物流心得體會（精選5篇）

物流心得體會 篇1

　　1)起首先于下班OP停滯交接(包括是否另有缺貨沒補，以及一些異樣事變)而后檢討及發(fā)放掃描槍，掃描槍發(fā)放時將理貨員工 號停滯登記。

　　(2)發(fā)放揀貨單 將要揀取店家的分店標依照順序依次發(fā)放給理貨員。而且把發(fā)單時間 登記在作業(yè)表里。

　　(3)更新LED表現(xiàn)屏，以便讓理貨員清晰知曉所揀貨品應放位置.

　　(4)把揀貨義務調(diào)配單上的板數(shù)按地域填在各自的作業(yè)表中。

　　(二)對點前作業(yè)

　　1.翻開理貨進度掌握表，并依據(jù)理貨進度掌握表對理貨員的揀貨進度停滯合理的跟催，并將異樣情形隨時呈文給當班主管。

　　2.應用理貨進度掌握表，檢討已經(jīng)開始停滯揀貨作業(yè)的分店的義務單號是否已全體被指派或有無揀貨停止。如果該家店別的義務單號已指派且已揀貨停止，則要實時查明起因并優(yōu)先將該單號指派。

　　3.當理貨員一家店揀貨停止，應將本家店停止時間實時登記進分站作業(yè)掌握表，并實時告之疊貨，停滯疊貨作業(yè)。

　　(三)對點作業(yè)

　　當某一家揀貨作業(yè)完整停止時，能夠依據(jù)運輸排車體制輸入店家號實時停滯每一板的板數(shù)對點，如涌現(xiàn)板數(shù)錯誤的情形下應在20xx體制里查找若狀態(tài)為"L"，則代表此板已被運輸裝車出貨，若最狀態(tài)為"R"，應訊問疊貨職員理解是否未定位或有無對應實物。應第一時間停滯查找起因。全體義務停止后,署名確認留存。

　　(四)異樣處置

　　缺貨考核 當理貨員在揀貨進程中有缺貨發(fā)生時，起首讓其在《理貨員缺貨即時登記表》上先行登記。1.查找是否有當前日期時間內(nèi)義務種類為LD，義務狀態(tài)為AVL的補貨信息。如有說明料架補貨未實現(xiàn)，電話跟催料架補貨實現(xiàn)。2檢討是否有調(diào)帳記載，正數(shù)表現(xiàn)加帳，正數(shù)表現(xiàn)減帳)。有加帳記載的要尋找加帳人，查找加帳商品著落。3去料位里停滯尋找看看是否有混收也許失蹤落在四周的。4.在既找不到貨又無調(diào)帳記載的情形下，進入信息查問"單號 貨號查現(xiàn)板號" 去各家店查找看是否為揀錯。

　　(五) 缺貨處置

　　1.PM作業(yè)：當商品確實有差異且有副料位的情形下應做PM處置。留心，PM后應做調(diào)帳處置。

　　2.MK作業(yè)：當確實因商品差異，損壞或混收及存控要求等起因?qū)е履骋簧唐窡o奈畸形出貨的情形下，需做MK操縱。留心,MK做當時，主料位體制內(nèi)另有庫存的，應做庫存調(diào)帳;屬混收或存控要求做MK的，要做庫存加帳處置。

　　(六) 壞品處置

　　1.壞品登記：對各部門移交從前的壞品，起首將其好、壞離開，點清好、壞數(shù)目。并將其條碼記載上去以便在體制查問商品的別的相關(guān)信息。填寫好、壞數(shù)目(PCS數(shù))，1)：當好品數(shù)目 壞品數(shù)目≥1/5OP時，登記在好、壞、少一欄;(此處的好品數(shù)目 壞品數(shù)目 少的數(shù)目一定要即是其一個OP的數(shù)目)

　　2.當好品數(shù)目 壞品數(shù)目

物流心得體會 篇2

　　國控常州醫(yī)藥物流公司是在4月初經(jīng)公司領(lǐng)導決策成立的一個新公司，經(jīng)過5個月的籌建，醫(yī)藥物流從9月13號開始試營業(yè)。按照公司領(lǐng)導對物流銷售的總體要求是：要快速、高效、全面鋪開整個市場。截止到12月7號為止，總銷售4820。92萬元，毛利108。69萬元，毛利率為2。3%，應收賬款1271。08萬元。其中零售終端銷售額2454。90萬元，毛利79。30萬元毛利率為3。23%應收賬款為304。55萬元;連鎖銷售額65萬元，毛利29。39萬元，毛利率為1。52%，應收賬款為857。91萬元。從上述數(shù)據(jù)可以看出，銷售毛利陸續(xù)增長，應收款在可控范圍之內(nèi)，沒有形成呆賬、死賬。

　　下面我分三方面匯報一下開業(yè)以來物流銷售工作情況工作：

　　一、銷售工作情況

　　我們物流公司是一個剛剛成立的新公司，一切都從零開始，不論是硬件設(shè)施還是軟件實施以及人員配置方面都存在磨合的周期。業(yè)務員的問題存在老業(yè)務員帶新業(yè)務員的過程。經(jīng)過新老業(yè)務員從跑市場收證照坐起跌跌撞撞、勤勤懇懇工作，至9月13號試營業(yè)開始，共收集證照3014份，這是銷售工作能夠正常開展的前提保證，慢慢的銷售工作就會有條不紊的進行。零售終端客戶每一個月平均有30%的增幅，大客戶、連鎖每一個月有50%的增幅;從銷售進度上來看，取得了一定的成績，但從公司的要求上還是有一定的差距，我們定會加倍努力，爭取完成公司下達的各項指標任務，具體完成情況我將以下3張表格進行說明：

　　1、每個區(qū)域各月的銷售情況

　　各區(qū)域數(shù)據(jù)匯總表(略)

　　單位：__萬元

　　2、每個區(qū)域客戶的各月訂貨發(fā)生數(shù)情況

　　各區(qū)域訂貨匯總表(略)

　　單位：__家

　　3、各個區(qū)域業(yè)務員收集證照情況

　　各區(qū)域開戶統(tǒng)計匯總表(略)

　　單位：__家

　　二、工作中業(yè)務員存在的問題

　　從業(yè)務員對市場不熟悉，開票員對客戶品種的不了解，采購對所需品種的把握程度、品規(guī)的齊全，財務對稅票以及現(xiàn)金收款交接問題，倉庫尤其是中藥庫對中藥發(fā)放等等問題，都在逐步改進，截止到11月30號為止銷售部試營業(yè)以來，由于各級領(lǐng)導正確指揮，業(yè)務員的請懇工作，取得了一部分成績。尤其是常武地區(qū)市場，可以說對競爭對手造成了不少的影響，取得了一定效果。

　　1、從開發(fā)客戶數(shù)及客戶的發(fā)生數(shù)上來看，部分業(yè)務員走訪市場不夠積極，或者即使走訪了市場，效率也不高，工作的方法有待改善。

　　2、部分業(yè)務員的執(zhí)行力不夠。對公司下發(fā)的活動政策不能及時傳遞給客戶導致商機延誤，錯失銷售良機(在這里我想補充下對業(yè)務員的日常工作考核中，我們的客服會打電話給我們客戶來了解業(yè)務員有沒有把近期促銷政策告知客戶，通過這樣的方式來考核業(yè)務員的日常工作)。

　　3、部分業(yè)務員在工作中出現(xiàn)了問題，不能正確的看待。一有問題，不找主觀原因，首先找客觀原因，總是喜歡把原因推到其他人身上。

　　4、與接單員、收款員、駕駛員的配合有待加強，遇到問題要耐心商討，互相溝通協(xié)調(diào)。

　　5、對市場的控制力不強，對市場行情、競爭對手信息分析不夠，不能夠抓住重點，開拓市場沒有詳細的計劃。

　　三、工作計劃

　　1、加大客戶開發(fā)力度，努力完成終端客戶網(wǎng)絡(luò)的建成。

　　2、增加客戶的訂貨率，采取公司與廠商、客戶三方的協(xié)作促銷政策。

　　3、加大宣傳公司總代理品種，提供銷售總代理品種方案。

　　4、加大新品銷售力度，制定新品目錄表。

　　5、加強連鎖、客戶、公司之間的合作，盡量歸籠其進貨渠道。

　　6、嚴格控制應收賬款的幅度，現(xiàn)款客戶嚴格按照7天之內(nèi)回款期限，帳期客戶嚴格按照回帳期來回款，回款期嚴格按照制度處理不能拖延。

　　市場是良好的，形勢是嚴峻的，可以用這句話來概括在物流行業(yè)飛速發(fā)展的今天，明年是有所作為的一年，假如在明年一年內(nèi)沒有把市場做好，沒有把握好這個機遇，我們很可能失去這個機會，永遠沒有機會再做這個市場。

物流心得體會 篇3

　　人的一生就像城市中的公交車，有許許許多多的驛站，每到一個驛站就意味著一個新的征程。一批批新員工懷著自己美好的希望和從零開始的心態(tài)，加入了德邦物流這樣一個充滿生機活力的團隊中，開始了一個新的征程，也是在這樣的一個全新的開始中，迎來了兩天的新員工培訓。這期培訓使大家的知識得到了更新、團隊精神得到了提高、情操得到了陶冶，每個人都受益非淺。

　　加強了同事之間的溝通。在培訓學習中，已深深地體會到人與人之間的溝通、同事之間的相互學習和團隊精神是我們工作取勝的關(guān)鍵。在大家今后的實際工作中，都離不開同事之間的配合，因為一滴水只有在大海中才能生存。既然需要配合，那么就必須溝通，只有不同部門之間、同時之間相互溝通、相互配合、團結(jié)一致，才能提高工作效率，進步更快。

　　也提高了每個人的執(zhí)行能力。在物流行業(yè)，需要員工具備吃苦耐勞的頑強精神。此次活動中的軍訓已成功激發(fā)學員的頑強意志。在以后的工作中必然會努力拼搏，打出一片天地。

　　本學期基本上參加了新大每場招聘會，每場都小有收獲，今天德邦物流的招聘會卻是對我影響最大的一場吧，昨天他們來了倆工作人員到我們學校負責宣傳，我陪他們?nèi)ベN宣傳海報，順便和他們聊了很多，感覺他們就是普通人和我差不了多少，宣講會開始前沒人的時候還和他們扯淡。

　　宣講會結(jié)束招聘開始一下子就能感覺到氣氛變了，快速發(fā)展的公司就是不一樣啊，待遇也還不錯，3500左右，公司宣稱的是每年發(fā)展速度為60%左右，重要的是公司文化很好，還有各種大型活動，甚至每年都有公司的集體婚禮。

　　招聘會分五個環(huán)節(jié)，每個環(huán)節(jié)都具有挑戰(zhàn)性，前面就聽說了華山中學招聘教師是從幾個題目中自己選一個題目準備10min，然后開始試講，我自認為那比較難了。他們更那個，每人只有一分鐘準備，內(nèi)容為對一條諺語的看法，時間一分鐘，上一個人講下一個人準備，事前誰也不知道下一個是誰，下一個問題是什么，第一輪49人，剩下36人，不過也體諒一下人家，物物流公司嘛，時間大于一切，效率起決定性作用。

　　第二環(huán)節(jié)為分小組討論，六人一小組，小組派一個人作為代表對幾個選項排序，并簡單陳述原因，有責任，個人能力，學習，家庭等方面，時間一分半鐘，討論的時候就能看出來了，有的小組很積極主動，有的小組的人很少有人吭聲，陳述的時候結(jié)果與過程成正比。誰是一個小組的主心骨，誰是什么個性面試官全放在眼里了，第二輪下來還剩27個人。

　　第三環(huán)節(jié)進入高潮了，名字叫瘋狂拼圖，面試官稱之為世界上第三大瘋狂，第一當然是瘋狂的石頭。第二是瘋狂的賽車，第三便是這瘋狂拼圖了，剩下的人被分為七組，有7副不同的圖，每組一幅圖，每幅圖由幾片塑料卡片拼成，但是順序是打亂的，可以交換卡片和圖紙，每組拼成的圖越多得分越多，這個考驗的是與小組其他成員合作能力和與其他小組的協(xié)同能力，每個人的表現(xiàn)依舊被面試官記下，結(jié)果面試官總結(jié)時與我個人想法差不多，欲得之必先予之，也就是要想獲取必先付出，每個小組先把自己不需要的給下一組，這樣效率會高很多的，甚至后面不需要語言交流也能很快完成，該輪被淘汰6人剩下21人。

　　第四環(huán)節(jié)輕松多了，就是從四個選項里選擇描述與自己最符合的一項，選擇題，結(jié)果明天公布......加上明天的五個環(huán)節(jié)面談，面試結(jié)束，據(jù)說能留下10多人，據(jù)說他們公司請的知名公司出的這一系列面試題目，其他在新大招人的用人單位還沒有下這么大本錢的吧，可是其效果是大家有目共睹的，如此之強的針對性，經(jīng)他們選拔的人必定是能在他們公司大展宏圖的。

　　唯一的缺陷就是很多人不了解這個公司都不敢來，加之我們學校的宣傳工作剛剛起步，來的人比較少，聽宣講會的也就70人，在內(nèi)地其他學校都是幾百號人的，希望他們下次來的時候我們的學生會多點。此次招聘會能學習的地方太多了，協(xié)會里沒來的同學們，你們是否會后悔?感謝張志偉替我在辦公室值班，感謝李肇陽、吳晶那么忙還過來幫忙，感謝明偉的支持，謝謝古力老師，最需要感謝的還是伏老的栽培了，老師辛苦了，我不會讓你失望的。

物流心得體會 篇4

　　2月18日，我們正式開始了在德邦的實習。我和程遠強學長被分派到東平營業(yè)部，馬雪被分在廣州汽運偏線，馬驍學長在人力資源部，謝子恝在廣州汽運統(tǒng)計部。

　　第一次走進營業(yè)部大廳，首先就會看到寫著“全程呵護，放心托付”的德邦物流的標志。在柜臺上，擺著價格表，另一面便是德邦的長青法則：我們的使命——為中國提速;我們的愿景——成為中國人首選的國內(nèi)物流運營商;我們的核心價值觀：成就客戶——竭盡所能滿足客戶;卓越運作——沒有好的運作，一切都是白費;創(chuàng)新發(fā)展——要做創(chuàng)新的人，不做教條的豬;長遠視角——30年后成功才算成功;激情進取——絕不被淘汰。在每一臺工作的電腦屏幕上，都有標準服務用語：業(yè)務咨詢：您好，德邦物流。請問您貴姓，有什么可以幫到您?可以留下您的聯(lián)系方式嗎?感謝您的來電，再見，祝您心情愉快……每一位員工，從經(jīng)理、主管、到普通營業(yè)員，都穿著齊整的工裝。這一切都體現(xiàn)著德邦人在追求著更好的服務。

　　由于第一次接觸，我們兩個對所有的工作都很陌生，不知道該做些什么，也不知道怎么做。整個一上午，都處在無所事事的狀態(tài)中。還發(fā)生了一件很尷尬的事，由于其他人都在忙著開單發(fā)貨，我們兩個便坐在一個椅子上擠在一臺電腦前，瀏覽一些公司的相關(guān)資料，這時，發(fā)貨部的一個姐姐過來提醒我們，這樣坐不得，我們兩個才意識到，這是在公司，不是在學校，而且是在面對客戶的第一線。部門不一樣，工作性質(zhì)也不一樣，在營業(yè)部，要注意自己的一舉一動，隨時保持最佳的形象。下午上班后，經(jīng)理找我們談了話，讓我觸動很大，當時的原話已經(jīng)記不清了，但是，我明白他的意思。他說，兩年前，我也和你們一樣，有著大學生在校園里養(yǎng)成的固有的清高和對踏入社會的不適應，你們很單純，但是既然來到這里，就要把自己融入這個集體，把自己變成局內(nèi)人。在這里，沒有人應該或者必須去幫助你，告訴你該做什么，需要你主動地去問別人，尋求幫助，獲得真正有用的東西。原來一上午的“不理不睬”是在觀察我們。下午的工作變得輕松了一些，引導客戶填單發(fā)貨，為客戶倒水，引導客戶去外場，在電腦前看營業(yè)員如何開貨單，這看起來很簡單，因為有專門的金蝶EAS系統(tǒng)，只需工作人員將所有數(shù)據(jù)填上，打印出來即可，貨單一式五聯(lián)，第三聯(lián)是交給客戶的。然而其中有好多要注意的地方，每張貨單都有不同的單號，貨物的始發(fā)站和目的站，走貨方式，包括空運和汽運，提貨方式，包括送貨上門、自提等，包裝情況，是紙袋、纖袋，還是木架等，其中還有發(fā)貨人和收貨人的姓名及聯(lián)系方式，貨物保價，發(fā)貨時間等很多細節(jié)。不同的目的地，不同的運輸方式，不同的提貨方式，發(fā)貨價格是不同的。

　　兩天的實習，我們還參加了部門的一個會議，終于對整個流程有了一個比較清晰的了解。我也深深體會到，一個不小心的錯誤，一個微妙的環(huán)節(jié)出錯，都會產(chǎn)生不必要的麻煩，甚至會給公司帶來巨大的損失。開單的時候，要對送貨的貨物非常留意，如果電話號碼寫錯，地址不問明白，該加收的不加收等等，都會嚴重影響派送時效，不僅會使到達部門很為難，甚至會引起顧客的投訴，到達部門的差錯率也會非常高。自提貨物的地點也不能馬虎，要注意哪些部門不能到達，開哪個營業(yè)部方便顧客提貨。價格方面，各個專線和偏線的底價，外發(fā)公司的要價等等都要記住，對待不同的客戶要有不同的方法，當然最好的是參照標準價格表。要從客戶的角度出發(fā)，采用哪種運貨方式、提貨方式最省錢、省時，久而久之，贏得客戶的信賴，公司的利益也可以最大化。還有標簽，如果寫錯，可能導致走錯貨，三兩件的貨物最好用大筆清晰地描出來。

　　我所在的營業(yè)部是24小時營業(yè)，工作人員采用三班倒的上班制度，員工平時吃飯都很簡單，一般沒有休息。而其他部門正常工作時間是上午8：00—12：00，下午1：30—5：30。大家經(jīng)常加班，很少按時下班，似乎已經(jīng)成了習慣。客戶比較少的時候，我們會登陸員工的OA系統(tǒng)，上面信息量很大，分了好多版塊，可以看到公司各個部門近期動態(tài)。我們看到很多員工發(fā)的帖子，內(nèi)容包括方方面面，有正面的，也有負面的，很高興網(wǎng)站上有這么一個公開的地方能讓員工暢所欲言。這些也從一個側(cè)面反映出，自從20xx年“分家事件”以后，德邦員工從上到下對金大和新邦(分出去的兩家物流公司)一直很敏感，力爭在各方面做到最好，尤其是對員工的管理。

　　平時，在和員工的聊天過程中，我們也了解到，德邦的員工都很年輕，他們中有很多人也是大學生，有本科生、研究生，也有碩士生、博士生，但沒有幾個真正是物流專業(yè)畢業(yè)的。員工在一個部門工作的時間不會很長，一般不會超過兩年，然后就會被調(diào)到其它部門。當然，這與公司的管理制度有著必然聯(lián)系。另一方面，員工的晉升速度也很快，一般3~4個月或7~8個月就可以做到部門經(jīng)理，然后到大區(qū)經(jīng)理，再到部門總監(jiān)。過快的晉升速度，必然會產(chǎn)生一些問題。部門經(jīng)理作為一個管理者，缺少扎實的、必備的管理知識和管理思想，缺乏過硬的管理素質(zhì)。實習期間，也發(fā)生了一次客戶上門質(zhì)問索賠的事件，具體經(jīng)過我沒有完全了解，因為當時客戶很多，但是，后來了解到是因為客戶的貨物發(fā)生大量破損，而這邊又不知道是哪個環(huán)節(jié)出了問題，到底該誰負責，。而當時，客戶態(tài)度很強勢，經(jīng)理似乎一時也不知該怎么辦，顯得有些急躁，不停地打電話，幸虧當時主管及時出面與客戶好言協(xié)商，客戶的情緒才慢慢穩(wěn)定下來，經(jīng)過一個多小時，事件才平息。站在客觀的角度看，這種情況是不可避免會發(fā)生的，而作為部門的主要負責人，遇到緊急情況，更應該沉穩(wěn)，萬不可急躁，否則會適得其反。

　　與此同時，我們也了解到，公司相關(guān)部門也在各方面加強管理，做到專業(yè)合理。近年來，公司也一直致力于人性化管理，如實施6S，發(fā)放小孩補助，組織旅游，集體婚禮，開晨會等。公司部門間、崗位間、員工間的專業(yè)性不是很強，相關(guān)的責任到職能部門、運作部門、經(jīng)營部門，到營業(yè)部、柜臺和外場，沒有絕對明顯的界定。公司營業(yè)部很多柜臺員工經(jīng)常幫助外場搬貨，這一方面可以說是員工的奉獻，體現(xiàn)了“責任無邊界”的心態(tài)，同時也從一個側(cè)面反映出德邦員工的辛苦。

　　三天的參觀實習確實很短，我很慶幸自己還學到了一些皮毛。真正走進了一個企業(yè)，你才會切身體會到它內(nèi)在的一些東西。如果還有時間、有機會，我一定要挖掘出德邦更多的東西，和大家一起分享。一句句樸實的祝福，帶著沉甸甸的希望，我們踏上了返校的旅程。

物流心得體會 篇5

　　20__年上半年轉(zhuǎn)眼即逝，再回首，思考亦多，感慨亦多，收獲亦多。“忙并收獲著，累并快樂著”成了心曲的主旋律，常鳴耳盼。對我而言，20__年上半年的工作是難忘、印記最深的半年。工作內(nèi)容的轉(zhuǎn)換，連帶著工作思想、方法等一系列的適應與調(diào)整，(包括工作上的適應與心態(tài)上的調(diào)整)壓力帶來了累的感覺，累中也融進了收獲的快樂。在各位領(lǐng)導的支持下，在各位同志的密切配合下，愛崗敬業(yè)，恪盡職守，作風務實，思想堅定，較好地完成了自己的本職工作和領(lǐng)導交下來的其它任務。現(xiàn)簡要回顧這半年總結(jié)。

　　一、強化形象，提高自身素質(zhì)。

　　為做好本職工作，我堅持嚴格要求，注重以身作則，以誠待人，一是愛崗敬業(yè)講奉獻。我們箱管工作的地規(guī)律就是“無規(guī)律”，因此，我們正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂，得與失、個人利益和集體利益的關(guān)系，堅持甘于奉獻、誠實敬業(yè)，二是錘煉業(yè)務講提高。經(jīng)過半年的學習和鍛煉，我們在工作上取得一定的進步，利用辦公室學習資料傳閱的同時，細心學習他人長處，改掉自己不足，并虛心向領(lǐng)導、同事請教，在不斷學習和探索中使自身工作質(zhì)量有所提高。

　　二、嚴于律已，不斷加強作風建設(shè)。

　　半年來我對自身嚴格要求，始終把耐得平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準則，始終把作風建設(shè)的重點放在嚴謹、細致、扎實、求實腳踏實地埋頭苦干上。在工作中，以制度、紀律規(guī)范自己的一切言行，嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度，尊重領(lǐng)導，團結(jié)同志，謙虛謹慎，主動接受來自各方面的意見，不斷改進工作方法;堅持做到不利于公司形象的事不做，不利于公司形象的話不說，積極維護公司的良好形象。

　　三、強化職能，做好服務工作。

　　工作中，我們注重把握根本，努力提高服務水平。箱管人手少，工作量大，這就需要我們團結(jié)協(xié)作。在這半年里，不管遇到什么樣的困難，我們都積極配合做好工作，我們的心都能往一處想，勁都往一處使，不會計較干得多，干得少，只希望把工作圓滿完成。

　　四、工作中的不足與今后的努力方向。

　　半年來的工作雖然取得了一定的成績，但也存在一些不足，主要是思想解放程度還不夠，學習、服務上還不夠，和有經(jīng)驗的同事比較還有一定差距，在今后工作中，我一定認真總結(jié)經(jīng)驗，克服不足，努力把工作做得更好。

　　面對箱管事務雜、任務重的工作性質(zhì)，不怕吃苦，主動找事干，做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，積極適應各種艱苦環(huán)境，在繁重的工作中磨練意志，增長才干。

　　加強學習，勇于實踐，博覽群書，在向書本學習的同時注意收集各類信息，廣泛吸取各種“營養(yǎng)”;同時，講究學習方法，端正學習態(tài)度，提高學習效率，努力培養(yǎng)自己具有扎實的理論功底、辯證的思維方法、正確的思想觀點、踏實的工作作風。力求把工作做得更好，樹立公司的良好形象。

　　在今后的工作中，我將在物流公司各位領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，繼續(xù)以人為本;牢記公司的宗旨，突出重點，狠抓服務落實;樹立科學發(fā)展觀，以求真務實的工作態(tài)度做好箱管服務工作，為在箱管崗位上做出自己應有的貢獻，為運輸戶提供優(yōu)質(zhì)高效的服務，為我們公司的發(fā)展做出自己的貢獻。