成功心得體會（精選20篇）

成功心得體會 篇1

　　我國目前運載能力最大的火箭——長征五號運載火箭10月28日通過垂直轉運從總裝廠房轉運至發射塔架，即將展開首次飛行試驗。這是我國首次發射直徑達到5米，起飛推力超過1000噸的大運載火箭，標志中國航天邁向全新的時代。

　　“十，九，八，七，六，五，四，三，二，一。點火!”總指揮大聲說道。

　　只見火箭周圍立刻燃起了熊熊大火，這火不僅點燃了火箭，同時也把我們的心點燃了。火箭的各個部件漸漸與它分離了。它升高后太陽能帆板成功展開了。“哦!太好了!”我在心里興奮的說。因為這說明它將會與天宮一號接軌了。它漸漸飛過了青島。假如它飛到了月球，我就可以讓它幫我去看一看玉兔了，

　　新聞結束來，可我還在不停地想起剛才火箭發射的畫面。盼望有一天，我能去太空旅游，了解許多星系。看看太空的景色。這個夢想我一定會實現。　　作為我國運載能力最大的新一代運載火箭長征五號，集成了多項最新的航天技術，首次采用5米直徑箭體結構，首次使用無毒無污染的液氫液氧與液氧煤油發動機組合起飛方案，全新研制高可靠的控制系統，對我國運載火箭發展具有升級換代的里程碑意義。垂直轉運的順利完成，標志著長征五號運載火箭首飛任務正式進入發射階段。目前，文昌航天發射場系統和測控通信系統已完成執行此次任務的相關準備工作。

　　未來，長征五號運載火箭將把嫦娥五號、空間站，甚至火星探測器等送入太空。標志著我國從航天大國邁進航天強國。

成功心得體會 篇2

　　長征五號運載火箭，是中國新型最大推力火箭，將于20xx年11月在海南文昌航天發射中心首次發射!長征五號運載火箭使用環保型超低溫燃料，所以又被稱為“冰箭”。

　　長征五號火箭和幾個月前試射的長征七號一樣，是中國新開發的無毒無污染“綠色”火箭(采用液氫+液氧動力，火箭引擎燃燒后只會放出熱量并產生氧化物純水)。長征五號在航天系統內部被稱為“大火箭”。其是中華人民共和國為了滿足進一步航天發展需而研發的芯級直徑為5米的火箭系列。

　　這一天，長征五號運載火箭將于海南文昌發射場發射。剛剛好我的同學叫我回去看發射，作為一個中國人，同時也作為一個文昌人，我當然不能錯過這個機會。

　　再去之前我可是做足了功課的。長征五號火箭是一型全新的火箭，它的發動機系統、增壓輸送系統、控制系統、測量系統、伺服系統、結構系統等都是全新的。火箭長53.1米，捆綁4個直徑2.25米的助推器，起飛重量597噸。這可真是個龐然大物啊!據悉長征五號火箭研制應用了96項新技術，光是重大關鍵技術就有12項，新技術比例超過70%。看來這不僅僅是個龐然大物，還是個渾身都是寶的龐然大物呢。

　　雖然我們挺早就去到了文昌的清瀾大橋，但是一到哪兒，別說是今晚的火箭了，光是這“人海”就可以驚掉你的下巴了。整座橋從橋頭到橋尾，黑壓壓的一片都是人，為了找個好位置，我倆使出了渾身解數，在人海中穿梭著。再聽聽，大家是來自祖國的四面八方的。光我聽得懂的方言就有四川話、北京話、河南話、湖南話……大家你說一句我說一句都是在說“今晚會有多壯觀，這次可長見識了”之類的。絲毫沒有意識到8：00快到了。

　　突然有人“哇”!的一聲，只見右手邊的天空都被染成了橘紅色的，天亮起來了。火箭從地平線升起，就像一顆快速飛升火球，看著小但是能量可不小呢!真可謂是直指蒼穹啊!火箭的光環呈現出十字的形態，所有的光都被它壓下去了。今晚，它是天空中最閃耀的那顆星。依我看它應該是呈曲線飛行的，它直直地往上飛了好一會，然后來了個大轉彎，就到了我們前面的空中了，后面拖著一條尾煙，久久不能散去，非常壯觀。身邊的人們發出陣陣歡呼聲，火箭的轟鳴聲再加上人們的歡呼聲，真是別有一番風味。我目不轉睛地看著，情緒高漲，心中有種說不出來的激動，一直到衛星成功進入太空。

　　它不僅展現中華之雄姿，更盡顯中華之驕傲，象征中華之斗志!

　　這一天我永生難忘，我為中國驕傲，為文昌驕傲。這次發射再一次標志著中國不再是以前那個任人宰割的中國，中國強大起來了!

成功心得體會 篇3

　　11月3日20時43分，伴隨著轟鳴巨響，長征五號火箭在海南文昌航天發射場騰空而起。記者連線現場群眾和航天工作人員，記錄下火箭升空的特殊瞬間，以及航天人慶功的喜悅時刻。

　　20時43分，當現場廣播喊出“50秒倒計時”時，盡管站在3公里外，盧先生還是抑制不住內心的激動，和朋友一起大聲歡呼。

　　“看到一個巨大的火球緩緩升空，直入云層。”盧先生告訴記者，在現場的人們都紛紛舉起手機，記錄下這精彩的一刻，直至1分鐘后，長征五號消失于視野中，“以往在電視上看火箭發射，比較冷靜，今天親臨現場，大家一起鼓掌歡呼，真是太激動了。”

　　對航天人而言，這種成功的喜悅更是彌足珍貴。在“大火箭”成功發射當夜，海南文昌發射中心舉行了慶功會。慶功會上有一個特殊紀念環節，青年歌唱家譚晶演唱了一首名為《飛天利箭》的歌曲，為航天工作者獻禮。譚晶在現場表示，作為科學家的家屬，這一刻她格外自豪。她希望用歌聲，向孜孜不倦的航天人致敬。

　　參加慶功會的“長五”首飛試驗隊員錢昌告訴記者，火箭升空他心情很激動，而這首《飛天利箭》更是激發了他的自豪感，“這首歌唱出我們年輕的航天人，不畏艱難，追逐飛天夢的浪漫氣息”。

　　電話中，他還給記者復述了幾句歌詞，“美麗星球留下了浪漫的云煙，化成萬道霞光最美的心愿”。

　　事實上，對這些航天人而言，他們浪漫的旅程才剛剛開始。航天專家表示，有了長征五號后，中國在空間站的建設上就有了得力的運載工具，從長遠來看，可能對中國的登月工程的意義重大。

　　未來，將由長征五號火箭執行發射中國空間站核心艙以及探月和探測火星任務。北京認為，由軍方實施的太空計劃象征著該國的進步，標志著該國崛起中的全球地位。

　　中國的首臺月球車于20xx年底發射，盡管受到機械故障困擾，但它還是遠遠超出了預期壽命。但是，在很大程度上，中國迄今只是在重復美國和蘇聯數十年前的活動。

　　值得驕傲的是其中，長征五號首次使用無毒、無污染的液氫燃料，與液氧及液氧煤油燃料交替使用。

　　新聞結束來，可我還在不停地想起剛才火箭發射的畫面。盼望有一天，我能去太空旅游，了解許多星系。看看太空的景色。這個夢想我一定會實現。

　　作為我國運載能力最大的新一代運載火箭長征五號，集成了多項最新的航天技術，首次采用5米直徑箭體結構，首次使用無毒無污染的液氫液氧與液氧煤油發動機組合起飛方案，全新研制高可靠的控制系統，對我國運載火箭發展具有升級換代的里程碑意義。垂直轉運的順利完成，標志著長征五號運載火箭首飛任務正式進入發射階段。目前，文昌航天發射場系統和測控通信系統已完成執行此次任務的相關準備工作。

　　未來，長征五號運載火箭將把嫦娥五號、空間站，甚至火星探測器等送入太空。標志著我國從航天大國邁進航天強國。

成功心得體會 篇4

　　在企業發展的同時，要使員工各方面也獲得發展，員工成長將是企業未來生存的基礎。正如海爾集團所說的那樣，“小河有水，大河滿”。企業和員工雙贏，這是企業人力資源管理的目標，也是企業文化建設的價值所在。企業生存管理專家、企業未來生存管理理論創始人鄧正紅先生認為，企業為員工精心設計培養方案，開展職業訓練，同時為他們提供施展才華的舞臺，讓員工從起步到成長，進一步成才，直至成功，既實現員工個人的理想，又為企業未來生存添磚加瓦，為企業發展注入了不竭的動力。

　　阿里巴巴選才就是選擇對公司的價值觀有認同感的人。客戶第一：關注客戶的關注點，為客戶提供建議和資訊，幫助客戶成長;團隊合作：共享共擔，以小我完成大我;擁抱變化：突破自我，迎接變化;誠信：誠實正直，信守承諾;激情：永不言棄，樂觀向上;敬業：以專業的態度和平常的心態做非凡的事情。

　　對進來的員工都給予他們三樣東西，一是良好的工作環境，即人際關系;二是錢，今天是工資，明天是資金，后天是每個人手中的股票;三是個人成長。第三點是非常重要的，企業要成長首先要讓員工成長，人力資源不是人力總監一個人的事，而是從CEO到每個員工都要認真對待的事。要讓員工成長是件很困難的事，需要很長的一段時間幫助外面剛進來的員工融入阿里巴巴這個團隊。

　　阿里巴巴在員工培訓、干部培訓上面投入是很大的。因為與其把錢放在銀行，不如把錢放在員工身上。一個公司要成長，主要取決于兩樣東西的成長：一是員工的成長;一是客戶的成長。阿里巴巴成立了“阿里學院”，由阿里巴巴與杭州電子科技大學、英國亨利商學院聯合組成。“阿里學院”的主要目的也是培訓員工、培訓客戶：一是培訓客戶，強化他們的電子商務知識，包括做出口貿易的政策法規的培訓;二是培養阿里巴巴內部員工，提升其業務能力。另外，阿里巴巴還實行輪崗制度。業務經理定期在全國城市之間大調動。讓他們調換眼光，這是　　培育擁抱變化能力的措施之一。

　　技能人才是企業持續有效發展的生力軍，江漢油田江漢采油廠精心設計技能人才培養方案，開展基本功訓練，搭建技能展示舞臺，使崗位工人成長、成才、成功。該廠為崗位工人量身定做“基本功培訓套餐”，使崗位工人在工作、休息時，都有機會接受培訓，在潛移默化之中為技能人才成長打牢了根基，改變了該廠崗位操作人員技術水平參差不齊的狀況。

　　該廠以職工培訓站為主體，建立了理論教學與操作訓練融為一體的廠、作業區、基層隊三級培訓基地。各采油隊每周一課，作業區每月一講座，廠員工培訓站每周一集訓，靈活多樣的培訓方式，覆蓋到每個偏遠站點、倒班工人。對一些現場常見的問題，專門聘請實踐經驗豐富的技術干部、技師和班組長講解原理、演示操作，幫助崗位工人掌握處理方法，一些基層單位還將常見故障和解決方法匯編成冊發給工人，使之成為崗位工人的好幫手。

　　針對該廠點多、面廣，基層采油隊大多地處偏遠的特點，該廠成功開發出教育培訓網絡系統，將整理規范的采油、輸油、注水等8個主干工種的1萬多道理論和操作技能試題，定期在網上發布，崗位工人在學習和工作中遇到不懂或難以解決的問題時，只要把問題反饋到網頁上，老師就會通過網絡及時地解疑釋惑。這套系統為一線工人崗位學習和技能檢驗提供了更為便捷的方式，成為目前頗受前線崗位工人歡迎的學習平臺。

　　該廠精心制作了“登高計劃”，為技能人才進一步深造、成為技術尖子創造條件。力爭通過老師帶高徒等活動，使每年5%以上的技術工人技能水平上升一個等級，五年內技術工人隊伍中的高級工、技師和高級技師比例達到50%以上。

　　該廠重視提高職工的實際操作水平，擴大他們的知識面，重視綜合素質的培養，“對癥下藥”，在局勞資處的指導和幫助下，制定了“登高方案”。從采油、輸油、注水等主干工種中挑選出技術能手，組建成一線人才庫。再從中選拔出部分骨干，開辦“復合型技術尖子班”，對其進行采油、注水、測試、作業、英語會話、計算機應用等一系列強化培訓，使他們成為寬專業、高層次、高技能、高素質的“多面手”。如今，“技術尖子班”的學員們都已回到崗位上，成為中堅力量。

　　在老師帶高徒活動中，每名在聘的技師、高級技師每年與1～2名崗位工人結成師徒對子，由師傅制定嚴格周密的培養計劃，在實際工作中進行全方位指導，幫助徒弟迅速提高技能。同時，該廠還對師徒的教與學過程進行月檢查、季考評、年公布，并作出相應的獎勵措施，激發了師徒雙方授課學藝的積極性。

　　為激發團隊活力，該廠還建立了動態人才庫管理，實施特殊崗位特殊待遇、特殊人才特別津貼措施，用崗位工人名字為先進操作法命名，定期評選各類星級員工等。通過形式多樣、主題鮮明的“技能排位賽”、“技術對抗賽”和“崗位創優賽”等活動，引導崗位工人比技能、比質量、比速度、比效益。20xx年以來，該廠開展小型多樣的崗位練賽250余場次，進行“絕技絕活”交流40場次，有12人次刷新了個人的技能操作紀錄。

　　正是技能人才群星匯聚的團隊力量，推動了該廠人才資源優勢的發揮和人才資源潛力的挖掘。日前，在剛剛結束的中國石化集團公司集輸工職業技能競賽中，江漢油田奪得“兩金兩銀”、團體總分第二名的好成績，其中，江漢采油廠一舉獲得一金兩銀。近年來，該廠有11名技術能手獲湖北省和中國石化集團公司表彰，200多名技術狀元和能手獲局、廠表彰，全廠有高級工、技師、高級技師855名，“一專多能”的崗位工人達到36%，成為促進企業發展的生力軍。

成功心得體會 篇5

　　2019年10月17日7時30分，點火，起飛，脫離大氣層……一切都那么順利。這次神舟十一號的任務是和天宮二號對接，它一定能完成祖國交給它的任務的!

　　神舟十一號飛船是中國“神舟”號系列飛船之一，它是中國第六艘搭載太空人的飛船。飛船由推進艙、返回艙、軌道艙和附加段組成。升空后再和目標飛行器天宮二號對接，并對其進行短暫的有人照管試驗。對接完成之后的任務將是打造太空實驗室。任務將是對“神九”載人交會對接技術的“拾遺補缺”。飛船搭載兩位航天員飛向太空， 將在軌飛行30天，并首次開展我國航天員太空授課活動。飛行乘組由航天員景海鵬和陳冬組成，景海鵬擔任指令長。

　　中國，上個世紀初還是一個落后的國家，經常被其他國家欺負，被別人搶了屬于自己的東西。但是我們的國家卻有一群頂天立地不屈不饒的人，他們有著梅花一樣堅強的精神。哦，是他們創造出了現在的中國;是他們決定了中國的未來;也是他們幫助中國一步步走向成功!中國原本是一個不起眼的國家，但現在，神舟十一號發射了，神舟十一號空間成功交會對接，接下來還有神舟十二號……中國發射了那么多次火箭，每一次都創造出完美的奇跡!作為中國人，我深深地為自己的祖國感到自豪!

　　讓我們中小學生了解了微重力環境下物體運動的特點，了解液體表面張力的作用，加深對質量、重量以及牛頓定律等基本物理概念的理解。

　　神舟十一號空間交會對接，預示著我國為來空間站的建設又邁出了堅實的一步。象征著我國航天事業快速發展。體現了我國科技的發達，國家的繁榮昌盛。祝愿遠在太空的宇航員叔叔們能夠凱旋歸來!

成功心得體會 篇6

　　長征五號3日成功首飛，開啟了我國深空探測的新時代。作為我國目前推力最大的運載火箭，長征五號擁有強大的“中國芯”，其動力系統由中國航天科技集團第六研究院自主研制。

　　長征五號是實現未來探月工程三期、載人空間站、首次火星探測任務等國家重大科技專項和重大工程的重要基礎和前提保障。按計劃，20xx年嫦娥五號落月采樣返回、20xx年發射空間站核心艙、20xx年發射火星探測器等任務都將依靠長征五號來實現。

　　從20xx年立項至今，長征五號沖刺了20xx年。但是，從提出論證到如今，長征五號整整走了30年，可謂30年磨一“箭”。

　　上個世紀80年代中期，時任長征三號甲系列運載火箭總設計師龍樂豪，帶領團隊深入研究國際航空發展方向，結合我國當時的技術基礎，提出了發展大火箭的設想。從那時起，中國開啟了大火箭的漫漫征途。

　　1986年，在國家“863”計劃支持下，我國開始了論證研制新一代運載火箭。

　　1995年，我國開展新一代運載火箭方案論證以及液氧煤油與氫氧兩種大推力火箭發動機關鍵技術研究。

　　20xx年，120噸級液氧煤油發動機立項研制。

　　20xx年，50噸級液氫液氧發動機立項研制。

　　20xx年，國務院正式批準新一代運載火箭基本型長征五號立項研制，從此開始長達20xx年的攻堅磨礪。

　　航天科技一院長征五號運載火箭總設計師李東告訴記者，僅就火箭捆綁結構而言，由于長征五號火箭芯級推力每個捆綁點高達330噸，比以往的中型火箭增加了3倍多，這就意味著大火箭必須采取全新的設計。在沒有任何經驗可以借鑒的情況下，航天科技集團一院的設計人員，進行了上千次的結構模型分析和優化，歷時數年終于完成了“大推力捆綁結構設計”，實現了我國火箭結構設計史上的重大突破。

　　5米直徑大型箭體結構為我國運載火箭首次采用，是火箭實現運載能力重大跨越的基礎，無論是設計、制造還是試驗，難度都極大。據科研人員介紹，僅新型貯箱的焊縫就有近2公里長，是長征二號和長征三號兩種火箭的總和。這2公里的焊縫，可謂是長征五號集夢想與艱難于一體的攻關之旅的生動寫照。

　　作為中國大運載時代的“開拓者”、深空探測的“主力軍”，長征五號開啟的未來將會更加精彩。展望發展前景，欒恩杰院士充滿信心。他設想：有了大火箭，中國將來還可以建設太空望遠鏡、太空發電站等設施。長征五號執行“一箭多星”式發射任務的能力更強，未來構建全球定位系統、全球通信系統等，所花費的時間將大幅縮短。

成功心得體會 篇7

　　成功就是達成所設定的目標。成功其實是一種感覺，可以說是一種積極的感覺，它是每個人達到自己理想之后一種自信的狀態和一種滿足的感覺!總之，我們每個人對于成功的定義是各不相同的!而到達成功的方法只有一個，那就是先得學會付出常人所不能付出的東西!

　　“ 成大事者不拘小節”這句話想必是耳熟能詳，婦孺皆知的名句了。正本清源，“不拘小節”一詞出自《后漢書》，形容人豪爽灑脫，不斤斤計較，又解釋為不拘泥生活瑣事。小節，指非原則的瑣事。拘，是拘泥的意思，即固執、不知變通。有很多的學者，專家，學生也就“成大事者是否要拘小節”做過無數次的辯論，反正看了很多，聽了也很多。其最終結果不了了之，無疾而終。好了，如此說來，我們該拘小節，還是不該拘小節。 該拘不該拘我認為還是要挑對像。之前看多的N(用N形容也許有點俗氣，用的人太多了，姑且用著吧)多“成大事者是否拘小節”的辯論塞，無論正方也好，方方也罷。其矛頭直指“是否拘”。論據中有借古論今的，有引用名人秩事的，也不乏才華橫益，口末四濺者。正方兩方用盡混身解數。還是得不到一個所以然。說到這里各位看官可能有的人要扔臭雞蛋過來了，完全跟上面一段相同。請各位先手下留情。其實這一段的中心詞在這段第一句就已經說出來了。之前一些前輩關于

　　“成大事者不拘小節”這句話的辯論中僅僅是局限在此話中的賓語，并沒有看清這句話的主語。本人現在要說的就是“成大事者”。 對“成大事者”這四個字要怎樣理解，也正是我今天說要說的話，成大事者咋一看很多人都會說，我以后要干事，我以后要成為X人。是什么原因導致我們有這種思想，究根到底還是跟我們的教育有關。記得上小學的時候，老師說我們的理想是以后成為科學家，以后成為醫生、或是在某一領域上有所建樹。這是一種悲哀，是一個時代的產物。這里不作深究，也不是我今天所要說的重點內容。

　　成就了大事的人，微軟創始人“比爾該茨”，大家應該不會反對吧!以他目前的能力，隨隨便便砸個千百來萬去做一個公益事業，他很樂意。事實上也經常在做，甚至已經有了遺囑，以后要把多少多少錢捐獻出去。對他來說，這個拋出去的錢，他可以不拘，我們沒有拘的理由。為什么?不用明說了吧。我也逃不出論據這一怪圈：既然是論據有國外的，當然也就需要有國內的作一下襯托，國內著名的已姑慈善家“霍英東”大家也應該不陌生吧!他每次做的慈善事業都是大手筆。他也不去拘這個小節。拿出去了后對他不但無害，反而有利，也成就了他一世英名，何樂而不為了。 當然也有很多守財奴，即使有萬貫家財是一毛不拔。說完不拘后，剩下來的該說說拘了，什么人要拘小節。很多通訊行業最前沿的一些維護工，勞務工，合

　　同工，每月就一千來把塊的工資，上有老下有小，拖家帶口生活拮據。你老大哥串門，一張口就說：“兄弟，拿兩千塊借大哥花花”。他拿得出來嗎?即使拿得出來，他要不要考慮我今天吃了這頓，我沒有怎么辦。他可以不拘嗎?不可以，他一定要拘小節，而且要天天拘小節。在開支上不拘就一定OVER。

　　最后總結了一下，我認為“成大事者不拘小節”這句話應該這樣說更為合理“已成大事者不拘小節” 有個寓言故事就揭示了這樣的道理：一個人偷拿了鄰居家一根針被告官，法官在量刑時卻定了與一位偷牛賊同樣的罪。小偷很不服氣，問法官為什么偷了區區一根針卻判得與偷牛一樣重。沒等法官回答，偷牛賊搶著說：“我當初就是從拿別人一根針開始的。”近年來，一些人因貪污受賄而落馬，追根溯源，也大都是從吃別人一頓飯、收別人一些土特產開始的。總認為這些東西是人之常情，禮尚往來，但事實上有了第一次就會有第二次，積少成多，積小成大，繼而陷入了不可自拔的泥潭。那些腐敗分子在反省時總是后悔當初不該輕易地吃了喝了收了，可惜悔之晚矣。 小節不慎貽誤人生。有道是“千里之堤，潰于蟻穴”。

　　古往今來，因小節導致失節的事并不鮮見。小節不拘，終累大德。在建立社會主義和諧社會的今天，小節問題并非小事，它不僅是國民素質的一種反映，更是構建和諧社會的內在要求。因此，我們每一個人都要從日常小事著手，于細微處講品格，莫讓小節影響了構建和諧社會之大德 一個人干的事再牛，我也不想聞他三個月不洗的臭腳~! 首先，小節“不小”，應以發展的眼光看問題。任何事物都有一個從量變到質變的過程，小節問題同樣具有潛移默化的作用，平時不拘小節，就有可能微恙成大疾，小問題演化成大問題。俗話說：“一著不慎，滿盤皆輸” ，“不慮于微，始成大患;不防于小，終虧大德” 。

　　這不都 說明了小節不“小” 嗎?!` 其次，拘小節更能成大事。因為成大事需要兩方面的因素，即主觀和客觀因素。拘小節能更好地發揮主觀因素，這樣做有利于養成嚴謹和細致的作風，有利于全面地考慮問題，而這些素質則正是成大事者所必備的基本素質。縱觀古今中外，各個領域，許多成大事者都是拘小節的。老子說：天下大事，必作于細;牛頓發現萬有引力，正是因為他被樹上的蘋果砸中后沒有忽視小節，這些都說明拘小節者更易成大事。Sjk 俗話說得好，“千里之堤，毀于蟻穴” ，“乾坤之大，鑒于微小” ，對于我們大學生來說，更應該在學習、生活中去拘小節，培養嚴謹、細致、全面考慮問題的作風，日后才更能成就一番偉大事業。

　　成事者必有眾人幫助，如不拘小節，則難以服眾。漢劉邦，為成大事，婦女無所幸，財物所取。今天，凡成功企業與成功者，無不看眾人氣。人氣何來，自然要從小節來。比爾以前不分場所，一概休閑，如今每逢場面，必西裝革履方顯英雄本色。所以，我說要發展必重小節。 其實，世界上的人各方面素質差不大，關鍵是小節方面。有多少大意失荊州，又有多少一失足成千古訓呀!真是后人哀之而不鑒之，我等后人復哀后人呀! 這拘小節說得是重細節，即大處著眼，小處著手。最好的案例，就是偉大的毛澤東的戰爭指導思想：戰略上我們要藐視敵人，戰術上要重視敵人。 第一句說出成大事者必須有堅定信念;第二句就說明了要從小處著手，仔細的分析問題，找出關鍵，最后解決它。 積極、富有創造力的人格，是多種素質的綜合。

　　一個人，如果具備良好的心理、健康、知識、經驗、交往、行為、個性、口才等素質，他的為人處世沒理由不成功。 天才是極少的，成功的人卻不少。那是因為，成功的人知道怎樣使自己具備各方面的良好素質，即使在某方面有缺陷，他們也知道用另一方面充分突出的素質來彌補缺陷帶來的不足。 相關素質的匹配，是人們的人格相得益彰，豐富多彩，為成功打下良好的基礎。 相關素質匹配十要則如下： 盡量適應環境，而不是讓環境適應你; 避免決定性風險; 有基本的把握; 應該與自己的個性愛好相符; 優先考慮自己的長處; 參考社會需要; 培養良好的心理素質; 不能忽視服務的對象; 不能僵化看問題、處理問題; 如果可以，不妨做個小測驗，以此來確定計劃的可行性。

　　以上10條原則，關系到人格的體現及創造力的發揮，必須予以考慮。相關素質的匹配潛能是巨大的，它可能對幾十年、幾百年，乃至幾千年的文化傳統發起挑戰性的進攻。當然，斗爭也好，讓步也好，我們有必要在生存的路上做出最適合自己的選擇。 我們需要冷靜與勇敢，而不是沖動與魯莽。素質構成人格，人格決定素質，二者辯證統一，不可或缺。我們要成功、要幸福，所面臨的問題只有一個，即：培養素質發揮素質，轉化素質，從而達到一種完善的人格，實現個人的夢想

　　成功就是達成所設定的目標。成功其實是一種感覺，可以說是一種積極的感覺，它是每個人達到自己理想之后一種自信的狀態和一種滿足的感覺!總之，我們每個人對于成功的定義是各不相同的!而到達成功的方法只有一個，那就是先得學會付出常人所不能付出的東西! 小節不慎貽誤人生。有道是“千里之堤，潰于蟻穴”。古往今來，因小節導致失節的事并不鮮見。小節不拘，終累大德。在建立社會主義和諧社會的今天，小節問題并非小事，它不僅是國民素質的一種反映，更是構建和諧社會的內在要求。因此，我們每一個人都要從日常小事著手，于細微處講品格，莫讓小節影響了構建和諧社會之大德。

成功心得體會 篇8

　　中國將于17日發射神舟十一號載人飛船，它將與9月15日發射的天宮二號空間實驗室在近400公里高的軌道交會對接，兩名航天員將進入“天宮二號”，開啟中國航天員迄今最長的太空駐留。

　　首次30天駐留飛行任務對航天員的健康保障、生活保障均帶來更大挑戰。從身體上講，航天員心血管系統受到更大影響，肌肉萎縮，骨丟失，免疫功能下降程度更為明顯，出現疾病的概率增大。從心理上講，駐留時間延長對乘組兩位航天員的應急處置能力、心理相容性要求更高。

　　從生活上講，作息制度安排的合理性對航天員工作效率的影響增加，食譜食品感官接受性要求更高，衛生清潔尤其是運動后清潔問題突顯，導致航天員駐留保障難度進一步加大，需要在失重防護、食譜食品、衛生清潔、作息制度和飛行程序安排等方面加強設計，提高航天員的在軌生活品質。

　　航天員的作息制度設計上向空間站任務長期飛行進行過渡，所以采用日計劃和周計劃相結合的方式，天地同步作息模式。航天員在30天飛行中，任務相當重。每工作6天有一天休整，這一天航天員也要做很多事情，但是航天員自主空間大一些，可以自己來安排。

　　神舟十一號發射了，它帶走的是全國人民13億顆緊張的心，帶回來的卻是13億滴喜悅的淚水!就讓我們一起期待，期待神十一回歸的那一天。

成功心得體會 篇9

　　10月17日7時30分，搭載神舟十一號載人飛船的長征二號F遙十一運載火箭，在酒泉衛星發射中心點火發射，約575秒后神舟十一號載人飛船與火箭成功分離，進入預定軌道，順利將景海鵬、陳冬2名航天員送入太空，飛行乘組狀態良好，發射取得圓滿成功。

　　這是我國組織實施的第6次載人航天飛行，也是改進型神舟載人飛船和改進型長征二號F運載火箭組成的載人天地往返運輸系統第2次應用性飛行。飛船入軌后，按照預定程序，先進行約2天的獨立飛行，然后與天宮二號進行自動交會對接。組合體飛行期間，航天員進駐天宮二號，完成為期30天的駐留，并開展空間科學實驗與應用技術試驗，以及科普活動。完成組合體飛行后，神舟十一號飛船撤離天宮二號空間實驗室，獨立飛行1天后返回至著陸場，天宮二號轉至獨立運行軌道，繼續開展空間科學實驗和應用技術試驗，并等待參加天舟一號飛行任務。

　　神舟十一號號載人飛船發射圓滿成功,我的心才平安著落.“神十一飛天成功了!”我激動得差點跳了起來.回顧整個發射過程,我覺得還是發射場前的八個大字留給我的印象最深：“一絲不茍,分秒不差”.正是由于神十一的設計者、制造者以及所有工作人員的一絲不茍,才使得神十一能夠順利的飛天成功.在今后的學習中,我也要學習他們的“一絲不茍,分秒不差”的精神,認真努力,刻苦專研,搭乘我的“神十一”在知識的天空中自由翱翔……

成功心得體會 篇10

　　各位，今天你們誰覺得自己很成功，有誰，請舉手示意一下，不舉手沒關系，你們今天到底有沒有成功只有你們自己心里明白!我們都是成年人了，不再以自己的興趣和愛好做事，要以價值來衡量，這也就是孩子和成年人做事的最大區別，而領導人呢，就更不一樣了，他們所擔負的責任更大，一般我們都是一個跟隨者，可是我們要成功就要做一個杰出的領導者，學會承擔責任，學會獨立思考，學會帶領自己的團隊……

　　其實每個人現在所選擇的平臺不一樣，以后所成的事也就不一樣，我們要成功首先要選擇一個好的平臺，如果說讓馬云做漁網他能有今天的成就嗎?讓牛根生去賣豆漿他能做多大?讓孫正義只向廢品收購站投資他能成為網絡投資大帝嗎?所以說，成功的平臺、載體很重要。成功呢只是個過程，就像爬山、過河、耕耘一樣，這個過程很痛苦，爬山崴了腳怎么辦?過河被淹死怎么辦?耕耘的種子被蟲子吃了怎么辦?我們就是要在這個過程中不斷成長、修煉，當你的能力配的上你夢想的時候也就成功了，拿我自己的話來說，成功就像便秘，拉出來就好了，開個玩笑，呵呵!

　　個人的成功和企業的成功還不樣，個人的成功只要選對平臺努力去做就ok，但是企業不行，它還有一個團隊的合作，木桶原理大家都知道吧，就是這個道理。團隊合作的最高境界是向心力和凝聚力，馬云的成功不是他一個人的，功勞是大家的，他的十八羅漢功不可沒，在他的阿里巴巴，他是這樣定位他的員工的，他說：就團隊合作來說員工可以分為三類，業績很好但是不團結的人是野狗，很團結很熱情但是沒業績的是小白兔，既有業績也很有團隊精神的是獵犬，前兩類必須淘汰，盡管殺掉野狗很心疼，但是為了企業的發展就必須只有獵犬。各位，你們在自己的崗位上是什么呢，野狗?小白兔，還是獵犬，當然我希望大家都是獵犬!

　　君子愛財，取之有道。小企業老板的賺錢靠的是精明，中型企業老板靠的是做事，大企業靠的是做人，今天我們要做大就必須先做人，會做人了也就會做事了，進而也會財源滾滾!最后，還要有目標，沒有目標會很茫然的，不知道自己要什么，從早到晚凈是瞎忙，要樹立適合自己的目標，設目標就跟放風箏一樣，放的太高，如果線不行，斷了線風箏就會栽下來了，太低又不甘心，所以要在自己的能力范圍之內設立適當的目標。

　　這些就是我的一些心得與體會，今天說出來與大家一起分享，好了，我預祝在各個崗位上的每位伙伴都能成功，人生更精彩!

成功心得體會 篇11

　　神舟十一號載人飛船于10月17日7時30分發射，這不僅是航天工業領域的一項壯舉，更開啟了我國航天軍工領域的資本新篇章。

　　我國航天運載器年發射次數已經進入世界前三，但累計發射次數與俄美差距顯著。

　　根據人民日報披露，截至2019 年9 月1 日，我國長征系列運載火箭已飛行235 次，成功率達到95.32%。 “”期間，主管我國航天科技工業的中國航天科技集團共計成功發射火箭86 枚，發射成功率高達97.7%，五年間我國的發射次數、發射頻率和發射成功率均排位世界前列。其中，僅2019 年一年我國就完成火箭發射19 枚，并且全獲成功。經過60 年發展，目前我國火箭已具備可靠性高、發射密度高、入軌精度高的優點。

　　從全球航天發射情況來看，目前全球航天發射主要由俄羅斯、美國、中國和歐洲國家組成的歐洲太空局主導。第一梯隊的俄美發射累計次數遠遠高于我國，我國與歐空局共列第二梯隊。據統計，2019~2019年進行的159 次航天發射中，俄羅斯、美國、中國和歐盟的發射量占到了全部發射的86.8%。從整體發射總數來看，由于起步較晚，我國與俄、美發達國家發射次數仍然差距不小。

成功心得體會 篇12

　　天宮二號和神舟十一號載人飛行任務，將首次實現我國航天員中期在軌駐留，開展一批體現國際科學前沿和高新技術發展方向的空間科學與應用任務，標志著我國載人航天工程取得了新的重大進展。

　　太空探索永無止境，航天攻關任重道遠。希望同志們大力弘揚載人航天精神，精心做好后續各項工作，確保實現既定任務目標，不斷開創載人航天事業發展新局面，使中國人探索太空的腳步邁得更大更遠，為建設航天強國作出新的貢獻。

　　17日凌晨4時15分許，航天員出征儀式在酒泉衛星發射中心問天閣舉行。范長龍代表黨中央、國務院和，代表，親切看望了執行神舟十一號載人飛行任務的航天員景海鵬、陳冬。

　　航天員們鄭重表示，服從命令，聽從指揮，沉著冷靜，精心操作，圓滿完成任務，請祖國和人民放心。在送行人群的鼓掌歡呼聲中航天員們乘車前往發射場，進入飛船作發射前的準備。

　　發射場上，長征二號F遙十一運載火箭巍然矗立、整裝待發。

　　7時20分許，、等來到中國載人航天工程指揮中心觀看飛船發射實況。

　　7時30分，隨著一聲“點火”口令，承載著神舟十一號載人飛船的火箭，在巨大的轟鳴聲中沖天而起，飛向茫茫太空。

　　酒泉衛星發射中心指揮大廳現場的電子屏幕上，顯示出火箭和飛船運行的軌跡和參數，工作人員密切監視各項數據，不時發出一道道指令。揚聲器里不斷報告火箭和飛船的運行狀態：逃逸塔分離，助推器分離，整流罩分離，船箭分離，飛船進入預定軌道，帆板展開，航天員飛行乘組狀態良好……

　　7時49分，載人航天工程總指揮張又俠宣布：神舟十一號載人飛船發射取得圓滿成功。酒泉衛星發射中心指揮大廳和中國載人航天工程指揮中心里一片歡騰。

　　范長龍宣讀了發來的賀電。

　　在中國載人航天工程指揮中心觀看飛船發射實況的還有馬凱、許其亮、楊晶、常萬全等。

　　按照計劃，神舟十一號載人飛船在軌飛行期間將與天宮二號空間實驗室交會對接。2名航天員將進駐天宮二號空間實驗室，并開展科學實驗和技術試驗。目前，在軌運行30多天的天宮二號空間實驗室已進入高度約393千米的近圓對接軌道，等待神舟十一號載人飛船對接。

　　今天的"神舟十一號成功發射"是中華兒女智慧的結晶，真情的付出，汗水的回報！它讓我們看到了中華民族旺盛的生命力;它讓我們看到了中華民族智慧的偉大力量;它讓我們看到了中華民族源遠流長的吃苦耐勞，力求奮進的上進心理。一代又一代像鄧稼先，錢學森一樣的愛國主義者，科學主義者，為國家的繁榮昌盛作出貢獻，為國家的光榮史冊上抹上輝煌的一筆，為國家的威望，地位傾盡畢身精力的人們正前赴后繼地趕往科技第一線。是他們，是他們把更多的時間花費在稿紙上;他們把更多的心血花費零件上;他們把更多的精神花費在元件上。興許，他們忽略了自己，忽略了家人，但他們給我們帶來的是驚喜，是驚訝或許一時間成了驚怔。偉大的創舉，偉大的突破，偉大的跨躍，我們應為之感動，為之驕傲，為之自豪。他們是我們的榜樣，是我們的偶像，是我們的楷模。我們應該為他們鼓掌，為他們喝彩，為他們叫好！但是，我們是否考慮過我們能為祖國作點什么？

　　身為當代中學生，我們不但肩負學習重任，同時也背負著建設祖國的光輝任務;我們不但要做好社會主義的接班人，而且要繼承"三個代表"的偉大理論思想;我們不但要學會讀書，品書，分析書，更要學會讀自然，品自然，分析自然。因為我們要發展，就先要發現;要自強，就要自信自己;要富裕，就先要豐富自己的知識。

成功心得體會 篇13

　　中國將于17日發射神舟十一號載人飛船，它將與9月15日發射的天宮二號空間實驗室在近400公里高的軌道交會對接，兩名航天員將進入“天宮二號”，開啟中國航天員迄今最長的太空駐留。

　　首次30天駐留飛行任務對航天員的健康保障、生活保障均帶來更大挑戰。從身體上講，航天員心血管系統受到更大影響，肌肉萎縮，骨丟失，免疫功能下降程度更為明顯，出現疾病的概率增大。從心理上講，駐留時間延長對乘組兩位航天員的應急處置能力、心理相容性要求更高。

　　從生活上講，作息制度安排的合理性對航天員工作效率的影響增加，食譜食品感官接受性要求更高，衛生清潔尤其是運動后清潔問題突顯，導致航天員駐留保障難度進一步加大，需要在失重防護、食譜食品、衛生清潔、作息制度和飛行程序安排等方面加強設計，提高航天員的在軌生活品質。

　　航天員的作息制度設計上向空間站任務長期飛行進行過渡，所以采用日計劃和周計劃相結合的方式，天地同步作息模式。航天員在30天飛行中，任務相當重。每工作6天有一天休整，這一天航天員也要做很多事情，但是航天員自主空間大一些，可以自己來安排。

　　神舟十一號發射了，它帶走的是全國人民13億顆緊張的心，帶回來的卻是13億滴喜悅的淚水!就讓我們一起期待，期待神十一回歸的那一天。

成功心得體會 篇14

　　時間過的很快，自從去年9月畢業進入菜園鎮人民政府這個大家庭以來，本人在工作崗位上已經工作了快一年，在這看似短暫平淡的一年中，通過日常的工作體會和同事間的工作交流，也使得自己在工作崗位上有了不少感悟和心得，在這里有幸和大家交流。

　　我覺得對于一個剛畢業踏出校門進入工作崗位的青年人來說，先要清楚的是無論何種工作，最重要，起決定性的因素的不是其的業務水平或是工作能力，而是思想道德素質，這才是做好工作的關鍵。一個青年人在成長過程中只有樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀、利益觀、權利觀、地位觀，具備高尚的情操和品德，德才兼備，才能發揮自己的業務所長，并將其用到組織、群眾需要的地方，簡單地來說就是“做事先做人”，特別是在機關工作這樣的一個大環境里。

　　機關是一個小社會，也是一個大家庭，每個人在其中都扮演著不同的角色，只有每個人努力、塌實地履行自己的工作職責，營造出和諧的黨群、干群關系，誠信友愛的人際環境，才能夠構建和諧機關、體現精神文明。因此，平日工作生活學習中與同事之間務必要做到：

　　一要互相誠信。誠信就是誠實自重，一諾千金。我們每一個人都要開闊胸懷，能夠容人、容事、容得不同意見，在生活上互相關心，工作上互相支持，以誠相待，使每一個人都能夠從中感受到集體溫暖，感受到心情舒暢。

　　二要互相溝通。俗語說：通則通，不通則痛。特別是我們機關工作分工細密，機關干部各管一攤，相互“工作見面多，思想見面少”，缺乏溝通了解。如果我們自覺地真心的交流，抒發感情，增進相互的了解，那么就能促進工作取得更大的進步。

　　三要互相諒解。要在機關中大力提倡友誼和諒解，提倡將心比心，將心換心。要大事講原則，小事講風格，做到多律己不責人，多溝通不猜疑，多謙讓不爭功，多寬容不挑剔，不為個人得失論長短，不為一己私利爭高低。所謂“心底無私天地寬”、“退一步海闊天空”。

　　同時，對于自身，也要以高標準嚴要求對待自己，要有作為一位機關工作人員的責任感、自豪感和使命感，要切身踐行社會主義榮辱觀，要遵守四個原則：

　　一是敬人的原則，尊敬他人也是尊重自己的起點;不能因為自己是“青年人才”而自我感覺過好，在日常機關生活中要做到尊老敬賢，對資歷淺的同事也要加以扶持。

　　二是自律的原則，就是在交往過程中要克己、慎重，自我檢點，自我約束，不能妄自尊大，口是心非;面對工作中各種誘惑和考驗要思想堅定，時刻牢記自己的責任感，要以群眾利益，國家利益為重。

　　三是適度的原則，適度得體，掌握分寸;做到不卑不亢，要有自己的判斷，不能以領導的意志為轉移。

　　四是真誠的原則，誠心誠意，不逢場作戲，言行不一。

　　我們所要構建的和諧機關，不是四平八穩，“一潭死水”，沒有生機和活力的機關，而是充分激活人的主動性、積極性、創造性，讓活力迸發，讓源泉涌流的機關。這也契合青年人自身的特點，也是讓其體現價值的所在。為此，一要激活創新的動力。自覺地熱愛學習，積極進取，不斷地提高自身的思想道德水平、業務知識和辦事能力，形成“想干事，會干事”的風氣。二要探索創新的規律。任何事物的發展都是有規律可循的，是需要我們每一個人積極參與的，機關工作千頭萬緒，事情多、忙、繁、雜，但并非無規律可循，要善于探索，發現規律。三要提升創新的層次。和諧是一個永恒運動，不斷變化、不斷升華的過程。要通過開拓創新，不斷地克服新矛盾，協調新關系，解決新問題。

　　上述是我個人結合自己的機關工作經驗關于青年成長成才的一點感想和體會，我覺得這是我們作為一個年輕機關干部可以也應該做到的，讓我們一起努力!

成功心得體會 篇15

　　2019年10月17日7時30分發射神舟十一號載人飛船發射升空，標志著我國向載人航天事業邁向了新的高度。

　　飛行乘組由航天員景海鵬和陳冬組成，景海鵬擔任指令長。航天員景海鵬參加過神舟七號、神舟九號載人飛行任務，這次是第三次赴太空，并成為上天年齡最大航天員。而航天員陳冬則是首次參加載人飛行。值得一提的是，本次出征的兩位航天員景海鵬和陳冬的生肖屬相恰巧都是馬，兩人的33天太空之旅正好是“天馬行空”。

　　這將是中國航天又一里程碑性事件!這是我國歷史上時間最長的一次載人航天，太空中，“神舟十一號”和“天宮二號”這兩個比子彈速度還要快8倍的空中飛行器如何安全、無誤差實現對接?太空中如何種莊稼，如何養蠶，可以實現未來航天員長期駐留時“有菜吃”“有飯吃”，無需全部從地面補給?全球第一臺冷原子鐘，如何將航天器自主守時精度提高兩個數量級……一系列“中國奇跡”等你一起見證。

　　航天員往往承擔著巨大的職業風險，甚至經歷生與死的考驗。楊利偉就曾在《天地九重》一書中披露，在第一次載人航天火箭升空后突發低頻共振，當時覺得“自己不行了”。書中這樣描述：“在火箭上升到三四十公里的高度時，火箭和飛船開始急劇抖動，產生了共振，這讓我感到非常痛苦。”實際上，他早已做好了犧牲的心理準備。

　　“神州十一號”載人航天飛船發射成功,每一個炎黃子孫無不感到興奮與自豪,人們的心情簡直難以用言語來表達.“神舟十一號”成功飛天,意義尤為重大,它代表著我國在太空中中長期駐留實驗的成功;它代表著中國的航天業又向前邁進了一大步;它代表著外國人從此將會對中國刮目相看;它代表著中國從此將會屹立于世界強國之林!

成功心得體會 篇16

　　昨晚8點43分，中國最大推力新一代運載火箭長征五號在中國文昌航天發射場點火升空，約30分鐘后，由遠征二號上面級和實踐十七號衛星組成的載荷組合體與火箭成功分離，進入預定軌道，長征五號運載火箭首次飛行任務圓滿成功。

　　長征一號、長征二號、長征三號、長征四號、長征六號、長征十一號、長征七號、長征五號等，形成了具有中國特色的長征系列運載火箭家族。

　　“長征火箭家族”的誕生要從1958年說起。1957年10月，蘇聯發射了第一顆人造地球衛星。1958年5月，毛澤東在中國共產黨八屆二中全會上提出，“我們也要搞人造衛星”。1966年5月，我國第一顆人造地球衛星定名為東方紅一號，運載火箭定名為長征一號。經過長期艱苦的努力和探索，1970年4月24日，長征一號運載火箭在酒泉衛星發射中心將中國首顆自主研制的東方紅一號科學試驗衛星成功送入太空。中國由此成為繼蘇、美、法、日后，第五個能夠獨立發射人造地球衛星的國家。

　　1975年11月26日，長征二號運載火箭發射返回式衛星一舉成功，3天后衛星返回地面。我國成為世界上第三個掌握航天器返回技術的國家。

　　長征二號先后有長征二號C、長征二號D、長征二號E、長征二號F等改進型。其中，長征二號F運載火箭是我國第一個載人運載火箭，1999年首飛成功，20xx年10月15日，長征二號F運載火箭將神舟五號飛船送入太空。我國成為世界上第三個掌握載人航天技術的國家。

　　長征三號運載火箭是在長二基礎上于1984年研制成功的，增加了第三級低溫高能液氫液氧發動機。為了適應通信衛星容量和重量不斷增大和變化的要求，此后我國相繼研制出長三甲、長三乙、長三丙三種運載火箭，被稱為“長三甲”系列，不僅拓展了我國火箭使用范圍，也成功打入了國際市場。

　　20xx年10月24日，長征三號甲運載火箭成功將中國首顆月球探測衛星嫦娥一號送入預定軌道。20xx年12月2日，長征三號乙運載火箭將嫦娥三號探測器成功送入太空。之后，嫦娥三號探測器圓滿實現月面軟著陸，玉兔號月球車實現月面巡視勘察，我國成為世界上第三個成功實現航天器地外天體軟著陸的國家。

　　20xx年6月25日，我國新一代中型運載火箭長征七號在中國文昌航天發射場首飛成功。這是長征系列運載火箭的第230次飛行。作為我國新一代高可靠、高安全、無毒、無污染的中型運載火箭，長征七號近地軌道運載能力達到13.5噸，比大家熟悉的長征二號F提高了近60%。長七首飛，是中國以建設空間站為目標的空間實驗室任務第一次發射，標志著中國載人航天工程空間實驗室任務順利開啟。

成功心得體會 篇17

　　1999年，神舟一號發射，中國踏上航天新征程。載人飛行、探月工程、空間實驗，新世紀以來，中國航天人用一次次突破，遠征浩瀚星辰。神舟十一號載人飛船于10月17日7時30分發射，短短視頻，記錄了中國航天征程的節點，也共振著國人歡呼雀躍的心跳。“如果沒有夢想，靈魂就會‘失重’”，個人如此，國家更是如此。“俱懷逸興壯思飛，欲上青天攬明月。”從古人的浪漫追夢，到今天我們不斷圓夢，有夢想又腳踏實地的中國前途無量。

　　這是中國載人航天工程辦公室副主任武平16日上午在酒泉衛星發射中心舉行的神舟十一號載人飛行任務新聞發布會上透露的。

　　武平表示，經任務總指揮部研究決定，瞄準10月17日7時30分發射神舟十一號載人飛船，飛行乘組由航天員景海鵬和陳冬組成，景海鵬擔任指令長。航天員景海鵬參加過神舟七號、神舟九號載人飛行任務，航天員陳冬首次參加載人飛行任務。

　　我國在軌衛星數量僅次美國，發射頻次和數量近幾年爆發增長。

　　衛星數據方面，截至2019 年9 月11 日，全球共有1535 顆衛星在軌運行，其中我國在軌衛星數量為173 顆，僅次于美國。“”期間，我國共計發射中外航天器138 顆，其中2019 年全年發射45 顆，衛星(航天器)發射頻次和數量均呈現爆發增長。預計“十三五”期間，我國年均發射數量將達到30 次。

　　神舟十一號飛船于2019年10月17日7時30分搭載兩位航天員飛向太空， 將在軌飛行30天，并開展我國航天員太空授課活動。飛行乘組由航天員景海鵬和陳冬組成，景海鵬擔任指令長。

　　神舟十一號發射了，它帶走的是全國人民13億顆緊張的心，帶回來的卻是13億滴喜悅的淚水!就讓我們一起期待，期待神十一回歸的那一天。

　　神舟十一號是中國“神舟”號系列飛船之一，它是中國第六艘搭載太空人的飛船。飛船由推進艙、返回艙、軌道艙和附加段組成。升空后再和目標飛行器天宮一號對接，并對其進行短暫的有人照管試驗。對接完成之后的任務將是打造太空實驗室。任務將是對“神十”載人交會對接技術的“拾遺補缺”。

　　神舟11號將于2天后與天宮二號空間實驗室“牽手”太空，景海鵬和陳冬開啟中國航天員迄今最長太空駐留。

　　航天科技集團神舟十一號飛船總設計師張柏楠表示，重點是解決空間站建設中的這些關進技術，通過天宮二號的飛行來發現、解決、驗證在空間站建設運營中可能遇到的問題，這是我們當前的一個重點，所以“神舟十一號”的任務是一個承前啟后的任務。

　　我為我們的科學家感到驕傲，我為我的祖國感到自豪!我做為一名小學生，現在要好好學習、天天向上!長大以后，為祖國做出貢獻，使中國成為世界上第一強國!

成功心得體會 篇18

　　中國將于17日發射神舟十一號載人飛船，它將與9月15日發射的天宮二號空間實驗室在近400公里高的軌道交會對接，兩名航天員將進入“天宮二號”，開啟中國航天員迄今最長的太空駐留。

　　首次30天駐留飛行任務對航天員的健康保障、生活保障均帶來更大挑戰。從身體上講，航天員心血管系統受到更大影響，肌肉萎縮，骨丟失，免疫功能下降程度更為明顯，出現疾病的概率增大。從心理上講，駐留時間延長對乘組兩位航天員的應急處置能力、心理相容性要求更高。

　　從生活上講，作息制度安排的合理性對航天員工作效率的影響增加，食譜食品感官接受性要求更高，衛生清潔尤其是運動后清潔問題突顯，導致航天員駐留保障難度進一步加大，需要在失重防護、食譜食品、衛生清潔、作息制度和飛行程序安排等方面加強設計，提高航天員的在軌生活品質。

　　航天員的作息制度設計上向空間站任務長期飛行進行過渡，所以采用日計劃和周計劃相結合的方式，天地同步作息模式。航天員在30天飛行中，任務相當重。每工作6天有一天休整，這一天航天員也要做很多事情，但是航天員自主空間大一些，可以自己來安排。

　　神舟十一號發射了，它帶走的是全國人民13億顆緊張的心，帶回來的卻是13億滴喜悅的淚水!就讓我們一起期待，期待神十一回歸的那一天。

成功心得體會 篇19

　　神舟十一號載人飛船將于10月17日7時30分發射，天宮二號目前已做好交會對接準備，將在393公里近圓軌道與神舟十一號交會對接。飛行乘組由航天員景海鵬和陳冬組成，景海鵬擔任指令長。

　　這次任務的主要目的：一是為天宮二號空間實驗室在軌運營提供人員和物資天地往返運輸服務，考核驗證空間站運行軌道的交會對接和載人飛船返回技術;二是與天宮二號空間實驗室對接形成組合體，進行航天員中期駐留，考核組合體對航天員生活、工作和健康的保障能力，以及航天員執行飛行任務的能力;三是開展有人參與的航天醫學實驗、空間科學實驗、在軌維修等技術試驗，以及科普活動。

　　當第一枚火箭直射云霄的時候，人們看到乳白色的運載火箭彈體上寫著兩個火紅的大字——長征。

　　80年前，中國工農紅軍歷經千難萬險，完成二萬五千里長征。作為民族奮進的精神火炬，長征精神激勵著人們踏上中華民族復興偉大的新征程。

　　我國的航天事業，從無到有，從小到大，每一步發展都凝聚著航天人巨大的付出。從長征路到飛天路，折射的是薪火相傳的精神。不同的長征，同樣的精神。

　　我國的航天之路，面對發達國家在高技術領域的長期封鎖，開始長征般的艱難跋涉。從無到有，從串聯到捆綁，從常溫推進劑到低溫推進劑，從一箭一星到一箭多星，從發射衛星到發射載人飛船和月球探測器……中國航天人，用汗水和心血，書寫了一部我國實現技術自主創新的輝煌歷史。

成功心得體會 篇20

　　2019年10月17日7時30分，搭載著神舟十一號載人飛船的長征二號F　遙十一運載火箭在酒泉衛星發射中心點火升空，將于2天后與天宮二號空間實驗室“牽手”太空，景海鵬和陳冬開啟中國航天員迄今最長太空駐留。

　　約575秒后，神舟十一號載人飛船與火箭成功分離，進入預定軌道，順利將景海鵬和陳冬2名航天員送入太空，飛行乘組狀態良好，發射取得圓滿成功。

　　這是我國組織實施的第6次載人航天飛行，也是改進型神舟載人飛船和改進型長征二號F運載火箭組成的載人天地往返運輸系統的第2次應用性飛行。

　　飛船入軌后，按照預定程序，先進行約2天的獨立飛行，然后與天宮二號進行自動交會對接。組合體飛行期間，航天員進駐天宮二號，完成為期30天的駐留，并開展空間科學實驗與應用技術試驗，以及科普活動。

　　神舟十一號空間交會對接，預示著我國為來空間站的建設又邁出了堅實的一步。象征著我國航天事業快速發展。體現了我國科技的發達，國家的繁榮昌盛。祝愿遠在太空的宇航員能夠凱旋歸來!