飛行員觀看《中國機長》心得感悟（精選13篇）

飛行員觀看《中國機長》心得感悟 篇1

　　正如拿破侖所說：“不想當將軍的士兵，不是好士兵”，的確如此，在我們每一名飛行學員的心中其實一直都有一個目標，那就是當上機長。“不積跬步無以至千里，不積小流無以成江海”，在《中國機長》這部片中，我深刻明白了自己需要更加努力去做好每一件事情才能夠早日成為一名合格的機長。始終堅定信念、不忘初心地為建設民航強國貢獻出自己的力量。

飛行員觀看《中國機長》心得感悟 篇2

　　觀看完《中國機長》，我感慨頗深。能力越大，責任越大。機長有著嫻熟的飛行技術和對國家財產和乘客安全的強烈責任感。服從也同樣重要，從里面所講的幾名飛行學院的教員，我看到了他們放棄開大飛機夢想，扎根教育一線為中國民航培育飛行人才的偉大奉獻精神，也深刻地體會到擔當的真義。看到那些機長自豪的講述自己如何處置特情后安全落地的壯舉，我熱血沸騰，心潮澎湃，立志要向他們學習，鉆研飛行技術，苦練基本功。飛行的每一步都伴隨著理論，實踐的考核，同時也在提醒我們要嚴于律己。我們要勇于擔當，敢于拼搏，為成為一名合格的中國機長努力奮斗，為建設民航強國貢獻力量!

飛行員觀看《中國機長》心得感悟 篇3

　　看完《中國機長》，收獲頗多，我真切地感受到中國機長精湛的飛行技術、專業的管理能力、過硬的心理素質。要成為一名合格的機長，用苛刻二字一點不過分，通過層層選拔進入航校，之后還要面臨各種各樣的理論考試和高壓訓練模式，即使進入航空公司還僅僅是職業飛行生涯的開始。成為一名機長，不是一勞永逸的事情，對于機長而言平均每三個月就會有一次大的技術考核，任何一次考核不通過都意味著機長資格的終止。責任的背后，是付出的艱辛和汗水，是我們飛行學員的標桿，是指路的明燈，新時代，在帶領下，我們作為飛行學員要爭做又紅又專的高級技術人才，爭取早日成為機長，挑起民航建設的大梁。

飛行員觀看《中國機長》心得感悟 篇4

　　通過觀看《中國機長》，我更加了解那些之前僅僅在候機樓里見到過的、穿著整齊制服的機長們是如何開始每一次飛行任務，他們擔負著祖國和人民的重托，在完成一個又一個歷史任務的同時，也向世界展示了中國機長的優秀風采。

飛行員觀看《中國機長》心得感悟 篇5

　　中國機長較之外國機長，除了保證航班安全，還承擔著很多社會責任。大興安嶺火災、汶川地震、緊急撤離鉆井平臺的石油工人、利比亞動亂中撤離中國公民……在很多歷史事件中都有中國機長的身影。他們在完成一個又一個歷史任務的同時，也向世界展示了中國機長的風采。我為身為中國機長接班人感到自豪!

飛行員觀看《中國機長》心得感悟 篇6

　　一架飛機的靈魂無疑是機長，機長隊伍是中國民航事業的主要力量。作為一名踏入職場的新人飛行員，我深知自己離一名真正的機長還有很長的一段距離，因此在飛行的路上，我會一直嚴格要求自己，努力學好飛行基礎知識，扎實飛行技術，做一名既專業又有責任，又紅又專的飛行員，努力向一名新時代下的優秀機長靠近。

飛行員觀看《中國機長》心得感悟 篇7

　　新中國成立后，中國老一輩機長們經歷了從八一開航、試航拉薩，再到首次開辟國際航線、遠航非洲、尼克松訪華等一系列大事件。老一輩機長在當時極端艱苦的條件下，依舊挺身而出，克服重重困難，保障領導外交出行安全，為中國民航發展打下堅實基礎。如今，生活在一個民航現代化高速發展的時代，我們是幸運的。因此，我們更應當傳承前輩機長的優良品格，苦學精飛，為民航事業發展做出貢獻。

飛行員觀看《中國機長》心得感悟 篇8

　　我以前一直把飛行當作我的職業，是我賴以為生的工作。現在看了《中國機長》后，我改觀了，飛行是事業，是無可取代的，為全人類貢獻的光榮的值得驕傲的事業。機長必須不斷的學習，保持自己的知識處于最尖端，保證自己的技術無可挑剔，保證自己的身體適合飛行。他樂此不疲。正是因為他知道只有這樣才能對的起自己作為機長的職責，才能盡到自己應盡的義務。

飛行員觀看《中國機長》心得感悟 篇9

　　看完《中國機長》后，我感受到這個光鮮的職業背后，是職業規章的精準嚴格，是駕駛技術的嫻熟標準，是應對突發事件的沉著冷靜，狹小的駕駛艙里作為一架飛機的指揮者，與機組協同完成一次次起落。壓力與責任伴隨著整個職業生涯。感謝中國機長帶給我的啟發，自己在未來的職業生涯中,定當成為敬職敬業的飛行員!

飛行員觀看《中國機長》心得感悟 篇10

　　周總理曾為民航事業定下“保證安全第一，改善服務工作，爭取飛行安全”的宏偉目標，而中國民航事業能實現這一目標，取得光輝的成就，靠的正是歷代中國機長嘔心瀝血的付出，作為新一代飛行員的我們更應該傳承前輩們的優良傳統，肩負職責，帶著使命感，好好錘煉打磨自己的技術，為建設民航強國貢獻自己的一份力量!

飛行員觀看《中國機長》心得感悟 篇11

　　你喜歡一個人，是因為他會發光。那束光從他的心一直穿透過人群，直直照亮了你的世界。當然，那束光也許微小，也許只有你自己能夠看到。但是，你竭力讓那束光變得更大更亮，照亮你身邊的人，乃至整個世界。我知道你在努力，我們也在努力。所以，一束光不夠，那就兩束，三束。

　　我不是一個會講故事的人，但是我想把他們的故事講給大家來聽。

　　因為我們選擇的生活方式不一樣，我們的職業也不一樣，可能我們追求的東西也不一樣。對于選擇飛行事業，我還沒有感到后悔。

　　時光退到20xx年，她還是一個報名參軍的普通女孩子。那一年，經批準，空軍首次招收殲擊機女飛行學員，35名幸運兒從20多萬名應屆高中畢業生中脫穎而出，進入飛行院校學習，余旭正是其中之一。

　　20xx年4月，經過基礎教育、初教機和高教機訓練，16名殲擊機女飛行員以全優成績完成學業，進入二代戰機訓練。經過層層篩選，最終只有余旭等5名姑娘順利分配到北空某部跨上了夢寐以求的殲10戰機。20xx年余旭和戰友駕駛著教8飛機參加了國慶60周年閱兵飛行。

　　余旭曾在日記里寫到：“每個人的青春樂章中，總會留下動人的旋律和音符。女軍人、女飛行學員，是我在自己生命樂章中留下的一筆，我期待在飛翔之路上能多添幾筆，把每一筆都當作書簽，收藏在我生命的每一頁中。”

　　摘下頭盔與墨鏡，一身戎裝的余旭仍然難掩女性的柔美。當被問及如何處理飛行與生活、順暢轉換空地關系時，余旭的回答干凈暢快：“在空中，我愿做一個女漢子;回到陸地后，我愿意做一個女孩子，扮演好自己的角色。”

　　11月12日，八一飛行表演隊兩架殲10戰機在天津武清上空發生事故，一架墜落到河北省玉田縣境內，其中一名飛行員因跳傘失敗犧牲。而這名飛行員，正是女飛行員——余旭。

　　從人類駕駛飛機躍出地平線那一刻起，事故與犧牲便伴隨著航空飛行。早在，在一次飛行表演中，中國“航空之父”馮如駕駛飛機失速墜地殉職。彌留之際，他勉勵助手：“勿因吾斃而阻其進取心，須知此為必有之階段。”

　　雙十一不僅是一個購物節，還是人民空軍節。能獻給他們的，只有我們驕傲的淚水!

飛行員觀看《中國機長》心得感悟 篇12

　　當我看到朋友圈的消息，那祈禱的手勢，那長明的蠟燭，那一遍遍的追問，還有那不愿相信滿屏大哭的表情……我不知該如何表達內心的苦澀和心痛。

　　不說這一路走來的艱辛和隱忍，不說這一路走來的痛苦和犧牲，只是不敢想，朋友、親人、戰友，他們該如何承受?

　　作為第一批殲十女飛行員，你足以讓我們驕傲。可是你的驕傲，還是沒能把你留住，還是沒能把你從那架飛機上帶回，還是讓你有了起飛，再也沒有了著陸……

　　珠海的上空還有你拉煙后的色彩，那駕殲-10A的拉桿上還有你觸過后的余溫，夕陽下機翼的陰影里還有你呼吸過的空氣……可是……

　　你知道嗎?有多少人在等你平安著陸。

　　你的師傅，你的戰友，你的戰機，你的跑道……你可不可以再說一次“起落架放好，請求著陸”?因為我們在心里已經念了千百回“可以著陸!歡迎著陸!”

　　你聽到了嗎?這里有你的軍迷，有你的粉絲，這里有你的藍天，有你的航展!你可不可以再在長春和珠海的上空表演一支舞?我們在心里喊了千遍萬遍，“真漂亮，女飛霸氣!”你聽到了嗎?

　　我們不要你成為烈士，不要你成為將要矗立在廣場上的雕像，不要你成為千萬戰士們心中的英雄，不要，真的不要。

　　你踏過平湖細雨，你看過風景如畫，你飛過驕傲戰機，你行過萬里長空，可是，你還沒有走完這一生啊，人的一生，是這樣長……

　　發動機還在轟鳴著，塔臺聲也還在呼喚著，可你，卻真的走了。

　　你看到了嗎，朋友圈那些為你祈禱的手勢!你看到了嗎，網友那些寓意長明的蠟燭!你看到了嗎，你的師兄師弟們堅強的淚水!你看到了嗎?你的戰友們沿著你的航跡繼續起航……

　　你的戰友們向你揚起了軍禮，說讓你放心，他們會繼續替你保衛這一片天空，還有生活在這片天空下的人。

　　這些人里，有你的父母、你的朋友，還有，你愛著的那個他。

飛行員觀看《中國機長》心得感悟 篇13

　　《中國機長》詮釋了責任二字，講述了機長是協同機組完成任務的過程，每一次的安全著陸，來自于嚴格按照程序去完成的每一個動作以及崇高的責任心。在成為職業飛行員的道路上，專業，知識，技術，責任，缺一不可。今后，我們唯有把安全放在首位，嚴格要求自我，提高技能水平，學習前輩的寶貴經驗，才能做一名合格的讓人民放心的新時代飛行員。