工地心得體會（通用9篇）

工地心得體會 篇1

　　進入工地，首先映入眼簾的是干凈、整潔的臨時辦公區，統一的標準給人的是一種舒心的感覺。形象的大壩工程簡介、進度圖一目了然，工地的工作面場清、料凈，施工場地也經過通道硬化處理，外側排水溝施行有組織排水，道路排水通暢，工地無積水現象。材料堆放區及樣板區，搭設有工棚，各種成品、半成品及周轉材料的堆放井然有序，并做了相應的保護原材料措施，操作間機械設備都采取了相應的防護措施。

　　二、安全管理嚴格化

　　在進入施工區通道左右兩側利用有效的墻面設置安全文化長廊。內容豐富，設有“七牌三圖”、公司及項目部文化、安全警示掛圖，各種安全警示標牌采用目視化制作，圖文并茂，對員工起到了警示作用，有效的提高了員工的安全意識。堅持班前教育活動，勞務隊每日上班前針對當天工作內容，將施工中所存在的安全隱患進行安全提示，使員工在當天施工過程中安全意識得到加強。

　　進入施工現場，有溫馨提示正確佩戴安全防護用品，安全通道防護棚頂部采用雙層竹芭防護，兩邊采用定型網片封閉，通道內還懸掛有目視化安全警示標志，對每天危險源進行提示。這些規范警示性的標示，給工人營造了一個良好的、安全的、文明的工作環境。

　　三、質量管理標準化

　　實行“樣板化”引路制度，注重以點帶面，并以此為目標統一操作程序、統一做法、統一質量標準，實現以點帶面整體提高。河口水庫項目部加強過程質量控制，堅持“每周循環月月總結”制度，在過程中對存在的質量問題及時整改糾偏，圖文并茂、通俗易懂，及時有效的糾正施工過程中不正確的做法，杜絕質量缺陷的發生。

　　通過這次參觀學習，對于我來講有很多感觸，在這些整潔、規范、安全、美觀的背后，埋藏了多少人的汗水和精力。讓我覺得自己在以后的工作中，需要以更加嚴謹的態度對待本職安全工作，盡自己的最大能力完成安全生產任務，力爭本項目部在全體人員的共同努力下，達到此次參觀項目的安全管理水平。

　　在參觀學習中我認識到我們項目安全管理的不足，分析產生這些不足的原因，對于主觀原因我們加強落實，制定切實可行的改正方案，客觀原因，盡量避免。雖然差距不小，但是我們應該有信心，做基礎做起，相信我們項目部會有較大的發展。

工地心得體會 篇2

　　8月5日—6日，公司組織相關業務科室及一線施工人員前往江蘇省常熟市三環路快速化改造工程參觀學習，有幸成為其中的一員，我懷著期待的心情前往。

　　六點半我們準時從單位門口出發，中午1:00到達施工現場，由于常熟中午過于炎熱，工人們采取早出晚歸中午休息的方式進行現場施工作業，所以我們先去項目部參觀項目部建設。在項目部，曲經理主要針對外埠市場與臨沂本地市場的不同作了詳細介紹，合作伙伴黃總也是熱情的拿出各類文件與我們盡情分享。作為一直從事土建行業的企業，第一次做市政工程，而且是高架橋這樣技術含量高的工程，就做的這么好，的確是令人欽佩。

　　一聽完介紹我們就迫不及待的參觀項目試驗室，力學室、土工室、配比室、水泥室等一應俱全，來樣室里整齊的擺放著各種型號的鋼筋和水泥。配比室里一名工作人員正在認真的做著砂石料的篩分，她說：“最近進的石子廠家變動頻繁，每一次來料都要進行嚴格的篩分后重新進行配比。”炎熱的天，敬業的精神令人感動。是呀，配合比關系到工程成本，更關系工程的質量，質量是企業的生命。

　　資料室里一個年輕的寸頭小伙吸引了大家的注意力，整齊的資料檔案有序的擺在壁櫥內，很難想象粗獷的外表下居然有如此細膩嚴謹的心。盡管他們的資料更多的是往公路標準上靠的，但從樁基到上部結構，小到墊石都有手寫版的質量控制點的詳細記錄。在交流的過程中，我們談到特種作業人員證書及檢試驗儀器鑒定證書缺乏的問題，為了申辦安全生產許可證的需要，他們主動把國家安全生產管理局認證的特種作業人員證書借于我們參考使用。

　　下午4：30來到工地現場，高架南側的鋼筋加工區及模板加工區在高架橋上清晰可見，材料堆放有序，并做了相應的保護原材料措施。不得不說的是他們搭設的樣板，嚴格按照規范搭設，每個樣板上都張貼相應的施工工藝和操作規范，體現出整個項目部延續下來的嚴謹和認真的工作態度。在竹膠板底模的縫隙處理上，他們利用在澆筑時加水沖洗浸泡表面，引起竹膠板適度的吸水膨脹而填滿縫隙是一個不錯的方法，省時省力又節省費用，像這種簡單易行的方法都可以在我們的施工現場直接拿來使用。

　　總之，兩天的參觀學習時間雖短，但還是感觸頗多，在這些整潔、規范、美觀的背后，埋藏了多少人的汗水和精力。讓我覺得自己在以后的工作中，需要以更加嚴謹的態度對待本職工作。讀萬卷書，行萬里路，見賢思齊，讓每一次積累沉淀，蓄勢待發，更好的為公司發展貢獻自己的力量!

工地心得體會 篇3

　　跌跌撞撞在這個專業也已經學習了近三年，每次的作業都是在焦頭爛額的慌亂中過度過的。現在回想起來，真的很搞笑。任務書剛拿到手的時候，激情很盛，三天兩頭跑圖書館，后來呢，開始懈怠，拿個萬年不變的草圖交給老師看看，算是意思一下。等到要交作業的前一個星期開始沒日沒夜的趕圖。這也幾乎成為了歷年建規院不變的風景。夜里整整一排或者兩排宿舍樓齊刷刷的亮著燈。夏夜里，美了女生樓對面的男生宿舍。

　　大一上剛開始是基礎的練習，包括渲染啊，色塊，平面構成等等。，最后的作業是一個立體構成。那個作業還被老師收進了學生檔案，給低年級的小朋友做示例了，有些小小的自豪，呵呵～最大的收獲就是一定要膽大，但是心思一定要細膩。我覺得每一件成品都是有感情在里面的，你對它傾注的越多，越積極的鼓勵自己你很喜歡它，相信它也一定能夠感受到你的認真，并且給予你相應的回報的。人說字如其人，在我看來，像這樣的藝術成品是最能表達個人情感的東西，所以想要取得一個好的成績，一定要首先自我催眠，告訴自己“我很喜歡這次的任務”。

　　大一下的任務一般般，馬克筆渲染，咖啡廳設計，還有什么我不記得了。做馬克筆的時候戰戰兢兢，非常的小心，結果作出來的作業雖然成績不錯，但是和別人的相比，顯得有些小氣，不夠放得開。咖啡廳的設計思想就局限了很多，拿個時候還沒有接觸空間啊，功能分析啊什么的，只要做出來是個成品就行了，所以在平面的功能上做得比較差勁，但是外形還是我自己比較喜歡的，至少不像現在，一提筆就是個大方塊矗在那里。

　　后來的作業就基本上都是做建筑單體的設計了，有規劃師沙龍，有展覽館，還有24班小學，大學生活動中心，商場設計，群體的就做了一個小區規劃。做得最開心的就是小學設計了，在看資料的時候看到了很多非常漂亮的小學校，十分羨慕。于是就以哈里波特的魔法學院的移動樓梯為母體做了設計，結果被老師說像個男生做的，非常的大氣，背離了我原來做個小可愛學校的初衷。主要是思維被局限了太多。考慮了光照，通風，動靜分區，辦公教學分區以后，基本上的大體就可以定下來了，而設計與設計之間的差別主要體現在建筑細部上了。但是如上文所講，一堆懶人連大體設計都是慌著趕的，何況細部乎?于是很多設計出現雷同。其實也不是雷同，有些人干脆直接“借鑒”，后來我們和低年級有一次交流互動，發現好多作品和我們那一屆非常的相似。不是很喜歡那些過分借鑒的人，沒有了自己思想靈魂的設計，不是自己的親手作品，就算再高分，我也覺得拿著羞恥。天道酬勤，也相信老師的眼睛。

　　做設計的時候一旦開始了就會很投入，只是問題的關鍵是很難開始。做規劃的人一定要多看書，這是老師講的，規劃師要有社會道德，這也是老師講的。所以呢，平時也有多看看書，各種各樣的，看書總不會說有浪費吧～學的越多，就越能理解現在的社會問題，也不單純是個憤青，知道了要多角度的冷靜思考社會上的一些問題。規劃上很反對俞孔堅老師的反規劃理論，我個人到是蠻喜歡的，還專門把在20xx中國城市報告年會上的講話給收藏了起來，如果以后能夠到土人公司去就好了。

工地心得體會 篇4

　　經過熟人聯系，西安地鐵公司終于同意我們參觀正在建設中的地鐵工地施工現場。

　　我們原本想參觀一下已經“通車”的西安地鐵2號線，提前享受下乘坐西安地鐵的感覺。但地鐵公司人員告訴我們，參觀乘坐已經試車的2號線，就和乘坐其他城市的地鐵一樣，根本看不到什么，也談不上什么感受，如果你們真的對西安地鐵感興趣，那就到施工現場去看看吧，看看“地鐵”是怎么建設的。

　　6月29日剛上班，我們一行10余人，便匆匆忙忙的趕赴正在建設的西安地鐵1號線玉祥門工地。首先，工程項目部總工程師向我們簡單介紹了這一標段的施工工藝。因為這個標段以西，由于西電公司工廠密布，地下情況比較復雜，而采用了原始的人工施工方法。而玉祥門以東，地下狀況簡單，地質結構穩定，而采用了目前最先進的盾構施工工藝流程。并對盾構施工過程的掘進、注漿、管片拼裝、出渣等各工序的施工流程進行了簡要講解。

　　聽完講解，工地管理人員便給我們每人發了一頂安全帽，在總工程師和一名管理人員帶領下，大家通過施工鋼架樓道，分兩個平臺，深入到距離地面約20米的地下施工現場。其實，這里就是完工后我們將要乘坐地鐵的“車站”。我們沿著臨時架設的“道路”，在太空隧道般巨大的隧洞內急行了20多分鐘，約莫百米長的太空船般的盾構機便呈現在我們面前。巨大的轟鳴聲中，只見直徑6.14米的盾構機刀盤正快速旋轉，刀盤上噴射出一股股淡白色的泡沫，被切削下來的泥土變成了粘稠的泥塊充滿了泥土倉，螺旋輸送機將泥塊排送到皮帶輸送機上，渣土軌道車便把這些泥土向后輸送出去。與此同時，盾構機的盾尾中，2噸多重的幾何狀弧形水泥預制襯砌拼裝管片被幾只機械手抓起，在盾構機向前掘進的同時，水泥襯砌拼裝管片被緊貼在剛挖出的、且噴涂了水泥漿的工作面隧道土壁上，箍成圓形的隧道內壁，使地鐵隧道一次成型(其實，還有一個簡單的，但必不可少的工序，那就是要由工人安裝好管片連接螺栓)。

　　先進的地鐵盾構掘進手段讓我們直呼大開眼界。在我們的想象中，如此規模的地鐵隧道工程施工現場，一定是機器轟鳴，塵土飛揚，熱火朝天，揮汗如雨的場景。但是，真正走進施工現場，情景與想象大相徑庭。除了盾構機刀盤掘進的轟鳴聲外，整個施工現場干干凈凈，秩序井然，“各行其是”，全部工人不超過10人。年青的工人們都在各自的崗位上操作著機械手或者鍵盤或者監控器，簡直令人不可思議。

　　據總工介紹，每臺盾構機價值約兩三千萬元，每天可一次性掘進完成隧道鋪設20多米，而人工作業每天只能挖掘約2米。和六七十年代靠人海戰術以及二三十年的建設工期相比，用這些現代化的施工機械大約四五年時間即可建成一座城市的地鐵系統。由于我們都是第一次接觸“地鐵工地”，在參觀過程中，大家便饒有興趣地提出了一系列問題，比如，這臺盾構機是國產的還是進口的，為什么兩個隧道不同時施工，我們西安的地鐵系統科技含量在全國所處的位置，等等。對此，技術人員耐心地一一予以解答。

　　通過施工現場細致的觀察，結合專業技術人員詳盡的講解，使我深刻領悟到了“先進的科學技術就是第一生產力”這句至理名言的真實含義!我們作為還算有點科技含量單位的管理人員，同樣需要不斷的提高自身業務素質，不斷學習掌握新的科學管理手段，不斷優化設施設備及軟件性能，將本職業務所涉及的科技成果真正轉化為第一生產力!

　　我為西安日新月異的變化所感嘆，為西安地鐵現代化的科技施工手段所折服，被西安地鐵工人們認真負責的主人公精神所感染。

　　西安地鐵1號線 咸陽森林公園——驪山 一期工程“后圍寨——紡織城”是該線路的主體工程，線路全長23.9千米，總投資約122.68億元，平均正線每公里為4.84億元。已于20xx年10月開工，計劃20xx年建成通車。二期工程西起咸陽森林公園，向東沿世紀大道布設，經灃東路、上林路等規劃路，跨繞城高速后，在太平河西側設張家村站引線后至后圍寨站，線路長約6.3公里，共設車站4座。計劃20xx年開工建設，20xx年建成通車試運營。

　　西安城市快速軌道交通(地鐵)項目，其遠期規劃由6條線路組成，總長251.8公里，總投資將在1300億元左右。是西安市繼黑河引水工程、繞城高速公路建設之后，又一項功在當代、利在千秋的重大工程。是西安市迄今為止規模最大的城市基礎設施建設工程。對擴展城市骨架，優化城市布局，保護古城風貌，減少中心市區人口密度，增強城市功能和城市人防能力，緩解西安交通緊張狀況意義重大而深遠。

　　西安地鐵工程，是本世紀西安具有里程碑意義的工程，全民關注，影響深遠，意義非凡。

工地心得體會 篇5

　　實踐是大學生活的第二課堂,是知識常新和發展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用,才能得到豐富、完善和發展。大學生成長,就要勤于實踐,將所學的理論知識與實踐相結合一起,在實踐中繼續學習,不斷總結,逐步完善,有所創新,并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力,為自己事業的成功打下良好的基礎

　　土木工程是建造各類工程設施的學科、技術和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產活動有關的各類工程設施，如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應用材料、設備在土地上所進行的勘測、設計、施工等工程技術活動。土木工程是社會和科技發展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一個國家的國民經濟中都占有舉足輕重的地位。

　　作為一名剛剛接觸專業知識的大學生來說，如果在學習專業課之前直接就接觸深奧的專業知識是不科學的，為此，我于20xx年7月23日至8月5日在山東民主黨派機關樓進行參觀實習，與在學校學習課本上的知識不同，通過這次實習，讓我從一種更為感性的角度了解了建筑的各個方面的內容。此樓的主體施工部分已經完成，正在進行砌體結構的工程施工。因此，此次報告將重點在砌體工程的施工工藝的方面做詳細的介紹。

　　一：工程概況

　　1 山東省民主黨派機關樓，地下二層，地上十一層，為框架結構，基礎為筏板基礎。總建筑面積17191.94平方米，其中地下4252.07平方米，地上12939.87平方米，檐口高度42.4米，屋頂高度50.90米，地下一 二層為車庫，地上一層為入口 大堂和管理處 辦公室，二層為對外辦公室，三至九層為民主黨派辦公室，十層設大會會議廳及茶室，十一層為職工餐廳，屋頂夾層為機房屋。

　　2 .1本建筑為全現澆鋼筋混凝土結構，地基為天然地基，樁基礎，框簡結構。

　　2.2本工程建筑場地為Π級，地基土及地下水對混凝土無腐蝕性，地基土層無液化。

　　2.3工程地基基礎設計等級丙級，地下室防水等級2級。

　　2.4抗震設防類別為丙類，6度抗震設防烈度。

　　2.5建筑結構安全等級為三級，設計使用年限為50年。

　　2.6框架抗震等級為三級，簡力墻抗震等級為三級。

　　二：砌體結構施工工藝(注：本工程主要采用加氣混凝土氣塊)

　　1 砌筑順序：當基底標高不同時，應從低處砌起，并應由高處向低處搭砌。當設計無要求時，搭接長度不小于基礎擴大部分的高度。

　　2砌筑方法及要求：

　　2.1砌筑前一天應向砌筑面適量澆水，砌筑當天再澆一次，以水侵入砌體面深8-10mm為宜。

　　2.2砌體的轉角處和交接處應同時砌筑，當不能同時砌筑時，應按規定留槎，接槎。

　　2.3砌體橫向灰縫為10-15，豎向灰縫15-20為宜。且上下皮砌塊的豎向灰縫相互錯開，長度300mm，并不小于150mm。

　　2.4砌塊的搭接長度不宜小于砌塊長度的三分之一。若砌塊長度《=300mm時，搭接長度不小于二分之一。

　　2.5用輕骨料混凝土小型空心砌塊或蒸壓加氣混凝土砌塊砌筑墻體時，墻底部應砌燒結普通磚或多孔磚或普通混凝土小型空心砌體或現澆混凝土坎臺，其高度不宜小于200mm.

　　2.6 非承重加氣混凝土砌塊墻的轉角處與承重墻交接處，均應沿墻高1M左右在水平灰縫中放置拉接鋼筋，鋼筋伸入墻內不少于700mm且大于五分之一墻長。

　　2.7 加氣混凝土砌塊外墻的窗口下一皮砌塊下的灰縫中應設拉結鋼筋，鋼筋伸過窗口側邊應不小于500mm。

　　2.8當為180—240厚墻且4M《墻高〈5M時，應在墻高的中間部位設置一道圈梁，當墻長大于5M的時候，中間又無橫墻或柱拉結時，應設置混凝土構造柱或角柱。當120墻的墻高大于3M小于4M時，應在墻中設壓磚檻，墻高大于4M小于5M時，在墻中部位設圈梁，同時墻長大于4M時，中間又無橫墻或柱拉結，應設構造柱及角柱。

　　2.9加氣混凝土氣塊不宜用在地震烈度大于8度的地區，以及處在經常浸水，高溫，化學腐蝕直接接觸的部位，墻表面溫度大于80度的環境下。

　　2.10砌塊的結構面應至少有一個完整面，破壞面用水泥砂漿和碎的砌體填充。比例為1水泥：1熟石膏粉：3加氣混凝土砌塊碎末。用1：4的107膠水溶液拌合。

　　2.11 做外墻時應防止“熱橋”效應，采用外貼保溫材料。

　　2.12 框架填充墻，墻高度超過4M時，墻高中部設置與柱連接的通長鋼筋混凝土水平墻粱。

　　2.13冬季施工要求在溫度低于零下10度時不能施工。不宜采用剛出的高壓釜的加氣混凝土直接砌筑。在負溫條件下砌筑不能澆水，可適當增加砂漿稠度。不得采用冷凍法，可用食鹽水拌和的107膠水泥砂漿。

　　2.14灰縫處砂漿飽滿度應符合水平灰縫大于百分之八十五，豎直灰縫大于百分之八十。

　　2.15 填充墻頂部必須用實心磚斜向嵌緊砌實，不得與上面的梁板脫空或僅用砂漿封嵌。

　　2.16水泥砂漿應在理論配合比的基礎上按實際情況進行施工配合比(砂中含水量不同)。

　　2.17砌體結構上部縫隙可用防腐木條加細石混凝土填充或用磚壓入縫內。

　　三：構造柱的施工工藝：

　　構造柱是進行砌體結構工程施工是必不可少的建筑構件之一。

　　1：向受力鋼筋的連接方式必須符合設計要求。畫箍筋間距線：在立好的柱子豎向鋼筋上，按圖紙要求用粉筆劃箍筋間距線。套柱箍筋：按圖紙要求間距，計算好每根柱箍筋數量，先箍筋套在下層伸的搭接筋上，然后立柱子鋼筋，在搭接長度內，綁扣不少于3個，綁扣要向柱中心。如果柱子主筋采用光圓鋼筋搭接時，角部彎鉤應與模板成45°，中間鋼筋的彎鉤應與模板成90°角。

　　2： 柱箍筋綁扎

　　按已劃好箍筋位置線，將已套好的箍筋往上移動，由上往下綁扎，宜采用纏扣綁扎。箍筋與主筋要垂直，箍筋轉角處與主筋交點均要綁扎，主筋與箍筋非轉角部分的相交點成梅花交錯綁扎。 箍筋的彎鉤疊合處應沿柱子豎筋交錯布置，并綁扎牢固。

　　3：構造柱施工要求：要求上小下大，使其成為柔性結構，避免上部產生的壓力對下部產生局部荷載作用。構造柱上下各六分之一處應加密箍筋。

　　四：其他方面：

　　1：本建筑采用的是坡屋頂，為井子梁結構，基本無柱支撐，坡度為34度，井子梁高1M，為C30混凝土澆注。

　　2：防水混凝土結構底板的混凝土墊層強度應大于C15，厚度不小于100mm,地基為軟弱土時厚度應大于150mm.

　　3：卷材防水可分為高聚物改性瀝青和合成高分子材料。鋪貼卷材時可以使用空鋪法和點粘法以及滿粘法。頂板卷材防水層上的細石混凝土保護層厚度大于70mm單層卷材應加隔離層。底板卷材防水層上的細石混凝土保護層厚度大于50mm側板卷材防水層上宜采用軟保護或鋪抹20mm厚的1：3水泥砂漿上層蓋過下層150mm，搭接長度不能少于100mm，上下卷材不能垂直鋪貼。

　　4：錨桿可分成錨具，承壓板，支撐結構，鉆孔，臺座，及自由長度和錨固長度。其中錨固長度應大于4M其末端距地面應大于4M，錨桿上下排間距大于2.5M水平方向間距大于2M。錨固體結構可以設計成圓柱型，端部擴大型或連續球體型。

　　5鋼筋混凝土主要控制項目：

　　5.1施工方案審核。

　　5.2模板支撐，剛度，穩定性，標高，幾何尺寸，節點質量，平整度，接縫處理，梁底起拱。

　　5.3模板拆除。

　　5.4鋼筋進場檢驗及復試

　　5.5鋼筋制作.

　　5.6鋼筋綁扎,規格,直徑,間距,錨固長度,鋼筋連接頭,箍筋間距,鋼筋保護層.

　　5.7混凝土中水泥外加劑及高品質混凝土檢測.

　　5.8混凝土開盤令簽署.

　　5.9混凝土的澆注.

　　5.10安裝預留預埋.

　　大學生活是緊張而又充滿期望的日子，學習的閑暇時總是憧憬著背起行囊，遠離親人朋友以及師長護佑，去走真正屬于自己的路。然而當我們終于可以像剛剛長滿羽毛的雛鷹般離開長者們搭建好的巢穴，獨自一人走上社會工作這個大舞臺時，卻發現人生的道路原來是如此的坎坷不平，任何人的成功都是經歷一番狂風暴雨的。

　　短短兩星期的實習生活中，讓我學會了不少東西，繼續回到學校腳踏實地的努力工作學習，擺正自己的心態，從初涉社會工作的被動狀態轉變到開始適應社會的主動狀態，以放松的心情，充沛的精力重新回到緊張的學習工作當中。

　　這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實事當中，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。

　　此次假期實習，在社會這個大學校中學習實踐知識。這也是我第一次真正接觸社會，感受社會……

工地心得體會 篇6

　　說到建筑設計，其實我是半路出家，我是從勘察、結構設計后改搞建筑設計的;我國現有幾百萬的建筑設計大軍，每每看著我們的設計師辛苦地忙著自己的方案，就想著為他們做點啥。我從事建筑設計這行大概十余年了，這幾年有幸考上了國家一級注冊建筑師和結構師，有些經驗想拿出來與大伙一起交流分享;那么，怎么樣才能成為設計高手呢?

　　談到這個話題，我們可以從很多類似的成語詩詞和順口溜中得到通俗的理解，練武的講究“拳不離手”，唱戲的講究“曲不離口”，讀書的認為“書山有路勤為徑，學海無涯苦作舟”……總之，就是無論干什么，都要注意時時處處學習，勤于思考，勇于實踐，只有積累了大量的廣泛淵博的知識，才有可能有所作為，有所創新。

　　成為一個有水平的建筑設計師，是每一個建筑設計從業人員的共同追求。“有水平”或“高手”或“高水平”都是一個概括的稱謂，分析每一個有水平的建筑設計師的作品，設計道路、創作歷程，他們都有共同的特征，即：

　　扎實、全面的專業基礎

　　廣泛的藝術素養

　　獨到的見解和個性

　　學術、研究的前瞻性

　　我以為這是一個很大的話題，不是說擁有了以上的因素就等于擁有了成功設計的作品，只可以說是所有成功設計作品的必要前提和首要條件。業內人士都知道這個道理，每一個設計，一個工程，都受制約于規劃、經濟、人為干擾、材料、經營、基礎條件等多種因素，是一個集體行為，所以，搞純藝術的畫家做不得建筑設計，他們需要的是一個自由發揮的、完全獨特個性的精神空間。

　　我理解一個好的建筑設計師，尤其是在中國國情下，應該是在不可能改變各種制約因素前提下，能最大限度地發揮自己的創造性，運用各種設計手段，達到甲乙方面的共同滿意。縱觀國內設計行業，尤其是處在知識經濟、信息時代，建筑設計行業必將會隨著社會大趨勢走向日益完善，社會分工也越細。由于社會的需求，需要設計師們要知道、了解的東西太多，以后也許會隨著分工的精細、行業體制的規范，延生出類似國外的設計師協會，如工業建筑設計協會、公共建筑設計協會、商業設計協會、文體設計協會、酒店設計協會、……實際上，我國建筑設計行業，已經日趨和國際上逐漸接軌，并呈現無比繁榮的現象，設計公司，“事務所”，整個中國就象一個大的建筑市場。

　　我們常常會感覺累，工作強度大，新材料、新工藝需要了解，新理念、新信息需要消化，新的設計工具、設計手段需要學習，大家都很忙，忙于應付，忙于過程，很少有時間停下來想想和再學習。

　　年輕設計師中，很多人過于追求技巧，而常常忽視設計本質，一旦離開計算機，離開圖庫，大腦一片空白，徒手根本不能畫圖，不能設計，中年設計師，又易墨守陳規，難于改變已有的設計、審美觀念，難于適應新思想、材料……

　　透過種種表面現象，我們可以看到，為什么有的設計師，設計生命常青不衰，有的則曇花一現，有的則永遠沒有個性……設計行業如同世間萬物的因果關系，所有的現狀、現象和它內在的因素有著必然的聯系。我們每一個人、每一個從事設計行業的人，面臨著一個不斷學習、不斷積累、不斷思考的過程，這個過程是微妙的，量化的，只有達到量化的積累，才會有質的突破，也就是我要說的“厚積薄發”。

　　建筑設計的概念，大家都很清楚，它所涵蓋的范圍極廣，涉及的功能、結構、材料、領域也很多，每件成功作品本身由多種因素組合而成，如何把眾多元素組合成一個和諧、統一的空間，那就需要我們的水平了。實際現狀是，許多設計師拿不出好的設計，然后去抄襲、剽竊。所以，我們目前所能做的就是要清楚自己的狀況，正確地認識自己距離設計，尤其是好的設計有多遠，學習、積累并不停的思考。

　　具體到建筑設計，現在學工民建的學生做建筑設計的好多，僅僅憑借學校中所學的知識畢竟是很少、很基礎的概念性的東西，然而也恰恰是最根本和最精華的東西。實際上在工作中我們也在不斷地隨著實踐的深入而在不斷地學習，只是很不系統，往往是缺什么補什么，用到哪里，學到哪里。所以，也要善于利用各自不同環境和方法，達到知識的逐步積累。

　　裝飾材料多樣化，設計工程項目的多樣性及和各種各樣的具體情況，也需要我們了解更多設計本身以外的知識，不僅需要了解和解決項目中的空間、尺度、比例、材料、顏色的關系，更要了解并運用與之相關的疏散、節能、防火等知識。因為設計都是由這些看似不相關的元素構成，組合得感觀好，功能問題解決的好，就可能成為一個好的設計。在這個基礎上，你才能合理地以各種數字和設計法則作出最合適的設計。

　　很多人以為自己是作設計的，于是只關心“設計”的事，只看“設計”的書，所有的活動和知識均局限在這個圈子內，以為這樣很“專業”，其實，很多與設計相關的知識都是在不經意時積累的，知識面越開闊，見識越廣，思想越活躍，作設計才能不拘一格。相信隨著所有設計從業人員水平的提高，會涌現出更多好的作品、好的設計。

工地心得體會 篇7

　　為進一步提高我公司項目部整體管理水平，20xx年6月，由集團公司安全部帶隊到中國工程局有限公司承建的項目部進行實地觀摩和交流學習。經過短暫而又充實的觀摩學習，我的感受頗多，認為此次觀摩學習目的在于觀摩先進、尋找差距、彌補不足、夯實基礎、突破自己。在觀摩學習過程中，通過聽取介紹、現場參觀等形式，讓我在身心和視野上都受到了新的洗禮，使我在觀摩學習中進一步認識自己，認識自己與別人的差距，更認識了項目管理的重要性和必要性，同進也感受到了更大的壓力和使命。在這次考察學習中，通過與項目的管理人員溝通以及實地的現場查看，結合自身日常工作開展的情況，自身感受到的差距和心得主要有以下幾方面：

　　1、目視化基礎工作還存有差距。通過對項目部的觀摩學習，發現企業的目視化管理很到位，在崗位以及相關設備設施將制度職責、操作流程、警示標識和注意事項規范要都能夠予以上墻，給我的第一印象是工作程序清晰、條理規范、通俗易懂且有很強的警示性，能夠讓不同的人員知道各自的職責，明白操作流程，清楚現場存在危險因素等等，對于防范預防各種事故起到了很好的保障作用。在這方面讓我也意識到了我們項目部的管理只是做了一小部分工作，同時，由于工作方式方法的欠缺，沒有調動發揮工作人員的主觀能動性，吸收采納大家的合理建議，導致了工作上的片面性，這是在下步工作需要做出改變的方面。

　　2、項目科學技術實力不足。在項目部對先進科學技術的使用，給我的感覺是先進，有前瞻性，其中BIM、鋁模板、GPS、VR等先進技術和軟件在工程中的應用，比我們項目部的技術水平更加先進、嚴謹。通過與自身的對比，感受到在距離該項目的技術水平上，還存在一定的差距，仍然需要繼續不斷完善學習和補充。同時，對于軟件的使用也要通過向這些先進企業學習，通過深入的學習及時的做出相應的資料，發揮調動起項目部員工的工作積極性，將資料和實物連接起來，形成整體，進一步提升項目部技術工作的完善。

　　3、文明施工情況。在本次觀摩中，專門對項目的文明施工和施工中需要注意的事項進行了重點學習。在學習中發現項目部的文明施工的及時性，在施工完成后及時的對施工現場進行清理、重新布置，施工過程中控制的方法也相對完善。通過與自身的對比，感受到在施工過程中的控制程度上，我們項目部還有很大的差距和不足，仍然需要我們在今后的工作中不斷地學習和完善。同時，對于項目的質量、文明標準也有了一定的了解，這還需要我們在今后的工作中以高標準要求自身，加強學習，努力追趕。

　　在項目部，與各個項目的施工技術人員溝通交流過程中，也向他門請教了怎么做好安全文明施工的工作，在這方面，同樣讓我受益非淺，也找到了工作方向。首先，要對自己有個正確的定位，明白自己所肩負的職責，履行工作的職能，其次要制定出公司領導和職工認可的管理考核制度及標準和實施方法，進行先期的宣傳教育學習，當職工熟悉了解后，通過實施、考核等方式嚴格落實執行，從而安全文明施工過程形成習慣化。在交流學習過程中，意識到了自身的短板，那就是不能有畏難心理、好人心理、放任不管，在安全文明方面對他人的放縱就是對工作的不負責，也是我包括其他管理人員目前存在的問題，這方面在今后工作中必須作出改變。

　　通過這次外出考察學習，讓我收獲良多，深受觸動，在返程途中，公司領導也教導我，要創造性的開展好管理工作，不要一口吃成胖子，不能浮躁、做華而不實的工作，管理工作是一項不可放松的工作。為此，在下步的工作中，我做如下打算：

　　1、針對本次的學習，要積極保持與先進項目人員聯系溝通，借鑒吸取他人的成功經驗，化為己用。另一方面要加強自身的學習充電，只有自身硬才能更好的開展工作和發揮出個人的作用。

　　2、向新技術、新軟件靠攏，一點一滴的補充完善現有的技術，將技術工作開展好，采取多種方法進行實驗實體與資料結合的工作。

　　3、轉變意識和工作方法，在工作的方法和落實上不打折扣，提高自身和其他員工的工作能力，真正將工作落實到位。

工地心得體會 篇8

　　集團公司組織了對項目的觀摩活動，觀摩時一棟高層主體結構已封頂，正在進行二次結構墻體砌筑。通過對此工程的觀摩學習，我認識到了在自己項目施工過程管理中有很多的不足之處，以及對工程施工管理方面有很多的指導意義：

　　1、明確安全生產、文明施工管理創建目標

　　施工前期就要明確項目安全生產、文明施工管理目標，讓自己有一個準確地定位，只有定位準確了，才能制定出一套切實可行的方案、制度。

　　2、制定方案、抓好管理落實

　　第一成立創建活動領導小組，由項目經理親自掛帥，工地技術人具體負責，其他成員分工協作，在這過程當中項目經理要多督促、常檢查；從而形成了項目部齊抓共管，各負其責的良好局面；第二是按照建設部頒布的《建筑安全檢查評分標準》結合工程的特點，制定創建方案，實行分項工程和區域劃分管理，在實施過程中，明確責任、制定措施、抓好落實、注重成效。可以說，文明工地的質量如何直接取決于領導的重視和制度措施的落實到位。

　　3、全員共創，整體推動，創建水平不斷提高。

　　創建文明工地不是某個人某個崗位的事，而是一項全員性的工作。項目部通過各種有效途徑向員工、施工班組闡述和灌輸創建活動的目的和意義，真正讓創建活動深入人心，從而，使每位員工自覺投入到創建活動中來。

　　4、注重相關結合，促進各項工作協調發展。

　　文明工地的標準要求以其豐富的內容涵蓋了項目部文明施工、生產經營、施工管理、技術方案等方方面面的工作。必須相兼相融，科學結合，才能夠推進各項工作齊頭并進，達到創建目的。與施工生產相結合。創建文明工地以施工生產為依托，結合工程進度、質量、安全等工作實行量化管理和目標考核，通過優化施工方案、改進施工工藝等。

　　5、運用新技術提高施工效率

　　本工程采用多項十大新技術，值得我們借鑒學習，BIM技術的應用實現了管道綜合排布，標準層采用的鋁合金模板使得觀感達到了極高的水準，鋼結構工程綜合技術應用，節約了建筑空間，滿足了使用功能的要求，完美體現了設計風格。建筑節能和新型墻體應用技術，切實解決墻體滲、漏、裂等技術問題。計算機推廣、應用、開發和管理技術使得施工網絡化、信息化、現代化、大大提升了施工效率。

　　通過本次的觀摩學習，使我學習到了集團強大的管理模式，文明施工的優勢，技術上的優勢，企業的文化特點，我們集團的每個員工都得好好學習他們的這種企業管理模式，學習他們運用新技術、新思想的施工方式。

工地心得體會 篇9

　　對于我們現在的大學生來說，都沒怎么吃過苦，也不知道社會究竟是怎么一回事。為了鍛煉自己，我決定去參加社會實踐，并且選擇比較辛苦的行業。這個星期，我來到了某某建筑工地進行為期半個月的實習，通過15天的實習，我初步接觸建筑電氣設備的一些運作，積累了一定的社會經驗.負責指導我們的是建筑工程師和建筑施工員，所以我們的認識實習進行的很順利。

　　由于是第一次實習，剛去到工地的時候覺得很陌生，不知道怎樣去觀察和記錄。經過15天的實習后發現，認識實習并不難。因為當我遇到不明白的地方時，我就可以多問，在問的同時，就增添了我和工程師交流的機會，這樣，不僅問題解決，也很快融入了認識實習的集體氛圍當中。我學會了在工地里，要勤學好問，多與人交流，而且要注意安全，這是最重要的一點了。

　　這次社會實踐帶給我不僅僅是一種社會經驗，更是我人生的一筆財富.更可喜的是我在實習期間還認識了一些工程師和施工員，他們給予我不少的幫助，讓我的認識實習更加的有意義.俗語說：紙上得來終覺淺.沒有把理論用于實踐是學得不深刻的.當今大學教育是以理論為主，在大一的時候就能有機會走進工地去認識實習，對我來說是受益非淺的。相信這次認識實習對我日后參加工作有幫助.

　　通過這次實習，在自己熱愛的專業知識方面我感覺有了一定的收獲。認識實習對我們今后在工作及業務上能力的提高起到了促進的作用，增強了我們今后的在工作上的競爭力，為我們能在以后建筑行業激烈競爭下立足增添了一塊基石。實習單位的工程師也給了我很多機會參觀他們的設計，使我懂得了很多以前不會解決的問題和將來從事建筑電氣設計工作所要面對的問題。這次實習豐富了我在這方面的知識，使我向更深的層次邁進，對我在今后的社會當中立足有一定的促進作用，但我也認識到，要想做好這方面的工作單靠這幾天的認識實習是遠遠不夠的，還需要我在平時的學習和在以后的工作中一點一點的積累，不斷豐富自己的經驗才行。我面前的路還是很漫長的，需要不斷的努力和奮斗才能真正地走好。我相信通過這3天時間的認識實習，在參觀的過程中所獲得的觀察經驗對我終身受益，在我畢業后的實際工作中將不斷的得到驗證。在今后，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作去，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的理想和光明的前程努力。