深圳網(wǎng)約車新政細(xì)則出臺
深圳網(wǎng)約車新政細(xì)則出臺征求意見，引起廣大市民的關(guān)注，那么，下面是小編給大家整理的相關(guān)內(nèi)容，歡迎閱讀。
深圳市交通運(yùn)輸委員會于前日發(fā)布了《深圳市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》和《關(guān)于深化改革推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的實(shí)施意見》兩份征求意見稿，引發(fā)各界高度關(guān)注。
不少受訪者認(rèn)為，若新政落地，網(wǎng)約車價(jià)格將相應(yīng)走高，而現(xiàn)有的行業(yè)市場格局也可能面臨洗牌。
網(wǎng)約車門檻進(jìn)一步提高
對比交通部的網(wǎng)約車暫行管理辦法，深圳的網(wǎng)約車管理細(xì)則相對車輛配置、司機(jī)資質(zhì)等細(xì)節(jié)提出更高要求。滴滴出行認(rèn)為，在網(wǎng)約車的車輛、司機(jī)方面設(shè)定更高門檻，將導(dǎo)致只有中高端車輛才能從事網(wǎng)約車，這會使車輛供給驟減，網(wǎng)約車車費(fèi)增長，出行效率大幅降低。
有專職網(wǎng)約車司機(jī)告訴記者，按照月均500單來計(jì)算，如果用A級車型運(yùn)營，算上折舊、油費(fèi)、維保等費(fèi)用，平均每單大概是8.3元;而如果按要求升級為1.8T或者2.0L以上的中高級車，在同樣運(yùn)營情況下，每單成本要達(dá)到17.5元。這意味著，如果要保障自己收入不變，未來網(wǎng)約車定價(jià)至少要是現(xiàn)在的2倍以上。“如果價(jià)格漲不上去，我的收入就要減少，但如果漲上去了，坐車的人也會少，我的收入還是會少。”該司機(jī)表示。
有助于提升服務(wù)品質(zhì)
值得關(guān)注的是，此次北上廣深等地網(wǎng)約車管理細(xì)則征求意見稿發(fā)布后，各網(wǎng)約車平臺的反應(yīng)并不完全一致。
滴滴希望“地方政府能夠?yàn)樾聵I(yè)態(tài)和分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造一個(gè)良好環(huán)境”。相對來說，易到和神州的回應(yīng)較為平淡。各平臺不同反應(yīng)的背后，是網(wǎng)約車現(xiàn)有市場格局可能面臨的重新洗牌。
有交通行業(yè)分析師認(rèn)為，北上廣深地方網(wǎng)約車管理細(xì)則的準(zhǔn)入門檻都較高，如果這些地方細(xì)則最終落地，私家車接入量最多的滴滴和優(yōu)步面臨的沖擊最大。
相比之下，神州專車用的是“B2C的重資產(chǎn)”模式，受到?jīng)_擊較少，尤其廣深兩地，對網(wǎng)約車司機(jī)戶籍并沒有做出限制，影響就更小。
也有觀點(diǎn)認(rèn)為，地方細(xì)則的出臺，將更有助于促進(jìn)出租車和網(wǎng)約車融合發(fā)展，共同為市民出行提供高品質(zhì)服務(wù)。
市民羅小姐認(rèn)為，這兩年受到網(wǎng)約車沖擊，深圳的出租車司機(jī)收入下滑明顯，由此也帶來服務(wù)質(zhì)量下降。而網(wǎng)約車車況和質(zhì)量參差不齊，難以保障乘客每次的出行體驗(yàn)。此次地方網(wǎng)約車細(xì)則出臺后，有望減少網(wǎng)約車對傳統(tǒng)巡游車的沖擊，同時(shí)也有助于規(guī)范網(wǎng)約車服務(wù)，提升市民出行品質(zhì)。
運(yùn)發(fā)出租車公司負(fù)責(zé)人鄭永志表示，出租車是城市出行的重要交通方式，只有巡游車和網(wǎng)約車雙贏才能融合發(fā)展。從目前深圳地方擬實(shí)施的網(wǎng)約車管理規(guī)定來看，有助于實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。
【各方聲音】
市民：建議針對特殊供需情況制定最高限價(jià)
深圳市民易女士：網(wǎng)約車實(shí)行市場調(diào)節(jié)價(jià)，但也要保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益。現(xiàn)在網(wǎng)約車一邊是在積極燒錢補(bǔ)貼，把價(jià)格弄得很低，一邊是在偏遠(yuǎn)地區(qū)幾倍溢價(jià)。建議充分考慮地域分布、交通限行、限購、天氣等因素，針對各種可能出現(xiàn)的供需明顯不匹配的特殊情況，制定最高限價(jià)。
出租車司機(jī)：必須保證司機(jī)隊(duì)伍的整體素質(zhì)
深華華興出租車司機(jī)李海民：出租車行業(yè)一直在期盼這個(gè)細(xì)則早日出臺。我覺得網(wǎng)約車必須有一定的門檻，不能什么車、什么人都可以來做，因?yàn)楸仨毐ＷC司機(jī)隊(duì)伍的整體素質(zhì)，這樣才能保證乘客的用車安全。
專家：對網(wǎng)約出租車和巡游車進(jìn)行分層管理
交通運(yùn)輸部深化出租汽車改革專家徐康明：政策的核心在于對網(wǎng)約出租車和巡游車進(jìn)行分層管理，融合發(fā)展。
從定位上來說，網(wǎng)約車應(yīng)該高于出租車，服務(wù)那些對出行品質(zhì)有高要求的人群。而巡游車，根據(jù)市場需求，未來還可以增大供給，以及通過經(jīng)營權(quán)無償化來維持較親民的價(jià)格。
未來的出租車市場，將主要以巡游車為主，網(wǎng)約車為輔，兩種業(yè)態(tài)共同發(fā)力