鐵路部門增強看齊意識的心得體會（精選5篇）

鐵路部門增強看齊意識的心得體會 篇1

　　意識，是行動的領袖。一個人需要樹立意識，一個團隊需要樹立意識，一個企業更需要樹立意識……但無論樹立哪一種意識，都需要經過內在的約束和外在的影響。

　　當前正處在走向市場、貨運改革不斷深入階段的南昌鐵路局，開展 “危機意識、服務意識、市場意識、成本意識”大討論活動，彰顯了南鐵人清醒的憂患意識和自覺的責任擔當。要在國家經濟發展新常態中創效作貢獻，認清形勢促改革、轉變觀念強服務、面向市場抓增量、增收節支提效益，“四個意識”提得及時又必要。

　　把一只青蛙放進滾燙的熱水里，它會迅速一躍而出，逃離險境;但如果把這只青蛙放在裝有溫水的容器，對其緩慢加熱，它卻會感到舒服愜意，以致發覺危險時已無力躍出，最終葬身于安逸。由此說明缺乏危機意識比危機更可怕。樹立“危機意識”，建立危機預警系統，制定危機管理方案，做到未雨綢繆、見微知著，才能保證每一次作業標準無誤，每一臺設備運行良好，每一個細小的危機先兆都被預先化解。

　　服務意識、市場意識、成本意識是危機意識的升華，表現在干部職工以積極工作的態度、熱情周到的服務、方便快捷的流程、規范合理的收費、舒適整潔的環境等等，去進一步贏得客戶的滿意，贏得運量的提升和市場的份額。

　　“四個意識”相輔相成，一個都不能少。無論缺了哪一項，鐵路改革都不可能取得成效，還可能使改革發展失衡、事倍功半，甚至動搖。

　　危機意識缺失，就會辦事拖拉、效率低下、遭到淘汰;服務意識缺失就會沒有耐心和熱情，拒人于千里之外;市場意識缺失就會不敢競爭和創新、不善于合作。成本意識缺失就會規章制度不健全，內部管理不嚴密，鋪張浪費、跑冒滴漏現象嚴重。

　　真正做到“四個意識”并不易，沒有堅定的決心，不敢迎難而上，不能持之以恒，“意識”就不會自己長出來。樹立“意識”意味著要有主人翁精神，把企業當作自己的家，認真總結、建言獻策、自主革新，敢于改變消極的思想、敢于批評浪費的行為;意味革過去安逸日子的命;意味著要在自己頭上動刀子。

　　在這個意義上，樹立“四個意識”，需要對鐵路改革創新發展的要求有清醒認知，對面臨市場競爭挑戰保持高度憂患，自覺擔當鐵路改革主力軍的崇高使命。

鐵路部門增強看齊意識的心得體會 篇2

　　6月份以來，鐵路開始貨運組織改革，按“前店”、“后廠”模式運作，貨運部門屬于“前店”，車機供電輛等部門屬于“后廠”，車站屬于車務部門，面對這場深刻的變革，車站如何主動適應貨運改革新形勢，如何發揮積極的作用，為前店提供保障，提高鐵路運輸的整體效益，值得我們每一個車務員工思考的問題。我認為適應鐵路走向市場要樹立“四個意識”。

　　1、要樹立市場意識。貨運組織改革的實施，無論是“前店”還是“后廠”的干部職工，樹立市場意識是基礎。貨運作為前店，要一改貨主找上門來的坐商服務為走進市場，開展營銷，主動尋找市場的行商服務;車站作為“后廠”的重要組織部分，要把過去依靠計劃組織運輸、運輸市場服從運輸計劃的生產模式，轉為根據市場需求組織運輸，實現由內部生產型向市場導向型的轉變。

　　2、要樹立服務意識。作為前店的貨運和作為后廠的車站，在貨運組織改革前是車站的兩個不同的崗位，在車站的統一管理組織下運行。貨運組織改革后，貨運與車站變成兩個不同單位間協調與組織，前店是銷售、服務的終端，貨運的營業收入、運輸進款在前店，也是鐵路運營成本的主要來源，這要求我們車站要樹立服務意識，做到“后廠”服務“前店”，擺正車站與貨運的關系，無論是貨運站還是非貨運營業站，必須強化車務與貨運一盤棋的思想，發揮聯動作用，力爭鐵路經濟效益最大化。

　　3、要樹立質量意識。在市場主導的前提下，要樹立質量意識，優化運輸組織，提升服務質量，加強前店、后廠的聯系、配合，提升運輸效率，以最快捷的方式為“前店”的經營提供保障。要加強日常工作報告聯系，建立“前店”與“后場”的報告聯系制度，及時報告、聯系裝車配空車種、數量、位置的要求及到達作業的品名、對位要求等裝卸車、取送車等相關信息，避免因報告聯系制度執行不到位，造成二次對位、取送作業或在貨場的翻鉤作業，影響裝車、卸車、車輛周轉，導致效率降低。其次，車站要根據裝卸車動態情況，及時將重車、卸空車組織掛運、排空，及時將貨流變成車流，組流上線，壓縮運用車保有量、中停時，加速車輛周轉，最大限度提高運輸質量。

　　4、要樹立管理意識。鐵路推行貨運組織改革，各方面還存在這樣那樣的問題，如安全基礎不牢，班組管理作用發揮不好，干部作風不實，安全風險還沒有得到有效控制，這些問題在一定程度上影響貨運組織改革的推進，所以必須要牢固樹立管理意識，加強安全基礎管理，落實安全管理新機制，厘清“前店”與“后廠”的職責界限，強化“前店”與“后廠”結合部的管理，加強日常運輸工作分析，根據效率指標等相關數據完成情況，深入分析各個指標背后的深層次的原因，找出對策，不斷優化完善，建立考核機制，通過管理的加強，為貨運走向市場提供有力的保障。

鐵路部門增強看齊意識的心得體會 篇3

　　全路貨運改革已經推行一段時間，在黨總支、站領導的正確領導下，東佳車間領導班子帶領全體職工深入學習“危機意識、服務意識、市場意識、成本意識”四種意識。努力抓住改革、創效、管理等關鍵環節，加快推進鐵路貨運現代化改革建設，大力推進經營性產業資源的整合和增量開發，努力打造主營突出、管理先進、運作高效、效益良好的多元化經營的鐵路產業集團。只有職工心中牢牢樹立四種意識，才能更好的推進鐵路現代化貨運改革。

　　何為“節支創收”顧名思義就是減少支出成本，增加收入。有人說“鐵路建設、運輸生產、運營管理等方面每多花的一分錢，都會以價格形式轉嫁給客戶，增加客戶成本，從而影響鐵路市場競爭力。因此，節支就是創效，節支就是賺工資，浪費成本就是浪費職工收入”這個說法是可取的。

　　自古以來，鐵路職工都認為鐵路是國企，政企不分，不管怎么經營，盈虧如何，都由國家管，與職工自身利益無任何關系，所以就出現了企業的生存與己無關的狹隘思想、旱澇保收，坐享其成的“大鍋飯”意識，對貨主服務態度差，高高在上，甚至還吃、拿、卡、要，市場意識不強，對貨主貨物安全和正點率不在乎。在生產過程和作業過程中的“跑冒滴漏”“長流水”“長明燈”，生產設備、行車設備、具剛出現故障，沒有及時修理與維護，后期造成破損無法修理等一切浪費現象。然而對于現代化交通的迅速發展，短途的運輸與幾乎被汽車所代替，長途的水運、空運、汽運慢慢走近市場，隨著物流的迅速發展，鐵老大運輸已經慢慢地淡化了，于是鐵路進行了從上到下地進行貨物改革。這就需要我們鐵路職工改變以往的老化觀點、認清鐵路工作面臨的機遇與挑戰，適應新常態的信心，增強當前市場運輸競爭意識，危機意識清企業效率與自身的利益關系，節支創效的現實需要、立足本崗位、從自身做起。

　　我們鐵路職工要順應貨物改革，強化四種意識，傳遞經營壓力，增強全員的危機感、緊迫感和責任感，落實路局市場主體責任的重要抓手。我們鐵路職工應團結努力，從自身社會關系逐一宣傳鐵路貨運改革的好處與方便，積極引導貨主來鐵路了解貨運改革，做好貨主各方面思想工作。處在一線的職工們應該努力降低生產運營成本，做到資源的循環利用，要有強烈的責任意識，服務態度好，保證貨物安全正點。車間管理人員應該加強生產工具、行車設備的跟蹤，一發現有問題，應立即匯報組織人員處理，人力資源合理利用，加強發掘具有市場營銷這發面天賦的人才，鼓勵他們利用休息時間去除跑業務拉攏資源，以便鐵路運輸市場需求對于這發面的人才，應做好獎懲制度，積極宣傳。

　　只要我們每個人把鐵路當做自己家，牢牢樹立四種意識，把鐵路貨運當做自己的事情來對待，傳遞正能量，發揮各自所長，為鐵路貨運改革奉獻自己微薄之力，這樣我們貨運改革一定非常成功，鐵路發展越來越好。

鐵路部門增強看齊意識的心得體會 篇4

　　在慶祝中國共產黨成立95周年大會上，發表重要講話，全面總結我們黨團結帶領中國人民不懈奮斗的光輝歷程、偉大貢獻和歷史啟示，深刻闡述不忘初心、繼續前進必須牢牢把握的八方面要求，對全黨在新的歷史起點做好黨和國家各項工作指明了前進方向，明確了行動指南。講話氣勢恢宏、意蘊深厚、體大思精，充分展現了共產黨人的本色初衷、雄心壯志和使命擔當，是引領黨和人民事業不斷發展的重要綱領性文獻，為決勝全面小康、實現中國夢凝聚起必勝信心和磅礴力量。在慶祝大會上發出的號召：“面向未來，面對挑戰，全黨同志一定要不忘初心、繼續前進”。

　　黨心民心在此刻匯聚，人們紛紛點燃信仰的激情，討論如何才能更好地“不忘初心”。在新的歷史時期，每一個黨員要自覺增強四種意識，做一名合格的黨員。

　　政治上守規矩，增強黨員意識。黨員要清醒地認識到黨中央開展“兩學一做”教育實踐的重要意義，自覺學習貫徹黨的路線、方針、政策，特別是黨的、xx屆三中、四中、五中全會精神和在慶祝建黨95周年大會上的講話，積極參加“兩學一做”教育實踐和黨組織活動，在思想上、政治上、行動上要同中央保持高度一致，堅決服從組織安排，不妄議中央。要認真學習黨的章程和黨的紀律，自覺遵守紀律，堅定理想信念，對著紀律檢查自己的言行，不斷地提高自身的綜合素質。在日常工作中，要時時刻刻自覺地把黨的規矩挺在各項工作的前面，不妄自菲薄，不越“雷池”，做政治上的“明白人”，維護黨的形象和權威。

　　黨員要牢記黨的性質和宗旨，牢記黨章黨規對黨員的要求，就是要講權為民所用，大公無私、公私分明、先公后私、公而忘私，只有一心為公、事事出于公心，才能坦蕩做人、謹慎用權，才能光明正大、堂堂正正。黨員出問題都與公私問題有聯系，都與公款、公權有關系。切實做到政治上守規矩，永遠保持一個黨員先進性的本色。

　　工作上沖在前，增強擔當意識。黨員在平時工作中要發揮先鋒模范作用，在平凡的崗位上兢兢業業、無私奉獻，時刻想著黨、一切為了黨，要牢記全心全意為人民服務的根本宗旨。公款姓公，一分一厘都不能亂花;公權為民，一絲一毫都不能私用。必須時刻清楚這一點，做到公私分明、克己奉公、嚴格自律。必須清醒地認識到，無私才能無畏，才能抵抗各種誘惑，才能保持干干凈凈。

　　黨員就是要在攻堅克難中砥礪品質、錘煉工作能力。在現實工作中，有的黨員也存在著在工作上拈輕怕重，個人得失上斤斤計較，遇有棘手問題或出現失誤時，慣于推脫和撇清自己的現象，缺少應有的作為。要不怕苦累，不推不拖，積極干、主動干，敢于負責，不怕挫折，不怕承擔責任。要不斷培養責任意識，工作中不患得患失，要事事沖在前面、干在前面，有功多讓，有過不推，處處發揮模范作用，團結帶領職工群眾以良好的精神面貌把工作做精、做細、做實，贏得職工群眾認可和贊譽。克服自私自利，打小算盤，算小賬的不良傾向。以身作則，用實際行動，為團隊的健康、快速發展作出應有的貢獻。要在急難險重中體現出黨員的品質，直面問題，解決問題，關鍵時刻沖在前，是一面旗幟。

　　生活上嚴要求，增強干凈意識。在物欲橫流的社會里，我們能否放得下金錢，是否能夠經受住金錢的誘惑和考驗，我們不提倡做苦行僧，但追求物質享受應該有個度。尤其在工作中能夠把國家、集體的利益放在第一位，一切行為都能把國家、集體和人民的利益放在心中至高無上的位置，不為私利而動心。

　　黨員在八小時之外也要有自律，切實管住八小時之外的時間，不追求享受，不搞排場，精神生活豐富，多讀書，多學習，修身養性，陶冶情操，積極參加有益健康的活動，多做健身運動，走出憂愁、煩惱，活出健康、活出快樂、活出自信，彰顯黨員的良好的道德品質。要杜絕錯誤的認為，八小時之外是私人空間，做什么事情是自己的事情的認識。一個黨員無論在什么時候，都必須把黨的要求始終放在心里，黨有要求必須不折不扣的去對著完成，不給黨摸黑，保持自身的“干干凈凈”。

　　作風上有擔當，增強奉獻意識。有無擔當精神，是衡量一個黨員素質的重要標尺。要樹立起豁達的心態，一切看得開，看得遠。要處理好愛情、婚姻、友情等方方面面的私人情感，在工作上則要滿腔熱忱地投入，做到不把私人感情帶到工作中去，歷練出具有良好的職業道德情操的品格。

　　黨員要正確看待名譽，甘做綠葉，與人為善，不出風頭，不爭強好勝，與領導、同事、鄰里等搞好關系，嚴于律己，寬以待人，建立和諧的人際關系，融入和諧的團隊，樹立正確的榮譽觀，把國家、集體的榮譽視為最高尚的榮譽。無私奉獻，不計報酬，把職工群眾的口碑看作最高的褒獎。

　　黨有號召，我們就有行動。我們要自覺以“兩學一做”學習教育為契機，認真學習“七一”重要講話精神，沿著指引的正確方向，永遠把黨和人民的利益擺在最前面和最高位置，充分發揮黨員先鋒模范作用，努力做一名合格的共產黨員，在決勝全面建成小康社會、實現第兩個百年奮斗目標和中華民族偉大復興的中國夢中奮發有為、建功立業。

鐵路部門增強看齊意識的心得體會 篇5

　　中國共產黨領導是中國特色社會主義制度的最大優勢，加強黨的領導關鍵是堅持黨中央集中統一領導。只有增強政治意識、大局意識、核心意識、看齊意識，自覺在思想上政治上行動上同保持高度一致，才能使我們黨更加團結統一、堅強有力，始終成為中國特色社會主義事業的堅強領導核心。

　　“十三五”規劃為我們指出了未來前進的方向，今后五年是我國全面建成小康社會的決勝階段，也是為第二個百年目標打基礎的關鍵階段，社會主義事業面臨著重大機遇，也必須面對更多挑戰，這就要求我們全體黨員干部必須將思想和行動統一到黨中央的要求上來，將“四種意識”轉化為自覺行動，積極投身到中國特色社會主義事業建設上來。

　　一是要自覺將思想統一起來。黨員干部必須堅定共產主義信仰，堅定理想信念，增強政治意識，自覺將思想與黨中央保持一致，才能了解中央政策的方向，國家前進的方向，才能指引我們不斷前行。

　　二是要自覺將行動統一起來。行動受思想的引領，思想統一起來后，黨員干部的各項工作的重點和中心便突顯出來，就能自覺增強大局意識，將行動統一到黨中央的高度，以更高遠的角度看待和處理問題，這樣就不會在行動上出現偏差。

　　三是要不斷堅定核心意識和看齊意識。黨員干部要時刻堅定核心意識，不斷學習中央的理論方針，用于指導自己的工作;時刻用“看齊”來反思自己工作中的不足，及時加以改正，從而始終與黨中央保持一致。

　　只要全體黨員干部同心同德，艱苦奮斗，就一定能實現中華民族偉大復興的“中國夢”。