最新《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》2020電影觀后感影評(píng)心得5篇精選

　　《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》該片根據(jù)20xx年5月14日四川航空3U8633航班機(jī)組成功處置特情真實(shí)事件改編，講述了“中國(guó)民航英雄機(jī)組”成員與119名乘客遭遇極端險(xiǎn)情，在萬(wàn)米高空直面強(qiáng)風(fēng)、低溫、座艙釋壓的多重考驗(yàn)的故事。這里給大家分享一些觀后感，方便大家學(xué)習(xí)。

　　20xx《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感

　　前不久跟人閑聊，朋友開(kāi)玩笑說(shuō)，我這工作很簡(jiǎn)單，你們誰(shuí)來(lái)了練練都能做。我說(shuō)你要是認(rèn)真的，那怕是被知識(shí)詛咒了，但凡能拿來(lái)吃飯的活兒，技術(shù)含量都不會(huì)低，我可不敢不尊重任何一行的專業(yè)人士。

　　很巧的，才過(guò)幾天就看到一部電影，把專業(yè)人士和專業(yè)精神，拍得風(fēng)風(fēng)火火。

　　在我看來(lái)，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》最大也最吸引人的特點(diǎn)是，專業(yè)術(shù)語(yǔ)的比重，跟其他所有臺(tái)詞加起來(lái)不相上下(當(dāng)然處理得一點(diǎn)也不趕客)。

　　尤其起飛前的準(zhǔn)備流程之隆重繁復(fù)，放在其他電影里堪比火箭發(fā)射，幾乎讓我找回了第一次看《星際迷航》的工程學(xué)快感。

　　巨細(xì)無(wú)遺的各種分析檢測(cè)調(diào)試確認(rèn)，各色儀表鍵盤指針數(shù)據(jù)，配上冷靜的操作指導(dǎo)，干凈利索走一遍酷似MV，看得全身舒暢爽快，比觀察瑞士鐘表結(jié)構(gòu)還療愈。

　　精密如鐘表的流程背后，自然有一群同樣精密的專業(yè)人士。其中最醒目，也最有代表的，當(dāng)然是確有其人的劉機(jī)長(zhǎng)。

　　在許多人眼里，劉機(jī)長(zhǎng)也許是個(gè)無(wú)趣的人。黑口黑面，不茍言笑，嚴(yán)肅苛刻，洗澡要秒表計(jì)時(shí)，對(duì)新人沒(méi)有好臉色，連祝酒詞都是航空術(shù)語(yǔ)，如果不是上帝視角帶我們看到他的家庭生活，估計(jì)會(huì)以為他腦子里只有儀表盤和說(shuō)明書(shū)。

　　人性里有偷懶的魔鬼，專業(yè)人士的訓(xùn)練說(shuō)白了都是反人性的過(guò)程，具體到肩負(fù)性命的機(jī)長(zhǎng)崗位，更是要把人訓(xùn)練成如機(jī)器般經(jīng)久可靠。劉機(jī)長(zhǎng)不是不通人情，只是職業(yè)病，而這種職業(yè)病最終會(huì)感動(dòng)無(wú)數(shù)人。

　　災(zāi)難姍姍來(lái)遲，擋風(fēng)玻璃碎得毫無(wú)緣由和征兆，于是劉機(jī)長(zhǎng)為首的9個(gè)人，被迫動(dòng)用他們的訓(xùn)練成果。我們不知道他們此刻內(nèi)心有什么想法，只見(jiàn)到：他們不會(huì)在機(jī)艙失壓時(shí)失去冷靜，不會(huì)在飛機(jī)下墜時(shí)兩腿發(fā)軟，不會(huì)被穿越暴雨云層的恐懼摧毀神經(jīng)，不會(huì)在確認(rèn)脫險(xiǎn)后加入乘客忘乎所以的歡呼。

　　因?yàn)檫�有規(guī)章要遵守，還有程序要執(zhí)行，工作還沒(méi)有結(jié)束，還要做最后的確認(rèn)，還要向乘客發(fā)出最后的說(shuō)明和道歉。人還在機(jī)艙里，所以連報(bào)平安都只能是簡(jiǎn)單一句：飛機(jī)壞了，回頭打給你。

　　這就是無(wú)數(shù)次反人性的專業(yè)訓(xùn)練，所澆鑄出的神經(jīng)反射般的本能。在看到這種故事前，你可能不會(huì)想到，“像機(jī)器一樣”會(huì)成為對(duì)一個(gè)，一群人如此崇高的褒獎(jiǎng)。

　　《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》最讓人驚喜和欣慰的地方，不在于空難拍得多么刺激。而是在這個(gè)娛樂(lè)至上，流量當(dāng)?shù)溃�許多人都認(rèn)同和習(xí)慣了看電影不必認(rèn)真的時(shí)代，出現(xiàn)一部對(duì)專業(yè)高度尊重的電影，還是華語(yǔ)片。

　　我當(dāng)然不懂里面的航空細(xì)節(jié)是否完美無(wú)瑕，戲劇也難免有加工成分，但重要的是對(duì)那種一定要不惜一切站好這班崗的精神的推崇。一絲不茍，事無(wú)巨細(xì)，臨危有策，從始至終。

　　在廣闊而狂暴的天空漩渦里，人類發(fā)展了一百多年的鋼鐵堡壘，跟一只飛鳥(niǎo)的脆弱差別微乎其微，但人類的優(yōu)勢(shì)在于我們有一群專業(yè)人士。

　　專業(yè)人士不是魔術(shù)師，沒(méi)有讓風(fēng)暴、山峰和危險(xiǎn)消失的能力，但他們是最值得信賴的守護(hù)者，能把暴風(fēng)里僅有的一線生機(jī)變成湛藍(lán)的天空，寬闊的跑道，親人的擁抱。

　　20xx《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀看心得

　　香港資深導(dǎo)演劉偉強(qiáng)將現(xiàn)實(shí)生活中被稱為“世界民航史的奇跡”的一場(chǎng)緊急迫降改編成了一部驚心動(dòng)魄的致敬普通英雄的災(zāi)難片。《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》中這位沉著冷靜，憑著自己的直覺(jué)拯救了119名乘客和其他八名機(jī)組人員生命的機(jī)長(zhǎng)名叫劉長(zhǎng)健，原是空軍飛行員，后轉(zhuǎn)業(yè)成為四川航空公司的員工。20xx年5月14日早上，他從重慶飛往拉薩的航班在成都150公里外擋風(fēng)玻璃意外破碎，隨后他不得不駕駛飛機(jī)穿過(guò)叢山峻嶺的川藏高原前往最近的機(jī)場(chǎng)備降。

　　正如張涵予所扮演的，銀幕上的劉長(zhǎng)健是一個(gè)堅(jiān)忍克己，近乎苛刻，惜字如金的人物，高標(biāo)準(zhǔn)地嚴(yán)格要求他的同事，特別是年輕的副駕駛徐奕辰(歐豪飾)。雖然電影以他命名，但除了開(kāi)始和結(jié)尾展示了他離開(kāi)和回到妻子和年幼的女兒身邊之外，整部電影對(duì)他的介紹基本僅限于四川航空8633航班(3U8633)遭遇意外當(dāng)天所發(fā)生的事件，所以不要指望《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》對(duì)角色的挖掘會(huì)像克林特·伊斯特伍德的《薩利機(jī)長(zhǎng)》那樣;事實(shí)上，影片確實(shí)希望我們了解劉長(zhǎng)健這個(gè)角色，通過(guò)飛機(jī)擋風(fēng)玻璃破裂后駕駛艙內(nèi)的突然失壓和溫度驟降，精彩刻畫(huà)了他在極端條件下的鎮(zhèn)定，熟練和毅力。

　　劉偉強(qiáng)與編劇于勇敢(今年暑期的《烈火·英雄》也出自他之手)合作，特別放大了這趟可怕航程中的三個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻：其一是擋風(fēng)玻璃爆裂后，飛機(jī)從巡航高度掉落8000英尺;其二是劉長(zhǎng)健必須穿越藏邊山區(qū)的雷暴云團(tuán)才能到達(dá)成都雙流機(jī)場(chǎng);其三是劉長(zhǎng)健必須得把超重的飛機(jī)降落在跑道上，并且在推力反向器失靈的情況下把飛機(jī)停下來(lái)。即使你完全知道機(jī)組人員必然會(huì)渡過(guò)難關(guān)，但得益于劉偉強(qiáng)熟練地在駕駛艙和客艙之間不斷切換，通過(guò)對(duì)比展現(xiàn)飛行員與乘客和空乘之間的不同反應(yīng)，每個(gè)階段都會(huì)讓你沉浸在坐立難安的緊張氛圍中。

　　劉長(zhǎng)健穩(wěn)坐駕駛艙，客艙則由乘務(wù)長(zhǎng)畢男(袁泉飾)負(fù)責(zé)，她不僅以身作則指導(dǎo)年輕的空乘敬業(yè)地提供專業(yè)服務(wù)，例如如何應(yīng)對(duì)飛揚(yáng)跋扈的商務(wù)艙乘客，同時(shí)她也是劉長(zhǎng)健的得力助手，努力安撫乘客之間的焦慮情緒，避免客艙爆發(fā)騷亂，從而確保劉長(zhǎng)健可以集中精力控制飛機(jī)。和劉長(zhǎng)健一樣，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》只展示了她在這場(chǎng)危機(jī)中的表現(xiàn)，所以盡管有跡象表明她的婚姻似乎出現(xiàn)了問(wèn)題，但我們從頭到尾也不知道這問(wèn)題具體是什么，因此更無(wú)法掌握在經(jīng)歷了這次事故之后她對(duì)婚姻和事業(yè)的看法究竟有何變化。

　　有趣的是，雖然《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》約定俗成地挑選了幾位乘客來(lái)展示與死神擦肩而過(guò)的經(jīng)歷如何改變他們對(duì)生活或愛(ài)人的態(tài)度，但劉偉強(qiáng)似乎更有意將這部電影變成一次揭秘機(jī)場(chǎng)和航線運(yùn)營(yíng)以及空中交通管理運(yùn)作流程的趣味科普。在鐘煒釗的巧妙剪輯下，劉偉強(qiáng)插入了好幾段有趣的蒙太奇，不僅展示了3U8633機(jī)組人員如何準(zhǔn)備起飛，如何將控制權(quán)從機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)移交給不同高度的空中交通管制中心，還有空中交通管理在民用和軍用區(qū)域之間的對(duì)接，以及機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)各部分在為航班緊急著陸做準(zhǔn)備時(shí)的溝通協(xié)調(diào)。有中國(guó)民航局局長(zhǎng)馮正霖?fù)?dān)任首席顧問(wèn)，民航局的參與確保了這些場(chǎng)景的真實(shí)性，而值得稱道的是，劉偉強(qiáng)對(duì)于機(jī)場(chǎng)和空中交通管理應(yīng)對(duì)災(zāi)難的具體運(yùn)作細(xì)節(jié)的展現(xiàn)看起來(lái)和飛機(jī)上發(fā)生的緊急情況一樣引人入勝。

　　盡管《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》對(duì)乘客的重視程度沒(méi)有預(yù)期的那么高，但劉偉強(qiáng)并沒(méi)有忘了在悲痛時(shí)刻表達(dá)深情。例如種種細(xì)節(jié)，一位丈夫向妻子懺悔說(shuō)，他其實(shí)是去工地上當(dāng)廚師，而不是在拉薩的高級(jí)酒店里、第二機(jī)長(zhǎng)的妻子一直在地面焦急地等待著、劉長(zhǎng)健的妻子努力在女兒面前保持冷靜，劉偉強(qiáng)捕捉到了事件發(fā)生時(shí)從空中到地面一系列人物的情緒，只是明智地選擇不去過(guò)分關(guān)注他們，以免電影變成通俗情感劇。

　　無(wú)論是為了迎合國(guó)慶檔期有意為之，還是為了通過(guò)電影審查不得已而為之，總之，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》最后讓劉長(zhǎng)健和3U8633航班所有人員一起唱著愛(ài)國(guó)歌曲慶祝祖國(guó)的結(jié)尾實(shí)讓人有點(diǎn)尷尬。

　　不過(guò)，影片對(duì)于一位普通人英勇行為的刻畫(huà)，以及對(duì)于其他那些不同參與者專業(yè)素質(zhì)的刻畫(huà)，確實(shí)扣人心弦，令人振奮，而且信息豐富，充分展現(xiàn)了導(dǎo)演游刃有余的實(shí)力。可以說(shuō)這絕對(duì)是今年觀眾最喜歡的國(guó)產(chǎn)電影之一，你也會(huì)很容易被這部投觀眾所好的電影所吸引。聽(tīng)起來(lái)很矛盾，但這趟航班絕對(duì)值得體驗(yàn)。

　　20xx《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀看影評(píng)

　　國(guó)慶假期大片集中上映，把寶寶哄睡以后，與愛(ài)人一同選擇了觀賞《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》。

　　第一次看到本片宣傳還是在9月上旬出差飛機(jī)上的《中國(guó)國(guó)航》雜志，驚心動(dòng)魄的故事情節(jié)加上涵予硬漢形象，以及事發(fā)城市和機(jī)場(chǎng)也偶爾會(huì)去(雖然航班不是一個(gè)班次)，這些元素已經(jīng)把觀影的想法調(diào)動(dòng)起來(lái)了。

　　實(shí)際觀影后，個(gè)人感覺(jué)與期待有些落差，尤其是幾個(gè)片段和人物的出現(xiàn)與主題相關(guān)度不大，不知道為何要表現(xiàn)副機(jī)長(zhǎng)喜歡搭訕(副機(jī)長(zhǎng)本人是不是要崩潰😭😭😭)、以及關(guān)曉彤、賣豬肉等人的出現(xiàn)?劇情節(jié)奏略顯拖沓等問(wèn)題，但覺(jué)得卻并非不可理解，畢竟敘述的只是這短暫航程的故事，想拍的很飽滿實(shí)非易事。

　　機(jī)長(zhǎng)最后的話還算較好點(diǎn)題，“敬畏生命、敬畏職責(zé)，敬畏規(guī)章”，給自己的啟發(fā)是：一要珍愛(ài)生命，活在當(dāng)下，多陪伴家人，因?yàn)闆](méi)人知道明天和意外哪個(gè)先到;二是做事情要職責(zé)范圍內(nèi)做到極致，責(zé)任心很關(guān)鍵，自己能力的提高也很關(guān)鍵!三是對(duì)于空中飛人們來(lái)講，空姐們的乘前提醒很關(guān)鍵、很重要，以后每次都要認(rèn)真聽(tīng)好，這是為自己負(fù)責(zé)，也是為家人負(fù)責(zé)!

　　20xx《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀看體會(huì)

　　知道這是真實(shí)事件改編，所以看電影之前我去看了川航事件的紀(jì)錄片。而且看導(dǎo)演和陣容我是非常期待電影的，但是剛剛看完點(diǎn)映回來(lái)還是有點(diǎn)失望。

　　演員演技沒(méi)話說(shuō)，全程演技在線，中間出事的那段拍得很真實(shí)，也還原真實(shí)事件原貌，我們要致敬機(jī)長(zhǎng)和空乘人員，他們真的很專業(yè)。

　　再說(shuō)電影，開(kāi)頭節(jié)奏還可以吧，但是人物塑造很欠缺，全片沒(méi)有一個(gè)很立體很飽滿的人物，要不是我很熟悉這幾個(gè)主演，講真我很難記住這些人。他們欠缺靈魂。我并非專業(yè)人士，純粹路人，但是給我的感覺(jué)就是電影有點(diǎn)流水賬，如果開(kāi)頭不塑造人物，但是我覺(jué)得可以在飛機(jī)上塑造人物，通過(guò)回憶，對(duì)白，或者一些沖突，來(lái)把人物立起來(lái)。人物沒(méi)有太大的變化，很平板，開(kāi)頭是一個(gè)這樣的性格，結(jié)束還是這樣的性格。沒(méi)有人物沖突。雖然真實(shí)事件不一定是這樣的，但是既然拍成了電影，我覺(jué)得可以重點(diǎn)塑造一些飽滿的人物。例如機(jī)長(zhǎng)的過(guò)去，家庭。乘務(wù)長(zhǎng)的人物家庭，一些乘客的過(guò)去，他們?cè)谟龅竭@些突發(fā)事情，生死攸關(guān)的時(shí)候，性格所表現(xiàn)出來(lái)的反應(yīng)就可以從他們的過(guò)去有跡可循。

　　電影我覺(jué)得是源于生活高于生活的存在，他可以在真實(shí)故事上加上一些改動(dòng)，讓它成為一部更優(yōu)秀的作品，我目前看的《紅海行動(dòng)》《湄公河行動(dòng)》就比較好。一樣是真實(shí)事件，但是他們把一些主要人物立起來(lái)了，湄公河里面的彭于晏，通過(guò)回憶和沖突來(lái)塑造人物。紅海行動(dòng)里面的幾個(gè)隊(duì)友我至今印象深刻，感覺(jué)中國(guó)機(jī)長(zhǎng)應(yīng)該可以更好的。

　　再說(shuō)說(shuō)導(dǎo)演，劉偉強(qiáng)是拍出了《無(wú)間道》這樣優(yōu)秀電影的人，我一開(kāi)始是非常抱有希望的，但是我看了這部電影以后發(fā)現(xiàn)真的沒(méi)有達(dá)到他的真實(shí)水平。我又不由想到了《誅仙》，它的導(dǎo)演也是口碑還不錯(cuò)的導(dǎo)演，但是導(dǎo)出來(lái)的都是什么玩意，我現(xiàn)在不得不懷疑這個(gè)導(dǎo)演是不是只是掛名導(dǎo)演。好像現(xiàn)在還看了很多香港老一輩的導(dǎo)演來(lái)大陸拍電影，但是做出來(lái)的東西都不如人意，難道他們是來(lái)大陸?zhàn)B老了?

　　30號(hào)去刷《攀登者》，也是一位香港導(dǎo)演，不知道這位導(dǎo)演能不能給我驚喜。剛剛看到新聞，過(guò)年的時(shí)候陳可辛也要上一部《中國(guó)女排》應(yīng)該是一部勵(lì)志片，不知道效果怎么樣，至少陳可辛目前都是很有保障的。

　　也希望香港導(dǎo)演既然來(lái)大陸拍電影，也能拍出好電影，也希望大陸的導(dǎo)演加油出更多好作品。

　　20xx《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀看有感

　　坐過(guò)飛機(jī)的人或多或少都會(huì)有過(guò)經(jīng)歷飛機(jī)顛簸的、遭遇雷雨天氣備降或者返航等其中一種特情，對(duì)于這部電影遇到的特情，非常真實(shí)，乘務(wù)長(zhǎng)處理非常冷靜，現(xiàn)實(shí)中乘務(wù)長(zhǎng)也是這樣處置的，電影尊重事實(shí)，給乘務(wù)機(jī)組點(diǎn)贊!

　　雖然也看過(guò)薩利機(jī)長(zhǎng)，兩部電影完全不同的主題，但是，既然是要表現(xiàn)出一個(gè)團(tuán)隊(duì)或者群體力量，副駕駛跑到頭等艙撩妹這種片段也太拉低檔次了吧，對(duì)比起來(lái)，更加注重機(jī)長(zhǎng)遇到特情的反應(yīng)及采取的處置措施這些細(xì)節(jié)上幾乎都沒(méi)有，對(duì)于各個(gè)保障力量遇到特情時(shí)反應(yīng)迅速、果斷決策、行動(dòng)，這些方面壓根就沒(méi)有那種緊張感覺(jué)，多次呼叫四川8633，有氣無(wú)力的語(yǔ)氣，顯得太不專業(yè)，聽(tīng)的渾身雞皮疙瘩起來(lái)。

　　其次，從空管、地勤、消防、救護(hù)、空軍，等專業(yè)力量對(duì)特情的應(yīng)急反應(yīng)，壓根就沒(méi)有給鏡頭，反而給了好多漂亮空姐和一些和主題沒(méi)多大關(guān)系的人，比如，副駕駛跑去撩妹，還給那么多篇幅，簡(jiǎn)直浪費(fèi)感情!正如當(dāng)年汶川大地震時(shí)各個(gè)力量的反應(yīng)，給人的那種感覺(jué)非常真實(shí)，這點(diǎn)是這部電影沒(méi)有體現(xiàn)出來(lái)的，尤其是群體形象，但是現(xiàn)實(shí)卻是很敬業(yè)的一群人，為什么不把更多的特寫(xiě)給他們?

　　再說(shuō)各個(gè)專業(yè)演員是否貼近符合事實(shí)，電影如果不是發(fā)生的真實(shí)事件，單純看這些演員，真是1分我都覺(jué)得多!既然開(kāi)頭給了群眾做鋪墊，那么后面應(yīng)該給每個(gè)人的特寫(xiě)，但是后面處理得真是像農(nóng)民工一般大鬧飛機(jī)?這種行為簡(jiǎn)直就是和攔停高鐵一樣的行為，發(fā)生在國(guó)外，飛機(jī)落地就被警察抓走，看過(guò)一則中國(guó)飛美國(guó)的飛機(jī)上，一名中國(guó)人鬧事出手，落地后被遣返的新聞，這么高大尚的電影，生生被拉低了檔次!對(duì)于普通群眾遇到突發(fā)事件的反應(yīng)，應(yīng)該是給更多特寫(xiě)，但是很遺憾的是悲傷、恐懼、害怕并沒(méi)有表現(xiàn)出來(lái)那種環(huán)境。

　　機(jī)長(zhǎng)判斷及處置險(xiǎn)情的過(guò)程才是最重要的應(yīng)該給予大大的特寫(xiě)，很多細(xì)節(jié)都可以看得出來(lái)，并不像戰(zhàn)狼那樣會(huì)花很多時(shí)間在細(xì)節(jié)上，只是場(chǎng)面和特效方面有所突破，但是在專業(yè)性、刻畫(huà)人物本身質(zhì)量等方面卻大大丟分，這就是和優(yōu)秀電影之間差距，這樣的電影能得票房卻不能獲獎(jiǎng)，這大概就是國(guó)產(chǎn)電影普遍存在的問(wèn)題所在，票房并不能代表水平高!