》和《工程造價》等專業課程;在實習中應深入土木工程施工現場，認真實習，獲取直接知識，鞏固所學理論，完成實習指導人(現場工程師或技術人員)所布置的各項工作任務，培養和鍛煉獨立分析問題和解決問題的能力.其主要要求為：

　　1，通過實習了解建筑構造，結構體系及特點;了解某些新建筑，新結構，新施工工藝，新材料和現代化管理方法等.豐富和擴大學生的專業知識領域。

　　2，通過生產實習，使學生對典型土木工程的單位或分部工程的結構構造，施工技術與施工組織管理等內容進一步加深理解，鞏固課堂所學內容.了解擬定典型分部分項工程的施工方案和控制施工進度計劃的方法。

　　3，通過現場實習了解建筑業企業的組織機構及企業經營管理方式;對施工項目經理部的組成，施工成本的控制，生產要素的管理有所了解。

　　4，參加實際生產工作，靈活運用已學的理論知識解決實際問題，培養學生獨立分析問題和解決問題的能力.

　　5，學習廣大工人和現場技術人員的優秀品質，樹立刻苦鉆研科學技術為祖國現代化多作貢獻的思想.學習土木工程施工質量管理的基本方法;對土木工程施工質量的過程控制有所了解.了解現行的國家有關工程質量檢驗和管理的標準。

　　二、實習內容

　　1，看懂實習工程對象的建筑，結構施工圖;

　　了解工程的性質，規模，生產工藝過程，建筑構造與結構體系，地基與基礎特點等，提出個人對設計圖紙的見解.

　　2，參加單位工程或分部工程的施工組織管理工作(完成下列的1~2項);

　　①參與擬定施工方案(土方工程和基礎工程施工方法，主要承重結構施工方法，屋面工程以及施工技術措施等)，并獨立完成部分工作.當已有施工方案時，可通過熟悉方案并結合現場實踐提出個人見解

　　②參與編制工程施工進度計劃或施工平面圖，當已有此兩種資料時，可通過了解編制方法，執行情況和現場管理等提出個人見解

　　③完成單項作業設計工作(模板配板設計，土方工程施工設計，整體式鋼筋混凝土基礎或大型設備基礎施工設計，構件預制與安裝工程施工設計及裝修工程施工設計等)

　　④參加或熟悉施工預算的編制

　　⑤參加施工項目管理實施規劃的擬定

　　3，學習1~2個主要工種工程的施工方法，操作要點，主要機具設備及用途，質量要求以及本人提出的合理化建議及設想等;

　　4，了解施工單位的組織管理系統，各部門的職能和相互關系，了解施工項目經理部的組成，了解各級技術人員的職責與業務范圍;

　　5，了解新技術，新工藝，新材料及現代施工管理方法等的應用，了解施工與管理的新規范;

　　6，參與現場組織的圖紙會審，技術交流，學術討論會，工作例會，技術革新，現場的質量檢查與安全管理等;

　　7，了解在施工項目管理中各方(業主，承包商，監理單位)的職責;

　　8，了解施工項目管理的內容和方法。

　　三、實習程序與實習安排

　　在實習前，土木工程學院負責對實習學生進行實習動員.生產實習的方式主要有集中實習和分散實習兩種，實習學生根據具體情況進行選擇.對分散實習這種方式學院事前加強管理(審核接收實習生的單位的情況)，事中嚴格檢查(派有經驗的教師到實習集中城市檢查)，事后認真評審(派有施工經驗的教師評審生產實習日記，實習報告，并組織答辯)。

　　實習過程隨具體工程而定。

　　土木工程專業的生產實習一般安排在工程測量，工程材料，鋼筋混凝土結構，土木工程施工等相關課程結束后開始，在第六學期末和第七學期初之間進行(有時需利用一部分的暑假時間)，時間為一周。

　　四、實習方法與實習指導

　　生產實習的組織形式主要有集中實習和分散實習兩種.

　　1，集中實習：由土木工程學院組織實習隊，委派帶隊教師帶領實習生在事先聯系好的實習單位，學生服從分配，積極主動的到所派遣工地進行實習，到工地后應盡快地了解所在實習單位的組織結構及工程情況，主動找實習指導人聯系，服從指導人的安排，為圓滿地完成實習任務而努力工作.

　　2，分散實習：由實習學生自己聯系實習單位.實習生在聯系好。習單位后及時將聯系實習回執(見附錄一)寄給土木工程學院教學辦公室，經審核同意后方可進行實習;學生進入實習工地后，在現場實習指導人(工地上具有一定職稱技術管理人員)的指導下，根據實習大綱要求和實習項目的特點制定實習計劃;在實習期間，實習生應與指導人經常保持聯系，并按照計劃完成生產實習的各部分實習內容，記錄實習日記，自覺遵守實習紀律和有關規章制度，接受日常實習考評，在分散實習生較集中的城市，土木工程學院委派教師進行期間檢查和指導.實習結束后，應認真整理和完成有關實習成果，并接受實習答辯。

　　五、實習總結

　　實習單位應選擇有一定施工水平和技術能力的施工企業，不宜選擇設計單位，業主單位和工程監理單位作為實習單位.實習對象應選擇中型的工業與民用建筑工程，其結構類型應以鋼筋混凝土結構，多層磚混結構，裝配式單層工業廠房為主，所選項目，應盡可能在基礎和主體結構施工高峰時期，以一個項目為主要實習對象并兼顧其他分部分項工程，實習期間應參加兩個以上分部分項工程的施工.實習單位應具備中級以上技術職稱施工技術與管理人員。

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土木工程學習計劃 篇6

　　一、實習目的

　　將學習的理論知識運用于實踐當中，反過來還能檢驗書本上理論的正確性，有利于融會貫通。同時，也能開拓視野，完善自己的知識結構，達到鍛煉能力的目的。讓我們對本專業知識形成一個客觀，理性的認識，從而不與社會現實相脫節。

　　二、實習時間

　　20__年x月x日至20__年x月x日

　　三、實習地點

　　x地區

　　實習團隊：土木工程道橋專業全體師生。

　　四、實習要求

　　(1)實際觀察各種路橋模型，理論聯系實際，認識并了解路橋的結構。

　　(2)通過自己實地的觀察并記錄，了解公路的交通量，計算一般地市內公路橋梁的交通壓力。

　　(3)了解板的配筋方法、施工要領。

　　(4)了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關系。

　　(5)了解橋址選擇依據，及其與河流走向的關系的內容和要求。

　　(6)了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。

　　(7)了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結構構造特點。

　　五、實習內容

　　實習期問我們一共聽了兩個講座，分別由老師給我們講述了專業方面的最新成果與進展。即河南理工大學土木工程學院土木工程道橋教研室的李輝老師與褚懷寶老師講的，給我們做的是關于道路工程及隧道工程的報告，甘老師從道路工程的起源講到最新一些道路發展的現狀，從能源與環境的關系著重強調了，做為新一代的祖國建設者不僅要存結構上，形式上令人滿意，還要做到節約，與環境的相和諧的發展觀。以下為簡要記錄：道路工程學是從事道路的規劃、勘測、設計、施工、養護等的一門應用科學和技術，是土木工程的一個分支。道路通常是指為陸地交通運輸服務，通行各種機動車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的統稱。道路按使用性質分為城市道路、公路、廠礦道路、農村道路、林區道路等。城市高速干道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。道路工程歷史源遠流長。歷最早的原始社會人群，因生活和生產的需要，形成天然原始的人行小徑。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木過溪，以利通行。當人類由原始農業到馴養牲畜后，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運。這種生產力的飛躍進一步要求更適用的道路，因而出現馱運道。

　　道路工程學的研究內容主要有：道路網規劃和路線勘測設計、路基工程、路面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設施工程和養護工程等。道路網規劃應考慮各種交通運輸綜合功能的協調發展，路網布局的完善。路線勘測設計應選定技術經濟化的路線，對平、縱、橫三個面進行綜合設計，力爭平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩定經濟，以求保證設計車速、縮短行車時問、提高汽車周轉率。對路基、路面、橋梁、隧道、排水等構造物進行精心設計，在保證質量的條件卜降低施工、養護、運營和交通管理等費用。

　　路基既是路線的主體，又是路面的基礎并與路面共同承受車輛荷載。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側路基邊絳以內地帶，用以支護路面、供臨時停靠車輛或行人步行之用。路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程與石方工程。路基工程在道路建設中，工程量大、占地廣，常為控制施工進度的關鍵，故要求盡可能與沿線農田水利建設相結合并力爭節約用地;按照標準設計，嚴格控制施工質量，保證路基具有足夠的強度和穩定性;搞好排水和防護加固工程，沿河路基應注意不被洪水淹沒沖毀;填方工程應慎選土質并分層夯實，對其密實度和含水量進行現場控制;冰凍地區還應設置防凍層或設置隔水層和隔溫層，切斷毛細水，減少負溫差的不利影響;當路線通過懸巖峭壁需修建懸出路臺或半山橋，陡峻坡則需修筑擋墻、石砌護坡或護腳等工程以保證路基和山體的穩定;當路線不能避讓必須通過特殊或不良地質、水文的地區或路段時，路基工程應針對其具體情況和特征，采取防治措施。為適應行車作用和自然因素的影響，在路基上行車道范圍內，用各種筑路材料修筑多層次的堅固、穩定、平整和一定粗糙度的路面。其構造一般由面層、基層(承重層)、墊層組成，表面應做成路拱以利排水。路面按其使用特性分為高、次高、中級、低級路面四級。按其在荷載作用下的力學特性，路面可分為剛性路面和柔性路面。水的作用是造成路基、路面和沿線構筑物的病害和沖毀的主因。

　　根據來源不同分為地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或滲入路基土內時，可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面;地下水能使路基濕軟，降低土基強度和路面承載力，嚴重時可引起翻漿或邊坡滑坍，導致交通中斷。排水工程要與水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顧，路基路面排水與橋涵工程相結合。

　　總的要求是查明情況，全面考慮，因地制宜，就地取材，防重于治，經濟適用，多種措施，綜合治理，構成一個統一的排水系統。

　　褚懷寶老師講到隧道和地下工程隨著我國經濟和人民生活水平的提高而進一步發展和推廣。隧道和地下工程已經是解決我國交通和工業的和很有前景的一門科學。隧道是一1種地下工程結構物，通常是指修筑在地下或山體內部，兩端有出入口，供車輛、行人、水流及管線通過的通道。隧道一般包括交通運輸方面的鐵路、公路、航運和人行隧道;城市地下鐵路和海底、水底隧道;軍事工程的各種國防坑道;水利發電工程方面的各種水工隧道或隧洞等。

　　隧道工程是指從事研究和建造各種隧道的規劃、勘測、設計、施工和養護的^|、]應用科學和工程技術，它是土木工程的一個分支。目前，大部分隧道的設置以交通運輸為主要目的，穿越山嶺、河流、港灣等障礙，修建地下鐵道，縮短交通線路，改善線形，可提到車輛行駛速度，以獲得良好的經濟效益和社會效益。除此之外，在水電工程中設置各類水工隧道可實現引水、排水、通風等目的;在市政工程中，設置各類公共隧道可實現污水排放、管線鋪設等目的。隧道的這些功能，決定了其一般在長度方向上有較大的尺寸，多數長度為幾千米道幾十千米，有的甚至更長。而橫斷面的尺寸則相對較小，一般僅幾米到幾十米。斷面較小的隧道，一般不作為交通設施，僅用于污水排放和水、氣管道、電纜、通訊線路等敷設用途，這些通道常常也被稱為隧硐、導溝、管溝等。斷面較大、長度較短的隧道所形成的地下空問，一般有其專用功能，如作為地下變電站、地下停車場、地下倉庫、地下廣場等。

　　六、實習總結

　　首先，利用隧道可以實現各種運輸線路直線等穿越山嶺而不必盤山繞嶺。

　　其次，隧道還可以改善線路中的車輛運行情況和提高線路的運行能力。

　　其三，隧道是一項隱蔽在地下、水下或山體內部的重要結構。

　　其四，隧道在具有以上功能的同時，還存在有另一重要特點就是它不占據地面牢問，這等于無形中增加了城市的有效面積，對于人口擁擠、道路密集、交通繁忙的城市來說，無疑是十分重要的。

　　最后，城市地下隧道的興起，也帶動了整個城市地下工程的發展。隧道是地下工程的一種，而礦井和巷道同樣是地下工程的重要組成部分。礦井的建設和施工比隧道更困難，因為它位于較深的地下，地質條件更復雜和施工技術不完善!

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