體會汽車下鄉政策細則
審議并原則通過的汽車行業調整振興規劃XX年的春節前公布了大致框架，除購置稅已經公布操作細則并正式實施外，其他板塊目前還在等待具體的方案細則。記者從接近決策層的人士處獲悉，備受關注的“汽車下鄉”政策上周五已經由財政部審議并獲得通過，方案細則最快將在本周出臺。屆時，具體的產品類別和操作流程都會明確。
事實上，近年來隨著政府對農村的政策支持力度逐年加大，以及農村經濟的活躍度逐步提高，國內縣級市場的汽車消費能力不斷上升。有關統計數據顯示，目前縣級市場開始逐步取代中心城市成為微型車的主要市場，微型車正在逐步取代摩托車、農用三輪車成為農村家庭代步、載貨兩用的主力交通工具。作為“汽車下鄉”的排頭兵，微型車成為本次鼓勵措施的最大受益者，農村乘用車市場今年也將成為整個汽車消費市場獲得增長的關鍵。
上述消息人士進一步透露說，政府為了鼓勵微型車企業產品下鄉，準備由財政部牽頭設立專門的資金進行補貼，數額大概就是國務院在汽車產業振興規劃中提出的50億元，具體內容是“從3月1日到12月31日，對農民報廢三輪汽車和低速貨車換購輕型載貨車以及購買1.3升以下排量的微型客車，給予一次性財政補貼�！�
行業機構和專家認為，直接補貼再加上此前的購置稅下調使得微型車行業雙重受益。中金公司就預測，“汽車下鄉”政策如果補貼幅度在10%至13％，那么一輛價格為4萬元的微客成本就能下降5700元至6900元，從而推動微型客車和輕卡銷量分別增長15%和10%。