駕駛證考試心得體會（精選6篇）

駕駛證考試心得體會 篇1

　　當初決定考駕照沒有什么特別的原因，首先，自己馬上要畢業了，趁現在有時間，有條件，考一個也無妨。

　　其次，潛意識告訴我說，我在不久的將來會擁有一輛私家車，所以，我報名了，8月份報的名，參加完科目一和科目二的考試后，我因為學校有事，未能繼續科目的學習，到學校辦完事后又有挺長一段時間的空閑，我就跟我原來的教練聯系了一下，

　　正好趕上這批開始學科目三，我撒鴨子就回來了，之后便和原來一樣，每天耗在駕校，練車的過程枯燥乏味，整天風吹日曬，還真挺辛苦的。

　　科目二我練的是吉普車，一個將要淘汰的破車，什么都得使點勁，我回來后，教練說是吉普車已經不能用了，他換成桑塔納了，好嘛，還先得適應一下，不過轉念一想，我也挺劃算的，學過兩種車呢。

　　對于從來沒有接觸過汽車的人來說，我指的是從來沒有駕駛過車的人，認真的學習一下有助于養成良好的開車習慣，對車也是有好處的。

　　通過我的`學習，我感覺，學車最好趁年輕的時候學，反應快，腳跟手，左腳跟右腳的協調能力強，掌握的也快，因為現在學車基本上也就是40天左右，不可能讓你慢慢去協調，另外，對車的感覺也挺重要的，這得在練習中去尋找，有的人練車的時候就三天打魚兩天曬網的，最后考試不過，到處找關系。

　　其實，這個車是給自己開的，基本功不扎實，就是拿自己的生命開玩笑，有很多人買個私家車，基本上時速就在30左右，連二擋都用不上。

　　通過學車，認識了好多人，95%都比我大，也因此多了好多的哥，姐，大家相處的也挺融洽的，互相留了電話，抽空還聚一聚，挺溫暖的。

　　介紹一下考試的內容吧，科目一主要考交通規則和機械常識，一般實行無紙化電腦答題100道題，答對90道合格。

　　科目二，考入庫，出庫以及移庫，要求在有限的地方完成以上內容。

　　科目三，也叫路考，一大圈下來有九個考核項目，分別是：繞輪胎，左右單邊橋，起伏路，限寬限速門，直角轉彎，百米加減擋，半坡起步，s彎路，側位停車。

　　考試合格后半個月就可以拿到照了，當然即便拿到照，開車時也要多加小心，就是你不撞人，還有別人撞你的情況呢。

駕駛證考試心得體會 篇2

　　光陰如梭，第一天去駕校學車時手忙腳亂的樣子還沒從我腦子里淡卻，轉眼我已經考完倒樁了。在練車的時間里，有過歡笑，有過郁悶;有過信心十足，有過一籌莫展;有過狀態奇佳，有過毫無手感;總之一個詞——百感交集。正是這么多不同的感覺，讓我在這個段時間里雖然很累，但過得很充實。練車的時間里，我結交了朋友，磨練了意志，增強了信心。在這里，我由衷地感謝駕校，感謝倒樁的兩位教練，正是他們用心的教導，以及車友指點，加上自己的努力，我才能順利通過考試，在這里我想由衷地說一句：謝謝!

　　下面我想重點和正在學倒樁或者是即將要學倒樁的同學分享一下我學習和考試的心得，我相信這些經驗教訓肯定會對大家接下來的學習有所幫助。

　　倒庫：車從起點開始緩慢直線后退，頭往回看：當前中桿出現在后擋風玻璃右角時，開始向右緩慢打輪，保持眼睛前中桿相對位置不變即車子裹著中桿走。眼睛始終盯住中桿，當后車廂右角馬上進庫且與中桿保持30公分時，停車，迅速向右打死方向。向左回頭觀察：看反光鏡里面出現左后桿(當車身快走直)時，停車，向左快速打3圈回正方向，(必要時適當左右微調方向：看反光鏡，哪邊寬向哪邊稍打點方向，使車盡量處于車庫正中間，左邊多了向左打方向;左邊少了向右打方向即要使車子去哪邊方向盤就向哪邊打)車子直線后退，盡可能接近庫底時停車

　　皮卡倒樁移庫技巧把移庫總結成八個字“一進，一退。二進，二退”雖然只有八個字，但是里面可有大學問。

　　一進：車動前向右打2圈輪，當車頭左溝槽對前中桿時迅速向左打4圈，當車身走直時再迅速向右打2圈回正方向，直線前進接近前中桿(不撞桿)時停車。

　　一退：車動前向右打2圈輪，當車頭左前角對前邊桿時迅速向左打4圈，當車身走直時再迅速向右打2圈回正方向，迅速向后回頭觀察：車子直線后盡可能接近后中桿時停車。

　　二進：車動向右打2圈輪，當車頭車前窗小綠標(左前角過前中桿30公分)過前中桿一點時，迅速向左回打4圈，當車身走直時再向右打2圈回正方向，直線前進接近前中桿(不撞桿)時停車。

　　二退：車動向右打2圈輪，迅速看右反光鏡中右后桿，反光鏡中右后桿從后車廂消息時，向左打4圈輪，前兩圈要慢，后兩圈要快，同時要根據自己車速定，車速慢，慢打輪，車速快，快打輪，建議慢車速慢打輪，打輪同時迅速向左回頭觀察：車左前角對準前中桿時，停車。[或者迅速向左回頭觀察：左側輪胎進入乙庫同時后車廂左角進入乙庫30公分時向左快速打方向(應根據后車廂進入乙庫的多少確定：進入多就向左快打，進入少就向左慢打，必要時向左打死)，當車身走直時停車。

　　出庫：左右微調使車從兩桿之間穿過，當左前角看不到7米線時，向左打2圈輪(或打死：根據實際情況打輪)，當車身走直時向右回輪，停車。

　　倒乙庫：首先向左回頭觀察：車子直線后退，當后車廂到達左前桿(即車后左門車窗一半過前中桿[或稍過點])時先向左打一圈，然后向左緩慢打方向使車子裹著前中桿走。眼睛始終盯住中桿，當眼睛盯后左門車窗左下角中桿，當后左門車窗左下角，中桿與后右桿成三點一線(即后車廂左角馬上進庫且與中桿保持30公分)時迅速向左打死方向。當車身快走直時，向右快速打2圈回正方向，(必要時適當左右微調方向：左邊多了向左打方向;左邊少了向右打方向即要使車子去哪邊方向盤就向哪邊打)保持車子直線后退，車頭距前桿1米以上即可停車。

　　歸位：車子直線前進，車頭出車庫后，頭往右邊觀察：當車右前角壓住7米線邊緣(即看不到右前桿)時向右打死，當車左前角壓住7米線邊緣時，向左打2圈，車身走直了向左打1圈回正方向停車(先把離合器踩到底，再踩剎車同時掛空擋)。

　　綜上所述，倒樁的全部過程就結束了。下面我簡單地說幾個注意事項：

　　1.最重要的是要掌握好車速，用好半聯動，一個字：“慢”。

　　2.萬事開頭難，初上車，會碰到各類問題，遇到各種挫折，不要灰心，記住一句話，過兩天就好了。

　　3.有一兩天開的特別糟糕，或者臨考前突然沒有感覺，這些都很正常，在這個時候，你更加要相信自己，回憶一下要領，看看是不是在某個點上沒有做好，只要你按照要領去做，一定能通過考試。

駕駛證考試心得體會 篇3

　　首先強調的還是要調整好自己的心態，一定要平和，不要緊張，上車前把步驟一步步的想好。

　　(1)從車的右后方沿車右側行至車左前側，喊報告，拉門進車。

　　(2)向考官報告：“考官你好，駕校學員請求考試”然后把身份證和計時卡交給考官。

　　(3)調整座椅，后視鏡，然后系好安全帶。向考官報告：“準備完畢，請求考試”

　　(4)考官批準后打左燈，看左鏡，踩離合，掛一檔，松手剎走車。如果后面有車可以先直行一段再并線，要是沒有車左打一把并線后回把直行。

　　(5)根據路面情況加檔。一般三檔到四檔就可以了，如果路況理想，加到五檔也可以，但要記住，千萬要控制車速，不要超過50。村莊、學校、人行橫道和公交站一定要減速!如果是三檔的話，松一油門即可，如果是四、五檔輕踩一腳剎車就行。再有，就是記住，要每隔約20秒看一下左右后視鏡，要不趕上嚴的話會被扣掉10分的。

　　(6)遇紅燈時記住停車后要先拉手剎后歸空檔。通過十字路口時要左右觀察路況。

　　(7)調頭比較關鍵了，看著調頭標志時記得要打左燈，規定是100米至50米之內打燈，寧早勿晚。快頭人行橫道前減速減檔至1檔，注意看左鏡觀察后方車況，還要注意對面車況，注意不要搶行，車道窄的話，可以右打一把，再左打死，這樣就不會碰到路沿了。調頭后回正，不要急著靠邊停車，一定要聽到考官命令后再靠邊停車。聽到命令后，打右燈，看右后視鏡，一定要有明顯的擺頭動作，要不會被誤認為不看后視鏡的，隨時PASS了。然后右打輪調整好車位，不要急著停車，找好位置別急，一般你的位置在整個車道

　　中間偏右一點就可以，這樣30CM就沒問題了。

　　(8)車停后記得如果車燈還在閃，一定要回燈，先拉手剎再回空檔。一般到這步就大功告成了，但有考官會考驗你一下，讓你下車。這時不要急，安全帶摘掉后，先看左后視鏡觀察后面的車況再推下車。這點很重要，我考的時候有一個學員就是沒注意被斃了!可惜!!!

　　注：一般考試前考官會把大家集合到一起，說一下考試的注意點，大家要認真聽。一般起車前是用踩油門烘一下的，上下車也不用給火和關火。

駕駛證考試心得體會 篇4

　　通過這次學習，使我受益非淺，增強了對學習交通安全法律法規必要性的認識，這對做為汽車駕駛員的我來說，具有重要意義。隨著我國生活水平的不斷提高，我國汽車的數量在不斷增長，每年發生的車禍數量也隨之猛增。

　　有時，僅僅駕駛員的疏忽，或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通安全法規，酒后駕車、超速行駛、闖紅燈，導致車禍瞬間發生，使一個個原本幸福美滿的家庭毀于一旦。

　　可見，遵守交通安全法規，牢固樹立安全意識，嚴防交通事故的發生，對于一名駕駛員來講，即是承擔的責任，也是應盡的義務。要有效地防范車禍的發生，減少因車禍導致的人身傷害和財產損失，最為重要的，就是要提高駕駛員的交通安全意識，做到遵章守紀，文明、安全駕駛。關于這一點，通過這次培訓學習，我體會尤深。

　　因此，我保證自己認真遵守交通規則，做到文明、安全禮貌行車，絕不發生酒后駕車、超速行駛，闖紅燈等違章行為。我想只要通過我們的不懈努力，我們在享受汽車帶給我們極大便利和同時，也一定會有效地防止交通事故的發生，為和諧社會的建設做出自己的努力。

駕駛證考試心得體會 篇5

　　本人從機動車駕校參加汽車駕駛證滿分學習，通過參加機動車駕校的安全學習培訓班，通過參加理論學習，使我懂得了不少交通安全法規知識，在駕校各位教官的耐心認真的講解下，使我看到了違章駕車發生事故后的慘苦及后悔，更使我暗下決心，今后駕駛汽車一定要嚴格要求自己，在行車中按照道路交通法規定的條條框框來操作，好好駕車。

　　通過理論學習，使我深刻認識到駕車時不得隨意變更車道并占用應急車道。駕車時不得打手機，不系安全帶，不亂闖紅燈等等一切交通陋習要改掉，要做到在駕車中禮讓斑馬線，在堵車中要按序排隊通行，停車要有序停放，并文明使用車燈，及認真遵守交通信號等等。這些好的文明交通行為。

　　我們的日常生活和座車出行時，經常會看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后嚴禁駕車”，“為了您和家人的幸福，請注意交通安全”等等。這些語重心長的話語，也許當時的人們對此理解并不深刻，但對于參加學習培訓和從事車輛駕駛的我來說，理解更透了，感觸更深了。回想以前交通事故，哪一起不是車速太快引發的，哪一次不是違反交通法規造成的，真是“車禍猛于虎”啊。

　　安全駕駛，就是要自覺維護交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開文明車，行文明路，以實際行動爭做交通安全、文明行車的模范，做一個懂法守法的駕駛員。

　　通過參加滿分安全駕駛學習，使我懂得開車盡量要慢一點，并且要用心開車，及時全面仔細觀察路面情況，不做任何危險不安全的判斷和決定，注意與周圍所有的路面情況保持足夠的安全距離。駕車時要禮禮三先，遵守交通規則，保持良好的車況。

　　通過這次交通安全教育學習，使我感觸很深，學到了不少知識，懂得了不少駕駛技術要領，這些成績的取得和駕校的優秀教官們分不開的，我真誠的感謝交通駕駛學校的各位領導及教官們。今后我要好好駕車，爭取不再有違章行為。

駕駛證考試心得體會 篇6

　　B照和A照先不說，在國內汽車行業飛速發展的今天，C1已經成了人們的生活必需品，以至于我們在朋友、同學聚會的時候，經常會聽到別人問，你駕照考了么?大部分人口中的駕照就是C1駕駛證了，那么對于C1駕駛證，你到底了解多少呢?

　　特別要注意，C1駕駛證雖然大部分小型車、輕型載貨車都能開，包括C2、C3、C4駕照可以開的車，C1都能駕駛。但是特別要注意的是，C1駕駛證是不能開摩托車的，拿著C1開摩托車被查到，處罰是直接扣掉12分和相應罰款，特別嚴重!

　　C1駕駛證在實習期內，是不允許單獨上高速的，如果一定要上高速，應當由持相應或者更高準駕車型駕駛證三年以上的駕駛人陪同。除此之外，還要在車輛上貼上實習標志，無駕駛員陪同或沒有貼相應標志的，將被處200元罰款。

　　C1駕駛證是不需要參與年審的，可是當你的駕駛證塊過有效期的時候，需要去辦理換證。

　　如果你的C1駕駛證過期后，在過期的一年到三年內，需要再次參加C1的科目三考試。如果過期超過三年，駕駛證就會被注銷。如果過期時間在一年之內，去辦理換證就可以了。

　　C1駕駛證在如今的社會，真正是生活必須品了，雖然國家的政策有所變動，但是還沒有拿到駕駛證的朋友，還是建議去考一個。C1駕駛證的考試在我們這種二線城市也不貴，至于具體價格，每個地方都有所不同吧，你們那邊的C1考試難么?拿照費用又是多少?

　　另外值得一提的是，特別是那些女學員，在駕校選擇的時候，一定要慎重，現在被教練揩油的女學員事件，也是屢見不鮮。