2024事故心得體會（通用26篇）

2024事故心得體會 篇1

　　關于安全的話題，大家都不陌生，對于化工企業(yè)來說，更是耳熟能詳。我認為安全才是一個企業(yè)發(fā)展永恒的主題，因為它直接關聯(lián)著企業(yè)的經(jīng)濟效益！安全生產(chǎn)是企業(yè)管理的重點，也是企業(yè)發(fā)展的根本保證，安全是的效益！

　　在大家看來，幸福和安全沒有直接聯(lián)系，幸福很美好，安全更重要。在我的心中，安全就等于幸福，安全離我們很近，但無意識的疏忽大意，就可能讓我們身處險境，甚至失去生命。我們只有樹立安全意識，就一定可以遠離危險。

　　回顧國內(nèi)近期重大安全事故的發(fā)生，如果我們確實做到“凡事之前都用30秒來想一想，我這樣做會對他人造成什么傷害，會對自己造成什么傷害，想一想……”我想這些事故完全可以避免。往往一場山火就因一個小小的煙頭而起。想想那些安全事故，那一幕幕觸目驚心的場面，那一個血淋淋的畫面，不知你是否會感受到生命的可貴，安全的重要？安全事故的教訓是深刻的，事故的代價也是慘痛的，有多少事故都用自己的生命作為代價，給我們帶來的也是慘痛的教訓。然而當這事故的再一次發(fā)生，大家是否再一次思考安全的重要性？每一次事故的發(fā)生，都再一次敲響了安全的警鐘。

　　如果說生命是一首歌，那么安全就是支撐平安旋律的音符；如果說生命是一棵樹，那么安全就是點綴生命之花的綠葉；如果說生命是一幅畫，那么安全就是描繪美好未來的畫筆……安全的重要性，不言而喻。“事故出于麻痹，安全來于警惕，”每一個事故的`發(fā)生，或許是人為的，或許是意外的。但是為了避免這些種種意外的發(fā)生，我們也做出了種種的努力，我們都只為了遠離意外，讓安全相伴，因為生命只有一次，我們每一個人都要好好珍惜。

　　古人云：“有防則安，無防則危，生命最可貴，安全第一位。”人的生命是至高無上的，然牢固的安全意識，只圖省事、快當、存繞幸心理，怕麻煩，這就是事故發(fā)生的必然。

　　2、作業(yè)人員嚴重的違章，是導致事故發(fā)生的主要原因，不驗電不掛接地線，無安全措施保障的情況下就作業(yè)，嚴重違反《安全工作規(guī)程》和保障安全的技術措施，這也是事故發(fā)生的必然。

　　3、制度的缺失，管理的缺位。嚴不起來，落實不下去，執(zhí)行力差，而且在檢查中只報喜不報憂，平時對設備管理又不到位消缺又不及時，判斷缺陷又不準確，日常巡檢工作又不認真，致使存在不安全的因素而導致事故的發(fā)生。

　　4、風險管理流于形式，有章不循，有規(guī)不遵，工作浮躁，作業(yè)人員現(xiàn)場操作不按要求執(zhí)行，危險點控制措施虛設。

　　5、在工作中安全管理制度和安全措施未落實，工作人員安全意識，安全學習流于形式。通過學習我們反思很多、很多，我們應該深刻地吸取教訓，對照《安全工作規(guī)程》，結合我們公司的安全生產(chǎn)實際和安全生產(chǎn)規(guī)章制度，在今后的工作中加強安全技術培訓和反事故演練，對設備進行全過程管理，認真學習事故通報，努力提高我們的業(yè)務技能和安全意識。做到安全無小事，筑牢防線，長抓不懈，警鐘長鳴，為公司的安全生產(chǎn)工作做好、做實，作出新的成效。

2024事故心得體會 篇2

　　星期六，我看了中初中生安全教育觀后感。國家督學鄭增議指出：發(fā)生意外傷害最多的是青少年，有因溺水、車禍、火災、踩踏與自然災害等，其中，溺水、車禍和火災的.死亡率。

　　為防止溺水事故發(fā)生，鄭增議對我們初中生提了幾點要求：如果要游泳一定要在成人帶領下去游泳，不能私自結伴去。堅決不能夠到水庫、小河、池塘和沒有安全保障的水域玩耍。要是在專業(yè)的泳池中游泳時，不可以在泳池里打鬧，會嗆水死亡，更不可以搞惡作劇。如果游泳的水平和技術不是很高，先不要輕易到深水池里，現(xiàn)在淺水池中練習。為預防抽筋，在下水之前要做好下水前的準備。如果已經(jīng)發(fā)生危險，千萬不能夠自己下水，如看到手里或身邊有木棍、木板、草繩，拋向溺水者，先不至于沉下去，再呼救成年人來救。溺水者不能慌亂，越慌亂越嗆水，盡量把鼻子和嘴巴露出來，保持呼吸，等待救援。

2024事故心得體會 篇3

　　事故教訓血淚著，每一次事故經(jīng)過的學習，都引起我深深地思考，提醒我要引以為戒，警鐘長鳴。通過對事故通報的學習，讓我更加深刻認識到“安全生產(chǎn)無小事，警鐘長鳴備無患”的道理。此次事故責任人都是參加工作多年的同志，有著豐富的工作經(jīng)驗，與嫻熟的工作技能。然而在處理緊急特殊事件時卻慌了手腳。從操作人，到指揮人，到領導者都置生產(chǎn)管理制度與不顧，突擊作業(yè)、帶頭違章。從而為事故的發(fā)生埋下禍根。

　　試問事故責任人，在盲目作業(yè)的時候，可曾想到長輩深深地囑托，可曾想到家人深情的關愛，可曾想到親友默默的祝福。違章作業(yè)，不僅辜負了大家的期望，甚至斷送了自己的性命，對黨和國家造成了巨大的損失，對家庭造成了難以磨滅的傷痛。同事們無聲的沉默喚不回你匆匆離開的腳步，親友撕心裂肺的哀號又怎能泄盡心中的傷痛。令人心痛的`不僅是，我們失去了好同行，好戰(zhàn)友。更令人憤慨的是從集團公司到部門、班組，各級人員層層講、年年講安全，可有的人就是聽不進去，落實不了。仔細分析一下甘谷電廠此次事故，我們不難發(fā)現(xiàn)一下幾點：

　　一、兩票制度執(zhí)行力度不過關，沒有達到兩個100%。

　　二、“三講一落實”活動沒有嚴格貫徹在工作中。

　　三、作業(yè)人員安全意識不強，防護措施不到位。

　　四、作業(yè)人員對工作危險點分析不足，沒有全面考慮安全隱患。

　　五、作業(yè)期間指揮不力，人員協(xié)調(diào)搭配不當。

　　六、工作布置不力，未爭取到處理缺陷最佳時間。

　　七、運行人員處理方式刻板，未能運用有效技術措施。

　　為了讓流血不再發(fā)生，為了企業(yè)的安全生產(chǎn)。我們必須要學會舉一反三，將此次事故教訓作為我們作業(yè)的警鐘。“安全第一、預防為主、綜合治理”這不僅是我們企業(yè)生產(chǎn)的方針，更是我們要牢記的行為準則。不能因為以前的工作經(jīng)驗僥幸過關，而忽略了下次工作存在的危險。習慣性違章、經(jīng)驗主義，往往使我們身邊很多同志麻痹大意，從而造成大禍。

　　在今后的工作中，我們應當加強安全技術培訓和各項安全管理制度的學習與落實，夯實基礎。為蜀電構建本質(zhì)安全型企業(yè)貢獻自己的力量與智慧。

2024事故心得體會 篇4

　　通過對公司這些質(zhì)量案例學習，我深刻意識到質(zhì)量控制對工程進度和公司效益的重要性。“前事不忘后事之師”，我們要充分吸取這些事故當事人的教訓，端正自己工作態(tài)度，為以后質(zhì)量控制積累經(jīng)驗。下面我就各個案例進行事故總結一下心得，為以后的工作積累經(jīng)驗。

　　由于項目現(xiàn)場忙的時候，嚴格按著工藝流程步驟操作，我們常常會覺得有些來回麻煩或是死板，就不按規(guī)程制度或工藝流程執(zhí)行，擅自將幾項操作內(nèi)容自行合并操作。其實，這樣做是存在嚴重質(zhì)量隱患的，要深刻意識到這樣做可能帶來的不良后果和影響，不要圖一時方便，為風機質(zhì)量留下禍根。我們要做的是，不管什么情況下，項目人員都應協(xié)同合作，做好調(diào)試記錄，嚴格按照調(diào)試流程和注意事項進行調(diào)試，這樣才能避免類似事故的發(fā)生。

　　另外，我深刻意識到保質(zhì)保量完成每個工藝環(huán)節(jié)對于確保風機質(zhì)量的重要性，在以后工作中要杜絕“省了這么小的事兒沒什么”的心理。要深知每個工藝環(huán)節(jié)都有它存在的必要性，不要因為自己不懂其中的原理，就忽略其重要性，切莫讓自己的“無知”鑄成大錯。就拿螺栓未涂固體潤滑膏事件來說，在給螺栓打力矩時，由于沒有按要求涂抹固體潤滑膏，就會造成螺紋旋合處的動摩擦因數(shù)過大，那么我們在打完力矩后，螺栓預緊力是達不到設計要求的。這樣，塔架安裝質(zhì)量也就大打折扣，還很有可能引發(fā)安全事故。因此說，每道工序都有它存在的實際意義，我們在工作中要做的，就是學習和理解工藝流程中每個環(huán)節(jié)的理論意義，只有真正懂得了為什么這么做，才能真正主動嚴格按著工藝流程走，更好的完成每道工序，確保風機質(zhì)量。

　　此外，我們可以看到，并不是所有的施工方人員都能按著我方的要求和指導完成安裝的，那么，我方項目人員對施工方人員的有效監(jiān)控，對確保工程質(zhì)量就起到至關重要的作用。所以在安裝指揮工作中，項目人員要認真監(jiān)控每一個施工環(huán)節(jié)，不留死角。只有這樣才能避免因施工方人員工作不到位，而引發(fā)設備損壞的案例，避免公司財產(chǎn)損失時。

　　總結這些案例，我認為在工作過程中，我們要發(fā)揮自己的積極性，多學多問，三思而后行，讓自己深知每道工序都由它存在的理論意義，讓自己深知每道工序?qū)Υ_保風機質(zhì)量的現(xiàn)實意義，知道為什么要這樣做，知道怎樣才能做好，更要深刻意識到每個小差錯都有可能給產(chǎn)品帶來不合格的后果。只有在工作中實際行動起來，多學多問，自己質(zhì)量意識強了，控制質(zhì)量的相關技能真正掌握了，與其他

　　項目人員協(xié)同合作好了，保質(zhì)保量完成了每道工序，才能確保風機質(zhì)量，避免類似質(zhì)量事故的而發(fā)生。

2024事故心得體會 篇5

　　xx月xx日集團公司召開了xx煤業(yè)事故反思教育整頓大會，大會上路董事長對事故帶來的慘痛地教訓及下一步集團公司安全工作做了重要講話，異常強調(diào)安全生產(chǎn)事關每個員工的生命，安全生產(chǎn)是凱嘉這座大廈的根基，根基不牢，地動山搖。聆聽了路董事長的講話后，我做為分管安全的副總，深刻的反思了本次事故教訓，結合我公司的工作實際，對安全管理工作做以下分析：

　　一、專業(yè)培訓

　　發(fā)電公司是集團公司旗下新的發(fā)展領域，具有科技化、自動化程度高，掌握好相關崗位的操作技能是一項基本功，公司各部室，尤其是運行技術兩個部門要經(jīng)常安排相關專業(yè)培訓，并帶著對制度和規(guī)程的敬畏，摸清各種設備的脾性，確保機組的平穩(wěn)運行，把安全生產(chǎn)的每項工作都落到實處，為本質(zhì)安全創(chuàng)造一個基礎環(huán)境。

　　我們公司都是一批高素質(zhì)的精兵強將，要把隊伍帶好也必須加強安全方面的培訓，在班前會上要擰緊安全這根弦，不可存麻痹、僥幸等心態(tài)，時時灌輸安全觀念，結合操作實際，分析安全風險點，讓人人堅持警惕不放松。

　　二、基層建設

　　發(fā)電公司值長的重要性。做為一名基層班組長，要全盤掌握發(fā)電公司氣源（氣柜及預處理系統(tǒng)）、燃氣內(nèi)燃發(fā)電機、余熱鍋爐、汽輪機、化水、電氣及相關管路、線路等崗位的實際情景，做到心中有數(shù)。遇突發(fā)情景，值長要不慌不亂，穩(wěn)住陣腳，有條不紊的指揮各崗位人員按照相關操作規(guī)定處理突發(fā)情景。值長要具備以上條件必須在日常管理中外強技術素質(zhì)，內(nèi)強心理素質(zhì)，工作中多想各種突發(fā)狀況，發(fā)生后如何應對，做到胸有成竹，并帶領班組一幫人多處置、多磨練。

　　三、強化監(jiān)督

　　安保部要全面承擔起基層安全管理工作，細化管理，強化監(jiān)督，嚴格執(zhí)行“兩票三制”，落實瓦斯管理制度，深入現(xiàn)場，嚴查“三違”，嚴肅處理一批冒險蠻干、對抗管理、不遵守安全規(guī)程、不按操作規(guī)程作業(yè)、嚴重違反公司規(guī)章制度的人。針對重點關鍵部位，要組織各部室長期開展專項檢查，排除事故隱患，建立起一套隱患排查治理機制，落實排查整改，將安全管理構成閉環(huán)管理，不留尾巴。

　　充分調(diào)動起基層員工對安全管理的進取性，正確認識到安全的重要性，把被動安全管理變成主動安全管理，把要我安全變?yōu)槲乙�安全�?/p>

　　進取貫徹落實路董事長對我們的期待：“只要我們大家共同振作起來，行動起來，黨政工團齊抓共管、齊心協(xié)力，帶著對自己和他人生命的尊重，帶著對制度和規(guī)程的敬畏，帶著對事業(yè)的追求和人生的擔當，把安全生產(chǎn)的每件事情都放在心上，把安全生產(chǎn)的每項工作都落到實處”。

2024事故心得體會 篇6

　　8月31日，在我們碳素廠，發(fā)生一起安全事故，組裝車間的相某等人在配合拆卸陽極導桿時，發(fā)現(xiàn)設備故障時并未上報，并違規(guī)操作，造成相某右大腿骨折。此次事故的原因很多，懸鏈鐘不可靠，導桿受力不均勻，陽極鋼爪存在內(nèi)傷等等，這些都是客觀存在的，還有一些主觀上的原因:安全意識薄弱站在設備上違規(guī)操作，懸鏈小車控制失靈后沒有終止作業(yè)，員工對非拆卸位拆卸陽極鋼爪的危險性認識不夠。事故發(fā)生后，合成碳素廠、公司安環(huán)部本著對事故四不放過的原則，對事故發(fā)生的原因進行了多次詳細的分析，對事故的職責人進行了嚴肅的經(jīng)濟處罰，同時針對本次事故對廣大員工開展了一次安全教育。

　　作為一名帶班班長，我認識到本事故的教訓是深刻的，事故不僅僅給企業(yè)造成了損失，也給職責人及相關人員帶來了經(jīng)濟損失，同時給個人造成了無法彌補的精神傷痛。思痛之余，我更加感受到安全的`重要性，對如何進一步做好安全工作有深刻的體會。

　　一、提高安全素質(zhì)，杜絕事故發(fā)生。本次事故的主要根源是操作工在關鍵時刻失去了對事故發(fā)生的可能預見和后果的意識，也就是平時所說的對安全的僥幸心理。為此，抓安全生產(chǎn)務必抓好人的安全文化素質(zhì)、安全思想行為的教育和提高。

　　二、從多方面來提高員工的安全意識。安全工作只有起點，沒有終點，全體員工要互教互學，取長補短，共同提高。要養(yǎng)成專心致志抓安全的良好習慣，操作工在做到三會、四懂的前提下，還應做到五勤，只有這樣才能更好地保障生產(chǎn)的安全。

　　三、樹立安全就是效益的觀念。當前公司上下正在轟轟烈烈地開展降本增效活動，身為一線員工做好安全生產(chǎn)工作就是的降本增效。在工作中不僅僅要熟練掌握各項操作規(guī)程，還要養(yǎng)成良好的安全操作習慣，杜絕習慣性違章，敢于同身邊的不安全行為較真。每位員工在日常工作中做到相互監(jiān)督、相互提醒，及時消除安全隱患。

　　只要人人都來重視安全，時刻關注安全，把安全生產(chǎn)銘記在心，消除任何對安全工作的饒幸心理，公司的安全工作必定能做得更好。

2024事故心得體會 篇7

　　校園傷害事故不僅影響學校與學生家長的正常工作與生活，而且是造成社會不安定的一個重要因素;當 前我國校園傷害事故帶來的負面影響，不僅波及教育系統(tǒng)內(nèi)部，而且已經(jīng)成為世界各國關注的社會重要問題。如何應對校園傷害事故、妥善解決和處理此類糾紛，明 確法律責任迫在眉睫。近兩天，我學習了教育局王主任關于校園傷害事故的講座，以下是本人的學習心得。

　　一、學校是否屬于學生的監(jiān)護人之爭

　　分清責任主體是承擔損害賠償?shù)那疤幔�妥善解決學生傷害引發(fā)的經(jīng)濟糾紛，是校方與家長之間化解矛盾、消除分歧、保證學校正常教學秩序、穩(wěn)定社會的關鍵。當 前我國校園傷害事故之所以難處理、處理難，就在于人們對校園傷害事故責任主體的認定上，存在著觀點分歧，導致在法律規(guī)定上，無法可依，在實際問題的處理 中，也無據(jù)可尋。

　　二、學校管理職責范圍與學校事故責任承擔

　　根據(jù)過錯責任歸責原則，判斷學校及教師對事故的發(fā)生及其后果有無過錯、過錯大小，來確定責任主體，依此進行損害賠償，應是分析、解決此類糾紛遵循的一般原則。

　　三、我們目前現(xiàn)行的關于學生傷害事故的立法狀況在處理校園傷害事故案件時，我國法院一般依據(jù)現(xiàn)行民法通則的有關規(guī)定處理。而民法通則的相關條款過于原 則，一旦發(fā)生校園傷害事故，同一類案件可能導致司法實踐中兩種完全不同的判決。事實表明，僅僅依據(jù)民法通則的有關規(guī)定處理學校發(fā)生的學生人身傷害事故，已 經(jīng)不適應司法實踐的需要。依據(jù)民法精神，充分考慮學校教育教學實際，參照國外校園傷害事故依法處理的已有經(jīng)驗和做法，針對校園傷害事故這一特殊人身侵權行 為，制定處理校園傷害事故的專項法律，依法處理，應成為解決校園傷害事故的必由之路。《學生傷害事故處理辦法》是目前我國第一部處理校園傷害事故的專項法 規(guī)。通過學習培訓，確立認定學校承擔責任的劃分原則是過錯責任，細化了學校管理責任的范圍，規(guī)定了處理校園傷害事故的方式，界定了學生傷害事故損害賠償?shù)?項目和標準，提出了解決校園傷害事故損害賠償?shù)馁Y金來源。按照《學生傷害事故處理辦法》的規(guī)定處理學校學生傷害事故，既保護了未成年學生的權利，又維護了 學校的合法權益。

2024事故心得體會 篇8

　　森林是一個大家庭，家庭中有動物、花草樹木和我們?nèi)祟悾瑯淠臼侨祟惿�存的環(huán)境;樹木是人類的自然氧吧;樹木是人類生命中的質(zhì)量。森林是我們生活中的“肺”，它為人類(我們)提供了木材、還有各種林業(yè)產(chǎn)品。

　　它是綠色的水庫。能調(diào)節(jié)氣候、凈化空氣、涵養(yǎng)水資源、防風固沙、保持水土、改良土壤。

　　假如我們燒了森林、樹木，就會產(chǎn)生大量的許許多多的有害氣體，破壞大地平衡。然而，還會導致水土流失，氣流會惡化，甚至還會危及人畜的安全，假如我們這里真的出現(xiàn)了那無惡不做的森林火魔的話，會因為這兒的樹木太少了，出現(xiàn)了夏天特別的熱，而冬天呢，又很冷，死于呼吸有毒氧氣的人也逐漸上升，樹木太少了，還會導致大災的出現(xiàn)。我們應當知道森林防火的重要性，什么是森林防火、什么是森林大水災、小學生在森林防火中又應該怎樣做森林防火的知識啊。

　　同學們，我們一定得從小樹立愛林護林的意識。森林防火應從小做起，從我開始做起，“森林防火，人人有責”。

　　我們應該保護屬于我們的綠色森林，讓綠色永遠駐在我們心間，讓綠色呼喚我們奔向未來。

2024事故心得體會 篇9

　　今年，我們遭遇了旱災。

　　從前，早晨起床時都可以聽到樹上小鳥歡快的歌聲，中午微風輕輕的吹拂著，夜晚皎潔的月亮掛在空中。可惜只僅僅在我們的記憶里了。現(xiàn)在，早晨都聽不到小鳥歡快的歌聲。中午要么是狂風大作，要么就是一點風的蹤影都沒有。夜晚天空灰茫茫的一片什么也沒有。近年來已發(fā)生了幾萬起森林火災。森林里的動物是死的死，傷的傷。

　　更何況是尚未發(fā)現(xiàn)的珍惜動物呢?發(fā)生火災的原因就是氣候干燥，這與干旱有嚴重的聯(lián)系。此時此刻地球上的森林正在大片大片的消失。假如像這樣發(fā)展下去，過不了多久，取而代之的自然就是一片片金燦燦的大沙漠。

　　山上的環(huán)境正在惡化，也有人把沒有熄滅的煙頭丟進森林中，大火就從一支小小的煙頭，蔓延而來。

　　讓我們從小事做起。森林防火，人人有責。

2024事故心得體會 篇10

　　“消防安全”人人都知道。雖然知道，但在日常生活中真正注意到它的人，卻十分少。近年來，棉花廠火災，森林大火，還有生活中許許多多的小火災，時有發(fā)生。我就親身經(jīng)歷過一件。

　　秋天的一個晚上，皓月當空，萬里無云。在這個好天氣里，爸爸媽媽邀我去放孔明燈。來到廣場一看，喲，有這么多的人都在放孔明燈呀!我們也興奮地選了一塊空地，點起燈芯。孔明燈慢慢地漲了起來，“呼”一聲，孔明燈搖搖晃晃地飛了上去。還沒飛多遠，一陣風吹過，孔明燈就像一個喝醉酒的人，跌跌撞撞地墜落在路邊的花圃里。破損的燈立刻燃起了熊熊大火。風很大，風助火勢，火很快燒到了小草上，把小草燒得“咝咝”作響。我們慌亂起來，不知道該怎么辦。可是，有的大人驚竄逃跑，有的大人急得像熱鍋上的螞蟻團團轉(zhuǎn)，有的用石頭砸，有的用腳踩，個個忙得滿頭大汗。在大家的努力下火被熄滅了，我們這才松了一口氣。

　　“真危險呀!”我感慨萬千，“想不到一只小小的孔明燈，就能惹出大禍來。”看來，我們只有在生活中，處處小心，才能有效地預防火災。請大家時時刻刻保護我們的家園，讓悲劇不再重演!

2024事故心得體會 篇11

　　上個禮拜我參加了包鋼軌梁廠安全事例學習。在學習過程中，認真的聽講，安全員李師傅的講解非常深刻，讓我受益匪淺，對安全的重要性又有了新的認識和重視。通過學習，我確實了解了許多過去自己不知道的安全知識，提升了自己的安全意識和法律法規(guī)意識，回去后一定按照學到的東西繼續(xù)豐富和完善自己，并結合本廠實際認真重視安全，履行好作為一名職工的安全責任。

　　根據(jù)軌梁廠近幾年的'安全事故的發(fā)生，以及對事故的分析認定和后來才取得措施，讓我充分的了解到了工廠的安全危險因素的存在和對違規(guī)操作違章作業(yè)的危險認識，再結合安全員李師傅的細致分析和一些合理意見，大家已經(jīng)對危險和隱患有了很好的防范心里和處理方法。堅守三不傷害原則，謹記四項制度，遵守10個必須。

　　包鋼軌梁廠這些年來一直致力于加強企業(yè)安全生產(chǎn)、制定完善的規(guī)章制度，加強安全生產(chǎn)管理死亡人數(shù)一直控制在公司下達指標之內(nèi)，工作取得了很大的成績。根據(jù)自己的學習體會，我覺得要做好以下幾項：

　　1、安全工作貫穿于生產(chǎn)的始終，是企業(yè)進行生產(chǎn)活動的先決條件，要清醒地認識到肩負的安全責任，要把“要我學”轉(zhuǎn)變?yōu)椤拔乙獙W”。為此，我要積極轉(zhuǎn)變觀念，認真學習一系列安全生產(chǎn)的文件、法規(guī)，領會其實質(zhì)，尤其是安全生產(chǎn)法。

　　2、認真負責，認清自己的責任，同時明確職工安全責任，做到大家齊抓共管。

　　3、積極參加安全培訓，保證持證上崗。加強安全工作，重視培訓講話的作用。

　　4、為了加強安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，防止和減少生產(chǎn)安全事故，保障人民群眾生命和財產(chǎn)安全，促進經(jīng)濟發(fā)展，應遵守安全生產(chǎn)法。

　　安全生產(chǎn)管理，始終堅持安全第一、預防為主的方針。在正常生產(chǎn)組織過程中必須遵守有關安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)，加強安全生產(chǎn)管理，建立、健全安全生產(chǎn)責任制度，完善安全生產(chǎn)條件，確保安全生產(chǎn)。獲得安全生產(chǎn)保障的權利，并應當依法履行安全生產(chǎn)方面的義務。進行安全生產(chǎn)教育和培訓，嚴格執(zhí)行三級安全教育，保證從業(yè)人員具備必要的安全生產(chǎn)知識，熟悉有關的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能。進行安全生產(chǎn)教育和培訓，嚴格執(zhí)行四級安全教育，保證從業(yè)人員具備必要的安全生產(chǎn)知識，熟悉有關的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能。

　　加強安全知識培訓，提高防范意識“不傷害他人，不傷害自己，不被別人傷害”，也特別要求每一個員工提高安全防范意識，嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)法律、法規(guī)，確保電力設備和電力職工的安全，還要準確地把握電力安全生產(chǎn)管理工作中的輕重緩急。安全生產(chǎn)管理者也應把“安全重于泰山”時時刻刻放在心上，樹立“居安思危”的憂患意識，把安全提到講政治的高度來認識。不論是一線員工還是管理人員，都應對崗位和部門可能涉及到的危險因素有充分的了解。不論是高危險崗位人員還是其他人員，都應該定期接受相關安全教育培訓。

　　在事例當中有一個事例發(fā)生地點與我所在的崗位一樣，在CCS軋機里面磨輥，橫跨2架軋機，沒有與操作臺上的人員確定聯(lián)系制度，操作人員也沒有做到聯(lián)系制度和監(jiān)護制度，導致盲目的移動軋機，將受害者夾傷，導致高位截肢和一些嚴重的后遺癥，這個案例讓我觸目驚心，也讓我的安全意識敲響了警鐘，在現(xiàn)場作業(yè)一定要確認是否安全，是否和同事和操作人員都有聯(lián)系制度，確認制度，時刻保持警惕，不違章作業(yè)，違規(guī)指揮，做到三不傷害，把安全隱患徹底杜絕。 總之，我們要牢固樹立安全第一的理念。從內(nèi)心深處認識到安 全生產(chǎn)的重要性。沒有安全生產(chǎn)，所追求的效益都將成為泡影。只有時刻想著安全，工作事事處處注意安全，牢記安全觀念，才能營造安定和諧的氛圍。

2024事故心得體會 篇12

　　人們通常把管理者對員工提出安全規(guī)范要求稱之為“要我安全”，而把員工的自覺安全行為稱之為“我要安全”。兩種提法，不僅表述了語言概念不同，且安全實現(xiàn)方式和管理效果也不一樣。“要我安全”，是從客體出發(fā)，由外因發(fā)出安全生產(chǎn)約束控制信息，作用于安全生產(chǎn)行為的主題，最終達到生產(chǎn)安全;“我要安全”則是從主體出發(fā)，由內(nèi)因產(chǎn)生安全生產(chǎn)的動機，主觀能動地實現(xiàn)安全生產(chǎn)。從管理角度來說，“要我安全”和“我要安全”是辨證統(tǒng)一的關系，“要我安全”是外因，是動力;“我要安全”是內(nèi)因，是根據(jù)。兩者相互關聯(lián)，相輔相成，從不同方面對實現(xiàn)安全生產(chǎn)起到推動或決定作用。

　　如何實現(xiàn)從“要我安全”向“我要安全”的轉(zhuǎn)變呢?筆者工作在電力建設企業(yè)，立足于生產(chǎn)第一線，對于安全是永恒的主題，安全是生產(chǎn)的保障，有了安全才有效益，有著深刻的認識和體會。

　　首先、著眼人的安全心理進行安全教育

　　安全心理是人在生產(chǎn)勞動這一特定環(huán)境中的心理活動的反映，是勞動過程中伴隨著生產(chǎn)工具、機械設備、工作環(huán)境、人際關系而產(chǎn)生的安全需要與安全意識。主要包括：勞動生產(chǎn)中的安全心理、職業(yè)安全心理、安全管理過程中的安全群體心理、安全組織心理等。通過對安全生產(chǎn)工作中心理現(xiàn)象的總結，可以提高安全教育的質(zhì)量，產(chǎn)生安全教育的心理效應，達到抓住人心、震撼人心、深入人心的效果。因此，安全教育應抓住以下三個重點：一是利用安全心理的優(yōu)先效應，抓好對新員工進廠后的安全教育，以先入為主的第一印象給新員工打下安全生產(chǎn)烙印。二是利用安全心理的近因效應，以本單位的典型安全案例對員工進行安全教育，用活生生的事實影響員工、激勵員工。三是利用安全心理的暗示效應，運用含蓄的、間接的辦法，對員工的心理和行為產(chǎn)生潛移默化的影響，進行常規(guī)教育。不管采用哪種教育方法，只要密切聯(lián)系實際，堅持從人的安全心理出發(fā)，牢牢抓住人的安全心理傾向，抓住不同時期人的安全心理狀態(tài)，抓住不同類型人的安全心理活動，進行因時而異、因人而異的安全教育，就會使教育和心理形成共鳴，強化人的自我安全保護意識，使員工產(chǎn)生“我要安全”的強烈傾向。

　　其次、把握人的安全行為貫徹安全制度

　　安全行為是人們在勞動生產(chǎn)過程中保護自身和保護設備、機器等物質(zhì)的一切動作。在我們電力建設行業(yè)逐步實現(xiàn)科學化管理、自動化操作、現(xiàn)代化生產(chǎn)的條件下，安全行為不僅是個體自我保護行為，而且是生產(chǎn)要素相互關聯(lián)、相互影響、相互制約的總體行為。要建立起總體的安全防范系統(tǒng)，離不開個人的自我安全保護，這就需要有一套能夠把個人安全與總體安全密切聯(lián)系起來的制度規(guī)范人的安全行為。這套制度要站在安全行為者的角度來編制和操作，由安全行為者從內(nèi)因產(chǎn)生“我要安全”的行為。就我們公司整體來說，因為企業(yè)生產(chǎn)性質(zhì)不同，存在著多工種聯(lián)合、多工序交叉、多環(huán)節(jié)銜接作業(yè)的特點，所以就應該從各自的實際出發(fā)，緊緊把握員工生產(chǎn)過程中的安全行為，建立和健全個人自我安全保護制度。主要是：員工有權對違章的生產(chǎn)指揮不執(zhí)行;有權對違章的生產(chǎn)工序不交接;有權對違章的生產(chǎn)設備不操作;有權不在違章的生產(chǎn)環(huán)境中作業(yè)。這就從行政法規(guī)上確立了員工勞動過程中的主觀能動性，使之自覺地遵守安全規(guī)章制度，自覺地進行安全保護。員工們說得好，事故不難防，重在守規(guī)章;禍根是失職，隱患是違章。只要我們真正把規(guī)章制度、操作規(guī)程當成生命之友，安全之傘，就能夠站在安全生產(chǎn)的`主題地位上，實現(xiàn)安全生產(chǎn)。

　　第三、針對人的事項障礙展開安全活動

　　安全生產(chǎn)活動中的思想障礙是影響員工“要我安全”的重要問題，是各種不安全因素中的主要因素。在抓安全生產(chǎn)的過程中發(fā)現(xiàn)，一般情況下，員工都會為滿足自己的安全需要而采取自我保護措施，遵守安全生產(chǎn)規(guī)程，但有的時候，有些人則可能因為存在某些思想障礙，不僅忘記了“我要安全”，而且做不到“要我安全”。這類思想障礙歸納起來，大體上有以下幾種：對安全生產(chǎn)規(guī)程并沒有真正理解，看不到違章操作的嚴重危害性;對安全生產(chǎn)規(guī)程感到麻煩，圖省事、求簡便而不去遵守;因搶時間、趕進度，而忽視、忘記安全生產(chǎn)規(guī)程;對自己的熟練技術過分自信，心存僥幸，麻痹大意;逞強好勝，表現(xiàn)為膽大妄為的沖動，明知故犯;因為身體疲倦，精神松懈，注意力分散而顧不上安全生產(chǎn)規(guī)程等。近幾年來，某些單位主管生產(chǎn)的領導和個別員工明知是違章作業(yè)，但他們?yōu)榱粟s生產(chǎn)進度而在不安全環(huán)境下操作，違反操作規(guī)程，結果發(fā)生了嚴重的事故，給個人或家庭帶來極大痛苦，也給企業(yè)造成重大的經(jīng)濟損失。因此，各級領導和工作人員在生產(chǎn)過程中一定要注意從消除員工思想障礙入手，對癥下藥、有的放矢地開展安全活動。例如：開展安全規(guī)章制度教育，讓員工明確遵章的必要性、違章的危害性;開展安全知識培訓，提高員工的安全技術素質(zhì);推行標準化作業(yè)和安全責任制，強化員工的安全保護;積極搞好均衡生產(chǎn)，使員工保持旺盛的精力、體力，控制和減少不安全行為等等。通過這些方法，使員工逐步消除抵觸、違反、消極、僥幸、松懈、逞能等思想障礙，增強“我要安全”的自覺性。

　　總之、從“要我安全”向“我要安全”的轉(zhuǎn)變，需要安全生產(chǎn)行為的主體——廣大員工從思想認識到心理、行為都來一個大的轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)這兩個轉(zhuǎn)變，離不開大量的宣傳、教育、檢查、督促、獎懲等工作。依靠“要我安全”的外因動力，促進“我要安全”的內(nèi)在變化，使安全生產(chǎn)成為廣大員工的自覺行動，這樣，我們的安全生產(chǎn)就一定會達到一個新水平。

2024事故心得體會 篇13

　　1月3號上午駕駛車由銀湖開往鳳凰當行駛至時，車速過快，《估計在60碼左右，剎車拖印23米，違反了車隊的規(guī)定:輔道行駛不得超過35碼。>,沒有及時觀察，分析路邊的行人動態(tài)，以僥幸的心理駛過有行人亂闖的危險路段，終于車頭與路邊闖出的趕車行人董某相撞造成的傷人事故，《已知傷者3-11節(jié)肋骨斷裂，其余傷情還要進一步觀察》經(jīng)損較大。

　　運用系統(tǒng)工程觀點方法分析可知，每一次事故發(fā)生都取決于一些基本的因素即;人《人的失誤和不安全行為>,物《物的不安全狀態(tài)》，管理《管理的漏洞和欠缺》環(huán)境《復雜多變的道路環(huán)境，氣候等不良環(huán)境》四個要素。軌跡交叉論認為在一個環(huán)境中人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)的形成過程中一旦發(fā)生時間和空間的運動軌跡交叉就會造成事故，可以認為這人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)是引起事故的直接原因，管理的欠缺不到位，是引起事故的間接原因。

　　我認為1月3號這起事故是由于車隊的管理不到位，沒有加強對竹子林----白石洲事故多發(fā)地點的監(jiān)控管理，沒有對入職不久的新員工進行安全知識，安全技能，安全態(tài)度的加強教育和培訓。司機彭香蓉的不安全行為，思想麻痹大意，安全意識差，存僥幸心理行車，1沒有時刻牢記‘安全第一，預防為主’的安全生產(chǎn)方針，2不遵守公司的規(guī)章制度和安全行車指引<輔道行駛速度不能超過35碼》違章操作。3在經(jīng)過車輛.行人混雜的危險路段時沒有提前做好預防措施如:‘一慢，二看，三通過”.沒有提前減速，觀察和分析路邊的行人動態(tài)，沒有想到萬一有人亂穿馬路怎么辦。由于車速過快，剎車不住終于和慌慌張張急著橫過馬路，而沒有注意有車輛經(jīng)過的行人董某相撞，造成傷人事故。給傷者帶來痛苦，給公司帶來負面的社會形象和經(jīng)濟損失，給自己帶來經(jīng)濟上的損失。

　　我們要在這次事故中分析原因，吸取教訓，總結經(jīng)驗。確保以后的安全生產(chǎn)工作順利進行。首先車隊應該為員工創(chuàng)造良好的行為環(huán)境和工作環(huán)境，關心員工生活，融洽和諧的工作氛圍。使員工有集體凝聚力，團隊合作精神。實行有效的談話機制，關懷員工，充分觀察和了解每一個員工的素質(zhì);思想;安全心理特征;性格特點;行為動態(tài);工作績效。發(fā)現(xiàn)員工的長處加以鼓勵，增加員工的工作信心。加強對員工安全知識;文化素質(zhì)和安全技能;安全態(tài)度的培訓和教育。加強對員工不安全行為的監(jiān)督管理，主要方法有“心理調(diào)適法;激勵措施;紀律措施;組織管理措施;行為抽樣法”等。對這次事故依據(jù)“四不放過”原則進行處理，車隊提出整改措施，加強對車隊危險路段的路查路控力度。我們司機要把這次事故當作是發(fā)生在自己身上一樣去體會，不要有“別人開車會出事，不關我的事，我開車保證不會出事”的僥幸心理。事故存在偶然性也存在必然性，為了預防事故發(fā)生，因此我們要努力學習，提高安全知識水平，安全素質(zhì)和技能，端正安全態(tài)度。嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度，出車前做好“三檢”工作，防止病車上路，行車中牢記線路的安全行車指引。不違章超車，不開快車，不開賭氣車等不安全行為，時刻保持正確規(guī)范操作，減少失誤和不安全的行為。要調(diào)整好心態(tài)，以平常心對待工作，改變不良的生活習慣，以飽滿的精神狀態(tài)進入每一天的工作，提高安全意識，時刻牢記“安全第一，預防為主”安全生產(chǎn)方針。在行車中無論碰到什么緊急情況都有心理準備，關鍵時刻不慌張，規(guī)范操作，正確處理突發(fā)事件，防止事故發(fā)生。我們要把集體利益放在首位，不計較個人利益，有高度的工作責任心，強烈的安全責任心，做到人人關心安全，時時注意安全，事事想到安全。

　　我們的行車道路環(huán)境，社會環(huán)境和氣候環(huán)境等因素不是我們個體所能改變的，我們只有適應環(huán)境，融于其中才不會和環(huán)境發(fā)生沖突，才會盡可能減少事故發(fā)生。車隊加強安全制度管理，加強對重點路段的路查路控，加強對員工的安全知識教育，安全技能 和安全態(tài)度提高，消除司機的不安全行為，建立完善的預防型安全管理體制。我想安全事故是可以預防和控制的。

2024事故心得體會 篇14

　　20xx，維修一車間在公司的正確領導下，認真貫徹落實上級指示精神，堅持以科學發(fā)展觀為指導，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，牢固樹立“以人為本“的管理理念，用心踐行”對標管理“工作思路，緊緊圍繞安全生產(chǎn)這一中心，圍繞年度無重大安全生產(chǎn)事故的工作目標，以強化現(xiàn)場管理和嚴格隱患排查治理為重要舉措，狠抓安全管理和崗位職責落實，深入開展各項“安全教育”宣傳活動，從而有效地推進了安全生產(chǎn)工作，全年實現(xiàn)了安全生產(chǎn)無事故。

　　一、主要工作

　　(一)從安全教育抓起，提高全員安全意識

　　以人為本、強化教育、增強員工的安全意識，車間把“提高員工的安全意識，徹底消滅習慣性違章”作為安全管理的重點，開展豐富多彩的安全教育活動，組織全員用心參與，提高職工的安全意識。每年度車間組織全體員工集中學習安全事故案例，并適時參觀學習，引以為戒，強化職工安全意識。每月按時開展防人身事故班組自由討論，變“要我安全”為“我要安全”。車間每周例會由各片區(qū)主任對檢修工作中存在的安全隱患進行匯報和總結，定任務定目標進行有步驟的整改。班組每周開一次“安全生產(chǎn)，規(guī)范作業(yè)”的安全班組會議，讓每一位員工都參與進來，對工作中不安全的因素進行學習和交流。以上一系列舉措使每位職工都能從內(nèi)心深處認識到安全生產(chǎn)的重要性，極大的提高了整體安全意識。

　　(二)監(jiān)督健全車間安全生產(chǎn)工作臺帳

　　班組是安全生產(chǎn)最基層的單位，車間結合工作實際，從小、從細、從實抓起，不斷提高班組長的安全管理水平和安全操作技能，著力提高每名職工的安全自我保護意識和潛力，做好班組安全工作日常管理。車間安全生產(chǎn)工作臺帳是車間安全生產(chǎn)工作的具體、真實的反映。其資料有安全生產(chǎn)檢查整改狀況，安全生產(chǎn)管理制度，安全工作會議記錄，特種作業(yè)人員培訓登記，上級安全文件學習，工傷事故狀況，安全檢查記錄以及周安全工作總結。各班組臺帳的規(guī)范全面，促進了車間安全工作的順利開展。每一天的班前會都必講安全資料，并依據(jù)安全獎懲制度對員工個人不安全事故進行約束制裁。

　　(三)用心開展各項安全宣傳教育活動，提升整體素質(zhì)

　　在今年的“安全生產(chǎn)月”和“百日安全”活動中，車間緊緊圍繞“安全第一、預防為主、綜合治理”的主題，用心配合公司開展了各式各樣的安全主題活動，透過懸掛條幅，安全承諾簽字，在工作場所張貼宣傳畫和標語。并組織車間全員進行安全知識的學習和答題競賽，確保人人參與人人受益。透過車間宣傳欄，對車間員工宣傳夏季五防、危害風險辨識、有害物質(zhì)急救常識等等，讓員工對特殊危害風險有了更進一步的了解和教育。在全年的各項安全生產(chǎn)活動中，車間注重實效，全員參與，確保了安全活動既扎扎實實，又富有成效，車間全體員工的整體安全水平都有了必須的提高，并給員工努力營造了一個“人人講安全、事事想安全、處處保安全”的濃厚氛圍，全面推動公司各項工作邁向新起點。

　　(四)加強檢修現(xiàn)場的監(jiān)督巡查，狠抓現(xiàn)場管理

　　安全管理的重點在現(xiàn)場，為確保生產(chǎn)安全，車間主任及安全員根據(jù)各片區(qū)重大檢修項目進度，對關鍵環(huán)節(jié)進行現(xiàn)場安全監(jiān)護和隱患排查，保證檢修現(xiàn)場安全作業(yè)萬無一失。車間所有職能人員都肩負著安全監(jiān)管的職責，對現(xiàn)場的危害辨識和檢修方案安全可行富有不可推卸的職責，發(fā)現(xiàn)違章作業(yè)有義務進行及時制止以及匯報車間。為了確保保運生產(chǎn)工作的安全開展，堅持做到對檢修中出現(xiàn)的安全相關問題，及時報告并進行解決，從而消除生產(chǎn)的不安全因素。實行片區(qū)主任日常安全巡查，狠抓隱患的排查與治理，采取安全自查與專項檢查相結合，常規(guī)檢查與突擊檢查相結合，檢查與整改相結合，不斷消除生產(chǎn)中人、機、環(huán)境的不安全因素。車間規(guī)定每周最少一次對本車間的安全狀況進行檢查，并把檢查結果及時上報。透過不斷找出安全管理中的薄弱環(huán)節(jié)、設備隱患和操作過程中的危險點，真正把問題解決在現(xiàn)場，把隱患消除在現(xiàn)場，較好地解決了安全中“嚴格不起來，落實不下去”的問題。

　　二、存在問題與改善之處

　　(一)部分生產(chǎn)作業(yè)人員安全思想意識淡薄，安全素質(zhì)較低。

　　(二)對“三違”現(xiàn)象查出考核力度不夠。

　　(三)與工段溝通協(xié)調(diào)還有欠缺。

　　(四)培養(yǎng)良好的安全氛圍，安全素養(yǎng)至關重要，員工缺乏自我批評及相互配合、互相監(jiān)管意識。

　　三、20xx安全生產(chǎn)工作

　　維修保運一車間，首先將把安全當作首要工作來抓，突出在安全質(zhì)量標準化的制度建設、安全培訓、班組安全管理、現(xiàn)場管理等方面，

　　透過加大宣傳力度、組織自檢自查、加強技能培訓、嚴格規(guī)范作業(yè)，有效的促進車間安全標準化水平的整體提升。繼續(xù)堅持全年安全生產(chǎn)無事故的的工作目標，全力以赴、集中精力抓好安全生產(chǎn)工作，力爭全年實現(xiàn)安全事故為零的目標。其次車間將利用各種形式抓好安全教育，以往年公司內(nèi)外出現(xiàn)的典型事故為教育材料，用心落實公司“百安活動”的開展，并抓好安全生產(chǎn)，做好安全檢查，重點治理、消除各類安全隱患，以確保安全生產(chǎn)。最后細化安全管理，將安全工作落實到每個人，實現(xiàn)人人有安全職責、個個有安全目標，使安全工作層層有人管、事事有人抓、一級抓一級、一級對一級負責，層層抓落實，構成縱向到底、橫向到邊的安全管理網(wǎng)。

　　綜觀20xx維修保運一車間安全工作，目標明確，成績顯著，對全年保運任務的完成起到了很大的保障作用。同時我們的工作中確實存在諸多的薄弱環(huán)節(jié)和不足之處。我們將正視存在的問題，繼續(xù)探索新思路、新方法，以行動來推動安全工作的全面進步。20xx將過去，新的一年又將來臨，回顧過去，我們深感肩上的職責重大和安全工作的重要性，安全工作職責重于泰山。今后，維修一車間將更加努力做好車間安全生產(chǎn)工作，力爭年復一年的實現(xiàn)安全生產(chǎn)工作無重大事故發(fā)生。

2024事故心得體會 篇15

　　3月29日是小學生安全日，老師特意請來了交警大隊的叔叔為我們發(fā)資料，還讓我們看關于交通安全的動畫。

　　動畫放得是：有兩個小學生因沒有遵守交通，一個小學生的手骨折了，一個小學生卻頭受傷了，這正因為他們不遵守交通。有一個司機因給女兒買禮物，把汽車停在路旁，使其他車輛不能行駛，交通警察用把汽車拖走了。有個小學生因把手放在車窗外，手受傷了，用繃帶綁起來了。

　　這一幅幅畫面，說得就是某些人不守交通的人。人的生命是有限的。如果不好好珍惜的.話，就連后悔的機會也沒有了；如果人人都遵守交通規(guī)則，就不會有很多人出車禍了，也不會讓交警太忙了；如果人人都不遵守交通規(guī)則的話，那么道路上會有多么喧鬧，道路上就到處血腥一片，這真是太恐怖了！為了不讓更多人死去，從現(xiàn)在開始，讓我們一起遵守交通規(guī)則吧！《平安伴我行》的動畫讓我深受感觸，如果不辦這次活動，那么我們或許還不知道什么是危機，什么是危險。

2024事故心得體會 篇16

　　我們手里的《安規(guī)》和種種安全生產(chǎn)的保障措施，就是給這只兇惡的“電老虎”設計的層層牢籠和枷鎖。這次事故，正是因為參與工作的人員對于已經(jīng)“馴服”的“電老虎”存在麻痹大意的思想，以為多年不發(fā)威的“電老虎”就真的成為“病貓”了。根本沒有把電力系統(tǒng)運行維護工作的危險性看在眼里，這無異于擅自打開關押“電老虎”的牢籠和枷鎖，這只兇惡的“電老虎”當然不肯放過任何發(fā)威的機會。

　　通過學習，我主要有以下幾點心得：

　　1、安全生產(chǎn)，不是口號

　　安全生產(chǎn)，這是我們電力工作者每時每刻都能聽到或者看到的警句。但是這不僅僅是個口號，更是我們工作的第一準則，是我們?nèi)松戆踩�保障的唯一措施，不能因為以前的安全就忽略了以后的危險。忘記了這個準則，就是把自己加上作料送到“電老虎”的籠子里。

　　2、服從指揮、聽從調(diào)度

　　如果沒有各項安全保障措施，電力工作的危險程度要遠遠大于戰(zhàn)爭。因為戰(zhàn)爭并不是每個人都會犧牲，而電力生產(chǎn)如果沒有安全生產(chǎn)措施的保障，任何人都躲不過“電老虎”的魔爪。打仗如果沒有運籌帷幄、如果沒有靈活指揮、沒有各兵種、各單位協(xié)調(diào)配合，就要輸?shù)魬?zhàn)爭。電力工作也一樣，如果沒有安全生產(chǎn)措施為武器、如果沒有嚴格的指揮，松松散散、各自為戰(zhàn)、不服從指揮，就很有可能造成自傷、誤傷事故，甚至發(fā)生群死群傷的惡性事故，同時造成不可估量的經(jīng)濟損失。絕不亞于輸?shù)粢粓鰬?zhàn)爭造成的后果。因此電力工作就要象軍隊那樣，紀律嚴明，指揮到位。

　　3、有法不依、執(zhí)法不嚴

　　隨著安全生產(chǎn)法的頒布，安全生產(chǎn)上升到法律的高度。是啊，你個人不遵守安全生產(chǎn)準則，后果可能是對別人造成傷害，這就是“謀殺”罪!也可能是造成國家經(jīng)濟損失，這就是“危害國家安全”罪!即使沒有造成嚴重的后果，你也是“玩忽職守”罪。我們工作中的安全措施，如“兩票三制”，工作人員如果不能嚴格遵守，而是走走過場形式主義，就是“有法不依、執(zhí)法不嚴”。就是威脅人身安全、國家財產(chǎn)，就是犯罪。“蚌埠5.12”事故中就存在工作票“代簽名”、“未簽名”現(xiàn)象、也沒有嚴格執(zhí)行工作間斷、轉(zhuǎn)移簽名制度，就是沒有把遵守工作安全保障制度上升到遵守“法律”的高度。

　　我以后要嚴格要求自己，認真遵守各項安全保障制度，履行安全生產(chǎn)職責，認真遵守“兩票三制”等安全保障措施，決不麻痹大意，為了家庭的幸福、為了事業(yè)的繁榮，而珍惜自己和他人寶貴的生命。

2024事故心得體會 篇17

　　今年，學校狠抓責任落實、管理措施，尤其是投入大量資金進行安全基礎設施的改建和維修。在此基礎上，堅持本著“齊抓共管，安全第一”的原則，繼續(xù)開展創(chuàng)建“平安校園”活動，在日常活動和教育教學中始終貫穿“安全責任重于泰山，安全是學校一切工作的基礎”這條主線，在人力、物力、財力上科學合理配置，達到人防、物防、技防，特別是人防和技防，將作為20--年安全工作的重點，做到全員啟動，人人關注，人人參與，確保新一年度安全工作順利完成任務。

　　1、各班要專設安全教育課，可利用班、隊會等有利時機開展社會實踐活動。

　　2、定期開展學生的安全宣傳活動，除學校集中活動外，各班要開展豐富多彩、直觀有效的活動，并達到學校與家庭的互動。

　　3、利用警民共建、軍民共建的有利時機，將法制教育、消防教育、交通安全教育貫穿于各項活動中，對于大型活動，學生要有活動心得和體會。

　　4、利用安全月、安全周開展宣傳教育活動，各班設專題板報。

　　5、廣泛開展各種形式的活動，如升旗儀式、演講、團隊會、安全知識講座，家長學校、等教育活動，各班有計劃、有記錄，創(chuàng)造性地開展工作。

　　總之，我們的安全意識時刻不可放松，說得好，不如做得好;說得嚴，不如管得嚴。我們要向管理要安全，向道德要安全，快快樂樂生活每一天。

2024事故心得體會 篇18

　　通過學習工傷事故案例，慘痛的教訓給我們敲響了警鐘。通過學習我深深的認識到：

　　一、樹立好正確的職業(yè)觀和培養(yǎng)良好的信仰

　　樹立正確的職業(yè)觀。愛崗敬業(yè)，珍愛自己的工作崗位，對從事的職業(yè)有一種自豪感、神圣感和使命感。培養(yǎng)良好的信仰。一個有信仰的人，才會有責任感，忠實于企業(yè)，自覺遵守企業(yè)的各項規(guī)章制度。有了正確的職業(yè)觀和良好的信仰才不會在工作中迷失自我，自覺做到聽招呼，守規(guī)矩。成為企業(yè)放心，領導滿意的好員工。

　　二、正確認識八小時工作制

　　八小時工作制最早由社會主義者羅伯特歐文于1817年提出，1866年第一國際日內(nèi)瓦代表大會提出了”8小時工作，8小時自己支配，8小時休息”的口號，要求各國制定法律予以確認。

　　我國勞動法第36條規(guī)定，國家實行勞動者每日工作時間不超過8小時，平均每周不超過40小時的工作制度。超長的工作時間，會影響職工身體健康以及文化技術水平的學習提高。更會產(chǎn)生疲勞工作，引發(fā)工傷事故。合理安排職工的工作和休息，起到維護職工的休息權利，避免疲勞工作，從而減少工傷事故的發(fā)生率，更好的調(diào)動職工的積極性，促進社會主義現(xiàn)代化事業(yè)的發(fā)展。

　　三、嚴格遵守八小時工作制

　　認真遵守分公司實行的標準工作制度。堅持嚴格上下班，做到不遲到，不早退。上班集中精神，認真操作，做到不脫崗，不離崗。工作認真負責，按質(zhì)按量完成崗位工作。積極主動搞好生產(chǎn)現(xiàn)場和設備文明衛(wèi)生。做好交接班工作。

　　四、嚴格遵守安全技術操作規(guī)程

　　認真學習設備維修安全操作規(guī)程。在生產(chǎn)作業(yè)過程中，嚴格遵守設備維修安全操作規(guī)程，不違章，按規(guī)范作業(yè)，穿戴好合格的勞動保護用品。安全用電。高空作業(yè)辦理高空作業(yè)票。在易燃易爆的場所作業(yè)，辦理動火證。做好安全防范工作。

2024事故心得體會 篇19

　　港供電局各部門全面開展安全生產(chǎn)反違章大反思大討論活動，旨在進一步深刻汲取事故事件教訓，增強廣大員工的安全意識和安全技能，積極落實防范安全事故事件發(fā)生的各項措施。

　　討論會上，該局各部門以“反違章”為重點，認真學習了相關安全事故事件案例，對每起事故事件的違章事實、違規(guī)經(jīng)過、發(fā)生原因進行了深入思考和分析。對照事故事件暴露的安全缺失問題，大家分別結合本部門實際，比對了在安全風險評估、安全抽查檢查、現(xiàn)場作業(yè)違章中暴露的問題，提出了一系列杜絕人身事故和防范誤操作事件有針對性的措施。對照事故事件暴露的安全責任不落實、安全教育培訓不到位、規(guī)章制度執(zhí)行不嚴、現(xiàn)場作業(yè)安全管理組織松散、安全監(jiān)督缺失等問題，各部門要求大家結合本人日常工作，及時反思是否存在管理失職、錯位和不嚴格落實安全生產(chǎn)組織流程責任等問題，并就如何改進管理環(huán)節(jié)自覺遵守規(guī)章制度撰寫心得材料，從達到舉一反三、防微杜漸的效果。

　　除此以外，該局各級安全生產(chǎn)第一責任人親自部署，全程指導本轄區(qū)內(nèi)的安全教育學習和專項學習活動，促進踐行“治理違法違規(guī)，確保人身安全”，讓安全生產(chǎn)理念在廣大職工心中扎根。

2024事故心得體會 篇20

　　一例例血的教訓擺在我們眼前，更深深的印在我們心里。安全，這關系到我們每個人的問題，從來都不應該被我們遺忘。

　　但是安全應該怎么搞，用什么方式讓大家來重視，一直是讓我們思索的問題，趙總今年安全工作會議的講話，對我們提出了許多要求，也讓我們認識到了安全的重要性，生產(chǎn)要把安全放在第一位，這是毋庸置疑的。但是，安全不是背背文章就能搞上去的，如果上級領導感到的是巨大的壓力，那么我感覺還是心態(tài)有問題，生產(chǎn)的前提就是保證各項安全，包括人身安全，財產(chǎn)安全，設備安全，物料安全等等。這是很正常的事情，就像吃飯前要洗洗手。

　　從小就被教育吃飯前洗手，到了后來有條件就洗洗，沒條件不想洗就不洗，再后來強制規(guī)定必須洗，這強制規(guī)定后反而讓人覺得壓力倍增的話，那就是心態(tài)有問題了。趙總對我們的希望越大，你們的壓力就越大，或者你們被罰款了，通報了。后知后覺了。然后讓我們每個人來全片背誦趙總講話，在我看來，這沒必要，也不會有很好的效果。如果能通過背誦一篇文章就讓全公司的安全高度上升一個臺階，那么我們也不用花這么大人力物力來大搞特稿安全工作了。心情是可以理解的，方式是不可取的。如果僅僅是對趙總的個人崇拜到了要背誦他的講話的話，那么魯南的風氣也到了一定的氣候了。崇拜可以，盲目崇拜就算了吧。

　　安全工作，天天講，天天做，在我的崗位上，每次上罐加水，我都想，是不是違章操作了？安全要從小事做起，從點滴做起，從細微處做起。假如上次刑杰的事故，不是帶著那么一雙棉布手套，而是一雙正兒八經(jīng)的保護手套，那我想也不會有這么嚴重的后果。硬件設施都沒做好，再積極的構建軟件也不會有百分百的效果。魯南的福利好，這是眾所周知的，但是，我感覺每年發(fā)那些廣告日歷，完全可以變成一副能真正對我們的雙手有防護作用的手套更實在一點。也更能溫暖我們的心。

　　安全無小事，感謝領導給我這次能寫出自己真實看法的機會。

2024事故心得體會 篇21

　　隨著經(jīng)濟的日益發(fā)展，馬路上車輛川流不息的景象隨處可見。然而由于有些人交通安全意識的`淡薄，在車水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。9月4日晚上，我們觀看了交通安全體驗課，那一幅幅畫面我深有感觸，讓我更加明白了生命的珍貴。

　　“人最寶貴的、是生命，生命對于每個人只有一次”。這是我在一本書中看到的。而遵守交通規(guī)則，就是珍惜生命的體現(xiàn)。也許有人會想：我也違反過交通規(guī)則，但沒什么事啊！那是僥幸心理，是在和自己的生命開玩笑。

　　我們應給珍惜每一次危險帶來的警示，實際的去考慮問題、解決問題，我相信有這樣想法的人經(jīng)歷過這次事件之后，會避免這種危險事情的再次發(fā)生，從而保證自己的安全，保持良好心態(tài)非常重要，不要有僥幸心理。

2024事故心得體會 篇22

　　我在學習了事故通報后，心里非常震動，進行了深刻的反思。我在想這些事故為什么會發(fā)生呢?是人的原因還是制度的原因?公司經(jīng)過這么多年的發(fā)展，各項規(guī)章制度及操作規(guī)程已非常完善，發(fā)生事故的原因主要是人的原因，是“違章、麻痹、不負責任”的具體體現(xiàn)。

　　“違章、麻痹、不負責任”充分詮釋了事故發(fā)生的原因。“違章”就是不按規(guī)章制度，不按操作規(guī)程來做事，憑自己的個人主觀意識來做事，久而久之就變成了習慣性違章;“麻痹”則是進一步違章，未認真分析工作過程中的所有環(huán)節(jié)，不認真履行工作流程和規(guī)程，總認為自己這么做沒什么大不了，自己是對的，圖方便、圖省事，從而導致了事故的發(fā)生;“不負責任”就表現(xiàn)在多方面，管理上的不負責任，監(jiān)督上的不負責任，具體工作者的不負責任，即管理不到位、監(jiān)督不到位、執(zhí)行不到位。

　　安全工作天天抓、天天講，為什么還會出安全事故呢?“違章、麻痹、不負責任”充分體現(xiàn)了事故發(fā)生的原因。我們有的人思想麻痹，開小差，放松了安全意識，就進行了違章作業(yè)。這是一種非常不負責任的行為，是對自己，對同事，對領導，對公司的不負責任，更是對家人的不負責任。你有沒有想過，如果因為你的不負責任，導致了安全事故發(fā)生，會給同事、領導、家人帶來多大的傷害，會給公司的財產(chǎn)帶來多大的損失。

　　所以，我們在工作時，一定要牢記安全，堅決與“違章、麻痹、不負責任”三大安全敵人作斗爭，“常懷責任之心，常行責任之事”做安全生產(chǎn)明白人，認真遵守規(guī)章制度，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，強化安全監(jiān)督，不放過任何細節(jié)和小事。安全無小事，用我們認真的責任心來換取持續(xù)的安全無事故。

2024事故心得體會 篇23

　　今天班前會廠里又向我們通報了一起煤礦事故。該事故是自4.9事故51天來，發(fā)生的一起由于人員不安全行為造成的死亡事故。此次事故發(fā)生在集團公司開展“百日安全無事故活動”期間，這不僅影響了活動的開展，又影響了現(xiàn)在良好的安全生產(chǎn)形式。

　　我在學習了事故通報后，心里非常震動，進行了深刻的反思。我在想這次事故為什么會發(fā)生呢?是人的原因還是制度的原因?公司經(jīng)過這么多年的發(fā)展，各項規(guī)章制度及操作規(guī)程已非常完善，發(fā)生事故的原因主要是人的原因。此次事故典型的沒有仔細觀察作業(yè)環(huán)境就開始作業(yè)，是人的不安全行為的具體體現(xiàn)。

　　而人的不安全行為主要是由“違章、麻痹、不負責任”引起的。“違章”就是不按規(guī)章制度，不按操作規(guī)程來做事，憑自己的個人主觀意識來做事，久而久之就變成了習慣性違章;“麻痹”則是進一步違章，未認真分析工作過程中的所有環(huán)節(jié)，不認真履行工作流程和規(guī)程，總認為自己這么做沒什么大不了，自己是對的，圖方便、圖省事，從而導致了事故的發(fā)生;“不負責任”就表現(xiàn)在多方面，管理上的不負責任，監(jiān)督上的不負責任，具體工作者的不負責任，即管理不到位、監(jiān)督不到位、執(zhí)行不到位。

　　“違章、麻痹、不負責任”充分體現(xiàn)了事故發(fā)生的原因。我們有的人思想麻痹，開小差，放松了安全意識，就進行了違章作業(yè)。這是一種非常不負責任的行為，是對自己，對同事，對領導，對公司的不負責任，更是對家人的不負責任。你有沒有想過，如果因為你的不負責任，導致了安全事故發(fā)生，會給同事、領導、家人帶來多大的傷害，會給公司的財產(chǎn)帶來多大的損失。

　　因此，我們在工作時，一定要牢記安全，堅決與“違章、麻痹、不負責任”三大安全敵人作斗爭，做安全生產(chǎn)明白人，認真遵守規(guī)章制度，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，強化安全監(jiān)督，不放過任何細節(jié)和小事。安全無小事，用我們認真的責任心來換取持續(xù)的安全無事故。

2024事故心得體會 篇24

　　一、準時參加交通安全警示教育學習，及時了解安全新形勢，通過每一次聽課和其他培訓學習，工作上吸取大家的經(jīng)驗教訓，穩(wěn)重駕駛是安全行車的重要保證，安全學習是定期提醒我們對安全提供警惕，一點都不能松懈。

　　二、在高速公路上一定要保持最安全的距離，更加車速而定，例如車行駛速度在100公里，跟前車距離應保持在100米以上，觀察后車的行車速度，如你的候車距離離你太近，那你就要采取輕點剎車，提醒后車不要跟得太近。特別是高速公路出入口位置，是交通事故的黑點，所以告訴公路上保持車距是最重要的;其次是不要亂變行車路線，要觀察清楚前后左右的情況方可以變線，不要左穿右插，違章超車，按線行車，一定要銘記在心，要時時刻刻提醒自己正確行駛的標線，才能保證安全。

　　三、在城市道路行車，一定要按規(guī)定的車速，規(guī)定的路線行駛，不闖紅燈，不搶道路，觀察行人的狀態(tài)，要以人為先。

　　四、在風雨季節(jié)路面可能有積水，要看清楚是路面積水水深情況，過路時發(fā)動機轉(zhuǎn)速一定保持平穩(wěn)，以低速檔行駛，過完水路面后，要踩幾下剎車排出車輪里面的積水，不然會影響剎車安全，如遇暴風雨視線不清時，要靠邊停車待行，等暴風雨過后再行，一定要做到四防，即：“一防視線不清，二防行車撞人，三防車輛側滑，四防涉水陷車”，駕車出行時時刻牢記。安全駕駛，就是要自覺維護交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開文明車，行文明路，以實際行動爭做交通安全、文明行車的模范，做一個懂法守法的駕駛員。安全駕駛保證書為配合公安交警部門維護交通秩序，遵守交通法規(guī)，做好交通安全和事故防護工作，作為一名車輛駕駛人員，保證如下：

　　一、保證堅持“安全第一，預防為主”的方針，嚴格遵守交通法規(guī)和單位制定的安全管理制度。執(zhí)照駕車。

　　二、保證定期檢查安全學習，準時參加安全日活動，學習交通法規(guī)等，不斷提高思想認識，增強安全意識。

　　三、保證車輛出行前，認真做好車輛安全檢查，做到機油，汽油，剎車油，冷卻水，輪胎，氣壓，制動轉(zhuǎn)向，喇叭，燈光的安全、準確、可靠，保證汽車處于良好狀態(tài)。

　　四、保證車輛在行駛途中，保持高度警惕，克服麻痹思想，遵守交通規(guī)則，注意安全行駛。

　　五、保證酒后不開車，不開“英雄車”最近一段時期，我參加了宏惠駕校，駕駛員學習培訓班。通過理論知識和駕駛業(yè)務知識的系統(tǒng)培訓學習，對交通法規(guī)和安全駕駛等基礎知識有了進一步的理解和認識。對安全駕駛有了更深刻的體會。駕駛人是導致道路交通事故的最重要因素，絕大部分的交通事故都是由于駕駛人本身的違法行為造成的。許多駕駛人法律意識淡薄，安全知識匱乏。無證駕車、超速行駛、酒后駕駛、違法超車會車、違法載人載貨等嚴重交通違法行為已成為導致交通事故的主要原因。如果每一位駕駛人都能夠珍愛自己和他人的生命，以安全為最高準則，遵守法規(guī)，謹慎駕駛，那么就可以避免許多交通事故的發(fā)生，挽救許許多多無辜的生命!

2024事故心得體會 篇25

　　近期我們工段組織員工學習了xx年的事故報告。經(jīng)過學習我深有感觸。作為物流部門的一名一線員工，我深知一線生產(chǎn)與安全的密切關系，因為我們直接接觸的拖車叉車及其各種物料等，這些設備需要我們嚴格按照“SOP”進行操作，它是我們拉動物料的關鍵所在，也是最容易出現(xiàn)安全事故的要害。而一旦發(fā)生事故，后果將不堪設想。安全不僅僅是企業(yè)的事，更是我們自我的事。安全事故一旦發(fā)生，最的受害者不是企業(yè)，而是我們個人的身體和健康，一旦失去便不可能像財富一樣能夠失而復得。所以，我們應當認真進取學習這些安全事故，思自我工作中的不足并加以改正，牢記這些血的教訓。

　　經(jīng)過學習這些事故報告，我們發(fā)現(xiàn)事故的發(fā)生多是由于員工違安全操作流程，自我防范意識淡薄等等造成的。此類事故的發(fā)生不僅僅傷害到自我的身體，影響到企業(yè)的生產(chǎn)，更重要的是對這個家庭在經(jīng)濟和精神上所造成的巨影響。可是我們應當在工作中不斷地提醒自我細心，細心，再細心，為了自我，為了企業(yè)，更為了家庭。常理下，任何事都有發(fā)生的可能，這是不可避免的，我們雖不能要求零事故率，但我們的目標絕對的應當向零靠近。

　　在平時的工作中，我們應認真研究和討論事故的經(jīng)過，結合部門的實際情景，制訂出有效的防范措施，防止類似事故在我們身邊發(fā)生，必須時刻堅持清醒的頭腦，對安全生產(chǎn)不能有絲毫的麻痹和松懈！當存在微小的安全隱患時，如果不及時的處理，就會留下無窮的隱患。所以，我們在實際工作中，要防微杜漸，從小事做起，及時發(fā)現(xiàn)和處理好不安全因素。我們應當從“要我安全”轉(zhuǎn)變?yōu)椤拔乙�安全，我會安全”，立足本職，弘揚安全知識，落實公司安全生產(chǎn)隱患治理的各項措施，把每項工作落實到位，避免安全事故的發(fā)生。

2024事故心得體會 篇26

　　“天有不測風云，人有旦夕禍福”大自然中有許許多多的災害，當這些災害來臨時，我們要學會預防，學會去如何保護自己。

　　這不，今天早上我們學校就進行了一次防火演練。老師昨天要求我們，今天早上每人帶一塊濕毛巾。早上，大家來到學校，正在朗讀古詩，警報響了，大家井然有序地排成四隊，彎下腰用濕毛巾捂住口鼻，下樓梯朝著操場奔去。不一會兒，全校的師生都到齊了。鄭主任先是示范了滅火器應當如何使用，又講了一起真實的案例：一所公司因為突發(fā)爆炸，導致死亡人數(shù)幾十人，受傷七百六十人，八人失蹤，公司經(jīng)濟損失六十多億，七個集裝箱報廢。

　　聽著這則驚人的消息，我心里不禁感嘆一次災難給人類帶來的巨大傷害，同時我也理解了學校為什么要組織這次防火演練。鄭主任又講了一些火災來臨時要注意的事項后，我們就回到了各自的班級。

　　通過這次防火演練，我知道了，如何防御災害和保護自己有多么的重要，不能因為災難沒有降臨到我們頭上，而就不去防范。我們應當每時每刻做好準備，這樣災害就不會傷害到我們了。