參觀工地的心得體會（精選6篇）
參觀工地的心得體會 篇1
上周五下午，天氣晴朗，在上過一節(jié)室內的課之后，老師提出帶領全班同學去學校后山的施工現(xiàn)場進行參觀、學習。下課的時候，我們全體同學在三號樓領取安全帽，然后在老師帶領下來到了施工現(xiàn)場。
在進入施工現(xiàn)場之前，項目負責人、監(jiān)理師及施工單位的技術總工跟我們見了面，并且向我們介紹了施工現(xiàn)場的一些情況，還跟我們強調了在現(xiàn)場的注意事項。隨后我們就隨著他們進入工地進行參觀學習。令我印象深刻的是進入現(xiàn)場所看到的鏡子，這令我有點意外，湊近看，發(fā)現(xiàn)上面貼著進入場地施工的穿著。要求工人安全文明施工，安全帽的佩戴，從某種意義上保護了工人的生命安全。還有消防器材，這也對現(xiàn)場安全起到一定的保障。緊接著，我們進入辦公樓，技術總工給我們看了他們的施工進度圖（橫道圖），發(fā)現(xiàn)跟我們所學的是有些差別的，他們的按排更加緊密，而且更加精確，這令我意識到單單依靠書本是不對的，我們得結合實際，從實際出發(fā)，小事著眼。然后我們又移至正在施工的'現(xiàn)場，觀看了打樁的過程，也看了他們的人工挖孔樁。發(fā)現(xiàn)跟書上有略微不同，也跟自己想象的不大一樣。果然再生動形象的描寫，不如現(xiàn)場走一場。
接著我們又觀看了不同的地方，在項目負責人帶領下，在監(jiān)理及技術總工的講解下，我們如一塊塊海綿不斷汲取知識。快樂的時光總是過的很快，不知不覺一節(jié)課過去了。我們也學到了很多。通過此次的下現(xiàn)場，讓我明白，盡信書，不如無書。今后的學習要與實際相結合。我努力學習更多知識，充實自己，讓自己面對這些現(xiàn)場情況不至于一無所知。
參觀工地的心得體會 篇2
近日，在自己所在的城市，我有幸參觀了一處正在建設中的大型工地。這個工地建設的是一座高速公路，由于工地規(guī)模龐大、人員眾多，許多人對工地的建設情況都十分關注。而我這次參觀工地，不僅對于這個工地建設情況有了更深入的了解，同時也收獲了不少關于生活和工作的體驗和感悟。下文就是我在參觀過程中的一些心得和體會，以及對于工地建設的一些思考。
一、工人為了辛苦
工地參觀的第一印象就是辛苦和累。這里的工人不僅要在高溫下進行各種體力勞動，同時還必須時刻保持警覺，以防意外發(fā)生。我看到有工人在高空上懸掛著，用手中的工具進行勞作；有工人在筑路機器上不停地操作，熟練地將石頭、沙子、水泥混合成為高速公路路面；還有工人在烈日下?lián)]灑汗水，一次次地把大塊的雜物拖走。這樣的工作強度確實讓人感到震驚，讓我深刻地認識到了工人為了我們的出行安全和便利所付出的辛苦。
二、體驗建筑工地的安全標準
工地上的安全標準十分嚴格，每個人的頭戴安全帽、腳穿安全鞋，身著安全服。人們互相提醒著，“注意腳下！”、“頂上有危險！”、“千萬不要越過安全線！”這樣的叮囑聲此起彼伏，營造了一種團結、安全、負責任的氛圍。在工地上，每個人都有責任保障自己的安全，也要為大家的安全負責。
三、體會各類建筑設備
這個大型工地上使用了各種各樣的建筑設備，有塔吊、起重機、混凝土泵、筑路機器、挖掘機、壓路機等等。各類設備的操作都需要具備許多專業(yè)知識和手藝，這也為我?guī)砹藢τ谶@些設備的更深入認識。我看到塔吊在輕盈地在半空中舞動，混凝土泵很快地將混凝土輸送到了大型機械運輸車輛上，起重機靈巧地起重物件，這些設備操作者的每一步動作都需要相當?shù)慕涷灪图记伞?/p>
四、珍惜每一科技進步帶來的便利
在工地參觀時，我不僅看到了現(xiàn)代化的各類建筑設備，還看到了各種智能化管理系統(tǒng)的應用。例如工地管理人員通過智能手持終端實時查看工人的作業(yè)情況，以便及時調整工人的工作量；還有定位系統(tǒng)上實時顯示運輸車輛的行駛路線、修建道路的進度等等。這些不斷推出的智能化設備讓工作效率大大提升，也讓城市建設更加便捷快速。
五、對于城市建設有了更深入的`認識
通過工地參觀，我認真聆聽施工管理人員的介紹，不僅對于高速公路的建設計劃與進程有了更深入的了解，也對于城市建設的整個過程有了更深入的認識。城市建設不僅是靠人的智慧和勤勞，同時也需要更多的科技和人文的支撐，只有這樣才能讓城市發(fā)展更為健康、安全，讓人民生活更為美好。
最后，我想說，作為一名普通觀眾，我從工地參觀中收獲頗豐。這次參觀讓我更加崇拜工人，也更加珍惜城市建設的背后所付出的人力、物力和技術力，同時也讓我對于未來的城市建設有了更為樂觀和深入的認識。希望我們的城市建設會日益繁榮，更加豐富多彩！
參觀工地的心得體會 篇3
實踐是大學生活的第二課堂,是知識常新和發(fā)展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用,才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學生成長,就要勤于實踐,將所學的理論知識與實踐相結合一起,在實踐中繼續(xù)學習,不斷總結,逐步完善,有所創(chuàng)新,并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力,為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎。
土木工程是建造各類工程設施的學科、技術和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產活動有關的各類工程設施，如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應用材料、設備在土地上所進行的勘測、設計、施工等工程技術活動。土木工程是社會和科技發(fā)展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一個國家的國民經濟中都占有舉足輕重的地位。
作為一名剛剛接觸專業(yè)知識的`大學生來說，如果在學習專業(yè)課之前直接就接觸深奧的專業(yè)知識是不科學的，為此，我于20xx年7月23日至8月5日在山東民主黨派機關樓進行參觀實習，與在學校學習課本上的知識不同，通過這次實習，讓我從一種更為感性的角度了解了建筑的各個方面的內容。此樓的主體施工部分已經完成，正在進行砌體結構的工程施工。因此，此次報告將重點在砌體工程的施工工藝的方面做詳細的介紹。
一、工程概況
1、山東省民主黨派機關樓，地下二層，地上十一層，為框架結構，基礎為筏板基礎。總建筑面積xx平方米，其中地下xx平方米，地上xx平方米，檐口高度xx米，屋頂高度xx米，地下一二層為車庫，地上一層為入口大堂和管理處辦公室，二層為對外辦公室，三至九層為民主黨派辦公室，十層設大會會議廳及茶室，十一層為職工餐廳，屋頂夾層為機房屋。
1 .1.本建筑為全現(xiàn)澆鋼筋混凝土結構，地基為天然地基，樁基礎，框簡結構。
1.2.本工程建筑場地為Π級，地基土及地下水對混凝土無腐蝕性，地基土層無液化。
1.3.工程地基基礎設計等級丙級，地下室防水等級2級。
1.4.抗震設防類別為丙類，6度抗震設防烈度。
1.5.建筑結構安全等級為三級，設計使用年限為50年。
1.6.框架抗震等級為三級，簡力墻抗震等級為三級。
二、砌體結構施工工藝(注：本工程主要采用加氣混凝土氣塊)
1、砌筑順序：當基底標高不同時，應從低處砌起，并應由高處向低處搭砌。當設計無要求時，搭接長度不小于基礎擴大部分的高度。
2、砌筑方法及要求：
2.1.砌筑前一天應向砌筑面適量澆水，砌筑當天再澆一次，以水侵入砌體面深8-10mm為宜。
2.2.砌體的轉角處和交接處應同時砌筑，當不能同時砌筑時，應按規(guī)定留槎，接槎。
2.2.砌體的轉角處和交接處應同時砌筑，當不能同時砌筑時，應按規(guī)定留槎，接槎。
2.3.砌體橫向灰縫為10-15，豎向灰縫15-20為宜。且上下皮砌塊的豎向灰縫相互錯開，長度300mm，并不小于150mm。
2.4.砌塊的搭接長度不宜小于砌塊長度的三分之一。若砌塊長度《=300mm時，搭接長度不小于二分之一。
2.5.用輕骨料混凝土小型空心砌塊或蒸壓加氣混凝土砌塊砌筑墻體時，墻底部應砌燒結普通磚或多孔磚或普通混凝土小型空心砌體或現(xiàn)澆混凝土坎臺，其高度不宜小于200mm.
2.6.非承重加氣混凝土砌塊墻的轉角處與承重墻交接處，均應沿墻高1M左右在水平灰縫中放置拉接鋼筋，鋼筋伸入墻內不少于700mm且大于五分之一墻長。
2.7.加氣混凝土砌塊外墻的窗口下一皮砌塊下的灰縫中應設拉結鋼筋，鋼筋伸過窗口側邊應不小于500mm。
2.8.當為厚墻且4M《墻高〈5M時，應在墻高的中間部位設置一道圈梁，當墻長大于5M的時候，中間又無橫墻或柱拉結時，應設置混凝土構造柱或角柱。當120墻的墻高大于3M小于4M時，應在墻中設壓磚檻，墻高大于4M小于5M時，在墻中部位設圈梁，同時墻長大于4M時，中間又無橫墻或柱拉結，應設構造柱及角柱。
2.9.加氣混凝土氣塊不宜用在地震烈度大于8度的地區(qū)，以及處在經常浸水，高溫，化學腐蝕直接接觸的部位，墻表面溫度大于80度的環(huán)境下。
參觀工地的心得體會 篇4
XX年11月13號在項目經理周建萌的帶領下，我們參觀了陜西省第十九屆觀摩工地，經過這次的參觀學習，讓我對現(xiàn)場的施工管理、標準化作業(yè)、新技術應用有了深刻的印象，顛覆了我對傳統(tǒng)建筑施工的認識。
這次我們主要對工地建設、安全文明施工、現(xiàn)場質量、綠色施工以及新技術應用等進行學習。
一、 工地建設
這次我們參觀了六個觀摩工地，雖然每個項目的情況不盡相同，有的工地場地大些，有些場地狹小。但是他們都有一個共同的特點，就是干凈整潔、材料堆放整齊，利用已經建好的車庫頂和建筑內的場地加以利用，其中中建三局的永利國際金融項目的路面硬化采用模塊化、標準化、可重復使用的混凝土塊材，這樣可以提高利用率，減少建筑垃圾，材料可循環(huán)利用，達到綠色施工。在現(xiàn)場的整體規(guī)劃中，布局合理，考慮周全，功能分區(qū)明晰，工程的施工也嚴格按照前期的規(guī)劃實施，做到有條不紊。
二、 安全文明施工
安全文明施工關系著企業(yè)形象，在這次的參觀中這六個工地都有一個共同的特點，那就是在安全防護、除塵降噪方面都有標準化的影子，這樣可以提高效率，雖然前期投資比較大，但是一次投資，多次使用，這樣的投資可以在預算規(guī)定的取費范圍內合理投資，逐漸積累，在利潤和固定資產之間取一個平衡點，也會增加公司的'固定資產。這次看到的圍欄做成可折疊的，這樣在運輸過程中既方便也容易存儲。像這樣的還有用于除塵降噪的霧化噴管、降低噪音的新式隔音棚等等。
三、 質量管理
在質量管理方面，他們嚴格遵照質量管理制度，責任落實到人，職責分明。這樣不會出現(xiàn)管理混亂或者出現(xiàn)問題了相互推諉扯皮。他們在質量管理方面也做得很精細，比如在梁柱接頭方面，中建三局利用鐵砂網(wǎng)與箍筋結合，確保混凝土澆筑的質量。為了確保質量，他們將施工工藝和技術交底制作成標牌，使工人一目了然。引進新工藝、優(yōu)化施工工序，結合施工現(xiàn)場實際確保施工質量。在質量的標簽上他們結合最新的網(wǎng)絡技術，利用現(xiàn)在的手機掃描功能，將二維碼引進，將各個構件的詳細信息標入，這樣既鍛煉了管理人員，也增加了建筑行業(yè)的科技感，為企業(yè)形象加分。在二次結構的混凝土澆筑方面，他們引進小型化混凝土泵，這樣不但施工方便而且提高澆筑效率。避免了在人工運輸過程中的拋灑。
四、 新技術應用
新技術的應用也是這次觀摩會給我最深刻印象的部分。在陜五建，他們集思廣益，將傳統(tǒng)的鋼筋切割機進行改造，原先一個切割機一次只能切一根鋼筋，而經過改造后的切割機卻一側可以切割七根，效率是原先的七倍。他們還將傳統(tǒng)的打磨機進行改造，將吸塵器和打磨機進行結合，在進行打磨的同時將粉塵吸收，即保護了環(huán)境也保護了工人。在中天集團的施工現(xiàn)場，他們將工廠化的標準件安裝思路與建筑結合，更是給我留下深刻的印象，這樣既保證了施工質量的絕對優(yōu)質，還能縮短工期，降低項目施工成本。在一些微小的細節(jié)也是體現(xiàn)策劃，比如在窗戶的安裝上，他們將模板模塊化，在門窗洞口提前留一個坎，這樣在門窗安裝時既省力又確保了質量，而且一次成型。
在材料的管理方面，他們引進超市物品的進出倉庫模式，采用條形碼識別。用新引進的智能物資管理系統(tǒng)。入庫掃條形碼，進行編號，系統(tǒng)自動生成，出庫時直接掃條形碼，這樣既簡單又提高效率，
五、 綠色施工
在綠色施工方面，陜五建將所用的廢料加以利用。
引進智能化粉碎機，將固體廢料按照粒徑大小進行分揀，過大的進行粉碎。然后將這些骨料重新進行利用。將廢舊的鏡面板訂做成垃圾箱，既美觀有實用，還節(jié)約成本。在廢水回收利用方面，五建特別制作了一個大的廢水三級沉淀箱，通過變頻高壓水泵，再次進行混凝土養(yǎng)護、洗車等二次利用。雖然第一次投入較大，但是可以多次利用。在降噪方面，五建將傳統(tǒng)的木質隔音墻變?yōu)榭芍貜屠玫能涹w隔音布料，這樣既安裝方便，造價也低廉。
在這次的觀摩學習中，有很多的新技術新工藝新材料都已經別人率先采用。而且這些新技術新工藝新材料中都有一個共同的特點：那就是提高效率，模塊化，標準化，可重復利用。這在施工中會節(jié)約不少時間，節(jié)約工期。雖然在眼前看可能會增加投入，但是從長遠看，還是有利的。我們可以采取逐步積累的方式，在安全文明費率取費的范圍內，在利潤和投入之間取一個平衡點。在模塊化和標準化方面公司應該有專門的人員研究、策劃。從這次的觀摩中已經發(fā)現(xiàn)標準化、模塊化應經成為發(fā)展的趨勢，我們不能再這方面掉隊，否則會被市場所淘汰。
參觀工地的心得體會 篇5
經過熟人聯(lián)系，西安地鐵公司終于同意我們參觀正在建設中的地鐵工地施工現(xiàn)場。
我們原本想?yún)⒂^一下已經“通車”的西安地鐵2號線，提前享受下乘坐西安地鐵的感覺。但地鐵公司人員告訴我們，參觀乘坐已經試車的2號線，就和乘坐其他城市的地鐵一樣，根本看不到什么，也談不上什么感受，如果你們真的對西安地鐵感興趣，那就到施工現(xiàn)場去看看吧，看看“地鐵”是怎么建設的。
6月29日剛上班，我們一行10余人，便匆匆忙忙的趕赴正在建設的西安地鐵1號線玉祥門工地。首先，工程項目部總工程師向我們簡單介紹了這一標段的施工工藝。因為這個標段以西，由于西電公司工廠密布，地下情況比較復雜，而采用了原始的人工施工方法。而玉祥門以東，地下狀況簡單，地質結構穩(wěn)定，而采用了目前最先進的盾構施工工藝流程。并對盾構施工過程的掘進、注漿、管片拼裝、出渣等各工序的施工流程進行了簡要講解。
聽完講解，工地管理人員便給我們每人發(fā)了一頂安全帽，在總工程師和一名管理人員帶領下，大家通過施工鋼架樓道，分兩個平臺，深入到距離地面約20米的地下施工現(xiàn)場。其實，這里就是完工后我們將要乘坐地鐵的“車站”。我們沿著臨時架設的“道路”，在太空隧道般巨大的隧洞內急行了20多分鐘，約莫百米長的太空船般的盾構機便呈現(xiàn)在我們面前。巨大的轟鳴聲中，只見直徑6.14米的盾構機刀盤正快速旋轉，刀盤上噴射出一股股淡白色的泡沫，被切削下來的泥土變成了粘稠的泥塊充滿了泥土倉，螺旋輸送機將泥塊排送到皮帶輸送機上，渣土軌道車便把這些泥土向后輸送出去。與此同時，盾構機的盾尾中，2噸多重的幾何狀弧形水泥預制襯砌拼裝管片被幾只機械手抓起，在盾構機向前掘進的同時，水泥襯砌拼裝管片被緊貼在剛挖出的、且噴涂了水泥漿的工作面隧道土壁上，箍成圓形的隧道內壁，使地鐵隧道一次成型(其實，還有一個簡單的，但必不可少的工序，那就是要由工人安裝好管片連接螺栓)。
先進的地鐵盾構掘進手段讓我們直呼大開眼界。在我們的想象中，如此規(guī)模的地鐵隧道工程施工現(xiàn)場，一定是機器轟鳴，塵土飛揚，熱火朝天，揮汗如雨的場景。但是，真正走進施工現(xiàn)場，情景與想象大相徑庭。除了盾構機刀盤掘進的轟鳴聲外，整個施工現(xiàn)場干干凈凈，秩序井然，“各行其是”，全部工人不超過10人。年青的工人們都在各自的崗位上操作著機械手或者鍵盤或者監(jiān)控器，簡直令人不可思議。
據(jù)總工介紹，每臺盾構機價值約兩三千萬元，每天可一次性掘進完成隧道鋪設20多米，而人工作業(yè)每天只能挖掘約2米。和六七十年代靠人海戰(zhàn)術以及二三十年的建設工期相比，用這些現(xiàn)代化的施工機械大約四五年時間即可建成一座城市的地鐵系統(tǒng)。由于我們都是第一次接觸“地鐵工地”，在參觀過程中，大家便饒有興趣地提出了一系列問題，比如，這臺盾構機是國產的還是進口的，為什么兩個隧道不同時施工，我們西安的地鐵系統(tǒng)科技含量在全國所處的位置，等等。對此，技術人員耐心地一一予以解答。
通過施工現(xiàn)場細致的觀察，結合專業(yè)技術人員詳盡的講解，使我深刻領悟到了“先進的科學技術就是第一生產力”這句至理名言的真實含義!我們作為還算有點科技含量單位的管理人員，同樣需要不斷的提高自身業(yè)務素質，不斷學習掌握新的科學管理手段，不斷優(yōu)化設施設備及軟件性能，將本職業(yè)務所涉及的科技成果真正轉化為第一生產力!
我為西安日新月異的變化所感嘆，為西安地鐵現(xiàn)代化的科技施工手段所折服，被西安地鐵工人們認真負責的主人公精神所感染。
西安地鐵1號線 咸陽森林公園——驪山 一期工程“后圍寨——紡織城”是該線路的主體工程，線路全長23.9千米，總投資約122.68億元，平均正線每公里為4.84億元。已于20xx年10月開工，計劃20xx年建成通車。二期工程西起咸陽森林公園，向東沿世紀大道布設，經灃東路、上林路等規(guī)劃路，跨繞城高速后，在太平河西側設張家村站引線后至后圍寨站，線路長約6.3公里，共設車站4座。計劃20xx年開工建設，20xx年建成通車試運營。
西安城市快速軌道交通(地鐵)項目，其遠期規(guī)劃由6條線路組成，總長251.8公里，總投資將在1300億元左右。是西安市繼黑河引水工程、繞城高速公路建設之后，又一項功在當代、利在千秋的重大工程。是西安市迄今為止規(guī)模最大的城市基礎設施建設工程。對擴展城市骨架，優(yōu)化城市布局，保護古城風貌，減少中心市區(qū)人口密度，增強城市功能和城市人防能力，緩解西安交通緊張狀況意義重大而深遠。
西安地鐵工程，是本世紀西安具有里程碑意義的工程，全民關注，影響深遠，意義非凡。
參觀工地的心得體會 篇6
實踐是大學生活的第二課堂,是知識常新和發(fā)展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用,才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學生成長,就要勤于實踐,將所學的理論知識與實踐相結合一起,在實踐中繼續(xù)學習,不斷總結,逐步完善,有所創(chuàng)新,并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力,為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎
土木工程是建造各類工程設施的學科、技術和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產活動有關的各類工程設施，如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應用材料、設備在土地上所進行的勘測、設計、施工等工程技術活動。土木工程是社會和科技發(fā)展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一個國家的國民經濟中都占有舉足輕重的地位。
作為一名剛剛接觸專業(yè)知識的大學生來說，如果在學習專業(yè)課之前直接就接觸深奧的專業(yè)知識是不科學的，為此，我于20xx年7月23日至8月5日在山東民主黨派機關樓進行參觀實習，與在學校學習課本上的知識不同，通過這次實習，讓我從一種更為感性的角度了解了建筑的各個方面的內容。此樓的主體施工部分已經完成，正在進行砌體結構的工程施工。因此，此次報告將重點在砌體工程的施工工藝的方面做詳細的介紹。
一：工程概況
1 山東省民主黨派機關樓，地下二層，地上十一層，為框架結構，基礎為筏板基礎。總建筑面積17191.94平方米，其中地下4252.07平方米，地上12939.87平方米，檐口高度42.4米，屋頂高度50.90米，地下一 二層為車庫，地上一層為入口 大堂和管理處 辦公室，二層為對外辦公室，三至九層為民主黨派辦公室，十層設大會會議廳及茶室，十一層為職工餐廳，屋頂夾層為機房屋。
2 .1本建筑為全現(xiàn)澆鋼筋混凝土結構，地基為天然地基，樁基礎，框簡結構。
2.2本工程建筑場地為Π級，地基土及地下水對混凝土無腐蝕性，地基土層無液化。
2.3工程地基基礎設計等級丙級，地下室防水等級2級。
2.4抗震設防類別為丙類，6度抗震設防烈度。
2.5建筑結構安全等級為三級，設計使用年限為50年。
2.6框架抗震等級為三級，簡力墻抗震等級為三級。
二：砌體結構施工工藝(注：本工程主要采用加氣混凝土氣塊)
1 砌筑順序：當基底標高不同時，應從低處砌起，并應由高處向低處搭砌。當設計無要求時，搭接長度不小于基礎擴大部分的高度。
2砌筑方法及要求：
2.1砌筑前一天應向砌筑面適量澆水，砌筑當天再澆一次，以水侵入砌體面深8-10mm為宜。
2.2砌體的轉角處和交接處應同時砌筑，當不能同時砌筑時，應按規(guī)定留槎，接槎。
2.3砌體橫向灰縫為10-15，豎向灰縫15-20為宜。且上下皮砌塊的豎向灰縫相互錯開，長度300mm，并不小于150mm。
2.4砌塊的搭接長度不宜小于砌塊長度的三分之一。若砌塊長度《=300mm時，搭接長度不小于二分之一。
2.5用輕骨料混凝土小型空心砌塊或蒸壓加氣混凝土砌塊砌筑墻體時，墻底部應砌燒結普通磚或多孔磚或普通混凝土小型空心砌體或現(xiàn)澆混凝土坎臺，其高度不宜小于200mm.
2.6 非承重加氣混凝土砌塊墻的轉角處與承重墻交接處，均應沿墻高1M左右在水平灰縫中放置拉接鋼筋，鋼筋伸入墻內不少于700mm且大于五分之一墻長。
2.7 加氣混凝土砌塊外墻的窗口下一皮砌塊下的灰縫中應設拉結鋼筋，鋼筋伸過窗口側邊應不小于500mm。
2.8當為180—240厚墻且4M《墻高〈5M時，應在墻高的中間部位設置一道圈梁，當墻長大于5M的時候，中間又無橫墻或柱拉結時，應設置混凝土構造柱或角柱。當120墻的墻高大于3M小于4M時，應在墻中設壓磚檻，墻高大于4M小于5M時，在墻中部位設圈梁，同時墻長大于4M時，中間又無橫墻或柱拉結，應設構造柱及角柱。
2.9加氣混凝土氣塊不宜用在地震烈度大于8度的地區(qū)，以及處在經常浸水，高溫，化學腐蝕直接接觸的部位，墻表面溫度大于80度的環(huán)境下。
2.10砌塊的結構面應至少有一個完整面，破壞面用水泥砂漿和碎的砌體填充。比例為1水泥：1熟石膏粉：3加氣混凝土砌塊碎末。用1：4的107膠水溶液拌合。
2.11 做外墻時應防止“熱橋”效應，采用外貼保溫材料。
2.12 框架填充墻，墻高度超過4M時，墻高中部設置與柱連接的通長鋼筋混凝土水平墻粱。
2.13冬季施工要求在溫度低于零下10度時不能施工。不宜采用剛出的高壓釜的加氣混凝土直接砌筑。在負溫條件下砌筑不能澆水，可適當增加砂漿稠度。不得采用冷凍法，可用食鹽水拌和的107膠水泥砂漿。
2.14灰縫處砂漿飽滿度應符合水平灰縫大于百分之八十五，豎直灰縫大于百分之八十。
2.15 填充墻頂部必須用實心磚斜向嵌緊砌實，不得與上面的梁板脫空或僅用砂漿封嵌。
2.16水泥砂漿應在理論配合比的基礎上按實際情況進行施工配合比(砂中含水量不同)。
2.17砌體結構上部縫隙可用防腐木條加細石混凝土填充或用磚壓入縫內。
三：構造柱的施工工藝：
構造柱是進行砌體結構工程施工是必不可少的建筑構件之一。
1：向受力鋼筋的連接方式必須符合設計要求。畫箍筋間距線：在立好的柱子豎向鋼筋上，按圖紙要求用粉筆劃箍筋間距線。套柱箍筋：按圖紙要求間距，計算好每根柱箍筋數(shù)量，先箍筋套在下層伸的搭接筋上，然后立柱子鋼筋，在搭接長度內，綁扣不少于3個，綁扣要向柱中心。如果柱子主筋采用光圓鋼筋搭接時，角部彎鉤應與模板成45°，中間鋼筋的彎鉤應與模板成90°角。
2： 柱箍筋綁扎
按已劃好箍筋位置線，將已套好的箍筋往上移動，由上往下綁扎，宜采用纏扣綁扎。箍筋與主筋要垂直，箍筋轉角處與主筋交點均要綁扎，主筋與箍筋非轉角部分的相交點成梅花交錯綁扎。 箍筋的彎鉤疊合處應沿柱子豎筋交錯布置，并綁扎牢固。
3：構造柱施工要求：要求上小下大，使其成為柔性結構，避免上部產生的壓力對下部產生局部荷載作用。構造柱上下各六分之一處應加密箍筋。
四：其他方面：
1：本建筑采用的是坡屋頂，為井子梁結構，基本無柱支撐，坡度為34度，井子梁高1M，為C30混凝土澆注。
2：防水混凝土結構底板的混凝土墊層強度應大于C15，厚度不小于100mm,地基為軟弱土時厚度應大于150mm.
3：卷材防水可分為高聚物改性瀝青和合成高分子材料。鋪貼卷材時可以使用空鋪法和點粘法以及滿粘法。頂板卷材防水層上的細石混凝土保護層厚度大于70mm單層卷材應加隔離層。底板卷材防水層上的細石混凝土保護層厚度大于50mm側板卷材防水層上宜采用軟保護或鋪抹20mm厚的1：3水泥砂漿上層蓋過下層150mm，搭接長度不能少于100mm，上下卷材不能垂直鋪貼。
4：錨桿可分成錨具，承壓板，支撐結構，鉆孔，臺座，及自由長度和錨固長度。其中錨固長度應大于4M其末端距地面應大于4M，錨桿上下排間距大于2.5M水平方向間距大于2M。錨固體結構可以設計成圓柱型，端部擴大型或連續(xù)球體型。
5鋼筋混凝土主要控制項目：
5.1施工方案審核。
5.2模板支撐，剛度，穩(wěn)定性，標高，幾何尺寸，節(jié)點質量，平整度，接縫處理，梁底起拱。
5.3模板拆除。
5.4鋼筋進場檢驗及復試
5.5鋼筋制作.
5.6鋼筋綁扎,規(guī)格,直徑,間距,錨固長度,鋼筋連接頭,箍筋間距,鋼筋保護層.
5.7混凝土中水泥外加劑及高品質混凝土檢測.
5.8混凝土開盤令簽署.
5.9混凝土的澆注.
5.10安裝預留預埋.
大學生活是緊張而又充滿期望的日子，學習的閑暇時總是憧憬著背起行囊，遠離親人朋友以及師長護佑，去走真正屬于自己的路。然而當我們終于可以像剛剛長滿羽毛的雛鷹般離開長者們搭建好的巢穴，獨自一人走上社會工作這個大舞臺時，卻發(fā)現(xiàn)人生的道路原來是如此的坎坷不平，任何人的成功都是經歷一番狂風暴雨的。
短短兩星期的實習生活中，讓我學會了不少東西，繼續(xù)回到學校腳踏實地的努力工作學習，擺正自己的心態(tài)，從初涉社會工作的被動狀態(tài)轉變到開始適應社會的主動狀態(tài)，以放松的心情，充沛的精力重新回到緊張的學習工作當中。
這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實事當中，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。
此次假期實習，在社會這個大學校中學習實踐知識。這也是我第一次真正接觸社會，感受社會……